2006-01-23 Año VI Nro 04

23 Enero 2006 Año VI

BOLETIN TECNICO Nro. 04

¿SABE QUÉ MEDIDAS DEBE TOMAR EN CASO DE LA FALLA DE UN RODAMIENTO?

No siempre resulta fácil en la práctica reconocer en un Pérdidas de lubricante
rodamiento fallado, la causa primaria que produjo el
daño. En muchos casos pueden hacerse algunas ¿Pudo salirse el lubricante?. Para ello hay que controlar
deducciones, siguiendo por ejemplo el aspecto de la el nivel de aceite en la mirilla de cristal y el paso
huella de rodadura. Estas nos brinda valiosa información obturado del eje, igualmente los intersticios entre
para realizar nuestro análisis. alojamiento y tapas y las obturaciones en la conducción
de aceite, tapones de evacuación y mirillas.

Ruidos durante la marcha

Muchas veces se reconoce que un rodamiento está
deteriorado, porque varía su nivel ruido. En este caso
debe procurarse describir el ruido indicando p.e. si es
sonido uniforme o pulsante, periódico o discontinuo,
zumbante, silbante, sonoro o a golpes. Si se observa una
repetición continúa de los ruidos, descríbase con qué
frecuencia se produce. A elevadas velocidades de giro
Rodamiento rígido de bolas sometido a una precarga radial esto casi no es posible sin ayuda de complicados
perjudicial. Las huellas de rodadura en las pistas del instrumentos. Sin embargo a velocidades más reducidas
rodamiento se extienden a lo largo de las circunferencias de
resulta muy eficaz golpear con un lápiz sobre un papel
los anillos respectivos.
con el mismo ritmo del ruido y contar los puntos al cabo
de un número determinado de segundos. Del resultado
Sin embargo no podrán darse recomendaciones eficaces
obtenido puede deducirse p.e. si la perturbación se
para evitar daños futuros si no se conocen las
presenta con la frecuencia del aro interior o de la jaula.
condiciones de servicio, la lubricación y la construcción
Al mismo tiempo deberá procurarse analizar la
de toda la aplicación. Además conviene saber, cómo fue
intensidad del ruido.
reconocido el deterioro y las circunstancias secundarias
que lo acompañaron. Además es necesario hacer girar el conjunto de
rodamientos con la mano antes de desmontarlos.
Por lo tanto cuando vayamos a evaluar un rodamiento Muchas veces pueden determinarse así e incluso
fallado hay que tomar en cuenta lo siguiente: describirse bien la variaciones con respecto al giro
normal y sin obstáculos.
ANTES DEL DESMONTAJE
Historia del caso y evidencias secundarias
Antes del desmontaje se debe controlar los cuatro
puntos siguientes, esenciales para el comportamiento en El daño debería ser recordado mientras todavía está en
servicio y tomar nota por escrito de los resultados la mente. Lo importante es que todos los detalles sean
obtenidos, ya que éstos datos se pierden listados, como el momento en que se notó por primera
irremisiblemente una vez desmontados los rodamientos vez el malfuncionamiento, los síntomas iniciales y la
y una vez lavados los rodamientos y alojamientos. variación paulatina del ruido y la temperatura. Si la falla
se produjo de repente, anótese la disposición de los
Nivel de contaminación mandos y la posición de trabajo de la máquina. Cualquier
modificación anterior hecha en la máquina, por ejemplo
¿Qué aspecto presenta la máquina en general, reajuste del juego, instalación de ejes, manguitos o
principalmente cerca del lugar de posición de los espaciadores nuevos, aumentos en la capacidad y
rodamientos? ¿Se han acumulado en esta zona velocidad se debe incluir en el análisis. Cuando estas
suciedad o restos del material que se ha trabajado? modificaciones y el inicio de la falla del rodamiento
¿Pudieron entrar en el rodamiento agua, lejías, fluidos de coinciden, el especialista puede deducir de aquí
corte o vapores?. conclusiones decisivas.

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DURANTE EL DESMONTAJE Para el análisis de la grasa conviene tomar dos pruebas:

una del interior del rodamiento y otra de una parte del
Durante el desmontaje hay que observar los cuatro alojamiento alejada del rodamiento. Si las boquillas de
puntos siguientes: engrase están muy sucias, puede haber entrado
suciedad en los rodamientos durante el reengrase. En
Lubricación este caso deberá tomarse también una prueba del
orificio de la boquilla.
A fin de examinar la causa de falla del rodamiento
desmontado, el lubricante no debe ser removido. Incluso La cantidad de grasa de cada prueba no deberá ser
un experto no podrá definir la causa de la falla de un demasiado pequeña. Las pruebas se guardarán en botes
dañado, pero limpio rodamiento. Evite la contaminación limpios o papel aceitado limpio y se señalarán de tal
adicional del rodamiento dañado. forma que posteriormente pueda saberse rápidamente
de donde proceden.
Lubricación con aceite
Aflojamiento de los elementos de seguridad
En rodamientos lubricados con aceite, se drenan el
aceite y el líquido refrigerante, si lo hay. El aceite debe Al continuar el desmontaje hay que observar si las
recogerse en un recipiente limpio, principalmente si se tuercas que sujetan el aro interior en dirección axial
sospecha que tenga suciedad, partículas metálicas y están ajustadas. Esto es de gran importancia en
abrasivas procedentes de engranajes cercanos. Si rodamientos de bolas de contacto angular con aro
efectivamente se confirman estas sospechas, se dispone interior partido y en rodamientos de cuatro caminos de
de una cantidad de aceite suficiente para llevar a cabo rodadura. Si la sujeción axial se afloja, varían las
un análisis cuidadoso. condiciones de juego y de rodadura en el rodamiento. Lo
mismo vale para parejas de rodamientos de rodillos
Lubricación con grasa cónicos o de bolas de contacto angular, ajustados uno
contra otro. En los manguitos de montaje y de
El desmontaje de los rodamientos lubricados con grasa desmontaje, así como en los asientos cónicos hay que
se comienza quitando las tapas, caparazones o escudos. observar asimismo si las tuercas tensoras están
Estos órganos no deben lavarse inmediatamente, sino ajustadas.
deben guardarse en un lugar limpio hasta haber aclarado
las causas del deterioro. Lo mismo cabe decir de Posición de los anillos
obturaciones de fieltro y de goma u otros anillos o discos
obturadores. Incluso si se prescriben obturaciones Una vez aflojadas las tuercas de sujeción, se limpian las
nuevas durante una inspección general, no deben tirarse superficies frontales de los aros de los rodamientos para
inmediatamente las viejas: es posible que el estado de determinar en qué posición se encuentran montados con
estas obturaciones dé lugar a analizar si el sistema de relación al eje y alojamiento. En la mayoría de los casos,
obturación fue lo suficientemente eficaz. las huellas de rodadura sobre las pistas indican
claramente la dirección de la carga que actuó sobre el
rodamiento. Sin embargo, si estas huellas no son
regulares, el hecho de conocer la dirección de la carga
no tiene interés si no se conoce la posición relativa del
aro exterior con relación al alojamiento y del aro interior
con relación al cigüeñal, eje excéntrico u otro eje sobre el
que haya estado montado. Con este fin es preferible
dibujar un esquema indicando la posición del símbolo
marcado con relación al alojamiento y al eje. Hay que
indicar además, si el lado marcado estuvo al lado del
extremo del eje o al otro. En rodamientos despiezables,
como rodamientos de rodillos cilíndricos, rodamientos
desmontables de bolas y rodamientos de cuatro caminos
de rodadura, esto vale para ambos aros. Si después del
desmontaje se observan huellas de rodadura irregulares
pueden sacarse conclusiones sobre modo y dirección de
Antes de retirar el rodamiento, hacer un dibujo de la posición
la carga y sobre las tensiones indebidas o precargas, si
en la que se encuentra. Asimismo tomar del alojamiento y del
rodamiento las muestras del lubricante. Estas muestras son
las hubo. Así pueden obtenerse posibles informaciones
necesarias para realizar los análisis respectivos del lubricante. sobre las causas de la falla.

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Control de los asientos DURANTE EL EXAMEN

Al desmontar el rodamiento hay que observar si los aros Una vez finalizado el desmontaje puede comenzarse con
pueden extraerse con facilidad o dificultad el examen del rodamiento dañado. Compruebe la
extraordinarias. Los distintos órganos de rodamientos de limpieza, la condición de las superficies de contacto
rodillos cilíndricos y de rodillos cónicos deben (estabilidad dimensional) y la función del rodamiento
permanecer juntos y en ningún caso intercambiarse con completo (juego interno del rodamiento, funcionamiento
partes similares de otros rodamientos. suave). Las señales de la falla y los pormenores
registrados facilitan, en la mayoría de los casos, una
determinación aproximada de las causas de una falla y
de la manera en que se produjo. En casos dudosos,
rogamos ponerse en contacto con el Departamento de
Servicio Técnico de Basco.

Examen de un rodamiento de maquina papelera para

Medir los diámetros del alojamiento y del eje, asimismo
determinarse si la falla catastrófica fue causada por
examinar la redondez de los asientos.
condiciones de operación o por un defecto del material.

También hay que controlar el estado de los restantes

Hay, por supuesto, muchos casos donde no es necesario
órganos de la máquina, principalmente si quieren
observar todos los puntos mencionados, principalmente
evitarse largas paradas de producción y por lo tanto
en máquinas que se fabrican en grandes series y en las
tengan que montarse rodamientos nuevos
que se conocen los "puntos débiles". Tampoco se
inmediatamente. En cualquier caso hay que medir los
procederá de forma tan minuciosa si el valor del
diámetros del eje y del agujero del alojamiento,
rodamiento nuevo es tan reducido que no resulta
prestando principal atención al error de redondez de las
rentable una investigación detallada. Sin embargo en los
zonas de asiento. Igualmente deberá controlarse el
campos de la maquinaria pesada y de grandes
estado de los elementos de accionamiento o accionados,
instalaciones, en los que se montan un número reducido
principalmente de las ruedas dentadas, así como de
de grandes rodamientos, si de vez en cuando se produce
todas las piezas móviles de la máquina. De las huellas
la falla inexplicable de un rodamiento, en un principio, sí
de deslizamiento, marcas de patinado y aspecto de la
deberán seguirse, en lo posible, las instrucciones
zona solicitada puede deducirse muchas veces si los
mencionadas.
ejes estaban alineados o si se produjeron tensiones
indebidas.

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