I-317950-2021 - I.T #45-2021 - DIA - Loreto - PVD - Final (OSB DGAAM)
I-317950-2021 - I.T #45-2021 - DIA - Loreto - PVD - Final (OSB DGAAM)
I-317950-2021 - I.T #45-2021 - DIA - Loreto - PVD - Final (OSB DGAAM)
Nos dirigimos a usted en atención al documento de la referencia, respecto del cual informamos
lo siguiente:
1. ANTECEDENTE
2. MARCO LEGAL
Transportes con clasificación anticipada y determina la categoría del Estudio Ambiental que
corresponde desarrollar para cada uno de ellos.
2.4 Con fecha 07.10.2019, a través de la R.M Nº 891-20219-MTC/01.02, se aprueban los siete
(7) Términos de Referencia para proyectos con características comunes o similares de
competencia del Sector Transportes que cuentan con Clasificación Anticipada del Anexo 1
del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector Transportes, aprobado por el
Decreto Supremo N° 004-2017-MTC, modificado por el Decreto Supremo N° 008-2019-
MTC, así como los Anexos I y II, los cuales forman parte integrante dicha Resolución
Ministerial.
2.5 Decreto Legislativo N° 1500, que establece medidas especiales para reactivar, mejorar y
optimizar la ejecución de los proyectos de inversión pública privada y público privada ante
el impacto del COVID-19.
2.6 Numeral 30.1 del artículo 30 y numeral 134.1 del artículo 134 del Decreto Supremo Nº 004-
2019-JUS, que aprueba el Texto Único Ordenado de la Ley N° 27444, Ley del Procedimiento
Administrativo General.
La DIA ha sido elaborado por la empresa consultora NAYLAMP INGENIEROS SAC. con RUC
N° 20477905731, quien se encuentra registrada en el Servicio Nacional de Certificación
Ambiental para las Inversiones Sostenibles-SENACE, con número de Registro 314-2018-
TRA. El equipo de profesionales que suscriben la DIA, se presenta en el siguiente cuadro:
El tramo I se inicia en el km 0+000 ubicada en el centro poblado Nuevo San Juan del distrito de
San Juan Bautista y finaliza en el km 7+513.792 en el centro poblado Villa Puerto Cruz del distrito
de Nauta. El tramo II se inicia en el km 0+000 ubicada en el Dv. San Juan de Puritana en el distrito
de Nauta y finaliza en el km 4+605.164 en el centro poblado de San Juan de Puritana del distrito
de Nauta.
En la siguiente tabla se presenta las coordenadas UTM de inicio a fin de los tramos de
conservación y mejoramiento.
Coordenada UTM Se
(Datum WGS 84, Zona encuentra
Progresiva
Tramo Puntos Dep. Prov. Distrito Localidad 18 Sur) al interior
(Km)
de una ANP
Este Norte
o ZA
San
Nuevo San
Inicio 00+000 Loreto Maynas Juan 662822.0 9521268.0
Juan
I Bautista No
Villa Puerto
Fin 07+513.792 Loreto Loreto Nauta 669437.0 9518814.0
Cruz
Dv. San
Inicio 00+000 Loreto Loreto Nauta Juan de 669009.0 9519469.0
II Puritana No
San Juan
Fin 4+605.164 Loreto Loreto Nauta 670948.0 9522559.0
de Puritana
Fuente: Expediente de la DIA
El Servicio cuenta con una longitud total de 12+118.956 km, comprende de dos (02) tramos
que se señalan en las siguientes ilustraciones:
1
https://ofi5.mef.gob.pe/invierte/formato/verProyecto/93563
nombre consignado para la DIA; en el dicho formato la inversión figura con el siguiente
nombre:
“Mejoramiento del Camino Vecinal Emp. LO-103 (Nuevo San Juan) - Dv. San Juan de
Puritana - Villa Puerto Cruz; Dv. Villa Puerto Cruz - Nuevo Mundo - San Juan de Puritana,
Distrito De San Juan Bautista - Provincia De Maynas - Departamento de Loreto”.
“Rehabilitación y Mejoramiento de los Caminos Vecinales Emp. LO‐ 103 (Nuevo San
Juan) ‐ Dv. San Juan de Puritana ‐ Villa Puerto Cruz; Emp. Vía No Clasificada ‐ Nuevo
Mundo ‐ San Juan ‐ San Juan de Puritana, Región Loreto”.
En ese sentido, se requiere se ajuste el nombre del proyecto de inversión de la DIA, para
que coincida con el Invierte pe; toda vez que, la DGAAM evaluará el expediente de acuerdo
a la denominación y código que aparece en el banco de inversiones del Invierte pe.
Observación Nº 04.- De la ubicación del Proyecto
Mejorar el Mapa de ubicación del proyeto, considerando lo establecido en los TdR, que
permita visualizar el trazo de la vía actual a intervenir, el cual debe estar debidamente
georreferenciado (UTM WGS 84), donde se identifique el ancho de la plataforma vial y su
derecho de vía; además, debe mostrar a sus componentes principales y auxiliares. Asimismo,
se debe adjuntar los archivos digitales (SHAPEFILES, KMZ, KML) de todos los componentes
del Proyecto (principales y auxiliares).
Por lo que, de ser el caso se deberá presentar la extensión de cobertura vegetal que
se va a desbrozar (en m2 o ha), según componente del proyecto y tipo de cobertura
vegetal a impactar. Además, precisar las especies predominantes que se van a
retirar. Asimismo, se deberá representar mediante un mapa de cobertura vegetal las
áreas a desbrozar, en el cual se incluya la extensión de las áreas, según tipo de
cobertura vegetal.
Por otro lado, se deberá presentar el Balance Hídrico, por cada fuente de agua a
utilizar, para ello se deberá utilizar el siguiente formato.
A partir de ello, respecto al componente ambiental, la descripción y análisis del AID deberá
tomar en cuenta además de los ya presentados, los siguientes criterios:
Respecto al componente social, la descripción y análisis del AID deberá tomar en cuenta
además de los ya presentados, los siguientes criterios:
- Los predios (viviendas, terrenos y otros) que pueden ser afectados o beneficiados por
las obras relacionadas con el área del proyecto.
- La dinámica social económica y cultural que pueda ser afectada directamente por el
proyecto.
- Cercanía a zonas de concentración poblacional o infraestructura como escuelas,
centros de salud, etc.
Respecto al ítem 2.7.2. - Área de Influencia Indirecta A partir de lo estipulado en los TDR,
para la presentación del AII se debe utilizar el formato 2. Asimismo, tomando en cuenta que
para el AID se ha indicado que el proyecto cruza por 03 comunidades nativas (Villa Puerto
Cruz, Nuevo Mundo y San Juan de Puritana), se debe confirmar si alguna de estas 3
comunidades nativas, forma parte también del AII del proyecto.
Componente Social
A partir de lo estipulado en los TDR, se debe incluir en el cuerpo del expediente el capítulo
“Participación Ciudadana” y desarrollar los contenidos tomando en cuenta las
consideraciones establecidas en el anexo 11. De acuerdo a ello, parte de lo presentado en
el anexo 08 PPC, sobre todo lo correspondiente al taller informativo, se deberá trasladar a
dicho capitulo. Los puntos a desarrollar según el anexo 11 y que deben ser parte del cuerpo
del capítulo son los siguientes:
- Introducción
- Objetivos generales.
- Objetivos específicos.
- Determinación del ámbito geográfico
- Identificación y caracterización de los grupos de interés
- Alcance de implementación del proceso de participación (área de influencia).
- Esquema general del proceso de participación ciudadana
- Características de los mecanismos participativos propuestos (público objetivo según el tipo
de mecanismo, selección de la idoneidad del lugar y fechas, metodología de la
convocatoria, equipo responsable, materiales que se utilizarán, recueros logísticos, plazos
para recibir opiniones y para dar respuesta y otros)
- Programa de actividades para la implementación de los mecanismos de participación
- Cronograma de ejecución
- Resultados (Productos) de los mecanismos de participación.
- Conclusiones y recomendaciones resaltando las dificultades, logros y lecciones aprendidas
de todo el proceso de participación.
- Anexos
Asimismo, en los anexos, no se ubican el contrato con la radio Ucamara, ni tampoco los
audios de las emisiones radiales (convocatoria y transmisión del taller). Indicar en que parte
han sido incluidos o realizar si corresponde, la inclusión
Componente Predial
Observación Nº 19.-
2.5 Documento de conformidad del titular del proyecto con relación al diagnóstico técnico
legal, identificación de la condición física y legal de las áreas afectadas por el proyecto,
así como las búsquedas catastrales, expedientes técnicos legales, expedientes de
reubicación de viviendas y tasaciones preliminares.
No adjunta lo solicitado en el numeral 2.5 del Anexo 5 – Gestión de Afectaciones Prediales
del Anexo II (Anexo de los TdR).
Observación Nº 20.-
2.8 Identificación de la totalidad de afectados a través del Padrón de Afectados.
Expedientes individuales:
Falta adjuntar la tasación preliminar de cada expediente individual.
Observación Nº 21.-
2.10 Programas de liberación de áreas de compensación de la población afectada:
Observación Nº 22.-
2.13 Presupuesto consolidado de los programas propuestos
En el numeral 2.13 se presenta el cuadro consolidado del presupuesto PAC, sin
embargo, se debe modificar según los programas propuestos y el presupuesto.
Observación Nº 23.-
Observación Nº 24.-
2.16 Anexos:
No se adjunta lo solicitado en el numeral 2.16 del Anexo 5 – Gestión de Afectaciones
Prediales del Anexo II (Anexo de los TdR). Lo cual se detalla a continuación:
5. CONCLUSIONES
5.3 Asimismo, se deberá presentar a la DGAAM un (01) ejemplar (en versión digital) de la DIA
con el íntegro del levantamiento de las observaciones, suscrito por los profesionales
responsables de la empresa consultora encargada de su elaboración, la cual deberá estar
registrada en el SENACE.
5.4 El Titular del proyecto no debe iniciar actividades, en tanto no cuente con la certificación
ambiental, otorgada por la DGAAM, conforme al artículo 15° del Reglamento del Protección
Ambiental para el Sector Transporte, aprobado mediante Decreto Supremo N° 004-2017-
MTC, en concordancia con al artículo 15° del Reglamento de la Ley del SEIA, Ley Nº 27446,
aprobado mediante Decreto Supremo N° 019-2009-MINAM, sin perjuicio de contar con las
licencias, permisos y demás autorizaciones administrativas que corresponda.
6. RECOMENDACIÓN
Atentamente,