El documento describe el software WinDEPAV 2.6, el cual se utiliza para el análisis y diseño de pavimentos mediante un enfoque mecanicista-empírico. El software define las propiedades de las capas del pavimento (hasta 6 capas), las características de la carga aplicada, y realiza un análisis estructural para calcular el daño por tensión (fatiga) y compresión (ahuellamiento). El documento presenta un ejemplo de diseño donde se muestran los resultados del comportamiento por fatiga y ahuellamiento
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El documento describe el software WinDEPAV 2.6, el cual se utiliza para el análisis y diseño de pavimentos mediante un enfoque mecanicista-empírico. El software define las propiedades de las capas del pavimento (hasta 6 capas), las características de la carga aplicada, y realiza un análisis estructural para calcular el daño por tensión (fatiga) y compresión (ahuellamiento). El documento presenta un ejemplo de diseño donde se muestran los resultados del comportamiento por fatiga y ahuellamiento
El documento describe el software WinDEPAV 2.6, el cual se utiliza para el análisis y diseño de pavimentos mediante un enfoque mecanicista-empírico. El software define las propiedades de las capas del pavimento (hasta 6 capas), las características de la carga aplicada, y realiza un análisis estructural para calcular el daño por tensión (fatiga) y compresión (ahuellamiento). El documento presenta un ejemplo de diseño donde se muestran los resultados del comportamiento por fatiga y ahuellamiento
El documento describe el software WinDEPAV 2.6, el cual se utiliza para el análisis y diseño de pavimentos mediante un enfoque mecanicista-empírico. El software define las propiedades de las capas del pavimento (hasta 6 capas), las características de la carga aplicada, y realiza un análisis estructural para calcular el daño por tensión (fatiga) y compresión (ahuellamiento). El documento presenta un ejemplo de diseño donde se muestran los resultados del comportamiento por fatiga y ahuellamiento
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Software seleccionado: WinDEPAV 2.
6, basado en el programa DEPAV del Instituto de
Vías de la Universidad del Cauca en Colombia. Tiene una corrección de la ecuación de fatiga denominada "Shell Oil”.
Software para análisis y diseño de pavimentos con metodología mecanicista-empírica
Define la estructura del pavimento, las propiedades de sus capas (2 a 6), las características de la carga aplicada y la interpretación de los resultados del análisis estructural. La herramienta se basa en el manual de la aashto del 93. El programa pide unos parámetros de entrada que son El número de capas. E, que es el modulo de elasticidad del cada capa, (habilidad que tiene el concreto para deformarse elásticamente) V, que es la relación de poisson(Es la relación entre las deformaciones transversal y longitudinal al estar sometido el concreto a esfuerzos de compresión dentro del comportamiento elástico) H que es el espesor de las capas Pregunta por la liga, que se refiere a la continuidad y adherencia de las capas. El programa calcula el daño por tensión (fatiga del pavimento) según los parámetros introducidos anteriormente. Y el K, que se conoce como factor de superficie y resistencia a la tensión o a la compresión en ambos casos. Y calcula el daño por compresión (Para hallar posible ahuellamiento) El N esperado es el número de ejes equivalentes. Radio del área de contacto Distancia entre ruedas y presión de contacto 1. Datos para el ejemplo: Ejemplo de diseño donde se obtuvieron cada una de las capas de la estructura de pavimento. Análisis de Resultados del comportamiento por fatiga y ahuellamiento, ósea compresión.
Z: profundidad
Sigma t : esfuerzos a tensión en cada profundidad mostrada. Horizontal
Sigma z: Esfuerzo de compresión a cada profundidad mostrada. Epsilon t: La deformación horizontal de cada capa a la profundidad mostrada
Epsilon z: Deformación vertical de cada capa a la profundidad señalada.
ABC: Máximos esfuerzos y deformaciones verticales y radiales
A: Bajo una rueda simple
B: Bajo cualquiera de las ruedas del sistema de rueda doble
C: En el centro geométrico de la rueda doble
Verificar los factores de daño, deben ser menores a 1. Según la norma.
La tracción se evidencia con el signo negativo en cada profundidad y ocurre solo fuera de la llanta Bajo la llanta se presenta el esfuerzo a compresión y es representado por el signo positivo. 2. La herramienta es libre y se puede descargar en este enlace. https://sites.google.com/site/windepav
