REVISION TECNICA DEL MOTOR: INSPECCIÓN MEC.

AUTOMOTRIZ

CULATA Alumno: H O 01/07

INSPECCIONES CONCLUSIONES
1. INSPECCION DE LA CULATA POR SI ESTA PLANA
2. INSPECCION DE LA CULATA POR SI TIENE GRIETAS
3. INSPECCIÓN DEL ESPACIO
a. Espacio para aceite de buje de guía de válvula
b. Espacio para aceite del alzaválvulas
c. Espacio de empuje del eje de levas
d. Espacio para aceite del eje de levas
4. INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA
a. Inspeción visual
b. Mida la dimensión
5. INSPECCIÓN DEL RESORTE DE VÁLVULA
a. Verificar la longitud sin comprimir
b. Verificar la desviación
c. Tensión instalada
d. Máxima tensión marcada
6. INSPECCIÓN DEL ASIENTO DE VÁLVULA
a. Ancho
b. Posición
c. Concentricidad
7. REPARACIÓN DEL ASIENTO DE VÁLVULA
a. Reparar el asiento
b. Pulido de asiento
8. INSPECCIONE EL EJE DE BALANCINES
a. Descentramiento del eje de balancines
b. Holgura de aceite del eje de balancines
9. INSPECCIONE EL EJE DE LEVAS
a. Verificar el descentramiento del eje de levas
b. Verificar la altura del lóbulo de leva
c. Verficar el diámetro del muñón
10. INSPECCIONAR LOS MÚLTIPLES
a. Combadura máxima del múltiple de admisión
b. Combadura máxima del múltiple de escape
OBSERVACIONES:

REVISION TECNICA DEL MOTOR: INSPECCIÓN MEC. AUTOMOTRIZ

CULATA Alumno: H O 02/07

INSPECCIÓN DE LA CULATA POR SI ESTA PLANA (mm) NOMENCLATURA

1. Regla de control de pelo
2. Láminas calibradas
A Superficie de la culata
 B Múltiple de admisión
C Múltiple de escape
MEDICIONES REALIZADAS
PLANITUD DE LA CULATA
1 4
A 2 5
3 6
Alabeo total:
MULTIPLES DE ADMISIÓN Y ESCAPE
B 1 0.10 mm 2 0.10 mm
Combadura total:

Alabeo de la culata STD/MAX: 0.05 mm 1 0.10 mm 2 0.10 mm

C
Combadura MAX del MA: 0.10 mm Combadura total: 0.10 mm
Combadura MAX del ME: 0.10 mm

INSPECCIÓN DE LA CULATA POR SI TIENE GRIETAS UBICACIÓN DE GRIETAS

1.esta poroso por los costados del conducto de
agua
2.
3.
MÉTODOS DE INSPECCIÓN
1. Inspección visual
2. Líquidos penetrantes
3. Magnaflux
NOMENCLATURA
1.
2.

ESPACIO PARA ACEITE DE BUJE DE GUIA DE VÁLVULA NOMENCLATURA

1. Reloj indicador de carátula
2. Micrómeto de exteriores de 0 ‐ 25 mm
3. Guía de válvula
4. Vástago de válvula
MEDICIONES REALIZADAS
Diámetros del Vástago (mm)
Cil
A a B b C c
1 in 4.37 4.36 4.36 4.36
4.35 4.36 4.35 4.35
4.35 4.35 4.36 4.35
1ex 4.35 4.35 4.36 4.35
4.34 4.35 4.36 4.35
4.35 4.36 4.36 4.36
2 in 4.36 4.37 4.36 4.36
4.37 4.36 4.35 4.35
4.35 4.36 4.36 4.35
2 4.36 4.36 4.36 4.36
ex 4.35 4.35 4.35 4.36
4.36 4.35 4.35 4.36
3 in 4.37 4.37 4.35 4.36
 4.35 4.36 4.35 4.35
4.35 4.35 4.37 4.36
3 4.36 4.36 4.36 4.36
ex 4.36 4.36 4.35 4.35
4.36 4.36 4.36 4.36
4 in 4.36 4.36 4.36 4.36
4.36 4.36 4.36 4.35
4.35 4.35 4.36 4.35
OBSERVACIONES: 4 4.36 4.36 4.36 4.36
ex 4.35 4.35 4.36 4.35
4.35 4.35 4.35 4.35
En la planitud de la culata esta picada por los canales de Øm
agua
Holgura: (mm)

REVISION TECNICA DEL MOTOR: INSPECCIÓN MEC. AUTOMOTRIZ

CULATA 1nz toyota Alumno: H O 03/07
ESPACIO PARA ACEITE DEL ALZAVÁLVULAS (mm) Med Ø interior en la Ø ext. del alzaválvulas
culata
A 30.82 mm - 30.83 mm
in 30.82 mm - 30.83 mm
30.81 mm - 30.82 mm
30.81 mm - 30.82 mm
a 30.82 mm - 30.83 mm
30.82 mm - 30.83 mm
30.82 mm - 30.82 mm
30.82 mm - 30.82 mm

B 30.83 mm - 30.83 mm
30.83 mm - 30.83 mm
30.83 mm - 30.81 mm
(mm) 30.83 mm - 30.81 mm
b 30.81 mm - 30.81 mm
30.81 mm - 30.81 mm
30.82 mm - 30.81 mm
30.82 mm - 30.81 mm
C 30.82 mm - 30.82 mm
30.82 mm - 30.82 mm
30.81 mm - 30.82 mm
30.81 mm - 30.82 mm
C
D 30.83 mm - 30.83 mm
30.83 mm - 30.83 mm
30.82 mm - 30.83 mm
30.82 mm - 30.83 mm
d 30.82 mm - 30.81 mm
30.82 mm - 30.81 mm
30.82 mm - 30.82 mm
30.82 mm - 30.82 mm
Øm
Holgura total:
 NOMENCLATURA
1. Reloj indicador de carátula
Ø interno STD del orificio para el alzaválvulas: 2. Micrómetro de exteriores
Ø del alzaválvulas: 3. Alza válvulas
ESPACIO DE EMPUJE DEL EJE DE LEVAS (mm) Empuje STD:0.040mm a 0.095mm
Empuje MAX:0.11mm

Empuje encontrado: 13 mm

NOMENCLATURA
1. Reloj indicador de carátula
2. Árbol de levas
3. Destornillador plano
4. culata
SUGERENCIAS: Revisar/estudiar el "Manual
de habilidades básicas" y "Fundamentos de
la revisión técnica"
ESPACIO PARA ACEITE DEL EJE DE LEVAS Holgura STD: 0.035 mm a 0.072 mm
Holgura MAX: 0.08 mm

Holgura encontrada: 0.051mm

(mm)
1 2 3 45 6

NOMENCLATURA
1. Levas
2. Calibrador plástico
3. Taplas de bancada
SUGERENCIAS: Revisar/estudiar el "Manual
de habilidades básicas" y "Fundamentos de
la revisión técnica"
OBSERVACIONES:

Nicolas Barrios Ortiz

REVISION TECNICA DEL MOTOR: INSPECCIÓN MEC. AUTOMOTRIZ
CULATA Alumno: H O 04/07

INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA Inspección visual

a. Hay carbón adherido en la superficie inferior
de la válvula?:si
 b. Hay carbón adherido en la superficie superior
de la válvula?:si
1.Se produce una pérdida de aceite por la guía de
Válvula? si
2.Se produce una pérdida de aceite por el aro de
Posición? no

MIDA LA DIMENSIÓN cil val 1.long 2.Øm 3.T 4.α

in 89.25mm 4.37mm 0.3 mm 44°/44°
89.25mm 4.35mm
4.35mm
1
ex 88.75mm 4.35mm 0.3 mm 43°/45°
88.75mm 4.34mm
4.35mm
in 89.25mm 4.36mm 0.1 mm 44°/44°
89.25mm 4.37mm
4.35mm
2
ex 88.80mm 4.36mm 0.3 mm 44°/44°
88.80mm 4.35mm
4.36mm
in 89.20mm 4.37mm 0.4 mm 44°/44°
89.25mm 4.35mm
4.35mm
3
ex 88.75mm 4.36mm 0.3 mm 44°/44°
88.75mm 4.36mm
4.36mm
in 89.25mm 4.36mm 0.4 mm 44°/44°
89.25mm 4.36mm
4.35mm
4
ex 88.75mm 4.36mm 0.4 mm 45°/44°
88.75mm 4.35mm
4.35mm
NOMENCLATURA
1. Pie de rey 5. Longitud de v.
2. Válvula 6. Cabeza de válvula
1. Longitud STD: 89.25 mm a 88.75 mm 3. Vástago 7. Ranuras
2. Ø del vástago: 4.970 mm a 4.985 mm 4. Márgen 8.
3. Espesor T del margen : 1.0 mm a 0.5 mm SUGERENCIAS: Revisar/estudiar el "Manual
4. Ángulo de válvula de habilidades básicas" y "Fundamentos de
la revisión técnica"
INSPECIÓN DEL RESORTE DE VÁLVULA VERIFIQUE EL ESTADO DEL RESORTE
Long. Sin
Controles Desviación
comprimir
C in 45.12 mm 1.6 mm
I 1
L
ex 45.10 mm 1.6 mm
in 45.12 mm 1.6 mm
I
2
ex 45.10 mm 1.6 mm
N
D
3 in 45.12 mm 1.6 mm
ex 45.10 mm 1.6 mm
 R in 45.14 mm 1.6 mm
O 4
S
ex 45.10 mm 1.6 mm
NOMENCLATURA
1. Pie de rey

1. Longitud sin comprimir 45.15 mm a 45.05 2. Láminas calibradas

(mm)
2. Desviación 1.6 mm 3. Escuadra de presición
(mm

OBSERVACIONES:
Los resortes están sucios debido la mal grado de viscosidad de
aceite

Nicolas Barrios Ortiz

REVISION TECNICA DEL MOTOR: INSPECCIÓN MEC. AUTOMOTRIZ

CULATA Alumno: H O 05/07
VERIFIQUE LA TENSIÓN DEL RESORTE Tensión Max tensión
Controles
instalada marcada
C in
I 1
L
ex
I in
N
2
ex
D
R in
3
O ex
S
in
4
ex
1. Tensión instalada NOMENCLATURA
2. Máxima tensión marcada 1. Dinamómetro 2. Resorte
INSPECIÓN DEL ASIENTO DE VÁLVULA Cil Valv Anchura Posición Con%
in 4.35mm 360° 360°
1
ex 4.35mm 360° 360°
in 4.35mm 360° 360°
2
ex 4.36mm 360° 360°
in 4.35mm 360° 360°
3
ex 4.36mm 360° 360°
in 4.36mm 360° 360°
4
ex 4.35mm 360° 360°
NOMENCLATURA
1. Válvula
 2. Brocha con tintura

1. Ancho (mm) 3. Chupón de asentar válvulas

2. Posición 4. Asiento de válvula
3. Concentricidad % 5. Culata de cilindros
REPARACIÓN DEL ASIENTO DE VÁLVULA REPARE EL ASIENTO DE VÁLVULA
(1) El ángulo del cortador de asiento puede
cambiarse con diferentes posiciones de
contacto de válvula
(2) Corrija el ancho de contacto de válvula
M Nº Val CORTADORES
C in
I 1
L
ex
I in
N
2
ex
D
R in
3
O ex
S
in
4
NOMENCLATURA: 1. Asiento centrado ex
2. Asiento descentrado 3. Corrección de asiento Ángulos de cortadores:
OBSERVACIONES: La mayoría de válvulas ya
tenían desgaste y algunas
estaban a punto de soplarse

Nicolas Barrios Ortiz

REVISION TECNICA DEL MOTOR: INSPECCIÓN MEC. AUTOMOTRIZ

CULATA Alumno: H O 06/07
INSPECCIONE EL EJE DE BALANCINES ESPACIO DE ACEITE
Cil Bal Øext Øint holg
in
1
ex
in
2
ex
in
3
ex
in
4
1. Ø Exterior 3. Holgura STD/MAX ex
2. Ø Interior 4. Descentramiento STD/MAX DESCENTRAMIENTO
NOMENCLATURA: 1. Reloj indicador de caratula (mm)
A Ø Exterior del eje B Ø Interior del eje
PULIDO DE VÁLVULA (1) Después de terminar la corrección de valvula
cubra el asiento con un compuesto
(2) Montar la válvula en un pulidor de mano y
que haga contacto con su asiento
(3) Después de terminar, retire el compuesto de
la cara y asiento de válvula
NOTA: No gire la válvula durante el pulido
VERIFICAR Con azul Húmedo
C in
I 1
LI ex
N in
D 2
ex
R
NOMENCLATURA O in
S 3
1. Chupon de asentar válvulas ex
2. Válvula in
4
3. Asiento de válvula ex
INSPECCIÓN DEL EJE DE LEVAS VERIFIQUE EL DESCENTRAMIENTO DEL EJE
Descentramiento STD/MAX 0.3 mm
Descentramiento hallado:0.1 mm
NOMENCLATURA
1. Reloj indicador de carátula con base magnética

2. Prismas o soportes en "V"

3. Árbol de levas

SUGERENCIA DE SERVICIO
Inspección de carrera del eje
Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos
de la revisión técnica"
OBSERVACIONES:
El eje también esta afectado por la suciedad o el mal grado
de aceite

Nicolas Barrios Ortiz

REVISION TECNICA DEL MOTOR: INSPECCIÓN MEC. AUTOMOTRIZ

CULATA Alumno: H O 07/07
VERIFIQUE LA ALTURA DEL LÓBULO DE LEVA Controle
A B
s
C 1 in 44.617 mm 44.617 mm
I
L
e 44.666 mm 44.666 mm
x
 I in 44.617 mm 44.617 mm
N 2 e 44.666 mm 44.666 mm
D
R x
O in 44.617 mm 44.617 mm
S 3 e 44.666 mm 44.666 mm
x
in 44.617 mm 44.617 mm
4 e 44.666 mm 44.666 mm
x
NOMENCLATURA

Micrometro de 50 mm
Eje de levas
1. Altuta in 2. Altuta ex 1. Micrómetro de exteriores
VERIFIQUE EL DIÁMETRO DEL MUÑÓN CONTROLES A B a b
in 22.47 22.47 22.47 mm 22.47 mm
mm mm
1
ex 22.47 22.47 22.47 mm 22.47 mm
mm mm
in 22.47 22.47 22.47 mm 22.47 mm
mm mm
2
ex 22.47 22.47 22.47 mm 22.47 mm
mm mm
in 22.47 22.47 22.47 mm 22.47 mm
C mm mm
I 3
L ex 22.47 22.47 22.47 mm 22.47 mm
I mm mm
N in 22.47 22.47 22.47 mm 22.47 mm
D mm mm
R 4
O ex 22.47 22.47 22.47 mm 22.47 mm
S mm mm
NOMENCLATURA
1. Micrómetro de exteriores (mm)
2. Muñones de bancada
1. Ø STD : 22.949 mm (mm)
2. Ø MAX : 22.965 mm (mm)
ESPACIO PARA ACEITE DEL ALZAVÁLVULAS (mm) Admisión Escape Admisión Escape
Ø in Ø Ø Ø Ø in Ø ext Ø in Ø ext
Med
ext i ext
n
A
a
B
b
C
c
Øm
H T:
OBSERVACIONES:
Nicolas Barrios Ortiz