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    MEC299 Sesión1.1 2023 1

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    franklin atamari
    Este documento presenta una clasificación de los motores de combustión interna alternativos (MCIA) según varios criterios como el proceso de combustión, el ciclo de trabajo, el diseño básico y la refrigeración. Los MCIA se dividen principalmente en motores de encendido por chispa y de encendido por compresión, así como en motores de cuatro y dos tiempos. Finalmente, se exponen las ventajas e inconvenientes de los MCIA.

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    MEC299 Sesión1.1 2023 1

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    franklin atamari
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    Este documento presenta una clasificación de los motores de combustión interna alternativos (MCIA) según varios criterios como el proceso de combustión, el ciclo de trabajo, el diseño básico y la refrigeración. Los MCIA se dividen principalmente en motores de encendido por chispa y de encendido por compresión, así como en motores de cuatro y dos tiempos. Finalmente, se exponen las ventajas e inconvenientes de los MCIA.

    Descripción original:

    motores pucp

    Título original

    MEC299-Sesión1.1-2023-1

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    Este documento presenta una clasificación de los motores de combustión interna alternativos (MCIA) según varios criterios como el proceso de combustión, el ciclo de trabajo, el diseño básico y la refrigeración. Los MCIA se dividen principalmente en motores de encendido por chispa y de encendido por compresión, así como en motores de cuatro y dos tiempos. Finalmente, se exponen las ventajas e inconvenientes de los MCIA.

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    MEC299 Sesión1.1 2023 1

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    Este documento presenta una clasificación de los motores de combustión interna alternativos (MCIA) según varios criterios como el proceso de combustión, el ciclo de trabajo, el diseño básico y la refrigeración. Los MCIA se dividen principalmente en motores de encendido por chispa y de encendido por compresión, así como en motores de cuatro y dos tiempos. Finalmente, se exponen las ventajas e inconvenientes de los MCIA.

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    MEC 299

    cv

    Sesión 1.1: Clasificación de los MCIA


    Profesor:
    Julio César Cuisano Egúsquiza
    jcuisano@pucp.edu.pe
    Sección de Ingeniería Mecánica
    Departamento de Ingeniería

    Clasificación de los MCIA


    1 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

     Contenido:

    1. Criterios de clasificación de los MCIA.


    2. Campos de aplicación.
    3. Ventajas e inconvenientes de los MCIA.

    Clasificación de los MCIA


    2 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Criterios de clasificación de los MCIA:


    a) Según el proceso de combustión
    b) Según la forma del ciclo de trabajo
    c) Según el diseño básico del motor
    d) Según la presión de admisión
    e) Según el tipo de refrigeración

    Clasificación de los MCIA


    3 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Proceso de Combustión

    Motor de Encendido por Chispa (MECH)


    Imágenes tomadas desde la parte baja del cilindro

    Bujía

    Inicio de la chispa Propagación de llama


    Pared del Cilindro

    Fuente: SAE Paper 2012-36-0474


    Clasificación de los MCIA
    4 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Proceso de Combustión


    Motor de Encendido por Chispa (MECH)

    Presión al interior del cilindro de una MCR


    Fuente: SAE Paper 2012-36-0474
    Clasificación de los MCIA
    5 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Proceso de Combustión

    Motor de Encendido por Compresión (MEC)


    Imágenes tomadas desde la parte baja del cilindro
    Inyector

    Inyección Combustión
    Pared del Cilindro

    Fuente: SAE Paper 2011-36-0360


    Clasificación de los MCIA
    6 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Proceso de Combustión

    Motor de Encendido por Compresión (MEC)


    Imágenes tomadas desde la parte baja del cilindro

    Presión al interior del cilindro de una MCR


    Fuente: SAE Paper 2011-36-0360
    Clasificación de los MCIA
    7 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Ciclo de Trabajo


    Motor de Cuatro Tiempos (4T) - PRINCIPIO

    Fuente: Detroit Diesel Corporation.

    Clasificación de los MCIA


    8 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Ciclo de Trabajo


    Motor de Cuatro Tiempos (4T) - APLICACIONES

    Clasificación de los MCIA


    9 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Ciclo de Trabajo


    Motor de Cuatro Tiempos (4T) - DIAGRAMAS

    Diagrama de Distribución Diagrama Indicador

    Clasificación de los MCIA


    10 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Ciclo de Trabajo


    Motor de Dos Tiempos (2T) - PRINCIPIO

    Fuente: Detroit Diesel Corporation.

    Clasificación de los MCIA


    11 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Ciclo de Trabajo


    Motor de Dos Tiempos (2T) - APLICACIONES

    Clasificación de los MCIA


    12 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Ciclo de Trabajo


    Motor de Dos Tiempos (2T) - DIAGRAMAS

    Diagrama de Distribución Diagrama Indicador


    (barrido simétrico)

    Clasificación de los MCIA


    13 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Diseño del Motor


    Número de Cilindros

    Monocilíndrico (1) Multicilindro (16). Motor CAT 175-16

    Clasificación de los MCIA


    14 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Diseño del Motor


    Número de Cilindros

    En línea Opuestos En “V” Radial

    Clasificación de los MCIA


    15 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Diseño del Motor


    Número de Cilindros
     Los motores “en línea” (Figura 1) pueden ser de 2 a 6 cilindros y hasta de 8
    en motores Diesel.

     Los motores “en V” (Figura 2) están diseñados para 6, 8 y 16 cilindros y están


    orientados a 60° y 90°. También se construyen “en V” estrecha a 15°.

    Clasificación de los MCIA


    16 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Presión de Admisión


    Aspiración Natural

    Clasificación de los MCIA


    17 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Presión de Admisión


    Sobrealimentado

    Motor CAT 175-16


    Clasificación de los MCIA
    18 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Refrigeración


    Refrigerado por Aire

    Clasificación de los MCIA


    19 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Clasificación de los MCIA: Según Refrigeración


    Refrigerado por Líquido Refrigerante

    Fuente: www.4wheelparts.com

    Clasificación de los MCIA


    20 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Ventajas e Inconvenientes
    Ventajas

     Utiliza combustibles ligeros y pesados de gran poder calorífico.


     Utiliza biocombustibles y combustibles sintéticos (e-fuels).
     Rendimiento efectivo: elevado (<55%).
     Amplio rango de potencias (0,1 – 80.000 kW).
     Variación de carga fácilmente modificable.
     Potencia específica elevada.
     Disposiciones constructivas muy variadas.
     Gran autonomía.
    Clasificación de los MCIA
    21 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Ventajas e Inconvenientes
    Inconvenientes

    Clasificación de los MCIA


    22 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Ventajas e Inconvenientes

    Fuente: https://corporate.exxonmobil.com/energy-and-innovation/outlook-for-energy/energy-demand

    Clasificación de los MCIA


    23 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Ventajas e Inconvenientes

    Fuente: https://elpais.com/clima-y-medio-ambiente/2023-03-03/alemania-frena-la-prohibicion-europea-de-la-venta-de-coches-de-combustion-para-2035.html

    Clasificación de los MCIA


    24 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Resumen:
     Dependiendo del proceso de combustión, existen dos tipos
    principales de motores: MECH y MEC.
     Dependiendo del número de carreras necesarias para
    realizar un ciclo de trabajo, encontramos MCIA de 4T y de 2T.
     Los campos de aplicación de los MCIA son muy variados.
     En un balance de ventajas e inconvenientes se puede afirmar
    que los MCIA tienen por el momento una vida asegurada.

    Clasificación de los MCIA


    25 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |
    MEC 299
    cv

    Referencias Bibliográficas
     Payri, F., Desantes J. M., Motores de Combustión Interna Alternativos, Ed.
    Reverté, 2011.

     Egúsquiza, J., Braga, S., Braga, C., Villela, A. et al., Experimental


    Investigation of the Natural Gas / Diesel Dual-Fuel Combustion Using a
    Rapid Compression Machine, SAE Technical Paper 2011-36-0360, 2011,
    https://doi.org/10.4271

     Villela, A., Machado, G., Braga, C., Egusquiza, J. et al., Gasoline-Ethanol


    Combustion Study in a Rapid Compression Machine, SAE Technical Paper
    2012-36-0474, 2012, https://doi.org/10.4271/2012-36-0474.

     David, R. R., Engine Combustion: Pressure Measurement and Analysis,


    SAE International, 2 Edition, 2021.

    Clasificación de los MCIA


    26 JCCE/PUCP-MEC299 | v2023-1 |

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