RESOLUCIÓN DE PRESIDENCIA EJECUTIVA

N° 068-2022/ATU-PE

Lima, 08 de abril de 2022

VISTOS:

El Informe Nº D-000007-2022-ATU/DIR-SR, el Memorando Nº D-001286-2021-

ATU/DFS, el Memorando Nº D-001565-2021-ATU/DO, el Memorando Nº D-000040-2022-
ATU/GG-OPP y el Informe Nº D-000037-2021-ATU/GG-OAJ, emitidos por la Subdirección de
Regulación de la Dirección de Integración de Transporte Urbano y Recaudo, la Dirección de
Fiscalización y Sanción, la Dirección de Operaciones, la Oficina de Planeamiento y Presupuesto
y la Oficina de Asesoría Jurídica, respectivamente; y,

CONSIDERANDO:

Que, la Ley Nº 30900, Ley que crea la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y
Callao (ATU), tiene por objeto garantizar el funcionamiento de un Sistema Integrado de Transporte
de Lima y Callao que permita satisfacer las necesidades de traslado de los pobladores de las
provincias de Lima y Callao de manera eficiente, sostenible, accesible, segura, ambientalmente
limpia y de amplia cobertura, con arreglo a lo dispuesto en el artículo 73 de la Ley Nº 27972, Ley
Orgánica de Municipalidades, sobre provincias conurbadas;

Que, el artículo 3 de la Ley Nº 30900, crea a la ATU como organismo técnico

especializado adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, con personería jurídica de
derecho público interno y con autonomía administrativa, funcional, económica y financiera, las
que se ejercen con arreglo a la Ley y constituyéndola a su vez como pliego presupuestal;
asimismo, establece que la ATU tiene como objetivo organizar, implementar y gestionar el
Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao, en el marco de las normas de alcance general
y los lineamientos de política que apruebe el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y los
que resulten aplicables;

Que, el literal a) del artículo 6 de la Ley N° 30900, señala que la ATU tiene
competencia para regular la gestión y fiscalización de los servicios de transporte terrestre de
personas que prestan dentro de la integridad del territorio de la provincia de Lima y de la Provincia
Constitucional del Callao; las condiciones de acceso y operación que deben cumplir los
operadores, conductores y vehículos destinados a estos servicios, así como de los servicios
complementarios a estos; y el funcionamiento y operatividad de los registros administrativos en
que se inscriben los operadores, conductores y vehículos destinados a estos servicios;
 Que, la Primera Disposición Complementaria Final de la Ley N° 30900 declaró al
servicio de transporte terrestre de personas en todos sus ámbitos y modalidades como servicio
público;

Que, mediante Decreto Supremo N° 005-2019-MTC, se aprueba el Reglamento de la

Ley Nº 30900, Ley que crea la ATU, que tiene por finalidad desarrollar las competencias y
funciones generales otorgadas a la ATU, del Sistema Integrado de Transporte de Lima y Callao
(SIT), así como los servicios complementarios, con el objeto de contar con un sistema de
transporte intermodal, eficiente, accesible, sostenible, seguro, de calidad y amplia cobertura al
servicio de la población de las provincias de Lima y Callao;

Que, el artículo 17 del Reglamento de la Ley N° 30900 señala cuáles son los servicios
de transporte terrestre de personas que conforman el SIT, entre los cuales se encuentra
comprendido el Servicio Público de Trasporte Especial en las modalidades de turístico, de
trabajadores y de estudiantes;

Que, la Primera Disposición Complementaria Final del Reglamento establece que,

dentro de plazo de noventa (90) días hábiles, contados desde su vigencia, la ATU aprueba los
reglamentos o lineamientos necesarios para regular los Servicios de Transporte Regular, los
Servicios de Transporte Especial y los Servicios Complementarios;

Que, en atención del marco normativo expuesto, la Dirección de Integración de

Transporte Urbano y Recaudo ha propuesto y formulado el “Reglamento que regula la prestación
del Servicio Público de Transporte Especial en las modalidades de turístico, de trabajadores y de
estudiantes en Lima y Callao”, con la finalidad de garantizar las condiciones de calidad y
seguridad de la prestación del Servicio Público de Transporte Especial en las tres modalidades
descritas en el Territorio, fomentando el uso racional de la infraestructura de transporte, la
movilidad sostenible, la reducción de las emisiones de contaminantes de la calidad del aire, la
mejora y modernización del servicio y de la calidad de vida de los usuarios, en concordancia con
la implementación y operación del Sistema Integrado de Transporte Público de Lima y Callao -
SIT;

Que, mediante Acta de Sesión N° 5 del Equipo Técnico ACR para el Análisis de
Calidad Regulatoria en la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao -ATU, se aprobó́
las fichas de Análisis de Calidad Regulatoria Ex Ante de los procedimientos administrativos
contenidos en la propuesta de “Reglamento que regula la prestación del Servicio Público de
Transporte Especial en las modalidades de turístico, de trabajadores y de estudiantes en Lima y
Callao”;

Que, mediante correo electrónico de fecha 18 de marzo de 2022, la Comisión

Multisectorial de Calidad Regulatoria (CMCR), dependiente de la Presidencia del Consejo de
Ministros (PCM), declaró que la propuesta de “Reglamento que regula la prestación del Servicio
Público de Transporte Especial en las modalidades de turístico, de trabajadores y de estudiantes
en Lima y Callao” se encuentra apta para continuar con el trámite de su aprobación;

Que, mediante Resolución de Presidencia Ejecutiva N° 094-2021-ATU/PE, de fecha

14 de junio del 2021, fue aprobada la nueva versión de la Directiva N° 001-2020-ATU/GG-OPP-
UPO, "Directiva que regula la formulación, aprobación y actualización de documentos normativos
en la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao - ATU", la cual tiene como objetivo
regular los criterios técnicos, operativos y administrativos, así como las actividades que deben
seguir las unidades de organización (órganos y unidades orgánicas) de la Autoridad de
Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), conforme a sus competencias y funciones, para la
formulación, modificación y aprobación de documentos normativos;
 Que, la ATU tiene competencias para emitir el mencionado Reglamento, el mismo que ha
sido elaborado conforme al marco normativo de la materia, y que este cumple con los requisitos
y procedimientos establecidos en la Directiva que regula la formulación, aprobación y
actualización de documentos normativos en la ATU, aprobada por Resolución de Presidencia
Ejecutiva N° 094-2021-ATU/PE, contado con los informes técnicos y legales favorables
correspondientes;

Que, los literales j) y t) del artículo 16 de la Sección Primera del Reglamento de

Organización y Funciones de la ATU, aprobada por Decreto Supremo N° 003-2019-MTC,
establecen como funciones de la Presidencia Ejecutiva, aprobar las normas de competencia de
la ATU y emitir resoluciones en los asuntos de su competencia;

Que, de igual forma, el numeral 7.5.2 de la Directiva que regula la formulación,

aprobación y actualización de documentos normativos en la ATU, aprobada por Resolución de
Presidencia Ejecutiva N° 094-2021-ATU/PE, establece que corresponde a la Presidencia
Ejecutiva la firma de la resolución de Presidencia Ejecutiva que apruebe el documento normativo;

Con el visado de la Dirección de Integración de Transporte Urbano y Recaudo,

Dirección de Operaciones, Dirección de Fiscalización y Sanción, la Oficina de Planeamiento y
Presupuesto y la Oficina de Asesoría Jurídica;

SE RESUELVE:

Artículo 1.- Aprobar el Reglamento que regula la prestación del Servicio Público de
Transporte Especial en las modalidades de turístico, de trabajadores y de estudiantes en Lima y
Callao, que consta de dos (2) Títulos, cinco (5) Capítulos, tres (3) Subcapítulos, cuarenta y seis
(46) artículos, cuatro (4) Disposiciones Complementarias Finales y seis (6) Disposiciones
Complementarias Transitorias; el cual en documento anexo forma parte de la presente
Resolución.

Artículo 2.- Disponer la publicación de la presente Resolución y el Reglamento

aprobado en el Diario Oficial El Peruano y en el Portal web Institucional de la Autoridad de
Transporte Urbano para Lima y Callao –ATU (www.atu.gob.pe).

Regístrese, comuníquese y publíquese.

MARIA ESPERANZA JARA RISCO

Presidenta Ejecutiva
AUTORIDAD DE TRANSPORTE URBANO PARA LIMA Y CALLAO- ATU
 Ministerio Autoridad de
PERÚ de Transportes y Transporte Urbano para
Comunicaciones Lima y Callao

REGLAMENTO

Código de Documento Versión Documento de Aprobación Fecha de Aprobación Páginas

Normativo
Resolución de Presidencia
R-001-2022-ATU/PE-
V001 Ejecutiva 08/04/2022 28
DIR-SR
N° 068-2022-ATU/PE

REGLAMENTO QUE REGULA LA PRESTACIÓN

DEL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE
ESPECIAL EN LAS MODALIDADES DE TURÍSTICO,
DE TRABAJADORES Y DE ESTUDIANTES EN LIMA
Y CALLAO

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REGLAMENTO QUE REGULA LA PRESTACIÓN DEL SERVICIO PÚBLICO DE
TRANSPORTE ESPECIAL EN LAS MODALIDADES DE TURÍSTICO, DE TRABAJADORES Y
DE ESTUDIANTES EN LIMA Y CALLAO

ÍNDICE

TÍTULO I DISPOSICIONES GENERALES

TÍTULO II DISPOSICIONES ESPECÍFICAS

CAPÍTULO I DE LOS TÍTULOS HABILITANTES PARA PRESTAR EL SERVICIO

PÚBLICO DE TRANSPORTE ESPECIAL

CAPÍTULO II DE LA HABILITACIÓN VEHICULAR Y DE LOS CONDUCTORES

CAPÍTULO III DE LAS CONDICIONES DE ACCESO Y/O PERMANENCIA PARA

PRESTAR EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ESPECIAL

SUBCAPÍTULO I DE LAS CONDICIONES ESPECÍFICAS DE ACCESO Y/O

PERMANENCIA DE LOS VEHÍCULOS PARA PRESTAR EL SERVICIO
PÚBLICO DE TRANSPORTE ESPECIAL EN LA MODALIDAD DE
TURÍSTICO

SUBCAPÍTULO II DE LAS CONDICIONES ESPECÍFICAS DE ACCESO Y/O

PERMANENCIA PARA PRESTAR EL SERVICIO PÚBLICO DE
TRANSPORTE ESPECIAL EN LA MODALIDAD DE TRABAJADORES

SUBCAPÍTULO III DE LAS CONDICIONES ESPECIFÍCAS DE ACCESO Y/O

PERMANENCIA PARA PRESTAR EL SERVICIO PÚBLICO DE
TRANSPORTE ESPECIAL EN LA MODALIDAD DE ESTUDIANTES

CAPÍTULO IV DE LAS OBLIGACIONES DE LOS OPERADORES Y CONDUCTORES

Y DE LOS DERECHOS Y DEBERES DE LOS USUARIOS O
VISITANTES

CAPÍTULO V DE LA INFRAESTRUCTURA COMPLEMENTARIA DE TRANSPORTE

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS FINALES

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS TRANSITORIAS

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 TÍTULO I
DISPOSICIONES GENERALES

Artículo 1.- Objeto

El presente Reglamento tiene por objeto establecer las condiciones de acceso y permanencia,
los requisitos, títulos habilitantes y obligaciones exigibles para la prestación del Servicio Público
de Transporte Especial, en las modalidades de Turístico, de Trabajadores y Estudiantes, así
como los derechos y deberes de los usuarios, visitantes, conductores y operadores del servicio,
en el Territorio en el cual la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) ejerce
competencia.

Artículo 2.- Finalidad

El presente Reglamento tiene como finalidad garantizar las condiciones de calidad y seguridad
de la prestación del Servicio Público de Transporte Especial en las modalidades de Turístico, de
Trabajadores y Estudiantes en el Territorio, fomentando el uso racional de la infraestructura de
transporte, la movilidad sostenible, la reducción de las emisiones contaminantes de la calidad del
aire, la mejora y modernización del servicio y de la calidad de vida de los usuarios, en
concordancia con la implementación y operación del Sistema Integrado de Transporte Público
de Lima y Callao - SIT.

Artículo 3.- Alcances o ámbito de aplicación

El presente Reglamento rige en la integridad del Territorio de competencia de la Autoridad de
Transporte Urbano para Lima y Callao, siendo de cumplimiento obligatorio para los conductores,
operadores, visitantes y usuarios del Servicio Público de Transporte Especial en las modalidades
de Turístico, de Trabajadores y de Estudiantes, así como para los órganos y unidades orgánicas
de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao.

Artículo 4.- Abreviaturas

Para los fines de aplicación del presente Reglamento, se entiende por:

1. ATU: Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao.

2. CAT: Certificado contra Accidentes de Tránsito.
3. CITV: Certificado de Inspección Técnica Vehicular.
4. DFS: Dirección de Fiscalización y Sanción.
5. DI: Dirección de Infraestructura.
6. DIR: Dirección Integración de Transporte Urbano y Recaudo.
7. DO: Dirección de Operaciones.
8. DOI: Documento Oficial de Identidad.
9. Indecopi: Instituto Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la
Propiedad Intelectual.
10. LGTT: Ley N° 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre y sus
modificatorias.
11. MINTRA: Ministerio de Trabajo y Promoción del Empleo.
12. MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
13. NTP: Norma Técnica Peruana.
14. PNP: Policía Nacional del Perú.
15. QR: Código de respuesta rápida.
16. RUC: Registro Único de Contribuyente.
17. RNAT: Reglamento Nacional de Administración de Transporte, aprobado por Decreto
Supremo N° 017-2009-MTC y sus modificatorias.

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 18. RNV: Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Supremo N° 058-2003-
MTC y sus modificatorias.
19. RNPUR: Reglamento Nacional de Placa Única de Rodaje, aprobado por Decreto
Supremo N° 017-2003-MTC y sus modificatorias.
20. RLC: Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir, aprobado
por Decreto Supremo N° 007-2016-MTC y sus modificatorias.
21. RITV: Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas Vehiculares, aprobado por
Decreto Supremo N° 025-2008-MTC y sus modificatorias.
22. SSTE: Subdirección de Servicios de Transporte Especial y Servicios Complementarios
de la Dirección de Operaciones.
23. SF: Subdirección de Fiscalización de la Dirección de Fiscalización y Sanción.
24. SS: Subdirección de Sanción de la Dirección de Fiscalización y Sanción.
25. SITT: Subdirección de Infraestructura de Transporte Terrestre y No Convencional de la
Dirección Integración de Transporte Urbano y Recaudo.
26. SBS: Superintendencia de Banca, Seguros y Administradoras de Fondos de Pensiones.
27. SOAT: Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito.
28. TUO DE LA LPAG: Texto Único Ordenado de la Ley Nº 27444, Ley de Procedimiento
Administrativo General, aprobado por Decreto Supremo N° 004-2019-JUS y sus
modificatorias.
29. TUC: Tarjeta Única de Circulación.

Artículo 5.- Definiciones

Para los fines de la correcta aplicación e interpretación del presente Reglamento se entiende por:

1. Acción de Fiscalización: Constituye el conjunto de actos y diligencias de investigación,

supervisión, control e inspección, mediante los cuales la SF a través de sus
fiscalizadores de transporte verifica el cumplimiento de las disposiciones del presente
Reglamento, reglamentos nacionales y normas complementarias.

2. Acta de Fiscalización: Es el documento que registra las verificaciones de los hechos

constatados objetivamente, y en la que se hace constar los resultados de la acción de
fiscalización de campo y puede ser emitida de manera física o a través de medios
electrónicos, computarizados o digitales.

3. Atractivo Turístico: Es el recurso turístico, al cual la actividad humana le ha incorporado

instalaciones, equipamiento y servicios, agregándole valor.

4. Autorización de Servicio: Es el título habilitante que autoriza a una persona natural o

jurídica, a prestar el Servicio Público de Transporte Especial en el Territorio, según la
modalidad correspondiente y previa verificación del cumplimiento de todos los requisitos
y condiciones de acceso y permanencia establecidas en el presente reglamento. Esta se
materializa a través de una Resolución de Autorización emitida por la SSTE.

5. Calidad del Servicio: Conjunto de características y cualidades mínimas en la prestación

del Servicio Público de Transporte Especial en las modalidades de Turístico, de
Trabajadores y de Estudiantes, consistente en la existencia de condiciones de
puntualidad, salubridad, higiene, comodidad y otras, que procuren la satisfacción de las
exigencias del usuario o visitante. Corresponde al Indecopi la fiscalización de la calidad
del servicio.

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6. Código QR: Código de respuesta rápida, consistente en un método de representación
de información en una matriz de puntos bidimensional denominada símbolo, está
formado por módulos negros dispuestos en forma cuadrada sobre un fondo blanco. Tiene
una alta capacidad de almacenamiento de diferentes tipos de información, la que puede
ser encriptada, y es proporcionado por ATU para ser colocado en la parte interna y
externa del vehículo habilitado. La ubicación, dimensiones del largo y ancho del código
QR son definidos mediante Resolución Directoral emitida por la DIR.

7. Condiciones de Acceso y Permanencia: Son el conjunto de exigencias que deben cumplir

las personas, naturales y jurídicas, para acceder y permanecer autorizados para prestar
el Servicio Público de Transporte Especial en las modalidades de Turístico, de
Trabajadores y de Estudiantes en el Territorio; o para permitir el acceso y/o permanencia
en la habilitación de un vehículo o conductor del Servicio Público de Transporte Especial
en las modalidades de Turístico, de Trabajadores y de Estudiantes.

8. Conductor: Es la persona natural, titular de una licencia de conducir de categoría

profesional vigente que, de acuerdo con las normas vigentes de tránsito y transporte, se
encuentra facultado para conducir un vehículo destinado al Servicio Público de
Transporte Especial según la modalidad correspondiente.

9. Credencial: Documento emitido de forma física o electrónica que faculta a una persona
natural a poder conducir un vehículo habilitado por la ATU, para prestar un servicio
público dentro del Territorio.

10. Documento Oficial de Identidad: Documento de identificación que incluye el Documento

Nacional de Identidad (DNI), Carné de Extranjería, Permiso Temporal de Permanencia
(PTP) o documento que expida el Ministerio de Relaciones Exteriores, según
corresponda.

11. Flota: Es el conjunto de vehículos habilitados con los que el operador presta el Servicio
Público de Transporte Especial en las modalidades de Turístico, de Trabajadores y de
Estudiantes.

12. Habilitación del Conductor: Es el título habilitante que faculta a un conductor a prestar el
Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad autorizada, luego de verificado
el cumplimiento de las condiciones previstas en el presente Reglamento y demás normas
aplicables. La habilitación se acredita mediante una credencial física o electrónica
otorgada por la SSTE.

13. Habilitación Vehicular: Es el título habilitante que se otorga a un vehículo para prestar el
Servicio Público de Transporte Especial en las modalidades de Turístico, de
Trabajadores y de Estudiantes, luego de verificado el cumplimiento de las condiciones
previstas en el presente Reglamento y demás normas aplicables. La habilitación se
acredita mediante la TUC física o electrónica otorgada por la SSTE.

14. Infracción: Se considera infracción a las normas del Servicio Público de Transporte
Especial en las modalidades de Turístico, de Trabajadores y de Estudiantes a toda
acción u omisión expresamente tipificada como tal en el RNAT para la aplicación de la
ATU.

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15. Fiscalizador de transporte: Es la persona acreditada u homologada por la ATU, para la
realización de acciones de fiscalización.

16. Operador: Persona natural o jurídica autorizada por la ATU para brindar el Servicio
Público de Transporte Especial en las modalidades de Turístico, de Trabajadores y de
Estudiantes de conformidad con la Autorización de Servicio correspondiente.

17. Paradero: Infraestructura complementaria de transporte constituida por el área de la vía

pública técnicamente calificada como tal, habilitada por la SSTE, en la cual los vehículos
habilitados para prestar el Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de
Turístico pueden detenerse para embarcar y desembarcar usuarios y/o visitantes que se
dirijan a un atractivo turístico o un lugar de interés para el turismo.

18. Precio del servicio: Es la contraprestación económica fijada en común acuerdo entre el
operador y el usuario o entre el conductor y el usuario, a cobrar por el Servicio Público
de Transporte Especial en la modalidad que corresponda.

19. Registro de los Servicios de Transporte Terrestre de Personas: Registros administrativos

en los que se inscriben a los operadores, a los conductores y vehículos habilitados de
los servicios de transporte terrestre de personas y servicios complementarios.

20. Servicio Público de Transporte Especial: Es prestado sin continuidad, regularidad,

generalidad, obligatoriedad y uniformidad. Entiéndase para efectos del presente
reglamento que el Servicio Público de Transporte Especial hace referencia a las tres
modalidades Turístico, de Trabajadores y de Estudiantes.

21. Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Estudiantes: Es aquel que

tiene por objeto el traslado de estudiantes de cualquiera de las etapas: (i) educación
básica en todas sus modalidades (regular, especial y alternativa) o niveles (inicial,
primaria y secundaria); y, (ii) educación superior.

22. Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Trabajadores: Es aquel que

tiene por objeto el traslado de trabajadores desde o hacia su centro de trabajo.

23. Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Turístico: Es aquel que tiene
por objeto el traslado de visitantes, por vía terrestre hacia, desde y/o dentro de lugares
que constituyen un atractivo turístico o son de interés para el turismo, con la finalidad de
realizar diversas actividades y/o consumir servicios turísticos. Se presta en vehículos
que cuentan con comodidades especiales, mediante las siguientes modalidades:

a) Traslado: Consiste en el transporte de visitantes desde los terminales de arribo,

establecimientos de hospedaje u otros establecimientos donde se prestan
servicios turísticos hasta puntos de destino de la misma ciudad o centro
poblado y viceversa.

b) Visita local: Consiste en el transporte organizado de visitantes dentro de una

ciudad o centro poblado con el fin de posibilitarles el conocimiento y disfrute de
atractivos turísticos del lugar.

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 c) Excursión: Consiste en el transporte de visitantes fuera de la ciudad o centro
poblado donde se origina el servicio, que conforman el Territorio, no incluyendo
pernoctación.

d) Gira: Consiste en el transporte de visitantes entre centros turísticos, con

itinerario fijo y preestablecido, que se inicia en una ciudad o centro poblado
distinto al que concluye, que conforman el Territorio.

e) Circuito: Consiste en el transporte de visitantes, partiendo de una ciudad o

centro poblado, recorre centros y atractivos turísticos de otros lugares, que
conforman el Territorio, retornando al lugar de origen con itinerario fijo y
preestablecido.

f) Transporte Turístico de Aventura: Consiste en el transporte realizado en

espacios naturales o escenarios al aire libre, que implica un cierto grado de
riesgo. En algunas modalidades del transporte turístico de aventura, el vehículo
utilizado puede constituir un elemento que forma parte de la experiencia del
viaje y que cuentan con características especiales.

24. Servicios Turísticos: Servicios que son prestados a los visitantes para satisfacer sus
necesidades, los cuales son de utilidad básica e indispensable para el desarrollo de las
actividades turísticas.

25. Territorio: Entiéndase como tal a la integridad del Territorio de la provincia de Lima y de
la Provincia Constitucional del Callao, provincias contiguas y que en su integridad
guardan entre sí, continuidad urbana.

26. TUC: Documento emitido de forma física o electrónica por la ATU, que acredita la
habilitación de un vehículo para prestar un servicio público dentro del Territorio.

27. Usuario: Es la persona natural o jurídica que utiliza el Servicio Público de Transporte
Especial a cambio del pago de una retribución por dicho servicio.

28. Visitante: Usuario que viaja a un destino distinto al de su entorno habitual con la finalidad
de realizar actividades vinculadas a un atractivo turístico y/o de consumo de servicios
turísticos y que, para dichos fines, requiere el Servicio Público de Transporte especial en
la modalidad de Turístico en un vehículo habilitado para tales efectos.

TÍTULO II
DISPOSICIONES ESPECÍFICAS

CAPÍTULO I

DE LOS TÍTULOS HABILITANTES Y DEL PROCEDIMIENTO PARA PRESTAR EL

SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ESPECIAL

Artículo 6.- De la Autorización de Servicio

6.1 Están obligados a contar con la Autorización de Servicio otorgada por la SSTE todas
aquellas personas naturales y jurídicas que presten el Servicio Público de Transporte
Especial en la modalidad de Turístico, de Estudiantes o de Trabajadores en el Territorio.

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6.2 La habilitación vehicular y la habilitación del conductor se solicitan y emiten
conjuntamente con la Autorización de Servicio.

6.3 La Autorización de Servicio, en todas sus modalidades, es intransferible.

Artículo 7.- Requisitos para obtener la Autorización de Servicio

7.1 La persona natural o jurídica que quiera obtener la Autorización de Servicio debe
presentar una solicitud con carácter de Declaración Jurada, indicando:

a) Nombres y apellidos completos y/o Denominación o Razón Social, según

corresponda.
b) Número de DOI o Número de RUC, según corresponda.
c) Domicilio.
d) Teléfono.
e) Correo electrónico.
f) Nombres, apellidos y número de DOI del representante legal, según corresponda.
g) Para el caso de persona jurídica, número de la partida electrónica, el asiento en el
que consten las facultades del representante legal, y el asiento donde conste el
estatuto social que establezca como principal actividad de la sociedad, la prestación
de servicios de transporte terrestre de personas, bien de forma exclusiva o conjunta
con cualquier otra actividad de transporte o de carácter comercial. En caso que el
estatuto social no distinga como principal alguna de las actividades consignadas en
el objeto social, se estará a lo que figure declarado en el Registro Único del
Contribuyente (RUC).
h) No encontrarse incurso en ninguno de los supuestos de impedimentos establecidos
en el artículo 4-A de la LGTT.
i) Número de la Placa Única de Rodaje del vehículo o vehículos que se pretenden
habilitar.
j) Número del certificado del SOAT o CAT vigente, según corresponda, del vehículo o
vehículos que se pretenden habilitar. En el caso de contar con CAT, adjuntar copia
simple del mismo.
k) Número del CITV vigente y aprobado, ordinario y complementario, de acuerdo a lo
establecido en el RITV, del vehículo o vehículos que se pretenden habilitar.
l) Relación de los conductores que se solicita habilitar, indicando el número de
Licencia de Conducir de categoría profesional vigente, correo electrónico, número
telefónico y domicilio del mismo.
m) Que cumple con las condiciones de acceso y permanencia establecidas en el
presente reglamento.
n) Que el vehículo ofertado cuenta con chasis y fórmula rodante original de fábrica,
que el chasis no ha sido objeto de modificaciones destinadas a incrementar el
número de ejes, el largo o su estructura y que tampoco presenta fractura o
debilitamiento.
o) Que cuenta con contrato de arrendamiento financiero u operativo, u otro señalado
en el numeral 13.1 del presente reglamento, sólo en caso de acreditar la titularidad
del vehículo o vehículos a través de dichos contratos.
p) Número de constancia y fecha de pago por derecho de trámite.

7.2 Asimismo, se debe presentar una declaración jurada de antecedentes penales de los
conductores. En dicha declaración jurada se debe precisar que el conductor no se

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 encuentra inscrito en el subregistro de personas condenadas por delitos del artículo 2 de
la Ley N° 30901, Ley que implementa un subregistro de condenas y establece la
inhabilitación definitiva para desempeñar actividad, profesión, ocupación u oficio que
implique el cuidado, vigilancia o atención de niñas, niños o adolescentes o la que haga
sus veces.

7.3 En caso de acreditar la titularidad del vehículo o vehículos a través de los contratos
señalados en el literal o) del numeral 7.1 del presente artículo, se debe adjuntar copia
simple de los mismos.

Artículo 8.- Del procedimiento de otorgamiento de la Autorización de Servicio

8.1. El procedimiento administrativo de otorgamiento de la Autorización del Servicio es de

evaluación previa, sujeto al silencio administrativo positivo, y se resuelve en un plazo
máximo de treinta (30) días hábiles.

8.2. La solicitud de la Autorización de Servicio se tramita conjuntamente con la habilitación

vehicular para el vehículo o vehículos y con la habilitación del conductor o conductores
que se pretendan destinar al Servicio Público de Transporte Especial en el Territorio en
alguna de las modalidades establecidas en el presente Reglamento.

Artículo 9.- Del procedimiento de renovación de la Autorización de Servicio

9.1. El Operador debe solicitar la renovación de la Autorización de Servicio dentro de los

treinta (30) días hábiles anteriores a la fecha de vencimiento de la misma, acreditando el
cumplimiento de los requisitos establecidos en el artículo 7 del presente Reglamento.

9.2. No procede la renovación, en caso se haya aplicado al operador la sanción de

cancelación de la autorización o inhabilitación del vehículo o conductor.

9.3. La solicitud de renovación de Autorización de Servicio se tramita conjuntamente con la

renovación de la habilitación vehicular para el vehículo o vehículos y con la renovación
de la habilitación del conductor o conductores.

9.4. El procedimiento de renovación de la Autorización del Servicio está sujeto a evaluación

previa con silencio administrativo positivo, y se resuelve en un plazo máximo de treinta
(30) días hábiles.

Artículo 10.- Causales de cancelación de la Autorización del Servicio

10.1 La Autorización de Servicio se cancela por las causas señaladas en este numeral:

1. Cuando el titular solicite, por escrito a la SSTE, la renuncia a la Autorización de

Servicio.
2. Por prestar el servicio en una modalidad distinta a la autorizada.
3. Cuando se imponga como resultado de un procedimiento administrativo sancionador
mediante acto firme, ante la inobservancia de las condiciones de acceso y
permanencia establecidas en el presente reglamento.
4. Cuando no se cuente con vehículos habilitados vinculados a la Autorización de
Servicio durante más de cuarenta y cinco (45) días hábiles.

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 5. Cuando se transfiera o ceda, bajo cualquier título o modalidad, la Autorización de
Servicio.
6. Cuando la DO declare la nulidad de la resolución de autorización para prestar el
Servicio Público de Transporte Especial.
7. Por decisión judicial que así lo determine.
8. Otros que se encuentren expresamente establecidos en la normatividad vigente.

10.2 Las causales de cancelación de la autorización establecidas en los incisos 2, 3, 4 y 5 del

numeral 10.1 del presente artículo son declaradas previo procedimiento administrativo
sancionador iniciado por la SF de la DFS.

10.3 Las causales de cancelación de la autorización establecidas en los incisos 1 y 7 del

numeral 10.1 del presente artículo son declaradas mediante Resolución Subdirectoral
emitida por la SSTE.

Artículo 11.- De la renuncia a la Autorización de Servicio

11.1 La renuncia a la Autorización de Servicio solo puede realizarla el Operador y conlleva a

la cancelación de las habilitaciones vehiculares y de los conductores, respectivamente.

11.2 Para solicitar la renuncia a la autorización, el Operador presenta una comunicación ante
la SSTE, debiendo consignar el nombre, razón o denominación social, según
corresponda, y el domicilio. La solicitud es aprobada de forma automática.

11.3 Adicionalmente a la solicitud mencionada en el numeral anterior, el Operador debe

presentar una declaración jurada indicando que no existen usuarios y/o visitantes que
hayan contratado el servicio y queden desatendidos por esta decisión.

Artículo 12.- Del Plazo de vigencia de la Autorización de Servicio

12.1 La Autorización de Servicio tiene un plazo de vigencia de diez (10) años.

12.2 La Autorización de Servicio está condicionada al cumplimiento de los requisitos y

condiciones de acceso y permanencia establecidos en el presente Reglamento.

12.3 Vencido el plazo señalado en el numeral 12.1 sin que se hubiera presentado la solicitud
de renovación con arreglo a lo dispuesto en el artículo 9 del presente Reglamento, la
autorización se extingue de pleno derecho, salvo que el administrado haya presentado
su solicitud de renovación respectiva.

CAPÍTULO II

DE LA HABILITACIÓN VEHICULAR Y DE LOS CONDUCTORES

Artículo 13.- De la titularidad de los vehículos para prestar el Servicio Público de

Transporte Especial

13.1 La propiedad y/o posesión de los vehículos que se destinen al Servicio Público de
Transporte Especial en sus tres modalidades se acredita de la siguiente manera:

- Deben ser de propiedad del operador, o contratados bajo la modalidad de

arrendamiento financiero u operativo de una entidad supervisada o registrada por la

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 SBS y/o CONASEV sea que hayan sido entregados en fideicomiso o que se
encuentren sometidos a cualquier otra modalidad contractual permitida por la
normatividad del sistema financiero y/o del mercado de valores, bancario o del
Código Civil que garantice la adquisición del bien.

13.2 En el caso de arrendamiento financiero, finalizada la opción de compra, el vehículo puede

permanecer habilitado hasta por un plazo de noventa (90) días calendario siempre que
el operador presente los documentos pertinentes que demuestren que se encuentra
regularizando la propiedad del vehículo ante los Registros Públicos.

13.3 En todos los casos en que los vehículos no sean de propiedad del operador, la
habilitación del vehículo en el Registro de los Servicios de Transporte Terrestre se
efectúa por el tiempo de duración previsto en los contratos de arrendamiento financiero
u operativo que presente el operador ante la SSTE, siempre que no exceda el plazo de
la vigencia de la Autorización de Servicio. Esta habilitación puede ser renovada,
sucesivamente, hasta por el máximo de tiempo permitido por este Reglamento con la
presentación de la documentación que acredite que el operador mantiene el derecho a
usar y usufructuar el vehículo.

13.4 El operador está obligado a comunicar a la SSTE, en un plazo no mayor de cinco (5)
días calendarios, la transferencia de la propiedad o extinción de la titularidad que ejerce
sobre el vehículo, para la deshabilitación vehicular del registro correspondiente por parte
de la autoridad. En todos los casos de transferencia vehicular, el operador transferente
está obligado a retirar o eliminar cualquier signo, inscripción y/o elemento identificatorio,
colocado en el vehículo, que cause confusión en el usuario.

Artículo 14.- De la antigüedad de los vehículos

14.1 La antigüedad máxima de permanencia de los vehículos del Servicio Público de

Transporte Especial en las modalidades de Transporte de Trabajadores y Turístico en el
Territorio es de quince (15) años, contados a partir del año siguiente del año modelo que
figure en la Tarjeta de Identificación Vehicular, en su defecto se considera el año de
fabricación.

14.2 La antigüedad máxima de permanencia de los vehículos del Servicio Público de

Transporte Especial en el Territorio para la modalidad de Transporte de Estudiantes es
de veinte (20) años, contados a partir del año siguiente del año modelo que figure en la
Tarjeta de Identificación Vehicular, en su defecto se considera el año de fabricación.

Artículo 15.- De la habilitación vehicular

15.1 La habilitación vehicular inicial se emite conjuntamente con la Autorización de Servicio

otorgada al operador para el Servicio Público de Transporte Especial y se materializa a
través de la TUC física o electrónica.

15.2 El operador no puede habilitar vehículos que han pertenecido a otro operador que ha
sido sancionado con la cancelación de la Autorización de Servicio, cuando se imponga
como resultado de un procedimiento administrativo sancionador, ante la inobservancia
de las condiciones de acceso y permanencia establecidas en el presente Reglamento,
por un plazo de treinta (30) días hábiles contados desde la firmeza de la Resolución que
resuelve la cancelación.

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15.3 Los operadores autorizados deben solicitar la expedición de una nueva TUC en
cualquiera de los siguientes casos:

1. Por duplicado de TUC ante pérdida, hurto, robo, deterioro o apropiación ilícita, en los
casos en que conste en un formato físico.

2. Cuando se formalice alguna modificación de carácter definitivo en el contenido de la

TUC.

15.4 Los operadores para prestar el Servicio Público de Transporte Especial deben solicitar
el otorgamiento de una nueva habilitación vehicular en cualquiera de los siguientes
casos:

a) Por inclusión vehicular.

b) Por sustitución vehicular.
c) Por renovación de la habilitación vehicular.

Artículo 16.- De la TUC

16.1 La TUC contiene obligatoriamente, como mínimo, la siguiente información:

a) Modalidad del servicio.

b) Nombre y/o razón o denominación social de la persona natural o jurídica autorizada
c) Número de DOI o RUC de la persona natural o jurídica autorizada
d) Número de la TUC.
e) Fecha de emisión y vencimiento de la habilitación vehicular.
f) Número de placa única de rodaje del vehículo.
g) Año modelo y fabricación del vehículo.
h) Marca y color del vehículo.
i) Número de asientos.
j) Peso vehicular.

16.2 La DO, mediante Resolución Directoral, establece los elementos de seguridad que
contiene la TUC; asimismo, puede establecer otros elementos o datos necesarios que
deban figurar para una mejor identificación del servicio.

Artículo 17.- De la habilitación por inclusión vehicular

Los operadores, luego de obtenida la Autorización de Servicio, pueden solicitar la inclusión de

nuevas unidades vehiculares siempre que cumplan con los requisitos, condiciones y
características establecidas en el presente Reglamento.

Artículo 18.- De la habilitación por sustitución vehicular

18.1 Los operadores pueden sustituir un vehículo por otro. Los vehículos a incorporarse por
sustitución deben ser unidades vehiculares que cumplan con los requisitos y condiciones
establecidas en el presente Reglamento, pudiendo ser vehículos que previamente hayan
prestado el Servicio Público de Transporte Especial.

18.2 La presentación de la solicitud de sustitución vehicular debe realizarse simultáneamente

con la deshabilitación vehicular, o alternativamente en un plazo no mayor de cuarenta y

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 cinco (45) días hábiles, contados a partir del día siguiente en que solicitó la
deshabilitación del vehículo a ser sustituido.

Artículo 19.- Requisitos para solicitar nuevas habilitaciones vehiculares

19.1 Los operadores, en caso de inclusión o sustitución vehicular, deben solicitar nuevas
habilitaciones vehiculares presentando una solicitud con carácter de Declaración Jurada
en la que se señale expresamente que el vehículo cumple con las condiciones técnicas
y operativas establecidas en el presente reglamento, precisando lo siguiente:

a) En caso de persona natural: nombres y apellidos completos, número de DOI, número

de la Placa Única de Rodaje del vehículo o vehículos, número de CITV ordinario y
complementario, número de SOAT o CAT vigentes, domicilio, número telefónico,
correo electrónico y número de constancia y fecha de pago por derecho de trámite.
En el caso de contar con CAT, adjuntar copia simple del mismo.

b) En caso de persona jurídica: denominación o razón social, número de RUC, número

de la Placa Única de Rodaje del vehículo o vehículos, número de CITV ordinario y
complementario, número de SOAT o CAT vigentes, domicilio, correo electrónico,
número telefónico; número de la partida electrónica de la persona jurídica, el asiento
en el cual consten las facultades del representante legal y número de constancia y
fecha de pago por derecho de trámite, En el caso de contar con CAT, adjuntar copia
simple del mismo.

c) Que cuenta con contrato de arrendamiento financiero u operativo, u otro señalado

en el numeral 13.1 del presente reglamento, solo en caso de acreditar la titularidad
del vehículo o vehículos a través de dichos contratos.

19.2 En caso de acreditar la titularidad del vehículo o vehículos a través de los contratos
señalados en el literal c) del numeral 19.1 del presente artículo deberá adjuntar copia
simple de los mismos.

19.3 El procedimiento para la obtención de nuevas habilitaciones vehiculares

es de evaluación previa, se encuentra sujeto a silencio administrativo positivo, y se
resuelve en un plazo máximo de diez (10) días hábiles.

Artículo 20.- Del duplicado de la TUC

20.1 En caso de deterioro o pérdida de la TUC, cuando conste en un formato físico, el

Operador puede solicitar ante la SSTE el duplicado, que es otorgado en formato
electrónico, presentando los siguientes documentos:

1. Formato de solicitud suscrito por el operador.

a. En caso de persona natural: nombres y apellidos completos, número de DOI;

domicilio, teléfono y correo electrónico.

b. En caso de persona jurídica: denominación o razón social, número de RUC,

domicilio, correo electrónico, teléfono; número de la partida electrónica de la
persona jurídica y el asiento en el cual consten las facultades del representante
legal.

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 2. Declaración jurada en caso de deterioro o pérdida, o copia simple de la denuncia
policial por hurto, robo o apropiación ilícita, de ser el caso.

3. Número de constancia y fecha de pago por derecho de trámite.

20.2 El trámite para el duplicado de la TUC es atendido de forma automática, previa

verificación del cumplimiento de requisitos.

Artículo 21.- De la obtención de la TUC por modificación en su contenido

Los operadores, bajo responsabilidad, deben encargarse de solicitar, mediante comunicación

previa remitida a la SSTE, la emisión de una nueva TUC cuando los datos contenidos en la
misma hayan variado. Dicha solicitud es atendida de forma automática.

Artículo 22.- Del plazo de vigencia y renovación de la habilitación vehicular

22.1 La habilitación vehicular tiene vigencia hasta el término de la Autorización de Servicio, o

hasta el término de la antigüedad máxima de permanencia del vehículo, o hasta el tiempo
de duración previsto en el contrato de arrendamiento financiero, operativo u otro previsto
en el presente reglamento, según corresponda.

22.2 La renovación de la habilitación vehicular se efectúa conjuntamente con la renovación

de la Autorización de Servicio, debiendo el operador de cumplir con presentar los
requisitos señalados en dicho procedimiento.

Artículo 23.- Deshabilitación vehicular a pedido de parte

23.1 La deshabilitación vehicular la realiza el operador mediante comunicación remitida a la

SSTE, la solicitud es atendida de forma automática.

23.2 El propietario del vehículo se encuentra obligado a realizar el cambio de placa de acuerdo
al procedimiento establecido en el RNPUR.

Artículo 24.- Deshabilitación vehicular por disposición de la ATU

24.1 La ATU, a través de la SSTE deshabilita los vehículos y actualiza el Registro de los
Servicios de Transporte Especial en los siguientes casos:

a) Cuando exista norma expresa que determine la deshabilitación del vehículo por
razones de antigüedad.
b) Cuando la DO haya declarado la nulidad de la habilitación vehicular.
c) Cuando se haya cancelado la Autorización de Servicio.
d) Cuando el vehículo a ser deshabilitado haya sido chatarreado, conforme a la
normativa vigente de la materia. En el supuesto en que se haya chatarreado toda la
flota, la SSTE procede a cancelar la autorización otorgada.
e) Por pérdida o destrucción total del bien que impida al operador hacer uso del
vehículo.
f) La existencia de causal sobreviniente que haga imposible la continuación de la
habilitación.
g) Cuando se imponga la deshabilitación del vehículo como resultado de un
procedimiento administrativo sancionador mediante acto firme, ante la inobservancia
de las condiciones de acceso y permanencia establecidas en el presente reglamento

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 h) Otras establecidas en la normativa vigente sobre la materia.

Artículo 25.- De la habilitación y de la deshabilitación de conductores

25.1 La habilitación del conductor para el Servicio Público de Transporte Especial se tramita
conjuntamente con la Autorización de Servicio otorgada al operador y se materializa a
través de una credencial física o electrónica.

25.2 La credencial contiene obligatoriamente, como mínimo, la siguiente información:

a) Apellidos y nombres del conductor.

b) Número y tipo de DOI del conductor.
c) Código QR u otra tecnología que brinde igual o mayor seguridad.
d) Número de credencial.
e) Fecha de emisión y de vencimiento.
f) Modalidad.
g) Número de licencia de conducir de categoría profesional vigente.
h) Nombre del operador
i) Otras establecidas en la normativa vigente sobre la materia.

25.3 La DO, mediante Resolución Directoral, establece el formato de credencial señalado en

el numeral precedente. Asimismo, establece otros elementos o datos necesarios que
deban figurar para una mejor identificación del servicio.

25.4 Los operadores, luego de obtenida la Autorización de Servicio, pueden solicitar la

inclusión o sustitución de conductores, los cuales deben cumplir las condiciones
establecidas en el presente Reglamento.

25.5 La deshabilitación de conductores se realiza a solicitud del operador o del conductor

mediante comunicación remitida a la SSTE, la cual es atendida de forma automática.

25.6 La ATU, a través de la SSTE, deshabilita al conductor y actualiza el Registro de los

Servicios de Transporte Especial, en los siguientes casos:

a) Cuando la DO haya declarado la nulidad de la habilitación del conductor.

b) Cuando se haya cancelado la Autorización de Servicio.
c) La existencia de causal sobreviniente que haga imposible la continuación de la
habilitación del conductor.
d) Por fallecimiento del conductor.
e) Por pérdida de la categoría de la licencia.
f) Cuando se imponga la habilitación del conductor como resultado de un procedimiento
administrativo sancionador mediante acto firme, ante la inobservancia de las
condiciones de acceso y permanencia establecidas en el presente reglamento.
g) Otras establecidas en la normativa vigente sobre la materia.

Artículo 26.- Del otorgamiento de habilitaciones de conductores por inclusión o

sustitución

26.1 Los operadores, en caso de inclusión o sustitución de conductores, deben solicitar su

habilitación, presentando una solicitud con carácter de Declaración Jurada precisando lo
siguiente:

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 a) Nombre y apellidos completos o denominación o razón social según
corresponda.
b) Número de DOI o RUC según corresponda.
c) Relación de los conductores que se solicita habilitar, indicando , número de
Licencia de Conducir de categoría profesional vigente, correo electrónico,
número telefónico y domicilio del mismo.
d) Domicilio.
e) Correo electrónico.
f) Número telefónico.
g) Número de la partida electrónica de la persona jurídica y el número de asiento
en el cual consten las facultades del representante legal.
h) Número de constancia y fecha de pago por derecho de trámite.

26.2 Asimismo, constituye requisito para el otorgamiento de nuevas habilitaciones de

conductores, en todas las modalidades del Servicio Público de Transporte Especial,
presentar una declaración jurada de antecedentes penales de los nuevos conductores,
en la cual se debe precisar que el conductor no se encuentra inscrito en el subregistro
de personas condenadas por delitos del artículo 2 de la Ley N° 30901, Ley que
implementa un subregistro de condenas y establece la inhabilitación definitiva para
desempeñar actividad, profesión, ocupación u oficio que implique el cuidado, vigilancia
o atención de niñas, niños o adolescentes, o la que haga sus veces.

26.3 El procedimiento para la obtención de habilitaciones de conductores, en todas las

modalidades del Servicio Público de Transporte Especial, es de aprobación automática,
previa verificación del cumplimiento de los requisitos.

26.4 La habilitación de conductores, en todas las modalidades del Servicio Público de

Transporte Especial, se sujeta al plazo de vigencia de la Autorización de Servicio.

Artículo 27.- Del Registro de los Servicios de Transporte Especial

27.1 La DO tiene a su cargo la administración y control del Registro de los Servicios de

Transporte Terrestre de Personas, que incluye el Servicio Público de Transporte
Especial.

27.2 El Registro de los Servicios de Transporte Especial contiene la información de los

conductores, autorizaciones, vehículos habilitados, propietarios de vehículos, y de los
operadores, así como cualquier otro dato o título habilitante relacionado a la prestación
del Servicio Público de Transporte Especial en el Territorio el cual es actualizado por la
SSTE.

CAPÍTULO III

DE LAS CONDICIONES DE ACCESO Y/O PERMANENCIA PARA PRESTAR EL SERVICIO

PÚBLICO DE TRANSPORTE ESPECIAL

Artículo 28.- De las condiciones de acceso y/o permanencia para prestar el Servicio
Público de Transporte Especial en el Territorio

28.1 Constituyen condiciones generales de acceso y/o permanencia para prestar el Servicio
Público de Transporte Especial en todas sus modalidades:

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 a) Previo al inicio de operaciones, habilitar vehículos y conductores conforme a lo
establecido en los numerales 15.1 del artículo 15 y 25.1 del artículo 25 del presente
reglamento, respectivamente.

b) Que los conductores no se encuentren inhabilitados definitivamente para trabajar

con niñas, niños y adolescentes o prestar servicios relacionados con ellos, por
contar con antecedentes por los delitos contemplados en el artículo 2 de la Ley N°
30901.

c) Mantener activo el Sistema de Control y Monitoreo implementado por la ATU,

establecido en el artículo 30, durante todas las acciones que se destinen a la
prestación del servicio y durante la prestación del servicio contratado, sin
manipularlo, adulterarlo o modificarlo.

d) Que el vehículo habilitado cuente con chasis y fórmula rodante original de fábrica,
que el chasis no ha sido objeto de modificaciones destinadas a incrementar el
número de ejes, largo o estructura y que tampoco presente fractura o debilitamiento.

28.2 Los vehículos destinados a la prestación del Servicio Público de Transporte Especial se
sujetan a los requisitos técnicos generales establecidos en el RNV; y, adicionalmente:

a) Contar y llevar permanentemente en cada vehículo:

- Conos o triángulos de seguridad

- Un neumático de repuesto.
- Botiquín de primeros auxilios con los elementos dispuestos por el MTC.
- Extintor de incendios en perfecto estado de uso de acuerdo a la NTP
correspondiente.

b) Contar con dispositivos de alumbrado del vehículo en funcionamiento conforme a lo

establecido por el RNV.

c) Contar con lunas laterales, delanteras y posteriores en funcionamiento conforme a lo

establecido por el RNV.

d) Asientos que no cuenten con aristas cortantes, resortes u otros elementos

sobresalientes que puedan ocasionar lesiones a los usuarios del vehículo conforme
a lo establecido por el RNV.

e) Contar con piso antideslizante, que no presente excesivo desgaste, rajaduras y/u
orificios conforme a lo establecido por el RNV.

28.3 Los vehículos deben portar en la parte externa lo siguiente:

a) Código QR cuya ubicación, dimensión del largo y ancho son definidos a través de
Resolución Directoral emitida por la DIR.

b) Signos distintivos definidos por la ATU a través de Resolución Directoral emitida por
la DIR.

28.4 Los vehículos destinados a la prestación del Servicio Público de Transporte Especial
deben corresponder a las siguientes categorías vehiculares:

a) Vehículos destinados a la prestación del Servicio Público de Transporte Especial en

la modalidad de Turístico, categorías vehiculares M1, M2 y M3 conforme lo
establecido en el RNAT.
b) Vehículos destinados a la prestación del Servicio Público de Transporte Especial en
la modalidad de Trabajadores, categorías vehiculares M2 y M3 conforme lo
establecido en el RNV.

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 c) Vehículos destinados a la prestación del Servicio Público de Transporte Especial en
la modalidad de Estudiantes, categorías vehiculares M1, M2 y M3 conforme lo
establecido en el RNV.

Artículo 29.- Identificación interna del vehículo destinado a la prestación del Servicio
Público de Transporte Especial

29.1 Todos los vehículos del Servicio Público de Transporte Especial deben colocar en el
interior del mismo con una cartilla donde figure un código QR proporcionado por la ATU
ubicado al lado de la guantera para vehículos de categoría M1 y en el espaldar del
asiento del copiloto para vehículos de categoría M2 y M3, el cual contendrá información
vinculada al servicio y, como mínimo, lo siguiente:

a) Número de la Autorización de Servicio, de la TUC, de la Placa Única de Rodaje

del vehículo.
b) Nombre del Operador.
c) Teléfono de atención de usuarios de la Unidad de Atención a la Ciudadanía y
Gestión Documental de la ATU.
d) Nombre del conductor.

29.2 La DO, mediante Resolución Directoral, establece el formato, así como otros datos que
deben figurar en la citada cartilla.

Artículo 30.- Del sistema de control y monitoreo

30.1 El sistema de control y monitoreo inalámbrico consiste en una plataforma tecnológica

desarrollada por la ATU y puesta a disposición de los operadores y conductores, para
que a través de esta se transmita la información de los vehículos y conductores
habilitados y operadores autorizados por la entidad.

30.2 Las características técnicas y funcionalidades del sistema de control y monitoreo

inalámbrico son establecidas mediante Resolución Directoral de la DIR.

Artículo 31.- Verificación y Control del cumplimiento de las condiciones de operación

La verificación del cumplimiento de las condiciones de operación es realizada directamente por

la ATU. Las características del proceso de verificación se determinan por Resolución Directoral
de DIR.

SUBCAPÍTULO I

DE LAS CONDICIONES ESPECÍFICAS DE ACCESO Y/O PERMANENCIA PARA PRESTAR

EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ESPECIAL EN LA MODALIDAD DE TURÍSTICO

Artículo 32.- De las condiciones específicas de acceso y/o permanencia para prestar el
Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Turístico

32.1 Los vehículos destinados a la prestación del Servicio Público de Transporte Especial en
la modalidad de Turístico deben cumplir, adicionalmente a lo establecido en el numeral
28.2 del artículo 28, con los siguientes requisitos técnicos específicos mínimos:

1. Vehículos de la categoría M1:

a) Sistema de aire acondicionado y calefacción

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 b) Sistema de recepción de radio AM/FM
c) Asientos delanteros con respaldar reclinable con ángulo variable y protector de
cabeza.

2. Vehículos de la categoría M2:

a) Sistema de aire acondicionado y calefacción
b) Sistema de recepción de radio AM/FM
c) Equipo de sonido para comunicación con los visitantes, el mismo que es
obligatorio para vehículos de más de 4 toneladas de peso bruto vehicular
d) Cortinas laterales
e) Porta revisteros, el mismo que es obligatorio para vehículos de más de 4
toneladas de peso bruto vehicular
f) Asientos con respaldar reclinable con protector de cabeza y apoyo para brazos
en los extremos laterales del asiento
g) Porta equipajes. Se puede utilizar como porta equipaje al espacio
correspondiente a los 3 últimos asientos, debidamente acondicionado para
dicha función.

3. Vehículos de la categoría M3:

a) Sistema de aire acondicionado y calefacción
b) Sistema de recepción de radio AM/FM
c) Equipo de sonido para comunicación con los visitantes
d) Cortinas laterales
e) Porta revisteros
f) Asientos con respaldar reclinable con protector de cabeza y apoyo para brazos
en los extremos laterales del asiento
g) Luces individuales de lectura
h) Sistema de TV y videos
i) Conservadora de alimentos y equipo para conservar agua caliente.

32.2 Los vehículos de la categoría M3 clase III diseñados y construidos originalmente de

fábrica con carrocería “Ómnibus o Bus Panorámico”, sólo están destinados a prestar el
Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Turístico, en las modalidades
de traslado o visita local, quedando exceptuados de contar con cortinas laterales,
asientos con respaldar reclinable con protector de cabeza y apoya brazos, requiriendo
solo asientos con cabezales de seguridad, sistema de TV y videos. Asimismo, deben
cumplir, como mínimo, con las condiciones y requisitos técnicos establecidos en el RNAT
y en RNV.

32.3 Los vehículos de la categoría M1 además tienen que cumplir con tener instalado de
fábrica el sistema de dirección al lado izquierdo del mismo, contar con un peso neto igual
o superior a una (1) tonelada, una cilindrada mínima de 1450 cm3, bolsas de aire de
seguridad, como mínimo para el piloto y copiloto y las demás comodidades y/o
condiciones adicionales exigibles de acuerdo al RNAT.

32.4 Los vehículos de la categoría M1 diseñados y construidos originalmente de fábrica con

carrocería “Tubulares”, sólo están destinados a prestar el Servicio de Transporte
Especial en la modalidad de Turístico, en la modalidad de aventura, deben cumplir, como
mínimo, con las condiciones y requisitos técnicos establecidos en el RNAT y en RNV.

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Artículo 33.- Identificación externa del vehículo destinado a la prestación del Servicio
Público de Transporte Especial en la modalidad de Turístico

33.1 Todos los vehículos del Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de
Turístico deben exhibir en el vehículo habilitado la modalidad del servicio de transporte
para el cual está autorizado, especificando la palabra "Servicio Turístico" con letras de
caracteres visibles en la parte frontal, lateral, posterior, de color contrastante con el del
vehículo. Estas especificaciones no serán aplicables a los vehículos que cuenten con
letreros electrónicos y/o de mensaje variable.

33.2 La DIR mediante Resolución Directoral determina la dimensión del largo y ancho de la
identificación externa precisada en el numeral precedente.

SUBCAPÍTULO II

DE LAS CONDICIONES ESPECIFÍCAS DE ACCESO Y/O PERMANENCIA PARA PRESTAR

EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ESPECIAL EN LA MODALIDAD DE
TRABAJADORES

Artículo 34.- Identificación externa del Servicio Público de Transporte Especial en la

modalidad de Trabajadores

34.1 Todos los vehículos del Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de
Trabajadores en el Territorio deben exhibir en el vehículo habilitado la modalidad del
servicio de transporte para el cual está autorizado, especificando la palabra "Transporte
de Trabajadores" con letras de caracteres visibles en la parte frontal, lateral, posterior,
de color contrastante con el del vehículo. Estas especificaciones no son aplicables a los
vehículos que cuenten con letreros electrónicos y/o de mensaje variable.

34.2 La DIR mediante Resolución Directoral determina la dimensión del largo y ancho de la
identificación externa precisada en el numeral precedente.

SUBCAPÍTULO III

DE LAS CONDICIONES ESPECIFÍCAS DE ACCESO Y/O PERMANENCIA PARA PRESTAR

EL SERVICIO PÚBLICO DE TRANSPORTE ESPECIAL EN LA MODALIDAD DE
ESTUDIANTES

Artículo 35.- De las condiciones específicas de acceso y/o permanencia para prestar el
Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Estudiantes

35.1 Los vehículos destinados a la prestación del Servicio Público de Transporte de

Estudiantes en el Territorio, adicionalmente a lo establecido en el numeral 28.2 del
artículo 28, deben cumplir con los siguientes requisitos técnicos específicos:

a) Asideros en buen estado, colocados por dentro del vehículo, para que los
estudiantes puedan sujetarse a ellas durante la operación del vehículo, así como
manijas en las puertas de servicio, para que estos puedan asirse al momento de
ascender o descender del vehículo.

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 b) Las puertas deben tener seguros especiales para niños en el caso que el servicio
este dirigido a estudiantes de educación básica en todas sus modalidades o niveles
inicial y primaria.

Artículo 36.- Identificación externa del Servicio Público de Transporte Especial en la

modalidad de Estudiantes

36.1 Los vehículos del Servicio Público de Transporte de Estudiantes deben colocar un rótulo
de color negro, o blanco en caso el vehículo sea de color oscuro, que puede ser pintado o
colocado mediante una banda autoadhesiva en la parte delantera y posterior del vehículo,
consignando: “SERVICIO DE ESTUDIANTES”. Los caracteres del rótulo (letras) deben
tener las siguientes medidas:

a) Vehículos de Categoría M1, como mínimo: 75 mm. de altura y 10 mm. de grosor.

b) Vehículos de Categoría M2 y M3, como mínimo: 100 mm. de altura y 10 mm. de
grosor.

CAPÍTULO IV

DE LAS OBLIGACIONES DE LOS OPERADORES Y CONDUCTORES Y DE LOS

DERECHOS Y DEBERES DE LOS USUARIOS O VISITANTES

Artículo 37.- De la Responsabilidad de los Operadores

Los Operadores son responsables ante la ATU por el debido cumplimiento de las normas que
regulan el Servicio Público de Transporte Especial de acuerdo con lo establecido en el presente
Reglamento.

Artículo 38.- De las Obligaciones Generales

Los operadores y sus conductores están obligados a:

1. Prestar el servicio con vehículos habilitados que cumplan con mantener los requisitos
técnicos generales y específicos, así como las demás condiciones que le permitieron
acceder a la autorización para la prestación del servicio de transporte, aun cuando
cuenten con el CITV vigente.

2. Prestar el servicio con conductores debidamente habilitados conforme a lo establecido

en el presente Reglamento.

3. Cumplir con lo dispuesto en el presente Reglamento, las resoluciones emitidas por la

ATU y la normativa legal vigente sobre la materia.

4. No circular por las vías que se encuentren expresamente prohibidas o restringidas por la
ATU u otra autoridad competente, y/o por las vías declaradas como exclusivas o
restringidas.

5. Facilitar las acciones de fiscalización y control realizadas por la ATU, PNP, Indecopi,
MINTRA, entre otras autoridades.

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 6. No agredir física o verbalmente a los fiscalizadores de transporte o a los efectivos
policiales.

7. Permitir que las personas con discapacidad accedan al Servicio Público de Transporte
Especial en igualdad de condiciones. En caso de requerir la asistencia de animales de
compañía, el usuario o visitante tiene derecho a acceder al servicio junto a dichos
animales.

8. Prestar el servicio cumpliendo las disposiciones que establezca la autoridad competente,

en situaciones de desastre natural o emergencia.

9. Participar en los programas de capacitación u otras similares en materia del Servicio

Público de Transporte Especial que la DO apruebe a través de Resolución Directoral.

10. Cumplir con los mandatos dispuestos en actas de fiscalización, resoluciones, oficios y
documentos de la ATU, dentro del plazo establecido por esta entidad.

11. Responder y/o contestar las solicitudes o requerimientos de información emitidos por la
ATU en actas de fiscalización, resoluciones, oficios y documentos en general, dentro del
plazo otorgado por esta entidad.

12. No presentar información falsa o inexacta a la ATU en respuesta a solicitudes o

requerimientos de información formulados en actas de fiscalización, resoluciones, oficios
y documentos de la autoridad.

Artículo 39.- De las Obligaciones específicas de los Operadores

Los Operadores se encuentran sujetos a las siguientes obligaciones específicas:

1. Contar con los títulos habilitantes requeridos para la prestación del servicio.

2. Cumplir y mantener en todo momento las condiciones de acceso y permanencia del

servicio.

3. Dotar al vehículo de todos los elementos de seguridad y emergencia establecidos en el

presente Reglamento y en el RNV. Los elementos de seguridad y emergencia deben
encontrarse operativos.

4. Velar por el cumplimiento de las obligaciones que corresponden al conductor.

5. Prestar el servicio con vehículos que cuenten con las características técnicas y de
operación, según la modalidad de Servicio Público de Transporte Especial autorizado.

6. Verificar que sus conductores y todo personal que trabaje en la unidad vehicular, no se
encuentren inhabilitados definitivamente para trabajar con niñas, niños y adolescentes o
prestar servicios relacionados con ellos por contar con antecedentes, por los delitos
contemplados en el artículo 2 de la Ley N° 30901, Ley que implementa un subregistro
de condenas y establece la inhabilitación definitiva para desempeñar actividad,
profesión, ocupación u oficio que implique el cuidado, vigilancia o atención de niñas,
niños o adolescentes, o la que haga sus veces.

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 7. En el caso de accidentes de tránsito presentar a la DFS, en el formulario que apruebe la
ATU:

a) Informe preliminar, adjuntando el Acta de Ocurrencia Policial, en un plazo no mayor

de dos (2) días hábiles contados desde la emisión el acta.
b) Informe final, adjuntando el respectivo informe policial por accidente de tránsito, en
un plazo no mayor de 10 días hábiles, contados desde la emisión del informe.
c) Presentar el Certificado de Inspección Técnica Vehicular extraordinaria conforme lo
establece el RITV.

8. Asegurar la debida operación, mantenimiento de los vehículos habilitados, cumplimiento

de condiciones de operación, velocidad del vehículo, así como el comportamiento del
conductor, debiendo velar en todo momento por la seguridad de los usuarios o visitantes.

9. Prestar el Servicio Público de Transporte Especial con un vehículo habilitado cumpliendo

con la identificación interna y externa del vehículo.

10. Para la prestación del servicio público de transporte especial en la modalidad de

Turístico, contar con una página web, en la que se especifique el servicio que presta,
sus condiciones, restricciones y advertencias.

11. En caso de contar con personal que trabaje en la unidad vehicular para la prestación del
servicio público de transporte especial en la modalidad de Estudiantes, el Operador debe
verificar que alcancen la mayoría de edad y comunicar a través de los medios que habilite
la entidad, antes de prestar el servicio, el nombre completo, número de DOI y teléfono
de dicho personal.

Artículo 40.- Obligaciones específicas de los conductores del Servicio Público de

Transporte Especial

Son obligaciones del conductor las siguientes:

1. Brindar el servicio portando en todo momento los títulos habilitantes vigentes requeridos
en el presente Reglamento, así como todos aquellos documentos necesarios para la
debida prestación del Servicio Público de Transporte Especial vigentes; entre ellos, la
TUC, licencia de conducir de categoría profesional, credencial, CITV, CAT o SOAT,
cuando se acredite mediante documento físico. El incumplimiento de esta obligación no
es sancionable, si la autoridad competente, por otros medios, puede verificar la
existencia y vigencia de dichos documentos.

2. Encontrarse habilitado para conducir vehículos del Servicio Público de Transporte

Especial.

3. No encontrarse inhabilitados definitivamente para trabajar con niñas, niños y

adolescentes o prestar servicios relacionados con ellos por contar con antecedentes, por
los delitos contemplados en el artículo 2 de la Ley N° 30901, Ley que implementa un
subregistro de condenas y establece la inhabilitación definitiva para desempeñar
actividad, profesión, ocupación u oficio que implique el cuidado, vigilancia o atención de
niñas, niños o adolescentes, o la que haga sus veces.

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4. Verificar que el vehículo cuente con todos los elementos de seguridad y emergencia
establecidos en el presente Reglamento y en el RNV. Los elementos de seguridad y
emergencia deben encontrarse operativos.

5. Acceder a la solicitud de los usuarios y/o visitantes de activar o desactivar los

aditamentos tales como: aire acondicionado (cuando corresponda), sistema de radio,
ventanas, seguros de puertas, entre otros.

6. Cumplir con el servicio contratado, incluyendo llevar al usuario o visitante al destino

solicitado o acordado, de manera que se complete el mismo; salvo se presenten
desperfectos del vehículo, en cuyo caso procura que otro vehículo del Servicio Público
de Transporte Especial complete el servicio.

7. Asegurar que los usuarios o visitantes tengan puestos los cinturones de seguridad
durante la prestación del servicio.

8. Portar dentro del vehículo una cartilla con las especificaciones e información
establecidas en el numeral 29.1 del artículo 29 del presente Reglamento.

9. Para el caso del Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Turístico, al

iniciar el servicio, se debe completar en el sistema de control y monitoreo la hoja de
servicio electrónica que contiene, entre otros, la hora de inicio y hora fin del servicio, el
nombre del conductor, y visitantes; asimismo, se consigna cualquier otra incidencia
ocurrida durante el servicio que un visitante desee reportar.

10. No agredir física o verbalmente a los usuarios o visitantes.

11. No fumar, ingerir alimentos o bebidas mientras atiende un servicio.

12. Asegurar la custodia del equipaje, documentos y efectos personales; devolviéndolos al

propietario o la ATU en caso de olvido por el usuario o visitante.

13. Durante la prestación del servicio no debe:

a) Embarcar o desembarcar usuarios o visitantes con el vehículo en movimiento o

en lugares no autorizados, o en situaciones o lugares donde se le exponga a
peligro, de conformidad con lo establecido en las normas de tránsito o transporte
vigentes.
b) Circular con las puertas abiertas o que alguna persona sobresalga de la
estructura del vehículo.
c) Exceder el número de personas indicadas en la tarjeta de identificación vehicular
o el número establecido por el MTC o la ATU.

14. Mantener activo el Sistema de Control y Monitoreo, durante todas las acciones que se
destinen a la prestación del servicio y durante la prestación del servicio contratado.

15. Prestar el servicio sin cumplir con lo contemplado en la Resolución Directoral emitida por
la DIR donde se establece las características técnicas y funcionalidades del sistema de
control y monitoreo inalámbrico.

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 16. Conducir un vehículo habilitado para prestar el Servicio Público de Transporte Especial
verificando que este cuente con la identificación externa o interna establecida en el
presente Reglamento.

Artículo 41.- Derechos de los usuarios o visitantes

41.1 Toda persona tiene derecho a acceder al uso del Servicio Público de Transporte Especial
cumpliendo con el pago del precio establecido.

41.2 El usuario o visitante tiene derecho a:

1. A no ser discriminado durante la prestación del Servicio Público de Transporte

Especial y acceder a este en igualdad de condiciones.
2. Ser transportado en vehículos habilitados que cuenten con CITV vigente y póliza del
SOAT o CAT vigente.
3. Ser transportado en vehículos que cumplan con las condiciones establecidas en el
presente Reglamento y que sean conducidos por conductores habilitados.
4. Ser transportado en las condiciones del servicio solicitado, independientemente del
medio de contratación y/o vinculación entre el usuario y el conductor o el usuario y
el operador, según corresponda.
5. Solicitar al conductor la activación o desactivación de aditamentos tales como: aire
acondicionado (cuando corresponda), sistema de radio, ventanas, seguros y pestillos
de puertas, entre otros.
6. Llevar equipaje, siempre que no exceda la capacidad del vehículo.
7. Cuando los usuarios o visitantes tengan requerimientos especiales para movilizarse
por ser mujeres embarazadas, personas con niños, adultos mayores, personas con
discapacidad u otro, tienen derecho a requerir al conductor que le preste
colaboración para bajar y subir al vehículo y ayudar a cargar los aparatos que se
necesiten para movilizarse.
8. Las personas con discapacidad acceden al Servicio Público de Transporte Especial
en igualdad de condiciones. En caso de requerir la asistencia de animales de
compañía, tienen derecho a acceder al servicio junto a dichos animales.
9. A ser informado previamente respecto de la modalidad del servicio de transporte
habilitado, a través de los mecanismos de identificación interna y externa
establecidos en el presente Reglamento, así como a través de los medios de
contratación y/o vinculación entre el usuario y el conductor o el usuario y el operador,
según corresponda.
10. Los demás establecidas en el presente Reglamento y en las normas que resulten
aplicables en materia de protección al consumidor.

Artículo 42.- Obligaciones de los usuarios o visitantes

El usuario del Servicio Público de Transporte Especial está obligado a:

1. Acatar las instrucciones sobre seguridad que emita el conductor del vehículo.
2. Usar el cinturón de seguridad en todo momento.
3. No perturbar la visibilidad y maniobrabilidad del conductor, ni distraer su atención.
4. No entrar en acuerdo con el conductor para evitar u obstaculizar las acciones de
fiscalización que realizan las autoridades competentes.
5. No causar daño ni ensuciar el vehículo en el que es movilizado.
6. No agredir física o verbalmente a los conductores, fiscalizadores de transporte o a
los efectivos policiales.

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 7. Pagar el precio establecido por el operador del servicio.
8. No perturbar la tranquilidad de los demás usuarios o visitantes.
9. Cumplir con las disposiciones emitidas por las entidades del Estado durante el
estado de emergencia, conforme a la normativa sobre la materia.

CAPÍTULO V

DE LA INFRAESTRUCTURA COMPLEMENTARIA DE TRANSPORTE

Artículo 43.- Habilitación de los Paraderos del Servicio Público de Transporte Especial
en la modalidad de Turístico

La habilitación de los paraderos del Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de

Turístico en el Territorio se encuentra a cargo de la ATU, a través de la SSTE.

Artículo 44.- Tipos de paraderos

Los Paraderos del Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Turístico se

clasifican en:

1. Paradero Fijo: Es aquella zona de la vía pública calificada como paradero fijo que se
encuentra señalizada de manera permanente para dicho fin.

2. Paradero Temporal: Es aquella zona de la vía pública calificada como paradero temporal
que se encuentra señalizada de manera transitoria. El paradero temporal se ubica en
lugares donde exista una alta concentración de visitantes por efecto de una actividad
específica y temporal. Luego de concluida la actividad el paradero debe ser retirado.

Artículo 45.- Uso de los paraderos del Servicio Público de Transporte Especial en la
modalidad de Turístico

Los paraderos del Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Turístico están
destinados de manera gratuita y exclusiva a los vehículos habilitados para la prestación del
Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Turístico. El paradero lleva la
inscripción “PARADERO DE TRANSPORTE TURÍSTICO”.

Artículo 46.- Reglas de uso de los paraderos del Servicio Público de Transporte Especial
en la modalidad de Turístico

El uso de los paraderos del Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de Turístico
está sujeto a las siguientes reglas:

1. La salida de los vehículos con visitantes debe realizarse de forma ordenada y segura,
procurando en lo posible que se retire el primero de la fila.

2. El embarque y/o desembarque de usuarios y/o visitantes debe realizarse de forma

ordenada y segura, procurando en lo posible que se retire el primer vehículo de la fila.

3. Los conductores que utilicen los paraderos deben mantenerlo limpios y ordenados,
encontrándose prohibido el arrojo de basura y/o desperdicios.

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4. Los conductores que utilicen los paraderos deben velar porque se mantenga el orden y la
disciplina y se custodie el mobiliario urbano que forma parte del paradero.

5. Los conductores no deben realizar en el paradero acciones de limpieza y/o mantenimiento

del vehículo.

6. No utilizar el Paradero como zona de estacionamiento.

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS FINALES

Primera. - Vigencia del Reglamento

El presente reglamento entra en vigencia una vez aprobado y publicado el Texto Único de
Procedimientos Administrativos – TUPA de la ATU en el Diario Oficial “El Peruano”, a excepción
de la Segunda, Tercera y Cuarta Disposición Complementaria Final y la Primera, Quinta y Sexta
Disposición Complementaria Transitoria, las cuales entran en vigencia al día siguiente de su
publicación en el Diario Oficial “El Peruano”.

En tanto se produzca la aprobación señalada en el párrafo precedente, se continúa empleando

las disposiciones legales emitidas por la Municipalidad Metropolitana de Lima y Municipalidad
Provincial del Callao en lo referente a Procedimientos Administrativos en observancia obligatoria
de lo dispuesto en el primer párrafo de la Única Disposición Complementaria Transitoria de la
Ley N° 30900, Ley que crea la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU).

Segunda. - Normativa supletoria

En todo lo no previsto de manera expresa en el Reglamento que regula la prestación del Servicio
Público de Transporte Especial en las modalidades de Turístico, de Trabajadores y de
Estudiantes en el Territorio, se aplica supletoriamente, respecto a aplicación de infracciones y
sanciones así como medidas preventivas, las disposiciones contenidas en el Reglamento
Nacional de Administración de Transporte, aprobado por Decreto Supremo N° 017-2009-MTC;
y, en las demás materias el Texto Único Ordenado de la Ley N° 27444, Ley del Procedimiento
Administrativo General, aprobado por Decreto Supremo N° 004-2019-JUS.

Tercera. - Sobre la creación y/o implementación de proyectos especiales o programas

para la prestación del Servicio Público de Transporte Especial
La ATU en cumplimiento de lo establecido en la Ley Nº 30900 y su Reglamento, aprobado por
Decreto Supremo N° 005-2019-MTC, implementa Proyectos o Programas Especiales que
fomenten la sostenibilidad ambiental en el Servicio Público de Transporte Especial en las
modalidades de Turístico, de Trabajadores y Estudiantes, programas de chatarreo de vehículos
utilizados para la prestación del Servicio Público de Transporte Especial, en concordancia con la
normativa nacional vigente en la materia, a fin de promover el retiro definitivo o la renovación de
vehículos del parque automotor u otros que considere pertinentes; así como, en lo relacionado a
proyectos piloto para probar y promover el uso de nuevas tecnologías, plataformas informativas,
medios alternativos de pago o modalidades de transporte.

Para lo anterior, se puede establecer condiciones preferentes para los operadores del Servicio
Público de Transporte Especial en las modalidades de Turístico, de Trabajadores y de
Estudiantes, que promuevan la sostenibilidad ambiental en su prestación, la accesibilidad al
servicio, el uso de nuevas tecnologías, plataformas informativas, medios alternativos de pago o
modalidades de transporte, en mejora de la prestación del servicio. En ese sentido, a través de
norma posterior, la ATU define los lineamientos aplicables.

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Cuarta. - Normas complementarias
La ATU expide las normas complementarias que permitan la mejor aplicación del presente
reglamento, conforme a las competencias establecidas en el ROF.

DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS TRANSITORIAS

Primera. - Normativa aplicable a procedimientos administrativos en trámite

Las solicitudes, procedimientos administrativos y procedimientos administrativos sancionadores
que, a la fecha de entrada en vigencia del presente Reglamento, se encuentren en trámite,
continúan y culminan su tramitación, conforme a las normas con las cuales se iniciaron.

Segunda. - Régimen excepcional de adecuación gradual de condiciones establecidas en

el presente reglamento para la implementación del SIT
Los operadores que brindan el Servicio Público de Transporte Especial, en las modalidades de
Turístico, de Trabajadores y de Estudiantes, deben adecuarse a las nuevas condiciones y
requisitos establecidos en la presente norma, según corresponda, en un plazo máximo de doce
(12) meses contados a partir de la entrada en vigencia del Reglamento.

En caso de no cumplir con la adecuación precitada, dentro del plazo señalado, la ATU procede
a iniciar los procedimientos administrativos sancionadores respectivos por toda omisión o
contravención de las obligaciones y/o requisitos establecidos en el presente Reglamento.

No pueden acogerse a la adecuación establecida en la presente Disposición, los operadores que

cuenten con vehículos habilitados que no hayan sido diseñados y construidos originalmente de
fábrica con carrocería “Ómnibus o Bus Panorámico” destinados a prestar el Servicio Público de
Transporte Especial en la modalidad de Turístico.

Tercera. – Suspensión de exigencias establecidas en el presente reglamento

En tanto no se emitan aquellas Resoluciones que establezcan las medidas contenidas en el literal
a) y b) del numeral 28.3 del artículo 28, en el numeral 30.2 del artículo 30, numeral 33.2 del
artículo 33 del presente Reglamento, queda suspendido para estas el plazo de adecuación
señalado en la Segunda Disposición Complementaria Transitoria del presente Reglamento,
hasta su publicación y entrada en vigencia.

Queda suspendida la exigencia de la titularidad vehicular a la que se hace referencia en el artículo

13 por un plazo de dieciocho (18) meses contados a partir de la entrada en vigencia del presente
Reglamento.

Cuarta. – Cumplimiento progresivo de la titularidad vehicular

A partir del día siguiente del vencimiento del plazo de suspensión señalado en el segundo párrafo
de la Tercera Disposición Complementaria Transitoria del presente Reglamento, la titularidad
vehicular a la que se hace referencia en el artículo 13 del mismo, se cumple progresivamente
según lo señalado en el Anexo I del presente reglamento.

En tanto dure el cumplimiento progresivo de la titularidad vehicular señalado en el párrafo

precedente, la deshabilitación vehicular prevista en el numeral 23.1 del artículo 23 del presente
Reglamento la realiza también el propietario del vehículo bajo las mismas condiciones
establecidas para el operador en el citado numeral.

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Quinta. - De la notificación a los administrados
La notificación vinculada a procedimientos administrativos o procedimientos administrativos
sancionadores, se efectúan conforme a lo señalado en el artículo 20 del Texto Único Ordenado
de la Ley Nº 27444, Ley del Procedimiento Administrativo General, aprobado por Decreto
Supremo Nº 004-2019-JUS en tanto y en cuanto se habilite la casilla electrónica conforme lo
señalado en el Decreto Supremo que aprueba el Reglamento del Sistema de Casillas
Electrónicas en Materia de Transporte y Tránsito Terrestre, aprobado mediante Decreto Supremo
N° 001-2020-MTC y sus normas complementarias.

Sexta. – Del control en los paraderos de vehículos en donde se presta el Servicio Público
de Transporte Especial en la modalidad de Turístico
La ATU con la finalidad de que el Servicio Público de Transporte Especial en la modalidad de
Turístico se preste en condiciones adecuadas de competencia, orden, limpieza y seguridad,
adopta las medidas necesarias para la implementación de personal en paraderos, los cuales
estarán bajo la competencia de la Entidad, cuya función es controlar y/o articular y/u orientar
respecto al cumplimiento de las condiciones establecidas en el presente reglamento.

La ATU implementa los mecanismos tecnológicos que coadyuven al cumplimiento de la labor

descrita en el párrafo precedente.

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