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    Introducción A La Aviónica

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    El documento describe el desarrollo histórico de la aviónica desde la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad, cuando se implementan redes de tecnología. También define conceptos básicos como sensores e indicadores, y explica los subsistemas y tipos de instrumentos que componen los sistemas de aviónica. Por último, presenta las leyes de instrumentación que rigen la distribución y estandarización de los equipos.

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    El documento describe el desarrollo histórico de la aviónica desde la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad, cuando se implementan redes de tecnología. También define conceptos básicos como sensores e indicadores, y explica los subsistemas y tipos de instrumentos que componen los sistemas de aviónica. Por último, presenta las leyes de instrumentación que rigen la distribución y estandarización de los equipos.

    Título original

    INTRODUCCIÓN A LA AVIÓNICA

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    El documento describe el desarrollo histórico de la aviónica desde la Segunda Guerra Mundial hasta la actualidad, cuando se implementan redes de tecnología. También define conceptos básicos como sensores e indicadores, y explica los subsistemas y tipos de instrumentos que componen los sistemas de aviónica. Por último, presenta las leyes de instrumentación que rigen la distribución y estandarización de los equipos.

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    AVIÓNICA

    ING. ARMMERI PIZZANELLI


    DESARROLLO HISTÓRICO
    AVIÓNICA:

    1- SURGIÓ EN LOS AÑOS 40´S DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL


    2- PROVIENE DE LA CONTRACCIÓN DE LAS PALABRAS: AVIATION - ELECTRONICS
    3- HACE REFERENCIA A LOS SISTEMAS ELECTRÓNICOS USADOS EN AERONAVES,
    SATÉLITES ARTIFICIALES Y NAVES ESPACIALES.

    ¿POR QUÉ SURGE LA NECESIDAD DE DESARROLLAR LA AVIÓNICA?


    DESARROLLO HISTÓRICO
    1910 - PRIMEROS EXPERIMENTOS CON RADIO A BORDO DE AERONAVES
    1920 - PRIMER EQUIPO DE RADIOBALIZAS NO DIRECCIONALES
    1930 - APARICIÓN DEL RADAR Y LA TELEDETECCIÓN
    1940 - APARICIÓN DE EQUIPOS DE: COMUNICACIÓN INALÁMBRICA, GIROSCOPIO,
    INDICADOR DE RADAR DE AERONAVE, INSTRUMENTOS DE ATERRIZAJE
    1950 - TRANSICIÓN A LA TECNOLOGÍA DE TRANSISTORES. INTRODUCCIÓN AL
    RADAR SECUNDARIO Y TECNOLOGÍA DE CORTO ALCANCE
    1960 - USO DEL SISTEMA INERCIAL. ORIGEN DE LOS SISTEMAS DE NAVEGACIÓN
    POR SATÉLITE
    1970 - USO DE AVIÓNICA DIGITAL. SISTEMA DE ATERRIZAJE POR MICROONDAS.
    1980 - UTILIZANDO EL SISTEMA DE CONTROL DE VUELO DIGITAL
    1990 - “REVOLUCIÓN INFORMÁTICA”. SURGIMIENTO DE LA AVIÓNICA MODULAR
    INTEGRADA Y SISTEMAS MICROELECTROMECÁNICOS. EL USO EVITA
    ENCUENTROS PELIGROSOS CON AERONAVES MEDIANTE PANTALLAS
    ELECTRÓNICAS (-TCAS-)
    2000 - IMPLEMENTACIÓN DE TECNOLOGÍA DE REDES. SISTEMA DE PREVENCIÓN
    DE COLISIÓN DE AVIONES
    CONCEPTOS BÁSICOS
    AVIÓNICA:
    ES LA APLICACIÓN DE LOS RECURSOS Y CONOCIMIENTOS DE LA ELECTRÓNICA A LA AVIACIÓN

    SENSORES:
    SON AQUELLOS QUE RECIBEN ALGÚN TIPO DE INFORMACIÓN FÍSICA(LUZ, TEMPERATURA, PRESIÓN,ETC.),
    QUE ES CRÍTICA DURANTE LA PREPARACIÓN Y EL VUELO DE LA AERONAVE, SUMINISTRANDO DICHA
    INFORMACIÓN A LAS COMPUTADORAS Y CONTROLADORES

    INDICADORES:
    SON AQUELLOS QUE SE ASOCIAN A INFORMACIÓN SUMINISTRADA POR LOS DIFERENTES SENSORES DE
    LA AERONAVE, ESTO PARA TOMAR EL VALOR DE LAS CONDICIONES DE VUELO

    ¿LOS SENSORES E INDICADORES CUMPLEN LA MISMA FUNCIÓN?


    SUBSISTEMAS QUE INTEGRAN EL SISTEMA DE AVIÓNICA
    11 Es aquel capaz de cumplir algunas funciones del piloto bajo la supervisión
    1. SISTEMAS DE COMUNICACIONES
    10 Es un transmisor ubicado en un lugar conocido que sirve de referencia
    para la navegación
    2. VHF-HF
    1 Son los encargados de proporcionar la comunicación entre la aeronave y
    3. TCAS las estaciones terrestres de control de tráfico aéreo así como también la
    comunicación entre aeronaves en vuelo
    4. TRASPONDER
    2 Sistemas de comunicación aire-aire, aire-tierra ubicados en la aeronave
    5. SISTEMA DE NAVEGACIÓN esto para la comunicación entre el piloto y el controlador aéreo
    3 Permite emitir y comunicarse con aeronaves próximas mediante el
    6. GPS
    trasnponder para ver la ruta de vuelo que ellas están ejecutando
    7. DME Es un transmisor ubicado en la aeronave que recibe una señal de los
    4 radares secundario y responde con una señal codificada proporcionando
    8. VOR parámetros de la aeronave
    9. ILS 5 Es aquel que mediante un conjunto de técnicas y procedimientos permite
    la orientación de la aeronave tanto en tierra como en vuelo
    10.NDB 6 Realiza el posicionamiento de la aeronave utilizando la referencia
    mediante módulo
    11.PILOTO AUTOMÁTICO 7 Equipo de medición de distancia
    8 Radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia
    9 Sistema de aterrizaje instrumental
    MISCÉLANEOS

    2 Computadora de datos aéreos, es la encargada de proporcionar los


    diferentes parámetros a sus respectivos indicadores así como también a
    los sistemas que necesiten dicha información
    1. INSTRUMENTOS DEL MOTOR
    3 Alerta al piloto sobre un problema operacional o un mal funcionamiento
    2. CADC del sistema, utilizando luces de alerta
    3. SISTEMA DE ADVERTENCIA
    4 Es aquel que interactúa con el piloto para tener el control de la aeronave
    4. SISTEMA DE CONTROL DE VUELO
    1 Necesitan de gran precisión y están ubicados en la cabina de
    vuelo del piloto. Algunos de los instrumentos que podemos
    mencionar son: indicadores de potencia, indicador de EGT,
    indicador de RPM
    SISTEMAS DE INSTRUMENTOS Y TIPOS DE INSTRUMENTOS

    4 Indica la velocidad de ascenso o descenso


    1. INSTRUMENTOS DE PERFORMANCE
    2 indica la velocidad relativa con respecto al aire y y su principio de
    2. ANEMÓMETRO O VELOCÍMETRO funcionamiento es mediante la presión dinámica y la presión estática

    3. ALTÍMETRO 5 También llamado bola y bastón, indica un desvío en el eje vertical a


    médica que el avión cambia su rumbo
    4. VARIOMETRO O INDICADOR DE
    VELOCIDAD VERTICAL 3 Es un indicador que presenta la altitud de la aeronave con respecto a un
    valor de referencia
    5. TURN AND BANK O COORDINADOR DE
    GIRO 6 Indica el movimiento transversal y longitudinal de la aeronave esto con
    respecto a un patrón de referencia del suelo
    6. HORIZONTE ARTIFICIAL
    1 Son de control frecuente del piloto ya que son esenciales y básicos para el
    control de la aeronave
    SISTEMAS DE INSTRUMENTOS Y TIPOS DE INSTRUMENTOS

    INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
    1. ADF: Es el pionero de los instrumentos de radionavegación destinado a
    captar una señal de baja frecuencia de emisora en tierra la aguja del
    instrumento mostrará la dirección de la misma
    2. BRÚJULA: Indica al piloto el rumbo de la aeronave.
    3. DME
    4. PILOTO AUTOMÁTICO
    5. ILS
    SISTEMAS DE INSTRUMENTOS Y TIPOS DE INSTRUMENTOS
    INSTRUMENTOS DE MOTOR
    • INDICADOR DE POTENCIA: ESTE NOS INDICA MEDIANTE UNA COMBINACIÓN
    DE SENSORES LA CARGA DEL MOTOR

    • INDICADORES DE TEMPERATURAS: MUESTRA LOS VALORES DE


    TEMPERATURA TANTO EN LA SALIDA DE LOS GASES, TEMPERATURA DE
    ACEITE.

    • INDICADOR DE PRESIONES: SON MANÓMETROS UBICADOS PARA REALIZAR


    LA MUESTRA DE LAS PRESIÓN DE ACEITE, PRESIÓN DE COMBUSTIBLE.

    • INDICADOR DE COMBUSTIBLE: MUESTRA EL NIVEL DE COMBUSTIBLE


    ALMACENADO EN LA AERONAVE.

    • INDICADORES DE CAUDAL DE COMBUSTIBLE: PERMITE VER EL CONSUMO DE


    COMBUSTIBLE DEL MOTOR EN UN TIEMPO ESTIMADO
    LEYES DE INSTRUMENTACIÓN

    LEY SUPREMA
    SE BASA EN LOS INSTRUMENTOS NECESARIOS
    QUE DEBE POSEER UNA AERONAVE PARA EL VUELO
    LOS CUALES SON LA ACTITUD, ALTITUD Y
    VELOCIDAD EN TODO EL COMPORTAMIENTO DEL
    VUELO.
    LEYES DE INSTRUMENTACIÓN

    LEY DEL ORDEN O T BÁSICA


    ESTÁ LEY NOS PERMITE DETERMINAR LA
    DISTRIBUCIÓN DE LOS EQUIPOS ESENCIALES DE
    AVIONICA, PARA GENERARLE AL PILOTO
    COMPROBACIÓN CON MAYOR EFICIENCIA Y RAPIDEZ.
    LEYES DE INSTRUMENTACIÓN

    LEY DE ESTÁNDARES
    CONSTITUYE LA ESTANDARIZACIÓN DE LOS
    COLORES, TERMINOLOGÍA, LAS RESPECTIVAS
    MEDICIONES Y ORGANIZACIÓN DE LOS EQUIPOS
    DENTRO DE CABINA, GENERANDO ASÍ UNA
    INSTRUCCIÓN ESTÁNDAR DE LOS PILOTOS DE
    ACUERDO A LA LECTURA Y POSICIONAMIENTO DE
    ELLOS EQUIPOS.

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