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1.2. ALCANCE
Este procedimiento aplica para perforados, cuyo fin sea el jalado y la inserción de tuberías con el método
subterráneo, cuando previamentese haya acordado con el cliente, mediante la utilización de una Unidadde
Perforación Horizontal Dirigida.
Halado. Implica el proceso de desplazar de la tubería usando la última herramienta de retro- ensanchamiento
desde el punto final de perforación hasta retornar a la posición de la máquina PHD.
Puller. Accesorio de la máquina de perforación Horizontal dirigida,utilizado para acoplar la tubería al conjunto de
barras de la máquina de perforación, lo cual asegura que la tubería no se desprenda durante el halado en el
túnel de perforación.
Puesta a tierra. Una conexión eléctrica directa a tierra. Reduce la acumulación / carga eléctrica en un sistema.
Puntos de amarre. Puntos identificados por etiquetas de amarre, en la máquina que están diseñados para asegurar
la máquina de remolque.
Retro ensanchamiento. Implica el aumentar el diámetro del hueco piloto en una o varias pasadas.
Retornos de fluido. Fluido que retorna de la cabeza direccional al fosode contención.
Reamer o escariador: Accesorio de corte rotativo utilizado para realizar trabajos de perforación; se utiliza
como ampliador de diámetro de perforaciones.
1.4. Swivel o enganche de giro: Es un dispositivo mecánico compuesto de dos partes móviles de metal, que
sirve para que el Puller no coja vueltas, y donde generalmente se amarra el reamerpor un lado y el puller por
el otro, convirtiéndose así en el engancheo punto de unión entre los dos accesorios.
- Coordinador de proyecto
- Supervisor hse
- Topógrafo
1.6.1. PLANIFICACIÓN
Un trabajo exitoso comienza antes de la perforación. El primer paso enla planificación es examinar la información ya
disponible acerca del trabajo y de la obra.
En hormigón, arena o granito capaz de producir polvo de sílice cristalino (cuarzo) Polvo de sílice
cristalino (cuarzo)
a. EJECUCIÓN DE PERFORACIÓN
Al inicio de cada día de trabajo se realizará la charla de 5 minutos en relación a temas de seguridad, salud
ocupacional y medio ambiente. Antes de iniciar cualquier actividad se realizará él cumplimiento del protocolo
COVID, luego se diligenciará el ATS, y los pre operacionales que correspondan según los equipos, maquinarias,
vehículos y herramientas a utilizar.
POSISIONAR LA FERFORADORA
POSICIONAR LA UNIDAD DE
FLUIDO
CERRAMIENTO Y SEÑALIZACIÓN DEL ÁREA
Se contará con parantes, mallas , cintas, conos, barras retráctil, para una correcta señalización interna , así como
tambiénletreros, conos y cilindros para la señalización externas ,evitando el paso de personas ajenas al sitio
de trabajo.
Cuando alguna excavación (calicata de inspección, pozo de entrada yo pozo de salida) tenga una profundidad de
más de 1.5 mse realizará la instalación de señalización con cerco rígido.
Se contará con una cortadora si el área de trabajo es de concreto o asfalto siguiendo el procedimiento (PP-PR-026),
luego se iniciará con la excavación de la zanja para la calicata.
• Se realizará calicatas para la identificación de las redes existentes. Aproximadamente unas 4 calicatas. (si se
requiere) las cuales se realizarán de manera manual.
• El personal contara con guantes de badana para realizar su actividad de excavación siguiendo el procedimiento (PP-
PR-003)
• Una vez identificada las interferencias, se definen los puntos de la perforación y se inicia con la excavación del
punto de entrada, salida y poza de lodos según las dimensiones puede realizarse de mediante excavación mecánica
siguiendo el procedimiento de excavaciones (PP-PR-003)
• Preparación del punto de entrada:
o Para asegurar que la primera barra no quede torcida, se posiciona la perforadora en una posición que permita el
ingreso de la barra según el diseño del cruce.
o Realizar la distribución de toda la unidad de fluidos cerca a la perforadora
o Acondicionar la distribución de los insumos, materiales y/o accesorios de perforación e implementos de seguridad
de manera que se optimice el proceso.
• Instalar las baterías del emisor, revisar el funcionamiento del mismo.
• Calibración del localizador con respecto al emisor.
• Se contará con un equipo de mezcla de lodos para el perforado y trampa de lodos, en caso de rebose de la trampa
de lodos se hará una trampa adicional y se trasladará parte del fluido a dicha trampa conocida también como poza
de lodos.
• Adicionalmente el fluido sobrante de la bomba, recirculará en el proceso de inyección de fluidos, evitando
derrames en los alrededores y de esta forma ahorrando el consumo de agua.
• Los lodos generados durante la actividad, serán almacenado en pozas, y una vez se concluya la perforación estos
serán dispuestos como lo establecen las legislaciones ambientales vigentes,
• En ningún momento se permitirán derrames de lodo de perforación sobre la vía ni se permitirá la contaminación de
la misma con ningún tipo de fluido o residuos generado de la obra en ejecución.
PERFORACIÓN PILOTO
• El operador de la maquina PHD, diligenciara el formato PREOPERACIONAL DE LA PERFORADORA
• El operador del localizador analizará el área de trabajo y diligenciará el formato CARTERA DE TRAZADO DE
PERFORACION HORIZONTAL DIRIGIDA
• Se da inicio a la perforación o tuneleo; previamente realizado el montaje de la primera barra de perforación y se
acoplará a ella la caja (housing) que contendrá el emisor, el cual permitirá registrar los valores de profundidad,
dirección y temperatura.
• Acoplada a la caja (housing) se acoplará la paleta de perforación, la cual estará barrenando/perforando
simultáneamente con la mezcla de fluido para obtener la consistencia optima en las paredes del túnel y luego ir
acoplando los sucesivos tubos de acero de perforación.
• Para la corrección de la dirección tener en cuenta:
o Facilidad de maniobra depende de la condición del suelo, de la barrena, de la cabeza direccional y de la distancia
que se hace avanzar la misma sin que gire.
o Todas las correcciones deben hacerse gradualmente (pueden tomar entre un tramo completo y un tramo y medio
de tubo para ver el efecto completo de una corrección de dirección).
o La corrección excesiva causa un “serpenteo” que puede dañar la tubería y dificultará la perforación y la tracción.
o Comenzar a enderezar la corrección lo antes posible.
o No meta un tramo completo de tubería en el suelo sin usar la rotación.
• Salida de la cabeza direccional:
o Despejar el área alrededor del punto de salida.
o El operador del localizador y el operador de la perforadora siempre deben mantener una comunicación
bidireccional y nadie debe entrar al foso ni acercarse a la cabeza direccional hasta que el operador de la
perforadora avisa claramente que la unidad está apagada.
o Una vez que la cabeza direccional sale a superficie, asegurarse de apagar el control de flujo de fluido y limpiar la
cabeza direccional, especialmente alrededor de las roscas.
TOMA DE DATOS DE PERFORACIÓN (DETECCIÓN)
• Una vez que se ha iniciado la perforación, rastrear la cabeza direccional cada ¾ de tramo completo del tubo o con
mayor frecuencia de ser necesario.
A medida que se completa el trabajo, registrar los datos actuales de cada tubo de perforación: inclinación,
profundidad de cada junta, breve descripción del procedimiento y bosquejo simple del sitio
Completada la perforación piloto, el operador del localizado deberá suministrar una tabulación de las
coordenadas, referenciadas al punto de entrada del taladro, la cual describirácon exactitud la localización de la
perforación piloto, su punto deentrada, su perfil y salida. Esta información será extraída durante rastreo de la
perforación piloto. A continuación, imagenreferencial:
RETRO-ENSANCHAMIENTO
• Al terminar la perforación piloto, la cabeza de perforación es sustituida por un escariador (reamer), el cual realiza el
ensanchamiento de la perforación piloto, facilitando la instalación de tuberías en los diámetros requeridos. Las Operaciones
de ampliación, son ejecutadas a consideración de PERFORACIONES E INGENIERIA PERU SAC, incluyendo operaciones
simultaneas de rimado y halado.
• Considerar la trayectoria del retro-ensanchamiento antes de perforar.
• Comprobar los límites de curvatura del material que se va a instalar.
• Observar los cruces sobre servicios públicos para asegurar que la trayectoria del retro-ensanchador sea fuera de las
zonas de tolerancia de los servicios públicos.
• La calidad del fluido para perforar es un factor clave del éxito del retro-ensanchamiento.
• El retro-ensachamiento requiere más fluido que la perforación piloto.
• El agujero final deberá tener un diámetro 1,5 veces mayor que el del producto que se va a instalar
Reposición de asfalto: se contratará el servicio con una empresa que cuente con todos los documentos en
cuanto a suvehículo y su transporte de materiales, para proveer de asfalto ya sea en frio o en caliente y se
procederá a compactar el asfalto, toda esta actividad será tercerizada.
Reposición de concreto: se realizará la mezcla del concreto de manera manual y/o se solicitará concreto
premezclado según las dimensiones del área a reponer, el personal contará con los EPP necesarios para
realizar la ejecución.