Verum Et Pulchrum9

LA MARINA MERCANTE MEDIEVAL Y LA CASA
DE MALLORCA: ENTRE EL MEDITERRÁNEO

Y EL ATLÁNTICO
LA MARINA MERCANTE MEDIEVAL
Y LA CASA DE MALLORCA:
ENTRE EL MEDITERRÁNEO
Y EL ATLÁNTICO
ANTONIO ORTEGA VILLOSLADA
L L E I D A, 2 0 1 5
Con la colaboración de
© Antonio Ortega Villoslada, 2014

© de esta edición: Pagès Editors S L, 2015
Sant Salvador, 8 - 25005 Lleida
www.pageseditors.cat
editorial@pageseditors.cat
Primera edición: febrer de 2015
ISBN: 978-84-9975-590-8
DL L 211-2015
Impreso en Arts Gràfiques Bobalà, S L
www.bobala.cat
Printed in Spain
Cualquier forma de reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta obra solo
puede ser realizada con la autorización de sus titulares, salvo excepción prevista por la ley. Diríjase a CEDRO
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Cor nos ueem Seyner que homens son qui uan perla mar sa ela en naus
een leyns e en galeres een barques een altres uaxells...
Ramón Llull, Llibre de contemplació en Déu, cap. CXVII:
Com hom se pren guarda de so que fan los mariners
A Maria José, por siempre

ÍNDICE
Índice de ilustraciones............................................................................ 13
Listado de acrónimos.............................................................................. 15
Parte I
MENTALIDAD Y VIDA COTIDIANA
Del hecho de la mar.......................................................................... 19
Crónicas ........................................................................................... 21
El tenebroso Océano y las Columnas de Hércules......................... 25
Fondos marinos................................................................................. 28
Religiosidad y onomástica naval....................................................... 32
Vida a bordo........................................................................................ 41
De marineros, patrones y mercaderes............................................... 41
Peleas en los buques......................................................................... 54
Convivencia en tierra: el puerto de Palma...................................... 57
De lenonas et meretrices....................................................................... 60
Tribulaciones portuarias..................................................................... 63
Supervivencia marítima......................................................................... 69
Alimentación y sanidad..................................................................... 71
Peste negra en Ciutat de Mallorques.................................................. 91
La Caja del Mar............................................................................... 95
Corso..................................................................................................... 99
Divisas mercantiles............................................................................. 114
10 Antonio Ortega Villoslada
Parte II
CARTOGRAFÍA
Instrumentos de navegación................................................................ 121
Orientación magnética: aguja, calamita y brújula............................. 123
Orientación astronómica: Estrella Polar, astrolabio, sextante, cua-
drante y nocturnilabio....................................................................... 127
Cartas náuticas..................................................................................... 135
Cartografía musulmana...................................................................... 135
Cartografía cristiana: La carta portulana............................................ 137
Rumbos............................................................................................. 138
Portulanos.......................................................................................... 142
Escuela mallorquina........................................................................... 142
Útiles cartográficos............................................................................ 147
Compás.............................................................................................. 147
Tablas de navegar. Martelogio.............................................................. 147
Parte III
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA Y TECNOLOGÍA NAVAL
Puertos y fondeaderos de la bahía palmesana................................. 153
Puerto de Palma................................................................................ 155
Portopí: instalaciones y guardianes del puerto.................................. 159
Sa Porrassa......................................................................................... 173
Atarazanas.............................................................................................. 179
Tecnología naval.................................................................................. 193
Timones de doble espadilla. Timón de codaste................................ 194
Arboladura......................................................................................... 200
Elementos de propulsión................................................................... 202
Reutilización de materiales............................................................... 208
Construcción, reparación y reventa de buques................................ 209
Costes de construcción y de las reparaciones.................................. 210
Mercado de segunda mano............................................................... 214
La marina mercante medieval y la Casa de Mallorca 11
Tripulaciones.............................................................................................. 223
Buques mercantes.............................................................................. 223
Serviciales y macips............................................................................ 230
Marinería militar............................................................................... 233
Tipología naval..................................................................................... 239
Buques cristianos............................................................................... 239
Bajel............................................................................................... 240
Ballener.......................................................................................... 241
Barbota........................................................................................... 242
Barca.............................................................................................. 243
Batel............................................................................................... 249
Bergantín........................................................................................ 249
Bus................................................................................................. 250
Buza............................................................................................... 250
Carabela......................................................................................... 251
Cárabo........................................................................................... 252
Carraca........................................................................................... 254
Coca............................................................................................... 256
Copano.......................................................................................... 270
Corces............................................................................................ 270
Dromón......................................................................................... 270
Esquife........................................................................................... 271
Fusta............................................................................................... 272
Galeón............................................................................................ 272
Galeota........................................................................................... 273
Galera............................................................................................. 275
Gota............................................................................................... 281
Góndola......................................................................................... 282
Guarapo......................................................................................... 283
Haloque......................................................................................... 283
Laúd............................................................................................... 284
Lembo............................................................................................ 287
Leño............................................................................................... 289
Londro........................................................................................... 295
Nave............................................................................................... 295
Nizardo.......................................................................................... 297
Pánfil.............................................................................................. 297
Pinaza............................................................................................. 299
Rampí............................................................................................ 301
Saetia.............................................................................................. 301
Tarida............................................................................................. 303
Uxer............................................................................................... 306
Xalandro......................................................................................... 309
Zabra.............................................................................................. 310
Buques musulmanes........................................................................... 310
Conclusiones......................................................................................... 315
Fuentes................................................................................................... 321
Bibliografía........................................................................................... 327
ÍNDICE DE ILUSTRACIONES
Iglesia de la Asunción. Toulouges. Perpiñán (fotografía M. J. Chans)... 20

Berbería y Europa vistos por Opicinus de Canistris. Biblioteca apostó-
lica Vaticana, ms. latino 6435, fol. 77r................................................ 26
Alejandro Magno y el mar. Oxford, Bodleian Library, ms. 264, fol. 50r 30
Matfré Ermengaud. Breviari d’amor. BN. Res. 203, fol. 23v................. 33
Nave de San Pedro. Iglesia de San Cristóbal. Rio Mau. Oporto (foto-
grafía M. J. Chans)............................................................................. 34
La peste en Tournai. Annales de Gilles Le Muisit. Biblioteca Real.
Bruselas............................................................................................... 93
Divisas mercantiles ................................................................................ 114
Divisas mercantiles de Bernat Benedicto, Guillem Canet y Nicolás
Ferrantini............................................................................................. 115
Divisas toscanas. Divisa de Gregorio Bonacersi..................................... 116
Divisa de Nicolás Ferrantini ................................................................. 117
Rosa de los vientos del mapamundi de 1375, de Abraham Cresques. 127
Cuadrante con cursor. Libro del Cuadrante, de Rabí Zag. Bibl. Univ.
Complut., ms. 156, f. 132v................................................................ 128
Sfera de la nit. De Medicina y Astrolabii nocturni. Quattuor Libri Principio-
rum, de Ramon Llull.......................................................................... 131
Empleo del nocturnilabio....................................................................... 131
Trama de las cartas portulanas............................................................... 140
Los ocho vientos básicos, según el texto de Marsilio, sobre los que se
completan los 32 rumbos. Elaboración propia................................... 141
Autorretrato de Vesconte en 1318......................................................... 144
Portulano de Dulcert, detalle de las Baleares en 1339......................... 145
Cálculo del avance efectivo según Ramón Llull................................... 148

Plasmación trigonométrica del avance en la navegación a bolina........ 149
Toleta de Martoloio............................................................................... 149
Primitiva rada de Palma......................................................................... 155
El puerto de Portopí ya hacia 1470. Pere Nisart................................. 166
Batimetría actual de la bahía palmesana................................................ 174
Límite fiscal y jurisdiccional del puerto de Palma. Elaboración propia 176
Nave del Lapidario de Alfonso X........................................................... 195
Nao mediterránea, s. xiii........................................................................ 195
Nave del primer cuarto del siglo xiv. MNAC..................................... 195
Galera del primer cuarto del siglo xiv. MNAC................................... 196
Modelo de nave redonda, s. xiii, según Pryor...................................... 196
Coca de Kollerup, hacia 1150-1200...................................................... 196
Leño. ARM. L.R-7 fol. 103r ............................................................... 197
Timones de caja. Lorenzetti: Vida de San Nicolás (1332). Los Uffizi.
Florencia.............................................................................................. 197
Pila bautismal de la catedral de Winchester ........................................ 198
Ramon Llull arribando a Berbería. Breviculum, de Tomás Le Myésier.. 198
Sellos de Ipswich, siglo xiii, Wismar, 1256............................................ 198
Sellos de Danzing, siglo xiii, y Vlaardingen, 1300................................ 199
Combate naval entre dos cocas, s. xiv. Smithfield Decretals. British Library,
Londres. Hs. Roy. 10. E. IV, fol. 19................................................... 259
Coca mallorquina de 1343. ARM. AH-3.............................................. 262
Sellos de Stralsund y Harderwijk........................................................... 265
Representación de un leño. ARM. LR-3, fol. 103r ............................ 290
Leño mallorquín. Museu de Mallorca.................................................... 293
Taridas del siglo xiv. BNF. Ms. fr. 301 (Les livres des histoires du commen-
cement du monde), fol. 58v. ................................................................. 304
Tarida de 3 rodas según Bastard de Péré.............................................. 304
Uxer de Jaume Ferrer. Atlas de Abraham Cresques, 1375.................... 307
Reconstrucción del xalandro según Bastard de Péré y Pryor............... 309
Bacini 19 y 59 de San Piero A Grado, Pisa.......................................... 313
LISTADO DE ACRÓNIMOS
AA Apelaciones (de la serie Audiencia del ARM.)

ACA Archivo de la Corona de Aragón. Barcelona
ACBayonne Archives Communales. Bayonne
ACN Archives Communales. Nantes
ACM Archivo Capitular de Mallorca. Palma de Mallorca
ACO Archivo Catedralicio. Oviedo
ACRouen Archives Communales. Rouen
ACS Archivo Catedralicio. Santiago
ADC Archives Départementales du Calvados. Caen
ADHérault Archives Départementales de l’Hérault. Montpellier
ADLA Archives Départementales de la Loire-Atlantique.
Nantes
ADM Archivo Diocesano de Mallorca. Palma de Mallorca
ADMorbihan Archives Départementales du Morbihan. Vannes
ADNord Archives Départementales du Nord. Lille
ADPyrénées-Orientales Archives Départementales des Pyrénées-Orientales.
Perpiñán
ADSeine-Maritime Archives Départementales de la Seine-Maritime.
Rouen
AEM Anuario de Estudios Medievales
AH Archivo Histórico (serie del ARM.)
AHCB Archivo Histórico de la Ciudad de Barcelona
AHDE Anuario de Historia del Derecho Español
AHDS Archivo Histórico Diocesano. Santiago

AHMP Archivo Histórico Municipal. Oporto
AHMV Archivo Histórico Municipal. Valencia
AHN Archivo Histórico Nacional. Madrid
AHPB Archivo Histórico de Protocolos. Barcelona
AMC Archivo Municipal. La Coruña
AMM Archvio Municipal. Montpellier
AMV Archivo Municipal de Valencia
AMO Archivo Municipal. Oviedo
ARG Archivo del Reino de Galicia. La Coruña
ARM Archivo del Reino de Mallorca. Palma de Mallorca
ARV Archivo del Reino de Valencia. Valencia
ASG Archivio di Stato. Génova
ATT Arquivo Nacional da Torre do Tombo. Lisboa
BN Biblioteca Nacional. España
BNC Biblioteca Nacional de Cataluña
BNF Biblioteca Nacional. Francia
BRAG Boletín de la Real Academia Gallega
BSAL Boletín de la Sociedad Arqueológica Luliana
CCR Calendar of the Close Rolls
CHAN Centre Historique des Archives Nationales. París
CPR Calendar of the Patent Rolls
CSIC Consejo Superior de Investigaciones Científicas
ECR Escribanía de Cartas Reales (serie del ARM.)
LR Letras Reales (subserie del ARM. Gobernació)
PRO Public Record Office. Londres
RP Real Patrimonio (serie del ARM.)
Parte I
MENTALIDAD Y VIDA COTIDIANA
DEL HECHO DE LA MAR
Marauillosa cosa son los fechos de la mar,

e sennaladamente aquellos que los omes y fazen.1
Elemento dicotómico, el mar es fabulación, muerte, terror, sirenas au-

llando en la noche tempestuosa..., pero asimismo es sustantividad, vida, nexo
comercial y entorno generador de riquezas. Dualidad que conforma la vivencia
del hombre medieval en el mundo marino.
El mar, lugar ignoto, necesita ser interpretado y, sobre todo, comprendido.
La inestabilidad ante lo desconocido induce a buscar explicaciones que, en
un primer estadio acientífico, se basan en una mitología capaz de satisfacer
las ansias cognitivas. Griegos y romanos configuran el panteón celestial con
múltiples divinidades adscritas al mar: el titán Océano; Poseidón/Neptuno y
su esposa la nereida Anfítrite, la que rodea el mundo, madre de Tritón, híbri-
do de pez, responsable de los mares embravecidos; los dioses de los vientos
—Bóreas, Noto, Céfiro y Euros—; Medusa, una de las tres espeluznantes
Gorgonas —hijas de Forcis, dios del mar— residente en los confines del
Océano occidental; el barbudo Nereo, considerado protector de nautas y
padre de las cincuenta hermosas nereidas, ninfas del Mediterráneo. Contra-
puestas a ellas, las sirenas cautivan y confunden a los mareantes con dulces
cantos. Su presencia en los relatos homéricos, de universal conocimiento en
el románico, mantendrá en el imaginario colectivo el lance de Ulises.2 Y es
que hasta el siglo xii, el hombre medieval se resiste a prescindir de tan bellas
leyendas, convenientemente cristianizadas, poblándose la figuración eclesial de
1. Partida II, Título IX, ley XXIV: Que deue fazer el almirante e qual ha de ser.
2. Así, cuando los embarcados en la flota de 1147 que se dirige a Tierra Santa soporten un fuerte temporal
frente a las costas cántabras, no dudarán en afirmar que: Auditae sunt interim syrenes horribilis sonitus, prius cum luctu,
postea cum risu et cachynno, quasi insultantium castrorum clamoribus...De Expugnatione Olisiponis A. D. MCXLVII. En
“Portugaliae Monumenta Historica, a saeculo octavo post Christum usque ad quintumdecimum. Scriptores, volumen I” pp.
391-405. Reedición de Kraus Reprint Ltd. Nendeln, Liechtenstein, 1967.
Iglesia de la Asunción. Toulouges. Perpiñán.
seres fantásticos entre los que sirenas y tritones, símbolos de la ambigüedad

marina, seducen y amenazan.
El tránsito del siglo xiii y la exaltación gótica del hombre los irá arrin-
conando en la mentalidad de los navegantes, que no en la de los literatos,
quienes gustan recurrir al elemento marino.
Pay Gómez Chariño, almirante de Alfonso X, buen poeta y excelente
conocedor del medio marino al descender —por parentesco con el linaje
de los Marinhos, según la leyenda— de un caballero y una sirena, es quizás
el más insigne representante de una lírica trovadoresca galaico-portuguesa en
la que sobresalen Estevan Coelho, Conçal’Eanes do Vinhal, Johan de Cangas,
Johan Zorro, Juião Bolseiro, Pero Meogo, Meendinho, Nuno Fernandez Tornerol
o Martín Codax. Alfonso X introduce la cotidianidad náutica en la poesía
al recabar, a mayor enaltecimiento de la Virgen María, milagros acaecidos
en los más variados infortunios: naufragios, abordajes, traiciones, tormentas...
En langue d’oil redacta Guiot de Provins la Bíblia satírica en la que re-
fiere el empleo de la aguja náutica3 a inicios del siglo xiii. La lírica provenzal
contará con troveros interesados en los vaivenes de los buques en medio de
la tempestad, símbolo del desasosiego amoroso, caso de Bernart de Ventadorn,
Guiraut de Bornelh, Rimbaut de Vaqueiras o Bertran de Born.
A más de motivo literario de influencia latina, el mar subsume el
carácter mítico, imprevisible y temible, como reconoce, pese a ser lego en
3. Me remito a la página 123, “Orientación magnética: aguja, calamita y brújula”.

materia naval, Gonzalo de Berceo en los Milagros de Nuestra Señora, limitán-

dose a glosar los tópicos símiles marineros. El Libro de Alexandre, al margen
del tono moralista sobre la soberbia y desmesura de Alejandro por pretender
sumergirse para conquistar y someter el reino de Neptuno, contiene algunos
pasajes concernientes al tránsito del monarca de Grecia a Asia:4
Mando mouer las naues a los naueadores
desuoluieron las uelas de diuersas colores
mando commo guiassen a los gouernadores
pora bogar ayna dio muchos remadores.
Para don Juan Manuel, de tierra adentro y escasamente entusiasmado
por el líquido elemento,5 es metáfora con la que argüir la potestad señorial y
habla de: ...asi commo la mar es grande et caben en ella muchos nabios et muchas
cosas de que los omnes se pueden aprouechar...6
Mas habrá de ser el género cronístico el que, por propio estilo narrativo,
ofrecerá una visión más detallada y fiel del universo marino.
Crónicas
En Castilla, la Primera Crónica General es casi nula, salvo a su final, en
temática marinera; la de Alfonso X la trata someramente,7 incidiendo en el
frustrado cerco de Algeciras —capítulos 69, 70 y 72— con el embargo por
el infante Sancho de lo recaudado en Castilla y León y la pérdida de la
flota que asediaba la villa: ...la estoria cuenta lo que fallo en escripto deste fecho.
Et despues que los christianos que estauan en las naues vieron que eran desbartadas
e quemadas las galeas e ellos non eran tantos que se pudiesen defender nin les fazie
viento con que las pudiesen mouer, las mas dellas foradaronlas e anegaronlas en la
mar e ellos fuxieron al real en los bateles.8
4. Estrofas 245-271. Trasunto de la 250.

5. Autor del Conde Lucanor y señor, entre otros lugares, de Villena, Escalona, Peñafiel, Cartagena... Nieto
de Fernando III el Santo, conquistador de Córdoba, Sevilla, Jaén y Murcia; Mayordomo mayor de Fernando IV,
sobrino de Alfonso X el Sabio y tutor de Alfonso XI. Además de Adelantado mayor de Andalucía y Murcia. Casa
en 1299 con Isabel (1280-1301), hija de Jaime II de Mallorca. En su formación juvenil se incluye el estudio de
las obras del beato mallorquín Ramón Llull.
6. Don Juan Manuel. Libro del cauallero et del escudero, cap. XLVII: Commo el cauallero anciano responde al
cauallero nouel que cosa es la mar. Otorga al mar dos estados —...o esta en calma o esta braua e sannuda...— dependiendo
de la acción eólica: ...Ca si el viento es muy grande et muy fuerte, es la braueza de la mar muy grande et muy fuerte,
et quanto el viento es menor, es la su fuerça mas pequenna, et en quanto ningun viento non faze, non es la mar sannuda,
ante esta en calma et mas assegurada. En el proemio de la obra refiere cierta historia …que acaeçio a un cauallero en
Perpiñan en tienpo del primero rey don Jaymes de Mallorcas... con un zapatero que, intentando interpretarla, destrozaba
una cantiga compuesta por el noble trobador ...que fazie muy buenas cantigas a marabilla...
7. Confeccionada con textos historiográficos preexistentes, las cuitas regias en Salé o el Estrecho y el fecho
del imperio se plasman en escuetas referencias a las acciones navales.
8. Crónica de Alfonso X, cap. LXXII: De cómmo se perdió la flota del rey don Alfonso e se desçercó Algezira e
fue preso el almirante en Tánjar.
En la crónica de Alfonso XI, las usuales referencias marítimas y nivel

de detalle alcanzan el máximo grado de veracidad. Sin duda, la constante
pugna por el control del Estrecho, eje de la política castellana, y la necesidad
de preservar memoria contribuirán al incremento sustancial de léxico mari-
nero. Dentro del marco general del hecho descrito, el narrador desciende a
cotas puntuales con una asiduidad y pormenorización no contempladas en
las anteriores: …E otrosi supo que en el castillo de Gibraltar avie poco pan, e
como ocho dias ante que fuese çercado viniera ay una barca cargada de trigo la qual
yva perdida e la tormenta que la echo a la costa çerca de Gibraltar... ...e que non
tenien pan mas de para un mes... ...E enbio a mandar al almirante don Alfonso
Jufre, que estaua en la guarda de la mar con quinze galeas e con seys naos, que lo
acorriesen con alguna vianda…;9 ...E el almirante, que sabia algo de esta fambre e
lazeria que tenian, quisiera los acorrer con vianda e hizo poner dos trabucos en dos
naues e con aquellos trabucos laçauanles las talegas de farina; e como quier que algo
caya dentro en el castillo, pero lo mas caya fuera e tomauanlo los moros, e por esto
el almirante dexo de lançar la harina con aquellos trabucos.10
Ciertas tácticas militares quedan reflejadas en estas páginas. Desde el
emplazamiento por los musulmanes gibraltareños de ...una estacada muy gran-
de de maderos muy gruesos de manera que no pudo llegar ninguno de los nauios
a las galeras de los moros..., a la utilización de galeras para armar pontones
con los que franquear el Guadiana: ...E por que este rrio non se podia pasar
en aquel lugar, mando que sus galeas fuessen el rrio arriba fasta aquel lugar do
estaua; e mando poner las galeas en el rrio, e de la una a la otra pusieron masteles
e otros maderos gruessos, e ençima destos plegaron tablas e hizieron puentes por do
pasassen todos los de la hueste en un dia; e hizo se por tal manera que non fizo
daño ninguno en las galeas.11
Finalmente, la narración de la épica muerte de Jofre Tenorio permite al
autor exhibir sus dotes dramáticas: ...E el tenia la una mano en el estandarte,
e desque veya venir los suyos vençidos, yua a ferir en los moros e echaua los de la
galea, e tornavase luego al estandarte... ...E desque vio que no tenia gentes con que
la defendiesse, nin le acorrie ninguno, abraço el estandarte con el un braço, e con el
otro peleaua e esforçaua los suyos quanto podia... E pelearon tanto hasta que los
mataron todos delante; e el abraçado con el estandarte peleo con el espada que tenia
en la mano, fasta quel cortaron la una pierna e ouo de caer; e lançaron de ençima
9. Gran Crónica de Alfonso XI, cap. CXXVI.

10. Ibídem, cap. CXXXVI.
11. Ibídem, caps. CXL y CCIX.
de la nao una barra de hierro e diole un golpe en la cabeça de que murio. E los
moros llegaron a el, e cortaronle la cabeça e echarongela en la mar.12
Dado el expansionismo mediterráneo, la cronística de la Corona de
Aragón no puede resultar ajena al mar. Redactadas a mayor gloria de los
monarcas, el Llibre dels feits, las obras de Desclot —Llibre del rei en Pere— y
Ramón Muntaner, o la Crònica de Pere el Cerimoniós denotan el ineludible
nexo con el medio acuático.
El carácter rememorativo del Llibre dels feits otorga relevancia a la conquista
de Mallorca, porque, según manifiesta Guillem de Montcada en parlamento
mantenido en el antiguo palacio del conde de Barcelona, ...conquerir lo Regne
de Mallorches qui es dins mar, queus sera maior honrament que sin conqueriets III
en terra.13 Abunda el relato en reseñas de navegación, y la travesía hacia la isla
compendia el quehacer náutico ante contrariedades, como el advenimiento
de un gran temporal de nordeste que puso a prueba la determinación de
las tripulaciones y resistencia de los buques: ...E quant fo entre hora nona e
vespres, enfortis la mar per lo creximent del uent, e feu tanta de mar que en la terça
part dela galea, de part de proha, que passaua dessus de laygua deles grans ondes
dela mar quant venien...14 Por mandato de Jaime II de Aragón, la revisión del
texto que efectúa el dominico Marsilio en 1314 no hará sino acrecentar la
naturaleza literaria y expositiva, fruto de su experiencia en los parajes señala-
dos en la crónica.15 Baste contrastar la descripción que de las islas hace Pere
Martel en ambos escritos. Si en el primero declara simplemente: ...quela ylla
de Mallorches tenia tro a CCC milles que la uoluien entorn..., en el segundo se
explaya el fraile en las bondades y funcionamiento de la bahía palmesana.16
El Llibre del rei en Pere, de Bernat Desclot, sintetiza la arribada de la
Armada de Jaime I, acudiendo, entre otras fuentes, al Llibre dels feits para
narrar la toma de la isla.17 No así el trasiego y desembarco en el fondeadero
12. Ibídem, cap. CCLXXXI.

13. Llibre dels feits, cap. 50. Biblioteca Nacional de Cataluña. Manuscrito 1732, fol. 24r. Previamente, el
marino barcelonés Pere Martel ya incidiera en ello: ...laltra que sera fort marauellosa cosa ales gents que oiran aquesta
conquesta que dins en la mar prengats terra e Regne on deus lo uolch formar —cap. 47—.
14. Ibídem, cap. 56. En el 57 narra el capeo del mar de viento movido por el nordeste que les obligará
a mantenerse a palo seco: ...Etotes les Naus, e les galees, e els lenys qui eren entorn de nos e en lestol estigueren a arbre
sech; e daquell uent ala prohença feu mala mar. E null hom en la galea enque nos erem no parlaua ne dehia re, e estauen
tuyt suau e anauen tots los lenys en Roda.
15. Documentado en la isla en 1311, se entrevista con descendientes de los actores de la conquista, entre
ellos los conversos de origen musulmán: ...de veyls sarrains catius e de molts dels primers qui seran batiats, los quals depuys
romangueren en la yla, los quals nos havem vist e demanats de la preso de la terra. En Santamaría, A. Ejecutoria..., p. 247.
16. Véase p. 139.
17. Desclot, B. Llibre del rei en Pere, cap. XXXIV: ...e partiren daqui: ço fo ja dins setembre. E anaren tant
per la mar, ab un vent e ab altre, tro que arribaren a la primera terra en la illa de Mallorques, qui ha nom Sa Palomera.
de Sa Porrassa: ...Mas aquells deles Naus nos pensauen ne sabien quel Rey hagues
presa terra a Sancta Ponça, per que faheren la via del port dela porraça.18
Ramón Muntaner, servidor de las Casas de Aragón, Mallorca y Sicilia,
confiesa en el proemio de su Crónica que intervino ...en XXXII batayles en-
tre de mar e de terra... De vida azarosa, participa con el almirante Roger de
Lauria y posteriormente —1302— junto a Roger de Flor en las campañas
de los almogávares. Colaboró, asimismo, en tareas sensibles como el traslado
de Sicilia a Perpiñán del futuro Jaime III. Sin embargo, pese a la relación
personal con la dinastía mallorquina, nada comenta en sus memorias de los
preparativos navales y apenas dedica unos párrafos a la ocupación de la isla,19
remitiendo al lector a un desconocido libre ques feu dela preso de Mallorcha.
Acorde con su tiempo, la correspondencia privada ve en el medio ma-
rino un vehículo fáctico para comunicar estados de ánimo. El gobernador
Felipe de Boyl recurrirá en 1347 a la alegórica20 tempestad para transmitir
a su hermano, en tono ciertamente enigmático, dudas y sentimientos inhe-
rentes a los problemas —¿en la corte?— que les acechan, aconsejándole que
ante truenos, relámpagos, vendavales o temblores, si el estrinque del ancla no
topa el lecho marino es preciso buscar nuevo tenedero donde guarecerse.21
18. Ibídem, cap. XXXVI: Com les Tarides e les Naus e los lenys partiren dela Palomera ab la host del Rey
darago es ormaiaren al port de la Porrassa.
19. Muntaner, R. Crónica, caps. VII-VIII. —cap. VII—: ...Apres encara li feu deus gracia que, abans que agues
XX ayns complits, conques lo Regne de Mallorcha, e encara que vull que sapiats que la dita preson se feu pus vigorosament
e pus baronil que hanc preson se pres aytal Ciutat con Mallorcha es qui es deles fortes Ciutats del mon, ela mils murada.
En el relato acentúa un hecho puntual —remarcado por la historiografía romántica insular— como es la promesa
de Jaime I de estirar de la barba al valí mallorquín: ...Lo senyor Rey conech lo Rey sarrahi e per força darmes acostas
a ell e pres lo per la barba; easo feu ell perço com ell hauia jurat que iames no partiria daquell loch estro lo dit Rey sarray
agues pres per la barba, eaxi volch saluar son sagrament; e aquest sagrament feu lo dit senyor Rey perço com lo Rey sarray li
hauia gitats ab trebuchs en la host Catius crestians, perque plach a nostre senyor que ell los ne venias. —cap. VIII—: Eapres
que hac presa la Ciutat, tot lo regne se rete a ell, e hac a lexar la ylla de Manorcha qui es a XXX milles prop la ylla de
Mallorcha, a almoxeriff de Manorcha qui sen feu son hom e son vassall es auench ab ell queli donas son çert trahut tots anys.
20. Figura recurrente en la literatura medieval, muy querida por Ramón Llull que gusta compararse con
un navío para expresar sus desasosiegos más íntimos.
21. ARM. AH-4388, fol. 23r: ...Carissime frater, la letra de la uostra discreta ami tramesa lesta e be entesa
quant al gropeyar, tronar e lampar; hoc en cara fiblons e tretremols faldres liberanos domine et a fulgure et tempestat libera
nos domine; al ormeyar, si la exarsia noy basta per la profunditat del loch, aurem aormeyar en altre loch saluador hon bast
lexarsia. Senyer, plaçiaus quem escriuats clarament e longa dels affers ques trames pregar. Jo escriu al senyor Rey nostro senyor
per la letra qui es ligada ab aquesta uostra e ab altra que tramet al honrat don garsia de loric. Placiaus que lali donets e
quem comanets en sa gracia e queli besets les mans per mi. (signo) Per auos, queme scriuats dels afers largament en especial
de la uostra sanitat cor gran plaer men farets. Jo, merce de deu, son be sans. Jo son estat desacesiat alguns jorns e uerament
no son tan Jo no son tan sans com auria mester e nous pusch trametre nenguna actoritat sauant que dix homes quod deus
exaltauit in mundo ne reputet se mayorem socio ymo exaltacionem ipsam reputet nullam qui deus creauit pauperes et diuices
eodem creacionis... ...Deus sia ab uos; si per mi sepoden fer coses queus tornen ahonor, escriuits men ab fiança de complir de
mon poder scrita. (signo) E queli clamets merce per mi que de present me sera feyta resposta graciosa; lo uostre frare molt
coral en felip de boyl. Finaliza con una nueva misiva a un amigo innominado: Senyor e amich molt car meu, sapia la
uostra discrecio que tramet al Senyor Rey nostro Senyor una letra la qual ua ligada ab aquesta ensems, e altra qui ua ligada
al honrat en P. Des bosch; prec uos carament que lali donets e quem comanetes en la sua gracia eli besets les mans per mi,
El tenebroso Océano y las Columnas de Hércules

Por herencia clásica, el Poniente o confín oceánico es visto bajo una
perspectiva antagónica, al considerarlo morada de bienaventurados —en las
islas afortunadas—, y reino de los muertos.22 Alternativa aplicada con asiduidad
a un mar cambiante, ilimitado —en las cartas, el mar máximo que circunda
el orbe terrestre— e ignoto, que hasta el Románico intimida y desconcierta
al hombre del Mediterráneo.23 Es el tenebrosum mare del ideario cristiano, e
islámico,24 que señala el Finibus Terrae.
Irán conformando el conocimiento del medio a la realidad la activación
de la ruta norte-sur, la entrada de cruzados a partir de mediados del xii y el
establecimiento del comercio regular entre plazas mediterráneas y noratlánticas,
lo que no es óbice para que persistan ciertos temores, especialmente en el
ámbito religioso, que juzga al extraño e inconsistente mar centro de todo
mal y, por sus características, el antimundo, contrapuesto a la firmeza y segu-
ridad terrestre. El sorprendente monje Opicinus de Canistris afirmaría que a
Europa la rodean, conectados por el estrecho de los maleficios, el Mediterráneo
o mare diabolicum, y el Atlántico, que simboliza en un monstruo mortífero.25
Fue el paso del Mediterráneo al Atlántico, hasta el xiv germen de
creencias y especulaciones de carácter quimérico heredadas de la antigüedad
clásica. Los autores cristianos prohíjan el mito hercúleo y, en pleno siglo xiv,
e que sia de sa merce quen continent hy sia feyta resposta. Placius de fer me saber uostra bona sanitat, cor gran plaer men
farets, e los afers de la cort aquells qui bonament porets; e si per mi se poden fer negunes coses que conuen ahonor, escriuits
men ab fiança de complir; de mon poder scrita.
lo uostre especial amich en Felip de boyl.
22. En La Iliada, Homero sitúa el Océano: ...donde cae el sol, extingue sus brillantes rayos y atrae sobre la
madre Tierra a la negra noche. Y es cosa sabida por todos que la noche es de mal agüero, que está vecina al infierno, así
como éste lo está al Tártaro, por cuya razón, cualquiera que oiga lo que se cuenta de Tarteso, opinará que de aquí ha tomado
su nombre el Tártaro; esto es, el último lugar de los que hay debajo de la tierra.
23. Perdura la concepción grecolatina que, en palabras del poeta romano Rufo Festo Avieno, calificaba al
Océano como un abismo inescrutable por falta de vientos (esto último es un hecho real, comprobado ya en la
Edad Moderna en las exploraciones de nuevas rutas al continente americano): Nadie ha conducido sus barcos hacia él,
porque allí faltan vientos que empujen el navío, y ninguna ráfaga viene a ayudar la navegación; el aire está cubierto por un
manto de niebla; la bruma eterna envuelve el mar; y el día está completamente oscurecido por las nubes. Tal es el Océano que
ruge alrededor de la vasta extensión del mundo; es el mayor de los mares, el abismo que rodea las costas, el depósito salado
de los mares, el padre de nuestro mar.
24. Término que Al-Idrı-sı- aplica en su descripción de la península Ibérica: ...La costa más larga mide
diecisiete jornadas próximamente, y es la que ciñe el mar Tenebroso. Nadie sabe lo que hay en ese mar, ni puede averiguarse
por las dificultades que oponen a la navegación las profundas tinieblas, la altura de las olas, la frecuencia de las tempestades,
los innumerables monstruos que lo pueblan y la violencia de sus vientos. Hay, sin embargo, en este Océano un gran número
de islas habitadas y otras desiertas, pero ningún marino se atreve a penetrar en alta mar, limitándose a costear sin perder de
vista el continente. Empujadas hacia adelante las olas de este mar, parecen montañas y caminan sin romperse, y si no fuera
por esto sería imposible franquearlas.
25. Mollat, M. “L’Europe et l’Ocean…”, p. 9.
perseveran en la idea de las Co-

lumnas en tanto hitos admonitorios
para los que osen traspasarlas.26
No será ajena a ellas la cultura
islámica, y el estrecho de Gibraltar,
nexo de mares y continentes y
vértice del triángulo con el que
los geógrafos concebían la Penín-
sula —completado con Finisterre y
Cap de Creus—, se idealiza como
la puerta oceánica, límite infran-
queable si no desean adentrarse
en el aterrador y tenebroso Mar
circundante.27 Al-Himyari reseñó la
destrucción del templo herácleo,
cuya efigie de bronce miraba a
Occidente sosteniendo en su mano
izquierda la llave que guardaba el
Estrecho y ...nunca pudo llegarse
hasta el centro del Mar Occidental
hasta el dia en que cayó a tierra la
llave... A partir de entonces se pudo ir
por mar hasta Salé, al Sus y a otros
Berbería y Europa vistos por Opicinus de Canistris. lugares.28 En 1273, fray Mauricio
Biblioteca Apostólica Vaticana, ms. latino 6435, fol. 77r. la rememora al pasar por Cádiz
—Herculis insula—: ...In hac insula
est statua Herculis, tenens clauem et clauam uerso volto ad Affricam, dans intelligi
quod Gades insula sit clauis Hispanie ex illa parte.29
Eminentemente empírica, la documentación cotidiana no repara en
hechos ficticios y se limita a constatar el exiguo trecho entre Ceuta y el
26. Randles, W. “La navegabilité de l’Atlantique...”, pp. 211-212. Se centra en el criterio de maestros
parisinos como Juan Buridan, Alberto de Saxe o Nicolás Oresme.
27. Sobre diferentes aspectos maravillosos del Estrecho: Pinilla, R. El Estrecho de Gibraltar: motivo fantástico
en la literatura árabe medieval. Al-Idrı-sı- refleja la leyenda de Alejandro Magno, inductor de la construcción de un
canal entre Tánger y la Península —el estrecho de Gibraltar—, …conocido con el nombre de Az-Zokák…— para evitar
los enfrentamientos de africanos y peninsulares, porque ...el Mediterráneo era en otro tiempo un lago.
28. Texto en Sánchez Albornoz, C. La España musulmana, tomo II, pp. 261-266.
29. Charlo Brea. L. Edición crítica y traducción anotada de un itinerario en latín del siglo xiii, p. 72. En Europa
se conoce por estrecho marroquí. La relación de viaje redactada por Guillermo de Boldensele en 1336 al zarpar
de Génova describe el Mediterráneo occidental, la Península ...et uno brachio eius quo attingit Hispaniam strictum de
Maroch vulgariter dicitur.
reino nazarí de Granada: ...locus de Cepta est conuicinus terre de ispania seu
de Granata et modico freto separatus ab ea…,30 apta para el expeditivo traslado
del ejército meriní a la Península, preocupación esencial de los castellanos,
dispuestos a bloquearlo a cualquier coste, e incesante fuente de disputas con
patrones mallorquines fletados por musulmanes.
Al siglo ix se remonta la tradición literaria árabe, en cuanto a navegaciones
atlánticas, con Ibn Kašu- h y el marino cordobés Jašja- š, occiso en batalla naval
contra normandos. Éste ...se puso de acuerdo con un grupo de amigos, equiparon
unos barcos, embarcaron y penetraron en el Océano. Estuvieron ausentes cierto tiempo.
Luego, regresaron con mucho ganado y trajeron noticias maravillosas,31 certificando
la singladura latitudinal ...desde los confines de los negros hasta Bretaña... y, sal-
vo seis islas denominadas al-Ja- lida- t —sitas ...enfrente del pais de los negros...,
...nadie sabe que hay más allá. Al-Idrı-sı- narra el periplo iniciado en Lisboa
—primera mitad del siglo xi— por ocho primos hermanos: ...de donde par-
tieron los aventureros quienes se adentraron en el mar de las Tinieblas para averiguar
qué contenía y dónde terminaba... yendo once días en dirección oeste para
virar, obligados por ...un mar de olas enormes..., al sur. Recalan finalmente en
una isla habitada, donde los conducen, presos, a la costa continental africana,
siendo liberados por bereberes en Safi.32 Al-Bakrı- —siglo xi— advierte que
en el cabo Espartel los buques ...por el viento del Este, son empujados hacia el
interior del Atlántico, a menos que el viento no pase a soplar del Oeste.33 Ibn Sa’id
al-Magribı-34 —siglo xii—, refiriendo datos autobiográficos de Ibn Fa- tima
menciona un viaje que, ...partiendo de la costa del Atlántico; el buque le llevó
mar adentro y fue a parar entre tinieblas y bajíos. Los marineros perdieron la derrota
y no supieron dónde se encontraban..., arribando a tierras misteriosas, conforme
a relatos de reminiscencias ptolemaicas. Todavía en el xiv, los autores árabes
citan textos legendarios: la expedición de doscientos navíos que, organizada
en Malí para descubrir el extremo atlántico, engulle ...un río que tenía una
fuerte corriente..., y la posterior de dos mil, desaparecida en el Océano.35
Leyendas y consejas como la de san Brandán, de gran repercusión en la
intelectualidad coetánea,36 difunden la existencia de islas, e incluso archipiélagos,
30. Pleito ventilado en Mallorca a raíz del prendimiento en el Estrecho de la coca de Lamberto Vulter
(con trigo sarraceno de Anfa a Ceuta) por el castellano Nicolás Samarina. ARM. AH-436, fols. 121r a 146v.
31. ‘Abd al-Mumin al-Himyarı-. Rawd al-mi’ja-r. Edición de Lévi-Provenzal. En Vernet, J. Textos árabes... p. 404.
32. Al-Idrı-sı-. Nuzhat al-muśta-q f -ı ijtira-q al-afa-q. Ibídem, p. 408.
33. Kita-b al-masa-lik wa-l-mama--lik. Ibídem, p. 411.
34. Kita-b bast al-ard fı--l-tu- l wa l’ard. Ibídem, p. 413.
35. Ibn Fadl Alla-h al-‘Umarı-. Masa-lik al-absa-r. Ibídem, pp. 415-416.
36. Angelino Dulcert inserta en su planisferio de 1339 la rotulación: Insulle sancti Brandani, siue puelarum.
Circunstancia que pervive hasta la Edad Moderna, ubicándose a medio camino entre Europa y el nuevo continente.
del Mar exterior, adyacentes, en el mapamundi de Hereford, a las Fortunate

insulee. Mito que las ubica en el Occidente africano, a la altura del paralelo
de Tánger —según al-Bakrı-— dispersas por el Océano, ...pero no muy distantes
unas de otras.37 Al-Idrı-sı- apercibe de la visión desde África del humo de un
volcán y de la malograda empresa de ‘Alı- ben Yu- suf ben Taśufin.38 En el xiii,
Ibn al-Zayya- t al-Tadilı- habla de las islas del mar de Marruecos, desconocedoras
del Islam.39 Ibn Sa’id al-Magribı- relata que: ...en el Océano están las siete islas
eternas, situadas al Oeste de la ciudad de Salé... ...en ellas se encuentran siete idolos
con figura de hombres que indican que más allá no hay ni rutas ni caminos... y
al norte, las islas Sa’a-da-t... ...la primera de estas islas es la de Bretaña.40 Ibn
Jaldun se hace eco en sus Prolegómenos de las expediciones cristianas, ¿las ma-
llorquinas?, a las Islas Eternas —las Canarias—: ...De acuerdo con lo que hemos
oído, algunos buques de los francos han tocado estas islas a mediados de este siglo
y han atacado a sus habitantes. Los francos se apoderaron del botín y se llevaron
prisioneros que, en parte, han vendido en las costas de Marruecos..., para informar
a continuación de que se llega ...únicamente por azar..., faltos de portulanos
con los que guiarse, ...razón por la cual los navegantes no se atreven a lanzarse
océano adentro.41 Aspecto éste más que cuestionable al presentar la carta del
mallorquín Dulcert —1339— a Lanzarote y Fuerteventura correctamente
posicionadas. Son años de exploración, y en la campaña de conquista que
zarpa de Mallorca en 1342 se despachan licencias para ...fer uiatge ales illes
noueylament trobades enles parts de ponent..., también ...vocatas perdudes uel de
Canaria. En la concesión de la capitanía a Domingo Gual de la coca bayo-
nesa San Juan, se pretende ...nauegar ales parts deles illes noueylament trobades en
les parts de occident, les quals isles (sic) vulgarment son apellades illes de fortuna.42
Fondos marinos
Si la superficie marina es fuente de desventuras, las ignotas profundida-
des suscitan respeto y atracción temeraria; allí acuden los que bebiendo las
amargas aguas43 entregan el alma a Dios y el cuerpo a la Naturaleza. El ansia
37. Kita-b al-masa-lik wa-l-mama--lik. Este autor del siglo xi las sitúa: En el Océano, frente a Tánger y a la
montaña llamada Adlent... Vernet, J. Textos árabes..., p. 410.
38. Al-Idrı-sı-. Nuzhat al-muśta-q f -ı ijtira-q al-afa-q. Ibídem, p. 411.
39. Ibídem, p. 414.
40. Ibídem, p. 415.
41. Ibídem, pp. 416-418.
42. ARM. AH-3, fols. 20v-21r.
43. ...assi commo los omes que van por ella, si han tormenta, e non se saben guiar, ni mantener, vienen a peligro,
porque pierden los cuerpos, e lo que traen, afogando se, beuiendo el agua de la mar amarga... Segunda Partida, título IX,
ley XXVIII Que semejança pusieron los antiguos a la corte del Rey.
humana por el conocimiento y dominio del entorno se plasma literariamente

en la leyenda de la conquista del reino submarino. Salimbene de Adam relata
el descenso del emperador Federico, con la visión de la fauna marina y los
cuantiosos pecios.44 Deseoso de explorar y someter el feudo de Neptuno,
Alejandro Magno no duda en introducirse en una cuba estanca de vidrio:
Dizen que por saber que fazen los pescados
commo uiuen los chichos entre los mas granados...
.....
Fue de buena betume la cuba aguisada
fue con buenas cadenas bien presa e calçada
fue con priegos bien firmes e las naues pregada
que funder non se podiesse e estodiesse colgada.
Mando que quinze dias lo dexassen durar
las naues con tod’esto pensassen de andar
assaz podrie en esto saber e mesurar
e meter en escripto los secretos del mar45
El pragmatismo se impone y es preciso rentabilizar las riquezas del
mundo subacuático, para lo que cuentan con marineros especializados. A su
regreso de Tierra Santa, la nave de san Luis aconcha peligrosamente unos
bajíos y al escandallar, el sondador alerta que lamen fondo, desencadenando
en los expedicionarios la más absoluta desesperación. Uno de ellos, mesán-
dose la barba, brama angustiado ¡hay de mí!, ¡hay de mí!... Cuatro buceadores
inspeccionan el casco —...envoie quatre plungeurs en la mer aval, e plungèrent
en la mer...— y reportan daños en cuatro piezas de la quilla.46
En el recorrido de Dante por el infierno se topa con una figura ...que
asustaría a un ánimo seguro... surcando el aire y mimetizando al ...que por el
agua va bajando a desprender el ancla afianzada a un escollo u otro cualquier objeto
44. Salimbene de Adam. Crónica, vol. II, p. 536: ...Nam in illo fundo maris sunt magni pisces tempore marine
tempestatis, et sunt ibi scopuli et naves multe fracte, ut referebat ipse...
45. Libro de Alexandre, estrofas 2306-2309.
46. Joinville. Histoire de Saint Louis... p. 130: ...e quant il revenoient, le Roy et le mestre Nothonnier les oyoient
l’un après l’autre, en tel manière que l’un des plungeurs ne savoit que l’autre avoit dit: toute-voiz trouva l’en par les quatre
plungeurs, que au froter que nostre nef avoit fait ou sablon, en avoit bien osté quatre taises du tyson sur quoy la nef estoit
fondée... Fray Félix narra la actuación, a fines del siglo xv, de los especialistas en reparar el buque en el agua, a los
que denomina uir aquarius, que dispondrían de sistemas de suministro de oxigeno. En Rodas se avería el gobierno
de la galera veneciana y van a dar contra unos escollos: ...Se sacó las vestiduras hasta quedar en calzoncillos y habiendo
tomado clavos, martillo y tenazas, se zambulló en el mar, se lanzó a las profundidades para solucionar la ruptura del timón
y así, bajo el agua, trabajó sacando algunas barras y colocando otras. Y luego de un largo rato, una vez que hubo reparado
todo, emergió de las profundidades y llegó hasta nosotros, subiendo por un costado de la galera. Esto lo vimos, pero ignoro de
qué manera el artífice respiraba bajo el agua y cómo podía golpear con el martillo y cómo, durante tan largo tiempo, podía
permanecer en lo profundo de las aguas saladas. Guglielmi, N. Guía para viajeros medievales, p. 295.
Alejandro Magno y el mar.

Oxford, Bodleian Library, ms. 264, fol. 50r.
escondido en la mar..., que emerge con movimiento rítmico alterno, exten-

diendo brazos y encogiendo piernas.47
Accidentes o descuidos rematan con elementos valiosos susceptibles de
ser recuperados en áreas costeras de escaso calado. Prácticamente el conjunto
de la normativa europea medieval le dedica algunos capítulos a ello. Si en
Noruega alcanzan estimación de cosas naufragadas los cadáveres, efectos perso-
nales o mercancías y restos del buque que el mar deposita en la ribera,48 en
Suecia se concreta sobre lo inmerso recobrado con remos y ganchos.49 En
el Mediterráneo, las leyes de Trani conceden dos tercios a quien lo localize
y un tercio al propietario.50 Las de Jerusalén —capítulo XLVI— regulan la
legitimidad de la echazón sumida: un tercio para el que la rescate ...porque lo
47. Dante. La Divina Comedia, Infierno, canto XVIº: ch’i vidi per quell’ aere grosso e scuro / venir notando
una figura in suo, / maravigliosa ad ogne cor sicuro, / sí come torna colui che va giuso / talora a solver l’ancora ch’aggrappa
/ o scoglio o altro che nel mare è chiuso, /che ‘n sú si stende, e da piè si rattrappa.
48. PARDESSUS. Collection..., tomo III, pp. 57-58. La responsabilidad de los objetos y cadáveres hallados
corresponde a los habitantes del lugar. Los cuerpos se entregan a la Iglesia y las pertenencias, tras inventario y
denuncia a las autoridades, revierten al titular si lo demanda o, al cabo de tres años, a quien las descubrió.
49. Ibídem, p. 120. Ley de Visby, cap. XIII: Quienquiera que saque objetos del fondo del mar con ayuda de
remos y ganchos, conservará el tercio.
50. Ibídem, tomo V, pp. 242...
que está en el fondo del mar espera a su propietario.51 Análogo principio contie-
ne la reglamentación del Consulado del Mar en el capítulo CCLII: ...si por
ventura se encuentran géneros hundidos en el fondo, tales que no floten ni puedan
flotar, no deben venderse ni enajenarse, pues lo que yace en el fondo espera siempre
a su dueño... La gratificación52 queda, con el concurso de dos profesionales
del mar dignos de crédito, al arbitrio de la justicia. Ultimado el plazo legal
de exposición de los pecios y los treinta días de pregón, si no se reclaman
percibe la mitad quien los halló, y transcurrido más de un año desde el
extravío se le revierte íntegramente.
La arbitrariedad de la recompensa se patentiza en una misiva que Pedro IV
cursa a los procuradores insulares aprobando el pago de 4 florines de oro
al barquero Berenguer de Vilavedra ...e foren per lo dit cofre ple de robas e de
Joyes lo qual trasch de fons de mar..., propiedad del noble Pere Pardo.53
Por lo que supone de valor añadido la fuerte demanda de los esta-
mentos acomodados,54 la lucrativa extracción coralina se explota en Alcudia.
La sociedad constituida en 1340 por tres individuos originarios de Marsella,
Montpellier y Mallorca, contrata a expertos para recolectarlo con una barcha:
...facere perquirendo et colligendo corallum per personas ad hoc idoneas et sufficentes
et in talibus expertas prout melibus et utilius fuerit dicte nostre societati..., reunién-
dose los sábados para tasar la producción: ...quod qualibet ebdomada, videlicet,
singulis diebus sabbatinus dimitarum et preciarum inter nos totum corallum... ...siue
precium quod valeat contra illa die aliud corallum prout extractum est de mari in
villa alcudie, et facta dicta extimatione…55
51. Ibídem, tomo I, p. 281. El Constitutum Usus de Pisa, compilado en 1233, discrimina lo recuperado
según sea en alta mar, en el fondo o el litoral. Murino, M. Andar per mare... p. 168.
52. Siempre y cuando se hubiera notificado el hallazgo en un plazo no superior a diez días, expirado el
cual ...la justicia reclamará y podrá reclamar como robo, en su nombre —del titular— las mercancías así halladas, a aquel o
aquellos que las encontraron, los cuales quedarán en sus manos y perderán todo derecho a gratificación por el hallazgo. A no
ser que... ...puedan alegar justos motivos y circunstancias que les hayan impedido hacerlo... ...siempre que las circunstancias y
los motivos alegados puedan quedar demostrados exactamente...
53. ARM. RP-3056, fol. 91r. Fechada en Valencia el 5 de noviembre, el martes 9 de diciembre se abona
en Mallorca a los interesados: Item, lo dia matex pagarem a corbra sanxis de orna per uigor de una letra del Senyor
Rey Datum valencia nonas Nouembre lany present, e foren que auia despes en fer trer un cofre ple de roba quel dit Pero
pardo dela casta auia perdut en la mar axi con apar el dit libre de dades en cartes (CX), feu la apocha Go des prats.........
II lliuras, XVIII sous.
Item, per uigor dela dita letra Reyal pagam an Berenguer de uila uedra, barquer, lo dia matex, e foren per lo dit
cofre ple de robas e de Joyes lo qual trasch de fons de mar quatre florins dor a rao de XVIII sous lo flori fan axi con apar
el dit libre de dades en cartes (CX) feu la apocha Go des prats, notari......III libras, XII sous.
54. En los testamentos figura el coral junto a joyas y gemas preciosas y semipreciosas: ...item, joyas
pueris, item, lapides et jaspis et corales... ACM. Protocolos notariales nº 14551, fols. 146r... Entre las pertenencias
del represaliado jaimista Juan de Cremona, se contabiliza una caja con documentos, ...una brancha de coral uermey
garnida dargent..., y anillos de oro: cuatro con zafiros, otros con sellos de turquesa, algunos rotos y siete sin piedras
engastadas. ARM. RP-2456 (Libro de secuestros de bienes, de 1345), fols. 61r-62r.
55. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fols. 35v-36v.
Religiosidad y onomástica naval

Orientadas a favorecer la intermediación divina,56 las arcaicas libaciones
y ofrendas arraigarán con el devenir histórico en el subconsciente del marino.
El apotegma de Tácito —Nihil tam capax fortuitorum quam mare— es asumido
de pleno por el hombre del Medievo, que busca en el santoral la protección
frente a una Naturaleza hostil capaz de transportarlo inmisericordemente al
mundo de los muertos con sólo arrebatarle el madero57 que le separa del
infernal e inestable mar.
Alegoría de la vida como travesía, arquetipo del homo viator medieval,
es asimismo camino de riqueza y promoción personal, afrontado desde un
pragmatismo imbuido de religiosidad, pues el diablo,58 aliado del mar, está
presto a equivocar el rumbo, hacerlos naufragar y apoderarse de sus almas.
Arrostran miedos y retos invocando un amparo que domeñe las fuerzas
del mal —...neguns homens han tant sovin paor com mariners—.59 En tierra y mar
ejecutan los preceptivos rituales, recuerdo de ancestrales prácticas paganas, y cuando
la furiosa tempestad los acerca al abismo eterno interpelarán fervorosamente a
los santos, la Virgen María, stella maris y señora del mar,60 y a Dios: ...Encara
veem, Seyner, que los altres mariners de les naus con an mal temps e perexen que les
leuen altes ueus, ealts crits enues uos, e remembren uostre poder e uostra misericordia,
e confíen se en uos quels aiudets.61 La confianza en el Todopoderoso se paten-
tiza en un acto inmanente al hombre como es la oración. Dufourcq recoge
56. Son múltiples los textos clásicos —Jasón y los Argonautas; La Odisea; la Ora Maritima de Avieno, etc...—
en los que se describe el ritual: al atardecer de confecciona el altar o un sencillo templo en el que sacrificar
el animal propiciatorio y escenificar la posterior libación. Por la mañana, antes de zarpar, efectuaban una nueva
libación vertiendo vino en el mar.
57. Habitual metáfora expresiva de la conciencia medieval, las Partidas se hacen eco al reseñar las terribles
condiciones en las que guerrean los mareantes: ...E otrosi, de parte de la mar non ay si non una tabla, entre ellos, e
el agua... Segunda Partida, título XXIV, ley X.
58. Alfonso X asocia demonio con corsarios, en este caso catalanes que fustigan el litoral del golfo de
Cádiz, en especial El Puerto de Santa María recién fundado, contraviniendo la salvaguarda regia, orientada a atraer
...mui ricos mercadores..., y apoderándose de los comerciantes moros que allí acuden. Estribillo de la cantiga 379:
Como Santa maria do Porto se vengou dos cossarios do mar que roubavan os omees que viinnan pobrar en aquela sa vila:
A que defende do demo as almas dos peccadores,
os seus deffender ben pode domes maos roubadores.
.....
22. ...mais lennos de Catalaes, cossarios cheos dartes.
23. faziam danos nos portos, ca desto son sabedores...
59. Llull, R. Arbre de sciència. Del Arbre Questional, cap. V: De les questions de les fulles del Arbre humanal
/ De les questions del habits, punto f: De les questions de marineria, nº 168.
60. Nostra Dona, dix Lausor, es esperança de dones vidues e orfens infants e de cavallers quis combaten e de mariners
qui en la mar han tempestat... Llull R. Libre de Sancta Maria, cap. 21: De esperança, punto 4º.
61. Llull, R. Llibre de contemplació en Déu, cap. 117: Com hom se pren guarda de so que fan los mariners, punto
19. Véase Ortega Villoslada, A. Llibre de contemplació en Déu. Com hom se pren guarda de so que fan los mariners.
la angustiosa plegaria que en Mallorca

hace clamar al marino: ¡Senyor, Fay ma
escapar, si us platz!62
Antes del viaje procuran alivio al
alma con la asistencia a procesiones,
o a misas en iglesias consagradas a la
advocación predilecta del navegante. Si
en el puerto de Palma se satisfacen los
requerimientos píos con el amplio aba-
nico de templos propios de la ciudad,
no es el caso de Portopí. En el periodo
musulmán se había erigido una mezquita
Matfré Ermengaud. Breviari d’amor.
que tras la conquista debió permanecer BN. Res. 203, fol. 23v (detalle).
operativa al servicio de mercaderes isla-
mitas. Así, en marzo de 1301 adquiría
Jaime II a Ferrer Colomer y a su mujer Blanca una viña ...prope mesquitam
de portupino.63
Por su parte, los cristianos fundan la capilla de San Nicolás para cum-
plimentar en la rada los menesteres espirituales, no olvidándose en las mandas
de legar cierta pecunia, siendo frecuente su mención, en la rutinaria retahíla
de iglesias beneficiadas, singularmente por foráneos. El testamento de Catalina
—redactado el 7 de junio de 1326— esposa del florentino Bernardo Miche-
lis, le entrega media libra en cera.64 El 19 de mayo de 1327, el flamenco
Juan Delamota elige enterramiento en El Carmelo, destinando 15 sueldos
a los hospitales de San Andrés y Santa María Magdalena. 12 dineros van a
parroquias de Llucmajor, Inca, Lloseta, puerto de Sóller —Santa Catalina— y
San Nicolás de Portopí.65 En 1348 es Elisenda, viuda del mercader Miquel
Tauler, quien quiere ser inhumada en Santa Eulalia. Deja 20 sueldos para las
obras de ...ecclesie Sancti Nicholai de portupinu.66 Los registros de cancillería
preservan la demanda del operario Berenguer Serra, que el 20 de mayo
62. Dufourcq, Ch. E. “Les équipages catalans…”, p. 555. En ARM. RP-1105, fol. suelto.
63. ARM. RP-25, fol. 12r: ...Prout afrontat dictus trocius terre ex una parte in via qua tenditur ad dictam
mesquitam, ex alia in eadem mesquita... Publicado por Vich i Salom, J. – Muntaner Bujosa, J. Documenta Regni
Maioricarum..., nº 55, p. 77.
64. ACM. Protocolos notariales nº 14560, fols. 37r-v: ...Item, dimito Sancto Nicolao de portu pinu mediam
libram cere. Item, dimito Sancte Caterine soleris unam libram cere... Desea reposar en el túmulo familiar del cementerio
de la catedral: In primis, eligo sepulturam meam in cimiterio beate Marie Sedis Maiorice, in tumulo ubi corpus dicti patris
mei quondam jacet.
65. ACM. Protocolos notariales nº 14560, fols. 55v-56r: ...Item, dimito ecclesie Sancte M Caterine portus soleris
XX denarios. Item, dimito operi ecclesie Sancti Nicholay de portupinu XII denarios...
66. ACM. Protocolos notariales nº 14552, fols. 178r-179r.
Nave de San Pedro. Iglesia de

San Cristóbal. Rio Mau. Oporto.
de 1339 acrimina al
párroco de apropiarse
indebidamente de las
limosnas a tal fin.67 La
generosidad de los fieles
no cubre los imperativos
financieros de los tra-
bajos en el templo, por
lo que el 4 de junio
el lugarteniente Roger de Rovenach comunica al conjunto del archipiélago
que Francesc Ricart y su compañera Francisca son los únicos facultados para
captar los fondos precisos.68
El embarque suponía renunciar a la seguridad para adentrarse en el
miedo69 inherente a la exposición de incontrolables fenómenos naturales. De
hecho, la actitud mental más generalizada que traslucen las representaciones
marítimas —hasta el siglo xiv— es la de temor ante un espacio ajeno al orden
sacro. Cuando san Luis zarpa en agosto de 1248 a Tierra Santa no duda en
apremiar a los clérigos recién embarcados para que inicien ritos auspiciosos
entonando himnos: ...Maintenant que il furent venus, il leur escria: “Chantez de
par Dieu”: e il s’escrierent touz à une voiz: “Veni creator spiritus...”.70 Salvo en
67. ARM. AH-1, fol. 295v: ...Berengarius Serra, operarius operis ecclesie sancti Nicholai portus pini coram nobis
proponuit supplicando quod Arnaldus de cassano, presbiter in dicta ecclesia celebrans indebite et iniuste recolligit et recolligere
fecit, ac sibi apropiat, elemosinas que dicto operi a gentibus...
68. Ibídem, fol. 308r: Denos en Roger de rouenach etc... als amats los lochtinent de Euisa e de Manorcha e atots
e sengles batles dins la ylla de Malorques als quals les presents peruendran. Salut etc... Con Nos haiam constituit enconuers
(sic) en acaptador dela obre deles Gleya (sic) de Sent Nicholau de portopi en ffranchesch ricart e na ffrancescha, muller sua.
Emperso a vos e acascu de vosaltres deym e manam que en vostres batlius e lochs lexetes los dits ffrancesch e sa muyler
acaptar ala dita obre sens negu empetxament. E si per ventura altra atrobauets ni atrobar podiets qui ala dita obre acaptas,
aquel pres fets feels guardies a Nos trametes. Datum ut supra.
69. Delumeau, estudiando el miedo en Occidente, afirma al hablar de él en la mar que es un ...espace où
l’historien est sûr de la rencontrer san faux-semblant. Delumeau, J. La peur en Occident, xive-xviiie siècles, p. 31.
70. Joinville. Histoire de Saint Louis, p. 27. En la expedición tunecina de 1270, la flota franca arrostra en
el golfo de León una fuerte marejada que Luis IX aplacará ordenando cantar a unos sacerdotes, que a duras penas
se aguantaban en pie, las misas de la Virgen María, los Ángeles, el Santo Espíritu y la de Difuntos: ...Lendemain
par matin fit li Roys chanter quatre messes sans canon pour la tempeste, que Nostre Sires la vousît abaissier; e fu l’une des
messes de NostreDame, des Angles, du Saint-Esperit e des Mors. Ibídem, p. 270.
flotas militarizadas,71 el cuidado del alma y la observancia de la norma se

relajaban, que no perdían, por ausencia de oficiante que suministrara la sagrada
forma. Alejandro III ya había dispensado a los pescadores —1179— de la
misa de los domingos, y en los buques se celebraba la denominada misa seca,
oficio sin el ofertorio.72 Al atardecer, era costumbre cantar el Salve Regina
en torno al mástil central, símbolo, en conjunción con la verga, de la cruz
de Cristo,73 ceremonia evocada por el beato mallorquín: ...Los mariners ueem,
Seyner, que fan creu del arbre e de la entena per tal que la uela sumpla deuent los
traga del gran pelec en que son.74
Sería inevitable, no obstante, padecer los rigores de la Naturaleza des-
bocada. Momentos en los que, entre la desesperación75 y el terror a una
muerte indigna carente de sepultura76 y cabal remembranza de los deudos,
se prodigan los actos votivos.
En tornaviaje de la cruzada palestina, el rey santo nuevamente encara
su fin al decaer la nave sobre costas chipriotas. Frustrado el recurso de orzar
largando anclas y no encontrar fondo donde morder, invocan a san Nicolás
bajo promesa del merecido exvoto. Cuestión que cumple la reina: ...elle fist
fère la nef d’argent à Paris; e estoit en la nef, le Roy, la Royne e les trois enfans,
touz d’argent; le marinier, le mât, le gouvernail e les cordes, tout d’argent, e le voile
71. Las cinco galeras mallorquinas armadas en 1322 con la misión de interceptar otras cuatro sarracinas
actuantes en la costa berberisca y el Estrecho, disponen de los servicios espirituales del capellán Guillem Barrera
y su escolano, que percibien 9 libras por los cuatro meses de contrato. ARM. RP-1103, fol. 3v. Véase p. 235.
72. Mollat, M. “Les attitudes des gens de mer...”, p. 194.
73. Los islamitas recurrían asimismo a las plegarias y, cuando se revelaban insuficientes, a prácticas supersticiosas
como el lanzar al mar encrespado una vasija con antropónimos santos inscritos. Ragreg, Y. Les marchands itinérants
du monde musulman, pp. 204-205.
74. Llibre de contemplació en Déu, cap. 117: Com hom se pren guarda de so que fan los mariners.
75. Enaxi, Senyer, com los mariners qui perexen en la mar se reclamen es confien en uos e a uos... Ibídem.
76. En 1282, Berenguer Puculul redacta en alta mar sus últimas voluntades en las que declara expresamente
que, en caso de fallecimiento, su cuerpo no debe ser arrojado al mar. Aporta como solución que se le preserve en
sal hasta llegar a su pueblo natal, San Felíu de Guixols: ...Sia procurador deles mies coses tro a mayllorcha en P. Sestayn
e en Renouart; yo, Si pasaua, no fos gitat en mar, ans me metessen en sal en una bota e fos portat a Sant Feliu. Sia
mom marmessor mon senyer pare e en P. de deu; o si en P. de deu no era uiu, en Renoart de malbosch. ARM. ECR-350,
fol. 205v. Citado por Santamaría, A. Ejecutoria... pp. 304-305. El beato mallorquín resume el método acostumbrado
y postrer destino como alimento de la fauna marina para el que fenece en el curso de la travesía: ...Con les naus
els leyns son, Seyner, en peleguatz enla mar si tant ses que dels mariners muira negu, ueem, Seyner, quel giten en sa mar
eentra sen al fons e menuguen lo los pex de la mar... Llull, R. Llibre de contemplació en Déu, cap. 117: Com hom se
pren guarda de so que fan los mariners. Las ordenanzas del Consulado del Mar legislan, caps. 117-121, la gestión del
cuerpo del finado y sus bienes. En concreto, el cap. 120 estipula que el barquero y el guarda del buque sean
los encargados de sepultar el cadáver: Lo barquer de la nau deu haver del palagri qui morra les sebates, el coltel e la
correja; e lo guardia de la nau deu haver les calses. El barquer el guardia, abdosos, deuenlo sebolir en terra o en altre loch
o gitar en mar. Los efectos personales se reparten, salvo excepciones, entre la tripulación: el mejor ropaje para el
naochero —cap. 117—; la cama, otro vestido y los víveres van al patrón —caps. 118 y 121—; zapatos, cuchillo y
cinto recaen en el barquero y los calzones son para el guardián del buque —cap. 120—.
tout d’argent; e me dit la Royne, que la façon avoit cousté cent livres.77 Acto habi-
tual, Alfonso X narra el agradecimiento de un mercader que por intercesión
de la Virgen salva buque y cargamento, obteniendo en Acre sustanciosos
réditos.78 De regreso, programa romerías y la oblación a la Virgen de Salas
de una cruz de cristal:
...Hu-a cruz de cristal toda deu log’ y en offerenda
o mercador que a Virgen guiara ben sen contenda
con seu aver ao porto, e meteu-ss’ en sa comenda...
Ínfimas trazas se preservan en Mallorca de la devoción marinera para el
periodo que se estudia. El hurto perpetrado en febrero de 1338 por Guillem
Quadrells, ayudante de Bernat Pujol, rector de la palmesana parroquia de
Santa Cruz, y posterior intento de huída —ya que sustrajera tres cálices y
una barcha votiva de plata—, obliga al lugarteniente a decretar la fiscalización
de todo buque que pretendiera hacerse a la mar.79
En las flotas insulares se destinan, por voluntad de sus integrantes, dona-
tivos en numerario a la Iglesia. Los hombres de la escuadra balear cooperante
en la conquista de Cerdeña detraerían de su asignación 97 libras y 9 sueldos
para el ábside de la catedral.80
Expresa la onomástica del bastimento, normalmente, el ánimo de apelar
a la gracia divina o a algún personaje bienaventurado del calendario litúrgico.
Durante la construcción, el titular decidía la adscripción santa del buque y,
en consecuencia, la denominación. Aspecto consignado en los traspasos. Así lo
hizo Guillem Castellolí al vender en 1341 la coca bayonesa de una cubierta
que ...nuncupari volo sancta Eulalia..., teniéndola aún en grada.81
77. Joinville. Histoire de Saint Louis, p. 131.

78. En Mettmann, W. Cantigas de Santa Maria, vol. I, pp. 567-568. Cantiga nº 172: Como Santa María de
Salas livrou un mercador do perigoo do mar.
79. ARM. AH-1, fol. 19r: ...com en Guillem quadreyls, ciutada de Mallorques, qui solia estar ab lo discret en
bernat puiol, Rector dela Esgleya de Sancta Creu per escuder... ...que auia emblats dela dita Esgleya Tres Calis et una
barcha dargent et aquelles sen haia portats ab si furtiuolment... ...cascuns en vostres batlius deiats cercar e regonexer sil dit
G. quadreyls porets trobar... ...quel dit G. pusca esser mes en poder dela cort; et si en vostres batlius hauia alcuns lenys ho
qualque nauili en que fos sospita quel dit Guillem hi fos, Manam uos que deiats pendre escorcoyl complidament axi com
ensemblantes coses es acustumat de fer.
Dado que esta barcha va ligada a tres cálices, podría pensarse en las barquetes catalanas o las navetas castellanas
en las que se administra el incienso en las funciones litúrgicas. No obstante, cabe subrayar que la documentación
medieval las cita en diminutivo: barcheta del ensenser, barqueta de plata.
80. ARM. RP-3382, fol. 30v: ...Item, deu queli tramesem per en bernat G. de toren, almirayl, en II sachs Reyals
daur XVIM qui valen a rao de XXII sous cascun Reyal..............XVIIIM libras. ...Item, litramesem per en R. sent Marti,
lochtenent dalmirayl, con ana en Cerdenya ab la cocha den Jacme sent marti IIIIM Reyals de aur. ...Item, de los quals los
dits homens de les Galeas donaren a la obra de Madona Sancta Maria e los quals nos auem meses en compte an F. de
comeles, obrer, en LVIII cartes........ ..........LXXXXVII libras, IX sous. Nueva referencia en fol. 58r.
Previas a la botadura, se cumplimentan ciertas formalidades propiciatorias

que el cristianismo condensa en el ritual festivo de la bendición.82 En la
contabilidad de la atarazana han pervivido partidas que contienen los gastos
inherentes. Se les transfería primeramente una copa de plata83 y, una vez
varados a la espera de la inaugural singladura, la consagración del pan por
el sacerdote; todo ello complementado con juglares que amenizan un acto
que incorporaba un obsequio nutricio —colación— a los operarios.84 Sin
embargo, la abundancia documental proveniente de los oficiales regios omite
datos onomásticos, ciñéndose a buques pertenecientes a la Casa de Mallor-
ca. Es en los registros notariales donde se especifica el apelativo del buque
yuxtapuesto al de los propietarios. Si bien resta por analizar la correlación:
arqueo, radio de acción y nombre asignado.85
El muestreo de, entre otras fuentes, los notales del Archivo Capitular
de la primera mitad del xiv permite concluir que prima, con diferencia, el de
San Antonio,86 amparando87 leños —de carga, de bandas, de orla, armados—;
barcas —de carga, descubiertas y de ribera—; cocas —de una y dos cubiertas,
o con dos timones— e incluso galeras. A medio camino, San Juan, seguido de
Santa Catalina, San Salvador, Santa María —en su advocación de la Merced—,
82. En la abadía de Jumiège se ha preservado un misal del siglo xii con el ritual de la Benedictio novae
navis: llegados en procesión ante el buque, se bendecía en proa (recitando el Evangelio de San Juan), popa (la
tempestad amainada por Cristo) y al pie del mástil (entonando el introito del Spiritus Domini y el Evangelio de la
vigilia de Pentecostés); finalizaba el ceremonial con vino: ...Postea debent habere bonum vinum a cellario. A inicios del
xiv, el Pontifical de Guillaume Durand incluye una oración tendente a alejar las adversidades y concluir felizmente
la travesía. Véase Mollat, M. “Les attitudes des gens de mer...” p. 194.
83. ARM. RP-3036, fol. 9v: Item, pagaren perman del dit ffrancesc e den Corral escorba per diuerses auaries e
messions fetes enladita darassana, soes assaber, en adob de botes e en loger de Remolars e encompra de seu e de pegua e de
adob de balestes e per compra de I anap dargent que dona an Castelo olmay que hauia feta Iª Galea noua, segons queenlo
dit libre escontengut..............LVIIII libras. Libro de Cuentas de 1313.
84. ARM. RP-3051, fol. 51v: Item, pagam per gracia e per bendiccio e per valor de II anaps dargent......X libras;
fol. 52v: Item, pagam en moltes e endiuerses partides per les messions que foren fetes al varar deles dites II Galeas en lo
pan dela benediccio e per la ofrena e per so que donam als clergues e per messions de juglars e per la mession que fo feta
en majar als lauorans e per altres messions fetes per lodit varar, axi conse conten el libre manual asumat en Iª plagina en
(XLVII) cartes.........XI libras, XVI sous. Libro de Cuentas de 1326.
85. Los trabajos de Jacques Bernard (Navires et gens de mer à Bordeaux) para el Atlántico o Claude
Carrère (Barcelona 1380-1462: un centre econòmic en època de crisi) en el Mediterráneo se determinan, aprovechando
el sustancial incremento de documentación a partir de la segunda mitad del xiv, fuera del periodo de la Casa de
Mallorca. Aquí me limito al Atlántico, por lo que sería preciso un estudio de los buques que navegan a Berbería,
Oriente o la región euromediterránea.
86. En cierto sentido, el desierto del asceta es asumido por los mallorquines y plasmado en la inmensidad
acuática en la que es menester la voluntad de padecer la vida austera propia del marino y afrontar lo mortificante
del medio. BRESC confirma la supremacía del santo, en concurrencia con san Nicolás, en la Corona de Aragón.
San Antonio mantendrá un alto grado de aceptación popular de 1200 a 1460, mientras que el segundo irá en
decadencia. Véase “Les saints protecteurs...”, pp. 165 —gráfico— y 167.
87. Un total de treinta. El margen cronológico abarca de 1246, con un buzo a Ceuta, a 1349, constatándose
un aumento significativo con las referencias notariales. Así, en 1348 fondean seis buques en Palma y dieciséis en
1349. Lo mismo sucede con Santa Catalina, que de los nueve registros, seis son de 1349.
Santa Ana y San Cristóbal. Con sólo cuatro o menos menciones se localizan,
sorprendentemente, algunos como San Nicolás, afamado protector de la gente
del mar, a quien se dedicó la capilla de Portopí.88
Si centramos el escrutinio en la ruta atlántica, el nomenclátor evidencia
un cambio significativo en la preferencia marinera. Los escasos denominativos,
en documentos del siglo xiii, son, en su mayoría, religiosos y de origen ligur:
las naves San Nicolás —1236—, San Juan —1242—,89 San Pedro —1242—90
y San Buenaventura —1248—, la sagetia San Jorge —1242—91 o el buzo San
Antonio —1246—; frente a los laicos de las naves Columbeta —1242— o Ver-
dana —129292—, la galeota Bifam —1259— o la Allegranza, galera genovesa
rumbo a Flandes —1278—.93 En el siglo xiv, los patrones se decantan por
San Juan y Santa María —cinco citas cada uno—. Cocas y galeras patroci-
nadas por el primero singlan a Inglaterra, Flandes, villas costeras africanas o
Canarias. De mayor tonelaje refieren al evangelista: en 1346, la coca bayonesa
de dos cubiertas San Juan Evangelista fondea en Dartmouth, y en 1349 otra
homónima se dirige a Arcila y Anfa. Naves y cocas baleares llamadas Santa
María recorren el mar Océano, desde donde arriban —1349— las castellanas
con los sugerentes sobrenombres de Santa María del Arrabal, propiedad del ga-
ditano Gabriel Finario, o Santa María la Gallarda, del castreño Juan Peris. Santa
88. El catálogo se completa con los santos: Julián, Clara, Eulalia, Bárbara, Martín, Miguel, Esteban, Andrés,
Carmen, Ginés, Jorge, Magdalena, Pedro o Vicente —invocado en Lisboa para encontrar el buen camino—.
Buques extranjeros portan otros nombres, como una coca pisana arribada en 1334 denominada Santo Tomás
de Aquino —canonizado por Juan XXII en 1323— (ARM. LR-8, fols. 46v-47r). En 1349, el patrón veneciano
Bonsenyor está al mando de la San Pedro Forte, tarida de doble mástil y cubierta: Noverint universi presentem seriem
inspecturi Quod Ego Baniuls paschalis, mercator ciuis Maiorce, vendo et cedo vobis Ser bon senyor, venete patrono cuiusdam
Taride Duorum arborum et Duarum cohopertarum vocate Sanctus Petrus fortis nunc in Portu Maiorice existentis, quoddam honus
integrum salis dicte Coqua ex sale Capitis seruer quod honus vobis teneor et promito tradere seu tradi facere in carrigatorio
Capitis Seruer infra Octo dies abtos ad honerandum saluo dei maris et gentium iusto impedimento proxime computatos a die
qua in carricatorio dicti Capitis Seruer iunctus fueritis cum dicta tarida ex viatico quod nunc deo dante cum eadem facturus
estis... ACM. Protocolos notariales nº 14566, fols. 160v-161v.
89. ARM. ECR-342, fol. 118r: ...XXX libras melgaresas cum carta publica propria manu dicti patris nostris
firmata quas debebat tibi soluere in reditu viatici quod debemus feri in Yspania in naui vocate Sanctus Johannus, ipsa naue
eunte salua... ad usum maris.
90. ARM. ECR-342, fol. 9r. Santamaría, A. Ejecutoria... p. 333.
91. ARM. ECR-342, fol. 80v: Bernardum G. et R. de Suau (...) promittimus uobis G. de mianes quod sequitur
te in hoc presenti viatico quod modo facio in yspaniam in Sagitia (dicta) den Sanctus Georgius ad lucrandum contra Sarracenos.
92. ACA. Cancillería, registro 91, fol. 98r: ...Petrus Bertrandi conciuis Maiorice... ...cum ipse onerauerit seu fecerit
onerari fasses triginta pellium buldronorum in quadam Naui quorundam Januensium vocata verdana, nuper in portu Maiorice,
diuersis mercibus honerata ualentes, ut dicitur, fasses predictos CCas Sexaginta Quinque libras barchinona, et ad euitandum et
substrahendum captionibus seu pignorationem cuiusdam lausi (sic) siue licencie concessam quibusdam Januensibus contra ciues
Maiorice.
93. Acompañada por las galeras San Juan y San Antonio.
Ana, San Antonio y San Julián siguen —tres citas—,94 Santa Bárbara y Santa
Clara —dos—,95 y con un apunte: Santa Catalina —antropónimo común en
el Atlántico—;96 San Cristóbal —patrono de los viajeros bajo cuya protección
navega una galera de genoveses, con escala en Mallorca, a Flandes en 1310
y, en 1328, el uxer que Guillem Bona arrienda al rey por 300 libras—;97
San Jorge —nave mallorquina en cabotaje atlántico de Anfa a Ceuta—; San
Nicolás —coca castellana que zarpa de Mallorca a Flandes— o Santa Magdalena
—en la expedición canaria—. Elementos de culto como la Santa Cruz o el
tercer componente de la Santísima Trinidad —Santo Espíritu— dan nombre,
respectivamente, a una de las cocas aprestadas para Las Canarias y a una nave
de San Sebastián surta en el puerto de Palma en 1319.98
Rótulos aconfesionales están mínimamente representados. Los particulares
son poco amantes de bautizar a sus buques con nombres de allegados, apo-
dos, virtudes o zoónimos, entre otros. De las enajenaciones protocolizadas en
Mallorca, sólo la barca armada contra sarracenos de Guillem Costa y Jaume
Mateo recibe designación seglar —Angelina—.99 No ocurre lo mismo con
los buques de titularidad regia, según se desprende de los registros del Real
Patrimonio, cuya venta revela la onomástica. Al lado de los consabidos santos,
se sitúa la galera del rey, calificada por ello de Reyal, de la que hay constancia
en 1316 y 1336.100 En 1325 procede Corral Escorba a renovar la flota real
deshaciéndose de uxers y de las galeras Rosa, Alegranza —de reminiscencia
genovesa y usual en el Mediterráeno—101 y Roza102 en encante público. Una
nueva remodelación en 1336 nos informa de la Angelina y la Cortesa.103 En
94. Bajo la protección de santa Ana se pone una galera insular en ruta a Flandes —1320—, pero también
una nave que regresa del Zwin a Mallorca —1346— o la coca bayonesa de tres cubiertas que se dirige a Cádiz en
1349. San Antonio navega en cocas de una y dos cubiertas a Arcila o Cádiz. A san Julián se consagran cocas de dos
cubiertas a Flandes —1341—, Inglaterra —la coca Den Porret en 1346— o el puerto africano de Anfa —1349—.
95. Santa Bárbara señorea en una de las cocas bayonesas que emprenden la expedición canaria —1342—
y en la coca de una cubierta que en 1349 zarpa a Lisboa. Santa Clara singla en cocas a Flandes —1340— o
Anfa —1349—.
96. Coca del santanderino Pedro Amor con destino —1338— a La Esclusa. ARM. AH-1, fols. 319v-230r:
...quod anno proximo lapso Petrus amori, castellanus de Sancto anderio, patronus cuiusdam Coche vocate Sancta Caterina
existens in Maioricarum.
97. ARM. RP-3042, fol. 33v: Item, den G. de bona per loger del huxer delsenyor Rey apeylat sant Cristofol,
queli fo logat apreu fet per anar I viatge en Flandres.
98. Junto a la Santa Trinidad, es tradicional en la región noratlántica. Ferreira, E. Galicia en el comercio...,
p. 227.
99. ACM. Protocolos notariales nº 14541bis, fols. 35r-v. A medio camino, la coca bayonesa de una cubierta,
bautizada con el desiderativo Deushajuda. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fols. 71v y 145r.
100. ARM. RP-3765, fol. 110v, y ARM. RP-3048, fol. 53v.
101. BRESC. Les saints protecteurs..., p. 166.
102. ARM. RP-3040, fols. 34v-35r. Véase p. 221, nota 43.
103. ARM. RP-3048, fol. 53v. Ibídem.
1313 se desembolsaron 72 libras para reforzar las galeras Samsona y Ribalta; la

primera con un calificativo harto elocuente que la ubica en el grupo de las
galeres grosses. De hecho, participa en la ruta flamenca —1320104 y 1328—,105
y en 1311 ya trasladara a la isla, junto a la galera Victoria, a Sancho I en su
primera visita una vez coronado.106
104. ARM. RP-3389, fol. 87v: Item, pagam per man den Corral escorba les quals hauia donades a alcuns homens
que guardaren la Galea Samsona que era venguda de fflandes e foren VII meses.
105. ARM. AH-3403, fol. 90r: Item, pagam an bernat de vich, que fo escriua dela Galea samsona que ana en
Flandres, per satisfacio de son salari per so cor recobra drets del nolit dela dita Galea de que demanaua XI libras ab XX
sous de deua an G. serra e an berthomeu perones per satisfaccio de lana que era estada banyada.
106. ARM. RP-3035, fol. 58r. Véase p. 233, nota 36.
VIDA A BORDO
De marineros, patrones y mercaderes

¿Ramon, qui ymagina enans nau, mariner o mercader?.1
Acertaba Ramón Llull al preguntarse por la tríada nave-marinero-
mercader, indisociable e históricamente consustancial al desarrollo mercante.
A fin de lograr el máximo de efectividad en su aprovechamiento, la
interrelación de los factores humanos es objeto de sistematización desde los
albores de la náutica, debiéndose propiciar la paz y plena obediencia aun
ante las mayores dificultades.
Alistada para periodos anuales o viajes ciertos, la marinería, de toda
condición y pelaje,2 habrá de acatar el reglamento policial interno, caracte-
rístico del Derecho marítimo, comportando el mando del buque la asunción
del mero imperio, garante de la estricta disciplina.3 Y es que la tensión de-
1. Llull, R. Arbre de sciència. Del Arbre Questional, cap. V: De les questions de les fulles del Arbre humanal
/ De les questions del habits, punto f: De les questions de marineria, cuestión 167.
2. Pese a todo, el naochero, responsable del enrolamiento, procuraba escoger a los mejores: ...Lo saui
notxer, Seyner, ueem que tots los melors mariners que pot atrobar loga emet en sa nau per tal que pusca guardar e saluar
les persones ela nau eles mercaderies que li son comanades. Llull, R. Llibre de contemplació en Déu, cap. 117: Com hom
se pren guarda de so que fan los mariners, punto 11. El motivo no era otro que garantizar el trayecto: ...los mariners
de la nau ueem, Seyner, que son tots obedients al notxer de la nau; e per asso lo Seynor de la nau mena la on seuol la
nau. Ibídem. El cometido del oficial en el buque comprendía su control y correcto funcionamiento suministrando
los materiales precisos: ...car vostra saviea ha ordonat que en axi com lo nautxer ordona la nau e dona a cada loc de
la nau les coses que hi son mester, enaxi vostra saviea ha ordonat que la anima per potencia vegetable tenga ordonat tot lo
cors del home. Car en axi com lo nautxer dona en los uns locs de la nau cordes e en los autres pegunta e en los altres fa
estar homens, en axi, Senyer, la potencia vegetable. Ibídem, cap. 40: Com Deus ha ordonada en home la potencia vegetable.
3. Bajo el almirante, los cómitres estaban al frente de las unidades: Comitres son llamados otra manera de
omes, que son cabdillos de mar... e assi cada uno dellos, ha poder de cabdellar bien los de su nauio. Otrosi pueden judgar las
contiendas que nascieren entre ellos. Partida segunda, título XXIIII, ley IIII. Las ordenanzas promulgadas por Pedro IV
para armar en corso conminan a la marinería a acatar sus órdenes. Libro del Consulado del Mar, cap. 300.
rivada de la dura vida suscitaba enfrentamientos más allá del verbo, siendo
frecuentes los delitos de sangre con resultado de muerte.
Con arreglo a la legislación nordeuropea, el patrón sólo dirime disputas,
apelándose por fallecimientos a la justicia ordinaria.4 En aguas inglesas, Eduardo
III faculta —1338— al maestre para arrestar a cualquier sujeto embarcado que
cometa desafuero.5 Las leyes de Oleron contemplan la inmediata privación de
derechos y fulminante despido del que ...dize palabras malas o faze peleas o
contiendas e ay algunos que son feridos. Pero si declara propósito de enmienda
y el patrón no está dispuesto a aceptarlo, es libre de irse tras reparar la falta,
a estimación de sus compañeros. En caso de refriega, ...el maestre es tenudo de
poner entrellos paz et sosiego... y bajo ningún concepto iniciará el subalterno
la agresión; antes bien, ...deue atender la primera punnada o palmada... a partir
de la cual podrá defenderse.6
Igualmente rige en el Mediterráneo el respeto al rango. Las ordenanzas
de Trani prohíben al dueño —capítulo XXVIII— ejercer violencia física
y conminan a la gente de proa, si se produce, a no responder. El agraviado
habrá de refugiarse en la bodega, repitiendo por tres veces: Dala parte dela
mia signoria, ¡non me toccare! Si aun así el patrón entrara, al contraatacar —e
incluso infligirle muerte— no incurriría en condena.7 Tal norma pervive en la
Edad Media y la recopilación consuetudinaria inserta en el Llibre del Consolat
4. La norma noruega —1274— señala que, si existe conciliación tras la pelea, el asunto se solvente con
una multa a ingresar en las arcas regias. Pardessus. Collection... tomo III, pp. 35-36. Ley de Bergen, cap. XIII.
En Dinamarca, el Estatuto de Haderslev —1292— otorga al patrón plena potestad para dirimir confrontaciones a
bordo, salvo que muera alguno de los participantes en la refriega, en cuyo caso los familiares adquieren el derecho
de perseguirlo judicialmente en tierra (cap. XXXIII). Ibídem, p. 233.
5. Pardessus. Collection... tomo IV, p. 106: Item, le maistre de chaque nef, pour mechayne, robberye, hommicide
et trespas fait dedans la nef ou il est maistre, puet attacher les malfaiseurs, si bien des mariniers comme dautres et les tenir
en garde tant il oit certifie a ladmiral ou a ses lieutenants de leur malfait.
6. BN. Manuscrito 716 (Ordenanzas y Privilegios de Sevilla), pp. 91-94. Transcripción castellana de los
Rôles d’Oléron: Estos son los capitulos del fuero delas leyes por dose judgan los pleytos que son del fecho dela mar. El
díscolo se queda sin empleo porque el maestre ...los puede echar fuera dela nao y alogar otros marineros en su lugar.
En la Corona de Aragón, los capítulos CLXIII y CLXIV del Llibre del Consolat informan de ello: en el primero se
estipula que el agresor pierda mitad de salario y pacotilla, y sea expulsado del buque; pero si levanta armas contra
el patrón, sus compañeros deberán apresarlo so pena de verse privados de bienes y ganancias: Mariner qui fara rassa.
Encara mariner que fara rassa contra senyor de nau o de leny, que deu perdre la maytat del loguer e la roba que
haura en la nau, e deu esser gitat de nau. E si leva armes contra al senyor, tots los mariners lo deuen pendra e ligar e
metre en preso e menarlo a la senyoria; e aquels qui pendra nol volran, deuen perdra la roba el loguer qeu hauran ne haver
dauran per aquell viatge.
El segundo ordena capturarlo en el supuesto de agresión física al patrón, considerándolo perjuro y traidor:
Mariner qui tocara son senyor iradament.
Mariner qui tocara iradament son senyor es perjur e bara e deu esser pres en persona e perdre tot quant ha.
7. Pardessus. Collection... tomo V, p. 246: Propone et diffinisce li dicti consuli de mare, che nisuno patrone non
possa bactere nisuno marinaro; ma lo marino deue scampare et gire de prode denanze ala catena del remiggio, et deue dire:
“Dala parte dela mia signoria non me toccare”, tre uolte. Et se lo patrone passasse la catena per bacterlo, lo marino se deue
defendere; et se lo marinaro occidesse el patrone non sia tenuto ad banno.
de Mar la transcribe en el artículo CLXV.8 Leyes precedentes de la Corona

de Aragón relativas al medio marítimo son parcas en este asunto. Si los Furs
Vells valencianos otorgan —1240— a los naocheros potestad para recluir, sin
intervención judicial, a aquellos que hurten,9 ordenamientos promulgados por
Pedro IV —1340— prevén los altercados a bordo, preceptuando la pena de
cepo10 a ...tot mariner o ballester o altre acordat o altre hom de qualque condi-
cio sia qui moga baralla en nau o en leny o en altre vexell... hasta tocar suelo
aragonés, donde será entregado a la justicia, a más de perder el estipendio
correspondiente a las jornadas de castigo —que pasa al patrón— y multa de
200 sueldos.11 Penalizan el motín y ordenan que los propios compañeros se
encargen de reducir y encepar a los rebeldes.12
En contrapartida, la marinería disfruta de prerrogativas asistenciales que
les garantizan la subsistencia. En el ámbito báltico se estipula que por ruptura
contractual injustificada han de cobrar, o en su caso abonar, las cantidades
concertadas.13 Y, como constata el capítulo CXXIV del Consulado del Mar,14
8. Mariner es tengut de acolorar son senyor: Encara mariner es tengut de acolorar senyor de nau si li diu vilania;
e si li corre dessobre, lo mariner deu fugir fins a proha e deusa metra delats de la cadena. E si lo senyor hi passa, el li
deu fugir de laltre part. E si lo senyor lo encalsa de laltra part, pot sen deffensar lo mariner, levats testimonis com lo senyor
laencalsat, quel senyor no deu passar la cadena. Dedica tres capítulos al enfrentamiento del patrón con el marinero:
CLXIII: Mariner que fara rassa
CLXIV: Mariner qui tocara son seyor iradament
CLXV: Mariner es tengut de acolorar son senyor
En los combates navales, la permanencia en cubierta supone desafiar a la muerte, librándose los heridos y
aquellos que, huyendo, se guarecen en el interior del buque: …comensaren apendre vigoria e van muntar en les galeas
dels proençals e tots quants ne trobaren sobre coberta mataren. Queus dire, que entre nafrats e altres quis meteren sota cuberta,
de tots non estorseren vius DCC homens. Muntaner, R. Crónica, fol. 40v. Por lo que descender a la bodega cabe
interpretarlo en clave de sometimiento.
9. Pardessus. Collection... tomo V, p. 338: Los nauxers pusquen destrenyer sens cort los mariners qui hauran
emblades alcunes coses de les mercaderies o de les coses de les galeres, o dels altres lenys que restituhesquen aquelles coses als
senyors a qui seran emblades et la cort punesque aquells axi com a lladres.
10. El castigo podía cumplimentarse con la pérdida de una mano. Dufourcq, Ch. E. “Les équipages
catalans…”, p. 553.
11. Capítulo V del texto aportado por Pardessus. Collection... tomo V, p. 353. En caso de mediar sangre, será
relajado a la justicia común que ejecutará según ley o Usatges. Anteriormente, con ocasión de la armada organizada
en el conjunto de la Corona de Aragón contra los genoveses, la reglamentación de Alfonso IV —1331— dedicó
ciertos capítulos a la policía: ...Item, que tot mariner (que) moga baraya en nauo o naffre altre, quels mariners lo deian
pendra si lo petro losho ma(n)a, ho son lochtinent, de part del Senyor Rey, e quel meten en I cep e quey estia tant tro que
sien en t(erra) dela Senyoria del rey, (e) quen sia liurat ala cort e pac CC solidos ho que perda lo puyn e que perden lo
loger tant com estaran al cep, e sia del petro; e sils mariners nol volien pend(re), que paguen per ban L solidos cascun. ACA.,
Cancillería, Alfonso III, registro 537, fol. 58r.
12. Cap. XI. Ibídem, p. 356.
13. Pardessus. Collection... tomo III, p. 411. Estatuto marítimo de Lübeck —1299—, artículo XXVIII:
Cuando un patron despidiera a un marinero en Flandes sin motivo fundado, le pagará la totalidad del salario y el monto
de la pacotilla. Igualmente, cuando un marinero quiera abandonar al patrón sin motivo justificado, deberá tornar el salario y
pacotilla. En el XXXVIII se regula que si el patrón no quiere continuar con el marinero —o viceversa— antes
de hacerse a la mar, teniendo ya el buque aprestado, ha de retribuirle la mitad de la soldada. Ibídem, p. 413.
14. Las relaciones laborables y contractuales de la tripulación se extienden del capítulo 124 al 188 del
Llibre del Consolat de Mar.
sea ruín o excelente, sepa o no del arte del mar, tienen que remunerarle
salvo que exista dolo.15 El contrato se cierra, al igual que entre patrón y
mercader,16 con un apretón de manos —cuya validez jurídica se equipara a la
escritura pública17— y el compromiso contraído es infrangible, no pudiendo
el patrón, unilateralmente, convenir con otro por menor cuantía o anteponer
a un pariente.18 Sí se rescinde por robo, pendencia o transgresión, al menos
en cinco ocasiones, de los mandatos del naochero.19 El quebranto de la pa-
labra dada es el cuarto motivo, porque ...los mercaders noy haurien pus fiansa.20
De los finados, percibirán el salario o parte de él los herederos: si el
óbito es anterior a la partencia, un cuarto, y si a la ida, la mitad.21 Ahora
bien, la normativa establece con precisión el término heredero, pues esposa
15. Ibídem, cap. CXXIV: De que es tengut lo senyor de la nau al mariners

Ara fassam compte que mariner acorda I senyor de nau, sia avol o bo o que sapia o que no sapia, lo seu
loguer li ha a paguar. Empero en est forma: que sil mariner li promet quel sia calafat o mestra daxa o nautxer,
e lo senyor de la nau hi haura pres per aquela fiansa, que no shaura altre levat per fiansa daquel, e si aquel no
sap res, no li deu donar lo senyor de la nau o del leny sino en axi com coneguen lo nautxer o lescriva per
sagrament que deu haver.
16. Ibídem, cap. LXXXIX: Senyor de nau qui noliejara roba si la jaquira
Si alcun senyor de nau o de leyn noliejara ho haura noliejada alcuna roba de mercaders, o escriva per
ell, ab carta o ab testimonis, ho entre els sera donada palmada o sera escrit en lo cartolari de la nau o del leny.
17. Ibídem, cap. CLIV: Tot mariner es tengut de seguir lo viatge pus que aura empres
Lo mariner es tengut a senyor de nau o de leny que, pus que sera acordat ab lo senyor e donada palmada, es mester
quel mariner vaja ab eyl axi ben con sin havia carta feta de notari. El estatuto civil veneciano de 1347 también lo
contempla —cap. LXXI—: ...quod postquam patronus fuerit in concordia cum marinariis de marinaricia, et marinarii cum
patrono ad invicem dederit sibi manus, quod patronus teneatur recipere marinarium. Pardessus. Collection... tomo V, p. 61.
18. Ibídem, caps. CXXVI y CXXVII.
19. La legislación únicamente admite la baja voluntaria del mareante por asumir el cargo de patrón en
otro buque, su ascensión a naochero o el manifiesto deseo de peregrinar a Santiago de Compostela, al Santo
Sepulcro o a Roma. Pardessus. Collection... tomo V, p. 241, ley XI de la ordenanza de Trani: Propone et fissinisce
li dicti consuli, che se un marinaro se conducesse ouer partesse con la naue de casa sua, ello non se puo partire ne lasiare
larmaria dela dicta naue, saluo che per tre casone et cose: la prima, e so ello fosse facto patrone de un altra nave; la seconda
se fosse facto nochiero; la terza e se in quello presente viaggio hauesse facto voto de andare ad San Iacomo, al Sancto Sepulcro,
o ad Roma; et per questa tre cose ha casone legitima de partirse et deue essere licentiato senza altro interesse o danno refare.
El Llibre del Consolat de Mar —cap. CLV— comparte un motivo y difiere en los otros dos: Encara es tengut mariner
al senyor de la nau que nos pot partir del ne de la nau per nuyla cosa sino per tres: per esser senyor de nau o de leyn o
da nautxer per la qual cosa es tenguda covinença.
20. Ibídem, cap. CXXV: Senyor de nau o de leny no pot gitar mariners de nau pus sia acordat
Encara sapiats quel senyor de la nau no deu gitar mariner de la nau fins aquell viatge haja fet, sino per III cosses.
La primera per ladronisi e laltre per rassa e laltre si no fa lo comendament del nautxer... ...Encare per altre cosa lo pot gitar
de la nau atressi, so es, si perjurara de segrament que fassa per so cor los mercaders noy haurien pus fiansa. El capítulo
CCLXVII aclara que el marinero no puede abandonar el buque solo porque haya sido despedido de palabra,
debiendo esperar a que se le retire el pan y la comida.
21. Ibídem, cap. CXXVIIII: Mariner qui sera acordat e morra. El Breve Curiae Maris de Pisa —1298—
prescribía el abono del 50% del salario si fenecía en la primera mitad del trayecto, y si en la segunda mitad, esta
cantidad mas la parte correspondiente andada: ...Et si aliquis marinarius vel famulus decesserit in viadio quod facere
debebat, aut infra tempus quo navi vel ligno servire debebat, vel antequam in dictum ire inceperit... ...solvere vel dare eius
haeredibus medietatem totius eius quod debebat habere; ac, si steterit in dicto servitio ultra medietatem eius temporis in viadio
quo stare debebat et defunctus fuerit, habeat et habere debent eius haeres de alia medietate conductus pro rata temporis quo
servierit. Pardessus. Collection... tomo IV, p. 591. La versión castellana de los Rôles d’Oléron trata el asunto: ...si el
muriere, deuela auer su muger o sus legitimos herederos.
e hijos serán los acreedores solo cuando hayan convivido regularmente con
el difunto ya que, incurriendo la compañera en abandono de domicilio o
infidelidad, el capital revertiría, previa aprobación de la justicia, a los deudos
más próximos.22
En condiciones normales, el contratado sabe que por ley no se le va
a expulsar en plazas extranjeras o, en el caso hanseático, islas deshabitadas.23
Los estatutos de Marsella ya preveían —1253— el salario completo y los
costes de repatriación.24 Según el Consulado del Mar, si se vende el buque
en tierras cristianas a quien no es parcionero, el naviero ha de proveerles
sustento y jornal hasta regresar al puerto de reclutamiento25 y, si es en ámbito
musulmán, proporcionar embarcación y víveres suficientes para el retorno.26
Ante todo, la relación de la marinería con sus superiores estaba presi-
dida por la lealtad debida, equiparable a la que los patrones27 han de jurar
22. Ibídem, cap. CXXVIII: E encara es tengut lo senyor de la nau al mariner que, si malaut es lo mariner e
mor en la nau, que deu esser pagat de tot son loguer. E siy ha nuyl parent seu, a aquel sien dades les coses daquel. E si
aquel qui mort sera ha dit o no dit, als infants e a la muyler sia donat si ab eyl estava eyla com lo marit era viu. E si
la muyler no li era leyal o no estava ab eyl com eyl parti de sa terra o si li sera fuyta despuys quel marit ne sera mogut,
lo senyor de la nau ab lescriva, e ab consentiment de la cort, als parents pus prohismes ho don. Si el marinero se ajusta
por meses y no a viaje cierto se pagará a sus herederos proporcionalmente al tiempo trabajado —cap. CXXX—.
23. La normativa de Hamburgo determina —cap. XII— que: Tampoco ningún patrón deberá despedir o
abandonar a uno de sus marineros en una isla, salvo que sea encontrado culpable de un delito incuestionable; igualmente, ningún
marinero deberá abandonar a su patrón. Pardessus. Collection... tomo III, pp. 341-342. La villa de Lübeck mantenía
—1299— idéntica norma, a excepción del lugar, pues hablaba en genérico de “tierras extranjeras”: Está prohibido
a todo patrón despedir o abandonar a un marinero en tierras extranjeras, a menos que haya cometido incontestablemente una
acción infamante; igualmente, se prohíbe a los marineros abandonar a su patrón. Ibídem, p. 407.
24. Pardessus. Collection... tomo IV, p. 273. Estatuto de Marsella, libro III, cap. XVI: Si quis marinarios aliquos
conduxerit vel conducet ad certum loquerium et ad certum viagium velut apud Septam vel Bogiam vel ad alium locum, et
convenerit inter eos de redeundo massiliam pro eodem loquerio, statuimus ut si dominus vel ductor navis vel ligni apud Septam
vel locum quo ierit vel ibit navem illam totam vel aliud lignum venderet, quod totum loquerium dominus navis vel ductor et
expensas revertendi Massiliam ipsis marinariis dare ibi vel solvere teneantur, nisi de voluntate illorum marinariorum remaneret.
25. El éxito de la empresa se traducía en regocijo por la arribada a casa: ...Les naus, Seyner, ueg que tot
dia uenen aport de salut, e aporten guayn, e los mariners uenen sans e alegres. Llull, R. Llibre de contemplació en Déu,
cap. 117: Com hom se pren guarda de so que fan los mariners, punto 26.
26. Llibre del Consolat de Mar, caps. CLI-CLII.
—CLI—: De nau quis vendra en terra de crestians
Si senyor de nau vendra la nau o altre qui la puscha vendra a hom estrany que noy agues part, tot lo loguer deu
pagar als mariners escapols. E sils mariners son en loch que noy vuylen navegar, lo senyor, o aquel qui la nau haura venuda,
es tengut de fer lur ops a eyls, dentro sien tornats la don los levaren.
—CLII—: De nau o leny quis vendra en terra de sarrayins
Si nau o leyn se vendra en terra de sarrahins, lo senyor de la nau o del leny deu donar leny e vianda als mariners
dentro sien en terra de christians hon pusquen haver recobra.
El capítulo CLXI aborda la misma temática: Lo mariner es tengut que, si hira en viatge, que no deu anar mas
la hon lo senyor li haura fet entanent al comensament del viatge. E si lo senyor ven la nau, el deu donar nau al mariner
en que sen torn e fer sos ops.
27. La sociedad adoptará una actitud preventiva ante la capacidad moral e intelectual de los que acceden
al puesto de patrón, ...ya que, ciertamente, hay patrones que están tan faltos de juicio como otros hombres. Además, muchos
patrones no saben donde está la proa o la popa, ni qué cosa es el mar. Y no sería justo, por lo tanto, que alguien perdiera
la vida por antojo o por el solo parecer del patrón. Ibídem, cap. CCL
a los mercaderes, tercer componente de un lucrativo28 y reputado engranaje

náutico-comercial,29 conforme al proverbio del beato30 —Lo sobgect de merca-
deria es honrament e riquea—.
Esencial en el progreso socioeconómico, el comercio es conceptuado por
los pensadores medievales eje central de la evolución de los pueblos, pues,
si no circulan mercancías estos permanecen salvajes.31 La disponibilidad de
transporte marítimo se concatena con la proyección mercantil y, por ende, de
la patria; llegando los potentados a poseer flota propia. Caso de la talasocracia
genovesa —en la que la individualidad es raíz comunal— cuyo ascendiente
lleva a Patronio a ilustrar a su pupilo el conde Lucanor con un apólogo
referido a un ligur ...muy rico et muy bien andante, segund sus vezinos... que,
en disputa con el alma por el deseo de esta de extrañarle, le recuerda sus
posesiones: ...si tu quieres naues et galeas que te ganen et te trayan muy grant aver
et muy grant onra, vees las aqui, o estan en la mar que paresçe deste mi palaçio.32
Y es que no se obtiene provecho si no se moviliza el mercader a adquirir
los productos —car los mercaders veem que son los pus viandans homens qui son
en est mon—33 que canjeará en otras tierras.
Las cualidades de aquel que quisiera consagrarse al comercio pasan por
la salud de hierro, con la que soportar los rudos e interminables viajes, y
una recta moral, apta para cerrar operaciones que reporten crédito y honra,
base del acrecentamiento del negocio; lo que no escapa a la agudeza del
homo viator —en la esfera mundana y religiosa— mallorquín por antonomasia.
Infatigable viajero y buen conocedor de las sociedades europea y africana, Ra-
28. Los pingües beneficios del comercio excitan el deseo de notoriedad social, según manifiesta el beato
mallorquín: :...So de que los mercaders sentremeten més en est mon, Senyer, es de comprar heretats e cavalls e ostors e draps
e cuyrs e honraments del mon, e fama e preu que volen aver de les gents. On per qualque part vaia ni estía, tots los locs
veg plens daitals mercaders. Llull, R. Llibre de contemplació en Déu, cap. 116: Com hom se pren guarda de so que fan los
mercaders, punto 17. Respaldado por su fortuna, aspira al reconocimiento regio y a ocupar, previo tributo económico,
un cargo público relevante, como el mercader del Llibre de Meravelles —cap. XXXIV— mencionado por Ramón
Llull: Lo phisoloff dix que I mercader havia longament trebellat en ajustar diners; el mercader, can hac ajustats grans diners,
ell hac desig de esser honrat per lo rey e per les gents de aquella ciutat hon estave. Lo rey, per ço que pogues haver occasio
de haver los diners que el mercader havia ajustats, feu aquell mercader batlle d’aquella ciutat.
29. Ibídem, cap. CLIV: ...Encara es tengut lo mariner al senyor que li ha a jurar de esser fel e leyal axi com en
aquel capitol es escrit que demanen los mercaders al senyor.
30. Llull, R. Proverbis de Ramon, cap. CCLXXX: De mercaderia, punto 6.
31. Idea en la que incidirán ya en la segunda mitad del xiv Philippe de Mézières o el valenciano Eiximenis
en el Dotzé del crestià: ...la tierra por la que transitan abundantes mercancías es rica, fértil y está en paz. Los mercaderes
deben por consiguiente ser ayudados más que los otros laicos. Representan la vida de la tierra, el tesoro de la “res publica”, el
alimento de los pobres, el brazo de todo buen negocio y la perfección de toda cosa. Sin mercaderes las comunidades declinan,
los príncipes se convierten en tiranos, los jóvenes se pierden y los pobres lloran.
32. Don Juan Manuel. El Conde Lucanor, ejemplo 4º: De lo que dixo un genoves a su alma quando se ovo
de morir.
33. Llull, R. Llibre de contemplació en Déu, cap. 116: Com hom se pren guarda de so que fan los mercaders,
punto 10.
món Llull previene contra las malas artes —Gayta e mercader menten soven—,34
alentando a la superación, por la práctica de la virtud, y a una actitud que
transmita seriedad —Savi mercader no compra ne ven ab riayes; Savi mercader paga
volenter— y evite la dependencia política: Savi mercader no es privat de cavaller.35
Al concretar con el patrón las cláusulas, el mercader dispone de garantías
legales, recopiladas con posterioridad en el capítulo 61 del Consulado del Mar,
que le salvaguardan en tanto declare fehacientemente todo movimiento de
bienes o personas atinente al buque.36 Lo siguiente era adjudicarles un lugar
y embarcar los efectos personales. La norma es clara: mejor ubicación para el
que mayor flete abone,37 y solo si pagan más de 20 besantes se les admite
el arca, la cama y al criado o acompañante, estableciéndose un elemento
diferenciador del comerciante sobre peregrinos o viajeros que repercutía en
el acomodo y trato.38
Con antelación al ajuste de mercancías,39 se determinaban las condi-
ciones y navegabilidad del buque. El estatuto marítimo veneciano de 1255
conmina a su acatamiento, so pena de 20 libras por cada cien millares de
34. Llull, R: Proverbis de Ramon, cap. CCLXXX: De mercaderia, nº 7. No duda en denunciar el perjurio
—...Los malvats mercaders, Senyer, veem que en so que compren e que venen, que meten vostre nom en lur boca, jurans vos,
per tal que pusquen per lo fals sagrament enganar los homens a qui venen o de qui compren...— o la avaricia —...Nos
veem que los mercaders mes an de ira e de despagament con menyscaben del cabal, que no han alegre ni plaer con guaanyen
sobre lur cabal. On tot asso sesdeve, Senyer, per so con son envejoses e entalentoses de guaanyar, e tant no guaanyen ques
pusquen sadollar de riquees. E com perden, sempre se desesperen e es lur semblant que nulls temps no pusquen cobrar so que
han perdut...—. Llull, R. Llibre de contemplació en Déu, cap. 116: Com hom se pren guarda de so que fan los mercaders,
puntos 23 y 26. Aunque reconoce su utilidad social —Pages e mercader son pus necessaris a viure que altres homens—,
las argucias de ambos estamentos los sitúa en el disparadero: Negu home es tant soven injuriat com pages e mercader.
Llull, R: Proverbis de Ramon, cap. CCLXXX: De mercaderia, nos 18-19. La mala fama persiste en el tiempo y su
coterráneo Cresques Abraham insiste en ello al anunciar en el calendario lunar, sito en la lámina primera del atlas
de 1375, que todo aquel que nazca el día 30 del mes ...sara hom malvat e sara mercader.
35. Ibídem, nos 13, 17 y 16, respectivamente. Múltiples consideraciones de las recopiladas por Llull se
invocarán, a fines del siglo xiv, en el manual catalán titulado: Libre de conexenses de spicies, e de drogues e de avissamentes
de pessos, canes e massures de divereses terres.
36. Llibre del Consolat de Mar, cap. LXI: Capitol de que es tengut lo senyor de nau als mercaders.
37. Ibídem, cap. LXXVI: De donar plassa a mercaders
Lo senyor de la nau deu dar plasses als mercaders, el nautxer deu fer venir lo mercader el escriva; e aquel qui mes
dara de nolit, deu melor plassa haver.
38. Ibídem, cap. LXXVII —Capitol de quina companya es tengut lo senyor de la nau lavar als mercaders—:
Senyor de nau es tengut a mercaders de lavar se caxa e son lit e son servicial e companyo sufficient al viatge on
anar deia, e deuli donar plassa on jague. E sils mercaders deran tan poch nolit, es assaber, si va en Acra o en Alexandria
o en Erminia o devers aquelas parts, si dona de XX bassants enjus de nolit, no li deu esser tengut lo senyor de la nau de
portar caxa ne servicial ne companyo menys de nolit, de deu haver plaça de mercader.
Cap. LXXVIII —Qui deu esser entes mercader—: Si nau o leyn va en Berbaria o en Spanya, on ve, el mercader
no donera XX bessants de nolit, per aquela raho matexa com dessus es dit.
39. Si no lo acordaban explícitamente, los marineros no están obligados a realizar las labores de estiba y
desestiba, salvo pacto contrario o por ausencia de faquines. Ibídem, caps. LXXIII-LXXIV.
desplazamiento,40 a más de tener la obra viva despalmada.41 Preparativos como

el lastrado rematan bajo la supervisión de los fletadores, pudiéndose compensar
solo si se embarca madera, hierro, plomo o estaño.42 La legislación genovesa
mantendrá homogénea línea, explicitándose en los contratos tal circunstancia:
...pro dicto viagio munitas de longo ad plannum et aposticium cum hominibus ad
sufficienter munitis.43
Complementario a ello, regulan la seguridad dinámica en una doble
vertiente: el escribano ha de verificar el pesaje de mercancías y anotarlo fiel-
mente en el cartulario44 y, adaptada la estiba al arqueo estimado del buque,
en el casco se fija la línea de flotación con una cruz o hierros, antecedente
de la actual marca de francobordo o disco de Plimsoll, con la que con-
trolar el tonelaje arrumado. La normativa veneciana de 1255 es palmaria al
respecto al correlacionar la capacidad con la antigüedad del buque, siempre
para navegaciones de larga distancia y superados los doscientos millares: entre
uno y cinco años, se les autoriza a sobrepasarla en dos pies y un cuarto;
de cinco a siete años, dos pies y, de mayor edad, uno y medio.45 Si operan
en el golfo de Venecia, la plena carga se prolonga a un septenio, a partir
del cual se recorta a dos pies.46 Las Leges Ganuenses velan por la caución
40. Pardessus. Collection... tomo V, pp. 21-22: —cap. I—: Statuentes, statuimus quod patroni navium debeant
dare naves suas bene corzatas et calcatas de foris et paredos et ambas cohoperturas, et vanum, et supervanum et coredorium et
andicta, scermum, et barcham et gondolam, sub pena librarum denariorum Venetorum XX pro qualibet centenario milliari de
eo quo navis fuerit extimata, que pena in nostrum comune deveniat; et hoc intelligimus de nave et quolibet ligno cohoperto.
41. Ibídem, p. 22: —cap. II—: Quod naves et ligna cohoperta debeant palmicari
Affirmamus quod navis et lignum aliud cohopertum palmizetur, sicut patroni fuerint concordes cum naulizatis, sub pena
librarum veneciarum L; quam penam patroni solvere debeant, et deveniat in nostrum comune ipsa pena.
42. Ibídem, pp. 22-23: —cap. III—: Quod naves debeant saonari y cap. VI: De fero, plombo vel stagno et rame
ponendo pro saorna, quod tantum de saorna foras extrahatur de nave.
43. Doehaerd, R. Les galères génoises..., p. 34, doc. nº 13. Flete de tres galeras, en 1278, con las que
transportar 1.297 cantarias de alumbre a Sevilla y de allí, en dos de ellas, a Flandes.
44. El carácter fehaciente, salvo dolo del escribano, lleva a legislar su preservación confeccionando las
cubiertas con pergamino: ...et le dicto quaterno si deue esser coperto di carta pecudina. Ordenanzas de Trani, nº 16.
Pardessus. Collection... tomo V, p. 242.
45. Pardessus. Collection... tomo V, p. 43, cap. LXXII —Quantum navis et ligna caricari debeant super crucem—:
Affirmamus, quod navis vel aliud lignum de milliaris CC et inde supra, super crucem que plus est sub aqua debeat caricari
tantum duobus pedibus et quarta, et hoc a primo die quo velum fecerit usque ad quinque annos. Et a quinque annis usque
ad septem tantum possit duobus pedibus caricari; et a septem annis supra, uno pede et medio possit caricari. Patronus qui
contra hoc fecerit, nauli duplum de omni eo quod plus caricaverit. En Génova, se explicita la fiscalización de la estiba en
el Ordo de gallearum de Flandria —1340—.
46. Ibídem, cap. LXXV —De nave et ligno quod caricabitur extra culfum Veneciarum—: Imponimus quod navis
vel aliud lignum de CC miliariis et inde supra, quod infra nostrum culfum navigaverit, et de mercibus caricaverit, tantum
duobus et medio pedibus super crucem que magis est sub aqua debeat caricari; et hoc primo postquam velum fecerit usque ad
septem annos. Si plus caricabit, duplum nauli de ipsa quantitate nostro comuni debeat emendare... ...Navis que a septem annis
supra fuerit, navigaverit per ipsum gulfum, tantum duobus pedibus super dictam crucem... En el capítulo XLIX se prohíbe
expresamente la ocultación de la marca de francobordo: Item, patroni astringatur sacramento quod non ponent, neque poni
facient, neque etiam poni permittent, aliquid super crucem quod possit facere aliquod impedimentum ad rectam mensuracionem
faciendam illius navis, sub pena dupli de omni eo quod possuerit.
exigida al preceptuar la marca de los tres hierros —Quod qualibet galea habeat
tria ferra marcata— para bastimentos que rebasen Sicilia, uno en la cuaderna
maestra y los otros en los arranques de aleta y amura.47 Prevención que en
1306 Manuel y Leonardo Pesagno acuerdan con sus conciudadanos Janinus
Marocellus, Loterius de Aiguerigo y el milanés Leo Morigia en el flete de
dos galeras para trasladar de Inglaterra a Génova dos mil setecientas cantarias
de lana: ...Et debet honerari et stivari dicta lana et dictis galeis ad cunia duo et
unum in coratum tantum et non ultra, et si maiorem stivam facerent, tunc debent
minui solidi quinque de naulo pro quolibet cantario.48
Pecha el patrón con las consecuencias legales dimanantes de la sobreestiba.
Disposiciones diversas instituyen los nordeuropeos. En Noruega —1274— ha
de arrojar inicialmente sus mercancías, prosiguiendo, en orden inverso, con las
de los fletadores.49 Las leyes de Hamburgo responsabilizan a los comerciantes
in vigilando y exoneran al maestre de la echazón50 por sobrecarga si no lo
hubieran denunciado los interesados.51 En Lübeck —1299— se estatuye que
aún partiendo sin oposición de los mercaderes, la restitución de lo lanzado
al mar se soporte sobre el buque y su carga.52
En el Mediterráneo, los cónsules venecianos imponen sanciones que du-
plican el valor de la mercancía arrumada en exceso.53 El Consulado del Mar
47. Doehaerd, R. Les galères génoises…, pp. 43-44: …Statuimus et ordinamus quod galea armata in Janua vel
districtu navigatura ultra Siciliam vel e contra, noc naviget onerata nisi cum tribus ferris marcatis affixis de foris a quolibet latere
ipsius galee, unum quorum fixum sit in medio aliud ad latam mastram de versus popam terciam ad latam de iugo de versus
prodam...…Quolibet vero patronus qui preerit dicte galee sollicite curet non habere oneratam ipsam galeam in tanto quod dicta
ferra toto dicto viaggio non appareant evidenter si vero aliquis patronus vellet galeam suam onerare magis ad popam quam ad
prodamlicet sibi hoc facere dummodo ferum medium stet semper nitidum, aliud vero dictorum, ut tantum sit suspensum etiam
distet ab aqua quantum aliud erit depressum et stabit sub aqua, que omnia et singula observentur et debeant observari sub
pena libras VI officii gazarie arbitrio.
48. Ibídem.
49. Pardessus. Collection... tomo III, p. 26, cap. XXV: ...Si acontece que el navío está sobrecargado, el patrón
deberá, primeramente, descargar sus mercancías, conservándolas los que han contratado con él. Si aún así el navío continúa con
sobrecarga, los últimos fletadores descargaran sus mercancías, y así siguiendo el orden de fletamiento hasta que sólo quede aquella
carga que pueda llevar. Como reparación de la no ejecución de los acuerdos formalizados por apretón de manos, el patrón pagará
a cada uno de los que habrán sido obligados a descargar sus mercancías dos “ores” de plata.
50. Procedimiento habitual con mal tiempo, no escapa a la observación de Ramón Llull: ...Nos ueem,
Seyner, que com los mariners corren mal temps e son en ora de perir, que giten en la mar delurs mercaderies pertal que aleuien
la nau epusquen mils soferre lo mal temps. Véase Llibre de contemplació en Déu, cap. 117: Com hom se pren guarda de
so que fan los mariners.
51. Pardessus. Collection... tomo III, p. 346, cap. XXIII: ...si tras una visita de expertos se reconoce que el
patrón ha sobrecargado el navío, si zarpa y las mercancías deben ser lanzadas, el patrón las pagará. Si un navío está demasiado
cargado y que sea obligado a descargar, le corresponderá al último que haya estibado ser el primero en retirar sus mercancías.
52. Ibídem, p. 412, cap. XXXII: Cuando un navío estará demasiado cargado, si el patrón zarpa sin oposición
de los fletadores y éstos aprueban las pérdidas por echazón, el patrón no podrá ser inquietado. Sin embargo, las mercancías
lanzadas se pagarán a marco y libra por el buque y las mercancías que componen la estiba. El capítulo XXXIII estipula
la plena responsabilidad subsidiaria del patrón si leva anclas tras ser reo y convicto de sobrecarga. En el siguiente,
cap. XXXIV, se legisla la descarga según el método ya conocido.
53. Pardessus. Collection... tomo V, pp. 38-39, caps. LV-LVIII.
aborda de modo tangencial la problemática y define —capítulo CLXXXVII—

el procedimiento en el supuesto de subir mercancías subrepticiamente. Escri-
turado el flete con presencia de testigos o por inscripción en el cartulario,
en caso de alijar o que el buque sufra percance por incremento doloso —y
pueda demostrarlo el patrón— los conculcadores subsanarán los daños con
su mercancía. De ser insuficiente, se subastan sus propiedades y, en última
instancia, presidio hasta solventar el adeudo, encarando una demanda asimilable
a la interpuesta contra gentes que ...enganyosamente, ab semblant de amistat,
aport altre a juhi de mort. Si se descubre el fraude completado el trayecto,54
el patrón optará por su devolución —previo abono del porte que estime—
o entrega a la justicia, fraccionándose al tercio entre patrón y parcioneros,
órgano judicial y fondo de redención de cautivos.55
La mala estiba es acto de neglicencia con resultado de pérdida pecuniaria
para el patrón. El Llibre del Consolat esclarece, por eliminación, el espacio
de la arruma al vedarse expresamente junto a mástiles, timoneras, sentina o
escotillas;56 emplazándola entre los palos de la arboladura57 la reglamentación
véneta de 1255. Orientado a diversificar el riesgo y proteger la carga, se
insiste en no colocarla de canto58 y distribuir con equidad el apilamiento,
estando prohibido hacer base o piso a las mercancías de un mercader con
las de otro.59 Se contempla su excepción —capítulo LXXI— al precisar que
54. El abaratamiento de fletes conduce a decisiones que conculcan ciertas disposiciones regias, con los
subsecuentes perjuicios. La iniciativa franca de centralizar el gran comercio en Aigües Mortes promueve la querella
del rey de Mallorca en el Parlamento de París y despierta la picaresca por la cual buques catalanes y mallorquines
transbordaban en alta mar a embarcaciones pequeñas que, al no contemplarlas la norma, alijan en Maguelone, lejos
del control francés. Germain, A. Histoire... p. 567.
55. Llibre del Consolat de Mar, cap. CLXXXVII: Mercaders qui noliejarna quantitat de robes si hi metran
enguanysosament sens sabuda del senyor
…E si la met en poder de la senyoria, deu esser axi partida: que lo ters de aquela roba deu esser del senyor de la
nau o del leny, els parsoners deuenhi hauer en aquel ters lur part, segons la part que hauran en la nau o en lo leny; e laltre
ters, de la senyoria deu esser; e laltre ters deu esser donat per amor de deu a catius a trer. E si lo senyor de la nau o del
leny uolra fer gracia a aquels mercaders da qui aquela roba sera, que no la meta en poder de la senyoria, sia en asalt del
senyor de la nau o del leny de pendre quin nolit sa uolra, segons que en I capitol ja desus es esclarit. Per que tot mercader
se deu guardar que no meta roba en nau ne en leny si donchs no la hauia noliejada.
56. Ibídem, cap. LXIII: Capitol de roba a estibar.
Senyor de nau ne nautxer no deu estibar ne fer estibar nagun faix en loch que ho tema ne bala ne farcell que
dampnatge hi preses, so es, pres darbres ne de timonera ne de sentina ne de porta ne de nagun altre loch hon mal pogues pendre.
57. Pardessus. Collection... tomo V, p. 45, cap. LXXXI: De mercibus habendis inter duas covertas
Statiumus quod naves que caricabuntur in Alexandria usque Sathaliani, inter duas covertas merces habeant ab arbore
de medio usque ad arborem de proda.
58. Patrón y naochero afrontarán su restitución en caso de deterioro. Llibre del Consolat de Mar, cap. LXIX:
De roba qui sera estibada en vert
Encara, si lo senyor de la nau fara metre res en cant, que es a entendre en vert, tot lo damnatge que sia pagat.
59. Ibídem, cap. LXX: Capitol de fer sol ab roba
Senyor de nau no deu fer de aver de nuyl mercader sol daver de altre mercader. E si ho fa ni laver que es sol pendra
dan per altra que fa dessus, lo senyor de la nau es tengut de restituhir lo dan.
si es género pesado se confeccione la cama con material de todos ellos;

ahora, si es uno y el resto mercadea artículos voluminosos, estos quedarán
por encima en aras de la estabilidad, ya que ...seria cosa perilosa qui metia la
cosa de lembolum al sol jusa e la roba del pes al sol sobira, perque cor met hom
la nau el leny a juy de perdre per so con nos poria reger.60
Con los productos a bordo, el mercader ha de cerciorarse de la estan-
queidad del buque y, todavía en puerto, si hace agua, manifestarlo al patrón,
pues de lo contrario habrá de asumir el quebranto. La ley discrimina so-
bre la roba banyada según por donde penetre el agua. Si es por la cubierta,
amurada, sentina, timonera, imbornales o juntas no estancas, corresponderá al
patrón afrontar los desperfectos y, no contando con caudal suficiente, venderá
la embarcación sin que parcioneros o prestamistas obtengan nada, salvo los
marineros, a quienes se garantiza el salario.61 Bien calafateado el navío, no
es responsable, aun si corre y soporta tan gran temporal que le haga perder
la estopa de amuras y cubierta ...cor a empahiment de Deu ne de mar ne de
vent ne de senyoria negun no pot res dir ne contrestar.62 Localizada la vía de agua
en la obra viva, la sutileza legal se sitúa en discernir cuándo está “suficien-
temente carenado” —sufficientment encrostamat—. El capítulo LXVI del Llibre
del Consolat estipula que la embreadura de toda nave o leño ha de superar
la sobrequilla —paramitjal— y repartir una capa de espesor uniforme por el
casco hasta cubrir las escoas, incumbiendo a los fletadores el comprobarlo.63
Antes de zarpar, si rumores de malos leños arredran al mercader, el ca-
pítulo LXXX bis —con el clarificador epígrafe: paor de mercader— lo faculta
a cancelar lo convenido, sin coste alguno, siempre que sean la mayoría de
60. Ibídem, cap. LXXI: Esmena de senyor de nau no deu fer sol daver dun mercader a laver de altre mercader.
61. Ibídem, cap. LXIII: ...que lo senyor de nau deu esmanar tot lo dan quel mercader pendra en aquell haver
quis sera banyat ab quel senyor de la nau hi bast. E si noy basta, deusen vendra la nau, que per parsoner ne prestador non
pot res haver, saul los mariners que no perden lurs loguers.
62. Ibídem, cap. LXV: Capitol de esmena de robes quis banyaran per murades o per deffaliment de exarcia:
...Ver es, mas es axi a entendre, que si la nau ol leny correra e sostendra tan gran fortuna de maltemps que li fara
gitar lestopa de les murades o de la cuberta, e si per aquesta raho que dessus es dita la roba que en la nau o el leny sera se
banyara... De igual manera, no es responsable si por temporal pierden timones, timoneras, velas u otros pertrechos
y por ello se moja la mercancía.
63. ...E departiren o en axi que tota nau o tot leny que lo crostam sera pus alt que lo paramijal e que sia par
a par del paramijal e que sia per tota la nau o per tot lo leny espes e per tot cominal tro sus a les escoes, per aygua que
fassa per lo pla, no sia tengut, de roba que si bayn ne que sia guastada, esmena a fer lo senyor de la nau o del leny als
mercaders de qui sera aquela roba banyada o guastada... ...Empero si lo crostam sera res pus baix que lo paramijal, si la nau
ol leny fara axgua(sic) per lo pla, lo senyor de la nau o del leny es tengut de tota roba a esmanar que per aygua del pla sia
banyada o guastada... Con objeto de preservar la integridad de la sobrequilla, componente intrínseco de la solidez
del casco: ...Per qual raho? Per so que jatsia que so quel paramijal hi sia mes e posat per tenir fort o per dar enfortiment
a la nau o al leny, axi be li es posat per lo crostam que venga par a par dell.
El descubrimiento en el cabo de Creus del pecio Culip VI, de principios del siglo xiv estibado con cerámica
granadina y del Languedoc, ha permitido observar el recubrimiento de brea en el interior del casco, llegando a
los 5 centímetros de grosor el crostam del buque.
contratantes los que secunden la acción. Si es decisión unilateral ha de pagar

el flete o consensuarlo con el patrón.64
En defensa del buque, ante corso o temporal, cabe aligerarlo como
postrera posibilidad de salvaguarda. Acto controvertido y fuente de disputas
legales, la quinta Partida, en su título IX, dedica tres leyes65 y el Llibre del
Consolat seis capítulos en la compilación de las bones costumes; norma primi-
genia.66 Lanza las primeras balas el mercader, teniendo el patrón la libertad,
a criterio propio, de proseguir hasta salvar la embarcación. La tutela jurídica
se legitima mediante la inserción del pacto en el cartulario,67 y la econó-
mica con el aporte —a sueldo y libra— del 50% del valor del buque.68 La
mercancía echada al mar se tasa conforme a la depositada en el puerto de
64. Sil senyor de la nau es estat pagat del nolit del mercader el mercader ne trau la roba per paor o per empahiment,
lo senyor no li nes tengut de retre... Lo complementa en los capítulos —LXXXI: Capitol de retre avers als mercaders—:
Sil mercader ha mes son haver en la nau, per pahor que haja de sos enamich lan vol gitar, so es, per armada o per corsaris,
potlen gitar, ab que sia cert o no cert, ab que els altres mercader len giten. Mas si es I mercader qui haja pauhor, e per altre
raho que altres mercaders, la major força no lan gitaran, ho a pagar nolit o posarse ab lo senyor de la nau en tal guisa que
sen tenguen lo senyor de la nau per pagat; y el LXXXII: De mercaders qui prometran donar quantita de quintalades: ...que
hom sia cert quel mercader se tema que nau o leyn sia armada de que el se tema.
65. Concuerda con el reglamento mediterráneo al compartir las pérdidas y procurar el bien del conjunto:
Peligros grandes acaescen a las vegadas a los que andan sobre mar, de manera que por la tormenta del mal tiempo que sienten,
e por miedo que han de peligrar e de se perder, han a echar en la mar muchas cosas de aquellas que tienen en los nauios
porque se aliuien e puedan estorcer de muerte, porque tal echamiento como este se faze por pro comunalmente. Precisa que
el aporte numerario sea proporcional a la cualidad de los bienes y no al volumen: ...E maguer alguno y traxesse
piedras preciosas, e oro o otro tanto auer monedado, o otra cosa qualqer deue pagar por ello segund que montare, o valiere, e
non se puede escusar por dezir que era cosa que pesaua poco ca en tal sazon como esta, non deuen ser las cosas asmadas,
nin apreciadas, segund las pesaduras, e la liuiandad dellas, mas segund la quantya que valieren. En la tasación del buque,
orientada a aliviar la merma de lo lanzado al mar, el mercader participará conforme al justiprecio de bienes, en
los que ha de englobar a los siervos: ...si acaesciesse que algund mercader, ouiesse y sieruos, tenudo seria de los apreciar, e
de pagar por cada uno dellos, tanbien como por las otras cosas, que enel nauio le fincassen..., y no inciden en el prorrateo
aquellos hombres libres que se embarquen sin carga ...porque el ome libre non puede nin deue ser apreciado como las
otras cosas. La sexta ley regula el reparto aún habiendo fracasado la echazón y quebrado el buque. La séptima ordena
revertir a los propietarios ...las cosas que son falladas en la ribera de la mar que sean de pecios de nauios o de echamiento.
66. El capítulo 284 —De la nave que proceda a la echazón— clarifica la situación jurídica en puerto o
bahía en razón de evitar la pérdida del buque por acto de piratería o por zabordar. Constata su atipicidad: ...pues
no debe ésta ni puede considerarse como una verdadera y simple echazón, sino que se debe y puede considerar casi como un
naufragio, y más a semejanza de naufragio que de echazón. Por lo que el buque contribuye, a sueldo y libra, por dos
tercios de su valor —contra el 50% de la echazón normal—. En el 296 se sintetiza la normativa de las costumes
y aúna criterios.
67. Excepción que, en fechas posteriores, se plasma en el capítulo 253, por el cual se estipula que el
convenio, promesa u obligación que contraigan las partes navegando, es decir, cuando el buque no mantiene cabo
en tierra o está fondeado en dársena o laguna —quien está en dársena o en estanque es como si se encontrase en tierra
firme, y de hecho lo está, ya que el temporal no puede arrojarle de allí ni causarle ningún daño—, no es válido salvo por
cuatro circunstancias: echazón, peligro de encalladura, modificación del itinerario o consenso de los mercaderes para
compensar al patrón. En cuyo caso el escribano lo formalizará tan pronto toquen tierra.
68. Cap. XCV: Capitol de fet de get
Encara, lo senyor de la nau es tengut que no git ne fassa gitar destro quel mercader haja gitada qualque cosa. E
puys pot fer gitar fins a salvament; en aquest punt, pot la covinensa escriura lescriva axi ben con si era en terra, el senyor
deu hi metre per aytant com val la maytat de la nau.
origen —si ocurre en la primera mitad del trayecto— o destino;69 lugar

en el que se retendrá, de ajustarse un viaje cierto, aquella parte, del colec-
tivo de comerciantes, que resarcie lo lanzado ...perque eyls —patrones— no
haguessen a anar derrera aquels mercaders ne a pregar de qui aquela roba sera.70
Ejecución que se atiene a un protocolo, descrito en el capítulo XCIX, por
el cual, reunido pasaje y tripulación en cubierta, el patrón ha de dirigirse
a los mercaderes —similar propuesta inscriben los Rôles de Oleron—71 con-
firmándoles el peligro extremo: ...Senyors mercaders, si nos no aleujam, som a
gran ventura e gran condicio de perdre les persones el haver e tot quant asi ha. E si
vosaltres, senyors mercaders, voliets que aleujasem, ab la volentat de Deu nos poriem
estorcre les persones e gran res del haver. E si nos no gitam, serem a vantura e a
condicio de perdre nos meteys et tot lo haver. Si los negociantes están ausentes,
convocará al naochero, partícipes de la embarcación y marineros, disponien-
do precipitar la mercancía al mar.72 Y es que, por tempestad o piratería,
circunstancialmente se levan anclas dejando en tierra a los titulares de la
estiba, e incluso al escribano, procediendo a la echazón; cuestión litigiosa en
la que debían atestiguar personas de prestigio y solvencia, libres de sospecha
y conocedores del medio, porque sería mala cosa admitir el testimonio de
faquines o de hombres viles, que mudan de parecer por dinero, y con los
que los patrones podrían arruinar a los comerciantes, por lo que se legisla
...que testimoni que vil hom fassa ne que hom puscha gitar per diners no val ne
deu haver valor per naguna rahon.73
Por último, a considerar los enemigos interiores del buque pues, aun yen-
do sin incidentes reseñables, las mercancías estaban expuestas a la voracidad
69. Cap. XCVII: Com deu esser comptada roba ques gitara
Si nau o leyn qui gitara roba, axi com demunt se conten, deu esser comptat axi com se gitara, ans sia a miga via
de la hon anar deu, e esser comptada axi com costava la hon parti la nau ho el leyn. E si a passada mija via, deu eser
comptada axi com valra la hon la nau ol leyn fara port la dita mercadareria gitada acela que romendra.
70. Cap. XCVIII: De fet de get. El patrón, al respaldarlo con la mitad del valor del buque, está en su
derecho de reclamar el abono de los fletes, en cuyo caso ha de contribuir a la indemnización proporcionalmente
a lo ingresado. Pero si únicamente requiere los de las mercancías salvadas, no ha de colaborar en el resarcimiento,
pues ...assats hi pert tot lo nolit daquella roba que sera gitada.
71. Ley octava del manuscrito 716 de la Biblioteca Nacional: Una nao carga en Bordelo o en otro lugar
qual quier o avienele que tormenta la toma enla mar et non puede escapar synon echan delos aueres que yeuan dentro enla
nao, el maestre es tenido de dezir alos mercadores: “Sennores, non podemos escapar sy non hechar de estos aueres”. Opuesta
a la norma mediterránea, el patrón goza de plena potestad para iniciar, con la avenencia de los tripulantes, la
echazón si jura, llegados a tierra, sobre los Cuatro Evangelios que ...ellos lo fizieron por saluar los cuerpos et la nao...
Sí concuerdan en dividir ...por sueldo et por libra entre las mercadurias que seran escapadas.
72. Llibre del Consolat, cap. XCIX: De fet de get.
73. Cap. CXI: Si barcha romandra ab volentat dels mercaders
Si alcun senyor de nau o de leny haura carregada la sua nau o lo seu leyn en alcun loch, si el estara surt en alcun
altre loch o en aquel metex hon haura carregat, e tots los mercaders seran en terra, que en la nau o leny non haura negun
romas sino tant solament lo senyor de la nau o del leny ab los mariners, si aqui vendran leyns armats de anemichs os metra
temporal tant solamente que lo senyor de la nau o del leny no pra fer levar los mercaders.
de los roedores. El Derecho consuetudinario prevé —capítulo LXVII—74

el embarque obligatorio de gatos, y exime al patrón de resposabilidad si lo
cumple. En capítulo correlativo se puntualiza que ...si los dits gats morran o
seran morts... en el curso de la travesía y al arribar se hace con otros, los
estragos sean a costa del propietario del género.75
Peleas en los buques

A bordo, la convivencia es fuente de conflictos, reconducidos en el
articulado naval, cuyo corolario es el proceso ventilado en tierra.
Un día de 1334 revienta la tensión acumulada entre el pendenciero
Antoni Bisaña y Simó Lladó, marineros de la galera Den Dalmau, y el pri-
mero acomete, totalmente arrebatado, a Bernat Gual. Emplazados en proa,
empuñan las espadas y, vulnerando las ordenanzas, combaten.76 La apelación
lo absolverá del delito.
Más explícito es el trasunto del sumario instruido a causa de las diver-
gencias surgidas en la tarida del florentino Bartolomé di Manno.77 Estibada
en Mallorca con vino para las huestes de Alfonso XI, recala en Alicante
interesándose por la escuadra castellana.78 Brascallo, alias Barcholo, y Rogerio
Rato, patrones del buque, se ven distanciados por resquemores que fomenta
74. De nau o de leny en que no aura gat:

Si haver sera guastat per rates en la nau e noy haja gat en la nau, lo senyor de la nau sera tengut desmanar aver
qui menys hi sia en la nau ne escrit en capbreu; sis pert en la nau estant, lo senyor de la nau deu esmenar aquels havers.
75. Cap. LXVIII: De esmena de nau en que no haura gat:
Si haver sera guastat per rates, que en la nau no haja gat, lo senyor lo deu esmanar. Mas declara si en
la nau haura gats e en aquel loch on la dita nau estibara e, con daqui seran partits, los dits gats morran o seran
morts, e rates hauran guastat alcun haver ans que sien en loch que gats pusquen haver, si lo senyor de la nau
comprar gats, metra tantost com en loch sera, quen trobara a vendre o a donar o en qualque manera, no sia
tengut de restituir lo dan dessus dit, pus en colpa sua no sera esdevengut.
76. ARM. AA-1, fol. 39r: ...quod quadam die de qua non recordatur, brica fuit in dicta galea inter Simonem de
Letone et dictum bernardum aguals in proha dicte galee in qua brica qualibet abstracxit gladios et tunc prout iste uidit dictus
Anthonius cum gladio, enagenato, irruit contra dictum Simonem...
77. El 9 de junio de 1340, el lugarteniente Roger de Rovenach se encontraba visitando la cárcel regia
cuando se persona el florentino con el original del acuerdo alcanzado entre este y Domingo Dipiero, de Florencia:
Die veneris, intitulata quinto idus junii anno domini MCCCXL, cum honorabilis dominus Rogerius de Rouenacho, miles locum
tenens Maioricarum, esset in captione Regia pro visitandus captis, dictus Bartholo de manno comperuit coram eo cui presentauit
quandam literam siue albaranum duobus sigillis sigillatum Cuius quidem albaranum tenor talis est qualis sequitur in hunc modum:
Io, domenicho dipiero, difirense, abo fata simara rayzone chou Bartholo dimanno, fiorentino, dogni cosa laquale auesse
auta de me in acomando o per carta o per instromento que si trouasse o per qualunque modo fose
Cheio, domenecho detto disupra, michiamo contento e pagato daldito bartholo dogni chosa chauesse fatto o deto o auta
deme infime aquesto di detto de sopra
E anchora, io domenecho dipiero di fierense, sono tenuto...
…Yo, Andrea del grillo, pisano, testimone ala ditte cosse per prego de dimenech dipiero, testes, per meiore fermetsa si
ponguo mio sigillo; fata a di cotordixi di nouembre de MCCCXL al usu pizano...ARM. AA-7, fol. 156r.
78. Ibídem, fol. 157v: ...ut dicebat, debebat facere viagium ad locum de gibraltar ala ost Regis castelle... ...quod
intrarent ad portum siue plagiam alicantis ut ibi possent scire in quo statu erat stolum Regis castelle...
la compaña. De las ciento ochenta botas de vino que transportan, ochenta,

de mejor calidad, pertenecen a Rato: ...lo ui de rato, qui es bo, ho compra tot,
quel vi del altre patro no ual res... Oídas las novedades del Estrecho resuelven
alijar, vendiendo parte ...in tabernam den xanxouart, in dicto loco de alicantis...
Se acrecientan las rencillas con las graves acusaciones de pirata y asesino que
espeta Braschallo a Rogerio Rato; eso sí, consciente, por ser el contratante,
del apoyo de la tripulación: ...tunc dictus bartholo dixit dicto Rogerio: ¡batallar,
aul e fals, que gran depifre es con vius en lo mon, que tu est hom de mala vida
e de mala secta, etostemps dela tua vida est stat cossari contra catalans, e as morts
sens fi de catalans e de latins e moltes altres persones e jamas no fist altre, e ret un
jouent as mes en asso!... De los improperios pasa a la acción y le introduce
los dedos en los ojos, agrediéndole hasta que es frenado por los allí presen-
tes, pues Rato es el titular último de la tarida.79 No contento con ello, lo
delata a las autoridades portuarias con la esperanza de ver su ajusticiamiento:
...isti brassallo ha fet pendre Roger rato he al acusat ala gusticia delaquant que lo
dit Roger a morts molts catalans e es stat gran corsari, axi quel fara penjar si fer
ho pot... Meramente permanece dos días en calabozo y, vuelto a la tarida,
Rogerio Rato ordena —previa imprecación en lengua materna— bloquear
la descarga del vino: ...¡hoy me sanguo de dey, desfato son yous!, mando de part
delo Rey de Mayorcha que no descarreguets lo meu vino... El naochero remite con
el esquife a un servicial, apellidado Comeollo, y a cierto catalán —Bernat—
para dar aviso. Brascallo regresa de inmediato y, como león rugiente, blande la
daga recriminando a Rato la paralización de la descarga: ...¡ho cano mossino¡,
¿he tum uedes de descarricar so del meu?... Este, perseguido por el incontrolado
Brascallo ...cum dicto ganiueto euaginato..., corre a proa. De nuevo tercia la
dotación, prosiguiendo verbalmente la afrenta ...“senyors, tot siats testimonis con
aquest hon hom”, dixit de dicto bartholo, “ma fa esta forssa, es pren so del meu axi
con se uol que sol nomen demana, car yo ho entench demanar en son loch e en son
temps”... y desprecio: ...“viler, va cagar!, que meyns te preu que aquesta palla”80…
79. Ibídem: et veniebat cum digitis ad occulos dicti Rato et etiam uolebat uerberare dictum Rato nisi iste et alii qui
in dicta tarita erant hoc dicto bartholo prohibuissent cum scirent per dictum bartholomeum quod dicta tarita erat dicti Rogerii
set quod ipse bartholo et dicti Risso et domenego prestiterant certam peccuniam quantitatem dicto Rogerio super dicta tarita...
80. Expresión que ha pervivido: no importar (algo) una paja: ser inútil o de poca entidad.
CONVIVENCIA EN TIERRA: EL PUERTO
DE PALMA
Ubicación y desarrollo económico sitúan al puerto mallorquín entre los

de mayor peso específico del Mediterráneo occidental, en el que el merca-
do de compraventa naval adquiere tal dimensión que atrae a inversores de
lugares remotos. En 1345, el ligur Jaime Castiglione se encuentra en Málaga
sin embarcación, mas con liquidez suficiente. Conversando con su colega
Cosme Amfoso, le propone mercarla en la isla: ...Cosme, si yo he perduda una
nau, yo ne uull comprar altre e prech te, Cosme, que men vaiats comprar una a
Mallorques... Al preguntarle: ¿quina nau?, le indica: ...la pus bella que tu pus-
ques trobar, para lo cual le transfiere 475 doblas de oro ...pro acaparando siue
assenyalando dicta naue.1
En Palma discurre apaciblemente el día a día con el ajetreo propio de
una villa mercante, y los voceros, escoltados por trompas, van pregonando
los diversos asuntos de la jornada emanantes de la Administración o actos
particulares. La paz, a cinco años, suscrita con Granada en 1335 es comuni-
cada al pueblo con la pertinente parafernalia. Berenguer Guaita y Joan Bou
—acompañados de un caballero, dos trompadores y añafilero— recorren el 16
de noviembre las calles palmesanas anunciando la primicia.2 Joan Bou notifica
el control de la lezda, preceptuada por Jaime III el mismo año, a sus con-
ciudadanos con ...Iª crida que feu, que crida que negu patro de leyn, Nau, terida,
altre vaxell nogos descaregar robes ne mercaderies que assi en Maylorches vengen estro
aien aut albaran dela taula dela leuda del Senyor Rey, sots pena de XXV libras…3
1. ARM. AH-443, fol. 80r. Se verán envueltos en la enajenación fraudulenta en Ibiza de la nave de dos
mástiles San Luis.
2. ARM. RP-3408, fol. 83r: Item, pagarem an berenguer guayta e an Johan bou e a II trompadors e I caballer
e a nafiler qui dijous XVI de noembre cridaren la pau del Rey de granada del jorn desus dit a V anys.................... VIIII
sous. La actualización de dicha paz que Pedro IV pacta en 1344 —...inter nos et Regem Granate est facta pax nouiter
et firmata ad decenium...— se publica en Mallorca el 13 de septiembre ...voce tubarum... ARM. LR-11, fol. 112v.
3. ARM. RP-3408, fol. 83r.
Atento a las variaciones meteorológicas, Ramon Rocafort, guardián de

la atarazana, contrata el 21 de septiembre de 1328 a algunos hombres para
afianzar dos galeras sitas en el muelle y expuestas al temporal de sudoeste,
que azotó la isla hasta el 24. Amainada la borrasca, reanudaría el apresto de
galeras y leños.4
Precisamente las inclemencias atmosféricas motivarán la intervención de
la justicia. En febrero de 1346, el escribano de la Policastra, nave gobernada
por el ligur Simón de Negrono, enfila de buena mañana al moll de la mar,
en la góndola, para que los guardianes del puerto se alleguen a su nave a
tarifarla y así aproar a Málaga. Los testimonios elucidan lo acontecido.
Antoni Calafat, mercader, observa al alborear el día que procedente de la
nave, anclada a sotavento tras la punta de Portopí, atraca Nicholoso Laurabe,
escribano del buque, quien le interroga sobre el paradero del guardián al
cargo. Dice no saberlo, y se dirige a su socio, en ese instante en la dársena:
...Misser, lo patro menuia avos queus placia que intrest en la sua nau per terifar,
que tot hom es en nau e no espera sino vos, e de present faria vela... obteniendo
por respuesta que ...noy poria intrar ara quel Guardia noygues, e de present que
venga nos la intrarem volenters...
Personado el oficial, confirma ciertos problemas. Nicholoso Laurabe, para
agilizar la gestión, les brinda la góndola con la que trasladarse a la nave; mas
la réplica cabe calificarla de, como mínimo, dilatoria: ...Nos no som acostumats
de intrar en neguna nau ab la barcha dela nau, mes haiats nos I lahut e de present
montare... Fletado el laúd,5 solo recibiría buenas palabras, asegurándole que
...nos non irem aportupi..., pues antes han de ...certificar alguns lenys quy ha...
...e de present montarem en la nau e axi auatas vos en en bo soany(sic) que nos
hi ssarem sus ades...
Confiando en la promesa retorna a la nave y, a media mañana, al no
acudir a despacharlos, se reitera en la demanda. Localizados, encarece a Andreu
Bonmacip que haga el favor de ir, pues únicamente aguardan cumplimentar
este requisito para reiniciar el viaje: ...Misser, ¡per lamor de deu!, vos requir eus
prech queus espatxets de montar en la nau, que lo patro no espera sino vos altres,
que tot hom es en nau... Ante las prisas del escribano, el alegato del otro
4. ARM. RP-1103, fol. 11r: Item, Dijous a XXI Jorns de Setembre (...) (...)... ...de vent allebeg per por de II
Galees que eren almol (...) (...)... ...logam omens per les dites Galees aormejar e per... (...) (...)... ...(les) (Galees) Costa
pertot axi conse conte ..........XVIII sous, VIII; —11v— ...XXIIII de setembre, con lo mal tems fo passat, menam delaroua
aportopi VI Galees e del mol II Galees e I leyn, matem XV omens per Galea e logam II barques per portar exarcia derba
aportopi; munta per tota esta mecio, Axi conseconten ellibre manoal, Assumat en una plagina en ( XV ) cartes.........X libras.
5. Le costó dos sueldos: ...Et statim ipse scriptor conduxit unum lambutum a quodam barquerio cuius nomini
ignorat per duobus solidos et conducto ipsos lambuto... ARM. AH-442, fol. 205v.
guardián, Arnau Bruguera, es decididamente opuesto a sus intereses: ...¡beus

penssats que no haiam afer sino ses vostres faenes!, daltres nos en van derrera qui
son primers de vos altres e si noy anam per lo mati, anar hiem de pus dinar...
y agrega: ...“veyts al patro que prenga laltre volta ab la nau —que nauis tunc
arquejabat, ut dixti iste, per Gulfum ante ciuitatem— e nos haurem torsat aportupi
e apres montarem en lanau”. Francesc Alemany ofrece más información de
la aducida por el susodicho Arnau Bruguera, que insta a conducir la nave
a Portopí, donde será licenciada: ...per lo terc nos no irem en sa nau fins que
sua surta dauant portupi, e axi deyts al patro que prenga la volta ves portupi e
surgescha aqui e irem hi...
Contratiempo que no hubiera trascendido de no ser por la perturbación
climatológica de aquel día de febrero. El viento arreciaba de norte, oscilan-
do entre tramuntana y gregal —de norte a nordeste—, lo que les impide
aproximarse de Portopí a Ciutat —tendrían que avanzar a fil de roda, algo
impensable para las características del momento—.6 Asimismo, tampoco permitía
su intensidad mantenerse fondeados en espera de los oficiales.7 Previéndolo,
Simón de Negrono comisiona, de madrugada, al escribano con la góndola
para recoger a los funcionarios y acercarlos al buque, como relata Francesc
Alemany evocando las palabras del enviado: ...Missers, vos altres voets bo quel
vent so refrescha entre grech e tremontana, per que lo patro no poria fer aquexa
volta que deyts per surgir dauant portupi, mes si a vos altres plau, si no volets anar
ab sa grendola de lanau, yo vos logare I lahut... Por imposibilidad de aguantar
navegando de bolina en la bahía, opta por largar velas y arrumbar a Málaga
sin ser fiscalizado, lo que atentaba a su reputación y le convertía en mal
marinero, aquello que los castellanos conceptúan de mal andante.
Se conoce, por fallo judicial, que el patrón genovés obró correctamente,
como corresponde a un marino de su categoría. Al enmararse, promete que
se presentará en Mallorca a explicarlo y, arribado a la plaza granadina, expide
una carta al gobernador8 precisando lo acaecido y certificando la obediencia
al monarca aragonés. No sorprende la resolución favorable, ya que los tes-
timonios reponsabilizan a los guardianes de la tardanza en tal coyuntura9 y
6. El conjunto de deposiciones hablan de la inviabilidad de acercarse al muelle por el viento adverso: ...ventus
erat multus terralis et flacabat quod plurima atque fortionejabat inter tremontanam et grechum...; …dixit quod non cum ventus
inaperet multum flacare inter grechum et tremontanam qui erat contrarius ad redendum uersus portupinum...Ibídem, fol. 208r.
7. En opinión del marinero Nicolau Frarus: …ut firmiter iste credit quod ventus erat intus valde terralis et non
poterat bono modo se retinere uersus portupinum nec ante ciuitatem...Ibídem, fol. 209r-v.
8. ... ...dicebat quod prima vice qua deus ipsus redire permiteret in ciuitate mayoricarum incimaret predictam et clare
doceret honorabili domini gubernatori mayoricarum ut de eius vera obediencia et innocencia plena constaret... Ibídem, fol. 211v.
9. ...dabant culpam dicto Gardiano da tarda quam dabat dicto patrono... Ibídem, fol. 206v.
sostienen que el ligur era hombre del rey de Aragón10 con fama de buena
persona y excelente mareante, de renombre entre catalanes y genoveses,11
por lo que se colige de la explanación de Pere Rostell, mercader mallorquín
que lo acompañara en dos ocasiones a Berbería e Hispania, trabajando de
traductor —tursimany—.
Simón de Negrono fallece en Málaga y es sepultado en la iglesia de
Santa María, edificada por los genoveses en su fonduch.12 Lo recuerda Pere
Rostell, residente a la sazón en dicha ciudad, quien lo visitó asiduamente en
el curso de la enfermedad.
De lenonas et meretrices
Tras la conquista cristiana, las autoridades se preocupan por reducir la

prostitución a determinados enclaves. Jaime I se aviene en 1247 a aplicar
acuerdos con los dominicos por los cuales el sector sito entre el cauce de
la Riera y la iglesia de Santa Eulalia quedaba libre de ...prostitutas, rufianes y
otras gentes de mal vivir que, cotidianamente, día y noche, incomodaban a los frailes
con jaranas y refocilaciones y riñas tumultuarias y escandalosas,13 resolviendo que
el arrendamiento de cualquier inmueble con fines licenciosos sea penado
según baremo.
Posteriores generaciones permitieron cierta laxitud ética, y en 1336 la
curia decreta que se expulse de sus casas a todas aquellas meretrices que
profesen fuera de los límites establecidos. Los ojos de la ley serán dos pró-
ceres designados por cada vecindad para vigilar la zona. Real Canals y Pere
Ballester, en el desempeño de su cargo, dan parte de Na Rotlana e hija por
ejercer de rameras.14 Estas reaccionan airadamente con amenazas de muerte
10. Interrogatus quomodo sit quod dixit Simon esset deuotus Regni et dixit quod isto nauigante cum eodem in
sua naue per dicta duo viagia, vidit et audiuit dictum patronum dicente multum bonum de domino nostro Rege aragonum,
laudando ipsum multum inter alios principum ex quibus iste presumebat ipsum esset deuotum Regium. AH-442, fol. 211r.
11. ...Item dixit ipse testes quos dictus Simon de negrono, patronus dicte naue, erat homo bonus et bonu conditionis,
et qui plano et sumpliciter sua negociam faciebat et per tali habebatur et reputabatur in vico maris inter mercatoris catalanos
et januenses de ipso simone noticiam habentes... Ibídem, fol. 207v.
12. Interrogatus in qua eclesia dicti loci de Malica fuit sepultus dictus patronus, dixit quod in eclesia beate Maria
quam fecerunt istum Januenses... Ibídem, fol. 211r.
13. Santamaría, A. Ejecutoria..., pp. 294-295.
14. ARM. AA-1, fols. 78v-79r:
Iº) Primo, intendit probare quod ordinatum fuit pro curiam quod omnes viles mulieres puta meretrices publice publice(sic)
et alie quecumque mulieres lenocinium sustinentes que starent hinc inde pro Ciuitate Maiorice extra locum deputatum ad
Bordellum, expellerentur de loco seu locis inquibus morabantur.
IIº) Item, intendit probare quod de quolibet vicinatu Locorum Ciuitatis Maiorice ubi starent tales mulieres fuerunt
electi duo proceres qui, iuxta eorum bonum arbitrium et cognicionem, talia purgarent, videlicet, prohabita plena informacione,
denunciarent curie mulieres Meretrices et Lenonas ad hoc ut curie post compelleret tales mulieres de talibus vicinatibus.
—...ad iram capitalem contra eos et inimiciam blasfemabant et vilipendebant eos...

...et eis minabantur ad mortem, videlicet, quod facerent... ...ipsos vulnerari…—15
que no tardan en materializarse. La madre incita a su amante, el neófito
Guillem Orts, a asesinar a Real Canals, al que golpea en la cabeza mientras
se encuentra absorto jugando a dados.16 Previamente, ya había proferido a
los cuatro vientos sus ansias, escupiendo el odio: ...¡per aquesta terra que tot
quant he vuyl despendre en estopades en aquest bataylars en Reyal een Ballester!17
Un día antes, Na Rotlana consumaba en público un ritual que desvelaría
sus intenciones. Genuflexa ante el portal de su vivienda, toma tierra y, lle-
vándosela a la boca, conjura la orden de desalojo y clama venganza —...la
venjas den Reyal e den Balester qui lagitauen ela desposehien daço del seu...— con
expresiones como: ...per aquesta gracia de deu que quia com ne seria segnent per
so con inich giten!18...Guillem, ejecutor del crimen, amplía en la declaración
el ceremonial seguido: al tiempo que traza el signo de la cruz en la puerta,
musita ...” per aquesta creu daquest canto estro doyla en aquest altre canto de na
Marieta, de VII libras que prench de sarmada totes les hi despendre XX sous per
cada esttopada”19...La tal Marieta no es otra que una antigua enemiga, del
ramo, participante en la denuncia.20
IIIº) Item, intendit probare quod inter dictos proceres electos pro curia ad predicta, fuerunt electi Regalis de canalibus
et Petrus Balistarii, textor, quibus pro curiam fuit injunctum(sic) quod ipsi bene et diligenter viderent et recognoscerent omnem
vicinatum ipsorum propter predictas viles mulieres puta Lenonas et meretrices; et habita certitudine, ipsas denunciarent curie.
IIIIº) Item, intendit probare quod dicti Regalis de canalibus et Petrus Balistarii, pretextu dicti Mandati perquirentes
et recognoscentes predicta, et inuenientes in dicti vicinatu ipsorum uel inde circa dictas Na Rotlana et eius filiam fore viles
mulieres, videlicet, Lenonas et meretrices, denunciarunt hec curie propter quod curia domini Regis faciebat expelli ipsas mulieres
de domibus inquibus morabant.
15. Ibídem, fol. 79r.
16. Ibídem: VII) Item, intendit probare quod dictus Guillelmus de orto, neophitus, quando fecit dictum vulnus
exiuit de domo dicte na Rotlana, eius amasie, et recta via tractatu instigacionem requisicione et persuatione dicte eius amasie
et eius filie, nulla alia ratione prima, irriut contra dictum Regalem de canalibus aspiciente Ludum alearum in eius vicinatu,
et eum in capite Letaliter vulnerauit.
18. Ibídem, fol. 84v: ...quidem die de qua non recordatur na Rotlana in capitulo contenta, flectente genua in
carraria ante portam suam ac accipentem de terra et mitentem eam in ore sua ac dicentem per hoc verba.... Otro testimonio
clarifica la ubicación temporal del acto: ...sic quod recordatur quod die illa sabbati precedenti diem qua dictus en Reyal
fuit vulneratus, dicta Rotlana mater flexit jenua in terra et osculando terram dixit que dictus “la venjas den Reyal e den
Balester qui lagitauen ela desposehien daço del seu” et aliud dixit se nescire super eo. Ibídem, fol. 82r.
19. Ibídem, fol. 84v.
20. Ibídem, fol. 88v: Item, intendit probare quod Marieta, tabernaria que fuit dena vila, nuper eundo dicta filia
dena Rotlana cum quodam sagione, cum fuerunt in vico in quo dicta Marieta moratur obuiauit ipsi filie dena Rotlana que
capta est et dixit ei hoc verba: “si maiut deus, que greu mes de vostra trebayl” ad que dicta filia dena Rotlana respondit et
dixit: “nonse, dona, que mal testimoni e contra veritat mauets fet ami e amadona” et dicta Marieta tunc dixit quod: “cert
que contra vos yo no fiu mal testimoni, mas per cert contra vostra mare, que be ne raho, que vos sabets que yo e nostre
mare lons volen mal, e certes quem plauria tot mal que agues” Con Francisca Perpiñá no le iba mejor, pues en riña
callejera acabó arrastrada por los cabellos: Item, intendit probare quod ffrancischa perpiniani, testes predicta, quod asserit
uxor esse Petri gregorii, babtitzati est vilis mulier et vilis condicionis... ...et est etiam inimica dicte Rotlane, et plures habuerunt
ad inicio verba injuriosa et vili penderunt se ad inuicem... ...percussit et duxit ipsam per terram tirando per crines, et de hiis
est fama. En sus disputas no dudaban en tratarse de viejas alcahuetas: (signo) Interrogato super XXIIIIº capitulo, et dixit
Aportan las imputadas el testimonio de once mujeres del oficio, cuyo

mayor pecado no era ponerse debajo,21 acto tolerado por la sociedad medieval,22
sino la embriaguez, estado que conlleva el total descrédito: dixit etiam quod
ipsa Maria est ebria et ista multociens vidit ipsam ebriam et intrare tabernas, et de
hoc est veritas et fama apud cunctos cognoscentes ipsam…23
Anejo al puerto, el barrio del mar dispone de lenocinios en los que
marinos y mercaderes practican la máxima latina del carpe diem, exorcizando
efímeramente el incierto futuro que depara la mar. Suculento negocio, al-
gunos patrones diversifican riesgos invirtiendo en sexo, lo que les reportará
más de un trastorno.
El 18 de noviembre de 1336, Jaime III admitía la apelación de Arnau
Sala, inculpado en una agresión a ciertos castellanos: los patrones de coca
Juan Goceris y Domingo Peris. Por los registros de Ancoraje, el primero,
cántabro de Escalante, arribaba el 1 de diciembre de 1332 con su coca ba-
yonesa.24 A Domingo Peris, proveniente de Portugal, se le concedería —27
de febrero de 1335— licencia de exportación —guiatje— para estibar, en la
coca bayonesa de los mallorquines Joan Safont y Guillem Borsa, cincuenta
y cinco costales de pez rumbo a Sicilia o Nápoles.25
Los hechos se remontan a julio cuando ambos son violentados por Ar-
nau Sala en la barriada marítima, en la que poseen ...publicum boredellum seu
prostibulum. El agresor es cliente habitual del establecimiento, donde duerme,
come, bebe e incluso yace con Caterina.26 Su abogado, Pere Vadell, alude a
quod Maria, nehophita que fuit de Bitxes, que moratur cum dicta Angelina, et tunc temporis assimili morabatur cum eadem
in domibus dicte Rotlane, est lena et mulier vilis, ut de hoc famam audiuit esse etiamque a predicta Angelina audiuit ipsam
vocare “veyla alcauota” quadam die dum ritxabantur. Ibídem, fol. 84r.
21. Tal es el verbo —poner debajo, someter, subordinar— que eufemísticamente refiere el acto sexual
comprado: (signo) Interrogato super tercio capitulo, et dixit verum esse quod dicta Maria greca contenta in dicto capitulo que est
in tallia cum Gueraldo rouira est vilis mulier et vilis condicionis et lenona, et ista multociens vidit in domo ipsius Marie intrare
tractatu ipsius quandam mulierem vocatam na Constansa, et quandam aliam amica mulierem amicam dicti Auleguer, et plures
alias mulieres viles que omnes in dicta Domo Marie grece subponebant se de pluribus et diuersis personis... Ibídem, fol. 89v.
22. En un clima de cierta laxitud moral, sin mengua de la religiosidad, la Iglesia, respaldada por los
teólogos que lo consideran un pecado natural fruto de las potencias de la naturaleza, toleraba la fornicación simple de
los célibes con mujeres libres de vínculo. Ahora bien, todo el que atentara al sacramento del matrimonio o el que
cometiera sexo contra natura era reo de pecado grave.
23. ARM. AA-1, fols. 78v-79.
24. ARM. RP-1100, fol. 9r: …Johan goceris, delescala deSenttender, entra loprimer yorn dedeembre, coca
bayonesca..........VIIIs.
25. ARM. AH-436bis, fol. 70r: Manam vos que an G. des Puig, ciutada de Mallorques, lexets traure de Mallorques
ab un vaxell bayonesch den Johan Safont ede G. Borsa del qual es patró en Domingo Peris de Lisbona sinquanta sinch costals
de pega, los quals son dela gracia feta per lo senyor rey an Ffrances Daui, donzel, edecasa sua...
26. ARM. AA-1, fol. 189r: …Primo, intendit probare quod dicti Johannes goceriis et Dominicus periz, patroni
seu magistri cocharum fuerunt inuasi et vulnerati mensem Julii proxime preterito in vico mari, ubi tenet publicum boredellum
seu prostibulum
la catadura moral de los testificantes, recusándolos por viles y frecuentadores

de tabernas, no siendo dignos de fe. Una a una va descalificando las depo-
siciones, entre otras, las de los marineros Pedro Ferrandis, de Santander, o el
bordelés Juan Sara.27 Ahora bien, envuelto en su propia dialéctica se le com-
plica la defensoría al aportar testigos de similar ralea: los nueve, actualmente
en prisión. Gabriel Darquer, convicto de robo, que vió a un balbuceante y
ebrio aprendiz de calderero junto al puente Iussà —salvando la Riera, enlaza
la parte alta con el muelle y la salida por la puerta de Portopí—;28 Jaume
Sanai mina el decoro de una mulierem grecam al aseverar que en su casa en-
tran hombres día y noche.29
Tribulaciones portuarias
Centro económico de primer orden, Ciutat de Mallorques es codiciada
por los enemigos que no dudan en acosar sus instalaciones, engendrando un
estado de conmoción social que estalla a la menor alarma.
Noticias de puertos lejanos relativas a las pretensiones de devastar Ciutat
activan las defensas insulares, desviándose vastos recursos en su salvaguarda.
Fuera del contencioso dinástico, que concluirá con la ocupación de las islas
por Pedro IV, musulmanes y genoveses pondrían en jaque la capacidad or-
ganizativa del reino de Mallorca.
Por confidentes de Argel, Cherchell, Honein, Mestghamen y Sevilla, se
revela en 1338 la voluntad de Abu-l-Hasan de castigar el litoral balear, y en
especial su capital, con una gran flota de treinta y cinco o cuarenta unidades
y el concurso de cuatro galeras güelfas que se esperan a mediados de agosto,
Item, intendit probare quod dictus Arnaldus Sala, qui cum alii inuasit et vulnerauit dictos Castellanos, frequentabat
tunc temporis dictum bordellum comedendo, bibendo et jacendo in ipso loco cum quadam mulier nomine Caterina, et indomo
illius publica et publice conuersabatur tenendo eam ut propriam concubinam...
27. Ibídem, fol. 188r: Item, intendit probare quod Petrus Ferrandis, marinerius de Sancto anderio, testes productus
indicta inquisitione, est homo vilis et frequentans tabernas et male condicionis, et etiam faciens partem quod eratum erat cum
dicto Johannem Garceriis et etiam deponit pro se ipso ut in sua a testacione videri potest.
Item, intendit probare quod dictus Johannes de Sara, de bordereyo, marinerius indicta inquisicione productus, est vilis
persona et frequentans tabernas et faciens etiam partem in predictis, hoc est, quod est multum familiaris et amicus maximus
predictorum qui dicunt fore in uisi et partis per dictum delatum.
28. Ibídem, fol. 189v: ...est verum quod illum neophitum caldererium de quo iste loquitur vide iste semul loquente
et vacillantem in uerbis suis intantum que la “lengua li ligauit” sic quod fuit visum isti quod esset ebrius, aliud dixit se
nescire super dicto capitulo. (signo) Interrogato ubi vide dictum neophitum quando sic loquebatur, et dixit quod iuxta pontem
Iuzanum Riarie...
29. Ibídem, fol. 190r: ...de qua iste intende loqui qui consueuit morari iuxta Riariam et est mulier satis modice
estature est concubinam bartholomei torres, et vide quod in domo eius intrant hominis tam de die quam de nocte tanquam
in domo vilis mulieris et publice mulieris, et isto eram tam de die quam de nocte; habuit rem cum ipsa et est famam quod
est meretrix publica.
hacia la festividad de Santa María.30 Los preparativos culminan pocas fechas

antes y el día diez avisa Roger de Rovenach al lugarteniente ibicenco que
la escuadra está ya alistada31 para repeler la probable acometida, exhortándo-
le a desplazarse a Palma con su familia.32 Con la certeza de la inminente
llegada del meriní, el catorce procede al reclutamiento en toda la isla, en
condiciones, dada la premura, anormalmente ventajosas: el botín prorrateado
por entero y el aprovisionamiento a expensas del rey.33 De Menorca reclama
trescientos ballesteros, haciendo saber al lugarteniente la decisión de guerrear
en mar, medio que les es propicio: ...quod paremus nos hic taliter quod possimus
eidem potenter in mari resistere debellando34...En nuevo comunicado del 21 de
30. ARM. AH-1, fol. 94v: Rogerius de Rouenacho etc... Locum tenenti Minorice. Tenore presentium vobis significamus
certa noua habere de algeer, de Sarcello, de hone, de Mostagani et de Sibilia per litteras plurium mercatorum et ab aliquibus
patronis lignorum ac etiam a duobus spiis nostris que de illis partibus reuenerunt quod Rex Garbi facit congregacionem de
XXXV ad XL vela, inter que erunt viginti Galee grosse et ultra, cum quibus... debent esse quatuor Galee januensium guelforum
de quibus dicitur quod venient ad offendendum insulas Regni Maioricarum, et debent esse congregate et ad recedendum parate
circa festum Sancte Marie mensis augusti...
31. Son catorce galeras más otras cuatro grandes que están en la atarazana con los últimos preparativos.
Además, se esperan algunas provenientes de Colliure: ...quod hic habemus XIII Galeas paratas et IIIIor grossas que sunt
in Darassana que hic ad Quindecim dies erunt preparate ex toto... ...habere intendimus circa XV ligna armata et scripsimus
etiam quod habeamus Galeas de Cocolibero... Ibídem, 97r.
32. Ibídem, fols. 97r-v: ...si Bernardus predictus assentire noluerit persuasionibus vestris de veniendo... scripsimus ut est
dictum quatenus faciatis taliter quod ipse cum omnia familia sua ad nos veniat sine mora, et si hoc facere nollet aut contradiceret,
illum et totam eius familiam nobis transmitatis... per Jacobum barceloni, patronum ligni armati quem vobis mittimus specialiter...
33. Ibídem, fol. 101r. La orden va dirigida a todos los alcaldes de la isla ...per occasio dela armada que
entenem affer en la Ciutat de Mallorques contra lestol del Rey del Garb..., que deben publicar el bando: Ara oiats ques
fa asaber lo loch tinent del senyor Rey atots cominalment que es ordenat que tot ço quela present armada lo nostre senyor
volent e los homens anans en aquella pendran, guanyaran ho enqula(sic) que manera hauer poran sera pertit comunament e dat
a cascu la sua part ben e complidament, so es, de persones, Darmes, de fusta e de quals que altres bens e coses que pendres
poran. Encara mes que atots sera donada vianda en les Galeres que res nols costara.
34. Ibídem, fol. 102r. En tierra, distribuye la isla en capitanías, situando al doncel Rodrigo Santmartí en
Capdepera, a Arnau de Santacilia en Santañí y a Bernat Buadella en Alcudia. Ibídem, fol. 103r. En cuanto se
comprueba la presencia en aguas de Cabrera, el lugarteniente confía a Guillem Furió las instalaciones de Portopí y
determina —148v— el encadenamiento de todos los esclavos: Denos... ...als amats tots los batles de fora als quals los
presents peruendran. Saluts etc... Per tenor deles presents dehim e manam expressament acascuns de vosaltres que decontinent
fassats manament expres atot hom que catius haia que de present los meta en fferres ho cadenes els tenguen preses. Et asso
sots pena de perdrels catius e encara destar a merce dela cort. Certifican uos quel stol del Rey del Garb es en Cabrera e son
XIIII galeres e VII lenys. Per queus manam com pus expressament podem que decontinent e sens tota triga nos tramitats los
ballesters e remers dels quals hauiets manament quels nos deguessets trametre. Datum ut supra. Asimismo, contacta con el
patrón valenciano apellidado Cases y el barcelonés Noluella para que, en idénticas condiciones que los mallorquines,
unan sus naves a la flota insular. Ibídem, fols. 149v-150r: Denos Nuch de Totzo, caualler e portant veus de loch tinent
en lo Regne de Mallorques e conseller del molt alt Senyor Rey de Mallorques. A honrat e amat en (...) Cases de valencia,
patron de Nau e als Nautxers, scriua e mariners e altres persones quals que sien en la dita Nau. Saluts ab fermetat de
dileccio e damor. Con I stol de XV Galeres de Moros del Rey del Garb sien en les mars nostres pres de Cabrera e contra
aquelles vaia Mossen Roger de Rouenach, caualler e loch tinent del dit Senyor Rey en aquest Regne ab XVI Galeres e ab
alcuns lenys armats, e seria gran refrescament e confort del nostre stol si ab la dita Nau fahiets la lur via. Emperamor dasso,
de part del Senyor Rey nostre, vos requerim instantment eus pregam carament de part nostra que decontinent fassats la via
del nostre stol. Certifican vos que de tot so que si pendra, haurets vostra part egualment per nombre de persones e dela Nau
segons crida general aci feta. Et no res meyns vos sera satisfet deles mesions et dela triga quen farets complidament axi com
sera de raho. Datum en la Ciutat de Mallorques, Digmenge a XXIII jorns del mes Dagost del any de nostre senyor Mil
CCCXXXVIII. Et per similem modum fuit de predictis scriptum an (...) Noluella de barchinona, patrono Nauis.
agosto le advierte del fondeo en Cabrera, la noche anterior, de catorce gale-

ras grandes y siete leños moros, a los que puede oponer una flota superior
compuesta de quince galeras, quince leños y cuatro naves. Corrobora salirles
al paso, respaldado por Dios y una población admirablemente animada a la
lucha.35 La táctica surte efecto y Hugo de Totzó notifica a Bernat Buade-
lla la desbandada sarracena. En cuanto se divisa en Ciutat que las dieciséis
galeras embocan ...la via del moll de mallorques... —hacia las tres de la tarde
están a la altura de Cabo Blanco— otras tantas galeras, doce leños armados
y algunas barches de penescalm zarpan del puerto a interceptarlas, forzando la
virada de los benimerines que, hostigados, huyen.36
El extraño vínculo de mallorquines y genoveses dió lugar a tesituras
caóticas. Los insulares, mediatizados por el corso ligur, ya no diferencian gibe-
linos de güelfos y hablan en genérico de maluats genoueses; mas los monarcas,
atendiendo al potencial económico de las entidades norteitalianas, procurarían
el bienestar de ciertas empresas en contrapartida a la disponibilidad monetaria
que les proporcionaban.
Auspiciada por Génova, en respuesta a su relegamiento comercial en la
isla, la sublevación sarda de 1329 promoverá la contienda entre Barcelona y
Génova. En agosto de 1330 Jaime III confirma a Alfonso IV su colaboración
en la armada contra la República Ligur, aun consciente del desasosiego po-
pular por lo que de penalidades y merma entrañaban al erario en su doble
vertiente: disminución del provento mercante e incremento sustancial de gastos.
Ramon de Rocafort, maestro de la atarazana, hubo de aprestar, por el sistema
del pariatge, seis galeras ...per noues de Galeas de Jenouezes... desembolsando,
con otras messions, 1.142 libras, 17 sueldos y 7 dineros.37
35. Ibídem, fol. 147v: ...et nocte proximum lapsa illud de certo dimisit in maribus insule de Capraria ubi nunc
de certo est stolium dicti Regis Garbi in quo sunt sic omnes homines dicte nostre Galee visibiliter numerarunt XIIII Galee
Grosse et septem ligna et habuerunt certa noua quod nichilominus plus remansit de stolio dicti Regis. Quam hilariter nos
paramus hic cum XV galeis quod residue tres quas intendebamus habere non dum sunt parate ex toto et cum XV lignis
armatis et quatuor Nauibus... ...ubi non possemus nobiscum ducere dictas Naues in dei nomine accedemus ad dictum stolium
debellandum et illud offendendum sic quod dei aduitoria, mandante, confundamus illud et gentes eiusdem. Certificantes vos
quod hic habemus magnam copiam bonarum gentium que sunt contra dictum stolium mirabiliter animate et ideo stote jorunde
et prouidere ad custodiam et defensionem dicte insule Taliter quod sit honor dei et domini nostri Regis.
36. Ibídem, fol. 151r: Denos Nuch de Totzo, caualler etc... al honrat e amat lo senyor en Bernat buadella....
...vos fem saber que dissapte hora de horanona lestol del Rey del Garb, que son XVI galeres aueles, entra per les mars
de Cabocorp faen la via del moll de mallorques, al qual stol XVI galeres nostres e XII lenys armats e alcunes barches de
penescalm isqueren los deuant per encontre e el dit stol mes se en fuyta, axi que les nostres Galeres lo seguiren segons que
veem destro la nuyt, et encara no son tornades. Si adeu plau haurem ne juas bones noues. Et axi, senyer, nons par que aades
vos haiats mester de mes companya que ara hauets, Mas que estiats be e sauiament axi com vos estats. Datum en la Ciutat
de Mallorques a XXIII Dagost.
37. ARM. RP-3043, fol. 49r: Aquesta es la moneda laqual los dits procuradors han pagada e despeza per man
den R. de roquafort per rahon dela Darasana, soes, en adob de VIII galeas e I leny qui sadobaren en lodit ayn. Item, en
messions que foren fetes enladita Darasana, soes, en adop darmes e en compra de exarcia axi de canem con derba e en adop
La compañía florentina de los Bardi, instalada en Palma con la anuencia

regia, aporta a la Procuración ingresos por vía ordinaria y extraordinaria. En
1329, se les devolvían 2.462 libras, 6 sueldos y 7 dineros mallorquines de las
5.820 libras, 1 sueldo y 1 dinero barceloneses que, en moneda comtan, reci-
bieran Nicolau de Sentjust y los oficiales reales.38 En los impuestos tributan
260 libras anuales en concepto de lezda.39
Aún así, fueron objeto de la ira de una ciudadanía atribulada por los
padecimientos venideros. El 10 de noviembre de 1330, los jurados y prohom-
bres legan a Benet Blancas ante Jaime III con una dolorosa misiva en la que
relatan, apesadumbrados, el sinsentido de la noche del día 7. La intitulación
es elocuente: Super rumoris et tribulacionis in Maioricarum Nouiter oite.
Arribadas a puerto las galeras guarnecidas en prevención de ataques li-
gures, se viven jornadas de tensión que revienta en Palma esa misma noche
al propagarse un hipotético asalto genovés. Tañen a rebato las campanas de la
ciudad —...en la qual rumor toca lo seny de Sancta Maria e apres totes los altres
senys deles parroquies dela Ciutat—. La confusión es monumental y las gentes
corren a defender el muelle y Portopí de las supuestas trece galeras que
pretendían ...barrejar lo port... Falsa alarma. Inunda el ánimo la indignación,
y un grupo marcha vociferando por la calle del mar hacia el almacén de
los Bardi, que es profanado. Momento en el que alguien prende fuego a las
telas en depósito provocando la muerte a muchos de los saqueadores ...qui
de veles e de Rems e darbres e dentenes e encara en compra de vianda a forniment de VI galeas qui foren apareylades per
noues de Galeas de Jenouezes; e en compra darmes qui eren preses del Senyor Rey e foren mezes en lo pariatge; e enla
messio dela cadena quis mes al port de portupin per guarda del Nauili e en moltes e diuerses messions menudes fetes per
la Raho de susdita segons que en I libre fet deles dites messions per lodit R. de Roquefort es largament contengut. Deles
quals messions e despezes pagaren los Jurats de Malorques, per part de la Ciutat, la meytat e los dits procuradors, per part
del Senyor Rey, laltra meytat...
... Eaxi munta per tot............MCXXXXII libras, XVII sous, VII. Deles quals pagaren per la meytat pertanyent al
Senyor Rey, cor laltre meytat pagaren los dits Jurats.................DLXXI libras, VIII sous, IX diners.
38. Ibídem, fol. 55v: Item, pagaren los quals se perderen en IIIm CCC LVII libras, XIIII sous, VI diners de
moneda comtan que hom deuia an Pere guzalfer, dela companyia de Bardi, per Raho de prestechs que auia fet de moneda
contam, axi en Nicholau Sentjust con anos, per les quals nos li fem scriure en les taules den P. bosca e den Bonany bon Senyor
en diuerses partides –Vm DCCCXX libras, I sou, I. E fo couenenssa ab lo dit Senyor en Nicholau e lo dit Pere que hom
lo degues pagar per tot lo mes de vuytobri de lany de M CCCXXIX comtan ho queli fos scrit en les dites taules, segons
que diners de taula valien ladorncs, so es, en lodit mes. E con en lodit mes valgues cambi aescrita de taula, soes, XX libras
barchinona, III libras. E en lo dit mes noli fessem scriure ladita moneda, soes, tota e per auant lo dit cambi se millora de que
acom; e lodit Pere demanas e volgues esser pagat segons la valor del cambi damuntdit de III libras fo feta auenenssa de nos
aeyl compenssam un temps ab latre deles pagues queli auem fetes a escrita de taula queli donassen per XX sous barchinoneses
LII sous de scrita de taula, per que deuem enles Vm DCCC XX libras, I sou, I diner damuntdites, segons que asso pus
largament es contengut en lo libre de deutes de M CCC XXX en (CXXX) cartes.........IIm CCCCLX II libras, VI sous, VII.
39. Ibídem, fol. 30r: Item, den Pere guzalfer, dela companyia de Bardi, les quals ell, per couinenssa, deu pagar
cascun ayn per dret dela leuda, soes, per layn de MCCCXXIX que comensa…….CCLX libras. Item, per layn desusdit de
MCCCXXX........CCLX libras. Eaxi son………..DXX libras.
eren entrades en lo dit alberch e daqui exir no pogueren... Edificios colindantes se

suman a la relación de propiedades que ...son estats esueits, trencats e robats...
Novedades transmitidas al monarca ...ab gran amarger e dolor…40
Por su parte, las autoridades insulares decretan el bloqueo naval y se
manda a Bernat Castell, macip de los guardianes del puerto, a elaborar un
listado con los buques surtos durante la revuelta.41
Visiblemente enojado, Jaime III urge, el día 21, a un riguroso acto
público de escarmiento: ...ultimorum suppliciorum penis variorum ac diuersorum
feriat et castiget... ...quod toti mundo pateat42...El 24 de diciembre determina
que jurados y prohombres remitan a cinco reos a la corte de Perpiñán, a
los que administrará justicia.43 Se resuelve el cierre de los puertos y, en aras
de su cumplimiento, Berenguer Serra confisca las velas ...perquenuyl hom nosic
partis perlo fet delibardi…44
40. ADM. MSL-373, fol. 33r:

Sequens litera fuit misa Illustrissimo domino Regi
Super rumoris et tribulacionis in Maioricarum
Nouiter oite
Almolt alt e molt poderos Princep senyor en Jacme, per la gracia de deu Rey de Malorques, Comte de Rosseylo e de
Cerdanya e Senyor de Montpesler; humils e sotsmeses vostres Jurats e prohomens de Malorchas simatexs ab besamens de mans
e de peus. Comanam nos senyor en vostra gracia. Sapia senyor la vostra altea que dimecres a VII dies del mes de Noembre
present aplegaren al port de Malorques les Galees qui foren armades noueylament en Malorques ela nit seguent encontinent, ora
de prim son, moch se rumor enla Ciutat en la qual rumor toca lo seny de Sancta Maria e apres totes los altres senys deles
parroquies dela Ciutat ala qual rumor moltes gens currien ves la mar per so con se desia(sic) que XIII Galeas de Jenoueses
eren aqui per barrejar lo port. Enaxi, Senyor, que molts per obuiar(sic) al dampnatge deles dites Galeas corregren a Portupi
e alguns homens qui romanseren alamar tornant sen per lo carrer delamar aualot cridaren meten so ala roba deli bardi; axi,
Senyor, que lalberch deli bardi fo esfondrat e(l)esgens alscuns entraren dins per robar, e robant lo dit alberch fo mes foch en
les robes qui aqui eren, perlo qual foch moltes e diuerses persones son estades mortes qui eren entrades en lo dit alberch e
daqui exir no pogueren. En apres, senyor, molts e diuerses alberchs dalscuns jenoueses e de costans son estats esueits, trencats
e robats segons que per lo discret en Benet blanchas, portador deles presens, missatge nostre ala vostra excellecia se recontara al
qual missatge vos placia dar fe en so que de part nostra vos dona (...) (recon)tament daquest afer. Lesquals coses, Senyor, ab
gran amarger e dolor, notifficam ala uostra reyal magestat per ço quens placia enles coses desus dites prouehir deremey couinent.
Ental manera, senyor, quel Regne vostre pusca esser conseruat, mantengut e defes, man mos la vostra altea so que li plaura.
Datum Maioricarum, Quarto idus Nouembre, anno domini MCCCXXX.
41. ARM. RP-1102, fol. 30r: Dimecres VII yorns denoembre, pagam alabarca den bestraca quiana denit aportropi
perfer desteniment aben bernat decastelo, masip nostre.......Is, VIId.
Item, pagam an A. denarbona quiana ablasuabarca aben bernat decastelo perescriure totlonauili………………….Is Vid.
Item, pagam an Jacme Sentpere, barquer, quiana aben bernat castelo, masip nostre, ablasua barca pertot lo nauili sisenera
anat negun vexel depuys queforen escrits perlo deteniment...........Is.
42. ADM. MSL-373, fol. 45r-v.
44. ARM. RP-1102, fol. 30v: Item, pagam an berenguer Sera perles ueles que trage ales barques perquenuyl hom
nosic partis perlo fet delibardi...............XVId. La prevención se incrementa y el 9 de enero de 1331 se cierra el
tránsito nocturno en Portopí, prohibiéndose la pesca con luz: Diuenres XI yorns degener, pagam an guayta permanament
den berenguer Sera que crida aportopi quenuylhom nopescas denit aporttopi aben sesa ni fes neguna sutzura entorn lalgup
nou............Iis.
Solventar los destrozos de la ...mala nit que fo mes foch en lalberch hon
estauen aquells dela companyia deli bardi... contratando operarios que adecenten
la ciudad supuso a las arcas regias 64 libras, 13 sueldos y 9 dineros.45
Mas no iban desencaminados en Ciutat. El 28 de septiembre de 1334
se incoa la apelación de la sentencia a Joan Peris por agresión. Este y Ni-
colau Martí se encontraban en un mirador de la Almudaina contemplando
la batalla que desarrollan a sus pies mallorquines y genoveses: ...hora qua erat
totus populus occupatus propter galeas januencium que tunc temporis ibi erant et qua
hora ad custodiendum et deffendendum Ciuitatem et honorem Regnum.46 Bernat
Egual, defensor de Joan Peris, aporta los diálogos mantenidos. Nicolau Martí
critica solapadamente la labor del lugarteniente y subalternos preguntándose
si no hay potencial para anular a las galeras ligures: ...”gran vergonya es asso
con hom no trebuca les galees”... Joan Peris le recrimina su derrotismo, máxime
considerando la presencia de las autoridades,47 y, en lo que cree un vituperio
inaceptable, intenta reconducir el desliz: ...¿Con poria hom trebucar que noha
balesta al mon que hi bastas?... Airado, Nicolau le espeta: ...¡no eretz vos nat que
yo iay era!... La réplica socarrona lo solivianta —¿econ parlats ten pegament?—
y, diciéndole ...“ans sots vos pus pech...”, desenvaina la espada —gladium de
tayl— y le hiere en el brazo; acción condenada por el vicario a dos años
de destierro, frente a la petición del fiscal que solicita el ahorcamiento o,
en su caso, la amputación de la mano en el lugar de los hechos.48 Para ello
refuerza su argumentación aduciendo el especial trance en el que ...todos
los habitantes de Mallorca debían unirse y coordinarse, evitando discordias y bregas.
45. ARM. RP-3043, fol. 53v: Item, pagaren per lamessio quen G. desvilar, saui en dret, feu loqual lo loctenent
trames per missatge al Senyor Rey ensemps ab en Benet blancas quelos Jurats tramezeren al dit Senyor Rey per denunciar
aldit Senyor Rey lo mal que enla mala nit que fo mes foch en lalberch hon estauen aquells dela companyia deli bardi e
foren Robats alscuns alberchs en Mallorques fo fet, soes, en vianda e en loger de besties e en nolit segons que per scrit
homostra...............LXIIII libras, XIII sous, VIIII.
46. ARM. AA-1, fol. 75r.
47. Ibídem, fol. 75v: ...Et cum dictus Johannes peris intellixisse predictis Nicolaus dicebat predicta in vituperium
domini locumtenentis illustrissimi domini Regis et omnium hominum qua in dicto miratorio tunc erant, dixit dicto Nicolao...
48. Ibídem: ...et sic dictus Johannes tenetur tamen de vulnerate et non de occisio pro quo vulnere dictus Johannes
est satis punitus de dicto exilio biennii ad quod dictus dominus viccarius ipusm condempnauit...
SUPERVIVENCIA MARÍTIMA
...e legno vidi già dritto e veloce

correr lo mare per tutto suo cammino,
perire al fine a l’intrar de la foce1
Condiciona la tornadiza atmósfera el devenir al hombre de mar y

un súbito cambio de tiempo transmuta el plácido trayecto en el final
más espantoso.2 Consciente de ello y afianzado el flanco espiritual, cabe
al marino evolucionar su sapiencia en busca de preservación, pues a
menudo vivir la mar es sobrevivir. Observar la naturaleza le permitirá
predecir ciertos comportamientos, dilatando el horizonte vital, lo que
desemboca en un lenguaje náutico —que ha perdurado— fácilmente
asimilable por el conjunto de la población.
La locución fortuna de refiere la contingencia y, genéricamente, el
tiempo adverso.3 Asociada al elemento actor, en el Medievo se habla
de fortuna maris, fortuna de (mal) temps o fortuna de vent —términos
válidos en Castilla o la Corona de Aragón—4 como determinantes de
1. Dante. La Divina Comedia, Paraíso, canto XIIIº, versos 136-138: ...he visto al leño correr recto
y veloz el ancho mar todo el camino y hundirse en la entrada del puerto.
2. La creación de los cónsules de mar viene determinada por aquello ...que propter tempestatem
maris contingit. ARM. Códice nº 3, fol. 343r.
3. El temporal de viento que azota Mallorca en 1343 arranca árboles, derruyendo alguno de
ellos una casa sita ...al carrer dels homs de Sancta Margalida, los quals per fortuna de vent seren somuguts,
per la qual cosa era peril deles cases qui entorn los eren, cor la I era ja caygut sobra la demunt dit casa qui sen
derrocha, per la qual cosa consentiren ques tayassen,.. ARM. RP-3055, fol. 37v.
4. Los corsarios castellanos que depredan el puerto de Túnez en 1320 habían jurado a Alfonso XI
controlar el estrecho de Gibraltar, mas ...con muy grant ffuerça de mar e de viento que les vino que auieran
acorrer ffasta que llegaron en el puerto de Tuniz. Perpetrado el acto y tras asaltar la coca de Daniel Can, ...por
ffortuna de tiempo, ffueron sse a Malta e y dexaron algunos mercaderos e marineros con su uoluntad dellos... ARM.
Pergamins reials-72.
la eventual desgracia. En la actualidad, cuando el marino afirma que corre

fortuna indica, manteniendo el sentido medieval, padecer tormenta con riesgo
de perderse.
Es agente de pleitos en múltiples ocasiones al trastocar radicalmente lo
planeado, arrostrándose siniestros, cautiverios o embargos en tierras lejanas u
hostiles. En 1311, un cárabo de moros acosta en Cartagena con graves da-
ños —...elqual carauo vino esuariado por fortuna de tiempo...— lo que facilita el
apresamiento, en el interior del puerto, por la barcha armada del mallorquín
Mateu Cornell.5 La querella formulada en Mallorca por el patrón Bonanat
Fornells contra el barcelonés Peregrini Catany consigna la denegación de
auxilio del catalán ante el inminente peligro de zozobra. Surtos con las
cocas en Trapani —noviembre de 1326—, el advenimiento de una borrasca
—...propter fortunam maris et uenti valitam...— las sitúa ...in periculo naufragan-
di..., sucumbiendo la balear al ser embestida por la otra.6 El trigo estibado
en Cagliari en la coca de los barceloneses Bernat Parayer y Ramon Conart
se vende, incumpliendo con los propietarios del grano, en Bujía: ...cum ipsa
Cocha in pelagio, meuit se mare et uentus fortunalis in tanto et tantus quod propter
fortunam validam, dicta Cocha habuit currere et currerit apud bugiam.7 En reco-
rrido Valencia-Túnez, una nave musulmana naufraga —1332— en Menorca,
salvándose solo cuarenta y ocho sarracenos, ya que ...per fortuna que hageren,
vengren per forssa del mal temps a Manorcha e aqui trancha la nau.8 Los depo-
5. ARM. LR-3, fol. 8r: ...e el dicho carauo ala hora que entra al dicho puetro(sic) sallo a ell una barcha de dotze
remos armada que entraua aganar encoso, laqual era de Matheu cornoyl, vezino de Malorques, laqual barcha se acosto al dicho
Carauo dentro al dicho puerto alaora quellego.
6. ACM. Protocolos notariales nº 14556, fols. 18r-19r: ...quod cum hoc anno in mense nouembre dicti Peregrinus
et bonanatus et quidam alii patroni cum eorum cochis esent in portu trapene et propter fortunam maris et uenti valitam predicte
coche dicti Bonanati et Peregrini et quadam alie dicta fortuna cogente intercissent iuxta terram et fuissent in periculo naufragandi
et inde fuissent restaurare et hoc accidisse per tres vices et amplius; et ultima vice dicta cocha dicti Bonanati periclitasset, et
dictus Bonanatus existens in dicto loco de trapena mouisset questionem dicto peregrini ex eo quod dicebant dictam cocham dicti
Peregrini prima vice qua dicta fortuna fuit dictam cocham dicti peregrini venisset super ditam cocham dicti bonanati culpa dicti
peregrini et eam maganyasse.
7. ARM. Suplicaciones nº 7, fol. 3r. En Bujía embarcan queso en la barcha del mallorquín Guillem Albesa
para negociarlo en la isla, mas el guardián del puerto le prohíbe desarrumar y procede al embargo por no contar
con licencia regia: ...mercatores de precio ex dicto frumento habito et redacto, emuerunt casariam quam honeauerant inquadam
barcha Guillelmi albesa de Maioricarum, cum qua ipsa casaria fuit huc Maioricarum aportata, sed cum dictus ffrancischus vellet
ipsam cassaria facere exhonerari Guardianus portus Maioricarum id non permisit; dixit et emit quod ipse emperauerat dictam
casariam et quod dictus francischus non poterat eam habere sine mandato certe eo quod aportata fuit de bugia unde non licet
alicui aliquid hic Maioricarum aportari prope prohibicionem regiam.
8. ARM. RP-3404, fol. 67r: Item, pagam lo dit Jacme an R. roig de valencia, los quals lo senyor Rey li mana
donar per raho del mig nolit aeyl pertanyent per XXXXVIII serrayns los quals anauen ab Iª sua nau de valencia a Tunis e
per fortuna que hageren, vengren per forssa del mal temps a Manorcha e aqui trancha la nau e de molts altres serrayns quey
hauia non escaparen sino los dits XXXXVIII, los quals foren aplicats al metzem del Senyor Rey sagons que aquestes cozes
pus largament son contengudes en Iª letra del Senyor Rey de so auos trameza segellada ab segell secret del dit senyor Rey.
Datum a Mallorcha, XV kalendas marcii, lany de MCCCXXXII. E les... ...XXIIII dobles dor e V rayles, que costaren a
rao de XIX sous, VI diners................. XXXVI libras, XII sous.
nentes de la causa promovida en Mallorca por el prendimiento en 1341 de

la barcaza de Antoni Mestre sostienen que por ...valida fortuna maris et venti,
habuit currere uersus costeriam de portegal ad quendam locum vocatum faro.9
Navegar de bolina fuerza a barloventear o voltejear, es decir, dar bordos
para avanzar. Típico inconveniente estacional del mes de febrero palmesano,
en 1346 el viento fluctuante de norte/nordeste impide al ligur Simón Ne-
grono aproximarse con La Policastra al muelle de Ciutat, resultando infruc-
tuosos los intentos de siquiera fondear delante de Portopí. A requerimiento
de los guardianes portuarios, los de la nave ...arginando siue voltejando cum
eadem per gulfum acceperunt voltam uersus portupinum.10 Al carecer de propulsión
autónoma, cualquier alteración atmosférica prolonga la estadía en la mar. La
travesía Anfa-Lisboa que Ferrer de Comabela concierta con el luso Esteban
Maladi se convierte para el factor Esteban Pi en su pasaporte a la muerte. La
permanencia en alta mar por más de tres semanas a merced de una fuerte
tempestad lo enferma fatalmente, falleciendo al poco en Lisboa.11
Entorno inhóspito, el oscuro ponto de Ulises pone a prueba un organis-
mo que debía sustentarse con adecuada alimentación, generadora de vigor y
defensas, y, fallidas estas, paliar los males con la medicina.
Alimentación y sanidad
...Nos ueem, Seyner, que com los mariners uolen fer uiatge, que aparelen lur uianda eso
que mester an en lo uiatge e segons que es lonc, Seyner, lo uiatge, si porten uianda.12
La cuestión es prever los contingentes y atinar con el volumen de vi-
tuallas a embarcar. Al-Idrı-sı- narra su arribada —7 de diciembre de 1184— a
las costas de Calabria, tras dos meses enmarado para un trayecto de diez o
quince jornadas, hambrientos porque aprovisionaran para veinte o, los más
precavidos, treinta días: ...nos vimos reducidos a la porción de una libra de pan
seco que partíamos entre cuatro de nosotros; lo remojábamos en un poco de agua, y
así íbamos pasando.13
Anteviendo el óbito por inanición o sed, las ordenanzas marítimas
prescriben los periodos mínimos de abastecimiento. La normativa atlántica,
9. ARM. Suplicaciones nº 12.

10. ARM. AH-442, fol. 206r.
11. ARM. Códice nº 153, fol. 13v: ...cum dictus supplicans Recessisset Aloco de Niffe transfretando apud portogal
fuerunt in mari maiori per tres Septimanas uel plus quod non viderunt terram paciendo pro mari tempore maris validam
tempestatem.
12. Llull, R. Llibre de contemplació en Déu, cap. 117: Com hom se pren guarda de so que fan los mariners.
13. Sánchez Albornoz, C. La España Musulmana, tomo II, p. 259 (Naufragio de Al-Idrı-sı- en Sicilia).
representada por las leyes de Oleron, garantiza el aporte calórico compen-

sando la ingesta sólida con la líquida. Si se cruza por regiones vinícolas, no
estaba obligado el patrón a proporcionar más de una comida diaria; mas,
falto el vino, se elevan a dos.14 En puerto les está permitido desembarcar la
pitanza y, a bordo, disfrutar del alcohol reglamentario y comer todo el pan
que deseen.15
A mediados del siglo xiii, la tradición mediterránea plasma similar precep-
tiva en Venecia y Cataluña. El estatuto de 1255 impone a los vénetos límites
en el aprovisionamiento,16 con dos starias y cuarto de harina y bizcocho a los
buques que se aventuren fuera del golfo, estipulando la bebida a portar según
destino: a Berbería, una bota de agua y otra de vino, y el doble ...ad omnes
alias partes huius mundi.17 El ordenamiento de Jaime I de Aragón —agosto
de 1258— redactado por los prohombres de mar ...ad utilitatem et bonum
statum tocius Ripparie et civitatis Barchinone..., aborda el asunto al decretar el
acopio de viandas para una quincena, so pena de 20 sueldos al patrón y 15
a los tripulantes.18 El Llibre del Consolat de Mar —capítulo CXLV— dispone
el aporte proteínico derivado de la carne los domingos, martes y jueves, y
14. Transcripción castellana del manuscrito 716 de la Biblioteca Nacional: Los marineros dela costa de
Bretanna non deuen auer mas de una cozina al dia por razon que ellos han breuaje yendo et viniendo. Et los marineros de
Lormandia deuen auer dos cozinas al dia por razon quel maestre noles da synno agua quando ellos van buscar frete. Pero
quando ellos llegaren enla tierra do naçe el vino, el maestre les deue dar beuraje de vino tenprado en buena manera. Este es
el iuyzio eneste caso.
15. Ibídem: Una nao acaescie en bordel o en otro lugar qual quier; dela cozina que ha en la nao los Marineros
pueden leuar fuera una pieça tal commo deuen auer los marineros en la nao. E del pan que abra enla nao ellos deuen auer
tanto commo podran comer. Et fuera dela nao non deuen auer punto de beuraje et deuen rretorrnar ala nao afazer su ofiçio
asi quel maestre, por mengua de marineros, non pierda la nao nin los aueres nin aya ningund danno.
16. Orientado a evitar la estiba de mercancías que, libres de flete por destinarse al consumo interno, eran
fraudulentamente vendidas en el puerto de arribada.
17. Pardessus. Collection... tomo V, p. 42. Estatuto marítimo de 1255, ley LXIX: Confirmamus, ut ituri ultra
mare per totam Barbariam unum biguncium de vino et unum de aqua, et non plus omnis eorum habere possit in nave, tam
eundo quam redeundo; ad omnes alias partes huius mondi, duas partes de biguncio de vino et duas partes de biguncio de
aqua in nave portare debeat, et non plus. Quicumque plus portaverit, illud plus in suis miliariis vel cantariis debeat computeri.
Hoc intelligimus in nave et omni ligno de miliariis CC et inde supra.
Ibídem, ley LXX: Statuimus quod illi qui debent ire ultra mare, et ad omnes alias partes huius mondi estra golfum,
quilibet de vobis portare possit duo staria et unam quartam inter farinam et biscotum tam eundo quam redeundo, etiam et in
omni viatico extra gulfum. Quicunque plus possuerit, totum illud plus in suis miliariis vel cantariis debeat computari.
18. AHCB. L-10 (Llibre Vert), fols. 222r-225v. En Capmany, A. Memorias históricas... vol. II, primera parte,
p. 27: ...Ordinamus etiam quod dominus nauis uel ligni teneat uictualia in ipsa naui uel ligno ad quindecim dies necesaria.
Videlicet, panem, uinum, carnes salsas, legumina, oleum, aquam et duos rotols de candelis. Et si dictus dominus tam nauis
quam ligni hoc facere noluerit, sustineat penam viginti solidorum, et quilibet dictorum marinariorum et nautarum sustineat
penam quinque solidorum.
el resto de la semana plato caliente —cuynat— al mediodía y companaje por

la noche,19 al que no se podrá acceder pernoctando en tierra.20
La compra de provisiones —con prelación a la de jarcia o pertrechos—
corre a cargo del escribano con el numerario asignado por el patrón, quien
lo obtiene de la comunidad societaria del buque o del fondo común ins-
tituido para sufragar los gastos pertinentes y, de ser menester, concertará un
préstamo, endosable a los parcioneros.21
En Castilla, el código de Las Partidas no olvida regular el embarque
de alimentos. La primera ley del título noveno de la quinta Partida precisa
las atribuciones de naocheros, maestres y patrones, entre ellas la de abaste-
cer de armas, bizcocho y demás atinente al sostenimiento de la marinería,
apercibiendo al pasaje que haga lo propio.22 Y es que en la mar, a más de
enemigos, inclemencias e incomodidades, los navegantes tienen tasado a la
baja un rancho, si no el apetecible sí el que les posibilita la subsistencia.23
Un poema del Llibre dels mariners —segunda mitad del xiv— describe
gráficamente24 las penurias de los hombres de mar baleares:
...Van lo segle cercant
e ab greus tramuytades
e ab males jornades,
dessa, deyla, demunt, devayll,
mal beure e mal menjar,
mala berena, mal sopar
e al vinagre forsor,
19. Similar régimen alimenticio que en tierra: Pan, vino y carne —sustituida ésta por pescado, queso o por
un plato “de cozinas”— reciben para su alimentación los campesinos que cultivan los campos del obispo de Zamora entre los
siglos xi y xiii. Martín, J. L. “La Alimentación”, en Historia de la Ciencia y de la Técnica en la Corona de Castilla,
tomo II, p. 183.
20. Llibre del Consolat de Mar, cap. 145: De quina vianda es tengut nau o leny cubert a mariner
Encara es tengut senyor de nau o de leny cubert de donar a manjar als mariners III jorns de la setmana carna: lo
dicmenge, lo dimarts, el digous; e altres jorns cuynat e al vespre companatge.
Cap. 146: De mariners qui no jauran en nau o en leny
Senyor de nau o de leny no es tengut de donar a manjar als mariners pus no jaguen en la nau ni al leyn.
21. Cap. 239.
22. Ley I: Que cosas son tenudos de guardar e de fazer los maestros de las naues, e los marineros a los mercaderos
e alos otros que se fian en ellos:
...Otrosi tenudos son debastecer los nauios, de armas, e de bizcocho e de todas las otras cosas, que ouieren menester,
para su vianda, e de agua dulce, ellos e sus marineros. E deuen apercebir a los mercaderos, e a los otros omes que ouieren de
leuar en los nauios, que fagan esso mismo, de manera, que lieuen agua, e vianda, la que les fuere menester.
23. Segunda Partida, título XXIV (De la guerra que se faze por la mar), ley 10ª: Como los que se auenturan
a guerra de mar deuen ser guardados, e honrados, quando bien fizieren, e escarmentarlos quando fizieren el contrario:
...E sin todo esto, el comer, e el beuer, han lo todo por medida, e muy poco, e non de las cosas que quieren mas
de aquellas con que pueden solamente biuir, assi como de suso diximos. E si aquellas les fallescen, non han aque se tornen
lo que non contesce a los que guerrean en la tierra. Ca si les mengua las viandas de las talegas, pueden yr a otra parte a
buscar las. E si las non fallassen, comerian de las yeruas, e de las sus bestias mesmas, que traxeren.
24. Llompart, G. La pintura medieval mallorquina, tomo II, pp. 23-24.
pa bescuyt a tenor,
e faves ab aylada
e ciurons ab carn salada
e sardines son par:
males viandes han
si be han gran afany
De lo anteriormente expuesto se infiere la preocupación por la dietética
y supervivencia en medios hostiles. El mentado capítulo CXLV del Consulado
del Mar señala, aparte de las tres porciones de carne semanales y guisos, el
compango nocturno, que alterna queso, cebolla, sardina u otro pescado. El
plus energético lo complementan seis raciones diarias de vino, siempre que
no entrañen un dispendio superior a 3 besantes y medio, en cuyo caso po-
drán sustituir por brebajes de pasas o higos —en tanto no excedan los 30
millareses el millar—. Todo ello doblado en las fiestas principales.25
En Castilla se reconoce que: Bastimento ha menester de auer en los nauios,
bien assi como en los castillos... ...mas aun de armas, e de vianda. Ca sin ello,
non podrian biuir nin guerrear. Desglosado el armamento y artimañas guerreras
—...terrazos con cal, para cegar los enemigos. E otros con xabon para fazer los caer.
E fin todo esto, fuego de alquitran, para quemarlos nauios...— entra a listar un
sustento que ha de ser abundante.
Indisociable al medio náutico es el bizcocho —que es pan muy liuiano,
por que se cueze dos vezes e dura mas que otro, e non se danna—, en conjunción
con carne salada, legumbres y quesos, ...que son que con poco dellas se gouiernan
muchas gentes...; ajos y cebollas ...para guardar los del corrompimiento del yazer
de la mar, e de las aguas dannadas, que beuen..., de las que han de portar ...la
que mas pudieren..., si bien en justa cantidad para prevenir la podredumbre;
y vinagre ...cosa que les cumple mucho en sus comeres e para beuer con el agua,
quando ouieren gran sed. La putrefacción llevaba implícitas pérdidas económicas
y humanas, por lo que embarcaban sistemáticamente vituallas que preserva-
sen sus cualidades largo tiempo.26 En general, los apuntes se limitan a un
lacónico enunciado de víveres en semiconserva, sin especificar volumen: ...en
25. ...E III vagades de vi al mati e III al vespre. E lo companatge deu esser tal: formatge o seba o sardina o altre
peix. Encara lo senyor deu donar vi entro que vayla III besants e si val III besants e mig. E si troba atzabip o figues, eyl
ne deu fer vi. E si no troba atzabip ne figues e que li cost mes de XXX milareses la mielera feta, nols es tengut de dar
vi. Encara es tengut lo senyor de doblar la racio als mariners a festa anyal.
26. La jurisprudencia islámica contempla la vianda más adecuada para la mar. Abû l-Hasan al-Jazîrî, cadí
de Algeciras, menciona, con motivo de un contrato de flete, tres variedades alimenticias con capacidad de soportar
el salitre: cereales, frutos y legumbres secas, aparte de aceite de oliva, miel, vinagre y sal. Los productos frescos se
vedan expresamente, incluido el queso. Picard, Ch. La mer et les musulmans..., p. 181.
mecions debesquyt, de vin, de vinagre e de Carselada, de formatges e moltes altres

mecions necessaries.27 El alcohol —sidra y vino— no conviene en la mar, ya
que ...como quier que los omes lo aman mucho, son cosas que embargan el seso...,
y, si las circunstancias sugieren alegrar al personal, habrá de rebajarse ...Ca
assi como es bien de beuer los omes para biuir con ello, otrosi seria mal, e grand
auoleza, de cobdiciar biuir para beuer... Concluye la ley sentenciando que los
que pierdan la embarcación por no observar lo detallado sean considerados
traidores ...como si perdiessen un castillo... pagando con la vida y haberes.28
Suplen el pan29 por el inapetecible bizcocho, heredero del pannis nauti-
cus romano y precursor de las galletas de barco que, hasta la cocción del pan
a bordo a fines del xix, supondrá el soporte alimenticio. Documentado en
la Corona de Aragón en buques de los últimos decenios del siglo xiii, en
tierra es despreciado. Arnau de Vilanova lo desaconseja a Jaime II de Aragón
y restringe su uso a necesidades perentorias. Aún así, se registra en sopas de
potaje, jugo de asados o con aceite de oliva o almendras.30
Listo el bizcocho, se acarrea en sacos de los hornos al muelle donde
las barchas lo transportan a las galeras.31 El Real Patrimonio testifica la im-
pronta de la panificación en la actividad industrial palmesana. En el libro de
débitos de 1321-1322 se anota la devolución a Arnau Bosch de 83 libras, 3
sueldos y 1 dinero del compte de bescuyt.32 Bernat Baus, maestro del atarazanal
de Colliure, se endeuda con los compañeros de Palma en 92 libras, 1 sueldo
y 5 dineros por material, entre el que se encuentran ...CI quartera e miga
27. ARM. RP-3051, fol. 54r.

28. Segunda Partida, título XXIV, ley 9ª: Como los nauios deuen ser bastecidos de omes, e de armas, e de las viandas.
29. Es elemento base, junto al vino, de la nutrición medieval. No en vano se pide a diario en la oración
cristiana por excelencia: ...danos hoy nuestro pan de cada día..., expresión que deviene en deprecatoria del conjunto de
la comida y, por extensión, de la misma subsistencia. Véase la alimentación en los pueblos ribereños del Mediterráneo
occidental, desde Niza a Orihuela, en Riera Melis, A. “Panem nostrum quotidianum da nobis hodie”, pp. 25-46.
30. De Regimen sanitatis ad regem Aragonum, cap. 8, 6-8.
31. ARM. RP— 3416, fol. 36r-v: Diuendres a X jorns del mes de Juyn, de menament del Senyor Rey abletra
sua, datum perpinya, pridie nonas julii, layn MCCCXLV, liuram als honratz en P. G. de Saybos, caualer, en P. desbosch,
escriua de racio, capitans de dues galeas e I leyn armat de cobliure los quals uengren assi per sercar leyns de Jenoueses de
cosaris qui eren en aquestes mars, soes asaber, cent sinquanta dos quintars, vint set libras de bescuyt que costa a rao de quinza
sous, sis diners lo quintar, que munta sent deset libras, denou sous, nou diners; del qual bescuyt compram den Saluador craxell
vuytanta sis quintar...XV libras. Item, den P. oliuer, bescuyter, trenta dos quintars, sinquanta dues libras. Item, den G. magadins
trenta tres quintars sexanta libras... ...Item, despanem que costaren de portar cent d seza sachs de cayamas perlos forns on era
lobescuyt per cargar aquell hun sou, sis diners. Item, costaren de anseguar los dits cent seza sachs de bascuyt e de tirar ala
mar per caragar onza sous, sis diners... ...Item, al dit P. rogera qui ana ales galeas ablo bascuyt per cobrar los sachs, los quals
dona, e dos sarrayns que sen mena queli ajudasen, e a I laut quel torna, dos sous, quatre diners... ...Item, donam andomingo
padrolo, en Johan reure, en Berenguer Serra, en G. auelli, barquers, per portar lo bescuyt e altres coses ales galeas, doza sous.
32. ARM. RP-3382, fol. 17r: Compte den Berenguer Alberti. ...Item, que dix per so an Arnau boscha, diuenres a
II iorns de deembre, les quals li auiem atornar del compte del bescuyt en compte del dit Arnau en lolibre comu de MCCCXXI
en XLVI cartes............LXXXIII libras, III sous, I.
de forment de que hom feu bescuyt.33 Pere Sestany lo elabora, retribuyéndole la

procuraduría 20 libras por siete meses de trabajo.34 En 1323, Andreu Betnas-
ser abona la mitad —por el pariatge— de 776 libras, 1 sueldo y 1 dinero
de las expensas de bizcocho y pan fresco para cuatro galeras con las que
pasar a Sancho I al Maresme.35 El uxer que en 1338 equipan para Pere de
Puigdorfila y las cabalgaduras y armas regias rumbo al Rosellón, adquiere a
los jurados ciento cuarenta quintales por 98 libras.36
De retorno a puerto y desarmadas las escuadras, los oficiales de la ata-
razana se desprenden de los excedentes, canalizando el importe a la amor-
tización de costes. La contabilidad de 1311 asienta 512 libras, 19 sueldos y
2 dineros por bizcocho ...adiuerses Galeas e a diuerses persones37...El distribuido
a los buques del rey se almacena38 en el arsenal, que tramita la venta,39 aun
a particulares,40 deshaciéndose a saldo del deteriorado.41
Permite la libertad de mercado ponerlo en circulación a diferentes pre-
cios. En 1336 encomienda el atarazanero, a diversos elaboradores, doscientos
cincuenta y cinco quintales destinados a tres galeras y una barcha armada
con las que Jaime III irá a Menorca, por los que desembolsa 155 libras,
33. Ibídem, fol. 45v: ...Item, deu per en bernat baus, de cochliure, quite la darrasana del Senyor Rey de cochliure,
per Reyna e per pega e per barrubis e per CI quartera e miga de forment de que hom feu bescuyt queli tramesem, que
costaren ab les mesions e per XII restz que en Corral scorba litrames, segons que escontengut en (XXV cartes) ............
LXXXXII libras, I sou, V.
34. Ibídem, fol. 22r: ...Deu en P. sestany que li prestam dicmenge a VIIII iorns de vuytubri en lany de MCCCXXIII
per rao de so que deu auer per so que trebayla enlo bescuyt que feu............XX libras. ...Deuem li per son trebayl del dit
bescuyt a fer per VII meses que hi trebayla..............XX libras.
35. ARM. RP-3039, fol. 33r: Item, pagaren per man del dit Andreu per MXXXXIII quintars, LIX libras de
bescuyt que fo liurat ales dites IIII Galeas per panaticha ab LXXXXVIIII quintars, VIII libras que en Nicholau de Senjust
feu liurar abarcelona ales dites Galeas con ageren possat lo Senyor Rey a Sent pol del marecme, que costaren LXXXV libras,
XVI sous, I diner, e laltre comptat a XIIII sous, VI diners lo quintar. Munta ab V libras, VI sous, que foren dades de pan
fresch per totes les Galeas..........DCCLXXVI libras, I sou, I diner. Deles quals pagaren per la meytat.........CCCLXXXVIII
libras, VII diners.
36. ARM. RP-3050, fol. 58r: Item, pagaren los dits procuradors per la mesio que fo feta en lodit ayn en armar
I uxer loqual fo armat e mes en cuns per pasar de Maylorques en Roseylo los Cauayls e armes del Senyor Rey en semps
ab en p. de pug dorfila, Caualer del dit Senyor Rey, soes asaber... ...ab LXXXXVIII libras que costaren CXL quintars de
bescuyt que compram dels Jurats...
37. ARM. RP-3035, fol. 56v. El bizcocho supone casi un tercio de lo abonado por Guillem Davoltre:
Suma amior dela Moneda pagada e despesa per lo dit G. dauoltre segons que aentras escontengut. Suma MDCLXXXV
libras, XII sous, X diners.
38. ARM. RP-3039, fol. 10r: Item, que hac de porgeres que eren exides de forment de que feu bescuyt..........
XVIII sous.
39. Ibídem, fol. 56v: Item, munta la summa dela Moneda laqual lodit G. de voltre met per despesa per Iª quantitat
de bescuyt laqual el assigna per diuerses vegades adiuerses Galeas e a diuerses persones segons que en I capitol del seu libre
largament e per partides es contengut................DXII libras, XVIIII sous, II.
40. ARM. RP-3035, fol. 33r: Item, del matex per L quintals de bescuyt que hauia venuts an Malgauli e meses
en dada del any passat e puys cobra lo present preu............XXXVII libras, X sous; Item, del matex per LXXX quintals
debescuyt los quals hauia armats an P. garcia e meses en dada del any passat e puys cobra lo present preu................LX libras.
41. ARM. RP-3039, fol. 10r: Item, que reebe de diuerses persones ales quals vene bescuyt veyl e massa morre
que era enla darrassana..........XVIIII libras, VIII sous, VIIII. Transacción de 1323.
19 sueldos y 9 dineros.42 Los gastos de 1345 revelan que Salvador Craxell,

Pere Oliver, bescuyter, y Guillem Magadins proveen una partida para dos ga-
leras y un leño armado, arribados a Mallorca desde Colliure con la misión
de limpiar las aguas insulares de leños corsarios genoveses.
Extraordinariamente, cubre la manutención fuera del mar. En los últimos
días de septiembre de 1343 el gobernador Arnau d’Erill ordena al vicario
palmesano librar todo el bizcocho de la barcha de Jaume Rosell con objeto
de reducir los costes de sus marineros, retenidos en la cárcel regia.43
En las escalas varían de régimen alimenticio y mercan la panática. Pere
Vilardell satisface 61 libras, 1 sueldo y 1 dinero en San Feliu de Guíxols y
Colliure ...en compra de pa fresch que dona als homens dela dita armada.44 Una
barcha armada es acondicionada para recibir a un caballero que desea pasar
en 1326 de Ibiza a Mallorca, aprovisionándose de ...pa e ui e carn la nit
que fo ala darassana del castell de Euisa...,45 si bien el vendaval les compele a
retroceder.46 En el apresto de la barcha Den Armentera para trasladar al lugar-
teniente a Menorca —fletada el 22 de septiembre de 1340 con regreso el
3 de octubre— se incorpora pa fresch en Palma y una nueva remesa alquap
de ferug47 al guarecerse en Capdepera48 del mal tiempo.
Salada o en adobo (carnes salsa) se agencia la proteína. Los Regimina
medievales —basados, para este apartado, sustancialmente en la obra de Isaac
Iudaeus: Liber dietarium universalium y el Liber dietarium particularium— otorgan
a la carne la primacía —Conforta el cuerpo, lo fortifica y lo hace grueso, es el
alimento más próximo a convertirse en sangre— alertando del exceso, máxime
con vino, cuyos efectos combatían con la flebotomía y medicina laxante.
42. ARM. RP-3048, fol. 32r: Item, pagaren perla messio que fo feta en compra de CCLV quintars, libras(sic) de
bescuyt que compraren de diuerses persones adiuerses preus aobs deles dites III galeas e barcha armada, munta pertot segons
que enlodit libre es contengut...........CLX libras, XVIIII sous, VIIII diners. Buques y tripulación se acuerdan para diez
días, y el monto ascendió a 602 libras, 8 sueldos y 5 dineros.
43. ARM. AH-4, fol. 115v: ...dicimus et mandamus quatenus totum biscotum quod in barcha Jacobi rosseti inuenteritis,
tradi seu deliberari faciatum sub uicario ciuitate Maiorice ad prouesionem hominum dicte barche qui in carcere Regio detinetur.
44. ARM. RP-3036, fol. 10v.
45. ARM. RP-1844, fol. 19v.
46. Ibídem, fol. 20r: Item, costa nolit de Iª barcha armada enques recolli lodit G. A. ab I scuder com parti de
Euissa.............. II libras; Item, com fo prop de Malorches, lo dit G. A. torna en Euissa per contrari de temps, e costa
refrescament.................... XV sous.
47. Cap Ferrutx, en el actual municipio de Artá.
48. ARM. RP-3412 (cuadernillo suelto): Item, En lodit Jorn de sus dit, pagam perma den Ermantera En lo
pa Fresch que fem metra En barcha.........I libra, X sous...
.....
Mession fetes perma den antoni bergada, Comit deladita barcha, partint demalor(ques) Estant alquap delapera per
contrari detemps ablabarcha
Item, Donam En pa fresch alquap de ferug.......VIII sous, VIII
Item, Donam a I treginer ablabestia qui porta lodit pa deus dit mar fins alabarcha...............VI (diners)
Reservado en tierra a los de mayor solvencia —la gota será dolencia pri-
vativa de los altos estratos sociales— es ineludible en la dieta marinera. Los
tratados enumeran las preferencias: cabrito, jabalí o cerdo salvaje, ternero y
conejo; el cerdo doméstico, que posee una carne más húmeda y viscosa, ha
de salarse para atemperar estas características, siendo de difícil digestión pero
la más nutricia. Asumido por los marinos, la cecina —bacons— copa el avi-
tuallamiento cárnico.49 En los escasos asientos no se aprecia el ingreso de
otras fuentes de origen animal salvo por mercaderes y viajeros o en buques
de ámbito reducido.50
Mencionan los documentos el genérico carnsalada y únicamente la
venta de sobrante aporta datos específicos. Veinte piezas se desembarcan en
1328 de tres galeras, por las que obtienen 22 libras y 19 sueldos que, con
otras viandas —queso, habas...— montan 122 libras, 18 sueldos y 9 dineros
a deducir de la inversión inicial.51 En 1344, se pagan al mercader Bartomeu
Reure 11 libras y 6 sueldos por unos doscientos cuarenta kilos de ...sis
bacons e mig de carnsalada.52
Al igual que con el pan, la carne se consume fresca en trayectos de
corto radio. La barcha de Armentera adquiere en Capdepera ...Iª libra de
porch fresch que portam aladita barcha... por 8 dineros.53
Completan el condumio los huevos, alimento que goza de alto grado
de prestigio, capaz, a decir de Aristóteles, de suplir la carne. El desarme de
unas galeras en 1311 explícita las vituallas embarcadas, citando los huevos
entre lo revertido al oficial de la atarazana.54
49. En trayectos largos se avituallan en las escalas. Dos galeras que en 1344 regresan de Algeciras a Génova
recalan en cala Sa Nitja, al norte de Menorca, lugar en el que entablan conversaciones con el caballero Ferrer de
Montpalau, propietario de las tierras, a quien pretenden mercar carne fresca. Este les garantiza el aprovisionamiento
a primera hora de la mañana, mas los ligures, que han de proseguir rumbo al anochecer, se interesan por una
batida de caza mayor que no será viable al no criarse en la isla más que conejos, liebres y perdices. Llompart
Moragues, G. “Gil de Lozano, señor de Martinell, y la vida cotidiana…”, p. 179.
50. El pecio Les Sorres X, descubierto al sur de Barcelona, documenta el cabotaje catalán en buques de
unos diez metros de eslora —calificados de barcha o llaut— y gobierno doble por dos timones laterales y uno
axial. Entre los enseres de los tripulantes se han preservado restos óseos de oveja, cerdo y ciervo.
51. ARM. RP-1103 (cuadernillo de 1328): Primerament vanem XX bacons de carn salada aduersses persones e
adiursses preus, axi conse conte ellibre manoal per partides assumat en una plagina en (XI) cartes.........XXII libras, XVIIII sous.
...Suma que munten pertotes les vendes quison estades fetes deles viandes quiforen mezes enles III Galees enforen
Girades e venudes, Axi con seconte ellibre manual permenut e per partides e en est libre assumat per plagines en esta plagina
munta per tota la rebuda...............CXXII libras, XVIII sous, VIIII. Les quals abatem delasuma de les compres quiforen
fetes perles dites III Galees, Munta aquela mecio, Axi con se conte en est libre, assumat en una suma en (IIII) cartes..........
CCXXI libras, XIII sous. Delaqual abatem les dites CXXII libras e XVIII sous, VIIII. Resta que metem en compte de mecio
perlo forniment deles dites III Galees, Axi con se conten en est libre.........................LXXXX (...).
52. ARM. RP-3416, fol. 36r: Item, los liuram sis bacons e mig de carnsalada laqual compram de Berthomeu reure,
mercader, la qual pesa sinch quintars, vuit libras miga(sic), a rao de quaranta sis sous lo quintar, munta onza libras, sis sous, set.
53. ARM. RP-3412, doc. suelto.
54. ARM. RP-3035, fol. 32v: Item, del matex que hauia hauts de diuerses coses que eren romanses deles Galeas
con desarmauen, soes asaber, dayls e dous e danxoues e de sucre e damenlons e de candeles e daltres menuderies segons que
enla Reebuda extraordiaria del nostre libre es contengut..........II libras, VIII sous, VIIII.
El consumo generalizado de pescado55 que, por precepto eclesiástico

—abstinencia los viernes y sábados, Cuaresma y vísperas de festividades signifi-
cativas—, se extendía a más de un tercio del año, fomentó una infraestructura
comercial fundamentada en el procesamiento de la materia prima mediante
salazón, ahumado o desecación (caso de pulpos o congrios).
Ante una demanda mediterránea que supera la oferta, la salazón at-
lántica —ya comercializada en los siglos xii y xiii—56 devendrá en factor
primario del comercio gallego a partir de la segunda mitad del xiv.57 Con
anterioridad, se factura en los buques que retornan de Flandes o Inglaterra.
El laudo de los pisanos recaudado en Mallorca anota en 1316 la importación
de: ...DCCCC cofins de sardina e per XVIIII costals de congres... llegados con
Guillem Bona, patrón insular documentado en 1304 en Londres.58 El trasunto
—de 1337— del portazgo de Lisboa patentiza la exportación de sardina por-
tuguesa: ...E de custume que os mercadores catellaaes ou outros mercadores naturaes
que comprarem Sardinhas pera carregarem pera aragom ou pera seuilha.59 Pedro IV
transfiere en 1345 al cardenal Colonna lana inglesa ...et unum tonellum et
VI balones plenos allecibus siue Arengius. En marzo de 1349, Antonio Grañana
y Juan Tagell reconocen haber cobrado su parte de la carga de arenque
lisboeta —piscium salsorum/pisses arengati— traído con la coca de Salvador
55. La proteína originaria del mar la aportan ciertas variedades comerciales, no documentándose mamíferos
marinos en la dieta de a bordo.
56. Los fueros de Padrón y Pontevedra legislan la elaboración de cecial y salazón. La abundancia de
materia prima —pescado y sal— convierte a Galicia en una de las principales costas proveedoras, en la que las
villas marítimas dispondrán de instalaciones apropiadas para su tratamiento. Es el caso del puerto de Corme, bajo
jurisdicción del monasterio de Sobrado dos Monxes, que en el siglo xiii cuenta con una casa que: ...era pescaria do
conuento... Martínez Salazar. A. Documentos gallegos de los siglos xiii al xvi, pp. 4-5. La Coruña, 1911. La producción
portuguesa o bretona, en especial Saint-Mathieu, completan la ruta mercante del cabotaje atlántico.
57. Ferreira. E. Galicia..., pp. 130-156.
58. ARM. RP-3354, fol. 9v: G. tortus deu per vi, DCCCC confins de sardina e per XVIIII costals de congres
queli uengeren aben G. debona (CLXXV) costa la parta del estrany XXXV libras........... II sous, XI diners. Paga a XVIII
de deembre........... II sous, XI diners.
59. Da Silva Marques, J. M. Descobrimentos portugueses, vol. I, complemento, pp. 51-60. El acuerdo alcanzado
en 1302 por Alvar Páez, almirante mayor dela mar en Sevilla, con los estibadores por la tarifa de carga —...commo se
pague los guindajes alos marineros...— desglosa los productos embarcados en toneles, entre ellos: ...que ayan por cada
un tonel de sardina arencada o por tonel de castannas o de quezos que guinden con polea, quatro maravedies. Las canastas
de sardinas tributan 2 dineros. En cuanto al pescado importado de Portugal —cecial o fresco— deben entregar:
Primera mente que cada nao que troxere canastas de sardinas saladas e arencadas, que de una canasta; Et del baxel que
troxere sardina en pila, que de dos millares; Et de cada baxel que trayere çerda e sardina, de tres millares arriba; e fuese en
pila que tome un millar de cada una veni endo el auer de portogal. Et si fuere en sterones per home de tres sterones arriba
uno. Et si uno fuere en sterones e lo otro en pila que tome un millar delo que fuere en pila et un steron delo que fuere en
sterones de tres arriba, saluo si fuere de uno; et de cada barca que troxere sardinas frescas vinyese cargada que de un millar;
... et de cada barca que troxere pixotas frescas que sea la barca de portogalosas que den dos pixotas, et si fuese de vesinos
que de una pixota. (signo) et dela barca de castellanos que troxere pixotas frescas que sean del Algarbe que non paguen nada,
saluo sy anduiere y algund albarran, aparte que de una pixota... a más de otros animales como la ballena o el atún.
BN. Manuscrito 716, fols. 94v-95v.
Ferrer y reexpedido a Tarragona, Barcelona y Valencia.60 Asimismo, la costa

oceánica marroquí suministra pisces salsa, y en 1297 Obertus Dast, en contra
de lo pactado en Mallorca, se desplaza de Sevilla a Salé con intención de
transaccionar la comanda.61
Primordial en la cadena, la sal es objeto de intenso trato mercante, y
fiscalización, en las costas europeas. En la elaboración de la conserva alter-
naban capas de sal y pescado eviscerado y abierto. Durante el invierno se
cuelgan los oreados, limpios de interioridades y espina. No suele constar el
pescado cecial o seco, camuflado en expresiones tales: ..e altres menuderies...,
...altres vituallas. Excepcionalmente, el albarán del remanente de las galeras
de Gil Garcés y Antoni Sesesglèsies cita en 1311 las anxoues y sardina.62 En
1321, una coca regia embarca bizcocho, vinagre, higos, pan, coles, vino... y
un barril de sardina estimado en 7 sueldos y 4 dineros.63
En fresco es consumido en trayectos cortos. El patrón de barcha que
traslada a Roger de Rovenach a Menorca dedica 1 sueldo a adquirir en
Capdepera pex fresch.64 Mas los marineros recurrirían a un método más ex-
peditivo: la pesca. Teniendo la despensa bajo la quilla, solo debían procurarse
los aparejos. Así lo entendieron los genoveses Julián y Francisco Camugia,
al mando de la nave San Luis, ya que en el inventario confeccionado con
motivo del embargo figuran artes como un palangre o instrumentos —un
tridente— con los que atrapar cefalópodos y peces en aguas poco profundas.65
Junto a pan y vino, las legumbres —guisantes, garbanzos y habas, se-
gún Arnau de Vilanova— componen el nutrimento común, desdeñando las
recomendaciones de los regimina sanitatis que las proscriben por las conse-
cuencias conocidas; no así el caldo, del que encomian sus virtudes. Reflejo
de la sociedad, las leguminosas suponen en los buques —capítulo CXLV del
60. ACM. Protocolos notariales nº 14566, fol. 58r: ...confitemus et recognoscimus nobis ad inuicem quod super illo
carrico piscium Salsorum quod nobis Pridie venit de partibus Lixbone huc Maioricarum per Coquam Saluatoris fferii fferreri, ciuis
Maioricarum et super toto eo quod ex dicto carrico vendidimus huc Maiorice... ...Est tunc certum quod pisses arengati per nos
missis de Maioricarum apud partes Terracone, Barchinone et Valencie causa vendendi sunt internos comunes medio per medium.
61. ARM. Suplicaciones nº 3, fol. 126r: Item, ponit quod res et merces quas ibi habebat dictus obertus erant
pisces salsa in quibus implicauerat apud Sale precium habitum ex implicamentis comandarum quas extraxit de Maiorice et
quos pisces uolebat portare apud Maiorice.
con desarmauen, soes asaber, dayls e dous e danxoues...; 33v: Item, reeberem del dit G. dauoltre, les quals en ffrancesch
Rotlan cobra den Mercadal e den Berenguer de quadres, escriuans deles Galeas de que foren almirails en Gil garces e en A.
ses esgleyes, per sardina e per ayls que hom los liura dela Darassana........VIIII librs, VIIII sous.
63. Cateura. P. “Las «avaries» de una coca...”, p. 101.
64. ARM. RP-3412 (doc. suelto): Item, donam En pex fresch queportam aladita barcha per tot.......I sou.
65. ARM. AH-443, fol. 63v: Item, unes batudes de peschar; Item, palangre de peschar; Item, fitora……….I.
En la tasación —fol. 130r— se especifica que estos aparejos son viejos: Item, batudes de peschar e I palangre, tot
vey...........X sous.
Consulado del Mar— el alimento —cuynat— en cuatro de los siete días de

la semana, alternativo a la carne. Ya en 1258 las ordenanzas de Barcelona las
prescribían en las provisiones quincenales.
No hay datos de su embarque salvo en registros estatales. La coca per-
trechada por la ciudad condal en 1331, cuya manutención en dos terceras
partes era a costas de los trece armadores privados, detalla un barril, cuatro
sacos de habas, uno de garbanzos y uno pequeño de lentejas.66 Las cuentas
reales mallorquinas67 no se entretienen en concretarlas, y el maestro de la
atarazana se limita a consignar ...faues e daltres legums.
Cultivadas para consumo propio, las verduras completan la cocina pese
a ser consideradas nocivas por la medicina tradicional —de las que extraía
los fármacos—, supeditando la ingesta al carácter medicamentoso.68 Una vez
más, los regimina muestran el desfase de la ciencia, al servicio del poderoso
—gran consumidor de carne—, con la masa poblacional.
Vilanova diferencia las hortalizas de hoja de las de raíz. Inexcusables en
potajes y otros platos de olla, los listados normalmente las obvian. El libro
contable de 1337 señala 1 libra y 8 sueldos en la compra de, además de
fruta, coles y nabos para Jaime III.69
Traslucen su cotidianidad los escasos registros particulares, conformando
un sustento monocorde. Los costes de estadía de la San Luis en Portopí in-
cluyen una partida que desglosa el condumio diario. Entre el 9 y el 20 de
marzo de 1346 se comió invariablemente ...cols e pex... —con unas expensas
66. Frente a los 70-80 quintales de bizcocho, todo ello para una compaña de quinientos hombres:
...Item, quatre sachs de faves qui no son de tot plens. Item, un sach de ciurons. Item, un sachet de lanties... Capmany,
A. Memorias... vol. II, p. 194.
67. Distintos bandos prohíben su exportación al considerarse coses vedades. En noviembre de 1343 comunicaba
el gobernador Arnau d’Erill ...als amats uniuerses et sengles patrons, notxers, mariners e tots altres nauegants enqualsque
vexells sien del dit Regne de Mallorques e illes a aquell aiaents... la interdicción de transportar a la región del Estrecho:
...arros, faues, lenties, fesols, ciurons, figes, garrofes ni samola ne ui ne neguna manera de uianda, ne enquara no gosen, sots
la dita pena, passar ne portar en lurs vexells al dit loch de Espanya neguns Caualls. ARM. AH-4, fol. 121v. La penuria
alimentaria y los preparativos ante las noticias que hablan de los avanzados planes de Jaime III para recuperar la
isla, llevan al gobernador a decretar —31 de agosto de 1348— el cese de exportación de productos cultivados en
Mallorca, salvo aceite y queso: ...no gos trer ne fer trer dela Illa de Mallorches palasament o amagada en neguna manera
ho engin que fer se puscha faues, ciurons, lenties, sego ne nenguns altres legums ne figues ne garroues ne altres fruytes ne
vituales quis culleguen en la terra de Mallorchas, excepat oli e formatges... ARM. AH-444, fol. suelto.
68. AL-JATIB (Libro de Higiene, p. 104) matiza la diferencia entre alimento y medicamento: Todo lo que al
cuerpo llega, forzándolo, recibe el nombre de “medicamento”; por el contrario, lo que a él se asimila y desarrolla, se llama
“alimento”. Entre ambos existen el alimento medicinal, como garbanzos y hortalizas, y el medicamento nutricio, como los
ajos, que poseen múltiples propiedades. El medicamento nutricio presenta varias formas. Así, unos están más próximos a lo
medicinal y, otros, a lo nutricio, del mismo modo que existen alimentos afines a la naturaleza de la substancia de la sangre,
por ejemplo, el jugo de la carne y la yema del huevo; o, menos parecidos, como la carne y el pan; o aún en menor medida,
como los alimentos medicinales.
69. ARM. RP-3049, fol. 39v: Item, pagan an P. donat, barquer, qui aporta alapalomera con loSenyor Rey hiera
aops dela cort, cols e peres e naps e toronges qui costaren I libra, VIII sous, VI diners...
de 1 sueldo/día—; ...vinagre per la nau... —2 sueldos, 7 dineros— y ...oli, mig

quartan... —1 sueldo, 6 dineros—. La subida a bordo el lunes 20 de marzo
del procurador de la causa y el escribano para valuar la nave movilizará al
encargado, que complementa el menú con pan fresco, buen vino y salsa.70
Cebollas y ajos, por las múltiples propiedades terapéuticas atribuidas, no
faltan en los buques. Si las primeras constituían uno de los componentes del
companaje nocturno, el ajo —antibacteriano, digestivo, estimulante y diuréti-
co— es ingrediente básico de la dieta marinera, constando los ayls en toda
relación genérica para embarcaciones de titularidad regia. El apresto de la
barcha de Pere Cabanes, que ha de pasar a Barcelona al preboste de Santa
Cruz, comprende la entrega —en virtud del pariatge— de la mitad del flete,
...ab bescuyt e ab ayls e vinagre..., por 16 libras, 18 sueldos y 7 dineros.71
Vehículo de nutrientes esenciales, la fruta es analizada por galenos ára-
bes y cristianos desde una perspectiva rigurosamente medicinal: Los cuerpos
temperados no deben usar de las frutas como alimento, sino como medicinas, a saber,
para preservarse de algún accidente dañoso... ...no debe tomarse por gusto, sino por
utilidad.72 Asequible a la población, que la consume ampliamente en fresco
—hasta dieciocho especies discrimina Vilanova—: ciruelas, cerezas, higos, uvas,
duraznos, manzanas, moras, melones, peras, naranjas, limones, acerolas, granadas,
nísperos, aceitunas, cermeñas, membrillos y granadas— o secos —avellanas,
castañas, piñones, almendras, uvas pasas, higos, nueces, dátiles y pistachos—.
La producción de las feraces huertas es propicia al negocio marítimo.
Si en 1329 una galera mallorquina ataca a un leño estibado en Alicante con
frutos y otras mercancías rumbo a Colliure,73 en 1330 corsarios baleares que
actúan en Berbería central se apoderan de dos cárabos ...oneratos de malgranas
et de limons ide dattils.74 En 1331 licencia el lugarteniente al pisano Frederi-
go de Frederico para transportar, en su coca de dos cubiertas, peregrinos y
dos mil quintales de fruta a Cagliari.75 En el Atlántico, el portazgo lisboeta
estatuye que: ...Da fruyta que os mareantes ou outras pessoas, asy vezinhos come
70. ARM. AH-443, fol. 243v...: lunes, 20 de marzo.

Item, costa peix e cols per aquells que vengeren stimar la nau..........VII s. VIIId.
Item, costa pan fresch..........VIs.
Item, costa vin bon...............VIIs.
Item, costa una barca qui porta la vianda ala nau..........Is. XIId.
Item, costa II barrils daygua.........IId...
71. ARM. RP-3766, fol. 53r: Item, an p. cabanyes per loger dela sua barcha que porta lo Prevere de santa creu
a Barchinona per lofet del pariatge; ab bescuyt e ab ayls e vinagre, li donaren……XVI libras, XVIII sous, VII.
72. Vilanova, Arnau de. De Regimen sanitatis ad regem Aragonum, cap. 10. 2-8.
73. ARM. Suplicaciones nº 7, fol. 403r.
74. ARM. AH-436, fol. 48r.
75. ARM. AH-4384, fol. 3r.
os que nom som vezinhos, leuarem em Nauios pella foz em fora, a saber, Romaas
E laranjas E limooes E çidras... E sse leuarem cada huua destas cousas pera seu
comer em quanto fazem viagem, nom ham de pagar, bien que, la que salga por
Cascais en dirección a Sevilla ...e pera outras comarcas... tributará el 10%.76
Regresando de la cruzada, la flota de Luis IX el Santo transfreta las
costas de la isla de Pantelleria, bajo control siciliano y tunecino, lugar en
el que los comisionados, ante la negativa a proporcionarles alimentos, roban
fruta; razón por la que se les confina en una barca a remolque del buque.77
Las galeras de Jaime III, pasado a Mallorca en 1338 a raíz de noticias
de sarracenos amenazando el archipiélago, recalan en el litoral de Bañalbu-
far para aprovisionarse de ...fruytes de alscums homens..., por las que abonan
1 libra y 15 sueldos.78 La isla contaba con suministradores especializados
como Na Catarina y Na Fustarena, que surten de palma al monarca.79 Los
correspondientes volúmenes asientan —1337— un contingente frutal para
él y su séquito, anclados en La Palomera.80 Al año siguiente, extingue una
deuda de 1332, contraída por los oficiales regios en el flete de la nave Den
Bertralans y dos sacos de castañas para esta y la de Julián Delescala.81 Flotas
organizadas en Mallorca se abastecen de productos varios, entre los cuales se
registran en 1311 las almendras.82
De los lacticinios, el queso se erige en uno de los puntales nutricios,
por más que los médicos adviertan que generan melancolía, ofuscan el cerebro
76. Da Silva Marques, J. M. Descobrimentos portugueses, vol. I, complemento, pp. 51-60.

77. Usual condena para asesinos y ladrones: ...Lors, commanda le Roy que en les meist en la barje de cautiers
e lors il commencèrent à crier et à brère: “Sire, pour Dieu, raimbez-nous de quant nous avons, mès que vous ne nous métiez
là où en met les murtriers e les larrons; car touzjours mès nous feroit reprouvé”... En Histoire de Saint Louis, p. 133.
78. ARM. RP-3050, fol. 68r: Item, pagaren an vicens agrest, de banyalbahar, de manament del honrat en Nicolau de
Sent Just e fo per tala quels homens deles galeas ab les quals lo Senyor Rey vench en Maylorques per la armada dels Sarreyns
feeren al fruytes de alscuns homens de banyalbafar, laqual tala fo stimada per lobatle del dit loch a............I libra, XV sous.
79. Ibídem, fol. 55v: Item, pagaren ala dona na Caterina e na Fustarena, venedores de fruyta, per II huyl de
palma quen compraren, e tramazerenla ala Cort del Senyor Rey per A. bugaler aops del Ram palm.........I libra.
80. ARM. RP-3049, fol. 39v: Item, pagan an P. donat, barquer, qui aporta alapalomera con loSenyor Rey hiera
aops dela cort, cols e peres e naps e toronges. Dentro del proceso de ordenación territorial emprendido por Jaime II de
Mallorca, La Palomera —frente a la isla de La Dragonera en el actual Sant Elm, término municipal de Andratx—
es la única villa de nueva creación situada en el litoral. Proyecto que fracasa por las injerencias del obispo de
Barcelona, titular último de los terrenos. Véase Ortega Villoslada, A. “Sóller y La Palomera en la infraestructura
portuaria de Ciutat de Mallorques”.
81. ARM. RP-3050, fol. 69v: Item, pagaren los dits procuradors an Johan Jacomi, patro de leyn, alqual eren degudes
per Iª (...) que compra en layn MCCCXXXII aops de lanau den bertralans qui fo noliegada perla uenguda del Senyor Rey
e per II sachs de castanyes que compra aops dela companya deladita nau e de la nau den Julia delescala, e munta pertot so
que auia comprat e les quals tota uegada auia termanades e nolin fo re donat nen auia ren mes en compte, segons que dasso
li feu testimoni A. capbeu, scriua dels procuradors Reyals en presencia dels horats en bernat Gili, thesaurer, e den Michel
amareyl, procurador del senyor Rey en Roseyllo, eles quals li mezen en compte de so que deuia........XVIIII libras, XI sous, X.
con desarmauen, soes asaber, dayls e dous e danxoues e de sucre e damenlons e de candeles e daltres menuderies.
y debilitan el intelecto, a más de provocar cálculos en riñones y vejiga. No

pudiendo excluirlo, proponen los semicurados fabricados con buena leche,
poca sal y óptima conservación, preferentemente maridados con verduras en
potajes o guisos. Presente en cualquier listado que cite alimentos embarca-
dos, solo eventualmente se indica el volumen. Desguarnecer tres galeras del
Pariatge en 1328, y la enajenación de vituallas sobrantes, supone reintegrar
a las arcas del arsenal 122 libras, 18 sueldos y 9 dineros; de ellas, 38 libras,
10 sueldos y 2 dineros son por la venta ...dels formatges adiuersses perssones
adiuersses preus83...Con la arribada a Mallorca de dos galeras y un leño a la
caza de ...lenys de jenoueses de cosaris qui eren en aquestes mars... Jaume Tibaut
libra ...denou fils de formatges de cicilia.84
El matalotaje de buques particulares minora costes al ajustar el consu-
mo. El leño armado mallorquín apresado por genoveses güelfos en 1321 en
las proximidades de Frontignan inventaria medio quintal de bizcocho y pan
fresco, misma cantidad de cecina, habas, una jarra de aceite, tres quesos y una
bota de buen vino por 7 libras y 17 sueldos, ocupando este prácticamente
dos tercios del global —5 libras—.85 En largas distancias, los víveres compor-
tan un desembolso cercano al 10% del flete. La coca de Bonanat Fornells,
aprehendida por los castellanos en Túnez, almacenaba en las bodegas alimentos
por valor de 115 libras para un flete a Sicilia de 1.100 libras. Expresa dicho
guarismo el resarcimiento de daños decretado por el lugarteniente Arnau
de Cardellac ...ratione victualium que dicti castellani de dicta Cocha bonanati de
fornellis ceperunt, biberunt et comederunt.86
No falta el aceite en la marina mediterránea, al igual que el vinagre,
indispensable para el agua y la sed extrema.87 Al-Jatib lo encuadra, con azúcar,88
83. ARM. RP-1103, (cuadernillo de 1328, puesto al final del de 1321, confeccionado por el maestro del
atarazanal R. de Rocafort). La liquidación de víveres incluye buen vino y habas:
Suma que munten pertotes les vendes quison estades fetes deles viandes quiforen mezes enles III Galees enforen Girades
e venudes, Axi con seconte ellibre manual permenut e per partides e en est libre assumat per plagines en esta plagina munta
per tota la rebuda...............CXXII libras, XVIII sous, VIIII. Les quals abatem delasuma de les compres quiforen fetes perles
dites III Galees, Munta aquela mecio, Axi con se conte en est libre, assumat en una suma en (IIII) cartes..........CCXXI
libras, XIII sous. Delaqual abatem les dites CXXII libras e XVIII sous, VIIII. Resta que metem en compte de mecio perlo
forniment deles dites III Galees, Axi con se conten en est libre.........................LXXXX (...).
Es lameytat...........XXXXVIIII libras, VII sous, II diners.
84. ARM. RP-3416, fol. 36r: Item, los liuram denou fils de formatges de cicilia los quals compram den P. bases,
eles quals pesaren quatre quintars, nou libras e miga a rao de vint nou sous lo quintar, munta sinch libras, deuyt sous, sis diners.
85. ARM. AH-6625, fol. 2r: ...Item, mig quintar de bescuyt e pan fresch per XXXVI solidos. Item, mig quintar
de cansalada e III formatges e Iª quantitat de faues, per totum XVIII solidos. Item, Iª gerra doli per III solidos. Item,
Iª bota de mena plena de vi bo per V libras.
86. ARM. Suplicaciones nº 7, fols. 299r-307v.
87. Paliativo de urgencia, la mezcla de agua con vinagre, ingerida a pequeños sorbos, se ha de gargarizar.
88. En el rastreo de los registros oficiales ha resultado ciertamente exiguo, camuflado en el genérico
menuderies. Tan solo la prolijidad del responsable de la atarazana refleja su embarque en 1311 y posterior venta del
grasa, miel y sal, en los condimentos. Ante la calidad del agua, agente de
inquietud médica —las diferencias de aguas dañan más que las de los alimen-
tos— y de singular análisis en los Libros de Higiene, se recomienda portar
consigo agua o barro de la tierra común para ir mezclándola con las que se
encuentren o, no siendo factible, incorporar vinagre en verano u oximiel en
invierno. En la mar, potabilizaban el agua salada agregando estas sustancias o
algarroba, acerola o granos de mirto; el membrillo elimina su nocividad y
la cebolla89 mitiga los malestares.90
Aplacada con cuatro misas la borrasca nocturna que azota la flota de
San Luis —1270— en derrota a Cagliari, y cesados los dolores, se sientan a
comer. Al levantarse de la mesa reparan en que se ha corrompido el agua
dulce, ...de lo cual mucha gente y caballos murieron en la nave..., y precisa ser
venteada para restablecerla a su condición natural. Acuciados por el trance, al
atardecer el monarca ordena que le muestren en el portulano la posición.91
Poco cabe añadir de la regulación vínica a lo descrito en las Partidas o
el Consulado del Mar. Al-Jatib la trata, aunque por su religión no ...les ha sido
permitido el don del empleo del vino... y admite ...los beneficios tanto espirituales
como corporales que de la ingestión del vino pueden derivarse.92 Opinión análoga
divulgan los regimina al ensalzarlo en los niveles prescritos, produciendo grave
menoscabo físico y psíquico propasados estos.93
sobrante: Item, del matex que hauia hauts de diuerses coses que eren romanses deles Galeas con desarmauen, soes asaber,
dayls e dous e danxoues e de sucre... ARM. RP-3035, fol. 32v.
89. Las navegaciones de altura a partir de la Edad Moderna demostrarán la utilidad de ajos y cebollas
en la lucha contra las afecciones por avitaminosis, caso del escorbuto, siendo menor su incidencia en las flotas
española y francesa frente a otras en las que no se incorporan estas hortalizas. Con los cortos periodos en la
mar, la praxis alimentaria supone a los marinos medievales mejor pábulo que el de sus sucesores, expuestos a las
largas travesías oceánicas.
90. AL-JATIB. Libro de Higiene, p. 261.
91. Histoire de Saint Louis, p. 271: ...mais quant ce vint à mienuit, une obscurtés e une nublesse e uns vens si
grans esmut sus la mer, que li tourmens fu assés plus grans que il n’avoit devant esté en la mer dou Lyon, e furent plus
griévé assez à ceste fois que il n’avoient esté à l’autre. Lendemain par matin fit li Roys chanter quatre messes sans canon
pour la tempeste, que Nostre Sires la vousît abaissier; e fu l’une des messes de NostreDame, des Angles, du Saint-Esperit
e des Mors; mais poi en y ot qui se peussent soustenir sus leur piés quant on les chantoit. Entour l’eure de tierce la mer
s’apaisa, e cessèrent les doulours que il avoient eues e puis alèrent mengier; mais ainçois qu’il fussent levé de leur tables,
autre leur vint; quar leur yaues douces qu’il avoient en leur nez, puoient e estoient si corrompues, que elles ne povoient estre
beues devant qu’eles eussent esté esventées, dont moult de gens e de chevaus moururent ès nez pour la corruption de l’yaue,
si comme on dit. Celle journée meismes, vers le soleil couchant, furent moult esbahi e esmerveillé, pource que il lor sambloit
que il métoient trop longuement à arriver au port de Chastiau-Castre en Sardine.
92. Ibídem, p. 143. Salvadas las exigencias de las prescripciones religiosas, su elevado consumo en al-
Andalus sorprenderá a los foráneos. Véase López Pita, P. “El vino en el Islam, rechazo y alabanza”. Espacio, Tiempo
y Forma, serie III, nº 17, pp. 305-323.
93. Debes saber que los borrachos tienen diversas manifestaciones según los diversos temperamentos. Así los sanguíneos
borrachos ríen y corren de aquí para allí, como si tuvieran la estupidez infantil. Mientras que los coléricos se vuelven habladores
y agitados como si estuvieran furiosos. Los flemáticos se convierten en somnolientos y aturdidos y con un sueño grave y
molesto. Los melancólicos se vuelven tristes y comienzan a llorar sus pecados. Chunrardus Erstensis. Regimen sanitatis.
No hay relación gastronómica en la que se omita: ...e en compra de bes-

cuyt e de vi e de formatges e de vinagre e en compra de fusta.94 Menos corriente
es que especifiquen cualidades organolépticas. Si en 1321 los procuradores
regios conciertan dieciocho botas de vino rojo para las galeras comisiona-
das en Cerdeña,95 en 1323 se anota la compra ...de vin vermeyl e blanch e
vinagre... para otras cuatro con las que pasa por última vez Sancho I a los
territorios continentales.96
Convenientemente aislados de la estructura, en toda embarcación de
cierto porte instalaban fogones en donde elaborar el rancho, diferenciando
el de tropa y oficiales, que disfrutan de las prebendas del cargo y disponen
de alimentación más cuidada. La escuadra —una galera, una barcha de 20
remos y la tarida regia Santa Anna— con la que llega coronado Sancho I
a la isla es equipada por Pere Vilardell, guardián de la atarazana participante
en la expedición, que merca en Colliure y San Feliu de Guíxols la panática
para la compaña y ..uianda desi e dels Comitz... por 61 libras, 1 sueldo y
1 dinero.97 No era la tripulación mejor atendida en las pequeñas empresas
y, con el paso del lugarteniente a Menorca en la barcha de Armentera, ex-
clusivamente el cómitre y el naochero tuvieron ración de vino tinto.98 La
alerta continua que vivirá Mallorca entre 1343 y 1349 por los intentos de
Jaime III de recuperar las islas activa el armamento de buques a la menor
sospecha. El leño aprestado con precipitación99 en 1348 para interceptar
...una barcha de anamichs del Senyor rey... recibe de Antoni Pou, guardián del
puerto, vino, pan fresco, queso y otros productos —por 6 libras, 18 sueldos
y 6 dineros— para ...rafrescament del dit capita e sos companyons.100
Ms. München, CLM 7744 (XV), fols. 27r-41r. En Arnaldi de Villanova. Opera Medica Omnia, X.1. Regimen Sanitatis
ad Regem Aragonum, pp. 729-730. Las secuelas físicas pasan por alteraciones hepáticas y posterior cirrosis, como
describe el régimen salernitano: El primero es la corrupción de la complexión, porque el vino bebido en exceso llega al
hígado y allí disuelve el calor hepático, con lo que se pierde la “virtus” que produce la sangre y, en su lugar, se generan
acuosidades que provocan la aparición de la hidropesía; o abrasa el hígado y sus humores, de lo que se deriva la aparición de
lepra o de manía. Ibídem, p. 730.
94. ARM. RP-3050, fol. 58r.
95. ARM. RP-3382, fol. 8v: Item, que donam perels an G. garau, mercader, e foren per XVIII botes de vin
queles damunt ditz ne preseren en Cardenya a ops de les Galeas les quals li pagam disapte a XXII de vuytubri, anno
domini MCCCXXIII………..LXXXX libras.
96. ARM. RP-3039, fol. 33r.
97. ARM. RP-3036, fol. 10v.
98. ARM. RP-3412, doc. suelto: Item, pagam perma del comit En N. Cortes, deui vermey que fem metra En
barcha per locomit E perlo Nauxer........II sous, VIII diners.
99. ARM. AH-9, fol. 65r. Al dar orden de desancorar no contaba con la dotación completa, por lo que
habrán de reclutar esa misma noche, en naves y leños atracados en el muelle, cinco sobresalientes y diez remeros:
...e lo dit leny la nit que parti del moll de Malorques no agues compliment de companya, agueren apendre deles naus e altres
uaxels dequel moll, so es, sinch sobre salens e deu ramers...
100. Ibídem: ...Encaraus manam que donets e paguets al dit nantoni sis libras e deuuyt solidos e sis diners per la
viande que compra a obs del capita e dels sobresalens, axi com es ui, pa fresch e formatges e altres coses a obs de rafrescament
del dit capita e sos companyons; les quals quantitats totes son de reyals de Mayorquins.
Se enrola marinería para cometidos específicos, confiando el arte cu-

linario, en las naves o buques de cubierta, a ayudantes a tal efecto: ...e deu
haver servicials qui adoben de manjar als mariners...;101 marmitones que manejan
un utillaje completo: ...calderons de cuynar; ferres de cuynar; paella e girador;
grelles... El inventario de la San Luis, nave de dos cubiertas y doble mástil,
enumera una ...taula de menjar e II banchs.102 Reunidos en torno a la mesa, si
las charlas derivaban en excesos verbales o agresiones físicas —según recogen
las leyes de Oleron: ...estando en la tabla a comer, rreqreçensse departimientos e
palabras entre los marineros...— el maestre reconducirá los ánimos poniendo
...entre ellos paz e sosiego.103
El reconstituyente tiempo de asueto se subordina al estado de la mar.
Fuente de literatura moral por excelencia, el temporal confunde al hombre
y lo enfrenta a su fragilidad. Para todo aquel no avezado al medio, el mareo
es preludio de muerte, pues el espíritu abandona el cuerpo, se remueven los
humores y sobrevienen las arcadas:104 ...has de saber que el cuerpo del hombre
es un conjunto de humores y mezclas. Y, debido a los movimientos agitados y al
balanceo propio de la navegación por mar, acaece en él una situación de zarandeo,
por cuya causa, emergen las secreciones suaves hasta la boca del estómago a través
de los conductos.105
Médicos árabes y cristianos trataron el fenómeno en los Libros de Higiene
y Regimina, dedicándole el galeno granadino al-Jatib un capítulo —Sobre el
régimen del que viaja por mar—, fundamentado en textos previos de correli-
gionarios persas como el Canon de Avicena o el Continens de al-Razi.106 Si
Avicena advertía que las jornadas preliminares eran las peores, el segundo
juzga beneficioso el vómito del primer día de trayecto. Al-Jatib glosa estas
enseñanzas: Dicen los médicos: no se debe contener el vómito cuando se viaja por
mar, sino que, por el contrario, aquél se efectuará a fin de que el estómago se limpie.
El remedio a un cuerpo revuelto y al borde de los espasmos —debido a
la violencia del impulso y de la presión, puede suceder en parte del intestino disolu-
101. Llibre del Consolat de Mar, cap. 145: De quina vianda es tengut nau o leny cubert a mariner.
102. ARM. AH-443, fol. 130v.
103. BN. Manuscrito 716, fol. 92v.
104. El capítulo 253 del Llibre del Consolat de Mar invalida los convenios suscritos en alta mar o donde
el buque no tenga amarra o cable en tierra, ...porque a veces van en las naves mercaderes, gentes de calidad y muchos
otros a quienes el mar produce molestia, o sufren alguna dolencia, y deseando bajar a tierra para aliviar su dolencia, o su
malestar, si tuvieran mil marcos de plata prometerían los mil a quien se los pidiera en pago de que les pusiera en tierra, por
lo cual estas promesas no deben tener validez.
105. Al-JATIB. Libro de Higiene, p. 260.
106. En Roma, Apuleyo —siglo ii— prescribía un ungüento de ajenjo, mirto, aceite y vinagre colocado
en la nariz.
ción de continuidad o torsión de los ojos— pasa por ingerir apio, ajenjo, lentejas
con vinagre, fruta verde, orégano o tomillo de Creta,107 y untarse la cavidad
nasal con cerusa. Al-Razi recomendaba al iniciar travesía: ...reducir la ingesta de
alimentos y tomar lentejas con vinagre y pan con vino aromático. Por otra parte, si
el vómito persistiere, restringe tanto la comida como la bebida y succiona manzana y
membrillo. No en vano, antes de emprender viaje hay que preparar cuerpo y
espíritu para los avatares del camino. El estómago se fortalece moderando la
deglución, a fin de habituarse a tenerlo vacío, y practicando un tratamiento
preventivo de las arcadas: por su acción astringente, beber agua de mar en
pequeñas dosis o añadirla, los pudientes, al vino. Las primeras veinticuatro
horas son fundamentales, prescribiéndose el ayuno, no observar el mar y
recostarse con la cabeza a la altura del tronco.
Los tratados sanitarios centran la metodología curativa en las secuelas
intrínsecas al viaje: los mareos y sus derivaciones. Si la presencia de un fa-
cultativo es imprescindible en tierra, en el mar el sentimiento recrece por
las especiales circunstancias de vulnerabilidad y aislamiento. Médicos navales
se atestiguan en época clásica, legislándose que cada trirreme embarque uno
que entienda de heridas y otras dolencias. A bordo, la higiene personal iba
de la obligatoriedad de dos baños diarios al uso de prendas de lana que
resguarden de la humedad, dieta adecuada en el estío o la interdicción de
bebidas alcohólicas.
El Medievo mantiene la elemental previsión asistencial en el medio ma-
rino. La norma terrestre es clara en cuanto a logística,108 no así la marítima.
Flotas norteñas que rumbo a Tierra Santa cruzaron el estrecho de Gibraltar
a lo largo del siglo xii habían de contar forzosamente con su propio equipo
sanitario, vinculado al alto rango del pasaje y a la atención de la tropa una
vez entablado combate en tierra. Al igual que posteriormente en la campaña
de Mallorca. No obstante, los escasos documentos alusivos a armadas militares
no constatan su enrolamiento hasta inicios del xiv.109 Las cuentas del arsenal
palmesano preservan el rol de una escuadra, que se implementa en febrero de
107. Bernardo de Gordonio recomendaba en 1495: ...Si pues por mar (el viaje) escoja cuanto pueda un lugar
que sea alejado de la sentina y de toda suciedad, y esté en el lugar más alto que pueda. Si vomita fácilmente apóyese en la
columna y huela pan asado con vinagre... Deje las legumbres y beba caldo, tome muy poca comida y bebida. Gordonio, B.
de. Lilio de Medicina. Ed. Brian Dutton – M. Nieves Sánchez. Madrid, 1993.
108. Los monarcas disponen en los campos de batalla de cirujanos adscritos a su persona. Las Lege Palatinae
de Jaime III de Mallorca lo reconoce paladinamente: De Sirurgicis: ...Et si tempore pacis per eos circa ista diligentiam
habere volumus, multo fortius tempore guerrae, cum Nos in exercitu fuerimus, cura eis esse debet; speraddentes quod prope
tentoria nostra aut loco in quo Nos stabimus, tunc temporis iaceant et remaneant.
109. En la expedición aragonesa de 1309 a Almería, Arnau de Vilanova, médico personal de Pedro III
y Jaime II de Aragón, formado en la Universidad de Montpellier, estará al frente de la planificación sanitaria,
redactando el Regimen Almarie, de atención preferente a las contingencias terrestres.
1322 por cuatro meses, destacada en el Estrecho y Berbería con el cometido

de aprehender cuatro galeras moras. Se contrata al médico-cirujano Dalmau
Alexandrí por 35 libras, padre de Ramon, cuyo cargo inferior —médico—
le devengaría un tercio menos. Topados con las galeras provenzales a sueldo
del rey Roberto de Sicilia, su galeno Pedro Vilar se pasa a la del mallorquín
Bartomeu Luna ...e cura e gari los naffratz de la dita Galera e daquella den
porret, los quals eren estatz naffratz en la batalla que agren ab los prohensals al
Gemol..., yendo a Palma, lugar en el que Sancho I decide se le abonen los
emolumentos perdidos al cambiar de bando.110
Lejos de los pormenorizados asientos de los oficiales regios, no consta
en los buques particulares la higiene y praxis médica. Ramón Llull nada dice
al respecto111 ni tampoco la afamada Universidad de Montpellier, localidad
a la que acuden los baleares en busca de terapia y que en 1292 les puede
implicar la requisa de bienes. Bernardo de Atecén deja la isla y se encami-
na ...ad montispesulani per cura cuiusdam infirmitatis. Informado equívocamente
Jaime II de Aragón de su partida ...in terram Inimicorum nostrorum... manda a
Pere Libiano, baile de Mallorca, empararle la hacienda, restituida a través del
procurador Bernardo de Zaragoza al comprobarse la veracidad de la estadía
en la villa occitana.112
El cirujano Ferrer Santmartí, avecindado en Palma entre 1300 y 1347 en
los aledaños de las instalaciones portuarias, de tal forma que puede observar
el trajín diario del interior de la atarazana —ubicación que le permitiría, sin
duda, atender las urgencias planteadas en el muelle—, es citado a declarar en
la interposición del gobernador contra Jaume Tibaut por uso fraudulento de
astillas residuales procedentes de la labra naval.113
Si en los bastimentos de pequeño porte el salario de un especialista
—barbero— pesa en los gastos, el desglose de costes de los de gran tonelaje,
en los que embarcan potentes mercaderes o sus compromisarios, lo absorbía
sin mayores problemas. La documentación calla hasta 1346 cuando actúa de
deponente Pere Pujades, barcelonés barberius et cirurgicus y ciudadano de Ma-
110. ARM. RP-1103, fol. 1r: Dalmau alexandri, acordam per metge surgia per los ditz IIII meses e donam
li..........XXXXV libras; R alexandri, son fiyl, acordam per metge per los ditz IIII meses e donam li.........X libras. El
3 de julio de 1322 estatuía el Gran Consejo veneciano la presencia de médicos a bordo: ...unus medicos phisicus
mittatur cum istis galeis pro seruitio mercatorum et hominum galearum…
111. Consagra dos obras: Liber principiorum medicinae y el Ars compendiosa.
112. ACA. Cancillería, Registro 92, fol. 86r.
113. ARM. AH-444, fol. 104r: Fferrarius de sancto martino, Cirurgius, Ciuis Maiorice, testes, jurato et interrogato
super dictis capitulis, et dixit verum esse ut in dictis capitulis continetur. Interrogato quo modo scit, et dixit quod a Quadraginta
Quinque annis citra iste feci testes fecit continua residencia in quodam hospicio quod habet propre darassanam. Véase
“Atarazanas”, p. 190.
llorca desde 1330. Interpelado si tiene en Palma barbería, responde que no,
...sino que navega ab naus e va per metge ciurugia ab les naus... y, en el último
año —1345—, ...ab la nau den Osset e den Hisern ha nauegat a les illes de
Canaria e de Gutzola be per VI meses; e ara, ab en Nogero, en les parts de One
ab la sua nau per L iorns.114
No nos es dada la farmacopea náutica, señalando únicamente los re-
gistros regios el embarque de coses medicinals para el armamento en Ciutat
—1323— de cuatro galeras.115 La profilaxis se cimenta en aspectos extraídos
de tratados generales relativos a medicación, posología o cuestiones colate-
rales como la irradiación solar —...andar desnudo en el tiempo cálido ennegrece
los miembros y quema la piel... ...y lo mismo sucede cuando se expone uno a los
rayos del sol...— sugiriendo vestimenta liviana que proteja de su acción.116
Frente a los inconvenientes endógenos (sentina, ratas y parásitos asociados),
caben ciertas pautas tendentes a mitigar la insalubridad. Llull es categórico:
...Hom fa, Seyner, en la nau sentina pertal que en aquel loc saiusten totes les ai-
gues eles legees quis fan enla nau.117 La legislación romana ya incidiera en el
achique, contando con un ingenio para ello, y en alertar sobre la toxicidad
de las miasmas de excrementos y filtraciones marinas.
Si los residuos humanos y su gestión eran causa de quebraderos de
cabeza para los organismos urbanos, no menos preocupante resulta en las
embarcaciones, acumulándose en los periodos de mal tiempo por el evidente
peligro de perecer si se aventuraban a las letrinas que, erigidas en el exterior
de la obra muerta —expelían directamente las deyecciones al mar— garan-
tizan la privacidad.
Para los siglos xiii y xiv, si bien no existen relatos de la vida a bordo
semejantes a la franqueza del dominico Félix Faber,118 el aserto del poeta
concerniente al apremio de evacuar cuando así lo determina el cuerpo y la
114. Llompart, G. “Un guanche en la corte del rey ceremonioso...”, pp. 329-332, doc. nº 2.
115. ARM. RP-3039, fol. 33r: …e en compra de vin vermeyl e blanch, e vinagre e salsa, e als cunes coses
medecinals, e en compra de vernigats e escudeyles.
116. Maino de Mainieri. Regimen sanitatis, c. 27, p. 40. Los Regimina recomiendan a los peregrinos
pedestres el disploys, túnica de doble tela con un ligero relleno de algodón que, a decir de los galenos, asegura,
junto al sobretodo, la correcta protección solar.
118. Narra sus experiencias de dos periplos a Tierra Santa en 1480 y 1483, ofreciendo una vívida
estampa de la convivencia en las galeras venecianas que cubrían el trayecto a Palestina. Estudio pormenorizado en
Guglielmi, N. Guía para viajeros medievales. El religioso describe el hedor de la sentina: ...mayor que el de cualquier
letrina de humanas inmundicias. Ibídem, p. 159. Los peregrinos disponían de orinales para aliviar la vejiga y vomitar,
con frecuencia vertidos por aquellos que en la oscuridad de la noche intentaban alcanzar la cubierta en busca
del excusado, cuando no eran los mismos viajeros quienes ...arrojaban sus orinales contra las luces encendidas para
apagarlas. Ibídem, p. 195.
imposibilidad de retener tal acto —maturum stercus importabile pondus est—119

atormenta en la situación más inapropiada. Si las galeras del xv acondicio-
nan letrinas cerradas en las amuras, las cocas del xiv las emplazan en popa.
El barcelonés Pere Perera fleta en Túnez con mercaderes andalusíes, previa
presentación de avalistas y recenas, para ir a Málaga y Almería. La ruta es la
habitual del tráfico mercante: Túnez-Cerdeña-Baleares-Península. A los cien-
to veinte quintales de queso estibados, hay que sumar los veintidós moros
—diecinueve hombres y tres mujeres— oriundos de las plazas granadinas.
Por contrarietate temporis, la coca recala en Formentera, lugar en el que se
avituallan con pescado fresco adquirido a tres barchas de pescadores. De la
estancia no programada, el patrón subvendrá el derecho de sarracenos —por
falta de liquidez de estos—. La sustracción de madera en la playa motiva que
Juan Castell se dirija a la coca reivindicando el material. En su explanación
declara que vio a mercaderes musulmanes hacer uso de la letrina del buque:
...cognouit ibi sarracenos mercatores qui venerant especiatum ad latrinam dicte Coche
sic quod in uno dictorum mercatorum sarracenorum cessidit in mare unum Corp.120
Peste negra en Ciutat de Mallorques

Controlada la higiene dependiente del hombre, las infecciones son trans-
mitidas en especial por las ratas, vectores de la mayor catástrofe sanitaria que
asoló a la civilización occidental. La peste negra irrumpe desde el Turkestán,
y en 1347 se manifiesta en Caffa —Feodosiya, en el mar Negro—, ciudad
asediada por los tártaros. Un buque ligur, de retorno a Génova, la introduce
en Europa, propagándose con una rapidez inusitada por el continente, Islas
Británicas y Berbería. Pocas regiones europeas escapan a la pandemia —el
Bearn, Bohemia y zonas de Flandes—.
Al indagar los plazos de difusión, la historiografía balear se ha encontrado
con el escollo del conocimiento exacto del periodo activo y su incidencia.
Zurita anota: ...se afirma en memorias de aquellos tiempos haberse deshabitado en
menos de un mes la isla de Mallorca y haber muerto más de quince mil hombres.121
López de Meneses, Gautier Dalché o Álvaro Santamaría122 inquieren puntales
119. Mierda a punto es carga insoportable. En Duby, G. – Arlès, Ph. Historia de la vida privada, tomo II, p. 579.
120. ARM. Suplicaciones nº 5, fol. 108v.
121. Zurita. Anales..., tomo 4º, libro VIIIº, p. 133. La Historia general del reino de Mallorca, publicada en
1840-41 por Juan Dameto avisa que: Unos manuscritos de memorias antiguas que he leído en los archivos de la Universidad,
refieren que en Mallorca de ciento morían los ochenta. Tomo III, p. 263. Siendo una enfermedad exótica, los europeos
carecían de defensas.
122. “La Peste Negra en las islas Baleares; “La peste noire dans les états de la Couronne d’Aragon”; “La
peste negra en Mallorca”, respectivamente. Véase bibliografía.
en los que datar el arranque de la plaga, corroborando que en la segunda

quincena de febrero de 1348 actuaba virulentamente en la población. El
tercero se lamenta de las escasísimas referencias coetáneas123 y recurre al im-
puesto septenal del morabatí para calcular el desenlace. Subraya las primige-
nias reacciones en la isla —lejanas a las continentales, que incriminan a los
judíos— y el aparente sosiego al adoptar medidas profilácticas acordonando
las islas con inspecciones a los buques arribados. Tranquilidad acaso deudora
de una alarma precedente vivida en la villa de Alcudia el 22 de noviembre
de 1331, en que Jaime III les dispensaba de la imposición decretada con
motivo de la guerra de Génova, por el despoblamiento y mengua económica
sobrevenidos a raíz de la ...crudelem epidemiam et infirmitatem que annis proxime
preteritis supervenit in loco et gentibus supradictis.124
Horrorizado, el notario Bernat Olives no halla mejor soporte que
un Libro de Testamentos para dar fe de las apocalípticas jornadas acaecidas
en Palma entre febrero y mayo de 1348, en el cual extracta, en veintidós
renglones, el infierno que arrasó Ciutat. Anuncia que 1347 fue la máxima
mortalidad en el mundo y describe la diseminación de la epidemia, plasmando
las informaciones que corren por la ciudad: Tartaria-Romania-Pera125-Sicilia-
Pisa-Génova-Aviñón-Montpellier-Marsella-Colliure y Mallorca, donde estalla
el primer caso el 5 de febrero y ...casi dos partes de toda la gente había muerto
el doce de mayo siguiente. Con tal mortandad, prácticamente la mitad de almas
en noventa y seis días,126 impera el pánico y ...los muertos no eran recibidos
en el cementerio ni los clérigos ni los religiosos bendecían a aquellos que morían...
...porque hasta pasados por lo menos más de tres días ninguna persona quería visitar
a los moribundos, margen vital a partir del contagio y brote de los bubones.127
123. Ibídem, p. 119: …son escasas, contadísimas, generalizadoras y abstractas.

124. Vich i Salom, J. Documenta Regni Maioricarum..., doc. nº 148, pp. 157-158: ...Item, cum dicta villa et
parrochia sustineuerit magnam pauperitatem et divino judicio gentes dicte ville parrochie passe fuerint magnas persecutiones,
tam in personis quam in bonis, propter crudelem epidemiam et infirmitatem que annis proxime preteritis supervenit in loco
et gentibus supradictis, sic quod non valent inficientur sibi ipsis providere in excubiis et in aliis necessariis pro negotio guerre
januentium et pro evitatione cursariorum... ...Ordinandum, dicimus per presentes quod eximent in excubiis et aliis necessariis
pro negocio dicte guerre et pro inimicorum incursibus evitandis iuvare dictam villam Alcudie et parrochia eiusdem... ...Datum
Maioricarum, decimo kalendas decembris, anno Domini M CCC XXX primo.
125. Barrio de Constantinopla poblado mayoritariamente por judíos. Véase Ferrer i Mallol, M. T. “Els
viatges piadosos de cristians, jueus i musulmans per la Mediterrànea medieval”, p. 130.
126. El 3 de mayo los jurados insulares solicitan a Pedro IV galeras con las que proteger las islas, despobladas
por la furia de la peste. Gautier Dalché, J. “La Peste...”, p. 66.
127. La virulencia y plazo descrito —de tres a cuatro días— parecen indicar un predominio de la variedad
neumónica sobre la bubónica, cuyo proceso infeccioso se prolonga a una semana.
La peste en Tournai. Annales de Gilles Le Muisit.

Biblioteca Real. Bruselas.
Los camposantos se desbordan y las autoridades,128 compartimentando

la ciudad en cuatro distritos, disponen terrenos que asuman el trágico flujo:
— En el huerto del convento de Santa Clara se inhuma a los parro-
quianos de la Sede de Mallorca y Santa Eulalia.
— A extramuros, en el sitio De les cordes, anexo a la puerta de Portopí,
los de Santa Cruz.
— En el portal del Esvahidor (por otros nombres: Bab al-Kofol, de San-
ta Margarita, de La Conquista o De la Raconada), propincuo a los
lavaderos, los de San Miguel.
— Las monjas de Santa María Magdalena y una huerta fuera de la
muralla, lindante a la Riera, acogen a los finados de San Jaime.
La asistencia espiritual en los cortejos fúnebres se ve sobrepasada y,
acarreados por seglares humildes que reciben compensación por número de
cadáveres trasladados, las comitivas marchan al postrer aposento en procesiones
128. Se habían cerrado los puertos a todo buque proveniente de un lugar apestado y el 20 de marzo, a
instancias de los jurados, se inician los trámites para convocar el Consejo General el 25 donde estudiar la situación.
Santamaría, A. “La peste...”, pp. 108-109. Al producirse vómitos de sangre, la terapéutica tradicional aconseja a los
facultativos prescribir la flebotomía y dieta, lo que debilitó en extremo a los infectados.
en las que ...la cruz de los difuntos era seguida por seis cuerpos a la sepultura.
La inmediatez de la parca aterra —la enfermedad no discrimina estrato
social o poderío económico—129 y a todo apestado se le administraba la
extremaunción.130
Con notorias repercusiones demográficas, económicas y políticas, la he-
catombe cala en el subconsciente colectivo de manera que al referirse a este
periodo lo harán bajo la expresión: tiempo de la mortandad. El 27 de agosto
de 1349 escribía el gobernador Gilabert de Centelles a Álvar Pérez, alcaide
de Algeciras, intercediendo por Arnau Malferit, hombre de su entorno que
en el repartimiento de la villa obtuvo un predio en el que invirtiera 100 do-
blas de oro en obrarlo. Novedades de Mallorca en temps dela mortaldat le
impelen a regresar, dejando la hacienda en manos de procuradores.131 Similar
129. Tampoco nacionalidad ni procedencia. Los hermanos Andriol y Jacobo Barbo, de Venecia, dispondrán
del margen necesario para dejar sus mercancías y negocios al florentino Nicolás Ferrantini —el factor de los
Nigricocho— y a los venecianos Nicolás de Porto, Juanino Superancio y Pedro Venerio antes de sucumbir a la
enfermedad: Andreas dandulo, dei gratia venete dalmate atque (...)tatum dux dominus quarte partis et dimidii tocius imperi
romanum. Egregiis uiris locumtenenti seu rectoribus pro serenissimo domino Rege Aragonum in Maioricarum, amicis dilectis.
Salutem et sincere dileccionis affectum. Cum viri nobiles Andriolus et Jacobus barbe filiosque viri Nobilis Nicholau barbo
honorabilis Ciuis nostris inhoc causa mortalitatis occurso in Maioricarum ubi cum eorum mercimoniis et bonis copiose more
mercatorio uersabantur diem extremum clauserint sicut placuit altissimo creatori. Et ipsi, circa exitum vite sue, prout nobis
asseritum, recomendauerint bona et agenda eorum discretis viris Nicholao Ferrantino de Florencia, Nicholao de porto, Johanino
superancio et petro venerio, de veneciis mercatoribus ibídem dictique intendant pro recuperatione bonorum ipsis deffunctis spectantum
uestram justiciam implorant. ARM. AH-445, fol. 61v.
130. ACM. Protocolos notariales nº 14552, fol. 155r:
Anno domini Mº CCCº XLº septimo fuit maxima mortalitas in mundo; et primo fuit in tartaria et pasa de
tartaria ad Romaniam et ad castrum de pera et pasa a Ciciliam et ad pisas et ad jannuam et ad auinionem et ad Montem
pesullanum et ad Marsiliam et ad Cochum liberum et pasa Maiorice; et in Maiorice, quinta die mensis febrerii dicti anni et
quare due partes omnium gentium mortue fuerit duodecima die mensis Madii proximo sequentis; et constat quod gentes mortue
non recipiebantur in cimiteriis nec clerici nec religioso (signieriebantur) cum omnes quare essent mortui nec similiter fiebant per
clericos nec per religiosos nisi dum tatxat aliqua persone nullus volebat visitare infra tres dies vel citius moriebantur; glanolas
uel vertuas habebant et incontinenti uel infra tres dies moriebantur. (Signo) fuit factum Cimiterium nouum in orto Monasterii
Sancte clare, videlicet, unum pro sede Maiorice et aliud pro ecclesia sancte eulalie; item, fuit facto aliud Cimiterium nouum
in locho deles cordes, extra Ciuitatem Maiorice iuxta porta de portupinu pro ecclesia sancte crucis; et aliud extra portale
delesuehidor, iuxta los lauador, pro ecclesia sancti Michelis; et illi propter sancti Jacobi sepeliebantur in orto dominarum sancte
Marie magdalenis etiam quodam orto qui est extra menia iuxta riariam (Signo) Cruces non poterant habere dum corpora
portabantur ad sepulturam et locho crucis portabant ante corpus (...)num ensem sepultere fiebant cum laicis personis et non
cum clericis nec cum religiosis, nisi in aliquibus habundantibus in vermiciis (Signo) Bastardi portabant corpora ad sepeliendum
salus quod aliqui qui erant in facultatibus induebant pauperes qui portabant corpus octo uel decem uel duodecim; et de crucis
defunti vix sequebantur sex corporis ad sepulturam. (Signo) Omnes inmediate confitebantur et recipiebant corpus ihesu christi
et plures recipiebant uncionem et reddebant deo misericordissimo memoria animam; hoc mortalitas fuit continua usque per totum
mensem madi sequentem; primo morta gens minuta et susbequenter gens grossa, scilicet, diuitis, in Ciuitate Maiorice et primus
cu(...)rrit per totam insulam.
131. ARM. AH-10, fol. 126r: …Ffem uos saber, Senyor, quen Arnau malferit, natural de aquest Regne, qui es
home de casa nostra e tal aqui nos volriem fer seruey e honor, nos ha denant nos demostrar que ell ha I pati dalberch, lo
qual li fo donat en particio aqui enla dita Ciutat de Aljazira, no lo qual pati ell ha obrat dessos diners ey feu alberch qui
li costa Cent dobles dor e pus. E per alcunes novitats que hac per sos amichs en temps dela mortaldat, hac sen auenir aci e
lexa lo dit seu alberch en poder dalcuns procuradors seus. Eara nouellament ell aia entes que I hom, lo nom del qual prouera,
ses mes e sa pres lo dit alberch. Elo dit Arnau trameta procuracio e poder al consol dels Catalans daqui per deffendre lo dit
alberch axi con acasa sua propria.
datación confirman las diligencias por el apresamiento de la Santa María, coca

de tres cubiertas al mando de Pedro Rustico, estibada con grano y algodón
berberisco ...anno mortalitatum.132
La Caja del Mar

Extinta la vida laboral o truncada por siniestro, la gente del mar disfruta
de un servicio asistencial básico homologable al de los gremios terrestres.
Ante la previsible miseria por no poder ganarse el sustento, la sociedad me-
dieval arbitrará organismos que conjuren, o al menos palíen, la indefensión
del individuo en cuyo horizonte se vislumbra la caritas cristiana, primera de
las virtudes teologales, en forma de limosna.
Otorga la estadística una baja esperanza de vida, si bien no era in-
frecuente transitar largos años por la senectud. En los inicios del siglo xiii
Diego García establece seis etapas para el hombre, en las que la quinta, la
senectus, arrancaría a los ochenta y cuatro años prolongándose a la senium o
vejez extrema que concluye en el incierto final.133 Abraham Cresques inserta
en su atlas la rueda astronómica en la que la expectativa de vida oscila de
la treintena del nacido el día 27 a los ochenta y ocho el 25, noventa el 19,
cien el 20 o ciento veinte el 30: ...Lo XXX jorn es bo per a fer tota hobra e
per compra e vendre tota cosa de fet de mercadaria... ...qui y naxera, viura CXX
ayns e sara hom malvat e sara mercader.
Cábalas aparte, no pocos superan la madurez, y se alcanzan elevados
índices de longevidad. En solicitud de ayuda, la esposa de Arnau de Mira-
vet señala el lamentable estado inmanente a sus cien años: encorvado por la
edad, tullido y desdentado, ...proter quod non pore comedere nisi panem banyat
seu motrarol.134 Por no hablar del beato, trotamundos incorregible, que fallecerá
a los ochenta y cuatro años tras una salida ciertamente apurada de Berbería
en plena misión evangelizadora. El mar, y penalidades inherentes, no acortaba
necesariamente el ciclo existencial. Guillem Bona, patrón, conserva en 1342
la lucidez, después de cincuenta años de oficio, al testificar en la demanda
de Arnau Ballester.135
132. ACM. Protocolos notariales nº 14566, fol. 21r: ...Petro de rustico, filio dicti Nicole quod ac pro eo factore
et ductore cuiusdam Coqua III cohopertarum vocata Sancta Maria que anno mortalitatum arapuit(sic) honerata frumento et
ordo ac cotono serracenorum. Un ciudadano mallorquín fletaba en Palma —febrero de 1348— 19 balas de lana en
la galera del genovés Manuel Doria y de Nicole Dega para transportarlas a Sicilia, lugar en el que residía en los
años de la mortandad. Ibídem, pp. 44r-46v.
133. Véase Mitre Fernández, E. “Una visión medieval de la frontera de la muerte: status viae y status
finalis...”
134. ARM. Códice nº 149, fols. 45r-51r.
135. ARM. Códice 149, fols. 197r-205v.
Pronto recoge la legislación el espíritu solidario que rige el universo

marino. En las costumbres de Bayona, de principios del xiii, se estipula
subsidiar a los parcioneros de buque que resulten incapacitados.136 Los de-
rechos de almirantadgo y ancoraje en la capital bética —1302— muestran la
vía por la cual se sufragaba la caja de los marineros: todo vecino de Sevilla
titular de bajel o navío participado por foráneos que arribe a la ciudad y
lo encubra para eludir el abono del almirantazgo, pecha con un séptimo del
valor del buque, siéndole incautado si reincide. El monto se distribuye entre
el denunciante —un tercio— y la ...caxa dela mar.137
Institucionalizada en Mallorca en 1313 —año en el que se implanta
en Génova el Officium maris— por Sancho I, bajo advocación de la Virgen
y San Juan Evangelista,138 ...una caxia comunis per omnes patronos navium et
aliorum vassorum maritimorum, ac etiam per omnes marinerios..., se custodian las
dádivas en un cofre de cinco llaves entregadas, individualmente, a ...quinque
probi homines navigatores... (reducidos a tres clavarios en 1349, cargo renovado
a comienzos de julio), electos para colectar lo que marineros, mercaderes o
simples viajeros quisieran donar ...pro lucro quod faciunt in quocumque viatico
effecto per eos..., con el propósito de:
— Redimir a los cautivados por sarracenos.
— Atender a los enfermos y a aquellos del ramo ...qui propter maris
accidencia aut alio quovis modo in affliccione incidunt pauperitatis.
— Constituir un seguro de deceso que respalde un digno entierro.
Aportaciones insuficientes y fraudes les inducen a requerir del rey el
concurso de las autoridades insulares que compelerán a ...omnes patronos
quorumcumque vassorum maritimorum aut eorum scriptores ad solvendum, dandum,
tradendum, assignandum et restituendum eisdem collectoribus, aut eorum certo mandato,
quitquid receperint pro aut de dicta helemossina. Amplía las competencias de los
cuestores al licenciarlos para ...stare et sedere continue, prout eis placebit, in tabula
leude nostre Maioricarum, seu in qua ipsa leuda percipitur et levatur..., y ...stare et
sedere in tabula armate nostre, quotiens fiet armata in Maioricis... ...et utrum aliqui
firmantes se in tabula dicte armate voluerint in predicta helemossina aliquid dare gratis.
136. Constitutio Societatis Navium Baionensium. En Pardessus. Colection... tomo IV, p. 288: ...Ceterum, si
quis huius societatis socius fuerit alicubi inpeditus, alii ei auxilientur et valeant, prout commodius poterunt, sine suo magno
dispendio et grauamine.
137. BN. Manuscrito 716, fol. 95v: ...(signo) otrosy el vesino que ouiere baxel o nauio enque aya parte albarrana
et lo non dixere et lo encubriere por furtar al derecho al almirantadgo, quelo pache conlas setenas la primera vegada; et la
segunda que pierda el nauio. Et dela pena que sea la terta parte del acusador et las dos partes de la caxa dela mar, et al
arendador quel pague el doble.
138. Pedro IV lo confirma el 24 de junio de 1343, a un mes escaso de su entrada en la capital balear.
Lecoy de la Marche. Les relations politiques de la France avec le Royaume de Majorque..., vol. II, doc. nº 77, pp. 336-337.
En 1349, los ciudadanos139 mallorquines Guillem Porret —patrón de

coca de dos cubiertas, versado en la ruta flamenca—, Pere Andreu y Ramon
Bordoy, ...clauarii Caxie patronorum et marineriorum Ciuitate maiorice... aprueban
notarialmente las cuentas de sus predecesores: Galcerán Soler —patrón de
coca, registrado en el ancoraje de 1321 entrando el 10 de julio—, Antoni
Pou y Bonanat Tagell.140
139. El comerciante Ramon Salelles fundará —1343— el hospital de Santa Catalina, adyacente a la puerta
de Portopí, con el objetivo de acoger a mercaderes y patrones …que sien vengudes a meins de lurs bens.
140. ACM. Protocolos notariales nº 14781, fol. 169v:
Nos, Guillelmus porreti, Petrus Andree, Raymundus bardoy, Ciuis maiorice clauarii Caxie patronorum et marineriorum
Ciuitate maiorice, confitemur et recognoscimus uobis saluatorii Galcerando de solerio et Anthonio deputeo, Ciuibus maiorice et
uestris et Bonanato tagelli, clauariis olim Caxie supradicte et vestris quod super uniuerssis et singulis in quibus nobis teneremini
seu etiam obligati essetis ratione eorum que de bonis dicte Catie(sic) tenuistis, habuistis et administrastis quam aliis quibuscumque
rationibus seu causis cum cartam uel sine cartam venistis nobiscum et nos uobiscum similibus certo et etiam amplius ad justum
compositum et legalem et vam in omnibus rationem. Ita quod ipsa compota facte viso correntis et examinato et coegnatis(sic) datis
cum receptis omnibus quod fideliter compensatis est certum, et sic profitemur esse verum quod totum idem quitquid et quantum
nobis refundere et tornarum totum id quod nobis ab integro tradidistis et persoluistis. Sic quod nunc de jure nostro nil penes
vos indebito remanet uel remansit quod sit in numero pondere uel mensura uel alia ratione. Et ideo Renunciantes exceptioni
peccunie non numerate... ...de omnibus et singulis supradictis bonum finem promptum et pactum de non petendo. Actum est hoc.
Testes: Philipus valentini et Franciscus de latone.
CORSO
Consecuente a la injerencia humana —corso/piratería— o tempestades,

la inestabilidad marítima somete al estrés del aleatorio futuro. El ejercicio del
corso, que en ocasiones excede con mucho las estrictas condiciones impues-
tas y que podía resultar sumamente lucrativo, desata actitudes y sentimientos.
Más allá de las funciones de vigilancia y control atribuidos oficialmente al
corsario, ante los exiguos réditos legales y el fuego de la codicia1 desvalijaban
aun a mercaderes con los que sus gobernantes mantenían trabajadas alianzas,
interfiriendo en la seguridad comercial. Si de los buques ganados de buena
guerra se beneficia hasta el monarca, de la ilegitimidad solo derivarían pro-
blemas y penas, pecuniarias y físicas, no siendo pocos los corsarios descapi-
talizados y encarcelados.2
Era, asimismo, un oficio denostado por los contemporáneos: ...Nos ueem,
Seyner, quels corsaris con uan en uiatge que an mayor pena emaior malenansa que
altres homens. Cor nuls homens, Seyner, no tra en tant mal con els fan, ni nuls
homens, Seyner, no menuguen ni beuen ni iayen tant mal com ells fan; ni nuls
homens, Seyner, no an tantes de penes con els han. ...los trebayls que soferen nols
soferen per amor de uos, per asso, Seyner, ueg que els son los pus maluats homens
els pus dissoluts qui sien en tot lomon. Beneyt siats uos, Seyner deus, qui sots tant
1. Un alto índice de empresas corsarias se establecen mediante préstamos cuya devolución extinguía al
final de la campaña.
2. Discernir una y otra actividad era, frecuentemente, algo arduo, tal como observó Antonio Capmany.
Memorias Históricas... vol. I, p. 402: La vida y el oficio de corsario se había hecho tan común por causa de las continuas
guerras de aquellos tiempos, que con el pretexto de la necesidad de armadores, después de establecida la paz entre los estados
beligerantes, el corso se convertía muchas veces en piratería. Práctica reprobada por los soberanos. El 8 de enero de
1321, Sancho I ordena a su lugarteniente que satisfaga la demanda del florentino Simón Alberti contra cuatro
ciudadanos de Mallorca que lo asaltaran en la mar. El propio monarca los califica de piratas: ...et volumus, et vobis
mandamus, quot de bonis dictorum piratorum et complicium eorum in bonis depredatis de quibus idem Simon vobis faciet...
ARM. LR-6, fol. 87v.
uertader iutje que los corsaris fets esser los homens pus trebayllats de tot lo mon;
perso cor els perauer diners e riqees e perauer aquests delits temporals trebayllen mes
qui nulls homens, e ames dauentures e de perils sen meten que altres homens.3
Desarrollando las más abyectas acciones al amparo de la impunidad que
confiere el saberse lejos de la acción de la justicia: ...y haz saber a los dos
mejores de Fano, a mecer Guido y a Angiolello, que si la evasión no es aquí vana,
serán arrojados fuera de su bajel y ahogados cerca de la Católica por la traición de
un tirano desleal. Desde la isla de Chipre a la de Mallorca no habrá visto jamás
Neptuno una felonía tan grande llevada a cabo por piratas o por corsarios griegos.4
No era una existencia cómoda —acechan constantes peligros y fácilmente el
atacante devenía en presa—5 ni socialmente bien vista, al afectar a cualquiera
en cualquier momento arruinándole la vida.6
Práctica no exenta de explotación propagandística por los diferentes reinos,
si en la segunda mitad del siglo xiii eran los catalanes los que, en palabras
de Alfonso X, ...cheos dartes... depredaban las nuevas costas de Castilla, a fines
del xiii y primera mitad del xiv los castellanos se colocan, como mínimo, a
la par de la Corona de Aragón, genoveses o musulmanes. De facto, el punto
álgido es en 1320 con los asaltos de tres corsarios que suscitan el mayor
pleito de la época. La actuación de los patrones de coca el castreño Ferrán
González de la Marca y Lope García de Samarina Juan, junto al donostia-
rra Juan de Guetaria, causa desazón a los mercaderes mallorquines que ven
peligrar el comercio con el norte de África por la insistencia castellana en
hacer cumplir, según ellos, el mandato papal de inhibir el trato mercante con
infieles, como reconocen ...Ferrnant Gonçales dela Martra et Johan de Guetaria
et Loppe Garçía de Samarina, maestros delas tres naues que sse armaron en la noble
çibdad de Seuilla por mandado del Sancto Apostoligo et de nuestro ssennor el rrey et
de Alffonsso Juffre, su almirante, para ffazer guerra e qeuanto alos moros enemigos dela
4. Dante Alighieri. La Divina Comedia, Infierno, canto 28, versos 76-84: ...E fa sapera a’ due miglior da
Fano, / a messer Guido e anco ad Angiolello, / che se l’antiveder qui non è vano, / gittati saran fuor di lor vasello / e
mazzeratti presso a la Cattolica / per tradimento d’un tiranno fello. / Tra l’isola di Cipri e di Maiolica / non vide mai sí
gran fallo Nettuno, / non da pirate, non da gente argolica.
5. ARM. LR-3, fol. 101v. El ibicenco Miguel Ballester armó en 1313 una barcha de dieciséis remos para
depredar en Berbería y vender a los cautivados, mas será él quien caiga preso de los musulmanes y subastado
públicamente en Ceuta.
6. ARM. RP-3399, doc. suelto nº 5. En 1321 Carina, oriunda de Colliure, sale de Mallorca con un leño
en peregrinación a Montserrat, siendo apresada durante la travesía por galeras ceutíes y retenida como prisionera
en Ceuta, donde ha de abonar 75 doblas para redimirse. Dinero prestado por un mercader y que le provocará la
ruina al tener que enajenar todas sus propiedades con las que liquida solo parte de la deuda: E con carina anaua
en romaria a Senta Maria demonserrat en I leny de cocliure e galees de cepta e prezeronla e fon portada acepta ab daltres
e costa de trer pus de LXXV dobles, deles quals liromanen encara apagar pus de XL... ...que auia atot venut a pagat al
mercader qui per amor de deu li presta lamoneda ab que fou comprada.
ffe et atodos aquellos quelos aiudassen e los acorriessen con armas e con las otras cosas
que deffendidas eran. Asunto que marcará claramente las relaciones entre Mallorca
y Castilla al invocar unos las órdenes del Papa y los baleares las antiguas bulas,
garantizadoras del libre comercio con los enemigos de la fe.
El ánimo de corsarios y mercaderes ante el asalto no siempre es el
mismo, y de ordinario se produce dentro de una más que razonable com-
postura, deparando un desenlace que únicamente incidía en la bolsa. Bien
que si se complicaba, eran probables las ejecuciones. En este punto influiría
la predisposición del agresor.
En 1297 Domingo Delamason, Bernardo Francés y maese Nicolás arman
en Sevilla una galera y dos leños de ochenta remos para marear en corso.7
Previo a la partida, el juez les juramenta en el atarazanal hispalense a no
subyugar a los que estén en paz o tregua con Castilla. Avalan la empresa
con sus bienes, respaldados en última instancia por la curia sevillana, com-
prometiéndose a operar en Berbería. Mas el capitán de la pequeña flota, y
cómitre de la galera, Domingo Delamason, determina, en aguas del puerto
de San Pedro, modificar la derrota y arrumbar a Cerdeña perlongando las
tierras del rey de Aragón. A la altura de Sitges enfilan la barcha del tor-
tosino Nicolau Barini, cargada con pieles. Al verlos venir, los marineros se
apresuran a la góndola y cían a la orilla para observar desde allí el expolio:
...ipse Nicholaus et omnes marinarii, dimitentes dictam barcham, cum grondola dicte
barche affugerunt et in terra exiuerunt... ...videntibus ipso Nicholao et eius marinariis,
intrauerunt in dicta barcha et extraxerunt inde quod eis placuit. Los prohombres
de Sitges comisionan8 a Martí Carbonell, Guillem Ramar y a Guillem Mari
para negociar la devolución de la barcha y remisión de ciertos pescadores. Se
acostan a la galera para entablar conversaciones y, al subir, Guillem Mari se
sorprende al identificar a muchos de los castellanos, no solo por ser amistades
de un hijo suyo que vive en Sevilla,9 sino que ya el año anterior hubo de
mediar con algunos por la captura de otra barcha.
7. ARM. Suplicaciones nº 1, fols. 2r a 12v: ...Ugo de Cantagrillo, mercator Perpiniani, nomine suo et Bernardi
Martii dicens quod duo anni sunt elapsi uel circa quod Dominicus Dela mayso, Bernardus Francish et Mager Nicola, ciues
Sibilie armauerunt unam galeam et duo ligna armata.
8. ...intrauit ad quandam galeam armatam que erat in mari de Cigiis cum martino carbonelli et Guillelmo ramar
pro eo, scilicet, qua ipsa Galea ceperat aliqos homines piscatores de guialtrude... Ibídem, fol. 6r.
9. Ibídem: ...dixit quod intrauit ipse testes... ...ad galeam predictam et cum adesset ad eam incontinenti plures de
dicta galea cognouerunt ipsum testes et salutauerunt eum dicentes quod adgrauabantur amare ipsius de filio suo qui morabatur
apud Xibiliam... ...Item, dixit quod ipse testes cognouit in dicta galea duos homines qui fuerant anno proxime preterito in
alio ligno armato Xibilie qui in partibus predictus fecerat malum... ...Item, dixit quod plures de dicta gale nominabant nomine
proprio ipsum testes ratione dicti filii sui et pro eo quod anno proxime preterito videran ipsum pro redemptione dicte Barche.
En la ronda de declaraciones celebrada durante el proceso, se le pre-

gunta a uno de los testigos —Bonanat Bofill— cómo supo que la galera
y los leños de ochenta remos eran de castellanos. Es rotundo: ...Vidit etiam
quod indicta galea, scilicet, in introitu porte ipsius galee erat signum Regis castelle.
Vidit etiam quod comit dicte galee erat castellanus, secundum idioma suum quod vidit
ipsum loquentem idiomate castelle... A la interpelación catalana por la presencia
en tales mares, se excusan diciendo que iban a cumplimentar al Papa como
delegados del rey de Castilla.10
Tras el incidente saltan a Cerdeña donde oyen hablar de una nave
con productos de sarracenos que está en L’Île Rouse —Córcega—. Es su
oportunidad para hacer una presa de buena guerra. La nave no aparece, em-
pero se cruza el leño del mallorquín Arnau Bustani estibado con sal. Ante
la inviabilidad de transbordar la carga, resuelven saquear a los tripulantes y
unas cajas con cueros, lana y cera, pese a los reiterados avisos de marineros
y mercaderes,11 que aseguran ser del reino de Mallorca, y de uno de los
marinos de la galera que afirma conocerlos. No dándose por enterado, el
capitán, con la maza de la que hace gala, intimida al que le apercibe del
error. Finalmente, los despojan de todas sus pertenencias, pues conforme se
narra en el pleito: ...Comits et homines qui in dictis galeis erant ceperunt die
Martis post proximum preteritum festum pasche domini, dictum lignum et omnis
homines qui in dicto ligno erant, et abstraxerunt de dicto ligno omnia bona, merces
et Res que in dicto ligno erant, Spoliando ipsos de vestibus et omnibus que ibi
habebant et secum defferebant usque ad femoralia. En efecto, les roban hasta los
calzoncillos,12 dejándoles algo de jarcia y un par de velas con las que poner
proa a algún puerto.13 El patrón mallorquín no se arredra y presenta a maese
Nicolás, cómitre de uno de los dos leños castellanos,14 una cédula con lo
usurpado y el monto: 1.000 doblas para el dueño del buque y otras 400
por las propiedades de tripulación y mercaderes.
10. Ibídem: Item, dixit quod omnis de dicta galea dicebant fore regis castelle et ibant pro eo ad curiam Romanam
pro legacionem eiusdem.
11. Entre los mercaderes se encuentra Bernardo Martín de Montpellier, quien reclamará un total de 110
libras melgaresas. La tripulación del leño, contando a los comerciantes, ascendía a dieciséis personas.
12. Locución a la que acude Francesc de Montilano, telero de Mallorca, para referirse a la descapitalización
en que le dejó su antiguo socio Federico Llosa, titular de una mesa de cambio, huído de la isla en dirección
a Sevilla con los 16.000 sueldos invertidos en la sociedad: ...quod penitus ipsum usque ad femoralia discobarunt et
expoliarunt. ARM. LR-6, fols. 86v-87v.
13. ...ceperunt dictum lignum et abstraxerunt inde et secum portauerunt omnia bona, res et merces que in dicto ligno
erant et omnes apparatus et arma, vela, gumenes, exarcia et panatica dicti lignum et omnia que in ipso erant. La relación
de lo expoliado llega incluso a la cera y agujas para el velamen o los platos de cocina.
14. Conforman la flota una galera capitana, al mando de Domingo Delamason, y dos leños de ochenta
remos con los otros dos castellanos como cómitres.
Con estos precarios medios llegaron a Bona —Annaba— ...nudi, spoliati

et discalciati, et sine aliquibus rebus neque vestibus.
En Sevilla, los corsarios se enfrentan15 a la demanda cursada desde Ma-
llorca en la que les reclaman las más de 1.400 doblas. La curia hispalense,
garante, se hará cargo del pago, no obstante el destino es la cárcel para el
que no salde la deuda. El genovés maese Nicolás liquida su parte; Domingo
Delamason y Bernaldo Francés acaban arruinados y en prisión, si bien con
fortuna dispar, pues mientras: ...Domingo delameson, el capitan, que se fuyo dela
prision..., el tercer implicado: ...Bernalt franzes e estaua prezo por ellas e por
que el dixo que el non podre pagar estas dozientas doblas Aquie, e que alla que
auie parientes e amigos e auia en commo las podre pagar yo, embiouos lo preso
aldicho Bernart Françes assi commo lo tengo enla preson enla Naue de don Pero
de Fraga por que faga pago et emenda delas dozientas dobles que ha de pagar a
Arnalt Buscham e alos querellos.16 El asalto se produjo sin coacción física e
incluso los infractores expiaron en sus bienes y personas el haber transgre-
dido las leyes marítimas, mas no era esta la norma, generándose episodios
de violencia extrema.
Elemento disuasorio, la tortura refuerza la disciplina en las escuadras17
y permite recabar información precisa. Las galeras valencianas que en 1333
patrullaban las aguas del reino interceptan el jueves 1 de julio, a última hora
de la tarde, la tarida de Esteban Roger, de Montpellier, estibada con seis-
cientas veinte salmas de trigo. La ausencia de mercaderes aviva las sospechas
de pertenecer a genoveses que lo trasladan a Aigües Mortes, procediendo
Bernat Figueras, alguacil de la Armada, al interrogatorio del patrón. En tres
ocasiones le requiere la verdad antes de atormentarlo ...segons que fer se deu
per ço que ueritat sie sabuda deles dites coses. Legitimado judicialmente, aplica
un torter en la frente de Esteban Roger quien, al segundo estacazo, suplica
clemencia y confiesa la implicación del escribano, que habrá de pasar por
el mismo trance.18
15. La severidad con la que los monarcas de los distintos reinos trataban a los corsarios que infringían las
normas de corso deriva de los graves trastornos comerciales producidos ante cualquier altercado de esta naturaleza.
En los archivos perviven notificaciones dirigidas a apresar a todo aquel marino que no cumpliese estrictamente
lo estipulado. En 1335 Roger de Rovenach comunica al lugarteniente de Ibiza que, a petición de Bertrán de la
Sarda —de Montpellier—, se capture a Nicolau Ferrer y Pere Avellà que corsean con su leño de orla en Córcega.
ARM. AH-1, fol. 5r-v. Pocos días después le ordena atrapar a dos patrones mallorquines que con una barcha de
dieciséis remos ejercen sin la correspondiente licencia regia. Debían remitirlos a Mallorca y el castigo sería la muerte.
16. ARM. Suplicaciones nº 1, fol. 6r-v. Alfonso Pérez de Guzmán cursa al lugarteniente en Mallorca una
carta en la que le explica el pago de las indemizaciones a los mercaderes mallorquines.
17. En los gastos de la flota organizada —1326— en la isla se anotan 6 dineros de ...una corda a obs del
turment. ARM. RP-1844, fol. 18r.
18. AHMV. A-3, fol. 239r-v: Digous, kalendas julii anno domini MCCC tricesimo tercio, quasi en ora del sol
post, com lo senyor Capita fos ab la sua armada en les mars de Xaca e aqui atrobas una tarida de una cuberta e duna
En las relaciones con Castilla, el acto corsario que promovió la mayor

reclamación económica es de la primera mitad del xiv.
El 14 de marzo de 1320 leva anclas en Palma la coca del mallorquín,
oriundo de Génova, Daniel Can. Marino experimentado, se documenta en
Mallorca a partir de 1302 y se sabe que, al menos desde 1314, navega a
las costas marroquíes atlánticas, por lo que ya tuviera problemas en Sevilla.
No zarpaba tranquilo. Las noticias que corren alertan de la gran actividad
predatoria de buques de Castilla y, singularmente, de los tres actores de estos
hechos. Motivo por el cual los mercaderes musulmanes y judíos más relevantes
que le fletan la coca permanecerían en tierra, pues estos castellanos —que
...andudieron en la frontera de Granada tres annos assu costa faziendo guerra cruel
alos moros et nos et Gibraltar et Tariffa muchas vezes estando muchas vezes apretados
delos moros et a muy grandes peligros...—19 se dedican a prender mallorquines
negociantes con granadinos y africanos, según es sabido en Palma: ...Preguntado
si auia y moros o judios, dixo que un moro e dos judios et los otros que ffincaran
en Mayorgas por miedo delas cocas. La navegación a Túnez transcurre sin con-
Gabia dela qual es patro Nesteue Roger, habitador de Montpeslier la qual Tarida era carregada de gra, lo qual hauie carregat
el carregador de Xaca, e en la dita Tarida alcum mercader no fos atrobat... ...per ço lo dit senyor capita, com dubtas com
alcun mercader no atrobas en la dita tarida e fos aell donat a entendre quel carrech dessus dit ere de Jenoueses e quel portaua
en Aygues Mortes... ...Per ço en Bernat Figueres, alguazir dela dita armada per manament aell feit per lo dit capita requeri
al dit Nestheue Roger per primera, segona e terça vegada que ell deia sens altre torment o força maniffestar o dir lo carrech
dela dita Tarida de qui es si es seu o de Jenoueses. E naltra manera que ell enant ara contra ell a torments a fer segons que
fer se deu per ço que ueritat sie sabuda deles dites coses. E naltra menera lo dit alguazir protesta que si ell ha afer alcuns
turments al dit Nesteue Roger e per raon daquells ell dira la ueritat que lo dit Nesteue roger ni alcuna altra persona per
aquell no pusca per aquesta rao fer questio o demanda a alcunes persones del senyor Rey en alcun logar... ...respos e dix
que la dita tarida es sua e tot lo carrech daquella es deyll e den Guerau Roger, mercader qui esta en Mallorcha e den P.
Roger que esta en Montpesler e den G. Hone e den G. Gleya, habitadors de Montpesler e den Bernat Canals de Valencie,
lo qual la comana XL florins dor... ...enant a a(sic) turmentar aquell ab I torter al front, lo qual a dues tortes que li forem
dades, reges que pus no fos turmentat que ell diria veritat, e decontinent fo recessat aquell de tourmentar. E dix que Miçer
Johan Oldo Brandiz Jenoues qui es en Xaca li hauia carregades DCXX salmes de gra el carregador del dit loc de Xaca...
...Interrogat quantes salmes son lo deles portades de mariners e dix que escrit es en lo libre o cartorali seu, al qual es escrita
la moneda que la fo liurada e lo loguer que mariners han e lurs portades... ...Turmentam lescriua dela tarida en Matheu
Lançol e en P. Rull e dix nos que lo carrech...
19. ARM. Pergamins reials-72. Gran pergamino (720 × 700 mm) en el que se recopilan las deposiciones de
estos corsarios ante el pleito que mantienen con el rey de Mallorca por los respectivos ataques. Traslación hecha en
la sede de la Hermandad de las Marismas, constituida —4 de mayo de 1296 en Castro Urdiales— para hacer frente
al control comercial ejercido por Bayona. Sus estatutos prevén que los contenciosos entre los hombres de estas
villas o con extraños, se sustancien en Castro Urdiales, tal como lo indica el arranque del traslado: Sepan quantos este
testimonio vieren commo el viernes veynte un dia de deziembre era de mill e trezientos e ssesenta e tres annos. Seyendo yuntado
el conçeio de Castro Dordiales por preguon en el palaçio do sse suelen yuntar a conçeio et estando y presentes los alcalles et los
iurados et los ffieles deste dicho logar. El documento consta de cuatro atestados. El primero está redactado el sábado 3
de mayo de 1320, es decir, la jornada en que los mallorquines asaltan el puerto de Cartagena. El segundo es del día
10 del mismo mes y recoge la declaración jurada de los corsarios. La tercera parte es el trasunto de un cuaderno
de 5 pliegos donde testifican —6 de mayo— los marinos de la nave de Daniel Can. Por último, el cuarto relata el
testimonio de los cónsules, con fecha 10 de mayo, que en el momento del ataque castellano a Túnez se encontraban
allí y, un mes más tarde, en Cartagena.
tratiempos hasta que ...enel sabado viespra de Ramos este primero que passo, ellos,
estando en la dicha naue çerca delas mares de Jelmol, vieron venir tres cocas et, quando
las vieron venir, ellos con la dicha naue que giraron e fuyantes.
Armados en Sevilla para defender la zona del Estrecho, ¿qué hacían tan
distantes de su teórica área de operaciones? La razón fue que: ...ellos, andando
en la rribera de Granada, con grant ffuerça de mar e de viento que ouieron de correr
al puerto de Tuniz. Lugar en el que protagonizan un sonado asalto: ...fallaron
muchas carracas e nauios de moros e de cristianos con moros e con judios, et con trigo
e con armas e con ffierro labrado e por labrar e con pez e estopa et madera para galeas
et otras cosas muchas que son deffendidas para ayuda e mantenimiento delos moros
et otrossi otras mercaduras que deffendidas non eran. Actuando contundentemente,
en narración de ...Miçer Micoloso Lonbardo, mercador morador en Lonbardia, jurado
e preguntado, ffirmo e dixo por la jura que ffizo que el, que estaua en la villa de
Tuniz en esta quaresma que agora passo, un martes mannana que viera grand rroydo
en la villa que cocas de bayoneses que auian quebrantado el puerto e muertos moros
e cristianos quantos y fallaron, e que auian tomado quantas carracas e naues y auia,
et yua muy grand duelo en la villa. La arremetida sucede al amanecer y coge
desprevenidos a los tunecinos, sin embargo ...ffue el rrey ala rribera con muy
grandes gentes a saber ssi lo podria deffender..., mas poco pudo hacer. El saqueo
dura tres días, y ...a terçer dia, que viera un ome mercador venir a Tuniz de parte
delos maestros delas naues de Sant Garçia(sic) que dezian que era por el almirante de
Castiella que rrogaua atodos los conssos de todos los logares que y eran que ffuessen
al puerto do estauan ellos con sus nauies e con toda la presa que tomado auian...
Para levantar acta de la empresa, los corsarios convocan a los cónsules
manifestándoles Ferrán González que obrara bien, como apunta Miçer Nico-
loso: ...el dicho Ferrnant Gonçales que les dixo: “Sennores, nos armamos en la noble
çibdat de Seuilla por mandado de nuestro sennor el Papa et de nuestro sennor el rrey
de Castilla et del su almirante, assi commo paresçe por estas cartas que uos mostramos,
para ffazer mal e danno alos moros enemigos dela ffe et a todos los malos cristianos
queles leuasen armadas e viandas e cosas deffendidas, assi commo es mandado por el
principe e por los rreys cristianos. Et agora Dios quiso nos ffazer merçed que en este
puerto de Tuniz fazemos este quebranto e tomamos esta presa. Pero que esto que
auemos apartado, que es trigo e çebada e armas e pez e estopa e plata e ençenssio
e açaffran e otras cosas muchas deffendidas que eran de moros e de malos cristianos,
todo esto tenemos que es de buena guerra. Et otrossy carracas vazias e otras cargadas
que aqui ffallamos con cosas merchantas en que non auia ninguna cosa deffendida que
dexamos a cuya era(sic). Por que tenemos en lo que dexamos o en lo que tomamos
auemos alguna cosa de emendar ssegunt Dios e la ffe e el ordenamiento delos cosarios
que nos lo digades que nos, prestos somos para lo ffazer. Et esto uos dezimos por que
nos entendades que nos andamos verdaderamente e ssin enganno”.
Los cónsules optan por la vía diplomática —...non era a ellos a consseiar,
mas que ellos sabian lo que auian affazer...— y los castellanos sueltan amarras, no
sin antes provocar nuevos desperfectos: ...luego, antel rrey, que quemaron una grant
carranca(sic) de tres cubiertas que era de y de Tuniz. Et que quemaran otras cuatro
carracas cargadas de madera e de trigo e pez e de otras cosas muchas deffendidas que
en ellas auia. El resto de embarcaciones, después de inspeccionadas se liberan,
mas el testigo vio que ...affreytaran una carraca de Mayorgas, que era patron don
Frenels, por diez mill torneses de plata pora yr al puerto de Cadiz et vio quela carga-
ren de aquellos auers deffendidos que en el puerto de Tuniz ganaron, et otra tarida de
jenua que trayan cargada de trigo e de muchas armas e de mucho yerro e de mucha
pez et de otras cosas muchas que enella ffallaron que eran todas las mas deffendidas.
En mar abierto se topan, a vuelta encontrada, con la coca del mallorquín
Daniel Can; persecución que nos ha legado un rico florilegio de situaciones
y diálogos. Intentando huir de ellos —a los que ya conocía—, pronto le dan
caza: ...quando vino a ora de grant noche passada legaron las tres cocas çerca nos et
la una dellas allegosse mas a çerca, et pregunto nos donde era la naue e de quien.20
Contesta que son de Mallorca, con quienes están en paz. Estos les conminan,
...de parte del Papa et de parte del rrey de Castilla et de parte del ssu almirante
de Seuilla...a …que calassemos e les diessemos escorcullu..., no habiendo nada que
temer; que simplemente intervendrían mercancía vedada y de judíos o musul-
manes. Para ello, se aproximan —lo rememora el isleño Guillem Esteba— a la
coca balear: ...Et en cabo Ferrnant Gonçales vino a cerca de nos e lamo a Daniel
Can: “et non serades rreuelle aDios nin ala fe et non querades anparar los enemigos
dela cristiandat; si non, fazedes commo mal cristiano; et si mal uos viniere o mueres,
testimonio fago de Dios que ssera por vuestra culpa, que yo uos treguo que ningun
cristiano nin las merchandias delos cristianos nin la carraca mal non rreciba, que sodes
nuestros amigos”.
A lo largo de la noche la tensión se acrecienta al ser amonestados siete
u ocho veces, y siempre con idéntica réplica: ...que non nos enbargassen nin nos
destoruassen nuestro viaie, que non calariamos... ...que ally non vinia ninguna cosa
delos enemigos dela ffe e que vinian merchantamente..., desafiando a los castellanos,
pues ...non calariamos nin les dariamos escorcullu ¡por tales diez pinaças! mas que
se acostassen anos e verian lo que ganarian. De amanecida, el lance adquiere tin-
20. Juan Fivar puntualiza: ...ellos estando en las mares del Jelmo con la naue de Daniel Can la viespra de Ramos
primero que passo que a ora de noche que dizen la buena palabra legaron tres cocas, a ora de grant noche passada, a esta naue
de Daniel Can...
tes dramáticos al allegarse las amuras de las cocas castellanas a las aletas de la
balear, para desesperación de los embarcados, que transpiran terror: ...el naucher
e los ffijos de Daniel Can, lorando, e los mercaderos e marineros dixieron al dixo
Daniel Can que ellos le consseiauan, e quel rrogauan e le pidian merçet, que calasse
e les diesse escorcullu, pues ellos assegurauan la naue e las mercaderias e los omes
della. Preserva a toda costa la disciplina: ...el dicho Daniel Can dixo, quando lo
rrogauan, que todo ome que ffuesse bueno, e quien dixiesse que calassen quele cortaria
la mano...; también lo recordaba el ligur Juan Fivar, marinero de Can: ...dixo
quelo non faria, mas qual quier que fuesse alas estincas quel cortaria la mano, que
el los connosçia bien. Y aun procura elevar la moral de la tripulación con la
promesa de gran recompensa: ...”quando ssera la vatalla e las cocas se legaren a
nos, el primero que suba alas cocas yo le dare treynta doblas e al otro veynte çinco e
al otro veynte e al otro diez...”.
¿A qué se debía su obstinación? La respuesta, en boca del propio Daniel
Can, está en el Derecho marítimo, al reconocer que: ...”la mayor parte del
auer es de moros e de judios” e sila merchandia se perdia que el seria deseredado de
quanto auia, que lo auia de levar en saluo a Tuniz. Así era; los mundos hebraico
y musulmán ejercían destacada influencia en el comercio balear con la zona
norteafricana. Precisamente lo que pretendían evitar los castellanos.
Las mercancías se avalaban21 con los haberes del titular del buque
—...que non queria perder la cabeça e quanto auia en Mayorgas por lo delos moros
e delos judios que el auia asegurado...—, librándose por causa de fuerza mayor
—temporales, ataques piráticos...— según comenta el ...dicho Daniel Can, rrespuso
les quelo non ffaria, quelo mas dela naue venia cargada de aueres de moros e de judios
et que el quelo auia tomado sobre ssi delo leuar en saluo de todas las venturas ssino
dela mar, et ssi gelo tomassen que perderia el cuerpo e quanto auia, mas si alguno
fuesse a las estincas para calar que el quele cortaria las manos. Ante tal realidad solo
podía ofrecer resistencia,22 confiando en salir vivo: ...Et quel dixo, pues assi estaua
proffioso(sic), que sse apareiasse de batalla. Et Daniel Can dixo que se acostasse, que
el apareado estaua. Otra actitud lo habría conducido a la miseria, ya que: ...ssi
la rropa delos moros e delos judios que y yuan les tomassen, quelo el auia assegurado
21. ARM. LR-6, fol. 111r-v. El asalto a dos naves del patrón mallorquín Pere Estañol acarreará la venta
de todos sus bienes y los de su familia —...et habuit necnon facere magnos sumptos et missiones in se et familia sua...—
y el tener que asumir una cuantía de 1.300 libras. La presión de las deudas le llevarán a estar ...multum affectus
et inquietatus per dictos suos creditores quibus non potest facere satisfaccione. El resultado será la ruina y una petición de
subsidio a Sancho I. Algo difícil de aceptar en alguien que ...ipse a longo tempore... nauigauit et duxit naues et ligna
in Maioricarum et de suo labore et prouidencia se ipsum et familiam suam alimentauit et sustentauit.
22. Daniel Can saldrá del asalto sin perjuicios económicos, pues sabemos que se le devolvió la coca,
asegurada como si hubiera llegado a destino, es decir, no tuvo que afrontar responsabilidades al producirse la captura
de forma violenta. ARM. AH. C-1760, fol. 135r.
que perderia el cuerpo e quanto el auia en Mayorgas, et que mas queria auenturar el
cuerpo e la carraca que ffincar mal andante para ssienpre. Finalmente son abordados,
como expone Juan Fivar: ...Et luego, el dicho Ferrnant Gonçales fuenos enbestir23
con la naue, et las otras cocas eso mesmo, et oviemos muy grante(sic) pelea con ellos
en manera que nos entraron dentro e ouieron la atomar por ffuerça de armas. Et ssi
non por Ferrnant Gonçales que nos amparo, todos fueramos conssumados.24
Ganada la coca, marchan por fortuna de tiempo a Malta. Allí el castellano
Ferrán González liberta a cuantos lo deseen, exteriorizando ...que tenia muy
grande pesar deste ffecho que assi era acaesçido, pero que sabiamos nos que era por
nuestra culpa e non por la ssuya por que estidiemos rreuelles, que calar non quisiemos.
También alija mercancía ilícita requisada a Daniel Can: ...Fue preguntado quanta
pez y auia. Dixo que viera en Malta descargar fasta ocho o nueue costales de pez
e quatro ualas de estopa torçida, que dio Ferrnant Gonçales en presente ala sennora
del Gay... ...Et que viera y ya quarentas espadas ge(n)etas. Tras breve escala en la
pequeña isla de la Favignana ponen proa a Cartagena en lo que esperan sea
un apacible viaje. No se imaginan lo que estaban a punto de vivir.
La noticia del apresamiento de las dos cocas mallorquinas —la de Daniel
Can en alta mar y la de Bonanat Fornells en Túnez— llega rápidamente a
Ciutat, donde se organizarán25 sin dilación con un único objetivo: capturar a
los castellanos que llevaban demasiado tiempo agrediendo a los insulares.
En el trayecto de regreso, bajan en Cabrera los cautivos mallorquines que
no quisieron hacerlo en Malta, momento en que efectivos baleares aprehenden
dos de las tres carracas y a cuarenta hombres: ...Et en ellos viniendo seguros, que
salieran a ellos el almirante del rrey de Mayorgas et gentes del dicho logar de Mayor-
gas con muy grant flota de carracas et de galeas et lennos armados de guerra que les
conbatieron e les tomaron dos carracas que trayan cargadas. Et que les prisieron quarenta
omes suyos…, iniciando el acoso al buque de Ferrán González. Hostigamiento
que persiste, por espacio de cuatro días, hasta Cartagena.
23. La declaración del marinero mallorquín Guillem Bergadà indica que la nave castellana quedó abarloada
con la balear: ...Et Daniel Can dixo que se acostasse, que el apareado estaua. Et en esto veno la naue de Ferrnant Gonçales
sobre nos et enfferro conusco(sic), et las otras naues mas depues. Et tomaron nos por vatalla a grante(sic) danno denos e dellos.
24. En ocasiones no era así, desencadenándose un final trágico con la masacre de la tripulación. Es el caso
del mallorquín Pere Gralera. Regresaba de Flandes con su nave de dos cubiertas y 2.500 salmas de porte cuando
una flota inglesa compuesta por tres naves y quince barcas los apresa. Son conducidos al Ras de Saint Maen donde
sustraen las velas, anclas y demás aparejos. Acto seguido encierran a treinta de los sesenta tripulantes en una cámara
de la nave y le prenden fuego. Otros catorce ...perecieron indignamente por la daga y la espada..., y solo los dieciséis
restantes se salvan gracias a la intervención de uno de los corsarios —Gabriel Detona— quien se compadece y
los oculta hasta la noche, momento que aprovechará para acercarlos con su batel a la costa.
25. Rápidamente se hizo un llamamiento a todo aquel que quisiera participar. El pago —1/3 del
monto— se efectuaría según la cantidad recuperada a los castellanos. Años después, las objeciones del mercader
pisano Lamfranduxi impedirían finiquitar a los mallorquines.
Se había invertido drásticamente la situación. De asediadores de una nave

mercante, a ser perseguidos por la flota mallorquina y temiendo realmente por
sus vidas; lo cuenta Ferrán González: ...veniendo en la mar de Mayorgas commo
omes seguros, que salieron del logar de Mayorgas este almirante con quatro galeas e
dos carracas e otros nauios de casso todos aparaiados de guerra para los matar, e que
les dieran caza quatro dias e quatro noches. Ahora es él quien debe convencer al
almirante de sus bondades y sortear la acometida. La base argumental continúa
siendo la misma: ...Et quel dicho Ferrnant Gonçales rrequeria al dicho almirante de
cada dia quelo ffazia mal en acreçentar la ffe delos moros e querer destroyr la ffe ca-
tolica e a ellos, que andauan por la manparar, e que non ffazian enello commo buenos
cristianos et quel dezia quel atreguas los cuerpos e la carraca e que yria a Mayorgas
con ellos, e quel ffiziesse omenaje quel pusies antel rrey de Mayorgas e quel queria
mostrar que esta carraca quela auian ganado commo buenos cosarios de buen justo e
de buena guerra. Ante la inflexible postura del mallorquín, que exigía la entre-
ga del propio Ferrán González, este le envía a cuatro hombres para negociar,
empero acabaron mal: ...quelos tenia en grossas cadenas amarrados de pies e de
manos y que gelos non queria dar. Et por esta rrazon que rreçelaua a sso cuerpo de
yr e asso galea poner sse en ssu poder.
Por fin logra el castellano entrar en Cartagena, donde cree estar a salvo,
mientras la flota hostil fondea en la bocana. Comunicados los hechos a los
regidores de la villa, con el alcalde mayor Pagan de la Crespa a la cabeza,26
protestan vigorosamente al almirante balear, advirtiéndole que no ose forzar el
puerto, propiedad del Rey y de don Juan, su señor. Vano empeño. Las galeras
y leños insulares desaferran y ...con ffuerça de ffuego e de armas ouieron aqeuantar
el puerto e mataron e ffirieron les mucha gente. Et tomaron les la carraca e las naues
con lo que enellas era, e ffueron sse con ellas, non guardando la onrra nin el deffendi-
miento delos rreyes nin del dicho nuestro sennor don Johan...; otro testimonio aporta
más luz: ...e quelos corrieron fasta quelos encerraron enel nuestro puerto de Cartagen
et, a despreçio de nuestro sennor el rrey et agrant quebranto de nos, conbatieron los de
ffuego e de armas et mataron les treynta e seys omes e ffirieron los otros muchos; et
tomaron les tres carracas e dos naues suyas todas cargadas delos aueres que en el dicho
logar de Tuniz auien ganado. Que supiemos por çierto montaua todo lo queles auien
tomado quantia de dozientas vezes mill doblas doro. No finalizan aquí las ofensas:
...tomaron los pendones de nuestro sennor el rrey ffechos alas sus sennales et traxieron
los arrastrando por todo el puerto de Cartagen e assi commo ssi fuessen delos enemigos
dela fe. La batalla se prolonga cuarenta y ocho horas.
26. En la documentación mallorquina queda reflejada su condición de Alcalde Mayor de Cartagena desde 1311.
Son encarcelados en Colliure27 los prisioneros castellanos; y Simón, hijo

de Daniel Can que navegaba con su padre aprendiendo el oficio, y Bernat
Can, tomados como rehenes por Juan de Guetaria y confinados en Castro
Urdiales. La vigilancia se confía a Juan Muñoz, vecino de la villa, quien once
años después recabaría once mil morabetinos por manutención y custodia.28
El fracaso de la empresa corsaria descontenta a una tripulación propensa a
amotinarse y emprender la rapiña. La patente de corso otorgada en Menorca29
el 26 de septiembre de 1323 a Lorenzo Beltrán le autoriza a enriquecerse
con su barcha de catorce remos —y quince individuos a bordo— en tierras
tunecinas, con cuyo monarca está en guerra Sancho I. En principio les acom-
paña el éxito, prendiendo en aguas de Bona —Annaba— a ocho sarracenos
—siete hombres y una mujer—. Por imperativos atmosféricos, el tornaviaje
a las Baleares se trunca y a treinta millas de Menorca derrotan a Cerdeña,
arribando a Palma de Sols. Lorenzo Beltrán, enfermo, quiere desarmar, mas el
vacío de autoridad facilita la sublevación de Fernando González. Arruinados
e insatisfechos se refugian en ...quadam choua... del cap de tauler, donde el
levantisco enardece a sus compañeros —Barons, vosaltres volets guanyar?— que
le secundan mayoritariamente. Este, excitado, exclama: donchs pus deus no uol
que guanyem en Barberia, anem a roba de tot hom! Osadía que los sitúa definiti-
vamente fuera de la ley al declinar en piratas dispuestos a depredar cualquier
buque avistado. Cuatro marineros, dos de origen castellano,30 se descuelgan31
del homenaje al rebelde y, aconsejados por el patrón doliente, renuncian: ...e
27. ARM. RP-3398, fol. 92r: ...Item, als dits Guardians pagam an bernat marti, patro de barcha armada, que
portares los castelans a Cobliure que eren enla preso per la cocha den Daniel Can.............. X libras.
28. ACM. Protocolos notariales nº 14557, fol. 89r: ...Intendit probare dictus Johanes quod bene sunt XII anni
elapsi uel circa quod dictus Johanem de guitaria violenter cepit cum quadam sua cocha armata in maribus de Tuniz quandam
cocham Danieli Canis, et unum filium ipsius danieli, nomine Simone et bernardum canis, consanguineum dicti Simonis canis
...Item, intendit probare quod dictus Johanes duxit dictos Simonem et bernardum captos ad dictum locum de castro dordiales
et ipsos misit et posuit captos sub custodia et posse dicti Johanis moynoz in hospicio suo. El pleito se sustancia en Sevilla,
acordándose en la provisión que del total adeudado una parte se solvente en Sevilla y otra en Castro Urdiales
o Guetaria.
29. ARM. Suplicaciones nº 4, fol. 126r-v. Se había comprometido ante el baile de Alaior a no asaltar a los
hombres del reino de Mallorca y que, en su caso, devolverían lo tomado más los intereses. Documento comentado
por Dufourcq en “Les équipages catalans...”, pp. 554-555, y “Chrétiens et Musulmans durant les derniers siècles
du Moyen Âge”, pp. 212-213.
30. En su deposición, Lorenzo Beltrán confirma haber enrolado una tripulación variopinta, con un
mallorquín, menorquines, un aragonés —de Alcañiz—, castellanos y cierto vasco: ...iste armauit in insula Minorice et
insula Maiorice quandam barcham XIIIIum rimorum in qua quidem barcha simul cum isto ibant XV homines, scilicet, fferrando
castellanus, Johannes de Alchanis, aragonense; Dominicus castellanus, Stephanus calafat de castela, et quidam vascho et Bernardum
Luscho, de Maiorice, et alii hominis qui erant de insula Minorice.... Ibídem, fol. 127r.
31. Los amotinados reaccionarán agrediendo a dos de ellos y robándoles sus propiedades: ...vidit iste testes
quod dictus fferrando cum aliquibus marinariis dicte Barche castellanis venerunt contra dictos duos castellanos et eos ambos
vulnerauerunt prout iste teste vidit in dicto Loco del cap de taulat... ...Et retinerunt sibi aliquas vestes et arnesia ipsorum
duorum castellanorum, videlicet, unum taba et unum supertunicale bipertitum. Ibídem, 126v.
germans, si el cel chaeya siy auria a parar les mans, que yo mes fas compte de mort
que de vida, si scapar podets fets, o si podiets cessar que nos faes que ho fessets.
El rechazo social generado por las acciones indiscriminadas conlleva
que los dirigentes justifiquen decisiones arbitrarias. Las ordenanzas del puer-
to magrebí de Dellys estipulaban que todo bastimento que recalase a remo
fuese considerado corsario. Arnau Verdaguer, patrón de un leño de bandas,
es apresado en febrero de 1328 con el escribano y dos marineros por haber
entrado bogando. Si en primera instancia apela la autoridad portuaria a la
carencia de aseguramiento despachado en Palma,32 inmediatamente se remiten
a esta ley y son arrestados en Tlemcen. El estupor en Mallorca es mayúsculo:
...Eno es semblant cosa de veritat quel dit leny fos armat, com eyl fos carregat de
uitayla e en aqueyl no eren sino los dits IIII homens enos poguesen mudar sino
de III rems. En la isla se despliegan medios, denunciándolo en Tlemcen a
Hileyl, alcaide de la villa costera; a Guillermo Strus, caballero y jefe de la
milicia cristiana a sueldo del monarca; y a Joan Rostany, cónsul en la plaza
africana, insistiendo en la falacia de la pretensión: ...del mes de febrer del any
pasat aplega (al) port de Tedelis A. verdaguer... ...patro de leny de bandes carregat de
diuerses robes e mercaderies ensemps ab tres homens dels quals la un a nom Michel
de Suilar, escriua del dit leny, e dos Mariners... ...lo qual A. verdaguer ab los dits
scriua e II mariners, perso con segons ques diu entraren en lo port de Tedelis vogant
ab III Rems, fo pres e detengut perso con creyen que fos Corsari, e apres la dita
preso, segons que auem entes de part dels amics e parens lurs, son estats amenats
de Tirimçe... ...anar mercantiuolment e per rao de mercaderia e no per Corsaria con
no (....) semblant raho ne aueritat que lo dit leny en lo qual no eren sino IIII
persones pusca esser dit (armat).33
Y es que ante las armas, poco cabe hacer. En el marco de guerra abierta
entre Jaime II de Mallorca y Granada —...era estada feta crida e ordinacio per
lo dit Senyor Rey nostre per raho de la guerra que ha ab lo Rey de Granada,
per qualque perssona fos estat pres e en qualque logar se uolgues, que pogues esser
menat com per catiu de bona guerra en Malorques e en les iles en en totes les terres
sues…—34 una barcha armada, de doce remos, del mallorquín Mateu Cornell
32. ARM. AH-4389, fol. 25v: ...E quant fo aqui fo pres per la senyoria de Tedelis els dits homens meses en preso
proposan quel dit leny no era asegurat en les uostres mars per so cor saiudaua dalcuns rems asemblansa deleny armat. Se remite
una carta a Tlemcen en la que se detalla la pérdida de este leño, uno de orla y dos cocas. Ibídem, fols. 35r-37r.
33. ADM. MSL-373, fols. 49v-51r —51r—: alhonrat saui e discret lo senyor en Johan rostany, Consol en Tinimçe
per(los) (mercaders) christians. Denos jurats... ...ffem uos asaber que auem entes per recomtament (....) dignes de fe que uos
noueylament sots esta consti(tuit) (Consol) en lo Regne de Tinimçe per los mercaders christians, dela qual cosa certifi(cats) de
vostra bona fama auem auut gran plaeer perço con entenem que los mercaders (e) (naue)gans en lo dit Regne de Tinimçe
sotzmesses de nostre Senyor lo Rey, (seran) (per) (uos) mantenguts, deffeses e Guardats...
34. ARM. LR-3, fols. 8v-9r.
captura en la rada de Cartagena un cárabo moro ...esuariado por fortuna de

tiempo... El alcalde Pagan de la Crespa lo describe: ...laqual barcha se acosto
al dicho Carauo dentro al dicho puerto alaora quellego e saltoron dela barcha dentro
al dicho carauo dos homens con sendas espadas en sus manos e apoderaron se delo
dicho carauo, en elqual auia dies moros equantias de cuir, el dicho Carauo e dotras
enbaxas darambre(sic). En manera que fizieren saltar e meter los dichos dies moros
enla dicha barcha del dicho Matheu. Edespues rodrese la barcha del dicho Carauo
teniendo los moros en su poder fincando dos homens dela dicha barcha dientro el
dicho Carauo... Mas dos barchas ...plenas de gente de don Pero lopeç dayala,
adelantado del Regno de Murcia... se los arrebatarán.35
No conocían límite las artimañas de los asaltantes, prevaliéndose de la
confusión para arrimarse a la incauta presa, a la que equivocan enarbolando
pabellón amigo.36 Táctica recurrente en la praxis castellana atlántica que, bajo
bandera portuguesa, acosará a navíos ingleses.37
La defensa a la inquina corsaria pasa por el armamento del buque,
harto gravoso, o confiar en las cualidades náuticas de la propia embarcación

36. La nave del patrón ligur Juliano de Camugia portaba tres banderas: la del Común de Génova, la
granadina y la mallorquina: Item, III banderes destemenya, Iª ab seyal(sic) del comu e altre ab senyal de Malorcha e altre
ab seyal del Rey de Granade..........VI libras. ARM. AH-443, fol. 130v. A más —fol. 64r— de la correspondiente a
su conciudadano Gandi de Mar, propietario del buque.
La pujanza mercante balear impele a demandar una enseña propia, diferenciadora de la catalana, que los
identifique fehacientemente. En Montpellier, comisionados Guillem Montsó, Berenguer Domènech, Bernat Umbert
y Ramon Palol por la universidad de Mallorca, ruegan a Sancho I que se digne conceder ...una señal para llevar
en los estandartes y otras insignias. Admite el boceto presentado en papel por los embajadores y el 14 de diciembre
de 1312 lo sanciona: ...queremos y estatuimos que este sea vuestra señal y de todo el Reino de Mallorcas, si lo aceptais.
Dado en... ARM. LR-3, fol. 84r:
VI idus Jannuarii, anno quos super. Sequens
litere fuerunt registrate ad instanciam Jura
torum Maioricarum. Pro signo portando
Sancius, dei gratia Rex Maioricarum, Comes Rossilionis etc... ffidelibus suis juratis et probis hominis Maioricarum.
Salutem et graciam. G. de montesono, Berenguer dominici, Bernardo Umberti et R. de palaciolo, ambaxatoris vestri ad nostram
presenciam venientes, petierunt a nobis suplicando ut vobis et uniuersitati Ciuitatis et Regni Maioricarum signum portandum in
vexillis et aliis prodigiis concedere dignaremur. Et super signus huius modi deliberatione habita, vestris beneplacitis fauorabiliter
annuentes, concesimus signum, videlicet, quod in parte superiori sit signum nostrum Regale bastonatum et in parte superiori(sic)
signum castri albi positi in liuido quod dicti vestri ambaxatoris depingi fecereunt in papiro et vobis portant volentes et statuentes
quod tale sit signum uestrum et omnium de Regno Maioricarum si illud duxeritis acceptandum. Datum in Montepessulano,
XIX kalendas Januarii, anno domini Mo CCCo XIIo
37. Rymer, Th. Foedera..., vol. I, parte 4ª, p. 129. Misiva de Eduardo II a Dionis, de 1308, en la que,
expuesto lo acontecido, confirma la salvaguarda a los portugueses negociantes en Inglaterra: …Quamobrem, licet super
depredacionibus et inmanibus flagitiis, Mercatoribus de Regno nostro, ut dictae testantur litterae, dudum factis per Mercatores
de Regno Castelle, qui, dum dicta facinora perpetrabant, vexilla sua, vestra insignia et Arma representanta, dolose erigebant, se
Portugallos false et malitiose proclamando, ut sic Mercatores nostros, falsitatis velamine, contra Mercatores vestros ad inimicitias
provocare, ante haec tempora quitquam non audivimus, nec ulla nobis ex parte dictorum Mercatorum nostrorum fuerit inde
hactenus querela delata...…Ad vestrae tamen requisitionis instantiam, Mercatoribus vestris praedictis literas nostras de salvo et
securo conductu veniendi Regnum et potestatem nostram, morandi et redeundi cum rebus et mercimoniis suis, ac negociando de
eisdem, prout sibi utile fore perspexerint, favorabiliter duximus concedendas...
y evadirse. Fondeadas en enclave berberisco la galera de Jaume Llompart y

las barchas Den Roig Bulgar y Den Calesperes, atisban las velas de tres galeras
armadas, presumiblemente ceutíes. Reunidos de urgencia, Jaume Llompart se
presta a servir de cebo captando la atención de los corsarios para, con su
mayor velocidad, zafarse y dar la oportunidad a las barchas de esquivarlos:
...faciamus per hunc modum: galea mea est velociter illis, et ego sciam taliter si dicte
galee sunt sarracenorum quod sequenter me, et uos alii euadatis ut melius poteritis…38
Si ello no era posible, siempre quedaba el recurso de abandonar el buque
al arbitrio de los saqueadores y alentar recobrarlo una vez expoliado. Habiendo
zarpado en junio de Aigües Mortes, un domingo por la mañana, vigilia de
San Pedro, en las Islas Medas ven Guillem Bonet y sus hombres aproximarse
una galera genovesa. Resignados, saltan a la barca del leño, que dejan a su
suerte, y huyen a tierra, mercando en Torroella de Montgrí viandas. Se lo
devuelven el martes siguiente ...robat e escorcoyat e mal tractat, circunstancia de
la que levanta acta el lugarteniente del procurador en la villa.39 El desamparo
de la embarcación es lo aducido por las galeras mallorquinas que se apoderan,
en contra de la alianza, de un leño granadino, estibado principalmente con
manufacturas de seda: ...fugiren al loch apelat Tarf abnesen, que si aqueyls fuyts
no fossen ne el dit leny no aguessen desemparat, la dita armada nostra... no ageren
les dites robes e mercaderies preses, mas per ço que trobaren lo dit Leny desemparat,
preserem aqueles..., por lo que Jaime III manda restituirlo.40
Una tercera vía determina la aceptación de las instrucciones dictadas
por buques de reinos con los que se mantienen relaciones cordiales. El pri-
38. ARM. Suplicaciones nº 7, fol. 199v. Los hechos se remontan a 1313 o 1314.
39. Acto por el cual Sancho I aceptará su inclusión en el laudo contra genoveses: Sapien tots cels qui la
present letra ueuran, de part den Johan cayloç, tenent loch den P. de libiati, procurador en Torrela de montgran per lo molt
alt... ...que dicmenga matin que feu vigilia de sen pera del mes de juny, una galea que segons que era dit era de Janoueses
armada e molts homens de Torrella parlaren ab eyls dien els esser janoueses, pres terra en lamar de correela en les medes e
un leny den G. beneet de Malorques, vania dayguas mortas e la galea acostas al dit leny e pres lo; elos homens del dit leny
saltaren enla barcha del dit leny e fugiren. Puys, lo dimars mati seguen, la dita galea rete lo dit leny al dit beneet robat e
escorcoyat e mal tractat. Volen auer empero del dit Guillem beneet qui era en terra reffrescament de carnaria e daltres coses hon
yo, damuntdit Johan Cayloç, tenent loc de procurador enlo dit loch, e requesta del dit Guillem Beneet, ab aquesta present letra
de monsegeyl sagalade, certifich les damuntdites coses esser ueres e esser en ueritat axi com damunt es dit. Datum Turrielle de
montegrino, IIª kalendas julii, anno domini MCCCXXprimo. ARM. LR-6, fol. 144v.
40. ADM. MSL-373, fols. 20v-21r: ...con fosen estades preses contra forma dela pau qui es entre lo molt alt
Senyor Rey nostre, el seus sotzmesses ela vostra altea els vostres sotzmesses... que les Galees foren juntes en Malorques nos,
volens de nostre poder seruar la dita pau... ...per que los dits Sarrahins qui en lo dit leny eren, com fugiren elo dit leny
desenpararen... ...fugiren al loch apelat Tarf abnesen, que si aqueyls fuyts no fossen ne el dit leny no aguessen desemparat, la
dita armada nostra... no ageren les dites robes e mercaderies preses, mas per ço que trobaren lo dit Leny desemparat, preserem
aqueles, perqueus placia nos auer per escusats deles coses damunt dites. Transportaban seda cruda, fina, tinta, sábanas de
tela bordadas en seda y ...III altres sauenes de seda groga ab vores blanches nomenades en lengua arabica Xarp.
mer ademán de acatamiento es el de detener la marcha calando velas41 y no

oponerse al registro, lo que merma, por ley, una probable respuesta violenta
del corsario. Lamberto Vulter cumple la orden de Nicolás Samarina y Juan
Goceris y, acto seguido, su escribano Bernat Murgull se dirige con el esquife
a la coca castellana donde, colocando las manos ...ad modum hominis capti...,
pone a merced de Castilla buque y bienes.42
Divisas mercantiles
Método de control y registro de propiedad, los signos mercantiles
identifican a los operadores. Su modificación implica fraude, por lo que el
escribano ha de contrastarlos en cada una de las balas y cajas embarcadas,
desentendiéndose el patrón de la mercancía deficientemente documentada.
En los cartularios se consigna la composición de la estiba, titularidad y em-
blema identificativo. De la década de los setenta del siglo xiii se conservan
fragmentos de uno:43
Guillem Castell Caruitarus Nicolás Spelio Pedro Bros
Pere Clar Preanaldus Culironus Tomás Fronarius
41. El control ejercido por Castilla en el estrecho de Gibraltar en 1300 con motivo de la guerra con
Granada supone el apresamiento en aguas de Marbella, a veinte millas de la costa, de una coca balear con estiba
frumenticia que teóricamente navegaba a Mallorca o Génova. Aunque el cartulario así lo indica, el corsario castellano
aduce fraude en documento público, siendo el objetivo real la descarga en Almería. Argumenta que no paró a
su requerimiento y que cuando ...dicta cocha fuit capta, nauigabat uelo extenso. ARM. Suplicaciones nº 1, fol. 221v.
42. ARM. AH-436, fol. 128r-v. Sexto alegato: Item, intendit probare quod dicta cocha dicti Lamberti de vulteri
licet alonge calauit in continenti uelum suum et dictus Bernardus murgulli se alio tunc venit cum quodam Squifo ad cocham
ubi erat dictus Nicholaus et solus ascendit dictam Cocham et ibídem perlicando manus ad modum hominis capti reddedit se
gratis ad dictam Cocham ad mercedem dicti dominum Regis Castelle aliqua securitate sibi minimum prestita in persona uel
hominis dictum Nicholaum uel alios de dicta armata. Citado por Dufourcq, Ch. E. “La vie quotidienne…”, p. 81: ...et
là, “portant les mains à hauteur de la bouche en position de suppliant”, il se constitue prisonnier et remet sa personne et la
coca au bon plaisir du roi de Castille.
43. ARM. RP-3034: Llibre de comptes d’un patró de nau o d’una societat naviliera (1272 a 1273). Constituido
por cuadernillos alternos, se computan dos derroteros: uno a Sevilla y otro a Alejandría.
Han pervivido en los libros judiciales como elemento probatorio en la

certificación de la carga. Los mercaderes negociantes en Berbería exhiben la
señal en los contenciosos abiertos entre ellos. Al ventilar en la curia44 sus
desavenencias Bernat Benedicto, socio estante, y Guillem Canet, desplazado
a Mestghamen, por la exportación en la coca de Antoni Estruch y venta en
Mallorca de siete fajos de cueros, ponderados en treinta y cinco quintales
berberiscos, y otros cinco —estos gestionados comuni rationis— a razón de
2 libras y 3 sueldos el quintal, aportan el distintivo:
Bernat Benedicto Guillem Canet
De la ruta atlántica, no han subsistido los relativos a comerciantes insu-

lares y son grandes compañías italianas las que ostentan su divisa en los actos
jurídicos. El 17 de abril de 1343,45 el florentino Francisco Bonseñor requería
notarialmente a Pedro Vaneri, gestor de su conciudadano Nicolás Ferrantini,
el mutuo de 605 florines de oro bajo caución de veintisiete balas de lana
inglesa a facturar en la coca del mallorquín Salvador Ferrer para reexpedir
a Pisa. La mercancía viajaba con el signo de los Nigricocho:
Implantada en Mallorca marca contra toscanos —1345—, los comercian-

tes, de vuelta del mercado nordeuropeo, afrontan registros y confiscación de
bienes, lo que promueve recursos que se elevan al monarca. El 18 de abril
notifica el gobernador Arnau d’Erill al baile Arnau Burgués la recepción de
misivas en las que Pedro IV anula la apropiación de dieciocho balas de lana
44. ARM. Suplicaciones nº 6, fol. 48v: ...Intendit probare quod septem exdictis duodecim faxiis erant proprietas
dicti G de caneto, et Signata eius proprio Signo quod est tale G+, et ponderabant XXXV quintalia barbarica; Item, intendit
probare quod residui quinque faxii erant comunis rationis dictorum G et Bernardi, Signata tali Signo bb, et ponderabant XX
quintalia barbarica.
45. ACM. Protocolos notariales nº 14561, fols. 143v y 144r.
inglesa —una con seña diferenciada—, un tonel y seis balas de arencadas,46

ordenando transferirlas al procurador del cardenal Colonna:
Ajeno a la marca, Gregorio Bonacersi, alias Gori/Gorius, mercader de

Arezzo residente en Londres, indica a sus delegados en Bristol remitan veinti-
dós balas de lana en la San Vicente, nave barcelonesa al mando del mallorquín
Bernat Villar, el menorquín Berenguer Calder y Bernat Morella, con destino
a Marsella e Italia.47 De escala técnica en Alcudia, es emparada y nuevamente
Pedro IV interviene en favor de los florentinos, reintegrándoles la mercancía
depositada con su sello:
Divisa de Gregorio Bonacersi.
El 6 de mayo de 1338, Pedro Calvell, factor de los Nigricocho, gestiona,

en la notaría de Pere Guilloni, los servicios de la Santa Catalina, coca del
santanderino Pedro Amor, para transportar doscientas botas grandes de vino
de Candía —Heraklion— y treinta pondos de alumbre rumbo Norte.48 Es-
tibadas en Palma, el 28 emprende viaje a La Esclusa, pero conculca el pacto
y recala en Harfleur, delatando que las mercancías pertenecen a los Bardi y
Peruzzi, lo que conlleva el inmediato decomiso. Denunciado en Mallorca, se
acredita que el vino explicita netamente el signo de la compañía, y que el
alumbre portaba una F adicional:
46. ARM. AH-8, fol. 25r-v: Arnaldus de Erillo etc... Venerabili et dilecto Arnaldo burguesii, bajulo maiorice pro
eadem domino Rege. Salutem et dileccionis et affectum. Noueritis dominum nostrum Regem pro suas literas nobis precipiendo
mandasse quatenus decemocto balones plenos lana Anglicana quorum XVII signati sunt seu esse debent isto proxima signo (P
O+), et unus istis proximis signis (signo), et unum tonellum et VI balones plenos allecibus siue Arengius omnia per uestram
curiam detenta et emperata ad instanciam quorumdam mercatorum Maiorice Marchiam contra florentinorum bona habentium ad
plenum restitiu faceremus cuidam procuratori domini Cardinalis de Columpna.
47. ARM. AH-441, fol. 4r: …Et a Berengario caldere de minoricha et Bernardo morella, patronis n(a)uis super
Johannis de Minoricha et utroque eorum insolidum Quindecim alias ballas plenas tam de lanis quam agnelinis de anglia
marcatas dicto presens Gt, dicti Gori, et aliis diuersis contramarcis honeratas super dicta naui vocata sanctus johannis per factores
dicti Gori in dicto portu de Bristol in anglia et portandas, cum dei auxilio, ad dictas partes ytalie.
48. ARM. AH-1, fols. 319v-320r: ...Que omnia summam capiunt Ducentarum vegetum grossarum et unius
bigunciim in quibus quidem vegetibus, tam grossas quam paruis, carratallis erat tale sig(signo)num solitum feri per dictam
societatem de nigro cocho.
Nicolás Ferrantini, a raíz de estos hechos futuro factor en Mallorca de los Nigricocho
El proceso se supedita a la coyuntura política y garantías jurídico-

económicas del contexto comercial en el que se pretenda operar. Para ello,
las noticias son factor clave en la planificación y cualquier hecho significativo
es difundido por la propia red mercante,49 que establece eficientes canales de
comunicación con los que validar la toma de decisiones. Así, el 30 de marzo
de 1330, leños provenientes del litoral franco motivan el desplazamiento a
Portopí de Francesc, ayudante del guardián del puerto, interesándose por las
novedades de Marsella y Aigües Mortes.50 Los pescadores colaboran en la
transmisión y a ellos acuden los comerciantes del eje Sevilla-Cádiz, caso de
Guillem Sacoma, para saber de Antoni Mestre —...iste in xibilia audiuit dici,
tam a dicto ffrancischo pedrerii quam a diuersis piscatoribus et marinariis...— apre-
sado por una galeota marroquí y cautivado en Arcila.51
Es remarcable el grado de información que manejaban los corsarios
castellanos de las actividades navieras baleares, lo que contextualiza el inten-
so tráfico en la franja atlántica a inicios del xiv. La carta de aseguramiento
que otorga el capitán castellano Pedro Moro relata circunstanciadamente la
captura de Jaume Tender.52 Constriñéndole sobre los Cuatros Evangelios a
...que me dixesse la uerdat, que yo la sabia ya por otros, e que non mela negasse...,
el mallorquín, ...pues que vido que yo la sabia..., presta juramento y confirma
el contenido del cartulario.53 Lo que no deja de ser sorprendente, ya que la
inspección, conociendo de antemano el resultado, solo podía obedecer a la
reafirmación castellana en el Estrecho. Aprestando la coca en Anfa, Lamberto
Vulter fue prevenido ...per plures dicto Lamberto et aliis de dicta Cocha... de que
les detendrían legalmente si aproaban a Ceuta, ...quod armata domini Regis
Castelle spectabat dictam Cocham causa capiendi ipsam tanquam de bona guerra.54
49. En julio de 1347, los oficiales palmesanos reciben de un conciudadano patrón de coca las novedades
relativas a la flota marroquí que se está armando para depredar las islas. ARM. AH-4388, fol. 24v.
50. ARM. RP-1102, fol. 31r: Dimecres XX yorns demarc, pagam albarquer quiana aben Fransesc alslenys quientraren
aportropi per saber noues demasela e daygues mortes........IIIId.
52. Caso de la interceptación —1311— de la San Jorge o la nave de Lamberto Vulter —1327—.
53. ARM. LR-3, fol. 136r: …dixo me la uerdat en como yua el trigo a Çepta, assi como se contiene en Iª
carta de escriuanos publicos, e dixome que esta Carta que auia de suyo dotze caffizes de trigo de Niffe e honze et medio del
escriuan dela naue. Et un Caffiç de berengol dorioles, e del Nauxer dela Naue medio caffiç.
54. ARM. AH-436, fols. 121r a 146v.
Parte II
CARTOGRAFÍA
INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
Sin la pericia de los mareantes, y buen uso de los instrumentos que la

ciencia les proporciona, de nada sirven los medios materiales. La sabiduría
náutica —como nos relata Ramón Llull hacia 1272— haría factible estas sin-
gladuras: ...Los mariners qui uan sobre mar, Seyner, ueem que saben aesmar lo uiatge
quantes miles ha, esaben aesmar la corsa que fan lo dia e la nit, e an conexensa
daquels uents que li son bons oquils son contraris.1 Pues no solo conocían las
técnicas para una marcha segura en condiciones normales, sino que, supuesto
el tiempo adverso, estaban capacitados para —con precarios recursos— fijar
su posición y controlar el buque: ...Los sauis mariners ueem, Seyner, que com
an uent alur contrari, ques tenen aitant com poden e que fan uoltes sa ela per la
mar, e que esperen louent qui es bo en lur uiatge.2
Ciertos autores han venido negando la posibilidad de poder navegar
enmarados. Que no era lo mismo hacerlo por el Mediterráneo que en el
Atlántico.3 Parecen obviar que las distancias en el Mare Nostrum no permiten
ir constantemente divisando la costa y que una simple travesía hasta Mallor-
ca requería que al menos por espacio de un día se singlase al margen de
1. Llibre de contemplació en Déu, cap. 117: Com hom pren guarda de ço que fan los mariners. No es la única
ocasión en la que comenta los conocimientos de los marinos: ...Lo mariner consira galera e nau e barca, e consira
vela e arbre e timo e nauxer, e les altres coses qui a nau se pertanyen; e en apres consira temps de navegar els ports e los
quals ha refugi; e la estela e la agulla e la caramida, e els vents e les milles e les corses daquells e les altres coses quis
pertanyen a la sua art.... En Arbre de sciència. Del arbre humanal, V: De les fulles del arbre humanal, 6: Dels habits del
Arbre humanal, f: de marineria.
2. Llibre de contemplació en Déu, cap. 117.
3. Es conocido por cuantos navegantes hayan frecuentado ambos mares que la ola mediterránea es corta y
rápida, frente a la más amplia del Atlántico. Con esta peculiaridad, los temporales del Mediterráneo son —a igual
fuerza de mar— más difíciles de navegar, como comprobarían los cruzados que en 1217 viajaron a Palestina: …
el 15 de agosto, día de la Asunción, asumidos en las alas de céfiro, no tuvimos la sensación de navegar, sino de volar, hasta
el punto de que los que estaban acostumbrados al mar —atlántico— y a sus trabajos, juraban no haberse visto nunca con
tan airados elementos ni arrebatados por tan horrendos temporales. Ferreiro Alemparte, J. Arribadas de Normandos...p. 101.
cualquier señal terrestre.4 Entre el archipiélago balear y Cerdeña habrían de

pasar varios días rumbo este sin avistar tierra, siendo las únicas referencias
las astronómicas. Navegación que realizaban, tal como confirma el precedente
texto luliano, a la estima —e saben aesmar la corsa que fan lo dia e la nit— me-
diando unos conocimientos técnicos y empíricos a considerar y que enumera
el beato: ...Lo mariner consira galera e nau e barca, e consira vela e arbre, timo e
nauxer e altres que a nau se pertanyen; e apres consira temps de navegar, els ports
a los quals ha refugi, e lestela e lagulla e la caramida, e els vents e les milles e les
corses daquells, e altres coses que se pertanyen a la sua art.5
También Alfonso el Sabio recoge las aptitudes que han de caracterizar
a los pilotos de naves: ...Naocheros son llamados aquellos por cuyo seso se guian
los nauios por la mar... ...que ayan en si estas quatro cosas. La una que sean sabi-
dores de conoscer todo el fecho de la mar, en quales logares, es quedo, o en qual es
corriente, e que conozcan los vientos, e el cambiamiento de los tiempos, e sepan toda
la otra marineria. Otrosi, deuen saber las yslas, e los puertos, e las aguas dulces que
y son, e las entradas, e las salidas, para guiar su nauio en saluo... ...La segunda,
que sean esforçados para sofrir los peligros de la mar, e el miedo de los enemigos.6
Para efectuar los oportunos cálculos, los marinos precisan de una forma-
ción que, si bien no es académica, les habilita para afrontar con garantías la
mar. Adquieren la competencia con adiestramiento, enrolándose muy jóvenes
para aprender el oficio.7 Por este motivo, y para que connaturalizasen con
los derroteros comerciales por los que posteriormente tendrían que transitar,
embarcaban los patrones a su progenie. Tal es el caso de Daniel Can, que
en 1320 lleva consigo a sus hijos cuando es abordado por los castellanos
cerca de Túnez.8
4. En 1169 se daba el Tratado de Portovenere entre Génova y Pisa por el cual Génova imponía serias
restricciones a la navegación pisana en tránsito hacia las costas catalanas, lo que les obligaría a ir enmarados desde
Noli a Salou. Orvietani Busch, S. Medieval Mediterranean ports…, p. 228.
5. Ramón Llull. Arbre de sciència. Vol. I, De les fulles de l’arbre humanal.
6. Partida II, título XXIIII, ley V. También describe la forma de jurar su cargo y el castigo por neglicencia:
...E el que fallaren, si fuere acerca de la mar, deuen le meter en el nauio, en que ha de yr, e poner le en la mano el
espadilla, e el tymon, e otorgar le, que dende adelante, sea naucher. E si despues desto, por su enganno, o por culpa de su
mal guiamiento, se perdiesse el nauio, o rescibiessen gran danno, los que en el fuessen, deue morir por ello.
7. Alonso de Contreras (siglo xvii) narra en su autobiografía el método con el que adquirió, desde una
nula formación, los conocimientos suficientes para ascender a capitán de buque corsario, al servicio de la Corona,
y levantar un derrotero del Mediterráneo: ...En el discurso de estos viajes —como soldado— no dormía yo, porque
tenía afición a la navegación y siempre practicaba con los pilotos, viéndoles cartear y haciéndome capaz de las tierras que
andábamos, puertos y cabos, marcándolas, que después me sirvió para hacer un derrotero de todo el Levante... ...hasta llegar al
cabo Cantin en el mar Océano... ...puerto por puerto, con puntas y calas donde se pueden reparar diversos bajeles, mostrándoles
el agua. Fernández Vial, I. Alonso de Contreras. Derrotero universal del Mediterráneo. Manuscrito del siglo xvii. Editorial
Algazara. Málaga, 1996.
8. ARM. Pergamins reials-72: ...los mercaderos dela naue e los marineros e los fijos de Daniel Can que y eran
fueron rrogar e pedir merçed al dicho Daniel Can, que ellos sabían çierto que estas cocas que sse armaron en Seuilla e eran sus
amigos. Su hijo Simón acabará encerrado en Castro Urdiales, a la espera de la resolución del conflicto.
Orientación magnética: aguja, calamita y brújula

...En semblant manera se seguex dels comensaments de la caramida e del ferre, qui an
major repos en la fi dels navegants que de si metexs.9
Llull menciona los instrumentos pertinentes para aplicar los cálculos de
la tabla de martelogio o, lo que es lo mismo, para la navegación de la época
—a estima—: ... E de ço han instrument, carta e compas, agulla e tramontana.
Vemos que, mientras los rumbos se trazan en la carta con ayuda del compás,
la orientación la basan tanto en dispositivos de naturaleza magnética como
en la observación astral: agulla e tramontana.
La capacidad de la calamita para imantar la aguja pronto es aprovechada
por los mareantes aunque, en un principio y como manifiestan el profesor
parisino Alejandro Neckam —1195— o el poeta Guiot de Provins, su empleo
se restringe a cuando las circunstancias meteorológicas impiden servirse de
otros medios como el cálculo astronómico. Si el primero indica que la usan
en el momento que: ...ignorant in quem mundi cardinem propra tendant..., la
Biblia satírica del segundo —redactada hacia 1205— explicita que los mari-
nos se valían de esta en mal tiempo,10 pues les mostraba el camino a seguir:
...Quant li nuis est tenebre et brune,
c’on ne voit estoile ne lune,
lor font a l’aguille alumer...
En 1217 es Jaime de Vitry quien en la Histoire Hierosolymitana nombra
la aguja de hierro en referencia al imán.11
9. Taula General. De la segona distinció (de difinicions), nº 15: De fi. Al menos en cuatro ocasiones más vuelve
a referirse a la calamita: ...La caramida per ço car abunda en gran quantitat de terra, atrau a si lo ferre qui es de compleccio
de terra..., en Proverbis de Ramon, cap. CLXI: De atracció, punto 13; ...Lo maracde e lo marbre son metalls de laygua, e
la caramida el safili de la terra, el rubis e la granada del aer, e lo calcedoyne e lestopaci del foc..., en Proverbis de Ramon,
cap. CXCVIIII: De metalls, punto 9; ...e per aso naturalment an los homens major apetit que les fembres, e la anima quel
cors, e la caramida quel ferre..., en Arbre de Filosofía desiderat. De la tersa distincció. De les preposicions de H; ...axi com
al prebre a qui propia cosa es escalfar, e a riubarber atraer la colera, e a la caramida atraer lo ferre, e a leo engenrar leo...,
en Arbre de sciència. Arbre Elemental, cap. VII: Del fruit del arbre elemental / De les C formes, punto 43: De propietat.
10. Guiot de Provins. Biblia, versos 645-647. En la comparación con el mundo del mar, algo que con
posterioridad aplicará Ramón Llull profusamente, describe el proceso de manipulación de la aguja entre los versos
637 y 654: ...puez c’una agulle l’ait touchié / et en un festu l’ont fichié, / en l’augue la mettent sens plus / (640) et li
festuz la tient desus / Puis se torne la pointe toute / contre l’estoille, si sen doute / que ja por rien n’i faucerait / (644)
ne mareniers ne douterait. / Quant li nuis est tenbre et brune, / c’on ne voit estoile ne lune, / lor font a l’aguille alumer
/ (648) puiz ne pueent il assarreir; / contre l’estoile va la pointe, / por ce sont li marenier cointe / de la droite voie tenir
/ (652) C’est uns ars qui ne puet mentir; / la pregnent la forme et lou molle / que selle estoille ne se crolle...
11. En el mundo árabe se menciona en los años 30 del siglo xiii y es en el golfo Pérsico. Citada por
primera vez hacia el año 1100 en China, Vernet considera que prontamente será utilizada por los musulmanes,
pero que el secreto comercial les habría inducido a silenciarla hasta que Muhammad al-‘Awfi relate su empleo
por un marino que, perdido en el golfo Pérsico, en medio de un violento temporal, encontró su rumbo valiéndose de una
aguja en forma de pez, previamente cebada. En Lo que Europa... p. 358.
Por sus propiedades siente Ramón Llull una cierta fascinación, citándola
en diversos pasajes de su prolija obra: ...Car no es, Senyer, null home qui pogues
apercebre ni saber tota la proprietat ni la conveniencia que la caramida e la agulla
an en natura com la agulla se gir en la dressera de la tremuntana per lo tocament
que fa en la caramida.12 ...En axi com la agulla per natura se gira en ves la tre-
muntana pus que es tocada en la caramida.13
El factor común de ambos escritos radica en la influencia de la calamita
como inductora de la aguja, cuyas cualidades ya fueran probadas por griegos,
romanos o chinos.14
Igualmente se fija el beato en el imán: ...Fill —dix lo phisoloff—, lasaman
ha virtut per la qual la agulla se gira a la tremuntana e a mig jor; e lasaman es
tan forts en sa sequetat, que nol pot lo foch fondre, lo qual foch lo ferre.15
Todos los textos lulianos coinciden en la caramida como elemento cebador
de la aguja, no como voz homóloga de la misma conforme a lo aseverado
regularmente en trabajos dedicados a navegación medieval.16 Ya Guiot de
Provins17 hablaba de sus características y el significado para los marinos:
...Un art font qui mentir ne puet
par la vertu de la manate;
une piere laide et brunete
ou li fers volentiers se joint
ont, si esgardent lor droit point...
En Castilla, Alfonso X se hace eco de su empleo18 para orientarse en
la mar: …E bien assi como los marineros, se guian enla noche escura, por el agu-
ja, que les es medianera, entre la piedra, e la estrella: e les muestra por do vayan,
tambien enlos malos tiempos, como en los buenos.
12. Llibre de contemplació en Déu, cap. 171: Com hom aperceb e enten lo cors de la natura e les obres de natura.
13. Ibídem, cap. 129: Com hom gusta les coses douces e les coses amargoses, e com lo gustament del home es termetat.
14. Los textos chinos son los primeros en mentarla, atribuyendo su origen a otros pueblos de la región
asiática. Vernet, en sus distintos trabajos trata este asunto y señala a los árabes como los transmisores de estos
conocimientos al Mediterráneo.
15. Llibre de Meravelles, cap. XXXV (Del asaman e del ferre). Vuelve a hacer mención en el mismo capítulo:
En l’asaman ha Deus posade tanta de simplicitat de terre, que lo ferre ha apetit a aquell. E per açò l’asaman mou a ci lo
ferre per gran influencia de simplicitat de terra, a la qual se mou lo ferre naturalment... ...Enaxi com lo ferre ha apetit a
l’asaman, per ço car en l’asaman ha major simplicitat de terra que en los altres metalls, enaxi l’asaman ha major apetit a
tirar a si lo ferre.
16. Cerezo Martínez asocia la aguja magnética a la calamita: ...La calamita era una pequeña aguja de hierro
imantado por frotamiento con una piedra imán, introducida en un pequeño tallo de paja, en un plumón de ave, o atravesada
en un diminuto trozo de madera, para hacerla flotar en el agua de un cubículo. En La Cartografía Náutica... cap. II.
17. Biblia, versos 632-636.
18. Partida II, título IX, ley XXVIII: Que semejança pusieron los antiguos a la corte del Rey.
Quiero destacar la expresión: ...que les es medianera entre la piedra e la

estrella. ¿Acaso conocían los marinos de la primera mitad del xiii la decli-
nación magnética?19 Estudios de paleomagnetismo revelan que el ángulo de
variación magnética en el Mediterráneo durante el Medievo fue relativa-
mente constante, situándose entre los 5 y los 15 grados nordeste. También
Llull alude a determinada compensación en la fijación del rumbo al afirmar
que para guiarse hacen uso de agulla e tramontana. Si en un principio los
mareantes dan por buena la indicación de la aguja considerando, por tanto,
correcto el rumbo inferido, pronto debieron apercibirse de la descompen-
sación20 entre la orientación de la Polar —norte astronómico— y la de la
aguja magnetizada —norte magnético— por lo que, según el texto alfonsí,
calibraban la lectura de la aguja21 con la astronómica, obteniendo el teórico
Norte verdadero sobre el cual trazarían la derrota.
Los archivos mallorquines muestran su utilización al menos desde 1239
cuando, el 17 de agosto, Berenguer Company acude al hospital de San Juan
para, en presencia de varios frailes y de Gerardo Pexo —procurador de Bien-
venida— recoger el contenido de una caja que le lega Gerard Candell. Se
hace listado y, entre ropa y telas, una armadura, azafrán y un reconocimiento
de deuda, se menciona ...unam caramidam.22
En 1296 se promueve en Mallorca un pleito por las contínuas agre-
siones que Domingo Delamason, Bernardo Francisco y maese Nicola, corsa-
rios castellanos armados en Sevilla, infligen a buques insulares. Atacaron en
19. Suele adjudicarse su descubrimiento a Cristobal Colón durante el primer viaje a América cuando, a
unas cien leguas al oeste de las Azores, notó que ...las agujas de marear que fasta entonces nordesteaban, noruesteaban
una cuarta de viento todo entero. O sea, la aguja varió su indicación en 11,25 grados.
20. Si Pedro el Peregrino opina que la aguja apunta al polo norte, no cree lo mismo su discípulo Roger
Bacon. De hecho, al menos desde mediados del siglo xiv los constructores de cuadrantes solares de la ciudad de
Nüremberg conocían la diferencia entre la lectura de sus instrumentos y la marcada por la brújula con relación
al mediodía. Comprobada la realidad de la desviación, los fabricantes de relojes solares comenzaron a determinar
el grado de la misma comparando la dirección de la aguja con la del Norte verdadero, obtenido por observación
astronómica, lo que tiempo atrás ya describieran Alfonso X o Ramón Llull.
21. La compensación de la aguja mediante su confrontación con la Estrella Polar se empleará profusamente
en las singladuras oceánicas como forma de calibrar la medición dada por la aguja. Todavía en 1634, Pedro Porter
escribe: ...Quando navegando los Pilotos, quieren saber lo que sus Agujas varían, previenen para ello, que la Estrella Polar
esté al Norte, ó Sur del Polo verdadero, y entonces sacan una Aguja que llaman fixa, por estar aferrada al Norte, y poniéndo
el rostro y la Aguja al Polo, sin proporción ni regla, figuran un vertical que corta aun tiempo la Estrella Polar; y el Norte
Sur de su Aguja, y por la diferencia o descaimiento que a ojo les parece aver en la Aguja, dizen que Nordestea, ó Noruestea.
Cerezo Martínez, R. La Cartografía Náutica..., p. 22. Yoro K. Fall busca en la cartografía mallorquina medieval
trazas de su aplicación y afirma que un mapamundi custodiado en el Vaticano, fechado en torno a 1320, es el
primero en indicar formalmente la divergencia entre el norte geográfico y el magnético al estar representada la
Estrella Polar ligeramente desplazada hacia el este con respecto al eje norte-sur. En L’Afrique a la naissance de la
Cartographie moderne, p. 67. Lo mismo opinan La Roncière y Mollat du Jourdin. —Les Portulans... p. 13— quienes
atribuyen a Vesconte la autoría de la carta náutica.
22. AHN. Clero, carpeta 78, doc. 12.
Cerdeña —1294— el leño del mallorquín Arnau Boscà a quien arrebatan

toda la mercancía y enseres. Se cita en el inventario del leño: ...unam lanter-
nam, unam calderiam... ...unum foguerum et escham, Caramitam et acus incepatas et
non incepatas.23 Es decir, para la orientación cuentan con agujas previamente
cebadas y otras preparadas para ser imantadas con la calamita.24 Operación,
la de tocar o cebar la aguja, que debía realizarse con cierta asiduidad ya que
el hierro no mantiene prolongadamente su imantación. De ahí la presencia
en los buques de la magnetita junto a las agujas.
Una nueva referencia es de 1324 en la subasta de los bienes de Bernat
Guasch,25 vendiéndose una aguja de navegar por 1 sueldo y 8 dineros: Item,
Iª agula de nauegar............I sou, VIII.
Hasta ahora se ha hablado de la aguja de marear y en ningún momento
de la brújula, pues no se refleja en las fuentes mallorquinas sino a partir de
1343. La evolución de la aguja imantada —haciéndola flotar libremente en
un recipiente solo cuando el marino necesitaba orientarse— hacia la brújula,
esto es, la aguja montada sobre un pivote, dispuesto en el centro de un círculo
graduado fijo, e introducida de modo permanente en una caja, se dará en la
primera mitad del xiv. De hecho, los portulanos conservados no muestran la
rosa de los vientos hasta 1375, con el atlas del mallorquín Abraham Cresques.
El menorquín Martí Llobet concierta —25 y 26 de septiembre de
1343— con Bernat Samorera y Bernat Rubí, procuradores regios, el flete
de su barca de treinta y dos remos para, desplazados a Menorca, ponerla a
disposición de Gilabert de Corbera. A más de arreos navales, los oficiales le
proveen de ...unam cartam nauigandi et unam buxolam nauigandi.26
23. ARM. Suplicaciones nº 1, fol. 7v.

24. Yoro K. Fall, siguiendo un texto de La Roncière, comenta el equipamiento del buque siciliano San
Nicolás de Mesina, depredado por una galera de Niza en 1293. Contaba con tres cartas, llamadas mappamundum, una
de ellas con compás, y dos calamitas, que este autor asimila a la brújula. Destaca el bajo coste del material pues
la carta más cara, incluido el compás, valía 7 tarinos y medio. L’Afrique à la naissance... p. 59.
25. ARM. RP-3382, doc. suelto.
26. La tripulación consta de patrón, nauxer y nueve marineros:
VII kalendas octobris
Martinus luppeti, de Minoricha, patronus barcha XXX duorum remorum. Julianus Ferreri, notxerius dicte barque. Berenguer
dalmaci; Petrus lobeti. Ferrerius juliani. Guillelmus alamani. Marchous vedelli. Guillelmus mates. Anthonius venrelli. Bernardum
rubeis. Johannes stephani. Nicholaus punthi, marinarii dicte barque, confitemur etc... vobis venerabilibus dominis Bernardus de
moraria et bertrando rubei, procuratoribus Regno in Regno Maiorice quod vigore cuiusdam patentis littere et sigillate...
VI kalendas octobris
Martinus luppeti, de Minoricha, patronus barcha confiteor etc... vobis venerabili domino bernardo de moraria et bertrando
rubei, procuratoribus Regnis in Regno Maiorice quod vigore cuiusdam patentis littere, cuius tenor inferius est insertum, dedistis
michi, de mandato nobilis Arnadus de arillo, res que sequntur: Primo, quandam barcham armadissam XXXII remorum; duas
uelas; duas pecias entenarum; arborem furnitum cum quatuor costers et cum flonch et cum ab lamant et cum la cornal de erba.
Item, puge e osta e orsa deuant canapi. Item, trossa et anquil erbe. Item, duos timones et unum gouern. Item, XXXIIII
remos. Item, unum gropial nouum de canyem per aguinana. Item, IIIIor pelmeny es sanars destrops. Item, unam astoram
El 28 de febrero de 1346, el genovés Gui-

llermo Delaporta reclama al gobernador Felip
de Boyl dos cajas de piezas e instrumentos
pertenecientes a su lembo, comprado al mallor-
quín Guillem Fuster. Del utillaje náutico figuran
...duas buxolas.27 El 9 de marzo del año en curso
se levanta en Portopí acta de los bienes de la
San Luis, nave de dos mástiles al mando de los
genoveses Julio y Francisco Camugia, confisca-
da en Ibiza bajo acusación de piratería. Entre
múltiples elementos se registra una ...bussola de
nauegar.28 Un contrato de procuración se signa
en Palma el 23 de mayo de 1349 —ante el
notario Francesc Batle— por Pere Casesnoves, Rosa de losdevientos del mapamundi de
Abraham Cresques.
1375,
avecindado en Cagliari, a favor de Pere Carbó

para exigir a su hermano Francesc Casesnoves y a doña Deya, residentes en
Barcelona, una caja que contenía paños y otros objetos como ...una buxola.29
Orientación astronómica: Estrella Polar, astrolabio, sextante, cuadrante

y nocturnilabio
...car en axi com los mariners sendressen en lur viatge per la tremuntana.30
El segundo medio que menciona Llull para orientarse es la Estrella
Polar o tremuntana,31 que marca con su grado de altura la latitud en la que
se encuentra el observador. Su aparente posición estática será aprovechada
por la gente del mar que:
...per selle stoille vont et viennent
et lor sens et lor voie tienent...32
darfa. Item, unum ferro barqua; duos barallos; unum vernigat; unum trocium palomerie veteris esperti; unam cartam nauigandi
et unam buxolam nauigandi; XII lanceas de matsem... ARM. ECR-366, fol. 228r. Llompart, G. “Brújulas y cartas
náuticas…”, pp. 26-27 (doc. nº 5).
27. ARM. AH-6, fol. 152v.
28. ARM. AH-443, fol. 64r.
29. ACM. Protocolos notariales nº 14566, fol. 114r-v.
30. Llibre de contemplació en Déu, cap. 154: Com home cogita en les concordances e en les contrarietats qui son
enfre fe e rao.
31. Ramón Llull cita en varias ocasiones el uso que de la estrella hacen los marinos: ...nos ueem Seyner
que los mariners con uan perla mar, ques guien perla tremuntana..., en Llibre de contemplació en Déu, cap. 117: Com hom
se pren guarda de so que fan los mariners; ...Car no es, Senyer, null home qui pogues apercebre ni saber tota la proprietat
ni la conveniencia que la caramida e la agulla an en natura com la agulla se gir en la dressera de la tremuntana per lo
tocament que fa en la caramida. Ibídem, cap. 171: Com hom aperceb e enten lo cors de la natura e les obres de natura.
32. Guiot de Provins. Biblia, versos 625-626. En la descripción del mundo marino, compara la tresmontainne
con san Pedro: (621) De nostre peire l’apostole / volisse qu’il semblaist la stole / qui ne se muet. Molt bien la voient /
Ya se ha visto la diferencia apreciada por los marinos entre el norte

magnético, indicado por la aguja, y el geográfico —relacionado en la práctica
con la Polar— de origen astronómico. Para hallar la variación se valdrían
del astrolabio33 plano o del cuadrante,34 instrumentos bien conocidos por los
científicos del momento y, seguramente, también por los mareantes35 puesto
que la navegación no se limitó a la estima, constituyendo las matemáticas el
factor determinante: ...la navegacio naix i se deriva de la geometria i de laritmetica
car la nau que a un temps se troba en un lloc, en
altre temps esta en un lloc diferent.36
A partir del siglo xiii el cuadrante se completa
con una regla de cálculo —cursor— que, apoyada
en la escala de alturas discurre a lo largo de ella.
Ramón Llull, al hablar de astrología, valora
su funcionalidad para fijar la posición a través de
los astros: …Per aquelles —las constelaciones— fa
hom iudicis de les furtunes saius, enaxi con lastrala-
bri es nasasari astrument a conexer lasguardament et
asituament dels corsas dasus et de lurs moviments.37
Es decir, la observación de la altura de ciertas
estrellas —corsas dasus—, conocida su declinación
Cuadrante con cursor. Libro del Cuadrante, —lurs moviments—, permitiría extraer la latitud.38
de Rabí Zag. Conocimientos que refleja Alfonso X en los Li-
(624) li marenier, qui s’i avoient: / par selle estoille vont et viennent / et lor sens et lor voie tienent. / Il l’appellent la
tresmontainne. / (628) Celle est atachie et certaine: / toutes les autres se remuent, / mais celle estoille ne se muet / et lors
lieus rechaingent et muent, / mais celle estoille ne se muet...
33. A finales del siglo viii ya se conoce el Tratado de Massala acerca del astrolabio, del que se realizarán
diversas traducciones a lo largo de la Edad Media, como las de J. Hispanus o Rodolfo de Brujas, por no hablar
de la obra de Alfonso X y sus Libros de Saber de Astronomía. En los trabajos editados por Vernet bajo el título
de Nuevos estudios sobre Astronomía española en el siglo de Alfonso X, se puede observar un completo estudio del
funcionamiento y uso de estos instrumentos.
34. Ptolomeo ya hace referencia al uso de los cuadrantes. Se cree que el cuadrante sería el primer instrumento
introducido en la náutica. Los cuadrantes astrológicos presentaban una leyenda con los valores de las tangentes y cotangentes de
ciertos ángulos. Albuquerque, Luis de. Introdução...p. 231. Dado que la ruta directa a Flandes sigue básicamente el
eje norte-sur, con el cuadrante o el astrolabio se sabría en todo momento el avance del buque gracias al cálculo
de la altura del sol o las estrellas.
35. Conocido por los árabes desde el siglo vii, para los inicios y evolución del astrolabio o del cuadrante
remito a las obras de Millás Vallicrosa o Juan Vernet. En Portugal, el astrolabio es utilizado al menos desde el
siglo xi. Albuquerque, Luis Mendoça de. Curso da História da Náutica, p. 181.
36. Ramón Llull, Ars Magna generalis et ultima, cap. CXI.
37. Ramón Llull. Novell tractac d’Astronomia —según manuscrito del siglo xv del British Museum—.
38. Son muchos los tratados medievales sobre el astrolabio donde se explica, siguiendo a Massala, esta
sencilla operación: …Si queremos tomar la latitud de un lugar durante la noche, tomaremos la altura de una estrella en el
momento en que esté en el meridiano y esperaremos. Después buscaremos su declinación con respecto al ecuador y así procederemos
como hizimos con el sol. Millás Vallicrosa, J. M. – Vernet, J. Assaig d’Història... p. 38.
bros del saber de Astrología y, concretamente, en los 135 capítulos dedicados a

Los libros del Astrolabio donde se estudia desde la técnica de su elaboración
hasta el cálculo por ...la altura de cualquier estrella fija que non se asconda de
yuso so la terra. Se complementan con las Tablas alfonsíes —confeccionadas
con arreglo al meridiano de Toledo— como herramienta indispensable para
obtener la latitud mediante la altura y declinación solar.
Ahora bien, lo más destacable en cuanto a navegación se refiere es la
inexistencia de datos que avalen su uso por parte de los mareantes. Los textos
del beato, buen conocedor del medio marítimo, nunca asocian el astrolabio
con el mar, centrándolo en aplicaciones39 como la verificación horaria.40
Por otro lado, no se registra en el instrumental de a bordo. Otro método
de medición era el cuadrante, derivado del astrolabio; sin embargo, tampoco
lo cita Llull ni se documenta en los inventarios de los buques.41 Lo que sí
manejaban era una sesta. ¿Disponían entonces de cuadrantes de 60 grados, esto
es, de sextantes con un funcionamiento similar al del cuadrante castellano, si
bien simplificados42 para adaptarlos al mar? La primera mención —de 1322—
corresponde al equipamiento de la coca de tres cubiertas de Lamberto de
Voltre, genovés y ciudadano de Mallorca que, yendo de Pisa a Cerdeña en
busca de tres mil ciento cincuenta salmas de grano, es asaltado por seis ga-
leras genovesas. En la reclamación incluye los efectos de su propiedad, entre
los cuales se consignan, como veremos, dos tablas de navegar y unum siulet
et unam sestam tasados en 10 sueldos.43 La siguiente referencia es ya del 28
39. Geometria es doctrina de formes inmobables, multiplicades en nombre en humana pensa. On, si tu, fill, ab lo
quadrangle qui es en lestalabre fas una mesura en la alta paret, de tos uylls tro als teus peus e al peu de la paret, e quen
sies luny aytant com ha de teus peus a tos uylls, adoncs has la primera mesura de geomatria. Enapres cove que fassas altra
mesura sobre la primera e veyes en qual loch del quadrangle te venra la dresera. E enapres lunyat de la torra dos tans, e
veyes on te venra la linya del quadrangle e aqui fe altre mesura; e enaxi tu pora doblar tes mesures. E sia lespay qui es enfre
tu e la torra pla, enaxi que los teus peus sien eguals al peu de la torra en dressera. Per esta art ha hom conexença de la
altea de la torra e de la lunyaria e dels alts munts; e per les mesures que la humana pensa pot multiplicar ymaginativament,
ha hom conexença de la granea de Deu, qui es major que tot lo mon. En: Doctrina pueril, cap. LXXIV: De Geomatria,
aritmetica, música, astronomia.
40. Car ab lastelabre se prenen les ores per ombra. En: Astronomía I, 5ª.
41. La primera referencia al empleo del cuadrante en el mar data de 1460, cuando Diego Gomes relata
que: ...eu tinha um quadrante, quando fui a essas partes, e escrevi na tábua do quadrante a alatura do pólo árctico e achei isso
melhor que a carta. É certo que na carta aparece a derrota para navegar, mas as coisas erradas uma vez nunca conduzem ao
primeiro propósito. Albuquerque, Luis de. Introduçao a historia dos descobrimentos portugueses... p. 197. Dicho instrumento
será reemplazado por el astrolabio en la primera mitad del siglo xvi. El testimonio más antiguo es un grabado en
el planisferio del portugués Diego Ribeiro, datado en 1529.
42. Con el cuadrante y el astrolabio irán apareciendo nuevos aparatos. Ya en el siglo xiv se conocía el
denominado báculo de Jacob, antecedente de la ballestilla. La simplificación del astrolabio da lugar —segunda mitad del
siglo xvi— a la armilla náutica. A finales de este siglo surge el cuadrante de Davis y durante el xviii los dispositivos
de reflexión. Por su parte, junto a los cuadrantes, los quintantes, octantes y —en el siglo xix— sextantes ópticos,
serán habituales en el instrumental de a bordo.
43. ARM. AH-6625, fol. 41v.
de febrero de 1346, en la demanda que interpone Guillermo Delaporta por

dos cajas en las que, aparte de las dos brújulas comentadas, había ...una sesta
noua lautoni, unum compas vetus ferri......una carta Nauigandi cum una sesta, alia
carta nauigandi.44 O sea, el sextante en conjunción con el portulano.45
Material habitual para su fabricación era el latón, pudiendo ser cualquier
otro, como relata Ramón Llull al hablar del nocturnilabio:46 ...Si tu fas de
lauto o daltre metal o de paper Iª roda que al nom damunt dit et que es estrument
a conexer les hores de la nit, lo qual estrument sia fet segons esta figura.47 Este
texto ha dado pie a conjeturar que el beato fuese el inventor. Lo cierto es
que los árabes48 tenían conocimiento de los fundamentos de su cálculo al
menos desde el siglo x y Alfonso X dedica el capítulo 46 de los Libros del
saber de Astronomía al cómputo de las horas diurnas y nocturnas.
44. ARM. AH-6, fol. 152v.

45. En el inventario del rey don Martín consta: ...Item, unes taules de navegar on es pintat tot lo mon e la illa
de Sicilia per sir de Serdenya ab IIII gafets de leuto ab un senyal Reyal, son conservades en un sach de tele blava ab senyal
Reyal ab dues sestes de lauto... También hay: ...Item, una carta de nauegar conservada en un sach de canamas vert, unes
sestes... Rey Pastor, J. – García Camarero, E. La Cartografía mallorquina, p. 66. Texto publicado por Bofarull y Sans
en Antigua marina... p. 123. El 19 de enero de 1391 Juan I ordena a Ramon Alemany que le remita: ...lo nostre
mapa mundi e les taules de navegar e les sextes. Rubió i Lluch. A. Documents per a la història..., vol. I, pp. 363-364.
46. Este instrumento podía medir la posición de la Polar con respecto al polo norte y señalar la hora
correspondiente a la misma. Los del siglo xvii presentaban dos caras: una destinada a obtener la hora nocturna,
y la opuesta a la corrección aplicada a la altura de la Polar. Otra utilidad era el cálculo de la hora de pleamar,
dado el emplazamiento del puerto y la fase de la luna, aunque para ello se debían grabar las escalas pertinentes.
47. Nocturnilabio (Esphera de la nit): ...Si tu fas de lauto o daltre metal o de paper Iª roda que al nom damunt
dit —de la esphera de la nit— et que es estrument a conexer les hores de la nit, lo qual estrument sia fet segons esta
figura, tu poras mataforicalment apersebre per la figura en qual hora de la nit regnen .A.B.C.D. pus fortement, cor cada letra
a segons lo moviment del firmament major poder en la .I. quadrangle de la nit que en lautre. Et si tu aso conexs, poras saber
la ora quis cove a donar la metzina segons ques cove ab la qualitat de les letres et ab les hores. E si testudies o vas per lo
cami, sabras conexer per la espera en qual hora est de la nit. Per lo foratqui es en lo mig loc de la menor roda, esguarda la
Tremontana clucant la .I. huyl per so que mils la pusques veer. Et per les .XXIIII. hores significades en la espera esguarda
lo Major Frare, que es estela decorrent entorn a la Tremontana et no moves ton cap ni tes mans ab que tens la espera. Et
segons la dressera on te caura lo Frare, poras conexer en qual ora est de la nit ni quant a tro al dia... Començaments de
medicina, cap. X, punto 22: De la esphera de la nit.
El texto latino es el siguiente: Si facias de cupro uel de aere uel de alio metallo uel de papyro unam Rotam,
quae Sphaera noctis vocari potest, et est instrumentum per quod horae noctis possunt cognosci, quod instrumentum sit secundum
sequentem figuram, poteris per istam figuram metaphorice percipere in qua hora noctis A.B.C.D. fortius dominentur; nam
quaelibet ipsarum literarum secundum motum firmamenti habet maiorem potestatem in uno quadrangulo noctis quam in alio.
Et si hoc cognoscis, potere scire horam quae convenit ad dandum medicinam secundum quod convenit cum qualitate literarum et
cum horis. Et si studes uel es in itinere, per hanc Sphaeram poteris cognoscere horam noctis. En: Quattuor Libri Principiorum
(Liber principiorum Theologiae; Liber principiorum Philosophiae; Liber principiorum Juris et Liber principiorum Medicinae). En
Beati Raymundi Lulli Opera Omnia, I. Editado por Ivo Salzinger en Mainz, 1721, según el original del British
Museum. Reedición de Wakefield S.R. Publishers Ltd. Paris-La Haye, 1969.
48. Ibn ‘Asim (fallecido en 1012-13), Abu Hamid al-Garnatı- (1169-70) y al-Umawi al-Qurtubi (fallecido
en 1206) describieron en sus obras el procedimiento para averiguar la hora nocturna mediante la visión de una
determinada Mansión Lunar.
Sphera de la nit. De Medicina Astrolabii nocturni. Quattuor Libri Principiorum
Posteriormente Abraham Cresques describiría, en su celebérrimo Atlas,

cómo establecer la hora mediante la observación de tres estrellas: dos Guar-
das —llamadas por los navegantes Dos Hermanos— situadas al Norte, en la
constelación del Carro (Osa Mayor), enfilando a la Polar (Polus), en la Osa
Menor —asterismo conocido por los marinos italianos y baleares como Corn
o Corno—.49
Empleo del nocturnilabio.
49. …Devets saber encara que si es tems clar encara que si volets saber quants hores avets de la nit, que ho podets
saber ab çerta raho e bona e breu. Devets saber que la tramuntana ha VII astellas qui la vogen de nit e de jorn e aquestes
han nom, sagons homens navegans, Charros. Enapres y ha dues astelles qui la vogen i son li pus pres e aquestes han nom
Dos frares. Los quals II frares devets saber que migant dembre, que es la magor nit de lany, que aquels II frares, con lo sol es
post, ques lunyen per tramuntana i fan lor cors tro al sol ixit per vent i dos quartes de vent, qui son ha XVI hores e mig.
E migant març, que la nit e lo jorn son iguals, pugen per lavant e fan lor cors tro sol ixent e per XVI quartes de vent qui
son XII hores. E migant juny, que la nit es qurta de tot lany, pujen per migjorn e fan lor cors tro al sol ixit per X quartes
de vent qui son VII hore(s) e miga. E migant setembre, que son la nit el jorn cominals e aguals, se leven per ponent e fan
lor cors tro al sol ixit per XVI quartes de vent qui son XII hores de nit e XII hores de jorn. E ab aquesta rao podets saber
quant avets de nit çertament ab que sia clar. Abraham Cresques. Atlas de 1375, lámina 1b.
Jamás, en contra de la idea generalizada de navegación diurna por etapas,

cesó la práctica de la navegación nocturna. Morales Belda reseña el trayecto
nocturno de Abd al-Rahman I para llegar a Almuñécar.50 Ibn Hani (siglo x)
da fe de ello: Mientras que los navíos con sus velas desplegadas viajan de noche...
A fines del siglo xii —1185— será Ibn Yubayr51 quien relate las incidencias
de un viaje de Ceuta a Alejandría en un buque genovés, en el que tendrán
que capear durante la noche olas ...semejantes a montes en movimiento. No
obstante, lo más temido era la proximidad de la costa,52 como reconocen
en 1220 los marinos que acompañaron al infante Pedro de Portugal en su
recorrido de Ceuta hacia la Península con los restos de los mártires francis-
canos: ...los marinos temían que con la llegada de las tinieblas no se precipitaran y
murieran contra algunas rocas.53 Jaime I no tiene reparos en zarpar de Salou en
medio de una noche ...escura e torbada...,54 a pesar de la opinión contraria
de sus marinos. Alfonso X se hace eco de las travesías nocturnas de buques
castellanos en ruta a Bretaña.55 También Ramón Llull habla de navegaciones
equiparables a las diurnas.56 Y es que los naocheros no tenían ningún problema
en mantener estas derrotas aun persiguiendo a otros buques como ocurrió
en 1320 con los tres corsarios castellanos, liderados por Ferrán González de
la Marca, de Castro Urdiales que se acercan a ora de grant noche a la coca
de Daniel Can, que marcha rumbo a Túnez, para inspeccionarla. La negativa
del patrón provoca el acoso de los castellanos que finalmente la abordan al
amanecer. No se hará esperar la respuesta mallorquina y una flota parte de
la isla para interceptar a los corsarios en su viaje de regreso a Cartagena, a
quienes les dieran caza quatro dias e quatro noches hasta su arribada al puerto
castellano donde son atacados por los insulares.57
50. La Marina de al-Andalus, p. 111.

51. Maillo Salgado, F. Ibn Yubayr. A través del Oriente..., pp. 48-50.
52. ...Pero durante la noche nos sobrevino, a causa de hallarnos frente a tierra (Cerdeña) un gran peligro del que
Dios nos preservó mediante un viento que Dios —ensalzado sea— envió al momento desde el lado de tierra y así nos hizo
salir de él... En Maillo Salgado,, F. Ibn Yubayr...
53. Legenda Martyrum Morochii, lectio XLIII. En Portugalie Monumenta Historica.
54. Llibre dels feits, cap. 116.
55. Cantigas de Santa María. Tomo I, p. 207. Número 36 de la edición de Mettmann: Esta é como Santa
María pareceu no maste da nave, de noite, que ya a Bretanna, e a guardou que non perigoasse.
...e u singravan pelo mar, atal foi ssa ventura
que sse levou gran tormenta, e a noit’ escura
se fez, que ren non lles valia siso nen cordura,
e todos cuidaron morrer, de certo o sabiades...
56. ...Los mariners qui uan sobre mar, Seyner, ueem que saben aesmar lo uiatge quantes miles ha esaben aesmar la
corsa que fan lo dia e la nit, e an conexensa daquels uents qui li son bons, oquils son contraris..., en: Llibre de contemplació
en Déu, cap. 117: Com hom se pren guarda de so que fan los mariners.
57. ARM. Pergamins reials-72. Ver “Corso”, p. 109.
Para sus correrías los corsarios se prevaldrían de la nocturnidad, como

pudo comprobar en 1339 el mallorquín Berenguer Vadell al dirigirse con
su leño de Mallorca a Berbería (Brechk). Surto en el puerto de Ibiza, el
tarraconense Pere Carbonell se lo hurtará: ...furtiue et clandestine hora medie
noctis... secum furtiue adduxerunt lignum predictum cum rebus et mercibus existentibus
in eodem.58 Similar táctica adoptaron los castellanos en el canal de la Mancha.
En 1333, Eduardo III denuncia a Alfonso XI que piratas de Santander han
asaltado de noche —al abocar la isla de Wight— a Tomas Symon, llevándose
buque y carga a Castro Urdiales.59 Decreta por ello, en 1340, una marca de
150 libras sobre las mercancías de España.60 Ese mismo año sale una tarida
para abastecer de vino a las tropas castellanas que cercan Gibraltar: ...et dicta
nocte recesserunt de portu Maioricarum, vel alia nocte sequenti, et cum fuerunt al
cap del aljup...61
Era, por tanto, normal que los buques emprendiesen ruta después del
anochecer. De hecho, Jaime II estatuye —en 1309— unas ordenanzas por
las que ...neguna Nau ni leny no puscha esser emparat de III uespres ans que
sen deia anar axi que per neguna empara lo vespre que sen va nol deia aturar,62
tal como pretende en diciembre de 1332 el patrón lisboeta Esteban Maladi
que se dispone a salir de Palma durante la noche para ir a Flandes: ...causa
transfretandi et vehendi dictas merces apud Flandias; die vero veneris proximo preteriti,
in cuius nocte dicti supplicans et magistri Recedere intendebant cuius dicta naui et
incipere suum viaticum..., impidiéndolo la protesta de Jaume Cerdó.63
58. ARM. AH-1, fols. 249v-250r. Las mercancías serán vendidas en el puerto de Rosas.
59. Calendars of the Close Rolls. Edward III (1333-1337), tomo III.
60. Calendars of the Close Rolls. Edward III (1339-1341), tomo IV.
61. ARM. AA-7, fol. 157v.
62. ARM. LR-2, fol. 154v. Aspecto que posteriormente regulará el Consulado del Mar en su capítulo 278
al prohibir que se pueda bloquear la partida del buque por deudas del patrón, fijando para ello la participación de
un fiador o, en su caso, el juramento de volver para liquidarlas. No se especifica el plazo y habla genéricamente
de los acreedores que ...esperaron hasta el último día, cuando sabían que había despachado.
63. ARM. Códice 153, fol. 11r-v.
CARTAS NÁUTICAS
Las mediciones con los instrumentos náuticos requerían de un método

para representar las derrotas. Es el origen del portulano arrumbado, comple-
mentado con el compás: ...E de ço han instrument, carta e compas.
Cartografía musulmana
Comparten los geógrafos musulmanes, ya en el siglo x, la convicción, al
igual que los cristianos, sobre los Santos Lugares como centro del Universo.
Tanto en geografía descriptiva como en astronomía, la información
cartográfica no solía coincidir con los textos o bases científicas, existiendo
gran discordancia entre los datos que poseían los mareantes acerca de las
costas del Índico y los mapas de teóricos coetáneos. Tenemos un ejemplo
bastante significativo, en cuanto a este desfase, en un texto de al-Muqaddasi,
en el que narra una conversación con un viejo marino y constata la enor-
me divergencia entre las cartas comúnmente aceptadas por los geógrafos y
las de los navegantes: ...Obervé que ellos —los marinos—, mejor que nadie, lo
conocían —el Índico— así como sus puertos, vientos e islas, y les interrogué sobre
él, sus circunstancias y límites. Vi que tenían cuadernos sobre esta cuestión, que los
estudiaban, que confiaban en ellos y que actuaban conforme a ellos... y luego lo
comparé con los mapas sobre los que hablaba...
En al-Andalus la literatura geográfica evolucionó con cierto retraso y
solo a partir de la segunda mitad del siglo xi se crean obras que llegan a
divulgarse en Oriente. Como antecedentes a esta cartografía podemos citar a
Ahmad al-Razi, Umar al-Udri y su discípulo al-Bakri. Al-Razi, autor residente
en Córdoba, siguiendo a Orosio bosqueja la Península1 como un triángulo.2

Al-Zuhri, geógrafo árabe andalusí del siglo xii, compondrá su Kita-b al-ŷugrafiya
basándose en el mapamundi del califa al-Ma’mun, de tradición ptolemaica.
No obstante, serán al-Idrı-sı- e Ibn Sa’id al-Magribı- las figuras más re-
levantes del Occidente islámico. En los trabajos del primero, pese a todas
las deficiencias y no haber aplicado métodos astronómicos para la ejecución
de mapas, los que representan el Mediterráneo se adecuan mucho más a la
realidad que los precedentes. Sus teorías no hacen más que traslucir unas
técnicas adquiridas, desde el siglo viii, en las singladuras por el Índico, Pa-
cífico y en los derroteros comerciales a la India y China.
Ibn Sa’id al-Magribı-, nacido cerca de Granada hacia 1214, pasó la mayor
parte de su vida viajando por las costas del Atlántico y el golfo Pérsico. En
el Kita-b al-ŷugrafiya fi-l-aqa-la-m al-sab’a (Libro de Geografía sobre los siete climas)
sigue análoga línea literaria que al-Idrı-sı-, bien que con él la palabra “clima”
pierde la connotación cosmográfica. De todos modos, es factible reconstruir
mapas a partir de sus escritos debido a que da las coordenadas de los to-
pónimos que cita, como hiciera anteriormente al-Jwarizmi, gran conocedor
de las costas africanas atlánticas y del Índico.
1. Al-Razi se basa en la descripción de la Península realizada en Córdoba en el siglo x: ...El país que se
llama al-Andalus está rodeado por todas partes, menos por una, por el Océano Atlántico y el mar Mediterráneo. Es un país
de forma angulosa que tiene tres vértices. El primero mira a Oriente y está comprendido entre la tierra de Aquitania y el mar
Mediterráneo, que está enfrente de las islas de Mallorca y Menorca y que por ahí es vecino del mar de Narbona; el segundo
está entre el Occidente y el Norte, cerca de la región donde está la ciudad de Brigansia en Galicia, en donde se encuentra el
grande y elevado monte que tiene un faro que mira hacia el país de Bretaña. El tercer ángulo está en la región de la isla de
Cádiz, entre el Occidente y la Alquibla y enfrente del monte de África que se llama Atlantes.
2. En Vernet, J. De Abd al-Rahman I a Isabel II, p. 164. ...Su forma es triangular; se apoya, en efecto, en tres
ángulos. El primero de éstos corresponde al lugar en que se encuentra el templo de Cádiz, célebre en el país: es por allí por
donde desemboca el mar Mediterráneo (al Atlántico). El segundo ángulo se encuentra en la parte oriental de al-Andalus,
entre la ciudad de Narbona y la de Barcelona, en una región que está en poder de los Francos, a la altura de las islas de
Mallorca y Menorca, en la vecindad de los dos mares, el Océano y el Mediterráneo, entre los cuales se extiende el territorio
conocido como “las Puertas” —de los Pirineos— por el cual hay que pasar cuando se viene a al-Andalus desde la Europa
Continental a través del país de los Francos. Este territorio se extiende de uno a otro mar en una distancia de dos días de
marcha... El tercer ángulo se encuentra en el Noroeste, en el país de Galicia, en un lugar en el que se levanta a pico una
montaña encima de la cual se encuentra un templo que se parece al de Cádiz. Este tercer ángulo marca el punto a partir del
cual la costa remonta en dirección al país de Bretaña...
Cartografía cristiana: La carta portulana

Durante los siglos xii y xiii3 coexistieron evolucionados mapas de conte-
nido empírico con la tradicional cartografía esquemática de índole doctrinal.4
Buena muestra de ello son las etapas navales de las crónicas de los cruzados
a lo largo del xii.5 Es cuando se proyecta una nueva perspectiva con la que
plasmar la realidad, dando paso los rígidos mapamundis a cartas regionales
levantadas según las valoraciones y observaciones directas de los mareantes.
Compuesta hacia el año 1130, la Descriptio mappe mundi 6 habla del mundo
conocido, aún sin indicar distancias. Habrá que esperar a principios del xiii
para poder leer obras como el Compasso da navigare o el Liber de existencia
riveriarum et forma maris nostri Mediterranei —redactado en Pisa a mediados de
siglo—,7 y para documentar libros portulanos que detallen espacio a recorrer
y dirección a seguir;8 cuadernos de a bordo en los que anotar las rutas, in-
cluyendo relación de puertos, distancias y rumbos, así como peligros, aguadas
o cualquier otra información válida.
Pronto estos libros pasan a las cartas que se han dado en llamar portula-
nas9 que, asentadas en la práctica marítima, tuvieron un cometido eminente-
mente funcional, presentando una red de rumbos entre puertos. Su fidelidad
3. La geografía del Medievo occidental recibe el legado grecolatino a través de compilaciones como las
de Estrabón u Orosio. Si la cartografía altomedieval es de carácter notoriamente simbólico —destacando el influjo
que ejercieron los mapas de Beato de Liébana—, el redescubrimiento de los clásicos y el contacto con los árabes
la aproxima a la realidad. Cultura que entra en Europa gracias a las transcripciones de los monasterios de Ripoll
o Vic, potenciándose a mediados del siglo xii con el desarrollo en Toledo de la escuela de traductores. Un siglo
más tarde, el inglés Juan de Sacrobosco escribe De Sphera Mundi, de amplia difusión en la centuria siguiente, en la
que se tratan cuestiones astronómicas, incluida la esfericidad de la tierra. Filósofos como Roger Bacon —defensor
de la primacía de la experiencia y la observación—, Alberto Magno o Pedro Abelardo participaron de esta idea.
En Castilla, Alfonso X, con la colaboración de intelectuales de las tres confesiones, será el promotor de los estudios
de matemáticas y astronomía, constituyendo los Libros del Astrolabio o las Tablas Alfonsíes los mejores exponentes
del saber teórico y práctico del momento.
4. La representación del orbis terrae se simplifica en un principio según el sistema identificado como O.T,
es decir, dentro del círculo —O—, está inserto en forma de —T— el mundo conocido; imagen, así circunscrita,
reflejo de la perfección divina. En palabras de Mollat, la T indicaría la trinidad, la antigua división de la ecúmene
personificada en los tres descendientes de Noé. Este esquema, que tiene como arquetipo la obra de Beato de
Liébana, inspira la cartografía cristiana occidental desde el siglo viii hasta mediados del xiii, culminando con
los mapamundis de Ebstorf —compuesto por treinta hojas de vitela— y de Hereford; que, si bien incorporan
conocimientos empíricos, seguirán atendiendo a especulaciones de corte bíblico más que a la propia experimentación.
Véase López-Davillo Larrea, J. y Franco Aliaga, T. “La representación cartográfica del mundo en la Edad Media”.
5. Véase Ortega Villoslada, A. “Viajes a Flandes o Inglaterra...”.
6. Gautier Dalché, P. La “Descriptio mappe mundi” de Hugues de Saint-Victor.
7. Gautier Dalché, P. Carte marine et portulan au xiie siècle...
8. Se ha especulado sobre la existencia de portulanos anteriores al Compasso, aunque lo que se conoce
son textos provenientes de diversas fuentes: las Cruzadas, el De liberatione ciuitatum orientis de Caffaro, o la obra de
al-Idrı-sı-. En todos ellos se situa al lector mediante las coordenadas de tiempo y espacio.
9. Cartas que responden tanto a la praxis naval y mercante cuanto a la potenciación del estudio de las
matemáticas, la astronomía, la geografía y la náutica. Para un estudio en profundidad, véase Pujades i Bataller,
Ramon J. Les cartes portulanes. La representació medieval d’una mar solcada.
representativa dependía de la exactitud de los datos registrados inicialmente

en los libros portulanos,10 trasladados por los naocheros con posterioridad.
Para diseñar los primeros mapas portulanos se cuenta con el perfil de
las costas mediterráneas —fundamentado en antiguos planisferios—, la toponi-
mia y los rumbos, ofreciendo desde un principio la ventaja de mantener los
ángulos —la isogonalidad— de declinación con respecto al norte magnético
estables para todo el Mediterráneo, lo que les permitió trazar correctamente
las derrotas. Dispusieron, asimismo, de la novedad de una escala para medir
distancias, es decir, su utilidad natural era la navegación de estima.
De uso en los mares de Europa, la carta portulana proporciona las indi-
caciones precisas para avanzar conforme a la dirección de la aguja de marear y
el recorrido estimado a ojo, confiriéndole cariz orientativo la representación del
litoral y los principales accidentes geográficos. Carta arrumbada que no podía
más que señalar una posición estimada del lugar donde se hallaban, aunque
eficaz para deducir la derrota. Su confección estuvo ligada al conocimiento
de los 32 rumbos básicos —llamados vientos— según los contemporáneos.
Rumbos
Felix demana al phisoloff per qual natura eren IIII vents principals, ço es saber,
vent a levant e a ponent e a mig jorn e a tremuntana... ...Lo fill del rey dix
que dels IIII vents principals eren engendrats IIII vents altres, ço es saber: exalox,
mestre, e grech, e labeig. Aquests IIII vents son segons los mesclaments de les
qualitats hon los vents principals son engendrats. De aquests VIII vents ne son
engrendrats altres VIII per atrempades calitats; e de altres vents son que no son
naturals, segons les disposicions del sol, mas son naturals segons les disposicions
de les terres e de les muntanyes, e segons los accidents per que les unes nuus
son movents contre les altres.11
Al margen de los vientos locales propios de cada región, los cuatro
vientos primarios se subdividieron en los 16 que conforman la rosa de los
vientos de las cartas marinas del siglo xiii —en contraposición a la originaria
rosa de 12 vientos que aún vemos en obras del xii como la Descriptio mappe
mundi—12 de los que resultan los 32 rumbos básicos mediante los cuales, con
un simple ejercicio de triangulación obtendrían el avance efectivo del buque.
10. Los libros de derrotas serán objeto de interés para la realeza, adquiriendo uno doña Violante para Jai-
me II de Aragón en 1323: Item, done an P. Marquet, comprador de la senyora infanta dona Violant, per I libre de
navegar que compra a obs del senyor rey...... XXV solidos barchinoneses. Rubió i Lluch. A. Documents per a la història...,
vol. II, p. 395.
11. Llull, R. Llibre de Meravelles, cap. XXVII: de vents.
12. Gautier Dalché, P. La Descriptio mappe mundi..., p. 134: ...Primus itaque uentorum est subsolanus, secundus
eurus, tertius euroauster, quartus auster, quintus austroafricanus, sextus africanus, septimus zephirus, octauus chorus, nonus circius,
decimus septentrio, undecimus boreas, duodecimo uulturnus. Duo ex his tantum cardinales sunt auster, uidelicet, et septentrio...
Determinar el número de vientos generó polémica entre sabios y hom-

bres de mar (los naocheros), partidarios estos del nuevo fraccionamiento por
ajustarse mucho más a su experiencia. Pero dejemos que sea un coetáneo13
quien lo explique:
...Car los filosofs, considerants subtilment los punts dels cercles de la esfera, posan XII
vents e els nautxers, per eguals espays alargants, ne posan XVI, la qual cosa los naturals
no atorgan, e axi ne en nombre ne en siti no sacordan. Los nautxers tota la nostra terra
prop mar partexen larc visible en dos cercles del cap de Cepta tro a Tripol dels cual centres
e de lurs espays XVI vents hi demostran, deyls grans VIII son nomenats communament
e VIII altres entremitjs son apeylats... ...Ont lexadas totas cosas en las cuals visiblement
par quels naturals fassan tort als nautxerans axi en nombre minvant com en trasportament
com en distancia o espay, los nautxers ne posan XVI e a cascu dels VIII principals donan
duas quartas, una de part dextra e altra de part sinistra. E els naturals ne posen XII...
...La distancia dels eguals vents maior e menor leugerament pot hom comprehendre en los
cercles de la esfera si donchs la practica dels nautxerans no hi contrastava. E emperso, so
13. El texto completo (en la obra de Marsilio) es el siguiente: Membram que he dit en tot aquest libre qui
de ylas e de navegaments tracta e he espressats los noms dels vents ab vulgar e grossa o pega paraula; perque aparra encara
ves aquels qui ho legiran si donchs no atenen a raho. E si per aventura la raho consideraran, encare no cessaran de mordre
car asso ha la natura humanal que a manera de bestias se delita en morses, per la qual cosa, si fer se pot, me cove exir a
carrera. Sapian, emperso, los benvolents —e els envejoses regonescan— que de noms de vents en vulgar he usat perso que a
molts asso litjents no amagas los vents ne els noms daquels, car pochs mhagren entes si jo hagues dit “Affricum”, qui vol
dir Lebeig, haver embargat lo rey partent de Salou, lo qual en dreta linea es contraposat a “Vulturno” qui vol dir Grech.
E si daquests noms que nomeu jo hagues nomenat, covengram caher en gran controversia que es entre els naturals e
els nautxerans, jatsia de part dels naturals las rahons e els cercles en disposicio dels vents sian considerats de part, empero, dels
nautxerans o nautxers per sola experiencia son alegats per vista.
Car los filosofs, considerants subtilment los punts dels cercles de la esfera, posan XII vents e els nautxers, per eguals
espays alargants, ne posan XVI, la qual cosa los naturals no atorgan, e axi ne en nombre ne en siti no sacordan. Los nautxers
tota la nostra terra prop mar partexen larc visible en dos cercles del cap de Cepta tro a Tripol dels cual centres e de lurs
espays XVI vents hi demostran, deyls grans VIII son nomenats communament e VIII altres entremitjs son apeylats. Lo primer
cerce ha espay o centre entrel cap daygua freda e Sant Feliu, sobre el qual centre o spay passa linya de Septentrion, qui vol
dir Tramontana a Mitjdia, e el meridial passa entre Brisch e Acor, qui vol dir Maestre. E axi havets dos vents a uyl, so es
Septentrion qui vol dir Tramuntana o vent a lestela, e havets contra aquel mitjdia qui es apeylat austrum o notum. Item,
sobre aquel centre o espay passa linya ixent dorient e corre en occident, e loriental ixent passa per lo senyal del capri e de
iscla e va al flom de Bayona; e axi havets dos vents, so es, subsolanum que apeylan levant, e flavonium que apeylan ponent
qui encara es dit zefirus. Item, sobre aquel centre o espay pasa linya trencant o departent lespay que es entre subsolanum, qui
vol dir levant, e septentrion qui vol dir tramuntana, trencants lespay entre austrum qui vol dir mitjdia e flavonium qui vol
dir ponent, e ixent pasa per lo golf de bona; e axi havets dos vents, soes, vulturnum qui es dit grech e affricum qui es dit
lebeig. Item, sobre aquel centre o espay passa linya trencant o departent lespay entre subsolanum qui vol dir levant e austrum
qui vol dir mitjdia e lespay entre septentrion qui vol dir tramuntana e flavonium qui vol dir ponent e passa sobre el cap de
poyla e va al comte de marseyla, e axi havets dos vents, soes, eurus qui vol dir exaloch, e corum qui vol dir maestre e es
vent entre mitja de ponent e de cers.
Ont lexadas totas cosas en las cuals visiblement par quels naturals fassan tort als nautxerans axi en nombre minvant
com en trasportament com en distancia o espay, los nautxers ne posan XVI e a cascu dels VIII principals donan duas quartas,
una de part dextra e altra de part sinistra. E els naturals ne posen XII, soes, subsolanum qui vol dir levant, e a la dreta
deyl vulturnum qui vol dir grech e be a doble quays distancia de levant e de grech posan aquilo. E en la primera distancia
dels primers apres aquilo posan septentrion apres en aquela distancia matexa cers, apres en aquela maior distancia maestre, apres
ponent, apres lebeig en eguals menors distancias, apres en la maior distancia mitjdia e exaloch en eguals menors distancias,
apres exaloch en la maior distancia e ab levant en la menor. La distancia dels eguals vents maior e menor leugerament pot
hom comprehendre en los cercles de la esfera si donchs la practica dels nautxerans no hi contrastava. E emperso, so que fet es
en aquest libre a espahetjament del enteniment dels litjents, e no a ignorancia, sia comptat
que fet es en aquest libre a espahetjament del enteniment dels litjents, e no a ignorancia,
sia comptat.14
Los vientos según Marsilio

Dirección Romance Latín o griego
NORTE Tramuntana o vent a lestela Septentrion
NORESTE Grech Vulturnum
ESTE Levant Subsolanus
SUDESTE Exaloc Eurus
SUR Mitjdia Austrum, Notum
SUDOESTE Lebeig Affricum
OESTE Ponent Flavonium, Zefirus
NOROESTE Maestre Corum
En su exposición, Marsilio narra las fuertes disputas subsistentes en

1314 entre los teóricos y los prácticos de la navegación.15 Confrontación que
perdura, como recuerda Chaucer,16 durante la segunda mitad de siglo: ...hay
veinticuatro acimutes, que entre las gentes de mar son treinta y dos.
Trama de las cartas portulanas.
14. ARM, Códice nº 40: Llibre en llatí i en mallorqui qui tracte de la vinguda del rei D. Jaume el Conquistador
a estas islas, per el P. Pera Marsili, dominico, son cronista, cap. 49. Publicado por Quadrado, J. M. Historia de la conquista
de Mallorca. Crónicas inéditas de Marsilio y Desclot en su testo lemosin..., pp. 144-146.
15. El autor del Liber de existencia riveriarum... aplica un sistema de ocho vientos, de tradición latina,
enumerados, en la introducción, según el sentido de las agujas del reloj: ...per partes uentorum, orientis, uidelicet, euri,
austri, affrici, occidentis, circii, septentrionis et aquilonis... Gautier Dalché, P. Carte marine... p. 71.
16. En el cuento del marino opta por el estereotipo de corsario sin escrúpulos que, originario de Dartmouth
—uno de los Cinco Puertos que constituyen el eje de la marina medieval inglesa— conoce cabalmente el litoral
europeo desde Suecia al cabo Finisterre; y …de Hull (en Yorkshire) a Cartagena (puerto castellano mediterráneo) no
había quien le igualara en conocimientos marinos para calcular mareas, corrientes y calibrar los peligros que le rodeaban; o en su
experiencia de puertos, navegación y cambios de la Luna. Si —en el combate— vencía, arrojaba a sus prisioneros por la borda
y les enviaba a casa por mar, procediera de donde fuera. Lance sufrido por mercaderes baleares a lo largo del siglo xiv.
Los ocho vientos básicos, según el texto de Marsilio, sobre los que se completan los 32 rumbos.
Elaboración propia.
La multitud de haces radiales entrecruzados que confieren su peculiar

fisonomía a las cartas portulanas —diagrama resultante de la interrelación de
los dieciséis puntos en los que se divide un círculo, o dos, según el tipo
cartográfico concretado en el plano— tienen como referencia orientadora el
norte de la aguja, representada por la coordenada que cruza ortogonalmente
de norte a sur. Del centro parten 32 vientos o rumbos de los que deri-
van —alternativamente— 16 nudos o vértices desde donde se proyectan otros
32 rumbos. Ello hace que cualquier lugar coincida sobre una recta paralela
a alguno de los rumbos que traman esta tela de araña. Pero quizás lo más
remarcable del relato de Marsilio sea la certificación del empleo habitual de
mapas marinos a inicios del siglo xiv,17 cuya elaboración comenzaba con
los ocho vientos o rumbos básicos trazados siguiendo determinados puntos
geográficos:
17. Es contemporánea la redacción de Marsilio a las primeras cartas de Vesconte. Un nuevo texto de su
Crónica en el Archivo Capitular de Mallorca: ACM, C.C. (Capbreus i còdex), nº 3416.
La religiosidad de Ramon Cedaser, quien lega en 1310 sus bienes a los Pobres de Cristo, constituye una
nueva muestra de la amplia difusión de los mapamundis. Ante el recurso interpuesto por Arnau Gros y Bartomeu
Mas, procuradores de los pretendidos herederos del finado, el oficial Guillem Orts, en calidad de coadjutor y
representante de los Pobres de Cristo, levanta inventario. De entre la letanía de objetos sobresalen un mapamundi
y un compás: …I caxiam paruam, I mapam mundi, V turnecos, I prouam. Item, I compassium, I balaserium cum suis
balansis...ADM. Pergamins de Sant Jaume (en prensa). 29 de enero de 1311.
Portulanos
Evolucionan las cartas náuticas como soporte a la navegación del mo-
mento, que es a la estima, con base enteramente empírica cuyo origen po-
demos situar en los libros portulanos conocidos desde el siglo xi. No entro
en las desiguales opiniones sobre sus inicios, aunque sí me gustaría señalar la
existencia de tratados de geografía, también en el Atlántico, como el de Sa’id
al Magrobí —escrito a mediados del xiii— que definen el frente oceánico,
de Marruecos a Vizcaya, registrando rumbos y distancias, lo que implicaría
el uso de cartas arrumbadas. En el área mediterránea, la primera carta —la
insigne Carta Pisana— está datada hacia 1290, bien que las fuentes cronísticas
se remontan a 1270, cuando san Luis, tras un temporal, pide al maestre de la
nave —ante la tardanza, y en medio de la desaprobación de otros maestres
que consideraban que los vientos eran los propicios para haber llegado en
cuatro jornadas a Cagliari, partiendo de Aigües Mortes—18 que le indiquen
su localización: ...Lors firent apporter la mapemonde devant le Roy, e li mostrèrent
le siége dou port de Chastiau-Castre e conbien il estoient près dou rivage.
Cada taller cartográfico desarrolló su propia técnica, tanto para el patrón
adoptado y mantenido al día, como en la delineación, colorido y ornamen-
tación que dieron sello distintivo a diversas escuelas, adscritas generalmente
a una localidad o familia. Los estilos Dulcert, Cresques, Prunes, etc., son
paradigmáticos del quehacer insular.
Escuela mallorquina
Dentro de la importante actividad del puerto mallorquín, y con la
constitución de un sector de servicios en torno a su abastecimiento, no
podía faltar quien procurase a los mareantes las herramientas imprescindibles
para su oficio. La presencia de dibujantes de cartas marinas se testimonia en
Mallorca a partir de 1339 con la obra de Dulcert.19
18. Fragmento completo: ...pource que il lor sambloit que il métoient trop longuement à arriver au port de
Chastiau-Castre en Sardine, où li Baron de cet pélerinage devoient arriver e attendre li uns l’autre. Pour ceste chose furent li
maistre des nez mandé devant le roy, liquelz li demanda conbien il avoit d’espasse dou lieu où il estoient, jusques à Chastiau-
Castre. Li maronnier respondirent au Roy sous parole doutable, e distrent que il creoient qu’il fussent près de terre, e moult
se merveilloient qu’il tardoient tant qu’il ne le véoient. Lors firent apporter la mapemonde devant le Roy, e li mostrèrent le
siége dou port de Chastiau-Castre e conbien il estoient près dou rivage... ...Endementres grans murmures e grans soupeçons
mût encontre euls —los maestres de la nave-; car chascun disoit que le vent que il avoient eu après ce que il se partirent
dou port d’Aigremorte, estoit soufisans e convenables pour mener les nez en quatre jours au port de Chastiau-Castre...
19. Residía en la parroquia de San Nicolás, junto al cauce de la Riera, y próximo a la lonja de los
genoveses. Llompart, G. “Registros de cartógrafos medievales...”, p. 1122. Durante el siglo xv vivirán al menos
seis cartógrafos entre la calle del Mar y la atarazana, aunque solo ha quedado constancia de la obra de Gabriel
Vallseca. Llompart, G. “L’identitat de Jaume Ferrer...”, p. 8. La labor de los profesionales dedicados a la creación
de portulanos perdurará en Mallorca hasta el siglo xvii, cuando la imprenta acabe imponiéndose al trabajo manual.
Ahora bien, ¿qué se entiende por escuela mallorquina? Las investigaciones

del padre Gabriel Llompart le llevan a afirmar que la Escuela Cartográfica de
Mallorca no va más allá de la fórmula medieval de aprendizaje entre maestro
y discípulo —según se desprende del contrato de Samuel Corcós con Jafuda
Cresques— por el que se especializaba en el dibujo de la geografía marítima.20
Rey Pastor y García Camarero21 diferencian dos modelos de cartas he-
chas en Mallorca en la primera mitad del xiv: una, puramente náutica, que
centra el trazo en la franja costera, y otra náutica-geográfica con información
adicional, aun económica o política. Es el caso de Dulcert —1339— o el
mapamundi de 1375.22
La cartografía mallorquina adquirió unos rasgos característicos, detectables
ya en 1339, gracias a la representación de ciertos accidentes geográficos. En
la orografía, la cordillera del Atlas se muestra como la más significativa al
esbozarla a manera de cordón que corre de oeste a este hasta ramificarse
en tres brazos; en el apartado hidrográfico, el mar Rojo será una constante
de esta escuela, al igual que el trazado en la Península de los ríos Segura y
Guadalquivir, frontera natural entre la Cristiandad y el Islam. Por su parte, las
cartas consideradas puras ofrecen particularidades consustanciales a su función
de portulanos, reflejando solo aquello que pueda convenir al naochero, por lo
que se limitan a destacar preferentemente datos costeros como el perfil del
litoral, cursos inferiores de ríos navegables, puertos y ciudades comerciales,
además de los vientos.23
En este aspecto, el autor de la Carta Pisana perfila con gran exactitud
las proporciones del Mediterráneo, en tanto la fachada atlántica —del estre-
cho de Gibraltar a Brujas— evidencia escaso conocimiento de la zona, que
ejecuta de forma esquemática, mal orientada y con apenas referencias a los
principales puertos.24 El atlas del genovés Pedro Vesconte —1313— patentiza
ya el intenso tráfico mercante que desde la década de los setenta del siglo
anterior se venía manteniendo entre los dos mares. Si en la Carta Pisana la
costa oceánica de Lisboa a Dinamarca está pergeñada por una línea sudoeste-
20. Llompart, G. “Registro de cartógrafos medievales...”. AEM. nº 27/2, p. 1119.

21. La Cartografía Mallorquina, p. 21 y ss.
22. Fall considera que la tipología cartográfica abarca cuatro modelos. El primero, la carta pura, correspondería
a la carta-portulano normal propuesta por Nordeskiold, con datos de la región costera mediterránea. El atlas náutico
puro constituye el segundo tipo, no siendo más que la conjunción de los portulanos parciales del primer grupo.
El tercero está representado por los atlas náutico-geográficos, cuya mejor muestra es el atlas de Abraham Cresques de
1375. El cuarto agrupa los mapamundis circulares, de clara inspiración religiosa. L’Afrique à la naissance... pp. 45-47.
23. Características estudiadas y expuestas por autores como Rey Pastor y García Camarero, Yoro K.
Fall, Cerezo Martínez o Laguarda Trías. Véase bibliografía.
24. De la costa gallega solo se indica el genérico Gallizia y el puerto de La Coruña —ciuitate crosina—.
noreste, la de Vesconte subsana el error, diseñándose cabalmente y con pro-

fusión toponímica; así, en el frente galaico se contabilizan diecisiete puertos,
cuatro islas y tres cabos.25 La misma relación descubrimos en su atlas de 1321.
A la escuela mallorquina se atribuyen dos cartas datadas en 1327
—preservada en el Museo Británico— y 1330. En 1335, Opicinus de Ca-
nistris utiliza en Aviñón cartas de navegar mallorquinas y genovesas: ...mapa
Januenses et Maioricenses. No obstante, la más
temprana fechada en Mallorca es de 1339
y la firma Angelino Dulcert, quien a los
pies de la figura del emperador Usbech dejó
escrito: ...Hoc opus fecti Angelinus Dulcert ano
M CCC XXX VIIII de mense Augusti in
civitate maioricharum. El relieve de la costa
atlántica ha sido perfeccionado y el litoral
entre Bayona y Bretaña está, a disimilitud
de las cartas precedentes, conformado a la
realidad. Se incrementa considerablemente
Autorretrato de Vesconte en 1318. la nomenclatura de las Islas Británicas y
abundan los topónimos en el canal de
Bristol, Cornualles o la costa oriental escocesa. Por primera vez se indican
las islas Canarias, pues la ...Insula de Lanzarotus Marocellus... y la de ...Laforte
uentura... aparecen netamente dibujadas. Si bien lo que más la distingue es
la apreciable información referida a territorios del interior, convertida ya en
un compendio del saber cartográfico que, a modo de enciclopedia geográfica,
servirá de modelo a trabajos posteriores como el de Abraham Cresques. Para
Mollat du Jourdin, la carta de Dulcert es la expresión de un conocimiento
auténticamente mallorquín, alimentado en varias fuentes, cuya originalidad
reside en la capacidad de síntesis.26
25. La relación de los puertos es la siguiente: baiona de mignol, peronera, ponta uedra, carobedo, noia, muro,
mongili —Muxía—, corneto —Corme—, auaricio, corogna, betanzo, iuuia —Xubía, en la ría de Ferrol—, cedera, sancta
marta —de Ortigueira—, vares, san ciprian, ripa doua —Ribadeo—. Delante de Pontevedra, las islas de: flama, salua,
san martin; y más al norte las cisarcha —Sisargas—. De los cabos galaicos, Vesconte nombra los de: finisterra, turignana
e cauo ortiguera. El golfo de Vizcaya está correctamente posicionado y, en la elaboración de los portulanos, la villa
de Bayona se constituye, según la descripción de Marsilio, como referencia occidental en la obtención del rumbo
E-W: ...Item, sobre aquel centre o espay passa linya ixent dorient e corre en occident, e loriental ixent passa per lo senyal
del capri e de iscla e va al flom de Bayona; e axi havets dos vents, so es subsolanum que apeylan levant, e flavonium que
apeylan ponent qui encara es dit zefirus... Véase representación de la página 141 (mapa de elaboración propia).
26. Mollat du Jourdin, M. – La Roncière, M. Les Portulans... p. 201. Hacen referencia, como hemos
visto, al empleo en Aviñón, por parte de Opicinus de Canistris, de cartas náuticas mallorquinas y genovesas en 1335.
En 1319, el ligur güelfo Gotxinus de Be-

ratze intercepta el leño de Bernat Vilar, oriundo
de Colliure, desvalijándolo en Mónaco. En la
demanda acredita ser dueño de un silbato y
...I carta de nauegar.27
La expropiación en 1345 de la nave San Luis
nos revela, con motivo del inventario levantado
antes de su venta en pública subasta a inicios
de 1346, los enseres que portaba. En la cámara
del patrón se hallaron, a más del colchón y una
balanza, una caja con monedas, otra con escritos,
una brújula y ...dues cartes de nauegar.28 Portulano de Dulcert, detalle de
las Baleares en 1339.
En febrero de 1346, el genovés Guillermo
Delaporta exige la relación de los bienes del
lembo comprado a Guillem Fuster.29 Entre el material, junto a …duas buxo-
las encontramos …unam carta Nauigandi cum una sesta, alia carta nauigandi...
En 1349, el desglose de las propiedades que Pere Casasnovas reclama desde
Cagliari a su hermano Francesc, residente en Barcelona, incluye …una Carta
nauigandi.30
La proliferación de cartas marinas en la segunda mitad del siglo xiv
se comprueba en los documentos inventariados por Hillgarth.31 Su elevada
producción las pone al alcance de todos los navegantes, como es el caso
—en 1352— del pescador Guillem Calder que entre sus pertenencias hay
…quandam Cartam navigandi. Lo mismo ocurre en 1372 con el marinero
Francesc Planells. Más lógico es que Berenguer Gassó, patrón de nave, sea
titular, según testamento de 1381, de una carta náutica. Mercaderes como
Pere Castañer o Bernat Ripoll también gustan de poseerlas ya que con ellas
planificaban mejor los negocios. Mas podrían tener otras funciones, o así al
menos lo debió pensar en 1398 el converso Jaume Massana, aficionado a
la astrología, que dispone de ...unam cartam de navegar cum suo sest. No es
27. ARM. AH-6625, fol. 2r: Item, II pereyls de calces vermeyes e II pereils de sabates e una gonella que valebant
II (libras) X solidos. Item, Iª carta de nauegar, Iª libra. Item, III pereyls de camises e bragues, Iª libra. Item, una peça de
(...) e vicanes de canamas que valebant Iª libra, V solidos; et sic ascendit totum in summa de dicta moneta ad.............
V libras, XV solidos. Llompart, G. “Brújulas y cartas náuticas...”, p. 24, doc. nº 2.
28. ARM. AH-443, fol. 64v.
29. ARM. AH-6, fols. 152v-153r.
31. Hillgarth, J. N. Readers and books... vol. II, pp. 410-457. Librerías privadas (1350 a 1400).
preciso insistir aquí sobre la propensión de la nobleza y los monarcas a las

cartas y mapamundis; recordemos el trabajo de Abraham Cresques en su atlas
de 1375. Dos años antes, Juan I escribía a Olfo de Próxida, gobernador de
Mallorca, pidiéndole una carta de navegar ...en que sia especialment tot lestret
e quant fer se puixa del ponent.
ÚTILES CARTOGRÁFICOS
Compás
En cuanto al compás mencionado por Llull, no existe unanimidad en
su definición, pues ciertos autores como Fernández Navarrete lo equiparan al
compás de puntas y otros lo identifican con los portulanos. De esta forma,
Juan Vernet, siguiendo un texto de Ibn-Jaldún, opina que se trata de una hoja
especificativa de poblaciones y puertos de las dos orillas del Mediterráneo,
además de señalar la dirección de los vientos locales y que ...constituye la guía
a la que se confían los marineros en sus viajes.1 Por su parte, si Falk o Gautier
creen que el compás era un libro de navegación, García Franco juzga que
con este término se estaría aludiendo al cuadrante.
En Mallorca lo enumeran —28 de febrero de 1346— como uno más de
los instrumentos del sobredicho lembo del ligur Guillermo Delaporta: ...una
sesta noua lautoni, unum compas vetus ferri.2 Parece ser, pues, que Ramón Llull
se refiere al compás para medir y trasladar distancias en la carta marina. De
ahí que lo cite inmediato a las cartas: E de ço han instrument, carta e compas…
Tablas de navegar. Martelogio

Reconoce Ramón Llull la conveniencia, para los mareantes, del estudio
y conocimiento práctico de los ángulos que conforman entre sí los vientos.3
Una explicación sobre su cálculo la da en el capítulo CXI del Ars Magna al
1. Vernet, J. Textos árabes de viajes por el Atlántico...

2. ARM. AH-6, fols. 152v-153r.
3. Los doce vientos propugnados por los sabios, que Marsilio llama naturals, forman un ángulo de 30 gra-
dos, mientras que los dieciséis propuestos por los nauxeros dividen la esfera en 22,5 grados. En la navegación a
la estima es fundamental la tabla de martelogio para bolinear.
comentar que ...suposant que en el punt en el

qual venen a reunirse el quatre angles aguts sia la
tramontana, o el port de la nau, i que la nau vol
navegar vers Orient, anira per Xaloc —sureste— i
quant vagi per la quarta milla, aquestes quatre milles
gairebe no compten per Xaloc, sino per Llevant...
i quant la nau camini vuit milles, en dirección a
Xaloc, no compten sino sis per Orient...
En el Arbre de sciència lo expresa con
más detalle: ...Ramon, los mariners ¿com mesuren
les milles en la mar? Los mariners consiren IIII
Cálculo del avance efectivo según vents generals, ço es saber levant, ponent, mitjorn
Ramón Llull. e tramuntana; e consiren altres quatre vents qui
ixen dels primers, ço es saber grec, exaloch, labeg
e maestre. E consiren lo centre del cercle en lo qual los vents fan angles, a apres
consiren lo vent de levant anant la nau luny C milles del centre, quantes milles
ha tro lo vent dexaloch e doblen les milles tro a CC milles que son CC del vent
de levant tro lo vent dexaloch per moltiplicament de les milles qui son del terme
centenar de levant tro lo terme deixaloch. E de ço han instrument, carta e compas,
agulla e tramontana.4
Con esta descripción, y la antedicha del Ars Magna, estamos ante el
precedente del martelogio5 como método para situarse en el mar, después de
haber navegado de bolina, deduciendo los avances y avances de retorno con
respecto al rumbo deseado.6 Martelogio que pronto iría acompañado de unas
tablas de cálculo para facilitar las operaciones y que se consideran precursoras
de los seculares cartiers con los que evaluar distancias.
García Franco, basándose en la exposición luliana, confeccionó las co-
rrespondientes tablas,7 calculadas para un avance real de 100 millas:
4. Arbre de sciència. Del Arbre Questional, cap. V: De les questions de les fulles del Arbre humanal / De les
questions del habits, punto l: De les questions de geometria.
5. En la biblioteca del dux Foscarini se encontró un portulano con la tabla intitulada: La raxon del martologio
o sia regola de navegar a mente. Su desconocimiento indujo al abate Toaldo a preguntarse: ...cosa fosse questa diavoleria
de tanti numeri, che parevano peggio che una cabbala... García Franco, S. La Legua náutica... p. 209.
6. Para García Franco se trata de ...una obra maestra de la navegación por estima en la que interviene
principalmente la legua o, puntualizando más, la milla, pues el trabajo a que nos referimos tuvo su origen en Italia..., en
La Legua náutica..., p. 207.
7. Supeditada a variables meteorológicas, la dirección del buque mantendrá una línea zigzagueante que
cruza reiteradamente sobre el rumbo ideal. Aplicando principios elementales de resolución de triángulos rectángulos,
el naochero sabría cuánto ha avanzado, cuánto se ha desviado y el espacio a recorrer para retomar rumbo; sin
embargo, se hará uso del procedimiento abreviado contenido en las tablas: una con los valores para hallar el desvío
sobre la ruta y el avance efectivo, estimando la segunda distancia y rumbo para volver a la derrota prefijada.
Se proyecta el rumbo AB, pero viento y corrientes obligan a derrotar por AC. Llegando a C, el buque
ha avanzado AD y se ha apartado o alargado de su rumbo CD, según el ángulo R. En el punto C, las
condiciones permiten virar para retomar AB siguiendo el rumbo CF o avance de retorno, hasta cortar en
E, habiendo avanzado DE.
La representación más antigua, ya de 1436, se localiza en el atlas de

Andrea Bianco:
Toleta de Martoloio.
En la primera mitad del xiv es usual por parte de los marinos baleares
el empleo de tablas de navegar que, a pesar de no haber perdurado, sí han
quedado registradas. En 1321 la ya mencionada coca de tres cubiertas del
ciudadano mallorquín Lamberto Voltre es apresada en aguas de Sicilia trans-
portando grano. En la reclamación, el patrón solicita que le sean devueltos
sus efectos personales, entre los cuales ...habebat quandam caxiam destritz in
qua erant due tabule nauigandi... valoradas en 3 libras.8
El 6 de agosto de 1342 Margalida, hija de Guillem Mestre, liquida la
hacienda legada por su padre y, aparte de posesiones en la isla e inmuebles
en la ciudad, se encuentra con ...unam Tabulam de scriptori et unum scauinum
fustis et unum trocium torte cere et quasdam tabuletas de nauagar fustis.9 En esta
ocasión se explicita que están elaboradas en madera.10
Pero, ¿cuál es el significado del vocablo tabla? Los propios cartógrafos lo
aplican a los portulanos y así parece ser en el pleito de 1321 ya comenta-
do: ...due tabule nauigandi. En 1313 había firmado Vesconte su carta bajo la
siguiente inscripción: Petrus Vesconte de Janua fecit istas tabulas anno domini M
CCC XIII. Pero, como destaca Mollat, al referirse a una sola carta se vale
de la expresión ista carta.11
El texto de 1342 habla, no obstante, de tablillas de navegar12 sin que
conozcamos su acepción exacta, pues ¿eran portulanos, tablas de martelogio o
tablas astronómicas para la navegación? Excluyendo la primera posibilidad, la
utilización del martelogio se documenta plenamente con la descripción lulia-
na y, por su parte, las tablas de declinación solar estaban vigentes al menos
desde 1306.13
No entro en ello, pero quiero señalar que el término tabla14 aparece
—antes de 1343— frecuentemente relacionado con el de aguja náutica, mien-
tras que el de carta, yuxtapuesto al de brújula, surge a partir de esta fecha.
8. ARM. AH-6625, fol. 41v. Es decir, el patrón contaba con una caja en la que guardar los instrumentos
de navegación. El término catalán estri refiere instrumentos o herramientas. Es equivalente al trebejo castellano.
9. ACM. Protocolos notariales nº 14552, fol. 136v.
10. Instrumentos relacionados con la derrota se emplearon habitualmente en los buques. En siglos posteriores,
dispondrán de una tabla de madera conocida como tablero de rumbos donde se indica dirección y espacio navegado
en cada guardia para pasarlos ulteriormente al cuaderno de bitácora.
11. Mollat du Jourdin, M. – La Roncière, M. Les Portulans... p. 198.
12. Vernet se hace eco de la dificultad todavía existente en el siglo xv para identificar correctamente el
vocablo tabla en los textos astronómicos. Lo que Europa debe al Islam..., p. 363: La palabra “tabla” puede admitir, como
observa Beaujouan, una doble interpretación: la madera del mismo cuadrante.... ...o bien una tabla de declinaciones solares.
13. Millás Vallicrosa, J. Mª. Nuevos estudios... p. 301. Contaban con la declinación boreal de cada día,
la cual, aplicándola a la altura meridiana, daba la latitud.
14. En el marco de la presión ejercida por Pedro IV contra su cuñado Jaime III, la coca Sant Antoni,
propiedad del mallorquín Jaume Cornellà, es apresada por la flota catalana de Pere de Montcada. Entre las propiedades
se inventarían dos cartas de navegar con dos sextas, tres magnetitas —pedres de caramida— y una tabla —con su
libro— relativa al cómputo lunar. Pujades, R. Les cartes portulanes…, p. 91.
Parte III
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
Y TECNOLOGÍA NAVAL
PUERTOS Y FONDEADEROS
DE LA BAHÍA PALMESANA
...Mas la ciutat es asseguda e setiada prop la mar, auent planea de costa si de XII miles.
De ual ample e pregon reuironada, garnida e defensa de espessea de torres e de mur, de
bel antemural, ço es barbacana coronada; no sabent barri, soes, habitacio fore lo mur, contots
los reeb dins si; ab tres portals ab portas de ferre hedificada, e feta de castel molt beyl din
si, prop de la mar e en pla, enriqueyda de longea de belea de carrers, e dedretea agradable,
de amplaria de plases plaent, de font per mig corren delitable; de belea dorts, axi dins
condefores acompanyada; ha mirador (...) molt bel de mar, lo qual sesten XV miles; de
dues boques o caps grans de roques es termenada, e es luyn bocha o cap de bocha o cap
quayns per XX miles; aquests dos caps contra si posats en fas de la ciutat fan gran cala,
habundant e plena de pexos, e a naus ea tots altres uexels navegants molt profitosa, con
per tot morden les anchores; e en cara tot lo temps de primauera e de estiu, tots los leys
e naus se fermen e estan deuant la ciutat a una mila. Mas el tems de autumne acostant
se, reculen al port, lo qual es luyn dela ciutat duas miles e miga, lo qual ha nom porto
pi, quayns port depi, con aqui auia un molt beyl pi, don lo port hac e pres nom.1
Jaime I expresa una opinión muy similar en su crónica cuando, desde
la sierra de Bendinat, ve por primera vez la ciudad: ...E anam nosen apoch
apoch tro ala Serra de Portupi e ueem Mallorches, e semblans la pus bella uila que
hanc haguessem uista nos ne aquells qui ab nos eren.2
1. ARM. Códice nº 40: Llibre en llatí i en mallorquí qui tracte de la vinguda del rei D. Jaume... ... per el P.
Pera Marsili, dominico, son cronista, fols. 62v-63r. Descripción del siglo xiv atribuida a Pere Martell por el dominico,
no contemplada en el Llibre dels feits. La particularidad de la obra de Marsilio radica en la prolijidad de datos
recopilados durante su elaboración. Viajó por todos los lugares citados en el Llibre dels feits indagando sobre los
más dispares aspectos y no dudaba en preguntar a los marinos por las diversas incidencias meteorológicas o sobre
los parajes más idóneos donde apostarse los corsarios. José María Quadrado, en la introducción de su Historia de la
conquista de Mallorca…, juzga esta crónica: ...copiosa en las noticias, animada y brillante á veces con el estilo, no desnuda
de adornos oratorios y de rasgos poéticos en medio de su candorosa ingenuidad: mitad cronica, mitad epopeya, si asi decirse
puede, es la espresion natural de aquella edad heroica y ruda, de aquella empresa tan sencilla en los medios como grandiosa
en los resultados.
2. Crònica de Jaume I, fol. 32v.
Los musulmanes supieron aprovechar las bondades de la bahía palmesana.

Ibn al-Labbâna describe el alarde3 que a principios del siglo xi se celebraba
con motivo del solsticio de verano:
...Sobre la bahía hay una flota tan numerosa como
sus aguas ¡Ambas son desbordantes!...
...Van los hijos de la guerra sobre las naves
que corren como corceles ganadores;
llenan guerreros armados sus puentes y bodegas
y así parecen nubes cargadas de lluvia...
La privilegiada situación de las Baleares las convertía en pieza codiciada
para cualquier reino que quisiera ostentar el dominio marítimo del Medi-
terráneo occidental. Su posición estratégica la resalta Marsilio al hablar de
la divina sabiduría que hizo elevarse de entre las aguas a la isla de Mallorca
...perso que de totas sas parts fos als nauegants en refugi e defeniment; e de aquen
los homens daquela art aquela apeylan cap de Creus, con daquela a cascuna parts
nauegar pus cuvinentment es vist. A ello hay que añadir las cualidades tanto de
Palma como de su bahía.4
Guarecía la ensenada varios puertos. El Liber Maiolichinus menciona
uno al este de Ciutat de Mallorca. Por las referencias que aporta el Llibre
del repartiment, estaría en el Portitxol, en las inmediaciones de los terrenos
donde se asentó el campamento cristiano que sitia la ciudad en 1114. De
la existencia de este puerto también nos informa la donación de Jaime I a
los templarios el 17 de abril de 1230: ...Item, damus, concedimus et laudamus
uobis portum quod uulgo dicitur almonecur, et est extra ciuitatem uersus meridiem
quasi per medium milcarium(sic), ubi sunt due torres —conocidas como Levane-
res— cum fonte siue aqua dulci quod ad tempus5... Más al este, la presencia de
una rada natural —que penetraba cerca de cuatro kilómetros sobre la línea
de costa, correspondiente a la antigua albufera6 ahora desecada y ocupada por
3. Rosselló Bordoy, G. “Comercio y navegación en las Baleares medievales: la información textual y

arqueológica”, p. 185.
4. La amplitud de la bahía palmesana ya había sido realzada por el autor de Liber Maiolichinus al narrar la
primera conquista cristiana de Mallorca: …Hay una gran bahía en la parte meridional de Mallorca que tiene una especie
de puerto donde se ven dos cabos que distan uno del otro veinte millas. El mar que se extiende desde la costa de Líbia llena
uno y otro lado y se alarga hasta el lado septentrional. Donde acaba la bahía, en el lado izquierdo, hubo antiguamente una
ciudad con muy pocos habitantes. Aquí, pueblos feroces venidos de las fronteras con los íberos con una escuadra ligera y guiados
por el general Moalfac, expulsaron a los cristianos y edificaron muchas casas.
5. AD Pyrénées-Orientales. B-10. Publicado por Agnès Viñas y Robert Viñas. La conquête de Majorque,
pp. 246-248. Perpiñán, 2004. El topónimo del actual puerto del Portitxol, que transcribo por almonecur, es objeto de
controversia. Al tradicional Almonecir, estos autores contraponen el de Al Moncum. Rosselló Bordoy desarrolla la raíz
islámica y —reconociendo que es ...una proposta aventurada emperò coherent...— propone el de al-muraycium, reflejo
del diminutivo de marsa (puerto): al-muraysi. En “Qui eren els jueus de l’Almudayna?”. BSAL nº 60 (2004), p. 296.
6. Trazas del aprovechamiento de la albufera las encontramos a lo largo de la documentación consultada.
En la serie de Escribanía de Cartas Reales se venden pastos —en 1259— que lindan con esta y el mar (ECR-343,
las instalaciones aeroportuarias— denota un nuevo punto susceptible de ser

empleado como desembarcadero, conforme hicieron los cristianos a inicios
del siglo xii.7
Puerto de Palma
Contaba la propia ciudad con puerto interior. El entrante de mar, a
modo de pequeña ría, en la desembocadura del torrente de Sa Riera ofrecía
refugio seguro a los buques. Al norte de la actual plaza del Mercado se lo-
calizaron —a cinco metros de profundidad— bloques de un muelle romano,
y en la plaza de Juan Carlos I un ancla de este periodo al realizarse los
trabajos de cimentación de la fuente conocida como De las tortugas. Con
estos datos y el estudio del subsuelo palmesano, Alcántara Peña levantó un
plano configurando la rada en época romana:
Primitiva rada de Palma.
fol. 47r); tres años más tarde, el infante Jaime percibe una renta de 850 sueldos sobre ella (ECR-345, fol. 166r);
en febrero de 1273, el genovés Enrique Olbergat y el mallorquín Guillem Valentí enajenan a los hermanos Palet
los derechos de pesquería para el próximo trienio a cambio de 40 libras valencianas anuales ...totum ius piscium...
...habent et debent habere in albuffera insule Maiorice ad usum et consuetudinem (...) dei... (ECR-348, fol. 64v); en 1347
Francisca, que fuera esposa del pintor Jaume Martí, tiene la licencia de explotación de ...languila dela dita albuffera.
Solicita al gobernador poder subastar el pescado, tal como se hacía antes, pues ese año no lo ha comprado ningún
mercader. El oficial accede, siempre y cuando lo haga ...sens tafureria (ARM. AH-8, fol. 205r).
7. Lorenzo Veronés, en su De Bello Maioricano, describe el desembarco cristiano en esta rada natural (versos 323-
331): Había un bosque de pinos en una amplia extensión de arena distante de las murallas de Bálea unas seis millas, en
la parte en la que Titán remonta el éter con su carro. Con sus aguas, una laguna y el mar le dotan de un doble flanco.
El orto y el ocaso permiten a quien se dirige a estos campos boscosos acceso seco. El lugar recibe el nombre de Ramora o
bien Forenna (muchos también le llamaron Catinos). Una vez aquí, cuando las veloces proas alcanzaron sus llanas playas,
desembarcan a toda prisa los caballos.
La expansión de Palma durante el dominio islámico, especialmente en el

siglo xi con el emirato de Denia y posterior control almorávide en el xii,8
contribuye al colmatado de la rada, ya consolidado —en su parte interna—
cuando las tropas de Jaime I asaltan Ciutat. En el reparto solo se habla de
establecimientos próximos a la Riera; sin embargo, la salida del torrente preservó
una cala que se adentraría hasta la actual plaza de la Reina y que servirá
como puerto, además de disponer de las construcciones árabes existentes en
la bocana, junto a la Almudaina, empleadas por Jaime I en el tercer viaje a
Mallorca: ...E quant uench al tercer iorn bo mati, entrel sol exit e tercia, nos fom
a portupi e endressam nostres Senyeres en cascuna deles galees, e ab nostres trompes
entram nosen al port dela Ciutat de Mallorques. E quant los dela Ciutat nos ueeren
venir... ...tots a una ma, homens e fembres e encara infants, exiren al port ab molt
gran alegria e ab molt gran plaer de nos qui veniem... ...E quant fom deuallat en
nostre alberch en la almudayna, dix nos.9
Son parcas las fuentes en cuanto a la ubicación y extensión del que es
nombrado como ...mollo maris Ciuitate Maioricarum. A partir de 127010 se cita,
siempre de manera indirecta, como referente de las edificaciones reseñadas en
los contratos. Después de que Jaime I ceda11 a la universidad esta porción
del litoral las noticias irán en aumento, pues en el muelle se instala, anejo
a la plaza contigua al mismo y en los bajos de la muralla, un conjunto de
talleres. El 13 de marzo de 1282, el botero Ramon Font alquila —a censo
de 10 morabetinos— al remolar Simó Tona un obrador fuera del recinto
urbano, ...iuxta mollum eiusdem Ciuitatis..., adosado a la muralla. El 27 de
noviembre, Pere Particols dona a Pere Casas otro obrador que ...habeo iuxta
mollum Ciuitate... El muelle conectaba intramuros a través de una calle pública
en la que Raimunda Candelaria poseía varios inmuebles ...in carraria quam
itur ad mare molli ciuitatis maiorice.12 Otras dependencias complementan las
prestaciones portuarias. El 23 de octubre de 1278, Jaume Granada transfiere
8. El trato comercial mantenido por los Banu Ganiya con genoveses y pisanos implica necesariamente
una infraestructura logística adecuada, lo que permite presuponer la existencia de un muelle dotado de pantalán.
Rosselló Bordoy, G. L’Islam a les Illes Balears, p. 75.
9. Crònica de Jaume I, fol. 51r —caps. 116 y 117—. En su segunda estancia, narra que: …entram en la
vila e la galea entrassen a rems al port dela vila. Ibídem, fol. 49v.
10. ARM. ECR-347, fol. 231r. En el contrato celebrado en la alhóndiga genovesa de Ceuta —el 18 de
febrero de 1259, en la iglesia de Santa María— entre el patrón Guillem Salembe y los mercaderes Guillem Manera
y R. Bolortro, se estipula el traslado desde: ...septa usque ad mollum maioricarum. AHN. Clero. Carpeta nº 84, doc. 6.
11. ARM. Códice nº 1 o Llibre dels Privilegis..., fol. 46r-v: Quod ripparia siue platea molli ciuitatis sit semper
uniuersitatis. El 20 de agosto de 1273, desde Valencia, dona estos terrenos, garantizando su irreversibilidad a manos
regias. En la cesión no se indican los límites de la ribera. Para un estudio sobre las instalaciones portuarias en el
siglo xiii, véase Cateura, P. “Repoblación, Urbanización y Comercio. El puerto de la Ciudad de Mallorca durante
el siglo xiii”.
12. ARM. ECR-350, fols. 133v, 145v y 134v, respectivamente.
a Guillem March un local que tiene en su alhóndiga —concedida por Jai-

me I en 1246— sita en la ribera e inmediata a la plaza en la que se vende
madera: ...in alfondico meo iuxta litus maris quod teneo per dictum Regem... ...af-
frontat ex una parte in platea ubi fusta uenditur.13 A su muerte, la alhóndiga pasa
a su hija, quien la regentará, arrendando algunas estancias a los oficiales del
puerto, siendo esta manzana referida posteriormente como Dena Granada.14
Se convierte el muelle en centro neurálgico mercante donde negocian
marinos mallorquines y extranjeros.15 Según Marsilio, los buques fondeaban
delante de la ciudad en primavera y verano, a una milla de distancia, para
trasladarse a Portopí en los meses de invierno.16 No obstante, la documen-
tación alude a un muelle en el cual los buques estarían lo suficientemente
cerca como para cerrar las transacciones notariadas en el dicho puerto de
Ciutat. Pedro Fiyol,17 patrón de la coca Santo Espíritu, propiedad del bayonés
Arnaldo de Santo Luca, y Pedro A. —de San Juan de Luz— reconocen
deber a Pedro de Segur y a Martín de Guello —ambos de San Sebastián—
30 marcas esterlinas de plata en buenos croatas ingleses, valorados conforme
a lo acordado por ambas partes en Mallorca. El contrato se suscribe el 21
de octubre de 1319 ...in mollo ciuitate Maiorice, intus dictam cocham, tenente
dicta cocha ancoras in portu.
En el estrecho de Gibraltar, los desmanes del almirante castellano Jofre
Tenorio obligan a decretar en Mallorca una marca18 para recobrar los 1.486
florines de oro en que habían sido damnificados los mallorquines Francesc
Umbert, Francesc Comellas y Huguet Duran. Jaime III les concederá
—desde Perpiñán— el 18 de agosto de 1339, la deseada marca; por lo que
se interviene ...quandam cocham castellanorum onerata ferro que nouiter apulerat
in portu et mollo maris Maiorica, pro satisfaccione adjudicatonis predicte. El 13 de
septiembre de 1342, catorce galeras de Pedro IV asaltan a primera hora el
13. ARM. ECR-349, fol. 21r.

14. El 18 de marzo de 1333, Bernat Jana y Bernat Valls, procuradores regios, dan a Jaume Perdigó, guardián
del puerto, una tienda u oficina —botiga— sita en ...Ciuitatem Maioricarum extra menia Ciuitatis eiusdem prope Mollum
maris in quadam insula dicta vulgariter dena Granada in portione, videlicet, domini Regis predicti; que quidem botiga est ipsus
domini Regis et per heredes et successores Granate predicte. ARM. ECR. Novells-645, fols. 113v-114r. Personaje al que el
padre Llompart ha dedicado el artículo ““La dona Granada”, una empresaria de baños del siglo xiv”. Véase bibliografía.
15. En el reinado de Jaime II está documentado un pequeño muelle de piedra. Sastre Moll, J. “El
puerto de la ciutat de Mallorca...”, p. 142.
16. ARM. Códice nº 40, fol. 63r: ...e en cara tot lo temps de primauera e de estiu, tots los lenys e naus se
fermen e estan dauant laciutat a una mila. Mas el temps de autumne acostan se, reculen al port lo qual es luyn dela ciutat
dues miles e miga, lo qual ha nom porto pi, quays port depi, con aqui auia un molt beyl pi, don lo port hac e pres nom.
17. ACM. Protocolos notariales nº 14807, fols. 33v-34r: Johanes fiyol, procuratore siue ministro Nauis siue coche
domini arnaldi de sancto lucha, de bayona, vocate sanctus spiritus que nunc est in portu siue mollo ciuitate Maiorice ubi fuit
et est detenta per venerabilem locum tenentem Maiorice…
18. ARM. AH-2, fol. 23r.
puerto de Palma —dentro de la política de amedrentamiento practicada ante

la guerra abierta entre él y Jaime III—: ...quod hodie de matine, circa terciam,
aplicauerunt in Mollo Maioricarum XIIII galees domini Regis Aragonum que omne
dampnum quod possunt inferunt nauigiis et gentibus nostris.19 En febrero de 1346,
el genovés Simón de Negrono,20 al mando de La Policastra, enviaba con una
góndola —de Portopí hasta el muelle de Ciutat— a su escribano en busca
del guardián del puerto: ...misit scriptore suum cum grondola dicte nauis ad mollum
Ciuitatum ad Gordianum portus.
En 1349, la ciudad cuenta con dos muelles. Por una parte, se repara
un embarcadero de madera,21 mientras que, por otra, se organiza la defen-
sa del muelle antiguo ante la próxima llegada de las huestes de Jaime III
en su intento por recuperar las islas: ...juratos Maioricarum sint faciende multe
prouisiones ad deffensione huius Regni contra... incliti Jacobus... ...videlicet, in repa-
racionibus murorum et armandis atque reparandis Galeis nec non in tapiando mollum
antiquum et sotitorium Ciuitatum.22 Hablan los jurados de muelle antiguo, pues
ese año han propuesto la construcción de uno nuevo,23 acorde a las necesi-
dades del tráfico marítimo. El proyecto es aprobado por el gobernador Gui-
labert de Centelles y se confia la obra al asesoramiento del patrón Francesc
Nogueró, estipulándose que ...predictum mollum debere feri contiguum sortitorio
Ciuitatem iamdicte..., con un plazo de ejecución de cuatro años y previsión
presupuestaria de 500 libras anuales. Para ello se promulga —el 16 de mayo
de 1349— una imposición que grava todos los productos.24 La carga fiscal
va de los cinco sueldos de un quintal de seda, a los dos dineros de, entre
otros, un quintal de cera. El recaudo de los adeudos se deja en manos de
los patrones, quienes han de entregarlo a los administradores: ...tot Patro de
nau o de qualseuol uaxell de qualque condicio sia, dege leuar dels mercaders per les
robes quels portara tot ço quels tanyara per lo dret del moll. E los dits patrons degen
donar als dits administradors del moll tot ço que per aquells sera degut.25 Las obras
19. ARM. AH-3, fol. 120v.

20. ARM. AH-442, fol. 203r. Véase Ortega Villoslada, A. “Andreu Bonmacip...”.
21. Cateura, P. “Las instalaciones portuarias...”, p. 55. En ADM. GF/4, fol. 21v; y en ARM. LR-14, fol. 61.
22. ARM. LR-15, fol. 16r-v. La fundación de una capellanía en 1343, revela la presencia de una torre del
muelle, lo que denotaría la existencia de una escollera destinada a protección del puerto, pues la bahía se encontraba
expuesta a los temporales del sur y sudeste. Eventualidad padecida en 1331 por Pere Marqués, quien pierde su
barca delante la portella de la Almudaina descargando leña para el monarca: Dimarts a X jorns de dehembre pagam de
manament del Senyor en Nicholau de Sent Iust an p. marques, patro de barcha, e foren per la barcha que lis fondra lamar
enla portella denant locastell, laqual barcha descarregaua la lenya del Senyor Rey enaldita portella. ARM. RP-3405, fol. 85r.
23. Cateura, P. Las instalaciones portuarias... p. 53. En 1972, Antonio Pons Pastor publicó un extracto de
esta nueva obra en el séptimo volumen de la Historia de Mallorca.
24. ARM. AH-445, fol. 74v. El documento completo abarca del folio 73r al 77r.
25. Ibídem, fol. 75r. El profesor Cateura recurre a documentación del Archivo Diocesano, en la que se
incluye el abono semanal, por parte de los clavarios, de 11 libras, 2 sueldos y 2 dineros a Barceló Desbrull, gerente
de las obras en 1349. Los pagos se interrumpen el 15 de octubre, pocos días antes de la arribada de la flota de
prosperan a lo largo del cuatrienio concertado y finalmente el 20 de mayo

de 1352 Guillem Pere, gerente de la obra, recibe de Gilabert de Centelles
la conformidad del ...mollo maris nouiter constructo.26
Y no solo hacen uso de las instalaciones portuarias, pues se servían de
las puertas de la ciudad que daban al mar para acarrear mercancías. En 1330,
se transporta al muelle de Palma y a la portella den Fuser cierta cantidad de
yeso procedente de la cantera de Sa Porrassa, cuyo robo mueve a Ramon
Fuster a denunciarlo ante el baile de Mallorca.27 En 1336, los mallorquines
Nicolau Manso y Berenguer Carbó mercan la sal importada por el leño de
orla de Juan Gernite, quien debe descargarla ...in dicta portella de la Calatraua.28
El 30 de diciembre de 1343, Marimó de Vilamajor vende a Pascual Anglada
144 piedras de marés de Rafaubetx que tendrá que llevar ...ad mollum maris
uel ad portellam vocatam den ffuser.29
Portopí: instalaciones y guardianes del puerto

Integra la dotación marítima de Palma el puerto natural de Portopí, a
cuatro kilómetros al oeste de Ciutat o, a decir de Marsilio, dos millas y me-
dia. Si los restos arqueológicos testimonian su uso en el siglo ix,30 los relatos
de la conquista cristiana muestran las torres musulmanas que flanqueaban y
vigilaban el puerto: ...tant que foren a portopi e preseren les torres e tot quant
hi hauia, e entraren al port e ormaiaren se aqui. E molts dels altres vexells anaren
vers la Ciutat e ormaiaren se sus aqui, dauant la dita Ciutat.31
Su control queda bajo jurisdicción del monarca. En 1247, el lugarteniente
Carroz otorga a Robaldo de Voltorasch la exención vitalicia del pago de las
tasas de Portopí como recompensa por el apresamiento de un leño de Savona,
con ciento diecisiete hombres, en aguas de La Palomera.32 Los derechos por-
Jaime III a la isla. ADM. G.F/4. El cargo de administrador variará anualmente, ejerciéndolo en 1350 Francesc
Noguera. Al año siguiente son nombrados sucesivamente Pere Jaubert, Pascual Sanglada y Pere Arbors. En 1352
lo ostenta Guillem Pere, quien lo mantendrá hasta el final de la obra.
26. ARM. AH-445, fol. 77r.
27. ACM. Protocolos notariales nº 14546, fol. 57r: ...furtatum fuise de mollo maris Maioricarum una barchada
et iuxta portellam den fuser alia barchada.
28. Ibídem, fol. 75r. Abierta, como se ha visto, en 1321 para acceder al astillero y puerto allí constituido.
29. ACM. Protocolos notariales nº 14561, fol. 117r: ...Marimundus de villa majori, lapiscida ciuis Maiorice,
vendo vobis paschasio de englada, lapicida presenti, duodecim duodenas lapidum maresie de Galiga de petraria, videlicet, de
Raffalbeit, precio, videlicet, VII solidos regalium Maioricarum pro qualibet duodena.
30. Gerrero Ayuso, V. “Sobre un posible cargamento de ánforas altomedievales en el Puerto de Palma”.
BSAL nº 47 (1992), pp. 19-28.
31. Desclot, B. Llibre del rei en Pere, cap. 37.
32. ARM. ECR-343, fol. 182r-v: ...Ita quod, hic non teneatis dare pro predicto ligno magno vel paruo, morabetinum
siue morabetinos que dari consueti sunt portui de portupino, ratione scurandi portus et guarde eius(de)m. Santamaría, A.
Ejecutoria... p. 622, doc. 38.
tuarios son subrogados por el rey al mercader Berenguer Assopart hasta el 6

de julio de 1249, fecha en la que revoca la concesión y la traspasa a jurados
y prohombres de la universidad. En contrapartida, habrán de encargarse del
cuidado del puerto, incluida la reparación de la cadena o el dragado.33 Estos
adquirieron el tributo —la creación de la juraduría como tal se produjo al
día siguiente— sin contar con potencial financiero, por lo que una sociedad
afronta la suma a cambio de la explotación de los ingresos. Así, en 1252 los
representantes ciudadanos admitían la deuda de 5.950 sueldos asumida por
esta sociedad para la compra de la imposición al monarca.34
El 15 de enero de 1258 implanta Jaime I una nueva tasa sobre las
rentas de Portopí, justificándolo en el elevado coste de su mantenimiento, y
estableciendo una tarifa por número de cubiertas o porte.35 Tres meses an-
tes, el rey había nombrado a su hijo Jaime heredero del reino de Mallorca.
La precaria economía de este le induce, en 1259, a aportar los réditos de
Portopí como garantía de un préstamo de 200 sueldos.36 Idéntica cantidad
reconocen los bailes del infante Jaime a Berenguer de Villafranca, obligando
también el provento del puerto: ...obligamus tibi specialiter redditus Portus Pini
quos ligna et naves debent ibi dare.37
La revuelta popular de 1275 permite contrastar los impuestos recauda-
dos por Berenguer de Oleza: ancoraje, salida de sarracenos y comercio de
los mismos.38
33. ARM. Códice nº 1, fols. 33v y 241r-v: ...atorgam e donam auos jurats e als prohomens e ala uniuersitat
de malorques per tots temps tot aquel dret que nos auem establit en portupi per raho deguarda e de la cadena e per reparar
e per refer e per escurar lodit port. En axi que qualque cosa per la raho demunt dita en lo dit port se reep, es deu reebre e
acustumat es, anats e tingats e reebats en entegrament e poderosa, e puschats aqui aculir aqueldret posar qui uolrets e quals
uos uolrets. Ecor sobre les damunt dites coses auiem feta donacio an Berenguer assopart, reuocam aquela donacio e atorgament
ael daquen feta. Data a valencia, VI dies anats de juliol, en laynde nostre Senyor M.CC.XL. nou. Traslado de 1343 en
ARM. Pergaminos. Jaime I nº 9. Dado a conocer por Villanueva en su Viage literario..., p. 299; y en el BSAL
de 1893, p. 110. Texto latino publicado por Huici Miranda, A — Cabanes Pecourt, Mª. D. Documentos de Jaime
I... vol. II —doc. nº 356— p. 309: Noverint universi quod nos Iacobus... per nos et nostros, concedimus et donamus vobis,
iuratis et probis hominibus et universitati Maioricarum, in perpetuum, totum illud ius quod nos constituimus in Portupino
racione custodie et cathene, et pro reparando, reficiendo et purgando ipso portu; ita quod quidquid racione predicta in dicto
portu percipitur aut percipi debetur et consuetum est, habeatis, teneatis et percipiatis integre et potenter. Et possitis ibi, ad
colligendum illud ius, ponere quencunque et quoscunque volueritis. Et quia super predictis feceramus donationem Berengarius
Assopart, revocamus donacionem et concessionem eidem inde factam. Data Valencie, pridie nonas iulii, anno Domino millesimo
ducentesimo quadragesimo nono. Signum Iacobi. Teste.
34. Cateura, P. “Repoblación...”, p. 92. ARM. ECR-341, fols. 171v-172r.
35. Huici Miranda, A. — Cabanes Pecourt, Mª. D. Documentos de Jaime I... Vol. IV, p. 34: ...ratione scurandi
portum de Portupino impossuissemus quod quelibet navis daret pro qualibet cuberta singulos morabetinos et quodlibet lignum
cum cuberta ultra septingenta quintalia portans, unum morabetinum.
36. Cateura, P. “Mallorca a la segona meitat...”, p. 67.
37. ARM. ECR-345, fol. 116r. En Santamaría, A. Ejecutoria... p. 643, doc. 54.
38. ARM. ECR-348, fol. 283r. En Santamaría, A. Ejecutoria... p. 644, doc. 55: ...Berenguario de Auleisa,
guardiano Portus pini et tuis... ...habuisti... tam de morabatinis anchoragii, quam de sarracenis qui exiuerint de terra Maioricarum
et de directis sarracenorum qui merces in Maioricis vendiderunt; et de hiis etiam que expendisti et soluisti ratione faraoni portus
et ratione etiam portus.
Aun equipado con la necesaria infraestructura para su normal funcio-

namiento, al disponer de astilleros, son pocas las noticias sobre el movimiento
diario. A mediados de junio de 1336 arriba a Portopí la San Juan Bautista
—gran nave de tres cubiertas con estiba de sal ibicenca y en ruta a Vene-
cia— a causa de la vía de agua detectada en alta mar.39 Dada la magnitud del
buque, la reparación se demora y, pasados cuatro meses, ante la petición
del patrón —el véneto Marco Geni— el lugarteniente prorroga la licencia
de exportación a seis más. La compañía de los Catocho sale garante de los
posibles estragos que, por su tamaño, pudiera ocasionar en puerto.40 El 26
de febrero de 1350, se vende en Palma ¼ de la Santa Eulalia, coca de dos
cubiertas que había sido reforzada en Portopí: ...pro dicto suo quarterio causa
in quodam adop quod ubi present fit in dicta coqua in portu pinu Maiorice valde
necesarium eidem coque.41
Asimismo, las instalaciones proveen otros servicios. En 1321 se gastan
4 dineros en una losa para el brocal del aljibe: ...Compram den Rouira una
loza acobrir laboca delaljub...42 Ese año Sancho I ordena rehacer los ingenios
de Portopí. El acondicionamiento incluye el dragado regular de la cala,
invirtiéndose en ello gran parte de los ingresos del ancoraje. En 1320, los
Procuradores reciben de Jaume Perdigó, guardián de las atarazanas, más de
1.782 libras, fruto de la venta de madera que un uxer ha portado de Playa
Romana. Entre las partidas se encuentra la correspondiente a una viga para la
draga que mantendrá el fondo libre de obstáculos: ...en la fusta que ha porta,
dela qual hon trames a Cochliure alcuna partida a ops de fer Galeas, e de I fuzel
aops del ponto descurar loport que fo estimat a LX libras... ... e en I fuzel quehom
retench a ops descurar lo port de portopi, estimat a LX libras.43
El anclaje en la cala queda reglado mediante un sistema de andanas
por el cual los buques, amarrados a proa, se alineaban en paralelo, evitando
39. ARM. AH-436 bis, fol. 108r: Ista licencia concessa fuit dicto Marino triuisani pro faciendo complemento onere
cuiusdam magne nauis trium coopertarum vocate Sanctus Johanes babtista que nauis iam onerauerat Sale apud Euissa et ex
inde recesserat et postea ex alto mari retrocessit pro eo que periclitata fuit et uenit ad portum pini eam adaptandi et ibi fuit
discarricata propter quod onus Salis fuit diminutum et pro eo etiam quod dicta nauis faciebat multas aquas.
40. Ibídem, fols. 104v-105r. El aseguramiento se realiza a través del factor de los Catocho Marino Trivisani,
veneciano y ciudadano de Mallorca: ...Ideo, dictus locum tenens voluit quod dictus Marcho gen assecuraret quod si ex dicta
nauis aliquos damnum fieret portui pini propter fractionem dicte nauis si fieret quod ab sic in hoc casu ipse, de suo proprio,
teneatur satisfacere et exsoluere sine diminutione quacumque; et inde obligauit se et omnia bona sua presentia et futura, et
Nichilominus dedit in fideiussorem Marinum triuisani, venetam ducatus venetie et ciue Maiorice. Qui quidem Marinus triuisani,
nomine suo proprio et nomine etiam Societatum de cotoquo pro qua procurat in Maiorice, promisit se nomine fideuissorio predicto
et etiam principaliter tenere ab omnia predicta ad que dictus Marco gen est, ut dicitur, obligatus et inde obligauit se et omnia
bonorum et etiam Societatum predicte.
42. ARM. RP-1103, fol. 13v.
43. ARM. RP-3767, folios finales del documento —no foliado—.
así colisiones y accidentes causados al bornear, además de respetar las zonas

de fondeadero dejando expéditos los canales de circulación. En 1340, Bernat
Soler percibe de los Procuradores 10 sueldos por desarmar la galera real y
pasarla de la primera andana al interior del puerto: ...donam an Bernat des
soler a XXVIIII de noembre loqual auia des pes en desormeyar e demetra la galera
Reyal qui era en lendana primera de portupi, emudala dins en la cularsa.44
Completa la seguridad la cadena, que obstruye el acceso por la noche
y en situaciones de riesgo. La primera mención es de 1249 cuando, como
hemos visto, Jaime I dona a los jurados la titularidad de los impuestos por-
tuarios. Se desconoce su mecanismo, aunque con los datos actuales —limitados
principalmente a inventarios de materiales sustituidos en las reparaciones—
se puede vislumbrar el manejo. La cadena, de hierro, está provista de piezas
de madera,45 junto a maromas y motones para el izado o arriado. Fijada
en las dos torres que flanquean el puerto, se sujetaría al fondo con anclas,
asegurándole estabilidad y resistencia. Por otra parte, el mantenimiento corría
íntegramente a cargo de la tesorería regia, como en 1330 en que se preci-
saron 192 libras para su compostura.46 No debió servir de mucho, ya que en
1334 —ante la amenaza genovesa en aguas balearias— los jurados ordenan
...quod fieret pons seu catena fustium in cala de portopino ab deffensionem dicti
portus et vasorum maritimorum inibi existentium; para ello comisionan a Salvador
Ferrer, Pere Andreu, En Cornella y En Porret, quienes, por la fuerza, toman
del almacén de Bernat Belot dos mástiles que estarán en remojo, clausurando
el puerto, seis semanas, lo que provoca que ...dicti arbores fuerunt putrefacte et
deuastate. Los palos, valorados en 330 libras, eran propiedad del barcelonés
Bernat Bruniquer que reclama 280 libras en concepto de indemnización,
pues solo había recibido 50 por la pérdida.47
44. ARM. RP-3052, fol. 50v. Partida anotada en el volumen de gastos: Item, dimecres a XXVIIII jorns de
noembre, donam an Bernat des soler los quals aua(sic) despes en mudar la galera Reyal qui era alandana de fora del port de
portupi, emesla dins en la cularsa, costaren homens de des ormajar e de ormayar e de portar III rests nous, bastays e barquers
per la dita galera en comta den bernat Jana, el dit libre de comtas de MCCCXL en ( LXXVII ).........X sous. ARM.
RP-3412, fol. 91v. Zona bajo jurisdicción de los oficiales portuarios, allí se custodian en 1335 aquellos buques
embargados a instancias de particulares: Loleny den gornet sia emparat equesiames en la qularsa del port deportropy aistansia
den Bernat lart, de barselona, perso cor lodit leny es seu……………….VI diners. ARM. RP-1193, fol. 2v.
45. Los maderos, unidos al hierro a tramos regulares, servían para aliviar el peso soportado al aumentar
la flotabilidad del conjunto.
46. ARM. RP-3043, fol. 49v: Item, pagaren los dits procuradors per man del dit R. de roquafort perla messio que
fo feta enla Cadena de portupin ametre en lo dit port per reguart delenys de enamichs, soes, en compra de fusta en queladita
cadena esta; e compra de ferre aperns afer per junyir ladita cadena; e en compra danchores enque staua ormejada, e en guardia
de homens quila guardauen, segons que en lolibre del dit Rochafort es contengut largament, laqual messio tota paga lo Senyor
Rey.....................CLXXXXII libras, XI sous, IIII.
47. ARM. Suplicaciones nº 9, fol. 218r: ...dicto suplicante et in absentiam ipsius protestanto et male tractando
et administrando miserunt in mari et duxerunt ad dictam calam de portupino in aqua et intuitione ipsius cale, videlicet, in
aqua tenerunt ipsas et stare fecerunt continue per VI septimanias in maxima de terioratione ipsarum arborum et dampnum.
En 1339 sacan la cadena a tierra y, para recomponerla, se requirie-

ron 281 libras de hierro, a más de tornillos y clavos. En la liquidación que
pasan al herrero le deducen el hierro viejo. Si el metal nuevo se cotiza a
8 sueldos la libra, el retirado valdrá la mitad.48 También se reponen cinco
piezas de madera, dos maromas, roldanas y pernos.49 En 1346, Joan Pellicer
pide el beneplácito de Pedro IV para continuar con el oficio de custodio
de la cadena y de la torre del faro. Por el primer cometido cobra 30 suel-
dos al mes. El 23 de septiembre, desde Lérida, Pedro IV insta al procurador
real hacer efectivas las cantidades adeudadas.50 Prosigue, por tanto, la doble
función de guardar el faro y la cadena, ya ejercida —1337— con la dinastía
privativa: ...ab XXXVI libras, que dona per lesguardies qui guardaren ladita cadena
ela torra del faraho.51
Precisamente el faro de Portopí constituye una de las estructuras determi-
nantes del puerto medieval de Ciutat. En activo durante el siglo xiii, Jaime II
lo cita expresamente en su testamento de 1306 al preceptuar que permanezca
encendido del 8 de septiembre a Pentecostés.52 El cuidado del mismo iba a
expensas de los procuradores regios, cuyos registros dejan constancia de los
gastos anuales generados por el estipendio del operario, los costes fijos de
funcionamiento o las pertinentes reparaciones. En 1311, Berenguer Isern es
el Guardia dela Torra del ffarao con una mensualidad de 25 sueldos, lo que
le reporta 11 libras y 5 sueldos por los nueve meses trabajados. Mantener
la linterna representa el consumo de doce jarras de aceite al mes que, a
2 sueldos por jarra, suman 10 libras y 16 sueldos; 1 libra, 4 sueldos y 11 dineros
48. ARM. RP-3412, doc. suelto: ...Metem en comte alferer tant defere veyl quiera romas dela cadena deportropi,
a rao de IIII diners laliura queabatem deles XVIII libras, XIII libras queli deuiem V libras XVIII sous, e axi pagamli per
partides, oltra les V libras, XVIII sous,……………XII libras, XV sous.
49. ARM. RP-3053, fol. 52r: Item, pagaren an Jacme perdigo en Johan pasqual, gordians del port, elos quals
auien despeses en la cadena de portupi, soes, ametre la dita cadena puys de trer la e de adobar de nou ab IIII libras, IIII
sous quen ach en mora, farer, per fer la dita cadena de fera; e ab XII libras quen ach an Nicholau uaquer per V fusts a
ops dela dita cadena; e per jornals den mora, mestre daxa, e del seu masip e ab II libras, X sous que costaren II rests; e ab
I libra IIII sous, IIII que costaren XXXVI libras puys defere; e ab daltres mesions fetes per la dit(sic) cadena axi con per
compte ho donaren amenut e particularment axi con apar al dit libre de dades en cartes ( LXXXXII )...............XXVIIII
libras, I sou. Referencias a esta reparación han quedado registradas en RP-3413, fol. 93v y RP-3412, fol. 101v.
50. ARM. RP-27, fols. 79v-81v: ...mana a vos que donets e paguets an Johan pellicer cascun any per guardia
dela torra del faro de portupi octo libras et quindecim solidos de Mallorques. E per salari dela guardia dela Cadena, cascun
mes del temps ques tendra triginta solidos dela dita moneda. Encara manam a vos que paguets e dontes al dit Johan pellicer
viginti e unam libras et unum solidos dela dita moneda, los quals li son deguts de temps pasat per rao dels dits II salaris.
51. ARM. RP-3049, fol. 33v. En 1338, los guardianes vuelven a pagar 36 libras: Item, pagaren los dits
procuradors per ma den Jacme perdigo per la mesio que fo feta en la Cadena de portupi, soes asaber, en compra de rests e
en Jornals de mestres e en altres mesions necesaries per occasio de la dita Cadena qui munta, ab XXXVI libras que dona
per los guardies qui guarden la dita Cadena ela torra del farao, segons que en I libre fet de les dites mesions largament es
contengut...........XXXXVII libras, II diners. ARM. RP-3050, fol. 58v.
52. Chan. KK-1413, fol. 129r: ...semper teneatur faraho de nocte a festu Sancte Marie septembris usque ad festa
Pentecostes...
se van en velas de sebo y algodón con que elaborar los pabilos y en el

transporte del aceite desde la plaza de la Cuartera hasta el muelle para su
posterior traslado a Portopí.53 En 1321, la restauración del faro comportaría
ampliar el número de mechas que arden.54
Por un nuevo arreglo —1337— la Procuración debe abonar 55 libras
en piedras sillares para la torre.55 Algunas partidas refieren la restitución del
vidrio de la linterna.56 La reforma efectuada en 1339 conllevó un desembol-
so de 3,5 libras en mano de obra,57 estaño y vidrio.58 En 1340, el vidriero
Andreu Morell trabaja tres días en el farol, necesitando 9 libras ponderales
de cristal con coste de 1 libra y 1 sueldo, a razón de 16 dineros la libra.59
Deterioro que no solo se producía por el lógico desgaste del faro, siendo
los propios ciudadanos los causantes de los desperfectos: ...Item, donaren an
Berenguer Guayta per als cunes crides que feu a portopin que nuyl hom no gitas
peres ala lantea del Faro.......II sous.60616263
53. ARM. RP-3035, fol. 65r: Item, pagaren per C VIII quartans doli que despes lodit berenguer Isern enlo dit
Faraho, soes assaber, XII guerras per cascun mes perso con foren juntes mes metxes ala lantea de manament delSenyor Rey,
comptats a II sous la gerra, Munten.........X libras, XVI sous. Item, pagaren aldit Berenguer Isern per messions quefeu en lodit
Faraho per candeles de seu e per coto aops de metxes e per port deles jerres del oli de portar dela quartera alamar...........
I libra, IIII sous, XI.
54. ARM. RP-3399 bis, fol. 72r: Dissapte a III iorns de deembre de lany de MCCCXXIII, pagam al dit
Berenguer Isern per les messions dels meses desus dits e per IIII (meses) de lany de MCCCXXI que comensa a en cendre
quel faro fo adobat, enlo qual faro foren juntes acremar la meytat mes lan(ternes) que no solien cremar. E axi pagam li per
ladita rao per mes per les demes messions (...) e non solia pendre mas III e axi munta soque (...) otre so que li soliem dar
per X meses e (...) queferen pertot..................... I libra, X sous, VIIII diners.
55. ARM. RP-3049, fol. 29r: ...pagaren per la mesio quefo feta ala obra dela torra del Farao de portupin, soes,
en Jornals de masestres picaperes qui traen(sic) pera a ops de ladita obra e jornals de traginers qui ab lus(sic) besties han tirada
ladita pera dela pedrera hon latraen tro aladita terra, et en jornals de mestres picaperes qui han picada ladita pera segons que
enladamunt dit libre es contengut............LV libras, XII sous, VIII.
56. En 1320, se importa vidrio desde Colliure. ARM. RP-3395, fol. 53r: ala obra del faraho qui es aportopi:
Diyous a IX iorns de vuytubri, pagam an andreu berenguer que haui donats per nolit de II banastres de vidre que vengeren
de cobliure, quens tremes losenyor en Nicolau de sent iust e per port dela mar al castell...................... II sous, X diners.
57. ARM. RP-3411, fol. 33v: ...done an A. morell per la obra de adobar la lantea del Faro...
58. ARM. RP-3051, fol. 39r: Pagaren que munta la messio que fo feta en lo dit ayn en la obra de latorra del
faraho de portupi, soes en adobar la lanterna e en estayn e en uidre a obs dela dita lanterna, axi con apar el dit libre de
dades en cartes (CLIII).........III libras, X sous, VIIII.
59. ARM. RP-3052, fol. 50r: An A. moreyl uadrier, per III Jornals que feu en la lanta de la torra del Faraho
e per VIIII libras de vidre que mes en la dita obra arao de XVI diners la libra, axi con apar eldit libre de dades en cartes
( LXXXXI )..............I libra, I sou. En los registros de gastos se refleja de nuevo esta partida: Dimarts a X jorns
de huytubri, pagam an Arnau moreyl, vedrier, per III jornals que obra en la torre del Faraho de portopi a rao de III sous
lo jorn, valen VIIII sous que lidonam per VIIII libras de vidre que mes en la dita obra a rao de XVI diners la libra, qui
valen XII sous. Eaxi munta per tot ladita obra en compta den poli brondo ( XXXVII ).............I libra, I sou. ARM.
RP-3412, fol. 91r.
60. ARM. RP-3041, fol. 51v.
61. En Sastre Moll, J. “El puerto de la ciutat de Mallorca...”, p. 143.
62. Con gastos: Diluns a XXX iorns dabril pagam an Berenguer issern per Guardia del faro per lo mes dabril,
ab les messions............. I libra, XI sous.
63. ARM. RP-3403, fol. 53r: Diyous a III de Maig pagam an bernat bisbe per XIIII jorns que tench lo faraho
XI sous, VIII. Item, pagam an Johan frener per XVI jorns que tench lo faraho XIIII sous IIII diners les quals quantitats
Fareros
(ARM)
Fecha Registro Titular Salario
1309 RP-3392, 12r61 Berenguer Isern 25 sueldos/mes
1311 RP-3035, 65r Berenguer Isern 25 sueldos/mes
1318 RP-3038, 56r Berenguer Isern ----------
1322 RP-3399 bis, 98r Berenguer Isern 28 sueldos/mes
1324 RP-3400bis Berenguer Isern 31 sueldos62
1327 RP-3041, 52r Bernat Beltrán ----------
Bernat Bisbe
1328 RP-3403, 59r63 Joan Frener 28 sueldos/mes
Joan Pellicer
1330 RP-3043, 53v Joan Pellicer ----------
1331 RP-3405, 70r Joan Pellicer 25 sueldos/mes
1332 RP-3404, 56v Joan Pellicer 25 sueldos/mes
1334 RP-3406bis, 56r Joan Pellicer 25 sueldos/mes
RP-3410, 49r
1337 Joan Pellicer 25 sueldos/mes
RP-3049, 35v
1338 RP-3050, 77v Joan Pellicer ----------
1339 RP-3051, 44r Joan Pellicer ----------
RP-3052, 55r
1340 Joan Pellicer ----------
RP-3412, 100v
1341 RP-3413, 93r Joan Pellicer ----------
1344 RP-3415, 3r Bernat Reboreda 25 sueldos/mes
1346 RP-27, 79v... Joan Pellicer 8 L, 15 sueldos/año
pagam als damunt dits per tot lomes dabril e axi per tot ab II sous III diners que feren de messions valen........ I libra,
VII sous, III diners. Dimecres a VIII de nouembre pagam an Johan pelicer que guarda lo faro per la quitacio del mes de
vuytubri ab les messions……….. I libra, VII sous.
El puerto de Portopí ya hacia 1470. Pere Nisart.
Bernat Reboreda ocupa el puesto a partir de octubre de 1344, con

una paga de 25 sueldos al mes, por orden del gobernador tramitada el 24
de noviembre.64
Junto con el faro, el puerto dispone de otras torres65 como la de la
Cadena, en la ribera oriental de la cala. Bernat Desclot confirma su existencia
en época islámica: ...E quant foren tots ajustats, lo Rey se mes primer ab tota
sa host e anassen vers la Ciutat de Mallorques. Eles Galeres e les Tarides, els lenys
plans vengren axi matex vers la dita Ciutat tant que foren a portopi e preseren les
torres e tot quan hi hauia, e entraren al port e ormaiarense aqui.66
Los registros regios explicitan la edificación de nuevas torres y los costes
de las diversas reformas a las que fueron sometidas. Bajo jurisdicción de los
guardianes, estos incrementarían las rentas portuarias con las modestas aporta-
ciones de su arrendamiento, suponiéndoles un promedio de 5 libras anuales:
64. ARM. RP-3415, fol. 3r: dimecres a XXII jorns de deembre, pagam an bernat saraboleda, loqual seruey lo
pharao de portupi per letra del noble gouernador datum en malorchas VIII kalendas decembris layn present, foren per salari
seu de seruir lodit pharao per lomes de huytubri ede noembre prop pasats a rao de 25 sous lomes, en conta den Bertran royg,
el libre de comtes MCCCXLIIII...... .........II libras, X sous.
65. Pedro IV autoriza —julio de 1343— que Guillem Sobrer y su esposa Bernarda mantengan su antigua
residencia en la torre llamada comúnmente Sarracena: …Guillelmi sobrer, habitatoris Maiorice, et Bernardam, eius uxoris...
considerantes quod iidem coniuges subscriptam turrim longo tempore tenuerint coiungibus ipsis habitacionem cuiusdam Turris de
portupi, dictam vulgariter Sarrahinescha...ARM. LR-11, fol. 7r.
66. Desclot, B. Llibre del rei en Pere, fol. 70v. Manuscrito 153 de la Biblioteca Nacional de Cataluña.
Alquiler de las torres

(ARM)
Fecha Registro Ingresos
1314 RP-3764, 66r ----------
RP-3765, 48v
1316 7L, 3s
RP-3037, 3r
RP-3766, 52v
1318 9L, 16s, 4d
RP-3038, 3r
1320 RP-3767, 56v 10L, 13s, 6d
1322 RP-3399 bis, 137v 6L, 15s, 7d
1325 RP-3040, 3v 7L, 10s, 4d
1327 RP-3041, 2v 11L, 11s, 7d67
1328 RP-3771, 57r 7L, 5s, 4d
1329 RP-3772, 64r 4L, 15s
1330 RP-3043, 2v 8L, 16s, 1d
1331 RP-3044, 2v 2L, 2s
1332 RP-3774, 62r 1L, 10s
1334 RP-3775, 61r 3L, 15s, 6d68
1335 RP-3047, 3v 2L, 11s, 6d
1336 RP-3048, 2v 5L
1337 RP-3778, 61r 4L
1338 RP-3779, 66v 4L, 17s69
RP-3780, 67r
1339 4L, 3s, 7d
RP-3051, 3r
1340 RP-3052, 3r 3L, 16s
1341 RP-3782, 69v 4L, 6s, 4d + 16s, 7d70
67686970
Como reflejan las cuentas de los oficiales de la atarazana, el tiempo de

locación difería a conveniencia del arrendatario. En 1316 obtienen 10 sueldos
al mes, es decir, 4 dineros al día. Al menos esta es la cantidad que Jaume
Perdigó recibió del patrón barcelonés Bernat Vidal, a quien cobra 17 sueldos
y 4 dineros por los cincuenta y dos días en los que dispuso de la torre de
67. Incluido lo recaudado por su laúd: Item, de loger deles torres queson aportopin abso que ageren del lahut
lur...........XI libras, XI sous, VII.
68. En el libro de cuentas de 1334 se indica una cantidad que difiere ligeramente: Item, del loger deles
torres qui son aportupin........III libras, XVI sous. ARM. RP-3046, fol. 2v.
69. Lo mismo ocurre con el de 1338: Item, per loger deles torres quison aportupi...........IIII libras, XVII sous,
VIII ARM. RP-3050, fol. 3r.
70. ARM. RP-3053, fol. 3r: de loguer deles torres qui son aportopi.............V libras, III sous En este registro
de comptes incluye el total recaudado, mientras que el de rebudes lo desglosa en dos apartados, refiriendo el segundo la nueva
moneda ordenada por Jaime III.
Portopí.71 Conquistada Mallorca por Pedro IV, esta partida desaparece de los
libros de ingresos —rebudes—.
Los gastos revelan el estado muchas veces ruinoso en que se hallaban.
En 1327, los Procuradores dan el visto bueno a las 388 libras del coste de
las obras de mantenimiento en la Almudaina, el castillo de Bellver y las torres
de Portopí, pues estas ...estauen en gran peril de caure.72 Otras reparaciones son
necesarias en 1339, por lo que Poli Brondo desembolsa más de 140 libras.73
Asimismo, se emprende la construcción de una nueva torre: ...en la obra de
Iª torra que fo feta de nou alport de portupi.74
De resultas de los preparativos llevados a cabo en Palma ante la inmi-
nente invasión por Pedro IV, tres torres de Portopí pierden la techumbre,
ordenando este monarca, tras la conquista, restituirla. La rehabilitación estará
a cargo de Bernat Desoler y su inicio no se produce hasta el 23 de marzo
de 1346.75
Ejercían los guardianes otras funciones —además de tener encomendado
el alquiler de estas torres—, encargándose de la exacción impositiva procedente
del ancoraje, estancia y salida de sarracenos, embargos —empares— e ingresos
devengados por los locales conocidos como botigues de la mar. También fac-
turaban algunos dineros por la custodia de materiales en sus dependencias.76
71. ARM. RP-3765, folio suelto 11/D: Item, Reebem den bernat vidal de barselona per LII yorns que tenc
latora de portopi a rao de X sous lomes..........XVII sous, IIII diners. Estos papeles corresponden a fragmentos del
ancoraje de 1316.
72. ARM. RP-3041, fol. 45r: Pagaren los ditz procuradors per diuerses messions e despeses que foren fetes en lo
dit ayn enla obra del Casteil de lalmudayna e del casteil debeylueer e deles torres del port de portopin per so cor detotes les
dites obres fo fet I libre, soes assaber, en recorrer alscunes cases del dit casteil de lalmudayna e reforsar als cunes obres e adobar
les terrades del casteil de beylueer e re forsar les dites torres de portopin que estauen en gran peril de caure, soes, en compra
de pera e de caus e de fusta e en Jornals de maestres e de manobres e en altres messions menudes, segons que enlo dit libre
fet deles dites obres largament es contengut.......................CCCLXXXVIII libras, I sou, VIIII.
73. ARM. RP-3411, fol. 32r: Item, a X jorns de juliol, den an P. Johan con son per lamessio dela obra dela
torra de portupi, ellibre de deutes MCCCXXXIX........ vint e sinch libras. Item, a XXIIII de juliol, done yo, poli brondo,
an P. Johan con son per la obra dela torra de portopi, ellibre de deutes MCCCXXXIX........vint libras.
74. ARM. RP-3051, fol. 39r: Pagaren los dits procuradors que munta la messio que fo feta en lodit ayn en la
obra de Iª torra que fo feta de nou alport de portupi, soes, en compra de fusta e de pera ede calz e en Jornals de mestres
picaperes e fustes e de manobres e en diuerses altres mesions e des peses menudes fetes per rao e occacio de ladita obra.
75. ARM. RP-3416, fol. 72r: ...Demanament del Senyor Rey, abletra sua feta en Barchinona X kalendas
nouembris layn MCCCXLIIII, fem cobrir III torres de portopin e raparar, les quals costaren, axi con apar ellibre de dades
de MCCCXLV en cartes (LXVIIII), cent onza libras, quinze sous, tres diners. Fo comensada lobra, dela qual fo obrer en
bernat dessoler, que comensa a XXIII de març layn MCCCXLV que que(sic) auem I quern en que es tota la masio per
manut; feula pocha G. desprats, notari..............CXI libras, XV sous, III. En el volumen de 1345 se vuelve a consignar
esta partida, ampliando la información: De manament del Senyor Rey ab letra sua datum en barchinona decimo kalendas
nouembris anno domini MCCCXL quarto, ffem cobrir tres torras quison aportupi erepar, les quals en jacme de monpasler auia
fetes descobrir. Les quals torres costaren de fer les dites cubertes, soes, de fusta per en bigar e taules per cobrir, e bastays que
portaren amar la dita fusta, ebarques que la portaren a portupi, e sanayes, cordes, egix aops den gixar les bigues en la paret,
e graua aops de fer trespol, e morter, laqual fem anar tota per mar... ARM. RP-3417, fol. 79r.
76. ARM. RP-3767, fol. 56v: ...munta so que han reebut del loger dalcunes robes que aculiren en lalur botiga
que eyls tenen...........XIIII libras, IIII sous, VIIII.
Entregan las sumas a los Procuradores bien directamente, bien por conducto
de intermediarios como R. Tárrega, quien en 1318 les pasa varias cantidades
de parte de Jaume Perdigó y Gustiá Seva.77 Los aranceles se cobran en todo
género de divisas, contabilizadas en numisma mallorquín: Digous a VIII Jorns
de gener reebem dels dits gardians qemtans(sic) en diners menuts, en torneses de
fransa, en qarlins, en barselones dargent.......LXXXIIII libras, III sous, IIII diners.78
El organigrama es simple: dos guardianes de puerto junto a dos ayu-
dantes, un representante —nuntio— y algún colaborador ocasional. El 8 de
enero de 1328, Felipe, tutor de Jaime III, ordena al lugarteniente Arnau de
Cardellach reembolsar a Bernat Torayes (o Torales), nuncio de los guardianes,
33 libras de las 100 reclamadas.79 Tomada la isla, Pedro IV nombra al nun-
ci custodi o nunci guardia del puerto.80 En cuanto a los emolumentos, si en
1311 Pere Vilardell recibía 25 libras anuales,81 en 1316 Sancho I confirmaba
a perpetuidad a Jaume Perdigó —nombrado por Jaime II— engrosando su
asignación a las 30 libras.82 Seguidamente, designa guardián a Gustià Seva.
Ambos habrían de consignar lo cobrado en una caja de dos llaves —una para
cada uno—.83 Ocho años después, Sancho I decreta un incremento salarial
hasta las 35 libras.84 A principios de 1346 Pedro IV da unas instrucciones
77. ARM. RP-3766, fol. 52r: Diluns a XVII de juliol reebem den Gustia de Seua e den Jacme perdigo, Guardians
del port, per raon dela Guardiania quens aporta en R. tarregua...........LXXXIII libras, XV sous — Dissapte a VIIII de
setembre dels dits Guardians per la dita Guardiania que aporta en R. tarrega..............XXXVII libras
—Diluns a V de Deembre reebem dels dits Guardians que aporta en R. tarrega.............XXXVIIII libras, X sous
—Diuenres a XVI de ffebrer, reebem dels dits Guardians per ladita rao que aporta en R. tarrega..........XX libras,
VIIII sous, VI
Suma pertot esso quean pagat losdits Guardians estro aldia
damuntdit .........CLXXX libras, XIIII sous, VI diner.
78. ARM. RP-3767, fol. 56r.
79. ARM. LR-7, fol. 222v: ...Pro Bernardo Torayes, nuntio guardianorum portus Maioricarum. ...Bernardum Torales,
nuncius Guardianorum portus Maiorice, obtulit suplicationem suam nobis quam vobis mitimus inclusam inter presentem...
Bernat Corber ostentaba el cargo en 1319, según se declara en la constitución de Juan Beniach como procurador
de los bayoneses Juan Fyol y A. de Sanjuan en la reclamación contra A. Lopello para restituir parte de su salario:
...in presentia Bernardi corber, nuncii guardianorum portus Maiorice... ACM. Protocolos notariales nº 14807, fol. 40r-v.
80. ARM. RP-26, fol. 108v-109r: ...comiserimus eidem officium nuntii custodium portus maioricarum tenendum et
regendum per ipsum quamdiu domino Regi placuerit et non ultra... ...dari et solui asueta fuit et est anno quolibet Centum
solidos Regalium maioricarum minutorum... Ortega Villoslada, A. “Andreu Bonmacip, guardià...”, p. 299.
81. ARM. RP-3035, fol. 68r: ... pagaren an P. de vilardel, Guardia del port, per salari seu e person trebayl per
I ayn………..XXV libras.
82. ARM. RP-25, fol. 10r-v: Jacobo perdigoni, guardiani portus Maiorice que in officio custodie dicti portus et aliis
seruiciis... ...concedimus quod ab officio custodie seu guardie dicti portus non possit deponi uel dari ab aliquo uel aliquibus...
...esse in ipso officio ad salarium XXX libras...
83. Ibídem, fols. 18v-19r. ...quod simul cum socio suo Guardiano portus recipiat totam pecuniam prouenientem
ratione portus Maioricarum tam de encoragio, emparis, albaranis quam aliis quibuscumque que tota pecuniam ponatur in una
caxia in quam sint due caluatere de quibus teneant unam caluem dictus Jacobus et aliam dictus socius suus; et ambo ipsi
tradant dictam pecuniam sint peruenient ex predictis procuratoribus nostris... (10v).
84. Ibídem, fol. 35r: ...fidelis nostri Gustiani de Seua, guardiani portus Ciuitate Maioricarum, volumus augmentare
eidem salarium anualium quod recipit per officio ipso. Quatenus mandamus uobis...…per salario suo iamdicti officii detis singulis
annis Triginta quinque libras Regalium Maioricarum minutorum.
mucho más precisas, prescribiendo que la recaudación ...encascuna cort... se

guarde en una caja con tantos cajones como impuestos fiscalicen.85
Su cometido no se restringía a la percepción de los derechos portuarios,
pues también supervisaban los buques antes de concederles el despacho de
salida. El motivo no era otro que el de prevenir el posible movimiento de
productos prohibidos o personas no autorizadas.86
El control de gastos lo realizan anualmente a través de la liquidación
ante los procuradores regios. Si en el curso del ejercicio fiscal se produjera
la sustitución de alguno de los guardianes, las cuentas debían presentarse
desglosadas según la permanencia de cada uno de ellos. El caso más sig-
nificativo se da en 1316 cuando Jaume Perdigó deja el cargo el 24 de junio
—aunque oficialmente lo hará el 1 de julio— y no es repuesto por Sancho I
hasta el 16 de diciembre. En documentos sueltos del registro 3775 de Real
Patrimonio, se encuentran los borradores relativos a esta etapa.87 Los enca-
bezamientos son explícitos: Aquesta es la Moneda laqual en Jacme perdigo reebe
per rao dela Guardiania enLany de MCCCXVI del dia de Sancta Maria de març
estro al primer iorn de Juliol que laxa lo offici an P. de vilardel.88 La muerte de
85. ARM. RP-26, fol. 146r: Primerament, es ordonat que encascuna cort sia tenguda una caxa enque haia duerses
caxons enques meten tots los diners qui axiram dels emoluments deles escriuanies acascu caxon, segon laraho deque axiran
los diners...
86. Como es el caso de Francesc Robiol, de Peralada, a quien Andreu Bonmacip detendrá cuando intente
recoger ocho espadas genovesas —sin el preceptivo albalá— del leño de Bernat Tanebrell, en el momento de la
partida a San Feliu de Guíxols el 22 de junio de 1347. ARM. RP-27, fol. 121r. Al año siguiente, el gobernador
Gilabert de Centelles comunicaba a los alcaldes y guardianes de los distintos puertos de la isla de Mallorca que no
permitieran la salida de ningún buque: ...de nos en Gilabert etc.... als amats tots uniuerses e sengles batles e guardians
dels ports dela hilla de Malorques als quals les presents peruendran o alcuns lochs tinens. Salut e dileccio. Manam uos per
causa que no lexets partir dela terra de Malorques alcun vexel de mar, sies gran sies poch, tro de nos altre manament haiats
haut en contrari. Easso no mudets. Datum a Malorques, VI idus decembre, anno domini MCCCXLVIII. ARM. AH-6729,
fol. 22r-v. En el libro sexto de los estatutos civiles venecianos, publicado en 1347, se refleja la frecuencia del fraude:
...Cum multae fraudes committantur in ponendo et occultando mercationes multas in navibus et alia bona quae ponuntur occulte
in navibus, taretis et aliis lignis navigantibus... Pardessus. Collection... tomo V, pp. 60-64.
87. Los documentos sueltos se localizan en el microfilm nº 55 del ARM. El numerado 13/A-C, es un
cuadernillo con el ancoraje colectado del 25 de marzo al 1 de julio, fecha en la que dejó el oficio a Pere Vilardell.
El ancoraje está en bruto y solo indica el nombre del patrón y la cantidad. El 11/D corresponde a la recaudación
de Jaume Perdigó desde su reincorporación hasta el final del ejercicio.
88. ARM. RP-3765, fol. 48v:
Aquest es lo compte de tot so qui es exit dela Guardiania segons que cascun
dels Guardians man retut compte segons que auayl es contengut
Primo munta so que en Jacme perdigo ne reebe del dia de Sancta Maria de mars estro ala festa de Sent Johan de
juyn, soes assaber, de ancoratge.......XXXIII libras, X sous
Item, ne reebe en p. de vilardel enlodit temps de encoratge......VI libras, XII sous, VIIII
Item, ne reebe lodit p. de vilardel...............III libras, VIII sous
Item, reebe lodit p. de vilardel per lodit ancoratge de (la) festa de Sent Johan de juny estro a XVI iorns de Deembre
que en Jacme perdigo hi torna e son V menses, XXIII iorns..............LXXV libras, XI sous
Item, reebe en Jacme perdigo per lodit encoratge del dia quehi fo tornat estro a VIII de mars...............XXXII
libras, VII sous
Pere Vilardell el 16 de enero de 1317, obliga a Jaume Perdigó a ejercer

el oficio en solitario hasta el 8 de marzo, fecha en la que empieza —con
25 libras de salario frente a las 30 de su compañero más experimentado— Gustià
Seva.89 En esta ocasión, se salda el periodo de cobro de ambos guardianes
correspondiente a los diecisiete días restantes del año de la Encarnación.
Guardianes del puerto

(ARM)
Fecha Registro Guardianes Ayudantes
1276 ECR-348, 238r Bernat Olesa ---------- ----------
En Blader
1311 RP-3035, 65v ---------- P. Vilardell
En Roig
1313 RP-3036, 17v ---------- P. Vilardell ----------
1314 RP-3764, 65v Jaume Perdigó P. Vilardell ----------
RP-3765,48v En Roig
1316 Jaume Perdigó P. Vilardell Gustià Seva
RP-3037, 3r En Gost
1318 RP-3766, 52r Jaume Perdigó Gustià Seva 2 macips
ACM-14807
1319 ---------- ---------- Bernat Corber (nuncio)
49r-v
1320 RP-3767, 56v Jaume Perdigó Gustià Seva 2 macips
1321 RP-3382, 16v Jaume Perdigó Gustià Seva ----------
1322 RP-3399bis, 137v Jaume Perdigó Gustià Seva G. Donat90
Item, reebe en Gustia de Seu(a) per lo dit encoratge del dit temps estro a Santa Maria de Mars.........XI libras,
XIII sous, VIIII
Suma CLXIII libras, II sous, VI
89. Ibídem, fol. 49v:
Dissapte a XIIII de Maig venguen acompte ab en Jacme perdigo, Guardia del port, desso que hauia reebut per
ladita Guardiania de XVI iorns de jener que comensa areebre persi matex perso con lo Guardia era passat destauida,
estro a VIII de Mars seguent que en Gustia de Seua o reebe persi matex perso con eil fo malaut. Soes assaber, de
encoratge...........XXX libras, XV sous
Item, de encoratge del temps den p. de vilardel.........I libra, XII sous
Item, de empares..........III libras, VIII sous, X
Item, deloger deles torres de portopi..........XVII sous, IIII diners
Item, de exida de Sarrahins.........I libra, X sous
suma pertot XXXVIII libras, III sous, II diners
Item, munta so que en Gustia de seua ha reebut de VIII iorns de Mars queho comensa de reebre estro ala festa de
Sancta Maria de Mars, de encoratge......XI libras, XIII sous, VIIII
Item, de empares..........I libra, VIII sous, VI
Item, de loger deles torres de portopi...........IIII libras, VIIII sous, VIII
Item, delbarans de exida de Sarrahins.........XVIIII sous, VI
Suma XVIII libras, XI sous, V diners
Eaixi es pertot en so que an reebut los damuntdits Jacme perdigo e Gustia de Seua per la Guardiania........LVI
libras, XIIII sous, VII
Deles quals presem encompte aldit Jacme perdigo person salari de VIIII meses a XXX libras per any.........XXII
libras, X sous
Item, per messions, abatut VI sous, VIIII............XII sous, III
Item, an Gustia de seua per XV iorns del mes de Mars a XXV libras per any.……………..I libra, I sou, VIII
Suma de messions XXIIII libras, III sous, XI
Eaixi romanseren netes dela Guardiania del dit temps.............XXXII libras, X sous, VIII diners.
Fecha Registro Guardianes Ayudantes

1325 RP-3040, 3v Jaume Perdigó Jaume Villalonga 2 macips
1328 RP-3771, 57r Jaume Perdigó Bernat Serra 2 macips
1329 RP-3772, 63r Jaume Perdigó Bernat Serra 2 macips
Bernat Castelló91
1330 RP-1099, 29r... ----- -----
En Francesc
1332 RP-3774, 61r Jaume Perdigó Joan Pascual 2 macips92
1334 RP-3775, 60r Jaume Perdigó93 Joan Pascual 2 macips
RP-3049, 33v Jaume Perdigó ---------- ----------
1337
RP-3778, 61r Jaume Perdigó Joan Pascual 2 macips
RP-3050, 59v Jaume Perdigó ---------- ----------
1338
RP-3779, 66v Jaume Perdigó Joan Pascual ----------
RP-3411, 41r ---------- ---------- Guillem Catalá
1339 RP-3051, 3r
Jaume Perdigó Joan Pascual ----------
RP-3780, 67r
1340 RP-3411, 74r ---------- Joan Pascual En Brugera
RP-3053, 52r
1341 RP-3782, 69v Jaume Perdigó Joan Pascual ----------
RP-3413, 93v
RP-3056, 4v
1343 Jaume Perdigó Andreu Bonmacip ----------
RP-3784, 4r
RP-3057, 5r
1344 Jaume Perdigó Andreu Bonmacip Pere Graner
RP-3785, 52r
1345 AH-441, 233r Arnau Bruguera Andreu Bonmacip ----------
1346 AH-442, 205v... Arnau Bruguera A. Bonmacip Jaume Vilafranca
1347 RP, LR-27, 121r ---------- Andreu Bonmacip ----------
AH-445, 4v94
1348 Antoni Pou ---------- ----------
AH-9, 65r
1349 RP-3787, 40v Berenguer Adela ---------- ----------
,
9091 929394
90. ARM. RP-1097, contracubierta posterior: Entra en G. donat, masip dels guardians. disapte a XX de faber
delany de MCCCXXI.
91. Ambos con la categoría de macip y un salario anual de 5 libras: ...IIII yorns deguy, pagam an bernat
castelo, masip nostre, quia estat enlofissi delaguardiania perlomes dabril e perlomes demag tro alyorn que sanana en Rosselo a
rao de V lliures any, per II meses................XVI sous, VIII (fol. 33r). En febrero de 1331 se volverá a ausentar, siendo
sustituido temporalmente por Andreu Bexans y un tal R. P. (fol. 33r).
92. Son en Pascali y en Tomàs, directamente relacionados con la organización y control de Portopí: ...
pagam an G. F. quiana aben pascali ales galees delsuenesians denit e aporta lancoratge deles VIIII galees..........Is; Item, pagam
albarquer quiana aportropi aben pascali per metre lesnaus en andana.........VIIId; Item, pagam an Simon, barquer, quiana
abla sua barca aportropi aben pascali per metre II tarides deuenesians dins loport........VIIII d; Item, pagam allaut abquiana
entomas, masip nostre, ales III galees quiforen armades per nayto doria quiuenia enlesiles segons que deyen.......VIIId. ARM.
RP-1100, fol. 40r-v.
93. El 18 de agosto abandona transitoriamente el cargo: Dijous XVIII de agost Reebem comptans den Jacme
perdigo per so que era exit dela guardiania.............XXXX libras, X sous.
94. El doncel Ramon de Santmartí le concede, con fecha de 1 de junio, el empleo de guardián del
puerto por periodo de un año: Honorabilis Raimundus de Sancto martino, domicellus, comisit officium unius guardiani
portus maris Maioricarum Antonio Pou, de Maioricarum, hinc ad unum annum tenendum et regendum per ipsus ad salarium
et jura inde reciperi consueta.
Jaume Perdigó preserva el cargo —haciendo uso del privilegio otorgado

por Sancho I— aun después de la ocupación de Mallorca por Pedro IV,95
hasta marzo de 1345,96 mientras que su adjunto Joan Pascual, nombrado en
1332, va a ser reemplazado por Andreu Bonmacip.97
Para sus tareas diarias, dispondrán de un laúd con el que desplazarse a
los buques.98 O si no, los patrones han de fletarles uno ya que —como co-
menta Andreu Bonmacip en 1346— no solían servirse de las embarcaciones
auxiliares de los buques para acercarse a ellos: ...Nos no som acostumats de
intrar en neguna nau ab la barcha dela nau, mes haiats nos I lahut e de present
montare.99
Sa Porrassa
Asimismo, la bahía de Palma contaba con una rada o puerto de refugio
—al sudoeste— en Sa Porrassa. Debido a la ubicación de Ciutat, los buques
verían imposibilitada la entrada con vientos del cuadrante norte, por lo que
la punta de Sa Porrassa —que separa las dos ensenadas de Palma Nova y
Magaluf— deviene en puerto de arribada. Para ello, debían recalar en la
bahía ciñendo desde el este.
Ya en el Liber Maiolichinus se narra el fondeo de la escuadra pisano-
catalana en el puerto de Rodum, al oeste de la ciudad. Rosselló Bordoy,
fijándose en el itinerario descrito en la gesta, lo sitúa en la actual zona de
Illetes.100 Lo cierto es que las referencias a este lugar como ancladero son
mínimas y únicamente lo he podido contextuar en el ancoraje de 1321:
95. Si el 13 de octubre de 1340 Jaime III designaba a Pere Aselm guardián del puerto de Colliure
(AD Pyrénées-Orientales, 1B-95, fol. 112v), en 1344 Arnau Camalena recibe el mismo cargo de manos de Pedro
IV. Dos años más tarde se lo concederá por un decenio. (AD Pyrénées-Orientales, 1B-97, fols. 82r y 218r). Los
documentos citan los nombres de guardianes de otros puertos como Bernat Quart, en Ibiza, que debe acercarse en
1326 a Formentera para inspeccionar la coca del barcelonés Pere Perera, surta en el portum sale. ARM. Suplicaciones
nº 5, fol. 106v.
96. Pedro IV decreta el 20 de marzo de 1345 que los guardianes del puerto —andree bon macip, presenti,
et Jacobo perdigoni, absenti, gordianis portus ciuitate Maiorice— muden su residencia de la ...botiga siue domo inqua tenetur
tabula custodium dicti portus... a la de las galeras: ...teneant dictam tabulam in tabula inqua ordinatum est acordare galerias
per dominum Regem seu per eius admirantem... ARM. RP-26, fol. 147v.
97. En 1334, Andreu Bonmacip trabaja para la ciudad de Valencia comprando grano en Mallorca: ...e
lo dit Nandreu Bonmacip anas en la ylla de Mallorca per comprar e assegurar forment e ordi a ops dela dita Ciutat... ...lo
forment den Jacme Pico e den Jacme Ponç de Maga Vila que ffo una nauada e altra de Jacme Ferrara, mercader de Mallorches
e altra den Jacme Granell, mercader de Trapena, les quals III naus ara... ...portar la nau den A.G. Ça Bastida e la carrech
de II lenys dorla, la qual nau e els quals leyns, Deus volent, abreus dies deuen uenir ala dita plaja e deuen aportar de VII
a VIII mille caffisos de forment... AHMV. A-3 (Manuals de Consells i Stabliments), fol. 86v.
98. ARM. RP-3040, fol. 3v: ...de loger deles torres queson aportopin.......VII libras, X sous, IIII. Ab so que
agren del lahut queles seruex alur oficii.
99. ARM. AH-442, fol. 205r. Ortega Villoslada, A. “Andreu Bonmacip...”
100. Riera Frau, M. Magdalena. Evolució urbana i topografia de Madîna Mayûrqa, p. 31.
Batimetría actual de la bahía palmesana.
Yacomi xota, genoues, sorgi defora enles mars delesyletes, coca II cubertes; grauter casiso
deu pagar lancoratge......XVIs. francesc delasolar paga.101
De la idoneidad como fondeadero nos habla Desclot en su Crónica, al
relatar cómo durante la conquista parte de la flota de Jaime I que no ha
desembarcado en Santa Ponsa lo hace en Sa Porrassa: ...e feeren la via de la
Porrassa, qui es bon port a dues llegues prop de la villa... ...Abtan, meseren les
veles e entraren se al port dela Porrassa. E aqui ormaiaren se.102 Más tarde, Alfon-
so III la escoge al invadir la isla para desalojar a Jaime II. En el siglo xiv
el aumento de documentación da a conocer la función de Sa Porrassa en
la dinámica portuaria. Relevancia que queda patente al incluirla Vesconte en
las cartas de 1313 y 1321: ...Pallomaria, Poraza...
En el Ancoratge se mencionan buques surtos en dicho tenedero tras
abonar las preceptivas tasas: Dimecres VIII yorns dabril, Reebem defrederigo gus,
101. ARM. RP-1097, fol. 22r.

102. Les Quatre Grans Cròniques. Llibre del rei en Pere, cap. 36. La redacción del manuscrito 153 de la
Biblioteca Nacional de Cataluña obvia la distancia entre puertos: …quel Rey hagues presa terra a Sancta Ponça, per
que faheren la via del port dela porraça. E quant foren prop del port, ells veheren venir una barcha…
Jaime I lo menciona en su crónica —fol. 30r—: …E les nostres Naus, ab be CCC cauallers que hauia de
dins, e els caualls aytan be, eren al cap dela Porraça, e ueeren la host del Rey de Mallorques al uespre que fo exida en la
serra del port de Portupi.
genoues, qui sorgi ala porasa, per lancoratge dela sua coca que no pres albara dentrada
nedexida......XVIs.103 Apto para buques militares, el 18 de abril de 1332 los
guardianes del puerto pagan 4 sueldos a Domingo Sapero por llevar una
misiva del rey al capitán de la armada, que está a la espera en Sa Porrassa.104
Dejan constancia las fuentes de los motivos por los que es utilizada esta
rada. En 1330 llega a Mallorca, por orden de los jurados, la coca de Bernat
Anselm que se dirigía de Anfa a Colliure. Para en un primer momento en
Sa Porrassa donde, al ser embargada, el patrón, pretextando daños en el mástil,
decide quedarse; responderán los oficiales que por desidia no va a Portopí pues
los vientos eran favorables.105 A principios de diciembre de 1332, el viento
de gregal —noreste— obliga a Miquel Jofre a aproximarse a Sa Porrassa. Los
guardianes envían la barca de Guillem Terrasa para que desembarquen Bernat
Sabors y Nicolau de Sentjust.106 En 1342, el mercader mallorquín Ramon
Saforteza recurre al lugarteniente por una comanda de 500 florines de oro
dada a Joan Giralt —...patronus cuiusdam Cocha tunc in portu Porrassie insule
Maiorice existentes— quien zarpa de Sa Porrassa sin cumplir la encomienda.107
Además de en esta ensenada, se recala en otros puntos de la costa oeste
de la bahía. Es el caso de las galeras venecianas que el 29 de mayo aferran
en Cala Figuera para aproar al día siguiente al puerto de Palma.108
103. ARM. RP-1097, fol. 2r. Otros asientos nos informan de embarcaciones fondeadas en la ensenada:
...Disapte XVI jorns demag Reebem diua lusia, genoues, per ancoratge dela sua coca qui sorgi ala porasa.........XVIs (9v);
...Diuenres VIIII yorns duytubri reebem de ser bortolomeu pansa, genoues, qui sorgi ala porassa quino pres albara dentrada
nedexida peran coratge dela sua coca......... Iª libra, IIIIs (32r); ...Dimartz XVII yorns de noembre Reebem den p. tayaroure
qui sorgy alaporassa qui nopres albara dentrada nedexida perancoratge delacoca.....XVIs (37r). El ancoraje de 1324 también
registra buques en Sa Porrassa: Digous XVIIII yorns deguliol, Reebem den Maylet debarselona, qui sorgi alaporasa, perancoratge
dela sua coca..............VIIIs (RP-1098, fol. 10r); ...Diluns XXVI yorns dagost Reebem dela coca de tarragona, dequens
notxer en Jacme despratz, quiauia surtit alaporasa perancoratge....... I libra, 4s (15v); ...Diuenres XVIIII yorns duytubri,
Reebem den hoyler de valensia quisorgi ala porasa quinopres albara dentrada ne dexida perlancoratge...........VIIIs (20r). Lo
mismo sucede en 1330: ...Antonio esparegera sorgi ala porassa ha XXVII yorns dabril, leny.....VIIIs (RP-1102, fol. 2v)
...Baldasarsibo, genues de genoua, sorgi alaporasa e nopres albara dentrada, coca, nedixida............Iª libra, IIIIs (4v).
104. ARM. RP-1100, fol. 40r: Dicmenge XVIIII yorns dabril, pagan an Domingo sapero quiana alaporasa eyporta
Iª letra delSenyor Rey an xanxo quiescapita delarmada........IIIIs.
105. ARM. Suplicaciones nº 7, fol. 244r: Item, intendit probare quod si predicta Coqua stetit in portu de poracia
post predictam emperam sibi factam hoc procesit, ex voluntate dicti patroni, qui incontinenti potuiset si voluiset eam ducxise
apud portupinum quod tunc vigebat ventus congruus ad ducendam eam ad predictum locum.
106. ARM. RP-3404, fol. 66r: Diuenres a XI Jorns de deembre pagam an G. terrassa, patro de barcha, e lo qual
de manament del senyor Rey fo trames ab la sua barcha ala nau den Michel Joffer qui era prop la porrassa e no podia entrar
per contrari de vent per tal que aportas e quen trages Micer bernat sabors, doctor, el senyor en Nicholau de sentJust, que venien
en la dita nau e mana ab la dita barcha a XIIII homens, a rao de XVIII diners de a cascun, munta..........................
I libra, I sou.
107. ARM. AH-3, fol. 212v: …Nostra presenciam adhiens Raymundus sa fortesa, mercator ciuius Maiorice, querelose
exponuit quod ipse hoc anno deponuit seu comendauit (…) Johanem Geraldi, patronum cuiusdam Cocha tunc in Portu porrassia
insule Maiorice existentes, quinientos florenos auri in quodam marsupio...ex sui parte et nomine Guillelmo de manso vitalis
et Petro sa fortesa, filio suo, apud Siciliam…
108. ARM. RP-1100, fol. 40r: Item, Diuenres XXVIIII yorns demag, pagam an terassa quiana ablasua barca
de XII rems ala punta detrafalempa denit ales galees delsuenesians abloSenyor en Nicolau de Sentgust e abloSenyor en Johan
cadel.........XXIIs.
Estos puertos se localizan en

...lo golf dela Ciutat,109 geográfica-
mente enmarcados por les puntes
de Cabocorp e de Trempa alempa,
(también llamadas Cap Blanc y
Trafalempa) es decir, entre Cabo
Blanco y Cala Figuera, ámbito
de actuación fiscal para el cobro
de los aranceles portuarios: ...Pero
si dins les puntes de Cabocorp
e de Trempa alempa prenia port
o arribaua alcun vexel enlo qual
agues robes o mercaderies domens
de perpinya o dels lochs damunt
dits dessa mar,110 constituyendo
el límite jurisdiccional a todos
Límite fiscal y jurisdiccional del puerto de Palma. los efectos. Por ello, en 1337 se
Elaboración propia. recuerda cuál es el castigo que
se puede infligir a los esclavos
si huyen de la isla y la recompensa a percibir por sus captores: 5 libras si
están dentro de la bahía y 10 si ya han salido de ella.111
Esta zona se consideraba segura ante la presencia de piratas, que solían
apostarse en la isla de Cabrera. Para contrarrestarlos, la ciudad debía armar
algunos buques. De ahí que en 1327 Corral Escorba gaste 95 libras (la mitad
en virtud del pariatge) en el armamento de cuatro leños comisionados, a causa
de noticias de leños corsarios, en Cabrera.112 Isla que resguardará la escuadra
109. ARM. AH-11, fol. 36r: Fem uos saber que aquesta nit après hora de vespres VIII Galeas del stol den Jacme
de Monpesler entraren en lo Golf dela Ciutat e vengueren Baderes leuades dreta via a Portupi e costaren se al dit Port poch
dat tan prop que no hauia de portupi tro aells una milla…
110. ADM. MSL-373, fol. 36v.
111. ARM. AH-11, fol. 2r: ...que tot banat et sarrahi e tot altre Catiu que sera pres en mar en barcha fugen e
que seran pres en lainstament del tractament, quel tractador sia escorxat et puys peniat per los peus; e quels Catius meteys,
lo degen escorxar et rosegar, e mentre quel rocegaran que sien assotats. Et si batiat hi haura, que perda lo peu; e el catiu qui
sera escorxat, que sia esmenat aaquell dequi sera, a cominal extimacio per aquells qui hauran catius. Et aquells quils pendran
en mar fugen, hagen dins les puntes de Cabo corp e de Trafalempa C solidos. Et si seran preses en mar deliure, hagen per
cascun catiu X libras de guardon.
112. ARM. RP-3041, fol. 47v: Item, pagaren per ma del dit Corral escorba per les messions que foren fetes en
armament de IIII leyns armatz que sarmaren enlo dit ayn per noues de mals leyns e los quals anaren en Cabrera, dels quals
fo Capita en G. sauerdera, soes assaber, en paga dels homens anans en los ditz leyns e en compra de bescuyt e de vianda
e en moltes altres messions fetes per los ditz leyns, segons que en lodit libre largament es contengut...........LXXXXV libras,
XIII sous, VI. Dels quals pagaren per la meytat pertanyent alSenyor Rey............XXXXVII libras, XVI sous, VIIII diners.
marroquí que el 22 agosto de 1338 intenta el asalto a Palma: ...Certifican

uos quel stol del Rey del Garb es en Cabrera e son XIIII galeres e VII lenys.113
En 1345, Felipe de Boyl ordena que los buques no salgan del ...cap blanch
ne al Cap de Treffalempa ni al Golf... desprovistos de licencia.114
113. ARM. AH-1, fol. 148v.

114. ARM. AH-441, fol. 233r. Límites que perduran en la segunda mitad del siglo xiv. En la venta de
la imposición de los buques —1390— se especifica que ...tot vaxell qui entrara dins les puntes de traffalenpa ho de
cabacorb, ho al mol o a portopi, sia que sia ala vela, o surt, que sia de passatge, no sia tengut de pagar inposicio. ARM.
Códice nº 29, fol. 112v. El viernes 18 de junio de 1395 se pregona un bando por el cual ...negun pescador de
qualse uol ley, condicio o stament sia no gos pessar les puntes del cap blanch ne de tramfalempa en alguna manera, e que
tots vespres degen ab lurs barques e lauts esser tornats en la Ciutat. ARM. AH-420, fol. 43r.
ATARAZANAS
Constituyen las instalaciones oficiales donde se construyen y reparan los

buques vinculados a la monarquía y solo excepcionalmente, en octubre de
1333, Jaime III permitirá a los jurados su uso en tanto dure la guerra contra
Génova.1 La actividad se desarrollaba de lunes a sábado, pudiéndose prolongar,
por imperativos, durante la noche. En 1336, Jaime III ordena aprestar una
galera para enviarla a Nápoles, lo que obliga a calafates y maestros de aja a
trabajar día y noche: ...per lamessio que fo feta, de manament del Senyor Rey,
en adob de Iª Galea laqual loSenyor Rey volia trametra en Napols ab en fransech
de beylcasteyl, soes, en (ma)ns de mestres daxa e calafatz quiy obraren de dies ede
nitz perso con ho manauen fer cuytadament.2
Aparte, su función se complementa con la de mantener y proporcio-
nar lo que sea menester, incluidas armas, para alistar la flota real, sirviendo
por un tiempo de almacén del Pariatge cuando, el 10 de enero de 1327, se
reúna todo el material, custodiado en tres tiendas de la calle San Juan, para
trasladarlo a la atarazana.3 Al mes siguiente, Corral Escorba manda despejar
el porche de mástiles y entenas y aplanar el suelo para recibir la jarcia del
1. ARM. AH. LR-8, fol. 21r-v: Jacobus... ...Pro parte fidelium nostrorum Juratorum Maioricarum sunt nobis oblata
quadam capitula inter qua est capitulum sequens: Item, que placia al Senyor Rey que fasa manament aldit lochtenent que
los Jurats, dementre que la guerra dels Jenoheses durara, pusquen auer empriu enla darassana del Senyor Rey en fer Galees e
altres lenys sotils; e enaqueyla metra Gualeres e tots altres arneses pertanyens aladita guerra e fer leuorar rems per qual maestre
se volran, e totes altres coses necessaries aladita guerra dins ladita darassana sens algu salari o loguer com ara de present los
sia contrestat e vedat per la concessio Reyal feta a alguns que pusquen obrar rems en la dita darassana e no a altres. ...petita
per presentes concedendi ducimus dictis Juratis ad beneplacitum nostrum et quamdiu dicta darassana non fuerit nobis necessaria
insolidum seu operibus que fient in ea... ...Datum perpiniani, pridie nonas octobre, anno domini MCCCXXX Tercio.
2. ARM. RP-3048, fol. 32r.
3. ARM. RP-3051, fol. 56r: Item, pagam a X de Janer abastays per buydar per despetxar III butiges que tanien
al Carrer de Sent Johan hon estauen los fornimens del pariatge les quals totes armes e totes altres coses matem en darasana.
Emunten per tota aquesta meçio....... .......II libras, VII sous, IIII.
Pariatge depositada, por espacio de mes y medio,4 en la casa que tiene el

marino Daniel Can contigua al terreno del antiguo cementerio judío, con-
vertido, a tenor de la documentación, en arsenal alternativo de la ciudad.5
Dentro del año se llevaría a las nuevas dependencias.6
Los registros, en especial los de Real Patrimonio, han dejado un rastro
significativo en cuanto a obtención y aplicación de madera en la arquitec-
tura naval mallorquina. Para la estructura se importaba preferentemente roble
en viga o en plancha. En 1320,7 un uxer transporta a Palma roble y otros
artículos desde la conocida como Playa Romana8 por valor de 1.782 libras.
Todavía realizará dos viajes más, el primero para recoger la madera que no
ha podido estibar en el precedente y el segundo a por una nueva remesa.
Suman ambos viajes 2.220 libras, por lo que el montante de esta madera
destinada a la atarazana se eleva, junto con el anterior, a 4.002 libras.9 Llega
4. ARM. RP-3051, fol. 56v: Item, pagam an danielcha per loger dela casa sua del fosar dels Jueus on tenien les
axarcies per lomes de Janer e de miyant fabrer de que no Era estat pagat, eque pagam en G. betnaser per obratge desayeres(sic)
noues ques fou ab nostra estemeya, eper altres mecions e aueries qui foren fetes per les dites obres axi con se conten ellibre
manuall e asumat en una plaginaen III cartes..............V libras, XI sous, VI.
5. Ibídem, fol. 56r: Item, pagam en lo mes de fabrer en layn de MCCCXVI que fem despetxar lo portxo dela
darasana darbres e dentenes, eesplanar, eadobar per tenir les axarcies del pariatge qui estauen ala casa den daniel ca al fo(sic)
fosar dels Jueus. Ecostaren crestians e sarreyns e omens delo ger per fer la dita obre axi con seconten ellibre Manual; Easumat
en una plagina en la primera Carta..............III libras, XVIIII sous.
6. Ibídem, fol. 58r: Item, pagam an un lanterner per adobar lanternes de la darasana e que pagam abastayns per
buydar les butiges de la darasana e aportar al fondech lernes(sic) del pariatge; e per moltres altres mecions fetes per les Galeas
e per les armades del temps pasat ede present.
7. Este uxer se había especializado en la importación anual de madera en viga y manufacturada. En 1319
estiba en Playa Romana, debiendo dejar parte de la carga que llevará a Palma al año siguiente: Item, pagarem per
man deldit bernat maestre per diuerses messions e despeses, les quals hauia fetes enlo viatge derrer que feu en plaia Romana
per aportar la fusta quy era romasa enlany passat; soes en loger de mariners e de seruicials e en compra de vianda e de
bescuyt e en compre de fusta que aporta e en diuerses altres messions. E estegeren enlo dit viatge XI mesos, segons que en
I libre quels (...) per pertides escontengut....................... MDVIIII libras, IIII sous. ARM. RP-3395, fol. 135v. En 1320
navega de nuevo a Playa Romana en busca de madera. Al no poder transportarla toda, una galera completará la
estiba: ...Item, pagarem per man den bernat maestre, escriua del uxer, per diuerses messions e despeses les quals hauia fetes
enlo viatge que feu pertent de Malorques e anant al Cap de creu carregar de sal e puys tornant a Malorques; e anant en
plaia Romana carregar de fusta e puys tornant a Malorque, soes assaber, en loger de mariners e de maestre que taylaren ladita
fusta e en compra de vianda e de exarcia de canem e derba que ho feu aldit uxer. E en compre dela sal que sen porta e
en compra dela dita fusta e dels timons e dels fuseyls e daltre fusta que romas la, qui costa LX libras. E de canem de que
hom feu exarcia ales Galeas del pariatge, e per nolit de Iª Galea queli ayda aportar dela dita fusta perso com lodit uxer nola
poth tota leuar. E en diuerses altres coses, segons que totes aquestes coses son contingudes en I libre que assigut per menut e
per partides.........................MCCCLIIII libras, IIII sous, II diners. ARM. RP-3395, fol. 133r.
8. ARM. RP-3382, fol. 12r: Reebuda dela fusta quel hoxer aporta de plaja romana qui era de roure, la qual
hom vene adiurses persones per man den Corral escorba.
9. ARM. RP-3767, final documento (no foliado): Item, reebem den bernat maestre, scriua del uxer, de so quel
dit uxer Guanya enlo viatge que feu pertent de Malorques e anant al Cap de ceruer caragat de sal e puys anant en plaga
romana carregar de fusta en so que auansa en la dita sal e puys tornant a Malorques, soes assaber, en la fusta que ha porta
dela qual hon trames a Cochliure alcuna partida a ops de fer Galeas e de I fuzel aops del ponto descurar loport que fo
estimat a LX libras; e puys en fusta quehon pres a ops deles Galeas quehon feu en Malorques al pariatge, e per fil de canem
que hom feu exarcia ales Galeas comunes e en II timons que son en la Darrassana que son apreats a CXL libras, e en I
fuzel quehom retench a ops descurar lo port de portopi, estimat a LX libras, e per alcuns traus de fusta que hom venc en
Malorques, segons enlolibre dels deutes de MCCCXX den Michel rotlan es per partides contengut............MDCCLXXXII
en 1323 del puerto de Colliure el mismo uxer con roble. En esta ocasión
consta tanto la composición de la estiba, formada principalmente por vigas
—treus— y planchas —trapes—, como su venta a razón de 4 libras las pri-
meras y 3 libras con 6 sueldos las segundas.10 En octubre de 1324, arriba
con 40 vigas, 86 planchas gruesas y 324 finas, y 16 piezas de olmo para
confeccionar motones —tayes—.11
El maderamen también se obtiene en Valencia y Barcelona. En febrero
de 1339, Roger de Rovenach se dirije a Pedro IV para que derogue el
decreto recientemente sancionado, por el cual se prohibía exportar a Ma-
llorca cualquier mercadería útil para la construcción de galeras, y consienta
a Ramon Montblanc y Bartomeu Cortell sacar el maderaje suficiente para
hacer en Palma seis galeras con las que enfrentarse al rey de Marruecos.12 Su
importación comportaría gastos adicionales. En febrero de 1338, los lezderos
de la ciudad condal se incautan de cuatro vigas, de las cien que Guillem
Descors compró al barcelonés Guillem Llobet para expedir a Mallorca, lo que
origina el escrito acusatorio desde la isla al considerarlas imprescindibles para
las galeras que la defenderán de la flota marroquí, conformada por dieciséis
galeras, que finalmente el sábado 22 de agosto intentaba el asalto a Ciutat.13
libras, V sous, V diners. Item, reeberem del dit bernat maestre les quals lodit uxer auansa en lo dit viatge, soes, enla fusta
que aporta de plaja romana a Malorques dela qual hom a feytes Galeres a ops del senyor Rey, segons que fo estimada per
prohomens maestres daixa..............MCLXXVII libras, XVIII sous. Item, reeberem del dit bernat maestre de so quel dit
uxer guanya en loviatge dret que feu partent de Malorques e anant en plaga romana per carregar la fusta quey era romansa
en lany passat per diuerses viatges que feu per so cor bonament per lo (iuent) no pogren entrar la hon era la fusta, segons
que en I libre que assigna es contengut............MXXXXII libras, VII sous, VIII dines.
10. ARM. RP-3382, fol. 67r: ...Deu nos Arnau marti per XXVIIII traus de roure daqueles que porta luxer que
li vene en Corral escorba a rao de IIII libras lo trau..................CXVI libras. ...Item, per XIII trapes quel dit Corral li
vene a rao de III libras, VI sous cascuna, munta................XXXXII libras, XVIII sous.
11. ARM. RP-3382, doc. suelto: ...ha vengut en luxer en lany de MCCCXXIIII a (...) vuytubri...
Item, traus de Roure............................XL
Item, trapes groses de Roure...............LXXXVI
Item, trapes primes de Roure…………CCCXXIIII
Item, trosses de fusta a fer tayes, e son dolm……….XVI
12. ARM. AH-1, fols. 248v-249r: ...concedere licenciam Raymundo de monte albo, mercatori et Ciui valencie,
et bartholomeo cortalli, de barchinona, abstrahendi fustam a partibus vestre Regie dominacionis necessaria ad construccionem
sex Galearum que nouiter fiunt in Maioricarum contra Regem Garbi quod vestra serenitas graciose concessit per suas litteras
speciales... ...quod ex parte vestre dominacionis est facta in partibus Catalonie et Regni valencie prohibitio generalis de non
abstrahendo fustam uel alia ad furnimentum Galearum pertinenciam causa portandi ad partes Maioricarum.
13. Ibídem, fol. 16r-v: ...quod Guillelmus dez cors, mercator et ciuis Maioricarum, assignatus ad emendum
necessaria construccionem et operibus Galearum que de mandato domini nostri Regis... ...quod de Centum fustibus quos emerat
a Guillelmi luppeti, ciue Barchinone, ad opus, videlicet, dictarum Galearum, lezdarii barchinone arrestauerunt quatuor fustes
volentes lezdam ex inde indebite extorquere... Para el intento de asalto, véase ARM. AH-1, fol. 151r: …vos fem saber
que dissapte, hora de horanona, lestol del Rey del Garb, que son XVI galeres a ueles, entra per les mars de Cabocorp faen
la via del moll de Mallorques. Al qual stol XVI galeres nostres e XII leyns armats e alcunes barches de penescalm isqueren
los deuant per encontre e el dit stol mes se en fuyta, axi que les nostres Galeres lo seguiren segons que veem destro la nuyt,
et encara no son tornades... Publicado por Vich i Salom, J. Documenta Regni Maioricarum, p. 178. Documento nº 178.
Ante la amenaza musulmana, se concierta roble para galeras allí donde

lo puedan proporcionar, no vacilando en acudir al mercado flamenco, como
hizo el mercader mallorquín Nicolau Umbert que, en 1338, adquiere, por
encargo de su hermano y socio Francesc, doscientas sesenta y seis piezas de
roble y las embarca en la nave de su convecino el patrón Antoni Delescala,
a quien imputan, al ser embargadas por el almojarife y maestro del atarazanal
gaditano, querer alijarlas en Cádiz.14
Por su parte, la isla cuenta con madera de encina y pino, empleada
con profusión en los astilleros mallorquines. En 1332, el responsable de la
atarazana real manda talar cuatro mil setecientas sesenta y nueve piezas que,
entre encina y pino, supusieron mil seiscientas once cargas de mulo.15 En
1335, el propio lugarteniente se desplaza a los bosques del Massanella para
comprobar si es factible el acarreo de la necesaria. Con él irán dos canteros
y cuatro maestros de aja.16 El peligro sarraceno de los años 1338 y 1339
también afecta al monte mallorquín y el 14 de noviembre de 1338 se decreta
—orden renovada el 28 de enero siguiente—17 a las alcaldías que dejen coger
la apta para la producción de galeras y armas.18 Pronto se interpondrán recla-
14. Ibídem, fols. 231v-232r: Denos en Roger de Rouenach etc... alamat Nantoni delescala, patro de Nau e ciutada
de Mallorques. Saluts etc... Dauant nos es estat proposat per en ffrancesch ombert, mercader e ciutada de Mallorques, que en les
parts de fflandres en Nicholau ombert, frare e companyo seu, naulieja en partida la dita Nau vostra ab la qual per couinensa
entre ell e vos feta, li deuiets portar Doentes Sexanta sis pesses de fusta de roure en la Ciutat de Mallorques. Et que vos
vos(sic) vinent ab la dita Nau vostra deues les parts de Mallorques vos giras per Cadis volen sots altre manera lexar aqui
la dita Nau fusta. Dela qual cosa lo dit ffrancesch diu si esser aggreuiat en moltes maneres. Per que nos, arequesta del dit
ffrancesch, volen prouehir ala indempnitat sua, Et sguardans encara quela dita fusta es assi molt necessaria en construccio deles
Galeres que assi fan en defensio dela terra e per offendre lo Rey del Garb e els enamichs dela creu e de nostre Senyor lo
Rey. Emperamor dasso, de part de nostre Senyor lo Rey de Mallorques, vos dehim eus manam expressament que ab la dita
fusta deiats assi venir en Mallorques, segons les Couinenses fetes entre vos e el dit Nicholau ombert, vos saben que sila dita
fusta aqui romania, que nos procehirem contra vos e vostres bens axi com seria dret e raho.
15. ARM. RP-3045, fol. 5v: ...Suma maior de tota la fusta que auem comprada dolzina e de pihy que fem talar
de fora la çiutat, axi con enaquest quern estan escrites per menut e en gros MCCCCLXXXII somades de fusta dolzina....
...Item, ne foren de fusta de pihy CXXVIIII somades que foren I fust de nat altre CCLXVIIII peses que foren laces e
Jaeces, Esques dancores e bresols. E axi foren per totes MDCXI somades que foren IIII milia DCCLXVIIII fustes dolzina
e de pihy que consten de prima compra segons en aquest quern estan escrites............CCXXV libras, III sous, VII diners.
16. ARM. RP-3408, fol. 61r: ...Diluns a XXIII jorns de Nouembre pagam per la despeza quel Noble Arnau
de cardalach, en bernat de vayluert feren quant anaren amassanela demanament del Senyor Rey per veure lopas de Massanela
perla fusta quen volien traure obs de fer Galees obs del Senyor Rey. E foren hi lodit Noble ab en Nicholau de mari, en
bernat de vayluert ab en p. albanell e IIII homens apeu e II mestres picaperes e IIII mestres daxa ab XI besties de sela e
una altra qui portaua la vianda. Estigeren hi III jorns edespezeren en vianda dels e de besties e loger de besties e dels mestres,
e munta pertot ladespeza....... XIII libras, VIIII sous, II.
17. ARM. AH-1, fol. 230r. Denos en Roger de rouenach etc... als amats tots los... ...batles defora als quals les
presents peruendran. Saluts etc... Con en alcunes Galeres ques fan de present en la Ciutat de Mallorques per defensio dela terra
sia necessaria fusta la qual es en diuerses parts dela illa. Per so dehim e manam expressament a alcuns de vosaltres que segons
que acustumat es al portador dela present lexets pendre e tallar daquella fusta que sia bona ales dites Galeres. Datum ut supra.
18. Ibídem, fol. 196r: Denos en Roger de Rovenach... ...Con en alcunes galeres que aras feuen fer en la Ciutat
de Mallorques sia necessaria fusta la qual es en diuerses parts dela illa. Per so dehim e manam expressament acascuns de
vosaltres que segons que custumat es, al portador dela present lexets pendre e tallar daquella fusta que sia bona ales dites
Galeres. Datum ut supra. —16 de noviembre—: ...Con eper deffensio del Regne de Mallorques sia de necessitat entre les
altres armes que sic fassen tretes e viratons.
maciones por tala abusiva, como la promovida por Geralda de Puigdorfila,19

determinantes para que Roger de Rovenach revoque su anterior disposición.
Pasada la isla a la Corona aragonesa, los bosques mallorquines padecerían
una similar deforestación. En enero de 1346, Felip de Boyl ordena que se
saque la madera precisa para construir galeras.20 Dos años después, comu-
nica a todas las villas el desmonte, durante la próxima luna nueva, de pino
suficiente para estos buques.21 Además, notifica que en Valldemosa se corten
cincuenta piezas de encina con las que elaborar las cuadernas.22
Dentro de su función de almacén, en el arsenal se maneja el resto de
materias primas como la estopa, pez, lana, hierro, etc., esenciales para la obra
naval, según recuerda Ramón Llull en su Libro de contemplación cuando afirma
que: La fusta e la pegunta e la estopa e los claus qui son materia a la nau.23
Vuelve a incidir en el mismo ejemplo al hablar de las materias primeras: La
rao per la qual hom apella los futs e la estopa, el canyem, el ferre e la pegunta
material sensual prop, es per so com ans es materia a la nau que no es com la
nau es feta destes coses.24
A su alrededor se movía toda una industria dedicada a suministrarlas
tanto a la atarazana como a los buques de la ribera. Si de la ejecución de
embarcaciones particulares en la costa palmesana solo se tienen referencias
tangenciales, para la actividad desplegada en el astillero son manifiestas, pues
las cuentas de la monarquía informan de los costes, distribución y aplicación
de estos componentes.
19. Ibídem, fol. 234r. El 28 de enero de 1339 Roger de Rovenach ordena detener la tala por los daños
que se están produciendo en la superficie forestal: Denos en Roger de rouenach etc... als amats en Rouira ho an
Domenech ho altres quals ques vulla maestres daxia deputats a tallar fusta a ops deles Galeres les quals se fan de present
en Mallorques. Saluts etc... Con nos haiam entes que en la possessio dela dona Geralda de puig dorfila haiats tallada tanta
fusta queli ve en dan e gran greuje, Peramor dasso uos dehim eus manam expressament que decontinent cessets en tallar dela
dita fusta en la possessio damunt dita. Aquella empero fusta que ja hauets tallada, vosen fets venir.
20. ARM. AH-6, fol. 137v: ...Con alscunes galeas de present saien affer en la Ciutat de Mallorques per utilitat
dela terra e a aqueles sia necessaria fusta la qual es en diuerses parts dela ylla, perço... ...dehim eus manam que lexets pendre
e taylar al portador de les presents de quella fusta que sia bona ales dites Galees, segons que es acustumat.
21. ARM. AH-8, fol. 138r: ...a instancia e requesta dels clauaris ordonats per deffensio del dit Regne uos dehim
eus manam que uos, per aquelles millors maneres que porets, induats los prohomens e habitadors de quascu loch de vostres
batlius que pusque tallar en lurs possessions alguna fusta de pi neccesaria per les galeas quis fan en la Darassana per la
deffensio del dit Regne... e asso con sia de gran necessitat que prestament satay la dita fusta de pi en aquesta manera luna
noua. Los dits, empero, clauaris, satisfaran a aquells daqui sera la fusta ques tallara en lo preu daquella segons ques acustumat.
22. Ibídem, fol. 138v: ...Arnau de lupia, docel, etc... Al amat lo batle de Valdemussa. Salut e dileccio. A instancia
e requesta dels clauaris ordonats perla deffencio del dit Regne vos dehim eus manam que vos, per aquelles melors maneres
que porets, indagats los prohomens e hitadors(sic) del dit loch que puschen taylar en lurs possessions L madis de pla dolzina
necessari per les galeas quis fan enla derassana per la deffensio del dit Regne. E aço con sia de gran necessari que present
prestament setalen los dits L madirs en esta luna noua.
23. Llull, R. Llibre de contemplació en Déu, cap. 231: Com es tractat de materia sensual e de materia entellectual.
24. Ibídem.
En los astilleros, el trabajo es compartido por ambos sexos y las muje-

res participan en el aprovisionamiento de material náutico.25 Si en 1321 Na
Nadala trajina trescientos sesenta fajos de brusca para despalmar los buques
que están en varadero,26 en 1324 Bienvenida, continuando con el negocio
de su marido, abastecerá al arsenal de estopa y clavos: ...E nos deuem aeyl G
(...) per uos ala dona nabeuenguda, muler que fo den Dalmau ses portes, e foren
per estopa e clauo27 aladob de les Galeas del pariatge, dimecres a XII de juyn de
MCCCXXIIII, en comte deladita dona.................. LXXII libras, XVII sous, III.28
Encontramos en los primeros meses de 1327 a Na Portes proveyendo,
junto a Pere Calafat, Pere Mandri y otros, lo necesario para reforzar una galera
de ciento cuatro remos y un leño —armado— de ochenta y cuatro remos.29
Tal año, Corral Escorba hace inventario de los gastos de construcción de las
dos nuevas galeras del Pariatge. Salda 37 libras al tendero Guillem Miquel
por estopa, gruesa y delgada;30 a Bonanat Lobet y Na Galeza, 38 libras por
alquitrán y pez; y a Na Portes 4 libras por lana y algodón.31
25. Ortega Villoslada, A. “El trabajo femenino en Mallorca. La labor de la mujer en la actividad marítima
de la primera mitad del siglo xiv”, pp. 461-469.
26. ARM. RP-3051, fol. 48v: Item, pagam ana Nadala, que prezem aops dels lenys abruschar CCCLX faixs
de bruscha; e que compram den vayluter Iª sorte(sic) de lenya de pinassa per coure la pega e per barrines taulars que prezem
den Nicolau ferrer e per altres messions que foren fetes per los ditz lenys axi con se conte per menut al manual deles obres
e asumat en Iª plagina en VII cartes............II libras, XVI sous.
27. Es considerable la variedad de clavos y tornillos empleados en la construcción naval: ...pagam an P.
massager, ferrer, e an G. canet, ferrer, e adaltres persones per molta e diuersa clauao quen prezem per moltes partides perns de
carenes ede rodes e perns de taules e clauo taular e clauo de vogues e de sobre vogues, xanpons, rises e altra ferramenta laqual
presem per moltes e diuerses partides aops deles dites II Galeas... ARM. RP-3051, fol. 50v.
28. ARM. RP-3382, fol. 13v. En el 36r le consigna nuevas cantidades por el material para el apresto de
la flota de Cerdeña: ...Deu la dona Nabeuenguda, muler qui fou den Dalmau ses portes, que li donam comtans, diyous a X
iorns de Maig de lany de MCCCXXIIII, e fo per pegua e estopa e estoperals quen present que pres per eyla Petro casteyo,
comtans...................XXX libras, III sous, I. ...E nos deuem aeyla per XXXXVII Milers destoperols quen compram aops
del adop deles Galeas de Cerdenya, arao de XI sous, VI diners lo Miler.............XXVII libras, VI cent XCIII libras destopa
prima e grossa quen compram aops del dit adop a rao de XXXVI sous lo cent, munta..................XXXXVIII libras, VIIII
sous.
29. ARM. RP-3051, fol. 49r: ...pagam an Corral Scorba ean p. calafat e an P. mandri e ana portas e adal(tres)
persones per stopa e pega quen prezen aops del adob dels ditz lenys e per altres (mess)ions necessaries per los ditz lenys axi
con se conten per partides e per menut en Iª plagina el libre manual en VIII cartes………XXII libras, XVI sous, X. Item,
pagam an P. mascager, ferrer, e an P. calafat e aladona na Portes per IIm C agutz (...) ombre e per altre clauo aops dels ditz
lenys axi con se conten el dit manual (per) partides e asumat en Iª plagina en IX cartes............IIII libras, XIIII sous, X.
30. ARM. RP-3051, fol. 51r: ...pagam que compram per man den Corral scorba dela stopa dela Darassana (...)
em den G. miquel, botiguer, tanta destopa grossa e prima aops (deles) dites Galeas, axi con se conten ellibre manual longament
e per partides (...) e asumat en Iª plagina en XVII cartes..........XXXVII libras, I diner.
31. Ibídem: ...pagam an Bonanat lobet e ala dona na Galeza per compra quen fem dalquitra e de pega e daltres
persones laqual presem per partides e adiuerses persones preses aops deles dites Galeas axi con se conten (...) ..........XXVIII
libras, VII sous. Item, pagam aladona na Portes per peyls de lanades quen presem, e per compra que fem de coto a embandar
les cubertes e per altres messions fetes perles dites Galeas, axi con se conten.............. ..........IIII libras, III sous, III. Véase
p. 51, nota 63. “Estiba”.
Enseres como barriles para el agua, mangas de cuero, utillaje de cocina

o calderos para calentar la pez se constatan en el armamento de los buques;
aparte de herramientas propias de calafates y maestros de aja.32
Intervenían, asimismo, en trabajos de mantenimiento. Corral Escorba paga
en 1321 algo más de 11 libras a las que han elaborado la estopa, mezclán-
dola con brea, para calafatear el casco.33 El repaso de las velas era otra de
sus ocupaciones, como aparece reflejado en un cuadernillo de 1328 donde
se asientan los desembolsos realizados por el guardián.34 En él se especifi-
can las misiones correspondientes a las mujeres: Item, pagam que munten les
mecions (...) Jornals de fembres per cozir les veles dela Galea natzarn e del leny
Sent Saluador e per compra defil deueles e den palomar (...) ..........VIII libras; así
como la confección y arreglo de sacos.35 Pero su participación no se limitó
a aspectos “intrínsecamente femeninos”, pues también cooperaban en labores
que requerían un mayor grado de esfuerzo físico. De esta forma, trabajando
conjuntamente ambos sexos, prepararán la grada para botar o varar los buques.36
Organización y fiscalización obran en manos de dos oficiales regios
que se distribuyen las responsabilidades. Uno de ellos asume el cargo de
veedor general de armamentos, además de situarse al frente de la construc-
ción de los buques del rey y del Pariatge. El compañero se encarga de todo
32. ARM. RP-1103, fol. 10r-v: ...XII Jornals de boters, de mestres e de massips, e per barils adobar perlo(…)
aygua e per II maneges de cuyrs que foren comprades aleuar aygua... ...III botes aygua (...) obs dela galea noua pernom
lareyal; e compram den pere des col botes (...) ayguadores de les Galees Senta Anna e la Galea Saluador...
33. ARM. RP-3382, documento suelto: Item, que ha pagades lo dit en corral scorba atotes les fembres que an
feyta lestopa, segons que es conuengut en Iª sedula donada perel de loger deles dites fembres largament, e amb Iª libra, VI
sous, VI diners que ach de mesions de morques.........XI libras, X sous, VI.
En el folio 38v está el asiento correspondiente, añadiendo algo más de una libra para la confección de
más estopa:...Item, li deuem per so que paga a fembres qui feeren la estopa en la darassana ab XXVI sous, VI diners que
costaren morques a fer la dita estopa, segons que axi matex mostra per escrit en I paper que es assi..................XI libras,
X sous, VI. Item, lideu hom per messions que feu en fembres que feeren estopa que era romasa, segons que en I escrit quens
dona escontengut.................... I libra, VIII sous, VIIII.
34. ARM. RP-1103, fol. 9r: ...Assi comensen les (messions) fetes per derassana en veles adobar, arbres eentenes e
ancores e yo(u)s, exarcies decanem e derba, e rems fer e adobar, armes comprar e adobar; Botes e barils obs de Galees comprar,
e adobar Galees deportopi, ensen remps, almol amenar e delmol, sens rems, tornar aportopi; e Galees almol hormejar, homens
logar e totes altres mecions fer quis pertanyen asaluament de Galees e deles exarcies...
35. ARM. cuaderno suelto —de 1328— en el microfilm correspondiente a RP-1103 (Drasana): ...e pagam
per (iornals) de fembres per cozir LX Sachs nous, e per cozir e per adobar CX Sachs vels e per fil de ueles comprar als
sachs vels Acozir, e per altres mecions fetes per(la) (...) (da)rassana, axi conseconte...........XV libras. Item, Pagam per temps
esdeuenidor per Jornals defembres per Sachs vels acozir e adobar e perfil als Sachs arecozir, Axi con seconte ellibre manoal,
Assumat en una plagina en (II) cartes................(...).
36. ARM. RP-3051, fols. 52v y 58r: ...Item, pagam per moltes e diuerses partides per Jornals de cauadors qui
cauaren e lauraren tota la terra que era cahuta dauant lo Fondech dela Darassana e per fembres qui tiraren la terra a ops de
fer lescar ales dites Galeas axi con se conten per menut e per partides el libre manual e asumat en Iª plagina en XXXXV
cartes..........XXII libras, XVIIII sous. ...Item, pagam aomens cauados eafembres per esplanar lescar, eabastayns per tirar neclas
alescar, e que pagam an bernat belot per loger de neclas eomens de loger quins aydaren lo leny menor atrer e per altres mecions
fetes per los dits lenys, axi con se conte el manuall easumat en uan plagina en VIII cartes.........IIII libras, XVIIII sous, IIII.
lo relacionado con el almacén de la atarazana y la vigilancia naval, a más

del abastecimiento del faro de Portopí. A sus órdenes actúan los contratados
como custodios de esas flotas. Se completa la nómina con funcionarios de
apoyo, rara vez mencionados, como los escribanos.
Si queda más o menos clara la estructuración, no sucede lo mismo en
la práctica diaria. Un pleito de 1347 descubre la dinámica interna en asun-
tos tales como el reaprovechamiento de las astillas procedentes de las viejas
embarcaciones y de la fabricación de galeras. Esta madera pasa al control
del guardián —Jaume Tibaut— que de lunes a jueves —en testimonio del
carpintero de ribera Bernat Sabrugera— ha de, por ley, recogerla y quemar-
la, como ya hiciera su antecesor Corral Escorba, encomendando la faena a
unos muchachos o a sus familiares. La acumulada los viernes era para los
menestrales de las galeras, mientras que la de los sábados se destina a los
maestros mayores de dichos buques, quienes la emplean para cocer, fundir la
pez y demás operaciones inherentes al oficio. Otro testigo —Pere Meseger—
confirma que hacia 1312 son cuatro los responsables del arsenal: Berenguer
Pellicer, en Milleres, en Malet y Corrado Escorba, y que las astillas recuperadas
de lunes a jueves no se quemaban, depositándose en un inmueble del atara-
zanal. Descontada la madera útil, el resto se repartía —como declara el nieto
de Corral Escorba— entre parentela y amigos.37
Del mismo modo, la documentación revela la identidad de algunos
guardianes de astilleros extrainsulares gracias a intercambios como el realizado
con Bernat Baus, maestro del de Colliure, en 1322;38 dominadas las tierras
continentales por Pedro IV, Ramon Palomer es nombrado el 11 de enero
de 1345 para este cargo.39 Demandas particulares permiten, en ocasiones,
saber de su existencia. En 1277, el genovés Miçer Pedro, maestro del astillero
37. ARM. AH-444, fols. 102r-104v. —103v—: Petrus messagerii, faber ciuis Maiorice, testes jurato et interrogato
super capitulis antedictis, et dixit super ipsis hoc scire: quod a XXXV annis citra iste fuit operatus suo ministerio predicto in
darassana Maiorice et a dicto tempore citra vidit Berengarium pelicerii, en Milleres, en Malet, Corrandum Scorba, Darassaneros,
et post illos, dictum Jacobum tibaudi, accipientes ad eorum beneplacitum et absque contradiccione cuiusquam omnia ligna seu
Steyles et trocia fustis, apta ad comburendum et non ad operandum, precedentes ex Galeis ueteribus que destruhebantur in
dicta Drassana, et ex Galeis nouis que inibi construhebantur. Et hoc IIIIordiebus in Septimana, scilicet, die lune, die martis,
die mercurii et die jouis quibuslibet septimana; die veneris uero predicta ligna erant Magistrorum que operabantur Galeis; et
die sabbati Magistri maioris earumdem; et de dictis lignis seu Steyles fiebant decoccio piscis necnon ad dictas Galeas. Dixit
etiam iste testes quod predicti Darassanerii facieban de dictis lignis et steyles quitquid eis placebat et etiam de illis dabant
eorum amicis prout eis placebat absque contradiccione alicuius... El testimonio del cirujano Ferrer Santmartí remonta esta
práctica a 1302: —104r— ...Fferrarius de Sancto martino, Cirurgicus Ciuis Maiorice, testes jurato... ...interrogato quomodo
scit et dixit quod a Quadraginta Quinque annis citra iste testes...
38. ARM. RP-3382, fol. 45v: ...deu per en bernat baus, de cochliure, quite la darrasana del Senyor Rey de
cochliure per Reyna e per pega e per barrubis e per CI quartera e miga de forment de que hom feu bescuyt queli tramesem,
que costaren ab les mesions e per XII restz que en Corral scorba litrames...
39. AD Pyrénées-Orientales. 1B-97, fol. 46v: ...officium Daraçanalis Coquoliberum. Ita quod uos sitis Daraçanerius
daraçane nostre dicti Castri et custodiatis bene et legaliter ipsam Daraçanale ac alia que in ibi conseruantur, necnon alia uniuersa...
hispalense, autoriza a su conciudadano Miçer Travarín para reclamar al prior

de los Predicadores de Mallorca el patrimonio de Oberto Calça.40 El 23 de
febrero de 1336, se acusa recibo de la petición que Nicolás Martín, guar-
dián sevillano, interpuso al lugarteniente para que en Mallorca se retuvieran
bienes y mercancías del catalán Francesc de Monterrubio por sus elevados
impagos en Sevilla.41
La tabla adjunta muestra la relación de los guardianes de la atarazana
de Palma en la primera mitad del xiv:
, ,
42 43 44
Oficiales de la atarazana
Fecha Registro Guardianes Vigilancia Buques Otros
Corral en Milleres,
1302 AH-444, fol. 104r Berenguer Pellicer ----------
Escorba en Malet
Corral Martí Fonoy
1309 RP-3392 Guillem Davoltre ----------
Escorba J. Tarragona
Francesc
Rotlán
1311 RP-3035 Guillem Davoltre42 ---------- R. Ricart43
Corral
Escorba
Corral en Milleres,
1312 AH-444, fol. 103v Berenguer Pellicer ----------
Escorba en Malet
Corral Francesc
1313 RP-3036 Francesc Rotlán ----------
Escorba Ripoll44
40. AHN. Clero, carp. 98, doc. nº 9: (Sepan quantos esta ) carta uieren commo yo, Miçer pedro, omme del Rey e
offiçial dela su daraçana de Seuilla, otorgo que fago mio personero (e) (mio) de delantado e mio çierto procurador en todas mis
uoçes e en todas mis Raçones a Miçer trauarin, genoes, contra el prior e el (conuen)to delos freyles predicadores de Mayorga...
41. ARM. AH-1, fol. 21r-v: ...signifficamus quod Rodrigo alfonsi de valle de soto, de camera illustris domini
Regis Castelle, presentauit nobis quasdam vestras patentes litteras que nobis dirigebantur per quas ad requisicionem Nicolai
martinis, tenentis Darassanam dicte Ciuitatis per dicto domino Rege Castelle, et Bartholomei martinis majoris domus nobilis
Alfonsi jaufredi, amiranti eiusdem domini Regis, quibus asserebant tenere ffrancisco de monte Rubeo, mercatorem catalanum, in
magnis pecunie quantitatibus, rogabatis nos ut carius poteratis quod si dictis ffranciscus erat in dicta terra Maioricarum quod
illum faceremus ex debito iusticie detineri...
42. Guillem Davoltre actúa como veedor, encargado de rendir cuentas ante los procuradores regios. El
cargo de guardián de la atarazana lo ejercen ese año tres personas, pues Corral Escorba también figura como tal
—56r—: munta laSumma dela despesa alqual en Corral escorba feu enla Darassana per part del dit G. dauoltre per moltes
e diuerses raons contengudes enlo dit libre, comptat e entes enasso lo salari del dit Corral escorba e del dit G. dauoltre e
den ffrancesch rotlan, de tot lodit ayn segons que de totes aquestes coses enlodit libre nes feta mencio................CXXXIII
libras, XVIII sous, XI.
43. Aparece junto con Francesc Rotlán recaudando los adeudos de algunas telas embarcadas en las galeras
con las que Sancho I vuelve a Colliure. En el folio 34r se indica que es el escribano de la tarida Santa Anna:
... reeberem den G. dauoltre, les quals el reebe den R. ricart, escriua dela tarida Sancta anna, les quals lisobraren del nolit
que hac ladita Tarida del viatge que feu en pisa... En el apartado de gastos, será comisionado por Guillem Davoltre para
desguazar una nave —56v—: ...munta la summa dela despesa laqual en R. ricart feu, per part del dit G. Dauoltre, en
messions de deffer la nau...
44. Escribano de Francesc Rotlán.

Corral
1314 RP-3764 ---------- ---------- ----------
Escorba
RP-3393 Corral
1316 Francesc Rotlán ---------- ----------
RP-3765 Escorba
Corral Berenguer
1318 RP-3038 Francesc Rotlán45 ----------
Escorba Carcases
Corral Bernat Torra, Sobrer,
1319 RP-3394 Francesc Rotlán ----------
Escorba Cerdanyola, Marina
Corral En Torta, Cerdanyola,
1320 RP-3395 ---------- ----------
Escorba46 Bernat F.
Corral
1321 RP-3398 ---------- ---------- ----------
Escorba
P. Satorre,
1321 RP-3399 ---------- ---------- B. Ferrer ----------
En Sobrer
P. Gallés,
Corral A. Bennassar,
1322 RP-3399 bis ---------- ----------
Escorba P. Blonc,
B. Bo47
Corral B.Vilamager y
1323 RP-3039 Andreu Betnasser48 ----------
Escorba otros49
P. Soler,
Corral
1324 RP-3400 bis ---------- G. Esteban, ----------
Escorba
En Moles
RP-3401 Corral
1325 ---------- ---------- ----------
RP-3040 Escorba
45. Aparte de guardián del puerto, ejercerá como veedor general —53r—: ...pagaren los dits procuradors per
la meytat del loger den Corral escorba e dels altres homens que Guarden les dites Galeas e lenys del pariatge a portopin e
per Guardiania dela Darassana e per salari den ffrancesc Rotlan, veedor general sobre les damuntdites coses, segons que enlodit
libre es contengut... Berenguer Carcases es comisionado por los jurados —52v—: ...pagaren per la meytat de diuerses
messions e despeses que foren fetes enla Darassana del Senyor Rey aixi per man den Corral escorba con peren berenguer
carcases quefo per part dels Jurats, soes, encompra de exarcia...
46. Sus atribuciones son las de guardar el atarazanal y las galeras —126r—: ...Mesem endure(sic) an Corral
scorba per la meytat de son salari de Guardar la darassana e les Galeas, de XXI libras qui pren…
47. Papeles sueltos, nos. 1, 11, 22 y 57. Son los guardianes de la galera regia Samsona, llegada de Aigues
Mortes. Las cinco galeras del Pariatge son vigiladas en febrero por Pere Serdanyola, Jaume Martí, Berenguer Merola,
Bernat Avila y A. Saborit. Cobran 30 sueldos al mes.
48. Ocupa el cargo poco más de cuatro meses pues fallece el 6 de agosto —38r—: ...pagaren an Andreu
betnaçer per IIII meses e VI iorns que serui enlo ofici dela darrassana enlo dit ayn, soes, per abril e Maig e juyn e juliol, e
VI iorns dagost, cor aqueil iorn passa desta vida, a rao de XL libras layn.........XIIII libras.
49. ARM. RP-3400, fol. 76r. Él y sus compañeros custodian las galeras hasta agosto. A partir de septiembre
se encargarán Guillem Stune y ocho más. El sueldo oscila de 30 a 40 sueldos al mes (77r-v): Dissapte, primer iorn
de vuytubry pagam an G. sthune per si e sos companyons que guardaren les dites Galeas per XV iorns del mes de setembre,
soes assaber, VI homens a rao de XXX sous lomes e II homens a rao de XL sous lo mes... En octubre, Pere Soler y los
suyos toman el relevo en estas tareas.

RP-3051 Corral
1327 R. Rocafort ---------- ----------
RP-3041 Escorba
Jaume
1328 RP-25 R. Rocafort51 ---------- ----------
Tibaut50
Jaume
1330 RP-3043 R. Rocafort ---------- ----------
Tibaut
Jaume
1331 RP-3044 R. Rocafort ---------- ----------
Tibaut
Jaume
1334 RP-3046 ---------- ---------- ----------
Tibaut
Jaume
1336 RP-3048 ---------- ---------- ----------
Tibaut
Jaume
1337 RP-3049 ---------- P. Satorra ----------
Tibaut
Jaume
1338 RP-3050 ---------- ---------- ----------
Tibaut
Jaume
1339 RP-3051 ---------- ---------- ----------
Tibaut
Jaume
1340 RP-3052 ---------- ---------- ----------
Tibaut
Jaume
1341 RP-3053 ---------- P. Satorra ----------
Tibaut
Jaume
1343 RP-3056 ---------- ----------- ----------
Tibaut
Jaume
1346 RP-27 ---------- ---------- ----------
Tibaut
Jaume
1347 AH-444 ---------- ---------- ----------
Tibaut
Pere
1348 AH-445 ----------52 ---------- ----------
Cronello
Pere
1349 ACM-14781 ---------- ---------- ----------
Butxes
Guillem
1350 AH-445 ---------- ---------- ----------
Vilosa
50. Folio 60r. el tutor Felipe designa a Jaume Tibaut —también escrito: Tiblat, Tibault o Tibant— maestro
de la atarazana. 1328/04/13, Perpiñán: ...Notum facimus uniersis quod facimus et constituimus per presentes custodem
seu guardianum Derassane ciuitatis Maioricarum et matzemii ac aliarum rerum, pertinencium ad darassanam (...) dilectum
Jacobum tiblat de familia dicti domini Regis Maioricarum qui illud teneat et excerceat prout illud nunc excercet et tenet et
ante concessionem nostram presentem tenebat et exercebat Corraldus Scorba, ciuis Maioricarum, et sub illa eadem pensione seu
salario quod idem Coraldus...
51. ARM. cuaderno suelto. En microfilm de RP-1103.
52. López de Meneses da cuenta del fallecimiento de Pere Ribalt, custodio de la atarazana de Mallorca,
cuya plaza concedía el Rey, el 30 de agosto, a Francesch Boil. En “La Peste Negra en las Islas Baleares”, p. 343.
Extramuros, la ribera se habilita para la construcción de embarcaciones,

como hemos visto al hablar de este asunto. Pronto el área disponible va a
resultar insuficiente para la intensa actividad fabril y los ciudadanos instarán
al monarca nuevos solares.
En 1319, Sancho I dona el recinto del antiguo cementerio judío —al
oeste de la atarazana real, en la línea de costa comprendida entre el actual
parque de Sa Faxina y la Avenida Argentina— para que los jurados y pro-
hombres de Mallorca lo destinen a astillero.53 Había sido expropiado por
Sancho I a la aljama como consecuencia del embargo decretado sobre pro-
piedades hebreas, y, si bien con posterioridad les fueron devueltas a cambio
de 95.000 libras, algunas de ellas permanecerían bajo potestad regia, como
es el caso que nos ocupa.
Fácticamente, la transmisión de los suelos no implicó la renuncia a la
explotación de estas instalaciones por el monarca. Las cuentas de los guar-
dianes son explícitas al respecto. Ya en 1320, Jaume Perdigó recibe 5 libras y
5 sueldos del fosat dels gueus.54 Los ingresos provienen de la leña y locación
del porche que Antoni Vilardell —familiar de Pere Vilardell, guardián del puer-
to— tiene en aquel lugar: Aquetz son los dines quen Jacma perdigo ha Reebutz
del fosar dels yueus perlenya e perloger delportxo den vilardel.55 Tras el deceso de
Pere Vilardell el 16 de enero de 1317, el 29 comparecerá Antoni Vilardell
junto a Francesc Quadres para saldar la recaudación del oficial finado.56 En
1326, los solares han sido urbanizados y el marino Daniel Can posee una
casa ...al fosar dels Jueus... en la que se depositan aparejos del Pariatge. En
febrero de 1327, Corral Escorba resuelve que todos los mástiles y entenas
en espera de ser reparados, y que se almacenan en el porche de la atara-
zana, sean retirados para poder colocar la jarcia en custodia de Daniel Can.
53. Véase Ortega Villoslada, A. “Donación de Sancho I de Mallorca...”.

54. ARM. RP-3767, no foliado (final del documento): Dimecres a XXIIII jorns desetembre, reebem den Jacme
perdigo los qals dix que auia autz delagent del fosat dels gueus de dyueses persones............V libras, V sous.
55. Ibídem, doc. suelto nº 3:
primerament reebem de G. F. ........V sous
Item, Reebem den A. denus………….V sous
Item Reebem den eunyl…………….V sous
Item Reebem debeneyto de leuant……..X sous
Item, Reebem den Antoni uilardel, los quals nos dona perel en bernat bosc, petro de coca.................II libras
Item, Reebem den bernat bosc, perloger del portxo quetenia antoni uilardel...............II libras
Suma (V) libras, V sous
56. ARM. RP-3765, fol. 50v: Diluns a XXIIII de Jener, anno domini MCCCXVI, venguen acompte ab A. de
vilardel e ab en ffrancesc de quadres per nom den p. de vilardel, Guardia del port saenrera, de tot so queldit p. de vilardel
hauia reebut per ladita Guardiania...
Igualmente ocurre con las piezas de madera.57 También procede a liquidar

el alquiler correspondiente al mes de enero y primera mitad de febrero.58
Pero no solo se enajenaron estos terrenos. El 27 de junio de 1321
Dalmau de Bañuls adjudica a los jurados, por concesión de Sancho I, la re-
estructuración del acceso, desde el mar, al barrio de Sa Calatrava, ordenando
abrir un portal ...in dicta Ciuitate versus mare in loco qui dicitur Calatraua. La
entrada ha de ubicarse en ...quoddam spacium terre quod designatum et de(pu)tatum
est diu pro fossari seu cimiterio sarracenorum de muro ciuitatis usque ad mare…,59
declarándola de utilidad pública.60 Es decir, repite la misma actuación de dos
años atrás con la donación del cementerio judío. Para ello, decide trasladar el
fosar musulmán y destinar el sitio61 a la construcción naval y a faenas por-
tuarias habituales como la estiba. Por tanto, se amplía la superficie operativa
de los astilleros, reflejo del intenso tráfico marítimo, configurándose la ribera
de la ciudad como un continuo atarazanal, donde el regio queda flanqueado
por dos espacios comunales, propiedad de la universidad de Mallorca.
57. ARM. RP-3051, fol. 56r: Item, pagam en lo mes de fabrer en layn de MCCCXXVI que fem despetxar lo
portxo dela darasana darbres e dentenes, eesplanar eadobar per tenir les axarcies del pariatge qui estauen ala casa den daniel ca
al fo fosar(sic) dels Jueus. Ecostaren crestians e Sarreyns e omens deloger per fer la dita obre axi con seconten ellibre Manual,
Easumat en una plagina en la primera Carta..............III libras, XVIIII sous; Item, pagam abastays eaomens logades, eper
moltes mecions que feu en Corral escorba per estendre veles eaxarcies per axugar alsol, eque paga abastays per aportar tot lo
fustam qui era acasa den daniellca al fosar, e per metre en darasana, E per moltes altres mecions qui foren fetes per aqueles
exarcies axi con se conten ellibre manual, Easumat en una plagina en II cartes...............V libras, XIII sous, II.
58. Ibídem, fol. 56v: Item, pagam an danielcha per loger dela casa sua del fosar dels Jueus on tenien les axarcies
per lomes de Janer e de miyant fabrer de que no Era estat pagat; eque pagam en G. betnaser per obratge desayeres noues
ques fou ab nostra estemeya, eper altres mecions e aueries qui foren fetes per les dites obres axi con se conten ellibre manuall
e asumat en una plaginaen III cartes..............V libras, XI sous, VI.
59. ARM. ECR. Novells-645, fol. 9r. Estos terrenos habían sido adquiridos el 5 de enero de 1261 por
Aries Ibáñez, baile del infante Jaime. En el acuerdo con los musulmanes se estipula, además, la cesión de un solar
sito: ...extra dictam Ciuitatem Maiorice versus portam templi...
60. ...Et ipsum spacium terre dari et assignari ad usum et adempriuium vasorum faciendorum et lignorum et fustarum
ponendarum; et a (us)um et adempriuium honerandi et exhonerandi et omnem alium usum et seruitutem; et exitum et introitum
totius uniuersitate Maioricarum et intrantium et exeuntium per dictum portale...
61. Ubicado: ...prope januam dictam preponiti usque ad turrim vocatam turrim templi que est iuxta mare.
TECNOLOGÍA NAVAL
Dos grandes tradiciones rigen la ingeniería naval en la Europa del Me-

dievo. En el Mare Nostrum se aplica el método heredado, vía Bizancio, de
griegos y romanos, al que añaden elementos del mundo árabe. Son buques de
fuerte bastidor en forma de U, perfil asimétrico, y forrados a tope,1 lo que
les permite alcanzar proporciones considerables. El gobierno es a través de
doble espadilla —una a cada costado— de origen romano, conocidas como
timones latinos o de caja,2 y el aparejo sencillo, con uno o dos mástiles
—inusualmente tres— provistos de ordinario con vela latina.
Los desarrollados en el mar del Norte provienen de las primitivas em-
barcaciones sajonas y escandinavas. De perfil simétrico, cubiertas bastamente
trabadas y bastidor ligero compuesto por finas cuadernas espaciadas en forma
de V, su resistencia la basan, al contrario que los mediterráneos, en el forro
hecho a tingladillo.3 Desconocen los avances técnicos ya adoptados por los
latinos, como es la incorporación del durmiente a la estructura del casco,4
de lo que resulta la imagen distintiva de las cocas atlánticas con los baos
asomando por los flancos del buque. A pesar de estas soluciones técnicas
1. Las tablas se colocan canto con canto y la juntura entre ellas se mantiene hermética mediante el
calafateo. Este sistema tiene la ventaja de un óptimo aprovechamiento de la madera a pesar de requerir mayores
cuidados en la preservación de la estanqueidad del casco.
2. Coexistieron durante cierto tiempo en la misma embarcación timones laterales y de codaste, alternándolos
según las necesidades. En la segunda mitad del siglo xiv todavía se usaba este conjunto mixto, tal como atestigua
Philippe de Mézières (1327-1405) en Le songe du vieil pélerin: A popa hay un pequeño timón al que conocemos por
“tymon bayonis” que dirige la nave con buen tiempo y en cada costado dos grandes “tymons” con los que se lleva el rumbo
cuando hay mal tiempo... Traducción de Carbonell Relat, L. “La «coca», nave del medioevo”, p. 58.
3. Las tablas van imbricadas. Solución que resiste mejor el oleaje y precisa menor mantenimiento al ser
más estanca, reduciendo el calafateo periódico del casco.
4. Madero unido a la cara interior de las cuadernas en el que van encajados y clavados los extremos
de los baos.
rudimentarias se llegan a construir con más de treinta metros de eslora,5 con

gobierno de espadilla, siempre a estribor,6 y aparejo de mástil único con vela
cuadra, más apta para vientos largos y navegación de empopada.
La historiografía ha intentado sistematizar las diversas embarcaciones
contemporáneas7 contraponiendo8 en una primera gran división9 los buques
largos, propulsados básicamente a remo, a los redondos cuyo único medio
de tracción es el viento.10
De los múltiples componentes náuticos objeto de actividad mercantil, como
se apunta en la imposición11 decretada por Jaime III en 1330, cabe incidir
en tres elementos esenciales: gobierno, arboladura y sistemas de propulsión.
Timones de doble espadilla. Timón de codaste

...Les ones, el vent e la tempestat trenquen a la nau son timo, e per defalliment de
timons perex en la mar…12
A lo largo del xiv se generaliza en el Méditerráneo el timón articulado
al codaste, en competencia con los primitivos timones latinos laterales. La
entrada a principios de siglo de buques bayoneses no supondría la sustitución
de estos, pues ambos convivieron durante centurias. En el xiii se citan en
5. Caso del drakar hallado —1997— en Roskilde, de 36 metros de eslora y capacidad para ciento
cincuenta hombres.
6. Estribor proviene de la palabra danesa strybord que significa costado de gobierno, en tanto que babor
deriva de la holandesa bakboord —costado de atrás—, en alusión al flanco al que da la espalda quien gobierna la
embarcación.
7. Evolución naval que ha quedado reflejada no solo en las fuentes cristianas, sino también en las árabes:
De même, les auteurs de l’époque almohade rendent compte de l’apparition, chez les chrétiens surtout, de navires plus grands.
Cette tendance, déjà remarquée avec le navire à deux mâts (siti) dès le xi e siècle dans les textes de juristes, s’affirme avec les
progrès de la géographie maritime... Picard, Ch. L’océan Atlantique musulman…, p. 300.
8. Ramón Llull recurre al mundo animal para dilucidar la diferencia entre ambas concepciones: ...e
axi com la forma del dalfi qui significa maior ivaciositat en nadar que la forma de la lagosta. Amoros Senyor, com calitat es
significada en les obres qui son fetes artificialment, adoncs es axi com la forma de la nau qui significa maior maestria en lo
maestre que lo alcurci, e la forma de la galea qui significa maior ivaciositat que la forma de la nau... Llull, R. Llibre de
contemplació en Déu, capítulo 234: Com es tractat de qualitats e en qual manera donen significats.
9. Esta división tampoco es exacta pues las llamadas barcas, que pertenecerían al grupo de los redondos,
también se dotan de remos.
10. Comúnmente admitida esta compartimentación, el desglose de los modelos definitorios de estos tipos
de cascos se convierte en algo ciertamente problemático, pues la documentación, aun habiéndonos legado elevado
número de apelativos, en múltiples casos los considerará de modo indistinto según apreciaciones subjetivas. Los
nombres dados a los buques en textos narrativos contemporáneos no permiten inferir tipos específicos ya que en
buena medida se trataba de variantes locales. La mentalidad del siglo xiii y primera mitad del xiv no se sustenta en
una sistematización de carácter actual sino en una más básica y eminentemente empírica, adaptada a requerimientos
coyunturales, lo que implica cambios pertinentes en los buques —aunque sean mínimos— para darles respuesta.
11. ADM. MSL-373, fol. 35v: Item, de tots arbres, timons, entenes, trapes, taules, fusts de balestes, cepes e astes
qui venguen en la dita terra, pagen aquels dequi sera. E axi matex de tota altre fusta que sia a us de Nauili, sila venen......
II diners per libra; e atretant aquels quila compraran per reuendre.
12. Llull, R. Llibre de contemplació en Deu, cap. 162: Com home es cogitant en la natura del enteniment humá.
inventarios de buques, como los de las galeras, bajo el nombre de timones

latinos o, simplemente, timones. En el xiv será más corriente denominarlos
timones de caja o de brazo.13 Se trata de remos especializados, con pala
trapezoidal ancha y gruesa que, situados a popa, al inicio de la aleta, se su-
jetaban mediante sogas, aros de hierro o timoneras.14 La iconografía nos ha
legado multitud de representaciones:
Nave del Lapidario de

Alfonso X. Nao mediterránea, s. xiii.
Nave del primer cuarto del siglo xiv.

MNAC.
13. García Sanz, A. – Coll Julià, N. Galeres mercants... p. 70.

14. Jal, A. Glossaire... p. 1453. Término que designa el mecanismo que afianza el timón al flanco del buque.
Pieza fundamental, el Estatuto de Venecia (1255) conminaba a los marineros a denunciar cualquier daño tanto en
mástiles como en timoneras. En Pardessus. Collection... tomo V, pp. 20-59. El capítulo 63 del Consulado del Mar
prohibirá que se arrumen mercancías cerca de la timonera, el mástil o la puerta e imbornales, para que no se
dañen: ...pres darbres ne de timonera ne de sentina ne de porta ne de nagun altre loch hon mal pogues pendre... ...sis banya
per cuberta o per murada o per arbres o per sentina o per timoneres o per embrunals o per porta... Pero si las mercancías
se mojasen por siniestro, no sería imputable al patrón —cap. 65—: ...E per aquela raho metexa nau o leny qui per
fortuna de maltemps perdra alcuna exarcia, axi com son timons o timoneras o arbres o entenes o veles o alcuna altra exarcia...
Galera del primer cuarto del siglo xiv.

MNAC.
Modelo de nave redonda, s. xiii, según Pryor.
Coca de Kollerup, hacia 1150-1200.

En el Archivo del Reino de Mallorca existe una reproducción esque-

mática —de 1327— de un buque largo, equipado con un único orden y
catorce pares de remos, en el que destacan los grandes timones laterales:
Leño. ARM. L.R-7 fol. 103r.
Tendrán una doble función. En un primer momento como orzas para

controlar la deriva del buque y, una vez aproado, con el cometido de un
timón convencional. El riesgo de ruptura es mayor con respecto al axial,
no pudiéndose forzar, por lo que había que dejarlos libres ante los golpes
de mar para inmediatamente recolocar en posición. Como mucho pivotaban
hasta salir del agua por popa. De fácil
manejo, su pala disimétrica, más ancha en
el plano posterior, era relativamente estable
y presentaba las ventajas de los timones
compensados. Con un timón lateral de
0,75 m2 de superficie y una velocidad de
3 metros/segundo la potencia necesaria para
modificar la abertura de la pala en 15º es
de 20 kilos y, como la asimetría de esta
divide por dos la resistencia, el timonel
solo debía ejercer una fuerza de 10 kilos.15
Buena prueba de la maniobrabilidad de los
buques dotados con estos timones la narra
Joinville al hablar de la merecida fama de
las naves marsellesas porque ...En ces nefz de
Marseille a deux gouvernaus qui sont attachiez Timones de caja.
Lorenzetti: Vida de San Nicolás (1332). Los Uffizi.
a deux tisons si merveilleusement, que sitost Florencia.
comme len auroit tourne un roncin, len peut
tourner la nef a destre e a senestre...16
15. Tranchant, M. “Le navire médiéval à travers les sceaux”.

16. Joinville. Histoire de Saint Louis, p. 136.
Precisar el origen del timón de codaste es, hoy por hoy, ciertamente
complejo. Autores como Vernet lo centran en el Índico, habiendo pasado
del golfo Pérsico a Europa a través de los musulmanes. Ateniéndonos a la
iconografía, se iniciaría su empleo sistemático en la zona del mar Báltico. Las
pilas bautismales de Winchester y Zedelgem, de fines del siglo xii, pertene-
cientes a la escuela de Tournai, muestran un buque con el timón armado
al codaste —axial—.
Pila bautismal de la catedral de Winchester. Ramón Llull arribando a Berbería. Breviculum,

de Tomás Le Myésier.
Otra aportación para fechar el timón axial la ofrecen los sellos de las
villas medievales bálticas17 y del canal de la Mancha que, desde mediados del
xiii, representan sus buques con timones de codaste.
Sello de Ipswich, siglo xiii. Sello de Wismar, 1256.
17. Del Báltico y mar del Norte han pervivido los sellos alemanes de Stralsund, Wismar, Kiel, Barth
o Lübeck; los escandinavos de Stubbekjöbin o Dorestad; los polacos de Elblag y Danzig; los de Vlaardingen y
Harderwijk en los Países Bajos, o los belgas de Nieuport y Damme, ambos cerca de Brujas. En Inglaterra contamos
con los sellos de Ipswich, Sandwich, Winchelsea y, en el mar Céltico, el de Bristol.
Sello de Danzig, siglo xiii. Sello de Vlaardingen, 1300.
A raíz de las relaciones con las regiones nórdicas, a fines del siglo xiii
se conoce el gobierno de codaste en el Cantábrico y las expresiones timon
à la bayonnaise, vizcaíno o a la navarresa pronto son utilizados en toda Euro-
pa. La coca es uno de los primeros buques en adoptarlo, lo que da lugar a
que en el Mediterráneo se identifiquen como cocas bayonesas. Este tipo de
timón, aferrado por recios enganches al codaste, en toda su altura, repartirá
uniformemente los empujes soportados, teniendo el peso suficiente como para
no salirse de los goznes con los embates del mar; si bien, la compensación
que procura el timón lateral desaparece y virar el buque se convierte en
una tarea que requiere mucho más esfuerzo, máxime si se navega a buena
velocidad o el tiempo es complicado. No obstante, va a prevalecer la solidez
y simplicidad de mantenimiento.
Los fondos mallorquines registran las ventas. El comercio de timones
laterales y sus correspondientes timoneras está documentado en 1311 cuando
en el astillero se desguaza una nave y Guillem Davoltre expende las dos ti-
moneras por 10 libras y los dos timones por 45.18 En 1322, Francesc Canet,
patrón de galera, compra a Bernat Bosch un timón valorado en 10 libras.19
Desde Colliure se expiden componentes para las galeras, entre los que
se encuentran catorce timones.20 Corral Escorba vende a Antoni Vilardell
siete timones de roble de los importados por un uxer21 y, al año siguiente, a
Jaume Santmartí uno por 60 libras.22 En 1324, el uxer desembarca un nuevo
18. ARM. RP-3035, fol. 33v: Item, del matex per II timoneres dela nau quel dit ffrancesch vene aldit
Pons..............X libras; Item, del matex per II timons dela nau quel dit ffrancesch vene aldit Pons.......... XXXXV libras.
19. ARM. RP-3382, fol. 61r: ...Item, deu per I timo que compra den bernat bosch a ops dela dita Galea.............
X libras.
20. Ibídem, fol. 62r: ...Item, per VI escales de galea.... IIII libras, Xs. Item, per XIIII timons que aximateix
porta.......VII libras.
21. Ibídem, fol. 68r: ...Deu Nanthoni vilardeyl per VII timons de roure, daquels que porta luxer, que li vene en
Corral escorba a rao de XXIII libras la pesa..............CLXI libras. Hay una nota sobre tal venta en los documentos
sueltos de este volumen.
22. ARM. RP-3039, fol. 10r: Item, del dit Corral que hac den Jacme Sent marti per I timo queli vene.............
LX libras.
flete de elementos náuticos. En esta ocasión queda constancia del inventario

en que se consigna el tamaño de los timones, oscilando de los 10,36 a los
11,60 metros de largo, con una amplitud de pala de 1,61 a 1,72 metros,23
medidas muy similares a las dadas en Marsella en el siglo xiii.24 En 1327
se liquida en la atarazana una gran cantidad de material cuyo montante es
de 1.301 libras. De esta suma se deducirán 70 libras de un timón que pasa
a propiedad del rey.25
En caso de necesidad, los timones se improvisaban. Las ordenanzas del
Consulado del Mar reconocen la adaptación de la entena de la nave para
hacer frente a la avería o pérdida del timón o timoneras.26 Pero, cerca de
tierra, siempre cabe recurrir a otros apaños. Así lo hicieron En Cortada y
Pere Robert, almirantes en 1326 de la Armada mallorquina, al perder, na-
vegando, un timón de una de sus galeras. Para suplirlo, mandan cortar en
el puerto de Ibiza un pino verde de la alquería de Bernat Clapers, a quien
dan 10 sueldos.27
Arboladura
...Lo maestre qui fa la nau sap fer la nau per so car ha conexensa de les parts don la
nau pren forma; car si conexensa no navia posaria timo per arbre e larbre per timo.28
También la arboladura era objeto de mercadería desde el continente.
En 1318, Corral Escorba vendía a Jaume Ferrer, por 60 libras, uno de los
mástiles que Francesc Capmany trajera de Colliure29 y, a su vez, desembolsaba
20 libras del transporte de cuatro mástiles importados por Capmany.30 El 7
23. ARM. RP-3382, doc. suelto: ...ha vengut en luxer en lany de MCCCXXIIII a (...) vuytubri. Primerament
timons de XVI guhes fins en XVIII qui vogen de VII palms e mig fins en VIII e mig ................ (...)
24. JAL. Glossaire... p. 1454. En Informationes Massiliae de passagno transmarino: ...Sunt etiam necessarii ad
unam navem tres Timoni, scilicet, duo in capcia et unus superfluus, habentes longitudinis XVI goas et latitudinis IX palmos.
O sea, 10’61 metros de largo por 1’94 de ancho.
25. ARM. RP-3043, fol. 34r: ...Deles quals abatem per I timo que en Corral escorba mes en compte de renda ab
les altres cozes dela darassana que vene en layn de MCCCXXVII; e lo dit timo era del Senyor Rey car era dels procuradors
qui aquell auien mes en compte del Senyor Rey ensemps de tota aquella fusta quelo Senyor uxer del Senyor Rey, del qual
en Bernat mestre era escriua, aporta de plaia Romana; e lo qual timo fo extimat a LXX libras, les quals abatem dela summa
damuntdita. Eaxi Roman deles cozes venudes en la dita darassana............MCCXXXI libras, XVIIII sous, V diners.
26. Llibre del Consolat de Mar, cap. 190: ...E si, tant ses ans que hajen comprada la dita exarcia, havien taylada
entena per fer timo o timoneres o altre lenyam a necessari de la nau per falida de exarcia, quels mercaders sien tenguts...
27. ARM. RP-1844, fol. 18r: ...Item, donam manament del lochtinent an bernat des clapers per rao de I pi
uer loqual en Cortada e en p. robert, almirayls dela armada de Malorches, feren taylar en alqueria del dit bernat a obs de
I timo, lo qual hauiem perdut en la mar; e foren al port de Euissa ab les galees estant lochtinent en berenguer des bach...
.............................. X sous.
28. Llull, R. Llibre de contemplació en Déu, cap. 266: Com hom encerca predestinació, que ni quina cosa es en
si metexa.
29. ARM. RP-3038, fol. 33v: Item, den Jacme fferrer, per I arbre daquels que aporta en capmany de Cobliure........
LV libras.
30. Ibídem, fol. 54v: ...Item, an ffrancesch capmany, per nolit de IIII arbres que aporta de cobliure a Malorques...........
XX libras.
de febrero de 1321, la Procuración paga 30 libras a Joan de Bañuls, patrón

de galera, por el flete de un mástil y seis piezas de entena de Colliure y,
tres días más tarde, da a Corral Escorba 2 libras, 12 sueldos y 8 dineros en
concepto de descarga y depósito de aparejos en la atarazana.31 El 18 de mayo,
Sancho I escribe a Dalmau de Bañuls que ante él se ha personado Bernat
Umbert, carpintero de Perpiñán, solicitando el cobro de un mástil de siete
palmos de grueso que entregó a algunos de Mallorca y por el cual percibiera
solo 35 libras cuando, de común estimación, valía 60. Sancho I resuelve que
dos o tres hombres expertos lo tasen y le den, si procede, la diferencia.32 En
1326, Ardiso Bonifaci compra a los Procuradores un mástil de coca bayonesa.
La pérdida del mismo en manos del Marqués de Finar provoca la demanda
de Bonifaci ante el lugarteniente exigiendo el reintegro de su importe. Se
le conceden 200 florines de oro que, a razón de 24 sueldos y 7 dineros el
florín, ascienden a casi 246 libras.33
Salvo taridas y pánfilos, buques de dos mástiles apenas aparecen en la
documentación consultada. El 28 de septiembre de 1340, Jaime Cessane, patrón
y dueño de la San Salvador, nave de dos mástiles, recibe del veneciano Jacomelo
Vegla un préstamo de 676 ducados de oro que invierte en los preparativos
para un viaje a Venecia. La devolución se realizará en esta ciudad, en un
margen de quince días desde la arribada.34 En 1346, se empara en Ibiza la
nave/coca de dos mástiles del genovés Gandi de Mar, a cuyo gobierno está
Juliano de Camugia, denunciado por piratear. La nave es enviada a Palma,
fondeando en Portopí, donde un comisario se cuida de inventariarla.35 Este
año, Felip de Boyl ordena detener el leño de dos mástiles del mallorquín
31. ARM. RP-3396, fol. 123v: ...Item, pagam lodit iorn an Johan de banyuls, patro de Galea per nolit de I
arbre, VI peses dentenes que aporta de Cocliure......... XXX libras. Dimecres, a X de ffebrer, pagam an Corral scorba per
messions que auia fetes en descarregar lodit arbre e les dites entenes per metre dins laderrasana, segons que ho mostra per escrit
per menut.......... II libras, XII sous, VIII diners.
32. ARM. LR-6, fols. 124v-125r: Sancius, dei gratia... ....dilecto Dalmacio, domino de Banyull... ...veniens ad
nos Bernardus ymberti, fusterius perpiniani proprio fuit suplicando coram nobis quod quidam de vestri voluntate et assenssu
receperunt quandam arborem suam septem palmos de grosso habentem ad opus cuidam Galee siue nauis...
33. ARM. LR-7, fols. 8v-9r. El pago del mástil ha quedado consignado en ARM. RP-3041, fol. 49r:
...Item, pagaren an ardisso boni faci per manament del lochtenent del Senyor Rey, per raho del arbre de la cocha bayonescha
que lo dit ardisso auia comprada dels procuradors del Senyor Rey e dels Juratz de Maylorchas, loqual arbre lo marches de
Finar li let ua (sic) en Jenoua per so cor dix que era seu; per que fo declarat per lo dit lochtenent que fossen donatz aldit
ardisso CC florins daur a rao de XXIIII sous, VII diners per cascun flori. Dels quals pagaren perla meytat, cor los ditz Juratz
pagaren laltre meytat.............CXXII libras, XVIII sous, IIII diners. El veneciano Stephano Marioni también reclamará
por lo mismo. Ibídem, fol. 10r-v.
34. ARM. AH-439, fol. 399r-v: ...Ego, Jacobus de Cessane, Ciuis Jadre, dominus et patronus cuiusdam Nauis
Duarum Arborum vocate Sanctus saluator que nunc est in portu Maiorice, profiteor et constituo me debere vobis Jacomillo de
Vegla, mercatori venete de veneciis, presenti, Sex centes septuaginta sex ducatos auri fini et justi pensi pro cambio monete
Regalium Maiorice minutorum.
35. ARM. AH-443, fol. 61r-v: Item, arbre ab II peses dentenes... ...Item, arbre de mig ab peses dantenes....II; fol.
129r: ... Primerament, lo buch dela nau ab arbres, antenes eguindars, encastellade e en falcade e Gouern.................IIM L libras.
En Fortesa, llegado a Capdepera, de Cerdeña, con algunas cartas que son

remitidas a Ciutat para su control.36
Motivo más que suficiente para que la marinería rehusara zarpar era la
rotura o deterioro del palo. Es el caso de la coca de Bernat Anselm, desviada
a Mallorca, en travesía Anfa-Colliure, por indicación de los jurados. Aquel
reclamará los gastos de los catorce días que ha estado retenida, negándose
estos a costearlos al aducir que de todas formas no podía salir por tener el
mástil ...magayat et consentit.... Los tripulantes se suman a esta opinión: ...omnes
marinarii dicte Coche dicxerunt dicto Petro quod nullo modo eum sequerentur cum
dicta Coqua non poset nauigare propter magayam dicti arboris.37
Elementos de propulsión
Ramon, qual fo enans en habit en la art de marineria, o els rems o la vela?.38
Ciertamente, los marinos medievales no se interesaban por la cuestión,
aunque sí se preocuparon por optimizar la motricidad de sus buques. De
hecho, la verdadera revolución en el desarrollo naval se produce con la pro-
gresión del velamen y su correspondiente jarcia. Sin embargo, para la Edad
Media no existen trabajos sistemáticos acerca de estos aspectos a causa, sobre
todo, de la falta de inventarios fiables,39 ya que normalmente se tiende a
agrupar los distintos elementos citándolos en su conjunto.
De todas las velas conocidas en el periodo del reino de Mallorca, las
más características son las de artimón para buques de aparejo latino, y las
denominadas treu y boneta para los redondos.
No está claro el emplazamiento de la artimón. Estudios tradicionales
la consideran una vela pequeña del palo de mesana, o que iba guindada al
palo mayor por encima de la principal. García Sanz y Coll Juliá van en
otro sentido al afirmar que se trata de la más amplia de la galera, sujeta al
mástil central, y señalan que las representaciones son siempre con la artimón
llarguer, como la del uxer de Jaume Ferrer en el atlas de Abraham Cresques.
36. ARM. AH-7, fol. 129r: ...que enles mars del Cap dela pera ha aplegat I leny de II arbres carregat lamaior
part de ordi, e es partit de Serdenya; del qual leny ha exides IIII persones tansolament en poder deles quals hauets trobades
les letres les quals nos hauets trameses segellades...
38. Per ço cal ymaginacio. Ymagina enans moviment dun loc a altre en la terra que en la mar e ymagina aquell
moviment ab moviment de peus e no de vent, ymagina enans moviment en la mar per rems que per vela, e lome qui no ha
peus ymagina primerament escassa. Llull, R. Arbre de sciència. Del Arbre Questional, cap. V: De les questions de les fulles
del Arbre humanal / De les questions del habits, punto f: De les questions de marineria (cuestión 166).
39. García Sanz, A. – Coll Julià, N. Galeres mercants... Hacen un completo estudio de los elementos
de las galeras mercantes en los siglos xiv y xv.
Presencia también frecuente en los buques redondos. En 1244, Berenguer

de Poses, patrón de la nave Paradis, toma en Palma un prestamo bajo fianza
de la artimón.40 En 1246 esta vela, envergada al mástil de proa o palo de
artimón, se consigna con una medida de 66 goas.41 Corriente en Venecia, el
estatuto de 1255 la sitúa en el mástil proel.42 Su uso se extenderá por todo
el Mediterráneo. En octubre de 1259 Gerberto de Pisa reconoce al baile
de Mallorca la recepción de dos velas, una de ellas artimón, que el italiano
Bardienet perdió por una deuda de 400 libras.43 La siguiente referencia es ya
de 1331, con el asalto a la tarida de Guillem Orts en el puerto de Málaga,
de viaje a Salé. Expoliada, regresa a Mallorca con un aparejo de fortuna,
esto es, con la única ayuda de una vela de artimón valorada en 16 libras.44
El mismo año, el leño del mallorquín Bernat Sabet embarranca en la costa
de Bujía. Los marinos acaban encarcelados y al leño lo despojan de timones
y velas, entre ellas una artimón de 28 versos.45
En bastimentos redondos, el treo se complementa con la boneta, de
anchura ligeramente inferior y mucha menor caída. En 1341, a una coca
bayonesa que se construye en la ribera de Palma la dotan de un treo de
trece goas —8,42 metros de largo— y una boneta de cinco goas —3,23
metros—. Velaje análogo monta en 1346 la nave de dos mástiles del genovés
Juliano de Camugia.46
40. García Sanz, A. – Ferrer i Mallol, M. T. Assegurances i canvis marítims... vol. II, p. 316: ...obligans
tibi et tuis propter hec specialiter artimonum de cotono navis iamdicte et aliud velum quod eligere volueris ex predicta nave...
41. Jal. Glossaire..., p. 44 de la reedición de Michel Mollat: ..Item, la dite nave doit avoir VII voiles de coton
de Marseille, ou autre al vaillant, et seront des mesures dessous escrites, c’est a savoir: I voile pour l’artimon de LXVI goues,
un tercerol de LXII goues. Item, un voile de LX goues... Es decir, el artimón de la nave tenía 42,76 metros y las otras
dos velas 40,16 y 38,87 metros. A finales del siglo xiv los registros de la atarazana de Ruán dejan constancia de
las velas empleadas por galeras. Los artimones iban de las 22 goas —14,25 metros— de galeras como la Berenguer
Vidal, enviada años antes por Pedro IV, a las 36 —23,32 metros— de la Saint-Denis. El uxer Saint-Antoyne armaba
un artimón de 42 goas, esto es, 27,21 metros. Le compte du Clos des Galées..., pp. 45-50.
42. Pardessus. Collection... tomo V, pp. 25-26: naves de 300 a 600 millares llevarán en proa ... antimonem,
terzarolum, et dolocium unum de fustagno, vel de bambasio, et parpaglonem unum de canevaza. En el mástil central ...in
medio habeat majorem et dolonem unum de bambacio vel de baracame, et parpaglonem unum de canevaza; para buques de
más de 600 millares ...Mandamus quod navis, vel buzo, vel buzonavis vel aliud lignum de millariis DC et inde supra, sic
ornetur in vellis: in proda habeat artimonem, terzarolum et dolonem unum de fustagno et de bambasino, et parpaglonem de
canevaza; in medio habeat majorem terzarolum et dolonem unum de bambacio, vel baracame, parpaglonem unum de canevaza.
43. ARM. ECR-343, fol. 99v: ...uidelicet, unum velum de artimo et aliud uelo cum omnia (...) fuerunt Ser J.
bardienet...
44. ARM. Suplicaciones nº 8, fols. 31r-35v.
45. ARM. AH-4389, fol. 32r. El artimón del leño, de mástil único, medía 12,82 metros. De las otras dos
velas, la terçerol medía 9,61; y la mina 9,16: ...queus hauets retengudes XXV dobles et I tercerol del dit leny de XXI vers,
la qual hauria costat XXV dobles. ...Item, un artimo del dit leny de XXVIIIversus et Iª vela mina(sic) de XX vesers. Item,
VII anchores. Item, larbre et les entenes et tot lo buc del leny ab los timons et IIII caps de canem nous. Item, IIII dotzenes
de lances et VI escuts et VI balestes et alcuns arneses del leny et la barcha de perescalm e caxes e arneses dels mariners...
46. ARM. AH-443, fol. 129v: ... Item, II treus e dues bonetes, ab la migana e altres veles de barches per
............CC libras.
En barcas, como la equipada por Pere Gramanet en 1326, era regla-

mentario portar velas de 34, 35 y 40 versos, es decir, de 22 a 26 metros,
además de, entre otros requisitos, 340 remos para que la ciudad de Barcelona
expidiese la oportuna licencia para armar en corso contra sarracenos.47
La contabilidad de la atarazana mallorquina nos proporciona datos
sobre importación, labra y venta de remos. El 7 de octubre de 1320, los
Procuradores abonan a Bartomeu Gil 4 libras por unos remos en poder de
los guardianes del puerto.48 En 1322, Pere Asselm, de Colliure, transporta
a Mallorca 606 remos y P. García 911. El flete es de 5 dineros por pieza,
desembolsando Corral Escorba un total de 31 libras, 11 sueldos y 1 dinero,
aparte de los gastos de acarreo y almacenaje en el arsenal.49 En noviembre
de 1338, el alcalde de Alcudia ordena apresar a patrón y escribano de una
coca genovesa estibada con armas, remos y jarcia. Ante la apelación, Roger
de Rovenach comunica que se les permita llegar con el buque al puerto
de Palma.50
Eventualmente los remos devienen, al igual que otros elementos como
velas o timones, en objeto de embargo a instancias de acreedores o de ofi-
ciales regios. En estos casos, la tienda de los guardianes es el lugar donde los
depositan hasta la resolución del conflicto. El material retenido genera ingresos
adicionales mediante el cobro de cantidades tasadas conforme a las piezas
incautadas: los remos debían pagar 1 dinero por unidad y día de custodia,51
47. AHCB. Manual (1324-1327), fol. 6r-8r: ...Item, rems CCCXL. Item, peçes de tendils VI. Item, rampogols
ab cadena VII. Item, uela de XL uersses I. Item, uela de XL uerses I. Item, uela de XXXIIII uersses I. Item, uela de
XXXV uerses I. Item, ancores VI. Item, rossons grans II...
48. ARM. RP-3395, fol. 132r: Dimars a VII de vuytubri, pagam an berthomeu gili, preuere, per rems que preni
sobre la botiga que tenen los Guardians alur offici....... IIII libras.
49. ARM. RP-3382, fol. 23r: ...Deu la Derrasana de Malorques que pagam an P. asselm de cochliure per
nolit de DCVI rems que porta de cochliure a Malorques a rao de V diners per pesa, que li pagam dimecres a IX iorns de
deembre, enlany de MCCCXXIII............ XII libras, XII sous, VI. ...Item, pagam an Corral escorba per les mesions que
feu en descarregar los ditz rems e metre en derrassana...............II libras, VII sous. ...Item, pagam an P. Garcia per nolit de
DCCCCXI rems que porta de cochliure assi a rao de V diners per pesa............. XVIII libras, XVIIII sous, VII. ...Item,
pagam an Corral escorba per les mesions que feu en descarregar los e metre en derrasana.............III libras, XV sous, V.
...Suma XXXVII libras, XIIII sous, VI diners los quals foren meses en compte deles mesions dela darasana enlo libre dels
comptes del ayn de MCCCXXIII.
En el libro de cuentas de 1323 queda registrado el pago del flete: Item, pagaren per man den Corral escorba
qui te la Darrassana, per nolit de MDXVII Rems que vengeren de Cochliure en Malorques ab so que costaren de descarregar
e de metre en darrassana, segons que per escrit noso dona...........XXXVII libras, XIIII sous, VI. ARM. RP-3039, fol. 34r.
50. ARM. AH-1, fol. 199v: ...hauem reebuda una letra vostra la qual hauets anos tramesa sobre la retencio que
hauets feta del patro e del scriua duna Coqua de jenoueses que es arribada en lo port Dalcudia, per so com la dita Coqua
es carregada de rems e darmes e dexarcies e daltres arneses de mar e hauets ben fet pus cert erets deles dites coses. Per queus
fem saber quela dita Cocha deu venir asi, segons que aferma lo patro qui es estat denant nos, e daso heuem nos presa
bona seguretat. Per que dehim vos eus manam que, vista la present, lexets anar lescriua e la dita Cocha venir asi sens tot
embargament et que si ops han res quels donets tota fauor e ajuda.
51. ARM. RP-1113, fols. 13v-18r: Item, dels rems descastelans per Iª nit...............I diner; Disapte XXVI
yorns demag metem enlabotiga delleny den Jacma descaps II timons e I cap decanem e XVIIII rems e I gouern e I fere,
como velas,52 ballestas,53 sacos y cuchillos,54 anclas55 o gúmenas;56 los timones

2 dineros por día57 y las telas 3 dineros.58
Fábrica y reparación de remos dispusieron en el puerto de Ciutat de
una industria bien asentada. Los maestros remolares —remolars— y sus cavallets
de remolar contaron con la constante demanda de los marinos mallorquines,
notablemente incrementada cuando se organizaba una flota en defensa de la
isla o en respuesta a los requerimientos del monarca aragonés.
En 1323, el astillero despliega gran actividad debido al armamento de
cuatro galeras y dos barcas para protección insular.59 Andreu Betnasser, maes-
tro del atarazanal, desembolsa más de 148 libras por la adecuación de los
remos importados, como hemos visto, de Colliure, incluido su calibrado con
plomo.60 En 1325, Corral Escorba entrega a Rocafort doscientos cincuenta
maderos de remos —asteyles de rems— a razón de 10 sueldos cada uno.61
En 1326 compra doscientos cincuenta y dos y los maestros remolares tardan
siete semanas en confeccionar los remos precisos para dos galeras.62 En 1327,
aladresana Iª arbre e II antenes aystansia den berenguer bernat, paga per I mes X yorns en lagostera en copliure………X
sous; Diluns XXVIII yorns demag Reebem den p. pologa perlos seus rems questegran(sic) enla botiga IIII yorns..........IIII
diners; Diuenres XVII yorns dagost metem enla botiga Iª uela e I fer e IIII rems quies dena nadala perlo seu grec queauia
venuda labarca asareyns...
52. ARM. RP-1113, fols. 13v-18r: Digous XXVI yorns deguliol metem enlabotiga Iª vela den olius per so cornofo
obedient almanament del desteniment, paga per X yorns.........X diners; Item, metem enla botiga Iª uela den brugera perso cor
no fo obedient aldesteniment que feu loloc tinent, paga per VII yorns...........VII diners; Dimecres VIII yorns dagost metem
enlabotiga II veles del leny den ledo aystansia den Jacme mata e den gibert, preuere, mar mesos den Fransesc canet, paga per
IIII yorns.........VIII diners; Dimecres XXII yorns dagost metem en labotiga Iª vela e II gumenes den agosti aystansia den
p. alegre per XXV dobles dor quelideu........IIII sous, VI.
53. Ibídem, fol. 15r: Dimecres III yorns deguliol, Reebem den Johan vermeyl per II baylestas quels foren penyorades
perso cor caregauen saora afesta, per III yorns questegren enlabotiga........III diners.
54. Ibídem, fol. 15r: Item, Reebem den Jacmme tender per I sac e I coltel questee enlabotiga II yorns........II diners.
55. Ibídem, fol. 15v: Item, Reebem den bernat amfos perlasua ancora questee enlabotiga IIII yorns.......IIII diners.
56. Ibídem, fol. 16r: Dicmenge XVIIII yorns dagost metem en la botiga II gumenes den agosty aystansia den R.
depalau, tragelesic en R. depalau quel feu portar en Fransesc ha XXI yorns dagost ..........(...); Disapte XVIIII yorns dagost
metem en labotiga Iª gumena den gouer aystansia den Fransesc per XV sous quelideu, paga per IIII yorns.........IIII diners;
Dimecres XXII yorns dagost metem en labotiga Iª vela e II gumenes den agosti aystansia den p. alegre per XXV dobles dor
quelideu........IIII sous, VI.
57. Ibídem, fol. 14v: Digous XXVIIII deguny metem enlabotiga Iª vela e II timons e I gouern den pinos aystansia
den A. artexeli, paga per XVIIII yorns questegeren alabotiga......IIII sous, VI; —16r— Diluns XXVII yorns dagost metem enla
botiga II timons e I gouern den bartomeu cabanes aystansia dela cort e den bortomeu, mercader, paga per III yorns......VI diners.
58. Ibídem, fol. 14v: Dimartz XXVI yorns deguny metem enlabotiga III bales de draps les quals aporta Johan
genoues, quieren den bertomeu colomer, aystansia delauany depaga e dela dona samuler del dit bartomeu colomer per manament
den berenguer seratra, metemles III bales an R. doulau per II yorns.............VI diners.
59. ARM. RP-3039, fol. 32r: ...enla paga que fo feta en la Cordament dels homens qui foren acordatz per
IIII Galeas e II barques qui foren armades en lo dit ayn per guarda e defeniment de la terra e deles ylles, e foren pagats
los homens per II meses, ab les quals Galeas lo Senyor Rey sen pasa en Roseylo; e en compra de vianda a forniment de
les dites Galeas e en diuerses messions e despeses que foren fetes... Véase composición en la tabla de la página 250¿?.
61. ARM. RP-3040, fol. 34v: Item, per CCL asteyles de rems que foren venudes an Rocha Fort aops del dit
pariatge, les quals aximatex eren del Senyor Rey, a rao de X sous.........XXV libras.
62. ARM. RP-3051, fol. 53r: Pagam per jornals dels maestres Remolars que feren en VII setmanes en la obra
de tots los Rems del armament de II Galeas, lo (q)ual feren en moltes e diuerses partides axi con se conten per partides per
este oficial anota en el libro de cuentas la venta de diversos arreos navales,

además de remos, por valor de 215 libras. Aun venderá a Rocafort nuevos
maderos para los remos de las galeras del Pariatge.63 Asimismo, encarga que
se hagan los estrobos.64 Los costes del apresto, en 1328, de la galera Natzar
y el leño San Salvador comprenden cuatrocientos escalmos de encina que
cuestan 1 libra.65 Este año, la reparación de las galeras se completa con la
renovación de los remos.66 En 1330 Jaume Tibaut, maestro de la atarazana,
vende material por algo más de 1.301 libras con motivo del repaso a ocho
galeras y un leño, junto con la preparación de seis galeras, ante la amenaza
ligur. Entre los gastos se enumeran los inherentes a la adquisición de made-
ros para remos y al arreglo de los ya en uso.67 Al año siguiente realiza una
liquidación, por 256 libras, en la que también constan maderos —astelles—

para fabricar remos.68
Desde el año anterior se está planificando en el reino de Mallorca —en
conjunción con el resto de la Corona de Aragón— una imposición destinada
a la obra de galeras con las que hacer frente a los genoveses. Para ello, se
menut el libre manual e asumat en Iª plagina en LII carte, munta per to en Iª summa.......XXXXV libras, I sou, VIII.
Item, pagam per lo forniment deles tayles que prezem dela Darassana e per IIII peçes dantenes que compram den Antoni
de vilardell e per CCLII estelles de Rems que prezem dela Darassana e per altres compres que foren fetes de exarcies ales
dites II Galeas, axi con se conten el libre manual per menut e per partides asumant en Iª plagina en LII cartes.............
LXXXXVII libras, XIII sous, VI.
63. ARM. RP-3041, fol. 32v: Item, del dit Corral per fusta de oltzina e per arbres e entenes e lançes e botes
e serres e anchores e Rems e bescuyt e exarcia veyla e altres menuderies, segons que enlo dit quern es contengut..............
CLXXXVIIII libras, VIII diners. Item, del dit Corral per Corbam de Galeas e per fusta de faig e per clauo e estopa e per
tayles de Galeas que vene enla dita Darrassana e per asteyles de Rems que vene an R. de Rocha fort aops deles Galeas del
pariatge segons que enlo dit quern es contengut.....................CCXV libras, VI sous, VI diners.
64. En la documentación, strop o strob. Es el cabo de cáñamo que, unido por sus chicotes, sirve para fijar
el remo al escalmo. ARM. RP-3051, fol. 56v: Item, pagam an G. cante, ferrer, per II Romances adobar e pagam en
mecions de vianda con les II Galeas noues els altres lenys regataran. Eque pagam ajuglas ea pal(...)es per estropar los Rems
e per altres mecions fetes per lo dit Regatar e altres auaries, axi con per menut elongament per partides se conten en lo dit
manual easumat en una plagina en IIII cartes.......VIII libras, XII sous, III.
65. ARM. RP-1103, fol. 9v: Item, Pagam (...) ...remolar, per CCCC escalms de fusta doltzina que (...) ...enles
dites Galees a rao de VIII sous (...) en (VI) cartas.............I libra.
66. Ibídem, fol. 10v: Item, Pagam aremolars quiferen rems nous soberchs ales Galees laprimera setmana de Juyn,
Axi con seconte ellibre..........VII libras, VI sous, VIII.
67. ARM. RP-3043, fol. 34r: Reeberen los dits procurador den Jacme tibaut perso que auia reebut per les Robes
e cozes que quia venudes dela darassana les quals eren propies del Senyor Rey, soes, per asteles de Rems e lances e darts
e escutz e cayrels e ballestes e trochs e botes e carrateyls e moltes altres menuderies... —49r— ...Item, pagaren per man
del dit R. perla messio que fo feta en compra darmes e de exarcia axi, de canem con derba, e adob de veles e de Rems e
darbres e de entenes e en compra de vianda, en forniment de VI galeas qui foren apareylades per noues de Jenouezes e en
diuerses altres messions menudes fetes perla dita Raho, segons que en lo dit libre es largament contengut, abatut so quis cobra
dela dita vianda que romas que hon vene...............DLXXXIII libras, VIIII sous, VII.
68. ARM. RP-3044, fol. 37r: (Ree)beren los dits procuradors den Jacme tibaut perso que auia Reebut perles (ro)bes
e cozes que auia venudes dela Darassana les quals eren preses del Senyor Rey, soes, per astelles e Rems e lances e darts e
escutz e cayrells e ballestes e trochs e botes e carratells e moltes altres menuderies, segons que en I quern de paper que assigna
als ditz procuradors es largament contengut, e munta per tot en summa...............CCLVIII libras, VII sous, X.
doblan gravámenes y se solicita al monarca en enero de 1331 que ordene

mercar en el Rosellón, Narbona o Provenza un total de tres mil pares de
remos, pues no se pueden encontrar en la isla en tal cantidad.69 Un mes
antes, los jurados de Mallorca se dirigían a los de Barcelona instándoles a
que permitieran a Bernat Rostayer sacar siete mil remos: ...per bon espetxa-
ment de la armada faedora contra jenoueses... ...VII miles de Rems dels uostres o
mes auant si fer se pot perço que.... ......auem los mester de gran necessitat... La
respuesta de Barcelona es negativa y aducen que no tienen ni para ellos, ya
que ...con entre les altres coses molt anos e ala dita armada necessariis sien a nos de
necessitat Rems e daquels per neguna manera de negunes parts no aiam pus curs a
fer, sugiriéndoles que los cónsules de Perpiñán, o los exactores del impuesto,
merquen las tres mil astillas en ...les parts de Rosseylo e de Narbona.70
El 15 de julio, Jaime III nombra a Bernat Ros maestro remolar del
astillero mallorquín. Su misión será elaborar los remos precisos para la Arma-
da Real: ...te facimus et constituimus per presentes Magistrum Remorum Derassane
nostre Maioricarum ac remorum omnium Galearum et vasorum maritinorum nostrorum
construendorum ibidem.71 Dos años después, el 6 de octubre de 1333, ante el
recrudecimiento de las hostilidades con los genoveses, Jaime III resuelve —a
instancias de los jurados y mientras no le sea necesaria— que, en tanto per-
sista el conflicto, la ciudad pueda construir buques en la atarazana. Se dedica
especial atención a la producción de remos, restringida dentro del atarazanal,
por mandato regio, a unos pocos maestros remolares; revocando tal concesión
mientras dure la contienda.72 En 1340 se fleta la barca Den Armentera para
pasar al lugarteniente a Menorca. El cartulario del buque detalla el coste de
seis cabos para hacer estrobos y una docena de escalmos de encina.73
69. ADM. MSL-373, fol. 2r: Item, que placia al Senyor Rey demenar e ordonar ablos Cuylidors (dela) (impo)
sicio de Rosseylo quels dits Culidors compren o fassen comprar en Ro(sseylo) ... a Narbona o en proensa Tria Mille perels de
Rems a obs de Galees, losquals dits Rems son necessariis ales Galees fetes e faedores per la guerra dels Jenoueses, con dels
dits Rems en Malorques no aia negun ni de present nols pusca trer daltres parts sal de les damunt dites.
71. ARM. RP-1103, fol. 71r.
72. ARM. LR-8, fol. 21r-v: Jacobus... ...Pro parte fidelium nostrorum Juratorum Maioricarum sunt nobis oblata
quadam capitula inter que est capitulum sequens: Item, que placia al Senyor Rey que fasa manament aldit lochtenent que los
Jurats dementre que la guerra dels Jenoheses durara, pusquen auer empriu enla darassana del Senyor Rey en fer Galees e altres
lenys sotils; e enaqueyla metra Gualeres e tots altres arneses pertanyens aladita guerra e fer leuorar rems per qual maestre se
volran, e totes altres coses necessaries aladita guerra dins ladita darassana sens algu salari o loguer com ara de present los sia
contrestat e vedat per la concessio Reyal feta a alguns que pusquen obrar rems en la dita darassana e no a altres. ...petita
per presentes concedendi ducimus dictis Juratis ad beneplacitum nostrum et quamdiu dicta darassana non fuerit nobis necessaria
insolidum seu operibus que fient in ea...
73. ARM. RP-3412, cuadernillo suelto: Item, pagam En VI palmays que compram per fer Estrops als Rems
a rao de II sous VI diners ladotzena, munten...............I sou, III. Item, pagam En Iª dotzena desqualms dolcina que fem
metra en barcha per forniment dels Rems que costaren.............VI (diners).
Concluye la fabricación de remos con el aplomado. En la relación de

Andreu Betnasser —sobre los gastos ocasionados en 1323—, reforzar tres
galeras reales constata el empleo del plomo por parte de los remolares para
proceder a su calibrado: ...pagaren per man del dit Andreu en Messions de rems
adobar axi veyls con nous e en paga de Maestres remolars quiadobaren los dits
rems, e en compra de plom abalansar los dits Rems.74 Una vez convenientemente
compensados, en los inventarios se consignan como rems emplomats.
Reutilización de materiales
Aún al final de su vida útil, el material de desguace deriva en nuevas
aplicaciones, desprendiéndose de los buques en peor estado a precios irri-
sorios. En 1311 Guillem Davoltre, veedor general de armamentos, vende a
Berenguer Malet un leño por 4 libras; cuatro galeras viejas a Bernat Valls por
119 libras y a Simó Puig dos galeras y un leño por 40 libras. También des-
pacha madera recuperada de algunas taridas.75 De igual modo recaudaría, en
colaboración con Corral Escorba, más de 286 libras por la venta de menuderies
provenientes del despiece de una nave76 y aparejos dispares, enajenados por
separado, como timones y timoneras. En 1318, Corral Escorba se deshace de
parte de una entena podrida por 7 sueldos.
Más restos, sin especificar dimensiones, son: una entena por 2 libras y 5
sueldos; otra de un leño de ciento ocho remos por 15 sueldos, y un mástil
por 7 libras. Las velas se deprecian menos y una usada cuesta 17 libras y 10
sueldos.77 Incluso eran reaprovechadas para otros tipos de buque. En 1323
una vela de galera, con boneta, se reforma para reconvertirla en vela de coca,
saliendo por 50 libras: Item, den Johan gomareyl, per una vela ab boneta dela
Galea aquifo feta vela cochesca, que li vene per.............L libras.78
74. ARM. RP-3039, fol. 32v. Otra partida —33r— vuelve a reflejar la compra de plomo para los remos:
...e en compra de plom que sen portaren a ops dels rems e adob de botes e de barrils...
75. ARM. RP-3035, fols. 32r-33r. Item, reeberen den G. dauoltre per I leny veyl que vene an Berenguer
malet………….IIII libras. Item, del dit G. dauoltre, per IIII Galeas veyles que vene an bernat de vayls..........CXVIIII
libras. Item, del dit G. dauoltre per II Galeas e I leny que vene an Simon de puig maluer..........XXXX libras. Item, deyl
matex per fusta veyla que vene quefo deles tarides que hom desfeu..........XXIIII libras, XVI sous...
76. Ibídem, fol. 33r: Item, del matex les quals eil hauia haudes de diuerses coses que eil e en Corral escorba
hauien venudes dela Darassana. Soes asaber, per exarcia veyla dela nau qui fo desfeta e per fusta veyla dela nau e anchores e
gumenes e barres de ferre e altres menuderies segons que en lolibre nostre ordinari enla assignacio den G. dauoltre per menut
e per partides es contengut...........CCLXXVI libras, XI sous, VII. Referencias a la venta de estos materiales en Sastre
Moll, J. “El puerto de la ciutat de Mallorca...”, p. 158.
77. ARM. RP-3038, fol. 33v: Reeberen deldit Corral escorba per I tros de entena pudrida que vene an angeli
escot..........VII sous. Item, an bernat sabat, Iª entena………II libras, V sous. Item, den Angeli escot, per I arbre veyl.........
VII libras. Item, de Iª entena del leny de CVIII remps……….XV sous. Item, den Lorens A. per Iª vela veyla……..
XVII libras, X sous.
78. ARM. RP-3039, fol. 10r.
CONSTRUCCIÓN, REPARACIÓN
Y REVENTA DE BUQUES
...Lo maestre qui fa la nau sap fer la nau per so car ha conexensa de les parts don la
nau pren forma; car si conexensa no navia, posaria lo timo per arbre e larbre per timo.1
Por ser el principal medio de progreso insular en conexión con todos
los sectores económicos, la industria naviera concentró una extraordinaria serie
de recursos ocupando a un contingente significativo de población mallorqui-
na. Buques de todo tipo y tamaño se producen en la atarazana real, en el
muelle o a lo largo de la faja litoral palmesana. Las instalaciones oficiales dan
cabida preferentemente a buques vinculados a la Administración, mientras los
particulares, al amparo de las franquicias otorgadas por Jaime I, se reparten
por la ribera e incluso en las márgenes de la ciudad, en los terrenos de los
antiguos cementerios judío —donados en 1319 por Sancho I para su uso
como astilleros públicos—2 y musulmán —cedidos en 1321—.
En 1312 se ordena construir en la atarazana un leño de ciento ocho
remos.3 En 1319, los patrones Bernat Ramon y Pere Deuslovol obtienen
un préstamo de 40 libras que asignan a la compra de madera para su coca
Santa Anna ...qui est constructa in Mollo maris ciuitatis Maioricarum.4 Este año,
el placentino Tomás de Paga hace una coca ...al moyl de Maylorcha... con
1. Llull, R. Llibre de contemplació en Déu, cap. 266: Com hom encerca predestinació, que ni quina cosa es en
si metexa.
2. ...donam als feels nostres iurats e ala uniuersitat... per tot temps aquel sol ho espay de terra nostra en que fosa
enrere cementiri dels iudeus, la qual es fora lo portal dela ciutat que es dit de Portupi. ...en aytal condicio que sia en per tots
temps loch public e apublic comu hus e seruey deputat. So es asaber, que aqui se fassen altres uexels de mar e ques fassen
aqui totes altres coses comunes he necessaries he utils... Ortega Villoslada, A. “Donación de Sancho I de Mallorca de
un antiguo cementerio judío a la ciudad de Mallorca”. p. 160.
3. ARM. RP-3036, fol. 11v: Item, pagaren los dits procuradors en mans de Maestres daixa e de calaffats qui
obraren e feeren de nou I leny de CVIII remps, loqual secomensa de fer a XVII de Mars del ayn present...
la que viajará a Sevilla.5 En 1326 se construyen dos galeras en los astilleros

regios.6 Una década después, Bernat Jana y Bernat Vayluert, procuradores de
Jaime III, abonan 2.903 libras, 9 sueldos y 6 dineros por una galera gruesa
nueva.7 En 1340 aumentan las noticias sobre la obra de buques en la ribe-
ra, merced a los protocolos notariales del Archivo Capitular. El 8 de abril
de 1340, los patrones valencianos Bonanat Redó y Pere Duràn recibían del
gerundense Guillem Carrer un empréstito de 90 libras para implementar los
preparativos del viaje a Cádiz en su coca bayonesa de dos cubiertas San An-
tonio, hecha en Palma: ...Bonanatus rotundi et petrus durandi, ciuis valencie, domini
et patroni cuiusdam coche bayonesie duarum cohopertarum vocate sanctus Anthonius
nunc existens in portu Maioricarum quam nouiter fieri construhi fecimus in terra
molli mari ciuitatum Maioricarum.8 A mediados de julio, el mallorquín Jaume
Real invierte una comanda de 32 libras en la fabricación de la San Martín,
coca bayonesa de una cubierta.9 En febrero de 1341 se monta la quilla de
una coca bayonesa de una cubierta en un solar anejo al antiguo cementerio
judío: ...Sit omnibus notum quod ego Guillelmus de castro anlino, ciuis Maioricarum,
dominus et patronus cuiusdam coche noue bayonesie unius cohoperte quam nouiter
et, ex nunc, nuncupari volo sancta Eulalia, adhuc existentis in suo esca et iuxta
fossarum antichum iudeorum...10 El acuerdo integra el listado de los elementos
de esta coca, aparejada con un mástil de 20 goas —12,95 metros— y una
entena de 15 —9,71 metros—.
Costes de construcción y de las reparaciones

A pesar de la prolijidad de datos en materia de construcción naval,
pocos son los que evalúan las cuantías. La información más completa para
los buques ligados de una u otra forma al monarca —flotas propias o la
5. ARM. Suplicaciones nº 9, fols. 62r-65r: …significa e demostra Thomas de paga, plazenti Ciutada de
Maylorcha, com XIIII anys son pasats quel dit Thomas feu una Cocha al moyl de Maylorcha, de la qual eyl feu escriuan
Rotlan de mondonec en I viatge de Sibilia…
6. ARM. RP-3051, fols. 50r-53v.
7. ARM. RP-3048, fols. 31v-32r: Item, pagaren perla messio edespeza que fo feta per man den p. belloc en Iª
Galea grossa que feeren de nou per manament del Senyor Rey enla darassana, soes, en compra de fusta, axi de olzina con
de pin, e en mans de mestres daxa ede Calafat, e en compra de stopa e de clauon ede pega ede alquitra, e en compra de
canabas ede coton aops de les veles, e en compra darbres ede timons, e en moltes altres ediuerses messions fetes per rahon dela
dita Galea segons que tot asso, largament eper menut en I quern fet de ladita messio loqual lo dit p. belloc nos consigna, es
contengut ab XXV libras que donaren an berenguer janer per IIII trapes de roure............IIm DCCCCIII libras, IX sous, VI.
8. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fols. 9v-10r.
9. Ibídem, fols. 46v-47r: Jacobus Regalis, ciuis Maioricarum, dominus et patronus cuiusdam coche bayonesie noue
unius cohoperte vocatam Sanctus Martinus, nunc existens in portu Maioricarum, confiteor et recognosco vobis Guillelmus cardona,
ciui Maioricarum, et vestris mihi a uobis habuisse et recepisse in comanda viginti duas libras Regalium... quas misi et conuerti
in opere et construccione dicte coche...
particular flota del pariatge— la constituye la documentación de la Procuración

Real a través de los asientos del maestro de la atarazana. Por su parte, los
notales catedralicios revelan los distintos préstamos —o ventas porcentuales
del buque— a los que el factor deberá recurrir para concluir la obra.
La realización en 1326 de dos galeras nuevas representó al erario un
coste de 1.219 libras y 4 sueldos.11 Las galeras grandes —grossas— generaban
un gasto ostensiblemente mayor. La construida en 1336 comportaría a la
hacienda real la nada despreciable suma de 2.903 libras, 9 sueldos y 6 di-
neros,12 lo que supone prácticamente quintuplicar el valor de una galera con-
vencional, situado en torno a las 600 libras. Ya hemos visto que en 1340 y
1341 se hicieron varias cocas bayonesas en el litoral palmesano. El dueño de
la Santa Eulalia, coca bayonesa de una cubierta, se verá en la necesidad de
ceder ¼ de la titularidad del buque, incluida la parte inherente a la patronía,
por 60 libras, es decir, se tasa el buque en 240 libras.13
Son exiguas las noticias sobre precios de construcción; no así las referen-
tes a reparaciones. La principal fuente deriva de los registros de la atarazana,
por ser aquí donde se efectuaban las concernientes a los buques oficiales.
En 1313 la actividad es intensa. Las galeras Samsona y Ribalta, junto a
tres leños —de 104, 100 y 80 remos— requieren de un desembolso de 72 li-
bras para su puesta a punto.14 Disponer tres barchas de perescalm para acarrear
11. ARM. RP-3051, fols. 50r-53v. Desglosa los gastos por partidas de material: Summa major que munten
per totes les messions qui foren fetes en la obra de II Galeas noues fetes enla darassana en compta de tota fusta e de tota
clauo e diuersses maneres e stopa e pega, Jornals de maestres daxa e de calafatz e moltes altres messions grosses e menudes
axi con se conten el libre manual per menut e per moltes e diuerses partides les quals messions auem mezes per summes enest
libre summari, axi con es contengut enaquest dit libre de III cartes tro en VI cartes, munta per tot.............MCCXVIIII
libras, IIII sous.
12. ARM. RP-3048, fols. 31v-32r: Item, pagaren perla messio edespeza que fo feta per man den p. belloc en Iª
Galea grossa que feeren de nou per manament del Senyor Rey enla darassana, soes, en compra de fusta, axi de olzina con
de pin, e en mans de mestres daxa ede Calafat e en compra de stopa e de clauon ede pega, ede alquitra e en compra de
canabas ede coton aops de les veles e en compra darbres ede timons e en moltes altres ediuerses messions fetes per rahon dela
dita Galea, segons que tot asso largament eper menut en I quern fet de ladita messio loqual lo dit p. belloc nos consigna, es
contengut ab XXV libras que donaren an berenguer janer per IIII trapes de roure............IIm DCCCCIII libras, IX sous, VI.
13. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fols. 147r-148r: ...per me et meos vendo et titulo venditionis cedo
vobis Raymundo solerii, ciui Maioricarum et vestris, unum quarterum integriter pro indiuiso de dicta cocha et omnibus exarciis
et aparatibus ad dictam cocham, promitentibus in quodam albar per me vobis expressis et declaratis in quodam albarano papireo
mea manu scripto, quod vobis tradidi necnon et quartam partem totius domini et patronie eiusdem cochem et totam scribaniam
ipsius cum omnibus juribus ad eam pertinentibus precio, videlicet, Sexaginta libras Regalium Maioricarum minutorum, ad rationem
Ducentarum Quadraginta libras dicte monete per tota dicta cocha varata, parata et exarciata, dictis apparatibus et exarciis mea
propia missione et absque aliquo dampno et missione vestra. Quod quidem precium a uobis habuisse et recepisse faceor et concedo...
14. ARM. RP-3036, fol. 9r: ...Pagaren los ditz procuradors peradob dela Galea Samsona e dela Galea Ribalta
e dels lenys III lenys, soes assaber, laun de CIIII remps, laltre de C remps e laltre de LXXX remps, soes assaber, de mans
de maestres e de compra de stopa e de pegua e de fusta e de clauo e de bruscha e de diuerses altres coses neccesaries aldit
adob segons que enlodit libre largament escontengut.............LXXII libras, XVIII sous, XI.
material a las obras reales, más de 83 libras.15 También se abona el montante

de los trabajos practicados el mes de febrero en la tarida Santa Anna, que
asciende a 183 libras. En noviembre se gastan 7 libras en revisar la galera
nueva, llamada Santa Agata, con la que Sancho I se trasladará a Mallorca.16
119 libras son los costes de la reparación, en agosto de 1318, de un leño
del Pariatge de ciento ocho remos17 que —en virtud del consenso alcanzado
entre el monarca y los jurados para el mantenimiento conjunto (pariatge) de
una flota de intervención rápida ante posibles peligros para las islas— co-
rrerán a cargo de ambas partes. Lo mismo ocurre con los ajustes hechos en
noviembre a tres galeras y otro leño de ciento ocho remos por 34 libras.
En 1323, Andreu Betnasser entrega 231 libras por el alongamiento de
un leño de ochenta y cuatro a ciento cuatro remos.18 Asimismo, aporta 445
libras por aprestar en Portopí tres galeras del Pariatge.19 En 1326 Corral
Escorba, maestro del atarazanal, ordena alistar una galera de ciento cuatro
remos y un leño20 de sesenta y cuatro. En 1327 el arreglo de dos leños
del Pariatge es de 80 libras.21 En septiembre los jurados venden el uxer San
Cristóbal, que pasa al astillero, con un coste de 385 libras, para ponerlo al
15. Ibídem: ...pagaren per reparacio e per adob de III barchas de perescalm les quals eren enla Darassana e foren
adobades e reparades aops de aportar pera ales obres del Senyor Rey................LXXXIII libras, XVIII sous, VIII.
16. ARM. RP-3036, fol. 10r: ...pagaren enlomes de nouembre per bruschar e per recorrer la Galea noua apeilada
Sancta agata pertal con fo ordonat per lohonrat en P. de belcastel que fos tramesa alSenyor Rey perso queldit Senyor Rey
vengues enaquela........VII libras, XVIIII sous.
17. ARM. RP-3038, fol. 52r: ...Pagaren los dits procuradors per diuerses messions e despeses les quals foren fetes
en adobar e en recorrer I leny de CVIII remps qui es del pariatge, soes, de Maestres daixa e de calaffats e en compra de
fusta e destopa e de pegua e de clauo e en altres aueries, loqual adob li feu hom enlomes dagost...
18. ARM. RP-3039, fol. 32r: ...Primerament pagaren los dits procuradors per man den Andreu betnaçer, que
munta la messio e despesa que fo feta per alargar I leyn de LXXXIIII Rems, loqual faren de CIIII rems, soes assaber, per
traure en terra e enloger domens qui feeren lescar aldit leyn e en compra de fusta e de clauo e destopa e de pega e mans
de Maestres daxa e Calafats e paga de Serradors qui serraren fusta a ops del dit leyn; e en diuerses altres messions menudes
fets per lodit leyn, segons que en I libre lo qual lodit andreu nos assigna es largament contengut...........CCXXXI libras, XI
sous, IIII diners. Deles quals pagaren per la meytat cor los Jurats de Maylorches pagaren laltra meytat.............CXV libras,
XV sous, VIII diner.
19. ARM. RP-3039, fol. 32v: ...Item, pagaren per man del dit Andreu que munta la messio e despesa quel
dit Andreu betnaçer feu en la dop, loqual fo fet a III Galeas queforen adobades aportopin, soes, en messions menudes e en
compra de fusta e destopa e de pegua e de clauo e seu aespalmar les dites Galeas, e bruscha abruschar les dites Galeas, e
en paga de Maestres daxa e de Calafatz e en messions de copols(sic) e de bruschar e pintar les dites Galeas, e en diuerses
altres messions fetes per lo dit adop, segons que en lodit libre escontengut............CCCCXXXXV libras, XI sous, I diner.
20. ARM. RP-3051, fol 48r: ...messem les messions e les despezes que foren fetes per adobar la Galea de CIIII
Rems per nom la (...) e I leny de LXIIII Rems apellat Sant Saluador; messions de mans de maestres daxa e de Calafats
(e) (de) pega, estopa e altres messions necesaries ales dites Galea e leny, axi con se conten ensus... Desglosa por partidas
los gastos, que ascienden —49v— a 80 libras, 10 sueldos y 3 dineros.
21. ARM. RP-3041, fol. 47r: ...Primerament pagaren los ditz procuradors per ma del dit Corral escorba que munta
la messio e despesa que fo feta enla dop de II leyns, soes, en mans de maestres daxa e de Calafatz e en compra destopa e
de clauo e de pega en diuerses altres messions menudes fetes per lodit adop, segons que en lo dit libres(sic) es contengut......
LXXX libras, X sous, III diners. Deles quals pagaren per la meytat cor los ditz Juratz pagaren laltra...............XXXX
libras, V sous, I diner.
servicio del rey.22 En 1330, adobar e recorrer ocho galeras y un leño armado
supondrán 559 libras.23 En 1338, el repaso a la galera real es de 83 libras.24
En algunos casos, la reparación comportaba modificaciones sustanciales
como la que hemos visto con el leño de ochenta y cuatro remos ampliado
a ciento cuatro. En otros, las reformas se producían por la necesidad de ade-
cuar el buque a nuevos usos. En 1328, el patrón mallorquín Guillem Orts
manda al mestre mayor Joan Cucliure construir una tarida con la que transitar
el Mediterráneo. Tres años más tarde decide cambiar de ámbito comercial y
dirigirse a Salé en busca del preciado grano, ante su carestía en las Baleares,
por lo que contacta con el constructor de la tarida, quien la acondiciona
para la navegación atlántica: ...ad dictum viagum, scilicet, apud Sale fuit nouiter
adaptata et bene preparata...25 En 1338, Jaume Tibaut, guardián de la ataraza-
na, desembolsa 323 libras, 2 sueldos y 9 dineros por los preparativos de un
uxer en el que transportar los caballos del rey desde Mallorca al Rosellón;
para ello se habilitan unos compartimentos,26 alumbrados por la noche con
lámparas de aceite.27
22. ARM. RP-3041, fol. 51r: ...Item, pagaren per ma den P. peruch, escriua del uxer apeylat Sant cristofol, en
la dop que fo feyt al dit uxer en lomes de Setembre de layn de sus dit de MCCCXXVII de manament dels honratz en
G. de pau e miser odi, qui volgren quel dit uxer sadobas e que estagues a seruey del Senyor Rey cor los ditz procuradors
lo volien vendre, soes assaber, en Jornals de maestres calafatz e daixa e en compra de clauo e destopa e de pega e en moltes
altres messions menudes fetes per lo dit adop, segons que en I libre fet dela dita messio lo qual asigna als ditz procuradors,
largamen es contengut.................CCCLXXXV libras, II sous, III diners.
23. ARM. RP-3043, fol. 49r: Pagaren los dits procuradors per man del dit R. de rochafort que munta la messio
e despeza qui fo feta per adobar e recorrer VIII galeas e I leny armat, soes, en mans de Maestres daxa e de Calafats e en
compra de stopa e de pega e de Clauo e en diuerses messions menudes fetes per lodit adob, segons que en lo dit libre es
largament contengut.......DLVIIII libras, VIII sous.
24. ARM. RP-3050, fol. 60r: Item, pagaren per ma den bernat des soler per la mesio que feu per adop de
la galea Reyal laqual feya adobar erecorer, soes, que munta lodit adop en Jornals de mestres Calafats quiy obraren diuereses
Jorns e en Jornals de mestres daxa e en compra de fusta e de pega e estopa e clauo e brusca aops de bruscar ladita galea e
en diuerses altres mesions menudes fetes per rao del dit adob; e munta per tot segons en I querns de papaer quens consigna
largament e per partides es contengut ab rests quiy compra............LXXXIII libras, XVII sous, IIII.
26. ARM. RP-3050, fol. 58r: ...Item, pagaren los dits procuradors per la mesio que fo feta en lodit ayn en armar
I uxer; loqual fo armat e mes en cuns per pasar de Maylorques en Roseylo los Cauayls e armes del Senyor Rey en semps
ab en p. de pug dorfila, Caualer del dit Senyor Rey; soes asaber, en loger dels homens qui foren acordats per anar en lodit
uxer axi com son Comits, nautxers, prohers, balesters e Remes simples e en compra de bescuyt e de vi e de formatges e de
vinagre; e en compra de fusta aops de ffer estanges aops dels dits Cauayls; e en Jornals de mestres daxa e de Calafats qui
lauoraren en ffer les dites stanges e adobar lodit uxer, munta per tot ab XXXXVIIII libras, XI sous que foren des peses per
ma den bernat bados, scriua del dit uxer... ... foren donades an pons narbona per ffer mesio als dits Cauayls deles quals deu
retre compte.............CCCXXIII libras, II sous, VIIII.
27. ARM. RP-3049, fol. 35v: Item, pagaren per man den G. de beranach en VIII quartans doli que liuraren als
patrons deles Naus qui aportaren los cauayls del Senyor Rey en Catalunya perso que cremasen lum de nitz, a III sous, VIII
diners lo quarta………I libra, VIIII sous, IIII diners.
Mercado de segunda mano

La cotización en la reventa de los múltiples modelos navales varía con-
siderablemente, y no es posible establecer comparaciones viables ya que las
fuentes no proporcionan datos esenciales como pueden ser la antigüedad del
buque, su estado y el de los aparejos, factores determinantes en la precisión
del valor venal.28
Si la serie de Real Patrimonio es fructífera para elaborar un repertorio
tarifario de los buques empleados con carácter oficial, los archivos notariales
han aportado cuantiosa información sobre reventa de buques, según se apre-
cia en la tabla confeccionada al respecto. En los demás fondos se darán, de
forma esporádica, reclamaciones por problemas con la venta.
El vaciado de los fondos notariales del Archivo Capitular muestra di-
ferentes valoraciones entre buques teóricamente homogéneos. Los precios
de las cocas localizadas varían de forma sorprendente. Las de dos cubiertas
están registradas en 1348 y 1349 y su coste va de las 150 libras de la San
Cristóbal de Pere Rabasa a las 800 libras de la Santa Clara de Pascual Anglada.
El importe medio se sitúa en torno a las 700 libras de las cocas San Esteban
y San Juan. Por la coca bayonesa de dos cubiertas de Francesc Bruguera, la
San Juan Evangelista, se pagan 550 libras. El primero de octubre de 1342 se
subasta la coca de dos cubiertas de los patrones Orrigo Florentino, de Pisa,
y Vano Fornayo, de Trapani. A los diez días es vendida al mallorquín Bernat
Clarà y a Perutxo Caxola, de Trapani, por 825 libras.29 Unos años antes, en
1333, se promueve un pleito en Mallorca por la enajenación de una coca
de dos cubiertas al rey de Granada y a los genoveses, en esos momentos
beligerantes con Jaime III, que se teme la emplearían para atacar las Baleares.
Los testigos coinciden en ponderar la coca en 2.500 libras, revalorizándola
a las 2.950 si se incluye la inversión necesaria para equiparla antes de la
singladura.30
28. Centro el estudio en la primera mitad del xiv.

29. ARM. AA-10, fol. 61r: ...Kalendas Octobris anno predicto, dicta Cocha legitime subastata dicto spacio Decem
dierum et plus fuit uendita cum exarciis et apparatibus eiusdem Bernardo de clarano, ciui Maioricarum, et perutxo caxola, de
Trapena, tanquam plus offerentibus in eadem precio DCCCXXV librarum regalium Maioricarum minutorum...
30. ARM. Suplicaciones nº 9, fols. 271r-332r: (280v)...repputat sarracenos de ispania et januenses fore in guerra
et inimicos domini nostri Regis Maiorice et gentium et subditorum suorum... ...quod ut dicitur comuniter in Maiorice et fama
laborat gentium et credencia... Jacobum manfre ipse Jacobus emit quandam Cocham II cohopertarum a Bernardo aselm, precio
duarum milium et DC libras... (303r) ...prius in faciendo mercato de dicta Cocha inter ipsum Jacobum et dictum Bernardus
asselm, et precium erat IIM D librarum... (304r) ...Stephanus de Letone, olim patronus Coche, testes juratus et interrogatus...
dixit esse uerum quod dictus Jacobus manfre emit a Bernardo asselm et Go de letone, nepote huius testes siue nebot, quandam
Cocham II cohopertarum precio IIM DCCCCL librarum ab la dop daquella, causa faciendi viagum ispanie et Tunicii...
Archivo capitular de Mallorca
Venta de naves
Fecha Notario Vendedor Comprador Buque Características Nombre Precio
1319/01/12 14540, 181r Guillem Verdera1 ---------- Barca 10 remos San Antonio ----------
14541bis, Guillem Costa Jaume
1322/08/02 Berenguer Jordá Barca Armada contra sarracenos Angelina ----------
35r-v Mateo
1322/10/17 14777, 77r Pere Corrando Jaume Lagostera Leño De 44 remos San Antonio 60 libras2
1322/10/22 14777, 84v Berenguer Divardi Pere Ribas Coca Nueva San Juan 800 libras3
1325/12/09 14554, 62v G. Pugoti Jaume Faxani Barcha Armada, 14 remos ---------- 50 libras
1326/01/04 14554, 80r Bernat Domiti Jaume Bell Barcha De ribera San Antonio 140 libras
1/8 de los
1328/08/20 14556, 61v Castilio Parer Catalina Barca De 36 remos San Andrés
beneficios
1328/10/27 14556, 90r G. (...) Ricardo Segura Barcha Armada, 32 remos Santa Catalina 59 libras
1329/03/22 14556, 141r Joan Braxifort Julià Delescala Coca ---------- ---------- 272 libras
1330/06/23 14544, 59r Orrigo de Cora Pere Romeu Barcha De carga ---------- 100 sueldos
1336/08/17 14546, 48r F. y R. Ornay Arnau Vilaclara Leño Armado, 60 remos San Antonio 80 libras
1340/06/01 14564, 26v Pere Mateo Ramon Colomer Barcha Llevar piedras ---------- 19 libras
De orla y 5 años de
1340/08/26 14564, 62v Joan Mercader Pere Fàbrega Leño San Martín 150 libras
antigüedad
1340/09/04 14564, 69r-v Guillem Xivallani Pere Miquel Cocheta Bayonesa4 ---------- ----------
1340/09/11 14564, 71v Ramon Soler Jaume Confita Coca Bayonesa de 1 cubierta Deus hajuda 880 libras5
12 libras y 15
1340/10/05 14564, 80r Guillem Sancho y otros Bernat Roselló Laúd De 5 bancos6 ----------
sueldos
Armada descubierta, 14
1340/12/30 14564, 125v Jaume Salselles Bartomeu Sancliment Barcha Santa Anna 12 libras
remos
1. Nombra procuradora a su esposa para vender esta barcha a quien quiera.

La marina mercante medieval y la Casa de Mallorca
2. Le vende ¼ del leño, mas la patronía, por 15 libras.

3. Le vende ¼ de la coca por 200 libras, incluido el derecho de patronía.
4. ...cuiusdam cochete bayonesie...
5. Vende 1/16 por 55 libras.
6. ...unum lahutum de quinque banquis nouum...
215
Fecha Notario Vendedor Comprador Buque Características Nombre Precio 216
1341/01/27 14564, 137v Antoni Juny Guillem Cardona Coca Bayonesa de 1 cubierta San Vicente 315 libras
1341/02/06 14564, 142r Pericono Vidal Antoni Calafell Barcha De ribera San Antonio 61 libras7
1341/02/08 14564, 145r Ramon Brugera Subasta pública Coca Bayonesa de 1 cubierta Deushajuda 720 libras
1341/02/18 14564, 147r Guillem des Castell Ramon Soler Coca Bayonesa de 1 cubierta Santa Eulalia 240 libras
1341/03/22 14564, 166r Pere Fàbrega Guillem Sanpere Cocheta 1 cubierta San Martín 230 libras
1344/07/18 14561, 156v Gerardi Nicolás Bernardo Ferrán Barcha ---------- ---------- ----------
4000 reales de
1347/06/20 14558, 77v Catalina8 Guillem Sastre Barcha De ribera ----------
Mallorca
1348/07/11 14809, 105v Bernardo Dantín Bonanat Masanet Barca De carga San Antonio ----------
14809,
1348/07/11 Pere Andreu Salomón Xullel Coca 1 cubierta, Santa Bárbara 301 libras9
117r-v
14809,
1348/07/15 Bonanata Berenguer Campins Leño De orla, en construcción ---------- 93 libras
107r-v
1348/07/31 14809, 123r Pere Portell Pere Pla Leño Armado, 68 remos San Juan 160 libras10
1348/08/19 14809, 129v Pascual Anglada Martín Pou Coca 2 cubiertas Santa Clara 800 libras11
San Juan 535 libras,
1348/09/01 14569, 9v Francesc Bruguera Salvador Ferrer Coca Bayonesa de 2 cubiertas.12
Evangelista 6s. 8d.
Santa María de
1348/10/09 14569, 44r Jaume Bosch Francesc Coll Coca 1 cubierta y 2 timones 25,5 libras
la Merced
1348/10/21 14569, 50v Bartomeu Valls Guillem Duràn Coca 2 timones San Antonio 20 libras
Cónsules de mar,
a instancias de los Guillem de Termens y
1348/10/22 14569, 52r-v Coca 1 cubierta Santa Catalina 430 libras
Antonio Ortega Villoslada
acreedores de P. Bagur y otros

otros
1348/11/19 14569, 104r Antoni Fabregats Berenguer Campins Barca De ribera San Antonio 40 libras
Cónsules de mar
1348/12/04 14569, 118v a instancias de sus ---------- Coca 1 cubierta San Antonio ----------
propietarios13
7. vende medium quarterium cum omni iure et patronia iusdem... de la barcha de ribera de Ferrer Roquer por 7 libras y 12 sueldos y 6 dineros.
8. Esposa de Gabriel Meseguer.
9. Vende 1/16 por 18 libras, 16 sueldos y 4 dineros.
10. Venta de 1/16 por 10 libras.
11. Vende 1/16 por 50 libras.
12. Vende 2/3 de la coca y la patronía.
Martí Llobet y Jaume
1348/12/08 14569, 122v Issach Senyoret14 Coca 1 cubierta San Nicolás 60 libras
Bellsolà
1349/03/26 14781, 5v Gerardo Rigolf Pere Bataller Barcha ---------- San Antonio ----------
1349/03/31 14566, 56r Pere de Balig Guillem Ferrer Coca 2 cubiertas San Esteban 700 libras15
1349/04/17 14781, 34r Guillem Mercader Guillem Matas Barcha De ribera San Antonio 60 libras
Guillem de Oriol y su
1349/04/17 14781, 35r Bartomeu Brull Leño De orla Santa Catalina 45 libras
esposa Agnes
1349/04/17 14781, 37r Lorenzo Pascual Martino Alfonso16 Barcha De ribera ---------- 10 libras
500 florines
1349/04/29 14781, 49v Arnau Masutí Simón Lacavert Coca 1 cubierta San Antonio
oro
1349/04/29 14781, 50v Pere Rabasa Pere Montaras Coca 2 cubiertas San Cristóbal 150 libras
1349/04/29 14781, 53r-v Francisco Peris Bonanat Bruguera17 Leño Armado San Julián 40 libras
1349/05/06 14566, 94v Juan de Montsó Jaume Merguen Barcha De ribera San Antonio 17 libras
1349/05/06 14566, 98r Jaume Negre Pere Esteban Barca De ribera San Antonio 18 libras18
1349/05/15 14781, 75r Bernat Vila Bernat Matas Barcha Descubierta San Antonio 72 libras
1349/05/26 14781, 103v Francesc Salvador Bernat Matas Barcha Ribera Santa Catalina 240 libras
1349/05/26 14566, 119r Antoni Grañana Salvador Ferrer Coca 1 cubierta San Salvador 260 libras
1349/05/28 14781, 108v Bernat Rubió Pere Perpiñán Barcha 36 remos Santa Catalina 25 libras
1349/05/29 14566, 125r Berenguer Salidoni G. Sacet Leño Armado, 72 remos San Salvador 326 libras19
1349/06/06 14781, 120v Pere Belsa Guillem de Calonge Leño De orla San Juan 140 libras
1349/06/06 14781, 125v Bernat Zigolela Pere Guillem Leño Armado, 76 remos San Pedro 150 libras
1349/06/06 14781, 130r Guillem de Calonge Ramon Figuera Leño ---------- San Juan 160 libras
1349/07/04 14781, 147r Bernardo Lombarda Lorenzo Garret Leño De orla San Antonio 80 libras
1349/07/07 14781, 213v Guillem Caules Francesc Alemany Barcha De pesca ---------- 9 libras, 15s.
13. Obertino de Dameto, Jaume Cañellas y Pere de Balig aceptan que la coca sea subastada dentro de los próximos 8 días.
14. Compra 1/16 por 3 libras y 15s.
15. Pere de Balig vende a Guillem Ferrer, socio y copropietario de la coca a partes iguales, 7/16 de la misma por 306 libras y 5 sueldos.
16. De Salamanca.
17. Junto con Juan Terrats y Pere Caldes.
18. Vende ¼ de esta barca por 4,5 libras.
217
19. Paga la deuda contraída por la compra de 2/16 del leño por un total de 40 libras y 17 sueldos de Mallorca.
218
14781,
1349/07/10 Lorenzo Garet Guillem Mesada Leño De orla San Antonio 80 libras20
155r y 157r
Juan Cortés y Galcerán
1349/08 14566, 148r Salvador Ferrer Coca 2 cubiertas San Juan 700 libras21
Rigols
1349/08/07 14781, 192v Jaume Nicolau Bernat Llobet Lembo De ribera ---------- 11 libras
1349/09/09 14781, 220v Pere Tomé Pere Simó Barcha De pesca ---------- 9 libras
14782,
1349/09/12 Cónsules de mar ---------- Coca 1 cubierta San Marcos 107 libras
13r-14r
1349/09/14 14782, 16r Pedro Garcés Guillem Roselló Leño Armado, 42 remos San Ginés 80 libras
1349/09/17 14781, 236r Juan Mayorat Guillem Bocayre Coca 1 cubierta San Salvador 135 libras
1349/09/17 14781, 236v Pere Gralera Pere Sabater Coca22 ---------- San Antonio 251 libras
1349/09/18 14781, 245v Guillem Ardit Jaume de Bellsolá Leño De bandas San Antonio 133 libras
1349/09/22 14781, 250r Francesc Puculull Guillem Gras Leño De bandas San Salvador 93 libras
1349/09/22 14781, 254r Jaume Forns Bernat Martí Barcha Armada, 16 remos Santa Catalina 27 libras
1349/11/12 14781, 298v Pere Ausina Bernat Lladó Leño Armado San Miguel 150 libras
1349/11/16 14781, 313v Miguel Puigcalent Benedicto Català23 Leño De orla Santa María 45 libras
1349/11/20 14782, 54v Guillem de Termens y otros Juan de Fraxino Coca 1 cubierta Santa Catalina 275 libras
1349/11/28 14782, 60v Berenguer Campins Bernat Galí Coca 1 cubierta Santa Catalina 451 libras24
1349/12/09 14566, 33r Pedro León Pere A. Savila Leño Armado San Miguel 150 libras
1349/12/17 14781, 345r Gerardo Steve Jaume Sabater Coca 1 cubierta25 San Antonio 126 libras
1349/12/20 14781, 356r Pere Corteyles Nicolás Domingo Barcha De carga San Antonio 21 libras, 2s
1349/12/21 14781, 358r Juan Janover Juan Valentí Barcha ---------- ---------- 9 libras
1349/12/29 14781, 349v Nicolás Cili Bernat Vaquer Coca De Guillem Michel San Antonio 100 libras
14781,
1349/12/30 Bonanat Curt Francesc Gelida Leño Se puede armar San Juan 200 libras
364r-v
20. Venta de 1/8 del leño del cual comprara anteriormente la mitad.
21. Vende uno quarterio et tercia parte Sexdene... por 89 libras, 11s, 8d, a razón de 700 libras el total. En el folio 154r-v Pericono Sabater reconoce tener
...unum quarterium et medium proindiuiso dicte coqua et eius exarciis et apparatibus que nuper ego emi a Petro de tilba, mercator ciue Barchinone, tutor... por 262 libras.
22. Venta de 14/16.
23. De Aigues Mortes.
24. Vende media cuarta por 57 libras y 7,5 sueldos.
25. Vende ¼ de la coca, incluida la patronía, por 31 libras y 10 sueldos.
Las cocas de una cubierta fluctúan entre las 60 libras de la San Nico-
lás y los 500 florines de oro entregados por Simón Lacavert al barcelonés
31
Arnau Masutí por la coca San Antonio,32 llegando a las 800 libras una coca
nueva, como la San Juan, adquirida en 1322 por Pere Ribas. Cotización que
podía experimentar depreciaciones considerables en breve espacio de tiempo.
Tal es el caso de la Deusliajuda, coca bayonesa de una cubierta que el 11 de
septiembre de 1340 alcanza un precio de mercado de 880 libras y al cabo
de cinco meses, el 8 de febrero, sale a subasta pública por 720.33
Según los notales de la catedral, las cocas bayonesas mantienen una es-
timación superior. En estos registros, solo aparecen calificadas como bayonesas
de una cubierta en los años 1340 y 1341 y las cantidades oscilan de las 240
libras de la coca Santa Eulalia a las 315 de la San Vicente y las 880 de la
citada Deusliajuda. En marzo de 1333 entra en el puerto de Palma la coca
bayonesa del lisboeta A. Vinagre, quien la venderá en el mercado mallorquín.34
Por su parte, las cocas de dos timones tienen un valor aun inferior al
de leños o barcas equivalentes. A 9 de octubre de 1348, el barcelonés Jaume
Bosch recibía de su conciudadano Francesc Coll 25,5 libras por la coca Santa
María de la Merced, de una cubierta y dos timones.35 El 21 del mismo mes
Bartomeu Valls, patrón de la San Antonio, cede a Guillem Duràn 1/3 por 6
libras, 13 sueldos y 4 dineros, a razón de 20 libras el buque.36
Del grupo de las cocas, las cochetas ascienden a sumas significativas en
relación a las cocas de análogas características. En 1340, Guillem Xilavanti
transfiere su cocheta bayonesa a Pere Miquel. Al año siguiente la San Martín,
cocheta de una cubierta de Pere Fàbrega, es enajenada por 230 libras.
31. ACM. Protocolos notariales nº 14569, fol. 122v. El 8 de diciembre de 1348 Martín Llobet y Jaume
de Bellsoleil, patrones de la coca de una cubierta San Nicolás, surta en el puerto de Palma, venden 1/16 a Issach
Senyoret, judío de Mallorca por 3 libras y 15 sueldos, a razón de 60 libras.
32. ACM. Protocolos notariales nº 14781, fol. 49v: Arnaldus maçoti, de barchinona, per me et meos uendo uobis
Simoni lacauert, mercatori ciui janue, et vestris, meam Cocham unius cohoperte vocate de Sanctus Anthonio cum omnibus eius
exarciis et aparatibus quocumque nomine nunccupetur hanc uero uendicionem... facio precio, videlicet, Quingentorum florenorum
auri boni...
33. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fols. 71v y 145r.
34. ARM. RP-1100, fol. 15v: ...A. vinagre, delixbona, entra VI yorns demarc, coca bayonesa, ela comprada
Saluador F. ........VIIIs.
35. ACM. Protocolos notariales nº 14569, fol. 44r: ...Sit omnibus notum quod Ego Jacobus de boscho, ciuis
Barchinone, confiteor et recognosco vobis francisco de colle, ciui Barchinone, et vestris, quod vos vi et districtu Curie consulatis
Maris Maiorice dedistis et soluistis mihi XXV libras et mediam Regalium Maioricarum minutorum ex precio illius Coqua
unius cohoperte vocata Sancta Maria dela merce Duorum Timonorum nunc in portu Maioricarum existentis...
36. ACM. Protocolos notariales nº 14569, fol. 50v: ...Sit omnibus notum quod Ego Bartolomeus de vallibus...
patronus cuiusdam coche duorum timonorum vocata Sancti anthonii nunc in Portu Maioricarum existentis, confiteor et recognosco
uobis Guillelmus durandi, ciui Maioricarum et vestris, quod uos habeatis et habere debetis in dicta cocha et exarcii et aparatibus
eius tercia partem pro indiuisi... ...et pro ipsa tercia parte dedistis et soluistis mihi et ego auobis habui recepti VI libras, XIII
solidos et IIII denaris Regalium Maioricarum minutorum ad rationem XX libras dicte monete pro tota dicta cocha.
Otras fuentes presentan, esporádicamente, ventas de cocas. En 1345 se

confisca la Santa María, coca de una cubierta, que será tasada en 190 libras.37
En 1346, justiprecian el casco con los dos mástiles, guindastes, castillos y
timón de la nave/coca San Juan en 2.050 libras.
En cuanto a leños, los de orla van de las 45 a las 150 libras del leño
San Martín, vendido en 1340 con cinco años de antigüedad. El 15 de julio
de 1348, Berenguer Campins compra a Bonanata un leño de orla, todavía
en construcción junto al que fue cementerio de los judíos, por 93 libras.
Los de 44 remos cuestan 60 libras, y los de 60 remos alrededor de las 80
libras; pero si se arman, la cuantía puede duplicarse. Así, el leño San Juan
que, con 68 remos, valoran en 160 libras; el San Pedro, con 76, en 150
libras; o —septiembre de 1349— el San Ginés, leño armado de 42 remos
propiedad de Pere Garcés, en 80 libras. El del San Salvador, leño armado de
72 remos, es el caso más singular por el pago de 40 libras y 17 sueldos de
2/16, que le suponen un global de 326 libras. Por estas fechas se registran
las dos únicas transmisiones de leños de bandas, realizadas con un intervalo
de cuatro días. Del primero, llamado San Antonio, ceden 1/16 por 8 libras
y 6 sueldos, lo que da un total de 133 libras; mientras que el San Salvador
se vende por 93 libras.
Uno más de los tipos navales bien documentados es la barca o barcha.
Los importes reflejan fielmente la pluralidad de modelos existentes. Las de
pesca se mercan por unas 9 libras. Las barchas armadas tendrán valores mo-
derados: en 1325 se cobraron 50 libras por una de 14 remos; en 1340, con
parejo número de remos pero descubierta, 12 libras; en noviembre de 1349,
por la barcha armada Santa Catalina, de 16 remos, 27 libras. Tampoco para
las barcas de ribera hay uniformidad de precios, que fluctúan entre las 10 li-
bras pagadas por el salmantino Martino Alfonso el 17 de abril de 1349, a
las 240 libras de la Santa Catalina, propiedad de Francesc Salvador. Las barcas
de carga irán de los 50 sueldos convenidos en 1330 por la cesión de una
mitad de la de Orrigo Cora —barquero de Mallorca— a Pere Romei, a
las 21 libras entregadas por Nicolás Domingo, en diciembre de 1349, por
la San Antonio.
A pesar del progresivo uso de los laúdes, excepcionalmente consta la venta
—en 1340— de un laúd nuevo de cinco bancos por 12 libras y 15 suel-
dos. Igual sucede con los lembos, que surgen con fuerza durante la década
de los 40, y solo se consigna —en agosto de 1349— un lembo de ribera
37. ARM. Códice 91, fols. 10r-24r.

por 11 libras.38 De buques de mayor calado como galeras, uxers o taridas, no

se encuentran referencias en estos registros, aun siendo habitual su empleo,
sobre todo el de las taridas, y en especial por parte de mercaderes genoveses
o venecianos.
Las taridas superan en 1/3 la valoración de las galeras.39 En 1335, Corral
Escorba saca a subasta la tarida Santa Anna, propiedad del rey, adjudicándose
a Bernat Belet y Simón Dorta por 517 libras.40
1325 es año de renovación de la flota mallorquina dependiente de la
monarquía y este mismo oficial vende dos uxers. Del San Salvador obtendrá
505 libras y del San Jordi, 490;41 cotas muy similares a las de las taridas.
Completa la liquidación la venta de siete galeras. Dos de ellas, del Pariatge,
en un estado que no les permite navegar, por lo que se licitan 90 libras por
cada una.42 Las cinco galeras restantes son negociadas, por unidades, entre las
322 y 351 libras. Francesc Ferrán adquiere la San Buenaventura por 325 li-
bras; Jaume Oliver y Valentí Castelmus la Rosa y la Alegranza por 351 y
332 libras, respectivamente; la galera Santa Anna pasa a ser de Berenguer
R. por 341, y de Antoni Vilardell la Roza por 330 libras.43 Esta práctica
de deshacerse de los buques considerados no aptos para las necesidades de
la Armada Real —vendiéndolos en pública subasta para su incorporación
38. ACM. Protocolos notariales nº 14781, fol. 192v ...per me et meos vendo vobis Bernardus lupeti, conciui
meo, presenti et vestris quendam lembum meum de riparia cum omnibus eius exarciis et aparatibus... ...vendicionem vobis et
vestris facio precio, videlicet, undecim libras regalium Maioricarum minutorum...
39. Sastre Moll, J. “El puerto de la ciutat de Mallorca...”, p. 183.
40. ARM. RP-3040, fol. 34v: ...Item, reeberen den Bernat belet e den Simon dorta per lo preu dela terida del
Senyor Rey per non Sancta anna que hom los vene al encant.........DXVII libras. Publicado por Sastre Moll, J. “El
puerto de la ciutat de Mallorca...”, p. 183. También en “La tarida «Santa Anna»...”, p. 47. El texto incluye la venta
de los uxers y galeras comentados en estas páginas.
41. ARM. RP-3040, fols. 34v y 35r: ...Item, den Johan calamayre e den G. vedeyl per luxer apeylat Sant
Saluador que hom los vene al encant.............DV libras; Item, den Casteylo mayol e den Nicholau desplan per luxer apeylat
Sent Jordi que hom los vene al encant..............CCCCLXXXX libras. En 1349 se vende por 60 libras el casco de
un uxer que fue del rey y que se encuentra afondado en Portopí: ...fan compta al dit Toma cambo de I uxer ueyl
que era del Senyor Rey, lo qual en Mateu de basanta solia manar e lo qual lo dit Tomas compra al encant per preu de LX
libres, les quals deuen posar los procuradors reyals en compta de Reebuda... ...saber e esser ver que en lany MCCC quoranta
nou, aquest compra den mateu de basanta, la uos comisari reyal e leuador e cullador deles deutes... un uxer vell estant a
portopi a fons sens abre e sens uela lo qual el soli manar e aquell nauagar per lo senyor Rey con fos del dit senyor Rey...
ARM. Suplicaciones nº 22, fol. 192v.
42. ARM. RP-3040, fol. 35r: Item, reeberen den P. cambo, boter, e den P. vila, maestre daxa, per II Galeas quels
foren venudes daquelas del pariatge les quals noeren bones anauegar e foren venudes a encant publich per preu de CLXXX
libras, deles quals venen alSenyor Rey per lameytat..............LXXXX libras.
43. ARM. RP-3040, fols. 34v-35r: Item, den Francesc Ferran per la Galea apeylada bonauentura que hom li
uene al encant............CCCXXV libras; Item, reeberen den Jacme oliuer e den Valenti de Castelmus per la Galea apeylada
la Rossa que hom les vene al encant.......CCCLI libras; Item, den Berenguer R. per la Galea apeylada Sancta anna quehom
li vene.........CCCXXXXI libras; Item, den Jacme oliuer e den Valenti de Castelmus per la Galea apeylada la alegransa
que hom les vene al encant..................CCCXXXII libras; Item, den anthoni vilardeyl per la Galea apeylada la Roza
quehom la vene............CCCXXX libras.
al circuito comercial como buques mercantes o material de desguace— era

frecuente, tal como se observa en 1311 al recibir Guillem Davoltre, oficial
de la atarazana, de Bernat Valls 119 libras por cuatro galeras viejas.44 También
cobra por otras dos galeras y un leño 40 libras.45
En 1316, Corral Escorba se desprende —el 30 de junio— de la Galea
Reyal por 170 libras.46 Una venta semejante a la que hemos visto en 1325
se producirá en 1336 cuando Arnau Bruguera, guardián del almacén del rey
y de la ciudad, recaude por cinco galeras del Pariatge 293 libras.47
44. ARM. RP-3035, fol. 32r: Item, del dit G. dauoltre, per IIII Galeas veyles que vene an bernat de vayls..........
CXVIIII libras.
45. Ibídem: Item, del dit G. dauoltre per II Galeas e I leny que vene an Simon de puig maluer..........XXXX libras.
46. ARM. RP-3765, fol. 110v. El asiento aparece tachado: Item, a XXX de juny reeberem den anchona pelicer
e den bernat amoros per una Galea que li veneren per nom la Galea Reyal..........CLXX libras.
47. ARM. RP-3048, fol. 53v: Item, Reeberen den Arnau burguera, guardia del fondech del Senyor Rey edela
Ciutat, per venda de V galeas qui eren del pariatge qui es entre loSenyor Rey ela Ciutat, e deles quals la Iª auia nom
Angelina, e laltra era appellada la Cortesa e lalatra Sant Saluador elalatra Sancta Anna, elaltra la Galea reyal, eles quals
compraren diuersses perssones per preu de CCLXXXXIII libras, deles quals pertanyen alSenyor Rey per la sua meytat...............
CXXXXVI libras, X sous.
TRIPULACIONES
Buques mercantes
...Cor nos ueem, Seyner, que homens son qui uan perla mar sa ela en naus een leyns, e
en galeres een barques een altres uaxells; e los uns Seyner uan per mercaderies, los altres,
Seyner, ueem que son corsaris, los altres pescadors. E dins aquests III officis, Seyner, ueem
ques trabayllen es percassen los homens qui son mariners.1
En 1313, los guardianes del puerto de Palma liquidan algo más de 32 li-
bras a los veinticuatro hombres encargados de traer desde Colliure una tarida
comprada al ampurdanés Ferrer R.2 Para su gobierno, las cocas precisaban
—comparativamente— menos gente. Hacia 1329, una coca barcelonesa de
una cubierta embarca dieciséis marineros y cuatro ayudantes: Bartholomeu
Geraldi de Barchinona, Patronus cuiusdam Coche unius cohoperte vocate sanctus
Saluato, amerinatam XVI homines et IIII seruicialibus.3 El 1 de septiembre de
1340 Roger de Rovenach envía a su legado Antoni Fedel para prohibir a
Bernat Serra, patrón de la coca San Juan —surta delante de Portopí— poner
rumbo a tierras de enemigos y, en especial, al reino de Granada. Redacta
la relación de marineros y les conmina a obstaculizar la leva. La dotación
al completo, incluidos patrón, calafate y naochero, suma 33 personas.4 A
mediados de octubre, los mercaderes mallorquines Joan Puig y Jaume Cunill
arriendan la San Salvador, coca de una cubierta del barcelonés Pere Rosell y
2. ARM. RP-3036, fol. 10r: Item, pagaren a XXIIII homens los quals amenaren de Cobliure a Maylorchas Iª
terida daquelas que compraren de fferar R. de empuries........XXXII libras, XI sous, VI.
3. ACM. Protocolos notariales nº 14560, contracubierta posterior.
4. ARM. AH-439, fol. 374r: ...cum Anthonio Fedelis, nuncio curie dicti domini locum tenentis ad Nauem Bernardi
Serra, ante portum pinum existentem ormejatam... ...fuit etiam injunctum infrascriptis marinariis nauigantibus in dicta Naui
quod si dictus patronus seu alius domus dicte Nauis volebant permutare viagium supradictum et ire specialiter ad predictas
partes, quod ipsi non consentiant... ...hii sunt marinarii dicte Nauis quibus mandatum predictum fuit factum qui etiam jurarunt
ad Sancta dei euangelia predicta exequi et complere. Sigue la relación de los nombres de los treinta y tres tripulantes.
el mallorquín Bernat Gisbert, para un viaje a Nápoles. Acuerdan llevar la

coca bien pertrechada y tripulada por seis marineros y dos serviciales buenos
e idóneos.5
El 9 de enero de 1341 se presentan ante Roger de Rovenach la esposa
y allegados del patrón mallorquín Antoni Mestre denunciando que la nave
—barcaza de una cubierta— ha sido interceptada en Portugal, a su regreso
de Faro a Cádiz, por una galera marroquí de ochenta remos. Conformaban la
tripulación el patrón y siete marineros.6 El 11 de junio, Roger de Rovenach
remite una carta al rey de Marruecos rogando, a petición de familiares y
amigos, la liberación del patrón y los seis marineros de un leño naufragado
en el mar de Argel.7 Poco después, el 26 de noviembre, cursa una nueva
misiva con extenso listado de los buques mallorquines últimamente apresados
por gentes de Marruecos o por ceutíes. Recuerda que hace ya ocho meses
solicitó, al igual que por su parte hiciera Jaime III, la restitución de la bar-
caza de Antoni Mestre,8 abordada al sur de Portugal por hombres de Arcila.
Prosigue con el leño de Guillem Armengol que, con cuatro marineros, fue
expoliado el anterior abril por dos leños armados de Ceuta en el trayecto
Alicante-Palma. Estos mismos leños habían detenido y echado a pique, a
la salida de Alicante, el leño de Guillem Castelló, capturando a los cuatro
tripulantes. El periplo de los corsarios ceutíes pasa por Mallorca donde, en
aguas de La Dragonera, atacan al leño Den Gamondi y sus cuatro marineros.
5. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fols. 83v-85v: ...nos Petrus roselli, de barchinona, et Bernardum
gisberti, ciuis Maioricarum, domini et patronos cuiusdam coche (...) unius cohoperte vocatum Sanctus Saluador... ...insolidum
locatus seu naulamus ad bonum usum maris et gentium vobis Johani de podio de Balneolis et Jacobo cunill, de Maioricarum...
...dictam cocham ducere bene stagna, parata et exarciata et nauigantam et bene amarinatam sex marineriis et duobus seruicialibus
omnibus bonis et ydoneis...
6. ARM. Suplicaciones nº 12, fol. 109v: ...dicentes et asserentes quod cum dictus Anthonius magistri anno presenti
ut patronus cuiusdam Nauis siue vasis maritima unius cohoperte cuius vasis medietatem erat dicti patroni nauigarent ipsam
nauem siue vas maritimum cum rebus et mercibus tam suis quam dictorum mercatorum... ... quedam galea armata hominum
Regis garbi que erat in illa Costeria et in que erant hoc persone et cuius erat patronus et ductore quadam vocatus Alcayt
faron, et erat LXXX remorum, cepit dictam Nauem siue vas maritimum et homines in ea nauigantes cum rebus et mercibus
in ea existentibus ipsamque Nauem et homines ac merces et res predictas ducxit ad locum vocatum Arzila que est terra dicti
Regis Garbi et inibi dictus Anthonius magistri, patroni siue ductor dicte Nauis, et Septem marinerii numero quorum aliqui
sunt de Maiorice, videlicet, dictus Anthonius magistrii, patronus predictus, et duo marinerii detinentur capti... Véase p. 239 de
mi libro El reino de Mallorca y el mundo atlántico.
7. ARM. AH-2, fol. 46r: Al molt alt e molt noble don bulchassen, Rey de Marrochs e del Guarp e senyor de
benimari, Emperador dels sarrahins. En Roger de rouenach, Caualer e Camerlench del molt alt Senyor Rey de Malorcha e
lochtinent seu en lo Regne de Malorcha. Saluts ab tot apperelament de seruehi e donor. Sapia, molt alt princep, la uostra altea
que ab gran querela e complaura son deuant mi comperegutz na bonanada, mulier den G. de Pere, patro de leny, Ciutada
de Mallorcha, e alscuns altres amichs e parentz seus affermans soplegan que lo dit G. nauegan ab lo seu leny de Malorcha
ales partz vostres de barbaria, lo dit seu leny peri e sofri naufrayg en les mars de al Ger, dela vostra senyoria, ab les robes e
mercaderies que eren en lodit leny, deles quals son alcunes restaurades; e axi meteyx lo dit patro e VI mariners del dit leny,
ciutadans de Malorcha, los quals son aqui en lo dit loch dalger detengutz per manament uostre...
8. Es el mismo patrón de la reclamación del 19 de enero.
Reclama también la coca de Guillem Conges, de la que se apoderaron en

agosto dos leños de Argel cuando navegaba con siete hombres rumbo a Dellys.9
En septiembre de 1343, el almirante catalán Gilabert de Corbera apre-
hende cerca de Mahón una barca de treinta y dos remos, propiedad del
menorquín Martí Lobet, con doce hombres a bordo.10 El 26 de marzo de
1349, el gaditano Gabriel Finario arrendará su coca de una cubierta, la Santa
María del Arrabal, a los mercaderes mallorquines Ramon Forteza y Berenguer
Martí, socios, para el recorrido Cádiz-Safi-Azemmour-Algeciras (o Sevilla o
Cádiz)-Málaga/Almería-Mallorca. Se compromete a tener el buque presto para
zarpar con diez hombres.11 El 24 de diciembre, el mallorquín Pere Vila y
el castellano Alfonso Martínez, dueños y patrones de la coca San Antonio, la
fletan a Jaume Sasaver para un viaje Denia-Algeciras-Arcila-Sevilla-Mallorca.
El buque debe estar equipado y contar con doce hombres.12
Patrones y marinería eran retribuidos bien a través de cantidades es-
tipuladas o, de manera indirecta, mediante el comercio de la pacotilla.13
Referencias a salarios de marinos y demás gentes adscritas al mar nos las
proporcionan los contratos redactados ante notario por los cuales se vinculan,
durante un periodo de tiempo prefijado, a cambio de contraprestaciones en
especie o numerario. Los protocolos notariales del Archivo Capitular han
preservado abundantes actos contractuales. Veamos algunos ejemplos recogidos
en la siguiente tabla:
9. ARM. AH-2, fols. 149r-150r.

10. ARM. AH-4, fol. 114v. Se ordena restituirle la barcha con todos los bienes del patrón y marineros:
...que donets e pagets an Marti lobet, de Manorcha, patro de barcha de XXXII rems, Julia ferrer, notxer, berenguer dalmau,
P. lobet, F. julia, Go alamany, Matheu vadell, G. mates, Anthoni venreyl, Bernat ribes, Johan estheue, Nicolau pou, mariners...
11. ACM. Protocolos notariales nº 14781, fol. 2v: In dei nomine, Ego Gabriel de finario, vicinus de cadis,
dominus et patronus cuiusdam coche unius cohoperte vocate de Sancta Maria dela raual nunc in portu Maiorice existentis,
loco et nauligio, adbonum usum maris et gentium, uobis Raymundo de fortea et berenguer martini, mercatoribus sociis ciuibus
Maiorice, dictam cocham bene parata, stagnata, nauigaturam, exarciatam et amarinatam decem personiis ydonis serucio dicte
Coche, promitens uobis...
12. ACM. Protocolos notariales nº 14781, fol. 360v: ...exarciatum velis, arbore, entenis, gumenis, ancoris, barquis
et aliis exarciis et aparatibus amarinatum, etiam Duodecim personis ydoneis seruicio dicti vasis...
13. Mercancía que todo marinero puede embarcar —antes de que se complete la estiba— y negociar libre
de flete e impuestos. Los artículos CXXXI a CXXXIII del Llibre del Consolat le facultan a transportar pacotilla
—esportades—, previa declaración al escribano, por un valor inferior a 50 besantes; pudiéndola colocar en cualquier
lugar que no esté destinado a la carga, siempre bajo su responsabilidad en caso de pérdida o deterioro. Para la
región atlántica, véase Elisa Ferreira: Galicia en el comercio marítimo medieval, pp. 278-288.
Archivo capitular de Mallorca 226
1415
Contratos de oficios relacionados con el mar
Fecha Notario Oficio Contratado Contratante Duración Sueldo Anual
1319/11/22 14807, 48r Servicial Pedro Lenguart Domingo Soler 1 año 75 sueldos
1322/09/06 14777, 31r Marinero de galera A. Pujals En Capmany Viaje Aigues Mortes 18 sueldos
Andreu Alegre y Bernat
1325/12/29 14554, 75v Patrón de coca Ramon Umbra Actual viaje ----------
de Sercabech
1326/01/04 14554, 81r Servicial en coca Francesc Palacio Ricardo de Sexta 1 año 18 libras
1328/04/30 14556, 157v Calafate Bernat Triayl Guillem Gala 4 años ----------
1328/07/10 14556, 189v Maestro de aja Antoni Peret Bernat Alberti 5 años ----------
1328/09/13 14556, 75r Marinero de Barcha Bernat Oliver Andrés García 2 años 3 libras
Servicial en barcha de
1330/11/13 14543, 166r Antoni Guillem Antoni Oliver 1 año 6 libras
costera
1340/03/29 14564, 3v Servicial en leño de orla Ramon Roqueta Bernat Rodera 2 años 3,5 libras
1340/04/05 14564, 8r Servicial de leño Berenguer Cortey Guillem Prat 1 año 8 libras
Marinero de coca de 2
1340/04/05 14564, 8v Jaume Peregrí Vital Roberto Viaje a Pisa 7 libras
cubiertas
Pascual Anglada y Arnau
1340/04/11 14564, 11r-v Servicial de coca Miquel Geronés 1 año ----------
Bertrán
1340/04/29 14564, 17r Barquero Juan Lodach Bertrán de la Sarda 1 año 4 libras, 16s
1340/05/06 14564, 19r Servicial de leño Jaume Descolell Guillem Coyres 1 año 70 sueldos
Marinero en barca de 70 sueldos/4
1340/05/20 14564, 24r Juan Nigroponte R. Riembaudi 4 meses

ribera meses
1340/05/20 14564, 24v Marinero en una barcha Pere Capellades Guillermo de Broya 1 año 8 libras
1340/07/14 14564, 45r-v Servicial Berenguer Casadevall Guillem Torany 1 año 6 libras
1340/09/11 14564, 74r-v Patrón de coca bayonesa Antoni Colom Guillem Quadres ---------- ----------
1340/10/02 14564, 77v Marinero de coca Antoni Oliva En Ballester 1 año 20 sueldos/mes
1341/01/03 14564, 126v Macip para ir en coca Bernat Pou Simón Julián14 1 año 100 sueldos
1344/11/25 14561, 184r Maestro de aja Antoni Guardiola Pere Geraldi 5 años15 Ropa
14. Peletero.
15. Para aprender el oficio.
Fecha Notario Oficio Contratado Contratante Duración Sueldo Anual
1348/09/12 14569, 15r Barquero Antoni Basili Joan Valentí 1 mes 43 sueldos
1348/11/12 14569, 81v Patrón de coca Berenguer Fabregat Guillem Fabregat Navega en Sicilia ----------
1348/11/12 14569, 85v Servir en leño armado Guillem Colomer Pere Alzina 1 año 14 libras
Margarita, viuda de
Patrón de coca de 2
1348/11/26 14569, 106v Pere de Bàlig Bernat Sesplanes, patrón ---------- ----------
cubiertas
de la coca
14569,
1348/12 Patrón coca 1 cubierta Bartomeu Barceló ---------- ---------- ----------
119r-120v
Patrón de coca de 1 Arnau Roger y Francesc
1348/12/05 14569, 121v Bernat Cerdà ---------- ----------
cubierta Font
1349//07/17 14781, 172r Contrato en leño de orla Jaume Durant Francesc Novell 1 año 40 sueldos
1349/01/05 14569, 139v Servicial de coca Jaume Jofra Pere de Bàlig 1 año 20 libras
1349/04/06 14781, 16v Marinero de coca Pere Capmany Guillem Puig 1 año 4 libras
1349/04/15 14566, 68r Servicial de coca Sancho Pons Berenguer Lambert 1 año 17 libras
1349/04/17 14781, 34v Macip de coca Berenguer Julián Rexado de Sexta 1 año 8 libras
1349/04/29 14781, 56r Calafate Pere Genovés Mateo Ramon 4 años -----------
1349/05/05 14781, 65r Servicial de coca Francisco Batayla Barcalono de Brull 1 año 7 libras
1349/07/06 14781, 146v Servicial y macip de coca Martín de la Reula Berenguer Ripoll 1 año 9 libras
Servicial y macip de
1349/07/17 14781, 171r Pere Font Bernat Mates 1 año 10 libras
barca de ribera
1349/07/23 14781, 182r Patrón de coca Bernardo Argenti Berenguer Baseya ---------- ----------
8 libras
1349/09/18 14781, 241v Macip y servicial de leño Pere Palomer Joan Clapers 1 año de terno
barcelonesas
1349/10/01 14781, 264r Servicial de leño Pere Vilar Bartomeu Brull 1 año 4 libras
1349/11/03 14781, 287v Macip y servicial de leño Berenguer Arrespat Guillem Grifa 1 año 8 libras
1349/11/11 14781, 291v Maestro de aja Pere de Bellclar Pere Campaner 4 años ----------
1349/11/23 14781, 333v Calafate Esteban Martí Mateu Perayada 6 años Comida y ropa
Patrón de coca de 2 Francesc Font, sastre, y

1349/11/23 14781, 340r Francesc Alberger ---------- ----------
timones Sancho Nuño
1349/11/24 14566, 7r-v Patrón coca 2 timones Pere Daga Galcerán Rigolfi ---------- ----------
227
Los patrones se contrataban por viaje, y en ningún caso se explicita el

salario a percibir. La fórmula convenida es la de procuratio, que les confería
absoluta libertad para fletar a quien quisieran y navegar adonde considerasen,
según se prescribirá en el capítulo 287 del Consulado del Mar.16 En 1325,
Andreu Alegre y Bernat Sentaberch, dueños y patrones de la coca San An-
tonio, designan a Ramon Umbra para que actúe en su nombre como patrón:
...certi specialem procuratorem ad ducendum et nauigandum et patronitzandum pro
nobis et nomine nostro, dictam Cocha.17 El 11 de septiembre de 1340, Bernat
Gayà vende a Guillem Quadres —por 100 libras— su sexta parte de la
coca bayonesa, de una cubierta, Deushajuda. Este dará el visto bueno para
que Antoni Colom, patrón de la coca, siga en su puesto y ejerza sobre el
porcentaje del que es titular.18
El 12 de noviembre de 1348 el mallorquín Guillem Fabregat comisiona
...procuratorem meum certum et specialem... a su pariente Berenguer Fabregat para
patronear la coca San Cristobal, en esos momentos al mando Den Castayler
por aguas de Cerdeña.19 Quince días más tarde, Margarita, viuda de Bernat
Sesplanes —propietario de la San Esteban, coca de dos cubiertas— opta por
que su yerno Pere de Bàlig sea el patrón.20 Para ello, lo habilita como ...pro-
curatorem meum certum et specialem... para ... ducendum et nauigandum pro me
et nomine meo Quadam Coquam duarum cohopertarum vocatam Sanctus Stephanus
nunc in portu Maioricarum existentes... que solía manejar su hijo fallecido, quien
tenía en condominio 5,5/16 del buque, además de toda la patronía.21 El 5
de diciembre, los sastres Arnau Roger y Francesc Font, condueños y patrones
16. En el Libro del Consulado del Mar se dedican los capítulos 218, 219, 287 y 289 al nombramiento
y actuación del patrón (senyor de la nau) ya sea para un viaje cierto (caps. 218, 219 y 289) o para que proceda
con plena libertad y confianza de los comendantes (287).
17. ACM. Protocolos notariales nº 14569, fols. 121v-122r.
18. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fol. 74r-v: Guillelmus de quadris, ciuis Maioricarum, scienter facto
et constituo procuratore meum uos Anthonium columberi, ciuis Maioricarum, presente et recipiente, videlicet, ad patronitsandum,
ducendum et nauigandum per me et more meo totam illam sextam parte meam quam per indiuiso habeo et habere debeo
in quadam cocham vestram bayonea unius cochoperte vocata Deushajuda, nunc existens in portu Maioricarum, et in omnibus
exarcis et aparatibus eiusdem. et eam locandum, nauleandum cum boneque personis et ad quascumque partes mundi et per
quibuscumque naulis seu logueriis prout milius vobis, videlicet, et de tota dicta cocha duxerit faciendum...
19. ACM. Protocolos notariales nº 14569, fol. 81v. El nuevo patrón deberá pedir cuentas a En Castayler
sobre la administración del buque y los viajes realizados como capitán, según reconoce Guillem Fabregat: ... quam
Coquam ego vero comandaui en Castayler, ciui Maiorice, ad risicum, videlicet, et fortunam mihi...
20. Ibídem, fols. 106v-108v. En este protocolo se conservan al menos dos nuevos contratos: el ya comentado
de Guillem Fabregat y el de principios de diciembre, que versa sobre la designación de Bartomeu Barceló como
patrón de la coca de una cubierta Santa María de la Merced, en sustitución del anterior patrón contratado en
Barcelona el 14 de marzo de 1346. El enfrentamiento radica en la titularidad porcentual de la coca (fols. 119r-120v).
21. ACM. Protocolos notariales nº 14569, fol. 106v: ...ut patronus totius dicte Coque et dominus pro Quinque
sexdenis et media dicte Coque et eius exarciarum et apparatum pro quascumque, videlicet, partes mundi duxeritis eligendas...
...ad locandum et nauleandum dictam Coquam quibuscumque personis et quibuscumque locis et per quecumque viatici discreccioni
vestre videbitur expedire... Item, ad vendendum, distrahendum et alienandum...
de la San Antonio, coca de una cubierta, nombran a Bernat Cerdà su procu-

rador para dirigirse y comerciar con el buque, allí donde estime oportuno:
...facimus et constituimus procuratorem nostrum certum et specialem... ...ad ducendum,
patronitzandum et nauigandum pro nobis.22 Análogo convenio suscribe Bernardo
Argenti en julio de 1349 para gobernar la coca de Berenguer Baseya.23 El
24 de noviembre, el mercader y patrón Galcerán Rigolfi,24 ante el notario
Francesc Batlle, registra a su macip Pere Daga como apoderado de su parte
alícuota en la coca: ...ad ducendum, nauigandum et patronitzandum pro mihi et
nomine meo... ...parte mei dicte coque ipsam, videlicet, Coquam per quascumque partes
orbis... El 25, el sastre Francesc Font y su socio Samperso Nini delegan en
el patrón mallorquín Francesc Alberger la cuarta parte que tienen en la San
Antonio —coca de dos timones— para una nueva travesía. En esta ocasión,
compartirá dominio y patronía con Juan Paratxani.25
La marinería se solía enrolar por periodos anuales, aunque el alistamien-
to por viaje era frecuente, especialmente en los convoyes organizados por la
Administración para el paso del monarca. En 1318 ir a Aigües Mortes les
devengaba 18 sueldos. En 1328, el menorquín Bernat Oliver se inscribe en
la barcha de Andrés García por 3 libras al año durante un bienio.
Oficializan los notales de Francesc Batle, en 1340, diversos contratos
hechos en Palma. El 5 de abril, Vidal Roberto, patrón de la coca bayonesa
Santa Clara —de dos cubiertas— recibe de Arnau Begur, zapatero, 7 libras
22. Ibídem, fol. 121v: Sit omnibus notum quod Nos Arnaldus rogerii et ffrancischus de fonte, sartores Ciues Maiorice,
domini et patroni Cuiusdam Cocha unius cohoperte vocate Sanctus Anthonius nunc in portu Maiorice existentis, gratis et ex
certa sciencia facimus et constituimus procuratorem nostrum certum et specialem vos Bernardum cerdani, Ciuem Maioricarum,
presentem et recipientem scilicet, ad ducendum, patronitzandum et nauigandum pro nobis et nominibus nostris dictam Coquam
et eius exarcias et apparatus pro quascumque mundi partes duxeritis eligendas. Et ad locandum et nauleandum dictam Coquam
quibuscumque personis et per quecumque viatica volueris...
23. ACM. Protocolos notariales nº 14781, fol. 182r. Dueño y patrón de ¾ de la coca Santa María, de
una cubierta.
24. ACM. Protocolos notariales nº 14566, fol. 7r-v. Es propietario de 11/16 de esta coca de una cubierta
y dos timones, además de ostentar la mitad de la patronía junto a Berenguer Ripoll.
25. ACM. Protocolos notariales nº 14781, fol. 340r: ...Nos ffranciscus de fonte, sartor, et Samperso nini, Ciues
Maiorice, constituimus et ordinamus vos Francischum albegar, conciuem nostrum, certum et specialem procuratorem nostrum ad
ducendum, nauigandum et patronizandum pro nobis et nomine nostro quoddam quarterium quod pro indiuiso habemus et
habere debemus in quadam Cocham vocata de sancto Anthonio duorum timonorum, una cum medietatem domini et patronie
eiusdem Cocha cuius est dux et patronus Johanes paratxani, Ciuius Maiorice; et ipsum quarterium locandum et nauligiandum
cui et quibus et proquocumque et quibuscumque viagio et viagiis et usque ad quascuque(sic) mundi partes et sub quibuscumque
naulis, lucris et amulimentis(sic), pactis et condicionibus volueritis...
El porcentaje de los parcioneros de un buque no influía en la titularidad de la patronía y era habitual la
venta de una parte, normalmente ¼, en la que se podía incluir la totalidad o una porción de la misma. Así, el 22
de octubre de 1322 Berenguer Divardi venderá a Pere Ribes una cuarta parte de la coca San Juan y la mitad de
la patronía por 200 libras: Berenguer diuardi, ciuis Maioricarum, vendo et, ex causa vendicionis, concedo uobis Petro ribes...
...unum quarterum cuiusdam coche noue vocate Sancti johanis que est in portu Ciuitate Maioricarum et omnium exarciarum
eius dicta cum tota dimidia patronie et dominacionis quam uendicione uobis et vestris facto precio ducentarum librarum monete
etc... ACM. Protocolos notariales nº 14777, fol. 84v.
correspondientes a la contratación del marinero Jaume Peregrí en el viaje

realizado a Pisa.26 El 20 de mayo, Juan Nigroponte se pone a disposición,
para el próximo cuatrimestre, del barquero Juan Riembaudi por un total de
70 sueldos. Tal día, el tarraconense Pere Capellades firma con Guillem Brull,
por un año, para navegar a cualquier parte del mundo y con cualquier bu-
que, salvo a tierra de enemigos y en leños corsarios, a cambio de 8 libras
anuales;27 Antoni Oliva, coterráneo de aquel, embarca el 2 de octubre en la
coca Den Ballester por 20 sueldos mensuales.
El 9 de febrero de 1346, se incoa en Ibiza el proceso28 por el embargo
de una nave de dos mástiles, de los genoveses Julián y Francisco Camugia
que, una vez inventariada, trasladarían a Portopí, permaneciendo allí hasta la
resolución de la demanda. Ante la tardanza, el patrón reclama el coste salarial
que ha de asumir a pesar de estar la nave retenida. Declara que perciben
anualmente las siguientes cantidades:
Maestro de aja
Naochero 80 libras 54 libras
y ayudante
Guardián 36 libras Maestros de aja (5) de 20 a 30 libras
Senescal 34 libras Calafates y ayudantes 40 y 52 libras
Serviciales de 8 a 20 libras Calafates 32, 34 o 38 libras
El 16 de abril de 1349, Pons Laupardi deberá indemnizar —como

garante— a Guillem Puig, patrón mallorquín de coca, por la fuga de Pere
Capmany, quien marineaba en la coca con una paga de 4 libras anuales.29
Serviciales y macips
Completan la nómina los ayudantes conocidos como servicial y macip.

Ocupándose el primero de atender todo aquello relacionado con los nego-
26. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fol. 8r-v: Vitalis de Roberto, ciuis Maioricarum, dominus et patronus
una cum Anthonio vugeri, cuiusdam coche bayonesie duarum cohopertarum vocate sancta Clara nunc existens in portu Maioricarum
confiteor vobis Arnaldo begurii, sutor ciui Maioricarum, quod... dedistis, restituistis et soluistis mihi bene et plenarie ad voluntatem
meam septem libras regalium Maioricarum quas prestamenta Jacobo peregrini a marinario... ...de logerio per quo se acordauit
de marinario dicte coche in viagio de pisis nouiter facto et prefacto...
27. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fol. 24v: ... seruendo vobis et nauigando vobiscum in quibuscumque
vaasis(sic) maritimis et per quascumque mundi partes... inde terris prohibitis et lignis de corsu hic, videlicet, ad unum annum
proximumuenturum...
28. ARM. AH-443, fol. 148r...
29. ACM. Protocolos notariales nº 14781, fols. 16v-17r: ...quas Petrus capmay, marinerius, ame abuit et recepit
ex logerio unius anni per quod michi et dicte Coche seruire debebat qui, clandestino et oculto, se absentauit et pro quo uos
inter uenistis michi difeiussorio nomine obligatus...
cios que el patrón le encomendara —...in omnibus vestris negociis et mandatis

licitis et honestis fideliter et hobedientus per mare et terram…—,30 las funciones del
macip estaban más orientadas a asistir personalmente al mercader: ...et promito
cum dicta cocha ad dictos dominos causa estandi cum eis et de seruendi eidem per
dictum tempus ut est dictum.31
Aparece documentada la figura del servicial en el protocolo más antiguo
de la catedral de Mallorca, datado en 1319, fecha en la que, con 75 suel-
dos anuales, Pere Lenguart ingresa en el leño de Domingo Soler y Bernat
Monell. Importe muy similar —3,5 libras— al entregado en abril de 1340
a Ramon Roqueta por su trabajo en el leño de orla de Bernat Rodera;
o —en junio— a Jaume Descolell —70 sueldos— por el suyo en el leño
de Guillem Coyres. Si bien ese año de 1340 Berenguer Cortey se enro-
la como servicial en el leño de Guillem Prat por más del doble, es decir,
8 libras. En octubre de 1349, Pere Vilar recibe 4 libras anuales de Bartomeu
Brull, propietario del leño.
En las barcas, los serviciales verían prácticamente dobladas las ganancias.
Antoni Guillem —noviembre de 1330— se contrata con Antoni Oliver por
un año, a razón de 6 libras. Pero es en las cocas donde los emolumentos se
incrementan de manera sustancial. Si en enero de 1326 el patrón Ricardo
Sexta se comprometía con Francisco Palacio al pago de 18 libras anuales,
pasados 23 años —enero de 1349—, el mallorquín Jaume Jofra era retri-
buido con 20 libras, más comida y bebida suficiente, por un año con Pere
de Bàlig, patrón de coca de dos cubiertas. Por su parte, Jaume Jofra faculta
al patrón para, en el supuesto de fuga, buscarlo y prenderlo aun sin orden
judicial. También se aviene a resarcirle todos los días que no esté a bordo,
bien por enfermedad o por ausencia.32
En cuanto a los macips, el 3 de enero de 1341 Bernat Pou acuerda un
año con los peleteros Simó Julià y Simó Miquel a cambio de 100 sueldos,
computando desde el programado viaje en la coca balear den Gorches a Al-

32. ACM. Protocolos notariales nº 14569, fols. 139v-140r: ...Sit omnibus notum quod Ego Jacobus jofra,
habitator Maiorice, promito stare vobiscum Petro de balig, patrono Coque ciue Maiorice, scilicet, hinc ad unum annum proximum
venturum causa seruiendi vos in dicta Coqua pro seruiciali in omnibus vestris negociis et mandatis licitis et honestis fideliter et
hobedientus per mare et terram secundum posse meum vos vero detis mihi per dictum tempus comestionem et potum sufficienter.
Et pro solidata et omnibus aliis Viginti libras monete longe Regalium Maioricarum, ffloreno auri ad viginti Quinque solidos
computato... ... Promitens vobis quod per dictum tempus a vobis seu adicto vestro seruicio non recedam et, si fecero, possitis
mihi ubique capere vel capi facere vestra propria auctoritate sine licencia et fatica curie et in vestrum posse reducere. Et ego
promito vobis restituere dies a vobis absens fuero ratione fuge vel infirmitatis mea vel aliis modis culpa mihi...
coyl.33 En abril de 1349, Berenguer Juliá embarca como macip en la coca

de Rexado de Sexta por 8 libras anuales.
A partir de 1349, podrán compaginarse ambos cargos, teniendo una
remuneración entre las 8 y 10 libras anuales. El 6 de julio, Martí Delareula
se incorpora por un año como servicial y macip en la coca del mallorquín
Berenguer Ripoll, con soldada de 9 libras.34 El 17 del mismo mes, Pere Font
entra al servicio de una barca de ribera, propiedad de Bernat Mates, por
10 libras. El 18 de septiembre lo hace, por 8 libras de terno barcelonesas,
el valenciano Pere Palomer en el leño del barcelonés Joan Clapers. El 3 de
noviembre Guillem Grifa y Guillem Gras contratan para este doble cargo a
Berenguer Arrespat por 8 libras.
En situaciones conflictivas las dotaciones civiles debían reforzarse, que-
dando su número fijado por decreto. En la imposición dada por Alfonso IV
en 133135 se reglamenta la guarnición de los distintos buques en relación
al tamaño:
Tipo de buque Arqueo Dotación

1200-1500 quintales 15 hombres
LENY
1500-2500 quintales 18 hombres y 4 infantes
LENY o BARCHA 500 quintales 8 hombres
33. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fols. 126v-127r: Bernardus de puteo, filius Guillelmi de puteo, ciuis
Maioricarum, quondam scienter promito stare cum Simone juliani et Simone Michelis, socis pellicperis, ciuibus Maioricarum, licet
absentibus in posse notarium subscripti eorum nomine stipulantibus... per macipio... per faciendis omnibus operibus, seruicis et
mandatis eorum et officii eorum licitis et honestis die et nocte secundum posse meum, videlicet, per unum unum(sic) annum
proximouenturum, iniciandum et computandum ab illa die in antea qua cocha den Gorches, de Maiorice, recedet portu Maioricarum
causa eundi apud alcollum quo, dante domino, ire debeo; et promito cum dicta cocha ad dictos dominos causa estandi cum eis
et de seruendi eidem per dictum tempus, ut est dictum.
34. ACM. Protocolos notariales nº 14781, fol. 146v: Ego, Martinus dela Reula, quondam ciue Aragonie, promito
stare vobiscum Berengario ripolli, patroni coche ciue Maioricarum, hinc uero unum Annum proximum venturum pro macipius
et Seruiçiali vestro. Ita quod, per totum dictum tempus Seruicia vobis cum fidelitate et humilitate obediamque omnibus vestris
mandatis licis et honestis, die et nocte... ...Et ego, Berengarius ripolli, predictus, laudans uero dicta et promito vobis, dicto
Martino, quod per totum dictum tempus... pro solidata vestra dicti tempis dare vobis Nouem libras...
35. ACA. Cancillería, registro 537, fols. 44v-50r.
Tipo de buque Arqueo Dotación

35 hombres
1000-1400 salmas
10 infantes
45 marineros
1500-1800 salmas
10 infantes
2000-2500 salmas 80 marineros
COCAS 100 marineros
2500-3000 salmas
20 infantes
120 marineros
3 cubiertas
30 infantes
+ 3500 salmas y 170 marineros
3 cubiertas 30 infantes
Obliga la norma a portar las armas precisas para toda la marinería, que
habrá de defender el buque con los medios a su alcance. En los más grandes
es preceptiva la presencia militar. Así, los leños de más de 1.500 quintales
han de llevar cuatro infantes, mientras que en las cocas irán de diez a treinta,
dependiendo del tonelaje.
Marinería militar
Organizar flotas oficiales presupone la movilización de ingentes recursos,
tanto logísticos como humanos, lo que significa gravar fuertemente las cuentas
estatales. En Mallorca se armaban anualmente para hacer frente a actividades
corsarias, flotillas enemigas o para los viajes de los monarcas hacia y desde
el archipiélago. El primero documentado data de 1311, fecha en la que San-
cho I vuelve a la isla ya como soberano. La escuadra, compuesta por dos
galeras, un uxer y una barca de perescalm, comportó un desembolso de 1.019
libras.36 En 1313, la tarida Santa Anna y una barcha de 20 remos son enviadas
a Colliure para pasar al rey a Mallorca. El coste de estos dos buques, más
la galera real, ascendió a 933 libras.37
36. ARM. RP-3035, fol. 58r: Item, munta la Moneda pagada e despesa per lodit ffrancesch Rotlan per armament
de II Galeas apelades la una la Samsona e laltra la Victoria, e en Iª barcha de perescalm enles quals loSenyor Rey sen torna
en Rosseylo apres lamort del Senyor Rey, de bona memoria, e per armament encara e per despesa deta enla Tarida Sancta anna
enlaqual passa en Roseylo la companya, els cauayls del dit Senyor Rey. Sastre Moll, J. “La tarida «Santa Anna»...”, p. 44.
37. ARM. RP-3036, fol. 10v: Item, fo ordonat (...) perla venguda del Senyor Rey (...)ca fos armada e Iª barcha
de XX remps e (la) (ta)rida Sancta anna del Senyor Rey, los quals veixeils fossen tremeses a Cobliure e fossen pagats per I
mes. Enlo qual viatge estegeren per I mes e VIIII iorns... ... Item, muntaren CXXXIII quintars de bescuyt qui foren liurades e
despeses enlo dit viatge enfer la Galera e latarida e la barcha... ... Eaixi munta pertot ladita messio...........DCCCCXXXIII
libras, VIIII sous, III. Véase Sastre Moll, J. “La tarida «Santa Anna»...”, p. 45.
En 1322, cuatro galeras y dos barcas armadas que se aprestaron ...per

guarda e defeniment de la terra e deles ylles... se acondicionan ahora para tras-
ladar a Sancho I al Rosellón. Los registros dan fe de los hombres reclutados
y sus salarios, conforme a la siguiente tabla:38
Oficio Dotación Por Galera Coste Total

Capitán de la flota 1
Cómitre 4 1
Escribano 4 1
Juglar 4 1 122 libras, 9s, 8d
Remolares 2 0,5
Sentineros 6 1,5
Palomeros 8 2
Naocheros 39 10
Patrón y naochero de 246 libras, 10s.
2
barcas armadas
Proeros 33 8 132 libras
Ballesteros 148 37 579 libras, 9s, 6d.
Remeros y sus
536 134 1.579 libras, 3s, 2d.
espalderos y crujilleros
Su cuantificación es de unas 5.063 libras. Los preparativos (arreglos per-

tinentes, armamento, viandas, etc.) suman 2.403 libras, 16 sueldos y 4 dineros;
y el coste de personal 2.659 libras, 14 sueldos y 4 dineros.
Eventualmente, la puesta en marcha de flotas de guerra también nos
informa sobre el estipendio de la dotación. En 1322, la hacienda real ha
de remunerar a los hombres que participaron en la expedición sarda. Si en
un primer momento los gastos son de 16.427 libras, 8 sueldos y 8 dineros,
posteriormente llegan a las 21.126 libras.39 Este año se disponen —por cua-
tro meses— cinco galeras con la misión de patrullar las costas berberiscas
38. ARM. RP-3039, fol. 33v. Texto publicado —fols. 32r a 34r— por Sastre Moll, J. “El puerto de la
ciutat de Mallorca...”, pp. 180-183. La flota, al mando del doncel Pere Unís, se arma para un período de dos meses,
pagándose los costes por mitad, conforme al sistema del pariatge: ...Deles quals messions e despeses pagaren los Juratz de
Maylorches per part dela Ciutat la meytat e els procuradors del Senyor Rey latra meytat. En el documento no se vuelve
a hacer referencia a las barcas armadas, por lo que la distribución la organizo en función de las cuatro galeras.
39. ARM. RP-3382, fol. 32r-v: ...E munta tota la moneda quel dit G. trobat ha pagada e despesa en lodit
pagament queha fet als homens que vengren de Cerdenya, vius e als morts, e altres mesions, segons que en los libres quens
dona es contengut.......................XVIM CCCCXXVII libras, VIII sous, VIII diners. Foren meses encompte dela armada de
Cerdenya. En el folio 49r, el total de los gastos de esta escuadra, compuesta por dieciocho galeras y seis barcas,
asciende a 21.126 libras: ...que munta la paga que fo feyta als homens que acordaren en Jacme bocha noua e en G. trobat
a ops de les Galeas e barques que sacordaren en Maylorques e foren XVIII Galeas e VI barques que anaren en Cerdenya,
ab moltes daltres mesions que foren fetes.
y zona del Estrecho en busca de cuatro galeras sarracenas.40 Se enfrentarán

con las galeras del rey Roberto en aguas del Gemol,41 cerca de Túnez. En el
combate el médico de la escuadra siciliana se pasa a la balear, y dos de las
galeras —la Den Luna y la Den Porret— eran apresadas, y más tarde liberadas,
por los provenzales al servicio del rey de Sicilia.42 El monto de esta escuadra
fue de 4.505 libras. La relación de los hombres embarcados, su cargo y el
numerario estipulado es:4344454647
Oficio Dotación Salario43 Total

Cómitres 5 70 libras/año 145 libras
Médicos 2 (+ 1) 45 libras y 10 libras44 100 libras45
Capellán 1 + escolano 9 libras46 9 libras
Naocheros 41 12 libras 492 libras
Escribanos 5 10 libras 50 libras
Proeles 40 7 libras, 10 sueldos 300 libras
Ballesteros 200 7 libras, 10 sueldos 1.500 libras
Alieres y Espalderos 106 De 5 a 7 libras 636 libras
Palomeros47 6 De 5,5 a 6 libras 35 libras
Remeros 272 De 4 a 5 libras 1.224 libras
Los cómitres —Bernat Colomer, Guillem Porret, Jaume Santpere y

Bartomeu Luna— ganan por el cuatrimestre acordado un total de 23 libras,
6 sueldos y 8 dineros. Por su parte, el de la galera del almirante —En Pas-
40. ARM. RP-1103, fol. 3v: ...donam an Jacme de Cigges, patro de Iª barchada armada, la qual fo tramesa per
mercaders de Malorques qui eren en trimsse, que sercas la costera de la barberia e fo en almeria e al estret per sercar larmada
per dirli e per significar que IIII Galeres dels Sarrayns que larmada esperaua, que eren partides de bogia e que deuien venir
ues almeria...
41. Isla de Jazirat Jalitah. Zona de paso obligado para los buques que transfretan a Túnez, en estas mismas
aguas había sido apresado —dos años antes— Daniel Can por los corsarios castellanos oriundos de Castro Urdiales
y San Sebastián.
42. ARM. RP-1103, fol. 3v: ...Item, donam an P. de villar, de casteylo, metge lo qual anaua enles Galeres dels
prohensals del rey Robert, emonta en la Galera den berthomeu de luna e cura e gari los naffratz de la dita Galera e daquella
den porret, los quals eren estatz naffratz en la batalla que agren ab los prohensals al Gemol; e uenc ab les dites Galeres tro
a Malorques, el Senyor rey mana li donar ab XLV libras que deuia auer de selari deles Galeres del rey robert, les quals perde
per so con sen uenc ab les dites Galeres………LX libras... ...donam a I barquer qui fo trames de Menorcha a Malorques
per fer saber als juratz que la Gualera den Luna e den porret, qui eren estades preses al Gemol per los prohensals, eren
vengudes al port de maho...
43. Salvo indicación, la cantidad reflejada en la tabla corresponde al periodo de 4 meses.
44. Mientras que Dalmau Alexandri cobra como médico cirujano, a su hijo lo contratan de médico con
una paga muy inferior.
45. Incluye las 45 libras del médico de la flota provenzal.
46. Paga del capellán Guillem Barrera y su escolano.
47. Son seis palomeros, uno de ellos musulmán: Benzeyt benjador, de Gerba, sarrahi, sa corda a Palomer, donam
li.........V libras, X sous.
chali— incrementa su salario hasta las 80 libras al año, por lo que recibe 26 li-
bras, 13 sueldos y 4 dineros.
Complementa la asignación de los naocheros el pago de la vianda: P.
Garrigua, acordam anoxer per los ditz IIII meses ab la vianda......XII libras.48 En
esta serie se incluye un apartado relativo a la galera del almirante. Iban en
ella, además de la tripulación convencional, dos remolares —remolars— co-
brando 12 libras; un maestro ballestero —12 libras— y 6 ballesteros —7 li-
bras, 10 sueldos—; 4 proeros sobresalientes —7 libras, 10 sueldos— y un
oficial regio —30 libras— comisionado para fiscalizar la economía interna.
Los emolumentos de la tropa van igualmente en función de la especialidad;49
así, vemos que a los proeles se les retribuye como a los ballesteros, en tanto
que aleros —alieres— y espalderos perciben algo menos; los remeros obtendrán
por estos cuatro meses de 4 a 5 libras.
El mismo año se pertrechan cuatro galeras, entre ellas la Pascha y la
Coronada, para un periodo de dos meses. Las cantidades saldadas son muy
similares a las de la anterior flota de guerra, según se refleja:
Oficio Dotación Salario

Naochero ---------- 6 libras/mes
Cómitres ---------- 5 libras/mes
Ballesteros ---------- 3,5 y 4,5 libras
Aleros —alieres— ---------- +-80 sueldos
Espalderos ---------- 60-65 sueldos
Crujilleros ---------- 3 libras, 10 s.
Remeros simples 230 55 sueldos
Remeros ---------- 60 sueldos
Escribanos ---------- 5 libras
48. ARM. RP-1103, fol. 1v.

49. Los puestos de combate en las galeras armadas de la Corona de Aragón son los mismos que los de
las castellanas, según la relación facilitada por Alfonso X en la Partida 2ª, título 24: De la guerra que se faze por la
mar. El Almirante: el que es cabdillo de todos los que van en los nauios, para fazer guerra sobre mar...; los cómitres: que
son cabdillos de mar, so el almirante, e assi cada uno dellos, ha poder de cabdellar bien los de su nauio...; los naocheros:
son llamados aquellos por cuyo seso se guian los nauios por la mar...; los proeles: que van en proa de la galea, que es
en la delantera. E que por que el su oficio, es de ferir en las primeras feridas...; los alieres: que van a cerca dellos, en las
costaneras, que son asi como alas en los nauios, e porende les dizen este nome; los sobresalientes: que son puestos ademas,
en los nauios, assi como ballesteros, e otros omes de armas, e estos non han de fazer otro oficio, si non defender a los que
fueren en sus nauios, lidiando con los enemigos...; por su parte, los marineros deben: ...seruir la vela, e fazer otras cosas,
que les mandare los naucheros, assi como echar las ancoras, e tirar las e atar el nauio, en el puerto... Morales Belda cita
los nombres de algunos cargos de las flotas islámicas: Amir al-bahr o almirante; Qa-’id al-Ustu-l o jefe de escuadra;
Qa-id o jefe del buque; Ar-ra’ı-s o piloto; Ba-hrı- o marino; Bahhı-r o marinero. Véase La Marina de al-Andalus, p. 112.
Por dos galeras nuevas y dos barcas armadas50 desembolsaba el erario

452 libras en 1326. En 1327 se arman dos escuadras. La primera, de cuatro
leños, que se dirige a la isla de Cabrera debido a la presencia de buques
corsarios, supondrá a la hacienda real 95 libras.51 Noticias de mals lenys activan
el Pariatge, adecuando para ello tres galeras y dos barcas por 1.453 libras.52
Desde mediados de 1338 la información que llega a Mallorca sobre las
pretensiones del sultán marroquí es preocupante. Ante esto, Roger de Rove-
nach cursa circular a los pueblos de Sóller, Sineu, Montuiri y Buñola para
que cada uno de ellos le procuren sesenta ballesteros y cuantos remeros y
juglares encuentren.53 El 24 de abril ya había puesto a Julià Viabrera al mando
de tres galeras armadas para luchar contra cualquier enemigo de Jaime III.
Para ello, ordena ...als Comits deles dites Galeres, scriuans, noxers, alies, espatles,
Cruhilles e proes... que acaten su autoridad.54 A fines de año dará licencia
para construir seis galeras en defensa de la isla.
El enfrentamiento entre Jaime III y Pedro IV provoca que en 1342
se organice en Mallorca, a lo largo de un mes, una armada de la que ha
perdurado la relación de gastos.55 Pese a estar dividido el pago por cate-
gorías, ulteriores interpolaciones y su estado fragmentario impiden conocer
la totalidad de hombres inscritos, si bien nos es dable constatar los salarios:
Oficio Salario Oficio Salario

Naochero 75 sueldos Proeros 60 sueldos
Remeros simples 40-42-45 sueldos Aleros 60 sueldos
Ballesteros
90 sueldos Espalderos 50 a 60 sueldos
sobresalientes
Ballesteros de tensol 60 a 70 sueldos Crujilleros 50 sueldos
50. ARM. RP-3051, fol. 54v: ...loger de comits, de nautxers ede proes, de remes, de balestes..........DCXXXVIIII
libras, VI sous.
51. ARM. RP-3041, fol. 47v: Item, pagaren per ma del dit Corral escorba per les messions que foren fetes en
armament de IIII leyns armatz que sarmaren enlo dit ayn per noues de mals leyns e los quals anaren en Cabrera, dels quals
fo Capita en G. sauerdera...
52. Ibídem: Item, pagaren per ma del dit Corral per les messions que foren fetes en armar III Galeas e II barques
qui sarmaren enlo dit ayn apres larmada dels IIII leyns armatz, per noues de mals leyns, deles quals fo capita en P. honis,
soes assaber, en la paga dels homens anans enles dites Galeas e barques e en compra de bescuyt e de vianda e en moltes e
diuerses messions, altres messions fetes per la dita raho, segons que enlo dit libre es largament contengut.......MCCCCLIII
libras, XV sous, V diners. Deles quals pagaren per la meytat pertanyent alSenyor Rey....................DCCXXVI libras, XVII
sous, VIII diners.
53. ARM. AH-4388, fol. 1r: ...marauellans nos fort que aqui no haia mes homens de rem que nons hauets fet
saber. Manam uos expressament ques deiats trametre decontinent LX ballesters e tots los remers que trobar hi porets. En tal
manera que per dissapte tot dia sien assi tots ab lurs arneses sens tota falla. Et si en lo vostre batliu ha alcuns juglars axi
com son trombadors, nafilers ho flauters, tabelers e caramellers fets los manament de part nostra que decontinent degen entrar
en la Ciutat apperellats de fer so quels manarem sots pena de cors e dauer...
54. ARM. AH-1, fol. 109r.
55. ARM. RP-2125. Libro de la Armada (1342).
TIPOLOGÍA NAVAL
Buques cristianos
Antes de entrar a exponer los tipos navales,1 hay que ver qué entraña
un buque para el hombre del Medievo. La mejor descripción la encontramos
en las Partidas,2 donde se les da una significación esencial al compararlos a
un bien tan prestigioso como era el caballo:3
Caualgaduras son los nauios, a los que van sobre mar, asi como los cauallos, a los que
andan por la tierra. Ca bien asi como aquel cauallo, que es luengo, e delgado, e bien fecho:
es ligero, e corredor, mas que el gruesso, e redondo. Otrosi el nauio que es fecho desta
manera, es mas corriente, que el otro. E de los remos fizieron semejante a las piernas, e
a los pies de los cauallos, que han de ser luengos e derechos. E esta es cosa que conuie-
ne mucho otrosi a los remos de los nauios. Ca bien asi como el cauallo, non se podria
mouer, sin ellos: otrosi el nauio, non se moueria sin los remos, quando el viento falleciese.
E la silla asemejaron al entablamiento, do van assentados los remadores, que non deuen
ser mas pesados de la una parte que de la otra: por que vaya el nauio egual. Otrosi
pusieron la vela, por semejança de las espuelas. Ca bien asi como el cauallo, que maguer
aya buenos pies, non corre tambien, como cuando le dan de las espuelas. Otrosi el nauio,
aun que aya buenos remos, non puede yr tanto como ellos querrian, como quando fiere
el viento en la vela: e le faze yr por fuerça. E la espadilla, fizieron semejança: al freno
del cauallo: por que así como non se puede mouer a diestro, nin a siniestro, sin el: asi
el nauio, non se puede enderescar, nin reboluer, sin esta, contra la parteque le qere leuar.
E sin esto, las cuerdas que son para tirar el nauio, son ansi como el cabestro, e las falquias
con que atan el cauallo. E sin todo esto, asi como non le pueden fazer estar quedo sin
sueltas, en essa mesma manera, fueron a sacadas, las ancoras, para fazer estar quedo el
nauio. On de todas estas cosas, deuen los cabdillos de los nauios tener bien aparejadas: en
guisa que tengan toda via dellas.
1. Los buques aquí registrados son los que pudieron conocer los navegantes del periodo correspondiente
a la Casa de Mallorca en sus viajes por el Mediterráneo y el Atlántico.
2. Partida II, título XXIV, ley VII.
3. También Ramón Llull refleja su importancia en el Llibre de l’Orde de Cavalleria, cap. V, punto 90:
...Cavayl es donat a cavayler per significança de nobilitat de coratge, e per so que sie pus alt encavalcat que altre home, e que
sie vist de luny, e que mes coses tengua dejus si, e que enans sie a tot so ques cove a la honor de cavaylaria que altre home.
Actualmente no contamos con tratado alguno que muestre las distinciones

observadas por los coetáneos, habiéndose de colegir por fuentes tangenciales
las singularidades de dichos buques, pues, salvo excepciones tardías como el
Officie Gazarie4 —siglo xv—, no ha perdurado documentación concluyente.5
A lo más que se puede acceder es a una serie de inventarios sobre gastos
de reparación o contratos de obra, con vagas reseñas en cuanto a caracte-
rísticas técnicas.6
Bajel: Baixel, Baxiel, Bajel, Vaixell, Vaxell, Vexell, Vessel, Vayel, Uaxiel...
Cor nos ueem, Seyner, que homens son qui uan perla mar sa ela en naus een leyns, e
en galeres een barques een altres uaxells.7
Conocido en la Corona de Aragón como vexell, vaxell o vaixell, y bai-
xel en Portugal y Galicia. Término ambivalente, designa por una parte a un
buque de gran tamaño y, por otra, a un tipo de buque propio del Atlán-
tico.8 A modo de genérico aparece en archivos mallorquines, valencianos o
barceloneses.9
4. Pardessus. Collection... tomo IV, pp. 458-524. En 1330 la redacción del estatuto genovés incluirá las
medidas de las galeras —sutiles— de Romania, Siria y más allá de Sicilia. Tomo IV, pp. 445-455.
5. Construcción naval que hasta fechas relativamente recientes dependía del buen hacer de quien estaba al
frente de la obra. En 1571 Escalante comenta, no sin cierta ironía, que: ...algunas naos se trazaron para pequeñas y
después salieron grandes, y otras para grandes salieron después más pequeñas. En 1587 Diego García de Palacio advierte
en su Instrucción náuthica que ...si no se dan reglas más claras para su proporción... ...de abrir y cerrar más de lo necesario
cualquier nave... salen de mal gobierno y con otras malas condiciones de que suelen venir muchas pérdidas, daños y muertes.
Casi dos siglos más tarde, en 1735, todavía se podía escribir que ...es tan sumamente difícil y delicada la construcción
perfecta de los Baxeles, que ninguna o rara vez salen dos iguales, aun por más que se ayan querido observar unas mismas
justificadas proporciones y medidas. Véase Artiñano, G. La arquitectura naval española...
6. Lo que para nosotros son unos datos realmente deficitarios, para los constructores navales del Medievo
constituían una base suficiente para la realización del buque deseado: Con lo senynor vol començar de fer la nau o la
barca, deu dir als parçoners de quin gran ne quynes mides ne de quantes goes lo fara, ne quant aura en pla, ne quant en
centina, e quant obrira, ne quant haura de lonc. Véase: Costum de Tortosa de 1272, libro IX, título XXVII, cap. IV. Sin
embargo, no estaban exentos de errores como se reconoce en este mismo texto, capítulo V —recogido todo ello
posteriormente en la normativa del Consulado del Mar—: …Sil mestre qui fa lo leny major fara lo leny quel senyor
del leny ab eyl no aura empres, si doncs aço no fa ab consentiment del senyor, deu perdre tots los jornals que ell en sa propria
persona aura feyts en aquel creximent, e deu pagar la meytat daquel creximent daytant com costara mes per aquel creyx, ço es
a saber, la meytat de la messio daquel creximent. El mestre, ni ses demanat, es tengut de dar a cascu dels parçoners del leyn
les mesures que ha empreses de fer ab lo senyor del leny. Y encara deulos dir si fa fort obra o febla. En García Sanz, A.:
“Estudios sobre los orígenes del Derecho marítimo…”, pp. 242-243. En el siglo xvii se remarca que los encargados
de su construcción deben saber aritmética para aplicar las medidas exactas pues ...la mayor parte de las Naos sacan
y salen, y an salido hasta aora con muchas imperfecciones, faltas y defectos, por ser hechas y fabricadas sin aquella quenta y
medida, que les pertenece. Artiñano, G. La arquitectura naval española..., tomo I, p. 116.
7. Llibre de contemplació en Déu, cap. 117: Com hom se pren guarda de so que fan los mariners.
8. Ya en el siglo xvi identificará a cualquier buque, tal y como dejó escrito Cristóbal Villalón en su
Viaje a Turquía: ¿Qué llamáis bajel? Es un nombre general que comprende nave grande y pequeña y galera, en fin, cualquier
cosa que anda en el mar.
9. ARM. AH-346bis, fol. 70: ...Manam vos que an G. des Puig, ciutada de Mallorques, lexets traure de Mallorques
ab un vaxell bayonesh den Johan Safont ede G. Borsa del qual es patro en Domingo Peris de Lisbona sinquanta sinch
costals de pega... ARM. AH-419, fol. 25r: …Ordinacions sobra la guardia deles naus e altres vexells que son en lo moll
e a Portupi. AHMV. Manuals A-2, fol. 53v: ...Ara oiats ques fan saber... ...que null hom ho fembra priuat ho estrany
de qualque condicio sia no gos pendre o leuar ne desar alcunes robes o coses que sien arrombades riba mar les quals ha riu
Correspondiendo la voz baixel a un bastimento propulsado a vela y

remos capaz de enlazar los puertos del litoral atlántico peninsular, se cita en
Portugal —1258— con motivo de las indagaciones hechas en el puerto de
Pindelo.10 En Galicia, la Carta foral de Pontedeume11 —1270— lo circuns-
cribe a la pesca de bajura en aguas galaicoportuguesas.
Según los fueros conservados de las villas arzobispales, se encuadran en
la categoría de las grandes naves, por encima de pinazas y barcos. Volvemos
a localizarlos —1297— en Lisboa, registrados entre los buques que afluyen
del golfo de Vizcaya12 donde, a juzgar por la documentación inglesa, es una
embarcación usual, diferenciada de las neef y galeras, según queda reflejado
en la Paz de 1277 entre los Cinco Puertos y Bayona.13
El 3 de junio de 1339, el Concejo de Avilés certifica que Alfonso Ro-
dríguez —vecino de la villa y maestre del bajel San Antón—, por privilegio
de 1299 está exonerado, junto a sus mercancías, del pago de impuestos.14
Poco después, el 25 de julio, Alfonso IV ordena una inquisición en Oporto
para averiguar con exactitud las rentas de la ciudad; en el apartado destinado
al ancoraje, refiere la disparidad fiscal de las ...naaos, baixees e nauyos, estando
em frança... frente a las ...naaos, baixees e nauyos da dita Cidade.15
Ballener: Balenier, Balener, Ballener, Balinguer, Balleniers, Vallineles...
...Ca los mayores, que van a viento, llaman naues... ...Porque sean conocidas, asi como
Carraca, Nao, Galea, Fusta, Balener, Leño, Pinaça, Carauela...16
De procedencia atlántica, puede aparejar vela y remos. Las primeras
menciones datan de la segunda mitad del siglo xiii,17 alcanzando su mejor
de Gauadalaviar sien ha menador o sien estades de alcuns vexells qui per temporal son venguts en terra si donchs no sera
ver senyor daquelles coses o robes... ACA. Cancillería, Alfonso III, nº 537, fol. 127v: …Vexell gran o poch en buyt…
10. Silva Marques, J. M. da. Descobrimentos portugueses, vol. I, p. 8. También se hace referencia a otros
buques como caravelas, barcos, naves o pinazas.
11. ACS. Chartularium ac diplomatarium Colectio Maxima, fols. 397v-398r. Creada a fuero de Benavente,
Alfonso X la declara franca de rentas salvo el portazgo de los bajeles que se acerquen a faenar: ...et salvo Portadgo
de Baxeles et de los otros Navios que y aportaren o que venieren a pescar de otra parte para los pobladores desta Puebla et
de su Alfoz que pudiesen pescar libremente por la mar que pesquen libremente sin otro embargo et que non den Portadgo nin
derechos ninguno de lo que pescaren con los sus Navios en la Villa nin en su Alfoz...
12. …os Maestres, Mercadores, Marieyros e outras gentes que andam nas naues e nos Baixees e nos Aloques e nas
Cocas de ffonte Rabia..., en Silva Marques, J. M. da. Descobrimentos portugueses, vol. I —complemento—, pp. 21-25.
13. Le Mestre de la Neef ou de la Galere ou du vessel ou celuy soit qi la playe ou le tort avera resceu al poer qil
e ses compagnons de meisme la neef ou de la Galere ou de vessel de quant que soient de ambedeux les parties, puissent sercher
le maufetur en neef ou en galere ou en vessel... Goyheneche, E. Bayonne et la région bayonnaise…, p. 534, doc. nº 57.
14. Benito Ruano, E. Colección diplomática del Ayuntamiento de Avilés (1155-1495), p. 134: ...Et nos el dicho
conçello de Abillés fazemos uos saber que Alfonso Rodríguez, mestre del uaxiel que dizen de Santo Anton, a quien diemos
esta carta... ...et el dicho baxiel ye suyo e de otros nuestros uezinos... ...e el dicho uaxiel e sos ommes con ssos aueres e
con sus mercaderias...
15. AHMP. Diplomata Chartae Inquisitiones, p. 35, puntos 64, 73 y 74.
16. Partida II, título 24, ley 7.
17. Les ennemis…avoient armé cinq vaisseaux de guerre de ceux qu’on appelle balingers. En Histoire de la milice
francaise, tomo II, p. 635. Citado por JAL en su Glossaire, p. 61 de la nueva edición de Michel Mollat. En 1284
época en el xv, una vez convertido en un buque similar a las barchas.18 Por
la descripción que nos ha dejado Pero Niño en su Victorial sabemos que en
origen tenían escasa manga, baja borda y arboladura compleja.19
Dada su maniobrabilidad,20 eran apropiados para la actividad militar y
corsaria, evolucionando hacia los grandes baleners mercantes que singlan a
Brujas en la Edad Moderna. A medio camino, los de la costa norte —de
Galicia al golfo de Vizcaya— son de corta eslora, al estilo de los redondos,
pero propulsados fundamentalmente a remo, con los que, ya en el siglo xv,
navegan hasta el Mediterráneo, donde se incardinan, aun en Mallorca: ...en
lo estret —Gibraltar— son les fustes seguents: ço es dos balleners qui son exits...
de Sibbilia, lo hu de LXX tonells, de Laredo de Vizcaya; ...et laltre del comte de
Niebla, et laltre de Cartagenia et laltre se diu que es de armadors vassalls vostres
de Mallorques.21
Barbota: barbota, barbocta, babuta, barbote, barbouste, barboute…
…Li marchis fist faire vaissiaux couviers de cuir en tel maniere con les menoit bien pries
de terre; et si avoit arbalestriers dedens et si estoient les fenestres par ou il traioient hors.
Cil vaissiel fisent mout de mal as Sarrains que galyes ne autre vaissiel nees pooient
aproismier. Ces vaissiaux apeloit on barbotes.22
Estamos ante un buque preparado —por cristianos y musulmanes—23
para la guerra y usado especialmente en el asalto a zonas fortificadas, cuya
principal protección es la armazón de madera y cuero24 que lo recubre
permitiendo una mayor aproximación al enemigo.25 Sistema de blindaje no
exclusivo de un determinado tipo de buque: …e armaren se tuyt e enfrenay-
laren la una galea ab laltre, axi que totes XXII enfrenellades e en barbotades van
se apresa un ballener en aguas galaicas durante el enfrentamiento entre Alfonso X y su hijo: …que sepa verdad
quanto avie tomado Ferrant Varela o se perdio por culpa por las ballenarias que tomo a los omnes que prisio. Ferreira, E.
Galicia en el comercio marítimo medieval, p. 252.
18. Año 1436: …del balener appellat Sancta maria e Sant Elm de port de CCCC botes e qui vogara LXXX
rens...armat de CXXXX homens. Eberenz, R. Schiffe an den..., p. 27.
19. Et avoient en leur armée vaisseauls que l’on dist baleniers que escumeurs de mer par coustume ont moult voulentiers
qui approchent les terres de plus pres que autres vaisseauls ne font. En Villain Gandossi, Ch. Le navire médiéval…, p. 15.
20. En esto los balleneros de Francia singlavan quanto querían e por donde querían ca eran muy beleros. Pero
Niño. Victorial, cap. 87.
21. Año 1414. EEberenz, R. Schiffe an den..., p. 27.
22. Crónica de Ernoul (siglo xiii). En Jal, A. Glossaire…, p. 77.
23. …in illo die venerunt XXX galeae et berlotae saracenorum per flumen et credebant cremare pontem. En Annales
Iannuenses, tomo IV, p. 69.
24. Técnica ya empleada por los pueblos aborígenes, como atestigua Estrabón al hablar de los honderos
mallorquines y la conquista de la isla por Cecilio Metelo: ...Los tirantes de estas hondas son: o largos, o cortos, o
medianos, según la distancia adonde dirigen el tiro. Ejercítanse desde niños, de modo que no les dan el pan sin que antes le
batan con la honda. Por tanto, Metelo, para acercarse a sus escuadrones, tenía la precaución de extender pieles sobre las cubiertas
de los buques que sirviesen de resguardo...
25. Eberenz, R. Schiffe an den…, p. 35: …et paratis trabucis et platis cum barbotis et alliis necessariis pro turribus
dicti portus capiendis. Annales de Caffaro.
vogar aparallats dela Batayla contra lestol del Rey Karles…;26 ...mais il navoit as
tarides que I home par banc quy voguet e combators asses, e panfles barboutes plus
de XL en quei avet abalestriers, e les tarides estoient barboutes tout entour de talbes
e de escus...27 Por ello, el término barbota hace además referencia a cualquier
bastimento convenientemente pertrechado para resguardar a sus ocupantes.
Esta técnica defensiva se aplicará parcialmente en naves redondas, como
la coca del patrón Jaume Santmartí que en 1324 participa en la expedición
a Cerdeña.28
Barca: Barca, barqa, Barqua, barque, Barcha, Barxa, Bargia, Barge…
Sabut es que major e pus nobla entencio ha lo maestre en fer nau que en fer barca.29
Como genérico identifica, ya en el Medievo, a un buque de dimen-
siones menores, eficiente para la pesca y los recorridos fluviales y costeros.30
En el Mediterráneo occidental es de mediano porte, apto para el cabotaje y
las travesías cortas —viajes entre las Baleares y la Península—.
Los nombres31 dados difieren ligeramente; así, en el Atlántico es registrada,
sea cual sea su capacidad, como barque o bargia, mientras que en el ámbito
mediterráneo adopta las variantes de barca, barqua, barcha o barxa: los términos
barca o barqua generalmente designan a embarcaciones de bajo calado, y barcha
o barxa a buques de uso y tonelaje diverso.32 Fuentes mallorquinas constatan
su cometido. La barca se destina a navegaciones costeras insulares y, armada,
en labores de vigilancia;33 la barcha, que posee mayor entidad, a trayectos y
misiones de más alcance: desde unidades bien guarnecidas militarmente para
26. Muntaner, R. Crónica, fol. 31r.

27. G. Chiprois, capítulo 455. En Eberenz. Schiffe an den…, p. 35.
28. ARM. RP-3382, fol. 38r: ...Deu en Jacme Sent marti, patro de cocha, queli donam, comtans, diuenres a XX
iorns dabril de layn de MCCCXXIIII, que pres per eyl en Bernat roig................C libras. ...E nos deuem aeyl per lo
nolit den R. sent marti e de tota sacompanya que porta en Cerdenya............C libras. ...Item, li deuem per lencuyrament
que eyl feu ala nau per la nostra part............XV libras.
29. Llull, R. Llibre de Demostracions. Libro II, cap. II: De la obra de granea, punto 4.
30. En el Poema de mío Cid se citan las barcas como sinónimo de naves: ....Entraron sobre mar, en las
barcas son metidos, Van buscar Valençia a myo Çid don Rodrigo. Arribado an las naues, fuera eran exidos... Segundo cantar,
versos 1627-1629.
31. No entro en las múltiples grafías de este tipo de buque —barqueta, barquete, bacaccis, barcusius, barcheta…—
pues no es esta la finalidad del presente trabajo. Incluso un término tan actual como el de barco se emplea en esta
época en equivalencia al de barca. Véase Jal (Glossaire nautique) o Eberenz (Schiffe an den Künsten der Pyrenäenhalbinsel).
32. Referido a barcha, también aparece escrito barqa. ARM. RP-3396, fol. 102v: Item, pagam lo dit
dia an G. dalmau, patro de barqua, per loger desy e dela sua barqa e dels homens en laqal ana en P. garsia al Rey de
temise.................... XXVI libras, XVIII sous, VI diners; Dimars a XVIII jorns de noembre pagam an fransec torela, patro
de barqa, de manament del Senyor loc tynent, per loger desy e dela barqa e foren per tot IX persones laqal trames hom
en qabrera per talaya ab una altre en semes, que pagaren los jurats per nous qeyt auia de mals leys; per VIII jors que
estegeren........................ VIII libras.
33. ARM. RP-3395, fol. 130r: ...Diluns a XXII de setembre, donam an Johan dalbesa e an G. dalbesa, patrons
debarques, per loger dels e deles lurs barques e de II altres barques armades les quals foren tremeses per vora la yla e en Euiça
per noues de mals lenys que dehiem que hauia eneles yles...
el control de actividades corsarias, al traslado de altos cargos, o su aprove-

chamiento como atalayas.34
Está documentada —1201— en aguas oceánicas, concretamente en el
ordenamiento fundacional de Bayona de Miñor. En 1242 Enrique III manda
que en Oleron se construyan barcas —...Rex majori et probis hominibus suis
insule Oleronis, salutem. Mandamus vobis quod, sub quanta poteritis festinacione,
fieri faciatis bargias nostras que nobis de feodo debentur in insula Olerone…—35 en
auxilio de las galeras que en ese momento cercan el puerto de La Rochela.
Estas mismas bargias estarán comisionadas para salvaguarda del litoral.36 En 1254
Alfonso III de Portugal prescribía que todas las barcas grandes y pequeñas que
de Francia, La Rochela y demás partes arriben al Duero, habrán de alijar una
mitad en Gaia y otra en Oporto: ...Et mando uobis quod de omnibus nauibus
et de omnibus Barcis magnis et paruis que uenerint de francia uel de Rupella uel
etiam de aliis locis cum pannis uel cum madeira uel cum ferro...37 En 1293 el rey
Dionís de Portugal asegura las posturas dadas a los mercaderes portugueses
y resuelve el pago arancelario, según tamaño, para las barcas que arrumben
a Flandes o Inglaterra: …que todalas Barcas que fossem de Cen Tonees acima e
carregassem nos portos dos meus Reynos pera en ffrandes ou pera Engraterra ou pera
Lormandia ou pera Bretanha ou pera arrochela, que paguem viinte soldos destilliis
no frete. E as outras Barcas que forem de Cem Tonees a fundo, que paguassem dez
soldos destilliis.38 Llega a ser, pues, un buque de gran capacidad de carga y
fuerte presencia, preparado para la singladura atlántica.
Ocupan un lugar significativo en la estructuración de las flotas medi-
terráneas y, el ancoraje de Palma —años 1321 a 1340— las sitúa, en cuanto
al total, detrás de leños y cocas y precediendo a las galeras. Encontramos en
el conjunto de estos registros ciento cuarenta y una barcas procedentes de
puertos ubicados en dominios del reino aragonés. El promedio estipulado
para el anclaje es de 4 sueldos —y menor, al igual que el resto de buques,
34. ARM. RP-3395, fol. 132r: Dimecres a XXI de vuytubri, pagam an Marimon, patro de barcha, per loger de
la sua barcha e dels homens que hom tremes al senyor en dalmau de banyuls e en Nicholau de sent iust com vengueren ques
guardassen, que noues hic hauia de mals lenys...; ...Item, pagam lodit dia an G dalmau, patro de barcha, per loger de si e
dela sua barcha e dels homens en laqual ana en P. garcia al Rey de tirimse...; ... Dimecres, a XVIII de nouembre, pagam
en ffrancech torrella, patro de barcha, de manament del senyor lochtinent, per loger de si e dela sua barcha la qual trames
hom en cabrera per talaya ab Iª e altre ensemps, que pagaren los jurats per noues que hic auia de mals lenys; per VIII iorns
que estegeren............... VIII libras.
35. Rôles Gascons. Fragmentum rotuli Vasconie, nº 2 (tomo I, p. 1).
36. Ibídem, asiento nº 633 (p. 86) ...Mandamus est majori et preposito de Olerone quod per visum Ricardi
Baucan et Eudonis, clerici Regis, eskippari faciant usque ad XII bargias, vel plures si poterunt, bona gente munitas et promptas
ad defensionem partium illarum et insule de Re, et ad auxiliandum galiis que sunt in obsidione Rupelle si necessarium fuerit.
37. Silva Marques, J. M. da. Descobrimentos portugueses, vol. I, p. 7. En 1282 el rey Dionis varía esta
disposición y ordena para los no residentes la descarga de 2/3 en Oporto y 1/3 en Gaia. Misma obra, pp. 13-16.
38. Silva Marques, J. M. da. Descobrimentos portugueses, vol. I, p. 21.
en función del porcentaje de tripulación mallorquina adscrita— salvo las

barcas de remos que deben abonar la mitad. Se regulan tanto por número
de remos —8, 10, 12, 14 o 16— como por otros conceptos: barcas descu-
biertas, cubiertas al tercio (llegando a los 18 remos), de mensajería —barca
de misatge— o de pasaje.
Mencionadas como uno de los buques participantes en la conquista
de la isla —...e faem recollir ben mill homens en barques que volien anar ab
nos…—,39 en los volúmenes más antiguos de la serie Escribanía de Cartas
Reales del Archivo del Reino de Mallorca vemos que cubren la ruta de la
costa peninsular: ...in hoc viatico quod facimus in Yspaniam in barcha vestra quod
mittimus in Yspaniam…;40 pero, ¿cuál era realmente su radio de acción en el
Mediterráneo? El estudio en los distintos archivos de la Corona de Aragón
lo revela. La Lezda de Tortosa41 contempla, en el último tercio del siglo xiii,
el uso de barchas de carrech para ir a Berbería.42
Ya en el siglo xiv y ante el conflicto iniciado contra los genoveses,
Alfonso IV de Aragón promulga en 1331 unas ordenanzas marítimas por las
que solo podrán hacerse a la mar las barcas armadas, si bien limitándose a
saltar a las Baleares y a la navegación de cabotaje, con una distancia máxima
de tres millas43 las pequeñas y de cinco millas las de más de 300 quintales.44
En 1333, este monarca decreta en Valencia una imposición con la que costear
la obra de nuevas galeras, reglamentando que las barcas únicamente perlon-
guen el litoral valenciano.45 La misma zona que se señala en el subsidio
39. Llibre dels feits, capítulo 56. Al igual que en el caso del leño, este vocablo se aplica indistintamente
como indicador genérico o en referencia a un modelo especifico.
40. ARM. ECR-343, fol. 209.
41. AHCB. B XXIII, 2.
42. …R. de campo longo...…dixit quod a XVIII annis circa frequentauit nauigare ad partes berberie et de alacant
in quibusdam barchis de carrech per marinario transeundo fora monte colobrer…; Item, bene sunt XVIII anni elapsi ut sibi
uidetur quod transiuit inde eundo a hone in quadam barcha de Carrech...Lezda de Tortosa, fols. 35r y 38v.
43. ACA. Cancillería, registro 537, fol. 45r.: Ordinament de naugar. Que null hom de qual que condicio sia
dela senyoria del senyor Rey no gos naugar ne exir per mar, ço es, que haia a anar per la Ribera meyns robes o ab robes
e mercaderies nengunes de Cap de pals fins en aygues mortes entro la Illa de Mallorques o de Manorcha o de Huiissa sino
ab barques armades o lenys armats o Galeas armades…
44. Item, tots lenys e totes barques, poques e grans, puxen nauegar per la costera portant les dassus dites coses
grosces(sic) del cap de pals, e cituals entro a copliure, mas no pussin exir fora en mar pus de V milles. Ibídem, fol. 46v.
45. ACA. Cancillería, registro 537, fols. 126v-127v: …Item, barcha o leny qui uaia o uenga de Tarragona o
de Torchosa…; Item, tota barcha oleny que vaia o uenga de paniscola o dorpesa o daquelles parts de la orpesa…; Item, tota
barcha o leny que uaia o uenga del cap de Orpesa ença tro en valencia…; Item, tota barcha o leny que uaia o uenga de cap
de Marti ença tro en valencia…; Item, tota barcha o leny que uaia o uenga del loch de Maçarro aença tot en cap de Marti...
La ordenada en 1330 por Jaime III de Mallorca no menciona esta embarcación. Ya en 1390, en la venta
por parte de los jurados mallorquines de la Imposicio deles entrades e exides dels Nauilis se cita únicamente a las
barchas armadas navegando en la región mediterránea del estrecho de Gibraltar (Málaga, Almería o La Alcudia):
Item, que tot leny armadis ho barcha amarinada qui vage ho venga deles dites parts, pach per cascun banch daytans con seran
VIII diners axi dentrada condexida.
impuesto en 1341 por Pedro IV para sufragar los gastos de la guerra en el

Estrecho.46
La diferenciación basada en el número de remos parece indicar que fis-
calmente la división se centraba en los 16 y los 30, tal como lo marca —en
1243— la Lezda de Valencia47 o —en 1331— los estatutos marítimos de
Alfonso IV.48 En el siglo xiii las más frecuentes van de los 10 remos,49 con
las que ya pueden viajar a las costas nazaríes,50 a los 52 de algunas barcas
de cantero.51 En el siglo xiv son comunes, en archivos mediterráneos, las de
12, 14, 16, 18, 20, 28, 3852 o 44 remos en empresas dispares.53 Así, vemos
que barcas de 14 o 20 remos forman parte de la armada mallorquina del
Pariatge54 creada para la defensa de las islas, mientras que las de 2855 o 44
navegan hasta Túnez.56
46. Véase el texto en Capmany, A. Memorias históricas…, vol. II, p. 220-221. ..Item, tota barcha o leny qui
vaia o venga de Tarragona o del Camp o de tot meresme tro en Barchinona, qui aport vi o altres coses, que sia de D quintals
a ensus, pach X solidos; e si es de D quintals a enjus, pach V solidos lo buch...
47. …barcha de XVI remis usque ad triginta remos, quinque morabetinos tantum; barcha de XVI remis inferius, tres
morabetinos tantum. Lezda de Valencia de 1243. Gual Camarena, M. Vocabulario...p. 73.
48. Lordonament deles barques en quina manera vagen es aquesta: Les dites barques sien armades de lonch. E si la
barcha sera de XXX rems ensus, dege portar IIII balestes ab lurs crochs e CCCes tretes e XXX lanses e V scuts. E segons la
barcha que sera dela damunt dita quantita de rems enjus tota ora porten aytantes rems com bogara, aytantes lances e aytants darts.
49. Las barcas de menor número de remos están siempre vinculadas, como embarcaciones auxiliares, a
buques mayores.
50. Bertrandus de Casella trado vobis Castiliono Richer et Guillelmo de Bancho barcham meam X remorum cum
omni exarcia et apparatibus suis ad faciendum quoddam viaticum in Yspaniam…ARM, ECR-342, fol. 209. Publicado por
Santamaría, A. Ejecutoria…, p. 606.
51. Glossarium mediae et infimae latinitatis, tomo I, p. 574.
52. Dimecres a III jorns de setembre pagam an G. clauer, patro de barcha armada de XXXVIII rems, per loger de
si e dela dita barcha e dels homens anans enaquela qui pasaren lo honrat en berenguer des Bach de Euissa en Maylorques
con vech en Maylorcha per reger lo ofici de lochtenent... ............L libras, X sous. ARM. RP-3405, fol. 84r.
53. También empleadas, dentro de las actividades más domésticas, en el acarreo de materiales como la leña
para el palacio real: ...Dimarts a X jorns de dehembre pagam, de manament del Senyor en Nicholau de Sent Iust, an p.
marques, patro de barcha; e foren per la barcha que lis fondra lamar enla portella denant locastell, laqual barcha descarregaua
la lenya del Senyor Rey enaldita portella... ARM. RP-3405, fol. 85r.
54. Desde 1316 se dispuso en Mallorca la formación de una armada que sufragaban por igual la ciudad de
Mallorca y el monarca. Al frente se situaba un almirantazgo dual, en representación de cada una de las partes, que
comandaría una escuadra básica compuesta por galeras, leños y barcas: …pagaren per la meytat de totes les messions e
despeses les quals foren fetes en armament de I galea e de I leny de CVIII remps e de II barques armades cascuna de XIIII
remps, les quals hom arma per noves ques compraven que galeas de sarrahins havia en les iles...ARM. RP-3038, fol. 52v.
55. Esta barca será capturada en Mallorca —en el puerto de Ses Salines— por otra de menor número
de remos —14— pero dedicada al corso: …facimus manifestum quod hiis diebus quedam barcha XXVIII remorum Petri
enfos debat recedere de Maiorice cum quatuor sarracenis Regni tunicii...…esset in portu de les salines insule Maioricarum
ubi dicta barcha erat ormeiata...…ipsa barcha fuit inuasa et capta per quadam barcham armatam XIIIIor remorum que erat
hominum barchinona. ARM. AH-4389, fol. 16r.
56. En 1346 una barcha de diez remos es apresada por tres leños —armados— de musulmanes de Cherchell
y Argel: ...als honrats e amats lo consol e mercaders crestians negocians e mercadeians enlo loch de Sarcell... ...Anthoni font,
patro de barcha, de Mallorques e dels mariners qui ab ell eren enla dita barcha qui dassi be ha II meses passats aqui per
mercaders desta Ciutat trameses foren ab moneda, cambi e robes e los quals, segons que entes hauem, catiuats son estats per
leny de moros del dit loch de Sarcell e dalger... ARM. AH-7, fol. 181v.
Junto con el leño, la barca es el tipo de buque más versátil de los

siglos xiii y xiv; uso flexible que deriva en cierta pluralidad de modelos.
En la documentación medieval se consignan las denominadas de ribera
—riparia—;57 barca de carga —carrech— (las de mayor radio de acción); o la
más conocida y controvertida de penescalm o perescalm. Unas se citan como
de viagio58 y otras estaban concebidas para la estiba de material pesado59 —de
canterio— contando hasta con 52 remos: …barcha una de canterio dicte navis
cum remis LII...et cum sarcia sua necessaria ipsi Barche.60 En 1328, la catedral de
Mallorca posee la mitad de una barca llamada de falques dedicada al acarreo
de piedras para la edificación del templo.61
Las descubiertas podían fletar componentes voluminosos como los ar-
reos de los trabucos o caballeros con sus monturas.62 Pedro IV ordena en
1344 que los ingenios del castillo de Pollensa sean llevados a Colliure con
57. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fol. 164r. Guillem Pons fleta en 1340, a escar, su barca de
ribera Santa Carmen a Antoni Calafell para un viaje a Alicante: ...ego Guillelmus de ponte, ciuis Maioricarum, dominus
et patronus cuiusdam barche de Riparia vocata sancta Carma, nunc existens in portu Maioricarum, loco siue nauligio ad escar
uobis Anthonio calaffati, ciui Maioricarum, dictam barcham bene stagna et nauiganturam et bene parata et exarciatam, videlicet,
ad eundum per uobis cum dicta barcha recedendo de Maioricarum... ...apud Alacantum et ibi recipiendum et leuandum in
dicta barcha a uobis et quibus volueritis infra octo dies proximeuenturos... esta barca podía tener o no cubierta. En 1348
Berenguer Campins compra la mitad de la barca de ribera, descubierta, llamada San Antonio: ...Sit omnibus notum
quod Ego Antonius Fabregats, ciuum Maioricarum, dominus et patronus cuiusdam Barque Ripparie discoperte uocate Sanctus
Antonius nunc in portu Maioricarum existentis, vendo et trado vobis Berengario de campins, apothecario ciui Maioricarum et vestris,
medietatem pro induiso dicte Barche et eius exerciarum et apparatuum precio, videlicet, XX libras regalium Maiorice minutorum
ad rationem XL libri dicte monete pro tota dicta Barque et eius exarciis... ACM. Protocolos notariales nº 14569, fol. 104r.
58. Item, ordinamus quod aliqua barcha de viagio non carriget nec mittat aliquas merces de vivo en sus...Ordenanzas
del puerto de Barcelona de 1258. AHCB. L-10 (Llibre Vert), fols. 222r-226r. En Capmany, A. Memórias históricas…,
vol. II, pp. 25-30.
59. Las más grandes, de cualquier modelo, también se utilizan para el transporte de materiales pesados,
como piedras: ...Item, pagaren per reparacio e per adob de III barchas de perescalm les quals eren enla Darassana e foren
adobades e reparades aops de aportar pera ales obres del Senyor Rey................LXXXIII libras, XVIII sous, VIII. ARM.
RP-3036, fol. 9r.
60. Dufresne, C. Glossarium mediae et infimae latinitatis, tomo I, p. 574. Los cruzados de san Luis, ante la
imposibilidad de encontrar una galera, emplearán este tipo de barca en la primera cruzada sobrecargándola de tal
manera que los marineros huirían a la nave: ...Quant nos gens virent que nous n’ariens point de galie, il se lessérent
cheoir de la grant nef en la barge de cantiers qui plus plus, qui miex miex. Quant les marinniers virent que la barge de
cantiers se esfondroit pou à pou, il s’enfuirent en la grant nef e lessérent mes chevaliers en la barge de cantiers... En Histoire
de Saint Louis... p. 33.
61. ACM. Protocolos notariales nº 14556, fol. 16v: ...Jordi barquerio, et testes, quod in illa barcha de falques,
de qua tu est ductor, habens pro indiuiso et habere debes medietatem quam inde fecisti et residuam aliam medietatem est
predicte operis dicte ecclesie... ...Est tamen actum et conuentum quod dicta ecclesia possit se seruire continue de dicta barcha
ad portandum lapidas dicte operi...
62. ARM. RP-3055, fol. 111r. Asiento inserto en la relación de costes —615 libras, 19 s., 9 d.— por
el asalto al castillo de Pollensa, cuya defensa estuvo a cargo del lugarteniente de Jaime III Arnau d’Erill: ...Item,
pagaren los dits procuradors an G. des mas, ciutadan de Malorques, patro duna barcha descuberta, foren per nolit dela dita
barcha de anar amanorcha per leuar VI cauayls e los caualers e lurs companyas e lurs arneses........ ........XXI libras. Item,
diuendres a XVI jorns del mes de abril layn MCCCXLIIII, pagaren los dits procuradors an G. mates, patro de barcha
descuberta, foren per nolit de IIII cauayls, soes assaber, los III den G. delagostera e lahu den bernat samorera, procurador desus
dit, los quals porta de Malorques ales parts de Catalunya, a rao de LX solidos cascun cauayl con apar el dit libre de dades
en cartes CXLV..... ...............XII libras.
objeto de reforzar las operaciones militares que arrebatarían a Jaime III las
tierras occitanas. Para ello se aprestan dos barchas descubiertas que cobrarán
20 libras.63
Pero es la barca de penescalm64 la que más puntos oscuros ofrece, pues
no se tiene una noción definida del significado exacto de tal calificativo.
Para Jal se presenta siempre ligado a las barcas —a partir del siglo xiii— y
alude a un buque con numerosos remos.65 Pegolotti considera que designa
a las pequeñas barcas mercantes.66 En las fuentes suele vincularse la barca de
penescalm a una embarcación superior y, de hecho, viene a denotar la auxiliar
que es remolcada —…Epuys, quant ueeren la nostra Senyera, conegren que la
galea era nostra. Etan tost saltaren en la barcha de Penescalm, e sempre uengueren
a nos…—67 y de mayor tamaño que el resto de embarcaciones del mismo
buque,68 siendo lo suficientemente autónoma como para tomar parte en una
flota de defensa: …vos fem saber que dissapte hora de horanona, lestol del Rey
del Gar, que son XXVI Galeres a ueles, entra per les mars de Cabocorp faen la
via del moll de Mallorques; al qual stol XVI galeres nostres e XII lenys armats e
alcunes barches de penescalm isqueren los deuant per encontre e el dit stol mes se
en ffuyta.69 Las menores no tienen gobierno y cotizan muy poco, según se
recoge en las lezdas de la época.70 Descubiertas, pagaban 1 sueldo. Las or-
denanzas dadas por Pedro IV en 1340, a la hora de castigar a los marineros
que marchan del buque sin consentimiento del patrón, diferencian entre las
barcas de penescalm, que debían satisfacer 20 sueldos, y las demás auxiliares
del buque, 10 sueldos.71
63. ARM. RP-3057, fol. 71v: Item, pagaren an Ramon bonauia, patro de leyn, lo qual fo noliejat per anar
ala cala del castell de Pollensa per leuar les peres dels trabuchs ela exarcia del canem e clauo e altres frasques per portar a
copliura on lo Senyor Rey era...
64. Se cita indistintamente en la documentación perescalm o penescalm.
65. …Cette importance, ils l’avaient déjà au xiiie siècle, car on voit des barques de Paliscarme don’t l’armement en
rames était de trente-deux ou trente-quatre...…De Paliscalmo est donc une qualification. Rappelons-nous maintenant que la barque
de paliscalme était une grande embarcation armée de nombreux avirons, et peut-être alors serons-nous suffisamment autorisé à voir
dans Paliscalmo une corruption du gr. “Poliskalmos”: à plusieurs tolets, à plusieurs rames. Jal, A. Glossaire nautique, p. 1116.
66. Barca in piu linguaggi. Gondola in più linguaggi. Fopano in Provenzalesco, e taferose in Cipri, e feuto in
Fiammingo, battello, e batto in Francesco. Paliscarmo in più linguaggi. Questi nomi vogliono dire piccole barche, e piccole vaselle,
che conducono li mercatanzie da un paese a un altro. Pegolotti, F. B. La practica della mercatura, p. XXII.
67. Crònica de Jaume I, fol. 49r.
68. En 1246, las taridas que Luis IX encarga a los genoveses cuentan con barcas de parascalmo de dieciséis
remos. Véase la voz Tarida.
69. ARM. AH-1, fol. 151r.
70. Gual Camarena, M. Vocabulario del comercio medieval, pp. 80, 139, 163, 173 o 183.
71. ...Item, si algu o alguns mariners o ballesters o seruiçials partiran de nau o de leny sens voluntat del patro
o de notxer o son loctinent de barca, que pach per pena quascuna vegada, si es barca de penescalm de nau, ço es, quascun
daquells XX sous; e si es barca altra de nau o altre vexell, pach quascu daquells X sous per pena. E si pagar nols pot, que
stiga quascu daquells per quascun sou un dia al castell. Pardessus. Collection des lois..., tomo V, p. 357. Precisamente
unos esclavos parten en 1341 de Barcelona con una pequeña barca, llegando a las costas mallorquinas de Pollensa
Por último, cabe señalar que durante el siglo xv fue uno de los buques
favoritos para el corso y se habla en 1400 de la bargie di Siviglia en referencia
al comercio con el Marruecos atlántico y Berbería.72
Batel: batel, batellum...
...e en tanto que estos peleauan, otros omes desarmados sacaron de la villa un batel e
pusieron lo en el agua, e entraron en el dos omes, e enbiaron los al rrey con cartas en
que le enbiaron a dezir como estauan çercados.73
Bote o buque pequeño, originario de la zona atlántica, equivalente a la
barca mediterránea. Se menciona en 1231 en Oleron al ordenar Enrique III
alistar un batel con el que remitir cartas a los maestres de galeras y barcas
que cercan La Rochela.74 Las primeras noticias en Castilla se dan a lo largo
del xiii en obras como el Libro de Alexandre, La Primera Crónica General o
las Cantigas de Santa María.75 Comúnmente portado a remolque, su función
era de carácter auxiliar como medio de aproximación entre la costa y el
buque aferrado a cierta distancia. Algunos de ellos tenían capacidad para el
embarque equino: ...e mandaron llegar a la costa de la mar çerca del rreal todos
los bateles de las naos que ay estauan e metieron en ellos todos los mas cauallos
que pudieron e don Jayme e Garçi…76
En aguas lusas, el ancoraje —1339— de Oporto distinguía, para los
buques extranjeros, entre los que ...se trouxer batel ou gondola, pagara tres sol-
dos e quatro dinheiros e mealha..., frente a los 6 dineros de aquellos que no
cuentan con estas embarcaciones de apoyo.77
Bergantín: berganti, brigantin...
...per hun berganti lo qual era partit del senyor rey78…
donde son capturados: ...Item, del dit Bernat de buadella son los quals age de I barqueta pocha la qual Sareyns qui eren
fuyts abarcelona manaren en la mar del castel de polensa on aribaren e aqui lo jaquiren, axi con apar aldit libre de rebudes
en cartes ( CLVI ).............I libra, X sous. ARM. RP-3053, fol. 33v.
72. Véase SOMBART, W. “Ei problemi della navigazione nel Medioevo”, p. 20.
73. Crónica de Alfonso XI, cap. CCXCIII.
74. Mandatum est preposito de Olerone quod eskippari faciat unum batellum et litteras Regis mitti faciat illis
magistris galiarum et bargiarum quibus diriguntur, qui sunt ante Rupellam, ut creditur T.R., apud Xanctonam...Rôles Gascons.
Fragmenti Rotuli Vasconiae, p. 8, nº 39.
75. ...mando les que subiesen a un batel, e saliesen a el dentro a la mar o uinie en su nave... Primera Crónica
General; …Et despues que los christianos que estauan en las naues vieron que eran desbaratadas e quemadas las galeas e
ellos non eran tantos que se pudiesen defender nin les fazie viento con que las pudiesen mouer, las mas dellas foradaronlas et
anegaronlas en la mar e ellos fuxieron al real en los bateles...Crónica de Alfonso X, cap. LXXII.
76. Crónica de Alfonso XI, cap. CXXXIX.
77. AHMP. Diplomata Chartae et Inquisitiones, p. 33, punto 63: ...Item, todo nauyo que de fora parte for, se trouxer
batel ou gondora, pagara tres soldos e quatro dinheiros e mealha. E sse for nauyo que nom traga batel nem gondola, pagaram
os de fora parte seis dinheiros dancoragem. Deposerom as testemunhas que asi he uerdade como no dito artigoo he contheudo.
78. Alcover, A. M. – Moll, F. de B. Diccionari català-valencià-balear, vol. II, p. 442.
Buque menor, de dos mástiles y vela cuadra o redonda. Aparece en

1242 en los mares del norte de Europa, según patentizan los Rôles Gascons.79
En la Corona de Aragón se registra desde mediados del siglo xiv y, en
Francia, es citado por Froissard en sus crónicas: ...nous envoyerons premiers nos
petis vaisseaulx que on appelle brigantins. Pero será ya a partir de la siguiente
centuria cuando se convierta en un tipo naval corriente en el Mediterráneo,
tal como lo narra Tirant lo Blanc.80
Bus: bus, buscii, busse…
…feem armar lo bus de Muntpesler qui era be LXXX rems, e venguem nosen tro a
Copliure…81
Del grupo de las galeras, a finales del siglo xiii cuenta con unos 25 me-
tros de eslora por 2,75 de manga.82 Para Bastard de Péré se ajustaría a la
tipología propia de la galera, con mástil único y provisto de hasta ochenta
remos. Participan de manera importante en la flota organizada para la con-
quista de Mallorca.83
Habitual durante el siglo xii, irá desapareciendo en el curso del xiii,
como lo testimonia Marsilio en su Crónica de Jaime I: ...auia en seruey del
rey XXV naus grosses, XVIII terides e XII galees e daltres leyns grossos —dels
hom quals no usa ara— eren trebuces e galiotes, hi auia C…84
Buza (buzo): butis, buzo, bucis, buccas, buquis...85
...Ricardus Rex Anglorum habens in comitatu suo XIIIcim magnas naues quas Buccas
vocant, triplici velorum expansione dum aequora sulcarent notabiles, habens centum alias
naves onerarias, habens etiam L galeas triremes, se vento commisit apud Cyprum…86
79. Eberenz, R. Schiffe an den..., p. 61.

80. Ibídem, pp. 61-67, para su evolución en los siglos xv y xvi. G. De la Roërie en su Histoire de la
Marine —p. 120— las describe algo más pequeñas que las galiotas, morfológicamente iguales pero de cubierta y
vela única que, junto con los dieciséis bancos de remero, las convierten en muy veloces. Alfonso el Magnánimo
ampara —1423— a fray Anselm Turmeda, alias alcaydum abdalla, en su retorno a Túnez con ...cumquibusvis navibus,
galeis, bergantinis et aliis fustibus maritimis...
81. Crònica de Jaume I, fol. 107r —cap. 305—.
82. …unum bucium lungum godis XL et amplum in plano palmis XII et plus, et in buca palmis XVII... En
Jal. Glossaire..., p. 164.
83. Crònica de Jaume I, fol. 26v: ...E la quantitat del estol fo aytal quey hac XXV Naus complides, e XVIII
terides e XII galeres e, entre buces e galiotes, C. E axi foren CLV lenys capdals, menys deles barques menudes...
84. ARM. Códice nº 40, fol. 75r.
85. Gual Camarena, M. Vocabulario del comercio medieval, pp. 65-69. En la sentencia arbitral de Jaime I,
por la que se fija el pago de lezdas o portazgos del puerto tarraconense de Tamarit, se nombran como buquis.
86. Jal, A. Glossaire... p. 723. Relato de 1202.
Buque de amplia manga. De uso frecuente en el siglo xiii.87 Para Gibson,

mayor que la tarida y el primero en armar tres mástiles.88 Villain-Gandossi
subraya la existencia documental de dos modalidades, mal conocidas: las buzo
y las buzonavi. En Aragón y Castilla son embarcaciones básicamente de car-
ga. El Estatuto marítimo de Venecia de 1255 indica —capítulo XVII— que
podían desplazar de 200 millares a más de 800: ...Decernimus quod navis vel
buzo aut buzonavis vel aliud lignum, de CC millariis usque CCC non completa
habeat canovos...89 En 1243 se registra en la Lezda de Valencia: …Iure uel oc-
casione naufragio a nauibus et buciis, galeis, taridis, galiotis, sagitiis et quibuslibet aliis
Barchis et lignis…, y en la de Tamarit: …quod omnes naves, guarepi, xalandri,
bucii, nizardi et ligna alsata que non sint remis abilia vel que non possint cum remis
nauigare sine velis vel uelo.90
Pensado para trayectos de larga distancia, en 1246 se redacta en la al-
hóndiga genovesa de Ceuta un contrato de más de 600 besantes invertidos
en el próximo viaje del buzo de Enrique Bruni a Mallorca.91 En 1247, el
caballero mallorquín Berenguer de Moncada abordaba el buzo del mercader
italiano Assaldo Sardina;92 y el 16 de agosto de 1256, P. Comasui designa
procurador a Bernardo de Montpellier para reclamar a Nicoloso Calcer las
dos partes que tiene en su buzo-nave.93
Carabela: caravelle, carabela, carauela, careuela, caravela…
...da mha Pobra das paredes que e em termho de Leyrea... ...que poderem hy morar e
no seiam meos ca Triinta pobradores e no aiam meos ca sex carauellas guisadas e apa-
relhaas de Todalas cousas que ouuerem mester. Mays seiam mays homeens e aiam mays
Carauellas se poderem…94
87. Partida II, título 24, ley 7ª: si como carracones, et buzos, et taridas, et cocas, et leños, et haloques, et barcas...
Eberenz acude en su trabajo a una edición de Las Partidas, impresa en Madrid el año 1807, titulada: Las siete
partidas del rey don Alfonso el Sabio, cotejadas con varios códices antiguos por la Real Academia de la Historia. En la
consultada —edición facsímil de Las Siete Partidas, glosadas por el licenciado Gregorio López— algunos de los buques
aquí citados no figuran, difiriendo la redacción: ...Ca los mayores, que van a viento, llaman naues... ...Porque sean
conocidas, asi como Carraca, Nao, Galea, Fusta, Balener, Leño, Pinaça, Carauela. E otros barcos... ...E por esso es grande el
poder destos atales, por que se ayudan del viento, quando lo han, e de los remos quando les es menester, e mucha vegadas de
todo. Ca a estos llaman galeas grandes e menores, aque dicen galeotas, e tardantes, e saetyas, e sarrantes. E otros pequennos
que ay, que son destas faciones, por seruicio de los mayores...
88. Gibson, Ch. E. Historia del barco, p. 68.
89. Pardessus. Collection des lois... tomo 5º, p. 25. En el artículo LXIX de este mismo estatuto se equipara
esta medida con las cantarias.
90. Gual Camarena, M. Vocabulario..., p. 73 y 66.
91. AHN. Clero, carpeta nº 80, doc. 17: ...Quam adcomandationem portare debeo in viagio Maioricha in bucco
Enrici bruni que dicitur Sanctus Antonius, ad quartum lucri...
92. ARM. ECR-343, fol. 187r. Cateura, P. “Caballeros mediterráneos…”, p. 136, nota nº 9.
93. ARM. ECR-344, fol. 87v: …p. comasui... factum uos bernardum de montispesullano, presente, procuratorum
meum... ad petendum et recipiendum aNicoloso calcer de nali(sic) II partes meas quas habeo in quandam bucio naui uocato
pagadido et ad petendum parte meam...
94. El rey Dionís da fuero —en 1286— a Puebla de Paredes. Descobrimentos portugueses, vol. I —com-
plemento— p. 16.
De origen atlántico, no se extiende por el Mare Nostrum hasta el siglo xv.

Los primeros datos en Portugal y Galicia son de inicios del xiii. En 1201 se
señala en el fuero de Bayona de Miñor y a mediados de centuria en la zona
de Pontevedra y norte de Portugal —Foral de Vila Nova de Gaia— donde
paga, al igual que una pinaza pequeña, un sueldo.95 Dedicada preferentemente
a la pesca, por tanto de porte reducido y ámbito costero, es muy diferente
a la carabela que se conocerá dos siglos más tarde96 capaz de sustituir a las
naos en la exportación de sardina al Mediterráneo97 o de ser el buque insigne
de las primeras singladuras transatlánticas. Alfonso X las sitúa en las Partidas
entre las de menor tamaño, justo por detrás de las pinazas.
Nos proporcionan otras referencias las circunnavegaciones que parten del
Atlántico durante el siglo xiii cuando, conforme a la Cronica regia Coloniense,
cruzados alemanes y flamencos llegan en mayo de 1218 con treinta y cuatro
carabelas a Acre tras las contrariedades sufridas en aguas mediterráneas.98
Cárabo: caro, careu, carabo, carazo...
Fasvos saber, senyer, quen P. Ribalta ab I leny que arma a Valencia vench en I loch prop
de Tabarcha, lo qual es prop de Tonis. Estant aqui vee venir I caro, en lo qual avia V
saraiins de Tonis…99
Usado en labores de corto radio de acción. Para Dufourcq obedece al
nombre latino del qarab árabe, es decir, a una barca con puente.100 Según el
Viaje literario de Villanueva, la mención más antigua data del año 1019 en las
costas catalanas.101 Está documentada en la Corona de Aragón —siglo xiv—
como embarcación sarracina, con un calado, morfología y funciones simi-
lares a las de los leños.102 Algunas indicaciones de la primera mitad del
95. Item, si piscatores uierint ad Galleciam ad piscandum et exiuerint de mari et fecerint pousadas et salgauerint
piscatum quando uenerint, mando quod dent mayordomo decem pissotas et de unaquaque carauela siue nauigio......et Carauela
extranea que intrauerit per focem de Portu cum mercaturis, mando quod det maiordomo unum solidum de intrada... Descobrimentos
Portugueses, vol. I, nº 11, p. 7. También se da noticia de la presencia de otros tipos como la Barca seéyra que tributa
1 morabetino, al igual que los bucardos trincados; las burcias que llegan con paños pagan 4 morabetinos. Todas las
Naues et Barce et Nauigia mayores que una pinaza podrán descargar en ambas orillas del Tajo.
96. Año 1255: Item, mando quod piscatores dent mayordomo de unaquaque caravela unum piscem postquam fuerint
tres pisces. Eberenz, R. Schiffe an den ..., p. 78.
97. Ferreira, E. Galicia en el comercio.... p. 258.
98. Ferreiro Alemparte, J. Arribadas de Normandos…, p. 222.
99. Año 1304. ACA. Cartas Reales Jaime II, caja 21, nº 6160.
100. Dufourcq, Ch. E. “Commerce du Maghreb Médiéval…”, p. 182. La Crónica de Alfonso XI —cap. 286—
habla de: ...otros nauios muchos que el tenia en la mar de los que hazen los moros que llaman carauos...
101. Eberenz se basa en el Viage literario a las iglesias de España de Villanueva, de donde extrae los datos
referentes al siglo xi.
102. Año 1323: Item, que si en alcun caro o leny de sarrahins de la terra del dit rey de tunis o de Bujia havia
alcun sarrahi estrany.... Capmany, A. Memorias...vol. II, p. 171.
xiv han quedado en el Archivo del Reino de Mallorca,103 registrando en

1321 el Ancoratge104 dos caros descubiertos provenientes de Alicante.
En 1329, Jaume Marí apresa dos cárabos en los que van diecinueve
tripulantes huyendo después de haber sufrido un doble combate naval.105 Con
motivo de la armada contra los genoveses, el 17 de febrero de 1331 Alfon-
so IV decreta, desde Valencia, la imposición de Tortosa, que grava con dos
dineros por libra la compraventa de embarcaciones.106 El 29 de enero de
1338 se reclamará a Túnez la remisión de un súbdito de Mallorca arrestado
cuando viajaba en un caro de sarracenos.107 Un caro con trigo, que en 1344
navega por Berbería, cae en manos de un lembo armado: ...aportari feci de
partibus barbarie in quodam caro quod abstuli in sarracenis maritimis... ...cum quodam
lembo armato... Finado Guillem Ros, su caro queda fondeado —1348— en
Portopí a la espera de la decisión que tome Berenguer Campins, tutor de
los herederos del patrón, mas por orden de Gilabert de Centelles deberán
trasladarlo a otro fondeadero.108 La captura cerca de Honein en 1349 por una
coca balear de un caro con ocho tripulantes, entre los cuales figura Maho-
met Lauri, sarraceno de Almería, da lugar a la reclamación del musulmán
pues afirma que fue capturado pese a la paz de la Corona de Aragón con
el reino de Granada. En 1349 una coca balear captura un cárabo cerca de
Honein, con ocho hombres a bordo.109
103. En 1320, el genovés y ciudadano mallorquín Ardisono Boniffacio se apodera de un caro musulmán.
ARM. LR-6, fols. 6v y 85r-v: ...iam sunt tres anni fluxi uel inde circa ipse erat pro marinario in Naui ardissoni de
bonifacio, ciuis Maioricarum, et cum dicta Nauis esset in maribus de ceruenya, obuiauit cuidam Careu sarracenorum que ceperunt
cum Barcham dicte nauis...
104. ARM. RP-1097, fols. 11r y 44v: ...Digous XXI demag Reebem den mesia torent dalacant per an coratge
del seu caro qui es descubert, quino pres albara dentrada e alpres dixida......IIIIs; G. narbo, dalacant, entra VII yorns de
gener, caro descubert.....IIIIs.
105. ARM. AH-436, fols. 48r y 50r: ...quod verum est quod ipse cepit duos carabos in quibus erant XVIIII
Sarracenis qui erant de loco de capis et cepit de dictis XVIII Sarracenis tantum modo duos sarracenos et unam sarracenam qui
fugiebant per terram... ...in partibus maritimis iuxta capiti ad XV miliaria inuenit predictos duos carabos et habuit bellum
duabus vicibus cum sarracenis qui erant in dictis duobus carabos et dicti Sarraceni vulnerarunt sibi duos marinarios qui erant
in carcha(sic) sua...
106. AMV. k1 (Notal Pedro Montzó), fol. 26v: ...Tota Nau, cocha, leny, barcha, Grondola, Caro, Galea, Leny
armat, tota barcha de pescar e tota latra barcha de qualque manera sia ques uena, pach lo uenedor II diners per libra e altres
II lo comprador... ACA. Cancillería, Registro 537, fol. 32v.
107. ARM. AH-1, fol. 12r: ...quel dit Jacme fo pres per los vostres sots meses en lo loch Dalmaarech, pertent de
Gerba, en I Caro de sarrahins, e daqui fon trames a Tuniz, et aqui es detengut com a Catiu e fo pres en lo mes Dabril
prop passat...
108. ARM. AH-445, fols 45v-46r. El gobernador Gilabert de Centelles acude a Portopí ante el abandono
del puerto donde ya se hundieran dos naves que representaban un grave peligro: ..in dicto portu quandam nauem
francischi Miana ad fundos dicti porti, et dictus portus esset propter illud in maximum periculum...; lo que acaeció a la
nave de Gilabert Sacot: Simile mandatum fuit factum Gilaberto Sacot, habenti nauem affons in dicto portu. Tampoco estaba
dispuesto a permitir que las instalaciones se conviritieran en almacén, por lo que notifica a Berenguer Campins
que resuelva el asunto del caro: Simile mandatum fuit factum Berengario de Campins, Tutori filiorum et heredum Guillelmi
ros quondam habentium quoddam Caro in dicto Portu.
109. ARM. LR-11, fols. 140r-v: ...oblata nobis per Mahomat Lauri, sarracenum almerie... quod per patronum
cuiusdam coche de Maiorice captus fuit, a tempore pacis inite inter nos et Regem granate, quidam carabus iuxta portum oney
Carraca: carracham, carrache, carrak, caricces, carraques…

...in Carracham nostram bene parata et exarciata... ...in ea D bestias minutas defferre
apud capud petre, dicta Carracha…110
Landström111 la define como un tipo de nave mercante mediterránea,
forrada a tope, popa redonda articulando timón, vela cuadra y un discreto
mástil de mesana, con aparejo latino para facilitar la maniobra, y considera
que se empieza a hablar de este buque a mediados del xiv. Para Jal armará
un único mástil hasta el siglo xv. Sin embargo, están documentadas carracas
de dos mástiles en las ordenanzas sevillanas de 1304.112
La expresión carraca, según se recoge en las memorias de Philippe de
Novare (1218-1243),113 tendría sustrato islámico, denominando a un buque
de poco porte. En las fuentes árabes, el término Harra-qa designa en principio
a las embarcaciones que transportan el fuego griego, aunque los protocolos
notariales o al-Idrı-sı- la equiparan a un buque semejante al qa-rib —barca—.
Es decir, las referencias parecen sugerir un tamaño medio.
Es usual en la Castilla de la segunda mitad del xiii, como atestiguan las
Partidas —donde encabeza la enumeración de los distintos tipos navales— y
la Primera Crónica General;114 en el Mediterráneo se remonta a las Leges
Genuenses de 1157.115
En abril de 1240 queda registrada en las Baleares116 una carraca que
carga ganado de Mallorca a Menorca. En 1252 un mercader de Sant Cli-
ment117 insta la subasta de la carraca de R. Negre por una deuda de 114
cum octo sarracenis, rebus et mercibus que in eo erant... Años más tarde, en 1361, en Figuera, patrón mallorquín, se valdrá
de un caro para llevar ciento cincuenta cuarteras de áridos a Ibiza: Honorabilis dominus Gubernatoris contulit licenciam
berenguer figera, patrono caro, rededendi aterra Maioricarum et eundi Euice. Habuit albaranum. ARM. AH. G-2, fols. 71r y 72r.
110. ARM. ECR-342, fol. 7v.
111. Landström, B. El Buque... Al considerar que este tipo de buque aparece de forma tardía, lo asimila
al sustituto de la coca en los mares del Norte, el Hulk.
112. (signo) la carraca que entrare de fuera de Barrameda fasta aqui al puerto de Seuilla que traya dos masteles
que pague dos doblas si amos los masteles pasaren fasta la carena... BN. manuscrito 716, fol. 95r.
113. Et devant ce avoyent il pris un petit vaiseau des Sarazins, que les Sarazins apelent en lor lengage karaque...
Eberenz, R, Schiffe an den…, p. 96.
114. Partida II, título 24, ley 7ª: Porque sean conocidas, asi como Carraca, Nao, Galea...... Primera Crónica
General: troxieron de galeas et de carracas et de zauras et de otros nauios muchos et muy bien guisados. Eberenz, R.
Schiffe an den..., p. 92.
115. Ego non faciam neque facere faciam galeam neque sagitteam, neque carracam, et postremo nullum lignum corsale.
En Eberenz, R: Schiffe an den..., p. 96.
116. ARM. ECR-342, fol. 7v: ...in Carracham nostram bene parata et exarciata... ...in ea D bestias minutas
defferre apud capud petre...
117. ARM. ECR-343, fol. 252r. Santamaría, A. Ejecutoria..., doc. nº 52, p. 641: ...qui etiam Bernardus uite,
sentenciando, licenciauit eid(em) mer(cator)i propredicto debito, dictam carracham distrahi sive vendi... ...in pignore quondam
carracham, quam etiam carracham, ratione pignoris.
La venta en 1229 de una carraca en la ciudad condal comporta el pago de 11 libras y 10 sueldos
barceloneses. Riera Melis, A. “El comerç internacional…”, p. 47.
besantes. Aprueba la venta Arnau Font, baile real, y, tras pregonarse ocho días
y no haber quien licite más de 8 libras y 10 sueldos, decide enajenarla al
mercader, con todos sus pertrechos, por 10,5 libras.
El 22 de diciembre de 1344, se especifica en la alhóndiga de Lisboa
que el buque arribado es una carraca al cumplimentar Martin de Ratus,
escribano del rey de Portugal, una certificación de descarga de pez que Pere
Viñas y Ramon Font, mercaderes mallorquines, han de presentar en Palma
para saldar la licencia de exportación.118 En la Corona de Aragón aparece, a
juicio de Eberenz, en el siglo xv.
Es remarcable la ausencia de este vocablo en los registros mallorquines,
no así en la documentación castellana.119 El estudio detallado de uno de los
mayores pleitos mantenidos entre Mallorca y Castilla, como consecuencia
del asalto que varios corsarios castellanos realizaron en el puerto de Túnez
a las cocas de los patrones Daniel Can y En Fornells indica que el nombre
carraca no forma parte de la jerga de los marinos baleares. En prolongado y
laborioso litigio incoado en 1320, se enfrentarán por un monto de 200.000
doblas de oro,120 llegando las apelaciones a la corte pontificia.
De este proceso judicial se han conservado las diligencias efectuadas
por las partes,121 y si en los pergaminos castellanos se hace mención a los
buques intervinientes —castellanos, mallorquines e incluso tunecinos— como
carracas: Preguntado depues que fizieran los dichos cossarios, dixo que luego antel
rrey que quemaran una grant carraca de tres cubiertas que era de y de Tuniz, et que
quemaran otras cuatro carracas cargadas de madera e de trigo e de pez e otras cosas
muchas deffendidas que enellas auia. Preguntado si enbargaron las otras carracas que
118. ARM. AH-440, fol. 154v: ...pero vines et Reimon de ffontes, mercaders de Mayorgas, trouxeran a dicta
Alffendaga quinze quintares e dues arrouas e dues libras de peç, o qual peç veera de Mayorgas na Carraca de que era padron
Johan uerdu...
119. La Crónica de Alfonso XI —cap. 243— narra la captura en 1338 de una gran carraca con mercaderes
sarracenos y cristianos: E quando esto vieron los del almirante, armaronse, et conbatieron la carraca a la redonda. E una
pieça del dia se defendieron, assi que non la podian entrar, como quiera que a la çima la entraron por fuerça e mataron al
señor della e quantos moros e christianos alli hallaron. E despues que la carraca fue entrada, llevaronla a Sancta Maria del
Puerto. Et esta fue la gran carraca que fue llamada la Bestia. En el libro 3º —cap. 316— de la Crónica Abreviada, el
infante don Juan Manuel refiere un enfrentamiento del almirante Ramón Bonifaz con los musulmanes durante
el asedio de Sevilla: ...En el CCCXVI capitulo dize que peso mucho a Rremon Bonifaz, almirante, por el madero que
leuaron, e tomo sus galeas muy bien guarnidas e fue lidiar con los moros e gano dellos una carraca e quatro barcas e mato
muchos de los moros.
120. Pensemos en las 11.000 doblas de oro que algunos años antes Fernando IV recibía, en concepto de
parias, del monarca granadino. O en las 12.000 que Yusuf de Granada promete en 1344 a Alfonso XI dentro del
acuerdo suscrito para la entrega de Algeciras.
121. En el Archivo del Reino de Mallorca se preservan las dos partes del pleito. Las diligencias procesales
practicadas por los corsarios de Castro Urdiales y San Sebastián corresponden a los distintos pergaminos que
componen la antigua serie Castilla. El litigio sustanciado en Mallorca se encuentra diseminado por las diferentes
series del archivo.
auian dexado que non eran de su guerra, dixo que luego las soltaran e las mandaran
yr abuena ventura con todo lo suyo, sinon una carraca de Mayorgas que era patron della
don Frenels que vio que la affreytaron por diez mill torneses de plata para yr al puerto
de Caliz (sic) o de Mayorgas, et vio quela cargaren de aquellos aueres deffendidos que
en el puerto de Tuniz ganaron..., los testigos de origen mediterráneo —cónsules
de Génova, Venecia, Sicilia, Cataluña y Mallorca,122 a la sazón en el puerto
de Túnez— sustituirán sistemáticamente este término por el de coca: Miçer
Giraldo, mercador morador en Jennua, jurado e preguntado firmo e dixo por la jura
que ffizo que el, estando en la villa de Tuniz martes doze dias andados del mes de
março que agora passo, et que este dia grant mannana que ffuera en la villa de Tuniz
grant rroydo de aluoroço que cocas de bayoneses que auian quebrantado el puerto de
Tuniz et tomado todo quanto y fallaron en gisa que ffue el rrey ala rribera con muy
grandes gentes a saber ssi lo podria deffender.123
Estamos, pues, ante uno de los interrogantes que nos plantea el análisis de
los buques medievales: el paralelismo de las expresiones carraca y coca. No deja
de ser interesante observar que la voz coca teniendo, como se sabe, ascendiente
atlántico, no consta en los fondos castellanos, y que sería más lógico su uso en
el norte peninsular que no en el Mediterráneo. Por otro lado, el estudio de
este pleito revela que, al menos conceptualmente, para los marinos de ambos
mares poseían homóloga significación.124 Una idea similar se refleja, en 1370,
en Portugal: ...quedam Cocha siue carracha quam patronizabat Gabriel Ricius…125
En cuanto a su progresión, vemos que mientras las cocas acaban extin-
guiéndose, la carraca será uno de los mayores buques del siglo xvi.
Coca: coca, choca, cocha, coqua, cocqua, qoqa, coga, coha, koga, kogge, cogue,
coque, coke, coge, cochis, coggis, kogcho, kocho, quoche, choque…
Con uosaltes haiats proposat ab les dites dues Coches armades anar anar e nauegar ales
parts deles illes noueylament trobades ensus les parts de occident, les quals illes vulgarment
son apellades illes de fortuna, e haiats elegit en Capita e president deles dites Coches e
deles gents nauegants en aquelles lo dit ffrancesch de valers…126
122. ARM. Pergamins reials-72: ...Et que por guardar mas conplida mente lo queles era mandado e lo que entendian
que era derecho que enbiaran rrogar alos conssos de Jenua et de Venençia et delos regnos de Çeçilia et de Cachelonna(sic) et de
Mayorgas e delos otros logares que y en Tuniz eran, que viniessen a ellos alas sus naues et que con ssu consseio e con su acuerdo
que yrian tomar e escoger delo que y auian ganado lo que era de buena guerra...
123. Ibídem.
124. Carbonell Relat —“La «coca», nave del medioevo”, p. 47— admite que en el siglo xv carraca y
coca eran semejantes y que tendrían un origen común, sin embargo, se inclina, al igual que Juan Vernet, por el
ascendiente árabe —Harra-qa— lo que le induce a negar la posibilidad de que sean el mismo buque.
125. Descobrimentos Portugueses, libro I, p. 130. En Eberenz, Schiffe an den…, p. 108.
126. ARM. AH-3, fol. 10v.
Término derivado de la palabra latina concha. En alemán es nombrada

como kogge, resultante del germánico kok —concha—; afinidad que procura
su configuración, de alto bordo, corta eslora y amplia manga —estructurada
en una o varias cubiertas—. Para Carbonell Relat podría tener raíz semítica,
pues en el Islam se dio un tipo de buque de poca eslora y muy mangu-
do llamado kuggi o kuggr, nombre relacionado con el de koggi —tonel en
árabe—. Las noticias retrotraen a los Annales Bertiani —año 867— en que
el pueblo frisio es citado bajo el apelativo de cokingi (gente de coca). No
obstante, las primeras alusiones como tal embarcación son del siglo xii con
los vocablos kogcho y kocho.
Dedicadas al comercio y a la guerra, actualmente no se discute su proce-
dencia atlántica aunque si su expansión y evolución.127 Se introducen —si-
glo xiii— en el Mediterráneo128 y pronto adoptan el sistema constructivo de
este mar haciéndose con el forro a tope y equipadas con un único mástil
que, a principios del xiv, se verá completado con un bauprés, armando —ya
en el siglo xv— tres mástiles. El arqueo se sitúa entre las veinte toneladas
de las cocas de un puente y las cuatrocientas para las de tres puentes.129
127. La nave que se conocía por este nombre —coca, cog, kogge— en el Atlántico Norte en estos años (inicios del
siglo xiv) era una embarcación de porte de 50 a 80 toneles, con timón de codaste, un mástil, un solo puente y un castillo
de popa muy discreto o casi inexistente, forrada a tingladillo, de fondo plano con una zapata en lugar de quilla, una gran
vela cuadrada y un bauprés. Lo más característico era la disposición de la roda y el codaste, que se disparaba de la zapata en
línea recta y daba al buque su típica silueta rígida. Su eslora media era de 15 a 20 m. Ferreira, E. Galicia en el comercio
marítimo medieval, p. 243. Capmany halla referencias desde mediados del siglo xi en diversas crónicas: ...Este género
de construcción se inventó probablemente en el Océano, pues en MATHEO DE WESTMINSTER, MATHEO DE PARIS
y THOMÁS WALSINGHAM se hace mención de estos baxeles desde el año 1066, como propios de los Normandos, y
después de los ingleses y otros. Capmany, A. Memorias..., tomo I, p. 53, nota 6.
128. Entran en el Mediterráneo formando parte de las distintas flotas de cruzados que en el curso de
los siglos xii y xiii transfretan el estrecho de Gibraltar para marchar sobre Tierra Santa. Desarrollo este punto en
“Viajes a Flandes e Inglaterra. ¿Cabotaje o recta via?”.
129. Existía un tipo de buque conocido como cocheta. Se registra a partir de 1332 y los documentos
indican que se trataría de una embarcación de escasa entidad con las características propias de las cocas: ...que
en lo port de Marseyla hauia lexada huna Galea de Janoueses Guelfos robadors, la qual Galea hauia presa una Cocheta
de catalans en les mars de Cap de boch; he hauia entes lo dit leny que la dita Galea fasia la via de Catalunya per robar.
ARM. AH-4384, fol. 84v (año 1340). …Bernardi banyarons...qui est de barchinona...captus fuit per venerabilem dalmatium
de tatione, milite, simul cum quadam cocheta...ARM. Suplicaciones nº 15, fol. 47r (año 1342). En 1341 se construirá
una cocheta bayonesca de una cubierta en el litoral de Palma, en los terrenos del antiguo cementerio judío: ...Petrus
pontironi, ciuis Maioricarum, dominus et patronus cuiusdam Cochete bayonesie unius cohoperte uocate Sanctus nicholaus quam
ad huc feri et construi facio iuxta fossare anticum judeorum, confiteor uobis philipo marchoni, ciuis Maioricarum... ACM.
Protocolos notariales nº 14564, fols. 133v-134r. Poco después Antoni Junus, dueño de la mitad de la coca bayonesa
de una cubierta San Vicente, vende 1/16 de la misma y en el documento se habla de esta coca como una cocheta:
...Anthonius junius, ciuis Maioricarum, dominus per dimidia cuiusdam coche bayonesie unius cohoperte vocatus sanctus vicencius
nunc existens in portu Maioricarum, quas ducit et patronizat ffranciscus Roberti, ciuis Maioricarum, confiteor vobis Guillelmo
cardona, ciuis Maioricarum, et vestris quod habetis et habere debetis in dicta mea dimidia dicte cochete et in omnibus exarciis
et aparatibus eiusdem... Ibídem, fols. 137r-138r. En 1340 Francesc Roberto y Pere Serra, patrones de la cocheta
San Vicente, realizan un viaje a Túnez: ...patronis unius cochete vocata Sent vicens, quod possit facere et complire viagium...
ARM. AH-439, fol. 169r. En 1342 llegan a las Baleares dos cochetas con grano procedentes de la Península.
Una de ellas aparece en aguas de La Dragonera, ordenando el lugarteniente, en virtud de la guerra abierta entre
En la década de los noventa del siglo pasado se produjeron investigaciones

relevantes respecto a su comportamiento gracias a los afortunados hallazgos
de la coca alemana de Bremen y de la holandesa de Kampen,130 ambas de la
segunda mitad del xiv. La reconstrucción a tamaño real de sendas réplicas ha
posibilitado la realización de pruebas rigurosas sobre sus cualidades náuticas.131
La coca de Bremen132 tenía una superficie vélica de 200 m2, eslora máxima
de 23’3 metros, eslora en la quilla de 15’60, manga de 7’6 metros y puntal
de 3’14 metros. El calado —a plena carga— era de 2’25 metros y la bo-
dega de 150 m3. La experimentación con las reproducciones ha dado como
resultado una velocidad media máxima de seis nudos, es decir, algo menos
de 11 kilómetros/hora, con vientos de fuerza 6.133 Los primeros ensayos, en
1991 y 1992, demostraron, en contra de lo conjeturado hasta la fecha, su
facilidad para navegar y capacidad de maniobra, aun con vientos de través,
así como gran estabilidad bajo fuerte temporal.134
Estaban provistas de castillos a proa y popa protegidos, en caso de gue-
rra, con paveses de mimbre recubiertos de cuero o falcas de madera, desde
donde se combatía al enemigo. Análoga función desempeñaba la cofa durante
los enfrentamientos.135
Cerca de Utrecht, en Dorestad, se hallan las primeras representaciones de
una coca, en monedas de plata del siglo ix, siendo preciso esperar a princi-
pios del xii para encontrar, en el ámbito de la Hansa, referencias escritas.136
Tanto en Inglaterra como en la zona centrada entre la Gascuña y Flan-
des existen múltiples menciones de la primera mitad del xiii.137 En 1206
Pedro IV y Jaime III, que la apresen y la conduzcan a la ciudad: Con nos aiam entes de cert que en les mars dela
palomera es aplecada una Cochata carregada de forment, dela qual es patro en botet e un companyo seu, diem eus manam...
ARM. AH-3, fol. 90v. La segunda es capturada cerca de Menorca. Ibídem, fol. 176r. El ancoraje de 1332 refleja
la presencia de la coqueta del pisano Juan Delpont: Disapte XVIIII yorns de deembre, Reebem den Johan delpont, pisa,
perancoratge delasua coqueta..........VIIIs. ARM. RP-1100, fol. 10v.
130. En el año 2000 se localizó un nuevo pecio en Doel. Die Kogge... p. 139.
131. El Museo Alemán de la Marina ha publicado el resultado de los estudios llevados a cabo durante más
de una década con la réplica de la coca de Bremen: Hoffmann, Gabriele - Schnall, Uwe. Die Kogge, Sternstunde
der deutschen Schiffsarchäologie. Puede verse una breve aproximación en: www.hansekogge.de Para la coca de Kampen:
www.kamper-kogge.nl
132. Las medidas de la coca de Kampen son muy similares a las de Bremen.
133. Con vientos de fuerza tres navegan a unos 3,5 nudos; con fuerza cuatro a unos 4 nudos y con
fuerza cinco a algo más de 5 nudos.
134. Die Kogge, Sternstunde…, p. 26.
135. Carbonell Relat, L. “La «coca», nave del medioevo”, p. 46.
136. Ibídem, p. 51.
137. En 1223 cuatro naves —nefs— de Bayona y una coca transportan vino de Aunis a Portsmouth.
Goyheneche, E. Bayonne et la région…, p. 368. En los Rotuli Litterarum Clausarum in Turri Londinensi...de 1206 se
hace referencia al asalto de una coca: …captos in coga que debuit ire namiata…; Close Rolls —Henrique III, 1227-
1229—, p. 290 —año 1229—: Quia Ferrandus comes Flandrie et burgenses de Bruges...fuerunt in coga que venit de
Cornubia et qui arestati fuerunt eo quod credebatur eos esse de Rupella…; Ídem, p. 306 —año 1230—: …quod cogam
Combate naval entre dos cocas, s. xiv. Smithfield Decretals.

British Library, Londres. Hs. Roy. 10. E. IV, fol. 19
está contextuada en el Báltico.138 En Portugal se señala en 1297 como uno

de los tipos navales del Cantábrico y golfo de Vizcaya surtos en el puerto
de Lisboa.139
Debido a los contactos comerciales de la costa septentrional peninsu-
lar con los mercados noratlánticos, en Castilla su conocimiento se podría
remontar al siglo xii, aun no habiendo quedado registrada en sus costas.
Para algunos historiadores la primera noticia está en las Partidas, si bien las
distintas redacciones, según la edición consultada, dificultan asegurar este
punto.140 Es, sin embargo, en la Corona de Aragón —y en el Mare Nostrum
en general— donde el término coca es asimilado plenamente por la gente
de Bruges que vocatur Burdernara quam arestare fecit in portu de Sandwich…; Rôles Gascons, Fragmentus Rotuli Vasconiae,
doc. 279 —1242—: Gerardus de Stavere qui ducit cogam que vocatur legerepe, habet litteras de conductu, scilicet, quod ipse
cum coga illa salvo et secure venire possit in terram et potestatem Regis…
138. Henrici Chronicon Livoniae, en Monumenta Germaniae historica…: …et misit Deus sacerdotem quendam
episcopi Danielem de Gothlandia com duobus coggonibus impletis usque ad summum annona et similibus que necessaria erant.
139. Descobrimentos Portugueses, vol. I —complemento—, pp. 21-25: …como recresesse tençom e peleia e uolta
entre o Conçelho da Cidade de Lixboa da hua parte e os Maestres, Mercadores, Marieyros e outras gentes que andam nas
naues e nos Baixees e nos Aloques e nas Cocas de ffonte Rabia, de sam Seuaschaao, de vermeeo, de Quitari, de Crasto, de
Laredo, de Santamder e de abelhes e da Crunha que ora estam no Porto da dita Cidade de lixboa...
140. Tanto Eberenz como Carbonell Relat extraen los datos de una edición de 1807 en la que figura
la coca como uno de los buques castellanos; sin embargo, ya se ha visto que la consultada en el presente trabajo
(impresa por Gregorio López en 1555) no la incluye, pero sí el término carraca. La noticia más antigua que he
localizado está datada en 1297, merced a un pleito promovido en Lisboa. En 1303 se mencionan en los archivos
ingleses algunas cocas gallegas en Burdeos, pero de nuevo el texto no está redactado en la Corona de Castilla. Aun
en la primera mitad del siglo xiv, no surge referencia alguna a buques castellanos designados con tal vocablo. Lo
que he podido observar es —como se ha comentado en la voz carraca— el uso sistemático del apelativo carraca
cuando los castellanos hacen referencia a un buque que los marinos mediterráneos llaman coca o coca bayonesa.
del mar. Las citas más antiguas del paso al Mediterráneo surgen en textos
de autores de extracción no mediterránea, de finales del xii e inicios del
xiii,141 por lo común ligados a expediciones que desde los mares del Norte
se dirigen a guerrear a Tierra Santa.142 Tales periplos las darían a conocer
—y eventualmente utilizar—. Las crónicas son las primeras fuentes en adver-
tir este nombre en fecha tan temprana como es 1218.143 El Llibre dels feits
recoge el uso de una coca bayonesa en 1230 por parte del caballero alemán
Ato de Foces en su intento de pasar a Mallorca en ayuda del monarca; no
obstante, la transcripción de esta obra —de 1343— hace cuestionable dicha
posibilidad.144
Para documentos contemporáneos, ya hay que situarse en los confines
de los siglos xiii y xiv. La primera mención es en Génova —1292—,145 y
141. Carbonell Relat, L. “La «coca», nave del medioevo”, p. 51. En la Historia anónima de Jerusalén, de
1177. En la Historia del asedio de Damietta, escrita por Oliverio el Escolástico, de Colonia, que vivió entre 1170
y 1227. En la Historia Orientalis, de Jaime de Vitry, muerto en 1240. En el Memorial de los podestas de Regio, de
1218. O en el Estatuto de Marsella de 1253: ...pro nave qualibet et hysneca vel coca...
142. Durante el siglo xii se producen varias campañas navales de cruzados nordeuropeos hacia Tierra Santa.
Las distintas versiones de la expedición de 1147 sugieren que se componía de unas doscientas unidades. La alemana
y frisona del año 1189, organizada con motivo de la tercera Cruzada, de cincuenta y cinco unidades, mientras
que en la de 1217 eran doscientas doce. La coca es conocida en las costas flamencas desde siglos antes, y ante la
magnitud de dichas empresas, esta podría haber formado parte sustancial de ellas. Flotas que irán haciendo escalas
por todo el Mediterráneo cristiano, descubriendo de este modo las cocas a sus marinos. Así, la campaña de 1189
llega a Marsella en agosto de 1190, y la de 1217 recorrerá todo el litoral norte mediterráneo en su viaje a Tierra
Santa, tocando puerto en Ibiza, Tortosa, Barcelona, Tolón, Niza, Génova, Pisa, Roma...Véase Ortega Villoslada, A.
“Viajes a Flandes e Inglaterra. ¿Cabotaje o recta via?”.
143. Templarii milites in quadam eorum Coca intrantes, fluvium transire volentes... En Jal, voz coca-ae, de la obra:
Memorial des podestats de Reggio.
144. Se considera un lapsus del copista de la crónica, que estaría pensando en las muy conocidas cocas
bayonesas. Si bien no deja de sorprender la exactitud con que el cronista recuerda los tipos navales usados tanto
por Ato de Foces como por Rodrigo Liçana, el otro caballero que quería pasar a Mallorca con una tarida, de las
empleadas en la conquista, y dos leños.
Hemos visto que en 1217 se había producido el paso al Mediterráneo de más de doscientos buques
alemanes y frisones —en cuyas flotas las cocas constituirían un elemento fundamental—. Así pues, teniendo en
cuenta que actualmente se cree que la vida media de estos buques era de unos quince o veinte años, es probable
que algunos de ellos completaran su servicio en el circuito mediterráneo, por lo que el relator habría querido
destacar este hecho movido por el éxito que la coca tenía en esos momentos: E vench nos missatge darago que don
Atho de Fozes e don Rodrigo Liçana uenien a nos...E don Rodrigo Liçana feu nolieiar una tarida daquelles que hauien estat
al passatge de Mallorques e II lenys e altres uexells queli aduguessen conduyt; e la tarida era bona per dur los caualls, e els
altres lenys aportauen son conduyt; e arriba a Polença; e vench ab XXX cauallers be aparellats de tot ço que mester hauien
darmes e de conduyt. E don Atho de Fozes loga una Cocha daquestes de Bayona. E quant foren enla mar, la cocha fahia
molta aygua, si que per II lochs o per III ne trahien dela aygua en calderes e calafatauen la ab estopa tot ço que podien si
que ia uolgueren esser en terra, en qualque loch que poguessen exir primer tan be en Cathalunya com en Mallorques. Ela
Cocha enque uenien don Atho de Fozes e don Blasco maça ab les companyes dels cauallers qui uenien ab ells hagueren a
tornar per força de temps a Tarragona, e car lo temps los hi aduya e cuydaren tots perir Perço com la Cocha era uella e fehia
molta aigua. Ea males penes traguerenne la roba e los caualls; Si que, quant o hagren tret, la Cocha de mantinent se obri
e trencas tota dessus la mar...Capítulo 104 de la Crònica de Jaume I, fols. 46v-47r. Véase Pujol i Hamelink, M. “El
mundo de la navegación medieval”, p. 95.
145. ASG, Notai, cart. nº 71, fols 93v-94r.
en la Corona de Aragón es de 1302 con la Lezda de Tortosa,146 siempre en

relación a la actuación de los lezderos en decenios precedentes.
En las Baleares, la encontramos en 1299147 y, también, en 1302148 con el
pleito entre el florentino Salvino Romei y A. de Casano, baile de Mallorca
en tiempos del rey de Aragón, al incautarse este de unas mercancías de su pro-
piedad —además de armas— y, una vez restituidas, no consentirle llevarlas a
Génova en el buque (coca-nave) de Daniel Can.149 La siguiente referencia es
de 1311 cuando el propio Daniel Can compra treinta libras de madera, de
la cortada por orden del rey, para construirse una coca.150 En los archivos
genoveses ha pervivido el arriendo que hace Pedro Marocellus en 1312 a
Nicolás Burgarus de una coca para transportar 1600 cantarias de mercaderías
de Palma a Brujas.151
Pronto los marinos insulares las aprestarán para sus desplazamientos hacia
aguas atlánticas. Los registros de Reebuda de exida de Sarrahins de 1314 dan
cuenta de la partida de, al menos, tres cocas con destino a Anfa durante los
meses de julio y agosto.152 Asimismo, se consignan las salidas de trece naos
frente a seis cocas, en las que embarcan sarracenos hacia el reino de Granada
146. AHCB., B XXIII, 2 (Lezda de Tortosa), fol. 61r: Bernardum Laurentii senior, VII teste deponit de
contradictione et quod naues tam de Barchinona quam de alio loco soluere contradicebant et quod quadam cocha noluit soluere
leudam mercamoniorum ipsius coche leudariis requirentibus leudam…
147. Patrullas castellanas bloquean el estrecho de Gibraltar e impiden el tráfico mercante con sus enemigos
granadinos. En Marbella, una galera de Castilla requisa cierta coca cargada con trigo por ciudadanos insulares …
pro eundo Maiorice vel prouinciam vel apud Janua, ut fuerat promissum..., bajo acusación de abastecer a los nazaríes: …
Item, ponit quod homines dicte coche portabant et portauerunt frumentum quod erat in dicta cocha apud almeria, qui est locus
sarracenorum... ARM. Suplicaciones nº 1, fols. 220r-225v.
148. En 1306 se da en Mallorca un pleito por la reclamación de Elisenda, madre del mercader mallorquín
Nicolás Tarida fallecido en 1296 en Lisboa. En él se hace mención a la compra de una coca, concertada por
este mercader en Sevilla, para singlar a La Rochela: Item, lodeiats demanar per lodit sagrament lodit luqia si conlodit
Nicholau tarida e (D)aniel de latorra leuaren viatge per anar ala Rutxela els e sa compaya ab los ditz Nicholau e Daniel eab
(...) dels ne si en xibilia feren (...) a de compayia e enqual cocha anaren ne quins esmerces hi meteren e quant costaren...
ARM. LR-2, fol. 141r.
149. ARM. Suplicaciones nº 2, fol. 35v: …ad litus maris quod ipse Saluinus debebat ipsa portare apud Januam
in coca in nauis Danielis canis non credit... Marino de origen ligur, pronto se naturalizará mallorquín. Las huellas de
sus derroteros cubren la zona de Berbería, el Estrecho y la costa atlántica africana.
150. ARM. RP-3035, fol. 34v: Item, reeberem den Daniel can per Iª quantitat de fusta laqual lifo venuda aops de
fer Iª cocha, soes asaber, daquela fusta laqual fo taylada demanament del Senyor Rey de bona memoria laqual lo Senyor Rey
mana esser venuda..............XXX libras; 56r: Item, munta la summa dela moneda queldit G. dauoltre pagua a diuerses persones
perla fusta quefo taylada de manament del Senyor Rey, de bona memoria, perla cocha e per les tarides les quals mana fer...
151. …in instrumento naulizacionis sive locationis quam ipse mihi fecit de quadam cocha sua pro deferendo pro me
et meo nomine cantaria mille sexcenta de rebus et mercibus de Maionicis ad partes Bruges...ASG. Not. Durante Domenicus,
Osbergenus Obertus, p. 150v, nº 1. En Doehaerd, R. Les galères génoises…, p. 60.
152. ARM., RP-3764, fol. 40r. Es de destacar que en estas fechas se emplee la coca preferentemente para
singlar a los puertos atlánticos de Marruecos. La consabida falta de rigor al inscribir el tipo de buque hace que, en
este caso, el del ciudadano mallorquín Tomeu Pagà, con destino a Almería —y por extensión a Spanya— y Ceuta,
sea registrado indistintamente como coca y como nao —si bien predominando el vocablo cocha—.
y las costas de Marruecos. En 1316 son

nueve cocas y una nao; en 1318, siete
cocas y tres naos; en 1320, seis cocas,
cinco naos, dos leños y una galera.
Los registros de ancoraje posibili-
tan seguir —con las lagunas propias de
estos volúmenes, pues solo contienen
datos relativos a 1321, 1324, 1330, 1332
y 1340— su evolución en la marina
mediterránea. Después de los leños,
constituyen el grupo más numeroso
que recala en el puerto de Palma. Es
de destacar que mientras las naus, como
tal tipo de buque, desaparecen de las
Coca mallorquina, de 1343, en el registro AH-3 fuentes mallorquinas en 1321, las cocas
del ARM. alcanzan su máximo en 1321 y 1330
con un total de 66 entradas. En estos
libros, donde asientan las arribadas extranjeras, se observa que en su mayoría
las cocas son, junto con las barcas, de castellanos o portugueses; y galeras y
taridas preferentemente de italianos.
El estudio de algunos de los ordenamientos e imposiciones dados en
Mallorca por Jaime III, y en la Corona de Aragón por Jaime II,153 Alfonso IV
y Pedro el Ceremonioso nos revela la jerarquía en el uso con arreglo a su
capacidad. El 18 de noviembre de 1330 se promulga en Mallorca un nuevo
gravamen, sobre todos los productos, a fin de cumplir con las exigencias de
Alfonso IV de completar una escuadra para la ineludible guerra con Génova.
En un principio, la cooperación mallorquina implica la construcción de la
mitad de los efectivos, si bien las quejas de los jurados insulares disminui-
rían esta proporción. Ante lo inviable de instaurar otros impuestos, deciden
aumentar la presión fiscal que, en el apartado naval, se refleja en los por-
centajes a tributar.
A disimilitud de las catalanas y valencianas —constreñidas por la re-
glamentación de Alfonso IV—, las cocas baleares navegan sin restricciones.
Las que se dirigen al extremo oriental del Mediterráneo abonan 15 libras
153. Los fondos del ACA deparan una nueva imposición otorgada el 14 de abril de 1315 por Jaime II,
a petición de Barcelona, para salvaguardar sus costas del corso sarraceno. El control fiscal de las cocas difiere por
número de cubiertas —2 o 3— y no se menciona el Atlántico. El genérico ultramar se reserva a las cocas/naves
y leños (de bandas o grandes de una cubierta), circunscribiendo la ruta occidental al Estrecho —Spanya—. Por lo
demás, las áreas de navegación anticipan las de 1341.
por cubierta; hacia la franja comprendida entre Colliure y Aigües Mortes, la

región de la actual Italia o la costa norteafricana, entre 4 y 5 libras; rumbo
a puertos atlánticos: 8 libras si es hacia Cádiz o Sevilla, 10 libras al litoral
africano y 15 libras si ponen proa a Inglaterra, Flandes o Brabante.
En 1331, Alfonso IV decreta sus conocidas ordenanzas marítimas en las
que se pormenoriza, por tipo de buque y tamaño, los lugares de destino y
el armamento a portar. Distribuye las cocas en tres niveles: entre 1.000 y
2.000 salmas,154 con autorización para desplazarse a Sevilla e incluso Flandes,
pero costeando; de 2.000 a 3.500, o tres cubiertas, a Sicilia, Túnez, Flandes o
Berbería. Las de más de 3.500 salmas eran las únicas que viajaban a ultramar
(costa atlántica africana y Mediterráneo oriental).
El mismo monarca ordena en Valencia —1333— una imposición, que
recae sobre todo el comercio, con objeto de sufragar los gastos de las galeras
comisionadas en el Estrecho. En ella también se prescriben las áreas de nave-
gación: cocas de 1.000 quintales, o inferiores, podían ir hasta Venecia, Túnez,
Nápoles, Pisa o Sicilia. Con mayor tonelaje se reservaban para la zona del
Estrecho y, de allí, a Brujas o la costa africana, desglosándose la normativa
en cuatro regiones: de Almería a Sevilla, más allá del cabo de San Vicente,
la costa meriní y la costa abbasí.
Por otra parte, la coca es el buque normalmente elegido por los ma-
rinos mallorquines para sus viajes oceánicos, como la Santa Cruz y la Santa
Magdalena, cocas bayonesas en expedición155 a las Canarias, islas noueylament
trobades... ...apellades illes de fortuna.156
Como todo bastimento medieval, era susceptible de presentar ligeras
modificaciones. En 1331 fondea en Portopí un buque veneciano de los
Casaleone que es descrito como coca de dos cubiertas y un corredor.157
Circunstancialmente adaptada para el traslado de equinos, en 1338 se em-
barcan en la del barcelonés Pere Comte los del rey.158 Al año siguiente, se
pagaban 10 libras a Miguel Escolá, patrón de coca, por llevar de Mallorca a
154. En la reglamentación aquí comentada, la carga se mide siempre en quintales, salvo en este apartado
de las cocas que será en salmas.
155. ARM. AH-3, fols. 10v-11: ...Als amats ediscrets en ffrancesch des ualers, patro e Capita; P. magre, Barthomeu
giges compatrons; e Barthomeu moragues, P. giges, ffrancesch albussa Ciutadans de Mallorcha e armadors de dues Coches
bayonesques, la una deles quals es apellada sancta creu e laltra sancta Magdalena...
156. ...Com en G. Pere ciutada de Mallorches patro duna Cocha duna cuberta, propona anar e fer uiage ales ylles
noueylament trobades enles parts de ponent... ARM. AH-3, fol. 5r.
157. ...duarum cohopertarum et unius corritoris que nunc est in portu pini... ARM. AH-436 bis, fol. 11r.
158. Primo, pagaren an Cipers vila, lo qual estech e serui per III meses en la Cocha den P. comte, de barchinona,
hon anaren los Cauayls el arnes del Senyor Rey, a rao de VI libras lo mes... ARM. RP-3050, fol. 55r.
Nápoles la montura del doncel Aries Ferrándiz.159 En 1343, tras la conquista

de Mallorca, Pedro IV ordena regresar a sus tropas, contando para ello con
todo buque disponible, por lo que fletan al mallorquín Francesc Noguera su
coca para pasar a Cataluña veintiún caballos con sus jinetes y acompañantes.
El embarque de los équidos se realiza introduciéndolos en una caja con la
que izarlos a bordo.160
Ahora bien, la especificidad que ha dado a la coca una cierta primacía
en el estudio de la ingeniería naval del Medievo ha sido la inclusión del
timón de codaste,161 fijado en el centro de la popa y accionado mediante
la caña en sustitución de los timones laterales o de espadilla.162 La primera
mención a las cocas bayonesas en el Mediterráneo la ofrece el cronista flo-
rentino Giovanni Villani, quien, haciendo referencia al año 1304, indica el
paso a través del Estrecho de cocas con timón al codaste.163 Hemos visto
que desde mediados del xii se constata la entrada de buques atlánticos. Si
tenemos en cuenta que las primeras informaciones sobre los timones de
codaste son de finales del xii en Inglaterra, y que en sellos de la segunda
mitad del xiii se representan cocas con estos timones, es difícil creer que
no hubieran recalado en el Mediterráneo hasta fecha tan tardía como 1304,
cuando ya en 1277 marinos euromediterráneos frecuentaban los mares de
Inglaterra y Flandes.
Entonces, ¿a qué podía aludir Villani con esta afirmación? El rastreo
en el Ancoratge de cocas castellanas de las zonas cántabra y vasca refleja una
situación poco menos que sorprendente, ya que solo figuran como cocas
bayonesas en 1330164 y 1332, algo que no sucede con anterioridad —1321 y
159. An bernat des soler, per pagar lo nolit an miquel escola, patro de coha, de portar lo cauayl qui fo den aries
Ferandis anapols, axi con apar eldit libre de dades en cartes (LXXXVIII).........X libras ARM. RP-3051, fol. 40v.
160. ARM. RP-3055, fol. 111r: ...Primerament dissapte a XIII jorns de març del ayn present, pagaren los dits
procuradors an ffrancesch nogera, Ciutada de Malorques patro de cocha, per nolit de XXI cauayls e dels caualers e delurs arneses
e companyas... los quals porta de Malorques en les parts de Catalunya... .........LXVIII libras, V sous.
Item, lo dia matex pagaren an berenguer barcelo, mestre daxa, foren per una caxa gran que feu a ops de carregar los
dits cauayls en la dita Nau con apar el dit libre de dades..... ............V libras.
161. Sobre el empleo y coste de los timones, tanto de codaste como de espadilla, en los buques
mallorquines, pp. 194-200.
162. Timones que continúan en uso a lo largo del xiv, como en la coca de Guillermo Martí, de Aigües
Mortes: Guillelmus martini de aquis mortuis, patronus cuiusdam Coche duorum timonorum, Johanes egidii notxerius... que
obtiene, en 1359, guiaje en Mallorca para Berbería. ARM. AH., G-2, fol. 10r.
163. Contemporáneo a estos hechos, en su Crónica de Florencia, Villani narra lo siguiente: In questo medesimo
tempo, certi di Baiona in Guascogna con loro navi, le quale chiamano coche, passano per lo streto di Sibilia, e vennero in
questo nostro mare corseggiando, e feciono danno assai; e d’allhora innanzi i Genovesi e Viniziani e Catalani usaro di navicare
co le cocche, e lasciarono il navicare delle navi grosse per piu sicuro navicare, e che sono di meno spesa; e questo fue in queste
nostre marine grande mutazione de navilio.
164. El mismo año, dos leños armados toman al abordaje, en aguas de Benidorm, una coca bayonesa
de una cubierta que, después de expoliada, será hundida: quadam cocham bayonesca unius cohoperte...vocata Sanctus
Coca de Stralsund, 1267. Coca de Harderwijk, 1280.
1324— ni en 1340. Si bien en el registro de 1324 aparecen gentes de Bayona,

de las cuatro cocas anotadas ninguna de ellas, curiosamente, es calificada en
Mallorca como bayonesa a pesar de reconocer la oriundez de los patrones.165
Tampoco el denominativo bayonesa se cita en los libros de Exida de sarrahins.
El 21 de octubre de 1319 se documenta la presencia, en el muelle de Palma,
del bayonés Arnaldo de Santo Luca, patrón de la coca Santo Espíritu, y de
Pedro A., de San Juan de Luz, donde formalizan un préstamo de 30 marcas
esterlinas de plata en croatas ingleses con Pedro de Segur y Martín de Gue-
llo, ambos de San Sebastián, a devolver en dicha villa a Desidarer, esposa de
Pedro de Limoges. Este buque es nombrado en todo momento simplemente
como coca, e incluso se emplea la expresión nauis siue coche.166
El apelativo bayonesa data de 1320, conforme se recoge en la declaración
tomada en Cartagena, ya comentada para la voz carraca, a los testigos genoveses
y lombardos residentes en Túnez cuando Ferrán González de la Marca, Lope
García de Samarina y Juan de Guetaria, maestros de tres carracas —según
la documentación castellana, o tres cocas según la mallorquina— arrasan el
puerto el 12 de marzo de 1320. Durante el asalto queman una gran carra-
ca —coca para los mallorquines— de tres puentes perteneciente al monarca
Antonius......Ascenderunt in dictam cocham et abstraxerunt inde ea que ipsis placuit et post afondarerunt ipsam cocham que
tum fuit efrondrata, sumersit seu iuit inprofundum maris... ARM. Suplicaciones nº 8, fol. 19r.
165. (5v)...Johan de dercargi, debayona, entra VI yorns deguyn, coca........VIIIsous; (19v) ...Mateu dorta, debayona,
entra XXVI yorns duytubri, coca...........VIIIs. (23r): Bartran dalbinya, de bayona, entra XV yorns denoembre, coca...........
VIIIs. (30r): Dimecres XXIII yorns degener Reebem den Johan, dersen Johan debayona, perancoratge de lasua coca quino pres
albara dentrada..........VIIIs.
166. ACM. Protocolos notariales nº 14807, fol. 34v: Johanes fiyol, procurator siue administrator Nauis siue
coche domini Arnaldi de sancto lucha de bayona, vocate sanctus spiritus que nunc est in portu siue mollo ciuitate maiorice…
tunecino y otras tres carracas con artículos prohibidos.167 Los restantes buques
son liberados, a excepción de la carraca del patrón mallorquín Fornells en
la que fletan lo saqueado,168 y una tarida de bandas, genovesa, estibada con
mercancía ilegal. En el estudio del pleito se observa que mientras los ma-
rineros de Daniel Can —todos ellos de procedencia mediterránea: baleares,
ligures, lombardos...— hablan siempre de cocas,169 los testigos castellanos lo
hacen de carracas. Los corsarios aportan el testimonio de marinos, mercaderes
y cónsules que se hallaban en el puerto de Túnez al desarrollarse los hechos.
Estos coinciden en nombrarlas como cocas de bayoneses: …el, que estaua en
la villa de Tuniz en esta quaresma que agora passo, un martes mannana que viera
grand rroydo en la villa que cocas de bayoneses que auian quebrantado el puerto e
muertos moros e cristianos quantos y fallaron e que auian tomado quantas carracas e
naues y auia et yua muy grand duelo en la villa…170
Teniendo presente que en los archivos de Bayona no ha quedado mención
alguna a estas cocas, cabe preguntarse por la etimología del término bayonés o
bayonesa. El timón de codaste, elemento inherente a estos buques, se documenta,
según se ha visto anteriormente, ya a fines del xii en el Atlántico norte y,
siendo larga la tradición comercial de la costa septentrional peninsular y de
la Gascuña —encabezada por Bayona— con esa zona atlántica, es probable
que este tipo de timón fuera común durante el siglo xiii en la región de las
Cinco Villas y el golfo de Vizcaya.
De los corsarios castellanos protagonistas de este litigio, dos —Ferrán
González de la Marca y Lope García de Samarina— son oriundos de Castro
Urdiales y el tercero —Juan de Guetaria— de San Sebastián y, sin embargo,
los testigos los consideraban bayoneses. ¿Entendían los marinos mediterráneos
como bayoneses a los tripulantes de las cocas del área marítima del golfo de
Vizcaya, en lo que sería —para ellos— el golfo de Bayona, señalando de este
modo, con el nombre del puerto más influyente de la región, una demarca-
ción geográfica?171 Lo cierto es que, según los datos del ancoraje, las cocas
167. Preguntado depues que fizieran los dichos cossarios, dixo que luego antel rrey que quemaran una grant carraca de
tres cubiertas que era de y de Tuniz, et que quemaran otras cuatro carracas cargadas de madera e de trigo e de pez e otras cosas
muchas deffendidas que enellas auia. ARM. Pergamins reials-72 (declaración de miçer Giraldo).
168. ...ssi non una carraca de Mayorgas que era patron della don Frenels, que vio que la affreytaron por diez mill
torneses de plata pora yr al puerto de Cadiz o de Mayorgas. Et vio quela cargaren de aquellos aueres deffendidos que en
el puerto de Tuniz ganaron. Et otra tarida de Jenua que trayan cargada de trigo e de muchas armas e de mucho yerro et
de mucha pez e de otras cosas muchas que enella ffallaron que eran todas las mas deffendidas...ARM. Pergamins reials-72
(declaración de miçer Giraldo).
169. ...significastis captiuem quam fecit armata Maioricarum de Cocha Danielis canis et aliis duabus Cochis
Castellanorum in in(sic) portu Cartagenie...ARM. LR-6, fol. 17v.
170. ARM. Pergamins reials-72 (declaración de miçer Micoloso Lonbardo).
171. Algo similar ocurre en el mar Negro. Los genoveses controlaban desde 1261 los puntos de abastecimiento
de las rutas de Oriente, y Tana —Azov— se había convertido en el mayor centro comercial ligur del actual mar
bayonesas son todas cántabras y vascongadas, no registrándose buques asturianos

o gallegos bajo calificación semejante.172
Es poco significativo, en relación al total contabilizado, el porcentaje de
cocas de la Hermandad de las Marismas —bayonesas o no— que arriban
al puerto de Palma. Así vemos que de las 66 cocas consignadas en 1321,
solo 2 son de esta zona (3%); en 1324 de 61, 12 (18%); en 1330 de 68, 15
—de ellas 13 bayonesas— (22%); en 1332 de 49, 17 —10 bayonesas— (34%),
año de mayor tráfico constatado de cocas de la Hermandad. Por último, en
1340 las encontramos en 2 de las escasas 40 entradas foráneas (5%), aunque
en Mallorca continuarán empleándose habitualmente e incluso se construyen
en la ribera, tal es el caso de la coca bayonesa de una cubierta hecha en
Palma, en 1341, en los aledaños del antiguo cementerio judío.173 Estas cocas
calificadas de bayonesas pagan de derecho 8 sueldos, es decir, como las cocas de
una cubierta a las que se asimilan.
Hermandad de las marismas174

(registros del ancoraje)
Cántabros Vascongados
Año Tipo Procedencia Tipo Procedencia
Santander (1)
1321 2 Cocas — —
Castro Urdiales (1)
Bilbao (1)
6 Cocas Santander (5+1L) 6 Cocas
1324 San Sebastián (4+1L)
+1 leño Castro Urdiales (1) +2 leños
Fuenterrabía (1+1L)
de Azov, en la desembocadura del Don. En su primer atlas —del año 1313— Vesconte se refiere a este mar como
el mar de Tana: Hoc est mare tanna, dando el nombre de un puerto principal a toda una región. También Al-Idrı-sı-
comenta —en la primera parte del quinto clima— que el mar del golfo de Vizcaya era conocido por el mar de
los ingleses: ...Desde el Castillo del Faro, ya mencionado, empiezan las montañas de Seba, que siguen la dirección del mar,
apartándose unas veces de él hasta un día de distancia y acercándose otras 15 millas, sin interrumpirse en toda su longitud,
que cada una es de nueve jornadas de a 30 millas hasta la ciudad de Bayona, donde se unen a los montes del Templo de
Venus. Estos montes limitan la península de España atravesando como un muro desde el mar Tenebroso o de los Ingleses al
mar de Siria, entre Bayona y la tierra de Barcelona; y con el nombre de montes de las Puertas dividen los países de España
y Francia. El 9 de junio de 1320, Sancho I reclama a Juan de Claramunt por la acción de los corsarios castellanos
en Túnez, a los que describe como bayoneses.
172. Los marinos mediterráneos adoptarán este tipo de embarcaciones. En el registro de 1330 consta una
coca bayonesa de Barcelona ...Tomas soliuera, de barcelona, entra XXXI yorns demag, coca bayonesca, ay domes demayorcha
lameytat, coca Iª cuberta..........IIs, y otra del tarraconense Juan Baró. ARM. RP-1102, fols. 6v y 21v.
173. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fols. 147r-148r: Sit omnibus notum quod ego Guillelmus de castro
aulino, ciuis Maioricarum, dominus et patronus cuiusdam coche noue bayonesie unius cohoperte, quam nouiter et ex nunc
nuncupari volo sancta Eulalia, adhuc existentis in suo escar iuxtam fossarum antichum judeorum…
174. Se crea el 4 de mayo de 1296 con el objetivo de fomentar el comercio en la zona y terminar con
las continuas querellas. Compuesta por las villas de Santander, Laredo, Castro Urdiales, Vitoria, Bermeo, Guetaria,
San Sebastián y Fuenterrabía, pronto se enfrenta con la potente Bayona a la que excluye del trato mercante. De
la misma forma Bayona vetará el comercio con Castilla.
Cántabros Vascongados
Año Tipo Procedencia Tipo Procedencia
Vizcaya (1)
Bermeo (1 bay.)
11 Cocas
4 Cocas Santander (3) Guetaria (4 bay.)
1330 (9 bay + 2)
bay. Escalante (1) San Sebastián
(3 bay.+ 1)
Lequeitio (1 bay.)
Santander (3 bay.) Vizcaya (1 bay.)
12 Cocas: 5 Cocas
Escalante (1 bay) Guetaria (1)
1332 (8 bay. + (2 bay + 3)
Castro Urdiales San Sebastián (2+1L)
4) +1 leño
(4 bay + 4) Fuenterrabía (1 bay)
1340 1 Coca Santander 1 Coca Bermeo
Falta, no obstante, por elucidar la aserción tan taxativa que hace Villani
al manifestar que fue precisamente en 1304 cuando la coca bayonesa pro-
dujo una convulsión en la marina mediterránea, año en el que la conflictiva
situación política en la Península había mejorado.
En 1301 Fernando IV accede por fin a la mayoría de edad, y en 1303
la anarquía castellana es superada. El enfrentamiento con Aragón se reconduce
y la tregua de junio de 1303, auspiciada por el monarca luso, devendrá en
tratado de paz gracias a la Sentencia Arbitral de Torrellas y los posteriores
Acuerdos de Ágreda, en los que se acoge también a los islamitas. Vemos, pues,
que en la primavera de 1304 la Península goza de una tranquilidad con la
que hacía tiempo no contaba.
Por su parte, las divergencias entre Francia e Inglaterra dan paso al cese
de hostilidades con el refrendo, en junio de 1299, de la paz en Montreuil-
sur-Mer,175 ratificada en el Tratado de París de 1303, por la cual se establece
la paz perpetua y la libertad de comercio.176 Desde este momento, las noticias
sobre relaciones marítimas entre el Mediterráneo e Inglaterra y Flandes se
incrementan considerablemente favorecidas por las disposiciones —conocidas
como Carta Mercatoria— que Eduardo I promulga en febrero, en las que se
otorga salvoconducto a mercaderes hispanos y portugueses para comerciar en
Flandes. Pese a la conciliación, las desavenencias —en forma de corso— per-
175. Da inicio una época de paz que, exceptuado un breve periodo de tensiones en 1323-1324, se
prolongará hasta 1337 cuando Felipe VI tome la Guyena y apoye las aspiraciones escocesas en contrapartida a las
pretensiones de Eduardo III al trono francés, lo que provoca el arranque de la que se ha dado en llamar Guerra
de los Cien Años.
176. Rymer, Th. Foedera, Conventiones, Literae..., vol. I, parte 4ª, pp. 24-29: ...Est fait desores et afferme certaine
pleine, enterrine et estable pees a durer perpetualment a touz jours, por eux, por lor heires et pur lor successors...
sisten y el mallorquín Guillem Pere sufre las consecuencias al ser abordado,

en 1304, en aguas de Saint-Mathieu.177
Y es que la cuestión flamenca distanció a ambas monarquías. A partir
de 1292 los marinos ingleses del golfo de Vizcaya y los del mar del Norte
recrudecen las disputas, lo que suscita la reacción de Felipe IV proclaman-
do felón a Eduardo I y confiscándole en 1294 la Aquitania (conquistada
prácticamente en su integridad entre 1294 y 1296). Para ello, se prevale del
levantamiento en Gales y, además, crea un segundo frente al concertar una
alianza con el monarca escocés Juan de Baliol. Eduardo I responde decretando
el embargo de la lana flamenca —1294— y abriendo al Capeto un nuevo
campo de batalla en el continente al coligarse en 1297 con el conde de
Flandes Guido de Dampierre, en pugna con el francófilo conde de Hainaut
por el control flamenco.178 El armisticio impuesto en 1298 por Bonifacio VIII,
seguido por el Tratado —1299— de Montreuil-sur-Mer y la Paz de París de
1303, no aquietarán el territorio, ya que el intervencionismo de Felipe IV y
la detención en 1300 de Guido de Dampierre, determinarían el estallido de
la revuelta de Brujas y la derrota francesa —1302— en Courtrai.
Reorganizar el ejército franco supuso desmedidos esfuerzos y la colabora-
ción de contingentes extranjeros. En 1304 se reinicia la contienda y Felipe IV
pasa con sus tropas a Flandes, nombrando almirante al genovés Raniero
Grimaldi quien se presenta con dieciséis galeras con las que ...corseggiarono e
fatta gran guerra a le terre marine di Fiandra e preso molto navilio con mercatantia
di Fiamminghi...179 La réplica inglesa en apoyo a los flamencos bien pudo
incluir el mandato a sus súbditos de la Guyena, con Bayona a la cabeza, de
programar una expedición de castigo en el Mediterráneo contra los intereses
de Génova —...certi di Baiona in Guascogna, co.lloro navi, le quali chiamano coc-
che, passarono per lo stretto di Sibilia e vennero in questo nostro mare corseggiando,
e lecirono danno assai…—,180 dado que las cocas transfretaron el estrecho de
Gibraltar en calidad de corsarios y no como piratas, es decir, respaldados por
177. PRO. C 66/124/ M. 4D: ...Ex graui querela Guillelmi Pierre, mercatoris de maioricis, et Domingi Peris,
mercatoris de Seuilla...
178. El principal argumento de disputa derivaba de la relación entre los poderes aristocráticos, en general
pro franceses, y la influencia política de unas ciudades dominadas por un potente artesanado cuyos intereses estaban
vinculados al comercio exterior y, cada vez más, a Inglaterra, en la que tenían su principal abastecedor de lana.
179. Villani, G. Cronica. Tomo II, libro 9º, cap. 77. En la batalla naval del genovés contra los flamencos
concurren, por parte Guido de Dampierre ...LXXX navi, overo cocche, al modo di quello mare, fornite con castella per
battaglia, e in ciascuna il meno C uomini fiaminghi e del paese... Finalmente la victoria es para las galeras ligures que
apresarán la coca de conde flamenco.
180. Ibídem.
la oportuna licencia del monarca inglés,181 ocasionando en el Mediterráneo,

según confesión de Villani, grave quebranto a los genoveses.
Copano
Buque menor para el acarreo de materiales y la estiba de buques mer-
cantes. Junto con esquifes, cuquetes y góndolas, forma parte de la amplia
gama de embarcaciones auxiliares.
Corces
Dejan de documentarse en la primera mitad del siglo xiii. Lo cita Cap-
many182 como uno de los partícipes en la conquista de Mallorca, haciendo
referencia a la Crónica de Jaime I en la que se podría leer: …galeas, galiotes,
lenys, corces, brisses, naus y taridas... Sin embargo, en la recopilación de las
crónicas catalanas de Ferran Soldevila183 no hay rastro de este buque: …E la
quantitat del estol fo aital quey hac XXV Naus complides e XVIII terides e XII
galeres e, entre buces e galiotes, C. E axi foren CLV lenys capdals, menys deles
barques menudes.184
Dromón: dromonz, dromont, dromund, dromound…
Une autre maniere de granz nes i envoia que l’en apele dromonz qui estoient chargiées
de grant plenté de viandes et de maintes manieres d’armëures…185
Si en la Antigüedad el dromón era un buque de grandes dimensiones, de
los denominados largos, propulsado por varios órdenes de remos, en la Edad
Media pasa a ser un bastimento de carga, rápido, maniobrable y preparado
para andar exclusivamente a vela. Villain-Gandossi considera que el dromón
medieval se podría comparar a una fragata, por tanto mucho más maniobrable
que los buques de alto bordo de la época.186 Las referencias documentales
son exiguas, figurando normalmente en obras literarias narrativas.
En los Close Rolls187 queda constancia de un gran buque ligur, al que
llaman dromund, que en 1316 se dirige a Sandwich con mercancías para el
monarca inglés. El apresamiento por gentes de Calais dará lugar a las subsi-
guientes reclamaciones y a la concesión de valimiento regio a los mercaderes
de, entre otros reinos, Sicilia y España, haciéndolo extensivo a Génova. En
181. Tuvo que ser un ataque selectivo ya que de momento no se ha localizado referencia archivística
alguna que mencione la presencia bayonesa en aguas mediterráneas antes de 1319, cuando la Santo Espíritu, coca
propiedad del bayonés Arnaldo de Santo Luca, fondea en el puerto de Palma con mercaderes de San Sebastián.
182. Memorias Históricas... p. 52.
184. Llibre dels feits, cap. 55.
185. Tyr, II, 327-328. En Villain-Gandossi, Ch. Le navire…, p. 12.
186. Le navire médiéval à travers les miniatures, p. 12.
187. PRO. Calendars of Close Rolls. Edward II, tomo II (1313-1318), p. 425.
1329,188 Percival Rycius, mercader genovés, nombra a Anthony Citron su

representante ante el pleito promovido a raíz del ataque189 afrontado por él
y los suyos en el buque Dromound.
Es patente que, al menos desde 1333, los buques que singlaban del
Mediterráneo al canal de la Mancha eran de tipología diversa, como lo
acredita la imposición del 6 de febrero de este año sobre todo el comer-
cio del reino de Valencia,190 en la que se habla de navegaciones de buques
mediterráneos —de distintos tipos y tamaños— más allá del cabo de San
Vicente en dirección al norte de Europa: …tota Nau o Cocha, Galea, Terida o
leny de M quintars a ensus tro en II mille que uaia o uinga de qual se uol parts
del Cap de Sent Vicent enlla, pach per lo buch LXXX solidos.
Esquife: esquife, esquif, esquiffo, escute, squifo, squiffe…
…calaiui uelum suum et dictus Bernardus Mingulli, se alio, tunc venit cum quodam Squiffo
ad cocham ubi erat dictus Nicholaus et solus ascendit dictam cocham…191
Pequeña embarcación que se porta a bordo. Sus labores son meramente
auxiliares y, junto al batel —de tamaño algo superior—, componía la do-
tación de apoyo de cualquier buque bien pertrechado, como es el caso de
la tarida del italiano Bartolomé de Manno quien empleará su esquife para
desembarcar en Alicante.192 También se valen de él para las tareas portuarias.
En 1262, la princesa Margarita de Flandes concede franquicias a los mer-
caderes de La Rochela, Poitou y Gascuña para favorecer el crecimiento del
puerto de Gravelines. Entre otros puntos, regula cuándo los esquifes pueden
o no acostarse a las naos para descargarlas.193
En 1328 se ordena construir en los astilleros de Palma, aprovechando
madera de encina, dos esquifes para las galeras de Portopí con un coste
conjunto de 12 libras, 2 sueldos y 10 dineros.194 Un año antes, la coca de
188. PRO. Calendars of Close Rolls. Edward III, tomo I (1327-1330), p. 562.
189. Junto con algunas galeras de Cataluña, asaltadas por marinos ingleses.
190. ACA. Cancillería, registro 537, fols. 126v-127v.
191. ARM. AH-436, fol. 128r.
192. ARM. AA-7, fol. 158r. La tarida, habiendo zarpado del puerto de Palma, hace escala en Alicante para
recabar información sobre las huestes de Alfonso XI sitas en Gibraltar y decidir si prosigue con el viaje previsto
o recala en Sevilla, produciéndose una fuerte disputa entre el patrón y uno de los mercaderes propietarios a
quien descargan el vino sin su permiso: ...quod in squiffe dicte tarite accederent ad terram et dicentur dicto bartholo quod
dictus Rogerius mandauerat sibi, ex parte dominus Regis, quod non deberet discarricare nec discaricari facere dictum vinum; qui
homines incontinenti cum dicto squiffe accesserunt ad locum de alicantis et stanti dictus bartholo venit ad dictam taritam cum
dicto squiffe et cum fuit in dicta tarita... “Peleas en los buques”, p. 54.
193. AD Lille. B-505, nº 1309: ...Apres nous volons e orrions ke les escutes ne puissent venir ala nef quant ele
sera venue deuant la hauene de Grauelinghes...seulement celes ke li marchans ob ses comandemens ob li maistres de la nef
keuera e comandera a venir, e chargera la premiere escute ki ensi seroit commande a venir...
194. ARM. RP-1103, fol. 11r: Item, Del corbam doltzina qui era en laderassana, fem fer II esquifs obs de
les Galees de portopi aormejar. Costa una necla que compram den Antoni rotlan e costa de serar ladita necla, e Costaren
Lamberto Vulter había sido interceptada en aguas de Arcila por dos cocas
castellanas al transportar trigo sarraceno de Anfa a Ceuta. Compelido por los
castellanos, cala velas y ...dictus Bernardus murgulli se alio tunc venit cum quodam
Squifo ad cocham ubi erat dictus Nicholaus et solus ascendit dictam Cocham...195 El
23 de mayo de 1345 Guillem Ardit —patrón de la coca— y los serviciales
Andreu Iglesias y Francesc Isern son capturados por un leño armado ceutí
al acercarse desde Honein con el esquife del buque a Togo —Ghazaouet—
para confirmar la estiba en esta plaza de parte del grano.196
Fusta: fusta
Porque sean conocidas, asi como Carraca, Nao, Galea, Fusta, Balener, Leño, Pinaça,
Carauela…197
Nombra tanto al genérico198 de buque como a una embarcación199
ligera, a remo y vela. Muy común entre los corsarios a partir del siglo xv,
hasta mediados del xiv se localiza en las Partidas y, según Capmany,200 en
las disposiciones de corso y armada insertas en el Libro del Consulado del
Mar, vigentes ya en el siglo xiii.
Se registra en la documentación mallorquina en la segunda mitad del
xiv. En el golfo de Vizcaya figura en las Ordenanzas de Bermeo de 1352.202
201
Galeón: galeom, galyon, galionem, galion, galliono, galiot…

...come d’um bom galeom
que mi alongue muit’aginha
deste demo da campinha...
...mais tragerei un dornom
mestres daxa per obrar los dits esquifs; e costa clauao e costa pega e costaren Jornals de calaffats e altres mecions fetes perlos
dits esquifs. Axi conse conte ellibre manoal, e Assumat en una plagina en ( XIIII ) cartes.................XII libras, II sous, X.
195. ARM. AH-436, fol. 128v.
196. ARM. AH-6, fols. 31v-32r: ...hauem entes per recomptament dels amichs e parents den Guillem ardit, patron
de Cocha ciutadan de Mallorques, que ell, per forma de Mercaderia e de patronia, era enlo port de One, dela vostra Senyoria,
per carregar de forment e aquell aportar enles parts despanya. Econ los mercaders moros dels quals era lo dit forment haguessen
partida del dit carrech a Togo e no sabessen de cert si era a carregador, lodit G. ardit, patro, ab lesquiff dela sua Nau ab II
seruicials, la I dels quals ha nom Andreu Ses esgleyes e laltre ffrancesch isern, aprechs e a requesta dels dits moros mercaders,
feu la via de Togo per saber si lodit carrech era aqui ono; econ foren prop lo Cap dela plage de Togo, ço es saber, a XXIII
de maig prop pasat, vench I leny armat de Septe dela vostra Senyoria... ...preseren lo dit Esquiff ab los dits tres homens e
aquells preses axicon a Catius sen menaren...
197. Partida II, título 24, ley 7ª.
198. Aparece en los territorios de la Corona de Aragón a mediados del siglo xiv sustituyendo al término
leny como genérico de buque: …En açò les dites sis galees e galiota del dit Artal e ab la galea del dit Manfré, que
foren set fustes, retornaren vers Agosta...En Crònica de Pere el Cerimoniós. Soldevila, F. Les quatre grans crònicas, p. 1158.
199. Para los siglos xv y xvi, véase la voz Fusta en: Eberenz, R. Schiffe an den…, pp. 147-154.
200. Memorias Históricas…, p. 52.
201. E de mentre stara al moll, si sera fusta de de(sic) D en MCC salmes, haie a tenir tres homens... esi la dita
fusta o fustes qui aportara e aura de MCC, haien a tenir V homens... Capítulos de 1395 sobre los navíos y la Armada.
ARM. AH-420, fol. 39v.
202. Leizaola, J. M. La Marina civil vasca en…, t. II, p. 24.
e irei pela marinha

vendend’azeite e farinha…203
Datan las primeras referencias de fines del siglo xii en el Mediterráneo
occidental y especialmente en el área de Génova. Del grupo de las galeras,
movido a vela y con un único orden de hasta ochenta remos, es de fácil
manejo, rápido204 (nada que ver con lo que será el gran galeón renacentista)
y apto para la navegación de altura. Estas cualidades harán que sea estimado
por los que desean entrar en corso: …Mandamus et dicimus vobis, quatinus si
aliquis pirata seu cursarius voluerit armare contra inimicos…revertatur in eodem loco in
quo armaverit cum galione seu ligno et rebus omnibus quas cepit.205 Cumpliendo la
normativa, Bernardo de Naveri y Moscarellus de Cambrils venden —1291—
en Tarragona judíos cautivos de Trapani, fruto de sus acciones corsarias ...cum
quodam galiono armato…206
En las fuentes castellanas no consta este buque hasta mediados del si-
glo xv, en Portugal lo hará a fines del xiii —…Item, habet iby duo in palacia
in quibus possiat galyones…—,207 y en Francia a partir de la segunda mitad del
xiii: …Et comme il nous plaise que toutes les galies eg galions qui sunt convenables
a aler par mer soient levées en haut de terre...208 Durante la expedición de san
Luis a Tierra Santa, es empleado por Felipe de Montfort para comparecer
ante el rey: ...Lors vint monseigneur Phelippe de Monfort en un galion…209
Galeota: galiota, galiot, galioto, galiotis, galeota...
…E la quantitat del estol fo aital quey hac XXV Naus complides e XVIII terides e
XII galeres e, entre buces e galiotes, C. E axi foren CLV lenys capdals, menys deles
barques menudes…210
Descrita a principios del xiii con dos mástiles, cuarenta remos, doble
timón y tripulación de veinticinco marineros.211
203. Cantiga de escarnio y de maldecir de Alfonso X el Sabio. Videira Lopes, G. Cantigas de Escárnio e
Maldizer, nº 39, p. 66. El malestar que presenta Alfonso X por la guerra y las intrigas lo palía con el deseo de una
pacífica vida consagrada al comercio marítimo. En este fragmento se hace mención a una embarcación específica
de la zona gallega como es la Dorna, que ha llegado hasta nuestros días dedicada fundamentalmente a la pesca.
204. Galiones...uno remorum ordine contenti, brevitate mobiles, et facilius flectuntur et leuuius discurrunt...En Gesta
Dei per Francos. Citado por Jal, p. 735.
205. Capmany, A. Memorias Históricas…, vol. II, p. 67. Alfonso III de Aragón ordena, en 1288, a los corsarios
que quieran armar sus buques dejen la fianza en poder de los jueces reales. AHCB. L-10 (Llibre Vert), fol. 257v.
206. ACA. Cancillería, registro 92, fol. 14r. Decretada con anterioridad por Jaime II la excarcelación de
estos —Salomón, su hijo Jacob y Simón de Sacera— el 8 de abril de 1292 conmina a Pons de Montpahó, vicario
tarraconense, a ejecutar lo prescrito.
207. Descobrimentos Portugueses, suplemento I.
208. Documents en francais des archives angevins. En JAL, p. 735.
209. Jehan, sire de Joinville. Histoire de Saint Louis. Imprimerie Royale. Paris, MDCCXI, p. 82.
211. Documento, de 1237, del Archivo notarial de Génova. En Jal, A. Glossaire..., p. 738: ...naulizamus...
totam galliotam nostram in viaggio tunezis, et in ea habere promittimus tria vela de cottono et una canavasi, et arbores duos
Los primeros datos son de la segunda mitad del xii.212 De menor

calado que la galera, a inicios del xiii es frecuente en los dos ámbitos ma-
rítimos —en Inglaterra se cita en 1227—.213 Figura —1243— en la Lezda
de Valencia214 y un año antes se nombra en Bayona: …rex magistris galearum
de Baiona et omnibus galiotis existentibus in servicio suo...215 De amplio radio de
acción, una embarcación de este tipo exporta —1246— cereal de Palma a
Ceuta: ...Quod ordeum et frumentum deportatur apud Ceptam in ligno Bernardi
de Molendino, scilicet, CCCX quarterias frumenti et DCCCVI quarterias ordei et
superfluum honeratur in galioto Petri de Tortosa...216 En julio de 1259 se formaliza
la venta217 en Mallorca de la galeota Bifam.
Eran secundarias en la composición de la flota castellana218 de 1277
porque: …el rey don Alfonso, teniendo grant sentimiento del mal e danno que
Aben Yuçaf le auia fecho en quanto el fue al Inperio, et otrosi por le tirar que non
pudiese pasar aquende el puerto de Algezira...…fue a Seuilla. E desque y llego,
mando fazer et adobar muy grant flota que fueron ochenta galeas e veynte et quatro
naues, syn las galeotas et lennos e sin los otros nauios pequennos.
Desde finales del Doscientos apenas se señalan,219 volviendo a irrumpir
con fuerza a partir de los años treinta del siglo xiv cuando también son
usadas profusamente por musulmanes. Si en 1334 una galeota sarracena es
interceptada220 en las costas africanas por el noble Sancho, capitán de las
et antennas tres et anchoras 4 et proesios 4 et agumenas 4 et barcam unam et duos temones et spatam unam et remos 40
et marinarios 25, quorum 10 erunt garniti ad ferrum, et balestas 6
212. Jal, A. Glossaire..., p. 738.
213. PRO. C.62/5, m. 6. En Jal. Glossaire... p. 738: ...de debito quod ei debemus pro galiottis quas tenuit in
insula de Gerners...
214. Jure uel occasione naufragii a nauibus et buciis, galeis, taridis, galiotis, sagitiis et quibuscumque aliis barchis et
lignis, quocumque nomine nominentur... Gual Camarena, M. Vocabulario..., p. 73.
215. Jal, p. 739.
216. ARM., ECR-343, fol. 104. En Santamaría, A. Ejecutoria…, p. 609.
217. ARM. ECR-345, fol. 13v y 15r-v: ...remito uobis G. jacumi et berenguer de brugera et vestris tota (...)
galiotam vocatam bifam cum omni exarcia sua et apparatu...
218. Crónica de Alfonso X, cap. LXIX.
219. Salvo la galeota de Pere Ribalta, de Valencia, con licencia —1304— de las autoridades valencianas
para entrar en corso contra Cataluña y que aprehenderá un leño tarraconense en Ibiza: ...fem vos saber que en p.
de ribalta, Ciutadant de valencia, en layn present entra en Cors ab Iª Galiota sua... las autoridades de Valencia ...donaren
encara licencia de pendre e encara de metre afons leyns, barques e totz altres vexels que fossen de les partz de Catalunya, los
quals atroaria en les ylles de Malorqua auer portat negunes cozes e mercaderies. Lo qual en p. de ribalta diu e afferma que
fo en la yla de Euissa e atroba aqui I leyn de terragona lo qual auia aportat al dit loch de Euissa saffra... ARM. LR-1,
fol. 74r. O una galeota genovesa, en viaje a Aigües Mortes, surta en 1321 en el puerto de San Felíu de Guixols:
…eundo apud aquas mortuas cum quadam Galiota sua aplicauerit in portu sancti ffelicis... ARM. AH-6625, fol. 17r.
220. ...suplicando signifficat Petrus de colle, argentarius ciuis Maioricarum, quod nudius ipse existens in hone,
honauerit et immisit in quadam Galiota armata Sarracenorum, causa portandi ea cum ipsa Galiota apud Auharanum,... ...
Et cum dicta Galiota recessisset de hone et veniret versus auharanum, nobilis Sanxius, capitaneus armate Maioricarum, cum
Galeas armatis de Maioricarum obuiauit dicte Galiote et cepit eam cum predictis rebus et peccunia dicti suplicans... ARM.
Suplicaciones nº 9, fol. 375r.
galeras armadas en Mallorca, en 1339 una galeota cristiana se integra, jun-

to a diez galeras, en la escuadra que, comandada por Gilabert de Cruilles,
colabora en la vigilancia del estrecho de Gibraltar entre los meses de julio
y septiembre. Una barcaza mallorquina que el temporal empuja a Portugal
yendo de Sevilla a Cádiz, es apresada en 1341 por una galeota marroquí:
...lo vaxell den Anthoni Masestre que fo pres en les mars del Rey de Portugal per
una galiota... en lo qual vaxel hauia homens de Malorcha e mercaderies...221 Año
en que los mallorquines fletan una con correo urgente para Jaime III.222 En
septiembre de 1342,223 la atalaya de Sóller da aviso del paso de una galeota
por sus aguas rumbo a La Palomera.
Dentro de la política de corso mantenida entre los partidarios de Jaime III
y los súbditos de Pedro IV, la galeota armada, de ochenta remos, del patrón
mallorquín Miquel Alegra recala en 1344 en el caput vetus Ripparie barchi-
nona forzado por el viento, lugar en el que depreda el lembo del barce-
lonés Joan Gerald.224 Además, una galeota balear es atacada por los partida-
rios del depuesto Jaime III.225 En el postrer tramo —1349— de la pugna
entre ambos, este buque formará parte de los efectivos reunidos por Gilabert
de Centellas, gobernador de Mallorca, contra Jaime III: ...e encara VII Gale-
as e II Galiotes armades que Romageren al port dela Ciutat...226 Al concluir el
siglo xiv, la galeota es uno de los buques de mayor predicamento entre los
corsarios.
Galera: Gale, gallee, galea, galella, galeya, galera…
…promittimus pro infrascripto viagio faciendo usque diem Lune per totum diem omnibus
rebus dictis galeis necessariis pro dicto viagio munitas de longo ad plannum et aposticium
221. ARM. AH-2, fol. 149r.

222. Bernardum de Buadella... al amat en bernat palau, patro duna galiota, saluts... Con nos haiam entes que un
correu del dit Senyor nostre Rey lo qual nos e moltz cuytoses negocis del dit Senyor Rey hauiem trames, es encara en la
palomera e haia sufert periyl ab la barcha ab la qual lotrametien. Emperamor dasso vos diem eus manam... ...que uos liuetz
e passetz ab la dita vostra gualiota en los partz de catalunya lo dit correu. Easso no mudetz per neguna manera. ARM.
AH-2, fol. 12r.
223. ...senyor que anit vespre haguem una letra del balle de Soller en la qual nos fe assaber que les talayes de
Soller veheren passar per les lurs mars una galiota la qual, segons quens escriui, fasia la via dela palomera... ARM. AH-3,
fol. 124r.
224. ...Michele alegra, ciue Maiorice, patrono cuiusdam Galiote armate... ...ipse Michele nuper veniendo de partibus
insule Maiorice cum dicta sua Galiota propter venti procellam... ...ingredi ad caput vetus Ripparie barchinona... (54r) ...Michaelem
alegre, de Maiorice, patronum cuiusdam Galiote octuaginta Remorum fuisse monitum et citatum de mandato nostro per quatuor
vices... ...ad instanciam et requisicionem Johannis geraldi, ciuis dicte ciuitatis, patroni lembi conquerentis de dicto Michelem, de
Ducentis libris monete barchinona ratione dampnum datum per ipsum Michaelem dicto Johanni geraldi et dicto lembo suo...
ARM. AH-5, fols. 32r-v y 53r-v.
225. ARV. A-4 (Manual de Consell…), fol. 304v. Citado por Ensenyat Pujol, G. La reintegració…, tomo II,
p. 142.
226. Carta de Gilabert de Centellas en la que narra a Pedro IV los últimos movimientos de ambos bandos
antes de la definitiva batalla de Llucmajor. ARM. AH-4380, fol. 61v.
cum hominibus ad sufficienter munitis et cum balistis et aliis armis pro dicto viagio faciendo
et ire cum dictis galeis salvo quod ego, dictus Benedictus, ire non teneat sed Francischus
Supera pro me in viagio Sibilie et abinde ultra usque in Angliam ad voluntatem vestram
seu maioris partis vestrum...227
Referida ya con el nombre de galera en el Bizancio del siglo ix,228
pronto se extiende por el Mediterráneo, y en la campaña pisano-catalana de
los años 1113-1114 para la conquista de Mallorca se menciona como buque
usual en la conformación de flotas. Por esas fechas, el aún obispo Gelmírez
llama a Compostela a unos constructores de naves genoveses229 para que armen
dos galeras,230 finalmente desguazadas por desidia de los de Padrón.231
Son buques con eslora máxima de treinta metros, siendo los más co-
rrientes de unos veinte. De poca alzada de puntal, por tanto bajo calado,
su principal medio de propulsión es la boga. Apareja también una vela de
gran envergadura,232 desproporcionada al volumen del casco y, para la época
del presente trabajo, sin rizos, lo que fuerza a cambiarla ante variaciones de
intensidad eólica, pues era un buque muy marinero con vientos largos, si
bien de difícil gobierno en las empopadas o ceñidas.
La clasificación de las galeras medievales propias del Mediterráneo en
grandes, bastardas o sutiles, obedece sustancialmente a la correlación entre
227. Doehaerd, R. Les galères génoises…, p. 34. ASG. notari ignotti. Primer viaje constatado —1278— de
los marinos mediterráneos a Inglaterra y Flandes con dos de las tres galeras contratadas para llevar 1.297 cantarias
de alumbre.
228. Una constitución del emperador bizantino León VI, del año 866, nombra a la galera como dromón
pequeño de un único orden de remos. García Sanz, A. – Coll Juliá, N. Galeres mercants…, p. 43.
229. Asi pues, confiado el obispo...…envió a sus mensajeros a Pisa y Génova. Pues había allí los mejores constructores
de naves y marinos muy expertos que no quedaban a la zaga de Palinuro, el piloto de Eneas...…les persuadieron para que
vinieran a Galicia a construir naves. Y sin demora, los constructores de las naves se presentaron ante el obispo y llegaron a un
acuerdo con él para construirle dos naves, a un precio determinado de antemano...…Así pues, los irienses, una vez construidas
con gran gasto dos naves, que el vulgo llama galeras, y después de que llamara para que les ayudara a otro Palinuro, es decir,
al constructor de las naves de nombre Ougerio, siguiendo el mandato y el consejo del obispo marchan a darles su merecido a
los sarracenos. ¿Qué mas? Doscientos hombres, preparados para el mar y la guerra, atacan con sus barcos de vela la tierra de
los ismaelitas... Falque Rey, E. Historia Compostelana, p. 246 (libro I, cap. CIII).
230. Los constantes ataques que desde la época del rey Alfonso lanzan los almorávides provenientes de la
región comprendida entre Almería y Lisboa sobre las costas cristianas (...desde Coimbra hasta los Pirineos...), centrándose
especialmente en el litoral galaico, provocan, según nos relata la Historia Compostelana, el abandono de la costa de
abril a noviembre. Historia Compostelana, libro I, cap. CIII y libro II, cap. XXI.
231. Siendo ya arzobispo, Gelmírez ordena construir una nueva galera que pondrá bajo mando del pisano
Frixón.
232. Las galeras iban preferentemente con aparejo latino. La principal vela era la de artimón, engarzada al
mástil homónimo. García Sanz, A. – Coll Juliá, N. Galeres mercants... p. 122.
manga y eslora.233 La sutil234 tendría las medidas convencionales (1/8),235

respondiendo la grande, grossa,236 a una relación 1/6 lo que amplía, en pro-
porción a la eslora, la manga y aumenta el puntal, resultando consecuente-
mente una galera con mayor capacidad de carga.237 No hay documentación
explícita sobre el coeficiente de la bastarda, que correspondería a una cate-
goría intermedia (1/7). Para su correcta fábrica, el Estatuto de Génova, de
1333, reglamentaba la comprobación por dos ligures expertos, o por seis en
caso de que galeras o leños superasen los cuarenta y ocho cúbitos de roda a
roda. Se ha de declarar el inicio de la obra y consignar materiales y gastos,
constando el carpintero de ribera responsable y el escribano que la fiscaliza.
Si yerra el maestro de aja en las medidas concertadas, le es impuesta una
multa de 100 libras genovesas, quedando inhabilitado por cinco años.238 Esta
normativa permitía construir galeras de menores proporciones para singlar a
Oriente, siempre que fuesen armadas.
233. La galera tradicional tenía una relación de 1/8, heredada directamente del dromón bizantino. Ibídem,
p. 48.
234. Sutil, en los inventarios de galeras catalanas medievales, tiene como sinónimos: ordinario, corriente
o de poca calidad. Ibídem, p. 48. Aparecen en los estatutos de Génova de 1330: ...quia antequam ipse gallee subtiles
recedant de portu Ianue octo qui pro tempore fuerint super factis nauigandi et maris maioris... Pardessus. Collection... tomo
IV, pp. 442-445. Para Jal se trataría de galeras más pequeñas: (año 1333) ...facere seu fieri facere aliquam galeam subtilem
siue de subtilibus minorem de dictis mensuriis ipsam fieri faciat... Glossaire, pp. 723-727. Según una descripción de inicios
del siglo xvii, tendrían la popa fina: ...pour les discerner des anciennes dont ils se void encore quelques estrangeres qui
se disent subtiles pour ceste seule particularité qu’elles ont l’extremité de la poupe aiguè... en contraposición a la popa
redonda de las bastardas. Glossaire..., p. 703.
235. El estatuto genovés de 1333 proporciona las medidas: Primo in longitudine de roda in rodam cubitis siue
brachiis quinquaginta quatuor; in longitudine per carenam cubitis siue brachiis quadraginta quinque in plano et in altitudine
de palmo medio palmis undecim et quarte tres unius palmi. In altitudine de palmis tribus in medio palmi sexdecim et tertia
unius palmi. In altitudine de palmis sex in medio palmi decem et nouem. Item, alta in medio ad lenciam rectam palmi octo
et tercia. Item, aperiat in illo loco palmi uiginti et quarta. Item, de popa ueniendo uersus prodam cubitis nouem in altitudine
de parmis tribus parmi nouem et dimidia. Item, a cubitis decem et octo in altitudine de palmis tribus aperiat palmi quindecim.
Item, de proda ueniendo uersus popam in altitudine de palmis tribus aperiat palmi nouem et quarta. Item, a cubitis decem et
octo in altitudine de palmis tribus aperiat palmi quatuordecim et quarte tres. Pardessus. Collection... tomo IV, p. 446. Una
representación de las medidas básicas en Pujol i Hamelink, M. “El mundo de la navegación medieval”, p. 86.
236. Tipo de galera usual para los viajes comerciales hacia Inglaterra y Francia, conforme al modelo
atlántico bien conocido en los puertos del Mediterráneo. En 1303 tres de estas galeras portuguesas grandes se
dedican al corso en aguas de Málaga, siendo identificadas como tales: ...en les mars entre Maleca e bellix e III galeres
grosses e III lenys de portegal sacostaren al damuntdit leny del den P. mir, el prengueren, el robaren... ARM. LR-1, fol. 45r.
237. Estiman García Sanz y Coll Juliá que la galera del patrón mallorquín Guillem Bona, documentada en
Londres en 1281, sería de estas características, basándose en la existencia posterior de galeras semejantes singlando
—siglos xiv y xv— a Flandes e Inglaterra; sin embargo, no he encontrado ninguna referencia a este tipo de
galeras en la ruta hacia el Atlántico. Por mi parte, considero que las empleadas por los marinos mediterráneos son
adaptaciones de modelos atlánticos (de grandes dimensiones, similares a las grossas latinas), merced a la entrada en
el Mare Nostrum de estas, junto con otros tipos de buque como las cocas, al menos desde el siglo xii. Ortega,
A. “Viajes a Flandes e Inglaterra. ¿Cabotaje o recta via?”.
238. ...et nisi in scriptis dederit nomen magistri Assie quem uellit esse caput operis ipsius galee, ac etiam nomen
scribe galee qui debebit esse in uidendo seu scribendo iornatas magistrorum laborantium in ipsa galea, et in uetando ipsos
magistros, et in emendo et preparando ea que necessaria fuerint pro ipsa galea construenda... ...magister predictus priuatus sit
ipso iure ab officio exercendi artem nauium, gallearum et lignorum usque ad quinquenium...
Su manejo es, hasta mediados del xiv, mediante timones laterales de

origen latino que a partir de esta fecha239 se compaginan con los axiales,
articulados al codaste, usándose todavía conjuntamente ambos sistemas a fines
del siglo xv.240
Aportan los remos la fuerza motriz básica, aunque no siempre iban
equipadas con la totalidad de las bancadas —que eran desmontables—, por
lo que se da la circunstancia de galeras pequeñas con un mayor número de
ellas. Cada remo es accionado por un solo hombre241 colocado —hasta tres
por banco— oblicuamente con respecto al eje de la embarcación. Disposi-
ción que hacía necesaria una longitud variable de remos, dependiendo del
lugar ocupado.242
Por manejabilidad y aptitud para el ataque, es de uso predominantemen-
te militar,243 empleándose también en el comercio de ultramar. En la costa
atlántica, Alfonso II de Aragón ordena, 1168, la construcción de galeras para
la toma de Bayona.244
En 1189, galeras portuguesas acompañan a las naves alemanas y flamen-
cas245 que parten de Lisboa, rumbo a Palestina, un mes antes que el grueso
de la expedición. La avanzada proseguiría hacia Tierra Santa en tanto que las
galeras lusas regresan a Lisboa con algunos prisioneros sarracenos de Alvor.246
Con las buenas noticias los cruzados se aperciben, a petición de Sancho I,
para asediar Silves. Fondea en puerto, además de buques del norte europeo,
una galera gallega de Tuy, que se suma a la empresa de la primera conquista
de Silves.247
239. A mediados de este siglo, en algunos inventarios se consignan estos timones axiales como bayonescos.
En 1343, la relación de la galera Santa Eulalia incluye: ...timons latins II. Item, timons bayonescos II. Galeres mercants...,
p. 72, nota 75.
240. El inventario de la galera Sant Jordi di Santa Tecla, citaba, aun en 1471, el uso conjunto de ambos
sistemas. García Sanz, A. – Coll Juliá, N. Galeres mercants…, p. 71, nota 74.
241. Es la distribución habitual de la época, llamada de rems senzills.
242. El remo más largo recibía el nombre de vogavant y lo accionaba el remero más cercano a la crujía.
El situado en medio era llamado postiza, y el más corto e inmediato a la borda, terçol. Galeres mercants..., p. 67.
243. ...naves longae, rostratae, geminis remorum instructae ordinibus, bellicis usibus habiliores quae vulgo galeae
dicuntur... Guillaume de Tyr. En Jal, A. Glossaire... p. 722.
244. Historia Pinatensi, libro V, cap. IX. En Glossarium Mediae et Infimae Latinitatis, tomo IV-V, p. 14.
245. Una nueva expedición a Tierra Santa compuesta por cruzados renanos, flamencos, frisones y daneses
apoyará a los lusitanos en su proyección hacia el sur.
246. …Galee autem de Ulixibona eas comitate usque ad strictum mare, tandem reverse, ipsas prospere procedere
nobis renunciaverunt, et aliquos Sarracenos captivos reduxerunt... Ferreiro Alemparte, J. Arribadas…, p. 176. Texto extraído
de la Narratio de itinere navali peregrinorum Hierosolymam tendentium et Silviam capiendum. Edición de Ch. W. David.
247. …Nos interea accingebamur ad obisidionem Silvie pro petitione regis Portugalensis cum multis copiis etiam se
properantis. Morati autem (sumus) in portu XI diebus cum XXVI navibus magnis et una galea de Tue, oppido Galicie, que
nobis contubernio iuncta est, et pluribus navibus de Ulixbona... Ferreiro Alemparte, J. Arribadas…, p. 177 (texto de la
Narratio…).
Durante el siglo xiii, es uno de los tipos más abundantes en los dos
mares. En el Atlántico, al margen de las galeras sufragadas por los barones
de los Cinque Ports, destaca la villa de Bayona como proveedora de estos
buques a los reyes ingleses y, eventualmente, a los castellanos. Así, en 1216
Juan Sin Tierra solicitaba galeras con las que enfrentarse a los francos. En
julio de 1242, galeras bayonesas cercan La Rochela248 en apoyo a Inglaterra.
El obispo de Oviedo249 las encarga en 1278 para combatir a los enemigos
de la fe. Pasados dos años, Eduardo I accedía a que se construyeran naves
y galeras en Bayona para Alfonso X, consintiendo incluso la salida de los
factores y carpinteros de ribera.250
En la lucha contra los benimerines, fueron indispensables para el con-
trol del estrecho de Gibraltar. Consciente de ello, Alfonso X potencia su
producción inmediatamente después de la rendición de Sevilla, y acelera la
edificación de la atarazana —que se termina en 1252—, estableciéndose en
1253 un total de veintiún cómitres, la mayoría de origen genovés o catalán
y algunos de ellos de Burdeos o Laredo, para el mando de las galeras.251 De
este modo, la ciudad hispalense actuaba como punto de intercambio entre
ambas culturas navales.
No hace falta insistir sobre la primacía de la galera en la marina me-
diterránea, estrechamente relacionada, como no podía ser de otra forma,
con el reino de Mallorca. Empleadas por musulmanes,252 son también parte
248. Rôles Gascons, tomo I, doc. 26: ...Mandatum est majori Baione quod galias suas venire faciat ante Rupellam
bene munitas, si alibi invenire fuerint, et partes illas gravari faciat, et dampna que poterit eis inferat. Tres dias después
ordenaba el monarca inglés que también acudiesen las galeras reales, tanto la grande como la pequeña, surtas en
Bristol —doc. 170— ...si viderint quod rex Francorum et sui gravari possent per magnam galiam Regis de Bristollia et
per galiam minorem de eadem villa...
249. Rôles Gascons, tomo II, doc. 174: ...Rex majori et civibus suis Baione, salutem. Cum venerabilis pater...
episcopus Ovetensis, sedis apostolice legatus, pro defensione fidei christiane et terre Hispannie contra Mauros, galeas in civitate
nostra predicta proponat facere fieri et armari, nos, nolentes tam laudabile propositum per nostros aliquatenus impedire, vobis
mandamus quatinus ad mandatum ipsius legati et preces regis Castelle illustris dictas galeas in civitate predicta fieri, armari,
et inde extrahi libere permittatis. En Rymer, Th. Foedera..., vol. I, parte 2ª, p. 168.
250. Rôles Gascons, tomo II, doc. 380: ...ad faciendum galeas et naves contra Sarracenos inimicos christiane fidei,
in civitate et districtu vestris emere, vel infra districtum vestrum naves et galeas ad hoc facere construi voluerit, ipsum vel
nuncios suos eandem emere, et ipsam et dictas naves et galeas exinde extrahere et ducere quo voluerit pro sue libito voluntatis
libere permittatis; quod si carpentarios et factores navium et galearum huiusmodi de civitate et districtu predictis habere voluerit,
vos ipsos, cum super hoc per ipsum vel mandatum suum requisiti fueritis, mittatis eidem. En Rymer, Th. Foedera..., vol. I,
parte 2ª, p. 184.
251. El 13 junio de 1253 Alfonso X establece un concierto con Pelay Correa, maestre de Santiago, quien
se compromete a tener bien pertrechada —por un trimestre anual— una galera con guarnición de doscientos
hombres, a cambio de mil seiscientas aranzadas de olivar en Muros y 250 maravedís el primer año. También se
estipula que deberá rehacer la galera cada septenio. Para ello, el monarca autoriza la tala en sus montes de la madera
necesaria. Asimismo, concede para el mantenimiento de las galeras —que el autor cuantifica en dieciocho— las
alquerías de Montanares, Caina, Cotrovita, Chilla y Muros. González, J. Repartimiento de Sevilla, tomo I, pp. 296-297.
252. Desclot, B. Biblioteca Nacional de Cataluña, manuscrito 153, fol. 58r: ...dues Sageties de Tarragona
entraren en cors per anar en Spanya. E quant foren en hiuissa... ...encontraren una Galera e una Tarida del Rey Sarrahi de
mallorques qui carragauen de fusta per fer galeres a mallorques...
constitutiva de la armada que Jaime I organiza para la conquista de las is-

las.253 Sin embargo, su alto coste hará que se vean limitadas en las Baleares.
Los registros de Ancoratge la sitúan penúltima en cuanto al número glo-
bal de buques inscritos, ocupando los leños, por adaptabilidad y economía,
una posición preponderante en el comercio mallorquín, seguidos de barcas
—a gran distancia— y cocas. Únicamente las taridas tienen menor presencia
que las galeras. Frente a las setenta entradas de galeras extranjeras, solo siete
son mallorquinas. El grueso corresponde a un convoy veneciano en ruta a
Flandes.254
A más de su eminente aplicación militar, está vinculada al inicio de
los viajes mediterráneos a regiones nórdicas por ser un medio de transporte
eficaz en aguas atlánticas. Roberto Sabatino López estudia su porte y con-
cluye que el arqueo excedía al de las naves redondas. No podemos obviar
que las primeras mercancías arrumadas en ellas parecen más propias de un
transporte en buque redondo que de las supuestamente más frágiles galeras. El
alumbre se erige en elemento básico de la exportación a Flandes, cargando,
de regreso, principalmente balas de lana para la industria pañera italiana, en
especial para Milán.255 Asimismo, son los primeros buques en los que aparecen
mallorquines en Inglaterra: la galera, de propiedad genovesa, de Guillem Bona,
en agosto de 1281, con un cargamento de doscientas sesenta y siete sacas y
cinco balas de lana; y en 1304 la de Pere Berge con trescientas veintiocho
sacas y treinta y siete balas de lana pertenecientes a Lorenzo de Génova y
otros italianos.256
Los mareantes y mercaderes insulares no ignoran sus cualidades y pronto
instarán a Sancho I —1320—, a través de su lugarteniente, a que cambie las
253. Crònica de Jaume I, fol. 26v: …E la quantitat del estol fo aytal quey hac XXV Naus complides, e XVIII
terides e XII galeres e, entre buces e galiotes, C. E axi foren CLV lenys capdals, menys deles barques menudes…
254. El 25 de junio de 1321 se anota la presencia de dos galeras genovesas —las de Juan Garuso y Manuel
Vento— en ruta a Flandes: ...Digous XXV jorns deguny Reebem per II galees de genoueses, pernom lopetro Johan garusso
e laltre Manuel uenco, les quals uan en flandres, per ancoratge........XVIs; y el regreso de la segunda el 28 de octubre.
En 1324 recalaba en el puerto de Palma un convoy veneciano —tanto de ida como de retorno— compuesto
por once galeras en ruta a Flandes: Diluns XXVIII yorns demag Reebem de misser donat(...)co tariny, venesia, per ancoratge
de XI gales qui anaren en Flandres..........IIIIlibras, VIII sous.
En 1332 se da similar situación, correspondiendo dieciocho entradas a nueve galeras venecianas en viaje
redondo a Flandes (3r): ...Reebem de VIIII galees deuenesians perancoratge deles dites galees que no prengueren albara dentrada
nedexida. Tolsen pascali prenlos ..........III libras, 12s; (6r) ...Diluns V yorns duytubri, Reebem de VIIII galees deuenesians
quientren de flandres per lancoratge..............III libras, XIIs.
255. …La creencia extendida de que las galeras mediterráneas eran más pequeñas que las cocas redondas del mar
del Norte no se sustenta con hechos. Las listas detalladas de los aranceles que pagan las mercancías en los puertos ingleses a
finales del siglo xiii e inicios del siglo xiv claramente muestran que el volumen de la carga de una galera es superior al de
las cocas más grandes. López, R. S. Majorcans and genoese...p. 1166, nota nº 1.
256. López, R. S. “Majorcans...”, 1172. Hay que esperar a 1312 para encontrar el primer buque de los
redondos, tratándose de una coca mercante que se dirige desde Mallorca a Flandes.
cocas por galeras, tal como estaban haciendo las repúblicas italianas: ...lauia
per vos moguda als jurats de Mallorches que, lexades les Coches e les naus, nauegas
hom mercadeiam ab Galeras axicom ara fan totes les comunes perço que mal no
pugen pendre per lurs enamics e finalment nostres mercaders si saluar volen so del
lur anan per la mar...257 No se sabe si se cumplió el propósito, pero la galera
continuaría siendo uno de los buques habituales en los viajes a Flandes.258
En la imposición, ya comentada, dada en Valencia el 6 de febrero de 1333,
circulan por el Mediterráneo y, en la singladura atlántica, cubren todos los
destinos posibles arrumbando más allá del cabo de San Vicente, en dirección
a Flandes e Inglaterra o la costa meriní.
Particularmente en el campo militar, resulta un buque versátil suscepti-
ble de adecuarse a circunstancias dispares. Si en 1331 Alfonso IV de Aragón
pedía a Jaime III que algunas de las galeras acordadas para luchar contra los
genoveses fueran abiertas para el embarque de équidos,259 en la campaña de
1337-1338 Alfonso XI de Castilla las aplica a la construcción de pontones
con los que cruzar el Guadiana y atacar Tavira.260
Gata: gata, gatta, chat, chaz...
...en cele navie avoti nes que l’en cleime chaz qui ont bes devant aussint come galies, mes
eles sont gregneurs... en chascune a deus gouvernaus et cent nageours261…
Es uno más de los modelos navales que irán en regresión a lo largo
del siglo xiii. Documentado a fines del xi,262 coopera en las flotas militares
mediterráneas, como la constituida para la efímera conquista cristiana de
Mallorca en 1114.263 Se trataría de buques largos con dos o tres bogadores
257. ARM. LR-6, fols. 32v-33r.

258. Calendars... Edward II, tomo IV, p. 135. En 1323, el manresano Berenguer Lladó reclama al monarca
inglés un total de 400 libras por las mercancías expoliadas cuando piratas ingleses asaltan, entre Calais y Sandwich,
dos galeras mallorquinas. Unos años más tarde, en 1329, la galera Samsona, propiedad de Sancho I de Mallorca,
regresa de Flandes con paños y otros artículos. ARM. AH-3403, fol. 90r. También en Sastre Moll, J. “La tarida
“Santa Anna”...”, p. 49.
259. ...e si per uentura ell aço aades no hauia auinent, que fassa queles demes deles galeas que ell e sos sotmesos
armaran sien ubertes per leuar caualls aquells quel senyor rey hi trametra... ACA. Registro 537, fol. 65r.
260. ...e otro dia fue a posar çerca del rrio de Guadiana do entra en la mar. E por que este rrio non se podia
pasar en aquel lugar, mando que sus galeas fuessen el rrio arriba fasta aquel lugar do estaua; e mando poner las galeas en el
rrio, e de la una a la otra pusieron masteles e otros maderos gruessos, e ençima destos plegaron tablas e hizieron puentes por
do pasassen todos los de la hueste en un dia; e hizo se por tal manera que non fizo daño ninguno en las galeas... Crónica
de Alfonso XI, cap. CCIX.
261. Crónica de Guillaume de Tyr. En Villain-Gandossi, Ch. Le navire médiéval... p. 11.
262. ...cum venerit stolus vester Spalatum, nos preparare debeamus unam saginam vel duas gattas alias ad veniendum
vobiscum... Jal, A. Glossaire... p. 760.
263. …Gatti, drumones, garabi, celeresque galee, Barce, currabii, lintres, grandesque sagene. Et plures alie variantes
nomina naves. En Liber Maiolichinus de gestis pisanorum...
por bancada y, según una descripción del siglo xiii, veloces, de cien remeros
y proa muy baja con espolón.264
Góndola: grondola, grundula, grondolo, gondola, gondele...
…ordinamus quod domini grundularum et discarricatores discarrigent bene et ordinate de
navibus, lignis et barchis, merces cum suis grundulis et barchis et non carrigent nimium
dictas grundulas sive barchas…265
Las primeras noticias la sitúan en Alemania a mediados del siglo xi.266
Se tipifica en el estatuto marítimo de Venecia267 —1255— en calidad de
auxiliar de buque, y en la Corona de Aragón dentro de la categoría de
barcas encargadas de la estiba, como plasman las Ordenanzas de la Ribera
de Barcelona dadas por Jaime I en 1258.268 En Sevilla, en las normas dicta-
das —1304— por Alvar Páez, almirante mayor de la mar, son definidas en
subordinación a otros buques.269 Sus unidades más grandes están calificadas
para el transporte de cabotaje, conforme a las prescripciones barcelonesas de
1315,270 1331271 o 1341.272
Surge en la documentación mallorquina en un asunto contable que
patentiza la entrega en 1330 de 18 sueldos y 4 dineros a Guillem Mateu
por haber encontrado una en aguas del pueblo mallorquín de Estellencs.273
El guardián de la atarazana de Palma reembolsa, en 1337, a Bernat Gaylada,
264. ...e en aquella flota había una manera de bajeles que llaman gatas, e son bajas delante e han picos como galeas
mas mayores, e ha en cada una dellas dos gobernadores e cien remeros. Eberenz, R. Schiffe an den…, p. 197.
265. Jal, A. Glossaire…p. 782.
266. Eberenz, R. Schiffe an den…, p. 201.
267. Pardesus. Collection des lois maritimes... tomo V, pp. 20-59: ... ...quod patroni navium debeant dare naves
suas bene corzatas et calcatas de foris et paredos et ambas cohoperturas, et vanum, et supervanum et coredorium et andicta,
scermum, et barcham et gondolam, sub pena...
268. Item, ordinamus quod domini grundularum et discarricatores discarrigent bene et ordinate de navibus, lignis et
barchis merces cum suis grundulis et barchis... Capmany, A. Memorias Históricas...vol. II, parte 1ª, p. 28. AHCB. L-10
(Llibre Vert), fols. 222r-226r.
269. Biblioteca Nacional, manuscrito 716, fol. 95r: ...otrosi que todo nauio o baxeres que troxeren batel o grondolo
que pagueen ancoraje por tonelada, et sy non troxere batelo nin grondola que non sea deuido de pagar nonguna cosa... En
la zona portuguesa no aparecerá hasta mediados del xiv. Eberenz, R. Schiffe an den…, p. 201.
270. ACA. Cancillería, registro 211, fol. 282v: Item, tota Gondola qui vaia o venga de Terragona o del Camp
e de tot lo maresma tro en Barchinona, qui aport vi o altres coses qui port de CL quintals a enjus, pach V solidos. Citado
por Eberenz, R. Schiffe an den..., p. 202.
271. Las góndolas de menos de 300 quintales no pueden navegar a más de tres millas de la costa: Item,
barques o Grondoles de CCC quintals en jus, nauegan per la dita Ribera no ixen en mar pus de III milles. Degen portar
II ballestes ab lurs crochs e CC (trete)s e per aytans homens con aura tengut de leny, una lança e I dart per cascu. E qui
contra fara, pa(..) LX solidos...ACA. Cancillería, registro 537, fol. 46v.
272. Pedro IV ratifica los derechos del portazgo, según los cuales las góndolas de menos de 150 quintales
solo van hasta Tarragona y El Camp. Capmany, A. Memorias... tomo II, p. 220: ...Item, tota grondola que vaia o
venga de Tarragona o del Camp o de tot lo meresme tro en Barchinona, qui port vi o altres coses, qui port de CL quintals
a enjus, pach III solidos lo buch.
273. ARM. RP-3043, fol. 33r: ...Item, den Berenguer Serra, guardia del port, los quals auia ahuts duna grondola
quefo atrobada enles mars destelenchs, abatuts IX sous, VIII quen dona en G. mateu quila troba.............XVIII sous, IIII...
de Colliure, los gastos ocasionados por el apresto de una galera que debe ir de
Colliure a Mallorca y, entre ellos, se consigna la compra de una góndola
para el servicio de la galera.274 Es decir, las más pequeñas se usan como
auxiliares de buque en trabajos portuarios o para imprevistos surgidos en
el curso de una travesía,275 portándose algunas a remolque por su tamaño
—aparejan vela y remos—.276 Rasgos que las equiparan a las barcas de peres-
calm, pues ambas desarrollaban tareas homogéneas y compartían similar ámbito,
siendo las mayores embarcaciones de servicio, como vemos en la dotación
de la coca de dos mástiles subastada en Ibiza en 1345. Al hacer inventa-
rio de la misma para su venta se nombran como embarcaciones de apoyo:
...II barques de penescalm e II grondoles..., valoradas en su conjunto en 60
libras.277
Guarapo: guarepi
...quod omnes naves, guarepi, xalandri, bucii, nizardi et ligna alsata que non sint remis
abilia vel que non possint cum remis nauigare…278
Estamos ante un buque de alto bordo y propulsado a vela279 que se
extinguirá en la primera mitad del siglo xiii. De las fuentes consultadas,
únicamente consta en la Lezda de Tamarit —1243—.
Haloque: haloque, aloque, halop, alope...
...os Maestres, Mercadores, Marieyros e outras gentes que andam nas naues e nos Baixees
e nos Aloques e nas Cocas...
Buque de la costa atlántica europea habitual en el norte peninsular.
Los Rôles Gascons lo mencionan en 1242 cuando se otorga guiaje a Fulconi
Ricardo, ciudadano de la isla de Oleron, para ir con su halop San Jorge a
274. ARM. RP-3049, fol. 34r: Item, pagaren an Bernat gaylada, de cochliure, per messions que feu en Iª Galea
laqual era Romaza a Cochliure con en Bernat soler lay mena, soes saber, en homens que acorda per amanar ladita Galea assi
en Maylorques et en compra de bescuyt ede formages e altra vianda que mes en ladita Galea et en Iª grondola quey compra
e altre arnes et en moltes altres diuerses mesions que feu per la dita Galea amenar asi...
275. ...marinariis dimitentes dictam barcham, cum grondola dicte barche afugerunt et in terra exierunt illi...ARM.
Suplicaciones nº 1, fol. 5v.
276. ARM. AH-442, fol. 210r: …Illa die qua debebat recedere prefatum patronus mandauit Nicholozo laurabe, tunc
dicte nauis scriptori, quod cum grandola dicte nauis accederet ad Mollum Ciuitatem ad Guardianum portus et ad Arnaldum de
brugaria et ducendo eis ut accederent ad dictam nauem que erat extra portum pinum surta ad illam videnda et recognoscendam
cum ipse patronus esset in recessu causa eundi in suum viaticum uersus ispaniam... También se destina a buque auxiliar
de las galeras, como la aprestada en 1337 para pasar de Colliure a Mallorca: ...biscuyt e formatges e vianda que mes
enla dita Galea e en Iª grondola quey compra... ARM. RP-3410, fol. 117r.
277. ARM. AH-443, fol. 130v. Volumen que está dedicado en su integridad al pleito suscitado por la
venta de esta coca o nave de, según los testimonios, dos mástiles.
278. Gual Camarena, M. Vocabulario... p. 66. Lezda de Tamarit.
279. Capmany, A. Memorias... pp. 52-53: ...Allí mismo se especifican otros buques, como naves, guarapos, xalandros,
buscios, nizardos, con los cuales se hacía el tráfico a Berbería, Levante, Mallorca y Andalucía, ocupada entonces de los Árabes.
Los referidos buques, así como los leños de bandas, no podían usar de remos; pues parece que por su construcción y costado
eran destinados para los viajes largos.
Hispania, con la condición de que regrese a Oleron y no a otro lugar.280 En

1255 aparece en los Patent Rolls.281
Sancho IV hará uso de estos buques durante el cerco a Tarifa282 estiban-
do en la villa de Laredo el halop San Nicolás con 1.700 quintales de hierro
para conducirlos a Sevilla. Pocos años después, el haloque es citado en la
Sentencia de Fuenterrabía.283 Está presente284 en el acuerdo amistoso al que
llega el Concejo de la ciudad de Lisboa —el 22 de enero de 1297— con
los patrones de todos los buques extranjeros que se hallan en Lisboa, por
mor de las reyertas habidas y que han causado la muerte a marineros de
distintos puertos del septentrión peninsular: ...como recresesse tençom e peleia e
uolta antre o Conçelho da Cidade de Lixboa da hua parte e os Maestres, Merca-
dores, Marieyros e outras gentes que andam nas naues e nos Baixees e nos Aloques
e nas Cocas de ffonte Rabia de sam Seuaschaao, de vermeeo de Quitari, de Castro,
de Laredo, de Santamder e de abelhes e da Crunha que ora estam no Porto da
dita Cidade de lixboa...
Laúd: laut, lahut, laud, lambuto, lautum...
...Dimarts a XII dedehembre pagam a p. R. patro de I laut loqual tramisem ala palomera
ab IIII homens per saber siles Galees de barcelona esperarien lo Senyor en Nicholau de
Sent just qui sen volia anar en Rosseyo al Senyor Rey…285
De porte reducido y orientados a la navegación costera —los mayores
alcanzan, desde el archipiélago balear, el Levante peninsular—, con unas fun-
ciones muy específicas como son el pequeño tráfico comercial o la mensajería.
La mención más temprana, datada en 1249 en la Lezda de Colliure, hace
referencia a un laut de barcha qui no port govern,286 que a mediados del xiii
abona 4 dineros, idéntica cantidad que a fines de siglo. Sin embargo, solo
a finales de los años veinte del siglo xiv empieza a ser más común en la
280. Rôles Gascons. Fragmentum rotuli Vasconie. Tomo 1, doc. 302: ...Sciatis quod licenciam dedimus et concessimus
Fulconi Ricardo, de Olerone, quod salvo et secure mittere possit usque in Hyspanyam nauem suam que vocatur halop Sancti
Georgii, quam Fulco, filius suus, ducit, ad equos, mercandisas et alia talla ibidem emenda et ducenda usque Oleronem...
281. Eberenz, R. Schiffe an den..., p. 204. Lo engloba el autor entre los buques mencionados en el código
de Las Partidas. No obstante, tal como indico en la nota 87 (p. 251) respecto a Las Partidas, el texto utilizado para
el presente trabajo difiere del que se sirve Eberenz.
282. Eberenz, R. Schiffe an den..., p. 204.
283. Leizaola, J. M. La marina civil vasca... pp. 34, 43 y 100.
284. Silva Marques, J. M. da. Descobrimentos portugueses, vol. I —complemento—, pp. 21-25. El texto prosigue
con la relación de patrones y marineros: ...dom Maniom de randaz, Marieyro do aloque de sam Pedro de ffonte Rabia...
...Pedro galego, Pedro combo, ffurtunho Toucim, Marieyros do alope de Castro que chaman de deus... Joham ortiz, Maestre
Garcia yuanes, Sancho periz de beganha, Pedro periz genrro, Marieyros do Aloque de sam Bertolameu de Castro. Joham periz
deu, Mestre Joham de pando, Marieyros do aloque de Castro... ...Joham periz galo...Marieyros do aloque de santa Maria de
Sanctamder... ...por todolos das Naues, Cocas, Aloques, Baixees de suso ditos... ...e outros muytos Portugaeses e Castelaaos...
285. ARM. RP-3408, fol. 84r.
286. Gual Camarena, M. Vocabulario... p. 75.
documentación. Los primeros datos de lauts realizando tareas en el puerto de

Palma son de 1328 al recibir los guardianes Jaume Perdigó y Bernat Serra
2 libras y 11 sueldos por el arrendamiento de uno de ellos.287
En el transcurso de 1330, el guardián y sus ayudantes fletan varios
laúdes —además de barcas— para ejecutar, en la bahía palmesana, labores
inherentes al cargo; y aun durante los meses de mayo a julio se ordena re-
forzar un laúd para usarlo en razón de oficio.288 En 1334, Jaime III manda,
como obsequio al rey de Túnez, siete conejos blancos que se embarcan en
Perpiñán, vía Barcelona, rumbo a Mallorca. Se pagan 30 sueldos por el flete
del laúd hasta la ciudad condal.289
Figura, en 1335, en trabajos de mensajería por el litoral insular o, como
máximo, entre este y la costa oriental peninsular; tal es el caso de un laut
enviado a Barcelona —en 1338— con el correo del rey.290 Los menores se
destinan a faenar, registrándose incidentes como el acontecido en 1342 a un
pescador que, cayendo al mar en Portopí, su laúd de dos pares de remos
aparecería en Andratx.291
Su progresivo uso da lugar a que en 1340 se localice por primera vez,
junto a pánfilos y londros, en el Ancoratge.292 Este año se vende un laúd de
quince bancos por 12 libras y 15 sueldos.293 En 1341 un laut lleva a Portopí
dos piezas de madera de Valencia halladas en aguas de Cala Pi.294
287. ARM. RP-3771, fol. 57r: Item, munta so que reeberen del loger del lahut........II libras, XI sous. Al año
siguiente recibirán 2 libras y 5 sueldos por el mismo concepto. ARM. RP-3772, fol. 64r.
288. ARM. RP-1102, fol. 29r: Diuenres XX yorns deguliol, pagam an G. tort quiana aben berenguer Sera quiana
alacoca delsgeno ueses perescorqueyar siauia robes vedades ablolaut del dit tort...; (31r): Diuenres XXII yorns demarc, pagam an
berenguer Sera quiana ab I laut aportropi con la coca den R Figuera entra ha fons aportropi.........VI diners. (29v): Diluns
XXX yorns deguliol, pagam an p. castelo perladop dellaut axi comes escrit en I albara quel fou escrit perlasua ma............XVs.
289. ARM. RP-3406bis, fol. 101r: ...Item, pagarem an P. de bezanta per les messions que auia fetes en VII
cunills blanchs... ...quels porta de perpinya assi e los quals lo Senyor Rey trametia al Rey de Tuniç, soes saber, que costaren
de port ab XXX sous que dona a I lahut quels porta a barchinona...
290. ARM. RP-3050, fol. 57v: Item, pagam a Johan Suria, patro de Laut qui ana abarchinona per pozarhi
en R. alamany, correu del Senyor Rey, loqual fo trames aldit loch de barchinona ab XXV sous que donam a I hom quel
Senyor Rey mana Junyer(sic) aldit lahut.........VI libras, V sous. ARM. RP-3412, fol. 90v: Item, lo dit jorn, pagam an
Berenguer sabater qui porta letres alagalea den bernat de fraxanent, e les quals letres eren del Senyor Rey ab XIIII diners
que feu de mesions entrar alamar ab I leut, en compta den polibrondo en lo dit libre en ( LIII cartes )............IIII sous, II.
291. ARM. AH-3, fol. 158r: ...unus lautus piscandi Johannis de mosceto qui sublatus fuisse dicitur in loco dela
Losa, juxta portum pini, cum duobus paribus remorum et consimili axarcia supradicta...
292. ARM. RP-1101. Se trata de dos laúdes barceloneses que realizan la travesía a Mallorca. Uno (5v) llega
el 3 de julio: Diluns III yorns de juliol, Rebem den Nicolau Feran perancoratge del seu laut quinopres albara den trada e
aldixida........IIs; el segundo a principios de octubre (10r): Reebem den batedor, debarselona, perancoratge delseu laut........IIs.
293. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fol. 80r: ...Guillelmus tornerii, ciuis Minorice, confiteor uobis Bernardo
Rossello, barcherio conciui meo et vestrum, quod vos... ...recipienti nomine Guillelmi Sancii, pera alegre, et den Massanet et per
ipsas omnes illas Duodecim libras et quinque solidos Regalium Maioricarum minutorum pro quibus dicti G. sanci, P. alegre et
en Massanet vobis vendiderunt unum lahutum de quinque banquis...
294. ARM. RP-3782, fol. 90v: ...Rebem, los quals foren atrobats a cala pi, II fusts de valencia, soes I (traiun)
e Iª doblera, elos quals sio auien senyal negu quils parages sino la doblera; elos quals en bernat velot e en Foresi foren venut
ab I laut a la porta de portopi, e foren estimats los dits II fust IIII libras...
El incremento de trayectos entre la Península y el archipiélago queda

reflejado en la documentación. En 1342, arriba de Tarragona al puerto de
Valldemosa el patrón Joan Satorre, y otro laúd tarraconense solicita salvo-
conducto para poder llegar a las islas.295 En el libro de cuentas de 1343
constan los gastos del traslado de diversos laúds.296 En 1346 un laúd mallor-
quín avisa, en Valencia, de la flota que está organizando Jaime III para pasar
al Rosellón.297 Son fechas de tensión en Mallorca debido a las reiteradas
noticias de los preparativos del monarca para recuperar las islas, por lo que
Felipe de Boyl notifica, el 26 de noviembre, a las alcaldías con jurisdicción
marítima que ninguna barca o laúd pueda aproximarse a los buques y que
se les intervengan las cartas que porten.298 Dentro de las extremas medidas
de seguridad adoptadas por los oficiales de Pedro IV para evitar cualquier
filtración sobre las intenciones de Jaime III, se ordena la búsqueda de los
tripulantes de un laúd abandonado en aguas de La Dragonera. Para ello se
rastrea con perros la zona.299
A partir de 1347 los laúds están al servicio de la armada, dispuesta
para la defensa de Palma. Felipe de Boyl prohíbe las armas a cuantos no
ostenten la preceptiva licencia, salvo a los ballesteros apostados en los laúds
de las catapultas.300 En 1348 el gobernador Ramon de Sant Martí autoriza a
Bartomeu Garbí a portar armas, pues tiene un laúd asignado a las catapultas
instaladas en prevención del inminente asalto de Jaime III.301 Por esta época,
en el puerto de Ciutat, otro laúd era fletado a requerimiento del guardián
para ir a tarifar una coca genovesa en ruta a Yspania.302
295. ARM. AH-3, fol. 106r: ...Al amat en G. girauayls, casteyla de vayldemossa, Saluts e dileccio. Con per en
Johan sa torra sia deuant nos proposat que eyl no ha gaire vene de tarragona ab un laut, fos vengut aldit loch de Vayl de
Mossa... fol. 123r: ...venire salue et secure cum uno lambuto...
296. ARM. RP-3411, fol. 150r: Item, dimecres IX de abril, done an P. soler, barquer, que tramete ab son lahut
ales Galeas hablo loctenent, ellibre de deutes MCCCXLIII..... ....deus sous. El 23 de mayo se enviarán cuatro laúdes
a Santa Ponsa —151r-: Item, diuenres XXIII de maig, done an Jacme despratz, per prestar a IIII lahutz que trametem
aSancta Ponssa, ellibre de dades MCCCXLIII, en ( LXXXXVII ), una libra, tretze sous
297. AHMV. Notal Pedro Monzó-2, fol. 115.
298. ARM. AH-7, fol. 104v: ...que de continent, sens tota triga, nos endeiats certifficar esguardant curosament que
alguna barcha o laut no pogues a ells exir per parlar ab ells dels dits vaxells ffaen no resmeyns con pus sauiament porets que
aguessets totes les letres que aportassen les quals nos deiats trametre depresent per fel procurador...
299. Ibídem, fol. 138v: ...Alamat loBatle de Andraig. Salut e dileccio. Con I laut sia estat atrobat per en Fferran
en la yla dela dragonera ealcun nosia pogut esser atrobat en aquell, nes sap de qui es, ans ha hom sospita que sia de personas
sospitoses e que sien en la dita ylla. Emperço, auos dehim e manam que ab alcuns homens qui sapien los lochs dela dita yla
e ab lodit fferran, Senyor dequela yla, anet e passets en aquella en encerquets be e diligentment ab cans e ab gent los lochs
dela dita yla e encara del batliu dela Palomera e dendraig...
300. ARM. AH-444, folio suelto en 130r: ...En aço, empero, no son enteses aquells ballesters qui son deputats
als Lahuts dels mantellets ne los Senyors dels dits Lahuts qui daço haien licencia del dit honrat Gouernador.
301. ARM. AH-9, fol. 38r: ...Significam vos que en Berthomeu garbi es un daquels qui tenen lahuts ab mantelets
per deffensio del port e del moll de Malorques, lo qual ha de nos licencia de portar armes de dia e denits portant, empero, lum...
302. ...”Nos no som acostumats de intrar en neguna nau ab la barcha dela nau, mes haiats nos I lahut e de
present montare”. Véase Ortega Villoslada, A. “Andreu Bonmaçip, guardià del port...”, p. 300.
Va en aumento la presencia documental de estas embarcaciones, y a

finales del xiv participarán en la formación de la Armada Santa.303
Lembo: lembo
...in mensem augusti proximo preterito venerunt tres galee et unus lembus armatus pira-
tarum portugallie qui in uostra juridiccione armauerant et dictam cocham, cum omnibus in
eadem existentibus, occuparunt…304
Estamos ante un término ambiguo, refiriendo tanto al común de buque
como a un modelo específico que irá sustituyendo paulatinamente al leño.305
Es de destacar que en los registros del Ancoratge, datados entre 1321 y 1340,
no se nombran —a diferencia de pánfilos, caros, sagetias, cochetas, laúds o
londros— como tipo definido.
Para Jal306 se trataría de bastimentos de una cubierta propulsados a vela,
mientras que Guglielmi los asimila a barcas sin puente, con una eslora entre
los ocho y diez metros.307
En la Lezda de Tortosa, redactada en 1302, los testimonios hablan de
viajes con lembos —desde 1272— a Yspanie et Berberie, recalando con ellos
en Ceuta en 1282.308 Año en el que Pedro III de Aragón ratifica los pri-
vilegios a los barceloneses y aplica el vocablo lembo como genérico.309 En
1303 se expide en Mallorca al rey Dionis la reclamación de Gautier Caxiso
porque tres galeras y un lembo de piratas portugueses han tomado al abor-
daje su coca en aguas de Málaga: ...venerunt tres galee et unum lembus armatus
piratarum portugalem qui in uestra jurisdiccionem armauerant...310 En 1308 se fleta
—a escar— en Valencia un lembo para un viaje.311 El 16 de abril de 1316
303. Cateura, P. “Navegación y comercio...”, p. 365.

304. ARM. LR-1, fol. 44r.
305. ARM. RP-27, fol. 105r: Pedro IV ordena que Mateu de Besanta vaya a Túnez ...cum quodam lembo
armato quinquaginta remorum... la traducción romance de este documento —fol. 122v— habla de un leño armado
de cincuenta remos: ...eli aperellets encontinent I leny de L rems de armes, de mandes e de tottes altres coses a aquell
nescesaries ab lo qual leny lo dit en matheu puxa anar en la misatgeria damunt dita.
306. Jal, A. Glossaire..., p. 921.
307. Guglielmi, N.: Guía para viajeros medievales... p. 167.
308. AHCB. B XXIII, 2, fol. 11r: ...in nauis et lembibus grossis. También otro testigo menciona viajes a
Ceuta en 1282: ...dixit quod a XX annis nauigauit ut mercator aliquibus mercibus ad partes barbarie, scilicet, ad locum de
Cepte in Naui den Badia et in alia naui Berengari Mata, de barchinona, et in quodam lembo Jacobi Calopa. En 1292, las
galeras de la armada barcelonesa se habían apoderado de un lembo de dos gavias naufragado en la marítima de
Tamarit: ...quod cum quidam lembus cum duabus gaueis qui naufragium passus fuit uentorum et maris impulsione nuper ad
maritimam tamaritus dimisset ipsa pro hominis ipsius loci captus et adductus fuisse ad litus eiusdem loci... ACA. Cancillería,
registro 92, fol. 8r.
309. Publicado por Antonio Capmany en sus Memorias Históricas..., vol. II, p. 51. Si en el capítulo 84 se
citan las ...naves, lembi, barche et quelibet alia vasa civium Barchinone..., en el 96 se hace referencia a estos mismos
buques como ...navibus, lignis vel barchis.
310. ARM. LR-1, fol. 44r.
311. ARV. Protocolo nº 2812, fol. 124r: …nauleamus et locamus ad escar uobis Simon arb(erta), ciui et mercatori
valencia...lembum nostrum (…) vocatum Sanctus antonius bene exarciatum…
se formaliza en esta ciudad un trato entre Guillem Masconi y Nicolau de

Santa Oliva para realizar una incursión con su lembo armado, acompañados
de otros parcioneros, contra los enemigos del rey.312 Ese mismo año, Pascual
Pere se enrola en el lembo propiedad de Guillem Pastor por un periodo de
dos años.313 En Palma, dos lembos de cien remos forman parte de la armada
del Pariatge, junto con dos galeras y dos barchas.314
El estudio de las fuentes consultadas revela la existencia, al igual que
con los leños, de lembos de bandas, de carga o de orla. En 1331 se men-
ciona un lembo de orla.315 Dos años más tarde, un lembo de sarracenos
ceutíes asalta un buque valenciano en derrota a Sevilla.316 A partir de 1340,
las referencias archivísticas se multiplican. El 29 de marzo de 1340 un lembo
con trigo acaba, por fortuna maris, en Ciudadela y el cereal es enviado, por
gran carestía, a Mallorca.
A principios de mayo, se arman un lembo y una galera para vigilancia
de la costa insular por la presencia de galeras genovesas317 y, ante la irrupción
de buques enemigos, desde septiembre se impondrá la concesión de guiajes
a Berbería, prohibiéndose transportar mercancías y súbditos del rey de Ma-
rruecos, así como pasarlos a la Península. Viajes a Dellys, Mestghamen, Túnez,
Orán, Argel y demás puertos africanos en estas fechas son numerosos. Los
buques siempre lembos de bandas o de orla, especialmente los segundos, y
cocas. Roger de Rovenach acredita —el 9 de diciembre— a Bonanat Sala
para dirigirse a Dellys con su lembo de orla. A mediados de mes, los lembos
de Raxardo de Sesta y Guillem Fuster zarpan hacia Mostegani y Dellys. El
13 de enero de 1341 Pere Fuster obtiene la conformidad para ir a Sarcell
—Cherchell—, y pocos días después R. Mateo —...patrono cuiusdam lembi
dorla uocati Sancta Maria…— para Dellys.318
En 1345 un lembo malagueño depreda varios lembos valencianos, y
una galera genovesa, armada en Mónaco y al mando del conde de Grimaldi,
312. ARV. Protocolo nº 2813, fols. 15v-16v: ...lemborum suorum armati quibus de presenti faciunt viaticum
contra inimicos domini regis et crucis xristiani...
314. ARM. Códice nº 2, fol. 19r...: ...Item, quod numerus seu cantitas dicte armate sit quatuor galearum et
duorum lemborum de centum remis infra et duarum barcharum. Vich I Salom, J. Documenta Regni Maioricarum..., doc.
nº 110, pp. 121-123.
315. ARM. AH-4384, fols. 6r-v.
316. ACA. Cancillería, registro 537 fols. 212v: …Et cum dictus Bartholomeus vademusa iret ad partes ipsas, fuit
captus per quendam Lembum Sarracenorum Cepte...
317. ARM. AH-4384, fols. 72v y 84v.
318. ARM. AH-439, fols. 163r-172v.
aborda leños catalanes en aguas comprendidas entre las Baleares y Cataluña.319

Año en el que un lembo jerezano —patroneado por Pere Olesa— cargará
en Sevilla treinta y ocho cahíces de trigo para Valencia.320
Mediado enero de 1346, el genovés Guillermo Delaporta interpelaba al
gobernador Felipe de Boyl por su lembo armado, adquirido a Guillem Fuster
en Alicante y apresado en el litoral mallorquín. Se da la circunstancia que el
dicho Guillem Fuster había capturado, con este lembo, una coca sarracena,
apropiándose de ella una vez en Alicante.321
Leño: lignum, lenno, lenho, leny...
...remitimus et donamus vobis et successoribus vestris medietatem illius morabetini siue
alterius quantitatis quam nos impossuimus pro qualibet cuberta navis et ligni, dando pro
dicto portu scurando sue pro ancuratico dicti portus, ita quod de cetero non teneamini dare
pro qualibet cuberta alicuius navis uel ligni predictorum, nisi tantum medietatem de eo
quod in dicto statuto nostro continetur...322
Indica, por metonimia, a cualquier buque largo, en contraposición a nave
como referente de buque redondo.323 Pero también es el leño uno más de los
múltiples buques largos del mundo medieval. Participaron con profusión en
la actividad civil y militar cristiana, colaborando en empresas de conquista
—Mallorca o la toma de Valencia—.
Su polivalencia324 y gran diversidad no permite definirlos de forma
concluyente. Para Capmany325 meramente representa el genérico de buque a
remo, en tanto que para Bastard de Péré326 irían de las simples barcas con
siete hombres a buques de hasta cien remos, provistos, o no, de cubierta.
De hecho, las fuentes insulares hablan de la heterogeneidad de los leños en
cuanto a número de tripulantes y remos.
319. AMV. K-2 (Notal de Pedro Monzó), fols. 4r y 9r: …quod quedam galera januenssium de monech de
qual erat ductor Comes de Grimalt fuit in maritimis dela Palomera e quod ceperat in gulffo inter Catalonia e Majoricarum
diuersos lembos catalanorum...
321. ARM. AH-6, fol. 133r: ...ipse hoc anno fuit captus in Maribus insule Maiorice cum quodam lembo suo
armato quod emerat a Guillelmus fusterii in loco dalacant post captionem per dictum G. fusterii cum eodem lembo factam de
quadam Cocha sarracenorum quam dictus Guillelmus fusterii ceperat, ut asseritur, in partibus barbaricis... En el inventario de
los bienes del lembo —fol. 152v— se incluye el instrumental de navegación, así como dos cartas náuticas. Véase
cartografía, p. 130, nota 44.
322. Documento de 1258 por el cual Jaime I regula el pago de las tasas portuarias de Portopí. En Huici
Miranda, A.; Cabanes Pecourt, Mª. D. Documentos de Jaime I..., vol. IV, p. 34.
323. En 1222 Jaime I da los derechos de las lezdas a Guillem de Medina: ...et si aliquis homo extraneus
vendit hic uel emit nauem uel galeam uel aliquod lignum grandum uel parvum... En Capmany, A. Memorias Históricas…,
vol. I —Documentos—, doc. 4.
324. En 1259 un leño traslada desde Mallorca, vía Cadaqués y Colliure, un caballo a Aigües Mortes.
ARM. ECR-345, fol. 68v.
325. Memorias Históricas..., vol. II, p. 25.
326. Bastard de Péré, R. “Navires méditerranéens du temps de Saint Louis”, p. 352.
Los grandes eran aquellos de más de

ochenta remos. En Mallorca encontramos
—1242— un leño de noventa y dos remos
con ciento diecisiete hombres a bordo.327
A principios del xiv son frecuentes los
leños de más de cien remos.328 En 1313,
Representación de un leño.
ARM. LR-3, fol. 103r. un leño de ciento cuatro remos leva anclas
rumbo a Sicilia para comunicar la muerte
del conde de Ampurias. Ese año se emprende la construcción en el puerto de
Palma de un leño de ciento ocho remos. Un buque análogo será aprestado
para la flota del pariatge.329 Diez años más tarde, en 1323, un leño de ochenta
y cuatro remos se alonga hasta los ciento cuatro en las atarazanas reales.330
Existían asimismo leños exentos de remos, produciéndose situaciones
poco menos que curiosas como la acontecida en 1328 al leño de bandas
del patrón mallorquín Arnau Verdaguer confiscado en Dellys por la autoridad
portuaria bajo imputación de ser leño armado. La dotación es de cuatro
hombres, escribano incluido, y para incriminarlos arguyen que andan con
más remos de los precisos —un total de tres remos— y que no se habían
asegurado en los mares de Mallorca.331
327. ARM. ECR-343, fol. 182r-v. En Santamaría, A. Ejecutoria..., p. 623. Robaldo Voltorasch, ciudadano
de Tortosa, apresa este leño de Savona en las inmediaciones de La Palomera: ...de quodam ligno XC duorum remorum
de Saona quod captum adduxisti in Maioricis... ...in quo ligno erant centum decem et septem homines... Más adelante, en
1256, se fleta un leño con diez marineros y dos serviciales para transportar cueros. ARM. ECR-344, fol. 66v: ...in
ligno X marinarios et II seruiciales... El 25 de octubre del mismo año se arrienda en Mallorca un leño, para navegar
a Génova, con una tripulación de quince marineros y dos serviciales. ARM. ECR-344, fol. 153v.
328. ARM. RP-3036, fol. 9v: ...Item, pagaren perman del dit ffrancesc per armament de I leny de CIIII remps
del qual fo Comit en Marcus de Cobliure en loqual fo trames en P. de rabinaus, caualer, en Sicilia, per denunciar la mort del
Comte de Empuries al noble en Malgauli. Loqual armament costa perlo temps quel dit leny estech enlodit viatge, soes assaber,
per III meses, XXI iorns, ab LXXV libras que foren liurades...
329. Sastre Moll, J. “El puerto de la ciutat de Mallorca...”, pp. 176 y 178 respectivamente.
330. ARM. RP-3039, fol. 32r: ...Primerament pagaren los dits procuradors per man den Andreu betnaçer, que
munta la messio e despesa que fo feta per alargar I leyn de LXXXIIII Rems, loqual faren de CIIII rems, soes assaber, per
traure en terra e enloger domens qui feeren lescar aldit leyn e en compra de fusta e de clauo e destopa e de pega e mans
de Maestres daxa e Calafats e paga de Serradors qui serraren fusta a ops del dit leyn; e en diuerses altres messions menudes
fets per lodit leyn, segons que en I libre lo qual lodit andreu nos assigna es largament contengut...........CCXXXI libras, XI
sous, IIII diners. Deles quals pagaren per la meytat cor los Jurats de Maylorches pagaren laltra meytat.............CXV libras,
XV sous, VIII diners.
331. ARM. AH.-4389, fol. 40r: ...els ditz homens foren meses en preso, proposan quel dit leny no era assegurat
en les nostres mars per so car saiudaua dalscuns rems axi com leny armat per que en la dita preso tens los dits IIII homens...
...E no es semblant cosa de ueritat quel dit leny fos armat, com eyl fos carregat de uitayla e en aqueyl no eren sino los ditz
IIII homens e nos poguessen ajudar sino de III rems. Dos años más tarde, los jurados remiten al monarca magrebí la
reclamación de Arnau Verdaguer, pues el resto de la dotación continúa presa en Tlemcen: Sapia, senyer, la vostra altea
que del mes de febrer prop uinent seran dos anys pasats que Narnau verdeguer, Ciutada e habitador de malorques, patro dun
leyn de bandes vench e aplegua al port de Tedelis carreguat de diuerses mercaderies... ... en lo dit loch de Tedelis descarregua
totes les dites mercaderies e per ço car segons ques diu entre lo dit Port voguant ab dos o ab tres Rems, lo Senyor de Tedelis,
veent que lo dit A. fos Cossari, pres lo dit A. elos dits III mariners seus e con no (...) quils requeris, foren muntats a
Leños registrados en el Ancoratge.
En 1337 se arma un leño de cuarenta y ocho remos con una compaña

de cincuenta y tres hombres.332
Alfonso X lo cataloga en el término medio de la escala de buques
contemporáneos.333 En el contexto mediterráneo occidental es preponderante,
como lo demuestra el Ancoratge, en el que el volumen de leños es abrumador
frente a las cocas, segundo tipo de buque más corriente, siendo entre cuatro
y cinco veces superior.
En 1321 quedan anotados en el puerto de Palma 628 leños, entre foráneos
y locales; en 1324 la cifra asciende, pese a la recesión de leños extranjeros, a
706 gracias al mayor movimiento de los mallorquines; en 1330 se contabiliza
el mínimo con 535 leños, aumentando ligeramente su presencia, en 1332,
Tirmiçe on encara son segons que auem entes con (...) Catius... ... eno sia, senyor, semblant a veritat que lo dit A. sia ne fos
cor(ssari) (...) lo dit leny no pusca esser dit armat de tres ne de quatre homens (...) (...) aperegua manifestament e clara sia
encara anos cert per persones dignes de fe que (el) (dit) A. verdeguer nul (temps) (fo) corsari ne usa de corsaria e so que lo
dit A. feu con entra ab III rems vogant, faes ignorant vostra ordinacio e no per neguna mala intencio. La misma notificación
es cursada al alcayt Hileyl Algotzir; a G. Strus —caballero y alcaide mayor de los cristianos— y a Joan Rostany,
cónsul de catalanes en Tlemcen. ADM. MSL-373, fols. 49v-50v.
332. ARM. RP-3049, fol. 32r: Item, pagaren per man den Bernat de Soler enla messio que fo feta per armar
cuytadament I leny de XLVIII rems loqual, de manament del honrat en Roger de Rouenach lochtenent de maylorques, fe(sic)
armar per sercar Iª barcha de Robadors qui era en la yla, efo dimartz XXVII de Janer del dit ayn e munta la mesio de II
jorns quey estegren ab LIII homens quey anaren eprenien los XLVIII homens a rao de II sous e los V a rao de III sous...
333. Partida II, título 24, ley 7ª: E porende pusieron a cada uno de aquellos su nome segund la facion, en que es
fecho. Ca los mayores, que van a viento, llaman naues. E destas ay de dos masteles e de uno, e otras menores, que son desta
manera, e dicen les nomes. Porque sean conocidas, asi como Carraca, Nao, Galea, Fusta, Balener, Lenno, Pinaça, Carauela...
a 602. En el último registro —1340— observamos el ostensible incremento

experimentado con un máximo de 972 entradas:
La división de los leños no se sustenta en el número de remos, ya que
los más grandes carecían de ellos. El pago de tasas se realizaba en razón del
tamaño —medido en quintales— y, al igual que con las barcas, se dan varias
categorías: de orla, de carga, de bandas, alsatis, grossos, de una cubierta...
Hasta mediados del siglo xiii la distinción estriba entre los leños planos
y los grandes y alzados,334 con cubierta o no, y un límite fiscal situado en los
setecientos quintales, conforme a lo legislado en 1258 por Jaime I para el
impuesto del ancoraje de Portopí.335 En la versión romanceada de la Lezda
de Tortosa —redactada hacia 1276— se diferencia entre leny de gabia y leny
cubert.336 Pocos años después Jaime II de Mallorca prescribe —Lezda de Co-
lliure— que los leños deban cotizar según lleven o no gavia: ...Leny cubert
amb gabia dona per gabia... ...leny sense gabia...337 En 1282 la lezda dertusense
denomina como ligno grosso siue cubert a los dedicados, durante al menos los
últimos veinte años, al comercio con Berbería.338 Las ordenanzas de Barcelona
—1315— recogen la existencia de estos leños gruesos que Capmany asimila,
siguiendo la Lezda de Tortosa, a los de una cubierta.339 Pero no son estas
las únicas fuentes que distinguen entre tipos de leño. En 1331, Alfonso IV
da la reglamentación marítima por la cual se regula el armamento de los
leños en función del número de remos, llegando a homologar a los de más
de ochenta con las galeras.340
334. Los leños más grandes carecían de remos tal como se explicita en la Lezda de Tamarit: ...quod omnes
naves, guarepi, xalandri, bucii, nizardi et ligna alsata que non sint remis abilia vel que non possint cum remis nauigare sin
velis vel uelo... Gual Camarena, M. Vocabulario..., p. 66.
335. Los leños con cubierta, de más de 700 quintales, pagaban 1 morabetino y de menos de 700 quintales
la mitad: ...racione scurandi portum de Portupino imposuissemus quod quelibet navis daret pro qualibet cuberta singulos
morabetinos et quolibet lignum cum cuberta ultra septigenta quintalia portans unum morabetinum et quodlibet lignum cum
cuberta portans infra septingenta quintalia, medium morabetinum...
336. Gual Camarena, M. Vocabulario..., p. 139: Item, tota nau o leny de gabia, que pach una masmodina...
...Item, tot leny cubert, pach per stacha, de Tortosa, II sous jaccens.
337. Ibídem, p. 161: ...Item, leny cubert que port guabia, dona per guabia una maymundina; Item, leny cubert que
no port guabia, dona per staqua II sous. En 1339, Pere Mayol, procurador de Elisenda, reclama setenta piezas de telas
azules y verdes compradas en la subasta de la nave de Pere Barcella y expedidas a Bonanat Sureda en el leño de
Francesc Serra: ...primerament trames en lo nom de deu al Senyor en Bonanat sureda per en R. villardel per lo leny duna
gabia den Francesch Serra, loqual vilardel era massip den Berenguer de lorda, LXX peses de coremines blaues e verdes, son les
verdes XXXXVII peses e les blaues XXIIII pesses, son en fra totes CCCXIII canes e VI palms... ARM. AH-439, fol. 89r.
338. AHCB. B-XXIII, 2. En 1252 —39r— Maymo Morella... fecit pluria viatica ad partes Regni Valencie et
dalacant et etiam de Xibilia, tam in ligno proprio grosso siue cubertum huius testes...
339. Capmany, A. Memorias..., p. 230.
340. Item, tot leny armat de XXX rems fins en LX rems deia portar LX lanses, LX darts e VIII ballestes ab lurs
crochs cascuna, e DC tretes e X escuts. Item tot leny qui sia de LX rems en LXXX deia portar X cuyrasses e X gorgeres
e X capells de fferre e CC lanses e X ballestes ab lurs crochs cascuna e XX scuts e M tretes. Item, si sera leny armat de
LXXX rems ensus o galeam, dege menar XX ballesters en taula, almeyns, ab tot lur arnes axi com es acustumat en los
acordaments dela armada... ACA. Cancillería, registro 537, folios: 45r-50r.
En cuanto a su estudio, quizá

los modelos más controvertidos
sean los de orla y los de bandas.
Para Bastard de Péré el término
orla hace referencia al empavesado
de las naves, pues su nombre en
latín es schernum, orlo. Jal lo trata
de leño pertrechado de parapeto
o pavés.341 Serían, de esta forma, Leño mallorquín. Museu de Mallorca.
buques a los que se habría am-
pliado el francobordo, con el consecuente aumento de la capacidad de carga,
a condición de navegar exclusivamente a vela.
Transporta con asiduidad sal, como se aprecia en 1336342 o en 1338.343
En 1340, estos leños van a Bona —Annaba—,344 Mostagani —Mestghamen—345
o Tedelis —Dellys—346 En 1346 Guillem Abrí, ciudadano de Tortosa, a causa
del mal tiempo recala en Ibiza con su leño de orla, en contra de lo acordado
con mercaderes mallorquines, donde le requisan el cargamento de trigo.347
Este leño, aunque puede enmararse, no se consigna en las normativas
de la primera mitad del xiv promulgadas en Mallorca, Valencia o Cataluña.
En ellas se habla genéricamente del radio de navegación de los leños y tan
solo se especifican las categorías de los de bandas y de una cubierta; sin
embargo, en 1326, y con ocasión de la marca impuesta en Barcelona para
resarcir a varios comerciantes narboneses damnificados, se establece el pago
de 2 sueldos por el casco de los leños de orla y de bandas.348
341. Jal, A. Glossaire... p. 933.

342. ACM. Protocolos notariales nº 14546, fols. 52v y 75r. Ya en 1332 se había fletado en Valencia un
leño de orla con quince marineros para ir a Colliure. ARV., notal nº 2877, fols 33r y 66r.
343. Son varias las referencias a viajes con sal de Ibiza a Mallorca. En el curso del año Roger de
Rovenach dará licencia a algunos patrones mallorquines de leños de orla para arrumarla: a Raimundo Cursani,
40 modinos; Bernat Serra, 70 modinos; Juan Jover, 25 modinos; Ferrer Campins 32 modinos; Berenguer Regolfi,
23 modinos; Jaume Puig, 20 modinos... Asimismo, autoriza al genovés Pedro Marina, patrón de coca, para transportar
50 modinos de sal a Bujía. ARM. AH-1, fol. 90r-v.
344. ...trametesen en lomes de mag primer passat a Bona I leyn dorla den bernat pons, ciutada de Malorques,
carregat de figues e datzebib e daltres mercaderies... ARM. AH-4384, fol. 12v.
345. El leño de orla de los mallorquines Pere Arbeta y R. Cursa es fletado por mercaderes cristianos y
judíos de Mallorca, para cargar en Mestghamen y regresar a Mallorca, aunque debido al mal tiempo acabarán en
el puerto de Cartagena donde son apresados por un leño armado castellano: ...a portu de Mostagani causa venendi a
Maioricarum et, proter contrarietate tempus, veniset ad maria de cartagenia... ...quoddam lignum armatum de cartagenia piratico
modo... ...potenter ceperunt dictum lignum dorla et secum cum mercibus, personis existentibus in dicto ligno ad cartagenia
duxerunt... ARM. AH-4384, fol. 52v.
346. ARM. AH-439, fol. 166r.
347. ARM. AH-7, fol. 255v: ...Guillelmum abriani, ciuis Ciuitatum de Dartuze et patroni lembi de orluo, nobis
fuit expositum... ...ipse veniendo cum dicto lembo suo frumento honerato de Gradu Ciuitatum predicte...
348. ACA. CR. caja 160, extra series, doc. 1647: ...Item, per bucho lenbi de bandes et lenbi de orla, duos
solidos barchonone... Misma cantidad que las barcas descubiertas.
Para Jal,349 el leño de bandas —concebido para grandes cargas— carecía

de remos, asemejándose a una nave. Modelo que permitiría transportar cual-
quier mercancía, incluida la semoviente,350 con una tripulación mínima351 y el
consiguiente abaratamiento de costes. En 1309 Romeo de Mesina, afincado
en Palma, vende a Pere Oliver ¼ del leño de bandas San Antonio, por el
que recibe 27,5 libras.352 En 1340, el barcelonés Joan Calvo fleta, a escar, con
seis hombres, su leño de bandas Santa María de la Merced, de 500 quintales
berberiscos de arqueo, para ir a Cagliari.353 En 1346, de Cerdeña llega a
Capdepera un leño de dos mástiles del que solo salen cuatro individuos.354
A principios de junio de 1349, el mallorquín Francesc Puculull arrienda
a unos mercaderes su leño de bandas, San Salvador, con una compaña de
cuatro hombres.355 Es decir, son buques diseñados para optimizar la actividad
mercante al reducir considerablemente los costes fijos soportados por otros
modelos navales, caso de la nave y su onerosa tripulación.
Dentro del grupo de los leños mayores, localizamos en la Lezda de
Tortosa el llamado leño de carga, que durante los últimos decenios del si-
glo xiii hará la travesía a Ceuta. Es el equivalente al denominado leny gros
d’una cuberta o, simplemente, leny gros, presente en las imposiciones comenta-
das en este trabajo. Su radio de acción posibilita la singladura ultramarina, es
decir, todo el Mediterráneo hasta Romania y la costa del Atlántico meridional
en dirección a los puertos de Arcila, Salé o Anfa. En 1303 un leño carguero
349. Jal: Glossaire..., p. 932.

350. Dienres a XVI de Nouembre, pagam pereyl —por el lugarteniente de Mallorca— an G. garriga, patro de
leyn debandes, los quals foren per nolit dels cauayls que aporta en Rosseylo...........VI libras.
Item, donam an bonanat fferrer, maestre daxa, per jornals de maestres daxa qui faren les tanques de sos cauals disapte
a XVIII de noembre........... XIII sous, X. ARM. RP-3403, fol. 20v.
351. ACM. Protocolos notariales nº 14554, fol. 48r. El 1 de diciembre de 1325, el patrón mallorquín
Antoni Parets, propietario del leño de bandas San Antonio, está en el puerto de Palma con compaña de cuatro
marineros y un servicial.
352. AHN. Clero. Carpeta 96, doc. 10: Sit omnibus notum quod Ego, (…) de messina, ciui maiorice confiteor
et in ueritate recognosco tibi Petro oliueri, conciuum meum, et tuis quod in illo ligno meo de bandis vocato Sanctus antonius
quod ego…
353. ACM. Protocolos notariales nº 14564, fols. 125r-v: ...quod ego, Johanes caluo de barchinona, dominus et
patronus ciuisdam ligni de bandis vocati Sancta Maria dela merce, nunc existens in porto Maioricarum, loco siue nauligio ad
esca et ad bonum usum maris et gentium, vobis Guillelmus Serra et Jacobo coma, mercatoribus Maioricarum... ...promitens
uobis dictum lignum esse portus Quingentorum quintalorum barbariscorum et ipsum ducere bene stagnum paratum exarciatum
et nauigantum et bene amarinatum sex hominibus et hic per tota die jouis proximepreterito...
354. ...que enles mars del Cap dela pera ha aplegat I leny de II arbres carregat lamaior part de ordi e es partit
de Serdenya del qual leny ha exides IIII persones tansolament en poder deles quals hauets trobades les letres les quals nos
hauets trameses segellades... ARM. AH-7, fol. 129r.
355. ACM. Protocolos notariales nº 14781, fol. 126v: ...In dei Nomine, Ego ffranciscus pucullu, Ciuis Maiorice,
dominus et patronus cuiusdam ligni de bandis uocato de Sancto Saluatorem nunc in portu Maiorice existentis, loco et nauligio
ad bonum usum maris et gentium uobis mercatoribus infrascriptis dictum meum lignum bene paratum, stagnatum, nauigaturum
et exarciatum et amarinatum de Quatuor hominum bonis et suficientibus Seruicie dicti ligni promitens...
balear será asaltado por corsarios portugueses en los mares de Málaga;356 en

1342, el del mallorquín Arnau Botí es apresado en Salé y los tripulantes
conducidos a Fez al confundirlos con castellanos cuando, operando en los
derroteros comerciales de la zona, realizaban el trayecto de Tavira a Salé.357
Londro: londre
Disapte XVII yorns deguny, Reebem Nicolau F, debarselona, perancoratge delseu lon-
dre...........IIs.
Buque cuya única referencia en los registros mallorquines es de 1340,
con el londro del barcelonés Nicolau F. que paga de ancoraje lo mismo que
los laúdes, 2 sueldos;358 por lo que estamos, en la primera mitad del xiv, ante
un modelo naval todavía de escasa entidad. Las noticias irán en aumento en
los siglos posteriores.359
Nave: nef, naf, nao, nau, nave, nauio, navio, navyo, naugio, nauyo...
...Et tenemos por bien e mandamos que todos los mercadores catalanes e maestres de naos
e de otros nauios delos ssennorios delos dichos rreyes de Aragon e de Mayorcas vayan e
vengan e passen por mar e por tierra, e esten ssaluos e sseguros con ssus cuerpos e con ssus
nauios e con ssus aueres e ssus mercadorias que troxeren en Seuilla e en todos los otros
logares e puertos e mares de nuestros regnos…360
Es la nave castellana, la nao portuguesa y galaica, la nef de las costas
nórdicas o la nau mediterránea.361 En 1246 Alfonso X emplea este término
al conceder a Cartagena el fuero de Córdoba. En el apartado correspondiente
a las ganancias por corso se establece que ...de naf grande que den al sennor la
treintena de lo que ganaren... Este monarca lo cita como genérico —naves— o
modelo definido —naos— enumerándolo en segundo lugar respecto al tama-
ño: ...Ca los mayores, que van a viento, llaman naues... ...Porque sean conocidas,
asi como Carraca, Nao…362
356. ARM. LR-1, fols. 46v-47r: ...quarum galearum et lignorum erat amirantus Abulianes de lixbona, et comites
ipsarum et ipsorum erant Stephanus peguero, Dominicum steuenes et vicente martinus, de tauira, et saluator Johan de Lixbona
qui pirate in uostra juridiccione armauant, ceperunt in maribus de Malica, videlicet, inter Malicam et bedis quoddam lignum
Carrici in quo erant res et merces imfrascripte dictorum mercatorum...
357. ARM. AH-3, fols. 61r-v: ...que no ha gayre lo dit Arnau boti parti de un loch qui ha nom Tauira, del
Regne de Portegal ab un leny de Carrech carregat entre figa, atzabib e cleda per portar e descarregar al loch de Sale dela
vostra senyoria. E con fo lo dit leny en lo dit loch de Sale, foren totz aquel del leny preses e encara estan preses en lo loch
de Fes per manament vostre...
358. ARM. RP-1101, fol. 4v —véase texto introductorio del vocablo—.
359. Jal, A. Glossaire..., p. 940. A mediados del xvii se define como un tipo de buque similar a la galera.
360. ARM. Pergamins reials-75.
361. Merrien propone esta distinción en clave francesa. La voz nef correspondería al dominio lingüístico
del norte francés —Langue d’Oil—, y la de nau al del sur —Langue d’Oc—. Merrien, J. La vie quotidienne des
marins... p. 83.
En todo el norte europeo se emplea el vocablo nef, cuyo equivalente en el Mediterráneo será el mismo
de nau y las variantes derivadas del término latino.
362. Partida II, título 24, ley 7ª. Para un estudio de los buques atlánticos véase Ferreira, E. Galicia en
el comercio..., pp. 239 y ss.
Habla la Primera Crónica General de naves, por oposición a galeras,

en referencia a los bastimentos concebidos para navegar solo a vela. En el
área mediterránea se verán relegadas, durante el xiv, por las cocas, mucho
más ligeras, versátiles y económicas. En el ancoraje del puerto de Palma se
mencionan en 1321 —en cuanto a tipo específico— en siete ocasiones, de
las cuales cinco son naves de Barcelona y Valencia.363
La dotación de estos buques redondos doblaba a la requerida para las
cocas, por lo que, a igual tonelaje, resultaban más onerosos. Una nave me-
diana precisaba, al menos, de cuarenta tripulantes, no bajando de los ochenta
una de tres cubiertas.364
Escasamente representadas en la flota mallorquina, no así en la veneciana
que destina unidades de dos y tres cubiertas al acarreo de sal del archipié-
lago con destino a Venecia.365 El veto decretado por Jaime III el primero
de septiembre de 1330 de exportar sal de Ibiza y Mallorca sin la preceptiva
licencia especial del lugarteniente informa del tráfico véneto en las islas. Ese
mismo día Pedro Memmo, factor de los Catocho,366 denuncia que Berenguer
Desbach no le ha permitido estibar la nave de dos cubiertas de Marcho Gen.
Asímismo, Marcho Cinto pretende cargar sal en su nave de tres cubiertas
avalado por Parento Fatinelli, factor de los Casa Leone,367 bajo multa de 2.000
florines de oro si el destino final no es la capital del véneto.
El 28 de septiembre de 1340 Jaime Cesana, dueño y patrón de la nave
de dos mástiles San Salvador, reconoce deber al veneciano Jacomillo de Vegla
los 676 ducados de oro invertidos en alistar el buque para el previsto viaje
a Venecia.368
363. ARM. RP-1097.

364. ACA. Cancillería, registro 56, fol. 104r: ...ita quod inter omnes in ipsa naui sint XXXV marinarii et III
seruiciales. A finales del siglo xiv, una nave de tres cubiertas bien guarnecida precisaba, entre marineros y soldados,
de unas ciento cincuenta personas: ...e la dita nau o naus deia manar CL persones, ço es a ssaber, LXXX mariners e
XL ballesters e XXX seruicials, los quals haien de XVI anys ensus... En Eberenz, R. Schiffe an..., p. 223.
365. Para el comercio de sal ibicenca, Sastre Moll, J. L’exportació de sal i pega des de les Pitiüses…
366. Veneciano naturalizado mallorquín, controla el comercio de su compañía con Flandes vía Mallorca.
Ortega Villoslada, A. El reino de Mallorca y el mundo atlántico…, pp. 151, 224-225.
367. Al igual que Pedro Memmo, posee la nacionalidad mallorquina y atiende los negocios de su compañía.
En julio de 1328 había comparecido en el castillo de la Almudaina alegando ante el lugarteniente Arnau de
Cardelach que el alumbre importado de Focea que el baile Guillem de Buadella había incautado a una tarida
véneta que arribaba con mercadería de Romania que debía entregarse en Brujas pese al embargo castellano en el
estrecho de Gibraltar. Ortega Villoslada, A. El reino de Mallorca y el mundo atlántico…, pp. 223-224.
368. ARM. AH-439, fols. 399r-v: ...Ego, Jacobus de Cessane, Ciuis Jadre, dominus et patronus cuiusdam Nauis
Duarum Arborum vocate Sanctus saluator que nunc est in portu Maiorice profiteor et constituo me debere vobis Jacomillo de
Vegla, mercatori venete de veneciis, presenti, Sex centes septuaginta sex ducatos auri fini et justi pensi pro cambio monete
Regalium Maiorice minutorum quam tantumdicte bene valentem ego a vobis habui et recepi et eam misi et conuerti in compagna
et salariis marinariorum et aliis necessariis dicte naui cum qua Ego in presenti, dante domino, suum iturus apud veneciam,
sine qua moneta dicta nauis non potuerit recedere de Maiorice et nauigare in dicto viatico...
El desglose de la liquidación en 1346 de la nave de dos mástiles del

genovés Juliano de Camugia indica todas y cada una de las partes del buque.
El casco de la nave encastillada, entenas, guindastes y timón se valoran en
2.050 libras.369
Nizardo: nizardi
...quod omnes naues, guarepi, xaladri, bucii, nizardi et ligna alsata que non sint remis…370
Dejará de registrarse durante la primera mitad del siglo xiii. Según
Capmany, estamos ante un buque de propulsión a vela y apreciables dimen-
siones dedicado al transporte de mercancías. Pensados para largas distancias,
su radio de acción incluiría Berbería, así como Andalucía, Levante y Baleares.
Pánfil: panfil, pamfil, pamphulus, pampilionem...
Ego, bernardus de fonte, in pamfilii de sanctus Michellum... ...tenere in comanda a uobis
Guillelmus de podio... presente Centum viginti libras regalium in expedicione dicti Pamfilii...
...apud almariam et Malicham...371
En el Mediterráneo se cita —siglo xiii— en los Annales de Caffaro como
buque largo de menor tamaño que la galera, pero superior a las saetias.372
Bastard de Péré373 lo define como buque de sustento y escolta, de unos
treinta metros, más fino y ligero que la galera y provisto de un centenar de
remos. Bresch374 apunta a su arqueo, considerando que fluctuaba entre las
cuatrocientas y las mil cuatrocientas salmas.
Los contratos de construcción que Jal aporta los muestran con proa y
popa elevadas, algo más prominente la popa en relación al puntal central,
lo que confería a la cubierta una curvatura muy pronunciada, siendo esta
arrufadura el elemento diferenciador con respecto a las galeras.375 La docu-
mentación lo describe con dos mástiles y remos.376
369. ARM. AH-443, fol. 129r: ...Primerament, lo buch dela nau ab arbres, antenes eguindars, encastellade e en
falcade e Gouern.................IIM L libras.
370. Lezda de Tamarit. En Gual Camarena, M. Vocabulario..., p. 66.
372. El Dictionaire de l’ancienne langue francaise —tomo V— lo califica como buque de guerra, dentro de
la misma categoría de las saetias: ...saieties e panfis et autres vaiseaux menus...
373. Bastard de Péré, R. “Navires méditerranéens du temps de Saint Louis”, p. 350.
374. Bresc, H. “La Sicilie et la mer: marins, navieres et routes maritimes (ixème-xvème siècles)”, p. 62.
375. Un contrato genovés de 1271 da las medidas de un pánfil de 25,91 metros de eslora: ...Promitto
facere Panfilum unum de godis 40 et de plano palmos 10 ¼ largum in bocha palmos 13 altum palmos et altum de popa
palmos 13 et de prora palmos 11 (Jal, A. Glossaire... p. 1122). En 1287 se construye un nuevo pánfil: ...Promissio
faciendi corpus Pamphili unius de mensuris infrascriptis, videlicet, per carinam cubitos 30 et plus per rotam cubitas 12 in plano
palmos 11 bene completum, altum per rectam lineam in medio palmos 8. Item, debet habere de Bozono palmum unum de
canna et altum in popa palmos 16 et similiter in prora. Item, debet aprire in bocha palmos 18 (Jal, A. Glossaire...p. 1120).
Le recuerdan al autor del glosario a ciertas barcas napolitanas de su época.
376. Jal, A. Glossaire... p. 1121. Venta en 1274 de 1/10 de un pánfil por 10 libras: ...decimam partem panfilii
unius qui vocatur Specoverius, cum decima parte remolorum 80, velarum duo, agumenarum 3, arborum duo, cum ancoris 3...
En las fuentes consultadas, las noticias saltan a 1326 cuando el 11 de

diciembre Joan Cristobal, patrón mallorquín de pánfil, da una comanda de
11 libras al mercader valenciano Francesc Bosch.377 El 29 de este mes,
Guillem Puig entrega a Bernat Font 120 libras para negociarlas en Almería
o Málaga en el viaje del pánfil de San Miguel.378 Sin embargo, estos movi-
mientos no constan en el Ancoratge hasta fines de 1340 con el del genovés
Antonio Ronde, que pagará, al igual que cocas de una cubierta o barcas, 8
sueldos: ...Reebem den antoni ronde, Jenoues, per ancoratge delseu panfyl quenoauia
pres albara den trada e alpres dixida...........VIIIs.379
Prácticamente la totalidad de la información corresponde a patrones
ligures. El 4 de noviembre de 1342, el lugarteniente notifica al alcalde de
Alcudia que consienta al genovés Jorge de Levanto dirigirse con su pánfil a
Pollensa. Diez días después le da licencia para partir de Mallorca cargado de
higos, con la promesa de volver a la isla con seiscientos quintales de castañas
u ochocientas cuarteras de trigo.380 El jueves 6 de febrero de 1343, Roger
de Rovenach comisiona al regidor de Alcudia para que remita a Francesc
Pertegas y a Francesc Senar, que están en un pánfil de genoveses, unas cartas
de la cancillería. Si el buque ya hubiera soltado amarras, le pide se las envíe
con un laúd.381
En 1345 se autoriza a Juan de Palanto para portar con su pánfil mil
quinientas espuertas de higos a Sicilia, bajo caución de regresar a Mallorca
con recíproca cantidad en cuarteras de trigo.382 En marzo de 1347, el coracero
Francesc Magrer demanda al genovés Domingo Pino, patrón de pánfil, por
haber llevado las armas a Génova en lugar de a Aigües Mortes, a casa de
377. ACM. Protocolos notariales nº 14554, fol. 64r: Ego ffrancischo boschi, de Valencia... ...tenere in comanda
auobis Johane quistofol, patrono de Panfil de dicto loco... ...XI libras, X sous Regalium Maioricarum…
378. ACM. Protocolos notariales nº 14554, fol. 75v: Ego, bernardus de fonte, in pamfilii de sanctus Michellum...
...tenere in comanda a uobis Guillelmus de podio... presente Centum viginti libras regalium in expedicione dicti Pamfilii...
...apud almariam et Malicham, viagio non mutando...
379. ARM. RP-1101, fol. 13r.
380. ARM. AH-3, fol. 154r: ...Mandamus vobis illum pamfil qui in portu vestro est cuius est patronus Jeorgius
de Leuant, Januensium, ad portum de pollentia ire et nauigare libere permitatis... —162r—: ...concessimus eidem licenciam
quod possit abstrahere a portu pollentie quendam eius pamfil oneratum de ficubus... ...Certifficantes vos quod dictus Jeorgius
fidesissit in posse meo de portando in Maiorice DC quintaria castanearum vel DCCC quarterias frumenti...
381. ARM. AH-3, fol. 216v: ...vos manam que decontinent, tota excusatio fora gitada, trametaz an Fraces de
pertegas e an ffrances sennarii, los quals son en un panfil de Jenoueses lo qual es en lo port dalcudia, un plech de letres lo
qual es ligat ab les presents. E si peruentura lo dit pamfil era partit del dit port e era entorn daqui, trametetz hi un laut
que les dites letres los port...
382. ARM. AH-442, fol. 164r: ...Johanes de Palanto de Alexandria, mercator, quatinus de gratia speciali sibi
concedere... quod possit mitere cum quodam pamfilo suo apud Siciliam Mille Quinquagentas sportas ficuum offerens in Ciuitatem,
hanc defferre pro qualibet sporta ficuum unam quarteriam frumenti ex dicta insula Sicilie...
Pedro Calmilla.383 Este año, una galiota armada por un mallorquín residente
en Cerdeña captura, en aguas de Savona, dos pánfilos genoveses ricamente
estibados con mercancías baleares.384 1349 es año de tensiones en Mallorca
debido a los preparativos de Jaime III para recuperarla, llegando noticias a
la isla, a principios de octubre, sobre la composición de la Armada Real, en
la que figuran ocho pánfilos.385
Pinaza: pinaça, pinasa, pinassa, pinasça, pinacia, pinaza, spinaciis...
...Fazieron les aquella mesma rrespuesta que dichas auian et mas que, ¡por tales diez pinaças!,
commo ellos que non calarian... ...Et nos dixiemos les que non calariamos nin les dariamos
escorcullu, ¡por tales diez pinaças!, mas que se acostassen anos e verian lo que ganarian…386
Embarcación del Atlántico, fuertemente arraigada en el canal de la
Mancha y el golfo de Gascuña, ya citada a inicios del siglo xiii. Los fueros
de Bayona y, posteriormente, los también galaicos de Pontevedra, Padrón y
Noya dan fe de ello.387 En Portugal se mencionan en las inquisiciones de
Pindelo.388 En 1282 se regulan en Asturias con arreglo al número de toneles
de capacidad.389
383. ARM. AH-7, fol. 300v: ...quod ipse nuper in quodam pamphilo cuius erat ductor et patronus Dominicus de
pinu, ciuis Janue, transmitebat apud aquas mortuas quandam balam guarnimentorum in qua erant undecim cuyrassie et viginti
sex paria cirotecarum(sic) ferri...
384. ARM. AH-8, fol. 189r: ...armauerunt quandam galiotam et cum ea piraticam exercentes ceperunt in loco de
Sahona duo ligna siue pamfils januensium diuersis rebus et mercibus ualentibus magnas et arduas peccunie quantitates quos socii
et factores predictorum Bartholomei geronesii et Ricardi Sa Fortesa in Ciuitate janue in Pamfils ipsis onarerunt...
385. ARM. AH-11, fol. 19v: ...ffem uos saber que hauem haut cert ardit quel alt en Jacme, qui solia esser Senyor
de Montpeller es Recullit en X Galees e VIII panfils e II naus, e spere IIII Galeas de Monech; per queus dehim eus manam
ques talayets eus Guardiats sauiament... A partir de la década de los cincuenta es común en los diversos registros. Del
estudio realizado por María Dolores López Pérez —La Corona de Aragón..., p. 458— sobre los costes de distintos
buques en el trayecto entre Mallorca y Alcoyl, se desprende que se trataba de un buque mediano cuyo flete, a
inicios del siglo xv, era de 120 libras mallorquinas frente a las 60 de un laúd o una galeota. Según Capmany,
desaparecerá en el siglo xvi. En 1356, un pánfil genovés es aprehendido en el puerto de La Coruña. González
Garcés, M. Hª de La Coruña, p. 291.
En 1387 es común en el puerto de Ciutat, según refleja el ordenamiento de Portopí: Ara oiats ques fa
assaber lonrat en Bernat Dolms, Donzell Lochtinent del honorable mosser Franchesch Ça Garriga... ...Primerament quels
patrons de naues e altres fustes redonas e de Pamfils, no degen tenir les dites fustes al mol nou sino per spay de tres dies
per carregar o descarregar; ans, degen aquellas tenir dins la cadena de Portupi... ARM. AH-419, fol 25r. Participará en la
Armada Santa de 1398.
386. ARM. Pergamins reials-72. Interjecciones del patrón mallorquín Daniel Can, quien ofrecerá toda la
resistencia posible ante el inminente asalto de tres carracas/cocas castellanas que pretenden fiscalizar la mercancía
transportada en su coca.
387. Para Goyheneche las pinazas son, basándose en una normativa de 1307, de bajo bordo, amplia
manga, proa afilada y popa redonda, de unos cincuenta pies de largo, propulsadas a remos y vela. Véase Bayonne
et la région bayonnaise... p. 299.
388. Lo cita Silva Marques en Descobrimentos..., vol. I, p. 8 en referencia a las Inquiriçoes de Don Alfonso III.
Transcrito por Eberenz, R. Schiffe an den..., p. 255: ...Interrogatus quot pinacie habentur ibi, dixit quod VI pinacie et
una carevela... ...et dixit quod in hoc anno dederunt de qualibet pinacia terciam morabitini veteris...
389. ACO. Pergaminos, nº 450. Véase la Regla Colorada, fols. 47r-48v: ...Otrossi mandaron que si los uezinos
de Rouoredo quisieren traer pan o vino por mar para ssu villa que sea del senorio de nuestro sennor el Rey quelo puedan
traer en pinaza o en batel que non sea de carga mas de seys toneles...
A lo largo de este siglo será corriente en la flota mercante gallega,

existiendo dos variantes: la inferior a ocho toneles, y la mayor —pinaza
de carga—, con un arqueo de hasta los treinta y cinco toneles, de aparejo
cuadrado, mástil único y treo. Explotada en recorridos cortos de cabotaje,
en las tasas portuarias quedaba explícitamente diferenciada de las barcas y
bajeles de los viajes de altura.390
Gonzalo de Berceo391 se hace eco de este buque en los Milagros de
Nuestra Señora:
...Cerca la mayor naue trayan otra pocaza
Non se sy le dizian galea o pinaza
Que si fuessen cuytados de oriella malbaza
En essa estorçiessen de la mala pinaza...
Alfonso X las recoge en Las Partidas —...Porque sean conocidas, asi como
Carraca, Nao, Galea, Fusta, Balener, Leño, Pinaça, Carauela…—392 y en la can-
tiga 371,393 en la que Santa María salva a una mujer que cae al mar en el
trayecto entre Sevilla y El Puerto de Santa María
...Onde foi que de Sevilla hua pinaça chegou
carregada de farinna e d’omees y entrou...
En la costa atlántica andaluza se encuentran pinazas gallegas como la
de Juan Pitxardo, residente en Sevilla en 1296, de la que es propietario en
¾ partes. El patrón es el bayonés Pedro de la Rúa, igualmente asentado en
la capital bética.394 A pesar de ser usual en el Atlántico, en el archipiélago
balear se consigna únicamente en dos ocasiones. La primera en 1330, en los
registros de ingresos del almacén de la atarazana395 donde se refleja la custodia,
por trece días, de dos velas de una pinaza debido a una reclamación: Disapte
V yorns demag metem enla botiga II veles dela pinasa den esteue lorens, aystansia
den borroli bertos, e de paga per XIII yorns.........II sous, II. Años más tarde, en
1345, reaparece a raíz del pleito suscitado por la enajenación en Ibiza de la
nave de los hermanos Camugia, genoveses, al relacionarla ciertos testimonios
con el saqueo a una pinaza castellana en aguas de Málaga.396
390. Ferreira, E. Galicia..., p. 261.

391. Versos 593 a-d. Citado por Eberenz, R. Schiffe an den..., p. 253.
392. Partida II, título 24, ley 7.
393. Edición de Mettmann, W.
394. ARV. Notal R-11178, fols. 34v-35r: ...quod ego habebam in quadam Pinasça Johannes pitxardo, gallegus
et vicinus Sibilie, habebat Tres quartios et (uobis) Domini Petrus de la rua, baionesius et vicinus Sibilie, patronus erat et ego
marinarius...
395. ARM. RP-1113, fol. 13r.
396. ARM. AH-443, fol. 166v: ...a juliano de Camugia et ffrancischo de camugia, consanguineo, et eorum hominis
illas ducentas libras Regalium Maiorice minutorum que per predictos julianum et ffrancischum de camugia michi depredate fuerunt
inquadam pinassa Castellanorum que per ipsos capta fuit in Maribus de Monecha... Según la documentación de Datini
Rampí: rampi
...Item, que tot patro de rampi o fusta de rems de XII banchs en jus haia de tenir per
guarda del dit rampi o fusta dos homens, hun dels quals sia ballester... ...e si sera de
dotze banchs en sus, haia atenir IIII homens…397
Según Jal,398 en los Annales de Caffaro, de 1284, comparte categoría con
las carabelas. En la primera mitad del siglo xiv su presencia documental es
ínfima. Pedro IV, en 1337, ordenaba enviar a su almirante un rampí u otro
buque para apercibirle de la paz con Marruecos.399
Saetia: saetia, saetya, sagitia, sagetia, sagitaire...
...era en otros tiempos un bastimento ligero de remos... ...al presente es la embarcación
más pesada, de mayor bordo y capacidad.
Resume Capmany400 la evolución de esta embarcación de remos que
pasó de ser destinada en la Edad Media a la pesca y el corso a convertirse
en el mayor buque de finales de la Edad Moderna. En el curso del periodo
estudiado tenía, a juicio de Guglielmi,401 tres mástiles y una cubierta, con un
tamaño algo superior al de las galeotas medievales. Jal402 informa sobre sus
dimensiones, distinguiendo entre las saetias de 46, 58, 64 y 80 remos. En
Mallorca está documentada la venta de dos saetias de veintiocho remos por
40 y 32 libras melgaresas.403 En el fuero otorgado a Cartagena por Alfonso X
se significa fiscalmente en la barrera de los cuarenta remos.404 Pero su uso
Prato, las pinazas realizan regularmente, entre 1379 y 1405, el trayecto Marsella/Aigües Mortes y Porto Pisano.
Melis, F. I transporti..., p. 21, nota 65.
397. ARM. AH-420, fols. 39v-40r. Capítulos sobre los navíos y la armada de 1395.
398. Jal. Glossaire..., p. 1260.
399. Ferrer i Mallol, M. T. La frontera amb l’Islam..., p. 140.
Se generalizan en la segunda mitad del siglo xiv, implicándose en operaciones militares como los diecisiete
rampins que forman parte —en 1398— de la Armada Santa. Cateura, P. “Navegación y comercio...”, p. 365. Sus
aptitudes harán que sea uno de los tipos de buque favoritos para el corso después de barcas y leños. López Pérez,
M. D. La Corona de Aragón..., p. 624.
400. Capmany, A. Memorias..., vol. I, p. 55.
401. Guía para viajeros medievales, p. 164.
402. Glossaire... p. 1307. Es citado por Alfonso X en Las Partidas dentro de la familia de las galeras:
...Ca a estos llaman galeas grandes e menores, aque dicen galeotas, e tardantes, e saetyas, e sarrantes. En 1327 y 1336 se
describe, en los archivos valencianos, a la saetia: ...leny amb rems apellat sagetia... AHMV. Manuals, A-2, fol 187v;
Manuals, A-3, fol 12.
403. Enero-febrero de 1247. ARM. ECR-343, fols. 136r y 139v. Álvaro Santamaría transcribe el 139v:
...Ser Ugo darreco et ser Jacobus filahor quisque pro toto vendo tibi Ser Mari darreco unam sagetiam XXVIII remorum cum
omni exarcia et appartu suo... En Ejecutoria..., pp. 611-612.
404. Torres Fontes, J. Fueros y privilegios de Alfonso X a Murcia. Vol. III, p. 11: ...et de saetia de octaenta
remos fata en quarenta, ueynte et cinco morabedis chicos, et de barca de ueynte remos fata en diez, siete morabedis chicos; et de
quantos nauios fueren de los uezinos moradores de Cartagena o de armadores de nauios, que non den ancorage en el puerto...
no estaba restringido al ámbito cristiano mediterráneo, pues será empleada

por musulmanes405 y en el norte de Europa.406
La sitúan las primeras referencias en la Italia de inicios del xii. En
1168 participan en crecido número —treinta y cinco— en la flota italiana
que expugna Almería, aunque por estas fechas también tienen una aplicación
civil como pesqueros.407 En 1227 dos saetias de Tarragona asaltan una galera
y una tarida del valí de Mallorca. Dos años más tarde, este tipo de buque
intervenía en la conquista de la isla.
Desde las Baleares emprenden frecuentes viajes a Berbería para co-
merciar y en actividades corsarias.408 En 1252, Berenguer de Tornamira409 es
copropietario de 1/8 de una saetia que se está construyendo en la ribera
palmesana. En 1259 se arma la saetia de Bernat Armentera para entrar en
corso en Yspania.410 En 1302, una saetia armada de Marsella ataca, en aguas
insulares, el leño del mallorquín Guillem Siges cuando navegaba con un
cargamento de grano.411
Los oficiales del puerto de Palma registrarán en 1330 dos asientos. El
9 de julio, el guardián anota haber recibido 2 sueldos por custodiar útiles
de una saetia: ...Diluns VIIII yorns deguliol, Reebem delpetro delasagetia per robes
e arnes que estegren enlabotiga queren dela sagetia.............II sous.412 Cuatro días
después, entraba en puerto la del barcelonés Bernat Ferrer: Bernat fere, debar-
selona, entra XIII yorns deguliol, sagetia, quens dona berenguer sera perel..............
IIIs, VIII, pagando algo más que las barcas.413 Unos años antes las encon-
tramos siempre relacionadas con el corso ligur: en 1320 Sancho I concede
que Andreu Codalet, patrón del lembo San Lázaro, pueda beneficiarse del
laudo establecido en Mallorca contra genoveses, pues lo habían abordado
tres saetias de Génova y conducido, junto a sus hombres, a dicha ciudad.414
405. Picard, Ch. L’océan..., p. 300.

406. Glossarium Mediaetate..., tomo VI-VII, p. 267: ...en la cite avait une riviere portant navire et y avoit trois
galees et une Sagitaire...
407. Ibídem: ...concedimus... semper habendi quinque sagitias in portu... quae ad opus ...piscationis exerceant
408. Santamaría, A. Ejecutoria..., pp. 425, 428, 595.
409. Cateura, P. “Mallorca a la segona meitat del segle xiii...”, p. 83.
410. ARM. ECR-345, fols. 46v-47r: P. cubul profiteor et in ueritate recognosco tibi Morato dalmacerii et tuis te
armasse mecum in Sagetia Bernardi darmentera, et sociorum suorum...
411. ARM. LR-1, fol. 12r: ...cum quadam Galea eorum que uocabatur ffalcon et cum quadam sagitia armatis
dictum Guillelmum balassie injuste dampnificauerunt in Mari Maiorice quoddam lignum Guillelmum Siges...
412. ARM. RP-1113, fol. 15r.
413. ARM. RP-1102, fol. 9v.
414. ARM, AH. LR-6, fol. 74v ...significat humiliter Andreas codaletus, de Caucolibero, subditus vestre quod cum
nauigauat cum Lembo suo vocato sancto Lazaro, Januenses gebellini, cum tribus sagitariis, prauitatem piraticam exercentes, ceperunt
violenter ipsum andream in lembum predictum et marinarios omnes et merces et res que erant in ipso lembo et adduxerunt
eos ad portum maurinum, in ripparia Janue, et ibi male tractauerunt homines et depredati fuerunt eos multum inhumaniter...
Los islamitas no les iban a la zaga. A fines de julio de 1338, Roger de Ro-
venach notificaba al lugarteniente de Menorca y a los alcaldes de Mallorca
que cuatro galeras y dos saetias, según se cree sarracenas, han capturado e
incendiado una coca en aguas ibicencas, por lo que manda se extremen las
medidas de vigilancia.415
Tarida: tarida, terida, terrida, tarite...
...Nunc autem cum quadam tarida honerata aluminem et aliis mercibus dicte societatis iret
apud cadis illud exhoneratum ut illud apud flandriam portaretur…416
Coinciden todos los autores en describir las taridas como buques afines
a las galeras, de doble mástil y concebidas para el transporte a gran escala.
Con el fondo plano y las bandas prácticamente verticales, admite mayor
cargazón que las galeras, estando a medio camino entre estas y las naves.417
Su singularidad reside en la popa redonda rematada en triple codaste —lo
que asegura la solidez del paño— donde se fijaba un portón izable: ...et
habebit popam rotondam ad tres rodas et erunt ibi porte per quas poterunt exire
equi et intrare...418 que, una vez cerrado, debía calafatearse convenientemente
para garantizar la estanqueidad, tal como narra Joinville en la Histoire de Saint
Louis.419 Estos portalones levadizos posibilitarían el cómodo embarque de la
415. ARM, AH-1, fol. 84v: ...significamus uos certa noua habuisse locum tenente Euisse de Quatuor Galeis et
duabus sagetiis que unam Cocham in maribus Euisse comburserunt et serracenorum esse creduntur...
416. ACM. Protocolos notariales nº 14556, fol. 187r.
417. Jal. Glossaire..., p. 1430. Contrato del 15 de junio de 1277 —localizado en los Archivos Notariales
de Génova— por el cual el constructor se comprometía a hacerla con proa y popa de nave: ...Promissio faciendi
Taridam unam cum popa et prora de nave de mensuris infrascriptis, videlicet...
418. Jal. Glossaire…, p. 1430. Luis IX había encargado en 1246 a los genoveses la construcción de doce
taridas de treinta y cinco metros de eslora, dos mástiles y cuarenta remos: Faciolus de Mari, Guillelmus de Turre et
Johannes dictus bocuce, cives januenses, debent facere pro domino Rege Taridas XII, quarum quelibet debet esse de mensuris
infrascriptis longitudinis, videlicet, cubitorum XLVIII; larga in plano palmorum XIII et demidii; alta in medio palmorum IX
ad rectam lineam; et de bouce palmi et dimidii; larga in lancetae palmorum XVI et dimidii, et habebit popam rotondam ad
tres rodas et erunt ibi porte per quas poterunt exire equi et intrare. Item, habebit arbores II longitudinis, videlicet, arborum
de prora cubitorum XXVI, grossitudinis palmorum IIII. Antennas III bonas et sufficientes secundum rationem arborum. Velas
IIII, unum, videlicet, cubitorum XL; secundum cubitorum XXXVII; tertium cubitorum XXXIIII, et quartum cubitorum XXXI,
bona et sufficientia. Et pro quolibet cubitorum fersum unum. Ancoras VI cantariorum III et dimidii. Timones duos bonos et
sufficientes. Pro sarcia canabi filati et commissi de Lombardia vel de Burgundia, centenaria XXV. Barca una de parascalmo
cubitorum IX cum remis XVI. Remos pro tarida XL.
En 1331, la tarida de Guillem Orts es abordada en el puerto de Águilas por la nave del genovés Manuel
Negro, quien la desarmará para aprovechar parte de la estructura. En la reclamación se consignan los dos mástiles.
ARM. Supl-8, fol. 35v. En 1349 se especifica que la tarida del veneciano Bonseñor —dedicada al transporte de
sal— es de dos cubiertas y dos mástiles: Baniuls paschalis, mercator ciuis Maiorce, vendo et cedo vobis Ser bon senyor,
venete patrono cuiusdam Taride Duorum arborum et Duarum cohopertarum vocate Sanctus Petrus fortis nunc in Portu Maiorice
existentis quoddam honus integrum salis dicte Coqua ex sale Capitis seruer quod honus vobis teneor et promito tradere seu
tradi facere in carrigatorio Capitis Seruer infra Octo dies abtos... ACM. Protocolos notariales nº 14566, fols. 160v-161r.
419. ...à celle journée que nous entrames en nos nez, fist l’en ouvrir la porte de la nef, e mist l’en touz nos
chevaus ens, que nous devions mener Outremer; e puis reclost l’en la porte et l’en boucha l’en bien, aussi comme l’en naye
un tonnel, pource que quant la nef est en la mer, toute la porte est en l’yaue...
Tarida de 3 rodas según Bastard de Péré.
Taridas, siglo xiv. BNF. Ms. fr. 301 (Les livres des
histoires du commencement du monde), fol. 58v.
caballería, principal característica por la cual es conocida y ha pasado a la

historia de la náutica.420
Según los registros mallorquines, es usada mayormente por venecianos y
genoveses que estiban sal ibicenca,421 grano422 o lana,423 madera424 o pertre-
420. Ya los romanos se servían de una embarcación especial —el hippagage— para trasladar la caballería.
Durante la Edad Media se emplean diferentes buques para dicho transporte, predominantemente taridas o uxers.
A estos hay que añadir, como hemos visto, cocas y barcas.
421. Son frecuentes las licencias de exportación otorgadas desde la cancillería mallorquina a patrones
venecianos como las existentes en el tomo segundo de las Letras Comunes: ...Nicoloso Fill venetia patroni cuiusdam
tarite vocate Sancte Johan babtista... ARM. AH-2, fol. 163r. Véanse asimismo los folios 112v, 113r, 116v o 119r; y
AH-3, fols. 93v, 97v, 111r, 131v y 145r.
422. Sancho I escribe, junio de 1320, al siciliano Juan de Claramunt sobre la aprehensión en el puerto de
Túnez de una tarida de bandas genovesa por parte de marinos de Bayona (son los castellanos que asolan en 1320
el puerto tunecino), que posteriormente perderán por el asalto mallorquín a Cartagena. Los castellanos reclaman
ante el Papa las 2.917 salmas de la tarida por juzgarlas ganadas de buena guerra y Sancho I se compromete con el
rey de Sicilia a devolverle el importe del trigo —pues la tarida tenía guiaje siciliano— en caso que el Pontífice
fallase a favor de la Armada balear: ...quod bayonenses ceperunt quandam Taridam de Bandis Leonardi de podio, Januensis...
ARM. LR-6, fols. 26r y 35v-36r. En la campaña de Sicilia, las huestes de Pedro III se apoderan de: …leyns e
tarides de Bandes e barques qui eren carregades de viandes que portauen ala host del Rey Karles mes de CXXX, e totes les
sen manaren a Meçina... Muntaner, R. Crónica, fol. 31r.
423. En 1314 la tarida Santa Anna, propiedad de Sancho I, realiza el trayecto entre Mallorca y Pisa con
un flete de lana. ARM. RP-3764, fol. 139r. Véase Sastre Moll, J. “La tarida «Santa Anna»...”, p. 45. En 1315 se
prescribe que las taridas que lleven trigo a Barcelona han de pagar solo la mitad del portazgo. Eberenz, R. Schiffe
an den…, p. 272.
424. Desclot narra —cap. XIV— el ataque, en 1228, a una tarida sarracena con madera para la construcción
de galeras en las atarazanas del valí de Mallorca: ...dues Sageties de Tarragona entraren en cors per anar en Spanya. E quant
foren en hiuissa, en una illa qui es prop de mallorques, encontraren una Galera e una Tarida del Rey Sarrahi de mallorques
qui carregauen de fusta per fer galeres a mallorques. E preseren la Tarida, ela Galera fugi, la qual vench a Mallorques. Es
un tipo de buque común en la marina musulmana. En 1203 la flota almohade que parte de Ceuta para tomar
Mallorca la componen trescientas unidades, de las cuales treinta serán taridas. Picard, Ch. L’océan…, pp. 173 y 301.
chos militares;425 movimientos reflejados en el Ancoratge. Del estudio de los

contados volúmenes que han perdurado, se desprende la predilección italiana
por estos buques y, en especial, Venecia, pues de las cincuenta y cuatro taridas
consignadas, treinta y una pertenecen a venecianos —un 57’4% del total—.
En 1324, las seis inscritas, algunas de una y de dos cubiertas, son de origen
véneto, y en 1330 lo serán veintidós de las veintiocho que entren en puerto.
Ahora bien, ¿cuál era su radio de acción? Las diversas imposiciones con
las que trabajo muestran un buque muy marinero, calificado para los recorridos
hacia Flandes y la costa marroquí atlántica. La promulgada en Mallorca en
1330 indica que las taridas de una cubierta navegan hasta Inglaterra, Flandes
o Brabante pagando 12 libras, frente a las 15 de las cocas o naos: Item, tota
Nau duna cuberta o Galea o Tarida duna cuberta que vaia ovengua deles damunt
dites parts, pach lobuch..........XII libras.426 Tres años más tarde se aplica un
nuevo gravamen, esta vez en Valencia, y las taridas podrán circular por todo
el Mediterráneo, el litoral atlántico africano y más allá del cabo de San Vi-
cente: Item, tota Nau o Cocha, Galea, Terida o leny de M quintars a ensus tro
en II mille que uaia o uinga de qual se uol parts del Cap de Sent vicent enlla,
pach per lo buch LXXX solidos. E sies de II mille quintars aensus, pach CXX
solidos. E de M quintars aenius, pach XL solidos.427
De tales viajes oceánicos he documentado tres de ellos. En 1314 se
vuelve a reclamar por el asalto que el castellano P. Moro realizó, en tiempos
de Fernando IV, a la tarida de los patrones Bernat Beltrán y Esteban Ledó
cuando transportaban cuarenta y un cahíces de trigo de Larache a Mallorca.428
El siguiente es del ya citado patrón mallorquín Guillem Orts quien contacta
—en 1328— con el mestre mayor Juan Cucliure para obrar en el astillero
las modificaciones que adecuarán su buque a la navegación atlántica, en este
425. Según el Llibre dels feits —cap. 55— dieciocho taridas participaron en la expedición organizada por
Jaime I para la conquista de Mallorca: …E la quantitat del estol fo aytal quey hac XXV Naus complides, e XVIII terides
e XII galeres e, entre buces e galiotes, C. E axi foren CLV lenys capdals, menys deles barques menudes. En este aspecto,
cabe destacar la definición que, basándose en la crónica de Jaime I, se da de la tarida en algunos diccionarios
reconocidos como el Alcover-Moll o el Corominas, considerada mera plataforma de carga sin propulsión propia:
…e les galees XII que hi hauia, cadauna tiraua sa terida e anauen trahen les terides del port gint e suau...En la Crònica
de Jaume I, fol. 29r.
426. ADM. MSL-373, fol. 36r.
427. ACA. Cancillería, registro 537, fol. 127v. En la imposición decretada por Pedro IV con motivo de la
guerra con Marruecos —1341— solo figura en la navegación por el Mediterráneo. ACA. registro 1378, fols. 29v-
30v. Capmany, A. Memorias..., vol. II, pp. 220-221.
428. ARM. Colección Pascual. Pergaminos, siglo xiv-6. El documento da la relación de medidas. El cahíz
equivale a 36 cuarteras de Mallorca, a razón de 14 sueldos cada una, por lo que el valor de la carga apresada
ascendería a 1.032 libras y 4 sueldos, aparte de las 475 libras en que están tasadas las pertenencias de patrones
y marinos.
caso a Salé.429 Finalmente, en 1343 súbditos de la Corona de Aragón llegan

con sus taridas a Dartmouth provenientes de Flandes. Allí se convierten, al
partir desprovistos de licencia, en rehenes de Hugo de Courteneye, conde
de Devon. Ante estos hechos, Eduardo III manda a Bartholomew Busshon,
ujier real, y a Berengar de Cardoner poner en libertad, sin demora, a los
súbditos de su amigo el rey de Aragón, por lo que son entregados por el
concejo a los dichos oficiales regios.430
Uxer: uxer, uxier, uxel, uissier, usserio, uscherio, huissier...
...E enten lo dit senyor que deles dites XXV galeas ne sien les XV uxers per portar
caualls. E que deles dites XX galeas del Rey de Malorches ni haia X uxes, e axi seran
XXV uxes en que cabran, a rao de XXX caualls per uxer: DCCL caualls. Los romanents
L cauals poran anar en les altres X galeas obertes.431
Encuadrados en el grupo de las galeras, son buques de gran tonelaje
cuya rampa les permite el expeditivo embarque de caballos432 —hasta, a decir
de Villain-Gandossi, un total de sesenta—433 ya que contaban, al igual que
las taridas, con un portón —uix—, de donde toman su nombre.434
Al aprestar galeras, siempre se podían dejar descubiertas para el traslado
equino, como las armadas por el infante Alfonso en la campaña sarda, con
una capacidad sensiblemente menor —cinco cabalgaduras— que la de los
429. ARM. Suplicaciones nº 8, fol. 33r: …videbat et vidit etiam quod johannes cucliure erat magister maior et
cognoscit iste quod illa tarita que nunc est in portu Maiorice est illa eadem et sit etiam iste testes quod quomodo dicta tarita
iuit ad dictum viagium, scilicet, apud Sale fuit nouiter adaptata et bene preparata…
430. Calendars of the Close Rolls. Edward III (1343-1346), p. 34. Los damnificados son Arnau de List, de
Vic; Pere Mascowe, de Valencia; Pere Forge, de Valencia; Joan Joly, de Gerona; Jaume Boch, de Tarragona; y Pere
Vilar, de Cardona. Sus bienes fueron tomados por gentes del puerto y por bayoneses al entender que pertenecían
a enemigos de Eduardo III.
431. ACA. Cartas Reales. Caja 115, doc. 616. Es uno de los estudios realizados por el infante Alfonso
durante los preparativos de la invasión a Cerdeña.
432. Según los Statuta Massiliae el espacio necesario para cada cabalgadura era de 0,73 metros. Jal, A.
Glossaire..., p. 836.
433. Villain-Gandossi, Ch. Le Navire...p. 12 : ...autre nes que l’en claime huissiers à porter chevaus qui avoient
les portes au costé de la nef derriéres et ponz par que li cheval i pooient entrer et issir i avoit jusqu’à LX... También en Jal,
A. Glossaire…, p. 930. En este sentido, el “Dictionnaire de l’Ancienne Langue Française et de tous ses dialectes. Du
ix au xv siècle” da la descripción del mismo: huissier: adj. À porte, qualifiant une sorte de grand vaisseau, particulièrement
detiné à transporter les hommes avec leurs fournitures, leurs chevaux, leurs vivres, et ainsi appelé parce qu’il avait à sa poupe,
sous la flottaison, une ouverture ou porte. Tomo 4º, p. 525.
434. Son considerables las referencias a las galeras uxiers, y en 1370 se diferenciaban bien de las galeras
en la atarazana de Ruán, principal centro francés de la costa atlántica norte: ...pour 2 barils de goutren pour filler
estouppes a calephader tant es reparacions des galees huissieres que en 3 des galees que fist faire Asselin Grille en Clos des
galees... En estos astilleros todavía existían, a finales de siglo, algunas de las ocho galeras enviadas, junto con una
galeota, por Pedro IV en 1356 como ayuda en la guerra contra Inglaterra. Además de varias velas que se especifica
llegan de Aragón —Item, un tiercerol qui vint d’Arragon contenan XXIII fers de coton— vemos que la galera, llamada
Berenguer Vidal, pasa al desguace por estimarse que no tiene reparación posible: ...Le Corps de la gallée Berenguer
Vidal, estant sur ses escores soubs l’une des halles dudit clos, laquelle gallée a piéça esté condampnée a estre despecié par les
mestres d’aesse ouvrans en ycellui clos, pour ce qu’elle estoit vielle et pourrie et telle que jamaiz ne se pourroit rappareillier
au proffit du roy... En Bréard, Ch. Le compte du Clos des Galées..., p. 48.
Uxer de Jaume Ferrer. Atlas de Abraham Cresques, 1375.
uxers —treinta—.435 En ninguna de las imposiciones dadas en Mallorca, Va-

lencia o Barcelona se cita al uxer como modelo diferenciado —solo se habla
de galeras—, frente a la tarida que es común en todas ellas. No obstante,
consta, a efectos fiscales, en el ancoraje de 1324 y 1331.436
Se localiza por primera vez en Italia a mediados del xii,437 y a princi-
pios del xiii será un buque habitual en fuentes continentales, no así en las
mallorquinas antes del xiv.
Pensados para andar a vela —con aparejo sencillo y mástil único— se
confeccionan con la popa y la proa a modo de nave, como se aprecia en
la reproducción del uxer sin duda más conocido, el del mallorquín Jaume
Ferrer en su viaje al Senegal en busca del oro.438
435. ACA. Cartas Reales. Caja 115, doc. 616. Véase texto introductorio.
436. El 8 de octubre de 1324 entra en el puerto de Palma el uxer del valenciano Guillem Despuig. El
23 de este mes, el uxer de Joan Denates, de Tortosa. El 7 de mayo de 1325 lo hace el de Bernat Roig. Los tres
pagan idéntica cantidad que las cocas o las galeras: 8 sueldos. ARM. RP-1098, fols. 19r, 20v y 36v. El 9 de agosto
de 1331 queda registrado el del mallorquín Jaume Desprats: Jacma desprat...(...) .....uxer. ARM. RP-1099, fol. 38v.
437. ...nos ferons uissiers à passer quatre mille et cinq cenz chevaus et neuf mille escuiers... ...adonc commencent li
mariner a ovrir les portes des huissiers et a giter les pons fors, et on commence les chevaus a traire... En JAL, A. Glossaire…,
p. 930.
438. Abraham Cresques se hace eco en su famoso Atlas de 1375 del viaje realizado en 1346 por Jaume
Ferrer: partich luxer den jacme ferer per anar alriu delor al gorn de sen lorens qui es a X deagost qui fo en lany M CCC
XLVI.
En los registros de la atarazana de Ruán se observa que el velamen era

de más envergadura que el que portaban las galeras convencionales. El artimón
del uxer San Antonio tenía 42 fers —vers en terminología latina— (19,23 m),
39 (17,86 m) el tercerol y 18 (8,24 m) la migenne; frente a los 32 (14,65 m)
del artimón de las galeras, los 22-23 (10-10,5 m) de los terceroles y los
15-17 (6,87-7,78 m) de las migennes. Disparidad que se advierte también en
el Mediterráneo.439
Su área de navegación es vasta y, en 1317, vemos al uxer real San
Cristobal realizando viajes tanto a Berbería (Mestghamen) como a Génova o
Sicilia, hasta que en 1318 es capturado.440 En 1320 Sancho I ordena dirimir
—lo mejor posible— con los jurados los daños sufridos por algunos judíos
mallorquines en Ibiza cuando, estando en el uxer real, la armada valenciana
irrumpe en el puerto y lo asalta.441 En 1322, el uxer regio transporta grano
de Sicilia a Mallorca y desde allí a Valencia.442
Se data su presencia en Palma —1324— merced al ancoraje. Son buques
de Valencia y Tortosa que pagan 8 sueldos, es decir, lo mismo que cocas o
galeras.443 En 1327, el uxer San Cristobal porta sal a Colliure, Savona y Gé-
nova.444 A su regreso, y ante la intención de los Procuradores de venderlo,
será reforzado para uso real,445 saltando en 1328 al Atlántico con singladura
439. Una vela vieja del uxer mayor del rey valía casi lo mismo que una vela nueva de coca. ARM. RP-
3040, fol. 34v: Item, que hac de Iª vela veyla que vene que era del uxer major del Senyor Rey.........XVIII libras, V sous.
Sastre Moll. J. “La tarida «Santa Anna»...”, p. 47. Sobre el coste del velamen, véanse pp. 202-204.
440. ARM. RP-3038, fol. 55v: ...Item, pagaren per man den bernat maestre, escriua del uxer, per diuerses messions
e despeses que feu en adobar e en recorrer lodit uxer e en loger de mariners e de seruecials e en messions de vianda e altres
aueries que feu enlo viatge que ana lodit uxer a Mostegani con fo pres en Euiça... Sastre Moll, J. “La tarida «Santa
Anna»...”, p. 46 y “El puerto de la ciutat de Mallorca...”, p. 171.
441. ARM. AH. LR-6, fols. 69r-70r. El rey de Aragón ordena al baile de Valencia restituir los bienes de
los judíos de forma inmediata. Desde Valencia se negarán a ello.
442. ARM. RP-3039, fol. 9v: ...Item, reeberen per man den Nicholau de Senjust, thesaurer del Senyor Rey, les
quals foren ahudes del nolit quel uxer del Senyor Rey hac del forment que porta de Sicilia en Maylorcha en lany pasat de
MCCCXXII e de Maylorcha en Valencia, segons quel dit Senyor en Nicholau, per salacer nos feu saber, per DCLXXX libras
barchinonas a rao de IIII sous, VI diners per libra............DCCCXXXIII libras.
443. ARM. RP-1098, fols 19r: G. despug, deualensia, entra VIII yorns duytubri, uxer.............VIIIs; 20v: Johan
denates, detortosa, entra XXIII yorns duytubri, uxer........VIIIs; y 36v: Dimartz VII yorns demag, Reebem den bernat rog
perancoratge delseu uxer qui no pres albara dentrada e alpres dixida.............VIIIs.
444. ARM. RP-3041, fol. 32r: ...Item, den P. petruch, escriua del uxer apeylat Sant Cristofol, e den Berenguer
Simon, patro del dit uxer, los quals eyls auien Reebudes de nolitz del dit uxer, soes, perten de Maylorcha e anant a Cochliure
e puys en Sahona e en Jenoua, Carregat de sal ab so que agren del preu dela dita sal que veneren en Jenoua...
445. Ibídem, fol. 51r : ...Item, pagaren per ma den P. peruch, escriua del uxer apeylat Sant cristofol, en la dop
que fo feyt al dit uxer en lomes de Setembre de layn de sus dit de MCCCXXVII de manament dels honratz en G. de
pau e miser odi, qui volgren quel dit uxer sadobas e que estagues a seruey del Senyor Rey cor los ditz procuradors lo volien
vendre; soes assaber, en Jornals de maestres calafatz e daixa e en compra de clauo e destopa e de pega e en moltes altres
messions menudes fetes per lo dit adop, segons que en I libre fet dela dita messio lo qual asigna als ditz procuradors, largamen
es contengut.................CCCLXXXV libras, II sous, III diners...
Reconstrucción del xalandro según Bastard de Péré y Pryor.
a Flandes.446 Este año, unas galeras genovesas abordan el uxer de Ramón de

Monte Pavono y alijan el cargamento de cereal en Génova.447 Ya en 1344, los
jurados de Mallorca tendrán que armar una flota, coligados con Barcelona y
Colliure, para contrarrestar las probables acometidas de una coca y seis uxers
genoveses que cruzan con destino a Flandes.448
Xalandro: xalandri, salandre...
...quod omnes naves, guarepi, xalandri, bucii, nizardi et ligna alsata que non sint remis
abilia vel que non possint cum remis nauigare…449
Buque a vela citado en la Lezda de Tamarit, y como un componente
más de la flota que san Luis organiza para su expedición a Tierra Santa.
No está representado en los archivos mallorquines. Similar a una fragata, de
446. Item, den G. de bona, per loguer del huxer delsenyor Rey apeylat sant Cristofol, queli fo logat apreu fet per anar
I viatge en Flandres..............CCC libras. ARM. RP-3042, fol. 33v. Sastre Moll, J. “La tarida «Santa Anna»...”, p. 48.
447. ARM. AH-436, fol. 35r: ...uscherium nobilis viri Raymondi et fratrum ipsius... ...quod in ipso uscherio
dictus Otolinus per se et fratribus suis fecerat onerari ad Ciuitatem Janue deferenda...
448. ARM. LR-11, fols. 85r-86r ...venerabilibus Juratis Maioricarum de Armata illarum XV galearum Ciuitatis
Maioricarum que (...)erunt apud Jannuam una cum Galeis barchinona et Cauquiliberi et illarum X Galearum armatarum
in Maioricarum contra sex uxerios et unam cocham armatos honeratos mercibus Januensem qui apud fflandrias nauigabant
arbitrantes et equiparantes dicti Judices si Judices dici possunt sumptus dictarum duarum armatarum sumptibus et expensis
cuiusdam armatum quatuor Galearum pro dictis Juratis...
En 1345, los jurados denuncian a Bernat de Vallvert, sa entras acordador deles armades en Maylorques, por
irregularidades contables en la gestión de estas dos flotas, y se vuelve a hacer referencia al convoy genovés rumbo a
Flandes: ...condepnauerunt predictum bernardum ad soluendum dictis juratum magnas peccunie quantitatis regalium Maioricarum
ratione administracionis quam gessit temporibus preteritis quod venerabilis juratis Maioricarum de armata illa Quindecim galearum
Ciuitatem Maioricarum que junta(sic) apud januam una cum Gualeis barchinonam et Cauquiliberi et illarum decem Gualearum
armatarum in Maiorcarum contra sex uxerios et unam cocham armatos et oneratos mercibus januensem qui apud flandrias
nauigabant... ARM. AH-441, fol. 127r.
449. Gual Camarena, M. Vocabulario... p. 66. Lezda de Tamarit (1243).
dimensiones menores y más maniobrable que las naos, evolucionará hacia una
gran nave de dos mástiles para el traslado caballar y de tropas.
Zabra: atzaura, zaura, saura, zabra, zamba, çabra, sabra...
...ceperunt in maribus de bedis unam zauram de Carim abenhile, dalmaria, cum tota eius
xurma et cum apparatius et carrico frumenti, ordi, mutonum et fusteri et cum sarracenis
in eadem existentibus…450
Salvo una mención de 1259451 las noticias insulares no refieren buques
árabes. En el Estrecho será usual para los castellanos debido al contacto con
los musulmanes africanos y granadinos. Es el caso del destacamento destinado
a Valencia452 durante el asedio de Jaime I a la ciudad, o el de la escuadra
nazarí de 1304, compuesta por seis galeras y dos zabras.453
El almirante Jofre Tenorio454 se vale de ellas para socorrer, vía fluvial,
las huestes de Alfonso XI: ...E el almirante, que estaua en la mar, vio aquella
pelea, desçendio de la galera en una çabra, e entro por el rrio de Palmones, e salio
a tierra a la parte do estauan los christianos, e saco consigo cient vallesteros de los
de la flota... Tras la derrota del Salado, Abu-l-Hasan enviará zabras y bateles455
para recabar información sobre los movimientos de la armada cristiana: ...el
rrey Alboaçen espero ally hasta que fue passada grand parte de la noche; et toda
via enbiuaua zabras e bateles armados por que supiessen sy era alli venida la flota
de los christianos....
Buques musulmanes
No existe uniformidad para calificar, categorizar y sistematizar tipos y
usos de buques cristianos. Idéntica problemática surge con los de musulmanes
contemporáneos, pues sus fuentes tampoco permiten establecer una división
clara,456 utilizando en sentido genérico —al igual que los cristianos— vocablos
como navío, nave o barca: markab-mara-kib, safı-na-sufun, qarı-b-qawa-rib. Solo los
450. ARM. AH. LR-11, fols. 129v-130r. Pedro IV ratifica la paz con Granada tras la acometida de piratas
cristianos —en 1344— a una zabra musulmana cuya tripulación era de veintidós hombres.
451. ARM. ECR-345, fol. 8r. Se vende en Mallorca un leño con todos sus pertrechos, incluidas las
embarcaciones auxiliares: ...cum ancoris, velis (...) gumenis, rests, barxis siue zambis et cum omnibus aliis uniuersis generaliter
(...) dicto ligno sunt...
452. Según nos narra Jaime I en su crónica: ...vengueren XII galees e VI atzaures del rey de Tuniç... Véase
Capmany, A. Memorias..., vol. I, p. 137.
453. Ferrer I Mallol, M. T. La frontera amb l’Islam..., p. 86.
454. Crónica Alfonso XI, cap. 137.
455. Ibídem, cap. 329.
456. Tant chez les géographes que chez les chroniqueurs ou les hommes de loi, le moins que l’on puisse dire, c’est
que les termes utilisés pour désigner les navires ne sont guère variés et, en général, recouvrent des notions très vagues. Picard,
Ch. L’océan Atlantique musulman…, p. 296.
tratados jurídicos aplican determinados apelativos para diferenciarlos, haciendo

referencia comúnmente a su tamaño. Por ello, en los contratos notariales se
estipula que para que estos sean vinculantes han de especificar dimensiones,
es decir, capacidad —‘umq—, eslora —a-l— y manga —‘ard—,457 discerniendo
entre pequeños navíos —zawaraq o qa-rib—, barca —harra-q, dug.ayyas—, galera
—šı-nı-— o buque de dos mástiles —šı-tı-—.
Los registros árabes dan cuenta, en el curso del siglo xiii, de una cierta
diversificación en la nomenclatura naval, y en época almohade dejan constan-
cia del manejo de buques de mayor calado tanto en sus flotas como en las
cristianas. Cronistas posteriores incorporarán nuevos términos; así, Ibn ‘Ida- ri
habla, a inicios del xiv, de navíos de mercaderes: mara-kib al-tujja-r. Nombres
que difieren según se trate del océano Índico o del Atlántico; sin embargo,
en el Mediterráneo y la fachada atlántica van a ser los mismos.458
Se pueden considerar genéricos:
Markab (mara-kib): es el término buque por excelencia, indistintamente
para buques comerciales, de guerra o de desplazamiento de tropas.459
Safi-na (sufun): con el sentido de buque, mantiene gran imprecisión en
su significado y, en ocasiones, se complementa con calificativos, como safı-na
al-bahr que designaría a un buque de alta mar.
Q a-rib (qawa-rib): equivalente al castellano de barca, comprende desde pe-
queñas embarcaciones a los mayores buques, lo que implica —análogamente
al mundo cristiano— la existencia de barcas (qa- rib) superiores a las naves.
Jafn (ajfa-n): en al-Andalus, durante el siglo xii, señala al buque —de
fondo plano— de gran tonelaje, para transporte maderero. Con el paso del
tiempo, se atribuye a buques de cualquier orden, especialmente los de guerra.
De los dedicados al comercio:
Jali-ba: embarcación fluvial de acarreo.
Šahtu- r: identifica en la época almohade a un carguero de grandes
dimensiones.
Ši-ti-: alude a un buque de dos mástiles de cometido no concretado.
Con referencia a buques militares o adaptados para el combate:
457. Picard, Ch. L’océan…, p. 302. Refiere al estudio de Levi-Provençal: Histoire de l’Espagne musulmane,
3 vols. basada esencialmente en las obras de Al-Bunti y Al-Jaziri.
458. Picard, Ch. L’océan..., p. 305. Observa cómo, salvo el apelativo bayya-niyya usado para designar un
tipo de buque realizado, según este autor, en Bayona, no existen términos específicos para los del océano Atlántico.
459. Se une a otros vocablos que concretan su uso: al-markab al-bahriyya para buques que viajan por alta
mar; al-markab al-hamma-la (al-ja-fiyya), dedicados a cargas pesadas; markab harbiyya, al comercio o la guerra; markab
al-tujja-r, como buques mercantes. Picard, Ch. L’océan..., p. 303 y ss.
Ustu- l, asa-til: del griego stolos, da idea de una flota.

Qit’a, Qata-’I: fija las unidades de una escuadra.
Al-Fatta-š: parece denotar un buque de la armada adelantado en labores
de exploración.
Gura-b (gurba-n): tiene su correspondencia en la rápida y maniobrable
galera. En época merinida los textos árabes hablan de buques de este orden
provistos de ciento ochenta remos.
Ši-ni-, ša-ni- (šawa-nı-): igualmente referido a la galera, el uso de este vo-
cablo se extiende a las galeras armadas en corso y a las que transportan
maquinaria bélica.
Harra-qa (harra-qa-t): en los registros notariales460 se equipara a una barca
—qa-rib-. Transportaban el fuego griego.
Tari-da: nombra tanto al buque mercante como al que traslada tropas,
cabalgaduras o pertrechos militares. Cumple exactamente parejas funciones en
flotas cristianas y sarracenas.461
A los buques cristianos asignan los términos:
Šayta-n (šaya-tı-n): homóloga cristiana del gura-b. Aparece en las fuentes
musulmanas designando a la galera pisana.
Qurqu- r (qara-qir): en origen denomina a una embarcación vikinga. Evo-
luciona hasta asimilarse a la galera, para terminar indicando a los grandes
buques cristianos de arboladura compleja.
Relatos islámicos del Medievo relacionados con las Baleares vierten los
nombres de diversos buques. Sirva de ejemplo la crónica de al-Himyari so-
bre la expugnación almohade de Mallorca.462 Como genéricos figuran: dja-fn
y qawa-rib, además de marka-b-kabir para los bastimentos mayores. Los que
refieren modelos definidos están expresados por tarı-da y gura-b.463 Rosselló
Bordoy estudia las acepciones de los términos citados y las traducciones que
460. Al-Idrı-sı- también relaciona ambos tipos de buque.

461. Este término, originario del mar Rojo, llegará a Occidente a través de Grecia. Picard, Ch. L’océan...,
p. 304.
462. En Rosselló Bordoy, G. “Comercio y navegación en las Baleares medievales: la información textual
y arqueológica”, p. 183.
463. El Kita-b Ta-’rı-h Mayu- rqa de Ibn’ Ami-ra Al-Mahzu-mi-, crónica recientemente descubierta, aborda desde
óptica musulmana los acontecimientos de la conquista cristiana de Mallorca. Principia con el ataque corsario de
los hombres de Jaime I, calificando al gura-b de nave de guerra, y a la tarı-da mallorquina estibada con madera
ibicenca, a la que escolta, de buque mercante: …En un momento determinado este valí tuvo necesidad del maderamen
que se importaba de Yabisa. Envió una tarı-da mercante a buscarla con la escolta de un navío de guerra... El gura-b de los
musulmanes pudo zafarse de ellas con agilidad. Sin embargo la tarı-da fue perseguida hasta darle caza, abordarla y apoderarse
de ella. El gura-b arribó a Mayu- rqa avergonzado de haber entregado a su pareja y arrepentido de no haberla protegido ya
fuera por la fuerza o mediante argucias. Véase Kita-b…, pp. 57-58.
se les han dado, certificando su ambigüedad en las propias fuentes y en la

transcripción al latín.
Representaciones de ataifores mallorquines localizados en Pisa —de fines
del siglo x e inicios del xi— muestran buques redondos con castillo a popa,
dotados de tres mástiles con aparejo latino, muy similares a los cristianos.464
Bacini 19 y 59 de San Piero A Grado, Pisa.
464. Rosselló Bordoy, G. “Terminología naval según las fuentes históricas y lexicográficas”.
CONCLUSIONES
Ceuta, Arcila, Larache, Salé, Anfa y Azemmour, en la fachada atlántica

del Magreb, así como Sevilla, Cádiz, Setúbal, Lisboa, Oporto, La Rochela,
Harfleur, Brujas o Londres acogen súbditos del reino de Mallorca en el primer
tercio del siglo xiv. En El reino de Mallorca y el mundo atlántico (1230-1349).
Evolución político-mercantil, del 2008, planteé el rol desempeñado por el eco-
nómicamente potente reino de Mallorca en el contexto internacional, cuyas
conclusiones avanzaba en su introducción. El libro recupera el estudio de la
ruta del Atlántico, interrumpido desde los trabajos de Mario Del Treppo, de
nuevo en valor al subrayar la trascendencia del mercado oceánico en época
temprana y anterior a la presencia castellana.
Se debe el hombre a sus circunstancias, analizadas en la presente obra,
comprendiendo estas aspectos psicológicos y técnicos. Europa asiste en los si-
glos xii-xiv a una transformación sustancial de mentalidad y, consecuentemente,
de la visión del mundo. La irrupción del aristotelismo remueve los pilares de
la Escolástica y, fiel reflejo de la nueva sociedad, los franciscanos Bacon,
Escoto y Ockham confirman la decadencia de la tradición filosófica ligada a
la Fe y sientan las bases de la Razón, sustento de las nuevas técnicas navales
y financieras aplicadas al entorno mercante. No escapa el arte al cambio y
el hieratismo Románico concluye en la humanización gótica de tendencias
naturalistas que preludian la ciencia y el arte renacentistas cimentados en el
orden matemático.
Con la madurez de la literatura romance, las narraciones en torno a los
fechos/fets de la mar van incrementando el léxico náutico y nivel de concreción.
La crónica de Alfonso XI en Castilla, o las de Jaime I, Desclot, Muntaner o
Pedro IV en Aragón traslucen la cotidianidad del marino mediterráneo. Bien
que, traspasadas las Columnas de Hércules, el Atlántico preserve el halo de
misterio que le atribuye la pervivencia de ideas fantásticas relativas al estrecho

de los maleficios y al tenebrosum mare, compartido por árabes y cristianos. Ibn
Kašu- h, san Brandán o Ibn Sa’id al-Magribı- difunden leyendas que aluden a
un Mar exterior repleto de islas, descollando el archipiélago canario, objeto
de la expedición mallorquina de 1342.
Ante un mar hostil, paradigma de infortunios, la religión proyecta su
amparo. Las arcaicas libaciones paganas dan paso a rituales litúrgicos; proce-
siones y misas preparan en tierra el espíritu antes de adentrarse en el oscuro
ponto de Ulises y, ya en alta mar, el terror a una muerte indigna prodiga
actos votivos que buscan la protección divina. La bendición del buque previa
a la botadura y su onomástica sacra inciden en la misma línea. El apelativo
se relaciona directamente con el ámbito de navegación y titularidad, v.g. el
de San Antonio, que copa la devoción de los navegantes baleares en las rutas
mediterráneas, no así en el Atlántico donde el nomenclátor varía sustancial-
mente. Por su parte, la Armada Real se decanta por atributos laicos: Reyal,
Cortesa, Victoria o Samsona.
Lejos de la imprevisión, el código naval del conjunto del continente
europeo se muestra consolidado ya en el siglo xiii. Imposiciones y estatutos
nordeuropeos —Bergen, Haderslev…— son plenamente compatibles con las
diversas versiones de las leyes de Oleron atlánticas o las mediterráneas orde-
nanzas de Trani. Es significativo que Mallorca no disponga de una normativa
específica, aspecto soslayado en la Carta de Franquezas otorgada por Jaime I
al entender que las relaciones sociolaborales, económicas y judiciales serían
regidas por la inveterada legislación mediterránea, recopilada con posterioridad
en el apartado consuetudinario del Llibre del Consolat.
Mercaderes, patrones y tripulantes cuentan con un marco legal presidido
por la lealtad debida. El patrón gobierna el buque con el apoyo del naochero
y, previa comprobación por los mercaderes de las condiciones y navegabilidad,
concierta flete, estiba y trayecto. Si no es propietario de la embarcación, se
contrata bajo la fórmula de comanda con objeto de optimizar recursos y
beneficios pues el apresto para un viaje supone normalmente una inversión
cercana al 20% del valor del buque. Por su parte, los negociantes se com-
prometen a entregar la mercadería en tiempo y forma, identificada con su
divisa mercantil, lo que permite el exhaustivo control de la carga por parte
del escribano.
Vivir el mar es sobrevivir. El lenguaje marinero asienta una terminología
intemporal y común, caso de la locución fortuna de (…) que aún expresa la
desgracia de padecer tormenta con riesgo de naufragio. Asumido lo impon-
derable, la subsistencia es deudora de la salud que proporciona una correcta

alimentación y sanidad. Ahora bien, la cuestión es prever contingencias y
atinar con el matalotaje. Las ordenanzas barcelonesas de 1258 decretan un
acopio mínimo de viandas para una quincena y el derecho marítimo europeo
prescribe la ingesta semanal de proteinas cárnicas en días alternos, companaje
en la cena y vino. La ley establece en ambos mares que el avituallamiento,
ajustado al itinerario, prevalezca sobre la adquisición de jarcia o pertrechos.
Pero el mar es inestabilidad. Médicos cristianos y musulmanes compar-
ten en los Regimina y Libros de Higiene el objetivo de aminorar las secuelas
intrínsecas al viaje, caso de los mareos, vómitos y pérdidas de conciencia, con
soluciones a nuestros ojos peregrinas como la ingesta de lentejas, vinagre o
de vino mezclado con agua salada para ir acostumbrando el estómago al mar.
Cierra el sufragio asistencial la Caja del Mar, que recoge el espíritu solida-
rio del universo marino. En Sevilla está operativa en 1302 y Sancho I de
Mallorca la institucionaliza en 1313, a la par que el Officium maris genovés.
Su cometido pasa por redimir cautivos, subvenir a los enfermos o garantizar
un digno sepelio.
Contar con anuencia divina y control sanitario no augura una travesía
placentera pues el adagio de Plauto Homo lupus homini adquiere carta de
naturaleza en el mar. Sin escuadras permanentes, los monarcas salvaguardan
sus aguas mediante el corso. No obstante, la codicia y pretensión de rédi-
tos llevan a propasar el límite legal tornándose en piratería. Los asaltos se
producen de ordinario dentro de una razonable compostura y atendiendo a
la normativa legal que incide únicamente en la bolsa, si bien no son infre-
cuentes los desenlaces fatales.
Experimenta la navegación a la estima un decisivo empuje en conoci-
mientos e instrumental. Los mareantes consideran la declinación magnética
para fijar el rumbo mediante la calamita o aguja de marear, contextuada en
Mallorca ya en 1239 y sustituida por la brújula a partir de 1343, año en
el que pasa el reino a manos de Aragón. En la observación astronómica se
sirven de sextantes con los que marcar la posición y precisarla en el portu-
lano; el compás permite trasladar a la carta los datos observados y las tablas
de martelogio facilitan el cálculo del avance efectivo y el posicionamiento al
barloventear. Todo ello propicia la navegación nocturna, por lo que emprenden
eventualmente las derrotas tras el anochecer al ser más precisas que las diurnas.
Signo de los nuevos tiempos, el traslado a las cartas náuticas o portu-
lanos de la información contenida en los cuadernos de a bordo ejemplariza
el alto grado de pericia y adecuación al medio. En la elaboración descrita
por fray Marsilio, coetánea a las obras de Vesconte, se constata un cabal saber
geográfico al valerse de la desembocadura del Adour —flom de Bayona— y
Capri para determinar uno de los ocho vientos básicos con los que principia
su confección. A inicios del siglo xiv, son dos las escuelas cartográficas matriz:
Génova y Mallorca. Y no por casualidad, pues ambas mantienen sólidos y
fluidos lazos socioeconómicos cimentados en intereses mercantiles comunes
en el área atlántica.
Mallorca cuenta con una bahía privilegiada, a sotavento de los vientos
dominantes. Sus instalaciones portuarias abarcan la cala de Portopí —refugio
natural, a cuatro kilómetros de la ciudad—, el moll de Mallorques, fomentado
por las provisiones de Jaime I y la voluntad de la Universidad de acrecen-
tar el comercio, esencia del enriquecimiento insular y, al oeste, el tenedero
de Sa Porrassa. Si el muelle es centro mercante, los terrenos colindantes al
lienzo marítimo se convierten, con la colaboración de Sancho I, en astilleros
comunales: en 1319 donaba el solar del antiguo cementerio judío, sito al
oeste de Ciutat, y en 1321 el musulmán, al este, a extramuros del barrio de
Sa Calatrava, conformándose, en conjunción con la atarazana regia, una grada
continua en la que, por privilegio contemplado en la carta de franqueses i
priuilegis de 1231, obrar libremente.
Guardianes del puerto y atarazaneros dirigen la actividad portuaria.
Los primeros rinden cuentas a los procuradores, fiscalizan el movimento de
buques y recaudan rentas atinentes al tráfico de personas y bienes (ancoraje
a la arribada y posterior despacho al zarpar, entrada y salida de sarracenos,
embargos), gestión de ingresos derivados del alquiler de locales —botigues de
la mar— y custodia de materiales en sus dependencias. Su autoridad se cir-
cunscribe dentro de Les Puntes —Cala Figuera y Cap Blanc—, que delimitan
la jurisdicción civil y criminal.
El bicípite cargo del atarazanal regio se distribuye entre un oficial que
ejerce de veedor general de armamentos, responsable en la construcción de
los buques regios y, en consecuencia, del Pariatge arbitrado entre el poder
civil y el monarca; dedicándose el compañero a todo lo concerniente al
arsenal, al abastecimiento del faro de Portopí y a la vigilancia naval. Bajo
su mando se sitúan los custodios de la flota real y funcionarios de apoyo
como los escribanos.
Un segmento primordial del sector productivo del reino de Mallorca
se concentra en la industria náutica. Los establecimientos oficiales se com-
plementan con la ribera palmesana en la que, al amparo de las franquicias
de Jaime I, hacen los particulares sus embarcaciones. Son prolijos los apuntes
en materia constructiva, sustentada en las importaciones de madera de los

territorios continentales vía Colliure, aunque pocos evalúen cuantías y el
entramado financiero para su ejecución. No así las referentes a reparaciones
y reventa, mercado este en el que los precios fluctúan en demasía, no siendo
viable la baremación al carecer de datos taxativos del valor venal: antigüedad
o estado del buque y aparejos.
De la labra naval se responsabiliza el maestro de aja o carpintero de
ribera, atento a satisfacer las mutables exigencias del comercio en expansión y
aplicar su ciencia a los requisitos del mercado. Entre 1230 y 1350, la tecno-
logía alcanza un notable desarrollo. A ello contribuye la fusión arquitectónica
naval mediterránea y atlántica.
Proveniente del Báltico y mar del Norte, el timón articulado al codaste
se introduce en el Mediterráneo a lo largo del siglo xiii, imponiéndose en
el xiv a los convencionales timones latinos laterales, designados timones bayo-
neses en el Mare Nostrum por influjo de las cocas procedentes de Bayona que
recalan inicialmente en Sevilla. Pronto la primitiva coca mediterránea adopta
tal mejora, deviniendo en el buque más representativo del periodo 1310-1380.
Centrado el presente estudio en el Mediterráneo occidental y el litoral
atlántico, los documentos evidencian treinta y ocho modelos navales. Nizardos,
Guarapos, Buzas y Buses, embarcaciones antaño de dimensiones considerables,
son en 1250 reliquias del pasado que van siendo reemplazadas por prototipos
emergentes. Bateles, esquifes, laúdes y pinazas integran la dotación auxiliar
apta para portar a bordo, realizar labores portuarias y cabotaje de corto radio.
Conforman el grueso de las marinas europeas bajeles, leños/lembos y
barcas. Buques de mediano porte y extremadamente versátiles, lo que se
plasma en una gran variedad, según funciones. Las barcas: de ribera, de carga,
de viagio, de canterio, de falques, de penescalm...; los leños: de orla, de carga, de
bandas, grandes, de una cubierta, alzados… Otros como el bergantín, la carabela,
el galeón o la saetia inician una evolución que les llevará a dominar los
mares, caso de la carabela y las navegaciones oceánicas, o la saetia el mayor
buque de finales de la Edad Moderna.
Carracas, cocas, galeras, naves, taridas y uxers ostentan la primacía naval.
Conceptualmente, los vocablos carraca y coca refieren al mismo buque en, res-
pectivamente, la marinería castellana y mallorquina. La primera mitad del xiv
es la época de esplendor de la coca, en especial la bayonesa, empero se irá
diluyendo en las fuentes mientras la carraca se adecua al Atlántico y pervive
hasta el siglo xvi. En términos comerciales, a pesar de su arraigo militar, la
galera es artífice de la reapertura de la ruta del estrecho de Gibraltar en los
años setenta del xiii. Mas es la galera grossa, con una correlación manga-
eslora cercana a la de los buques redondos (1/6), un coste de producción
que quintuplica al de una galera de categoría intermedia (3.000 libras frente
a 600), el arqueo inicialmente superior al de los buques redondos y acondi-
cionada para las peculiaridades del Atlántico, la que monopoliza la actividad
oceánica hasta 1315. Uxers y taridas son cargueros dotados de portón de
embarque a popa. Si el uxer es una galera adaptada, la tarida constituye en
sí un modelo naval diseñado para maximizar el transporte mercante.
Vemos, pues, que el periodo de la Casa de Mallorca coincide con la
eclosión del hombre medieval en su tránsito al Renacimiento. En este marco,
el reino de Mallorca maximiza sus oportunidades estableciendo sólidos víncu-
los políticos con los reinos atlánticos que le permitirán estar a la vanguardia
mercante merced a una sociedad heterogénea abierta al mundo, en la van-
guardia del progreso cultural —caso de Ramón Llull— y tecnológico capaz
de afianzar su posición geoestratégica para situarse, pese a las contrariedades
políticas y su exiguo peso específico territorial, entre la élite comercial de
la primera mitad del siglo xiv.
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LA MARINA MERCANTE MEDIEVAL Y LA CASA

DE MALLORCA: ENTRE EL MEDITERRÁNEO

ANTONIO ORTEGA VILLOSLADA

© Antonio Ortega Villoslada, 2014

A Maria José, por siempre

Iglesia de la Asunción. Toulouges. Perpiñán (fotografía M. J. Chans)... 20

Cálculo del avance efectivo según Ramón Llull................................... 148

AA Apelaciones (de la serie Audiencia del ARM.)

AHDS Archivo Histórico Diocesano. Santiago

Marauillosa cosa son los fechos de la mar,

Elemento dicotómico, el mar es fabulación, muerte, terror, sirenas au-

Iglesia de la Asunción. Toulouges. Perpiñán.

seres fantásticos entre los que sirenas y tritones, símbolos de la ambigüedad

3. Me remito a la página 123, “Orientación magnética: aguja, calamita y brújula”.

materia naval, Gonzalo de Berceo en los Milagros de Nuestra Señora, limitán-

4. Estrofas 245-271. Trasunto de la 250.

En la crónica de Alfonso XI, las usuales referencias marítimas y nivel

9. Gran Crónica de Alfonso XI, cap. CXXVI.

12. Ibídem, cap. CCLXXXI.

El tenebroso Océano y las Columnas de Hércules

perseveran en la idea de las Co-

del Mar exterior, adyacentes, en el mapamundi de Hereford, a las Fortunate

humana por el conocimiento y dominio del entorno se plasma literariamente

Alejandro Magno y el mar.

escondido en la mar..., que emerge con movimiento rítmico alterno, exten-

Religiosidad y onomástica naval

la angustiosa plegaria que en Mallorca

Nave de San Pedro. Iglesia de

flotas militarizadas,71 el cuidado del alma y la observancia de la norma se

77. Joinville. Histoire de Saint Louis, p. 131.

Previas a la botadura, se cumplimentan ciertas formalidades propiciatorias

1313 se desembolsaron 72 libras para reforzar las galeras Samsona y Ribalta; la

De marineros, patrones y mercaderes

de Mar la transcribe en el artículo CLXV.8 Leyes precedentes de la Corona

15. Ibídem, cap. CXXIV: De que es tengut lo senyor de la nau al mariners

a los mercaderes, tercer componente de un lucrativo28 y reputado engranaje

desplazamiento,40 a más de tener la obra viva despalmada.41 Preparativos como

aborda de modo tangencial la problemática y define —capítulo CLXXXVII—

si es género pesado se confeccione la cama con material de todos ellos;

contratantes los que secunden la acción. Si es decisión unilateral ha de pagar

origen —si ocurre en la primera mitad del trayecto— o destino;69 lugar

de los roedores. El Derecho consuetudinario prevé —capítulo LXVII—74

Peleas en los buques

74. De nau o de leny en que no aura gat:

la compaña. De las ciento ochenta botas de vino que transportan, ochenta,

Ubicación y desarrollo económico sitúan al puerto mallorquín entre los

Atento a las variaciones meteorológicas, Ramon Rocafort, guardián de

guardián, Arnau Bruguera, es decididamente opuesto a sus intereses: ...¡beus

Tras la conquista cristiana, las autoridades se preocupan por reducir la

—...ad iram capitalem contra eos et inimiciam blasfemabant et vilipendebant eos...

Aportan las imputadas el testimonio de once mujeres del oficio, cuyo

la catadura moral de los testificantes, recusándolos por viles y frecuentadores

hacia la festividad de Santa María.30 Los preparativos culminan pocas fechas

agosto le advierte del fondeo en Cabrera, la noche anterior, de catorce gale-

La compañía florentina de los Bardi, instalada en Palma con la anuencia

eren entrades en lo dit alberch e daqui exir no pogueren... Edificios colindantes se

40. ADM. MSL-373, fol. 33r:

...e legno vidi già dritto e veloce

Condiciona la tornadiza atmósfera el devenir al hombre de mar y

la eventual desgracia. En la actualidad, cuando el marino afirma que corre