Datos básicos

MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS

EN LOS TRAMOS LA CUCHILLA ±CAQUIONA Y CRUCE YUNGA- LOMA LARGA BAJO EN EL MUNICIPIO DE
ALMAGUER DEPARTAMENTO DEL CAUCA

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Datos básicos

01 - Datos básicos del proyecto

Nombre
Mejoramiento de vías terciarias mediante la construcción de obras de arte tipo alcantarillas en los tramos La Cuchilla ±Caquiona y cruce
Yunga- Loma larga bajo en el Municipio de Almaguer departamento del Cauca

Código BPIN

Sector
Transporte

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 17/02/2018 11:06:28

Identificador: 101700

Formulador:

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 Identificación / Plan de desarrollo
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
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Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2014-2018) Todos por un nuevo país

Estrategia Transversal
1052 - Competitividad e infraestructura estratégicas

Objetivo
10527 - Proveer la infraestructura y servicios de logística y transporte para la integración territorial

Programa
2402 - Infraestructura red vial regional

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Cauca Territorio de Paz (2016-2019)

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Generación de condiciones para la riqueza colectiva

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

Mantenimiento periódico, mejoramiento, rehabilitación y atención de emergencias de la red vial departamental

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

ALMAGUER CAUCA "GOBERNEMOS JUNTOS" (2016-2019)

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Mejorar las condiciones de producción y comercialización de productos agropecuarios en el Municipio de Almaguer Departamento del Cauca.

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

3.1 Vías para los Almaguereños.

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 Identificación / Problemática
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Identificación y descripción del problema

Problema central
DIFICULTAD EN LA INTERCOMUNICACIÓN TERRESTRE DE UNA PARTE DE LA POBLACIÓN RURAL DEL MUNICIPIO DE ALMAGUER,
DEPARTAMENTO DEL CAUCA

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Actualmente hay dificultad en la intercomunicación terrestre de la población rural del municipio de Almaguer, debido a que las vías presentan
tramos o sitios puntuales en mal estado y que no han recibido atención. Algunas de las vías presentan deterioro de la superficie de rodadura
por la inexistencia de obras de drenaje transversal, como alcantarillas y a la falta de mantenimiento de los corredores por parte de las
Entidades encargadas.
Las situaciones anteriores, generan aumento de los tiempos de viaje y baja comercialización de productos del municipio, lo que tiene como
efecto el bajo desarrollo socio-económico de la zona. Así mismo, el aumento de tiempos de viaje afecta el acceso oportuno a servicios
médicos, la asistencia de estudiantes a los centros de enseñanza y ocasiona el aumento de costos de transporte de carga lo que dificulta la
comercialización de los productos con con los municipios de rosas y patia.
Además de lo anterior es importante resaltar que las comunidades indígenas y campesinas de este sector se han visto afectadas
notablemente por el conflicto armado conllevándolos a un atraso social y económico, de igual manera el mal estado de las vías no ayuda a la
comercialización de productos en la región, obligando a muchos de los habitantes a buscar otras fuentes de ingreso económico como los
cultivos ilícitos.

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Línea base: el tiempo de desplazamiento entre la vereda La Cuchilla - El resguardo Indígena de Caquiona y cruce la Yunga Loma Larga
Bajo es de 1 hora y 10 minutos en promedio para un trayecto de 20 km, pues se presentan tramos en malas condiciones, que impiden el
tránsito a velocidad constante de los vehículos.

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 Identificación / Problemática
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01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1. 1. Deterioro de las vías terciarias 1.1 1.1 Deterioro de la Superficie de rodadura

1.2 1.2 Desatención de Puntos en mal estado

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

1. 1. Aumento de tiempos de viaje 1.1 1.1 Inoportuno acceso a servicios médicos

1.2 1.2 Aumento en los costos de transporte de carga y pasajeros

1.3 1.3 Incremento del riesgo de deserción escolar

2. 2. Baja comercialización de productos del municipio 2.1 2.1 Incremento de precios de los alimentos

2.2 2.2 Pérdida de las cosechas

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 Identificación / Participantes
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Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Actor: Otro Habilitar rutas alternas para el transporte.

Entidad: Habitantes cercanos a la obra

Posición: Perjudicado

Intereses o Expectativas: Preocupación por la

congestión que se presente en las vías intervenidas

Actor: Otro Veeduría del Proyecto

Entidad: Habitantes Veredas Rosapamba,

Palogrande, Dominguillo, Guambial, Estoraque,
Llacuanas, La Yunga y Resguardo Indígena de
Caquiona

Posición: Beneficiario

Intereses o Expectativas: Contar con facilidades

para transportar los bienes o servicios de consumo
básico de la parte rural a urbana.
Disminuir los tiempos de desplazamiento.

Actor: Municipal Gestión financiera y administrativa.

Asistencia técnica.
Entidad: Almaguer - Cauca Supervisión del contrato.
Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Mejorar la transitabilidad

terrestre para comunicar la zona rural y urbana del
municipio.

Actor: Departamental Recursos de financiamiento.

Adelantar convenios de cooperación para la integración regional.
Entidad: Cauca

Posición: Cooperante

Intereses o Expectativas: Desarrollar proyectos de

mayor incidencia municipal e integración regional.

02 - Análisis de los participantes

El departamento acordó con el municipio realizar una inversión en las vías terciarias, donde el municipio aporta los estudios técnicos, la
estructuración y formulación del proyecto con el acompañamiento del departamento.
Este tipo de proyectos buscan beneficiar a la población afectada por el estado
actual de las vías, orientados a mejorar sus condiciones de vida, generar empleo en las zonas rurales y apoyar los sectores de
infraestructura para el desarrollo regional.
Se han realizado acercamientos con la comunidad para contarles acerca de la obra y ellos actuarán como veedores de la misma y vigilarán
su buen uso y mantenimiento. Adicionalmente, se realizarán reuniones periódicas de seguimiento para el desarrollo del proyecto. En cuanto
a las actividades de transporte que se realizan habitualmente sobre la vía intervenida, se concertará si es posible, la habilitación de rutas
alternas y horarios, con los transportadores con el fin de garantizar el uso de la infraestructura existente.

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 Identificación / Población
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema

Tipo de población
Personas

Número
2.183

Fuente de la información
SISBEN, Corte Año 2019

Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Occidente VÍA VEREDAS ROSAPAMBA, PALOGRANDE, DOMINGUILLO, GUAMBIAL, ESTORAQUE,
CAQUIONA,LOMA LARGA BAJO, LA YUNGA .
Departamento: Cauca

Municipio: Almaguer

Centro poblado: Rural

Resguardo: Caquiona

02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas

Número
2.183

Fuente de la información
SISBEN, Corte Año 2019

Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Región: Occidente VÍA VEREDAS ROSAPAMBA, PALOGRANDE,
DOMINGUILLO, GUAMBIAL, ESTORAQUE, CAQUIONA,
Departamento: Cauca LOMA LARGA BAJO, LA YUNGA.
Municipio: Almaguer

Centro poblado: Rural

Resguardo: Caquiona

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 Identificación / Población
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03 - Características demográficas de la población objetivo

Características demográficas de la población objetivo

Número de
Clasificación Detalle Fuente de la información
personas
Género Masculino 1.114 SISBEN, Corte Año 2019.

Femenino 1.069 SISBEN, Corte Año 2019.

Grupos étnicos Población 675 SISBEN, Corte Año 2019.

Indígena
Etaria (Edad) 0 a 14 años 463 SISBEN, Corte Año 2019.

15 a 19 años 207 SISBEN, Corte Año 2019.

20 a 59 años 1.245 SISBEN, Corte Año 2019.

Mayor de 60 años 268 SISBEN, Corte Año 2019.

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 Identificación / Objetivos
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5. Objetivos específicos

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
DIFICULTAD EN LA INTERCOMUNICACIÓN TERRESTRE DE UNA PARTE DE LA POBLACIÓN RURAL DEL MUNICIPIO DE
ALMAGUER, DEPARTAMENTO DEL CAUCA

Objetivo general ±Propósito

MEJORAR LA INTERCOMUNICACIÓN TERRESTRE DE UNA PARTE DE LA POBLACIÓN RURAL DEL MUNICIPIO DE ALMAGUER,
DEPARTAMENTO DEL CAUCA

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Disminución en el tiempo de recorrido en un Medido a través de: Minutos Inspección de la entidad territorial
trayecto de 20 km
Meta: 25

Tipo de fuente: Informe

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Mejorar vías terciarias del municipio

1. Deterioro de las vías terciarias

Causa indirecta 1.1 Mejorar la superficie de rodadura

1.1 Deterioro de la Superficie de

rodadura
Causa indirecta 1.2 Atender y tratar puntos críticos

1.2 Desatención de Puntos en mal

estado

Alternativas de la solución

01 - Alternativas de la solución

Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
Mejoramiento de la subrrasante con adición de material granular No Completo

Mejoramiento de vías terciarias Si Completo

Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si

Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si

Evaluación multicriterio: No

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 Preparación / Necesidades
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 Preparación / Necesidades
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Alternativa 1. Mejoramiento de vías terciarias

Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio

Bien o servicio

Vía terciaria

Medido a través de

Kilómetros

Descripción

La oferta se mide como km en buen estado que tiene la vía y la demanda como km totales del trayecto a intervenir. Este cálculo es el
resultado de un análisis cualitativo y de capacidad de la vía

Año Oferta Demanda Déficit

2013 0,00 20,00 -20,00

2014 0,00 20,00 -20,00

2015 0,00 20,00 -20,00

2016 0,00 20,00 -20,00

2017 0,00 20,00 -20,00

2018 0,00 20,00 -20,00

2019 0,00 20,00 -20,00

2020 0,00 20,00 -20,00

2021 0,00 20,00 -20,00

2022 0,00 20,00 -20,00

2023 0,00 20,00 -20,00

2024 0,00 20,00 -20,00

2025 0,00 20,00 -20,00

2026 0,00 20,00 -20,00

2027 0,00 20,00 -20,00

2028 0,00 20,00 -20,00

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 Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: Mejoramiento de vías terciarias

Análisis técnico de la alternativa

01 - Análisis técnico de la alternativa

Análisis técnico de la alternativa

Se propone el mejoramiento de la infraestructura vial con intervenciones puntuales en 6 km de vía terciaria, mediante la construcción de un
sistema de drenaje transversal como solución al manejo de flujos de aguas superficiales, materializando alcantarillas de 36 pulgadas a lo largo
de los tramos a intervenir.
se construirán EN LOS TRAMOS LA CUCHILLA ±CAQUIONA 50 alcantarillas y en CRUCE LA YUNGA ±LOMA LARGA BAJO 29
alcantarillas para un total de 79
Las actividades principales que están asociadas al mejoramiento de la vía terciaria se listan a continuación:
1. Excavaciones varias sin clasificar
2. Concreto clase d (21mpa o 210 kg/cm2) para alcantarillas
3. Concreto simple clase f, (14 mpa o 140 kg/cm2)
4. Relleno para estructuras
5. Tubería en concreto reforzado de 900 mm de diámetro interno
6. Acero de refuerzo fy=420 mpa
7. Plan de Manejo Ambiental PMA
8. Plan de Manejo de Trafico PMT
9. Interventoria

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 Preparación / Localización
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Alternativa: Mejoramiento de vías terciarias

Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa

Ubicación general Ubicación específica

Región: Occidente VÍA VEREDAS ROSAPAMBA, PALOGRANDE, DOMINGUILLO, GUAMBIAL,

ESTORAQUE,LOMA LARGA BAJO, LA YUNGA Y RESGUARDO INDÍGENA DE CAQUIONA.
Departamento: Cauca

Municipio: Almaguer

Centro poblado: Rural

Resguardo: Caquiona

Latitud:

Longitud:

02 - Factores analizados
Cercanía a la población objetivo,
Cercanía de fuentes de abastecimiento,
Costo y disponibilidad de terrenos,
Disponibilidad y costo de mano de obra,
Factores ambientales,
Topografía

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Mejoramiento de vías terciarias

Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 1.137.129.271,00
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 1.137.129.271
Mejorar vías terciarias del municipio

Producto Actividad
1.1 Vía terciaria mejorada 1.1.1 EXCAVACIONES VARIAS SIN CLASIFICAR

Costo: $ 120.468.127
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 6,0000
Ruta crítica: Si
Costo: $ 1.137.129.271

1.1.2 CONCRETO CLASE D (21MPA O 210 KG/CM2) PARA ALCANTARILLAS

Costo: $ 406.574.133

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.3 CONCRETO SIMPLE CLASE F, (14 MPA O 140 Kg/CM2)

Costo: $ 58.667.233

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.4 RELLENO PARA ESTRUCTURAS

Costo: $ 42.911.788

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

1.1.5 TUBERIA EN CONCRETO REFORZADO DE 900 mm DE DIAMETRO

INTERNO

Costo: $ 289.827.822

Etapa: Inversión

Ruta crítica: Si

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 Preparación / Cadena de valor
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Producto Actividad
1.1 Vía terciaria mejorada 1.1.6 ACERO DE REFUERZO Fy=420 Mpa

Costo: $ 65.228.878
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Etapa: Inversión
Cantidad: 6,0000
Ruta crítica: Si
Costo: $ 1.137.129.271

1.1.7 INTERVENTORÌA

Costo: $ 104.114.290

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.8 PMA Plan de Manejo Ambiental

Costo: $ 30.047.000

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

1.1.9 Plan de Manejo de Transito PMT

Costo: $ 19.290.000

Etapa: Inversión

Ruta crítica: No

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 Preparación / Cadena de valor
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Alternativa: Mejoramiento de vías terciarias

Actividad 1.1.1 EXCAVACIONES VARIAS SIN CLASIFICAR

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Transporte
calificada
0 $64.227.376,00 $3.211.269,00 $53.029.482,00

$64.227.376,00 $3.211.269,00 $53.029.482,00

Total

Periodo Total
0 $120.468.127,00

Total

Actividad 1.1.2 CONCRETO CLASE D (21MPA O 210 KG/CM2) PARA ALCANTARILLAS

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
0 $54.371.036,00 $5.746.545,00 $346.456.552,00

$54.371.036,00 $5.746.545,00 $346.456.552,00

Total

Periodo Total
0 $406.574.133,00

Total

Actividad 1.1.3 CONCRETO SIMPLE CLASE F, (14 MPA O 140 Kg/CM2)

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales
calificada
0 $5.583.430,00 $279.167,00 $52.804.636,00

$5.583.430,00 $279.167,00 $52.804.636,00

Total

Periodo Total
0 $58.667.233,00

Total

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Actividad 1.1.4 RELLENO PARA ESTRUCTURAS

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $860.835,00 $11.235.227,00 $21.766.135,00 $9.049.591,00

$860.835,00 $11.235.227,00 $21.766.135,00 $9.049.591,00

Total

Periodo Total
0 $42.911.788,00

Total

Actividad 1.1.5 TUBERIA EN CONCRETO REFORZADO DE 900 mm DE DIAMETRO INTERNO

Periodo Mano de obra no Maquinaria y Equipo Materiales Transporte
calificada
0 $16.010.189,00 $8.615.776,00 $149.149.214,00 $116.052.643,00

$16.010.189,00 $8.615.776,00 $149.149.214,00 $116.052.643,00

Total

Periodo Total
0 $289.827.822,00

Total

Actividad 1.1.6 ACERO DE REFUERZO Fy=420 Mpa

Periodo Mano de obra no Materiales
calificada
0 $13.784.048,00 $51.444.830,00

$13.784.048,00 $51.444.830,00
Total

Periodo Total
0 $65.228.878,00

Total

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 Preparación / Cadena de valor
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Actividad 1.1.7 INTERVENTORÌA

Periodo Mano de obra
calificada
0 $104.114.290,00

$104.114.290,00
Total

Periodo Total
0 $104.114.290,00

Total

Actividad 1.1.8 PMA Plan de Manejo Ambiental

Periodo Servicios para la
comunidad,
sociales y
personales
0 $30.047.000,00

$30.047.000,00
Total

Periodo Total
0 $30.047.000,00

Total

Actividad 1.1.9 Plan de Manejo de Transito PMT

Periodo Servicios para la
comunidad,
sociales y
personales
0 $19.290.000,00

$19.290.000,00
Total

Periodo Total
0 $19.290.000,00

Total

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 Preparación / Riesgos
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Alternativa: Mejoramiento de vías terciarias

Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo

Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)

Asociados a Retrasos en la ejecución de las Probabilidad: Retrasos en la ejecución del proyecto Programar inicio de obras en
fenómenos de origen obras por mal estado del tiempo 3. Moderado periodos favorables para el proyecto
natural: atmosféricos,
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor

Asociados a La construcción se ve afectada Probabilidad: Retraso en la ejecución del proyecto Contar con una programación que
fenómenos de origen por eventos extraordinarios y 4. Probable tenga en cuenta los tiempos
2-Componente (Productos)

natural: atmosféricos, condiciones climáticas adversas promedio normales de la ejecución

hidrológicos, Impacto: 4. de la obra
geológicos, otros Mayor

Asociados a Imposibilidad de ejecución del Probabilidad: No se ejecuta el proyecto Realizar trabajo previo de
fenómenos de origen proyecto por orden público 1. Raro sensibilización con la comunidad
humano no
intencionales: Impacto: 5.
aglomeración de Catastrófico
público

Asociados a retraso en la ejecución de las Probabilidad: Retrasos en la ejecución del proyecto Programar inicio de obras en
fenómenos de origen obras por fenómenos naturales 3. Moderado periodos favorables para el proyecto
tecnológico: químicos,
eléctricos, mecánicos, Impacto: 3.
térmicos Moderado
3-Actividad

Administrativos No se cuenta con los recursos Probabilidad: Imposibilidad de ejecutar la obra Realizar la consulta y verificación de
financieros 3. Moderado todas las fuentes de financiación
posibles y realizar coordinación
Impacto: 5. previa con los actores implicados.
Catastrófico

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 Preparación / Ingresos y beneficios
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
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Alternativa: Mejoramiento de vías terciarias

Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios

Ahorro en tiempos de viaje. La cantidad está medida como el número de vehículos que transitan anualmente por la vía, y el valor por el costo
de los minutos ahorrados.

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
0 52,00 $1.252.350,00 $65.122.200,00

1 104,00 $1.319.976,90 $137.277.597,60

2 104,00 $1.391.255,65 $144.690.587,60

3 104,00 $1.466.383,46 $152.503.879,84

4 104,00 $1.545.568,16 $160.739.088,64

5 104,00 $1.629.028,85 $169.419.000,40

6 104,00 $1.716.996,40 $178.567.625,60

7 104,00 $1.809.714,21 $188.210.277,84

8 104,00 $1.907.438,78 $198.373.633,12

9 104,00 $2.010.440,47 $209.085.808,88

Ahorro en combustible. La cantidad está medida como el número de vehículos que transitan anualmente por la vía

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
0 26,00 $1.252.350,00 $32.561.100,00

1 52,00 $1.319.976,90 $68.638.798,80

2 52,00 $1.391.255,65 $72.345.293,80

3 52,00 $1.466.383,46 $76.251.939,92

4 52,00 $1.545.568,16 $80.369.544,32

5 52,00 $1.629.028,85 $84.709.500,20

6 52,00 $1.716.996,40 $89.283.812,80

7 52,00 $1.809.714,21 $94.105.138,92

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 Preparación / Ingresos y beneficios
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
EN LOS TRAMOS LA CUCHILLA ±CAQUIONA Y CRUCE YUNGA- LOMA LARGA BAJO EN EL MUNICIPIO DE
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Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
8 52,00 $1.907.438,78 $99.186.816,56

9 52,00 $2.010.440,47 $104.542.904,44

10 52,00 $2.119.004,26 $110.188.221,51

Ahorro en gastos de mantenimiento de vehículos. La cantidad está medida como el número de vehículos que requieren ir al taller por el mal
estado de la vía

Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: FC inversión transporte
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
0 1.394,00 $20.000,00 $27.880.000,00

1 2.789,00 $21.080,00 $58.792.120,00

2 2.789,00 $22.218,32 $61.966.894,48

3 2.789,00 $23.418,11 $65.313.108,79

4 2.789,00 $24.682,69 $68.840.022,41

5 2.789,00 $26.015,55 $72.557.368,95

6 2.789,00 $27.420,39 $76.475.467,71

7 2.789,00 $28.901,09 $80.605.140,01

8 2.789,00 $30.461,75 $84.957.820,75

9 2.789,00 $32.106,69 $89.545.558,41

10 2.789,00 $33.840,45 $94.381.015,05

02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
0 $125.563.300,00 $125.563.300,00

1 $264.708.516,40 $264.708.516,40

2 $279.002.775,88 $279.002.775,88

3 $294.068.928,55 $294.068.928,55

4 $309.948.655,37 $309.948.655,37

5 $326.685.869,55 $326.685.869,55

6 $344.326.906,11 $344.326.906,11

7 $362.920.556,77 $362.920.556,77

8 $382.518.270,43 $382.518.270,43

9 $403.174.271,73 $403.174.271,73

10 $204.569.236,56 $204.569.236,56

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 Preparación / Ingresos y beneficios
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
EN LOS TRAMOS LA CUCHILLA ±CAQUIONA Y CRUCE YUNGA- LOMA LARGA BAJO EN EL MUNICIPIO DE
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 Evaluación / Flujo Económico
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
EN LOS TRAMOS LA CUCHILLA ±CAQUIONA Y CRUCE YUNGA- LOMA LARGA BAJO EN EL MUNICIPIO DE
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Alternativa 1

Flujo Económico

01 - Flujo Económico

P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $100.450.640,0 $0,0 $0,0 $892.470.038,8 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-792.019.398,8

1 $211.766.813,1 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $211.766.813,1

2 $223.202.220,7 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $223.202.220,7

3 $235.255.142,8 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $235.255.142,8

4 $247.958.924,3 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $247.958.924,3

5 $261.348.695,6 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $261.348.695,6

6 $275.461.524,9 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $275.461.524,9

7 $290.336.445,4 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $290.336.445,4

8 $306.014.616,3 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $306.014.616,3

9 $322.539.417,4 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $322.539.417,4

10 $163.655.389,3 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $163.655.389,3

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 Evaluación / Indicadores y decisión
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
EN LOS TRAMOS LA CUCHILLA ±CAQUIONA Y CRUCE YUNGA- LOMA LARGA BAJO EN EL MUNICIPIO DE
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Indicadores y decisión

01 - Evaluación económica

Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
Alternativa: Mejoramiento de vías terciarias
$611.810.786,52 27,82 % $1,69 $408.827,32 $892.470.038,81 $103.038.360,97

Costo por capacidad

Producto Costo unitario (valor presente)

Vía terciaria mejorada $148.745.006,47

03 - Decisión

Alternativa
Mejoramiento de vías terciarias

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 Programación / Indicadores de producto
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
EN LOS TRAMOS LA CUCHILLA ±CAQUIONA Y CRUCE YUNGA- LOMA LARGA BAJO EN EL MUNICIPIO DE
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Indicadores de producto

01 - Objetivo 1
1. Mejorar vías terciarias del municipio

Producto
1.1. Vía terciaria mejorada

Indicador
1.1.1 Vía terciaria mejorada

Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria

Meta total: 6,0000

Fórmula:

Es acumulativo: No

Es Principal: Si

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

1 6,0000

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 Programación / Indicadores de gestión
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
EN LOS TRAMOS LA CUCHILLA ±CAQUIONA Y CRUCE YUNGA- LOMA LARGA BAJO EN EL MUNICIPIO DE
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Indicadores de gestión

01 - Indicador por proyecto

Indicador
Contratos suscritos

Medido a través de: Número

Código: 9900G070

Fórmula: Sumatoria de contratos suscritos

Tipo de Fuente: Documento oficial

Fuente de Verificación: Expediente contractual

Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 1 Total: 1

Indicador
Interventorías Realizadas

Medido a través de: Número

Código: 9900G011

Fórmula: Ir

Tipo de Fuente: Informe

Fuente de Verificación: Actas de recibo parcial, una por mes de ejecución Física.
Programación de indicadores

Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 1 Total: 1

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 Programación / Fuentes de financiación
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
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Esquema financiero

01 - Clasificación presupuestal

Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional

Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE

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 Programación / Fuentes de financiación
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
EN LOS TRAMOS LA CUCHILLA ±CAQUIONA Y CRUCE YUNGA- LOMA LARGA BAJO EN EL MUNICIPIO DE
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02 - Resumen fuentes de financiación

Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor

Inversión Cauca Departamentos Fondo de Desarrollo 0 $1.137.129.271,00

Regional - Proyectos
de infraestructura de 1 $0,00
transporte para la
implementación
Acuerdo
Total $1.137.129.271,00
Total Inversión $1.137.129.271,00

Total $1.137.129.271,00

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 Programación / Resumen del proyecto
MEJORAMIENTO DE VÍAS TERCIARIAS MEDIANTE LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE ARTE TIPO ALCANTARILLAS
EN LOS TRAMOS LA CUCHILLA ±CAQUIONA Y CRUCE YUNGA- LOMA LARGA BAJO EN EL MUNICIPIO DE
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Resumen del proyecto

Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
MEJORAR LA INTERCOMUNICACIÓN Disminución en el Tipo de fuente: Informe No se presentan
Objetivo
General

TERRESTRE DE UNA PARTE DE LA tiempo de recorrido en condiciones

POBLACIÓN RURAL DEL MUNICIPIO DE un trayecto de 20 km Fuente: Inspección de la entidad climáticas
ALMAGUER, DEPARTAMENTO DEL CAUCA territorial adversas.
1.1 Vía terciaria mejorada Vía terciaria mejorada Tipo de fuente: Inspección No se presentan
eventos
Componentes
(Productos)

Fuente: Inspección de la Obra extraordinarios y

condiciones
climáticas
adversas., No se
presentan
alteraciones del
orden público.
Tipo de fuente: No se presentan
1.1.1 - EXCAVACIONES VARIAS SIN Nombre: Contratos fenómenos
CLASIFICAR(*) suscritos Fuente: naturales que
1.1.2 - CONCRETO CLASE D (21MPA O 210 retrasen la
KG/CM2) PARA ALCANTARILLAS(*) ejecución de las
1.1.3 - CONCRETO SIMPLE CLASE F, (14 MPA
Unidad de Medida: obras
O 140 Kg/CM2)(*) Número
Actividades

1.1.4 - RELLENO PARA ESTRUCTURAS(*)

1.1.5 - TUBERIA EN CONCRETO REFORZADO Meta: 1.0000
DE 900 mm DE DIAMETRO INTERNO(*)
1.1.6 - ACERO DE REFUERZO Fy=420 Mpa(*)
1.1.7 - INTERVENTORÌA Nombre: Interventorías
1.1.8 - PMA Plan de Manejo Ambiental Realizadas
1.1.9 - Plan de Manejo de Transito PMT
Unidad de Medida:
Número

Meta: 1.0000
(*) Actividades con ruta crítica

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