La Electrohidraulica

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”
APELLIDOS Y NOMBRES: VIVAR MEDRANO PIERO ALEXANDER.
CURSO: SISTEMAS HIDRÁULICOS Y ELECTROHIDRÁULICOS.
DOCENTE: JIMMY BLADIMIR HINOSTROZA ORDOÑEZ.
SEMESTRE: 4TO “SEMESTRE”.
CORREO: vivarpiero12@gmail.com
CORREO INSTITUCIONAL: 1336648@senati.pe
CODIGO DE ESTUDIANTE: 001336648
TAREA: ELECTROHIDRAULICA.
Año: 2022
LA ELECTROHIDRAULICA
Simbología en circuitos electrohidráulicos:
A.-PRINCIPIOS DE LOS SISTEMAS ELECTROHIDRAULICOS:
Los circuitos electrohidráulicos permiten darnos cuenta de las múltiples posibilidades que
se alcanzan con su utilización y puede ser un punto de partida para comprender las
maquinas más complicadas.
Utilizan distintos tipos de aceite para trabajar y se destacan en 3 tipos, aceites minerales,
agua – aceites y aceites sintéticos, además, estos tienen una doble función, aparte de
generar potencia.
La dirección electro-hidráulica es una evolución de la dirección hidráulica. En vez de utilizar
una bomba hidráulica conectada al motor utiliza un motor eléctrico para mover la bombe
hidráulica.
B.-ELECTROHIDRAULICA:
Un sistema electrohidráulico es un conjunto de elementos que, dispuestos en forma

adecuada producen energía electrohidráulica partiendo de una fuente que es
electromecánica (motor eléctrico) o termo mecánica (motor de combustión interna).
La energía entregada por sus medios mencionados es decepcionada por sus elementos de
su sistema, conducido, controlado y por último transformada en energía mecánica por los
actuadores.
El fluido trasmisor de esta energía es principalmente aceite, y no cualquier aceite. Ya que

debe poseer algunas características particulares. La energía se genera de la siguiente
manera:
 Se recibe electromecánica a través de la bomba de instalación

 Se impulsa obligándola a pasar por su circuito, hasta llegar a los puntos de
utilización.
 Hasta los actuadores encargados de transformar dicha energía en mecánica.
Sistema de impulsión y bombeo.
´
C.-ELECTROVALVULAS:
La válvula de solenoide eléctrica funciona al suministrar corriente eléctrica a su imán de

la bobina, su campo magnético mueve el cuerpo del cilindro deslizante de la válvula el cual
dirige aceite.
La única diferencia entre válvula hidráulica/eléctrica y una válvula hidráulica ordinaria es la

forma en que se mueve el cuerpo del cilindro.
Las válvulas solenoides siempre representan en los esquemas de circuitería con el

conexionado correspondiente a su posición desenergizada.
D.-MANDO Y CONTROL DE POSICION DEL ACTUADOR ELECTRICO:
D.1.-Objetivos:
 Ahora utilizaremos una válvula limitadora de presión.

 Visualizar su funcionamiento de un cilindro de doble efecto.
 Accionar una secuencia lógica mediante un botón pulsador (obturador).
 Utilizar electroválvula de 4/2 vias con solenoide.
 Utilizar sensores inductivos.
MARCA DENOMINACION DEL
COMPONENTE ELECTRICO
S1 Botón pulsador (Na)
S2 Botón pulsador (Nc)
D.2.-Acciones:
A0, A1 Sensores inductivos
K1 Relé
I. Diseñar el diagrama de desplazamiento
K2 Contacto NA
– fase con ayudade la descripción del
Y1 Válvula solenoide
problema. Seleccionar y utilizar los
componentes adecuados al sistema.
II. Conectar el circuito y observar.
D.2.1.-Descripción del problema:
Controlar el cilindro de doble efecto con una electro válvula de 4/2 vías mencionado,
mediante un circuito eléctrico usando los sensores inductivos.
D.2.2-Desarrollo:
Ahora se accionará un pistón de doble efecto y en su retorno sea automático para ello
utilizaremos lo que son los sensores (en este caso al inicio y al final de carrera) la función de este
sensor A0 es iniciar su recorrido del actuador (figura4.1), al llegar el pistón hasta su máximo
desplazamiento el sensor A1 se activa y acciona el retorno por muelle de la electroválvula y1.
(figura 4.2). Por lo tanto, el pistón regresa.
FIGURA 4.1
FIGURA 4.2
MARC DENOMINACION DEL

A COMPONENTE HIDRAULICO.
1 Bomba.
2 Tanque.
3 Electroválvula de 4/2 vías.
4 Cilindro de doble efecto.
E.-ELEMENTOS DE CONTROL Y MANDO:
E.1. VALVULAS:
E.1.1. VALVULAS DISTRIBUIDORAS.
En el sistema neumático:
Dirigen el aire comprimido hacia varias vías en el arranque, la parada y el cambio de sentido del movimiento
del pistón dentro del cilindro.
Válvula normal cerrada = no permite el paso del aire en posición de reposo. Si se acciona, permite circular el
aire comprimido.
Válvula normal abierta = en reposo el paso del aire está libre y al accionarla se cierra.
Posición de partida = un movimiento de las partes móviles de una válvula al estar montada en un equipo y
alimentarla a la presión de la red neumática.
El número de posiciones viene representado por el número de cuadrados yuxtapuestos en cuyo interior se dibuja
el esquema de funcionamiento, siendo las líneas el número de tuberías o de conductos, cuya unión se representa
mediante un punto.
E.1.2. VALVULAS DE CONTROL DE PRESION.
A. Válvulas de alivio Los sistemas hidráulicos se diseñan para operar dentro de cierta gama de presión. Exceder
esta gama puede dañar los componentes del sistema o convertirse en un peligro potencial para el usuario. La
válvula de alivio mantiene la presión dentro de límites específicos y, al abrirse, permite que el aceite en exceso
fluya a otro circuito o regrese al tanque.
B. Válvula de alivio de presión simple, presión de apertura de la válvula: La válvula de alivio simple (también
llamada válvula de accionamiento directo) se mantiene cerrada por acción de la fuerza del resorte. La tensión
del resorte se ajusta a una “presión de alivio”. Sin embargo, el ajuste de la presión de alivio no es la presión a
la que la válvula comienza a abrirse.
Válvula de alivio de operación piloto, posición CERRADA.

El aceite del sistema fluye a la caja de la válvula de alivio a través del orificio de la válvula de descarga y
llena la cámara del resorte de la válvula de descarga.
Válvula de alivio de operación piloto en posición ABIERTA Cuando la presión de aceite del sistema excede
el valor del resorte de la válvula piloto.
Válvula de secuencia en posición CERRADA.
La válvula de secuencia bloquea el flujo de aceite al circuito 2.
Válvula de secuencia en posición ABIERTA.
 Válvula reductora de presión: La válvula reductora de presión permite que dos circuitos con
diferente presión obtengan suministro de la misma bomba. La válvula de alivio del sistema
controla la presión máxima de aceite de suministro. La válvula reductora de presión controla la
presión máxima del circuito de aceite controlado.
Válvula reductora de presión en condición normal de operación: Cuando la presión aumenta en el circuito
de aceite controlado, el aumento produce una fuerza en la cámara del pistón.
Cuando la presión del circuito primario alcanza más de 345 kPa (50 lb/pulg2), la presión del circuito
primario sobrepasa la fuerza del resorte de la válvula de presión diferencial de 345 kPa y mueve la válvula
de presión diferencial hacia la izquierda. El suministro de aceite fluye al circuito secundario y a través del
conducto a la cámara del resorte de la válvula de presión diferencial.
La válvula de presión diferencial establece una posición que constantemente mantiene a 345 kPa.
E.1.3. VALVULAS DE CONTROL DE FLUJO.
El control de flujo tiene como objetivo controlar el volumen de flujo de aceite que entra o sale de un
circuito. El control de flujo de un circuito hidráulico puede realizarse de varias maneras.
Orificio: Un orificio es una abertura pequeña en el paso del flujo de aceite. El flujo que pasa por un orificio
se ve afectado por diferentes factores. Tres de los factores más comunes son:
1. La temperatura del aceite.

2. El tamaño del orificio.
3. La presión diferencial a través del orificio.
E.1.3.1. Válvula de retención con orificio fijo: Generalmente usada en equipos de

construcción. El orificio fijo es un hueco que va por el centro de una válvula de
retención. Cuando el flujo de aceite está en el sentido normal, la válvula se abre y
permite que el aceite fluya alrededor de la válvula y a través del orificio. Cuando el
aceite intenta fluir en el sentido contrario, la válvula se cierra. Todo el aceite que fluye
en el sentido contrario va a través del orificio y controla así el régimen de flujo.
E.1.4. VALVULAS DE BLOQUEO.
Estas válvulas sirven para bloquear el paso del fluido, se pueden distinguir 4 tipos de válvulas
de bloqueo: antirretorno, simultaneas, selectivas y de escape.
o Válvulas antirretornos: bloquea el caudal del flujo en un solo sentido de paso

dejando libre la circulación del fluido en sentido contrario.
o La válvula antirretorno operada por piloto, actúa al aplicar presión piloto
levantando la bola para dejar paso al fluido en un solo sentido. Si no se aplica
la presión piloto, la válvula se comporta como una válvula antirretorno normal.
Válvula de simultaneidad: La válvula de simultaneidad abre el paso (función de Y o AND) hacia

la salida 2 al aplicar presión en las entradas 1 y 1/3. Si se aplican presiones diferentes en las
dos entradas, la señal que tiene la mayor presión llega a la salida. Se utiliza principalmente en
mandos de enclavamiento, funciones, de control y operaciones lógicas.

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SEMESTRE: 4TO “SEMESTRE”.

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Un sistema electrohidráulico es un conjunto de elementos que, dispuestos en forma

El fluido trasmisor de esta energía es principalmente aceite, y no cualquier aceite. Ya que

 Se recibe electromecánica a través de la bomba de instalación

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La válvula de solenoide eléctrica funciona al suministrar corriente eléctrica a su imán de

La única diferencia entre válvula hidráulica/eléctrica y una válvula hidráulica ordinaria es la

Las válvulas solenoides siempre representan en los esquemas de circuitería con el

D.-MANDO Y CONTROL DE POSICION DEL ACTUADOR ELECTRICO:

 Ahora utilizaremos una válvula limitadora de presión.

D.2.1.-Descripción del problema:

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E.1.1. VALVULAS DISTRIBUIDORAS.

E.1.2. VALVULAS DE CONTROL DE PRESION.

Válvula de alivio de operación piloto, posición CERRADA.

Válvula de secuencia en posición CERRADA.

La válvula de secuencia bloquea el flujo de aceite al circuito 2.

Válvula de secuencia en posición ABIERTA.

E.1.3. VALVULAS DE CONTROL DE FLUJO.

1. La temperatura del aceite.

E.1.3.1. Válvula de retención con orificio fijo: Generalmente usada en equipos de

E.1.4. VALVULAS DE BLOQUEO.

o Válvulas antirretornos: bloquea el caudal del flujo en un solo sentido de paso

Válvula de simultaneidad: La válvula de simultaneidad abre el paso (función de Y o AND) hacia

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