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 SUMARIO
El navío San Juan Nepomuceno ........
La Real Armada en el Siglo XVIll .............................................................................. 1
El astillero de GLarnizo .................... . ... 2

La Construcción del navío por Francisco Gautier .............................................. 3

La arquitectura naval ..... 4
La Bandera de combate
La dotación del navío
LOS Uniformes ......
Eita: La Artillería de Marina.
TERTULIA DE AMIGOS DEL 25 DE JULIC LOS víveres y la agLada ....... 13
DEL MU3E MILITAR REGIONAL DE CARARIAS El origen del nombre.….. 14
C, 2000, JUANToUs MELA, que cede todos sus derechospara esta edición al Museo Militar Historial del San Juan Nepomuceno... 15
El San Juan Nepomuceno en Trafalgar... . 15
CEdita: El arte y la Ciencia de navegar.…. 17
ALTEIDAD PHTUARIA DE 3ATA, FUE DE TERIERIFE
Agradecimientos
Edición al cuidado de Juan M. Castanedo Galán, por SU asesoramiento y por haberme proporcionado abundante in
DIRECCIÓN DEL MUSEO MILITAF REGIONAL DE CANARIAS formacióny material gráfico sobre el navío San Juan Nepomuceno.
Jesús María Alía Plana, por sus aportaciones especialmente en el material gráfico.
José Ignacio González-Aller, Almirante director del Museo Naval por facilitar y autorizar la re
Premaqueta:
UL13E3 FAM3. FRE3MEDA,
producción de la abundante iconografía.
MANUEL SITC LLJCC
Luis Sorando Muzas, por la ayuda en identificar y catalogar la bandera de combate.
Miguel Godoy Sánchez, restaurador del Museo Naval, por su ayuda y consejos.
ALBERT. E3RE3: "EGARECIEE.
DAID FONTANILLC, CASTAÑIC
Leandro Trujillo Casañas, que facilitó la reproducción del óleo Muerte de Churruca.

Bibliografía
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FCTCMÉCANICA CCRITACTC 5.A.
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Para los términos marineros
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teza el Principe de Asturias. Ante Carlos III desfila su Real Ejército de 135.160 hombres, com Fondo Documenta del MLSe Naval:
puesto de los cuerpos de Casa Real, Caballería, Dragones, Costa de Granada, Voluntarios de Base de datos en CD-ROM (1997), Colecciones Mazarredo,Vargas Ponce y Fdez Navarrete, Dl
España, Infantería de España, Infantería Extranjera, infantería Ligera, Milicias e Invalidos, distri G|ElS, Fundación Histórica Taveray Museo Naval, Madrid.
buidos en 83 Esquadrones y 162 Batallones y de su Real Armada formada por 46 navíos de línea, Navarro, Juan José, Marqués de la Victoria (1756): Diccionario demostrativo de la configuración
entre ellos el San Juan Nepomuceno, 19 fragatas, 9 xaveques, 7 galeotas, 3 bombardas, 3 pa de toda la arquitectura naval moderna. Ms. Museo Naval. Existe edición facsímil realizada por
quebotes y 3 brulotes(Biblioteca Real, Sig Dib. R. 2). Lunwerg, Madrid.
El navío San Juan Nepomuceno. La Real Armada en el siglo XVIII.
Siendo Santa Cruz, plaza fuerte invicta y escala principal, tanto durante la permanencia de la Desde el siglo XVI la Marina de Guerra estaba organizada en dos Armadas. La Armada de Ga
Carrera de Indias verdadero cordón umbilical de los dominios de la Corona Hispana, Como des leras, en el Mediterráneo, con cuatro escuadras: España, Nápoles, Sicilia y Génova y la Armada
pués de dejar de existir el Imperio, parecía razonable dedicar, en el Museo, unas salas al arte y de Bajeles, de la Carrera de Indias. En ellas había dos tipos de personal embarcado; la gente de
ciencia de navegar, pues las generaciones actuales apenas conocen el mar en el Sentido de Ser mar, que era la marinería propiamente dicha y la gente deguerra, que estaba formada por la tro
lo que une y separa las islas del resto de los continentes. No debemos olvidar que aislamiento pa de infantería, organizada por compañías bajo el mando de un capitán que actuaba bajo las ór
viene de isla y que tampoco se concibe la historia de las islas sin el mar, los barcos ylos puer denes del capitán del buque.Algunas unidades de infantería estuvieron vinculadas a las escua
tos. En 1993se inició la preparación de estas salas, que se han ido instalando con la ayuda de dras, es el caso del Tercio de la Armada, el de la Mar de Nápoles, el de Sicilia y el de Bajeles.
sinteresada de los numerosos aficionados que, día a día, han ido aportando ideasy fondos mu El capitán era la suprema autoridad del buque, último responsable de todo lo que ocurría en él
seísticos que permiten mostrar alpublico, ymuy especialmente a la juventud, unpequeño tesoro y, en el combate, era el que decidía cuando y cómo se debía atacar.
náutico, casi el único que existe en nuestras islas. A finales del siglo XVI la situación de la Marina se había deteriorado y sólo quedaban seis gale
Cabe destacar, -a falta de terminar una monumental maqueta de la coca de Mallorca, una de las ras en Cartagena y siete en Génova y, en Cádiz,unos pocos galeones armados para la Carre
primeras embarcaciones de la que existe constancia documental de que realizó viajes de ida y ra de Indias.
vuelta a las islas-las siguientes maquetas: La nao Victoria, que dio la primeravuelta al mundo, Cuando existía la necesidad de formar una escuadra o un convoy, se recurría a:
y el galeón San Mateo, de la Carrera de lndias, realizados por don Máximo Díaz quien, tiene de • El contrato de arriendo con armadores particulares en el que, por asiento, se establecía el pre
positadas varias maquetas, entre las que destaca la fragata Dansmark. El Real Felipe donado cio, el número de barcosy la misión.
por los señores Patterson y restaurado por don Juan Betancor, que ha colaborado con el Museo
preparando las maquetas de la nao Santa María y las carabelas La Pinta y La Niña y el buque • La construcciónpor cuenta del rey
escuela Juan Sebastián de Elcano. El crucero Canarias, realizado por don Antonio Conde Quin • La compra o el embargo de buques mercantes.
tas, que también preparó varios instrumentos náuticos, entre los que destaca un astrolabio del • La patente de corso, por la que el rey autorizaba a cualquier vasallo a hacer la guerra por su
siglo XVI grabado en Las Palmas por don Gerardo Quevedo. A todos nuestra gratitud. cuenta y efectuar capturas repartiendo la presa o su valor en tres partes, dos se destinaban a
El modelo, San Juan Nepomuceno, ha sido construido por don Oswaldo Ramos Gutiérrez, en Te mantenimiento del barco y la tercera, para el armador y la tripulación.
gueste, preparando todo el maderanen y el cordaje del buque, en el que invirtió más de cuatro Con esta organización seinició el reinado de Felipe y de Borbóny se hizo la guerra de Sucesión.
años, desde enero de 1995 hasta noviembre de 1999; los 74 cañones de hierro, que fueron fun Finalizada ésta, la Marina era prácticamente inexistente.La tarea de su reconstrucción se inició,
didos en Liérganes yLa Cavada,han sido reproducidos a escala por don JoséAvila Muñoz, en en 1713, con la creación de la Secretaría de Marina y, dentro de ella, de la Real Armada, a ini
Madrid,y la bandera de combate ha sido confeccionadaybordada por doña MºLuisa Fajardo ciativa de don Bernardo Tinajero.
Sánchez en La Laguna, a todos ellos nuestra gratitud. Este opúsculo, en el que se ha recopila En 1717 se nombró Intendente General de Marina a donJosé Patiño que preparó las Ordenan
do toda la información conocida sobre el San Juan Nepomuceno, es un pequeño homenaje a zas que llevan su nombre y que sentaron las bases de la moderna Marina de Guerra; redactán
don Oswaldo y a su mujer doña María Pilar por los desvelosy el cariño con que afrontaron la in dose la Instrucción que debía observar el Cuerpo de la Marina de España, la procedencia,gra
gente tarea que parecía inalcanzable, eltrabajo va acompañado de una pequeña historia gráf do y mando que debían tener los oficialesgenerales y particulares de la Marina. Las Ordenanzas,
ca de la construcción de la maqueta (figuras 1 a 9). además, establecían las obligacionesy deberes de cada uno de los empleos, la forma de mon
El modelo, realizado a escala 1:30, tiene las siguientes medidas: tar lasguardias y centinelas, los sueldos, alojamientos de las tripulaciones,los saludos entre na
víos, las insignias que debían arbolar, etc.
- Eslora 15C crm Otra de las cuestiones que abordó Patiño fue la creación, ese mismo año, de una Academia de
- Manga 40 cm Guardiamarinas, que se estableció en Cádiz. El profesorado estaba formado por Lin director, un
- PUnta| 18 m primer maestro, un segundo y un tercero. Además, había un profesor para las siguientes mate
Las medidas máximas de la maqueta con la arboladura son: rías: Teoría y Práctica de la Artillería, Construcción de Navíos, Fortificación yDibujo, Esgrima,
- Longitud (entre los extremos del bauprés y de la cangreja). Baile, lcioma Extranjero; en total, diez profesores. Los guardiamarinas debían serinstruidos en
- Anchura (la verga mayor).… el ejercicio de las armas, evoluciones militares y manejo práctico de la artillería.
- Altura (palo mayor con quilla y sección de cuaderna) Nombrado en 1720Secretario de Marina, José Patiño preparó un programa naval de construcción
de cincuenta navíos yveinte fragatas ybuques menores. La construcción naval se rigió por las mor
mas sobre dimensiones y diseño dictadas por el superintendente Antonio Gaztañeta que incluyó
en su obra Proporciones más esenciales para la fábrica de navíosy fragatas, que sirvió de pauta
para la construcción naval hasta 1752
La Real Armada se fueformando en los astilleros de Guarnizo (Santander) y La Habana (Cuba).
En el primero se construyeron entre 1715 y 1732 más de 60 navíos, destacando el Real Felipe
(tercero de ese nombre), de tres puentesy 114 cañones, por ser el de mayor porte de la prime
ra mitad del siglo XVIII. En el segundo, entre 1726y 1736, se construyeron 15 navíos. En 1736
murió Patiño, pero su programa siguió desarrollándose aunque a un ritmo menor.
Desde el año 1736 hasta el fallecimiento de Felipe v en 1746 disminuyó el ritmo pues sólo se
construyeron los siguientes: en La Habana (14 navíos), en la Carraca (1 navío), en Guarnizo
(1 navío) y se compraron 4 navíos. Sin embargo un hecho importante tuvo lugar al final de Su
reinado, fue el nombramiento de Zenón de Somodevillay Bengoechea, marqués de la Ensena
1 — En enramada, marzo de 1995, con la quilla colo- 2— Piso de la primera batería,julio de 1995, con el da que, en abril de 1743, se hizo cargo de las Secretarías de Guerra, Hacienda,Marina e Indias.
cada, el codaste en primertérmino y las cuader- cabrestante del combés, a la izquierda palos de Sus grandes cualidades de estadista y el acierto de confirmarlo en el cargo al advenimiento de
nas a medio cubrir por el tablado del fondo. mesana y bauprés.
Fernando VI propiciaron una reforma en el gobierno de los asuntos internos y en política exte se produce el combate de Tolón; después el inexplicable descalabro de San Vicente (1797)y la
rior, la firma del Tratado de Aquisgrán (1748). Entre los grandes logros figura el fomento de la Intervención de Finisterre (1805) y, para terminar, la derrota de la escuadra franco española en
construcción naval, que encomendó a Jorge Juan; la creación de los arsenales de Cartagena y Trafalgar, el 21 de octubre de 1805.
El Ferrol y la reorganización del arsenal de La Carraca, asícomo la publicación de las Ordenanzas
de 1748. Pero, como ocurre con los grandes hombres, en 1754, cayó en desgracia Ensenada, El astillero de Guarnizo,
hostigado por el duque de Huéscar y el conde de Valparaiso y la “inestimable ayuda" del emba Cristóbal de Barrios lo eligió, en 1581, por sus inmejorables condiciones geográficas, situado a
jador inglés Keene. la orilla del mar, al sur de la protegida bahía de Santander, a 9 kilómetros de su capital. En élse
A la muerte de Fernando vi, en 1759, subió al trono su hermano Carlos III, entonces rey de Ná Construyeron muchos de los barcos de la Carrera de Indiasy algunos navíos de la Gran Arma
poles. Una poderosa escuadra, totalmente construida en España, al mando del Capitán General da.En 1646, se produjo un resurgimiento del astillero de Guarnizo, que terminaría dando el nom
Marqués de la Victoria, formada por 15 navíos de línea, 4 fragatas y2 tartanas lo condujo a Bar bre al barrio,
celona dCTCE de EEmbarcó El 17 de Ctubre de 1759. Desde que Patiño dio nuevo impulso a la Marina, el astillero de Guarnizo volvió a surgir de sus
El reinado de Carlos III, respecto de la política naval, fue una continuación de los dos primeros cenizas, por su privilegiada situación marítima y por la cercanía de los bosques donde recoger
Eorbones, siguió el ritmo de construcción naval, se dotaron los buques con fuerzas de infante la madera necesaria para la construcción naval.
ría y de artillería, se creó el cuerpo de Ingenieros navales y se fomentaron las expediciones cien A pesar de la creación, en 1748, de los tres departamentos con base en Cádiz, Cartagena y El
tíficas a los extensos dominios españoles. Al morir Carlos III, en 1788, la Armada era una de las Ferro, cada uno dotado de su propio astillero, la necesidad de nuevas construcciones navales,
más poderosas del mundo. como resultado del ambicioso programa naval del marqués de la Ensenada, hizo que se siguie
El reinado de su hijo Carlos IV se inicia con el mismo ritmo que los anteriores, bajo el impulso ra contando con los astilleros de Guarnizo y de La Habana.
del Secretario de Marina el Bailío don Antonio Valdés, que ejercía el cargo desde 1783. Bajo su En 1763, se preparó un nuevo programa de construcciones navales por el que se debían
mandato se mejoraron los arsenales, se consiguió que toda la impedimenta (lonas,jarciasy cla construir 6 navíos y 4 fragatas en este astillero. La serie la iniciaba el San Juan Nepomuce
vazón) de los navíos fuera producida en España, se reorganizó la fundición de cañones de arti no.En principio debían seguir las directrices fijadas por Jorge Juan en 1752,pero finalmente
llería de la Cavada (Santander), se preparó la famosa expedición científica de Malaespina y, en la Corona contrató a Francisco Gautier ingeniero en jefe de la Armada francesa para dirigir
1793, se publicaron las nuevas Ordenanzas. la SETiB.
En 1795 cesó como Secretario Valdés, por sus desavenencias con Godoy, iniciándose el decli El ingeniero Gautier preparó el proyectoy plano del primer buque el 3 de abril de 1765 (figura I) y
ve de la Real Armada, por la política contradictoria de alianzas. Dentro de esa política, primero el 19 de junio del mismo año se colocó la quilla, botándose el 18 de octubre del año siguiente, sien

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|– PLAN o Uw WAsseau DE 70 cANONS. Le canons de la premier baterie seron de 36livres de balle, ceux de la seconde de 18, ceux des galards de 8" Echelle de 50 pieds =369 cm). Dimentions principales: longuer, 167 pieds
(se refiere el pie de Francia, 0,3248 m, que suman5425 m), laguer 43 pieds (13.97 m), Creux 21 pieds(682 m). Faitá Guarnizo le 3 avril 1765, Gautier ingenieur en chef de la marine de France.65x865 cm (Museo Naval FB-188).
do dado de alta en la Real Armada. En diciembre de ese año por Real Crden, se solicita a la pro
vincia de Guipúzcoa que apronte artilleros, marinos y grumetes para completar la tripulación del
San Juan Nepomuceno, que contesta por carta del 11 de enero de 1767 desde Azpeitia,Agustín
de Iturriaga. Después de proceder a la arboladura, en la misma bahía de Santander, y de artillar
los cañones de hierro,fundidos en Liérganesy La Cavada, pasó al departamento de El Ferrol. ... ... -- s-+ --
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La construcción del navío por Francisco Gautier.

El programa naval que inició el Secretario de Marina Julián de Arriaga incluía la construcción en
los astilleros de Guarnizo de los navíos de línea San Juan Nepomuceno, San Pascual, San Fran
cisco de Asís,San Lorenzo, San Agustín y Santo Domingo, proyectados como navíos de 70 caño
nes. El 15 de junio de 1763, Manuel de Zubiría presentó a SM el correspondiente asiento por el
que se comprometía a entregar los dos primeros navíos a finales de 1765, los dos siguientes en
1766 y los restantes en 1767 ajustándose a 190.000 pesos de a 15 reales de vellón. La frecuencia
con que se pudría la madera en la obra viva, determinó la contratación de un técnico francés para
que supervisase la tala, el corte y el secado de la madera utilizada en la construcción de los naví
os procedente de los montes de la Montaña y de Campóo. Fue nombrado Francisco Gautier que
observó una serie de defectos en el corte de la madera y en la separación de las cuadernas de los
navíos y elaboró un informe que fue determinante para paralizar la construcción. La Secretaría de
Marina aceptólas recomendaciones de Gautier yfinalmente le encomendó la dirección dela cons
trucción. Las alteraciones del proyecto inicial retrasaron el programa y obligaron a una revisión de
la contrata. Las nuevas técnicas de construcción que se introdujeron en la serie sirvieronpara pro
bar las cualidades marineras,su comportamiento en el mar y la comparación con el método que
en 1752 había introducido Jorge Juan.
ElSecretario de MarinaJuliánArriaga, el 29 defebrero de 1768, ordenó a Juan Domingo de Medina
que remitiera los modelos de los navíos hechos por Eduardo Briant para ver las diferencias con el ll— Diseño de los costados del navío de S.M. San Juan Nepomucena (a la izquierda) y diseño de los costa
San Juan Nepomuceno (son los diseños de las figuras lly III, en las que se le compara con los na dos del navío de S.M. el Principe (a la derecha). Escala gráfica de 12 codos (= 21,4 cm), 375x51,5 cm
víos El Principe y San Genaro)y, además, abrió una información que realizó el Capitán de Navío Pe (Museo Naval PB-199).
dro Castejón director del astillero, de la que resultó el informe y cotejo, que nos permiten conocer las
dimensiones exactas del San Juan Nepomuceno:
Fies Pulgadas Líneas Metros
Eslora o verdadero largo.... 137 (CO 6 52,1098 — 5a Maris-mir
Quilla limpia ........ ¡73 () 2. 48.4017 -—--

Mangaprincipal. ... 48 6 (0 13,5121

Manga de segunda cubierta. 41 4. 3 114213
Puntal. 23 2. 6,4219
Faseles a Popa 6 9 O 46666
Faseles a Proa ... 7 0 O 19502
H———=

3— Portas del primerpiso de baterías, agosto de 4 — Batería, primera línea, septiembre de 1995, a la
derecha escobenes por donde salen los cables III — Cuaderna maestra del navío San Juan Nepomuceno (a la izquierda)y quaderna maestra del navío San
1995, con la cinta de popa a proa concluida.
del ancla. Genaro (a la derecha). Escala gráfica de 50 pies = 316 cm), 40x70 cm (Museo Naval FB-095).
Estas medidas difieren muy poco de las que figuraban en el ESTADo UE MANIFESTA EL EN qUE en- Explicación de 30 números:
tra en el puerto de Cádiz. Hoy DÍA DE LA FECHA el navío de S.M. de porte de 74 cañones, nombra
do San Juan Nepomuceno mandado por el Capitán de navío de la Feal Armada don Francisco DiáTetr La G
Vasquez de Mondragón, el 10 de julio de 1799, estando al ancla en la Bahía de Cádiz, que ire-
mos transcribiendo a lo largo de este trabajo (figura V). Se reproduce el texto relativo a dimen- 1- Palo Mayor 39 6
*º,3
12 13
*,
3 I
*,
siones y estiba del buque: -
2- Mastelero de Gavia 22. 6 71 O 3
Piel5 Pulgadas de Burgos MetrOS Espiga Caida

Quilla limpia 173 0 48,20 3- Yd. de Juanete maior 12 3 51 7 3 6 34 41

Marga 5 4 1430 4-Verga maior -
24 8 ¡Q7 G 98 10
Eslora
PLIrital 136
25 4 5470
699 5- Yd. de Gabia -
17 (O 86 10 74 2
Plan 25 8 715 6-Yd. de Juarete nair 0 4 57 † 51
Cala de Popa 24 6 6,81 7-Yd. de Sobre
Juanete maior 5. 10 36 2 I: 30 3

Iden de Proa 22 9 6,34 8- Palo de Tinquete 37 6 13 4 f5 5

Diferencia † 9 0,49 9- Martelero de Velacho 21 6 64 O 3. 3 r

Eatería al medio 3 6 178 Espiga Caída

Quintales de Lastre................................... 8.780................403.959 kg. 10- Yd. de Juanete de Proa 8 46 5 3 2. 31 0
Toneladas que mide..... ......2.980 11-Verga de Tinquete 22° 3 96 4 89 G

NOTAs: Este buque entra estanco forrado de cobre, completo de su arboladura, velamen, yapa-
los utensilios cabos y respetos que por reglamento le corresponden
etc,
*: Pr33 3
rejo de ylotodos
pendiente; I
a excepción consumido en la campaña. 14- Yd. de Sobre Juanefe de Proa 5. 3 32 3 30 O
15- Palo de Mesana 26 4 81 3 12 O
Un quintal equivale a 4 arrobas ó a 100 libras ó a 46009 kg. Í6- Mastelero de Sobre Mesana 15 0 50 2. 7 5 I

La tonelada tenía una definición más compleja pues en el siglo XVIII podía ser función delpeso Espiga Caida
del buque o del volumen. La primera se llamaba tonelada de desplazamiento y equivalía a 8 co- 17-Yd. de Juanete de Mesana 8. 2 37 (0 12 4 24 3
dos cúbicos de ribera ó 41.0783 pies cúbicos de Burgos (538,75 kg) y, la segunda, tonelada de 18-Mesana Cangrexa †2 0 49 6 48 6
arqueo y equivalía a 20 quintales o 2.000 libras (920,18 kg). 13- Eotawara de Mesana #3 0 60 O 58 3
Los buques construidos por el sistemafrancés de Francisco Gautier, según el contralmirante Gon- 20-Verga Seca 14 6 7 I: 89 2.
zález Aller(Catalogo del Museo Naval, 1996), resultaron ser veleros y de buen gobierno, aun- I

que tormentosos en las cabezadas y adquirían

JoséRomero
murió en 1782,sucediéndole en el cargo
viento fresquito. Gautier
y Fernández conLanda
demasiada escora de (1737-1807), quien -"C. CE EEfE CE fE
M
T3
I :
volvió al antiguo sistema de Jorge Juan, aunque perfeccionado.El primer navío construido con Fueza del Banque
el nuevo sistemafue el San Ildefonso que, según Mazarredo, era más rápido que los anteriores, 23. Baupres 33 6 78 3 se e
barloventeaba como las fragatas, gobernaba y viraba como un bote y tenía una batería espa- 24- Botalón de Fok 16 3 5 3
ciosa. De ese sistema
de 74 cañones, el más de
los mejores navíos
son considerado la época:
rápido el Santa
y marinero de cuantos 112
Ana de se cañonesy ela
construyeron 25-Verga Cebadera
25-Yd de Sobre Cebadera
75
9.
4
4
7
49
10
10
66
46
9
3
Montañés, l

finales del siglo XVIII. 27-Asta de Bandera de Popa 9. 4 50 4

28- Yd de Proa 4 8 25 2.
La arquitectura naval. Palancas de desatracar 8 6 50 4
No disponemos de ninguna imagen real del San Juan Nepomuceno;sin embargo, existen acua- Verga Yastrera baxa 7 8 47 4 45 O

relas, dibujos en planta yperspectivas de navíos de 74 cañones, que la costumbre ha identifi- Yd, ¿alta 3 () 37 2 38 ¿3
cado como que corresponden a este navío y que amablemente noshan sido facilitadas sus re- Verga de Ala de Gavia 5 8 26 2 24 G

producciones por el Museo Naval. Una de las acuarelas más famosas, que se reproduce en la Yd. de Ala de Velache 9 0 23 6 22 3
portada de este trabajo, es la realizada por Alejo Berlinguero de la Marca (1750-1810) hacia 1800, Yerga de Ala de Juanete maior 3 6 73 2. r 17 3

en la que se representa al San Juan Nepomuceno con insignia de Brigadier navegando a un lar- Y, de Janete de Pra 3. 2 16 15 7
go con las gavias. El mascarón de proa lleva un león coronado y la popa balaustrada de hierro Espigas
está coronada de discretas molduras y guirnaldas. ee I

Es muy interesante la colección de diseños realizada por Agustín Wauters y Horcasitas, hacia TERO" 7 3 I

1806, de los que hemos elegido tres, el primero nos permite conocer el interior de un navío de ... de Hºra 6

74 cañones, que suponemos el San Juan Nepomuceno; el segundo, un navío aparejado, visto 29 Botalones de Ala de T I:

en las dosposiciones de proay de costado y, el tercero, un navío contodo su aparejo navegando Gavia, y Velache 3. 4 47 0
con viento a la cuadra. Esta colección fue editada formando parte de un magnifico catalogo por 30-Yd de Ala de Juanete maior
don Juan
Navio M. Castanedo
de 74 cañones aparejado, los planos
junto convisto dosSan
en lasdel Juan Nepomuceno.
posiciones de Proa y de costado, que mani- y de Proa
Verga de Maricangalla baxa
6
8 6
4 35
51
3
1 l. 49 0

festan la proporción, y dimensiones de su Arboladura, nº XI. Por Agustín Wauters y Horcasitas, Yd. la alta 5 9 34 7 32 3
(figura IV), c1806.275x45 cm. (Museo Naval, sig. PB-73). El largo de los Marteleros es medido desde el ojo de la Cuña hasta la punta.
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IV - Navio de 74 Cañones aparejado, visto en las dos posiciones de Proay de costado, que manifiestan la proporción, y dimensiones de su
Arboladura, nº XI. Por Agustín Wauters y Horcasitas, c1806.275x45 cm.
(Museo Naval , Slg. PB-73).
= E====

EsADo QUEMANIEEstas qUE 2za reg - – ------- y planes recia .

20- Fogon
% de s. *:
Cañones, moria 2%r vez dado por el 3.2 - de Hakeal Ama 2.- Cabre Starte del CGITES
la Ina 2zzerº 22- Combés, y segunda bateria
E= d=|a, ... | r, ficia rºl de | enri- 1 , - Tl 23- Chilleras para balas
**|: || 3 **** Gumet. | Ejer. , , Cii
24- Escotilla maior, y 5° Ancla de respeto
7 || 23 || 27 3 7—7z z T&% 25- Escotilla de la Despensa
25- Cabré5tante Tair
AIrlar y Carr. *:
Clase, y Nores de la *
feller de Caralor, yCarlame
Piloto. Cirianºs Paren.
En
27-Escalas de Camara baxa, y Sº. Barbara
1.3.3. **** *---, "r""- 111 -3 || Rurera de Tring. 3
f3 pul .3| Alasde Garla..- 3 28- Reposteria
3 res - I. de Velarh... 29- Canarotes de Cficiales, en la Crugía
ld. de Juaneta mar. 3
ld.de juete de 3.- Carrara taxa
Pr---
3- Caña El TTor
32- Canarotes de Capellanes
dem de Prra.….. 3 33- Yugo principal
rr:
• rrº ""-
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- --- 3.b.fmanetes de 3.- Santa Earbara
-

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33%.
“L"... ...,
4. : 13 • 35- Fancho de Glarias-Tarirla.5
reer frtifer de Fege, Arras Alarcar, y de rápa. Viver, y gala.
36- Carlinga del Palo de Mesana
hizns-ser., | Reginnes Emieras de Armadas
º la ara subsitencla de P3 37-Bombas Ynglesas (Las otra dos Españolas estan a babo, y estreº" del Palo Maior M.)
7 dir. -----. z dia
38- Entrepuentes, y primera bateria
Granais de minuº
Frax de Fueg- 3 33- ESCOtilla E Fra
ala - -- Camin deider- º 40- Bitas, y Cable
In de Pri---------. %2 Quintales de ez
Dif=rencia.
Batería al
_3 J :
3 || jarras re. J.
41- Carlinga del Palo Baupres
unales de Las l 42- Caxa de agua, para los derrames de Proa
• ez2 . E7372
yr
43- Branque óRoda
44- Pañol del Contramaestre, y entrada a los callejones de combate
ez 5- Fañ1 de las
46-Yd. del Carpintero, Calafº Sangra", y Farolero
47-Sollado, y callejones de combate
W – Es74E LE MAMEESTA El EN UE entra en elpuerto de Cádiz. Hoy DA DE LA FECHA el navío de S.M. de por 48- Caxa de balas
te de 74 cañones, nombrado San Juan Nepomucena mandada por el Capitán de navío de la Feal Armada 49- Pañoles para el Pan
don Francisco Vasquez de Mondragón. (Museo Naval) 5.- ESCOia El Faf E FOra
51- Fañol de Xaria del Cordestable
Vista interior de un nario de 74 cañones, considerado por su secsión Vertical de Fopa a Fra, 52- Codaste, y Peto de Popa
en sentido de la quilla, nº III. For Agustín Wauters y Horcasitas, (figura VI). c1806. 275x45 cm 53- Trrir
(Museo Naval,sigPE-65). 5.- Eiti el Far en el Pañe Fibra
Explicación de 73 números: 55-Sitio para encartuchar
- Camarotes de Pilotos 56-Sitio, y estantes para cartucº de distº Calibres
57- FE E 3 Pr3
2-Yd, para oficiales en la Toldilla
3.- Galería 58- Despensa, dividida del Pañol de Polvora p" un tabique de ladrillo para maior precaución
4- Camara alta, y alacenas para Armas 59-Pipas de Vino
5.- Earrias de Carrie, TETefras, acefE etc.
5- Camarote del Comandante, en la Crugía
61- Caxa de agLa para las Bombas
6- Capilla 62- Carlinga del Palo maior
7- Marparos de camarotes para Oficiales 63-Tablado para los cables
8- Rueda del Timon y guardines 64- Bodega y Aguada
3- Efra
65- Lastre de piedra, y lingotes
10- Escala, propàs de la Toldilla 66- Leña, y barriles de Erea y Aquitran
11- Alcazar, y su bateria 67-Paño del Contramaestre en la bodega
12-Pasamanos, y red para los petates y zafarº. 68- Carlinga del Palo Trinquete
13-Propäs del Castillo, y Campana de proa 69-Sobreplanes
14- Cabrestante del Castillo 70- Qladerna maestra y Siguen las dermas
15- Serbiola, y comun de Oficiales de mar 7- Sobre-quilla
16- Beques para la gente de mar 72- QLila
17.- Pescante para la amura de Trinquete 73-Xapata
18-Tajamar A.B. C.D. E. F. Secciones horizontales para la inteligencia, de las laminas V y VII que manifes
19.- Harrio tan la colación de lastre, aguada, etc.
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VI - Vista interior de un navio de 74 cañones, considerado por su secsión vertical de Popa a Proa, en sentido de la quilla, nº III. Por Agustín Wauters y Horcasitas, c1806.275x45 cm (Museo Naval, sig FB-65).
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VII - Navío de 74 cañones con todo su aparejo navegando con viento a la quadra, cula posicion es la mas propia para llebar mayor n Lr ero de velas largas nº XII. Por AgustíIT Wauters y Horcas taS C1303. 27 5x45 cm.
(Museo Naval , sig. PB 74).
Navio de 74 cañones con todo su aparejo navegando con viento a la quadra, cuia posición es la Anclas Cables
mas propia para llebar mayor número de velas largas, mº XII. Por Agustín Wauters y Horcasitas, 1 de 54 quintales 6 de 22 pulgadas
1 de 49 " 1 a 21 "
(figura VII). c1806.275x45 cm. (Museo Naval, sig. PB-74).
de 72 º 2 de * “
Explicación de 30 números: 1 de 86 “ Calabrotes
1- Mesana Cangreja (hay otra chica que se caza dentro, para los malostiempos y capaz). 1 de 61 º 1 de 12 "
2- Sovre mesana.
Anclotes 2 de 12 "
3- Juanete de Sowre-mesana.
1 de 20. " 1 de 7 "
4- Estay de mesana. 1 de 21. " de 10 “
5- Vela de Estay de sire-mesana.
1 de 17 "
6-Yd de periquito.
7- Vela maior.
8- Gavia.
9- Alas de Gavia.
10- Juanete maior.
11- Alas de id.
12-Sobre-Juanete maior.
13-Estay maior, cuya vela solo se larga para capear con los malos tiempos.
14-Vela de Estay de Gavia.
15- Vela de Estay volante.
6- Yd. de Juanete maior.
17-Trinquete.
18- FaStrera de id.
19- Wotalon de la Fastrera de Estribor. 5–Tercera batería y se están colocando los bahos 6– Alcazar y tercerabatería, septiembre de
20-Velacho. sobre los que ira eltablado del último puente. 1996, al fondo rueda del timón, en primer
27-Ala de Velacho.
término cabestrante mayory enjaretado.
22-Votalon para las Alas de estrivor de Velacho y Juanete.
23-Juanete de proa. La Bandera de combate.
24.- Ala de id. Cuando fue botado el San Juan Nepomuceno la bandera que enarbolaba era la larga de color blan
25- Sovre-Juanete de Proa. co con el escudo de lasArmasReales en la forma que se practica, que se izaba a popa, tal como se
26- Cebadera. indicaba en la RealOrden de 20 de enero de 1732; y al formar parte del departamento de El Ferro,
27-Sovre-cebadera. la Real Orden, añadía: usarán en las banderas de proa, de botes y de lanchas de la cruz de Borgo
28- Contra fok y Trinquetillo. ña sobre blanco, con cuatro anclas en los extremos del cuadrado que forma la referida cruz
29- FOk. En 1785, reinando Carlos III, en un momento en que las relaciones entre los miembros de la ca
30- Fo-fk j Fok Olarte. sa de Borbón, que reinaban en variospaíses, no eran muy cordiales se decidió cambiar los colo
res de labandera, dictándose el siguiente Real Decreto:
En el ESTADo qUE MANFESTA se relaciona todo el velamen de que disponía el San Juan Nepo “Para evitar los inconvenientes yperjuicios que ha hecho ver la experiencia puede ocasionar la
muceno, que podemos comparar con el que figura en el diseño de Wauters: bandera nacional de que usa mi Armada naval, y demás embarcaciones españolas, equivocán
dose a largas distancias, o con vientos calmosos con las de otras naciones; he resuelto que en
adelante usen mis buques de guerra de la Bandera dividida a lo largo en tres listas, de las que la
Mesa Tas. ..., Fastreras de Trinq .… alta y la baxa sean encarnadas y del ancho cada una de la quarta parte del total y la de en me
Mayores ... Alas de Galvia ..., dio amarilla, colocándose en ésta el escudo de mis armas reducido a dos quarteles de Castilla y
Tinquetes ... ld de Velacho ..... León con la corona Real encima..."
Sobre-Mesanas . ld de Juanete mor.. Al año siguiente la orden se hizo extensiva a las plazas marítimas,sus castillosy otros qualesquiera
Gavias ....... ld de Juaneta de Proa . de las costas.
Velachos . Maricangala ... Las banderas que enarbolaba el SanJuan Nepomuceno cuando salió de Cádiz, el 19 de octubre
Cebaderas ..... Estay de Mesana ... de 1805, eran las siguientes:
Sobre Cebaderas . ld de Mayor ... - Apopa: labandera larga reglamentaria desde 1785. Labandera debióser confeccionada en el obra
Juanetes mayores . ld de Gavia . dor de Juan Nicolau del paseo de la Rambla de la ciudad de Palma de Mallorca, ya que este en
ldem de Proa ......... ld Bolante ... presario tenía la contrata de confección de las banderas de la Real Armada. De su invención, es el
ld. de Sobre-Mesana .... Contra Fock escudo estampado para banderas, que fuepremiado por Real Orden en 1790, con una pensión vi
Sobre Juanetes de FOCk ............... talicia de6 reales diarios, una medalla de oro y el derecho a usar el escudo real, que puso sobre la
Mayor y Trinquete ... puerta de su casa. La bandera que nos ocupa según la ficha catalográfica realizada por Luis So
rando Muzas,tiene unas dimensiones de 130 cm de alto y 170 cm de ancho sin conocer exac
Además en el ESTADo CUE MANFESTA figuraba las anclas y cables necesarios para la maniobra y fondeo del tamente las medidas pues se encuentra conservada dentro de un marco sin desplegar com
navío:
 (los oficiales de guerra son los que componen el cuerpo general de la Armada desde elCapitán
General de ella hasta el último alférezde navío, también se incluyen dos oficiales de Ejercito se
guramente para el mando de la infantería de marinay, los Guardiamarinas)
Un Comandante Cuatro Alfareces de Fragata
Un 2° Comandante DOS Guardia Marinas
Dos Tenientes de Navío Un 1º"Teniente de Exercito
Un teniente de Fragata Un 4° Teniente de Exercito
Dos Alfereces de Navío
Oficiales Mayores.................. .70
(los oficiales mayores son a bordo los contadores, capellanes, pilotos, cirujanos y maestros de
víveres, a éstos hay que añadir dos pilotines, que eran ayudantes de pilotos)
Un Subteniente de España Un 2º Piloto
Un Teniente de Artillería de Exercito DOS Pilotines
Un Contador Un Primer Cirujano
Dos Capellanes Dos 2ºs Cirujanos
Un fºr Piloto
Tropa de lnfantería.…
Tropa de Artillería.............
Oficiales de Mar...............
(son los contramaestres llamados oficiales de mar de pito, patrones de lancha, maestros de ve
la, sangradores, carpinteros, calafates, herreros, armeros, toneleros, faroleros, buzos y cocine
ros del equipaje)
Artilleros de mar de preferencia......... ----------- + + ------ 7
(compuesto de condestables, cabos 1ºy 2° y bombarderos)
Artilleros Crdinarios.......
Marineros............... .70
(es el personal que está dispuesto para navegar, para resistir conventaja los impulsos de la mar
y del viento y para ejecutar todos sus movimientos con precisión, desembarazoyprontitud;jun
VIII – Bandera larga de popa dividida a lo largo en tres lista, de la que la alta y la baja son encamadas y del to con losgrumetes ylospajes formaban la marinería)
ancho cada una de la cuarta parte deltotal y la de en medio amarilla con el escudo partido de Casti Grumetes.............. …121
lla y León. 130x170 cm. (Museo del Ejército mº40.164). (nombre de la clase inferior de marinería en los buques de guerra)
Pajes............. ........ 14
(eran jóvenes, a veces niños, de familias distinguidas que se iniciaban así en laArmada, aunque
pletamente; el tejido es de sarga y lleva bordado en el anverso el escudo partido de Castilla y
en algunos textosfiguran como criados de los oficiales de guerra).
León, timbrado por corona real colocado sobre la franja amarilla, a un tercio del asta y al re
Total de plazas…
verso el escudo invertido. Ingresó en el Museo de Artillería en 1876, procedente del Museo
Antropológico del doctorVelasco, gracias a una permuta de fondos. Al parecer, el menciona En el ESTADo CUE MANFESTA la fuerza con que salen hoy día de la fecha los buques de la Escuadra
do doctor, la había adquirido en un viaje realizado a Gibraltar.Su estado de conservación es del mando del Exmo Señor don Federico Gravina con expresión de los que quedan en el hospital.
regular. Se encuentra depositada en el museo del Ejercito de Madrid, inventariada con el nº
40.164 y expuesta en la pared sur de la sala de Carlos I, planta de Ingenieros (figuraVIII). Navío Príncipe de Asturias en la Bahía de Cádiz a 19 de octubre de 1805
- Altope del palo mayor: un gallardetón o rabo de gallo de los colores de la bandera y,por estar (se reproduce la dotación del San Juan Nepomuceno):
a las ordenes del Jefe de escuadra Federico Gravina, encima de él, una grímpola amarilla.
- Aproa: en el bauprés estaba izada una bandera pequeña llamada de tajamar o torrotito,idén Existencias efectivas a bordo
tica a la nacional. Oficiales de Marina................ 12 Faxes… 18
Oficiales Mayores................... 10
La dotación del navío. Oficiales de Mar... Total General..........................693
Timoteo O'Scanlan (1831) la define como El conjunto de individuos, y aun de efectos, señala Tropa de Infantería
dos por reglamento para armar y habilitar a un buque de todo lo necesario a su manejo, defini Tropa de Artillería. Sobran al reglamento............... 53
ción muy general que actualmente ha quedado reducida al personal, pues los efectos masbien Total.................... Quedan en el hospital:
forman parte de lo que la gente de la mar llama los Pertrechos Artillería de Mar. Tropa de Infantería............ ...17
El ESTADo dUE MANFESTA. del que ya hemos hablado relaciona el estado numérico de toda la tri Marineros.......... Tropa de Artillería........... ...3
pulación, así como de los de las clases de oficiales: Grunetes ................ Marinería de las tres clases.....27
Oficiales de Guerra y Guardia Marinas.................... 17
Paxes.2.
Los uniformes.
Durante los 40 años en que estuvo de servicio el San Juan Nepomuceno fueron varios los tipos
de uniformes utilizados por la dotación. Al pasar al departamento de El Ferrol en 1767, la uni
formidad se regía por la Ordenanza de Felipe V de 28 de abril de 1717, que se vio modificada
en numerosas ocasiones, entre las que destacan la de 1761 y la de 1793. Hemos elegido los
uniformes que utilizaba la Real Armada en fecha cercana a la batalla de Trafalgar.
Oficial del Real Cuerpo de Marina. (Definido en el Estado General de la Armada). Casaca azul,
buelta, cuello, forro y solapa vuelta encarnada guarnecida por ambas caras, así como la buelta
y el cuello con galón de oro angosta de barra y flores de lis, y botón de ancla y corona; chaleco
y pantalón con media bota, corbatín y cinturón negro con chapa de metal, sable corto y plume
ro encarnado en el sombrero (figura IX).
Marinero de los navíos del Rey (según la lámina nº 103 del Diccionario demostrativo ... del mar
qués de laVictoria): Casaca azul con botones de metal y bueltas coloradas, chupa colorada, cal
zones azules, medias coloradas, camisa, zapatos, sombrero con su divisa o cocarda con borde
de hilo anteado, gorro de granadero, ligas o evillas jarreteras en lugar de ligas y corbatín.
Infantería de Marina (según el Estado General de la Armada). Uniforme pie a tierra: Casaca cor
ta azul con solapa, cuello, buelta, y forro encarnado con portezuela azul en la buelta ytres bo
tones en ella, y en el cuello una ancla; chaleco y pantalón azul (en verano blanco), corbatín y bo
tín corto negro; sable corto (figuras Xy XI); y para a bordo: chaqueta, pantalón yponcho depaño
con cuello, buelta y vivos encarnados, corbatín negro y gorra de ancla; sable corto (figura XII).
Artillería de Marina (según el Estado General de la Armada), Uniforme pie atierra: Casacay so
lapa azul con vivos, buelta, cuello yforro encarnado con portezuela azul en la buelta y tres

X1 – Infante de Marina, uniforme pie a tierra. Real XII – Infante de marina, uniforme para el servicio a
orden de 10 de agosto de 1802. Es el mismo uni- bordo. Real orden de 10 de agosto de 1802. (Mu
forme que el de la figura anterior, visto de frente por seo Naval),
otro dibujante (Museo Naval).

botones en ella, yen el cuello una ancla y una bomba; chaleco y pantalón azul (en veranoblanco);
corbatín ybotín color negro; sable corto (figura XIII); ypara a bordo: chaqueta y pantalón de paño
con forro, cuello y buelta encarnada, con portezuela parda; chaleco blanco, corbatín negro, botín
corto, y gorra con un ancla y dos bombas (figura XIV). Las divisas eran: Los Primeros Condesta
bles ostentaban dos charreteras de hilo de oro y seda carmesí; los Segundos una; los Cabos Pri
meros dosgalones en la buelta; los Segundos ungalón solo; los Bombarderos una bomba borda
da en la buelta; losArtilleros una palanqueta bordada en la bueltay los Ayudantes lisa la buelta.
El resto de la dotación también tenía su uniforme, el lector interesado podrá acudir al libro de
Miguel y Jesús María Alía Plana, Historia de los Uniformes de la Armada Española, 1996.

IX—Teniente de navío del Real Cuerpo Marina.Co- X—Infante de Marina. Colección de cien estampas
lección de cien estampas que demuestra todas las que demuestra todas las nuevas divisas del Exer
nuevas divisas del Exercito de España, según el úl- cito de España, según el último reglamento de es 7— Galería de popa y detalle de la artillería que aso- 8– Armando el aparejo, diciembre de 1998.
timo reglamento de este año de 1805. (Archivo Ge- te año de 1805. (A.G.M. de Madrid). rma en Cada una de las tres cubiertas octubre de
neral Militar de Madrid). 1997
 fundidos en esas fábricas fueron 60 de a 24, 167 de a 18, 9 de a 12y 98 de a 8. El resultado
de estos cañones no fue satisfactorio, pues reventaron algunos cañones, unido a la gran de
manda que tenía la Armada, obligó a nombrar Lna conisión en el departamento de El Ferro
que dictaminó, el 18 de febrero de 1773, lo siguiente: Consultada la considerable falta de arti
llería que hay para los navíos de este departamento, por la inutilidad experimentada de la últi
ma fundición, y suponiéndose la misma por igual motivo en los demás departamentos, y plazas
de América, se descubre a primera vista una necesidad, tanto más digna de remedio cuanto
dejan bien percibirse las contingencias que de la ausencia de los necesarios cañones en los
buques y puertos importantes puede seguirse. La decisión adoptada fue recurrir a la Compa
ñía de fundiciones de hierro de la ciudad de Carron en el reino de Escocia, con la que se firmó
un contrato en julio de ese año, que dieron nombre a las celebres piezas llamadas carronadas,
años más tarde, en 1781, se hizo cargo la Armada de las fábricas, volviendo a lafabricación en
hueco, Se investigó los fallos de la fundición en sólido que tan buenos resultados estaba dan
do en Europa e incluso en las Reales Fundiciones españolas, al final se decidió nombrar al in
geniero Canario Agustín de Betancourt para que estudiara el problema, después deviajar por
Europa emitió un minucioso informe en 1781,

El
brun.

XIII – Artillero de Marina, uniforme para el servicio XIV - Artillero de Marina,uniforme pie a tierra. Real
a bordo. Real orden de 10 de agosto de 1802. (Mu- Orden de 10 de agosto de 1802 (Museo Naval).
seo Naval).

La Artillería de Marina.
En 1717 se crearon dos Brigadas de Artillería de Marina de 60 hombres mandadas cada Lina
por un Comisario de Artillería de Marina y compuesta de seis sargentos, seis primeros cabos,
seis segundos cabos, un tambor y cuarenta y un artilleros, que debían distribuirse en los navíos
de la Armada, para, además de servir en ellos, ejercitaran a los marineros artilleros. En 1802
había veinte Brigadas,integradas por3.080 hombres, cada brigada estaba distribuida así:

UnTeniente de Navío,jefe CCh.D. FrimlerC5 CabC3

Un Teniente de Fragata,2°jefe Ocho Segundos Cabos
Un Alférez de Navío, teniente Diecises BOTmbarderC5
Un Alférez de Fragata Cuarenta y ocho Artilleros Crdinarios
Cuatro Condestables 1º Sesenta y cuatro Artilleros Ayudantes
CLIatro Condestables 2°

En total cuatro oficiales del Cuerpo General, cuarenta artilleros preferentes y ciento doce ar
tilleros.
En cuanto a la artillería utilizada por el San Juan Nepomuceno, sabemos que era de hierro y fa
bricada en las fundiciones de Liérganes y La Cavada. Estas fábricas fueron construidas a me
diados del siglo XVII por el marqués de Villacastely suministraban los cañones a la Armada me
diante contratos de asiento, hasta el año 1763, en que quedaron a cuenta de la Real Hacienda.
Al año siguiente se estableció la fundición en sólido que consistía en fundir el cañón macizo y
perforar el ánima por medio de una barrena, a diferencia del antiguo sistema, llamado en hueco,
pues el ánima se obtenía directamente al fundir la pieza. La artillería del San Juan Nepomuce XV Estante de Guardacartuchosy algunos utensilios de artillería naval, junto con varios tipos de balas.
no era pues de hierro y fundida en sólido y debió fabricarse en 1767. En ese año, los cañones Lámina nº80 (detalle) del Diccionario demostrativo del marqués de la Victoria. (Museo Naval).
 En el Diccionario demostrafivo del marqués de la Victoria existen numerosos diseños sobre la
artillería naval, de los que hemos elegido dos:
Estante de Guardacartuchosy algunos utensilios de artillería naval,junto con varios tipos de ba
las. (figura XV). Estos estantes estaban situados en los mamparos del rancho de Santa Bárba
ra, donde se colocaban cartuchos, morriones, chifles, rollos de cuerda, mecha, botafuego, etc y
además, se ha dibujado la siguiente munición: palanqueta, angelote, sacos de metralla de una
y de dos libras, balas encadenadas, balas enfarmadas, etc
MAFA CUE MANFESTA LA THAZA GENERAL DE LAS CLFENAS FFCFLIESTAS lXC DE LNAS MISMA, EE
CoÉs SUETAsA LAs DEL CAÑON Y A su CALBRE DIVIDIDo EN 16 PARTES. (figura XVI), se representan:
la solera (f-1), la guadera a la española (f-2), los ejes (f-3 y f-4), las ruedas (f-5y f-6), el telerón
(-7), y pernos, cáncamos, Zurichos, planchuela, sobremuñonera, etc (-8 a f-25), además se in
cluyen la guadera a la inglesa (f-26), los ejes (f-27yf-28) y su telerón (f-29) y sin numerar está
dibujado un cañón en el que la A es el cascabel, la GF la culata, la B el eje de muñones y la DE
la faja superior, el lector interesado en la artillería del siglo XVIII podrá consultar el libro editado
por el Museo El Tigre un cañón de a 16. Historia y Leyenda.

Los Víveres y la aguada.

Antes de emprender viaje el capitán del buque debía pertrechar y proveer de todo lo necesario,
los pertrechos son las armas, aparejos, municiones y demás instrumentos y efectos necesarios
para el servicio de una embarcación de guerra y, en relación a las provisiones el marqués de la
Victoria en su famoso Diccionario, nos hace el siguiente recordatorio:
PROVISIONES QUE SE EMBARCAN Para dar las Faciones Diarias a los Equpages de los Navios (f
gura XVII):
Barril de carne Salada Jamón
Earril de Tzig Barril de Aguardiente
Eacala Sa, de firieStras
X"| - El UE MAFIESTA LA TRAE EEJERAL DE LAS CLIEES FHELE3A3 11}. CE LA3 1.3l PRPFE33 Quesos Saco de Sal
JETASA LA3 DEL AÑON Y A S ALEFE ELIE EN 15FARTES, Lámina n° 30 del Diccionario d3733fil del mar
Bofijas de Azeyte Earril de Vinagre
qués de la Victoria, (Museo Naval). Barril de Quesos Ristra de Ajos
Galletas Pirrientos Clarad35
En el ESTADO LE MANIFESTA tantas veces citado se relaciona la Artillería, Municiones, Artificios, Firm Fres Leña
Armas blancas y de chispa, que llevaba el San Juan Nepomuceno:
DiBTS LE EE EAEAECANEARA LCS ENFEFAS DE LOS NAVICS
Artillería: Saquillos de Metralia de a 24. Terreras 335 Earril de Azucar
Cañoles de a 24....... Saquillos de Metralla de a 18. CarTES Cerriles de Cerbir
Cañones de a 18... Saquillos de Metralla de a 8 Barriles y sacos de chícharos, Earril de GLeos en Sa
CañCTES de a 3 .. Ealas de Por, libras.......... Semola y garbanzos Pilares de azar blar
Pedreros de a 4 ..... Ealas mosqueteras para ellos. Earril de arroz Bofes de especias
Cbuses de a 7L y 2 fin. QUÍntales de pólvora............................ Botija de Manteca Galliers tario E 15 enfETT75
EEmeriles ...... Earril de F35535 CTT. E. Crariarte El Malí
Artículos de Fuego: Earril de Arrientre
Mirigir Grandas de mano..................................20
Balas de a 24 .. Granadas .............. Provisiones o Fancho que necessita Embarcar un Comandante de Navios en Lin Viage Largo
Eäas de a 8. Frascos de fuego.. Para el Pan: harina, biscocho blanco, biscocho negro o inferior
Balas de a 3 ............. Camisas de FLego................... Vinos: de España, de Cataluña, de Francia, aguardiente, frasqueras de fiquores, azeyffe, Vi
Palanquetas de a 24. Jarras de cobre para su embase. nagre.
Palanquetas de a 18. Colletes .... Carnes: termeras de dos años asta fres, carneros, polas,gallinas, pavos, patos, pichones, barri
Palanquetas de a 8... Estopires les de guevos en sal o azeyte, manteca de Flandes y de puerco.
Armas blancas y de fuego. Pi5Jā5: Carnes saladas jamones y petisalé, tozino y lardo, salchichones de Genova, chorizos, lenguas
FLISiles ........ Espadas. saladas de Inglaterra.
Bayonetas. CLIzCS...... - -
Fescados en escabeche lenguados, lenguados en azeyte, dentones cunetes de ostriones, an
Haciela 5 de abordar.............................. guilas marinadas.
Pesados Salados bacalao Seco y Verde, areqLes, archas, Sarrior, Sardinas Saladas, afirT.
Legumbres: coles, escarolasy lechugas en salmuera, guisantes verdes, vinagreras, arroz, chir
vias, lentejas y habas, pimientos colorados, cewolas grandes, calabazas blancas y coloradas, gui
santes secos,garbanzos y tomates, mostaza, ristras de ajos.
Fastas: macarrones, fideos, semola y puntetas.
Para la sazon de los Guisados alcauziles, alcachofas en Sal, hongos en SalySeCOS, criadillas y
morcillos, cewolas pequeñas.
Espezias y Hierbas secas: pimienta negra, azafran, clavos, canela, nueces moscadas, Cuan
tro, oregano, poleo, rosa seca, espliego, o alhuzema, tomillo, laurel, salvia, afrecho para lavar
los platos.
Salados, alcaparras, cohombres, pepinos pequeños, perejil del mar, pimientos yfrutas incurtidas.
Frufas secas: nueces, avellanas, passas, almendras, azeyturnas, ciruelas de MarZella, queSOS de
francia, quesos de Olanda.
Confituras, guindas, cidra rallada, calabaza entera y rallada, peras, cidra cayote, Orejones, dLlZe
Candido, amises, biscCChOS en pan y en papeles, azucar barriles.
Erovisiones Particulares: thê, café, mate o Paraguay azucar de pilon, agua de la reyna y de me
fissa, triaca, elixires y balzamos para heridas, papel, lacre y Obleas, velas de cera.
Para el Ganado: afrecho, trigo, mayz, cewada y mazamorra, hierbalwerde.
Para la Mesa Feposaria y Cozina manteles, Sevilletas, fohallas de Tano, Tanteles y Servletas
ordinarias, delantales para los cosineros, alcoffas y estropajos para los platos, Xicaras de China
y Olanda, cofres para la manteleria y arcas para la plata y estaño, morreros de bronze y piedra,
azeyterasy vinagreras, lebrillos para lavar, estopas, corchas, alcarrazasy botijuelas. Timeras pa
ra lavar los vasos, mesas de Offizio, frasqueras de frascos wazios, cuchillos para cortar carne y
picaría, ahujas para mechar, tamises para el agua, balanzas y romanas, orinales, servicios, ca
millas, candados, martillo, tenazas, barreras y calvos, tisa para limpiar la plata.
Utensilios de Casina: ollas, Cazerolas, CaZerolas redondas, CLCharas, espUTaderas, CUbereras
de oja de lata y madera, pescadera o possonera, torteras y cubiletes, moldes para ellas, embu
tidos y finas para lavar las carnes, peroles.
Eierros; cadenas,paleras, lardadores, sartenes, tres pies, parrillas, rallos, anafes, asadoresy es
padines.
Utensilios para el Horno: tela cruda para sentar el pan, famises finos y gruessos, pala y teneza,
tapa de ferro, jarro, tina, barreños y barril, leña y carbon. XVII - PROVISIONES CUE SEEMBARCAN Para darlas Raciones Diarias a los Equipages de los Mla
axilla de Plata: cucharas, tenedores y cuchillos, saleros, cucharones de sopa, cucharones de vios y DETAS CUE SEENEARCAN PARA Los EFEHos DE Los NAWos, de la lámina nº107 (detalle)
del Diccionaria demostrativa del Tarqués de la Victoria. (Museo Naval).
guisados, palancana y jarro, candeleros y despaviladores, vinagreras yazeyferas, sevilla, pimenteros
y azucareros y salzeros, teferas y cafeteras.
Vajilla de Estaño: platos de sopa con sus cuberteras, platos medianos y platos para assados,
platos trincheros, fruteros, copas y tazas de Cristal para belver La capacidad del tonel, según O'Scanlan, era equivalente a dospipas de 275 arrobas; es decir,
55 arrobas ó 887,32 litros. Al figurar relacionados 41 toneles, el agua embarcada era de 36.380
Lm Chirichorro para pescar. litrOE.
El numero y cantidad de este rancho lo regla el vage según fuere el gusto esplendido del Co
Taraffe.
Según el Diccionario del marqués de la Victoria la Pipería de un navío era la siguiente:
Toneles de 60 arrobas para el agua (968 litros)
Pipa para vino de 30 arrobas (484 litros litros)
En el ESTADO LEMANIFESTA figura también el siguiente apartado:
Bota para hazer aguada de 15 arrobas (242litros)
Vveres y Aguada: Toneles de Agua.… 41
Cuarterola de 75 arrobas y media para la aguada (121 litros)
Haciones enteras de Armada para Toneletes .................................................................... 70 Barril para vino o aguardiente de 5 arrobas (80 litros)
subsistencia de 593 plazas Fpas… 67
er 60 días..............37570 Cuarterolas.… "
Barril para agua en la lancha o bote quando salen fuera, de 125 arrobas (20,2 litros)
dern de Dieta............5.98 Y componen el completo de agua correspondiente a 80 días. Las medidas para los líquidos, según el marqués de la Victoria, eran: un azumbre para el agua,
un cuartillo y un medio cuartillo para el vino y dos onzas para el azeyte.
Posiblemente las raciones de subsistencias fueran para caso de emergenciay además debía su El origen del nombre.
ministrarse el Fancho o provisión de comida que embarca el comandante. Juan NepomUCeno nació hacia 1345 en Nepomuk, pueblo situado en el Cuadrilátero de Bohe
La dieta estaba formada por los géneros de que se componía la ración de los enfermos. mia, Cerca de Praga, en la actual república Checa. Ordenado sacerdote en 1379 fue martiriza
Cuarterola era un barril que hacía la cuarta parte de un tonel.
do por el rey Wenceslao IV, que ordenó asesinarlo y arrojar su cuerpo al río Witawa, en 1393.
Fue canonizado en 1722. Al parecer introdujo su devoción en España don Juan José Navarro
de Viana y Búfalo, marqués de la Victoria, Capitán General de la Real Armada. En 1758, la in
fantería de Marina lo eligió porpatrono, aunque ya, desde 1731, estaba vinculado el santo con
la Marina. Se desconoce cómo un santo, de tierra adentro y de un país tan lejano, arraigó tan
to en la Armada. Sí sabemos que numerosos buques han llevado por todos los mares su nom
bre, entre ellos, el famoso paquebot San Juan Nepomuceno, perteneciente al puerto de San
taCruz deTenerife, cuyo capitán Domingo Morera, natural de ese puerto, efectuó viaje a Nueva
Orleans el 9 de diciembre de 1778 con un contingente de 202personas de las que,53, eran
gente de armas para formar el batallón de Infantería de La Luisiana, del que se conserva una
réplica de su bandera en este Museo;también llevó el nombre un bergantín que fue habilita
do en Corso en 1811. Cuando escribo estas líneas. Se encuentra amarrado en el puerto de San
ta Cruz, un pesquero palangrero con el nombre de Nepomuseno.

Historial del San Juan Nepomuceno.

ET el PLAN GENERAL DEL EXERCTO DE SU REAL MAGESTAD CARLOS TERCERO ECHO PCR FEDRO MOU
SELx GRANADERO DEL REGIMIENTO DE GUARDAs WALONAS EN ELAÑo 1768, ya está dado de alta co
mo navío de línea, a partir de ese momento figura en todos los estado de la Armada.
El 15 de septiembre de 1780 por Real Crden se inició el proceso de forrado con chapas de
cobre de la parte sumergida de las naves para mejorar el deslizamiento y aumentar la dura
ción de los cascos, por lo que desde esa década estaba forrado el San Juan Nepomuceno.
Navegando de La Habana al Guarico francés, en 1782, apresó a la fragata La Londres, pues cons
ta en los archivos que, el3 de abril de 1786,la dotación del navío solicitaba la entrega de la par
te de presa que le correspondía.
El 29 de marzo de 1785, Antonio Valdés ordena a Lázaro de Leyva que el navío convoye dos
lanchas cañoneras hasta Cartagena.
El San Juan Nepomuceno, al ser el primero de la serie, seguía siendo el navío de pruebas, co
mo la que se ordenó, el 6 de septiembre de 1785, para realizarpruebas de comparación bajo
9 - El San Juan NeporTLCerta enarbolando la bandera de combate, en noviembre de 1999. Cubriendo las
el mando de Mazarredo entre los navíos San Ildefonso,primero de la nueva serie iniciada por batayolas, los coys sujetos por las redes para proteger a la tripulación de los disparos de fusil y de las
Romero y Fernández de Landa, y el San Juan Nepomuceno y las fragatas Santa Casilda y San astillas que saltaban Con los impactos de las balas.
ta Brígida. El informe de Mazarredo fue, como ya hemos dicho, que el San Ildefonso Barloven
teaba como las fragatas, gobernaba y viraba como un bote y tenía una batería espaciosa.
También fue el navío donde se probó, en febrero de 1786, la sustitución de las cajas de bande
rez Galdós en su libro Trafalgar, primero de la serie de Episodios Nacionales. La narración
ras por pequeños camarotes en las toldillas, que después se hizo extensiva al resto de la Ar
mada, lo mismo que un armario para las armas blancas y de chispa.
está en boca de Malespina que cuenta lo ocurrido a preguntas de Gutiérrez de Cisniega:
No disponemos del diario de a bordo, aunque de la colección de Antonio de Mazarredo hemos Cuénteme usted lo que ha pasado en el Nepomuceno. Aún cuesta trabajo creerme que ha muer
sacado algunos apuntes sobre las singladuras del navío: fo ChLIrrLCa, y a pesar de que todos lo dan como cosa cierta, yo tengo la creencia de que aquel
12 de enero de 1796, abordaje del San Juan Nepomuceno con la fragata Paz y las averías pro hombre divino ha de estar vivo en alguna parte.
ducidas. Malespina dijo que desgraciadamente él había presenciado la muerte de Churruca yprometió
6 de febrero de 1796, se informa de lo ocurrido al San Juan Nepomuceno por el Wendaval. contarlo puntualmente.
8 de febrero de 1796, cambio del cureñaje de la fragata Atocha con el navío San Juan Nepomuceno. Desde que salimos de Cádiz- dijo Mallespina -, Churruca tenía el presentimiento de este gran
7 de junio de 1796, sale hacia Barcelona. desastre. El había opinado contra la salida, porque conocía la inferioridad de nuestras fuerzas,
6 de agosto de 1796, pasa a Cádiz procedente de Barcelona, para conducir artillería y municiones. y además confiaba poco en la inteligencia del jefe Willenueve. Todos sus pronósticos han sido
1 de febrero de 1797, salió de Cartagena hacia Cádiz, al mando del capitán Antonio Boneo for ciertos; todos hasta el de su muerte, pues es indudable que la presentía seguro como estaba
mando parte de la escuadra delTeniente general José de Córdoba, aunque no participó en el de no alcanzar la victoria. El 19 dijo a su cuñado Apodaca: “Antes que rendir mi navío, lo he
COmbate de cabo San Vicente. de volar o echar a pique. Este es el deber de los que sirven al rey y a la patria". El mismo día
escribió a Lin amigo suyo, diciéndole: “Si llegas a saber que mi navío ha sido hecho prisione
El San Juan Nepomuceno en Trafalgar. ro, di que he muerto”.
El navío San Juan Nepomuceno salió de Cádiz el 19 de octubre de 1805, al mando del briga Churruca era hombre religioso, porque era un hombre superior. El día 21 a las once de la ma
dier Cosme Damián Churruca, con una dotación de 693 tripulantes formando parte de la es ñana mandó subir toda la tropa y marinería; hizo que se hincaran de rodillas y dijo a capellán
cuadra española mandada por elteniente general Federico Gravina con dirección a Trafalgar. Con solemne acento: "Cumpla usted, padre, con su ministerio, y absuelva a esos valientes que ig
Nada mejor, para conocer lo ocurrido, que seguir la narración que hace elinmortal Benito Pé noran lo que les espera en el Combate"Concluida la ceremonia religiosa, les mandóponer en pie,
XVII - Muerte de Churruca. Por Eugenio Álvarez Dumont. 1892. Óleo sobre lienzo, 300x632 cm. (Paraninfo sufriendo examen público con aplauso en febrero de 1787. Debido a los sólidos conocimientos adquiridos
del Instituto de Canarias, Cabrera Pinto, perteneciente al depósito del Museo del Prado, Foto Manuel Díaz formó parte de la expedición del estrecho de Magallanes que se inició el 5 de octubre de 1788, alpasar por
Febles). Sobre la cubierta del San Juan Nepomucena el momento sublime en que Churruca es alcanzado Tenerife midió la altura del Teide que fijó en 2.193toesas (4.254 m); redactando un diario en el que detalló
por una bala de cañón, mientras es sostenido por la tripulación; a la izquierda, el cañón todavía humeante el reconocimiento de todos los surgideros, radas, puertos ybajos del estrecho formando una exacta carta
con el que Churruca ha desarbolado a un navío inglés, a la derecha la balaustrada de popa destrozada y el náutica. Tras numerosas penalidades regresó a la península el 30 de enero del año siguiente, cayendo en
buque desarbolado. La muerte, el fuego y elhumo se enseñorean de la escena. el Viaje gravemente enfermo. El diario se publicó en 1793.Ya recuperado, dirigió una expedición, en 1792,
Cosme Damián Churrucay Elorza nació en la villa marinera de Motrico (Guipúzcoa), el 27 de septiembre de a América Central, donde levantó Lin Atlas Marítimo, la Carta Esférica de las Antillas y la Farticular Geo
1761. Ingresó, el 15 de junio de 1776, como guardiamarina; primero en Cádiz y, después, en El Ferrol, de métrica de Fuerto Fico. La comisión terminó en octubre de 1784, los trabajos se publicaron entre 1802 y
donde salió a los dos años con el grado de alférez de fragata. En 1782 intervino en el socorro de las baterí 1804. Tras numerosos cometidos, en 1797, se le encomendó el mando del navío Conquistador, en 1803 el
as flotantes, durante el sitio de Gibraltar. En 1783 pasó destinado a la Academia de El Ferrol, donde com del Príncipe de Asturiasy, en febrero de 1805, pidió y obtuvo del Gobierno el del San Juan Nepomuceno
paginó las tareas de profesor ayudante con los estudios “sublimes" de Matemáticas, Mecánica y Astronomía, que acababa de carenarse y estaba aun sin los repartimientosinteriores poniéndolotodo a punto.
y hablando en tono persuasivo y firme, exclamó: “Hijos míos: en nombre de Dios prometo la bie En el combate murió el comandante (figura XVIII) y 154 miembros de la tripulación y resulta
naventura al que muera cumpliendo sus deberes. Si alguno faltase a ellos, le haré fusilar inme ron heridos 243. El San Juan Nepomuceno recibió 79 balazos a flor de agua quedando inser
diatamente; ysi escapase a mis miradas o a las de los valientes oficiales que tengo el honor de vible. Remolcado a Gibraltar por el Dreadnought, que perdió tanta o más gente, fue dado de
manda;sus remordimientos le seguirán mientras arrastre el resto de sus días miserable y desgraciado" alta en la armada británica como H.M.S. San Juan permaneciendo desde 1808 como buque
Esta arenga, tan elocuente como sencilla, que hermanaba el cumplimiento del deber militar de alojamiento para oficiales y rehabilitado el camarote de Churruca como homenaje a su he
con la idea religiosa, causó entusiasmo en toda la dotación del Nepomuceno. ¡Qué lástima roico comportamiento en combate. En 1818 fue dado de baja en el Registro de Buques de la
de valor. Todo se perdió como un tesoro que cae al fondo del mar. Avistados los ingleses, Armada Británica, permaneciendo en Gibraltar hasta la década de los años cincuenta de es
Churruca vio con el mayordesagrado lasprimeras maniobras dispuestas por Vilienueve, y cuan te siglo en que fue hundido, después de aprovechar la madera de roble.
do éste hizo señales de que toda la escuadra virase en redondo, lo cual, como todos saben,
desconcertó el orden de batalla, manifestó a su segundo que ya consideraba perdida la mis El arte y la ciencia de navegar.
ma con tan torpe estrategia. Desde luego comprendió el aventurado plan de Nelson, que con Este apartado está dedicado a los profesores y alumnos de los centros escolares que realizan
sistía en cortar nuestra línea por el centro y retaguardia, envolviendo la escuadra combina la visita a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, dentro del programa “Conoce nues
da y batiendo parcialmente sus buques, en tal disposición que éstos no pudieron prestarse tro puerto”, y que la finalizan en este Museo.
auxilio. Después de adentrarse en el conocimiento del mar, o de la mar, es bueno hacer una reflexión y
El Nepomuceno vino a quedar al extremo de la línea. Fompiose el fuego entre el Santa Ana y contestar a una serie de interrogantes que seguramente se habrán planteado a lo largo del re
el Royal Sovering,y sucesivamente todos los navíos fueron entrando en combate. Cinco na corridoy que, a manera de actividad, les sugerinos.
víos ingleses de la división de Collingwood se dirigieron contra el San Juan Nepomuceno; pe ¿Cuáles eran los conocimientos geográficos sobre las Islas Canarias en la Antigüedad?
ro dos de ellos siguieron adelante, y Churruca no tuvo que hacer más que a fuerzas triples. ¿Por qué eran conocidas las lslas Canarias en la antigüedad y no lo eran las de Madeira, las
Los ingleses necesitaron nuevos refuerzos; llegando a ser seis contra uno. Volvieron los dos Azores ylas de Cabo Verde?
navíos que nos habían atacado primero, el Dreadnought se puso a costado del San Juan Ne ¿Por que los historiadores dicen que los naturales no eran buenos navegantes? ¿Cómo llega
pomuceno, a medio tiro de pistola por la aleta y popa. Fgúrense ustedes el fuego de estos ron a las Islas?
seis colosos vomitando balas y metralla sobre un buque de 74 cañones. Parecía que nuestro ¿Qué influencia tuvo la utilización de la brújula, del astrolabio náutico y de los portulanos en el
navío se agrandaba, creciendo en tamaño conforme crecía el arrojo de sus defensores. Las redescubrimiento de las lslas Canarias en el siglo XII?
proporciones gigantescas que tomaban las almas parecía que las tomaban también los cuer ¿Una de las primeras embarcaciones de la que existe constancia documental de que estuvo en
pos, y al ver cómo infundíamos pavora fuerzas seis veces superiores, nos creíamos algo más las lslas, es la coca mallorquina de 1343, que sabes de ella?
que hombres. ¿Qué relación existe entre ‘la volta pelo largo” de la costa de África y las corrientes marinas y
Pero Dios no quiso que saliera vivo Churruca de la terrible porfía.Viendo que no era posible hos los viertos alisios?
tilizar a un navío que por la proa molestaba al San Juan Nepomuceno impunemente, fue él mis ¿Qué relación existe entre eltornaviaje de Indiasy las corrientes y los vientos alisios?
no a apuntar el cañón y logró desarbolar al contrario. Volvía al alcázar de popa, cuando una ba ¿Qué sabes del Canal de El Hierro o de las Indias?
la de cañón le alcanzó en la pierna derecha con tal acierto, que casi se la desprendió del modo ¿Qué te dice el globo de Martin Behaim? ¿Se olvidó Behaim de dibujar el continente america
más dolorosopor la parte alta del muslo. Corrimos a sostenerlo,y el héroe cayó en mis brazos. nO?
¡Qué horrible momento. Aún me parece que siento bajo mi mano el violento palpitar de un cora ¿Sabes cuál fue elprimer mapa dondefigura América?
zón que hasta aquel instante terrible no latía sino por la patria. Su decaimiento físico fue rapidísi ¿Por qué Américay no Colombia, Las Indias, lsabelia o Nueva Hispania?
no; le vi esforzándose por erguir la cabeza, que se le inclinaba sobre el pecho; le ví tratando de ¿Al iniciar Magallanes la primera vuelta al mundo, hizo escala en Tenerife, sabes dónde?
reanimar con una sonrisa su semblante, cubierto ya de mortal palidez, mientras con voz apenas ¿Sabes que influenciatuvo en la navegación, el conocimiento de la latitud y de la longitud?
alterada, exclamó:“Esto no es nada siga el fuego". ¿Sabrías identificar los instrumentos náuticos que se utilizaban en el siglo XVII?
Desde aquel momento la tripulación se achicó, de gigante se convirtió en enano; desapareció el ¿Conoces las rutas comerciales que pasaban por las Islas Canarias?, ¿qué te dicen los nom
valor, yse comprendió que era necesario rendirse. La consternación de que yo estaba poseído bres de Campeche, La Habana y Cartagena de Indias?
desde que recibí en mis brazos al héroe del San Juan Nepomuceno, no me impidió observar el ¿Cómo eran las comunicaciones entre las islas?
terrible efecto causado en los ánimos de todos poraquella desgracia. ¿Cómo se embarcaban y desembarcaban las mercancías en los puertos de las lslas sino había
Churruca en el paroxismo de su agonía, mandaba clavar la bandera y que no se rindiera el navío muelles?, ¿en qué año se construyó el primer nuele en las Islas?
mientras él viviese. El plazo no podía de ser desgraciadamente muy corto, porque Churruca se ¿Por qué se decía que los puertos de Arrecife en Lanzarote y de San Sebastián en La Gomera
moría a toda prisa, y cuantos le asistimos nos asombrábanos de que alentara todavía un cuerpo eran los mejores?
en tal estado; y era que le conservaba así la fuerza del espíritu, apegado con irresistible empeño ¿Qué te dicen los nombres: aguada, alcázar, amura, ancla, aparejo, babor, barlovento, beque,
a la vida, porque para él en aquella ocasión vivir era un deber bitácora, bita, bodega,bolina, cabrestante, calafatear, caña, carena, carlinga, combés, crujía,cua
Findióse el San Juan Nepomuceno, y cuando subieron a bordo los oficiales de los seis bu derna, chillera, escala, escotilla, estribor,gavia, gobernar, lastre, lingote, mesana, pañol, quilla,
ques que lo habían destrozado, cada uno pretendía para sí el honor de recibir la espada del rancho, repostería, roda, rueda, solladoy tajamar?
brigadier muerto. Todos decían: “Se ha rendido a mi navío", y por un instante disputaron re
clamando el honor de la victoria para uno u otro de los buques a que pertenecían. QLisieron
que el comandante accidental del San Juan Nepomuceno decidiera la cuestión, diciendo a
cuál de los navíos ingleses se había rendido, y aquel respondió: "A todos; que a uno solo ja
más se hubiera rendido el San Juan Nepomuceno".
 Addenda a El San Juan Nepomuceno. Un navío de 74 cañones Añadir como p. 17 bis
La Bandera de combate. En la p. 9 se ubica la bandera a popa. Por las dimensiones fotografía que prueba lo expuesto en este trabajo, basado en los testimonios de amigos
la bandera que se reproduce en la figura VIII es la de proa, llamada de tajamar o que navegando entre Algeciras y Ceuta lo veían en la década de 1950. Don Manuel
torrotito (véase figura IV). Martínez Martínez coleccionista de fotografías antiguas afincado en Londres, a través
El San Juan Nepomuceno en Trafalgar. En la p. 17 dice que el buque fue hundido de don Osvaldo Ramos autor de la maqueta, me ha proporcionado esta imagen (que
en la década de los cincuenta de este siglo XX; coincido con González-Aller cuando data circa 1879) del San Juan Nepomuceno desarbolado en Gibraltar (a ambos mi
afirma que el buque fue subastado en 1818 y discrepo que poco después fuera gratitud). El velero y el vapor de palas confirman la datación; además, las primeras
desguazado (La Campaña de Trafalgar, T-II, p. 1679). Para corroborar que el San farolas eléctricas, como la que se ve a la izquierda de la imagen, datan de 1880.
Juan Nepomuceno permaneció en la rada de Gibraltar, he rescatado una vieja
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