Transportes Ormeño Caso

Gerencia estratégica en organizaciones conscientes
CASO : TRANSPORTES ORMEÑO

Fuente: varias y https://www.youtube.com/watch?v=nix6cCVAs4Y. Adaptado con fines
académicos
La empresa Expreso Internacional Ormeño, también conocida simplemente como Ormeño en la capital

peruana, fue una de las líneas de transporte con mayor acogida a nivel nacional, pues tenía un gran número
de buses que no solo llegaban hasta diferentes puntos de territorio nacional, sino que también
desembarcaban en otros países como Chile, Colombia, Venezuela, Bolivia y Argentina.
Todo empieza en Chincha- Ica donde los padres de Joaquín Ormeño Cabrera eran dueños de una hacienda
en el sur del Perú. Joaquín inicio sus estudios en el colegio Pardo de Chincha y culminó en el colegio
Alfonzo Ugarte en Lima. Posteriormente inició sus estudios universitarios en la Universidad San Marcos
para estudiar medicina, sin embargo, al poco tiempo dejó los estudios pues aquella carrera no era lo suyo.
Así, regresó a Ica a ayudar a su madre Griselda Cabrera en los años 50´ quien había comprado un camión
Ford para su chacra y necesitaba quién la ayudara. A Joaquín le nació la idea de manejar, lo cual se dio
cuenta que el transporte era lo suyo. Si bien es cierto, en esos años las carreteras eran muy malas, por
cosas del destino, se inició la construcción de carreteras en el sur y centro del país.
Joaquín lo tenía claro, él quería tener una empresa de transportes. El era chofer y tenía su propio ómnibus.
Por lo que en 1949 junto con otros conductores y amigos forman diversas empresas de transporte.
El 4 de marzo de 1957 contrae matrimonio con Betsy Malone con quien tiene cinco hijos: Joaquín, Cecilia,
Julio, Mercedes y Rosario. En el año 1966 funda Expreso Internacional Ormeño SA y Grupo Ormeño, un
holding empresarial que tuvo muchas empresas como Expreso Ancash, Expreso Continental, Expreso
Chinchano, Expreso Internacional Ormeño y San Cristóbal. Mientras que Expreso Ancash, Expreso
Continental, Expreso Chinchano desaparecieron, Ormeño fue una empresa pionera en el transporte
terrestre interprovincial en el país.
Expreso Internacional Ormeño siempre quiso estar a la vanguardia en lo que es tecnología, seguridad y
ergonomía, no solo en el Perú sino en Sudamérica también. Es por ello que el año 1977 Ormeño introdujo,
por primera vez al Perú y Sudamérica, los buses de doble piso traídos desde Alemania. Para muchos era el
bus más moderno de la época, pues en aquel entonces solo circulaba en Europa, pero que gracias a
Joaquín Ormeño, se los pudo traer al Perú y Sudamérica lo cual fue muy reconocido por la sociedad
peruana.
Estos buses llegaron con tecnología de punta para la época, contaban con neumáticos sin cámara,
suspensión neumática independiente, retardadores electromagnéticos e hidráulicos, baños químicos, los
asientos cama ergonómicos, cocina abordo, sistema de audio y video, aire acondicionado y calefacción, así
como vidrios de seguridad doble.
Viajar en estos buses era todo un lujo, pero para Joaquín esto no bastaba, él quería más. Por ello tuvo la
idea de iniciar con el transporte internacional de pasajero por carretera, demostrando que era posible el
transporte terrestre internacional de pasajeros.
En el año 1978, Ormeño, apuestan por la ruta Lima Buenos Aires y en 1996 el tramo Caracas Lima Buenos
Aires, con un recorrido de 9660 kilómetros, lo cual los hizo ingresar el récord Guinness. En 1982 se
introdujeron los primeros buses articulados para largas distancias, con una capacidad de 83 pasajeros y
luego en el año 1990, incorporaron buses de doble piso con 4 ejes y quince metros de largo. En este mismo
sentido, el año 1995 ingresaron a su flota, los primeros buses con inyección electrónica y cajas de cambio
automáticas, todo esto gobernados por computadora.
En el 2010 luego de estar 30 años en la empresa Joaquín Ormeño anuncio su retiro y cedió la posta a su
hijo Julio César Ormeño Malone. Julio tomó las riendas de la compañía y desde allí la empresa fue
decayendo poco a poco y en el año 2019 fallece este gran empresario que revolucionó el transporte
terrestre en esta parte del mundo.
Transportes Ormeño fue pionero en rutas largas en Sudamérica, obteniendo dos récords Guinness, una con
la ruta Lima- Caracas y otra con la ruta Caracas- Buenos Aires. La empresa también estableció rutas a
Ecuador, Colombia, Bolivia, Chile y Brasil; sin embargo, tristemente esta empresa ha ido decayendo los
últimos años, al punto que en el Perú solo tiene pocas rutas, sin embargo, sus rutas largas internacionales
siguen activas.
En el año 2010 la SUNAT le embargó 140 unidades por una deuda de 24 millones de soles. A pesar de que
Julio César Ormeño Malone lograra recuperar las unidades de su empresa y pagar en su totalidad la deuda
con la Sunat, los malos manejos administrativos, las críticas de los usuarios por su mal servicio y diversas
denuncias de sus trabajadores terminaron por destruir el prestigio de la compañía, además de que sus
buses ya no estaban actualizados ya que otras empresas tenían mejores unidades y más modernas.
Tristemente así una de las mejores empresas del Perú está al borde de la bancarrota.

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