Impacto Ambiental
Impacto Ambiental
Impacto Ambiental
IMPACTO AMBIENTAL
1.00.00 GENERALIDADES
El marco legal está referido a la normatividad ambiental vigente y que tiene relación con la
elaboración del Informe de Estudio de Impacto Ambiental, no sólo en cuanto a las
disposiciones que determinan las pautas y exigencias para la elaboración de los estudios de
impacto ambiental, sino, en lo que respecta a las regulaciones propias del uso de los recursos
naturales, el marco institucional y las responsabilidades de la gestión empresarial bajo el
contexto del desarrollo sostenido.
Cada zona es decir la zona de Lucmapata, tiene su sistema de agua potable propio, en el
caso de prolongación Razuhuillca toman agua del rebose de la cámara rompe presión de la
red de agua de Huanta, con reservorio rectangular, de regular estado, con red de conducción
de tubería de PVC de 2” y red de distribución de 1”, con caudal promedio de 0.05 Lt/seg , y
la zona de Socosccocha tiene captación subterránea-Manantial, con reservorio en mal
estado, con red de aducción de tuberías de 4”, y red de distribución de 1” y ¾”, con caudal
promedio de 0.04 Lt/seg.
2.00.00 OBJETIVO
Los objetivos del Plan de Manejo Ambiental son:
Mitigar los impactos ambientales negativos y promover los impactos ambientales positivos
identificados y analizados.
Establecer un conjunto de medidas preventivas, de mitigación y/o correctivas para
conservar la calidad ambiental en el área de influencia del proyecto.
Organizar y clasificar las medidas mencionadas en Programas del Plan de Manejo
Ambiental.
Integrar los Programas Ambientales a las actividades y cronograma del proyecto en las
distintas etapas del proyecto.
Incorporar al presupuesto de obra, los costos que demanda la ejecución de todas las
medidas especificadas en el presente Plan de Manejo Ambiental.
B. FAUNA.
Es el conjunto de especies animales que habitan en una región geográfica, que son
propias de un periodo geológico o que se pueden encontrar en un ecosistema
determinado. La zoogeografía se ocupa de la distribución espacial de los animales, ésta
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO LUCMAPATA EN EL DISTRITO DE
C. FLORA.
Es el conjunto de especies vegetales que se pueden encontrar en esta región geográfica,
que son propias de un periodo geológico o que habitan en un ecosistema determinado. El
conjunto de las clases de plantas de la zona del proyecto no es muy variado, por lo mismo
que se encuentra en la región sierra, teniéndose en la zona de ejecución del proyecto
escasa flora por ser una zona urbana dentro de esta.
D. SUELO.
La clasificación de los suelos de la ruta está basada básicamente en las observaciones de
campo, evaluando calicatas en una cantidad de 01 calicata por cuadra con una
profundidad mínima de 2.0 metros y un diámetro de mínimo de 1.20 metros.
E. AGUA.
Es el elemento líquido que se transporta mediante tuberías de PVC, a través de una red
de abastecimiento, y cada beneficiario tiene su propio abastecimiento mediante
conexiones precarias, el agua que fluye por la parte superficial de la vía y los adyacentes,
son las que se originan en época de lluvia. Sin embargo algunos remanentes y aquellas
aguas que se originan en momentos en que colapsan los sistemas de desagüe, fluyen
hacia el canal pluvial existente que deriva al canal del río.
MEDIO FISICO
A. AIRE.
El aire en esta parte de la región del Perú es muy seco, por el hecho que se encuentra en
una altitud considerable en relación sobre el nivel del mar. Durante el proceso de las
diferentes actividades del proyecto, esta variable no sufrirá mayores impactos. Pero se
sabe que por principios ecológicos, es implícito que la calidad de aire mejorará con el
incremento de la biomasa de las plantaciones, del mismo modo en el aspecto climático,
mejorará las condiciones del régimen térmico.
B. SUELO Y GEOLOGIA.
No se generarán impactos contaminantes sobre el recurso suelo, con una mínima
probabilidad de efectos erosivos en el periodo de la corte de terreno; pero que a medida
que las plantas van desarrollándose este efecto será eliminado.
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO LUCMAPATA EN EL DISTRITO DE
C. CLIMA.
El clima es templado con una temperatura promedio de 17º c con una humedad relativa
promedio de 65%. las precipitaciones anuales son del orden de 555 mm. Cuya ocurrencia
principal se da en la estación de primavera y verano con precipitaciones de intensidades
de 555 mm/año y con una duración que puede llegar hasta 3 a 5 horas.
D. PAISAJE.
Es la belleza natural del medio ambiente y el entorno. La calidad del paisaje del lugar
durante la etapa de construcción se verá afectada por la instalación y operación de
campamentos, movilización de maquinarias, movimiento de tierras y transporte de
materiales. Por tales consideraciones este tipo de impacto ha sido calificado como de
magnitud variable entre moderada y alta, moderada duración, de influencia zonal,
moderada posibilidad de aplicación de medidas de mitigación y de significancia moderada.
E. BIENES MATERIALES.
Para la obra solo se ha considerado el suministro de materiales o insumos de obra para
uso propio en lo referente a bienes solamente se suministrarán herramientas.
B. INFRAESTRUCTURA Y SANEAMIENTO.
Las viviendas, son de material noble, teja, calamina y algunos con materiales de la zona
como adobes. En cuanto a los servicios básicos para el año del 2009 el número de
viviendas con energía eléctrica es de 95%, los que disponen de agua potable 5 % y con
desagüe al 75 %. del total de la población. el tratamiento de aguas servidas se realiza en
la actualidad con la ejecución de obras de acuerdo a esta necesidad. la mayoría de la
población consume agua tratada y en condiciones precarias.
C. SALUD POBLACIONAL.
NO Existe centro de salud cercano sin embargo el hospital de Huanta, no hay
medicamentos, lo que incrementa el índice de enfermedades y muertes. De acuerdo a los
datos estadísticos del ministerio de salud, son causantes de la mortalidad morbilidad de la
población los siguientes:
Infecciones respiratorias
Covid 19.
Tuberculosis.
Enfermedades diarreicas.
Enfermedades Gineco-Obstétricas.
Desnutrición infantil.
Se realizará la construcción de micro rellenos sanitarios para depositar la basura, las ramas,
piedras, desechos de materiales y otros que no debe afectar al paisaje natural para la buena
conservación de la salud pública. Se procederá también a la construcción de señales
informativas en cuanto a impacto ambiental; con mensajes de cuidar el medio ambiente. Se
procederá a realizar charlas informativas en cuanto al cuidado del medio ambiente
(concientización social), la cual es incluida en el presupuesto del proyecto como una
alternativa para cuidar el ecosistema.
8.00.00 GENERALIDADES
Son los que producen fenómenos por causa de factores climáticos morfológicos
principalmente. Así la morfología de fuertes pendientes de los andes en ambos flancos
predispone la activación de los deslizamientos, así como la acumulación de escombros en las
quebradas además de las condiciones geotectónicas críticas y la falta de un buen drenaje en
el área de alto riesgo.
No dejar desechos sintéticos y diseminados, como también otro tipo de material que
afecte la integridad del ambiente circundante.
Ubicar en un área ecológicamente apropiada para la instalación de los
campamentos a fin de hacer imperceptible su presencia en el entorno.
No se debe verter desechos, residuos de lubricantes, basuras en general en los
cursos del agua.
En el recurso agua, como líquido indispensable se debe tratar de no introducir
sustancias químicas en los cuerpos de agua, así como limos, arcillas y otros compuestos
orgánicos que alteren su calidad.
El Responsable Técnico o Residente de obra realizará la capacitación y concientización
del personal sobre la necesidad de la conservación de los recursos naturales y el medio
ambiente).
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO LUCMAPATA EN EL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE HUANTA - AYACUCHO" – CÓDIGO CUI:
2497317
Municipalidad Provincial de Huanta
OCURRE Códigos de
Fuentes de impacto ambiental
Si / No impacto
A. Por la ubicación y diseño
1 Las obras o ampliaciones se encuentran a menos de 100m de 1,2,4,18,19
un curso de agua? SI
2 El proyecto se ubica en terreno agrícola, áreas de protección o 4,5,6,7,12,14
de riego? SI
3 El proyecto carece de servicios higiénicos para trabajadores? 1,2,18
NO
4 El proyecto se ubica cerca de un pozo de relleno sanitario o del 1,2,3,18,19
sistema de tratamiento de desagüe? NO
5 El suelo sobre el que se desarrolla el proyecto es arcilloso o 2,3,18
poco permeable? NO
6 Se han soslayado los niveles de precipitación de la zona en el 1,2,14,17,18,
diseño y dimensionamiento de los sistemas de drenaje? SI 20,22
10,21
7 La obra se ubica dentro de un Área Natural Protegida y/o Zona
NO
Arqueológica?
B. Por la ejecución
1 El transporte de materiales afectará terrenos de cultivo? NO 8,12,13,15
2 Se usa maquinaria pesada que cruza terrenos agrícolas? NO 8,17,22
3 Se transitará por zonas propensas a la erosión? NO 9,10,17,20
4 Se generarán ruidos y vibraciones por periodos prolongados en 11,14,17
zonas de permanente tránsito de animales? SI
5 Se carece del agua suficiente para evitar la formación de 3,12,14,17
polvaredas o material particulado? NO
6 Se carece de sistemas adecuados para la disposición de 1,2,3,18,20
residuos tóxicos o peligrosos? NO
C. Por la operación
1 El dimensionamiento de los servicios higiénicos de la 1,2,18,23
infraestructura es inadecuado para la máxima carga? SI
2 La instalación de salud carece de un sistema adecuado e 1,2,18,19,22
independiente para la disposición de desechos peligrosos? NO
3 El proyecto carece de personal capacitado para la operación? 21,23
NO
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO LUCMAPATA EN EL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE HUANTA - AYACUCHO" – CÓDIGO CUI: 2497317
Municipalidad Provincial de Huanta
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO LUCMAPATA EN EL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE HUANTA - AYACUCHO" – CÓDIGO CUI: 2497317
Municipalidad Provincial de Huanta
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO LUCMAPATA EN EL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE HUANTA - AYACUCHO" – CÓDIGO CUI: 2497317
Municipalidad Provincial de Huanta
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO LUCMAPATA EN EL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE HUANTA - AYACUCHO" – CÓDIGO CUI: 2497317
Municipalidad Provincial de Huanta
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO LUCMAPATA EN EL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE HUANTA - AYACUCHO" – CÓDIGO CUI: 2497317
Municipalidad Provincial de Huanta
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO LUCMAPATA EN EL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE HUANTA - AYACUCHO" – CÓDIGO CUI: 2497317
Municipalidad Provincial de Huanta
Cuadro de valoración EIA.
Para determinar el grado de impacto Para determinar la categoría del proyecto
Frecuencia ( f ) Grado Ocurrencia de grados Categoría
Mayor o igual que 5 Intenso Al menos un caso de I 1
f >5 I Ningún caso de I y al menos 1 de L 2
Mayor o igual que 2 y Leve Ningún caso de I y ni de L 3
Menor o igual que 4 L
4>f>2
Menor o igual que 1 No significa
f >1 N
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL BARRIO LUCMAPATA EN EL DISTRITO DE HUANTA, PROVINCIA DE HUANTA - AYACUCHO" – CÓDIGO CUI: 2497317
Municipalidad Provincial de Huanta
ONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La evaluación preliminar demuestra que en el área de influencia del proyecto, el grado de impacto
ambiental negativo será No Negativo o Bajo frente a los factores físicos – químicos, biológicos,
socioculturales y económicos.
CONCLUSIONES
Para categorías son del orden 1. De éstos resultados podemos concluir lo siguiente.
EL Proyecto es ambientalmente viable.
La nueva infraestructura logrará su funcionabilidad con la dirección técnica adecuada.
En el aspecto económico social se tendrá un mayor flujo en el intercambio local, al evitar
pérdidas económicas e implementar la infraestructura existente, se verá posteriormente
ingresos que perciban las familias, elevando la calidad de vida de los pobladores.
Se conservará y protegerá los suelos, la flora y fauna local contribuyendo al desarrollo
sostenible del lugar y de sus ecosistemas.
Según la matriz de interacción se tiene que los impactos positivos son mayores que los
negativos y los impactos nulos, significa que las diferentes actividades del proyecto no
afectan a los componentes el medio ambiente.
11.2. RECOMENDACIONES