SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

LIMA CALLAO

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: DE AUTOMOTORES

ESTUDIANTE: WESEMBER MATHEWS JAIME

ID: 001437875 BLOQUE: NRC - 73088

CARRERA: DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE MOTORES DIÉSEL Y GASOLINA

INSTRUCTOR: LUIS CONDORI ALANOCA

SEMESTRE: IV DEL: 09/06/2023 AL:15/12/2023

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones

por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN DE 09/08/2023 15/12/2023 16
MOTORES DIÉSEL Y GASOLINA
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4

Comprobar funcionamiento del motor en

01 x
ralentí
02 Medir presión de aceite del motor x
03 Medir compresión de los cilindros x

04 Verificar fugas o mezcla de los fluidos del motor x

Verificar estado de las bujías de salto de

05 x
chispa
06 Diagnosticar ruidos y golpeteos en el motor x
07 Desmontar / verificar / montar radiador x

Desmontar / verificar / montar ventilador

08 x
eléctrico
Desmontar / verificar / montar ventilador
09 x
mecánico
Desmontar / comprobar / montar bomba
10 x
impulsora
11 Desmontar / verificar / montar termostato x
12 Comprobar sensor de temperatura x
13 Desmontar / desarmar culata x

Comprobar válvulas, asientos, resortes,

14 x
guías y pastillas reguladoras
15 Verificar planitud de la culata x
Inspección por líquidos penetrantes para x
16
descartar fisuras
17 Desmontar / comprobar turbo alimentador x

Desmontar / verificar /montar múltiples de x

18
admisión y escape
19 Armar y montar culata x

Desmontar / verificar / montar cadena / faja x

20
de distribución
21 Verificar sistema de distribución x

Desmontar / verificar / montar tren de x

22
balancines
23 Desmontar / verificar / montar eje de levas x
24 Verificar buzos y varillas impulsoras x

25 Sincronizar sistema de distribución x

Desmontar / comprobar / montar bomba de x

26
aceite
Desarmar / verificar / armar válvula de x
27
derivación de aceite
Desmontar /comprobar / montar enfriador de x
28
aceite y válvula de alivio
Desmontar /comprobar / montar válvulas de x
29
retención y toberas de aceite
Desmontar / comprobar / montar accesorios x
30
de la ventilación positiva del cárter PCV
31 Desmontar bielas y pistones x

32 Desmontar / verificar cigüeñal x

33 Verificar bielas / pistones y anillos x

34 Verificar bloque del motor x

35 Bruñir cilindro x

36 Calibrar anillos x

37 Montar cigüeñal, pistones, bielas, anillos x

38 Armar / montar motor x

39 Probar motor x

*Número de repeticiones realizadas.

 INFORME SEMANAL

IV SEMESTRE SEMANA N° 3 DEL 23/08/2023 AL 27/08/2023 DEL 2023

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

9
LUNES TALLER / PRACTICAS

MARTES TALLER / PRACTICAS

9

FUNCIONAMIENTO DE SISTEMA DE REFRIGERACION 6

MIÉRCOLES ❖ Termostato.
❖ Tapa de rallador.

TALLER / PRACTICAS 9
JUEVES

9
VIERNES TALLER / PRACTICAS

6
SÁBADO TALLER / PRACTICAS

TOTAL 48
TAREA MÁS SIGNIFICATIVA:

DESMONTAJE E INSTALACIÓN DE LA CULATA

para realizar este procedimiento se necesitas esta herramienta:
➢ Compresora
➢ Multímetro
➢ Regla metálica
➢ Martillo
➢ Compresor de válvulas
➢ extractores
➢ Vernier
➢ Calibrador de laminas
➢ Pistola de pulverizar
➢ Micrómetro
➢ Esmeril
➢ Torquímetro, dinamómetro
➢ Llaves mixtas 6mm a 32mm
➢ Dados tubulares 8mm a 32mm
➢ Dados Allen
➢ Destornilladores mixtos
➢ Pluma, tecle.
➢ Alicate universal, punta
➢ Pinza de expansión, compresión.
➢ Gata lagarto 3TN
➢ Extractor de filtros
➢ Recipiente de residuos, lubricantes, refrigerante.
➢ Llave dinamométrica Torquímetro:
para colocar la nueva culata y respetar el par de apriete (cuánto apretar cada tornillo).
➢ Guantes: protección para las manos ante todo tipo de elementos.

Extracción de la culata
Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento y desconecte la manguera superior del radiado
Culata de motor
1. Retire la manguera ancha ubicada entre el filtro de aire y la cubierta principal.
2. Retire el conducto de entrada de aire.
3. Retire la manguera de vacío, la manguera de combustible y la manguera de refrigerante.
4. Retire los cables de alto voltaje de las bujías. Retire los cables de alto voltaje por las
puntas de las bujías y no por los cables mismos.
5. Retire la bobina de encendido.
6. Retire la bomba de aceite de la dirección asistida y el soporte.
7. Retire el colector de admisión.
8. Retire el escudo térmico y el conjunto del colector de escape.
9. Retire la polea de la bomba de agua y la polea del cigüeñal.
10. Retire la protección de la correa dentada.
11. Retire la polea tensora de la correa de distribución.
12. Quitar la correa de distribución.
13. Retire la tapa de la culata y la tapa del árbol de levas.
14. En una secuencia determinada, en 2 o 3 etapas, retire los tornillos de la culata.
15. Retire la culata y la junta de la culata.
16. Limpie las superficies de contacto de la culata y el bloque de cilindros de residuos de
juntas.
17. Asegúrese de que no entren residuos de juntas en los canales de lubricación ni en los
cilindros del motor.
18. Revise la junta de la culata en busca de fugas, manchas de refrigerante o juntas
quemadas entre cilindros.
19. Comprobación de la culata
20. Inspeccione la culata en busca de daños, grietas, fugas de aceite y refrigerante. Si es
necesario, reemplace la culata.
21. Utilice una regla de metal y un calibrador de espesores en seis direcciones para
comprobar la planitud de la culata.
22. Vuelva a rectificar la culata si es necesario.
23. Desviación máxima de planitud:
❖ Motor A5D: 0,03 mm
❖ Motor A3E: 0,05 mm
24. Antes de instalar la culata, verifique los siguientes elementos y repare o reemplace la
culata si es necesario:
– estado y profundidad de instalación de los asientos de las válvulas;
- daños en las superficies de contacto de los colectores de admisión y escape;
- juegos en cojinetes y juego axial de los árboles de levas.
25. Usando una regla de metal y una galga de espesores en dos direcciones, mida la planitud
de las superficies de contacto de los colectores.
26. Desviación máxima de planitud:
❖ Motor A5D: 0,03 mm
❖ Motor A3E: 0,05 mm
27. Mida la altura de la culata desde la base de la culata hasta la superficie de instalación de
la junta de la tapa de la culata.
28. Altura:
➢ Motor A5D: 127,8-128,0 mm
➢ Motor A3E: 107,4-107,6 mm
29. Si la altura de la culata está fuera de las especificaciones, reemplace la culata.
30. Si es necesario mecanizar la culata, primero retire los colectores de admisión y escape y
verifique la planitud de las superficies de contacto de los colectores.
31. Usando una regla de metal y una galga de espesores en dos direcciones, mida la planitud
de la unión superficies colectoras. Desviación de planitud: no más de 0,05 mm
32. Si la planitud está fuera de tolerancia, reemplace la culata.
33. Limpie las superficies de contacto de la culata de los residuos de juntas.
34. Instale una junta nueva en el bloque del motor. Al instalar la junta, utilice sellador.
35. No reutilice la junta de la culata. Instale la culata.
36. En una secuencia determinada, apriete los tornillos de la culata en varias etapas:
a. apriete los tornillos con un par de apriete de 49 Nm;
b. afloje los tornillos de la culata en orden inverso al de apriete;
c. volver a apretar los tornillos con un par de apriete de 25 Nm;
d. apriete los pernos 90°.No gire el cigüeñal del motor con la correa dentada quitada.

37. Antes de instalar, asegúrese de que los pistones estén entre TDC y BDC. Esto evitará que
los pistones y las válvulas choquen, lo que puede provocar la deformación de las válvulas
y daños en el motor.
38. Dos pernos (7 y 8) son más cortos que los otros pernos. No instale estos pernos en otras
posiciones.
39. Se deben usar pernos nuevos para montar la culata.
40. Instale la polea tensora de la correa de distribución.
41. Instale la correa dentada en la polea del árbol de levas, asegurándose de que todas las
rejillas de instalación estén alineadas con los punteros.
42. Compruebe la alineación de las marcas de alineación de todas las poleas de correa
dentada.
43. Instale la tapa de la culata y asegúrela con los pernos al par correcto. Par de apriete: 4,9 -
8,8 Nm
44. Instale la protección de la correa dentada.
45. Instale una junta de colector de admisión y un colector de admisión nuevos. Fijar el
colector de admisión con tornillos, apretándolos al par requerido.
46. Instale una junta del colector de escape y un colector de escape nuevos. Fijar el colector
de escape con tuercas, apretándolas al par requerido.
47. Instale el tanque de compensación y apriete los pernos y las tuercas al par correcto.
48. Par de apriete:

➢ Tornillos y tuercas del colector de admisión y escape: 15-20 Nm

➢ Tornillos y tuercas del depósito de compensación al colector de admisión: 15-20
Nm
➢ Instale la bomba de aceite de la dirección asistida y el soporte.
49. Instale la bobina de encendido.
50. Instalar el conducto de entrada de aire.
51. Conecte la manguera de vacío, la manguera de combustible y la manguera de refrigerante.
52. Instala una manguera ancha entre el filtro de aire y la tapa principal.
53. Limpie las superficies de contacto de la culata de los residuos de juntas.
54. Instale una junta nueva en el bloque del motor. Al instalar la junta, use sellador. No
reutilice la junta de culata.
55. Instale la culata.
56. En una secuencia determinada, apriete los tornillos de la culata en varias etapas:
a. apriete los tornillos con un par de apriete de 49 Nm;
b. afloje los tornillos de la culata en orden inverso al de apriete;
 c. volver a apretar los tornillos con un par de apriete de 25 Nm;
d. apriete los pernos a90°.

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

Dato técnico:
Motor kia rio
Diagnostico:
Soplo empaqué fuga de aceite
Solución:
Desmontar mandar al rectificador
Especificaciones técnicas:
Rectificar 0,04 mm puede funcionar normal
Conclusión: verificar si el refrigerante está cumpliendo su función y dejar que se recaliente
mucho el motor
 EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE