Mga Andagoya

Datos básicos
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO SOBRE LA VÍA ISTMINA-ANDAGOYA, MUNICIPIO DE MEDIO SAN JUAN -
CHOCÓ
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Datos básicos
01 - Datos básicos del proyecto
Nombre
Construcción DE PAVIMENTO RÍGIDO SOBRE LA VÍA ISTMINA-ANDAGOYA, MUNICIPIO DE MEDIO SAN JUAN - Chocó
Tipología Código BPIN

General - MGA esquema SUIFPs 2023003270020
Sector
Transporte
Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 22/03/2023 17:45:19
Identificador: 585807
Formulador Ciudadano: Yeferson Moreno Maturana
Formulador Oficial : Yeferson Moreno Maturana
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Identificación / Plan de desarrollo
CHOCÓ
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Contribución a la política pública
01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

Plan
(2018-2022) Pacto por Colombia, pacto por la equidad
Estrategia Transversal
XVI. Pacto por la Descentralización: conectar territorios, gobiernos y poblaciones
Linea
2. Estimular tanto la productividad como la equidad, a través de la conectividad y los vínculos entre la ciudad y el campo
Programa
2402 - Infraestructura red vial regional
02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial
Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

GENERANDO CONFIANZA
Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

UN CHOCÓ PRODUCTIVO Y COMPETITIVO PARA GENERAR CONFIANZA
Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

INFRAESTRUCTURA Y TRANSPORTE
03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal
Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

UN GOBIERNO DIFERENTE PARA SERVIR A LA GENTE
Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

VÍAS Y TRANSPORTE
Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

SECTOR TRANSPORTE
04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos
Tipo de entidad
Instrumentos de planeación de grupos étnicos
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Identificación / Problemática
CHOCÓ
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Identificación y descripción del problema
Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población de los municipios de Istmina y el Medio San Juan
Descripción de la situación existente con respecto al problema

Actualmente hay dificultad en la intercomunicación terrestre de la población de los municipios de Istmina y Medio San Juan, debido a que las
vías se encuentran en mal estado y con deficiente mantenimiento. Algunas de las vías presentan deterioro de la superficie de rodadura. De
igual manera se presentan situaciones que generan el deterioro, tales como el hecho de que algunos tratamientos anteriores han sido
realizados con deficiencias; y no existe un mantenimiento periódico o rutinario de las vías por parte del municipio. Las situaciones anteriores,
generan aumento de los tiempos de viaje y afecta la comercialización de algunos productos.
Así mismo, el aumento de tiempos de viaje afecta el acceso oportuno a servicios médicos, la asistencia de estudiantes a los centros de
enseñanza y ocasiona el aumento de costos de transporte de carga y pasajeros. los municipios de Istmina y Medio San Juan presentan
deficiencias en el sector de infraestructura vial.
Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Línea base: El tiempo de desplazamiento en la vía Andagoya - Istmina es de 6 minutos en promedio para una longitud total de 1,460 km, de
los cuales se pretende intervenir 1,460 km y de obras de arte que se encuentran en muy mal estado y dificultan el tránsito a velocidad
constante.
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Identificación / Problemática
CHOCÓ
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01 - Causas que generan el problema
Causas directas Causas indirectas

1. Deterioro de la vía terciaria en el municipio de Medio San 1.1 Deterioro de la superficie de rodadura.
Juan
1.2 Desatención de puntos críticos.
1.3 Los materiales de la vía actual no cumplen con las especificaciones técnicas.
1.4 Drenaje superficial deficiente
02 - Efectos generados por el problema
Efectos directos Efectos indirectos

1. Afectación del Paisaje Urbano del sector. 1.1 Deterioro de la imagen Favorable del municipio por parte de la comunidad y
visitantes.
2. Altos costos de Mantenimiento de los vehículos. 2.2 Daños frecuentes en los vehículos particulares y transporte público.
3. Alta congestión vial 3.3 Aumento en los tiempos de viaje.
3.4 Dificultad en el acceso de productos en los sectores afectados.
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Identificación / Participantes
CHOCÓ
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Identificación y análisis de participantes
01 - Identificación de los participantes
Participante Contribución o Gestión

Actor: Departamental Mejora los tiempos de desplazamiento de los usuarios de la vía Istmina Medio San Juan
Entidad: Chocó
Posición: Cooperante
Intereses o Expectativas: Mejoramiento de las

vías terciarias rurales
02 - Análisis de los participantes
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Identificación / Población
CHOCÓ
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Población afectada y objetivo

01 - Población afectada por el problema
Tipo de población
Personas
Número
9
Fuente de la información
CENSO DANE
Localización
Ubicación general Localización específica
Región: Occidente 5.121187428527897, -76.57819964848903
Departamento: Chocó
Municipio: Medio San Juan
Centro Poblado: Urbano
Resguardo:
02 - Población objetivo de la intervención

Tipo de población
Personas
Número
9
Fuente de la información
CENSO DANE
Localización
Ubicación general Localización específica Nombre del consejo comunitario
Centro Poblado: Urbano
Resguardo:
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Identificación / Objetivos
CHOCÓ
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Objetivos específicos
01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Problema central
Dificultad en la intercomunicación terrestre de una parte de la población de los municipios de Istmina y el Medio San Juan
Objetivo general ±Propósito

Mejorar la intercomunicación terrestre de una parte de la población de los municipios de Istmina y el Medio San Juan
Indicadores para medir el objetivo general
Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación
Vía terciaria pavimentada Medido a través de: Contrato suscrito

Kilómetros
Meta: 1,46
Tipo de fuente: Documento

oficial
02 - Relaciones entre las causas y objetivos
Causa relacionada Objetivos específicos

Causa directa 1 Mejoramiento de vías terciarias
Deterioro de la vía terciaria en el municipio

de Medio San
Juan
Causa indirecta 1.1 Mejorar la superficie de rodadura.
Deterioro de la superficie de rodadura.

Causa indirecta 1.2 Atención de los puntos críticos
Desatención de puntos críticos.

Causa indirecta 1.3 Materiales de calidad que cumplen con especificaciones técnicas.
Los materiales de la vía actual no

cumplen con las especificaciones
técnicas.
Causa indirecta 1.4 Optimizar los drenajes superficiales
Drenaje superficial deficiente
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Identificación / Alternativas
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Alternativas de la solución
01 - Alternativas de la solución
Se evaluará con esta

Nombre de la alternativa Estado
herramienta
CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO SOBRE LA VÍA ISTMINA-ANDAGOYA, MUNICIPIO DE Si Completo
MEDIO SAN JUAN
Evaluaciones a realizar
Rentabilidad: Si
Costo - Eficiencia y Costo mínimo: Si
Evaluación multicriterio: No
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Identificación / Alternativas
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Alternativa 1. CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO SOBRE LA VÍA ISTMINA-ANDAGOYA,

MUNICIPIO DE MEDIO SAN JUAN
Estudio de necesidades
01 - Bien o servicio
Bien o servicio
Vía pavimentada
Medido a través de
Kilómetros
Descripción
Vía pavimentada en concreto rígido
Descripción de la Demanda
Corresponde a 1,460 Kilómetros de vías terciarias que necesitan ser mejorados.
Descripción de la Oferta
1,460 Kilometros de vias terciarias sin mejoramiento.
Año Oferta Demanda Déficit

2023 5,74 7,20 -1,46
2024 7,20 7,20 0,00
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Preparación / Análisis técnico
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Alternativa: CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RÍGIDO SOBRE LA VÍA ISTMINA-ANDAGOYA, MUNICIPIO DE MEDIO SAN JUAN
Análisis técnico de la alternativa
01 - Análisis técnico de la alternativa
Análisis técnico de la alternativa

El mejoramiento de los 1,46 kilómetros de la vía terciaria, se realizará mediante la pavimentación de 1.460 km, que están comprendidos en la
vía que conduce de Medio San Juan hacia Istmina, sobre la vía departamental, el cual se ejecutará en concreto hidráulico, de un espesor de
20 cm de una longitud de 1460m con un ancho de 6,3 metros, en doble sentido, adicionalmente se construirán cunetas a los dos lados de la
vía de un ancho de 90 cm. La vía secundaria a mejorar no se encuentra caracterizada por ello esta actividad se encuentra inmersa en el
presupuesto. el mejoramiento vial contempla las siguientes actividades.
ACTIVIDADES PRELIMINARES MOVIMIENTO DE TIERRA
CAPAS GRANULARES (CLASE C)
PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO HIDRAULICO Y CUNETAS MR=4,0 Mpa
(40Kg/cm2) espesor (0,20 m) ancho (6,0m) ancho de cunetas (0,9 m) CONSTRUCCION DE OBRAS DE DRENAJE Y MUROS DE
CONTENCIÓN SEÑALIZACIÓN DEFINITIVA
PLAN DE ADAPTACION A LA GUIA AMBIENTAL PROTOCOLO DE BIOSEGURIDAD
PLAN DE MANEJO DE TRANSITO CARACTERIZACIÓN VIAL
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Preparación / Localización
CHOCÓ
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Localización de la alternativa
01 - Localización de la alternativa
Ubicación general Ubicación específica
Tipo de Agrupación:
Agrupación:
Latitud:
Longitud:
02 - Factores analizados
Aspectos administrativos y políticos,
Cercanía a la población objetivo,
Cercanía de fuentes de abastecimiento,
Medios y costos de transporte,
Otros
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Preparación / Cadena de valor
CHOCÓ
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Cadena de valor de la alternativa

Costo total de la alternativa: $ 12.220.558.716,76
1 - Objetivo específico 1 Costo: $ 12.220.558.717
Mejoramiento de vías terciarias
Producto Actividad:
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.1 ACTIVIDADES PRELIMINARES
Costo: $ 30.985.726
Etapa: Inversión
Medido a través de: Kilómetros de vías terciaria
Ruta Crítica: Si
Cantidad: 1,4600
Costo: $ 12.220.558.717
1.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRA
Costo: $ 964.818.957
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
1.1.3 CAPAS GRANULARES
Costo: $ 1.619.900.589
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
1.1.4 PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO HIDRÁULICO Y CUNETAS
Costo: $ 3.083.126.340
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: Si
1.1.5 CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE Y MUROS DE CONTENCIÓN
Costo: $ 2.827.189.337
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
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Producto Actividad:
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.6 SEÑALIZACIÓN DEFINITIVA
Costo: $ 237.530.993
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
Cantidad: 1,4600
Costo: $ 12.220.558.717
1.1.7 PLAN DE ADAPTACIÓN A LA GUÍA AMBIENTAL
Costo: $ 124.897.709
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
1.1.8 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO
Costo: $ 133.649.600
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
1.1.9 CARACTERIZACIÓN VIAL
Costo: $ 6.276.583
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
1.1.10 INTERVENTORIA DEL PROYECTO
Costo: $ 738.388.339
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
1.1.11 ADMINISTRACIÓN
Costo: $ 2.015.616.947
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
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CHOCÓ
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Producto Actividad:
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto) 1.1.12 UTLIDAD
Costo: $ 350.542.078
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
Cantidad: 1,4600
Costo: $ 12.220.558.717
1.1.13 IMPREVISTOS
Costo: $ 87.635.519
Etapa: Inversión
Ruta Crítica: No
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CHOCÓ
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Actividad 1.1.1 ACTIVIDADES PRELIMINARES

Periodo Mano de obra
calificada
0 $30.985.726,00
$30.985.726,00
Total
Periodo Total
0 $30.985.726,00
Total
Actividad 1.1.10 INTERVENTORIA DEL PROYECTO

calificada
0 $738.388.339,00
$738.388.339,00
Total
Periodo Total
0 $738.388.339,00
Total
Actividad 1.1.11 ADMINISTRACIÓN

calificada
0 $2.015.616.946,66
$2.015.616.946,66
Total
Periodo Total
0 $2.015.616.946,66
Total
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Actividad 1.1.12 UTLIDAD

Periodo Impuestos, pagos
de derechos,
contribuciones,
multas y sanciones
0 $350.542.077,68
$350.542.077,68
Total
Periodo Total
0 $350.542.077,68
Total
Actividad 1.1.13 IMPREVISTOS

Periodo Gastos imprevistos
0 $87.635.519,42
$87.635.519,42
Total
Periodo Total
0 $87.635.519,42
Total
Actividad 1.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRA

Periodo Maquinaria y Equipo
0 $964.818.957,00
$964.818.957,00
Total
Periodo Total
0 $964.818.957,00
Total
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CHOCÓ
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Actividad 1.1.3 CAPAS GRANULARES

Periodo Materiales
0 $1.619.900.589,00
$1.619.900.589,00
Total
Periodo Total
0 $1.619.900.589,00
Total
Actividad 1.1.4 PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO HIDRÁULICO Y CUNETAS

Periodo Materiales
0 $3.083.126.340,00
$3.083.126.340,00
Total
Periodo Total
0 $3.083.126.340,00
Total
Actividad 1.1.5 CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE Y MUROS DE CONTENCIÓN

Periodo Materiales
0 $2.827.189.337,00
$2.827.189.337,00
Total
Periodo Total
0 $2.827.189.337,00
Total
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CHOCÓ
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Actividad 1.1.6 SEÑALIZACIÓN DEFINITIVA

calificada
0 $237.530.993,00
$237.530.993,00
Total
Periodo Total
0 $237.530.993,00
Total
Actividad 1.1.7 PLAN DE ADAPTACIÓN A LA GUÍA AMBIENTAL

calificada
0 $124.897.709,00
$124.897.709,00
Total
Periodo Total
0 $124.897.709,00
Total
Actividad 1.1.8 PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO

calificada
0 $133.649.600,00
$133.649.600,00
Total
Periodo Total
0 $133.649.600,00
Total
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Preparación / Riesgos
CHOCÓ
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Actividad 1.1.9 CARACTERIZACIÓN VIAL

calificada
0 $6.276.583,00
$6.276.583,00
Total
Periodo Total
0 $6.276.583,00
Total
Análisis de riesgos alternativa

01 - Análisis de riesgo
Probabilidad
Tipo de riesgo Descripción del riesgo Efectos Medidas de mitigación
e impacto
1-Propósito (Objetivo general)
Asociados a Derrumbes o hundimientos Probabilidad: La población no puede movilizarse por Identificar puntos críticos y realizar
fenómenos de origen bloquean la vía 3. Moderado algunos periodos de tiempo las obras de contención necesarias
natural: atmosféricos,
hidrológicos, Impacto: 4.
geológicos, otros Mayor
Financieros Recursos financieros resulten Probabilidad: Posibles retrasos en la terminación del Optimizar la planificación de las
2-Componente
(Productos)
insuficientes para la ejecución 3. Moderado proyecto actividades programadas

de las obras
Impacto: 3.
Moderado
Operacionales Interventoría ineficiente y con Probabilidad: Menor Vida útil de la Obra Garantizar la Supervisión y
3-Actividad y/o
Entregable
bajo nivel de seguimiento de la 3. Moderado promover la construcción de

obras Veedurías Ciudadanas
Impacto: 4.
Mayor
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Preparación / Ingresos y beneficios
CHOCÓ
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Ingresos y beneficios alternativa

01 - Ingresos y beneficios
Ahorro en los costos de desplazamiento y operación vehicular.
Tipo: Beneficios
Medido a través de: Número
Bien producido: Obra Física
Razón Precio Cuenta (RPC): 0.80
Periodo Cantidad Valor unitario Valor total
0 365,00 $4.500,00 $1.642.500,00
1 365,00 $5.000,00 $1.825.000,00
2 365,00 $5.500,00 $2.007.500,00
3 365,00 $6.000,00 $2.190.000,00
4 365,00 $6.500,00 $2.372.500,00
5 365,00 $6.500,00 $2.372.500,00
6 365,00 $6.500,00 $2.372.500,00
7 365,00 $6.500,00 $2.372.500,00
8 365,00 $6.500,00 $2.372.500,00
9 365,00 $6.500,00 $2.372.500,00
02 - Totales
Periodo Total beneficios Total
0 $1.642.500,00 $1.642.500,00
1 $1.825.000,00 $1.825.000,00
2 $2.007.500,00 $2.007.500,00
3 $2.190.000,00 $2.190.000,00
4 $2.372.500,00 $2.372.500,00
5 $2.372.500,00 $2.372.500,00
6 $2.372.500,00 $2.372.500,00
7 $2.372.500,00 $2.372.500,00
8 $2.372.500,00 $2.372.500,00
9 $2.372.500,00 $2.372.500,00
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Evaluación / Flujo Económico
CHOCÓ
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Alternativa 1
Flujo Económico
01 - Flujo Económico
P Beneficios Créditos(+) Costos de Costos de Costos de Amortización Intereses de Valor de Flujo Neto
e ingresos preinversión inversión (-) operación (-) (-) los créditos (-) salvamento
(+) (-) (+)
0 $1.314.000,0 $0,0 $0,0 $10.417.304.940,8 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $-10.415.990.940,8
1 $1.460.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.460.000,0
2 $1.606.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.606.000,0
3 $1.752.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.752.000,0
4 $1.898.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.898.000,0
5 $1.898.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.898.000,0
6 $1.898.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.898.000,0
7 $1.898.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.898.000,0
8 $1.898.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.898.000,0
9 $1.898.000,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $0,0 $1.898.000,0
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Evaluación / Indicadores y decisión
CHOCÓ
Impreso el 23/03/2023 12:44:52 p.m.
Indicadores y decisión
01 - Evaluación económica
Indicadores de costo-
Indicadores de rentabilidad Indicadores de costo mínimo
eficiencia
Valor Presente Tasa Relación Costo Costo por beneficiario Valor presente de Costo Anual
Neto (VPN) Interna de Beneficio (RCB) los costos Equivalente (CAE)
Retorno
(TIR)
$-10.405.372.306,39 No aplica $0,00 $1.157.478.326,75 $10.417.304.940,79 $-1.621.366.048,32
Costo por capacidad
Producto Costo unitario (valor presente)

Vía terciaria mejorada (Producto
$7.135.140.370,40
principal del proyecto)
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Programación / Indicadores de producto
CHOCÓ
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Indicadores de producto
01 - Objetivo 1
1. Mejoramiento de vías terciarias
Producto
1.1. Vía terciaria mejorada (Producto principal del proyecto)
Indicador
1.1.1 Vía terciaria mejorada
Meta total: 1,4600
Fórmula:
Es acumulativo: No
Es Principal: Si
Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo Periodo Meta por periodo

0 1,4600
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Programación / Indicadores de gestión
CHOCÓ
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Indicadores de gestión
01 - Indicador por proyecto
Indicador
Contratos de obra con supervisión y seguimiento al cumplimiento de los PMA y PAGA.
Medido a través de: Número
Código: 0600G149
Fórmula: Sumatoria contratos de obra con supervisión y seguimiento al cumplimiento de los PMA y PAGA.
Tipo de Fuente: Documento oficial
Fuente de Verificación: Contrato de obra suscrito

Programación de indicadores
Periodo Meta por periodo Periodo Valor

0 1 Total: 1
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Programación / Fuentes de financiación
CHOCÓ
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Esquema financiero
01 - Clasificación presupuestal
Programa presupuestal
2402 - Infraestructura red vial regional
Subprograma presupuestal
0600 INTERSUBSECTORIAL TRANSPORTE
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Programación / Fuentes de financiación
CHOCÓ
Impreso el 23/03/2023 12:44:53 p.m.
02 - Resumen fuentes de financiación
Etapa Entidad Tipo Entidad Tipo de Recurso Periodo Valor
Inversión Chocó Departamentos SGR - Asignación 0 $12.220.558.716,76

para la inversión
regional 60%
Total $12.220.558.716,76
Total Inversión $12.220.558.716,76
Total $12.220.558.716,76
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Programación / Resumen del proyecto
CHOCÓ
Impreso el 23/03/2023 12:44:53 p.m.
Resumen del proyecto
Resumen del proyecto

Resumen
Descripción Indicadores Fuente Supuestos
narrativo
Mejorar la intercomunicación terrestre de una Vía terciaria Tipo de fuente: Documento Maquinaria en
parte de la población de los municipios de Istmina pavimentada oficial la vía, garantiza
Objetivo
General
y el Medio San Juan la circulación

Fuente: Contrato suscrito durante los
trabajos de
mejoramiento
vial.
1.1 Vía terciaria mejorada (Producto principal Vía terciaria mejorada Tipo de fuente: Informe El presupuesto
del proyecto) estipulado,
Componentes
(Productos)
Fuente: Informes de garantiza la

interventoria ejecución de las
actividades
programadas
para la
realización del
proyecto.
Tipo de fuente: Contratar
1.1.1 - ACTIVIDADES PRELIMINARES(*) Nombre: Contratos de interventoría de
1.1.2 - MOVIMIENTO DE TIERRA obra con supervisión y Fuente: calidad, con
1.1.3 - CAPAS GRANULARES seguimiento al altos estándares
1.1.4 - PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO en el
HIDRÁULICO Y CUNETAS(*)
cumplimiento de los seguimiento a
PMA y PAGA.
Actividades
1.1.5 - CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE obras de

DRENAJE Y MUROS DE CONTENCIÓN infraestructura.
1.1.6 - SEÑALIZACIÓN DEFINITIVA Unidad de Medida:
1.1.7 - PLAN DE ADAPTACIÓN A LA GUÍA Número
AMBIENTAL
1.1.8 - PLAN DE MANEJO DE TRÁNSITO Meta: 1.0000
1.1.9 - CARACTERIZACIÓN VIAL
1.1.10 - INTERVENTORIA DEL PROYECTO
1.1.11 - ADMINISTRACIÓN
1.1.12 - UTLIDAD
1.1.13 - IMPREVISTOS
(*) Actividades con ruta crítica
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Datos básicos

Impreso el 23/03/2023 12:44:51 p.m.

01 - Datos básicos del proyecto

Tipología Código BPIN

Es Proyecto Tipo: No Fecha creación: 22/03/2023 17:45:19

Formulador Ciudadano: Yeferson Moreno Maturana

Formulador Oficial : Yeferson Moreno Maturana

Impreso el 23/03/2023 12:44:51 p.m.

Contribución a la política pública

01 - Contribución al Plan Nacional de Desarrollo

02 - Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Estrategia del Plan de Desarrollo Departamental o Sectorial

Programa del Plan Desarrollo Departamental o Sectorial

03 - Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Estrategia del Plan de Desarrollo Distrital o Municipal

Programa del Plan desarrollo Distrital o Municipal

04 - Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Instrumentos de planeación de grupos étnicos

Impreso el 23/03/2023 12:44:51 p.m.

Identificación y descripción del problema

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Magnitud actual del problema ±indicadores de referencia

Impreso el 23/03/2023 12:44:51 p.m.

01 - Causas que generan el problema

Causas directas Causas indirectas

1.2 Desatención de puntos críticos.

1.4 Drenaje superficial deficiente

02 - Efectos generados por el problema

Efectos directos Efectos indirectos

3. Alta congestión vial 3.3 Aumento en los tiempos de viaje.

3.4 Dificultad en el acceso de productos en los sectores afectados.

Impreso el 23/03/2023 12:44:51 p.m.

Identificación y análisis de participantes

01 - Identificación de los participantes

Participante Contribución o Gestión

Intereses o Expectativas: Mejoramiento de las

02 - Análisis de los participantes

Impreso el 23/03/2023 12:44:51 p.m.

Población afectada y objetivo

Municipio: Medio San Juan

Centro Poblado: Urbano

02 - Población objetivo de la intervención

Municipio: Medio San Juan

Centro Poblado: Urbano

Impreso el 23/03/2023 12:44:51 p.m.

01 - Objetivo general e indicadores de seguimiento

Objetivo general ±Propósito

Indicadores para medir el objetivo general

Indicador objetivo Descripción Fuente de verificación

Vía terciaria pavimentada Medido a través de: Contrato suscrito

Tipo de fuente: Documento

02 - Relaciones entre las causas y objetivos

Causa relacionada Objetivos específicos

Deterioro de la vía terciaria en el municipio

Deterioro de la superficie de rodadura.

Desatención de puntos críticos.

Los materiales de la vía actual no