LOGISTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO

ENTREGADO A:
WOODY FIGUEROA

ENTREGADO POR:

GRUPO:
212029_5

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA - UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS, TECNOLOGÍA E INGENIERÍA
CCAV - ZIPAQUIRÁ
MARZO DE 2021
INTRODUCCIÓN
 OBJETIVOS

OBJETIVOS GENERALES

 Identificar los procesos logísticos y las funciones de la logística al interior de la

empresa.
OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Identificar los pasos del proceso logístico que intervienen en los procesos
productivos de una compañía.
 Identificar los costos de la elaboración de un producto, contemplando los costos
desde el inicio del proceso hasta que el cliente final lo recibe.

APORTES
1-.Elaborar un esquema genérico que explique claramente los temas a continuación
propuestos:

Tema Participante
Evolución de la logística JOHN FREDY PRIETO Z.
Estructura flexible de la logística FABIAN RODRIGUEZ
Cadena de valor LADY ESMERALDA ROJAS
 Operaciones logísticas OSCAR EDUARDO QUIÑONEZ RUIZ
Disposiciones operativas logísticas JUAN MAURICIO PACHÓN CONEJO

Evolución de la Logística:

Evolución de la Logística
1950 La L. toma una mayor consideración debido a los cambios que estaban
atravesando los países más desarrollados, caracterizados por una economía
con exceso de demanda y con exceso de oferta. Por lo que surgen las
primeras aproximaciones al desarrollo de Coste Total y se estudia la
importancia de aumentar la efectividad con la que se realizan las actividades
para poder eliminar costes innecesarios.
1955 El cliente demandaba un mejor servicio por lo que surge la preocupación por
satisfacer a los clientes y se realizaron mejoras en la logística para poder
mejorar la calidad y tiempo de entrega de los productos, por lo que adquieren
mucha importancia los canales de distribución y aumentan los nuevos
productos, surgiendo además las líneas de producto, con lo que las empresas
podían lograr una buena posición y ventaja competitiva en el mercado.
1965 Algunas empresas comienzan a orientarse y dedicarse a la parte de logística
dedicada a la distribución física de los productos, dejándola como su única
actividad económica, por lo que esta especialización conllevaba una
reducción de costes en las empresas. Esto impulsó a aquellas empresas cuya
actividad principal no era la logística a recurrir a las empresas que si lo eran,
debido a que su subcontratación representaba un coste menor que si lo
hacían ellas mismas. Por lo que esta década se caracterizó por el outsourcing
de las empresas no especializadas en logística para contratar a aquellas que si
lo estuviesen.
1970 En esta etapa el outsourcing que realizaban las organizaciones no era
suficiente, por lo que surgieron nuevos avances en la distribución física y fue
necesario emplear el concepto de Just in Time en sus pedidos (entregar la
cantidad exacta, en el momento exacto y tiempo exacto). Al aplicar el Just in
Time se consiguió controlar la cantidad de materiales necesarios, así como la
optimización del tiempo y recursos. Y el servicio al cliente era una condición
necesaria para poder seguir compitiendo con los líderes del mercado.
1985 La crisis energética que hubo en ese momento impulsó mejoras en el
transporte y almacenamiento y el enfoque de Just in Time que fue empleado
originalmente por las empresas para su abastecimiento al fin llegó al
consumidor a través de entregas exactas, cuando y donde sean necesarias.
Dicha estrategia fue utilizada principalmente para incrementar la
diversificación en los productos que se ofrecían al consumidor final.
Hubo cambios en las cadenas de suministro y se prestó mucha atención a los
proveedores, distribuidores y servicio al cliente. Se aminoraron los
inventarios, costes logísticos totales y el tiempo de entrega. Además las
 operaciones logísticas eran intensas en energía y nació la preocupación
ambiental-ecológica.
1995 La logística ha seguido una continua evolución, llegando a mejorar las
relaciones con los clientes y con los proveedores y poder establecer alianzas
con ellos. Al mismo tiempo la logística es el proceso que más está empleando
adelantos tecnológicos en áreas como la informática, además ha facilitado la
administración de la cadena de suministro mediante códigos de barras para
identificar productos, servicios y sistemas de transporte para reducir tiempos
de entrega y manipulación y así se minimizan los ítems principales que
forman los costes que afectan a la rentabilidad del producto.
Además la tecnología facilitó que las empresas estuvieran al día en la
administración de la cadena de suministro y que los consumidores
adquirieran productos desde sus casas.
2000 Existe una clara conciencia de la necesidad de realizar una transformación en
la administración para poder afrontar con éxito la administración logística de
la cadena de suministros.
2008 Las empresas no solo utilizan el outsourcing y el Just in Time, sino que además
desarrolla un compromiso con todos aquellos que forman la red logística para
realizar una producción y distribución económica con valor agregado.
2014 las empresas se diferencian por dos factores importantes, costes y por la
visión que tienen los clientes de sus productos. Es por esta razón que en cada
proceso realizado en las empresas se tengan en cuenta estos dos factores.
Además el autor indica que las funciones logísticas coordinan las actividades
primarias de la cadena de valor de Porter (aprovisionamiento, producción,
distribución, marketing y ventas y prestación post venta) y su correcto
funcionamiento contribuye a la empresa a tener un ahorro de recursos al
actuar sobre los costes y sobre el valor global de la empresa. Por lo que todos
los recursos, atributos y conocimientos de que dispone una empresa hay que
transformarlos en una ventaja competitiva, y éstos se considerarán ventaja
competitiva en el momento en el que son percibidos por los clientes.

2-.Seleccionar una función específica de la logística, debe manifestar en el foro de la tarea

1 en el entorno de aprendizaje colaborativo su elección, de la siguiente forma:

Función Logística Nombre del estudiante

Gestión de la orden (Pedidos). JUAN MAURICIO PACHÓN CONEJO

 Gestión de Inventarios. LADY ESMERALDA ROJAS
Gestión del Transporte. JOHN FREDY PRIETO Z.
Gestión de Almacenes, manejo de FABIAN RODRIGUEZ
materiales y empaque.
Layout de la planta. OSCAR EDUARDO QUIÑONEZ RUIZ

Gestión del Transporte:

La gestión del transporte permite llevar a cabo los procesos logísticos de forma eficaz y
rápida, respondiendo a las necesidades tanto del propio sector logístico como de
empresas y clientes implicados. Esta consiste en controlar mediante una estrategia
determinada la elección de los medios de transporte a utilizar y la programación de los
movimientos a emplear. Esto permite implementar tareas propias del sector logístico que
responden a diferentes fases.
Planificación
Aprovisionamiento
Producción
Distribución
Servicio al cliente
Es decir, la gestión de transporte permite asegurar la solidez y eficacia de los flujos, ya sea
en las redes de distribución, los almacenes o cualquier otro elemento o agente que influya
en los procesos de transporte.
Ventajas:

Ventajas
Ahorro de recursos y Contar con una estrategia de gestión de transporte permite
costes optimizar los recursos disponibles y, de esta forma, reducir los
costes finales.
Mayor seguridad La gestión de transporte permite ofrecer mayor seguridad en
los procesos de transporte, tanto internos como externos.
Mejor calidad en el Al gestionar el transporte mediante una estrategia concreta,
servicio prestado se consigue prestar un mejor servicio, lo que repercute de
forma satisfactoria en la experiencia del cliente.
Mejor capacidad de Al tener un mayor control sobre los procesos de transporte,
respuesta ante se puede responder de forma más efectiva ante posibles
imprevistos problemas o imprevistos durante el proceso.
Mayor productividad Con una estrategia de gestión de transporte será más
productiva que otra que no cuente con ella. Por lo que
obtendrá mayores beneficios en su conjunto.
 La evolución del transporte y el uso de software específicos, la
gestión del transporte se ha vuelto mucho más eficiente en la
actualidad, ofreciendo una mejor experiencia tanto para la
empresa como para los clientes.

3-.Describir con sus propias palabras la manera como entiende que se lleva a cabo la
función logística elegida al interior de una empresa cualquiera (de producción), debe
identificar las debilidades que pueden presentarse al interior de la empresa en el área
seleccionada, determinar cuáles serían sus causas y cuales sus efectos.

Función Logística Gestión del Transporte.

Seleccionada.
Como se Desarrolla la  Se confirman las Órdenes de compra y se planean los
Función L. en una despachos teniendo en cuenta la cantidad solicitada, el
Empresa. destino de despacho y los horarios de recibo y/o
requerimientos especiales del cliente.
Posibles Debilidades.  No tener una flota de transporte suficiente o acorde
con los requerimientos.
 No tener claridad en los cupos de los vehículos acordes
con la cantidad de carga que se esta produciendo para
el vehículo o para el destino.
 Deficiente estandarización de productos, cada cliente
tiene sus propios estándares y se debe montar un plan
para cada cliente.
Causas.  Deficiente oferta de vehículos, fletes bajos, creciente
demanda de vehículos en otras empresas de la zona.
 Deficiente planeación de carga Vs Vehículos.

Efectos.  Incumplimientos, pedida en ventas, inconformidades

con el cliente.
DIAGRAMA CAUSA – EFECTO
 CONCLUSIONES

La dirección de logística está adquiriendo una visibilidad de la integridad de los procesos

de la empresa y el de sus proveedores; la logística es ya un proceso de búsqueda, un
proceso de reconstrucción de la fabricación segmentada y deslocalizada, y se está
transformando en un proceso de mercadotecnia, comercialización y ventas como soporte
clave del nivel de servicio a clientes y estrategia extrema para agregar valor al producto
para la satisfacción y fidelización del consumidor final.
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

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EL_LPEZ_GARCA_ENER0_2017.pdf