Unidades de control en la caja de aguas

Debido al diseño de su carrocería, La caja de aguas interior aloja, entre otras

en el New Beetle sólo se tiene cosas:
acceso a la caja de aguas desde el • la unidad de control del motor y
habitáculo. • la unidad de control para cambio
automático.

La caja de aguas va bloqueada por medio de

dos elementos de cierre.
Por encima de los elementos de cierre hay un
protector dividido en tres piezas. La pieza
central se libera desplazándola hacia el
parabrisas.

Unidad control para

cambio automático
Unidad contr.
motor

G
A
B
R
I
A

211/062

31
 Equipo eléctrico

Unidades de control Unidad de control para inmovilizador J362

en el cuadro de instrumentos
El sistema eléctrico descentralizado permite alojar
las unidades de control muy cerca del sistema a
que corresponden.

Ventaja:
• Reducción de peso mediante mazos de cables
cortos.
• Menos fuentes de avería al existir menos
conexiones.
211/111

Unidad de control para cambio

automático J217

211/056

Unidad de control para ventilador del

líquido refrigerante J293

211/115

Atención
Nota
Para la localización exacta Unidad de control para ABS
de estos componentes, en la unidad hidráulica)
consulte el capítulo
“Lugares de montaje“ en el
archivador de esquemas
eléctricos
211/110

32
Unidad de control para reglaje del techo Unidad de control central para electrónica
corredizo J245 de confort J393 (debajo del tablero de
instrumentos, izquierda)

211/116

211/140

Unidad de control para airbag J234

(túnel central debajo del tablero de
instrumentos)

211/114

Unidades control de puertas J386/

211/102 J387 en el motor para elevalunas

Unidad de control para

Motronic J220

211/112
211/109

33
 Equipo eléctrico

El cuadro de instrumentos

está constituido por un instrumento redondo El cuadro de instrumentos puede ser

transiluminado en azul. desmontado sin tener que desmontar
La iluminación de las agujas rojas el volante.
transiluminadas se lleva a cabo a partir del cubo
de cada aguja.
Los testigos luminosos están dispuestos de forma
circular en la periferia del cuadro.

En vehículos con cambio automático se visualiza

en el display LCD la posición de la palanca
selectora.

211/037a

El cuadro de instrumentos es susceptible de El cuadro de instrumentos puede ser

autodiagnóstico a través del código de dirección codificado para diversas versiones variantes
1 7, con las siguientes funciones: por países y de motorización.
La función a d a p t a c i ó n se utiliza para
01 Consultar versión de la unidad de control introducir el kilometraje en un cuadro de
02 Consultar memoria de averías instrumentos nuevo y para calibrar el
03 Diagnóstico de actuadores indicador del nivel de combustible.
05 Borrar memoria de averías
06 Finalizar la emisión
07 Codificar unidad de control
08 Leer bloque de valores de medición
10 Adaptación
34
Inmovilizador

En el New Beetle se implanta un inmovilizador • La unidad de control para el

electrónico de II generación. inmovilizador está alojada en el
Se distingue de la versión anterior a través de cuadro de instrumentos.
las siguientes características:
• Adicionalmente al código fijo se verifica
un código variable entre la llave del
vehículo y la unidad de control para el
inmovilizador.

EPC

211/064

La verificación del código fijo y código variable entre el transpondedor y la unidad de control
para el inmovilizador hace que el vehículo únicamente pueda ser arrancado con la llave
adecuada.
Las llaves de recambio se suministran exclusivamente como recambios originales.

35
 Equipo eléctrico

Radio/sistema de sonido

El New Beetle dispone de un nuevo sistema de sonido con 6 altavoces, que ofrece más posibilidades
de ajuste y una mayor calidad del sonido.
El mando del volumen sirve a su vez como regulador del tono.

Si se desacopla la radio de la alimentación de corriente se tiene que volver a introducir el código de

protección antirrobo a través de las teclas de flecha de la función de búsqueda.

211/023A

Otras características:

• Debido a su panel específico, la radio

únicamente se adapta en el New Beetle.
• Para el desmontaje de la radio se necesitan
herramientas especiales.
• La iluminación de los mandos, botones e
indicadores está puesta en concordancia con
la del cuadro de instrumentos.
• Como equipo opcional se puede suministrar
un cambiador CD, el cual se aloja en el
maletero.

211/131

36
Intervalo de limpieza variable

También en el New Beetle se puede

preseleccionar el intervalo de limpieza en cuatro
escalonamientos.
A medida que aumenta la velocidad de marcha
se abrevian automáticamente los intervalos de
limpieza.

Intervalo de limpieza =
Tiempo de limpieza + tiempo de reposo

200/093

Difusores lavaparabrisas

Los difusores lavaparabrisas van fijados por

debajo al capó del motor.
Son ajustables girando un excéntrico.

En el conjunto opcional de “invierno“ se

incluyen difusores lavaparabrisas en versión
calefactable.

211/065

37
 Equipo eléctrico

El sistema de confort ...

asume las funciones que se representan en las La unidad de control central y las unidades
figuras. de control de puertas se comunican a
Las funciones de gestión corren a cargo de la través de un CAN-Bus de datos en las
unidad de control central y de las unidades de versiones equipadas con elevalunas
control de puertas. eléctricos.

Funciones de la unidad de control central

Cierre centralizado Alarma antirrobo

Cerradura del maletero

Gestión de iluminación Autodiagnóstico

interior V.A.G - EIGENDIAGNOSE
01 - Motorelektronik
HELP

1 2 3
4 5 6 HELP

7 8 9 PRINT

C 0 Q

Mando a distancia por Interfaz hacia la red de a

radiofrecuencia bordo

Techo corredizo/deflector 211_080

- Cierre de confort
- Habilitación
211/080

211/028

Funciones de las unidades de control de puertas

Safe Cierre centralizado de Retrovisores exteriores

puertas, con Safe ajustables eléctricamente y
calefactables

Elevalunas eléctricos con Autodiagnóstico a través de

limitador de fuerza superflua V.A.G - EIGENDIAGNOSE
01 - Motorelektronik
HELP
la unidad de control central
1 2 3
4 5 6 HELP

7 8 9 PRINT

C 0 Q

211_081
211/081
38
Estructura del sistema del confort

La unidad de control central está incorporada El sistema de confort es

cerca de la columna de dirección, detrás del susceptible de diagnóstico.
tablero de instrumentos. El código de dirección es el
46.
Las unidades de control de las puertas van En vehículos sin elevalunas
fijadas a los motores de los elevalunas. eléctricos, el código de
dirección es el 3 5 .

4 17
6 7
2
5 9
8
1
14
11 10
15
12
16
13

211/067

1 Estación de interconexión pilar A derecho

2 Conmutador para elevaluna / puerta del acompañante E107
3 Antena para cierre centralizado y alarma antirrobo R47
4 Conmutador para seguro interior / lado acompañante E198
5 Unidad de control de puerta / lado acompañante J387
6 Unidad de cierre para cierre centralizado / lado acompañante F221
7 Conmutador para reglaje de retrovisores E43 y E48
8 Conmutador para seguro interior / lado conductor E150
9 Motor para desbloqueo a distancia del capó trasero V151
10 Unidad de cierre centralizado / lado conductor F220
11 Unidad de control de puerta / lado conductor J386
12 Conmutador para desbloq. a distancia capó trasero E188 / tapa acceso
depósito E204
13 Estación de interconexión pilar A izquierdo
14 Conmutador para elevaluna delantero izq. E40 / delantero derecho
E81(conductor)
15 Unidad de control central para sistema de confort J393
16 Conmutador de contacto para alarma antirrobo / protección anti-roedores
F120
17 Motor para bloqueo de la tapa de acceso al depósito V155
39
 Equipo eléctrico

Apertura del capó trasero

El capó trasero del New Beetle puede ser El capó trasero también puede ser abierto
abierto mecánicamente con la llave o eléctricamente con la llave del vehículo.
eléctricamente a través del mando a distancia Girando la llave del vehículo en la cerradura del
por radiofrecuencia, así como por medio del capó trasero se abre ésta por medio de un
conmutador para el capó trasero. microconmutador.

Apertura eléctrica del capó trasero Apertura mecánica de emergencia para el

capó trasero
En el guarnecido interior de la puerta del
conductor hay un conmutador para la apertura Si se avería el sistema de confort es preciso abrir
del capó trasero. mecánicamente el capó trasero.
Al ser accionado, la unidad de control central
para el sistema de confort hace actuar un relé Para la apertura de emergencia del capó trasero
en el portarrelés adicional. hay que girar la llave del vehículo en la
El relé acciona un motor eléctrico, el cual abre el cerradura del capó trasero s o b r e p a s a n d o el
capó trasero. punto en el que normalmente abre el motor
eléctrico.

Conmutator para el capó trasero

211/068
40
Bloqueo de la tapa de acceso al depósito
El desbloqueo de la tapa de acceso al depósito Desbloqueo mecánico de emergencia para la
se realiza por la vía eléctrica o mecánica. tapa de acceso al depósito

Desbloqueo eléctrico de la tapa de acceso al Si no se puede abrir eléctricamente la tapa de

depósito acceso al depósito, se puede proceder a abrirla
de forma mecánica.
En el guarnecido interior de la puerta del A esos efectos es preciso retirar un pequeño
conductor hay un conmutador para el protector en la parte derecha del maletero.
desbloqueo de la tapa de acceso al depósito. Tirando del cable de mando se acciona la
Este conmutador acciona un actuador, el cual va cerradura y se desbloquea la tapa de acceso al
fijado interiormente en el pilar C. depósito.
A través de un cable de mando, el actuador se
encarga de desbloquear la cerradura de la tapa
de acceso al depósito.

Conmutador para la tapa de

acceso al depósito

Cable de Mando

211/069

41
 Calefacción, aire acondicionado

Para el sistema de calefacción y aire

acondicionado se ofrecen dos variantes de
equipamiento en el New Beetle:
Para el New Beetle únicamente
• un calefactor y se puede suministrar un sistema
• un calefactor y climatizador de mando de aire acondicionado con
mando manual.
manual.

Para el aire acondicionado se utiliza un

evaporador de placas.
Con una misma capacidad y superficie de
refrigeración ocupa un 40 % de menos espacio.

Chapaleta aire fresco/recirculante Servomotor Función recirculación de aire

Calefacción

211/142

La chapaleta de aire fresco/

recirculante se acciona por medio de
un servomotor.
Todas las demás chapaletas se
accionan a través de cables Bowden.
En la función de descongelación se
desactiva mecánicamente la función
211/141
de recirculación de aire.

Chapaleta aire fresco/recirculante Aire acondicionado

Aire acondicionado
manual

211/144

En el caso del aire acondicionado

manual, el conductor controla el
microclima en el habitáculo.
211/143 La chapaleta de aire fresco/
recirculante se acciona por medio de
un motor eléctrico.
Todas las demás chapaletas se
accionan por medio de cables
Bowden.
42
Filtro antipolvo y antipolen con carbón activo

El filtro antipolvo y antipolen está compuesto por El filtro antipolvo y antipolen está alojado en la
una combinación de material de fieltro y carbón caja de aguas, la cual sólo tiene acceso por el
activo granulado. lado del habitáculo.

El polvo y el polen se filtran a través del material Desmontaje del filtro antipolvo y antipolen:
de fieltro. El carbón activo reduce las sustancias
olfativas y contaminantes gaseosos. • Desmontar el protector superior de tres piezas
En la superficie del carbón activo se captan las entre el tablero de instrumentos y el conducto
sustancias gaseosas o se transforman
de descongelación.
químicamente.
Así p. ej., el ozono se transforma casi por • Desmontar el elemento de cierre derecho.
completo en oxígeno. • En la carcasa de distribución de aire se
encuentra debajo el filtro antipolvo y antipolen.

Carbón activo
granulado

Material de fieltro

211/145

43
 Servicio

Desmontaje de los asientos

Antes de desmontar un asiento

delantero es preciso que el operario
se descargue electrostáticamente a
base de agarrar el pivote de cierre
de la puerta o tocar la carrocería,
porque el airbag lateral puede ser
disparado por cargas electrostáticas
de la persona al efectuar trabajos de
reparación.

211/130

Después de desacoplar el conector debajo del

asiento hay que enchufar el adaptador para el
airbag lateral VAS 5061, con objeto de que el
sistema airbag esté conectado a masa.
VAS 5061

211/001

Reparación de chapas de alto límite elástico

En trabajos de pintado parcial no se

debe calentar la chapa demasiado
rápidamente ni a temperaturas
excesivas (aprox. 200 °C), porque
en tal caso se deforma la chapa.

Al efectuar trabajos de desabollado, las

chapas de alto límite elástico manifiestan una
mayor rigidez de las abolladuras. La chapa
presenta una reacción más elástica.

211_073
211/073

44
He aquí las nuevas herramientas especiales para el New Beetle

Número de herramienta y Aplicación

designación

10-222A/8

Adaptador

Para el desmontaje del motor

211/145 211/146

3344A

Herramienta de desbloqueo

Para el desmontaje de la
radio
211/147 211/148

3423

Mango

Para el desmontaje del

cojinete de rueda delantero
211/149 211/150

3450/2A, 3450/3 3450/2A 3450/3

Pasadores guía

Para el montaje de la culata

211/151/152 211/153

3411

Barras guía

Para ajustar la posición de

taller del portacierre/
elementos amovibles
211/154
211/155

45
 Notas

46
47
 211

Sólo para uso interno © VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg

Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones
840.2810.30.60 Estados técnico 10/98

` Este papel ha sido elaborado con

celulosa blanqueada sin cloro.