INFORME 2 ELECTRICIDAD

AUTOMOTRIZ II

Integrantes: Jorge Marín - Scott

Cisterna - Matías Manosalva - Matías
silva - Rene Lépez

Asignatura: Electricidad Automotriz II

Profesor: Víctor Manuel Pincheira

Riffo

Fecha: 30/05/2023
Índice
1 Introducción..............................................................................................................................2
2 Cómo funciona el desempañador trasero o defroster...............................................................3
3 Como diagnosticar el defroster..................................................................................................3
4 Partes y funcionamiento del Aire acondicionado.......................................................................4
4.1 El compresor......................................................................................................................4
4.2 El condensador...................................................................................................................5
4.3 El deshidratador.................................................................................................................5
4.4 La válvula de expansión......................................................................................................5
4.5 Evaporador.........................................................................................................................6
5 Sensores.....................................................................................................................................6
5.1 Sensor CKP..........................................................................................................................6
5.2 Sensor de oxígeno..............................................................................................................6
5.3 Sensor TPS..........................................................................................................................7
5.4 Sensor CMP........................................................................................................................7
5.5 Sensor MAP........................................................................................................................7
5.6 Sensor ECT..........................................................................................................................7
1 Introducción

Los vehículos modernos están repletos de componentes electrónicos que desempeñan un papel
fundamental en su funcionamiento y rendimiento. Estos componentes electrónicos permiten un
control preciso de diversas funciones del automóvil, mejorando la eficiencia, la seguridad y la
comodidad tanto para el conductor como para los pasajeros.

Desde el sistema de control del motor hasta los sistemas de seguridad avanzados y las
comodidades del interior, los componentes electrónicos desempeñan un papel integral en casi
todos los aspectos de un vehículo.

En resumen, los componentes electrónicos son la columna vertebral de los vehículos modernos.
Estos componentes trabajan en conjunto para proporcionar un control preciso, mejorar la
seguridad y ofrecer una experiencia de conducción más eficiente y placentera. A medida que la
tecnología avanza, es probable que veamos aún más innovaciones electrónicas en los automóviles
del futuro.
2 Cómo funciona el desempañador trasero o defroster

El desempañador trasero o defroster de un automóvil es un sistema diseñado para eliminar la

condensación, la niebla o la acumulación de hielo en la ventana trasera del vehículo. Funciona
mediante la generación de calor en la superficie de la ventana para eliminar la humedad o el hielo.

El desempañador trasero consta de líneas eléctricas conductivas finas que están incrustadas en el
vidrio de la ventana trasera. Estas líneas son generalmente hechas de un material conductor como
el cobre o la plata, y están dispuestas en forma de cuadrícula o malla en la superficie interna de la
ventana.

Cuando se activa el desempañador trasero, una corriente eléctrica fluye a través de estas líneas
conductoras, generando calor. El calor se transfiere a la superficie de la ventana y eleva su
temperatura, lo que provoca que la condensación o el hielo se derritan o se evaporen.

El desempañador trasero suele estar conectado a un interruptor en el tablero de instrumentos del

automóvil. Al activar el interruptor, se energizan las líneas conductoras y se inicia el proceso de
desempañado. El calor generado por el sistema puede deshacerse rápidamente de la humedad o
el hielo en la ventana trasera, mejorando la visibilidad del conductor.

3 Como diagnosticar el defroster

Al medir la resistencia y el voltaje del defroster utilizando un multímetro, es posible diagnosticar

su correcto funcionamiento. Si los valores medidos se encuentran dentro de los rangos
especificados por el fabricante, se puede concluir que el defroster está operando adecuadamente.

1. Medición de la resistencia:

 Configura el multímetro en la escala de resistencia (Ohmios).

 Conecta el cable de prueba rojo del multímetro al terminal de prueba "+" del
mismo.

 Conecta el cable de prueba negro del multímetro al terminal de prueba "-" del
mismo.

 Coloca los extremos de los cables de prueba en cada uno de los terminales del
defroster. Asegúrate de hacer contacto directo con las líneas conductoras del
defroster.

 Lee y registra la resistencia mostrada en la pantalla del multímetro.

 Compara el valor obtenido con las especificaciones proporcionadas por el

fabricante del vehículo. Si la resistencia medida se encuentra dentro del rango
 especificado, el defroster está funcionando correctamente en términos de
continuidad eléctrica.

1. Medición del voltaje:

 Configura el multímetro en la escala de voltaje (Voltios).

 Conecta el cable de prueba rojo del multímetro al terminal de prueba "+" del
mismo.

 Conecta el cable de prueba negro del multímetro al terminal de prueba "-" del
mismo.

 Enciende el vehículo y asegúrate de que el defroster esté activado.

 Coloca los extremos de los cables de prueba en los terminales del defroster.
Asegúrate de hacer contacto directo con las líneas conductoras del defroster.

 Lee y registra el voltaje mostrado en la pantalla del multímetro.

 Compara el valor obtenido con las especificaciones proporcionadas por el

fabricante del vehículo. Si el voltaje medido se encuentra dentro del rango
especificado, el defroster está recibiendo la tensión adecuada para su
funcionamiento.

4 Partes y funcionamiento del Aire acondicionado

Un sistema de aire acondicionado automotriz está compuesto por varias partes que trabajan en
conjunto para enfriar y deshumidificar el aire dentro del vehículo. Las principales partes que
componen un sistema de aire acondicionado automotriz son las siguientes:

4.1 El compresor

El compresor del sistema de aire acondicionado de un vehículo tiene la función de comprimir el

refrigerante gaseoso, aumentando su presión y temperatura. Al hacerlo, el compresor impulsa el
flujo del refrigerante a través del sistema. El refrigerante comprimido y caliente luego se dirige
hacia el condensador.
4.2 El condensador

El condensador del sistema de aire acondicionado de un vehículo cumple la función de disipar el

calor del refrigerante comprimido. Funciona de la siguiente manera: el refrigerante en estado
gaseoso y de alta presión, proveniente del compresor, ingresa al condensador. A medida que
circula por el condensador, el refrigerante libera calor al aire exterior a través de las aletas del
condensador y se enfría, transformándose en líquido refrigerante de alta presión. Este proceso de
liberación de calor y enfriamiento.

4.3 El deshidratador

el deshidratador se encuentra ubicado entre el condensador y el compresor. Su interior contiene

un material absorbente que atrapa la humedad presente en el sistema. A medida que el
refrigerante circula a través del deshidratador, se elimina la humedad, evitando la formación de
hielo y la corrosión en el sistema. Además, el deshidratador también puede tener un filtro
integrado para capturar partículas y contaminantes presentes en el refrigerante, manteniendo el
sistema limpio.

4.4 La válvula de expansión

La válvula de expansión del sistema de aire acondicionado de un vehículo tiene la función de

regular el flujo del refrigerante hacia el evaporador. Funciona de la siguiente manera: el
refrigerante de alta presión y temperatura, proveniente del condensador, ingresa a la válvula de
expansión. Esta válvula tiene una abertura ajustable que controla la cantidad de refrigerante que
puede pasar hacia el evaporador. Al reducir la presión del refrigerante, la válvula de expansión
permite que el refrigerante se expanda rápidamente y disminuya su temperatura. Este
refrigerante de baja presión y temperatura luego ingresa al evaporador, donde absorbe el calor
del aire del habitáculo, enfriándolo.
4.5 Evaporador

El evaporador del sistema de aire acondicionado de un vehículo tiene la función de enfriar el aire
que ingresa al habitáculo del vehículo, el refrigerante de baja presión y temperatura, proveniente
de la válvula de expansión, ingresa al evaporador. Dentro del evaporador, el refrigerante se
expande y se evapora rápidamente, absorbiendo el calor del aire que pasa a través de él. A medida
que el aire del habitáculo se mueve sobre las aletas del evaporador, el calor es transferido al
refrigerante evaporado, enfriando así el aire. El evaporador actúa como un intercambiador de
calor, convirtiendo el refrigerante líquido en gas y enfriando el aire circulante. El aire enfriado
luego es distribuido por los conductos de ventilación hacia el interior del vehículo.

5 Sensores

Los sensores son componentes electrónicos que se utilizan para medir y recopilar información
sobre diferentes aspectos del vehículo y su entorno. Los sensores se encargan de trasformar
magnitudes físicas o químicas, a señales eléctricas, que luego la computadora interpreta. Estos
sensores proporcionan datos cruciales para el funcionamiento adecuado y seguro del automóvil.
Aquí hay algunos sensores comunes que se encuentran en muchos vehículos.

5.1 Sensor CKP

Conocido como sensor de posición del cigüeñal, es un tipo de sensor utilizado en los motores de
combustión interna. Su función principal es detectar y registrar la posición y velocidad de rotación
del cigüeñal del motor. La información proporcionada por el sensor CKP es crucial para el
funcionamiento del motor, ya que permite sincronizar la inyección de combustible y el encendido.
La ECU utiliza los datos del sensor CKP para determinar el momento óptimo para la inyección de
combustible y la chispa de encendido, lo que garantiza un rendimiento eficiente y una combustión
adecuada.

5.2 Sensor de oxígeno

Se encuentra en el sistema de escape y monitorea el nivel de oxígeno en los gases de escape.

Ayuda al sistema de control del motor a ajustar la mezcla de combustible y aire para maximizar la
eficiencia y reducir las emisiones.
5.3 Sensor TPS

Detecta la posición del pedal del acelerador y envía esa información al sistema de control del
motor. Ayuda a regular la cantidad de combustible que se inyecta en los cilindros.

5.4 Sensor CMP

Monitorea la posición y velocidad de rotación del árbol de levas. La información del CMP es
utilizada por el sistema de control del motor para sincronizar la inyección de combustible y el
encendido.

5.5 Sensor MAP

Mide la presión del aire en el colector de admisión y proporciona esta información al sistema de
control del motor. Ayuda a determinar la cantidad de combustible que se debe inyectar.

5.6 Sensor ECT

Mide la temperatura del líquido de enfriamiento del motor y envía esta información al sistema de
control del motor. Ayuda a regular la cantidad de combustible inyectado y controla el
funcionamiento del ventilador de enfriamiento.

Estos son solo algunos ejemplos de los muchos sensores que se encuentran en un automóvil
moderno. Cada vez más, los automóviles están equipados con una variedad de sensores
avanzados para mejorar la seguridad, la eficiencia y la comodidad de los conductores y pasajeros.
6 Conclusión

En conclusión, los componentes electrónicos desempeñan un papel crucial en los vehículos,

contribuyendo significativamente a su funcionamiento, rendimiento y comodidad. Gracias a los
avances en la electrónica automotriz, los vehículos actuales están equipados con sistemas
sofisticados que mejoran la seguridad, la eficiencia y la experiencia de conducción.

En definitiva, los componentes electrónicos son esenciales para el funcionamiento y la evolución

de los vehículos, proporcionando un control preciso, mejorando la seguridad y ofreciendo una
experiencia de conducción más eficiente y placentera.