“UNIVERSIDAD SAN LUIS GONZAGA DE ICA”

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

UNIVERSIDAD SAN LUIS GONZAGA

DE ICA

SISTEMA DE TRÁNSITO Y SU
PROBLEMÁTICA.

▪ FACULTAD:

Ing. Civil.

▪ CURSO:

Ing. De Transito.

▪ DOCENTE:

Ing.Injante Lima Hubert Eduardo.

▪ ALUMNO:

Peña Torres, Candy S.

▪ CICLO:

▪ SECCIÓN:

“B”

ICA-PERÚ.
2022

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INDICE
INTRODUCCIÓN........................................................................................................ 3
INGIENERÍA DE TRÁNSITO. ....................................................................................... 4
SISTEMA DE TRÁNSITO. ............................................................................................ 5
ELEMENTOS DEL SISTEMA DE TRANSITO. .............................................................. 5
Conductor: ................................................................................................... 5
Peatón: ........................................................................................................ 5
Agente de tránsito: ...................................................................................... 6
El pasajero: .................................................................................................. 6
PROBLEMÁTICA DEL SISTEMA DE TRÁNSITO EN PERÚ. ............................................ 8
PROBLEMÁTICA A NIVEL LOCAL DEL PERÚ. .............................................................. 9
PROBLEMÁTICA A NIVEL REGIONAL DEL PERÚ. ................................................... 13
PROBLEMÁTICA A NIVEL NACIONAL DEL PERÚ. ................................................... 15
INFORME DEL DOCUMENTAL DE TRÁNSITO. .......................................................... 16

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INTRODUCCIÓN.

En las últimas décadas el mundo ha enfrentado de manera limitada el desarrollo excesivo

e incontrolado del tránsito desde las más desarrolladas ciudades hasta las
subdesarrolladas siendo una problemática social, medioambiental y ocupacional.

El Perú, es uno de los segundos paises con más tráficos en latinomarica, según la encuesta
en el año 2020. Siendo la capital Lima una de las ciudades que afrontan esta
problemática. Así mismo, en los ultimos años la región Ica viene lidiando con este
problema a diario.

Por lo tanto, en el presente trabajo realizaremos un estudio breve sobre la ingienería de

tránsito y anilazaremos la problemática con un enfoque local, regional y globlal.
Finalmente un informe consiso sobre el documental sobre esta problemática de manera
global.

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INGIENERÍA DE TRÁNSITO.

Es la rama de la ingeniería de transporte que trata sobre la planeación, el diseño

geométrico y la operación de tráfico en vías, carreteras y autopistas, sus redes, las
terminales, el territorio y su relación con otros modos de transporte
Así pues, la ingeniería de tráfico se constituye una herramienta que ayuda al desarrollo
de las ciudades, su correcta aplicación por parte de los ingenieros de tráfico determina
las pautas de una movilidad activa y eficiente en un territorio a través de los sistemas de
transporte. Los objetivos de la ingeniería de tráfico es brindar seguridad, confort,
economía, velocidad y armonía con el medio ambiente.

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SISTEMA DE TRÁNSITO.

Se llama sistema porque está formado por peatones y conductores.

Pasajeros de diferentes vehículos y que lleven billetes o mercancías al mismo tiempo,
desde el interior
Un área específica o entre áreas a través de caminos o caminos, es decir
Cumplir con las normas establecidas por el ente rector, y como sistema, estas normas
deben ser
Funcionando correctamente y equilibrado, si alguno de ellos funciona correctamente
Rara vez o erróneamente, problemas que hacen que este sistema falle
Ciertas áreas en las que operan estos componentes.

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE TRANSITO.

Los elementos principales del tránsito se clasifican en:

ELEMENTO HUMANO
El elemento más importante y a la vez el más frágil porque está sujeto a accidentes de
tránsito. Para su mejor estudio se ha dividido en cuatro partes:

Conductor:
Persona legal y físicamente capacitada para conducir un vehículo a motor

Peatón:
Persona que transita a pie por las vías terrestres sean públicas o privadas el mismo
que debe conocer y practicar las normas elementales del peatón.
Siendo estas:
▪ Respetar las señales de tránsito.
▪ Antes de cruzar la calzada mirar a los dos lados de la vía.
▪ Mantenerse alerta para evitar ser atropellado especialmente en días
lluviosos.
▪ En las noches los peatones deben utilizar ropa adecuada provistos de
objetos luminosos.

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Agente de tránsito:
Persona encargada y autorizada por la ley, de la organización, control y vigilancia
de tránsito, de cumplir y hacer cumplir las leyes y reglamentos e informar los
hechos y novedades suscitados en las vías terrestres.

El pasajero:
El pasajero es todo ser humano transportado en un medio de transporte, sin
exceptuar al conductor. Los pasajeros podrán llevar maletas, para llevar sus
pertenencias de un lugar a otro en su viaje. Los animales son transportados en
valijas especialmente diseñadas para su movilidad.
Deberes y obligaciones del peatón y conductor hacia el agente de tránsito:
▪ Reconocer al agente de tránsito como un apoyo para la ciudadanía.
▪ Valorar la gestión diaria del agente de tránsito.
▪ Mejorar las relaciones con las autoridades y agentes de tránsito.

Fuente: Google Fotos.

ELEMENTO MATERIAL
Conjunto de recursos materiales que ayudan al mejor desarrollo de la circulación.
▪ Vías
▪ Vehículos
▪ Señales de transito
▪ Elemento de identificación vehicular

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ELEMENTO ECONOMICO
Es el elemento más necesario de la actividad de tránsito en donde se consideran las
inversiones económicas realizadas para esta actividad.
▪ Alto costo de la vida
▪ Capital para adquisición de vehículos
▪ Construcción, operación y mantenimiento de vehículos
▪ Pagos por multas
▪ Seguros para personas, vehículos, etc.
ELEMENTO LEGAL
Es el conjunto de leyes y reglamentos de transito que se debe conocer y respetar para
garantizar la integridad física de conductores, peatones y pasajeros. la ley de tránsito a
más de ser un derecho es una obligación conocerla.

Fuente: Google Fotos.

Fuente: La razón.
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PROBLEMÁTICA DEL SISTEMA DE TRÁNSITO EN PERÚ.

En los últimos años, el Perú ha tenido una época de bonanza económica que ha surgido
gracias a un buen manejo de la política económica. Esto trajo consigo un crecimiento
económico exponencial y ocasionó que las familias tengan mayor capacidad de compra;
las cuales decidieron gastar su excedente en vehículos para así tener una mejor calidad
de vida.
“Para darnos una idea, en el 2012 se vendieron más de 190 mil vehículos en el país, según
la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER)”. La mayoría de estos
automóviles se quedan en Lima. El problema del excesivo volumen del parque automotor
ha sido ocasionado por la poca capacidad profesional de las personas encargadas de
manejar las municipalidades de los distintos distritos de Lima.
Podemos separar el problema vial en tres grandes categorías: la cultura del conductor al
manejar en la ciudad, la excesiva cantidad de automóviles y la falta de una adecuada
distribución e infraestructura en el país. Ambos radican en un desorden descomunal y en
el excesivo tiempo que toma llegar de un destino al otro.
Al hacer un sondeo rápido, nos topamos con la sorpresa que los ciudadanos afirman que
el exceso de vehículos en el parque automotor, y por consiguiente el gran tránsito
vehicular, es el segundo problema más urgente de lima aún por solucionar. La ciudad no
está preparada para el exceso del parque automotor, cosa que trajo como consecuencia
que los conductores antiguos y nuevos manejen utilizando la ley de la jungla en donde
gana el más vivo y el más fuerte. En la praxis puede ser observado en el momento que
los autos se quedan obstruyendo las transversales y ocasionando así un atoramiento del
tráfico; cosa que traerá consigo pérdida de tiempo, que podría ser utilizado en horas de
trabajo o de estudio; al mismo tiempo que se pierde dinero en combustible, etc.

Fuente: Google Fotos.

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PROBLEMÁTICA A NIVEL LOCAL DEL PERÚ.

En la localidad de Ica- Ica-Perú, haciendo un análisis enfocado en la intersección de la

panamericana con la calle hacia la URB. SAN CARLOS. (En la esquina de Fiscalía). Y la
intersección de la AV. CUTERVO con la misma panamericana (Esquina de la tienda
Promart). Se aprecia una serie de problemáticas correlacional con esas intersecciones
causales del congestionamiento vehicular a diario en horas punta.
Las problemáticas que puedo rescatar son las siguientes:
1. Vehículos Pesados.
2. Pistas deterioradas.
3. Ausencia de señalización.
4. Ausencia de agentes reguladores de tráfico.
5. Falta de conciencia por el conductor.
6. Infraestructura vial adecuada para la actualidad.

Fuente: Elaboración propia

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FUENTE: Google Maps.

LEYENDA:
Tráfico congestionado
Tráfico grave
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En esta intersección carretera panamericana sur- Av. Cutervo y vías auxiliares. Es que los
carros que vienen del norte doblan en “L” y la falta de conciencia a manejar empeora
pues no se apegan al carril izquierdo para una rápida maniobra, sino al derecho y eso
obstruye el paso a los vehículos pesados. Al doblar se genera una cola en dirección de Av.
Cutervo y al esperar la luz verde se paran generando obstrucción en ambos sentidos. Por
lo general esto ocurren en las mañanas de 7:30am y de noche de 6:3pm. Adicional a esto,
están los autos que ingresan de las vías secundarias agraviando la situación, y limpiadores
de vidrio. Asi mismo, por estas calles vamos a Huacachina y centro comerciales que
indirectamente forman causal de este problema.

Fuente: Elaboración propia Fuente: Elaboración propia

En esta intersección carretera panamericana sur- Urb. SAN CARLOS y vías auxiliares. El
tráfico es en parte resultado de la anterior intersección mencionada afectando a esta,
agregando a eso el principal problema son las dos vías auxiliares, uno que sale a la PALMA
y se tiene que dar vuelta en “L” y otra que entra a la panamericana del parque
PERIODISTA. Así mismo hay otra vía auxiliar que llega a la pista que sale de la Urb. San
Carlos siendo estas la que genera todo ese embotellamiento. Por otro lado, el mal estado
de la pista generando reducción de velocidad. Por otro lado, hay que destacar que hay
un colegio e instituciones que aumentan esto. Finalmente, los vendedores ambulantes y
limpiadores de vidrio que en ocasiones retrasan el fluido vehicular.

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Podemos ver que una chica usa bicicleta como alternativa al tráfico.

Fuente: Elaboración propia

Fuente: Elaboración propia

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PROBLEMÁTICA A NIVEL REGIONAL DEL PERÚ.

En la región de Ica la problemática del tránsito es severa en horas punta (8:00am,6:00pm)

especialmente por AV. Grau y La mar.

Las problemáticas que puedo rescatar son las siguientes:

1. Mototaxis.
2. Comercio.
3. Estacionamiento Informal.
4. Ausencia de agentes reguladores de tráfico.
5. Falta de conciencia por el conductor.
6. Calles angostas.
7. Ausencia de semáforo en calles alternas.

FUENTE: Google Maps.

LEYENDA:
Tráfico congestionado
Tráfico muy congestionado

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En esta intersección de la AV. Grau y la Mar el problema del tránsito es principalmente

por la ausencia de semáforos en el cruce de la Mar con las vías auxiliar Cajamarca que
ingresan a esta calle, agregando a esto las motos que paran en cualquier lado para subir
y bajar pasajeros, motos lineales y autos que se estacionan para realizar compras, y
finalmente la calle angosta de la Mar.
Por otro lado, la AV. GRAU es la principal que viene con congestionamiento desde el
terminal soyuz, debido a las muchas vías auxiliares, colectivos y limpiadores de vidrios
que generan el tráfico alargándose así cuadras y cuadras hasta el cruce con la Mar y más
al fondo.

Fuente: Elaboración propia

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PROBLEMÁTICA A NIVEL NACIONAL DEL PERÚ.

A nivel nacional sin duda alguna Lima la capital es la ciudad con mayores problemas de
tránsito.

Las problemáticas que puedo rescatar son las siguientes:

1. Transporte Público.
2. Alta demanda de vehículos.
3. Estacionamiento Informal.
4. Falta de conciencia por el conductor.
5. Accidentes de tránsito.
6. Paraderos Informales.
7.

En Lima, capital. El tránsito es un problema del día a día a todas horas y más en horas
punta. Debido a los micros que realizan maniobras inadecuadas y se paran a cada
momento. Otro factor son los accidentes de tránsito leves y severos que son del día a
día por imprudencias generando congestión por horas. En este sentido, el
mantenimiento escaso en autos parándose en medio de la pista para solucionarlo.
Pese a los desniveles existentes e infraestructura adecuada el aumento de vehículos
privados ha generado un desequilibrio entre la DEMANDA Y OFERTA.

Fuente: Google Fotos.

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INFORME DEL DOCUMENTAL DE TRÁNSITO.

¿Estamos dispuestos a hacer lo necesario para solucionar la problemática del tránsito?,

Este documental enfoca uno de los principales problemas en las grandes ciudades, como:
Sao Pablo, Londres, México, Colombia y las soluciones significativas para estos.
Sao pablo, una metrópolis con al menos seis millones de vehículos generando
congestionamientos desde hasta 266km en su totalidad. Cuenta con una central para
detectar el problema y así solucionarlo con la ayuda de la tecnología.
La preocupación de la ciudad es el aumento constante de los vehículos particulares. Es
así como en la actualidad estos vehículos son populares por sobre el transporte público
a diferencia de décadas pasadas. Esto es una situación accesible. Pues la mayoría de estos
vehículos privados gastan económicamente los mismo que pagar un transporte público y
encima con incomodidades. Es ahí la popularidad de estos.
Curitiba, al sur de Brasil el perfecto arquitecto impuso la inversión en obras peatonales,
todo lo contrario, a otras ciudades. Es así que redefinieron las rutas y vías principales. De
tal forma que hay mas gente viviendo donde hay mas oferta de transporte y en zonas
adyacentes hay menos gente y menos oferta. Así mismo, la implementación de un
metropolitano de tránsito rápido. Generando eficiencia en el tiempo y economía
incentivando a la reducción de vehículos y uso del metro.
Londres, es una ciudad de características similares que Sao Pablo, sin embargo, esta
ciudad implementó el peaje urbano. De esta forma muchos se vieron obligados a usar el
transporte publico pues era más rentable y sin costo algunos. De esta forma
incrementamos la demanda de transporte público. Colateralmente, se generaron otras
opciones de transporte como las ciclovías, o la caminata. Teniendo como última opción
el vehículo.
México, tiene el tránsito más caótico y con polución, la causa principal de estas son
micros antiguos, que contaminan demasiado. Prefiriéndose los vehículos.

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Es por eso la implementación de los buses por sobre las líneas subterráneas debido al
costo y el tiempo de aplicación.
Por otro lado, se está buscando a la tecnología como una herramienta para la fluidez del
tránsito como manera preventiva, informativa o de solución ante eventualidades con el
tránsito y así evitar congestionamiento.
Como una solución a este problema, se busca la reducción óptima de los vehículos y eco
amigable.
Para esto se implementarán sensores para mantener las distancias y velocidad para
aprovechar así es espacio. Esto aún está en investigación.
En conclusión, el peaje urbano es una optima solución tanto para los recursos
económicos y reducción del tráfico. En busca del uso del transporte público y reducción
de los vehículos particulares. Con la finalidad de brindar una buena calidad de vida a la
población mediante medios de transportes más efectivos y eco amigables.

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