REFRIGERACION /

AIRE ACONDICIONADO
Unidad 3
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UNIDAD 3

INDICE DE TEMAS

Válvulas de expansión automática Página 03

Válvulas termostáticas Página 05
Válvulas de flotador Página 12
Tubo capilar Página 15
Controles automáticos Página 17
Termostatos Página 23
Presostatos Página 26
Válvulas diversas Página 28

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ELEMENTOS DE EXPANSION

Se denomina así al sistema que favorece y regula el paso del líquido refrigerante al
evaporador, provocando la baja de presión necesaria para el correcto funcionamiento.
Dicha baja de presión, se logra por el estrangulamiento del fluido que proviene del
condensador, ya que el elemento de expansión es de un diámetro menor a las tuberías
del sistema.
Según el modo en que se regula el paso del refrigerante es la clasificación de estos
elementos.
1. Manteniendo en el evaporador una presión constante.
2. Manteniendo un sobrecalentamiento constante.
3. De acuerdo al nivel del líquido en el evaporador.
4. De acuerdo al nivel del líquido en el circuito de alta presión.
5. De acuerdo a la diferencia entre las presiones de alta y baja.

VALVULAS DE EXPANSION AUTOMATICAS

Estas válvulas son las que regulan la presión dentro del evaporador y lo hacen de forma
constante.

Constan en la parte de arriba, de una membrana sujeta a la presión atmosférica (Pat) y al

resorte de contrapresión (Pf), donde esas presiones son constantes.
En la parte inferior de la membrana, está la presión de baja (Pb) y el resorte de ajuste
(Pr).
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Según cómo se regule el tornillo de ajuste, la membrana tendrá la posición de la presión

del evaporador.
Al hacer esto, se desplaza a la válvula de su asiento y se abre una rendija entre ambos,
entonces por allí ingresa el agente frigorífico en el evaporador.
La presión de baja (Pb) sube, haciendo que la membrana vuelva a su posición anterior.
En el caso en que el compresor esté funcionando con una presión de baja (Pb), por
ejemplo, de 15 Ib/pulg2 relativas y en un momento dado, sube esa presión a 16
lb/pulg2, la fuerza de (Pb) será mayor a la de (Pf).
Es allí cuando la válvula comienza a cerrarse dejando pasar menos refrigerante a la
parte de baja.
Como el compresor sigue aspirando los vapores del refrigerante, la presión de estos
comienza a disminuir, permitiendo que la fuerza del resorte (Pr) desplace nuevamente
la válvula hacia arriba, para abrirla, permitiendo ingresar más refrigerante al
evaporador.
Así la presión baja (Pb) vuelve a subir. Estas variaciones de presión se repetirán
manteniendo en forma constante y automática la presión adecuada. El promedio de
presión necesaria, se regula con el tornillo de ajuste.
Hay que tener en cuenta, que cuando el funcionamiento de la unidad es detenido, los
vapores que se forman en el evaporador no pueden salir, de manera que se aumenta la
presión de baja (Pb).
Entonces la membrana de la válvula se arquea venciendo la presión del resorte de
contrapresión (Pf), logrando así que la válvula se apoye en su asiento y evitando la
entrada del refrigerante al evaporador.
Cuando se pone en funcionamiento nuevamente la unidad, la válvula no abre de forma
inmediata por la presión (Pb) que irá disminuyendo a medida que el compresor aspire
los vapores del evaporador.
La válvula se abrirá recién cuando la presión de esos vapores sea tal que la presión del
resorte (Pf), resulte mayor que la (Pb) de cierre.

VALVULAS TERMOSTATICAS
Su función es regular el suministro del líquido refrigerante al evaporador, según las
variaciones en el sobrecalentamiento de los vapores del refrigerante, a la salida del
evaporador.
Llamamos sobrecalentamiento de un vapor cuando la temperatura es mayor que la
temperatura de saturación bajo la misma presión.

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Un evaporador bien calculado, siempre arroja un pequeño sobrecalentamiento que

oscila entre 5º y 6º C. al cual se denomina sobrecalentamiento normal.
Se aconseja no variar la posición del tornillo de ajuste sin ninguna razón valedera, ya
que el mismo viene calibrado de origen como para obtener una oscilación de 5º C.
Sin embargo, ante una situación justificada, dicho tornillo actúa justamente para regular
la presión.

Su funcionamiento
Este tipo de válvula consta de un cuerpo metálico, el tubo de entrada (E) que comunica
con el orificio restrictor, bajando la presión del líquido refrigerante.
Durante este pasaje, parte del líquido (entre un 10% y un 20%) se evapora, enfriándose
el total, que llega hasta la temperatura de ebullición que corresponde a la presión de
baja.
Entonces, el interior del cuerpo de la válvula se ve inundado por una mezcla de
aproximadamente 85% de líquido refrigerante y un 15% de vapor saturado que,
hirviendo penetra en el evaporador por la salida S.
Dentro de los componentes de estas válvulas, encontramos al llamado tren
termostático, compuesto por una membrana unida al bulbo por un tubo capilar.
La membrana puede desplazarse, moviendo la válvula por medio del vástago. El bulbo,
está cargado de un fluido volátil (amoníaco, cloruro de metilo, Freón) en cantidad tal que
en todas las condiciones de trabajo, parte del mismo se encuentra en estado líquido.

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El resto del espacio interior libre del tren termostático está ocupado por vapor a una
presión Pl. Si la temperatura del bulbo aumenta, sube la presión Pl. La membrana se
mueve hacia abajo, desplazando a la válvula de su asiento, a través del vástago. Esto hace
aumentar la presión de baja (Pb).
Ahora, si la temperatura del bulbo baja, la presión Pl disminuye, haciendo decrecer la
fuerza Pb.Estas válvulas tienen además un resorte compensador, cuya fuerza Pr actúa
también sobre la válvula, tendiendo a cerrar el pasaje asiento-válvula.
Como la válvula está directamente conectada al evaporador, la presión de su interior es
igual a la presión de baja (Pb), que actúa en sentido opuesto a la Pl.
Resumiendo:
La fuerza Pl, actúa por la presión del vapor saturado del líquido contenido en el bulbo.
Esta fuerza se transmite por el vástago a la válvula, procurando abrirla.
La fuerza Pb, proveniente de la presión del evaporador (Pb) procura cerrar el orificio
restrictor.
La fuerza Pr, actúa por la tensión del resorte que se suma a la presión de baja (Pb), para
cerrar la entrada de la válvula. Pr se regula con el tornillo de ajuste.

Nota
Para que la válvula termostática cumpla completamente con su función debe instalarse
en el equipo con la entrada E, que está unida a la línea de líquido (o de alta) mientras
que la salida S, lo está directamente al evaporador.
El bulbo, es fijado horizontalmente a la salida del evaporador. La temperatura del fluido
del bulbo será en cada momento, aproximadamente igual a la temperatura del
refrigerante que abandona el evaporador.

Ejemplo
Supongamos que su bulbo está cargado, al igual que su unidad refrigeradora, con Freón
12; y que en un momento dado la presión del sistema es de 10 Ib/pulg2 relativas.
(Supongamos que la carga de refrigerante es la correcta y que a la entrada del
evaporador existe cierta cantidad del mismo líquido en ebullición). En este punto, la
temperatura de dicho fluido es de - 17º C.
Esta es la temperatura de ebullición del Freón 12 a la presión de 10 Ib/ pulg2.
Si en el lugar donde está ubicado el bulbo (salida del evaporador) tenemos una
temperatura ts = - 12º C, el sobrecalentamiento es igual a 5º C.

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Ahora bien, a la temperatura de -12º C, la presión del vapor saturado que actúa en la
membrana es de 15 Ib/ pulg2. Si la superficie de la membrana es igual a 2 pulg2, la
fuerza actuante será:
Fa = 15 Ib/pulg2 / 2 pulg2 = 30 Ib
En el interior del cuerpo de la válvula reina la presión de baja establecida (Pb), actúa
sobre la membrana, en sentido opuesto y debido a esta presión será:
Fb = 10 Ib/pulg2 / 2 pulg2 = 20 Ib
El empuje resultante para provocar la abertura de la válvula es:
30 Ib - 20 Ib = 10 Ib.
Admitamos que la fuerza Pr es igual a 10 Ib. La acción conjunta de Pb y Pr (20 Ib + 10 Ib)
es igual a 30 Ib, que tiende a empujar la válvula, para que cierre el orificio, resultaría ser
exactamente balanceado o equilibrado por la Pl.
Cualquier aumento en la temperatura haría mayor Pl y la válvula se abre. Si el
sobrecalentamiento resultara menor que 5º C, haría que Pb + Pr, sean mayor que Pl y la
válvula entonces se cerrará.
Se comprende que una válvula tal, mantendrá durante su funcionamiento un
sobrecalentamiento constante, de 5ºC abriéndose más o menos y alimentando el
evaporador con un caudal de refrigerante variable de modo que se cumpla su función.
La capacidad de alimentación de una válvula termostática, como de una automática,
depende del diámetro del orificio restrictor o tobera.
Por ello, se deberá elegir la válvula termostática de acuerdo a la capacidad frigorífica del
equipo en el cual se debe aplicar. Cada una lleva en su cuerpo grabadas las
características de la misma que permiten su selección.

DETENCION DEL FUNCIONAMIENTO

En este caso, la presión del vapor del refrigerante en el evaporador (presión de baja Pb),
sube rápidamente.
La fuerza Pb, más la presión Pr del resorte, provoca el cierre completo de la válvula casi
inmediatamente después de detener la unidad.
El crecimiento inicial rápido de Pb, es porque el refrigerante líquido contenido en el
evaporador, sigue hirviendo y generando una gran cantidad de vapor, ya que no es
aspirado por el compresor.
Junto con la presión, aumenta la temperatura de ebullición, y el salto de temperatura
entre el ambiente refrigerado y el evaporador, se hace cada vez menor.

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El flujo de calor hacia el refrigerante es más lento como también la generación de

vapores, hasta que todo el líquido se transforma en vapor. Por ello, el crecimiento de la
presión Pb, durante el tiempo de parada se hace cada vez más lento.
Hay que tener en cuenta que la temperatura del fluido del bulbo también sube durante
este lapso, al aumentar la temperatura del evaporador, lo que provoca el crecimiento de
la fuerza Pl, tratando de abrir la válvula.
Pero este efecto, es mucho menor y más lento que el anterior, por lo cual apenas si
retrasa algo el instante del cierre.
Transcurrido cierto tiempo, el refrigerador reinicia automáticamente su
funcionamiento.
La aspiración del compresor reduce rápidamente la presión Pb, que actúa en el interior
del cuerpo de la válvula, mientras que la presión del bulbo varía mucho más lentamente
debido a la “inercia térmica” del evaporador y del bulbo.
En pocos segundos, la fuerza Pl resulta mayor que Pb más Pr. La válvula se abre
permitiendo de nuevo la entrada del fluido refrigerante al evaporador por el orificio
restrictor.
Entonces, simultáneamente se produce la expansión durante la cual una parte del
líquido se evapora (10 a 20 %), enfriando la mezcla hasta la temperatura de ebullición
correspondiente.
Esta mezcla circula por el evaporador hacia la salida del mismo y a medida que avanza
absorbe calor (calor latente de vaporización) del compartimiento refrigerado, que está a
una temperatura bastante mayor que el refrigerante.
Cuanto más nos alejamos de la entrada del evaporador, donde tenemos la temperatura
(te), dicha ebullición (en nuestro caso te = -17º C), aumenta el vapor (saturado) a costa
del líquido.
Supongamos que en el cierto punto P, más o menos próximo a la salida F, se ha
vaporizado todo el líquido, en P, tenemos pues, 100% de vapor saturado seco (porque
no está mezclado con líquido, a la temperatura de saturación (te = -17ºC).
A partir de ese lugar, circulará únicamente vapor que por estar a una temperatura
inferior a la del recinto refrigerado, absorberá calor (sensible) aumentando su
temperatura, por lo cual llegará al lugar de ubicación del bulbo, sobrecalentado cierto
número de grados.
Si este sobrecalentamiento es mayor que aquel para el cual está ajustada la válvula,
permanecerá abierta y apenas el sobrecalentamiento baja unas décimas de grado
respecto al valor de ajuste, y se producirá el cierre del orificio restrictor.

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En general, durante el tiempo de funcionamiento la válvula se desplaza, abriendo y

cerrando el orificio restrictor, según el sobrecalentamiento del fluido en la salida sea
mayor o menor que el de la entrada.
Es muy importante la correcta colocación del bulbo, ya que muchas veces esto
determinará el buen funcionamiento del sistema.
El bulbo debe tener la misma temperatura que la superficie del evaporador.

Para asegurar el cierre perfecto de la válvula cuando el compresor deja de trabajar, el

bulbo debe sujetarse en la línea de aspiración donde la temperatura sea la misma que la
del evaporador, durante el ciclo de parada.
El bulbo debe colocarse siempre dentro del espacio refrigerado, en las instalaciones de
cámaras y gabinetes, también junto a la tubería de aspiración. Si se trata de instalaciones
con evaporadores de aire forzado, debe procurarse siempre que el bulbo quede fuera de
la corriente de aire del ventilador.
El bulbo se sujeta a la tubería de aspiración, por medio de dos abrazaderas, en el punto
donde se desea detener el hielo. Deberá quedar por lo menos un metro de tubería de
aspiración en el interior de la cámara, detrás del bulbo, llamado generalmente “tubo
seco”.
Nunca se colocará cerca de una pared o próximo a tuberías o partes sólidas de hierro o
metálicas, porque las fluctuaciones de temperatura se retardarían. Es preferible montar
el bulbo encima de una parte del tubo de aspiración que esté en posición horizontal,
para lograr las mejores condiciones de mando para la válvula.
Tampoco debe montarse encima de un codo o de un tubo curvado, porque sólo tiene
contacto en algunos puntos, efectuando una transmisión térmica insuficiente y
retardando la acción de la válvula.
En caso de no tener un tramo de tubo horizontal, es preferible que el gas aspirado
circule por el tubo, en dirección de arriba hacia abajo y no de abajo hacia arriba, por el
siguiente motivo: en el tubo ascendente, anterior a este tramo, se depositan aceite y
refrigerante que son arrastrados hacia arriba en golpes periódicos, (siempre que el codo
se haya llenado hasta cierto punto), logrando una influencia intermitente sobre el bulbo
que provoca fuertes oscilaciones en su regulación.
El montaje horizontal delante del tramo ascendente del tubo de aspiración, puede
también efectuar dificultades de regulación, por la acumulación de aceite que siempre
arrastra el refrigerante.
Si se pone en marcha el sistema luego de un período de inactividad, también se puede
dañar el funcionamiento de la válvula. El refrigerante que tiene el evaporador sin
evaporar se recoge en el tramo del serpentín justo donde se encuentra el bulbo.

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Cuando se vuelve a poner en marcha, este refrigerante entra en evaporación, sufriendo

el bulbo una gran caída de temperatura. Una vez que se complete la total evaporación
del refrigerante, el bulbo abrirá la válvula, sufriendo una depresión casi al vacío.
El funcionamiento normal recién empezará cuando se haya evaporado completamente el
contenido de refrigerante en el tubo de aspiración. Es indispensable entonces, darle una
forma de sifón al tubo para que el aceite, junto con el refrigerante que contenga, sea
arrastrado, y el bulbo no se deteriore.

VALVULA TERMOSTATICA CON DESVIO O BY PASS

Hay sistemas de refrigeración que necesitan equilibrar las presiones en un tiempo
menor que las válvulas comunes.
Para que esto suceda, se efectúa un desvío a partir de un tubo capilar calibrado, que une
el circuito de alta presión con el de baja. También a este funcionamiento se lo denomina
By Pass.
Gracias al tubo capilar, se logra que dicho equilibrio se acelere, por el pasaje de los
vapores calientes con alta presión hacia los de baja. Cuando el sistema está en
funcionamiento, el pasaje del refrigerante a través del tubo capilar, no es afectado el
rendimiento ni las condiciones de marcha. En los equipos que funcionan por motor de
explosión, el desvío o by pass favorece el arranque cuando disminuye la presión alta.

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VALVULA TERMOSTATICA CON COMPENSACION EXTERIOR

En las válvulas de expansión termostáticas con compensación exterior de presión, la
cavidad del interior de la válvula que está bajo la presión de la entrada del evaporador
(Pb), está separada por una pared intermedia, de la cavidad que ocupa la membrana.
Esta cavidad se encuentra conectada con el extremo de salida del evaporador, por el
tubo exterior de compensación de presión.
El paso del vástago por la pared intermedia queda sellado por un prensaestopas.
Gracias a esta compensación exterior de presión, se elimina la influencia de la
resistencia a la circulación en el evaporador sobre los procesos de mando, y por lo tanto,
sobre el funcionamiento de la válvula, ya que es solamente la presión de aspiración más
baja en el extremo de salida del evaporador (Pc), lo que actúa sobre la membrana.
Obviamente la resistencia a la circulación en el evaporador no se reduce ni queda
anulada; lo que queda eliminado es exclusivamente la influencia sobre los procesos de
mando.

VALVULAS DE FLOTADOR
Son las que se encuentran en los evaporadores del tipo Inundado.
Según su ubicación se determina si son flotantes de alta o de baja presión.

Flotante de baja presión

El evaporador en este caso, lleva un cabezal dentro del cual hay un flotador en el
refrigerante que lo inunda.

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Una aguja (A), vinculada al flotador por un juego de palancas, es la que regula la entrada
(E) del refrigerante, a través de un orificio (O). Aquí, se produce la expansión del mismo.
Cuando el evaporador está nivelado, el flotador empuja la aguja hasta tapar el orificio
impidiendo la entrada del líquido.
Al bajar el nivel, el flotador también baja, desplazando a la aguja y permitiendo la
entrada de refrigerante.
Allí los vapores son aspirados por el tubo de salida (S). Estos flotantes no se utilizan más
en la actualidad, salvo en algunas pocas instalaciones industriales.

Flotante de alta presión

Su función es regular el paso del refrigerante, acorde al nivel de líquido en el circuito de
alta presión.
Se compone de un flotador (F), un juego de palancas y una aguja (A) que regula la salida
del líquido al evaporador, esta aguja es accionada por las palancas.
El refrigerante que viene del condensador en estado líquido, entra por (E) inundando la
válvula. En el cuerpo de la válvula se encuentra el flotador (F) que cuando se eleva, abre
el orificio restrictor (O) también llamado tobera.

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Cuando el refrigerante se expande yendo a la salida (S) va directamente al evaporador.

Cuando el nivel del líquido refrigerante baja, el flotador también desciende y se cierra el
orificio (O).
Cada vez que se inicia un nuevo ciclo, el compresor aspira los vapores y una vez
condensados, comienzan a inundar de nuevo el cuerpo de la válvula, elevando el flotador
y provocando la salida del refrigerante por (S) dirigiéndose al evaporador.
Hay que tener sumo cuidado en la carga de líquido refrigerante, ya que si no es la
adecuada, podría provocar inconvenientes.
Si hay un exceso de refrigerante, se produce un retorno o escarcha en el caño de
aspiración.
Si el líquido es escaso, no se produce la refrigeración, por lo tanto el flotador no se
elevaría y obturaría el orificio de salida y la unidad trabajaría en vacío.
Hay unidades que cuentan con un disco (D) que tiene por función impedir que el líquido
que ingresa por (E) caiga directamente al flotador.
Otras unidades cuentan con una varilla manipulable desde el exterior para trabar el
mecanismo.
Para fijar el flotador a la base de la unidad, existe el tornillo (T).

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TUBO CAPILAR
Este elemento regula el paso del refrigerante acorde a la diferencia entre las presiones
de alta y de baja.
El principio fundamental en el que se basa el funcionamiento de este tubo es el que dice
que: “todo fluido al circular por una tubería, experimenta una caída de presión”.
Si el líquido se encuentra en estado vaporoso, la caída de presión es mayor.
Hay otros factores que también provocan la caída de presión, como el diámetro y la
longitud de la tubería.
Para mantener estables lo valores de presión y temperatura de saturación, parte del
líquido que recorre este tubo capilar, se irá vaporizando, tomando calor del mismo
líquido y disminuyendo así su temperatura.
La caída de presión se acentúa a medida que se va formando vapor, por lo que en la
última fase es mayor que al comienzo.
Soldando a este tubo capilar a la tubería de aspiración, se aprovecha como
intercambiador de calor.
Las ventajas de la utilización del tubo capilar son varias, como por ejemplo su bajo costo
y simplicidad; equilibra las presiones en el tiempo de parada, arrancando el
condensador en condiciones de vacío.
También se diferencia por no tener elementos de ajuste ni partes móviles. Carga menos
cantidad de refrigerante, y no necesita de un depósito líquido.

INYECCION MULTIPLE
Cuando un evaporador tiene secciones de igual tamaño corre con varias ventajas.
Por ejemplo, al poseer tramos de tubos más cortos, se aprovechan más las cantidades de
líquido refrigerante que pasan por dichos tubos.
Se transmite mejor la temperatura. Debido a que el recorrido del refrigerante es más
corto, se absorbe más el calor en la superficie del evaporador.
El escarchado es más uniforme, etc. por todo esto, el rendimiento es mayor.
Para su funcionamiento, es necesario montar detrás de la válvula de expansión un
repartidor de líquido, donde su función será llevar a cada sección del evaporador, la
misma cantidad de líquido.
Los tubos deben ser del mismo largo, y el rendimiento de todos los sectores del
evaporador será igual por igual reparto del aire de circulación.

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Se deberá observar la dirección de la corriente de aire, ya que en todos los evaporadores

con forzador, la corriente de aire siempre debe circular en la misma dirección que el
agente frigorífico, o bien, en sentido contrario, pero nunca en dirección transversal.

TUBOS DE DISTRIBUCION
Estos tubos serán de igual largo y diámetro, donde el largo dependerá de la distancia
más larga entre la cabeza de distribución y la sección más distante del evaporador.
El distribuidor de líquido tiene por función dividir equitativamente el refrigerante, sobre
las diferentes secciones del evaporador, para conseguir el trabajo uniforme de las
mismas.
Para conseguir esto se deberá utilizar una tobera calibrada, delante de cada uno de los
tubos distribuidores que conducen al evaporador.
La sección de las toberas debe ser menor que las de las toberas de las válvulas.
Actualmente no se utiliza el sistema de una tobera para cada tubo distribuidor, sino una
cabeza de distribución con una sola tobera central y de recambio fácil, encontrándose su
abertura de salida inmediatamente encima de las ramificaciones a los tubos de
distribución, para que el refrigerante se pulverice en forma de abanico, y se pueda
repartir uniformemente sobre todas las bocas de salida.
Tendremos en cuenta que el diámetro de la tobera tiene que guardar relación solamente
con el diámetro de la tobera de la válvula, pero es completamente independiente del
número de ramales de salida.
Por lo tanto, la tobera central es ventajosa por ser insensible a la suciedad, porque no se
cierran los tubos de distribución al soldarlos, porque el tamaño de la tobera depende
exclusivamente del tamaño de la válvula, sin importar el número de salidas, porque se
ajusta bien a toda cabeza de distribución y por la facilidad de acceso a la tobera.

CONTROLES AUTOMATICOS
Estos controles, regulan de manera automática el funcionamiento de una unidad
refrigeradora, de manera que produzca y mantenga el recinto refrigerado, a la
temperatura deseada.
Durante el funcionamiento del sistema, la temperatura del gabinete o recinto
refrigerado, disminuye gradualmente, pero al llegar a la temperatura interior deseada,
que fue fijada previamente, se detiene automáticamente la marcha del equipo.
Esta temperatura no siempre puede mantenerse, debido a que si se abren las puertas del
gabinete, el calor del ambiente externo ingresa, elevando la temperatura interior.

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Si las paredes o aberturas del gabinete no se encuentran bien selladas y acondicionadas

para mantener la temperatura interior, aumenta la temperatura, o simplemente al
ingresar elementos al gabinete con temperaturas elevadas, sucede lo mismo.
Es aquí donde comienzan a funcionar los controles automáticos que mantienen el valor
de temperatura deseada, dentro del recinto a refrigerar.
Hay dos tipos de controles automáticos: por temperatura y por presión.

Controles automáticos por Temperatura (Termostatos)

Conocidos con el nombre de Termostatos, estos controles constan de un bulbo que
contiene una pequeña cantidad de un fluido volátil.
Dicho bulbo está comunicado con un fuelle, a través de un tubo capilar.
Entonces, cuando la temperatura del bulbo varía, cambia también la presión del vapor
de dicho fluido, dentro del fuelle.
Este fuelle está fijo por una de sus bases al cuerpo o caja de control, mientras que su otra
base está en libertad de desplazarse y poder transmitir el movimiento a través de un
vástago, a la palanca.
El resorte, se comprime con el tornillo de ajuste, cuya cabeza se apoya sobre la caja.

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En el punto A, nace la palanca que pivotea alrededor de 0, donde en su extremo P, están

los contactos que cierran o abren el circuito de alimentación del motor eléctrico del
equipo.
Podemos ver en el esquema dos fuerzas contrarias (F1 y F2). La fuerza 1 (F1) proviene
de la presión de los vapores del fluido que están en el bulbo. Esta fuerza mueve la
palanca A-P, para cerrar los contactos.
Esta fuerza además aumenta al elevarse la temperatura del lugar donde está ubicado el
bulbo y viceversa.
La fuerza 2 (F2) proviene de la tensión del resorte, que abre el circuito eléctrico,
alejando los contactos entre sí. Esta fuerza, se puede variar por medio del tornillo de
ajuste del rango.
Al comprimir más el resorte, la temperatura que cierre el circuito tendrá que ser mayor
y lo mismo de forma inversa.
Así que, al cambiar la tensión del resorte, cambiará la temperatura de corte y conexión
del circuito alimentador del motor del equipo. De esta manera, se pueden obtener
distintas temperaturas medias, en el recinto refrigerado.
MECANISMO DE ACCION RAPIDA

Los contactos del interruptor se abren y se cierran de forma lenta y gradual al

contraerse o dilatarse el fuelle, con los cambios casi imperceptibles de presión.
Al abrirse lentamente un interruptor que controla una cantidad considerable de energía
eléctrica, existe una tendencia a que la electricidad continúe fluyendo a través del

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pequeño espacio entre los contactos, inmediatamente después que éstos se hayan
separado.
Esta corriente eléctrica podría quemar y picar muy rápido esos contactos y, por lo tanto,
para mantenerlos en buenas condiciones, se debe producir una abertura rápida, de
forma instantánea, para eliminar el arco y el espacio entre los contactos.
Para conseguir dicha apertura en forma rápida, debemos hacerlo a través de una
articulación a resorte con movimiento rápido, mediante un pequeño imán
permanente o usando un interruptor basculante de mercurio.
Entonces, veamos el mecanismo: a medida que el fuelle se extiende, se levanta la
palanca A, pivoteada en su extremo izquierdo y conectado al resorte que se opone a la
expansión del fuelle.
La palanca A, está conectada a la pieza B, que tiene un collar fijo C y uno ajustable D.
Entre los collares, está la palanca E, pivoteada hacia la derecha y dotada, en su extremo
derecho, del contacto móvil.
Cuando este contacto se mueve hacia abajo, sobre los dos contactos fijos, se cierra el
circuito eléctrico que pone en marcha al compresor.Una articulación F, en el extremo
izquierdo de la palanca E, se acopla con ella. Aquí los extremos libres de F y E, están
unidos por un resorte de acción rápida.
Cuando los contactos están abiertos, (como en la figura), dicho resorte actúa para
conservarlos en esa posición, manteniendo la palanca E contra el collar fijo C. A medida
que el fuelle levanta la palanca E se tensa el resorte de acción rápida hasta un punto en
que la palanca E y la articulación F, se alinean, alcanzándose una condición de punto
muerto.
La más pequeña elevación adicional del fuelle, lleva al conjunto más allá del punto
muerto. Entonces, la tensión del resorte mueve, rápidamente las palancas E y F hasta las
posiciones indicadas en la figura, bajando el contacto móvil sobre los contactos fijos.
Es cuando el conjunto de palancas cambió su ángulo positivo, por uno negativo. Al
disminuir la presión dentro del fuelle, el resorte tira hacia abajo de la palanca A y la
pieza B, haciendo retroceder a E y F de nuevo, a la posición de punto muerto.
El contacto móvil, se mantiene sobre los dos contactos fijos hasta que ambas palancas se
mueven rápidamente, más allá de la posición del punto muerto, bajo la influencia del
resorte de acción rápida.
Aquí es donde se produce una rápida apertura de los contactos y donde se detiene el
motor del compresor.

CIRCUITO CERRADO

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Existe otra forma de lograr la apertura o cierre rápido de los contactos: y es utilizando
un imán pequeño de forma permanente.
Todos conocemos las propiedades de un imán, los metales son atraídos por él.
Entonces, si mantenemos un imán en una posición fija y movemos un trozo de acero
lentamente hacia él, se presenta primero una pequeña fuerza de atracción, pero cuando
el acero llega a unos pocos milímetros del imán, la atracción se hace muy fuerte y tiende
a juntar los dos elementos.
Cuando luego queremos separar los elementos atraídos, debemos hacer un esfuerzo
para lograrlo, pero si los separamos justo antes de que sean pegados, vemos que no
existe atracción.

TERMOSTATO CON IMAN PERMANENTE

Como se ve en la figura, el contacto móvil es llevado por una lámina de acero pivoteada
en su extremo derecho.

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El extremo izquierdo de esta lámina, se encuentra cerca de los polos de un imán

permanente. Se mantiene separado del mismo, mediante un ligero resorte, que no se ve
en la figura.
A medida que la lámina se acerca al imán, llega un momento en que la fuerza del fuelle
que se distiende, actúa para separar los contactos del interruptor, esta fuerza está en
oposición con la atracción del imán permanente sobre la lámina de acero.
Finalmente, la fuerza del fuelle rebasa la atracción magnética y se abren los contactos
con una sacudida. A la expansión del fuelle, conectado al bulbo, se opone un resorte y
entre ambos, se encuentra una prolongación de la palanca A.
Al aumentar la presión y temperatura, la expansión del fuelle mueve dicha palanca A que
tira hacia abajo de la varilla B y ésta, de la lámina de acero. Esta secuencia de
movimientos, cierra los contactos del interruptor. Ellos se abren al contraerse el fuelle,
por caída de la temperatura y de la presión, permitiendo al resorte subir la palanca A y la
varilla B.
Generalmente los termostatos, además del tornillo de ajuste del rango, llevan otro
llamado tornillo diferencial, para fijar la diferencia entre la temperatura del bulbo
cuando corta y cuando arranca.
El tornillo de ajuste del rango, cambia las dos temperaturas (de corte y arranque)
mientras que el tornillo diferencial, modifica sólo la temperatura de arranque.
Durante el tiempo de parada, la temperatura de la cámara aumenta.
Dicho aumento, se refleja a través del aumento de presión en el tren termostático. Es
decir, el fuelle se desplaza, mueve la planchuela de vinculación, que gira sobre su centro
y por medio de la leva principal, baja la palanca de corte rápido.
De esta manera, se cierra el circuito al tocar los contactos principales.
Durante el funcionamiento de la unidad, la temperatura y por consiguiente la presión en
el bulbo, disminuye. Esto, alivia la tensión del resorte, levanta la leva principal, separa
los contactos e interrumpe al circuito.
El ajuste del diferencial se efectúa mediante su tornillo, el cual permite que la leva
principal se desplace, antes de tocar un tope que provoca el arrastre de la palanca de
corte rápido.
Es decir, que con ello se consigue aumentar o disminuir el tiempo de parada de la
unidad.
En el caso de las heladeras comerciales, se logrará que el equipo se detengacuando se
haya fundido la escarcha formada en su superficie durante el período de
funcionamiento.
Dichos controladores de temperatura, se instalan en la parte exterior de la cámara y el
bulbo se coloca dentro del espacio refrigerante. Hay controladores que tienen una

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REFRIGERACION / AIRE ACONDICIONADO Unidad 3

perilla que actúa sobre el tornillo de ajuste, para modificar las temperaturas de trabajo
de la cámara.
En otros, no sólo tienen esa perilla, sino que además tienen otra para que el control
tenga sus contactos, por ejemplo: en “directo”, conectados de forma permanente;
“abierto”, significa separados permanentemente, o “normal”, cuando está en posición
de trabajo.
Hay otra manera de utilizar los controladores y es utilizando un interruptor de
mercurio.
Este interruptor funciona de acuerdo a la inclinación que obtiene el tubo, haciendo
contacto o no con los conductores.
Cuando el mercurio no toca los contactos, no llega a los conductores, por lo tanto se abre
el interruptor.
Es aquí cuando su estado es abierto, en cambio, cuando la inclinación hace que el
mercurio alcance los conductores, su estado es cerrado.

TERMOSTATO DE AMBIENTE
El más popular de estos termostatos es el de tipo bimetal. Este termostato se debe
colocar en el lugar donde corresponda la temperatura media de la cámara, no junto al
evaporador.
En los sistemas de aire forzado, se coloca dentro de la corriente de aire del evaporador.
Formado por dos metales unidos en forma de espiral con diferente dilatación, estos
metales se dilatan o contraen según las variaciones de temperatura. Al moverse se
acciona el interruptor que se acopla a uno de sus extremos. Generalmente poseen
además, un termómetro.
Algunos modelos poseenun tornillo de ajuste donde puede regularse la diferencia de
temperatura entre la parada y la puesta en marcha.
Para regular la temperatura, hay que tener en cuenta que debes hacerse después de
varias horas de funcionamiento de la unidad, a fin de que el termostato pueda absorber
la temperatura de la cámara o heladera.
Existe otro modelo de termostato que funciona por la evaporación del líquido contenido
dentro de un fuelle, que a su vez, se halla en contacto con el aire del interior de la cámara
o refrigerador.
En este caso, el dispositivo interruptor puede ser con contactos metálicos o el
interruptor de mercurio.

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REFRIGERACION / AIRE ACONDICIONADO Unidad 3

Si es de mercurio, hay que tener cuidado de instalarlo bien nivelado, para que la acción
basculante del interruptor de mercurio sea perfecta y no afecte el ajuste de la diferencia
de temperatura.
Hay modelos de termostatos de ambiente que son de bulbo, su funcionamiento es
similar a los anteriores, con la diferencia que, el bulbo se fija en la pared de la cámara
por un soporte. Al instalarlo, hay que tener en cuenta que eltubo capilar no tenga una
temperatura menor a la del punto de instalación el bulbo.

TERMOSTATO DE AMBIENTE DE BULBO

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Este modelo de termostato tiene la particularidad de ser más sensible a los anteriores,
por esa razón hay que tener cuidado de instalarlo en lugares donde no haya corrientes
de aire o no se encuentre expuesto a cambios de temperatura.

TERMOSTATO DE BULBO ARROLLADO

TERMOSTATO DE REFRIGERADOR FAMILIAR

Son termostatos de temperatura, por lo tanto, reaccionan a través del líquido
refrigerante que está ligado al bulbo.
Como estos electrodomésticos también fabrican hielo en el congelador, estos
termostatos tienen la particularidad de no permitir la descongelación del evaporador.
Se encuentran ubicados dentro del gabinete y poseen una perilla para graduar el tipo de
temperatura deseada, además de la función de parada en forma manual, que servirá
para cuando se quiera descongelar la heladera.
Este procedimiento deberá hacerse con regularidad para que el hielo acumulado en el
gabinete no perjudique los controles internos. El bulbo va apoyado directamente sobre
la pared del evaporador y está protegido por una chapa metálica.

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REFRIGERACION / AIRE ACONDICIONADO Unidad 3

A veces viene colocado sobre el tubo de retorno fijo por una grampa metálica, lo más
cerca posible de la salida del evaporador.
De esta forma se crea un rendimiento mayor y además, como esa zona se encuentra en la
parte más profunda del aparato, no le afecta tanto la entrada de calor al abrirse la
puerta.
Para la calibración de los controles se deberá contar con un termómetro, el cual tendrá
un rango de temperaturas que oscile entre -30º C.a +50º C.
Será colocado en el centro del recinto refrigerado, para evitar que incida directamente
sobre él la corriente de aire frío que viene del evaporador.
Con la ayuda del termómetro se podrá realizar la calibración de temperaturas del
termostato, sin olvidar de no realizar esta operación en un punto cercano al evaporador
o cualquier otro punto donde la temperatura sea menor que la del bulbo, de esta forma,
se condensaría el fluido y no podríamos realizar la calibración correctamente.

PRESOSTATOS
Son controles automáticos de presión y se dividen en 3 grupos:
De alta presión, de Baja presión y Combinados (alta y baja presión)

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De Alta Presión
Es un fuelle metálico conectado a través de una tubería de cobre, a la línea de aspiración
del sistema.
Cuando se detiene el compresor, la presión de baja asciende en forma proporcional al
aumento de temperatura, entonces en ese momento el fuelle se extiende hasta llegar a
su punto de ajuste, haciendo funcionar el interruptor que pone en marcha el motor.
Cuando vuelve a arrancar el compresor, vuelve a descender la temperatura haciendo
todo este proceso de forma inversa, es decir, el fuelle se contrae y vuelve a su estado
original.
Los períodos de arranque y parada del compresor estarán relacionados directamente a
los niveles de temperatura programados y según las veces que se abra la puerta del
aparato permitiendo la entrada de calor al mismo.

De Baja Presión
Estos presostatos no pueden adaptarse para funcionar en los sistemas que empleen
válvulas de expansión automáticas, ya que éstas mantienen una presión constante en el
circuito de baja durante el ciclo de funcionamiento, mientras que en los sistemas con
válvula de expansión termostática, o de flotador, se produce una disminución gradual de
la presión en el período de arranque y de aumento, durante el de parada.
No es aconsejable utilizar este tipo de presostatos en regiones frías, donde la
temperatura ambiente es inferior a la máxima del refrigerante para la que está regulado
el presostato.
De todas maneras, se pueden graduar por medio de una tuerca reguladora, que al
atornillarse, oprime el resorte y consigue elevar el punto de parada. Aflojando dicho
resorte, disminuye la presión de parada.
Una vez regulado dicho punto, se ajusta al tornillo diferencial hasta obtener que el
arranque funcione a la presión deseada.
Naturalmente, cuanto más se atornille dicho tornillo diferencial, más se disminuye la
diferencia de presión entre los puntos de conexión o desconexión, es decir, los puntos de
arranque y de parada respectivamente.

Combinados
Los presostatos combinados de alta y baja presión son idénticos a los de baja, con la
diferencia que llevan adicionado un mecanismo para la protección de la máquina contra
los excesos de presión.

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Dicho mecanismo actúa por medio de un fuelle conectado a un tubo de cobre que se
comunica con la parte de alta presión del sistema.
Estos presostatos están diseñados especialmente para evitar accidentes, por ejemplo, en
caso de que se utilicen condensadores enfriados por agua, y ésta falte, se producirá una
suba de presión con el motor en marcha provocando su sobrecarga, lo cual perjudicará
el funcionamiento.
Al estar estos presostatos conectados, los mismos no permitirán que esto suceda.

VALVULAS

Válvula para la circulación de Agua

Sirve para ajustar la cantidad de agua que circula por el condensador. Funciona por un
fuelle similar al de los controles de alta presión, que abre o cierra la válvula de acuerdo
con las oscilaciones de la presión.
Cuando el equipo está detenido, el agua que continúa circulando enfría el condensador
disminuyendo la presión dentro de él.
La válvula se va cerrando hasta hacerlo completamente evitando un consumo inútil de
agua.

Válvula de agua y seguridad

Esta válvula se coloca especialmente para regular la circulación de agua y además para
detener la marcha del equipo si la presión de alta alcanza valores muy elevados.
Esta suba de presión puede suceder si existe un faltante de agua en el condensador,
provocando una elevación de la presión alta que sobrecargue la unidad refrigeradora.

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Para ajustar esta válvula se recomienda seguir estos pasos:

1º Se lleva la perilla de ajuste de agua hasta lograr la presión de conexión (100 lb/pulg2)
aproximadamente.
Girando la perilla en el sentido de las agujas del reloj la presión de conexión disminuye,
en sentido contrario, aumenta.
2º Se gira el tornillo hasta lograr la presión de corte (200 lb/pulg2) aproximadamente.
Girándolo en el sentido de las agujas del reloj, la presión de desconexión aumenta.
Es necesario respetar el orden de estos pasos y verificar que el soporte de los contactos
esté girando en el sentido de las agujas del reloj.

Válvula Solenoide
Se trata de una llave de paso accionada a través de una bobina que la abre justo cuando
pasa corriente eléctrica y se cierra cuando se interrumpe la corriente.
Estas válvulas se utilizan cuando se instala un sistema de varias cámaras, con una sola
unidad condensadora, entonces estas válvulas, junto con los termostatos, controlan la
temperatura de cada una de ellas.
Un ejemplo para la utilización de este tipo de válvulas es en una fábrica conservadora de
helados en la cual la temperatura de la fabricadora es muy inferior al de la conservadora.
Aquí tanto la fabricadora como la conservadora van a la alimentación del refrigerante a
cada una de las válvulas, que se realiza por un mismo tubo que sale del lado de alta y por
medio de una "T", se bifurca hacia ambas válvulas.

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Antes de la válvula de la conservadora, se coloca una válvula solenoide, la cual es

gobernada por un control de temperatura, cuyo bulbo se ubica en la conservadora.
Cuando la temperatura de ésta, alcanza el valor para el cual ha sido regulado el control,
el bulbo interrumpe el circuito eléctrico que alimenta a la bobina del solenoide.
Esto permite que el núcleo caiga por gravedad, interrumpiendo el paso del refrigerante
líquido a su correspondiente válvula de expansión. Por otro lado, la fabricadora trabaja a
menor temperatura y tendrá una alimentación permanente del refrigerante.
Una vez que alcance su correspondiente temperatura, se detiene la marcha del
compresor por medio del control de baja presión.
Cuando la temperatura de la conservadora aumente, se activará la válvula permitiendo
el paso del refrigerante a la conservadora cuando se eleve el núcleo. Esto hará, con el
equipo detenido, que la presión de baja aumente y se ponga en marcha el compresor.

Válvula Piloto de Solenoide

Esta válvula piloto actúa sobre la válvula de expansión termostática con compensación
exterior de presión y se instala en la línea del compensador exterior que pertenece a la
válvula de expansión termostática.
Para conocer su funcionamiento, debemos repasar cómo funciona la válvula de
expansión termostática.
En toda válvula existen siempre 3 presiones diferentes.

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REFRIGERACION / AIRE ACONDICIONADO Unidad 3

Como vemos, la presión del bulbo actúa sobre un lado del diafragma para abrir la
válvula; la presión del evaporador actúa del otro lado del diafragma, procurando cerrar
la válvula y la presión del resorte ayuda a cerrarla.
Si estas presiones varían, la apertura de la válvula podría estar afectada, pero si las
presiones funcionan normalmente, actúan de manera equilibrada para el correcto
funcionamiento del evaporador.
La válvula piloto de solenoide tiene la función de crear una presión extra debajo del
diafragma de la válvula de expansión, manteniendo el equilibrio de presiones.

Válvula piloto de solenoide con válvula de expansión termostática

La válvula piloto de solenoide tiene dos conexiones: una de alta presión y otra de baja
presión.
Cuando la bobina del solenoide está excitada, el núcleo se mueve cerrando la entrada de
alta presión. Al excluir la presión alta por la válvula piloto, la verdadera presión de
aspiración actúa bajo el diafragma de la válvula de expansión, a través de la línea de
compensación y de la entrada de baja presión.
Cuando la válvula está sin energía eléctrica, la entrada de baja presión está cerrada,
cerrando por lo tanto, la línea de compensación desde la válvula a la línea de aspiración.
La entrada de la alta presión se abre y la presión de la línea de líquido es aplicada bajo la
parte inferior del diafragma de la válvula de expansión termostática.

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REFRIGERACION / AIRE ACONDICIONADO Unidad 3

Esta presión del lado de alta, inmediatamente equilibra la presión del bulbo y
suplementa la presión del resorte y, por lo tanto, inmediatamente cierra la válvula de
expansión.
Después de volver a excitar la bobina de la válvula piloto, la entrada de baja presión de
dicha válvula se abre y la presión de aspiración se conecta debajo del diafragma de la
válvula de expansión con lo que se vuelve a la operación normal de una válvula de
expansión termostática con compensador exterior de presión.

Válvula de 2 temperaturas
Este tipo de válvulas es utilizado cuando se quiere hacer funcionar varios artefactos de
refrigeración con un solo equipo, por ejemplo dos cámaras y una vitrina.
La conexión es muy sencilla, sólo se deben llevar ramales de la tubería del líquido a cada
válvula de expansión termostática y luego unir todas las conexiones de salida de los
evaporadores, con la aspiración del compresor.
Un sistema de estas características funcionará correctamente siempre que las distintas
cámaras tengan temperaturas parecidas, pero si son bien diferentes, entonces se
recurrirá a conectar la válvula de 2 temperaturas.
Esta válvula tiene la capacidad de estrangular el pasaje del refrigerante sin cerrarlo
completamente y establecer así una caída de presión. Supongamos que la aplicamos en
el funcionamiento de una cámara y un generador de hielo.
La válvula de 2 temperaturas actúa cuando se produce un aumento de presión dentro
del evaporador de la cámara, entonces se abre, permitiendo el pasaje del refrigerante.
En el caso que el compresor esté trabajando en ese momento, disminuirá gradualmente
la presión en el evaporador de la cámara a medida que ésta se vaya enfriando, hasta
llegar a una determinada presión, donde la válvula cierra completamente el paso del
refrigerante impidiendo que baje demasiado la temperatura de la cámara.
El compresor seguirá funcionando y si el generador de hielo tiene suficiente frío bajará
rápidamente la presión de aspiración del compresor y el control de baja detendrá la
marcha del equipo.

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REFRIGERACION / AIRE ACONDICIONADO Unidad 3

Válvula de 2 temperaturas

Como vemos, hay dos presiones de baja: por un lado la presión de aspiración del
compresor, que regula la temperatura del generador de hielo y determina la parada y
puesta en marcha del equipo.
Y por otro lado la presión de ebullición en el evaporador de la cámara, que se regula por
medio de la válvula de dos temperaturas.
Si se quiere variar la presión de ebullición de la cámara, hay una llave que permite
conectar un manómetro para controlar el ajuste.

Válvula de Retención
Se la conoce también como válvula unidireccional.
Su función es evitar que se forme condensación en los evaporadores a causa del gas
procedente del evaporador o evaporadores a temperaturas más elevadas.
Consiste en un disco de acero similar al de las válvulas de descarga y succión de los
compresores, y se mantiene en su asiento por la acción de un resorte.
Estas válvulas se instalan verticalmente en la tubería de aspiración a la salida del
evaporador.
Cuando la presión en el lado del evaporador excede a la presión del lado opuesto, se
abre la válvula, y dicha presión fluye hacia el compresor.

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Durante el período de parada, el resorte cierra la válvula y evita que penetre

refrigerante evaporado a presión más elevada, que llega de los evaporadores a una
temperatura mayor.

Válvula reguladora de Arranque

Es utilizada particularmente en los compresores del tipo hermético o semi hermético.
Su función es efectuar una acción de estrangulamiento automático en relación con la
temperatura de evaporación.
Protege a los compresores contra las sobrecargas que se producen al arrancar a
temperaturas de evaporación elevadas, como por ejemplo en las instalaciones que
utilizan bajas temperaturas y deben arrancar en estado caliente, momento en que, tanto
la potencia del motor como la capacidad del condensador, resultan insuficientes.
Se instala en la tubería de aspiración, lo más cerca posible del compresor.
De todos modos, no se recomienda su aplicación en las instalaciones donde debe
efectuarse un enfriamiento muy rápido de la mercadería caliente.

Válvula reguladora de Capacidad

Se utiliza en instalaciones con uno o más evaporadores y cuando disminuyen las
necesidades de frío, para reducir la capacidad del compresor.
El control de baja presión, evita que no se reduzca en forma excesiva la presión a causa
de la reducción de la carga y con la consiguiente y peligrosa admisión del refrigerante
líquido en el compresor.
Su fin es evitar oscilaciones muy fuertes, reduciendo la capacidad del compresor cuando
éste no incorpora otro sistema regulador. Esta válvula reguladora de capacidad actúa
abriendo el paso del fluido, a medida que la presión cae por debajo del límite
establecido.
Mientras la aspiración se encuentra por encima del valor ajustado, esto es en el período
de servicio normal, la válvula está cerrada y abre, a medida que desciende dicha presión.
Para montarla se efectúa un desvío, comunicando la descarga del compresor a la línea de
aspiración.
Cuando se abre la válvula, pasa gas evaporado caliente a la aspiración, para que el
compresor pueda, sin aumentar la refrigeración, absorber el refrigerante.

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Válvula de servicio
Se utilizan en equipos semi herméticos. Su función es medir la presión en las líneas de
baja y alta, al conectar manómetros o vacuómetros y además aislar parte del sistema.
Hay válvulas de servicio de 2 vías y de 3 vías.
La de 2 vías, se emplea en la línea de alta, es decir en la parte líquida, y va montada en el
depósito de líquido refrigerante, o bien, cerca del mismo, pero siempre sobre la línea
hacia el evaporador.
La de 3 vías se instala en la parte más alta del condensador, donde se recoge el aire y
gases falsos que pueda haber en el sistema, por lo tanto, la conexión para el manómetro
facilita la purga o salida de dichos gases.
Las partes que componen esta válvula son las siguientes:
a) Un cuerpo de fundición amarilla, con tres orificios.
b) Un vástago de acero que se enrosca dentro del cuerpo de la válvula.
c) Una empaquetadura para el vástago.
d) Una entrada con rosca a la que se asegura el tubo de la línea de baja o el de alta, según
se disponga la válvula, sobre el lado de succión o el de compresión del compresor,
respectivamente.
e) Un asiento amplio, que forma parte del cuerpo de la válvula, y que se conecta,
mediante una junta, al lado de succión o compresión del compresor.
f) Un tapón de servicio para la conexión del manómetro o vacuómetro.
h) Un capuchón o tuerca ciega, de metal o material plástico, que cierra el extremo del
vástago.

Válvula de 3 vías con 2 tapones

Esta válvula tiene 2 tapones para permitir la carga y a la vez colocar el manómetro.
Tiene un orificio de entrada y otro de salida, que puede adoptar dos posiciones: si se
atornilla, cierra la comunicación entre los orificios de entrada y salida; y si se
desatornilla, comunica la entrada con la salida, permitiendo el paso del fluido
refrigerante.

Presostato diferencial
El presostato, es un interruptor eléctrico que se activa por presión y con un relay
temporizador incorporado.

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Se utiliza en los compresores que emplean sistemas de circulación forzada de aceite a

través de una bomba.
Su función es proteger al compresor de una presión insuficiente de aceite, evitando así,
averías en los cojinetes por falta de la lubricación adecuada.
Dicho temporizador corta la corriente del dispositivo de protección del motor eléctrico
en 60 segundos, en caso de que la presión de la bomba de aceite no sea superior, en todo
momento de marcha de la máquina, a la presión de aspiración o a la que existe en el
cárter.

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