Este documento proporciona información sobre el sensor del refrigerante de motor. El sensor es una resistencia NTC que varía su resistencia según la temperatura del refrigerante para controlar los electroventiladores, la inyección y otras funciones. Se conecta a 5 voltios y tierra, y depende de la temperatura del refrigerante para funcionar correctamente. Una falla puede causar humo excesivo, luz de chequeo encendida y problemas en el control de la temperatura y el arranque.
0 calificaciones0% encontró este documento útil (0 votos)
22 vistas1 página
Este documento proporciona información sobre el sensor del refrigerante de motor. El sensor es una resistencia NTC que varía su resistencia según la temperatura del refrigerante para controlar los electroventiladores, la inyección y otras funciones. Se conecta a 5 voltios y tierra, y depende de la temperatura del refrigerante para funcionar correctamente. Una falla puede causar humo excesivo, luz de chequeo encendida y problemas en el control de la temperatura y el arranque.
Este documento proporciona información sobre el sensor del refrigerante de motor. El sensor es una resistencia NTC que varía su resistencia según la temperatura del refrigerante para controlar los electroventiladores, la inyección y otras funciones. Se conecta a 5 voltios y tierra, y depende de la temperatura del refrigerante para funcionar correctamente. Una falla puede causar humo excesivo, luz de chequeo encendida y problemas en el control de la temperatura y el arranque.
Este documento proporciona información sobre el sensor del refrigerante de motor. El sensor es una resistencia NTC que varía su resistencia según la temperatura del refrigerante para controlar los electroventiladores, la inyección y otras funciones. Se conecta a 5 voltios y tierra, y depende de la temperatura del refrigerante para funcionar correctamente. Una falla puede causar humo excesivo, luz de chequeo encendida y problemas en el control de la temperatura y el arranque.
Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
Descargar como pdf o txt
Está en la página 1/ 1
Nº 1 Puntaje Máximo
Nombre del 1 Sensor del refrigerante de motor 0,5 elemento 2 sigla / siglas ECT /CTS 0,5
Foto del 3 0,5 Elemento
Foto de la 4 ubicación en el 1,5 vehículo
Resistencia del tipo NTC que varía su valor óhmico en función de la
temperatura, sirve principalmente al sistema para controlar los electro- 5 Funcionamiento 5 ventiladores, calcular el avance de la inyección, el pulso de suministro, la presión y las RPM. 6 Conexionado Una alimentación de 5 volts y una terminal negativa 3
Diagrama 7 Eléctrico / 3 Explicación
Parámetro físico Este sensor depende únicamente de la variación de la Temperatura del
8 al que controla o refrigerante y obviamente del buen funcionamiento del sistema de 2,5 del cual depende refrigeración
Forma de la señal 9 (Referencial) 5 /Explicación
Síntomas asociados a una Exceso de humo y emisiones, luz Check encendido, falla en electro- 10 5 falla del ventiladores, inestabilidad en el control de RPM y dificultad en el arranque elemento Valor nominal 11 3 volts aprox. en frío 2 con contacto Valor nominal en 3 volts aprox. en frío y disminuye al tomar temperatura hasta 1 volt 12 2 ralentí aproximadamente en condiciones normales de funcionamiento
Valor nominal en 13 3 volts aprox. en frÍo y disminuye al tomar temperatura 2 aceleración como se evalua el Se coloca en un recipiente con agua sobre una fuente de calor y se verifica la 14 elemento fuera evolución de la curva caracteristica del sensor con un termómetro y un tester 2,5 del vehiculo midiendo resistencia, esta debe ajustarse a la tabla del fabricante
