Parametros de Configuración Destaca

MENÚ DE LA INTERFAZ DE USUARIO DE LCE, 813131 Compatible con base de datos sw LCE 6.12.
Compatible con base de datos sw LCE 6.12.5 Panel de usuario LCE versión 7.00 813131_es_T.1_1.xlsx - 24/04/2017 - Pág. 1 de 25
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For-
E Registro de errores Función defecto defecto defecto Mín. Máx. Valores Descripción Identificador de código fuente
EU NA NC mato
1 Historial de fallos * * * * * DU40 1= último fallo Permite consultar el historial de fallos con botones de flecha. LCE_FAULT_HISTORY
2 Borrar historial de fallos * * * 0 1 EU10 Seleccione 1 para borrar el historial. Borra el historial de fallos del Menú “E”. LCE_CLEAR_FAULT_HISTORY
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Parámetros For- TMS
1 Función defecto defecto defecto Mín. Máx. Valores Descripción Identificador de código fuente
del ascensor EU NA NC mato ID#
Seleccione el piso de la entrada principal. Importante para maniobra

Obligatorio 1 Planta principal 1 1 1 ** ** EU20 Número de piso 9 TMS_MAIN_FLOOR_ID
colectiva en bajada.
El control de grupo funciona de acuerdo con uno de estos métodos de
atención de llamadas. SBC=Colectiva de un solo botón, DC= Colectiva
2 Modo de control 3 3 2 1 6 EU10 1=SBC, 2=DC, 3=FC, 4=PB, 5=MPB, 6=FC con DIA LCE_OPTIMUM_CONTROL
bajada, FC=Colectiva subida-bajada (Selectiva), PB=Universal,
MPB=Universal con memoria.
0=sin control hidraúlico

1=Hidráulico sin antiarrastre mecánico
0=ninguno
2=Hidráulico con antiarrastre mecánico
1=KCM831 Hydro
3=Hidráulico sin antiarrastre mecánico y con interr. final recorrido de
2=hidráulico con antiarrastre
cilindro
Hidráulicos 3=hidráulico + CLH
3 0 0 0 0 7 EU10 4=Hidráulico con antiarrastre mecánico y interr. final recorrido de cilindro 358 LCE_HYDRAULIC_SELECTION
(selección) 4=hidráulico con antiarrastre + CLH
5=Hidráulico sin antiarrastre mecánico y con gatos telescópicos
5=KCM831 hidráulico con gatos telescópicos
6=Hidráulico sin antiarrastre mecánico y con interr. de presión positiva
6=KCM831 hidráulico con PPS
7=Hidráulico sin antiarrastre mecánico y con interr. presión positiva y
7=KCM831 hidráulico con gatos telescópicos + PPS
gatos telescópicos
Consulte la guía de ajuste de ADON, 805463.
0=no se utiliza Cód. PIN

Códigos PIN 4 Uso del código PIN 0 0 0 0 1 EU10 Activa o desactiva las funciones del código PIN. 389 TMS_F2K_PIN_CODE_IN_USE
1=uso de Cód. PIN
Rango UI del 0 al 99
0=Ajuste de cód. PIN y PCL aceptados
1=Define plantas del grupo bloqueado 1
2=Define plantas del grupo bloqueado 2 Rango UI del 0 al 99
... Define los pisos que son miembros de cada grupo bloqueado con código
63=Define plantas del grupo bloqueado 63 PIN.
-------------------------------------------------
Rango UI 100's Rango UI 100's
1-00=Reset (borrar) todos los grupos bloqueados Borra los pisos que fueron configurados de 1-5-1 a 1-5-63. Se pueden
1-01=Reset (borrar) grupo bloqueado 1 borrar los grupos individuales o se pueden borrar todos los grupos de
1-02=Reset (borrar) grupo bloqueado 2 una vez.
Funciones activadas ...
de código PIN y 1-63=Reset (borrar) grupo bloqueado 63 Rango UI 200's
configuración de ------------------------------------------------- Programa el código PIN para los grupos bloqueados que se puede
5 0 0 0 0 304 EU30 LCE_F2K_PIN_AND_GROUP_LOCK
bloqueo de código Rango UI 200's desactivar mediante la entrada de un código PIN en la botonera de
PIN (PCL) de llamada 2-00=Ajustar cód. PIN del grupo Maestro cabina (COP). Sólo disponible si el elemento del menú 1-4 = 1
de cabina 2-01=Ajustar cód. PIN del grupo 1
2-02=Ajustar cód. PIN del grupo 2 Rango UI 300's
... Programa el código PIN para las funciones que se pueden activar/
2-63=Ajustar cód. PIN del grupo 63 desactivar mediante la entrada de un código PIN en la botonera de
------------------------------------------------- cabina (COP). Sólo disponible si el elemento del menú 1-4 = 1
Rango UI 300's
Ajustar cód. PIN para funciones activadas del Notas:
PIN: 1) El ascensor debe estar en modo de inspección (RDF) (inspección de
3-01=PRC cuarto de máquinas) cuando se cambie este parámetro.
3-02=OSS
3-03=OCL
3-04=OCV
submenú 1 = bloqueos anulados por PRC

submenú 2 = bloqueos anulados por PRL H / HEL
Seguridad 6 Bloqueos anulados * * * 1 4 EU10 Define qué opciones pueden anular los bloqueos LCE_LOCKINGS_OVERRIDE
submenú 3 = bloqueos anulados por PRL L
submenú 4 = bloqueos anulados por ATS
Tiempo código de Tiempo del que dispone el pasajero para introducir el código de
7 8 8 8 1 59 EU20 segundos 351 TMS_SECURITY_TIMEOUT_ID
seguridad seguridad una vez pulsada la llamada de cabina. (Acceso integrado)
0 = OFF (apagado)
8 Control de acceso 0 0 0 0 2 EU10 1 = Acceso integrado (IAC) Activa / Desactiva el control de acceso 340 TMS_ACCESS_CONTROL_ID
2 = Interfaz con seguridad de alto nivel (HLI)
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0 = operativo (DOB desactivado en piso bloqueado)

Reapertura de puerta
9 0 0 0 0 2 E82 1 = operativo bajo LOC también Activa/desactiva la reapertura de puerta cerrada 106 TMS_CLOSED_DOOR_REOPEN_ID
cerrada
2 = operativo bajo LOC una vez abierta
Cuando se contesta una llamada de piso o de cabina es el tiempo que

Tiempo de puertas
Puerta 10 5 5 5 1 60 EU20 1 .. 60 segundos, pasos de 1 segundo transcurre desde que las puertas están totalmente abiertas hasta que 1 TMS_CAR_CALL_DWELL_TIME_ID
abiertas
comienzan a cerrarse.
Tiempo transcurrido desde que las puertas están totalmente abiertas
Tiempo de reapertura
11 20 20 20 1 250 EU31 0,1 .. 25,0 segundos, pasos de 0,1 segundo hasta que comienzan a cerrarse, cuando se pulsa el botón de 4 TMS_REOPEN_TIME_ID
de puertas
reapertura. Por ej.: 20 =2,0 segundos.
0=no ADO, ACL, COD (E-line)

1=ADO, ACL, COD (E-line)
2=no ADO, no ACL, no COD (1 velocidad) ADO=Apertura anticipada de puertas Esto se puede utilizar para
Seleccione ADO, ACL
3=ADO, no ACL, no COD (Hyd 300, antiarrastre) desconectar la apertura anticipada de puertas cuando se utiliza la placa
12 y maniobra de 1 1 1 0 7 E71 LCE_ADO_PERMISSION
4=ADO, no ACL, COD (Hyd 300S ) LCEADO para la renivelación exacta (ACL B). La maniobra de
corrección
5=ADO, ACL, no COD (Hyd 300, ADO) corrección está prohibida con 1 velocidad e Hyd 300.
6=no ADO, ACL, no COD (Hyd 300, no ADO)
7=no ADO, no ACL, COD (Hyd 300S, no ADO)
Si a las puertas se les impide cerrarse durante un período de tiempo

seleccionado, sonará un zumbido, y comenzarán a cerrarse lentamente.
0 = Desconectado,1 = Conectado, 2 = NUD L, 3 = Esta función anula el botón de apertura de puertas (no para EE.UU.) y la
13 Cierre forzoso 1 4 0 0 4 E47 LCE_NUDGING_TYPE
NUD AU, 4=NA fotocélula o cortina de luz. Para EE.UU., DOB volverá a abrir la puerta
que se cierra. Si se elige el modo NUD L y la carga > 60%, el tiempo es
de 5 segundos.
Límite de cierre
14 20 20 20 10 59 E12 10 .. 59 segundos, pasos de 1 segundo Selecciona el tiempo límite para cierre forzoso 198 TMS_NUDGING_LIMIT_ID
forzoso
Cuando las puertas están abriéndose o abiertas, el tiempo de apertura
Cierre rápido con
0.0=sin utilizar, de puertas se puede reducir al realizar una nueva llamada de cabina,
15 nueva llamada de 0 0 0 0 99 E21 5 TMS_QCC_REMAIN_TIME_ID
0.1 .. 9.9 segundos, pasos de 0.1 segundos incluyendo el piso donde está el ascensor. Por ejemplo: 1,0=reduce el
cabina
tiempo a 1.0 segundos.
Selecciona el tiempo que tarda en cerrarse la puerta tras activar la
16 Retardo de fotocélula 20 20 20 0 99 EU21 0,0 .. 9.9 segundos, pasos de 0.1 segundos 6 TMS_ENSURED_DOOR_TIME_ID
fotocélula.
Cierre rápido por Para activar el cierre rápido de puertas tras activar la fotocélula (valor
17 1 1 1 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado 8 TMS_QC_BY_PHOTOCELL_ALLOWED_ID
fotocélula del menú 1-16).
Apertura simultánea Para prohibir la apertura simultánea de las dos puertas de cabina (en las
1=puerta A primero, 2=puerta B primero,
18 de ambas puertas 3 3 3 1 3 E40 de doble embarque). Función TTC CTF. Sólo se debe usar con bloqueo LCE_TTC_TABLE
3=apertura simultánea
prohibida de llamadas.
Tiempo extendido de Tiempo que las puertas del ascensor se mantienen abiertas con DOE.
19 30 30 30 1 120 EU30 1 .. 120 segundos, pasos de 1 segundo 57 TMS_EXTENDED_REOP_TIME_ID
reapertura de puertas Sólo se aplica a DOE B.
Función GOH IT para personas discapacitadas o invidentes. Cuando la
0 = Desactivado, 1 = Activado, 2 = CGM I, 3 = DOI,
20 Zumbido de puerta 0 0 0 0 4 EU10 puerta alcanza el límite de apertura, entonces suena un zumbido 296 TMS_DOOR_CLOSE_BUZZER_ID
4=DOI IN
informando a los ciegos que pueden pasar.
0=Pulsador (DOE B), 1=Interruptor y zumbador
Tiempo extendido de DOE= Tiempo extendido de reapertura.
21 0 0 0 0 3 E70 (DOE SI), 2=Interruptor sin zumbador (DOE S) 344 LCE_DOE_INDICATION
reapertura de puertas LCECOB: pos. 32 entrada XC17 (34:E).
3=DOE T(alterna DOE para uso marítimo)
Por Por Por

del ascensor mato ID#
EU NA NC
22 Tipo DOP 0 0 0 0 1 E46 0=ninguno, 1=DOP CS Selección del tipo de DOP. 341 TMS_DOP_TYPE_ID
0 = ninguna,
1 = AMD, MAC o GAL,
2 = par continuo,
3 = temporizador,
4 = batiente + (AMD, MAC o GAL),
5 = batiente + par continuo,
6 = batiente + timer control,
23 Tipo de puerta 1 1 1 0 14 E49 Selección del tipo de puerta frontal LCE_DOOR_TYPE
7 = batiente,
8 = batiente + cabina Besam,
9 = batiente + cabina automática Besam,
10 = batiente + piso Besam,
11 = batiente + piso automática Besam,
14 = puertas de montacargas (Peelle o Courion o
EMS)
0 = ninguna,
1 = AMD, MAC o GAL,
2 = par continuo,
3 = temporizador,
4 = batiente + (AMD, MAC o GAL),
5 = batiente + par continuo,
6 = batiente + timer control,
24 Tipo de puerta B 0 0 0 0 14 E49 Selección del tipo de puerta trasera LCE_DOOR_TYPE_B
7 = batiente,
8 = batiente + cabina Besam,
9 = batiente + cabina automática Besam,
10 = batiente + piso Besam,
11 = batiente + piso automática Besam,
14 = puertas de montacargas (Peelle o Courion o
EMS)
Tiempo de apertura de Tiempo de apertura de puertas a velocidad nominal cuando el tipo de
25 20 20 20 0 99 EU21 0-9.9 segundos, pasos de 0.1 segundo 347 TMS_DOOR_OPEN_TIME_ID
puertas puerta es temporizador.
Tiempo de cierre de Tiempo de cierre de puertas a velocidad nominal cuando el tipo de
26 20 20 20 0 99 EU21 0-9.9 segundos, pasos de 0.1 segundo 348 TMS_DOOR_CLOSE_TIME_ID
puertas puerta es temporizador.
Tiempo de filtrado de Tiempo de filtrado de contacto de puerta para evitar problemas de rebote
27 10 10 10 0 250 EU32 0-2.5 segundos, pasos de 0.01 segundo 209 TMS_DOOR_CONTACT_FILTERING_ID
contacto de puertas de contacto.
submenú 1: [0,1] 0=EMO S desactivado (por

defecto), 1=EMO S activado submenú 2: [0,1]
0=EMO S desactivado en zona de puertas (por
Parada de emergencia mediante cortina de luz, Supervisado, Indicador
28 EMO S en uso * * * 1 3 EU10 defecto), 1=EMO S desactivado en LCE_EMO_S_IN_USE
(EMO CSI)
deceleración submenú 3: [0,1] 0=EMO S
desactivado durante FRD/FID (por defecto), 1=EMO
S activado durante FRD/FID
0= leva con dos líneas + contacto de puerta de 0=leva liberada con el 30 + 61:U o 61:N + leva activada con contacto de
hueco hueco cerrado
1= leva con tres líneas + contacto de puerta de 1=leva liberada con el 30 + 61:U y 61:N + leva activada con contacto de
hueco hueco cerrado
2= leva con dos líneas + contacto de puerta de 2=leva liberada con el 30 + 61:U o 61:N + leva activada con contactos
cabina de hueco y cabina cerrados
29 Control de leva 0 0 0 0 5 E73 LCE_RETIRING_RAMP_CONTROL
3= leva con tres líneas + contacto de puerta de 3=leva liberada con el 30 + 61:U y 61:N + leva activada con contactos
hueco de hueco y cabina cerrados
4= leva con dos líneas + apertura de puerta de 4=leva liberada con el 30 + 61:U o 61:N + apertura de puerta de cabina
hueco + leva activada cuando la puerta de cabina empieza a cerrarse
5= leva con tres líneas + apertura de puerta de 5=leva liberada con el 30 + 61:U y 61:N + apertura de puerta de cabina
hueco + leva activada cuando la puerta de cabina empieza a cerrarse
Para estacionamiento en grupo (menú 1-33), el valor de este parámetro

para Ascensor 1 es Piso de estacionamiento primario (PAM) y para
Piso de 0 o número de planta al que se irá a estacionar, del
Aparcamiento 30 0 0 0 0 ** EU20 Ascensor 2 es Piso de estacionamiento secundario (PAS) del control del LCE_PARKING_FLOOR
estacionamiento piso inferior al superior
grupo. Será 0 para el Ascensor 3 y también para Ascensor 2 si no se
quiere PAS.
Puertas abiertas
0=desconectado, 1=puerta A primero, 2=puerta B Para que permanezca abierta la puerta A, puerta B o ninguna durante el
31 durante el 0 0 0 0 3 EU10 LCE_PARK_DOOR
primero,3=ambas puertas abiertas estacionamiento. Aplicable sólo a puertas automáticas.
estacionamiento
Retardo de Tiempo que espera el ascensor hasta que procede a estacionar en el

32 30 30 30 1 99 EU20 1 .. 99 segundos, pasos de 1 segundo LCE_PARK_DELAY
estacionamiento piso de estacionamiento.
1= Opción PAD, el ascensor estacionará siempre en el piso
Modo de 0= desconectado 1= ascensor simple 2= seleccionado en el menú 1-30. 2= Este ascensor participa en el
33 0 0 0 0 2 E62 LCE_PARKING_MODE
estacionamiento Estacionamiento en grupo estacionamiento en grupo (PAM y PAS) y el grupo utiliza el parámetro
del piso de estacionamiento.
Envío automático
0=desconectado, si no, número de piso del inferior ADF= El ascensor abandonará automáticamente el piso seleccionado
34 desde un piso 0 0 0 0 ** EU20 77 TMS_ADF_FLOOR_ID
al superior tras haber atendido la llamada. El ascensor vacío saldrá de esta planta.
específico
Piso de retorno del 0= envío a piso principal, de otro modo, número de
35 0 0 0 0 ** EU20 ADF enviará el ascensor a este piso. 78 TMS_ADF_RETURN_FLOOR_ID
envío automático piso del primero al último
0=no ARH, cualquier otro valor = tiempo ARH en
36 Función ARH 15 0 15 0 254 EU30 Retorno automático en hidráulico después del tiempo en minutos. 64 TMS_PARK_LIMIT_HYDR_ID
minutos.
Área de
Activa o desactiva la función de área de estacionamiento (PAR). Además
37 estacionamiento 0 0 0 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado 137 TMS_PARK_AREA_USED_ID
seleccione estacionamiento en grupo (menú 1-33=2).
usada
Piso límite inferior de 0=desactivado, de otro modo, piso inferior del área Seleccione el piso inferior del área de estacionamiento. Válido sólo si
38 0 0 0 0 ** EU20 47 TMS_PARK_LOW_LIMIT_FLOOR_ID
estacionamiento de estacionamiento menú 1-37=1.
Piso límite superior de 0=desactivado, de otro modo, piso superior del área Seleccione el piso superior del área de estacionamiento. Válido sólo si
39 0 0 0 0 ** EU20 48 TMS_PARK_HIGH_LIMIT_FLOOR_ID
estacionamiento de estacionamiento menú 1-37=1.
Permite introducir llamadas de cabina en sentido contrario en el que va
Llamadas de cabina
Llamadas 40 1 1 1 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado el ascensor. Estas serán atendidas una vez termine de realizar las 19 TMS_OPPOSITE_CC_ALLOWED_ID
en sentido contrario
llamadas de la dirección original.
41 Cancelación de * * * 1 2 EU10 Submenú 1: [0,1,2,3,4]0=OFF, 1=FCC C, 2=FCC L, FCC C = Llamadas de cabina canceladas después de que la cabina LCE_FCC_CAR_CALL_CANCEL
llamada falsa de 3=FCC B, 4=FCC D haga un número de paradas sin que el haz de luz de la fotocélula o la
cabina Submenú 2: [0,1]0=OFF, 1=FCC R cortina de luz se interrumpa o sin que se abra la puerta batiente,
FCC L = La cancelación de llamadas de cabina se basa en la medición
de la carga de la cabina (inferior o igual al 5%) y su comparación con el
número de llamadas realizadas,
FCC B = La cancelación de llamadas de cabina se basa en la carga o
los pasajeros que corten el haz de luz,
FCC D = Cancelación de las llamadas de destino falsas,
FCC R = Cancelación de una llamada de cabina activa.
Zumbador de registro Sonará un zumbido en COP cuando se registre una nueva llamada de
42 0 0 0 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado 302 TMS_CAR_CALL_BUZZER_ID
de llamada cabina.
En ciertas circunstancias, el ascensor puede ignorar una llamada de
0=OFF (apagado)
piso nueva cuando está atendiendo otra anterior. Mejora la gestión del
Ignorar llamada de 1=superado el tiempo de llamada
43 1 1 1 0 2 E63 tráfico. LCE_TOC_ENABLE
piso 2=superado el tiempo de llamada (sin prioridad para
NOTA: El Algoritmo genético (GA) o el Principio de distribución uniforme
llamadas FET/FEB)
(ESP) con grupo PC está desactivado con el valor 0.
0=No ATS, 1=ATS normal, 2=ATS HK, 3= ATS IN,
44 Maniobra ascensorista 0 0 0 0 5 E39 Determina cómo funciona la maniobra ascensorista en COP. 62 TMS_ATS_TYPE_ID
4=ATS C, 5=ATS NA
0=sin bloqueo, 1=llamadas de cabina bloqueadas

45 Tipo de bloqueo 0 0 0 0 3 E41 (LOC E), 2=llamadas de piso bloqueadas (LOL E), Define el uso de las entradas de bloqueo de la placa LCEOPT. 49 TMS_LOCKING_BY_INPUT_ID
3=llamadas de cabina y de piso bloqueadas
Submenú 1: Primer piso seleccionado para llamada

en bajada de prioridad normal Segundo piso PRA = opción de prioridad de piso. Define un máximo de 3 pisos para
Alta prioridad de seleccionado para llamada en bajada de prioridad llamadas de piso en bajada de alta prioridad.
46 llamada en bajada [1.. 0 0 0 0 ** EU20 normal LCE_HIGH_PRIORITY_CALL_DOWN
3] Submenú 3: Tercer piso seleccionado para llamada 0=desactivado, en otro caso, número del piso para llamada de alta
en bajada de prioridad normal prioridad en bajada
Submenú 1: Primer piso seleccionado para llamada
en subida de prioridad normal PRA = opción de prioridad de piso. Define un máximo de 3 pisos para
Alta prioridad de Submenú 2: Segundo piso seleccionado para llamadas en subida de alta prioridad.
47 llamada en subida 0 0 0 0 ** EU20 llamada en subida de prioridad normal LCE_HIGH_PRIORITY_CALL_UP
[ 1 .. 3 ] Submenú 3: Tercer piso seleccionado para llamada 0=ningún piso, en cualquier otro caso, número del piso para llamada en
en subida con prioridad normal subida de alta prioridad.
Por Por Por

1 Función defecto defecto defecto Mín. Máx. Valores Descripción ID#
Identificador de código fuente
del ascensor EU NA NC mato
0= Llamadas canceladas en parada Define la cancelación de las llamadas. Con puertas automáticas, las
Punto de cancelación 1= Llamadas canceladas en punto de deceleración llamadas se cancelan en el punto de deceleración. Con puertas
48 1 1 1 0 2 E80 55 TMS_SLOW_CANCEL_ID
de llamada 2= Llamadas de cabina canceladas en punto de batientes o puertas automática + batiente, las llamadas se cancelan en
deceleración parada.
Tiempo de retraso por Tiempo para transferir una llamada de vestíbulo a otro ascensor
49 40 40 40 0 59 EU20 segundos 352 TMS_DELAYED_FAULT_TIMER_ID
fallo después del fallo
Número de ascensor
Grupo 50 1 1 1 1 8 E10 Número del ascensor Debe ser 1 o 2 en Duplex y 1, 2 o 3 en Triplex. 22 TMS_LIFT_NUMBER_ID
en el grupo
Número del ascensor

Cada ascensor conectado al sistema E-link (33-64) o grupo PC (21-30)
51 en el sistema E-link o 33 33 33 21 64 EU20 Número de ascensor en sistema E-link y grupo PC 138 TMS_EXT_NODE_NUMBER_ID
debe tener un número de nodo distinto.
grupo PC
Número del ascensor 0=KoneXion no activado Cada ascensor conectado a una unidad de base KoneXion debe tener
52 0 0 0 0 8 EU10 297 TMS_KONEXION_LIFT_NUMBER_ID
en KoneXion 1 .. 8= Número del ascensor un número de ascensor diferente para KoneXion.
0=sin reapertura, 1= una apertura 2= varias Selecciona la cantidad de veces que una llamada de piso puede reabrir
53 Tipo de reapertura 1 1 1 0 3 E31 LCE_REO_TYPE
aperturas 3= REO HK la puerta de un ascensor que tiene registradas llamadas de cabina.
Opción FEB* Sólo se utiliza en grupos donde un ascensor o más bajan a

pisos que están por debajo del piso inferior del grupo.
Número de piso.
El ascensor se debe encontrar en el piso inferior y en modo RDF
54 Planta inferior 1 1 1 1 ** EU20 cuando se cambie este parámetro. Aquellos parámetros del menú 1, 65 TMS_LOWEST_FLOOR_ID
Debe realizarse lectura de hueco tras cambiar el
submenús 30, 34, 35, 59, 64 y 89, con valores distintos de cero y por
número del piso inferior.
debajo del nuevo piso más bajo deben ser puestos con el mismo
valor que este nuevo piso más bajo.
Selecciona el número del grupo para E-link.

Todos los grupos de ascensores conectados al sistema E-link (incluso si
Identificación del
55 0 0 0 0 32 EU20 Número del grupo= 0, 2, 4, 6, etc pertenecen a diferentes ordenadores) deben tener un número ID de 23 TMS_EXT_GROUP_NUMBER_ID
grupo para E-link
grupo exclusivo.
Utilice sólo números pares 0, 2, 4, 6, ...
56 Tamaño del grupo 8 8 4 1 8 EU10 Tamaño del grupo Tamaño del grupo al que pertenece el ascensor. 99 TMS_LIFT_GROUP_ID
0 = Interfaz de grupo incorporado

58 Tipo del grupo 0 0 0 0 2 E32 1 = Interfaz de grupo del PC Define el tipo de control de grupo LCE_GROUP_TYPE
2 = Interfaz de grupo de MDE 2000
Piso reservado de 0 o número de planta al que se irá a estacionar, del Piso reservado para bomberos Debe ser 0 si existe la opción FID B y
Incendio 59 0 2 0 0 ** EU20 107 TMS_FIRE_RESERVE_FLOOR_ID
bomberos piso inferior al superior FID M.
Piso de retorno en fase 1 de la maniobra de bomberos (FRD) o maniobra
60 Piso de rellamada 1 1 1 ** ** EU20 Número de piso de detección de incendio (FID). NOTA: EN81-72 utiliza el parámetro 24 TMS_FIRE_FLOOR_ID
7.55 para definir el piso de retorno para FRD.
0=no se utiliza, 1= Alemania, 2= Rusia, 3= Bélgica, 5=Francia., 6= Reino unido normal,

1=DE, 2=CS, 3=BE, 5=FR, 6=UK N, 7=NL, 7= Holanda, 8= Reino Unido bomberos, 10= Suecia, 11= Hong Kong,
8=UK S, 10=SE, 11=HK, 12=AU, 13=AE, 14=MY, 12= Australia; 13= Emiratos Arabes, 14= Malasia, 15= Singapur, 16=
61 Código de área 0 23 0 0 26 E34 LCE_FRD_AREA
15=SG, 16=IN, 17=AP, 18=SA, 19=TW, 20=NZ, Indonesia, 17= Pacífico asiático, 18= Arabia Saudi,19= Taiwán,
21=L NZ, 22=CA, 23=US, 24=EN81-72, 20=Nueva Zelanda, 21= Nueva Zelanda bloqueo, 22 = Canadá, 23 =
25=interruptor de cabina EN81-72, 26=KR EE.UU, 24=EN81-72, 25=EN81-72 con interruptor en cabina, 26 = Corea
0=ninguno, 1=FRD, 2=FID BCI, 3=FID BOI,

4=FID BCI + FRD, 5=FID BOI + FRD, 6=FID MCI,
Define si existe maniobra de bomberos, detección de incendios o ambas
62 Tipo 0 1 0 0 13 E60 7=FID MOI, 8=FID MCI + FRD, LCE_FID_TYPE
(FID, FRD o FID + FRD)
9=FID MOI + FRD,10=FID ACI,11=FID AOI,
12=FID ACI + FRD,13=FID AOI + FRD
Define cómo deben permanecer las puertas del piso de retorno principal
Lado de apertura
1=puerta A+puerta A, 2=puerta B+puerta A y piso de retorno alternativo tras maniobra de retorno FID o FRD en la
63 durante la detección 1 1 1 1 4 E45 25 TMS_FRD_OPEN_SIDE_ID
3=puerta A+puerta B, 4=puerta B+puerta B fase 1.Nota: EN81-72 utiliza el parámetro 7.56 para definir el lado de
de un incendio
apertura en el piso de retorno para FRD.
EPD = Maniobra con alimentación de emergencia. Define el piso de

Piso de destino para
0=piso más cercano posible. Si no, número del piso, retorno para la función EPD. EPD se activa en la entrada X5/4 pos.
Emergencia 64 maniobra de 0 0 0 0 ** E20 30 TMS_EP_RETURN_FLOOR_ID
desde inferior al superior. 722:1 de la placa LCEOPT. Si el ajuste para uso marítimo es válido,
emergencia
este parámetro es piso de retorno SSM para el sector marino.
Define cómo debe permanecer la puerta tras la maniobra de retorno con

Posición de puertas
0=puertas cerradas, 1=puerta A abierta, 2=puerta B alimentación de emergencia. Aplicable sólo a puertas automáticas.
65 tras maniobra de 0 0 0 0 3 EU10 31 TMS_EPD_OPEN_SIDE_ID
abierta, 3=ambas puertas abiertas NOTA: 1-65 = 0 no se aplica a EBD o ResQPak en NA (las puertas se
emergencia
abren y vuelven a cerrar).
FPD *O = Puerta protección contra incendios, todos los pisos / pisos

especificados,un piso está desactivado. FPD *S = Puerta protección
0=no FPD,
Puerta de protección contra incendios, todos los pisos / pisos especificados, también están
66 0 0 0 0 2 EU10 1=FPD *O, 204 TMS_FPD_TYPE_ID
contra incendios desactivados piso inferior y superior. Las entradas de la puerta de
2=FPD *T
protección contra incendios (normalmente cerradas) de la placa
LCEOPT pos. 722:8 - 722:B se activan mediante este parámetro.
Define el número de ascensores que vuelven al piso principal durante un

Ascensores al Número de ascensores que vuelven al piso principal
Pico de tráfico 67 2 2 2 0 8 EU10 pico en subida. Planta principal se selecciona mediante valor 1-1 del 155 TMS_LIFTS_TO_LOBBY_ID
vestíbulo durante un pico en subida.
menú.
Define el número de ascensores que vuelven al segundo piso principal

Ascensores al Número de ascensores que vuelven al segundo piso
68 0 0 0 0 8 EU10 durante un pico en subida. La segunda planta principal se selecciona 287 TMS_LIFTS_TO_SECOND_LOBBY_ID
segundo vestíbulo principal durante un pico en subida.
mediante valor 1-69 del menú.
Segunda planta
69 0 0 0 0 ** EU20 Número de piso Seleccione el segundo piso de la entrada principal. 156 TMS_SECOND_MAIN_FLOOR_ID
principal
Por Por Por
del ascensor mato ID#
EU NA NC
Aquí se puede ajustar el límite para el % de la carga nominal. No afecta

Porcentaje que indica al límite de sobrecarga (110%) ni a los ajustes realizados al
Varios 70 80 80 80 50 99 EU20 Porcentaje de capacidad 223 TMS_FULL_LOAD_LIMIT_ID
carga completa potenciómetro del pesacargas (LWD). El ascensor ignora las llamadas
de piso cuando la carga es completa.
0=SED B, para en el 77:N(+77:S) y 77:U(+77:S),

1=SED T, para en el 77:U(+77:S),
El área de operación en maniobra de inspección (botones del techo de
2=SED P, para en el 77:N(+77:S),
Maniobra de cabina) puede limitarse por los interruptores de deceleración (pos. 77:U
71 3 3 3 0 5 EU10 3=SED W, para en el último piso (terminal) (al 34 TMS_SED_ALLOWED_ON_LIMITS_ID
inspección limitada y 77:N). La maniobra de inspección se detiene como muy tarde a nivel
menos una pantalla 61),
del piso terminal.
4=SED W + OTB AU lado A,
5=SED W + OTB AU lado B.
OSS = Fuera de servicio. Si este parámetro es cero entonces el llavín

OSS de la COP, detendrá el ascensor en el piso más cercano y el llavín
Interruptor en cabina:
OSS de piso devolverá el ascensor al piso donde esté ubicado el llavín y
0=piso más cercano, 1… piso especial para retorno
el llavín LCEOPT devolverá el ascensor al piso principal. Si no, el
Interruptor en piso:
Piso de rellamada ascensor volverá al piso seleccionado en este parámetro bien desde el
72 0 0 0 0 255 EU30 0=piso con interruptor, 1… piso especial para 28 TMS_OSS_RETURN_FLOOR_ID
fuera de servicio llavín de cabina o el exterior. Si el ajuste para uso marítimo es válido,
retorno
este parámetro es el piso de retorno WSC M para el sector marino.
Interruptor conectado a la entrada OSS de LCEOPT:
NOTA: Sólo los valores del piso más bajo al más alto, 0 y 255 son
0=planta principal, 1… piso especial de retorno
valores aceptables. El valor 255 se utiliza para desactivar la función
OSS.
Estado de la puerta tras función OSS. Aplicable sólo a puertas

automáticas.
Puerta fuera de 0=puertas cerradas, 1=puerta A abierta, 2=puerta B Si la entrada FCB inicia OSS, entonces la(s) puerta(s) seleccionada(s)
73 0 0 0 0 3 EU10 29 TMS_OSS_OPEN_SIDE_ID
servicio abierta, 3=ambas puertas abiertas permanecerá(n) ABIERTA(S).
Si la entrada OPT inicia OSS, entonces la(s) puerta(s) seleccionada(s)
ABRIRÁ(N), después cerrará(n).
0=no PRL,
1=PRL LA,
2=PRL LO,
3=PRL HA,
4=PRL HO,
5=HEL AI,
6=HEL OI,
Tipo de llamada 7 = HEL CI, Define la forma en la que el ascensor atiende las llamadas de piso
74 0 0 0 0 15 E61 LCE_PRL_TYPE
prioritaria 8=HEL CI + PRL LA, prioritarias (conectado a LCEFOB).
9=HEL CI + PRL LO,
10=PRL HA + PRL LA,
11=PRL HA + PRL LO,
12=PRL HO + PRL LA,
13=PRL HO + PRL LO
14=HEL CI + PRL LA (con HEL anulación de PRC),
15=HEL CI + PRL LO,(con HEL anulación de PRC)
Apagar el ventilador de cabina transcurrido cierto tiempo Para el

Ahorro de ventilador 0 .. 59 minutos antes de la desconexión tras la
75 5 5 5 0 59 EU20 ventilador después de que la cabina lleve cierto tiempo vacía. Consulte 51 TMS_FAN_TIME_ID
de la cabina detención del ascensor, en incrementos de 1 minuto
además el parámetro 1-92 tipo ventilador.
Apagar luz de cabina transcurrido cierto tiempo Apaga las luces de

Ahorro de luz de 0 .. 59 minutos antes de la desconexión tras la
76 5 5 5 0 59 EU20 cabina transcurrido cierto tiempo con la cabina vacía. Consulte también 298 TMS_CAR_LIGHT_TIME_ID
cabina detención del ascensor, en incrementos de 1 minuto
parámetro 1_98 (tipo de iluminación de cabina).
0=no CLS
Opción CLS. El ascensor se parará si el voltaje de luz de cabina decae
Supervisión del voltaje 1=CLS O (puerta aparcada abierta con fallo de CLS)
77 1 0 1 0 2 EU10 en placa (LCECCB). CLS C no se aplica a puertas batientes o puertas LCE_CAR_LIGHT_VOLTAGE_SUPERVISION
de la luz de cabina 2=CLS C (puerta aparcada cerrada con fallo de
automáticas + batientes
CLS)
Detector KoneXion de
78 0 0 0 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado Detector KoneXion de luz de cabina va conectado a la unidad de cabina. 300 TMS_CAR_LIGHT_CURRENT_DETECTOR_ID
luz de cabina
0=OFF en OSS & modo Inspección/RDF
La luz de cabina puede apagarse en modos especiales. El llavín de OSS
Luz de cabina en 1=ON en OSS & OFF en modo Inspección/RDF
79 1 1 1 0 3 EU10 en cabina & el interruptor de Inspección/RDF se pueden utilizar para 301 TMS_CAR_LIGHT_IN_SPECIAL_MODE_ID
modo especial 2=OFF en OSS & ON en modo Inspección/RDF
cerrar el ascensor y apagar la luz de cabina.
3=ON en OSS & modo Inspección/RDF
0=sin parada
1=para en bajada con funcionamiento normal
2=para en subida con funcionamiento normal
3=para en ambas direcciones con funcionamiento
Opción CSM. Cuando la cabina pasa por el piso principal, el ascensor
normal
Parada obligatoria en realizará una parada normal, para permitir al personal de seguridad
80 0 0 0 0 6 E33 4=para en bajada con funcionamiento de puertas de 79 TMS_CSM_TYPE_ID
piso principal comprobar quién está dentro de la cabina. En caso de doble embarque
seguridad
(TTC), las dos puertas se abren.
5=para en subida con funcionamiento de puertas de
seguridad
6=para en ambas direcciones con funcionamiento de
puertas de seguridad
Opciones HAN C y HAN B. Sonará una señal en la botonera de cabina

Señal de paso por indicando a los pasajeros que la cabina está pasando o parando en un
81 0 1 0 0 2 E35 0=desactivado, 1=HAN C, 2=HAN B 261 TMS_FLOOR_PASSING_TIME_ID
piso piso. HAN C está activa todo el tiempo. HAN B está activa durante un
recorrido por vez con pulsador KSS en cabina.
82 Tiempo RES E 0 0 0 0 59 EU20 0 .. 59 minutos Para fijar el tiempo mínimo para llevar el ascensor a velocidad reducida. 415 TMS_RES_E_TIME_ID
Indicador de El indicador de sobrecarga en la botonera puede ser seleccionado para

83 0 0 0 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado 130 TMS_FLASHING_OLF_ID
sobrecarga que parpadee.
1=PRC normal (PRC K)

2=PRC con impulso y temporizador (PRC B)
Tipo de llamada 3=Comunidad de estados independientes (PRC CS) Llamada prioritaria en opción de cabina. Activado por la entrada XC16
84 1 34 1 1 50 E65 LCE_PRC_TYPE
prioritaria 4=FSC AU y PRC K (35) de la placa LCECOB (pos. 32).
5=Tarjeta PRC T con 3 minutos de tiempo
33 = Canadá, 34 = USA, 50 = Nueva Zelanda
Con el fin de reducir el consumo, el ascensor arrancará tras conectarlo

85 Retardo de arranque 0 0 0 0 254 EU30 0= Desactivado, tiempo en segundos 196 TMS_START_DELAY_ID
cuando las condiciones sean las óptimas (aire acondicionado, etc...).
EAQ = opción terremoto. La entrada en la LCEOPT 722:1 debe ser

86 EAQ en uso 0 0 0 0 1 EU10 0= EAQ desactivado, 1= EAQ en uso 323 TMS_EAQ_IN_USE_ID
activada por este parámetro.
EBD = maniobra con batería de emergencia. Para activar la opción EBD.

0= EBD desactivada 1= EBD activada, 2=UPS
87 EBD en uso 0 0 0 0 3 EU10 La función EBD debe ser activada por este parámetro. 324 TMS_EBD_IN_USE_ID
activada, 3=EBD activada, arranque en bajada
No usado en EE.UU., use el parámetro 7-51.
0= Desactivado, 1= Puerta A, 2= Puerta B, 3= FRE = Rellamada rápida Para activar funciones FRE. Define qué puerta
88 Puerta FRE 0 0 0 0 3 E43 LCE_FRE_DOOR
Ambas se abrirá después que el interruptor FRE vuelve a la posición OFF.
0=desconectado, si no, número de piso del inferior Cuando FRE está activado por la entrada de LCEOPT, el ascensor va
89 Planta FRE 0 0 0 0 ** E44 LCE_FRE_FLOOR
al superior sin hacer parada y sin abrir puertas hasta el piso indicado en FRE.
0=no se utiliza
1=atiende todas las llamadas
Los parámetros se ajustan para aceptar llamadas FET/FEB en dos de
2=no atiende las llamadas normales del piso
90 Control dual duplex 0 0 0 0 3 E67 los ascensores y las llamadas normales de subida/bajada son LCE_DDC
principal
denegadas en piso principal por el tercer ascensor.
3=no atiende las llamadas FET/FEB del piso
principal
0=DOM no se utiliza
1=DOM CS activado
DOM CS = opción de monitorización de apertura de puertas activada o
91 DOM CS en uso 0 0 0 0 4 E74 2=MicroSpace o MonoSpace DOM 327 TMS_DOM_CS_IN_USE_ID
desactivada
3=DOM S activado
4=PTS-21 DOM activado
Por Por Por

1 Función defecto defecto defecto Mín. Máx. Valores Descripción ID#
Identificador de código fuente
Define el funcionamiento del ventilador de cabina.

0 = OCV A-Automático, sin interruptor OCV A para control automático del ventilador, con o sin interruptor. Para
1 = OCV AF-Automático, interruptor para apagarlo OCV A y OCV AF, utilice 1-75 (ahorro de ventilador de la cabina) para
2 = OCV M -Manual establecer el tiempo de funcionamiento.
92 Tipo de ventilador 0 0 0 0 5 EU10 343 TMS_FAN_TYPE_ID
3 = OCV K -Botón Si es necesario OLV N, ponga el tipo de iluminación de cabina (1-98) y
4 = OCV P -Permanentemente encendido tipo de ventilador (1-92) a 0 (A).
5 = OCV I -Impulso Si es necesario OLV B, ponga el tipo de iluminación de cabina (1-98) y
tipo de ventilador (1-92) a 1 (AF).
COP no selectiva para cabinas de doble embarque. Para modo no

selectivo ambas puertas y llamadas de cabina se operan desde la
LCECOB/lado-A, no se necesita una LCECOB/lado-B. Ambas puertas
Botonera de cabina no 0=desactivado, 1=activado, 2= gong común en
93 0 0 0 0 2 EU10 funcionan desde la misma botonera de lado A. Las llamadas de piso LCE_NON_SELECTIVE_COP
selectiva cabina
aún funcionan en modo selectivo.
El valor 2 es una botonera selectiva con gong de cabina común, en caso
de una botonera KSS en cabina de doble embarque.
0 = GOC desactivado, GOL direccional

1 = GOC direccional, GOL direccional
2 = GOC desactivado, GOL no direccional
3 = GOC no direccional, GOL no direccional
4 = GOC desactivado, GOL direccional avanzado
Selección Gong en
5 = GOC direccional, GOL direccional avanzado
94 cabina / Gong en 0 1 0 0 10 E48 Selección de gong de cabina y gong de piso LCE_GONG_GOC_TYPE
6 = GOC desactivado, GOL no direccional avanzado
planta
7 = GOC no direccional, GOL no direccional
avanzado
8 = GOC desactivado, GOL desactivado
9 = GOC direccional, GOL desactivado
10 = GOC no direccional, GOL desactivado
0 = V3F25/18 Interfaz en paralelo activada.

1 = interfaz de comunicación en serie DCBH o MCU 0 = V3F25/18 Interfaz en paralelo activada.
o V3F16L activada 1 = interfaz de comunicación en serie DCBH o MCU o V3F16L activada
95 Interfaz del variador 0 0 1 0 3 E79 LCE_DRIVE_IN_USE_SEL
2 = placa LCEDRV activada 2 = placa LCEDRV activada
3 = placa LCEDRV activada + placa G13 OPT Map 3 = placa LCEDRV activada con placa G13 OPT Map I/O para ReSolve 5
I/O para ReSolve 5
La señal OSI de la FCB y la OPT G12 se utiliza o bien para indicar fuera
0=OSI
de servicio o bien como señal de presencia.
1=HSL
96 Selección OSI/HSL 0 0 0 0 4 EU10 2 es posible sólo en modos de control de PB y DC 350 TMS_OSI_HSL_ID
2=Consume luz como OSI A
4 se utiliza para indicar que el ascensor está en Stand-by (UI 1-75 se
4=Ascensor en Stand-by
utiliza para establecer el tiempo de Stand-by)
Apertura de puertas 0 = Renivelación con puertas cerradas

97 1 1 1 0 1 EU10 Define si la renivelación se hace con puertas abiertas o cerradas 76 TMS_ACL_DOORS_OPEN_ALLOWED_ID
ACL Permitida 1 = Renivelación con puertas abiertas o cerradas
Define el funcionamiento de la luz de cabina.

OCL A es el control automático de la iluminación, con o sin interruptor.
0=OCL A-Automático, sin interruptor Para OCL A y OCL AF, use 1-76 (ahorro de luz de cabina) para
Tipo de iluminación de 1=OCL AF-Automático, interruptor para apagarlo establecer el tiempo de funcionamiento.
98 0 0 0 0 3 EU10 390 TMS_LIGHT_TYPE_ID
cabina 2=OCL M -Manual Si es necesario OLV N, ponga el tipo de iluminación de cabina (1-98) y
3=OCL P -Permanentemente encendido tipo de ventilador (1-92) a 0 (A).
Si es necesario OLV B, ponga el tipo de iluminación de cabina (1-98) y
tipo de ventilador (1-92) a 1 (AF).
El ascensor debe estar en el piso más bajo, (77N y 61U activas) y en

modo RDF.
Fijar en 1 para volver a los valores por defecto de
Volver a los Valor 1: vuelve todos los parámetros a sus valores por defecto de
FÁBRICA
Por defecto 99 parámetros por * * * 0 2 EU10 FABRICA. LCE_FACTORY_DEFAULTS
Fijar en 2 para volver a los valores por defecto de la
defecto Valor 2: borra la NVRAM y copia los parámetros por defecto de la
EPROM
EPROM.
No afecta a los parámetros del variador.
Por Por Por

For- TMS
3 Marcaciones de piso Función defecto defecto defecto Mín. Máx. Valores Descripción Identificador de código fuente
EU NA NC mato ID#
Símbolos de 7 Cambia los caracteres de indicaciones en piso en el posicional de

1 segmentos * * * * * F1 0123456789ACEFHJLPU- cabina. Los símbolos se muestran en el display del LCECPU. LCE_FLOOR_MARK_SSEG
[ 1 .. 63 ] Puede cambiar si se usa el menú 3-2.
Usado con display matricial o LCD. Cambia los valores numéricos de los
símbolos. Letras y números tienen valores ASCII correctos.
Códigos de números
2 * * * 0 255 EU30 Código de valores 0 .. 255 Pueden cambiar si se utiliza el menú 3-1. LCE_FLOOR_MARK_ASCII
del display [ 1 .. 63 ]
Contiene los caracteres 1º, 2º y 3º de los números del código del display.
El 3º carácter utiliza dos puntos parpadeantes en los segmentos 4 y 5.
Indicadores acústicos Cuando la unidad ACU está conectada, sirve para seleccionar el tipo de
3 * * * 0 255 EU30 Número de mensaje acústico LCE_FLOOR_ACU
en pisos [ 1 .. 63 ] mensaje acústico.
0=piso y anuncios especiales

1=también dirección Utilizar cuando la unidad ACU esté conectada y se requieran los
4 Anuncios acústicos 1 1 1 0 3 EU10 322 TMS_ACU_ANNOUNCEMENT_ID
2=también movimiento de puertas anuncios de puertas y / o dirección.
3=también dirección y movimiento de puertas
0=ninguno, 1=árabe, 2=chino, 3=checo 4=danés,

5=holandés, 6=inglés=, 7=estonio, 8=finlandés,
Selección del idioma 1 9=flamenco, 10=francés, 11=alemán, 12=griego,
5 6 34 6 0 39 EU20 Selecciona el primer idioma utilizado por el display LCD. 319 TMS_LCD_LANGUAGE1_ID
del display LCD 13=húngaro, 14=italiano, 15=japonés, 16=coreano,
17=latín, 18=letón, 19=lituano, 20=noruego,
21=polaco
22=portugués, 23=portugués, 24=ruso,
25=eslovaco, 26=español, 27=sueco, 28=turco,
Selección del idioma 2
6 6 34 6 0 39 EU20 29=catalán, 30=islandés, 31=esloveno, 32=austríaco Selecciona el segundo idioma usado por displays LCD. 320 TMS_LCD_LANGUAGE2_ID
del display LCD
alemán, 33=chino contin., 34=inglés EE.UU.,
35=francés canadiense, 36=inglés univ., 37=inglés
Parada siguiente 0=Desactivado

7 0 0 0 0 1 EU10 Para China, recuperación tras atrapamiento se activará o desactivará 424 TMS_NEXT_FLOOR_STOP_ID
planta 1 =Activado
Por Por Por

For- TMS
4 Displays Función defecto defecto defecto Mín. Máx. Valores Descripción Identificador de código fuente
mato ID#
EU NA NC
Muestra el modo en el que se encuentra el ascensor. Igual que en la

placa del display TMS600. Sync= maniobra de sincronización, EPD=
0=normal, 1=inspección , 2=sincronización,
maniobra con alimentación de emergencia, ATS= maniobra de servicio
Visualización del 3=bomberos, 4=EPD, 5=ATS, 6=PRL L*, 8=PAD,
ascensorista, PRL= llamadas prioritarias de piso, OSS= fuera de
1 modo en que está el * * * * * DU20 9=DOP CS, 10=OSS, 11=PRC, 12=RES E,13=FPO, LCE_ELEVATOR_MODE
servicio, PRC= maniobra prioritaria desde cabina, RES E=Velocidad
ascensor 14=H4, 15=PRL H*/HEL, 16=EAQ, 17=FRE,
reducida, FPO=retirada de colectiva, H4=ajuste de piso, FRE=rellamada
18=Ascensor cerrado, 19=fallo ETSL, 20=fallo NTS
rápida, ETSL = limitación de velocidad terminal de emergencia,
NTS=deceleración final normal.
Contador de El display con desplazamiento que muestra los arranques de la máquina.

2 * * * * * DU60 Desplazamiento de números, 000000 .. 999999 LCE_START_COUNTER
arranques No se pierden los datos tras un corte de corriente.
Contador del Contador de los movimientos de puertas. No se pierden los datos tras un
3 * * * * * DU60 Desplazamiento de números, 000000 .. 999999 LCE_DOOR_CLOSE_COUNTER
movimiento de puertas corte de corriente.
Temperatura del Muestra la temperatura del disipador de calor del puente transistor de
4 * * * * * DU20 °C LCE_DRIVE_HEATSINK_TEMP
disipador V3F16.
NOTA: El display de velocidad de cabina se activa con las teclas de
selección. Desde el display de piso; la primera tecla de selección entra
Velocidad de cabina
en el display de tiempo real, la segunda tecla activa el display de
### 5 (comentada: * * * * * * cm/s o m/s *
velocidad de cabina. Muestra la velocidad de cabina que proviene del
### en columna B)
variador. Indica m/s si se utiliza nueva interfaz del variador en serie
(menú 1-95-1), de lo contrario cm/s.
NOTA: El display RT se activa con las teclas de selección. Desde el

Display RT
display de piso; la primera tecla de selección entra en el display de
### 6 (comentario: * * * * * * Todos los valores variables del variador *
tiempo real, la segunda tecla activa el display de velocidad de cabina.
### en columna B)
Muestra la variable del variador seleccionada
Muestra números de planta en los que está activada la supervisión

Muestra las plantas Muestra cadena de caracteres ASCII. Ejemplo:
9 * * * * * A1 del contacto DOM (hasta un máximo de 5 plantas). Sólo se aplica a LCE_DOM_FAULT_FLOORS
del fallo DOM "1 2 3 10 11"
DOM S (menú 1-91=3).
Versión del software Muestra cadena de caracteres ASCII. Ejemplo:
10 * * * * * A1 Muestra la versión del software del ascensor LCE_CPU_SW_NUMBER
de la placa LCECPU "813140 6.0.4"
Nº Versión del Muestra la versión del software del V3F. Nota: V3F16L, consulte el menú
11 * * * * * DU42 XX.YY (versión.revisión) MSG_SW_RELEASE_REQ
software de V3F 6 del manual de parámetros de V3F.
Muestra la versión del menú. El valor mostrado en el display debe ser
Versión de menú LCE
12 7,00 7,00 7,00 * * DU42 XX.YY (versión.revisión) el mismo que el campo por defecto de esta línea de la tabla del LCE_UI_MENU_VERSION
UI
menú impreso.
Versión del software Muestra cadena de caracteres ASCII. Ejemplo:
13 * * * * * A1 Muestra la versión del software de la placa LCE CAN. LCE_CAN_SW_NUMBER
de la placa LCE CAN "824555 1.0.8"
Nº versión software
Muestra cadena de caracteres ASCII. Ejemplo:
14 controlador de grupo * * * * * A1 Muestra el número de versión de software de controlador de grupo. LCE_GRP_SW_NUMBER
"4.1.0.4"
adicional
Número de versión de
15 software del * * * * * DU42 XX.YY (versión.revisión) Muestra el número de versión de software del analizador KRM LCE_KRM_SW_NUMBER
anallizador KRM
Muestra el valor de activación del temporizador para la supervisión del
20 Tiempo DTS * * * * * DU20 Tiempo en segundos 35 TMS_OFF_FLOOR_ID
tiempo de maniobra (DTS).
Realiza llamadas de piso automáticamente. Las llamadas de piso deben

estar conectadas y funcionando.
1=Recorre el hueco de principio a fin,
El ciclo aleatorio tiene tantas llamadas como pisos existen. Cada planta
2=Recorre desde el piso inferior a 2 pisos por
se visita una vez antes de empezar un nuevo ciclo.
encima
Secuencia de programación de llamada de cabina
del inferior y vuelve,
1) Ajuste el elemento de interfaz de usuario 4-21-10.
3=Recorre aleatoriamente todos los pisos,
2) Pulse y mantenga DOB durante 2 segundos para iniciar la secuencia
4=Continúa el recorrido aleatorio tras un corte de
de programación.
electricidad
3) Pulse y mantenga cada pulsador de llamada de cabina en la
5=igual que 1 con llamadas de cabina
Prueba de pisos y secuencia deseada durante 2 segundos.
21 0 0 0 0 10 EU20 6=igual que 2 con llamadas de cabina LCE_TEST_RUN
puertas 4) Pulse y mantenga DOB durante 2 segundos para terminar la
secuencia de programación.
5) Ajuste el elemento de interfaz de usuario 4-21-9 para que funcione
9=Se mueve con llamadas de cabina automáticas
esta secuencia.
como se define en 4-21-10
Ejemplo: haga funcionar de 1 a 3 a 1 a 6 y repita.
(y continuará tras un corte de electricidad)
Pulse DOB, 1, 3, 1, 6, DOB.
10=Programa una secuencia de llamadas de cabina
Puede haber un máximo de 20 llamadas en la secuencia.
automáticas (secuencia retenida por corte de
Se recomienda desconectar la llamada de piso de la CPU.
alimentación)
Para reprogramar de nuevo, es necesario cortar y poner
corriente.
Canal encoder del motor. (Utilizado solo en Norte América)

1=Velocidad actual
1 = Velocidad actual en cm/seg.
Valores del Canal 1 2=Pico de velocidad
30 0 0 0 0 4 EU10 2 = velocidad pico en cm/seg. de último recorrido. LCE_ADON_CH1_DISP
ADON 3=Pulsos/metro
3 = pulsos por metro de movimiento.
4=Versión del software
4 = Este número de versión de software canal ADON.
Canal encoder de cabina. (Utilizado solo en Norte América)
1=Velocidad actual
1 = Velocidad actual en cm/seg.
Valores del Canal 2 2=Pico de velocidad
31 0 0 0 0 4 EU10 2 = velocidad pico en cm/seg. de último recorrido. LCE_ADON_CH2_DISP
ADON 3=Pulsos/metro
3 = pulsos por metro de movimiento.
4=Versión del software
4 = Este número de versión de software canal ADON.
Muestra las versiones de hardware y software del software actual
40 Versión NTS 0 0 0 0 9999 DU42 Versión sw NTS en placa MCU. instalado en la placa NTS con formato HW.SW LCE_NTS_VERSION_DISPLAY
(No utilizado en NC)
Muestra la configuración de la velocidad de los selectores rotatorios

ETSL con formato en décimas (ENTERO.DECIMAS metros/segundos).
El valor del display omite el punto del decimal, por lo que el valor que
Ajustes del selector rotatorio de la placa ETSL.
aparece está en décimas de metros/segundo.
Décimas de m/seg.
Nota: Estos valores se ajustan en el menú 5-51. Este menú solamente
Submenú 1.1 = Primera placa, nodo de cabina.
los muestra.
Submenú 1.2 = Primera placa, nodo de motor.
50 Velocidad fijada ETSL 0 0 0 0 127 DU32 (No se utiliza en NC). El display de ajustes de velocidad se alterna con LCE_ETSL_SET_SPEED
Submenú 2.1 = Segunda placa, nodo de cabina.
un número de identificación de nodo x.y, donde "x" es el número de
Submenú 2.2 = Segunda placa, nodo de motor.
placa e "y" es 1 para nodo de cabina, o 2 para nodo de motor.
... en función del número de placas ETSL, máximo
Ejemplos de números de identificación:
valor 5.2
1.1 (primera placa, nodo de cabina)
1.2 (primera placa, nodo de motor)
2.1 (segunda placa, nodo de cabina)
Codificador de errores actual

Submenú 1.1 = Primera placa, nodo de cabina. Muestra los bits del error ETSL de cada nodo en formato hexadecimal.
Submenú 1.2 = Primera placa, nodo de motor. Consulte el documento # 804441H01 de Especificación del Software
51 Error ETSL 0 0 0 0 0xffff DU40 Submenú 2.1 = Segunda placa, nodo de cabina. para conocer la interpretación de los bits. El valor es alternativamente LCE_ETSL_ERROR
Submenú 2.2 = Segunda placa, nodo de motor. mostrado con el identificador nodo-placa descrito del menú 4-50
... en función del número de placas ETSL, máximo (No se utiliza en NC)
valor 5.2
Valor actual de byte de estado.

Muestra el valor actual de los bits de estado de cada nodo en formato
hexadecimal. Consulte el documento # 804441H01 de Especificación del
Software para conocer la interpretación de los bits. El valor es
52 Estado ETSL 0 0 0 0 256 DU40 Submenú 2.1 = Segunda placa, nodo de cabina. LCE_ETSL_STATUS
alternativamente mostrado con el identificador nodo-placa descrito del
menú 4-50
(No se utiliza en NC)
valor 5.2
Muestra el factor de escala actual en m/seg. para cada neurona. El valor

Valor actual del factor de escala ETSL - almacenado
es alternativamente mostrado con el identificador nodo-placa descrito en
en el ajuste.
el menú 4-50 Los factores de la escala son un ratio de las entradas del
encoder y las entradas de velocidad, tales como sus valores,
53 Factor escala ETSL 0 0 0 0 9999 DU43 dependiendo de los encoders utilizados y del hardware del ascensor LCE_ETSL_SCALE
Submenú 2.1 = Segunda placa, nodo de cabina.
individual. Para un ascensor concreto, todas las placas ETSL deberían
compartir los mismos valores de los factores de escala de cabina y los
factores de escala del motor.
valor 5.2
(No utilizado en NC).
lectura de velocidad en m/seg

Submenú 1.1 = Primera placa, nodo de cabina. Muestra la velocidad de cabina en m/s guardada por cada nodo en el
Submenú 1.2 = Primera placa, nodo de motor. último punto en que los interruptores de posición del nodo fueron
Velocidad ETSL en el
54 0 0 0 0 9999 DU43 Submenú 2.1 = Segunda placa, nodo de cabina. activados por el paso de la cabina. El valor es alternativamente LCE_ETSL_SPEEDX
último cruce
Submenú 2.2 = Segunda placa, nodo de motor. mostrado con el identificador nodo-placa descrito del menú 4-50
valor 5.2
valor m/seg almacenado en cada nodo ETSL

Muestra la diferencia permitida máxima en velocidad entre la lectura
actual y la previa en m/seg. Si se excede este límite, la lectura de la
Máximo paso de velocidad actual será sustituida por un valor calculado. El valor es
55 0 0 0 0 9999 DU43 Submenú 2.1 = Segunda placa, nodo de cabina. LCE_ETSL_SPEEDSTEP_DISPLAY
velocidad ETSL alternativamente mostrado con el identificador nodo-placa descrito del
menú 4-50
(No se utiliza en NC)
valor 5.2
Versión software ETSL

Submenú 1.1 = Primera placa, nodo de cabina. Muestra las versiones del software y hardware del software actualmente
Submenú 1.2 = Primera placa, nodo de motor. instalado en la placa ETSL, con formato HW.SW. El valor aparece
56 Versión ETSL 0 0 0 0 9999 DU42 Submenú 2.1 = Segunda placa, nodo de cabina. alternativamente con el la identificación de nodo-placa descrita en el LCE_ETSL_VERSION_DISPLAY
Submenú 2.2 = Segunda placa, nodo de motor. menú 4-50
valor 5.2
Ascensores en red Cadena de caracteres ASCII. Ejemplo: Muestra ascensores que se consultan en la red LON mediante placas
60 * * * * * A1 LCE_LON_NETWORK
LON "1 2 3 4 5 6 7 8" GTW
Ascensores en red Cadena de caracteres ASCII. Ejemplo: Muestra los ascensores que se consultan en la red de memoria común
61 * * * * * A1 LCE_CAN_NETWORK
CAN "1 2 3 4 5 6 7 8" CAN
Por Por Por

For- TMS
5 Puesta en marcha Función defecto defecto defecto Mín. Máx. Valores Descripción Identificador de código fuente
EU NA NC mato ID#
Refleja la carga del ascensor en porcentaje. Se utiliza para el ajuste del

1 Ajuste del pesacargas * * * * * DS30 Porcentaje de capacidad LCE_ADJUST_LWD
pesacargas (LWD).
El ascensor debe estar situado en el piso inferior, 61:U conectado

(ON). Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF ON,
2 Lectura del hueco * * * 0 1 EU10 1=comenzar lectura de hueco pos.270). Active la lectura de hueco cambiando el valor del menú 5_2 de MSG_SETUP_DRIVE_CMD
0 a 1 y aceptando (botón SELECT/ACCEPT). Después, ponga el
ascensor en normal (RDF OFF).
Selección de la placa KoneXion instalada. Una vez establecido el valor
3 Placa KoneXion 1 1 1 1 3 EU10 1=LCEVOI, 2=LCEADJ, 3=LCEKNX no puede cambiarse a uno menor. ¡Debe establecerse al final de la LCE_KNX_CARD
puesta en marcha!
1=abajo
2=arriba (ascensor PU)
En ascensores PU (máquina arriba), escoja 2. El ascensor se debe
3=cableado de hueco antiguo, OPTG12
Dirección del “Roll encontrar en el piso inferior y en modo RDF cuando se cambie este
4 1 1 1 1 4 EU10 supervisada, salidas OPTG12 utilizadas para 342 TMS_ROLL_CALL_DIRECTION_ID
call” parámetro. El XS1 de la LCEFCB/FOB debe apuntar en todo momento
iluminación de llamadas
hacia el cuadro.
4=sin supervisión, sin salidas para iluminación de
llamadas
El ascensor debe estar en modo de inspección de cuadro (RDF).
Active el modo de aprendizaje cambiando el valor del menú 5-5 de 0 a 1
5 Modo de aprendizaje * * * 0 1 EU10 1=inicio del modo de aprendizaje y aceptando con el botón "Select/Accept". Después, ponga el ascensor MSG_SET_LEARNING_MODE_CMD
en normal (RDF OFF).
No se accede con la interfaz del variador en serie.
Active el ajuste fino de plantas cambiando el valor del menú 5-6 de 0 a 1

6 Ajuste fino de paradas * * * 0 1 EU10 1=inicio del ajuste fino de plantas y pulsando Select/Accept. Ponga el ascensor en inspección de cuadro MSG_ADJUST_FLOORPOS_CMD
(RDF) y, después, de nuevo en NORMAL para finalizar este modo.
Ponga el ascensor en modo de inspección de cuadro (RDF ON,

1=descarga nodo si LCE tiene versión diferente
7 Descarga LON * * * 0 2 EU10 pos.270). Active la descarga LON cambiando el valor del menú 5-7 de 0 LCE_LON_DOWNLOAD
2=fuerza la descarga de cada nodo
a 1 ó 2 y acepte.
0=OFF
1=correspondencia I/O de grupo en FCB y FOB Sigma (antigua señalización) en piso y cabina= 0
Correspondencia
activadas Sigma (antigua señalización) en cabina solo = 1
8 entrada/salida (I/O) 3 3 3 0 3 EU10 362 TMS_IO_PAIRING_ID
2=correspondencia I/O local en COB activada Sigma (antigua señalización) en piso solo = 2
entre cabina y piso
3=correspondencia I/O local y de grupo de FCB's, Nueva señalización en todas partes = 3
FOB's y COB's activadas
0 = Sin supervisiones del freno de emergencia
1 = Sistema de freno dual. El segundo freno (freno
Si se cambia este parámetro, se debe llevar a cabo un aprendizaje de
de emergencia) se desactivará tras el retardo
Tipo freno de ADON (menú 5-25). Utilizado solo en cuadros de control de Norte
9 1 1 1 0 3 EU10 definido en 5-10 316 TMS_EBRAKE_TYPE_ID
emergencia América con placa
2 = Freno de emergencia atrapacables
LCEADON. Consulte la guía de ajustes de ADON, 805463.
3 = Freno de emergencia se desactiva siempre en
parada de emergencia
El freno de emergencia se desactivará después de que la cabina haya
Tiempo retención estado inmóvil durante X segundos. Utilizado sólo en cuadros de control
10 5 5 5 2 255 EU30 Tiempo en segundos 363 TMS_EBRAKE_HOLD_TIME_ID
freno E. de Norte América con placas LCEADON. Vea la guía de lectura ADON
805463.
Esta función sólo se utiliza para inspecciones de ascensor.
0 = relé K637 normalmente controlado; 1 = relé Para una prueba del puenteado del interruptor de parada, ajuste este
11 Prueba de relé K637 0 0 0 0 1 EU10 LCE_ENERGIZE_K637
K637 conectado manualmente valor a 1. Esto mantendrá el K637en un estado activado hasta que este
parámetro vuelva a 0 o se corte la corriente.
Tipo de display de 0=utiliza sólo SPI básico Permite la descarga (5.7.1/2) del software FCB que puede actualizar los
12 1 1 1 0 1 EU10 388 TMS_LANDING_DISPLAY_TYPE_ID
piso 1=utiliza SPI ampliado antiguos displays gráficos DELEL y EP1.
Cambia los mensajes estándar de entrada / salida, SPI y ACU para uso
Ajustes para uso 0= OFF
13 0 0 0 0 1 EU10 marítimo. Seleccione si se requieren la maniobra de retorno SSM e 391 TMS_MARINE_SETTINGS_ID
marítimo 1=Ajuste marítimo activado
indicaciones marinas.
Se desactivará la comprobación de la batería durante el tiempo dado por

este parámetro.
El tiempo restante aparecerá de la siguiente manera:
Tiempo de
0 = la prueba no está desactivada
14 desactivación de la 0 0 0 0 22 EU30 Tiempo en horas LCE_BATT_TEST_DISABLED
1 = 10 s a 1 h 29 min
supervisión de batería
2 = 1 h 30 a 2 h 29 min
:
22 = 21 h 30 min a 22 h
1 = Decel mín freno - canal1

2 = Decel mín freno - canal2
3 = Distancia arranque acum - canal1
4 = Distancia arranque acum - canal2
5 = Stop sup. acum. - canal1
Se debe parar el ascensor para todas las otras configuraciones.
20 Lectura ADON * * * 0 11 EU20 6 = Stop sup. acum. - canal2 LCE_SETUP_ACUM
(Sólo en Norte América). Vea la guía de lectura ADON 805463.
7 = Stop inf. acum. - canal1
8 = Stop inf. acum. - canal2
9 = Velocidad SL1 - canal2
10 = Velocidad SL2 - canal2
11 = Histéresis - canal2
1=Limitador OL35
2=Limitador OL100
Tipo de encoder El ascensor debe estar en inspección.
21 1 1 1 1 5 EU10 3=Encoder del techo de cabina 364 TMS_ACUM_ENCODER_TYPE_ID
ADON (Sólo en Norte América). Vea la guía de lectura ADON 805463.
4=Lector BAR
5=Encoder del techo de cabina GMP1.6
### 22 Reservado
0 = Para velocidad nominal de 0.75 m/seg y
Comparación de Para velocidad nominal de 0,5m / seg., se debe utilizar una versión de
23 0 0 0 0 1 EU10 superior. 409 TMS_ADON_LOW_SPEED_COMPARE_ID
velocidad baja ADON software ADON 0.45 o superior.
1 = Para velocidad nominal de 0.5m / seg.
0=No actúa Debe estar en inspección.
25 Aprendizaje ADON 0 0 0 0 1 EU10 LCE_ACUM_LEARN
1=Ejecuta aprendizaje ADON (Sólo en Norte América).
Fijación velocidad
El ascensor debe estar parado.
40 cero, lector de * * * 0 1 EU10 0=Placa original LCE_SET_ZERO_SPEED_ETS
pantalla
1 = Ver/Reiniciar la constante de frecuencia NTS; 2

= Reiniciar fallo NTS; 3 = Mostrar frecuencia máx.
vista desde último borrado; 4 = Borrar frecuencia El ascensor debe estar parado.
41 Fijación bandera NTS * * * 0 9 EU10 LCE_RESET_NTS_FAULT
máx.; 5 = Ver/Reiniciar tolerancia de porcentaje (No utilizado en NC).
NTS; 9 = Volver al valor por defecto de la constante
de frecuencia NTS
El ascensor debe estar parado. El número de placas ETSL debe ser

Número total de
50 0 0 0 0 5 EU10 Número total de placas ETSL en el hueco mayor que 0. 375 TMS_ETSL_BOARDS_TOTAL_ID
placas ETSL
El ascensor debe estar parado. El número de placas ETSL debe ser > 0.
Muestra y permite el reinicio de la configuración de la velocidad de los
selectores rotatorios ETSL con formato en décimas (ENTERO.DECIMAS
51 Ajuste velocidad ETSL 0 0 0 0 127 EU30 Ajuste de velocidad de las placas ETSL en m/seg metros/segundos). El valor del display omite el punto del decimal, por lo LCE_ETSL_SPEED_SETTINGS
que el valor que aparece está en décimas de metros/segundo.
(No se utiliza en NC). Cuando acceda al menú 5-51, primero seleccione
el número de placa y a continuación podrá escoger el ajuste de
velocidad de esa placa.
El ascensor debe estar parado. El número de placas ETSL debe ser > 0.
0=No actúa (No utilizado en NC).
52 AJUSTE ETSL 0 0 0 0 1 EU10 LCE_ETSL_SETUP
1=Ejecuta ajuste ETSL Consulte el documento de EDMS #804441H01 sobr eel procedimiento
de lectura de la placa.
0 = Sin acción
1 = Ajusta el valor activo del número de placas ETSL No cambia el valor guardado NVRAM. Se puede utilizar en algunas
53 Desconexión ETSL 0 0 0 0 1 EU10 LCE_DISABLE_ETSL
a 0 durante este viaje. Se reinicia cortando y situaciones de prueba.
poniendo corriente.
El ascensor debe estar parado.

Corte y ponga corriente antes de la descarga a la placa.
El máximo valor de paso de velocidad es un filtro de velocidad.
Ocasionalmente el encoder generará un valor de ruido. Si estas
entradas no se filtran, causarán errores. Este valor limita cuánto pueden
desviarse entre sí dos valores consecutivos de entrada de velocidad. Es
Máximos pasos de Valor fijado >149 sustituirá el cálculo por defecto en
54 450 450 450 149 700 EU30 un poco empírico y el valor depende, entre otras cosas, del tipo de 387 TMS_ETSL_MAX_SPEED_STEP_ID
velocidad ETSL lectura ETSL
encoder y de la cantidad de la vibración donde se monta el encoder.
Es preferible el valor por defecto.
Si falla el autocontrol aleatorio y se produce el fallo 221, es indicación de
que este valor debe ser incrementado. Es preferible utilizar el valor más
bajo posible, establecido por ensayo y error.
El ascensor debe estar parado. ETSL debe estar en modo de ajuste.

Descarga máxima de
0 = Sin acción Si selecciona 1, causará una descarga del valor máximo de paso de
55 pasos de velocidad 0 0 0 0 1 EU10 LCE_DOWNLOAD_ETSL_SPEED_STEP
1 = Descarga de pasos de velocidad ETSL a placas velocidad a las placas ETSL. El mismo valor va a todos los nodos ETSL.
ETSL a las placas
Descarga de 0 = Sin acción

56 * * * 0 1 EU10 Descarga de marcaciones de piso a la COP. Sólo para PPC. FLOOR_MARKING_DOWNLOAD
marcaciones de piso 1 = Descarga de marcaciones de piso a la COP
Estado de bloqueo del teclado. Si el teclado está bloqueado, sólo FRD,

Estado de bloqueo del 0 = Bloqueado PRC y FSC pueden activar el teclado. Si está abierto, entonces el
57 0 0 0 0 1 EU10 KCOP_PARAMETER
teclado 1 = Abierto teclado está siempre activado.
Sólo para PPC.
Parámetros
Vea documento
del variador V3F25/18 - Consulte 779980
sobre parámetros Vea documento sobre parámetros V3F25/18,
6 V3F25/18, V3F16L - Consulte 784393
V3F25/18, V3F16L o V3F16L o LCEDRV
V3F16L o LCEDRV - Consulte 713433
LCEDRV
LCEDRV
Por Por Por

Parámetros For-
0 -- Puerta trasera en pisos superior e inferior

1 -- Puerta trasera en piso superior, puerta frontal en
Apertura de Puerta de piso inferior Describe la puerta que abrirán los interruptores HAS
Puerta 1 3 3 3 0 3 EU10 312 TMS_ACCESS_DOOR_OPEN_ID
acceso 2 -- Puerta frontal en piso superior, puerta trasera en Nota: Compruebe también el parámetro 7.70.
inferior
3 -- Puerta frontal en pisos superior e inferior
0 = Sin prioridad del botón SED
Prioridad del botón 1 = Prioridad SED sobre RDF
2 0 0 0 0 2 EU10 Define la prioridad del botón SED 413 TMS_SED_BUTTON_PRIORITY_ID
SED 2 = SED es posible solo si el interruptor RDF se
conecta (ON) (solo para Australia)
3 Espera fallo cierre 30 30 30 10 99 E12 Display * 100ms = valor interno Tiempo de recuperación para fallo de apertura y cierre 74 TMS_CLOSE_FAIL_WAIT_ID
4 Límite de cierre 15 15 15 10 30 E12 Display * 100ms = valor interno Define el tiempo máximo de cierre de puertas 43 TMS_CLOSING_LIMIT_ID
5 Supervisión contacto submenu 1 = contacto de puerta de hueco Valores de submenú:
de puertas submenu 2 = contacto de puerta de cabina sub1: 0 = contacto de puerta de cabina no supervisado (por defecto en
V1,NC)
1 = contacto de puerta de cabina supervisado (por defecto en NA)
* * * 1 2 E10 sub2: 0 = contacto de puerta de hueco no supervisado (por defecto en LCE_DOOR_CONTACT_SUPERVISION
V1,NC)
1 = contacto de puerta de hueco supervisado (por defecto en NA)
6 Tiempo adic. puerta LDG 1 1 1 0 60 EU20 segundos [0..60] Tiempo adicional de apertura de puertas para llamadas de piso 2 TMS_LDG_DOOR_TIME_ADD_ID
7 0 0 0 0 60 EU20 segundos [0..60] Tiempo adicional de apertura de puertas en piso principal 3 TMS_MAIN_FLOOR_TIME_ADD_ID
Tiempo adic. en piso princ.

9 Cambio dirección puerta 0 0 0 0 254 EU30 100ms Tiempo mínimo para cambiar dirección de puerta 104 TMS_DOOR_DIR_CHANGE_ID
11 Salida cierre forzoso 0 0 0 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado 368 TMS_SEPARATE_NUDGING_OUTPUT

independiente
0 = No permitido ningún movimiento de puertas. Si

la(s) puerta(s) se abriera(n) cuando se acciona el
interruptor de inspección de techo de cabina,
entonces es necesario cerrarlas manualmente antes
de que pueda empezar la maniobra de inspección.
Define el comportamiento de puertas en modo de acceso al hueco o de
12 1 0 1 0 1 EU10 1 = La puerta abre automáticamente con interruptor 334 TMS_DOOR_ENB_INSP_HAC_ID
inspección de techo de cabina.
de acceso en cabina, cierra con maniobra de
inspección. Si las puertas se abrieran cuando se
acciona el interruptor de inspección de techo de
cabina, entonces cerrarán automáticamente con
HAC y movimiento de interruptores direccionales.
puertas en inspección
0=Velocidad de puertas seleccionada basándose en

el tráfico
1=Baja velocidad (Apertura y cierre) Para seleccionar la velocidad de la puerta de todas plantas que no sean
13 Piso DSS 0 0 0 0 4 E52 398 TMS_DSS_FLOOR_ID
2=Velocidad moderada (Apertura y cierre) la planta principal
3=Velocidad normal (Apertura y cierre)
4=Alta velocidad (Apertura y cierre)
0=Velocidad de puertas seleccionada basándose en

el tráfico
1=Baja velocidad (Apertura y cierre)
14 Planta principal DSS 0 0 0 0 4 E52 Para seleccionar la velocidad de la puerta en la planta principal. 399 TMS_DSS_MAIN_FLOOR_ID
2=Velocidad moderada (Apertura y cierre)
3=Velocidad normal (Apertura y cierre)
4=Alta velocidad (Apertura y cierre)
0 = Sin supervisión SRC (OFF)
15 Supervisión SRC 0 0 0 0 1 E36 Define supervisión SRC 119 TMS_SRC_SUPERVISION_TIME_ID
1 = SRC RSC activado (ON)
0 = Sin par de puerta (apagado, OFF)

Par de puerta activado Define si el comando de cierre de puerta (par) permanece activado o no
1 = Par de puerta activado (ON) en planta siempre
16 en planta para puerta 0 1 0 0 2 EU10 mientras el ascensor está detenido en planta con las puertas cerradas. 406 TMS_DOOR_CLOSED_TORQUE_ID
2 = Par de puerta activado (ON) solo en planta
AMD Este parámetro es válido sólo para la puerta AMD (Menú 1-23-1,1-24-1).
bloqueada
0 = Supervisión de trampilla desactivada

Supervisión de
17 0 0 0 0 1 EU10 1 = Supervisión de trampilla activada (Contacto de Define la supervisión de la trampilla LCE_TRAP_DOOR_SUPERVISION
trampilla trampilla puenteado durante FRD)
Cancelación opuesta 0 = Sólo llamada de piso a dirección cancelada; 1 =

Llamada 20 0 0 0 0 1 EU10 Define si se permiten cancelar ambas llamadas de piso al mismo tiempo 98 TMS_OPPOSITE_CANCEL_ALLOWED_ID
permitida Ambas llamadas canceladas
Tiempo en que se ignora el registro de llamada de piso en dirección

21 Tiempo conexiones 4 1 4 0 254 EU30 segundos 71 TMS_CROSS_CONNECTION_TIME_ID
opuesta cuando se acaba de registrar una llamada en otra dirección.
22 RED activado 0 0 0 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado Activa / Desactiva envío reserva 337 TMS_RED_ENABLE_ID
0 = OFF
Intervalo para atender
23 0 0 0 0 30 EU20 1 .. 30 = intervalo en minutos para atender llamadas Intervalo para atender pulsadores de llamada atascados 403 TMS_STUCK_SERVICE_INTERVAL_ID
llamadas acumuladas
de piso atascadas
Este parámetro activa o desactiva la supervisión de la placa FOBG12. Si

este parámetro se fija en 1, la entrada FID se lee desde la placa
Entrada FID de 0 = entrada FID leída desde la placa OPT
Incendio 27 0 0 0 0 1 EU10 FOBG12 además de desde la placa OPT. La placa FOBG12 se debe 421 TMS_FOB_FID_IN_USE_ID
FOBG12 activa 1 = entrada FID leída desde la placa FOBG12
ubicar en el piso de maniobra de bomberos (menú 1-60) y en el lado de
apertura de puerta durante la detección de incendio (menú 1-63).
Un panel de estado de incendios (FSP) normalmente contiene una o

más placas de control de estado de incendios (FSC). Sin embargo, un
0 = Sin placa de control de estado de incendios
FSP puede existir sin placas FSC boards y una FSC puede existir sin un
Incendio para Norte
28 América
FSC en uso 0 0 0 0 1 EU10 (FSC) conectada al cuadro de control. 393 TMS_FIRE_STATUS_PANEL_IN_USE_ID
FSP. Este parámetro activa o desactiva la supervisión de la placa FSC.
1 = Un FSC está conectado al cuadro de control.
Si este parámetro se ajusta a 1, entonces el parámetro 7-44 (1 Contacto
FRD segunda fase) también se debe ajustar a 1.
0 = sin PI en blanco en FRD US; 1 = PI en blanco en 0=display normal en FRD; 1=display en blanco en piso que no sea piso
29 PI en blanco en FRD 0 1 0 0 1 EU10 361 TMS_BLANK_PI_ON_FRD
FRD US de retorno FRD
Impide las cabinas en grupo que vuelven del control de incendio al modo
Retención grupo
30 0 0 0 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado normal, si alguna cabina está todavía en la fase de incendio 2. 339 TMS_CHICAGO_FIRE_GRP_HLD_ID
incendio Chicago
(Sólo en Norte América).
Define funcionamiento de puerta después de desconectar interruptor de

31 Retención puerta FRD 0 0 0 0 1 EU10 0 = Sin retención; 1 = Retención en planta 219 TMS_FRD_DOOR_HOLDING_ID
cabina FRD.
0 = se mantiene abierta
1 = Cerrada después del tiempo predefinido,
apertura mediante DOB
2 = Cerrada después del tiempo predefinido,
Puerta FRD primera Define el funcionamiento de la puerta después del retorno de la primera
32 0 0 0 0 4 EU10 apertura mediante una llamada de piso 217 TMS_FRD_DOOR_PHASE_1_ID
fase fase
3 = Cerrada después del tiempo predefinido.
Apertura mediante DOB o llamada de piso
4 = Cerrada inmediatamente. Sin apertura mediante
DOB o llamada de piso
Tiempo apertura
Define el tiempo que se mantendrá abierta la puerta tras el retorno de la
33 puerta en maniobra 60 60 60 1 120 EU30 segundos [1.. 120] 333 TMS_FRD_DOOR_PHASE_1_TIME_ID
fase 1 en maniobra de bomberos de Denver y Houston
FRD
0 = hueco - Sin maniobra bomberos FRD

cuarto de máq - Sin maniobra bomberos FRD
cuarto de máq - Maniobra bomberos FRD al piso
principal
cuarto de máq - Maniobra bomberos FRD al piso ALT
3 = hueco - Maniobra bomberos FRD al piso
principal
cuarto de máq - Sin maniobra bomberos FRD Define el modo de operación de los detectores de humo del hueco y
4 = hueco - Maniobra bomberos FRD al piso ALT cuarto de máquinas para la primera fase de la maniobra de bomberos
Maniobra de cuarto de máq - Sin maniobra bomberos FRD FRD.
34 5 5 5 0 8 E77 5 = hueco - Maniobra bomberos FRD al piso
338 TMS_FRD_FLASHING_RECALL_ID
bomberos (FRD) ( piso principal = MAIN, piso reservado para maniobra de bomberos =
principal ALT)
Utilizado solo en Norte América.
principal
6 = hueco - Maniobra bomberos FRD al piso ALT
7 = hueco - Maniobra bomberos FRD al piso
principal
8 = hueco - Maniobra bomberos FRD al piso ALT
principal
Tiempo anulación del Tiempo tras el cual el modo actual del ascensor cambia a primera fase
36 30 30 30 0 254 EU30 segundos [0.. 254] 252 TMS_FRD_MODE_OVERRIDE_TIME_ID
modo FRD de FRD
0 = Retorno a fase 1
1 = Continúa en fase 2 sin tener en cuenta si el
Define el funcionamiento después de desconectar interruptor de cabina
37 2º fase restante FRD 0 0 0 0 2 EU10 interruptor de cabina está desconectado 220 TMS_FRD_REMAINING_PHASE_2_ID
FRD.
2 = Continúa en fase 2 hasta que el interruptor de
cabina esté desconectado en el piso de evacuación.
Detectores humo en 0 = Detectores de humo no se utilizan; 1 =

38 0 1 0 0 1 EU10 Activa/Desactiva la lectura de detectores de humo 108 TMS_SMOKE_DETECTORS_IN_USE_ID
uso Detectores de humo en uso
1 = DOB provisional
2 = DOB continuo Define el funcionamiento del DOB durante la 2º fase FRD.
39 Apertura puertas FRD 2 2 2 1 4 E37 LCE_FRD_DOOR_OPENING
3 = Apertura automática (Sólo en Norte América).
4 = Mantiene abierto con DOB (FRD Chicago)
1 = DCB provisional (FRD Nueva York)
2 = DCB continuo Define el funcionamiento del DOB durante la 2º fase FRD.
40 Cierre de puertas FRD 2 2 2 1 4 E38 LCE_FRD_DOOR_CLOSING
3 = Llamada de cabina temporal (Sólo en Norte América).
4 = Llamada de cabina continua
Condiciones:
submenú 1 = FRD se anula cuando las puertas se
cierran Para cada submenú, ponga a valor 1 para seleccionar la opción.
submenú 2 = FRD se anula después de un tiempo Primero elija submenú 1 o 2 para decidir qué condiciones debe cumplir
41 Prioridad FRD * * * 1 5 EU10 de espera o cuando las puertas se cierren FRD para anular los modos específicos. LCE_FRD_PRIORITY
Modos: A continuación ajuste los submenús 3, 4 y/o 5 si FRD debe anular los
submenú 3 = FRD anula ATS modos especificados.
submenú 4 = FRD anula PRC
submenú 5 = FRD anula HEL
Define si hay retención de señales de detectores de humo. Cuando se

Retención de la señal 0 = No se utiliza la retención de señal; 1 =
42 0 1 0 0 1 EU10 ajusta a 1, una activación temporal de los detectores de humo retendrá 222 TMS_SMOKE_DETECTOR_LATCH_ID
del detector de humo Retención de señal con activación temporal
la señal
0 = A.17-1996
1 = A.17-2000
Año de cumplimiento 2 = A.17-2004 Define el funcionamiento del Servicio de bomberos según la Normativa
43 1 1 1 0 5 EU10 370 TMS_FRD_A17_2000_ID
A.17 3 = A.17-2005 A.17
4 = A.17-2006
5 = A.17-2008
Si se usa un llavín adicional de fase 1de FRD y el ascensor está en la

planta alternativa de maniobra de bomberos durante el servicio de
bomberos, entonces:
0 = 2º Interruptor para fase 1 de FRD no conectado.
A17.1-2000 Apartado 2.27.3.1.6(j) requiere que ambos llavines estén
2º Interruptor para 1 = 2º Interruptor para fase 1 de FRD conectado al
44 0 0 0 0 1 EU10 activados para que el ascensor lleve a cabo la maniobra a piso principal 371 TMS_FRD_SECOND_PHASE1_SWITCH
fase 1 de FRD panel de estado de incendios (FSC) o a la placa
de bomberos.
LCEOPT.
A17.1-1996 Apartado 211.3a(10) requiere que sólo el llavín principal sea
necesario para efectuar la maniobra a piso principal de bomberos.
Si se usa FSC, entonces ajuste UI-7-28 =1
Por Por Por

Parámetros For-
0 =El ascensor no puede pasar al modo normal con Define si el ascensor puede funcionar en el modo normal con
Servicio completo
Emergencia 45 1 1 1 0 1 E22 la maniobra EPD; 1 =El ascensor puede pasar al alimentación de emergencia y secuenciador interno. 15 TMS_EPD_FULL_SERVICE_ENABLED_ID
EPD activado
modo normal con la maniobra EPD Todas las cabinas del grupo deben tener el mismo valor (1 o 0).
Modos de ascensor permitidos durante servicio completo con maniobra

Permiso servicio submenú 1 = activa servicio completo en modo PRC;
46 * * * 1 2 EU10 EPD LCE_EPD_FULL_SERVICE_PERMISSION
completo EPD submenú 2 = activa servicio completo en modo OSS
Nota: Debe seguir por defecto para Norte América.
0 = Velocidad nominal
1 = Velocidad reducida
47 Velocidad EPD 0 0 0 0 2 EU10 Define velocidad con maniobra EPD 331 TMS_EPD_SPEED_ID
2 = Velocidad reducida sólo durante la maniobra de
retorno
0 = Bloqueos puenteados; 1 = Bloqueos no
48 EPD con bloqueos 0 0 0 0 1 EU10 Activa/desactiva anulación de bloqueos en EPD 84 TMS_EPD_WITH_LOCKINGS_ID
puenteados
submenú 1 = 1º ascensor en volver
Orden en el que los ascensores vuelven a la planta de emergencia. Un
49 Orden de retorno * * * 0 8 E75 valor de submenú de 0 significa desactivado. 1,2,3, … 8 es el número LCE_RETURN_ORDER
...
del ascensor. A cada submenú se le dará un valor diferente o 0.
Define el número de ascensores que pueden volver simultáneamente en

50 Nº máx. de retornos 1 1 1 0 8 EU10 Nº de ascensores EPD y el número de ascensores que pueden funcionar simultáneamente LCE_MAX_NUMBER_OF_CARS_IN_USE
durante un servicio completo con maniobra EPD
0 = Secuenciador externo en uso

0 > valor < 255, secuenciador interno en uso, ajusta Retardo de arranque para alimentación de emergencia con secuenciador
51 Retardo de arranque 0 15 0 0 255 EU30 LCE_POWER_UP_DELAY
mín. 15 por defecto interno
255 = RESQPAK o EBD en Norte América
submenú 1 = 1º ascensor disponible para servicio
completo
submenú 2 = 2º ascensor disponible para servicio Después de que los ascensores han vuelto al piso de retorno en
52 Orden usado * * * 0 8 E68 completo emergencia, esta secuencia determina el orden en que vuelven a estar LCE_IN_USE_ORDER
... en servicio completo.
submenú 8 = 8º ascensor disponible para servicio
completo
Supervisión del
53 120 120 120 0 255 EU30 segundos Tiempo que tarda un ascensor en volver al piso de evacuación 167 TMS_RETURNED_SUPERVISION_TIME_ID
tiempo de retorno
Supervisión del
54 tiempo de 15 15 15 10 254 EU30 segundos Tiempo para arrancar el ascensor con alimentación de emergencia 168 TMS_RUNNING_SUPERVISION_TIME_ID
funcionamiento
Nivel de acceso de Sólo para EN81-72. Fase uno de la maniobra de bomberos (FRD), piso
FRD 55 1 1 1 ** ** EU20 Número de piso 407 TMS_FIRE_SERVICE_ACCESS_LEVEL_ID
servicio de bomberos de acceso del servicio de bomberos.
Sólo para EN81-72.Define cómo las puertas del piso de acceso del
Lado de acceso de
EN81-72 56 1 1 1 1 2 EU10 1=puerta A, 2=puerta B servicio de bomberos permanecerán después de la maniobra de retorno 408 TMS_FIRE_SERVICE_ACCESS_SIDE_ID
servicio de bomberos
de la fase uno de la maniobra FRD.
Activa/desactiva servicio médico de emergencia
Varios 60 MES (Servicio de Emergencia
0 Médica)
0 activado
0 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado 309 TMS_MES_ENABLED_ID
0 = Piso y lado de retorno se leen en el mensaje de Piso de retorno para Servicio de emergencia médica (MES).
la placa LCEHAS cuando interruptor MES se La placa LCEHAS y el interruptor MES deben instalarse en la planta
61 Piso MES 0 0 0 0 ** EU20 310 TMS_MES_FLOOR_ID
acciona por primera vez. especificada por este parámetro.
1..piso más alto = Piso de retorno para opción MES (Sólo en Norte América).
1 = Puerta frontal Puerta que se abrirá después de retorno de Servicio de emergencia

62 Lado MES 1 1 1 1 3 EU10 2 = Puerta trasera médica. 311 TMS_MES_SIDE_ID
3 = Ambas puertas (Sólo en Norte América).
En instalaciones de gran altura, se utilizan indicadores de recorrido

Flecha de gran altura
63 0 0 0 0 1 EU10 0=desactivado, 1=activado especialmente “grandes” con flechas direccionales. LCE_HIRISE_ARROW
en uso
0 = salidas XC20 y XC21 desde LCECOB24 actúan
como luminosos de Subir y Bajar
(uso de bit LAC SPI de cabina)
como flechas direccionales de Subir y Bajar (uso de Controla salidas XC20 y XC21 de LCECOB24.
64 Salidas LAC o DIA 1 0 1 0 2 EU10 422 TMS_LAC_DIA_OUTPUT_ID
bit DIA SPI de cabina) Control del uso de bit LAC/DIA SPI de cabina.
como luminosos de Subir y Bajar ,flechas
direccionales de Subida y Bajada (uso de bit LAC y
DIA SPI de cabina)
Valor límite arranques/hora en pasos de 10
Valor límite arranques. Cuando se exceden estos valores límite, se extienden los tiempos de
67 0 0 0 0 140 E84 395 TMS_STARTS_PER_HOUR_LIMIT_ID
arranques/hora Valores posibles: puertas.
0,60,70,80,90,100,110,120,130,140
Longitud entre techo de cabina y acceso del hueco, la distancia hacia
Zona de acceso al
Montana 68 25 25 25 10 40 EU21 Zona del techo de cabina HAC en metros abajo en que la cabina puede moverse desde el piso HAC con el 396 TMS_HAC_TOP_ACCESS_ZONE_LENGTH_ID
techo de cabina HAC
interruptor HAC en piso. (Sólo en Norte América).
Longitud entre zona de foso y acceso al hueco, la distancia hacia arriba
Zona de acceso al
69 25 25 25 10 40 EU21 Zona de foso HAC en metros en que se puede mover la cabina desde el piso inferior con el interruptor 397 TMS_HAC_PIT_ACCESS_ZONE_LENGTH_ID
foso HAC
HAC en piso. (Sólo en Norte América).
0 = HAS no existe; 1....piso superior = piso Define el piso superior de la función de acceso al hueco. (Sólo en Norte
Varios 70 Piso superior HAS 0 0 0 0 ** EU20 313 TMS_HAS_UPPER_FLOOR_ID
superior HAS América).
Velocidad añadida a 75 cm/seg antes de comprobar que K486 ha caído.
71 Nº caídas K486 (SL1) 0 0 0 0 255 EU30 cm/seg 357 TMS_SL1_SL2_SL3_SPEED_WINDOW_ID
Define el tiempo máximo de maniobra entre pisos.

Tiempo de prueba
72 40 40 40 1 100 EU30 Segundos NOTA: No toque si no sabe lo que tiene que hacer. 35 TMS_OFF_FLOOR_ID
DTS
NOTA: No funciona con variadores KDH o R100.
73 Límite de intentos 5 3 5 1 5 EU10 5 para Canadá Define el número de intentos de arranque 243 TMS_TRY_LIMIT_ID
0 = OFF, desconectado
74 BPI en uso 0 0 0 0 2 EU10 1 = ON, conectado Activa / Desactiva la función de ignorar llamada de piso 377 TMS_BPI_IN_USE_ID
2 = BPI A
0 = Bloquea el ascensor después de dos fallos

Define el número de fallos de supervisión del circuito de zona de puertas
75 Resume tipo 512 0 0 0 0 1 EU10 consecutivos 203 TMS_RESUME_512_TYPE_ID
antes de que se paralice el ascensor
1 = Bloquea el ascensor después del primer fallo
Tiempo DAL
### 76 (comentario: 0 0 0 0 120 EU30 0 = Reset manual (Segundos) Tiempo para reiniciar la alarma de disturbio 193 TMS_DAL_TIME_ID
### en columna B)
Tipo DAL
0 = DAL G
### 77 (comentario: 0 0 0 0 1 E83 Define el tipo de funcionamiento de la salida de alarma de disturbio 189 TMS_DAL_TYPE_ID
1 = DAL CA (DAL para Canadá)
### en columna B)
Variador V2 en uso
### 78 (comentario: 0 0 0 0 0 Combinado con menú 1-95.
### en columna B)
Cuando se activa, LCECOB24 da una salida para gong en lugar de la
79 Gong externo 0 0 0 0 1 EU10 0=Desconectado, 1=Conectado 369 TMS_EXTERNAL_GONG_ID
función HEL
Volumen del zumbador del pulsador de llamada.
Volumen del
80 0 0 0 0 10 EU20 0=desactivado, 1 - 10=niveles volumen Para ROW, fijar en 0 si no hay señalización KSS. 378 TMS_BUZZER_VOLUME_ID
zumbador
En Norte América, NO cambiar de 0.
Volumen del Volumen del zumbador de piso principal
81 zumbador de piso 0 0 0 0 10 EU20 0=desactivado, 1 - 10=niveles del volumen Para ROW, fijar en 0 si no hay señalización KSS. 379 TMS_BUZZER_VOLUME_MAIN_ID
principal En Norte América, NO cambiar de 0.
82 Volumen del gong 3 3 3 0 10 EU20 0=desactivado, 1 - 10=niveles del volumen Volumen del gong 372 TMS_GONG_VOLUME_ID
Volumen de gong del
83 7 7 7 0 10 EU20 0=desactivado, 1 - 10=niveles del volumen Volumen de gong del piso principal 373 TMS_GONG_VOLUME_MAIN_ID
piso principal
Disparador de 0=posición avanzada del display; 1=posición real
84 0 0 0 0 1 EU10 Los displays de piso y cabina muestran la posición avanzada o real. 374 TMS_ADVANCE_CURRENT_DISPLAY_ID
posición de cabina del display
0 = Sin NSS, 30 = 3 segundos, 254 = No se permite
85 Retraso NSS 0 0 0 0 254 EU30 Define retardo para evitar arranque simultáneo en un grupo 207 TMS_NSS_DELAY_ID
maniobra simultánea
86 Retraso FPO 30 30 30 0 60 EU30 Segundos [0.. 30] Tiempo de liberación tras última llamada de ascensor FPO 280 TMS_FPO_DELAY_ID
1 - FPO C - FPO Continuo con llamadas normales.

2 - FPO C - FPO Continuo con llamadas especiales.
Esta función se activa mediante un reloj o un interruptor manual. El
ascensor permanecerá en FPO mientras la señal de activación esté
0 = FPO desactivado; 1 = FPO C (con llamadas
activa ("ON").
87 Tipo FPO 0 0 0 0 3 E78 normales); 2 = FPO C (con llamadas especiales); 233 TMS_FPO_TYPE_ID
3- FPO A - FPO Automático
3 = FPO A (automático con llamadas especiales)
Esta función se activa automáticamente cuando aparece una llamada
FPO. El ascensor volverá automáticamente al funcionamiento en grupo
normal ‘n’ segundos (determinado por parámetro 7-86, Retraso FPO)
después de haber atendido la última llamada FPO.
submenú 1 = 1º campo 0 = indicador OSI

submenú 2 = 2º campo 1 = indicador FRD
submenú 3 = 3º campo 2 = indicador OLF
Campos del display submenú 4 = 4º campo 3 = indicador PRC
88 * * * 1 8 EU10 LCE_F2K_CAR_DISPLAY_FIELDS
F2K de cabina submenú 5 = 5º campo 4 = indicador LOC
submenú 6 = 6º campo 5 = indicador ATS
submenú 7 = 7º campo 6 = indicador HEL
submenú 8 = 8º campo 7 = indicador EAQ
submenú 1 = 1º campo 0 = indicador OSI
submenú 2 = 2º campo 1 = indicador PRC
submenú 3 = 3º campo 2 = indicador FRD
Campos del display
89 * * * 1 7 EU10 submenú 4 = 4º campo 3 = indicador HEL LCE_F2K_LANDING_DISPLAY_FIELDS
F2K de piso
submenú 5 = 5º campo 4 = indicador ATS
submenú 6 = 6º campo 5 = indicador BPI
submenú 7 = 7º campo 6 = indicador LOL
0 = Desactivado (ascensores sin armario); 1 =

Secuencia arranque Límite cierre de puerta independiente en uso; 2 =
90 0 1 0 0 3 EU10 Activa / desactiva la secuencia de arranque rápido 382 TMS_FAST_START_SEQUENCE_ID
rápido Comando de maniobra para maniobrar por
adelantado; 3 = Secuencia arranque rápido (1+2)
Submenú 1: [0,1,2,3] = existe la placa de opciones 0 para lado A = 1, lado C = 2,

ambos lados = 3
Submenú 2: [0,1,2,3] = existe la placa de opciones 1 para lado A = 1, lado C = 2,
ambos lados = 3
Submenú 3: [0,1,2,3] = existe la placa de opciones 2 (nodo de bloqueos para pisos
1-8) para lado A = 1, lado C = 2, ambos lados = 3
Submenú 1: [0,1,2,3] Submenú 6: [0,1,2,3] = existe la placa de opciones 5 (nodo de bloqueos para pisos
Submenú 2: [0,1,2,3] 25-32) para lado A = 1, lado C = 2, ambos lados = 3
Submenú 7: [0,1,2,3]
Submenú 10: [0,1,2,3] Submenú 11: [0,1] = existe la placa de opciones A (nodo puerta de protección
91 Supervisión LCEOPT * * 1 21 EU20 Submenú 11: [0,1] contra incendios para pisos 1-8) LCE_OPT_SUPERVISION
Submenú 12: [0,1] Submenú 12: [0,1] = existe la placa de opciones B (nodo puerta de protección
Submenú 13: [0,1] contra incendios para pisos 9-16)
Submenú 13: [0,1] = existe la placa de opciones C (nodo puerta de protección
Submenú 14: [0,1]
contra incendios para pisos 17-24)
Submenú 15: [0,1] Submenú 14: [0,1] = existe la placa de opciones D (nodo puerta de protección
Submenú 17: [0,1] Submenú 15: [0,1] = existe la placa de opciones E (nodo puerta de protección
Submenú 19: [0,1] Submenú 16: [0,1] = placa de opciones A (jumper J9 = posterior, nodo puerta de
Submenú 20: [0,1] protección contra incendios para pisos 41-48)
Submenú 17: [0,1] = placa de opciones B (jumper J9 = posterior, nodo puerta de
Submenú 21: [0,1,2,3]
protección contra incendios para pisos 49-56)
Submenú 18: [0,1] = placa de opciones C (jumper J9 = posterior, nodo puerta de
protección contra incendios para pisos 57-63)
Submenú 19: [0,1] = placa de opciones D (jumper J9 = posterior, nodo de control de
Submenú 19: [0,1] = placa de opciones D (jumper J9 = posterior, nodo de control de

puerta de montacargas para montacargas)
Submenú 20: [0,1] = placa de opciones E (jumper J9 = posterior, nodo de control de
puerta de montacargas para montacargas)
Submenú 21: [0,1,2,3] = existe la placa de opciones F (PAD, CSM.RES, FRE, OIL
monit. para Norte Amér.) para lado A = 1, existe la placa de opciones F (fase
secundaria FRD KR para ROW) para el lado C = 2, ambos lados = 3
LAL Subcódigo 1:
D = Luminosos activados en punto de deceleración; S = Luminosos
0 = LAL SB
activados cuando se detiene en planta; A = Luminosos FLASH
1 = LAL SN
(Señalización avanzada
2 = LAL DB
92 Luminosos en planta 3 3 3 0 5 E64 LAL Subcódigo 2:(Solo en pisos no terminales) LCE_LAL_TYPE
3 = LAL DN
B = Si no hay más llamadas, ambos luminosos activados; N = Si no
4 = LAL AB
haya más llamadas, ambos luminosos desactivados
5 = LAL AN
Nota: En pisos terminales, el luminoso iluminará en la dirección
correspondiente cuando no haya más llamadas.
S = Luminosos activados cuando para en planta
LAC Subcódigo 2:(solo para pisos no terminales)
0 = LAC SB B = Si no hay más llamadas, ambos luminosos activados
93 Luminosos en cabina 1 1 1 0 2 E64 1 = LAC SN N = Si no haya más llamadas, ambos luminosos desactivados LCE_LAC_TYPE
2 = indicador de posición parpadeante Nota: En pisos terminales, el luminoso iluminará en la dirección
correspondiente cuando no haya más llamadas.
La opción 2 es para la función HAN KR.
0 = desactivado, 1 = normal, 2 = Detención por fallo Use 2 en sistema de detención por fallos para uso marítima que vuelve
94 WSC M 1 1 1 0 2 EU10 392 TMS_WSC_IN_USE_ID
para uso marítimo al piso de retorno de fuera de servicio
Tiempo de espera Tiempo de espera en entorno marítimo para mantener en modo activo
95 0 0 0 0 30 EU30 0 = 30 seg, 30 = 900 seg. 394 TMS_MARINE_PRL_WAITING_TIME_ID
PRL M y HEL M PRL o HEL. Pasos de 30 seg.
96 Tipo de indicador PRL 0 0 0 0 1 EU10 1 = Indicador intermitente HEL El indicador HEL parpadea en los displays de cabina y piso 400 TMS_PRL_INDICATION_TYPE_ID
Funcionamiento de OSS LCN = OSS en la planta principal desconecta todos los indicadores
97 0 0 0 0 1 EU10 1 = OSS LCN activado 410 TMS_OSS_LCN_OPERATION_ID
OSS LCN en planta
Seleccione Control de iluminación de pasillo o Sistema de iluminación de
98 Control de iluminación 1 1 1 1 2 EU10 1 = CIC en uso, 2 = ALS en uso 416 TMS_LIGHTING_CONTROL_ID
aproximación
0 = No hay software especial.
1 = Reservado
2 = Seguridad infantil (INF)
3 = Baja protección deaceite para Los Angeles
Control de software Este valor se utiliza para identificar software específico personalizado
99 0 0 0 0 8 EU30 4 = Massachusetts EPD LCE_SITE_SPECIFIC_SOFTWARE_CONTROL
específico en obra 5 = Interfaz de puerta y display Indiana para una obra determinada.
6 = Funcionamiento del sensor de calor Detroit
7 = Los gongs del recibidor siguen a los luminosos
8 = Secuencia externa EPD a corto plazo
Parámetros de Por Por Por

For-
8 grupo Función defecto defecto defecto Mín. Máx. Valores Descripción Identificador de código fuente
EU NA NC mato
externos
Submenú 1 = activación de opción CPS
Submenú 2 = atiende llamadas arriba / abajo
CPS 1 Opciones de subzona 1 1 1 1 5 EU10 Submenú 3 = detección de pico en subida Define opciones CPS LCE_SUBZONE_OPTIONS
Submenú 4 = detección de pico en bajada
Submenú 5 = CPS automático
2 Piso inferior subzona 0 0 0 0 ** EU20 Piso inferior zona CPS Define el piso inferior de zona CPS 143 TMS_SUBZONE_FLOOR_LOW_ID
3 Piso superior subzona 0 0 0 0 ** EU20 Piso superior zona CPS Define el piso superior de zona CPS 144 TMS_SUBZONE_FLOOR_HIGH_ID
4 0 0 0 0 ** EU20 El piso principal inferior del edificio El piso principal inferior del edificio 153 TMS_LOWEST_ENTRANCE_FLOOR_ID
Piso principal inferior
5 0 0 0 0 ** EU20 El piso principal superior del edificio El piso principal superior del edificio 154 TMS_HIGHEST_ENTRANCE_FLOOR_ID
Piso principal superior
0 = sin funcionamiento de grupo dividido (SGO)
1 = SGO N, conexión independiente para
SGO 6 Tipo SGO 0 0 0 0 2 EU10 ascensores de grupo dividido Tipo de funcionamiento en grupo independiente (SGO) 151 TMS_SPLIT_GROUP_ID
2 = SGO P, conexión paralela para ascensores de
grupo dividido/normal
Submenú 1 = Ascensor 1
7 Ascensores SGO 1 1 1 1 8 EU10 Ascensores de grupo independiente (SGO) LCE_SGO_LIFTS
0=NEX desactivado, no se utiliza

1=NEX MA - cabina siguiente en subida en piso de entrada principal,
función siempre activa
2=NEX MU - cabina siguiente en subida en piso de entrada principal,
función activada solo durante un pico en subida
3=NEX MUE - cabina siguiente en subida en piso de entrada principal,
0=NEX desactivado función activada solo durante un pico en subida, primera cabina
1=NEX MA disponible se manda al piso principal
2=NEX MU 4=NEX SA - cabina siguiente en subida en pisos de entrada principal y
3=NEX MUE secundaria, función siempre activa
Uso siguiente en
NEX 8 0 0 0 0 8 E53 4=NEX SA 5=NEX SU - cabina siguiente en subida en pisos de entrada principal y 210 TMS_NEXT_UP_USE_ID
subida
5=NEX SU secundaria, función activa solo durante el piso de subida
6=NEX SUE 6=NEX SUE - cabina siguiente en subida en pisos de entrada principal y
7=NEX SUF secundaria, función activa solo durante el piso de subida, primera cabina
8=NEX SUG disponible se manda al piso de entrada principal
7=NEX SUF - cabina siguiente en subida en pisos de entrada principal y
secundaria, función activa solo durante el piso de subida, primera cabina
disponible se manda al piso de entrada secundaria
8=NEX SUG - cabina siguiente en subida en pisos de entrada principal y
secundaria, función activa solo durante el piso de subida, primera cabina
disponible se manda a ambos pisos, de entrada principal y secundaria
Retardo de siguiente
9 15 15 15 0 255 EU30 Tiempo en segundos Retardo para cerrar la puerta durante tráfico intenso en subida. 211 TMS_NEXT_UP_DELAY_ID
en subida
Siguiente retardo sin
10 5 5 5 0 255 EU30 Tiempo en segundos Retardo para cerrar la puerta durante tráfico normal. 212 TMS_NEXT_UP_DELAY_NOT_PEAK_ID
pico
Prevención de 0=Prevención de llamadas de cabina desactivada Para activar / desactivar la función Prevención de llamadas de cabina en
DCS 11 1 1 1 0 1 EU10 414 TMS_CAR_CALL_PREVENTION_ID
llamadas de cabina 1=Prevención de llamadas de cabina activada Hybrid DCS
P = Pasivo, solo en placa de caracterísitcas o cartel

0 = EID P B = Activo, identificador parpadeando
1 = EID B C = Activo, identificador encendido
2 = EID C D = Activo, identificador parpadeando, encendido en punto de
18 Tipo EID 0 0 0 0 6 EU10 3 = EID D deceleración 419 TMS_EID_TYPE_ID
4 = EID E E = Activo, identificador encendido en punto de deceleración
5 = EID F F = Activo, identificador parpadeando en punto de deceleración
6 = EID G G = Activo, identificador encendido
Nota: Sólo para PPC.
Roll Call DCS 0=Roll Callnormal

19 0 0 0 0 1 EU10 Seleccione tipo de Roll Call para entornos DCS. Sólo para PPC. 418 TMS_DCS_RC_TYPE_ID
completo 1=Roll Call basado estrictamente en archivo .dcf
Grupo 20 Tamaño cabina 13 10 13 1 99 EU20 La capacidad de cabina en personas La capacidad de cabina 152 TMS_CAR_SIZE_ID
Velocidad de
21 10 10 10 5 100 E85 La velocidad del ascensor en pasos de 0.5 m/s La velocidad del ascensor 148 TMS_RUNNING_SPEED_ID
funcionamiento
Se puede ajustar el % de la carga pico en subida. Utilizado en funciones
22 Carga pico subida 60 60 60 10 99 EU20 Porcentaje de capacidad 174 TMS_PEAK_LOAD_UP_ID
IUP y NEX.
Previsión de tráfico 0= Previsión de tráfico desactivada Para activar / desactivar la función de Previsión de tráfico (TF) en grupo
23 1 1 1 0 1 EU10 381 TMS_TRAFFIC_FORECASTER_STATUS_ID
(TF) en uso 1= Previsión de tráfico activada PC.
DSnd Parámetro sólo de consulta, no modificable. Número señalado (n: número de dígitos, d: número de decimales) Nivel de acceso para mantenimiento:
DUnd Parámetro sólo de consulta, no modificable. Número no señalado.
ESnd Parámetro modificable. Número señalado. Acceso de mantenimiento a configuración

EUnd Parámetro modificable. Número no señalado. Ajuste del Acceso de mantenimiento
* * * * * Valor por defecto, mín. o máx. no aplicable. Acceso de mantenimiento estándar
** ** La cantidad mín/máx. de pisos depende de la configuración del hueco (piso más bajo, piso más alto, pisos máx.).
FIN Fin de menú NO CAMBIE ESTA LÍNEA. Si se utiliza formato de impresión alternativo (por ej. formato vertical A3), no guarde cambios de formato en ClearCase.

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MENÚ DE LA INTERFAZ DE USUARIO DE LCE, 813131 Compatible con base de datos sw LCE 6.12.

Por Por Por

Por Por Por

Seleccione el piso de la entrada principal. Importante para maniobra

0=sin control hidraúlico

0=no se utiliza Cód. PIN

submenú 1 = bloqueos anulados por PRC

0 = operativo (DOB desactivado en piso bloqueado)

Cuando se contesta una llamada de piso o de cabina es el tiempo que

0=no ADO, ACL, COD (E-line)

Si a las puertas se les impide cerrarse durante un período de tiempo

Por Por Por

submenú 1: [0,1] 0=EMO S desactivado (por

Para estacionamiento en grupo (menú 1-33), el valor de este parámetro

Retardo de Tiempo que espera el ascensor hasta que procede a estacionar en el

0=sin bloqueo, 1=llamadas de cabina bloqueadas

Submenú 1: Primer piso seleccionado para llamada

Por Por Por

Número del ascensor

Opción FEB* Sólo se utiliza en grupos donde un ascensor o más bajan a

Selecciona el número del grupo para E-link.

0 = Interfaz de grupo incorporado

0=no se utiliza, 1= Alemania, 2= Rusia, 3= Bélgica, 5=Francia., 6= Reino unido normal,

0=ninguno, 1=FRD, 2=FID BCI, 3=FID BOI,

EPD = Maniobra con alimentación de emergencia. Define el piso de

Define cómo debe permanecer la puerta tras la maniobra de retorno con

FPD *O = Puerta protección contra incendios, todos los pisos / pisos

Define el número de ascensores que vuelven al piso principal durante un

Define el número de ascensores que vuelven al segundo piso principal

Aquí se puede ajustar el límite para el % de la carga nominal. No afecta

0=SED B, para en el 77:N(+77:S) y 77:U(+77:S),

OSS = Fuera de servicio. Si este parámetro es cero entonces el llavín

Estado de la puerta tras función OSS. Aplicable sólo a puertas

Apagar el ventilador de cabina transcurrido cierto tiempo Para el

Apagar luz de cabina transcurrido cierto tiempo Apaga las luces de

Opciones HAN C y HAN B. Sonará una señal en la botonera de cabina

Indicador de El indicador de sobrecarga en la botonera puede ser seleccionado para

1=PRC normal (PRC K)

Con el fin de reducir el consumo, el ascensor arrancará tras conectarlo

EAQ = opción terremoto. La entrada en la LCEOPT 722:1 debe ser

EBD = maniobra con batería de emergencia. Para activar la opción EBD.

Por Por Por

Define el funcionamiento del ventilador de cabina.

COP no selectiva para cabinas de doble embarque. Para modo no

0 = GOC desactivado, GOL direccional

0 = V3F25/18 Interfaz en paralelo activada.

Apertura de puertas 0 = Renivelación con puertas cerradas

Define el funcionamiento de la luz de cabina.

El ascensor debe estar en el piso más bajo, (77N y 61U activas) y en

Por Por Por

Símbolos de 7 Cambia los caracteres de indicaciones en piso en el posicional de

0=piso y anuncios especiales

0=ninguno, 1=árabe, 2=chino, 3=checo 4=danés,

Parada siguiente 0=Desactivado

Por Por Por

Muestra el modo en el que se encuentra el ascensor. Igual que en la

Contador de El display con desplazamiento que muestra los arranques de la máquina.

NOTA: El display RT se activa con las teclas de selección. Desde el

Muestra números de planta en los que está activada la supervisión

Realiza llamadas de piso automáticamente. Las llamadas de piso deben