Proyecto Final - G#6 (Trabajo Escrito)

“ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO”
FACULTAD DE MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL
PROYECTO FINAL PARCIAL 3

NOMBRES:
ANGAMARCA SIGUENCIA MÓNICA JULIANA 7028

ANDRADE ROMERO ERIKA GISSELE 7029
ALLAUCA ESPINOZA DANIELA ALEJANDRA 6965
SILVA CUSCO JOYSY GARDENIA 7015
VELASCO LÓPEZ FREDDY ALEXANDER 6919
ORTIZ SAGÑAY MAYRA AVIGAIL 6881
NIVEL: PAO 4
FECHA: 09 DE FEBRERO 2022
DOCENTE: ING. DANIELA VÁSCONEZ
PERIODO ACADÉMICO ESPECIAL
OCTUBRE 2021-FEBRERO 2022
RIOBAMBA-ECUADOR
ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
CONTENIDO
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES .......................................................................... 2
INTRODUCCIÓN ................................................................................................ 4
OBJETIVOS ......................................................................................................... 6
Objetivo general.................................................................................................... 6
Objetivos específicos ............................................................................................ 6
APLICACIONES NEUMÁTICAS ...................................................................... 7
APLICACIÓN 1: TORNO REVÓLVER ............................................................. 7
Aplicación y funcionamiento (1) .......................................................................... 7
Simulación del circuito (1) ................................................................................... 8
Descripción del funcionamiento neumático (Aplicación 1) ................................. 8
Descripción de los componentes del circuito ..................................................... 11
Características de la aplicación (1) ..................................................................... 13
APLICACIÓN 2: FRESADO POR FRESADORA AUTOMATIZADA .......... 14
Aplicación y funcionamiento (2) ........................................................................ 14
Simulación del circuito (2) ................................................................................. 18
Descripción de los componentes del circuito (2) ................................................ 18
Descripción del funcionamiento neumático (2) .................................................. 21
Características de la aplicación (2) ..................................................................... 24
CONCLUSIONES .............................................................................................. 25
REFERENCIAS ................................................................................................. 26
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1.Torno revólver ................................................................................. 7
Ilustración 2.Esquema (Secuencia torno revólver) ............................................... 9
Ilustración 3.Sistema neumático ......................................................................... 10
2
Ilustración 4.Fresadora vertical .......................................................................... 14
Ilustración 5. Secuencia A+B+C+B-C-A- .......................................................... 22
Ilustración 6. Esquema (Secuencia fresadora vertical) ....................................... 22
Ilustración 7.Sistema neumático (Fresadora vertical) ........................................ 23
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1. Lista de componentes (1) ...................................................................... 11
Tabla 2. Descripción componentes neumáticos (1) ............................................ 13
Tabla 3. Características del sistema (1) .............................................................. 13
Tabla 4. Lista de componentes (2) ...................................................................... 18
Tabla 5.Descripción de los componentes neumáticos (2) .................................. 21
Tabla 6. Características del sistema (2) .............................................................. 24
3
INTRODUCCIÓN
En el trascurso del aprendizaje de la materia se ha ido adquiriendo

conociemitnos acerca de la neumatica y la oleohidráulica, además de la importancia
de cada concepto acerca de la materia, dentro de lo que es el campo de la Ingenieria,
para ello se utilizan herramientas adecuadas a la modalidad de estudio.
Al realizar un estudio mas amplio de lo que es la neumatica y la

oleohidráulica, nos centramos en aplicaciones reales, y para que se pueda tener una
comprensión más clara se utilizan simuladores, aquellos resultan de gran ayuda, y
con los conocimientos ya adquiridos con anterioridad genera una comprension más
clara.
La neumática en las aplicaciones reales de la ingeniería, en este caso

industrial suele utilizar energía almacenada de aire comprimido, el cual lo utilizara
para realizar trabajos o tareas. El aire comprimido deberá ser de alta calidad, ya que
esto determinará un funcionamiento eficiente en su utilización. No obstante, la
preparación del aire para la neumática es esencial y la húmedas de las impurezas y
restos de aceites tienen que ser evacuadas, para evitar que las válvulas y otros
componentes sufran desperfectos en su funcionamiento.
El simulador que se utiliza es FluidSim el cual es una gran herramienta de

simulación, la que ayuda a la obtención de conocimientos básicos de la neumática y
olehidraulica. Una de las características más importantes de este simulador, es la
estrecha relación que mantiene con la función y simulación CAD. Ya que nos
permite crear un circuito de un fluido, además posibilita la ejecución, sobre la base
de descripciones de componentes físicos de una simulación plenamente explicativa.
Con esto se puede establecer una división entre la elaboración de un esquema y la
simulación de un dispositivo práctico.
En las fresadoras se encuentran con la posibilidad de realizar tres

movimientos lineales. Estas tareas se pueden automatizar fácilmente y a un costo
relativamente bajo usando módulos olehidráulicos. En comparación con la
conducción manual, los avances neumáticos iniciales proporcionan una mejor
sintonía y una mayor precisión en lo que son los movimientos recíprocos. La
4
inversión de fuerza automática significa lo contrario, simplifica el flujo de trabajo en

la mayoría de los casos aumenta la capacidad de producción.
También es posible que los movimientos se realicen a diferentes velocidades

de alimentación, generalmente dos veces. Por lo tanto, se puede decir que la
automatización de la fresadora naturalmente solo se puede usar para trabajos
secundarios, lo que puede resultar en nuevos trabajos y varias aplicaciones.
Otra de las aplicaciones que se ha tomado en cuenta para el desarrollo del

sistema neumático ha sido el torno, el cual tiene avances longitudinales, para ello se
tiene que tener muy en cuenta los materiales, el cilindro y la calidad de la superficie
deseada, los accionamientos secundarios en un torno, como el de accionamiento por
pinzas de sujeción o de un contrapunto, se puede optar por la automatización ya que
es muy importante para tornear, en unión con otros accionamientos de avance
neumático.
5
OBJETIVOS
Objetivo general
Generar circuitos neumáticos a partir de aplicaciones en la industria en los

cuales se permita obtener distintos resultados necesarios transformar fuerzas y
movimientos de dichas aplicaciones.
Objetivos específicos
• Optar por sistemas hidráulicos o neumáticos válido para ejecutar un estudio

adecuado.
• Entender el funcionamiento y la utilidad que sujeta dicho sistema.
• Emplear el programa FluidSim para diseñar y posteriormente simular el
circuito acotado.
• Analizar cada uno de los componentes presentes dentro del circuito empleado
en el software.
6
APLICACIONES NEUMÁTICAS
APLICACIÓN 1: TORNO REVÓLVER
Aplicación y funcionamiento (1)
Ilustración 1.Torno revólver
Es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas en las que sea
posible trabajar con varias herramientas de forma simultánea con el fin de disminuir
el tiempo total de mecanizado. Las piezas que tienen esa condición son aquellas que,
partiendo de barras, tienen una forma final tubular, que está mecanizado en su
interior y exterior y tiene una tolerancia ajustada, donde partiendo de la barra se van
taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada y a la
vez se pueden ir cilindrando, refrenando, ranurando, roscando y cortando con
herramientas de torneado exterior.
Su característica principal es que lleva un carro con una torreta giratoria de

forma hexagonal que ataca frontalmente a la pieza que se quiere mecanizar donde se
insertan las diferentes herramientas que conforman el mecanizado de la pieza. Cada
una de estas herramientas está controlada con un tope final de carrera. También
dispone de un carro transversal, donde se colocan las herramientas de cilindrar,
perfilar, ranurar, etc.
7
Funcionamiento
A través del eje de torno hueco se suministra una barra del material a trabajar.
La barra llega hasta un tope, de tal forma que solamente la longitud necesaria
sobresale del elemento de sujeción. La barra es sujetada por el elemento de sujeción.
El extremo largo de la barra debe de sujetarse y apoyarse especialmente, de tal forma
que durante el trabajo no se mueva bruscamente hacia los lados
En el cabezal-revólver están fijas las herramientas necesarias.

Cuando se gira el elemento de maniobra se desplaza el carro
portaherramientas con el cabezal-revólver y las herramientas hacia la pieza.
Una o varias herramientas comienzan el arranque de virutas. Las
herramientas han sido fijadas en tal forma que el arranque de virutas sea
exactamente el correcto. Por ello no es necesario probar la pieza tras cada
operación de trabajo.
Simulación del circuito (1)
Se adjunta el enlace del documento en el software Fluidsim (Torno(A+B+A-

C+C-B-D+D-) (1))
https://liveespochedu-
my.sharepoint.com/:f:/g/personal/monica_angamarca_espoch_edu_ec/EsbDUZZIgk
RIiwJenoQihxYB-soJZ41uDdJWMq41y6aANw?e=BohVEW
Descripción del funcionamiento neumático (Aplicación 1)
Iniciamos teniendo en cuenta que contamos con 4 unidades de cilindros

neumaticos con denominaciones de la siguiente manera:
Cilindro 1: “A”
Cilindro 2: “B”
Cilindro 3: “C”
Cilindro 4: “D”
8
La secuencia se ha deducido a partir del funcionamiento de nuestra

aplicación, llegando a la siguiente conclusión
A+B+A-C+C-B-D+D-
Una vez establecida la secuencia dividimos la misma en grupos, teniendo en

cuenta que no podemos repetir el mismo cilindro en un solo grupo, a partir de ello se
han establecido únicamente 2 de la siguiente manera:
A+B+/A-C+/C-B-D+/D-
Grupo 1
Grupo 2
Grupo 3
Grupo 4
Ilustración 2.Esquema (Secuencia torno revólver)
9
Establecidos el número de cilindros, seguimos con las válvulas, según el

método del paso a paso necesitamos:
• Cuatro válvulas de 5/2 que van a permitirnos el accionamiento de cada

cilindro
• Una unidad de mantenimiento
• Fuente de aire comprimido
• Cuatro válvulas 3/2 para el fin de carrera
• Ocho válvulas 3/2 con accionamiento neumático para el cambio de grupo
Una válvula 3/2 con accionamiento muscular y retorno de muelle, que va a
ser la que de la señal para que el sistema empiece a funcionar.
Ilustración 3.Sistema neumático
Como primer paso accionamos la válvula pulsadora V1 la cual nos va a

permitir que pase el fluido de aire desde la fuente de alimentación hacia las demás
válvulas, una vez accionado esta válvula el aire va a pasar a la válvula V2 está
permitiendo el paso de aire a nuestra válvula V3 que tiene accionamiento neumático,
esta va a conmutar y va a ser que el aire llegue al grupo 1, gracias al grupo 1 esta
10
hace conmutar a la válvula por medio de accionamiento neumático a la válvula V4

esta conmuta y hace que el cilindro A avance y salga su vástago,
continuamos, al llegar el vástago A al final de su carrera manda una señal neumática
a la válvula V5 esta se conmuta y manda una señal neumática a la válvula V6 esta se
conmuta y ayuda el paso de aire al cilindro B haciendo que vástago salga, al llegar el
vástago B a la final de su carrera esta manda una señal a la válvula V4 para que se
conmute y haga retroceder al vástago A, entonces luego de que el vástago A llega a
su posición original este manda una señal a la válvula V8 haciendo que esta se
conmute y mande una señal neumática a la válvula V9 haciendo que avance nuestro
cilindro C saliendo su vástago C entonces este manda una señal al grupo 2 y este
hace conmutar a la válvula V9 haciendo que el cilindro C vuelva a su posición
original, entonces una vez paso esto se manda una señal a la válvula V7 para que este
haga un accionamiento neumático a la válvula V6 y haga que el cilindro B vuelva a
su posición original, entonces cuando el cilindro B vuelve a su posición original este
manda una señal a la válvula V10 y esta se conmuta y manda una señal neumática a
la válvula V11 y esta haga que salga el vástago D del cilindro D este manda una
señal neumática que permita el paso de aire hacia el grupo 3, entonces, la válvula
V12 manda una señal a la válvula V13 y esta manda una señal para que se llene el
aire en el grupo 4 y este grupo mande una señal para que el vástago D vuelva a su
posición original, al llegar el vástago D a su posición original manda una señal a la
válvula V2 haciendo que el circuito sea cíclico.
Descripción de los componentes del circuito
Lista de componentes
Cantidad Denominación de componentes

4 Cilindro doble ef ecto
4 Regla de distancia
4 Válv ula de 5/n v ías
8 Aparato de medición de presión
9 Fuente de aire comprimido
1 Unidad de mantenimiento, representación simplif icada
Tabla 1. Lista de componentes (1)
11
COMPONENTE DESCRIPCIÓN
CILINDRO DE DOBLE EFECTO
Son capaces de producir trabajo útil en
los dos sentidos, ya que se dispone de
una fuerza activa tanto en el avance
como en el retroceso. Se construyen
siempre en forma de cilindros de
émbolo y poseen dos tomas para aire
comprimido, cada una de ellas situada
en una de las tapas de cilindro. Se
emplea en los casos en los que el
émbolo tiene que realizar también una
función en su retorno a la posición
inicial. La carrera de estos cilindros
suele ser más larga que en los
cilindros de simple efecto.
VÁLVULA DE CINCO VÍAS (5/2)

Dispositivo que dirige y regula el aire
comprimido en su dirección, apertura,
cierre, presión o caudal.
VÁLVULA DE 3 VÍAS (3/2)

Tiene dos posiciones y tres vías donde una
de ellas va al actuador, normalmente un
cilindro de simple efecto o actuador que
tiene un retorno mecánico, normalmente
por muelle y las otras dos vías van al
tanque y a la presión haciendo que en una
posición el aceite o aire, dependiendo si el
circuito es hidráulico o neumático, vaya al
actuador presión y en la otra posición
retorne del actuador al tanque.
APARATOS DE MEDICIÓN DE
PRESIÓN
Miden los parámetros de
funcionamiento del circuito, para
comprobar que éstos están dentro del
rango que hemos calculado, o para
conocer porque el funcionamiento del
circuito no es el adecuado.
12
CILINDRO SIN VÁSTAGO

Funciona de manera neumática y está
equipado con un pistón y una corredera
con imanes. La corredera funciona lo largo
de la camisa, siguiendo los movimientos
del pistón, gracias a la fuerza del acople
magnético entre los dos.
VÁLVULA 1 VÍA (1/2)

No reduce el flujo y evita la perdida de
presión. Diseñada para el uso en
viviendas, aplicaciones domésticas y
comerciales.
UNIDAD DE MANTENIMIENTO
Es para purificar el aire comprimido,
ajustar una presión constante del aire y
añadir una fina neblina de aceite al aire
comprimido.
Tabla 2. Descripción componentes neumáticos (1)
Características de la aplicación (1)
El análisis de estas características se ha realizado mediante la ayuda del

mismo simulador, en donde podemos encontrar un diagrama que nos indica mediante
líneas continuas la variación de dichos aspectos, teniendo como resultado lo
siguiente:
Valor de la magnitud 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Desplazamiento 100
mm 50
Velocidad 0.80
0
m/s
Aceleración 0
m/s² -340
Fuerza -680
N
Desplazamiento 100
mm 50
Velocidad 0.80
0
m/s
Aceleración
0
m/s²
Fuerza
N
Tabla 3. Características del sistema (1)
13
APLICACIÓN 2: FRESADO POR FRESADORA AUTOMATIZADA
Aplicación y funcionamiento (2)
Ilustración 4.Fresadora vertical
La neumática sirve para la automatización industrial de diferentes maquinas

las cuales ayudan a realizar tareas de manera más eficiente y rápida aprovechando la
mayoría d los recursos disponibles por lo cual en la presente aplicación se pretende
automatizar una fresadora con electroneumática la cual solo tendrá movilidad en el
eje de las x y el eje de las yo.
Se pretende automatizar una fresadora de eje vertical. Los movimientos de

avance de la mesa y del carro transversal como el movimiento de profundidad son
controlados mediante tres unidades neumáticas.
En el primero de ellos, se realiza en la fresadora la mecanización de

interiores de un molde rectangular según el croquis
El ciclo se descompone de la siguiente forma:
1. Penetración de la fresa por descenso del cabezal. Avance del cilindro A.

2. Desplazamiento longitudinal de derecha a izquierda. Avance del cilindro
B.
14
3. Desplazamiento transversal de atrás hacia adelante. Avance del cilindro

C.
4. Desplazamiento longitudinal de izquierda a derecha. Retroceso del
cilindro B.
5. Desplazamiento transversal de delante a atrás Retroceso del cilindro C
6. Salida vertical de la fresa por ascenso del cabezal. Retroceso del cilindro
A.
La detección de los diferentes movimientos se realiza por medio de válvulas

3/2 vías de accionamiento mecánico.
En el segundo ejemplo, una guía porta-patín debe sufrir una fase de fresado
que comprende el mecanizado de dos superficies, indicadas en el croquis. Por ser
grande la serie se realiza un gobierno automático.
El ciclo se descompone en las siguientes fases:
• Descenso de la fresa, A +.
• Fresado longitudinal, B+.
• Ascenso de la fresa, A-.
• Avance rápido transversal, C-.
• Descenso de la fresa, A+.
• Segundo movimiento A+.
• Fresado longitudinal, B-.
• Ascenso de la fresa, A-
• Segundo movimiento A-.
• Avance rápido transversal, C +
Es decir, tenemos dos opciones para la secuencia del ciclo:
• A+B+/A- C- A+B- /A- C+

• A+B+C+B-C-A-
En este caso escogimos la segunda opción.
15
En el cilindro oleo neumático, existen unos cilindros neumáticos que

bloquean y trasladan el tubo según el siguiente ciclo:
1) El vástago del cilindro de simple efecto A retrocede permitiendo el

movimiento del tubo. Al mismo tiempo, el vástago del cilindro 0 avanza,
desplazando el tubo a fresar hasta colocarlo enfrente de las herramientas.
2) El vástago del cilindro B retrocede sin mover el tubo. Al mismo tiempo, el
vástago del cilindro A avanza para bloquearlo de nuevo. Además, el cilindro
hidroneumático recibe la señal para empezar el avance.
3) El vástago del cilindro que mueve las fresas retrocede.
El distribuidor de inicio 1 conmuta al 3 a través de la válvula selectora 2,

mandando simultáneamente retroceder al cilindro A y salir el B.
El tubo es transportado, accionando el cilindro B el final de carrera 4, de

modo que una señal de retorno pasa al distribuidor 3 a través del selector 5. Esto
causa el retroceso del cilindro B - sin retornar el tubo, mientras que el cilindro A
bloquea nuevamente el tubo. Al mismo tiempo, se acciona el distribuidor 6 y el
cilindro hidroneumático comienza su avance.
En la carrera de avance, la leva del cilindro C conmuta el distribuidor 7 el

cual pilota a la válvula 8 y se abre el paso en derivación. La etapa o fase B puede
completarse ahora a velocidad más rápida. Al finalizar esta etapa es accionado el
final de carrera 9 que manda retroceder al cilindro C.
Cuando acaba el retroceso del cilindro hidroneumático, es accionado el final

de carrera de rodillo escamoteable 11, el cual da una señal a 3 con lo que puede
empezar el próximo ciclo. Cuando se ha mecanizado por completo el tubo, el carro
que lo traslada ha llegado al punto en que no hay leva para accionar la válvula 12. En
este momento la máquina se para y ya se puede sacar el tubo. Después de sacarlo, se
lleva manualmente el carro a la posición de partida. A pesar de que se acciona la
válvula 3, esto no tiene ningún efecto porque el final de carrera 11 está· cerrado. El
inicio sólo puede conseguirse accionando el distribuidor de marcha. El distribuidor
de emergencia permite interrumpir el ciclo. En cualquier momento en que se coloque
en la posición de paro, cada cilindro en acción regresa a la posición inicial. Para
16
volver a reiniciar el ciclo debe pulsarse de nuevo la válvula 1, después de que el

interruptor de emergencia haya sido puesto en la posición de funcionamiento.
La función de la fresadora vertical es utilizar la fresa para el desbaste de

materiales, estas herramientas cilíndricas utilizan los filos para cortar las piezas o
productos a fabricar. Según este principio, se puede fabricar prácticamente cualquier
diseño, siempre que la máquina pueda utilizar las herramientas requeridas y pueda
mover las piezas a fabricar en todos los ejes necesarios.
Debido a los avances tecnológicos, la fresadora vertical de metal se ha

convertido en una herramienta muy versátil para las empresas dedicadas a la
metalurgia, ya que proporciona una gran flexibilidad para la fabricación de piezas
industriales. A través del uso de Fluidsim permite plantear cualquier diseño.
El desarrollo de estas máquinas ha ayudado a crear nuevas opciones de

fresado y mejorar la calidad de cada operación realizada. Para el campo del
mecanizado, estas máquinas-herramienta constituyen los componentes básicos para
un resultado excepcional. Como herramienta de corte que al girar a grandes
velocidades permite arrancar viruta de un material. En este proceso, la persona va
moviendo la herramienta de corte y la pieza, para ir arrancando el material y que
termine quedando con la forma deseada. (Salvador, 2018)
Operar con una fresadora:
En primer lugar, se debe encender la fresadora.
Luego se debe acomodar la mesa de trabajo, colocar la pieza, fijarla y

acomodar la columna de la máquina.
Se coloca la fresa correspondiente en el husillo.
Comenzar a realizar el fresado moviendo los volantes X e Y para ir dándole

la forma deseada a la pieza.
17
Simulación del circuito (2)
Se adjunta el enlace del documento en el software Fluidsim (Fresadora

A+B+C+B-C-A-(2))
https://liveespochedu-
my.sharepoint.com/:f:/g/personal/monica_angamarca_espoch_edu_ec/EsbDUZZIgk
RIiwJenoQihxYB-soJZ41uDdJWMq41y6aANw?e=BohVEW
Descripción de los componentes del circuito (2)
Lista de componentes
Cantidad Denominación de componentes

3 Cilindro doble ef ecto
6 Fuente de aire comprimido
3 Regla de distancia
4 Aparato de medición de presión
1 Unidad de mantenimiento, representación simplif icada
1 Funktionsdiagramm
Tabla 4. Lista de componentes (2)
COMPONENTE NOMBRE Y EL
FUNCIONAMIENTO DE LOS
SIGUIENTES ELEMENTO
CABEZAL
Tiene como objetivo

primordial hacer la división de la
trayectoria circular del trabajo y
sujetar el material que se trabaja
18
ELECTROVALVULA
5/2
Responden a pulsos
eléctricos. Debido a la corriente que
circula a través del solenoide es
posible cambiar la posición de
la válvula controlando, de esta forma,
la dirección del fluido.
VALVULAS DE 3/2
VÌAS DE ACCIONAMIENTO
MECÁNICO
Al accionar el rodillo de
la válvula, el aire pasa de
la válvula auxiliar hacia
la válvula principal, haciendo que
este empuje el vástago y
comunique la vía de presión con
la línea de trabajo
CILINDRO
HIDRONEUMÁTICO
se compone de un
transformador y una válvula
integradas de forma compacta.
Transforma la presión de aire en una
presión hidráulica equivalente.
19
VÁLVULA DE
ESTRANGULACIÓN
Regulan la velocidad del

avance y del retroceso del émbolo de
actuadores neumáticos.
CILINDRO DE
SIMPLE EFECTO
Un cilindro de
acción simple depende de la carga,
los resortes, otros cilindros o el
impulso de un volante para empujar
el pistón hacia atrás en la otra
dirección.
VÁSTAGO
Sirve para sujeción Los

esfuerzos generados en un trabajo
de fresado se pueden determinar
conociendo el espesor de viruta
que se desprende del proceso y el
esfuerzo que depende del
material con el que se trabaje
VÁLVULA
SELECTORA
Se trata de un dispositivo que

permite llevar a una misma tubería
dos flujos neumáticos que proceden
de otras
20
CILINDRO DE
DOBLE EFECTO
es una cremallera que

acciona un piñón y transforma el
movimiento lineal en un
movimiento giratorio hacia la
izquierda o hacia la derecha,
según el sentido del émbolo
VALVULAS
NEUMATICAS
Esta válvula funciona
para controlar la dirección del
movimiento del actuador.
PISTÓN
también conocido como
émbolo, forma parte del motor, y
consiste en una pieza que se mueve
de forma alternativa dentro de un
cilindro y que interactúa con un
fluido
PULSADOR
Switch cuya función es
permitir o interrumpir el paso de la
corriente eléctrica de manera
momentánea, a diferencia de un
switch común, un pulsador solo
realiza su trabajo mientras lo tenga
presionado, es decir sin
enclavamiento.
Tabla 5.Descripción de los componentes neumáticos (2)
Descripción del funcionamiento neumático (2)
Iniciamos teniendo en cuenta que contamos con 3 unidades de cilindros

neumáticos denominados de la siguiente manera:
Cilindro 1: “A”
21
Cilindro 2:” B”
Cilindro 3:” C”
La secuencia se ha deducido a partir del funcionamiento de nuestra

aplicación, llegando a la siguiente conclusión
A+B+C+B-C-A-
Una vez establecida la secuencia dividimos la misma en grupos, teniendo en

cuenta que no podemos repetir el mismo cilindro en un solo grupo, a partir de ello se
han establecido únicamente 2 de la siguiente manera:
A+B+C+//B-C-A-
Grupo 1
Grupo 2
Ilustración 5. Secuencia A+B+C+B-C-A-
SECUENCIA NEUMÁTICA
10 = 1
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Ilustración 6. Esquema (Secuencia fresadora vertical)
22
Establecidos el número de cilindros, seguimos con las válvulas, según el

método de la cascada necesitamos:
Una válvula distribuidora 5/2 de accionamiento neumático
Una unidad de mantenimiento
Fuente de aire comprimido
Tres válvulas 5/2 que van a permitirnos el accionamiento de cada cilindro
Cuatro válvulas 3/2 para el final de carrera
Dos válvulas para 3/2 con accionamiento neumático para el cambio de grupo
Una válvula 3/2 con accionamiento muscular y retorno de muelle, que va a

ser la que de la señal para que el sistema empiece a funcionar.
Ilustración 7.Sistema neumático (Fresadora vertical)
23
Como primer paso, accionamos la válvula V1, pulsamos, de esta forma se da

paso al aire comprimido desde la fuente de alimentación hacia V3, enviando el flujo
de aire por la línea de presión del grupo uno, inicialmente entra por V6, accionando
el primer cilindro A, de la misma forma V8 y V10 reciben la señal dejando pasar el
aire por B y C respectivamente, V11 es la encargada de dirigir el flujo a la línea de
presión del grupo dos, enviando el aire por las válvulas respectivas para llevar a cabo
el proceso del retroceso de cada cilindro.
Características de la aplicación (2)
El análisis de estas características se ha realizado mediante la ayuda del

mismo simulador, en donde podemos encontrar un diagrama que nos indica mediante
líneas continuas la variación de dichos aspectos, en este caso consideramos
importante tomar en cuenta la aceleración, fuerza y velocidad teniendo como
resultado lo siguiente:
Denominación de componentes Valor de la magnitud 3 4 5 6 7 8 910 11 12

Desplazamiento 100
Cilindro doble ef ecto mm 50
Velocidad 0.80
Cilindro doble ef ecto 0
m/s
Aceleración
m/s²
-400
Fuerza
Cilindro doble ef ecto N
Desplazamiento 100
Velocidad 0.80
m/s
Aceleración
m/s²
-400
Desplazamiento 100
Tabla 6. Características del sistema (2)
24
CONCLUSIONES
Por medio del programa Fuildsim que se encuentra diseñada el circuito de la

fresadora se logró estimar que los resultados obtenidos al generar un sistema
automatizado para la fresadora de control numérico con el diseño y fabricación de un
eje vertical fueron satisfactorios a distintos tamaños según sea su aplicación,
ampliando o disminuyendo el área de trabajo de la máquina-herramienta.
Después de haber realizado los circuitos se puede dar una conclusión de que
debe existir un buen conocimiento en el manejo del sistema Fluid-Sim ya que a la
hora de desarrollar algún circuito neumático si existe errores no podremos observar
de manera correcta la simulación al igual el entender el funcionamiento del circuito
es muy importante ya que así obtendremos un conocimiento extra en la pieza que se
vaya a estudiar.
En base al diagrama final, en donde nos encontramos con las características

del sistema, en estos dos casos en base al funcionamiento de nuestra máquina por así
decirlo, hemos considerado importante tener en cuenta la presión, velocidad y
aceleración de cada cilindro, en el diagrama de la primera aplicación, el torno,
podemos notar que las líneas resultantes no son continuas comparadas al diagrama de
la segunda aplicación, la fresadora; sin embargo, cada sistema ha sido diseñado de
manera que cada parámetro cumpla las condiciones suficientes para su perfecto
funcionamiento, de igual forma no sobrepasa el límite de presión recomendado, una
presión de 6 a 7 bar
25
REFERENCIAS
Salvador, A. u. (2018). Aplicaciones industriales de la neumática. Marcombo.
AUTOMANTENIMIENTO.net | blog de mantenimiento industrial.

AUTOMANTENIMIENTO.net | blog de Mantenimiento Industrial [en línea]. [sin
fecha] [consultado el 9 de febrero de 2022]. Disponible en:
http://automantenimiento.net/
Cilindros de doble efecto. SISTEMAS NEUMATICOS [en línea]. [sin fecha]

[consultado el 9 de febrero de 2022]. Disponible en:
https://sistemasneumaticos.wordpress.com/receptores-neumaticos/cilindros-de-
doble-efecto/
ERAZO, E. Neumática e hidráulica. 11 de mayo de 2012 [consultado el 9 de febrero

de 2022]. Disponible en:
http://recursostic.educacion.es/secundaria/edad/4esotecnologia/quincena9/4quincena
9_contenidos_2e.htm
Neumática: cilindro sin vástago con deslizamiento magnético. Ecuatoriana Industrial

- Ecuador [en línea]. [sin fecha] [consultado el 9 de febrero de 2022]. Disponible en:
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vástago-con-deslizamiento-magnético-detail#.YgPNxN_MJPa
RIVERA, A. Laboratorios Técnicos – Sitio web de la Universidad de Cádiz [en

línea]. [sin fecha] [consultado el 9 de febrero de 2022]. Disponible en:
https://elaborate.uca.es/wp-content/uploads/2018/12/VALVULAS.pdf
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“ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO”

CARRERA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

PROYECTO FINAL PARCIAL 3

ANGAMARCA SIGUENCIA MÓNICA JULIANA 7028

PERIODO ACADÉMICO ESPECIAL

OCTUBRE 2021-FEBRERO 2022

ÍNDICE DE ILUSTRACIONES .......................................................................... 2

Objetivos específicos ............................................................................................ 6

APLICACIONES NEUMÁTICAS ...................................................................... 7

APLICACIÓN 1: TORNO REVÓLVER ............................................................. 7

Aplicación y funcionamiento (1) .......................................................................... 7

Simulación del circuito (1) ................................................................................... 8

Descripción del funcionamiento neumático (Aplicación 1) ................................. 8

Descripción de los componentes del circuito ..................................................... 11

Características de la aplicación (1) ..................................................................... 13

APLICACIÓN 2: FRESADO POR FRESADORA AUTOMATIZADA .......... 14

Aplicación y funcionamiento (2) ........................................................................ 14

Simulación del circuito (2) ................................................................................. 18

Descripción de los componentes del circuito (2) ................................................ 18

Descripción del funcionamiento neumático (2) .................................................. 21

Características de la aplicación (2) ..................................................................... 24

Ilustración 1.Torno revólver ................................................................................. 7

Ilustración 2.Esquema (Secuencia torno revólver) ............................................... 9

Ilustración 3.Sistema neumático ......................................................................... 10

Ilustración 4.Fresadora vertical .......................................................................... 14

Ilustración 5. Secuencia A+B+C+B-C-A- .......................................................... 22

Ilustración 6. Esquema (Secuencia fresadora vertical) ....................................... 22

Ilustración 7.Sistema neumático (Fresadora vertical) ........................................ 23

Tabla 1. Lista de componentes (1) ...................................................................... 11

Tabla 2. Descripción componentes neumáticos (1) ............................................ 13

Tabla 3. Características del sistema (1) .............................................................. 13

Tabla 4. Lista de componentes (2) ...................................................................... 18

Tabla 5.Descripción de los componentes neumáticos (2) .................................. 21

Tabla 6. Características del sistema (2) .............................................................. 24

En el trascurso del aprendizaje de la materia se ha ido adquiriendo

Al realizar un estudio mas amplio de lo que es la neumatica y la

La neumática en las aplicaciones reales de la ingeniería, en este caso

El simulador que se utiliza es FluidSim el cual es una gran herramienta de

En las fresadoras se encuentran con la posibilidad de realizar tres

inversión de fuerza automática significa lo contrario, simplifica el flujo de trabajo en

También es posible que los movimientos se realicen a diferentes velocidades

Otra de las aplicaciones que se ha tomado en cuenta para el desarrollo del

Generar circuitos neumáticos a partir de aplicaciones en la industria en los

• Optar por sistemas hidráulicos o neumáticos válido para ejecutar un estudio

APLICACIÓN 1: TORNO REVÓLVER

Aplicación y funcionamiento (1)

Ilustración 1.Torno revólver

Su característica principal es que lleva un carro con una torreta giratoria de

En el cabezal-revólver están fijas las herramientas necesarias.

Simulación del circuito (1)

Se adjunta el enlace del documento en el software Fluidsim (Torno(A+B+A-

Descripción del funcionamiento neumático (Aplicación 1)

Iniciamos teniendo en cuenta que contamos con 4 unidades de cilindros

La secuencia se ha deducido a partir del funcionamiento de nuestra

Una vez establecida la secuencia dividimos la misma en grupos, teniendo en

Ilustración 2.Esquema (Secuencia torno revólver)

Establecidos el número de cilindros, seguimos con las válvulas, según el

• Cuatro válvulas de 5/2 que van a permitirnos el accionamiento de cada