14/10/13 Búsqueda del medio - SENR8503 - 120H, 12H, 135H, 140H, 143H, 160H y 163H Motoniveladoras Tren de fuerza

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Pruebas y AJUSTES
120H, 12H, 135H, 140H, 143H, 160H y 163H Motoniveladoras Tren de fuerza
Número de medio-SENR8503-03 Fecha de publicación -01/12/2005 Fecha de A ctualización -15/12/2005

i02420134

Presiones iniciales - Pruebe y ajuste

SMCS - 3030-025-PX, 3030-081-PX

Al probar y ajustar la cadena de transmisión y potencia, mueva la máquina

a una zona libre de obstáculos, de ventilación y extracción segura de los
tubos de escape. Los movimientos repentinos de la máquina o la
liberación de aceite a presión puede causar lesiones a las personas sobre
o cerca de la máquina. Para evitar posibles lesiones, siga el siguiente
procedimiento antes de la prueba y el ajuste de la cadena de transmisión y
potencia.

Lesiones personales puede ser resultado de la fuerza del muelle lanzado

al retirar los tornillos.

Fuerza elástica interna se dará a conocer cuando se quitan los tornillos de

montaje del cilindro y causar lesiones.

Siempre sujetar la cubierta como los tornillos se aflojen.

Siga el procedimiento establecido en el Manual de servicio para atender

estas partes.

AVISO
Se debe tener cuidado para asegurar que los fluidos están contenidos
durante la ejecución de la inspección, el mantenimiento, las pruebas,
ajuste y reparación de la máquina. Esté preparado para recoger el fluido
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ajuste y reparación de la máquina. Esté preparado para recoger el fluido
con recipientes apropiados antes de abrir cualquier compartimiento o
desmontar cualquier componente que contenga líquidos.

Deseche todos los fluidos de acuerdo a las regulaciones y mandatos

locales.

Nota: Este procedimiento debe seguirse cuando una válvula de control de la transmisión se repara mediante la sustitución
de cualquiera de los resortes en las estaciones de embrague individuales.

Antes de comenzar la prueba, consulte Solución de problemas, "Preparación de la máquina para la resolución de
problemas".

Tabla 1
Herramientas necesarias

Número de pieza Descripción Cantidad

1U-5482 Presión de grupo adaptador 1

1U-5481 Indicador de presión de grupo 1

8T-0846 Indicador de presión (0 a 1000 kPa (0 a 145 psi)) 1

139-7050 Placa de cubierta 1

Tabla 2
Presiones iniciales

Puerto de prueba Presión

Tabla 3
Presiones iniciales

Puerto de prueba Presión

4
380 ± 20 kPa (55 ± 3 psi)

5
385 ± 20 kPa (56 ± 3 psi)

6
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6
360 ± 20 kPa (52 ± 3 psi)

7
320 ± 20 kPa (46 ± 3 psi)

8
335 ± 20 kPa (49 ± 3 psi)

Tabla 4
Presiones iniciales

Toma de presión Presión

(7) Embrague 3
380 ± 20 kPa (55 ± 3 psi)

(8) Embrague 1
375 ± 20 kPa (54 ± 3 psi)

(9) Embrague 2
405 ± 20 kPa (59 ± 3 psi)

(10) Embrague 8
335 ± 20 kPa (49 ± 3 psi)

(11) Embrague 4
380 ± 20 kPa (55 ± 3 psi)

(12) del embrague 6

360 ± 20 kPa (52 ± 3 psi)

(13) Embrague 5
385 ± 20 kPa (56 ± 3 psi)

(14) Embrague 7
320 ± 20 kPa (46 ± 3 psi)

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Ilustración 1 g01215467
(1) Guardia

(2) de la válvula de control de transmisión

1. Quite el protector (1) de la válvula de control de transmisión (2). Retire el eje de accionamiento diferencial.

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Ejemplo 2 g01209345
Válvula de control de transmisión

(3) Mazo de conductores

(4) Tornillos

(5) Tapa

(6) Cápsulas

2. Desconectar el manual de modulación de carrete y el arnés de cableado (3) de la válvula de control de la

transmisión.
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3. Retire 33 tornillos de fijación (4). Retire la válvula de control de la transmisión.

4. Coloque la válvula de control de la transmisión sobre una superficie limpia. Retire la tapa (5). Instale el 139-7050
Placa de cubierta para la prueba. Instale los tornillos (4) y apriete a 30 ± 4 N · m (22 ± 3 lb-pie).

5. Instale la válvula de control de la transmisión en la transmisión y apriete los pernos de montaje de 30 ± 4 N · m (22
± 3 lb-pie).

6. Vuelva a conectar el cableado (3) y el manual de modulación carrete.

Ejemplo 3 g01209316
(7) Puerto de prueba 1

(8) Puerto de prueba 2

(9) Puerto de prueba 3

(10) Puerto de prueba 4

(11) Puerto de prueba 5

(12) Puerto de prueba 6

(13) Puerto de prueba 7

(14) Puerto de prueba 8

(15) Ajustador de paquete de embrague 2

(16) Contratuerca

(17) Tornillo de ajuste

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(18) Selector de embrague paquete de 4

(19) Contratuerca

(20) Tornillo de ajuste

(21) Tornillo de ajuste

(22) Contratuerca

(23) Ajustador de paquete de embrague 6

(24) Tornillo de ajuste

(25) Contratuerca

(26) Ajuste por paquete de embrague 8

7. Retire las tapas (6) para los puertos de prueba (12) y (13). Instalación de 1000 kPa (145 psi) indicadores de
presión en los puertos de prueba (12) y (13).

8. Funcionar el motor a ralentí alto con el control de la transmisión en punto muerto. Registre las presiones de los
indicadores de nivel en la Tabla 2. Quitar los medidores y reemplazar las tapas (6).

9. Retire las tapas (6) para los puertos de prueba (9), (10) y (14). Instalación de 1000 kPa (145 psi) indicadores de
presión en los puertos de prueba (9), (10) y (14).

10. Funcionar el motor a ralentí alto con el control de la transmisión en la primera marcha hacia adelante. Registre las
presiones de los indicadores de nivel en la Tabla 2. Quitar los medidores y reemplazar las tapas (6).

11. Retire las tapas (6) para los puertos de prueba (8) y (11). Instalación de 1000 kPa (145 psi) indicadores de presión
en los puertos de prueba (8) y (11).

12. Funcionar el motor a ralentí alto con el control de la transmisión en la segunda marcha hacia adelante. Registre las
presiones de los indicadores de nivel en la Tabla 2. Quitar los medidores y reemplazar las tapas (6).

13. Retire las tapas (6) para el puerto de prueba (7). Instale un manómetro 1000 kPa (145 psi) en el puerto de prueba
(7).

14. Funcionar el motor a ralentí alto con el control de la transmisión de la marcha atrás PRIMERO. Registre la presión
de la galga en la Tabla 2. Retire el calibre y reemplazar los casquillos (6).

15. Compare la Tabla 2 con la Tabla 3. Si las presiones iniciales no están dentro de las especificaciones, vaya al paso
11.

16. Aflojar la contratuerca (16) en el regulador (17). Además, afloje la tuerca de seguridad del ajustador directamente
detrás de ajuste (23).

17. Ajuste la presión girando el tornillo de ajuste (24). Para bajar la presión, gire el tornillo de ajuste en sentido horario.
El rango total para el tornillo de ajuste es de 132 kPa (19 psi).

18. Apriete la contratuerca (25) a 25 ± 4 N · m (18 ± 3 lb-pie). Cambie la transmisión a NEUTRAL durante un mínimo
de 15 segundos. Seleccione la marcha que se especifica en los pasos 7 a 15. Compruebe que el valor de la presión
está dentro de las especificaciones de la tabla 3.

19. Si la presión no se puede ajustar dentro de los límites aceptables con tornillo de ajuste (25), detenga el motor y
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retire el colector de control (9) con el fin de acceder a la bobina selectora. Retire el selector carrete y ajustar el
número de cuñas que se requieren. También, ajustar el número de espaciadores que se requieren.

5J-1036 Shim

Diámetro exterior ... 15.09 ± 0.25 mm (0.594 ± 0.010 pulgadas)

Espesor ... 0,80 mm (0,031 pulgadas)

4M-1751 Spacer

Diámetro exterior ... 15.09 ± 0.25 mm (0.594 ± 0.010 pulgadas)

Espesor ... 0,4 mm (0,02 pulgadas)

Tabla 5
Llamada para toma de presión y El cambio en la presión para un El cambio en la presión para un 4M-
el embrague 5J-1036 Shim 1751 Espaciador

(7) Embrague 3
88,4 kPa (12,83 psi) 44,2 kPa (6,41 psi)

(8) Embrague 1
88,4 kPa (12,83 psi) 44,2 kPa (6,41 psi)

(9) Embrague 2
94 kPa (13,64 psi) 47 kPa (6,82 psi)

(10) Embrague 8
110,7 kPa (16,06 psi) 55,3 kPa (8,02 psi)

(11) Embrague 4
77,4 kPa (11,23 psi) 38,7 kPa (5,62 psi)

(12) del embrague 6

110,7 kPa (16,06 psi) 55,3 kPa (8,02 psi)

(13) Embrague 5
116,2 kPa (16,85 psi) 58,1 kPa (8,43 psi)

(14) Embrague 7
60,8 kPa (8,82 psi) 30,4 kPa (4,41 psi)

1. Continúe el procedimiento hasta que se hayan comprobado todas las tomas de presión.

2. Pare el motor. Retire la válvula de transmisión e instale el original 8E-9474 Cubierta.

3. Utilice nuevas 9P-9150 Lavadoras e instalar el grupo de control de la transmisión. Apriete los tornillos de fijación
(4) y 30 ± 4 N · m (22 ± 3 lb-pie).

4. Conecte el arnés de cableado (3) y el manual de modulación carrete.

5. Instale protección (1) e instale el eje de accionamiento diferencial.

Nota: Si la presión del embrague de la transmisión está fuera de la especificación, la causa más probable del fallo será un

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resorte de modulación fallado, los desechos en la válvula de control o un fallo en el sello dentro de la transmisión.

De re chos de autor 1993 - 2013 C ate rpillar Inc.

Lun 14 de octubre 2013 09:42:06 GMT-0300 (Hora de ve rano de Paraguay)
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