E SUSPENSION

SECCION FSU
EJE Y SUSPENSION DELANTERA

CONTENIDO

PREPARATIVOS INSTALACION ...................................................................19

Precauciones..........................................................................2 SUSPENSION DELANTERA
Herramienta especial de servicio ...........................................3 Componentes .......................................................................20
LOCALIZACION DE RUIDOS, VIBRACION Y Amortiguador ........................................................................21
DISCORDANCIA (RVD) INSPECCION ....................................................................21
Tabla de localización de ruidos RVD ......................................4 Barra de Torsión ...................................................................21
EJE Y SUSPENSION DELANTERA DESMONTAJE ..................................................................21
Componentes .........................................................................5 INSPECCION ....................................................................22
COMPROBACION Y AJUSTE INSTALACION Y AJUSTE.................................................22
Partes del eje y suspensión delantera ...................................6 Barra Estabilizadora .............................................................23
Cojinete de las ruedas delanteras..........................................7 DESMONTAJE ..................................................................23
AJUSTE DE LA PRECARGA ..............................................7 INSPECCION ....................................................................23
Alineación de las Ruedas Delanteras ....................................9 INSTALACION ...................................................................24
INSPECCION PREELIMINAR .............................................9 Articulación superior .............................................................24
ANGULO DE CAIDA (CAMBER), DE AVANCE DESMONTAJE ..................................................................24
(CASTER), E INCLINACION DEL PERNO INSTALACION ...................................................................24
MAESTRO (KING PIN)......................................................10 DESARMADO....................................................................25
CONVERGENCIA .............................................................13 INSPECCION ....................................................................25
ANGULO DE GIRO ...........................................................13 ARMADO ...........................................................................25
EJE DELANTERO Barra de Tensión ..................................................................26
Componentes .......................................................................15 REMOCION E INSTALACION...........................................26
Disco y cubo de rueda..........................................................16 Articulación Inferior...............................................................26
DESMONTAJE E INSTALACION ......................................16 DESMONTAJE E INSTALACION ......................................26
DESARMADO....................................................................16 INSPECCION ....................................................................27
INSPECCION ....................................................................17 Rotulas Superior e Inferior ...................................................27
ENSAMBLE .......................................................................17 DESMONTAJE E INSTALACION ......................................27
Muñón de la dirección ..........................................................18 INSPECCION ....................................................................27
REMOCION .......................................................................18 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO .....................29
INSPECCION ....................................................................18

FSU-1
 PREPARATIVOS

Precauciones
(1) Cuando instale las piezas de hule, el apriete final debe hacerse
con el vehículo descargado* y con las ruedas sobre el suelo.
* Tanque de combustible lleno, agua de enfriamiento y aceite de
motor en sus niveles especificados. Llanta de repuesto,
herramientas manuales y alfombras en sus posiciones
designadas.
(2) Utilice la herramienta cuando instale o quite los tubos del freno.
GG94310000
(3) Cuando quite las piezas de la suspensión, verifique la alineación
de las ruedas y ajuste si es necesario.

FSU-2
 PREPARATIVOS

Herramientas Especiales de Servicio

Número de la herramienta
(Kent-Moore No.) Descripción
Nombre de la herramienta

ST29020001 Para remover la rótula del muñón de la

(J24319-01) dirección.
Extractor brazo de
la dirección.

HT72520000 Para remover el extremo de la barra de ajuste.

(J5730-A)
Extractor de rótulas.

KV401021 SO Para instalar el cojinete de la pista exterior.

( )
Mandril pista de cojinete.

GG94310000 Para remover e instalar tubería de frenos.

( )
Torquímetro para tuercas
abocinadas.

FSU-3
 Síntoma
LLANTAS SUSPENSION

Ruido
Ruido

Agitación
Agitación

Vibración
Vibración

Balanceo
Balanceo

Trepidación
Trepidación

Inestabilidad
Inestabilidad
(Causa probable)
Página de referencia

PARTES SOSPECHOSAS

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Instalación inadecuada, floja FSU-5
Tabla de Localización de RVD

X
X
X
X
X
X
Deformación, daño o flexión de los amortiguadores FSU-21

X
X
X
X
X
Interferencia de partes -

X
X
Suspensión floja FSU-5

X
X
Alineación incorrecta de las ruedas FSU-6

X
Barra estabilizadora fatigada FSU-23

X
X
X
X
X
Ovalamiento FSU-9

FSU-4
X
X
X
X
X
Desbalanceo -

X
X
X
X
X
X
Presión de aire incorrecta -

Desgaste desigual de la llanta -

X
X
X
X
X

X
X
X
X
X
Deformación o daño -

X
X
Llantas diferentes -

X
X
X
X
X
X
Dimensión de la llanta incorrecta -

X
X
X
X
X
X
FLECHA CARDAN PR-3

X
X DIFERENCIAL PR-11

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
EJE FSU-15
Consulte SUSPENSION

X
X
X
X
X
X
SUSPENSION en esta tabla
LOCALIZACION DE RUIDO, VIBRACION Y DISCORDANCIA (RVD)

Consulte LLANTAS en

X
X
X
X
X
X

LLANTAS esta tabla

X
X
X
X
X
X
X
X

FRENOS BR y PB-4
Use la tabla siguiente para ayudarle a encontrar la causa del problema. Si es necesario, repare o reemplace esas partes.

X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

DIRECCION PS-5
 EJE Y SUSPENSION DELANTERA

Componentes
Cuando instale partes de hule, el apriete final
deberá llevarse a cabo bajo condición sin
carga* con las llantas en el piso.
* Combustible, agua del sistema de
enfriamiento y aceite de motor llenos.
Llanta de refacción, gato, herramientas
manuales y tapetes en sus posiciones
designadas.

16 - 22 109 - 147
(1.6 - 2.2, 12 - 16) (11.1 - 15.0, 80 - 108)
Rótula superior
Amortiguador
Articulación superior

16 - 21 (1.6 - 2.1, 12 - 15)

16 - 22
(1.6 - 2.2, 12 - 16)
71 - 103 (7.2 - 10.5, 52 - 76) Barra de torsión

Barra estabilizadora

Brazo de anclaje

FRENTE

78 - 147 (8.0 - 15.0,

58 - 108)

Chaveta
30 - 40
(3.1 - 4.1, 22 - 30)

Rótula inferior
59 - 78
(6.0 - 8.0, 43 - 58)

Chaveta
Muñon de la dirección
Articulación inferior
109 - 147 Placa deflectora
(11.1 - 15.0, 80 - 108) (Cancelada)
Barra tensora 118 - 191 Disco rotor
(12.0 - 19.5, 87 - 141)
16 - 22 Cubo de la rueda
(1.6 - 2.2, 12 - 16)
118 - 147 (12 - 15, 87 - 108)
118 - 157 (12.0 - 16.0, 87 - 116)

: N • m (kg-m,lb-pie)

FSU-5
 COMPROBACION Y AJUSTE - En el Vehículo

Partes del Eje y Suspensión Delantera

l Compruebe si las piezas del eje y suspensión delantera están
flojas, agrietadas, desgastadas o tienen otro tipo de daño
(1) Mueva cada una de las ruedas tal como se ilustra.
(2) Asegúrese de que la chaveta esté insertada.
(3) Reapriete todas las tuercas y tornillos al par de apriete espe-
cificado.
Consulte FSU-5

l Compruebe si el amortiguador tiene fugas de aceite u otros

daños.

l Compruebe si las rótulas tienen pérdida de grasa y si el

cubrepolvo de la rótula está agrietado o tiene otros daños.

l Compruebe el juego longitudinal de la rótula de la suspensión. Barra de apalancamiento

Muñón de la
Rótula superior: articulación superior
1.6 mm (0.063 pulg) ó menos.

(1) Eleve la parte delantera del vehículo y coloque los soportes.

(2) Fije el indicador de carátula a la articulación transversal y coloque
la punta del indicador en el borde inferior del cáliper del freno.
(3) Asegúrese de que las ruedas delanteras estén derechas y el pedal
del freno pisado. Rótula
(4) Coloque una barra haciendo palanca entre la articulación Superior
transversal.
(5) Mientras jala y suelta la barra, observe el valor máximo del
indicador.
(6) Si el movimiento de la rótula está más allá de lo especificado,
quítelo y vuelva a comprobar.
Rótula
Superior

Indicador de
carátula

FSU-6
 COMPROBACION Y AJUSTE

Partes del Eje y Suspensión Delantera

(Continuación) Indicador de carátula

Rótula inferior: Rótula

1.6 mm (0.063 pulg) ó menos. inferior

(1) Eleve la parte delantera del vehículo y coloque soportes.

(2) Quite la rueda.
(3) Fije la base magnética del indicador de carátula en la articulación Barra de
apalancamiento
superior y coloque la punta del indicador en la articulación cercana
a la rótula
(4) Eleve la articulación inferior (Aproximadamente 20 mm (0.79 pulg)
(5) Coloque una barra haciendo palanca entre la articulación superior
y el muñón superior de la dirección.
(6) Mientras jala y suelta la barra, observe el valor máximo del
indicador.
(7) Si el movimiento de la rótula está fuera de lo especificado, quítela y
vuelva a hacer la comprobación.

Cojinete de las Ruedas Delanteras

l Compruebe que los cojinetes funcionan correctamente.
l Compruebe el juego longitudinal (Axial)

Juego longitudinal axial: 0 mm (0 pulg)

l Ajuste la precarga del cojinete si hay juego longitudinal o si el

cojinete de bolas no gira suavemente.

AJUSTE DE LA PRECARGA

Ajuste la precarga del cojinete de rueda después de que el cojinete

haya sido reemplazado o el eje delantero haya sido reensamblado.
1. Antes de efectuar el ajuste, limpie todas las partes para evitar que
entre polvo.

2. Aplique grasa multiuso en abundancia a las siguientes piezas:

l Superficie de deslizamiento del muñón.
l Superficie de contacto entre la arandela de empuje y el cojinete
exterior de rueda.
l Tapacubo (Según se muestra en la figura).
l Labio del sello de grasa.

Punto de
grasa de uso
múltiple

FSU-7
 COMPROBACION Y AJUSTE

Cojinete de las Ruedas Delanteras (Continuación)

3. Apriete la contratuerca del cojinete de rueda al par de apriete
especificado.

34 - 39 N•m (3.5 - 4.0 kg-m, 25 - 29 Ib-pie)

4. Gire el cubo de rueda varias veces en ambas direcciones para que el

cojinete de rueda asiente correctamente.
5. Apriete nuevamente la contratuerca del cojinete de rueda al par de
apriete especificado.

34 - 39 N•m (3.5 - 4.0 kg-m, 25 - 29 Ib-pie)

6. Regrese la contratuerca del cojinete de rueda 45°.

Tuerca ranurada

Angulo de retorno: 45º

7. Instale la tapa de ajuste y una chaveta nueva. Alinee la ranura de

chaveta, aflojando la contratuerca 15 grados o menos.

8. Mida la precarga del cojinete de rueda y el juego axial.

Juego axial: 0 mm (0 pulg)

Precarga del cojinete de rueda
(Medido desde el birlo del cubo)
[Sello de grasa nuevo]
9.8 - 28.4 N (1.0 - 2.9 kg, 2.2 - 6.4 lb)
[Sello de grasa usado]
9.8 - 23.5 N (1.0 - 2.4 kg, 2.2 - 5.3 lb)

Repita los procedimientos anteriores hasta que se obtenga la precarga

correcta del cojinete.

FSU-8
 COMPROBACION Y AJUSTE

Cojinete de las Ruedas Delanteras (Continuación)

9. Abra la chaveta.
10. Instale el tapacubo.

Alineación de las Ruedas Delanteras

Antes de realizar la alineación de las ruedas delanteras, asegúrese de
efectuar una inspección preliminar.

INSPECCION PRELIMINAR
1. Compruebe si las llantas están desgastadas o mal infladas.

2. Compruebe el descentramiento de la rueda.

Consulte D.E.S.

3. Compruebe si los cojinetes de las ruedas están flojos.

4. Compruebe si la suspensión delantera está floja.
5. Compruebe si el varillaje de la dirección está flojo.
6. Asegúrese de que los amortiguadores delanteros funcionan correc-
tamente realizando una prueba normal de rebote.

Centro de la articulación
7. Mida la altura del vehículo (Sin carga): H = A - B mm (pulg) inferior

Consulte D.E.S.

(1) Mueva la suspensión delantera rebotando la parte delantera del

vehículo 4 ó 5 veces para asegurarse que el vehículo está en una
altura neutral.
(2) Mida la alineación de las ruedas.
Tornillo de fijación
Consulte LIMITE PERMISIBLE en D.E.S. de la barra de tensión

(3) Si la alineación de las ruedas no está dentro de los valores

especificados, ajuste la posición del vehículo.

Consulte RANGO DE AJUSTE en D.E.S.

(4) Ajuste la alineación de las ruedas.

Consulte RANGO DE AJUSTE en D.E.S.

FSU-9
 COMPROBACION Y AJUSTE

Alineación de las Ruedas Delanteras

(Continuación)
ANGULO DE CAIDA (CAMBER), DE AVANCE (CASTER), E
INCLINACION DEL PERNO MAESTRO (KINGPIN)
Antes de comprobar estos ángulos, reduzca la fricción del vehículo al
mínimo. Asegúrese de que el vehículo está en la postura correcta.
l Mida el ángulo de caída (camber), el ángulo de avance (caster) e
inclinación del perno maestro de ambas ruedas con un
calibrador de alineación adecuado y ajuste si es necesario de
acuerdo a los siguientes procedimientos.
Angulo de caída (camber), sin carga: Inclinación del
perno maestro Angulo de caída
Consulte D.E.S. (camber)

Inclinación del Perno Maestro (sin carga):

Consulte D.E.S.

Angulo de avance (caster), sin carga: Angulo de avance

(caster)
Consulte D.E.S.

Ajuste
Lainas de ajuste
El ángulo de caída (camber) y el ángulo de avance (caster) se ajustan
aumentando o disminuyendo el número de lainas de ajuste que se
insertan entre el muñón de la articulación superior y chasis.

FSU-10
 COMPROBACION Y AJUSTE

Alineación de las Ruedas Delanteras

Laina de ajuste B
(Continuación) Soporte del chasis
Laina de ajuste A

Antes de quitar o instalar la(s) laina(s) de ajuste, asegúrese de colo-

car un gato debajo de la articulación inferior.

Espesor normal de las lainas de ajuste:

2.9 mm (0.114 pulg)

l No use más de tres lainas de ajuste en una misma posición. Articulación

l Cuando instale las lainas tipo B, Encárelas siempre hacia el superior
muñón e insértelas desde el lado de la ménsula. Use sólo una
laina en cada posición. Laina de ajuste B
(para ajuste fino)
l El espesor total de las lainas de ajuste, deberá estar dentro de 8.0 Laina de ajuste A
mm (0.315 pulg).
l La diferencia entre el espesor total de la parte trasera y delantera
deberá ser menor a 2.0 mm (0.079 pulg).
l Determine los espesores y número de lainas de ajuste nece-
sarias para ajustar el ángulo de caída (camber) y el ángulo de
avance (caster) de acuerdo con la siguiente gráfica. Espesor de lainas Espesor de lainas
10 (0.039) 1.0 (0.039)
2.0 (0.079)
[Ejemplo] 2.9 (0.114)
2.0 (0.079)

(1) Cuando los valores de servicio menos los valores reales obtenidos en Unidad: mm (pulg)
la medición sean iguales a:

Angulo de avance (caster): –30'

Angulo de caída (camber): +30’

(2) Obtenga el punto de intersección de acuerdo con la gráfica.

(3) Escoja él o las láinas que más se acerquen al punto de intersección.
(4) Para el ejemplo antes descrito:

Agregue una laina de 2.0 mm (0.079 pulg) en la parte

delantera.

Agregue una laina de 3.0 mm (0.118 pulg) en la parte

trasera.

FSU-11
 COMPROBACION Y AJUSTE

Alineación de las Ruedas Delanteras (continuación)

mm (pulg)

42
54
1°

’
Laina delantera requerida
’ 3 (0,12)

36
35

’
1°
’ r

30
16 be

’
m
Ca 1° 2 (0,08) lc
a
m
bi de Más próxima
o
o ’ bi
57

24
de
lc am

’
as C

18
te ’
r
38

’
1 (0,04)

12
’

’
19

6’
0 Laina trasera requerida
mm (pulg)
-3 (-0,12) -2 (-0,08) -1 (0,04) 1 (0,04) 2 (0,08) 3 (0,12)
9’
-6 -1 0’
’ -3 8’
-3
-1 -1 (0,04)
2’
7’
-5
’
-1
8’ ° 16
-1
-2 -2 (-0,08) 5’
4’ °3
-1
-3 4’
0’ °5
-1
-3 -3 (-0,12)
6’
-4
2’

FSU-12
 COMPROBACION Y AJUSTE

Alineación de las Ruedas Delanteras

(Continuación)
Línea base

CONVERGENCIA
1. Marque una línea base a través de la banda de rodamiento de ambas
ruedas.
l Después de bajar la parte delantera del vehículo, muévalo hacia
arriba y hacia abajo para eliminar la fricción, y ponga el volante de
dirección en posición totalmente recta.

2. Mida la convergencia. Línea paralelas a la

l Mida la distancia "A" y "B" a la misma altura del centro del cubo. línea central de la carrocería

Convergencia (sin carga):

Consulte D.E.S.

Convergencia
Frente Convergencia total

3. Ajuste la convergencia variando la longitud de la barra de ajuste de la

dirección.
(1) Afloje las contratuercas o los tornillos de las abrazaderas.
(2) Ajuste la convergencia girando en igual cantidad las barras de
ajuste de la dirección.

l Asegúrese de que las barras de la dirección estén atornilladas

dentro de los tubos de los ajustadores más de 35 mm (1.38 pulg).

l Asegúrese de que las barras tienen la misma longitud.

Frente
Longitud normal A = B
344 mm (13.54 pulg)

(3) Apriete los tornillos o tuercas de las abrazaderas de los

ajustadores.

ANGULO DE GIRO
1. Coloque las ruedas totalmente rectas y mueva el vehículo hacia
adelante hasta que las ruedas descansen en el indicador de radio de
giro apropiadamente.

FSU-13
 COMPROBACION Y AJUSTE

Alineación de las ruedas delanteras

(Continuación)
2. Gire el volante de la dirección completamente a la derecha y a la
izquierda.
Frente
Angulo de giro de la dirección: Consulte D.E.S.
A: Inferior
B: Exterior

3. Ajuste mediante el tornillo tope si es necesario.

Longitud normal "L1": 20 mm (0.79 pulg)

FSU-14
 EJE DELANTERO

Componentes

Muñón de la dirección 78 - 147 (8.0 - 15.0,58 -108)

a la rótula superior
118 - 191 (12.0 - 19.5,87 - 141)
a la rótula inferior
72 - 97 (7.3 - 9.9,53 - 72)
al brazo de la dirección

Sello de grasa

Cojinete interior de la rueda

Cubo de la rueda (lado interno)

Cojinete exterior de la rueda

Espaciador del cojinete Arandela

49 - 69 (5 - 7, 36 - 51)

Disco rotor

Contratuerca del cojinete de rueda

Tapa de la contratuerca

Chaveta

N • m (kg-m, lb-pie) Tapón del cubo de la rueda

FSU-15
 EJE DELANTERO - Cubo de la rueda y disco rotor

Disco y Cubo de Rueda

DESMONTAJE E INSTALACION
Quite el conjunto del cáliper.
l No es necesario desconectar la manguera del freno del cáliper.
l Tenga cuidado de no pisar el pedal del freno o el pistón se saldrá
de su posición dentro del cáliper.
l Asegúrese de no doblar la manguera del freno.

Quite el tapacubo, chaveta, tapa de ajuste de la contratuerca y la

contratuerca del cojinete de rueda.

Quite el cojinete y el cubo de la rueda.

l Tenga cuidado de no dejar caer el cojinete exterior.
l Después de ajustar el cojinete y el cubo de rueda, ajuste la
precarga del cojinete. Consulte AJUSTE DE LA PRECARGA en
FSU-7.

DESARMADO
l Quite las pistas exteriores del cojinete con una barra de cobre.
Barra de cobre

FSU-16
 EJE DELANTERO

Disco y Cubo de la Rueda (Continuación)

INSPECCION
Limpie bien los cojinetes y el cubo de rueda.

Cojinete de rueda
l Asegúrese de que el cojinete gire libremente y sin ruidos,
además de que no esté agrietado, picado o desgastado.

Cubo de rueda
l Compruebe si el cubo de rueda está agrietado, haciendo una
prueba de exploración magnética o de tintura.

ENSAMBLE
l Instale la pista exterior del cojinete con la herramienta hasta que
asiente en el cubo.
KV 401021S0

l Engrase el cubo y el tapacubo con grasa multiuso.

Punto de grasa de
uso multiple

l Aplique grasa de uso múltiple al cubo y tapacubo.

GRASA
l Engrase el labio del sello de grasa con grasa de uso múltiple,
después instálelo en el cubo de rueda con la herramienta
adecuada.

Lado interior

FSU-17
 EJE DELANTERO

Muñón de la Dirección
REMOCION

l Separe el brazo de la dirección del muñón con la herramienta.

l Instale la tuerca del espárrago de modo que no dañe la cuerda.

HT72520000
(J25730-A)

l Separe el muñón de la dirección de las rótulas.

(1) Afloje (No quite) las tuercas de apriete de las rótulas superior e
inferior.

Afloje
(no quite)

(2) Separe el muñón de las rótulas superior e inferior con la

herramienta. Durante la operación anterior nunca quite las tuercas
de las rótulas, las cuales se habían aflojado en el paso (1).

Herramienta

(3) Quite las tuercas de apriete de las rótulas.

l Soporte la articulación inferior con un gato.

(4) Quite el muñón de la dirección de las articulaciones inferior y

superior.

Levantar con
el gato

INSPECCION
Compruebe que el muñón de la dirección no esté deformado,
agrietado o con otros daños mediante una prueba de exploración
magnética o de tintura.

FSU-18
 EJE DELANTERO

Muñón de la Dirección (Continuación)

Espaciador del cojinete
l Compruebe si el espaciador está dañado.

INSTALACION
l Instale el espaciador del cojinete sobre el muñón de la dirección.
Asegúrese de que el espaciador del cojinete esté colocado en la
dirección apropiada. Aplique grasa de uso múltiple. Espaciador del cojinete

l Instale el muñón de la dirección en las rótulas superior e inferior

levantando la articulación inferior con un gato.

PRECAUCION
Asegúrese de que el aceite o la grasa no toquen las rótulas, el muñón Chaveta
de la dirección y las roscas de las rótulas.

l Después de instalar el muñón de la dirección, ajuste la precarga

del cojinete de rueda. Consulte AJUSTE DE LA PRECARGA del
Cojinete de las Ruedas Delanteras en FSU-7.

FSU-19
 Arandela del buje de
la articulación superior Tornillo del brazo de anclaje
Cubrepolvo
Buje de la articulación superior
Flecha de la articulación superior 16 - 23 Brazo de anclaje
(1.6 - 2.3, 12 - 17)
Lainas de ajuste
seleccionelas cuando ajuste la Rótula superior
alineación de las ruedas Seguro
Componentes

Arandela al soporte del chasis Abrazadera del Pivote del tornillo

cubrepolvo de anclaje

30 - 40 (3.1 - 4.1, 22 - 30)

109 - 147
(11.1 - 15.0, 80 - 108) Tuerca 16 - 22 (1.6 - 2.2, 12 - 16)
Tuerca Cubrepolvo

Arandela
Articulación superior
Chaveta
71 - 103
(7.2 - 10.5, 52 - 76) Arandela
Barra de torsión
A la flecha de la articulación superior
8 - 11 (0.8 - 1.1, 5.8 - 8.0) Flecha de la articulación Buje
inferior Amortiguador
Chaveta

Tope de amortiguación Tuercas 50 - 68 Tuerca

(5.1 - 6.9,
16 - 22 59 - 78 118 - 191 (12.0 - 19.5, 87 - 141)
37 - 50)
(1.6 - 2.2, 12 - 16) (6.0 - 8.0,
43 - 58)
Estabilizador

FSU-20
Cubrepolvo
Brazo de torsión 36 - 50
delantero
(3.70 - 5.0
26.6 - 36.8) Abrazadera del
cubrepolvo

Abrazaderas Articulación inferior

SUSPENSION DELANTERA

16 - 22 • Cuando remueva cualquier parte de la

(1.6 - 2.2, 12 - 16) suspensión, compruebe la alineación de las
ruedas y ajuste si es necesario.
• Cuando instale un buje, no permita que éste
Buje salga más alla de la superficie de la arandela.
• Evite que los bujes y arandelas hagan
contacto con grasa, agua jabonosa con aceite,
109 - 147 etc.
(11.1 - 15.0,80 - 108) • Cuando instale la barra estabilizadora, barra
Tuerca de tensión, articulaciones superior inferior, el
apriete final deberá llevarse a cabo sin carga*
118 - 157 16 - 2.2 (1.6 - 2.2,12 - 16) con las llantas en el suelo.
(12.0 - 16.,0 12 - 116) * Combustible, agua de enfriamiento y aceite
de motor llenos. Llanta de refacción, gato,
herramientas manuales y tapetes en sus
posiciones designadas.
• Cuando remueva o instale tubos de frenos use
Barra de tensión el torquímetro para tuercas abocinadas.

N • m (kg-m,lb-pie)
 SUSPENSION DELANTERA

Amortiguador
DESMONTAJE E INSTALACION
Cuando desmonte o instale los amortiguadores, asegúrese de que la
grasa o el aceite no entren en contacto con las partes de hule.

INSPECCION
Lave todas las piezas, excepto las no metálicas. Limpie con un solvente
adecuado y seque con aire comprimido.
Quite el polvo y la suciedad de las piezas no metálicas con aire
comprimido.
l Compruebe si hay fugas de aceite o grietas. Reemplace si es
necesario.
l Compruebe si el vástago del pistón funciona correctamente.
Además compruebe también que no esté deformado o dañado.
Reemplace si es necesario.
l Compruebe si las piezas de hule están agrietadas, desgastadas,
dañadas o deformadas. Reemplace si es necesario.

Barra de torsión
DESMONTAJE

l Quite la tuerca de ajuste.

l Quite el cubrepolvo y después remueva el seguro del brazo de

anclaje. Cubrepolvo
l Jale el brazo de anclaje hacia atrás, y luego jale hacia atrás la
barra de torsión. Seguro
l Quite el brazo de torsión.

FSU-21
 SUSPENSION DELANTERA

Barra de Torsión (Continuación)

INSPECCION
l Compruebe si la barra de torsión está desgastada, torcida o
dañada. Reemplácela si es necesario.
l Compruebe si las estrías de cada parte están desgastadas o
dañadas. Reemplace si es necesario.
l Compruebe si los cubrepolvos están dañados.

INSTALACION Y AJUSTE

El ajuste de la tuerca de ajuste del brazo de ánclale se hace

solamente en la dirección de apriete.

No ajuste aflojando la tuerca de ajuste del brazo de anclaje.

1. Instale el brazo de torsión en la articulación inferior.

2. Aplique grasa multiuso al estriado de la barra de torsión.

3. Coloque la articulación inferior en una posición en la que la holgura del

tope de amortiguación sea cero.

Holgura “C”: 0 mm (0 pulg)

Tope de Articulación
amortiguación inferior

4. Instale la barra de torsión. Trasera

l Asegúrese de instalar correctamente las barras de torsión
izquierda y derecha.

5. Fije el brazo de anclaje.

Longitud normal "G”:

6 - 18 mm (0.24 - 0.71 pulg)

FSU-22
 SUSPENSION DELANTERA

Barra de Torsión (Continuación)

6. Instale el seguro en el brazo de anclaje y el cubrepolvo.
Cubrepolvo
l Asegúrese de instalar correctamente el seguro dentro de su
ranura en el brazo de anclaje.

Seguro

7. Apriete la tuerca de ajuste del brazo de anclaje a la dimensión "L".

Longitud normal

Vehículos de trabajo pesado:

35 mm (1.38 pulg)

Excepto los modelos mencionados:

49 mm (1.93 pulg)

8. Mueva el vehículo estando las llantas sobre el suelo (Sin carga) para
eliminar la fricción de la suspensión.
9. Mida la postura "H" del vehículo.
H=A - B mm (pulg) "sin carga".
(1) Mueva la suspensión delantera rebotando la parte delantera del
vehículo 4 ó 5 veces para asegurarse que el vehículo obtenga la
altura neutral.
(2) Mida la postura del vehículo. Dimensión "H".

(Consulte a LIMITE PERMISIBLE en D.E.S.)

(3) Si la altura del vehículo no está dentro de los límites permisibles,

ajuste la postura del vehículo.
Centro de la articulación
inferior
(Consulte a RANGO DE AJUSTE en D.E.S.)

(4) Si es necesario, compruebe la alineación de las ruedas.

(Consulte a LIMITE PERMISIBLE en D.E.S.)

10. Si la dimensión "H" no está dentro de los valores especificados,

reajuste la postura del vehículo usando la tuerca de ajuste del brazo de
anclaje. Tornillo de fijación
de la barra de tensión

Barra Estabilizadora
DESMONTAJE
l Quite el tornillo conector y el tornillo de abrazadera de la barra
estabilizadora.

INSPECCION
l Compruebe si la barra estabilizadora está torcida o deformada.
l Reemplácela si es necesario.
l Compruebe el buje de hule por si está agrietado, dañado o
desgastado. Reemplácelo si es necesario.

FSU-23
 SUSPENSION DELANTERA

Barra Estabilizadora (continuación)

INSTALACION Marca blanca
l Instale el buje fuera de la marca blanca pintada en el esta-
bilizador.

Articulación Superior

DESMONTAJE
l Quite la tuerca de sujeción superior del amortiguador.

l Quite los tornillos de sujeción de las rótulas de la articulación

superior.
Sujete la articulación inferior con un gato.
l Quite los tornillos de sujeción de la flecha de articulación
superior.

INSTALACION
l Apriete la flecha de la articulación superior con las lainas de
ajuste del ángulo de caída (camber).
l Después de ajustar, compruebe las dimensiones "A" y "B".

A: 110 mm (4.33 pulg)

B: 32 mm (1.26 pulg)

l Instale la rótula en la articulación superior.

l Instale la tuerca de sujeción superior del amortiguador.
l Apriete las contratuercas de la flecha de la articulación superior,
estando el vehículo sin carga y con las ruedas sobre el piso.
l Después de instalar, compruebe la alineación de las ruedas.
Ajuste si es necesario. Consulte Alineación de las Ruedas
Delanteras en FSU-9.

FSU-24
 SUSPENSION DELANTERA

Articulación Superior (Continuación)

DESARMADO
l Saque a presión la flecha de la articulación superior con los
bujes.

INSPECCION
l Compruebe la flecha de la articulación superior y los bujes de
hule por si están dañados. Reemplácelos si es necesario.
l Compruebe la articulación superior por deformación o fracturas.
Reemplace si es necesario.

ARMADO
Presione
l Aplique jabonadura al buje de hule.
l Presione el buje de la articulación superior.
Presione el buje, de tal manera que la pestaña del buje haga
contacto firmemente con la superficie del extremo del collar de la
articulación superior. Herramienta Buje

Articulación
superior

l Inserte la flecha de la articulación superior y sus arandelas

inferiores.
Arandelas
Instale las arandelas inferiores con sus caras redondeadas hacia internas
dentro.
l Presione el otro buje.
Presione el buje, de tal manera que la pestaña del buje haga
contacto firmemente con la superficie del extremo del collar de la
articulación superior.

l Apriete las tuercas temporalmente.

Apriete las tuercas temporalmente

FSU-25
 SUSPENSION DELANTERA

Barra de Tensión
REMOCION E INSTALACION

l Quite las tuercas de fijación de la articulación inferior y chasis.

Sujete la articulación inferior con un gato.

l Instale la barra de tensión. Buje

Asegúrese de que los bujes y las arandelas estén bien instalados.

Arandela

Articulación Inferior

DESMONTAJE E INSTALACION

l Quite la barra de torsión. Consulte Barra de Torsión en FSU-21.

Marque el brazo de anclaje y el travesaño cuando afloje la tuerca
de ajuste hasta que no haya tensión en la barra de torsión.
Marca de alineación

l Separe la rótula de la articulación inferior del muñón de la

dirección.

l Quite la tuerca de fijación de la articulación inferior.

FSU-26
 SUSPENSION DELANTERA

Articulación Inferior (Continuación)

l Quite el buje del muñón de la articulación inferior del chasis con
la herramienta adecuada.
l Al instalar el buje aplíquele agua jabonosa.
l Después de instalar la articulación inferior, ajuste la alineación
de las ruedas y la altura del vehículo. Consulte Alineación de las
Ruedas Delanteras FSU-9. Herramienta
adecuada

INSPECCION

Articulación Inferior y Muñón de la articulación Inferior

l Compruebe si la articulación inferior y el muñón de la

articulación inferior están deformados o agrietados. Reemplace
si es necesario.

Buje de la Articulación Inferior

l Compruebe si está dañado. Reemplace si es necesario.

Rótulas Superior e Inferior

DESMONTAJE E INSTALACION
l Separe el muñón de la dirección de las articulaciones superior e
inferior. Consulte Muñón de la dirección en FSU-18

INSPECCION
l Compruebe el par de giro “A” de las rótulas.

Rótula Superior:
31.87 - 199.38 N
(3.25 - 20.33 kg, 7.17 - 44.83 lb)

Rótula Inferior:
13.63 - 54.43 N
(1.39 - 5.55 kg, 3.06 - 12.24 lb)

Si el par de giro “A” no está dentro del límite especificado, reemplace la

rótula.

l Compruebe el par de giro “B” de las rótulas.

Rótula Superior:
1.0 - 4.9N.m
(10 - 50 kg -cm, 8.7 - 43.4 lb-pulg)

Rótula Inferior:
1.0 -3.9 N.m (10 - 40 kg-cm, 8.7 - 34.7 lb-pulg)

Si el par de giro “B” no está dentro del límite especificado, reemplace la

rótula.

FSU-27
 SUSPENSION DELANTERA

Rótulas Superior e Inferior (Continuación)

l Compruebe el juego vertical “C” de la rótula.

Rótula Superior:
1.6 mm (0.063 pulg) o menos

Rótula Inferior:
1.6 mm (0.063 pulg)

Reemplace las rótulas si el movimiento está fuera de lo especificado.

Compruebe si el cubrepolvo está dañado.

l Reemplace el cubrepolvo y abrazadera si es necesario.

FSU-28
 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (D.E.S.)

Especificaciones Generales

BARRA DE TORSION
Diámetro x Longitud 24.4 x 885
mm(pulg) (0.961 x 34.84)
Constante
30.4 (3.1, 174)
N/mm (kg/mm, lb/pulg)

AMORTIGUADOR
Tipo de amortiguador Hidráulico de doble acción

Fuerza de amortiguacíón 1.687

Máx.
[a 0.3 m (1.0 pies)/seg.] (172,378.4)
N (kg,lb) 1,256
Expansión Mín.
(127,281.6)
549
Máx.
(56,123.2)
Compresión
363
Mín.
(37,81.4)

BARRA ESTABILIZADORA
Diámetro de la barra
estabilizadora 23.0 (0.906)
mm (pulg)

BARRA DE TENSION
Diámetro de la barra
de tensión 22.0 (0.866)
mm (pulg)

FSU-29
 DATOS Y ESPECIFICACIONES DE SERVICIO (D.E.S.)

Inspección y Ajuste

ALINEACION DE LAS RUEDAS (Sin carga*1) COJINETE DE RUEDA

Angulo de caída (camber) LIMITE RANGO DE Juego axial del cojinete de rueda
PERMISIBLE AJUSTE 0 (0)
mm (pulg)
grados -0º 20' a 1º 20’ -0º 5' a 0º 55’ Contratuerca del cojinete de rueda
34 - 39
Angulo de avance (caster) Par de apriete (3.5 - 4.8, 25 - 29)
-0º 23' a 1º 07’ -0º 8' a 0º 52’ N•m (kg-m, lb-pie)
grados
Inclinación del perno maestro Angulo de retorno grados 45º
8º 20' a 9º 50’ 8º 35' a 9º 35’
grados Par de arranque del cojinete de
rueda
Angulo de caída (camber), de 9.8 - 28.4
En el birlo del cubo de la rueda
avance e inclinación del perno 45º 30’ (1.0 - 2.9, 2.2 - 6.4)
Con sello de grasa nuevo
maestro diferencia entre ambos
lados N (kg, lb)
Convergencia total Con sello de grasa usado 9.8 - 23.5
Llanta convencional 3-7 4-6 N (kg, lb) (1.0 - 2.4, 2.2 - 5.3)
mm (pulg) (0.12 - 0.28) (0.16 - 0.24)
15’ - 35’ 20’ - 30’
grados
Llanta radial 1-5 2-4
mm (pulg) (0.04 - 0.20) (0.08 - 0.16) DESCENTRAMIENTO DE LA RUEDA
grados 7’ - 27’ 12’ - 22’
Acero 14 pulg
Angulo de viraje de las ruedas Tipo de rueda
delanteras Pintada Cromada
Giros completos *2 Grados Descentramiento radial 0.5 1.2
Interior 34º - 38º 36º - 38º límite mm (pulg) (0.020) (0.047)

Exterior 31º - 35º 33º - 35º Descentramiento lateral 0.8 1.2

Postura del vehículo mm (pulg) (0.031) (0.047)
Altura (H) Brazo pivote 108 - 118 111 - 115
Interior mm (pulg) (4.25 - 4.65) (4.37 - 4.53)

Centro de la articulación inferior

ROTULA SUPERIOR
Par de giro “A” 31.87 - 199.38
Medido en el orificio de la chaveta del (3.25 - 20.33)
espárrago de la rótula 7.17 - 44.83
N (kg, lb)
Tornillo de fijación
Barra de tensión Par de giro “B” 1.0 - 4.9
N•m (kg-m, lb-pie) (10 - 50, 8.7 - 43.4)

Límite de juego vertical “C”

1.6 (0.063)
*1: Combustible, agua de enfriamiento del radiador y aceite de motor mm (pulg)
llenos.
Llanta de refacción, gato, herramientas manuales y tapetes en sus
posiciones designadas.
* 2: En modelos con dirección hidráulica, fuerza de giro de la rueda ROTULA INFERIOR
(en la circunferencia del volante de la dirección) de 98 a 147 N
(10 a 15 kg, 22 a 33 lb) con el motor en marcha mínima. Par de giro “A” 13.63 - 54.43
Medido en el orificio de la chaveta del (1.39 - 5.55
espárrago de la rótula N (kg, lb) 3.06 - 12.24

Par de giro “B” 1.0 - 3.9

(10 - 40
N•m (kg-m, lb-pie) 8.7 - 34.7)

Límite del juego vertical “C” 1.6 (0.063)

mm (pulg)

FSU-30