c48516203 - 34 - 2 Descripción Del Proyecto ERM 02012019 - 20190108114829

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL GASODUCTO
REGIONAL ZONA BANANERA
CONTRATO No.
CAPÍTULO 2- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO VERSIÓN:0
OC 100885
2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El Proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera incluirá la construcción y operación de una

línea de flujo para el transporte de gas natural con una tubería de 10 pulgadas de diámetro
y una longitud de 50,61 kilómetros, la cual estará a cargo de la empresa PROMIGAS
E.S.P. S.A. (en adelante PROMIGAS). El proyecto en su operación transportará gas natural
con una capacidad de 20 a 35 MMSCFD (millones de pies cúbicos estándar de gas por día),
entre los municipios Ciénaga y Zona Bananera, departamento de Magdalena.
La servidumbre y derecho de vía (en adelante DDV) previsto para el Gasoducto será de
máximo 20 metros de ancho, con algunas variaciones en los cruces de vías, cuerpos de
agua y cruces especiales.
La tubería que conformará el Gasoducto irá en todo su trazado enterrada en una zanja con
una profundidad entre 1,50 y 1,80 m, excepto en algunos cruces viales y subfluviales donde
el análisis de socavación establece una profundidad diferente para cada uno de ellos.
La descripción del proyecto se realiza conforme a lo mencionado en la comunicación

N° 2015028476-2-005 del 23 de Octubre de 2015 de la ANLA, que establece los términos
de referencia HI-TER-1-05 para Estudios de Impacto Ambiental de Proyectos de
Conducción de Fluidos por Ductos en el Sector de Hidrocarburos, como los lineamientos
para el presente estudio, expedidos por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo
Territorial (MAVDT, 2006), ahora Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible – MADS y
la Metodología General para la Presentación de Estudios Ambientales (Resolución
No. 1503 de 2010), en donde se describen los procedimientos y tecnologías que se
desarrollarán durante las diferentes etapas del proyecto. Asimismo, se presenta la
descripción de la infraestructura, los requerimientos de recursos humanos y el
aprovechamiento y/o afectación de los recursos naturales.
2.1 LOCALIZACIÓN
El Proyecto se localizará a nivel político administrativo en jurisdicción del departamento de

Magdalena, en los municipios de Ciénaga y Zona Bananera, y a su vez intervendrá en
19 unidades territoriales, las cuales corresponden a seis (6) corregimientos y 13 veredas.
La jurisdicción ambiental del proyecto corresponde a la Corporación Autónoma Regional
del Magdalena (CORPAMAG). En la Figura 2.1 se presenta la localización general del DDV
del proyecto.
ENVIRONMENTAL RESOURCES MANAGEMENT PROMIGAS-EIA.GASODUCTO REGIONAL ZONA BANANERA. 0349310/21.12.2018
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Figura 2.1. Localización general del proyecto
Fuente: ERM, 2016
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El trazado del Gasoducto se desarrollará con dirección principal Norte (N) - Sur (S) y contará
con una longitud de 50,61 kilómetros. El trazado iniciará en la válvula inicial, localizada en
la vereda Jolonura, del corregimiento Cordobita y finalizará en la válvula final, localizada en
la vereda El Trébol, del corregimiento de Palmor, ambos en el municipio Ciénaga. En el
Cuadro 2.1 se presenta la localización general del proyecto.
Cuadro 2.1. Distribución de los corredores en el área de influencia
Unidad Territorial Abscisa Abscisa Longitud

Municipio
(Corregimiento y vereda) inicio Final (km)
Jolonura K0+000 K3+770 3,77
Cordobita K3+770 K6+520 2,75
Ciénaga
Área de expansión urbana* K6+520 K10+830 4,31
La Isabel/La Aguja K10+830 K14+290 3,46
El Reposo K14+290 K15+570 1,28
Concepción / El Salón K15+570 K16+730 1,16
Portón de Moran K16+730 K18+170 1,44
Julio Zawady K18+170 K18+720 0,55
Río Frío K18+720 K21+300 2,58
Centro poblado Varela K21+300 K22+540 1,24
San Pablo del llano K22+540 K25+830 3,29
Zona
Gran Vía K25+830 K28+570 2,74
Bananera
Santa Rosalía K28+570 K30+230 1,66
La Florida K30+230 K35+560 5,33
Media Tapa K35+560 K39+660 4,10
San Jose Kennedy K39+660 K39+950 0,29
Macondo K39+950 K40+350 0,40
La Bodega K40+350 K40+530 0,18
Guamachito K40+530 K50+130 9,60
Ciénaga El Trébol K50+130 K50+610 0,47
*Corresponde al predio denominado la Despensa, el cual cuenta con un área de 230 ha, actualmente se
ejecutan actividades agrícolas (finca bananera) y carece de edificios habitacionales. Dicho predio cuenta con
servidumbres con proyectos de Ecopetrol, Electricaribe y Promigas
Fuente: ERM, 2016 - Ficha veredal y Cartografía Social.
2.2 OBJETIVO DEL PROYECTO
Diseñar, construir y operar un Gasoducto de 50,61 km, el cual se encuentra conformado

por la construcción y operación de una línea de transporte de gas natural de 10”, que
permita aumentar la capacidad de transporte del gas y se pueda atender la creciente
demanda nacional de Gas.
2.3 ANTECEDENTES
Por medio del oficio radicado N° 2016062324-1-000 del 27 de septiembre de 2016,

PROMIGAS solicitó el pronunciamiento de la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales
(en adelante ANLA), sobre la necesidad o no de elaborar y presentar el Diagnóstico
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Ambiental de Alternativas (en adelante DAA) del Proyecto “Gasoducto Regional Zona
Bananera”; como parte de la evaluación de esta solicitud, PROMIGAS presentó información
complementaria a la solicitud por medio del radicado 2017007163-1-000 del 1 de febrero
de 2017.
Mediante el oficio N° 2017018847-2-000 del 16 de marzo de 2017, la ANLA remitió la

comunicación de respuesta a la consulta realizada, ante la cual se concluye que no es
necesaria la presentación del DAA, debido a que “el corredor propuesto para el trazado del
proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera, presenta las mejores condiciones
ambientales, y por el contrario la realización del mismo sea al costado oriental y occidental
de dicho trazado, generarían una mayor afectación desde el punto de vista de los tres
componentes.”
Por lo tanto, la ANLA establece que se puede proceder con la elaboración y presentación
del Estudio de Impacto Ambiental (en adelante EIA) respectivo para lo cual deberá tenerse
en cuenta lo establecido en los Términos de Referencia (TdR) para la Conducción de
Fluidos por Ductos en el Sector de Hidrocarburos (HI-TER-1-05), y la Metodología General
para la Presentación de Estudios Ambientales (Resolución No. 1503 de 2010).
2.4 JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DE LA UBICACIÓN DEL PROYECTO
Teniendo en cuenta las necesidades del país en materia de aprovisionamiento de gas

natural, la construcción y operación del Gasoducto Regional Zona Bananera son necesarios
para aumentar la capacidad de transporte de gas natural a nivel nacional; para esto
PROMIGAS en los últimos años ha venido trabajando en la modernización de la
infraestructura asociada al transporte de gas natural en el caribe colombiano.
De acuerdo a lo anterior, PROMIGAS ha identificado que la operación actual del Gasoducto

Puente El Doctor - Tucurinca (Gasoducto existente en la zona), el cual también transporta
gas natural, se encuentra limitado, debido a que la capacidad de transporte se ha visto
disminuida por el cambio en el entorno y por el deterioro mismo de la tubería; lo cual genera
la necesidad de potencializar las líneas de transporte, para asegurar el abastecimiento de
la región caribe del país.
De acuerdo con este panorama PROMIGAS, ha planeado construir este nuevo gasoducto,
con el fin de reemplazar el gasoducto existente Puente El Doctor - Tucurinca, en conjunto
con la consideración de que el gasoducto actual es una línea de flujo construida sobre la
superficie terrestre (en aproximadamente el 67% del recorrido), y actualmente se encuentra
inmerso en áreas con centros poblados e infraestructura socioeconómica, asociados a la
vía ruta del Sol (Sector III), hace inviable el desarrollo del proyecto con el mismo trazado;
constituyendo los factores clave por los cuales PROMIGAS ha decidido reemplazarla y
construir una nueva infraestructura de transporte de gas.
Por lo anterior, la construcción de un nuevo gasoducto es la mejor alternativa para mantener

la conexión entre los municipios de Ciénaga y Zona Bananera, departamento de
Magdalena, con las demás líneas existentes de transporte principal de PROMIGAS.
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El trazado del corredor definido para el proyecto del Gasoducto, corresponde a la mejor
opción desde el punto de vista técnico, económico, social y ambiental, resultante de la
evaluación ejecutada por PROMIGAS, y viabilizado por la ANLA, a través del
pronunciamiento favorable sobre la no necesidad de realizar un Diagnóstico Ambiental de
Alternativas.
En términos generales el corredor definido para el Gasoducto, acoge las siguientes

consideraciones:
 El trazado recorrerá en su mayor parte por zonas planas, evitando el paso por zonas de
alta sensibilidad ambiental por estabilidad geotécnica y presencia de nacimientos de
agua.
 El trazado evitará el paso por zonas de expansión urbana correspondientes a cabeceras
municipales y centros poblados o caseríos; no requerirá la reubicación de infraestructura
social ni el reasentamiento de población.
 El trazado discurrirá cercano a vías existentes, que permitirán el acceso hasta el corredor
definido para el Gasoducto, lo cual minimiza la intervención de áreas adicionales para
adecuación o construcción de nuevos accesos.
 El alineamiento se desarrollará en la mayor parte del recorrido por áreas con cultivos de
banano y plátano y áreas intervenidas por actividades antrópicas, y en menor proporción,
por áreas con vegetación natural (arbustales o bosques de galería).
 Para la ubicación del trazado se consideraron los aspectos físicos en cuanto a geotecnia
y procesos erosivos, con el fin de brindar estabilidad de las obras durante la etapa de
operación.
2.4.1 Criterios para la definición de la ubicación del trazado del gasoducto regional
zona bananera
Los criterios para la ubicación del trazado del Gasoducto Regional Zona Bananera
(proyectado) se basaron en tomar como principal condicionante el punto de inicio y
finalización del Gasoducto Puente El Doctor – Tucurinca (existente), ya que el Gasoducto
proyectado será parte de un sistema de transporte interconectado que tiene PROMIGAS
en la región del caribe colombiano
Una vez definido esto se procedió a la generación de los principales criterios ambientales,
de diseño, negociación de tierras, construcción, operación y mantenimiento; que
permitieron seleccionar las zonas más apropiadas para el trazado del futuro Gasoducto,
algunos de los criterios son:
Criterios ambientales y sociales:
 Menor impacto a los cuerpos de agua lóticos, tales como ríos y quebradas, que serán
intervenidos de manera perpendicular mediante la ocupación del cauce por el cruce del
gasoducto.
 Restricción de intervención de los cuerpos de agua lénticos naturales, tales como
ciénagas naturales, lagos y lagunas con un radio de protección de 30 metros, medidos a
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partir de la línea de marea máxima con un periodo de retorno de 10 años (en caso de no
contar con dicha vegetación). Cabe aclarar que, dentro del área de influencia directa del
proyecto, no hay existencia de ciénagas, humedales, lagos o lagunas (cuerpos de agua
lénticos), que puedan presentar alta sensibilidad ambiental.
 Restricción de manantiales o nacimientos, en un radio de protección de 100 metros.
 Restricción de bocatomas de acueductos, sus sistemas de conducción, tanto veredales
como municipales y su ronda de protección.
 Restricción para intervenir humedales con el trazado del proyecto.
 Restricción para intervenir puntos de interés de las comunidades étnicas, especialmente
los sitios ancestrales.
 Restricción de paso por áreas protegidas públicas o privadas.
 Restricción en la proximidad de infraestructura social como centros educativos, religiosos
o de salud.
Criterios de diseño:
 Zonas con pendiente que favorezca las condiciones de transporte del gas y que permita
agilizar el desarrollo constructivo de la obra.
 Zonas favorables de acuerdo con su estructura geomorfológica y geológica evitando
fallas activas que amenacen la integridad del gasoducto y con buenas condiciones físico
mecánicas del suelo que garanticen la seguridad, estabilidad y durabilidad de la
infraestructura.
 Evitar zonas con alta actividad de procesos erosivos, riesgo de deslizamiento, arrastre
de material de montaña como rocas e indicios avanzados de subsidencia de terreno.
 Evitar el paso por zonas de inundación.
 Zonas cercanas a la infraestructura existente de PROMIGAS que permita una fácil
conectividad.
Criterio de negociación de tierras:
 Acercamiento con dueños que no presenten ningún conflicto y/o antecedente judicial
que perjudiquen la honra, el buen nombre e imagen de la empresa.
 Acercamiento con dueños de predios cuya propiedad no presenten ningún conflicto y/o
antecedente judicial que obstaculice la adquisición.
 Voluntad de negociación para establecimiento de servidumbre del gasoducto.
Criterios de construcción:
 Zonas que permitan facilitar el acceso de maquinaria y materiales para la construcción.

 Zonas que permitan facilitar la definición de centros de acopio.
 Zonas que permitan una movilidad ágil y rápida de la logística para el mantenimiento de
maquinaria y suministro de materiales en su etapa constructiva.
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Criterios de mantenimiento:
 Zonas que permitan contar con la mayor cantidad de accesos existentes posibles hacia
el trazado para una mejor movilidad, cobertura y atención rápida.
 Contar con accesos en buen estado para un mejor rendimiento en los tiempos de
ejecución de mantenimiento.
2.4.2 Perfil topográfico del trazado y plano general en planta
Figura 2.2. Gasoducto regional zona bananera – vista en planta
Fuente: ERM, 2016.
Figura 2.3. Perfil topográfico del trazado del gasoducto
Fuente: ERM, 2016.
2.4.3 Asentamientos humanos e infraestructura social, económica y cultural a

intervenir
En el área de influencia del proyecto, se encuentran 19 unidades territoriales, las cuales

corresponden a veredas y corregimientos de los municipios de Ciénaga y Zona Bananera.
Además, se identificaron 119 predios en el área de influencia directa puntual, por los cuales
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atravesará el gasoducto; en el área de estudio se identificaron 81 viviendas las cuales se

listan en el Cuadro 2.2.
Cuadro 2.2. Viviendas en predios dentro del área de estudio del proyecto.
Coordenadas DATUM
MAGNA SIRGAS
Municipio Vereda Ítem ID Vivienda ID Predio
origen Bogotá
Este Norte
Ciénaga Jolonura (Cordobita) 1 Vivienda 1 985337,73 1716021,54
Ciénaga Jolonura (Cordobita) 3 Vivienda 11 7 986357,01 1712895,32
Ciénaga Cordobita (Cordobita) 6 Vivienda 14 9 986440,88 1711888,04
Ciénaga Cordobita (Cordobita) 13 Vivienda 20 986458,51 1711114,62
Zona bananera El Reposo (Julio Zawady) 17 Vivienda 24 32B 989441,17 1703281,39
Zona bananera El Reposo (Julio Zawady) 18 Vivienda 25 32C 989431,95 1703262,62
Zona bananera El Reposo (Julio Zawady) 20 Vivienda 27 32C 989364,96 1703182,08
Zona bananera El Reposo (Julio Zawady) 24 Vivienda 30 32A 989517,02 1702913,77
Zona bananera Portón de Moran (Julio Zawady) 27 Vivienda 33 990007,50 1700996,84
Zona bananera Río Frío 39 Vivienda 44 991035,02 1697957,87
Zona bananera Río Frío 40 Vivienda 45 991018,94 1697862,90
Zona bananera San Pablo del Llano (Varela) 41 Vivienda 46 991567,46 1694424,39
Zona bananera Santa Rosalía 42 Vivienda 47 70 994640,44 1690081,91
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Coordenadas DATUM
MAGNA SIRGAS
Municipio Vereda Ítem ID Vivienda ID Predio
origen Bogotá
Este Norte
Zona bananera La Florida (Sevilla) 43 Vivienda 48 76 995864,23 1687504,96
Zona bananera Macondo (Guacamayal) 44 Vivienda 49 996811,82 1680200,23
Zona bananera Portón de Moran (Julio Zawady) 53 Vivienda 61 38 990167,23 1700999,02
Zona bananera Portón de Moran (Julio Zawady) 54 Vivienda 62 38 990159,29 1700994,72
Zona bananera Julio Zawady (Julio Zawady) 55 Vivienda 63 44 991018,86 1697645,08
Zona bananera Río Frío 56 Vivienda 64 48 991471,96 1697149,98
Zona bananera Varela 57 Vivienda 65 49 991469,31 1696972,38
Zona bananera Varela 58 Vivienda 66 50 991609,21 1696890,69
Zona bananera San Pablo del Llano (Varela) 59 Vivienda 67 55 991901,71 1694560,20
Zona bananera San Pablo del Llano (Varela) 60 Vivienda 68 57 991773,44 1694439,55
Zona bananera La Gran Vía 62 Vivienda 69 64 993374,27 1690877,91
Zona bananera Media Tapa (Sevilla) 71 Vivienda 78 89 996826,41 1683035,88
Ciénaga La Isabel / La Aguja 72 Vivienda 52 25 988159,19 1705393,67
Zona bananera Media Tapa (Sevilla) 73 Vivienda 79 97 996925,56 1680732,03
Zona bananera Macondo (Guacamayal) 74 Vivienda 80 100 996519,82 1679994,46
Zona bananera Guamachito 75 Vivienda 81 104 993721,25 1675829,25
Ciénaga La Isabel / La Aguja 76 Vivienda 53 27 989256,16 1704258,16
Fuente: ERM, 2018
Como se mencionó anteriormente, para la definición del trazado del gasoducto, se evitó la
intervención de cualquier tipo de infraestructura social existente, tales como centros
educativos, religiosos o de salud, así como zonas de expansión urbana, cabeceras
municipales y centros poblados.
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2.4.4 Cruce con otros proyectos existentes o por realizar
De acuerdo a la consulta realizada en el geovisor del Sistema de Información Ambiental de

Colombia – SIAC, con respecto al trazado del DDV del Gasoducto Regional Zona Bananera,
a continuación, se listan los proyectos existentes y por realizar que tendrán interacción con
el gasoducto, debido a actividades de cruce:
 Ampliación de poliductos Pozos Colorados – Ayacucho.

 Ruta del Sol Sector 3 – Construcción segunda calzada de Valledupar – Bosconia –
Ye de Ciénaga.
 Proyecto de gasoducto Regional Magdalena
En el Cuadro 2.3 se presentan las coordenadas y abscisa del cruce del trazado del proyecto
con la infraestructura asociada a los proyectos reportados en el SIAC.
Cuadro 2.3. Cruce con la infraestructura de proyectos existentes según el SIAC
Coordenadas Datum Magna

Infraestructura - Proyecto
Sirgas Origen Bogotá Abscisa
Tipo Nombre Este Norte
Ampliación de Poliductos Pozos
Poliducto 985706,68 1715515,83 K0+552
Colorados – Ayacucho
Poliducto 986125,00 1710375,75 K6+110
Ruta del Sol Sector 3 - Construcción
Carretera segunda calzada de Valledupar - Bosconia 989040,28 1704366,94 K13+410
- Ye de Ciénaga
Poliducto 989206,39 1703711,85 K14+093
Poliducto 989206,23 1703695,50 K14+109
Poliducto 989215,56 1703643,11 K14+164
Poliducto 990038,14 1700774,79 K17+196
Proyecto de Gasoducto Regional
Gasoducto 991018,54 1697375,01 K20+850
Magdalena
Proyecto de Gasoducto Regional
Gasoducto 994631,49 1690162,01 K29+333
Magdalena
Poliducto 996532,03 1686052,53 K33+936
Ruta del Sol Sector 3 - Construcción
Carretera segunda calzada de Valledupar - Bosconia 996630,27 1679898,18 K40+335
- Ye de Ciénaga
Fuente: SIAC, 2018
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CONTRATO No.
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Acuerdos de coexistencia
En el Anexo X, se presentan los acuerdos de coexistencia con otros proyectos que cruzaría
el Gasoducto Regional Zona Bananera, en el Cuadro 2.4 se relacionan los aspectos
relevantes de estos acuerdos, con el fin de dar cumplimiento al artículo 2.2.2.3.6.4 del
Decreto 1076 de 2015.
Cuadro 2.4. Acuerdos de coexistencia con otros proyectos
Proyecto Operador Observación

- Las empresas han concertado la suscripción de un
acuerdo de colaboración cuyo objeto principal es
el manejo de las interferencias con el proyecto
Gasoducto Regional Zona Bananera, el cual
permitirá garantizar entre otros el normal
desarrollo del proyecto, la integridad operativa del
Poliducto Pozos Colorados – Ayacucho - Galán, la
mitigación de los impactos a el medio ambiente,
las personas e infraestructura de cualquier índole
y demás.
Ampliación de - Por lo tanto, se da cumplimiento con lo establecido
poliductos Pozos en artículo 2.2.2.3.6.4 del Decreto 1076 de 2015,
Colorados – Ecopetrol S.A.
referente a superposición de proyectos y revisada
Ayacucho. la información que nos fue presentada por
PROMIGAS, y con relación al proyecto gasoducto
Regional Zona Bananera, CENIT se permite
manifestar que considera que el proyecto de la
referencia puede coexistir con el Poliducto Pozos
Colorados – Ayacucho - Galán, del cual es titular
CENIT, ya que se encuentra identificado el manejo
y la responsabilidad individual de los impactos
ambientales generados por el área superpuesta,
los cuales quedarán protocolizados en el Acuerdo
de Coexistencia que se pretende suscribir.
- PROMIGAS se responsabilizará por los impactos
derivados del cruce del Proyecto Ruta del Sol
Sector 3 – Construcción segunda calzada de
Valledupar – Bosconia – Ye de Ciénaga; tomando
las medidas necesarias para el control y mitigación
de los impactos que se puedan derivar de la
Ruta del Sol Sector 3 misma. Las medidas irán encaminadas a
– Construcción restablecer la zona de cruce en mejor o iguales
segunda calzada de Yuma Concesionaria condiciones a como se encontraron, previo al
Valledupar – S.A. inicio de actividades.
Bosconia – Ye de - PROMIGAS tomará todas las medidas necesarias
Ciénaga. para la no afectación de la infraestructura del
Proyecto Ruta del Sol Sector 3 – Construcción
segunda calzada de Valledupar – Bosconia – Ye
de Ciénaga; sin embargo, en el caso eventual de
una contingencia, PROMIGAS se responsabilizará
de resarcir el posible daño causado a las
estructuras y al medio ambiente.
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CONTRATO No.
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Proyecto Operador Observación

- El gasoducto Regional Magdalena (LAM0129),
pertenece a la infraestructura de transporte con la
que cuenta la empresa PROMIGAS.
- De acuerdo al análisis realizado con respecto a los
cruces del futuro proyecto Gasoducto Regional
Zona Bananera con el Gasoducto Regional
Proyecto de Magdalena, se concluye que los dos proyectos
gasoducto Regional PROMIGAS S.A. E.S.P. pueden coexistir en el tiempo sin generarse ningún
Magdalena tipo de afectación técnica y ambiental en la
operación de los mismos.
- PROMIGAS como responsable y dueño de los
proyectos, se obliga a manejar y responder en
forma individual por los impactos ambientales y
técnicos generados en el área que se superponga
entre los dos proyectos.
Fuente: PROMIGAS, 2018
2.5 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
El Proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera, transportará el gas natural proveniente

de los campos que opera gases del caribe en el municipio del Difícil - Magdalena y con ello
podrá aumentar la capacidad de abastecimiento para responder a la demanda de la región.
El Proyecto será conformado por un gasoducto de 50,61 km; en tubería de 10” de diámetro,
la cual irá enterrada en todo su trazado. Se utilizará tubería de acero API 5L X60
normalizada, y a lo largo del trazado se instalarán dos (2) válvulas seccionadoras; una
aproximadamente la abscisa K17+000 y otra aproximadamente en la abscisa K33+500.
El Gasoducto iniciará su trazado en la vereda Jolonura, del corregimiento Cordobita

(municipio de Ciénaga), recorriendo parte del municipio de Zona Bananera y finalizará en
la vereda El Trébol del corregimiento Palmor (municipio de Ciénaga), su trazado recorrerá
sectores rurales y plantaciones industriales de banano y plátano, con una baja presencia
de población cercana.
De acuerdo con las condiciones previstas para la construcción del Gasoducto, la tubería
será enterrada en la totalidad de su trazado al interior de una zanja con profundidades que
varían entre 1,5 y 1,8 m; medidos hasta la cota superior del tubo. Asimismo, para la
adecuación del DDV se establecieron dos (2) categorías, las cuales se denominan: línea
regular (a) y cruces especiales (b).
La línea regular (a) corresponde a los sectores del Gasoducto donde los desarrollos de las
actividades de construcción no requieren la implementación de medidas especiales, debido
a que son sectores en los cuales, por las condiciones topográficas del terreno, permiten
que las actividades de construcción estén dentro de los estándares normales de
construcción de cualquier proyecto de este tipo. Para estos sectores, se ha establecido la
necesidad de conformar un DDV con un ancho máximo de 20 m, con algunas reducciones
del DDV, especialmente en aquellos sectores en los cuales se haya identificado presencia
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CONTRATO No.
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de infraestructura industrial cercana, o algún elemento socio ambiental sensible, sobre los
cuales se deba disminuir la intervención.
Los sectores del Gasoducto con cruces especiales (b), corresponden a aquellos que
ofrecen mayor dificultad para la construcción, bien sea por sus condiciones naturales o por
la necesidad de realizar obras civiles especiales de mayor complejidad debido a que la
instalación de las líneas requiere de un tratamiento especial con el fin de proteger la tubería
que conforma la línea de flujo, así como las áreas aledañas. Los sectores catalogados como
de carácter especial son los cruces de vías con capa de rodadura en pavimento (flexible o
rígido) y algunos cruces de cuerpos de agua (río Frío y río Sevilla), los cuales pueden
requerir de sobre anchos o ampliación del DDV, con el objetivo de que se puedan
desarrollar las actividades definidas.
El ancho del DDV (corredor del Gasoducto) se definió con base en las recomendaciones
mencionadas en las Normas para Ingeniería de Oleoductos - NIO1, las cuales corresponden
a una iniciativa de Ecopetrol S.A. a partir de las cuales se rige el diseño, construcción y
mantenimiento de las líneas de conducción de hidrocarburos en el territorio nacional.
Adicional a las áreas requeridas para el DDV, se hace necesario el uso de zonas adicionales
para acopio de materiales y tubería, las cuales se desglosan en numerales posteriores.
En la Figura 2.4 se presenta esquemáticamente el DDV en línea regular (a) y la distribución

de las actividades y/o uso del suelo tipo de la franja del terreno que se va utilizar.
Figura 2.4. Esquema general del DDV en línea regular y distribución tipo de la franja del
terreno
1Normas de Ingeniería de Oleoductos (NIO). Gerencia Técnica de la Vicepresidencia de Transporte de

Ecopetrol. Capítulo 400 Construcción del derecho de vía.
13
CONTRATO No.
OC 100885
2.5.1 Descripción del trazado del gasoducto regional zona bananera
El K0+000 del trazado del Gasoducto inicia en la válvula Puente El Doctor, la cual se ubica
en la zona rural de la vereda Jolonura, del corregimiento Cordobita, en el municipio de
Ciénaga. Al finalizar el trazado, en el K50+610, el gasoducto se conectará a la válvula
llamada Tucurinca, la cual vinculará el Gasoducto Regional Zona Bananera con el
Gasoducto Aracataca - Fundación; dicha válvula se encuentra en la vereda El Trébol, del
corregimiento Palmor, en el municipio Ciénaga.
El gasoducto está contemplado para ser de uso bidireccional, parte del gas proveniente de
los campos del municipio del Difícil - Magdalena serán inyectados desde la válvula inicial al
gasoducto troncal y otra parte ira al gasoducto Aracataca - Fundación.
A continuación, se describe de manera detallada el trazado del Gasoducto Regional Zona

Bananera:
K0+000 – K5+000:
El gasoducto se proyectará paralelo a una infraestructura vial existente a una distancia

estipulada de 30 m. Asimismo, en estas condiciones se evitará el paso por centros poblados
y caseríos de las veredas Jolonura y Cordobita, y la intersección con proyectos existentes
como el poliducto Galán - Pozos Colorados e infraestructura eléctrica. Al costado oriental,
el trazado evitará las zonas con pendientes mayores y áreas de mayor altitud, que
presentan coberturas boscosas (enclave de bosque seco tropical), y así garantizar mejores
condiciones geotécnicas para la construcción. Al costado occidental de la vía se encuentra
el desarrollo del puerto carbonífero de Drummond (Figura 2.5).
K5+000 – K10+000:
En este tramo, el gasoducto proyectado, se alejará de la vía nacional, conservando el

paralelismo con el gasoducto existente. Del K5+000 al K6+300 (aprox.) se presenta un
distanciamiento entre el gasoducto proyectado y el centro poblado de la vereda Cordobita.
A partir del K7+000, existe una serie de canteras con sus vías de acceso que condicionan
el paso del proyecto. A partir del K9+000 la infraestructura existente y proyectada inician el
paralelismo con el proyecto vial denominado Ruta del Sol. Por tal motivo, se continúa con
el paralelismo del gasoducto proyectado con la infraestructura existente (Figura 2.5).
K10+000 – K15+000:
A partir de este tramo todo el gasoducto existente y proyectado cruzan por sectores planos.
En este tramo se identifican los primeros cultivos de banano. En el K13+500 el gasoducto
proyectado se alejará del existente para evitar la superposición con los centros poblados
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CONTRATO No.
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La Isabel y El Reposo, para lo cual cruza la Troncal del Caribe. A partir del K14+700 retoma
el paralelismo con el ducto existente (Figura 2.5).
Figura 2.5. Fotografías aéreas del trazado K0+000 al K15+000
Fuente: ERM, 2016
K15+000 – K20+000:
Sobre el K16+000 se encuentra la población Concepción Salón, a una distancia de 200 m

de los gasoductos existente y proyectado, además, el gasoducto proyectado se aleja del
existente, evitando el paso el centro poblado de la vereda Portón de Morán, que se localiza
en este tramo, caracterizado por plantaciones de banano y la poca o casi nula cobertura
boscosa. Adicionalmente, el trazado proyectado evita el fraccionamiento de los predios
existentes al pasar por límites entre estos (ver Figura 2.6).
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CONTRATO No.
OC 100885
K20+000 – K25+000:
Al proyectarse por el costado occidental de la Troncal del Magdalena, el gasoducto

propuesto se desarrolla a lo largo de relieves planos geotécnicamente favorables para la
construcción y evita la morfología colinada del terreno (pendientes pronunciadas) de las
estribaciones de la Sierra Nevada de Santa Marta. Adicionalmente, evita el fraccionamiento
de los pedios existentes al pasar por límites entre estos. El gasoducto proyectado se aleja
del existente para evitar el traslape con los centros poblados de Julio Zawady y San Pablo
del Llano en el K23+200 (corregimiento de Varela) (Figura 2.6).
K25+000 – K30+000:
El gasoducto proyectado se aleja del gasoducto existente debido a que el segundo se

traslapa con los centros poblados de los corregimientos de La Gran Vía (K27+000) y Santa
Rosalía en el K30+000. Al no ser propuesto por el costado oriental (kilómetro 25 a 30), si
bien pierde paralelismo con el gasoducto existente, el trazado propuesto para el nuevo
gasoducto atiende las restricciones ambientales evitando el cruce de cuerpos de aguas
lóticos (quebradas y caños) provenientes de la Sierra Nevada (Figura 2.6).
Fuente: ERM, 2016
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CONTRATO No.
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K30+000 – K35+000:
Al proyectarse por el margen occidental, el gasoducto propuesto no solamente sigue

atendiendo los criterios socioambientales anteriormente enunciados, sino que además evita
la necesidad de realizar cruces adicionales con la Troncal del Magdalena (Proyecto Ruta
del Sol), retomándose de este modo el paralelismo con el gasoducto existente Puente El
Doctor – Tucurinca (Figura 2.7).
K35+000 – K40+000:
Del kilómetro 34 al kilómetro 39 (aprox.) el trazado propuesto guarda paralelismo con el

trazado existente minimizando así los posibles impactos socioambientales que puedan
generarse. A partir del kilómetro 39 (aprox.) y hasta el kilómetro 40 (aprox.) el trazado
propuesto se aleja nuevamente del gasoducto existente debido a que el segundo se
traslapa con el centro poblado del corregimiento de San José de Kennedy (Figura 2.7).
K40+000 – K45+000:
En el kilómetro 40+416 (aprox.) se presenta el cruce del gasoducto propuesto con la vía
Ruta del Sol, ubicándose ahora en el costado oriental de la vía. Adicionalmente, el trazado
propuesto guarda paralelismo con el trazado existente minimizando así los posibles
impactos socioambientales que puedan generarse (Figura 2.7).
Fuente: ERM, 2016
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CONTRATO No.
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K45+000 – K50+610:
Es de mencionar que el trazado no se proyectó por la margen occidental debido a la

presencia del DDV del poliducto Galán – Pozos Colorados, lo cual implicaría al menos dos
cruces especiales con esta infraestructura. El trazado propuesto se aleja del gasoducto
existente, entre el K44+800 (aprox.) al K46+700 (aprox.) y del K47+900 (aprox.) al K50+610
proyectándose por el margen oriental con el fin de evitar la presencia de cuerpos de agua
lénticos (jagüeyes) relacionados con la actividad ganadera. A esta altura, la proyección del
nuevo trazado por el margen oriental no se traslapa con las estribaciones de la Sierra
Nevada debido a que esta se aleja hacia el oriente y por tanto se mantiene dentro de la
geomorfología de terrenos planos (Figura 2.8).
Fuente: ERM, 2016
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CONTRATO No.
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Descripción geotécnica del trazado
El área por la cual se trazará el Proyecto se encuentra dentro de la denominada planicie de

inundación conformada por materiales recientes del cuaternario que comprende depósitos
aluviales recientes, de gravas, conos y abanicos; con existencia hacia el norte de pequeñas
ondulaciones constituidas por material híbrido de la unidad Batolito de Santa Marta Facies
de Borde.
La falla de Bucaramanga - Santa Marta es la estructura regional inversa - sinestral que está
involucrada en la mayor área del trazado con su trayecto casi paralelo a la dirección del
gasoducto y la falla de Aracataca corresponde a una estructura local que aparece ya en la
parte sur, final del mismo.
Las planicies son la geoforma predominante del área del trazado, presenta abundantes
drenajes tanto permanentes como efímeros y hasta intermitentes, conformada por
materiales como gravas, arenas, arcillas y desarrollo muy local de terrazas, la mayoría de
los drenajes son someros y la parte que comprende ondulaciones del terreno presenta
morfologías de pendientes inclinadas a ligeramente inclinadas.
Hacia la parte norte desde el inicio hasta aproximadamente el K9+400 hay predominio de
ondulaciones conformadas por rocas híbridas que hacen parte del Batolito de Santa Marta
Zona de Borde, con desarrollo de foliación, diaclasas y posiblemente de meteorización; se
tendrá que establecer la tendencia del trazo con respecto a la foliación de la roca expuesta
ya que dependiendo de su orientación se podrían generar o no desplazamientos de
material.
El resto del trazado se trata de terrenos planos a ligeramente planos, donde los materiales
tienden a ser más resistentes a la erosión, sin embargo, en áreas donde haya formación de
terrazas representativas se tendrían que evaluar los materiales presentes (gravas, arenas,
lodolitas, etc.); para establecer sus características físicas, siendo más erosionables los
materiales finos y con base en estas, se realizaría la construcción ya sea de gaviones o de
postes profundos. En sitios donde haya drenajes efímeros o intermitentes se podrá
establecer la canalización ya que debido a que éstos flujos transportan material solo en
época de lluvias. las zonas tienden a ser más erosivas por la fuerza intempestiva que llevan
y pueden arrastrar y desprender materiales de fondo y adyacentes.
2.5.2 Duración de las obras (cronograma)
Para la ejecución del proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera se desarrollarán cuatro
etapas:
 planeación (preconstrucción), la que incluye el conjunto de las actividades previas a la

construcción, desde la generación de los diseños, permisos y licencias, la adquisición
de bienes y servicios, etc.;
 construcción, que incluye la instalación de la tubería y las válvulas;
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CONTRATO No.
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 operación del gasoducto, lo cual incluye actividades de mantenimiento geotécnico del

DDV y de las instalaciones proyectadas;
 desmantelamiento, que consiste en el retiro de las instalaciones existentes dentro del
DDV, por ejemplo, los postes de señalización, las casetas de válvulas, etc. De igual
modo, se realizará el cierre técnico del gasoducto, con el sellamiento de sus extremos
dejándolos enterrados.
Se estima que la etapa de construcción del proyecto se ejecutará en un lapso de 21 meses,

lo cual incluirá las actividades de movilización de materiales y equipos, construcción de la
línea regular (tubería), las válvulas seccionadoras, los cruces especiales, la terminación
mecánica y la puesta en marcha.
En el Cuadro 2.5, se presenta el cronograma proyectado para la etapa de construcción del

Gasoducto. Cabe aclarar que el cálculo de tiempos estimados para la etapa de
construcción, no contempla contratiempos por negociación de servidumbres u otro
imprevisto, los tiempos estimados corresponden a los usuales en proyectos de esta
envergadura y características, así como a la estrategia constructiva que se ha planteado
para el presente proyecto; sin embargo, estos pueden extenderse en función de diferentes
variables, tales como condiciones de seguridad y climáticas diferentes a las típicas en el
área, entre otras.
Cuadro 2.5. Cronograma de construcción del gasoducto
Proyecto Gasoducto Meses

Regional Zona
Bananera 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Inicio X
Preliminares X X X X X
Línea Regular X X X X X X X X X X X X X X X X X X
Construcción de
válvulas X X X X X X
seccionadoras
Terminación mecánica X X
Puesta en marcha X X
Terminación definitiva X
Para las actividades de operación y mantenimiento se estima que durarán 20 años. La etapa
de desmantelamiento, abandono y restauración final se encuentra sujeta a la posterior
aprobación por parte de la autoridad ambiental competente del Plan de Desmantelamiento
y Abandono definitivo que será presentado previo al inicio del desarrollo de las actividades
respectivas.
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CONTRATO No.
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2.5.3 Costo total del proyecto
Para la construcción del Gasoducto Regional Zona Bananera se tiene proyectada una
inversión de 71.568.844.000 COP, lo cual incluirá el diseño, la gestión socio-ambiental,
permisos y licencia, obtención de materiales y equipos, negociación de tierras,
construcción, commissioning, llenado, puesta en marcha, seguros del proyecto y costos
financieros. Dicho valor no incluye el costo de operación y mantenimiento anual. El detalle
de los costos del proyecto se presenta en el Anexo C, en el cual se describe el costo para
cada uno de los elementos que conforma el Proyecto.
Con respecto a los costos de operación y mantenimiento anual del gasoducto, se prevé que
el mantenimiento preventivo tenga un valor de 402.890.840 COP, el mantenimiento fuera
del plan será de 120.867.252 COP y la administración será de 187.114.844 COP, para
generar un costo total anual de 710.872.936 COP.
El costo de operación y mantenimiento anual incluye recorridos metro a metro por la tubería,
mantenimiento de postes, evaluación de recubrimiento, inspección de puntos de empalme,
mantenimiento de válvulas, trampa de envío y trampa de recibo, entre otros. Dicho valor no
incluye mantenimiento del sistema de comunicaciones, vigilancia, indemnizaciones, gastos
por administración a nivel gerencial, arrendamientos, IVA, pagos de servicios públicos y
mantenimiento de equipos.
2.5.4 Estructura organizacional de la empresa
En la Figura 2.9 se presenta la estructura organizacional de PROMIGAS. La gestión

ambiental estará a cargo de la gerencia de sostenibilidad y medio ambiente.
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CONTRATO No.
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Figura 2.9. Estructura Organizacional PROMIGAS
Fuente: PROMIGAS, 2018.
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Gestión ambiental
En PROMIGAS, se concibe la sostenibilidad con enfoque transversal, buscando generar

valor económico, social y ambiental duradero entre las partes interesadas, centrados en el
ser humano como eje fundamental de todas nuestras actuaciones, sustentados en la ética
y la transparencia damos un tratamiento responsable y efectivo a las oportunidades y los
riesgos derivados de su gestión, propiciando un desarrollo sostenible. La gestión de la
sostenibilidad de PROMIGAS, es un proceso dinámico enmarcado en la excelencia y la
innovación, que está en línea con los intereses y expectativas de las audiencias y con
estándares y buenas prácticas globales.
Desde el año 2010 PROMIGAS definió su nueva estrategia corporativa y en el año 2011
identificó el estado de su gestión en el marco de la sostenibilidad. Este enfoque hoy en día
se evidencia en la extensión de su alcance a elementos estratégicos de la empresa, como
la política corporativa, la cual incluye los ocho compromisos que fueron construidos de
manera consensuada y tienen en cuenta las expectativas de nuestros grupos de interés.
Durante el año 2013, la gestión ambiental se dirigió a profesionales y técnicos para

fortalecer sus competencias en aspectos de salud, seguridad y ambiente, con especial
interés en temas de gestión ambiental.
2.6 CARACTERÍSTICAS FISICOQUÍMICAS DEL GAS
El gas natural es una mezcla de hidrocarburos livianos en estado gaseoso, que en su

mayor parte está constituida por metano y etano y en menor proporción por propano,
butanos, pentanos e hidrocarburos más pesados. Generalmente, esta mezcla contiene
impurezas tales como vapor de agua, gas carbónico y nitrógeno. Otras veces puede
contener impurezas como sulfuro de hidrógeno, mercaptanos y helio.
De acuerdo al lugar de extracción posee composiciones diferentes, por lo tanto, a

continuación, se presentan las composiciones que posee el gas que transporta PROMIGAS
principalmente en sus operaciones nacionales:
Cuadro 2.6 Características del gas natural de La Creciente
Ítem Componente Fórmula Porcentaje (%)

1 Metano CH4 97.6471
2 Nitrógeno N2 1.7617
3 Dióxido de carbono CO2 0.0495
4 Etano C2H6 0.3406
5 Propano C3H8 0.0767
6 i-Butano C4H10 0.0391
7 n-Butano C4H10 0.0121
8 i-Pentano C5H12 0.0273
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CONTRATO No.
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9 n-Pentano C5H12 0.0125
10 Hexano C6H14 0.0334
TOTAL: 100.0000
Gravedad específica real de la mezcla a condiciones base, 14.65 PSIA y 60º F: Gr = Gi * (Zsaire / Zs) =
0.5673
Poder Calorífico Bruto Real a condiciones base, 14.65 PSIA y 60º F: 997.9 BTU/P3
Densidad del Gas a condiciones base, 14.65 PSIA y 60º F: 0.691632 kg/m3
Cuadro 2.7 Características del gas natural de la Estación Jobo (CANACOL)

1 Metano CH4 98.7454
2 Nitrógeno N2 0.6935
3 Dióxido de carbono CO2 0.1092
4 Etano C2H6 0.3318
5 Propano C3H8 0.0511
6 i-Butano C4H10 0.0204
7 n-Butano C4H10 0.0060
8 i-Pentano C5H12 0.0091
9 n-Pentano C5H12 0.0017
10 Hexano C6H14 0.0318
TOTAL: 100.0000
Gravedad específica real de la mezcla a condiciones base, 14.65 PSIA y 60º F: Gr = Gi * (Zsaire / Zs) =
0.5622
Poder calorífico bruto real a condiciones base, 14.65 PSIA y 60º F: 1,006.1 BTU/P3
Densidad del Gas a condiciones base, 14.65 PSIA y 60º F: 0.685426 Kg/m3
Cuadro 2.8 Características del gas natural de HOCOL
Ítem Componente [% mol] Ítem Componente [% mol]

1 CO2 0,0002 18 n-Octano 0,0002
2 Nitrógeno 0,0261 19 E-Benzeno 0,0000
3 Metano 0,9614 20 p-Xyleno 0,0000
4 Etano 0,0065 21 o-Xyleno 0,0000
5 Propano 0,0022 22 n- 0,0001
6 i-Butano 0,0011 23 nPBenzeno 0,0000
7 n-Butano 0,0004 24 n-Deceno 0,0001
8 22-MPropano 0,0000 25 n-C11 0,0001
9 i-Pentano 0,0002 26 n-C12 0,0001
10 n-Pentano 0,0001 27 n-C13 0,0000
11 n-Hexano 0,0001 28 n-C14 0,0000
12 Ciclopentano 0,0002 29 n-C15 0,0000
13 Benzeno 0,0001 30 n-C16 0,0000
14 Ciclohexno 0,0001 31 n-C17 0,0000
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CONTRATO No.
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Ítem Componente [% mol] Ítem Componente [% mol]

15 n-Hepteno 0,0001 32 n-C18 0,0000
16 Miclopeno 0,0001 33 H2O 0,0004
17 Tolueno 0,0001 Total 1,0000
Cuadro 2.9 Características del gas licuado (GNL) importado
Composición [% mol]
Componentes Algéria Australia Australia Australia Brunei Indonesia Omán
Bethouia NWS Darwin APLNG BLNG Donggi Senoro Qalhat
CH4 88.200 88.330 88.440 99.850 91.230 91.680 89.790
C2H6 8.380 7.750 9.000 0,010 4.820 4.570 6.050
C3H8 1.790 2.910 2.010 0,000 2.610 2.180 2.430
i-C4H10 0,270 0,380 0,180 0,000 0,540 0,560 0,750
n-C4H10 0,370 0,550 0,160 0,000 0,700 0,710 0,680
i-C5H12 0,010 0,040 0,030 0,000 0,030 0,040 0,010
n-C5H12 0,000 0,000 0,010 0,000 0,010 0,000 0,000
n-C6H14 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
N2 0,980 0,040 0,170 0,140 0,060 0,260 0,290
H2S 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
COS 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
O2 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
CO2 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
Total 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00 100,00
Nota: No hay información oficial acerca de las características del GNL a recibir en la terminal de regasificación
de SPEC, por lo tanto, se relaciona la anterior información como indicativo de las posibles calidades de este
gas, ya que depende del país exportador.
2.7 ASPECTOS TÉCNICOS DEL DUCTO
2.7.1 Aspectos técnicos del gasoducto
A continuación, se presentan los aspectos técnicos principales del gasoducto, los cuales
incluyen la descripción de las válvulas seccionadoras y las características técnicas de la
tubería.
Estación de trampas
El proyecto contará con dos (2) estaciones de trampas; estación de trampas km0 y estación
de trampas km51. Estas infraestructuras irán instaladas dentro de casetas configuradas en
muro de bloque en cemento, columnas y vigas en concreto reforzado, serán construidas
sobre una placa en concreto y contarán con un cerramiento en malla eslabonada m; tal
como se puede apreciar en la Figura 2.10.
25
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.10. Vista en planta típico estaciones de trampas
En el Cuadro 2.10 se presenta la localización de las estaciones de trampas del proyecto y

en las Figura 2.11 y Figura 2.12 se representa gráficamente su localización.
Cuadro 2.10. Localización de las estaciones de trampas
Coordenadas DATUM
Área
Vértice MAGNA SIRGAS origen Bogotá
(ha)
Este Norte
Estación de trampas km0
1 985354,11 1715942,53
2 985361,50 1715945,60
3 985366,11 1715934,52
4 985366,94 1715932,52 0,01
5 985363,93 1715931,13
6 985363,99 1715931,29
7 985363,15 1715933,29
Estación de trampas km51
1 993569,95 1670908,57
2 993577,83 1670909,95
3 993579,90 1670898,13
4 993580,28 1670895,99 0,01
5 993577,13 1670895,44
6 993576,75 1670897,58
7 993572,02 1670896,75
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CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.11. Estación de trampas km 0.
Fuente: ERM, 2018.
Figura 2.12. Estación de trampas km 51
Fuente: ERM, 2018.
27
CONTRATO No.
OC 100885
Válvulas seccionadoras
Como parte del proyecto, además de la construcción del Gasoducto, se planea construir
dos válvulas de seccionamiento a lo largo del trazado, las cuales tendrán como función
principal cortar el flujo de gas por cualquier evento que ponga en riesgo el sistema de
transporte. Las válvulas estarán compuestas por elementos que miden la presión del
gasoducto y cada válvula contará con un sistema de comunicación con el centro de control
de PROMIGAS, y un sistema fotovoltaico para el suministro de energía requerida para la
operación de los sistemas. Las válvulas estarán dentro de una infraestructura civil en
mampostería y cerramiento en malla.
Adicionalmente, en los extremos del gasoducto se encuentran las válvulas ya existentes de

cierre por emergencias, las cuales funcionan actualmente y corresponden al punto de inicio
y final del proyecto. La válvula inicial ya existente se encuentra en el K0+000 en la vereda
Jolonura, Municipio Ciénaga y la válvula final existente se encuentra en el K50+466, en la
vereda El Trébol, Municipio Ciénaga.
En las válvulas seccionadoras se incluirá la tubería, la(s) válvula(as), lo(s) actuador(es), el

sistema scada, los indicadores de presión y temperatura, los mecanismos de accionamiento
manual y/o automático, los sistemas auxiliares de energía y el tablero de alarmas. Las
trampas de envío y recibo estarían incluidas en este ítem.
Figura 2.13. Válvulas de seccionamiento - Vista perfil
28
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.14. Válvula de Seccionamiento - Vista frontal
Figura 2.15. Válvula de seccionamiento – Vista lateral
29
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.16. Válvula de seccionamiento – Planta
Las válvulas seccionadoras se localizarán en el K17+040 en la vereda Portón de Morán y

en el K33+580 en la vereda La Florida, en el municipio de Zona Bananera (Cuadro 2.11).
30
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.11. Ubicación de las válvulas seccionadoras
Coordenadas Datum
Magna Sirgas Área
Vértice Figuras
origen Bogotá (ha)
Este Norte
Válvula 1
1 989942,35 1700909,59
2 989954,50 1700912,14
0,02
3 989957,46 1700898,03
4 989945,31 1700895,49
Válvula 2
1 996357,44 1686374,84
2 996368,33 1686380,76
0,02
3 996375,21 1686368,09
4 996364,31 1686362,17
Fuente: ERM, 2016
2.7.1.2.1 Caseta para trampa de envío o recibo

La trampa de envió o recibo es el sitio en el cual se harán las labores de envió o recibo de
elementos para limpieza interna e inspección de la tubería, en donde la tubería que viene
enterrada sale a la superficie se conectará con la trampa y luego vuelve a enterrarse. Como
parte de la válvula, se incluirán los sistemas de protección de sobrepresión, indicadores de
presión, cerramiento en mampostería, drenajes, venteos, etc.
31
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.17. Diseño de trampa de recibo o envío
Figura 2.18. Fotografías trampa de recibo o envío
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CONTRATO No.
OC 100885
Estación EFRM (Estación Filtración Regulación Medición)
Se refiere a estaciones que están compuestas principalmente por un sistema de filtración y

regulación; sin embargo, es posible que también cuente con sistema de medición.
Incluirá los sistemas de protección de sobrepresión, indicadores de presión y temperatura,

caseta, y conexiones eléctricas, drenajes, venteos, trampas para corridas de marranos y/o
raspa tubos en casos en que existan.
Figura 2.19. Estación EFRM
Hot-Tap
Es básicamente una conexión a una línea en operación con el propósito de entregar o recibir
gas. Los hot taps están compuestos por los elementos mecánicos de bloqueo y
componentes civiles, registro, requeridos para la construcción.
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CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.20. Diseño tipo de un hot tap
City Gates
Con el fin de regular la presión de diseño para el transporte (1200 psig) hasta la presión de
diseño para la distribución (200 psig), se instalarán válvulas reguladoras, instrumentación y
sistemas de control; estos aditamentos irán dentro de casetas denominadas City Gate.
Las casetas tendrán una dimensión de 4,40 m de ancho por 7,90 m de largo, configuradas
en muro de bloque en cemento, columnas y vigas en concreto reforzado, serán construidas
sobre una placa en concreto de 6,40 m por 9,90 m y contarán con un cerramiento en malla
eslabonada de 11,90 m por 8,40 m; tal como se puede apreciar en la Figura 2.21.
34
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.21. Vista en planta city gate
En el Cuadro 2.12 se presentan las coordenadas de los vértices donde serán ubicados los
city gate del proyecto.
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CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.12. Localización de los city gate del Proyecto.
Coordenadas Datum Magna Sirgas Origen Bogotá

Infraestructura Vértice Figura
Este Norte
1 986493,81 1707253,94
2 986501,32 1707257,32
City gate No. 1
3 986506,83 1707245,09
4 986499,32 1707241,70
1 989275,48 1703382,30
2 989284,61 1703384,56
City gate No. 2
3 989287,46 1703373,00
4 989278,34 1703370,75
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CONTRATO No.
OC 100885

Este Norte
1 990993,64 1697408,12
2 991001,55 1697410,95
City gate No. 3
3 991005,55 1697399,74
4 990997,64 1697396,91
1 993429,98 1691220,37
2 993434,00 1691227,75
City gate No. 4
3 993444,45 1691222,04
4 993440,42 1691214,67
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CONTRATO No.
OC 100885

Este Norte
1 994815,08 1690008,95
2 994821,25 1690014,63
City gate No. 5

3 994829,31 1690005,87
4 994823,12 1690000,18
1 996803,10 1684362,18
2 996811,32 1684363,91
City gate No. 6
3 996813,77 1684352,27
4 996805,55 1684350,53
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CONTRATO No.
OC 100885
Tipo de tubería y revestimiento
Teniendo en cuenta que el Gasoducto irá en toda su trazado enterrado, la tubería a usar
será API[1] 5L X60 normalizada, recubrimiento anticorrosivo en FBE[2], soldada de acuerdo
con API 1104 “Standard for Welding of Pipelines and Related Facilities” y probada a presión
de acuerdo con la norma ASME[3] B31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping System”.
La selección del espesor de la tubería, se realizó teniendo en cuenta los esfuerzos inducidos
por la presión, la resistencia del material de fabricación de la tubería, la clase de localización
de acuerdo a la densidad de construcciones para ocupación humana, la cercanía de
infraestructura vial, la temperatura y el tipo de junta longitudinal del tubo. Lo anterior fijado
en la formula siguiente:
2* S *t
P FET
D
En donde:
P= 1200 psi
S= 42000 psi
D= 10.75 pulgadas
E= 1,00
T= 1,00
F=0,50 para clase 3
F=0,60 para clase 2
Además, se proyecta que el recubrimiento para las tuberías que conformarán el gasoducto,
será un epóxico adherido por fusión – FEB (por sus siglas en inglés); el cual es un
revestimiento termoendurecible mediante calor, diseñado para la protección contra la
corrosión de metales.
De esta manera dependiendo del clase de localidad (ver numeral 2.13.2.23 Intervención en
predios con viviendas en el Área de Influencia Directa Puntual (AIDP) (26) del presente
capítulo) se definen los siguientes espesores de tubería:
Para localidad clase 22= 0,295”
Para localidad clase 3= 0,365”
[1] Instituto Americano del Petróleo– API (por sus siglas en inglés; American Petroleum Institute,).
[2] Epóxico adherido por fusión-FEB (por sus siglas en inglés; Fusion Bond Epoxy).
[3]
Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos-ASME (por sus siglas en inglés, American Society of
Mechanical Engineers).
2 Para este proyecto no se instalará tubería con espesor calculado para localidad clase 1; en caso de encontrar
localidad clase 1, será cambiada a localidad clase 2.
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CONTRATO No.
OC 100885
Estaciones de control del gasoducto
Para la construcción y operación del presente Gasoducto, no se tiene previsto la instalación

de estaciones de control de presión; sin embargo, las condiciones operacionales serán
monitoreadas en el inicio, final y en las válvulas de seccionamiento del Gasoducto.
Sistemas de control del gasoducto
El sistema de control corresponde a la filosofía implementada en el presente proyecto de

Automatización de los Gasoductos Troncales; esto significa que se presentará un corte del
flujo por aumento o disminución de presión en el sistema, y por alta o baja velocidad de
cambio de presión.
Generalidades del sistema constructivo del gasoducto
Teniendo en cuenta que algunas actividades del sistema constructivo del gasoducto serán
realizadas de manera transversal, a continuación, se describen los aspectos más relevantes
de la etapa de construcción:
Línea regular: la tubería será enterrada en su totalidad y la unión entre tubos se realizará
mediante soldadura a tope y utilizando proceso manual y/o automático de soldadura.
Externamente las juntas serán protegidas contra la corrosión usando Wax tape I y MC
outerwrap como recubrimiento u otro tipo según lo exija las condiciones de terrenos por
donde cruza el gasoducto. El gasoducto contará con un sistema de protección catódica que
se diseñará e instalará uno nuevo para los tramos donde se requiera.
Conexión con el sistema nacional de transporte: El Gasoducto Regional Zona Bananera

conectará en el Km inicial con el gasoducto troncal y en el Km final estará conectado con el
gasoducto Aracataca - Fundación.
Área de construcción de la lingada: Para el caso de los Cruces de Perforación Horizontal

Dirigida (PHD), se han establecido áreas aproximadas para las plataformas y se ha
considerado construir la lingada dentro del mismo DDV del gasoducto superficial.
Cruces especiales: La realización de este tipo de intervención está prevista para dos tipos
de cruces, cruces a cielo abierto en los cuerpos de agua menores y/o intermitentes y sobre
vías de tercer orden (municipales) y cruces de perforación horizontal dirigida (PHD)
vinculados con el cruce de vías principales y cruces de cuerpos de agua primarios y
secundarios con un caudal importante. Asimismo, es importante mencionar que existen
otras actividades asociadas a los cruces de PHD como la conformación de plataformas de
operación, sistemas de control de cortes de perforación, manejo de lodos y manejo de
cortes.
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CONTRATO No.
OC 100885
 Cruce PHD (perforación horizontal dirigida): Para realizar los cruces de vías de primer
orden y cuerpos de agua principales se utilizará la tecnología PHD (perforación
horizontal dirigida) o tunelera. El objetivo es instalar la tubería sin zanja a una
profundidad que no afecte el entorno existente. A continuación, se presentan algunos
aspectos que se deben tener en cuenta:
 Esta técnica consiste en la perforación controlada por sistemas computarizados de

un paso piloto de diámetro (12”) desde un lado del cruce hasta un punto
predeterminado en el otro lado. Durante operación de perforación se introduce un
tubo de forro de catorce pulgadas (14”) tras la sarta de perforación para dar rigidez
a la excavación.
 Cuando se ha terminado de perforar el paso, se sujeta un escariador de tambor

invertido al tubo de forro, y halando hacia el taladro se efectúa una pre- excavación
de un paso de tamaño adecuado para instalar un segundo tubo de forro y de la
tubería del nuevo tramo del gasoducto. La cabeza de tracción de la tubería a instalar
se conecta al segundo tubo de forro por medio de una junta giratoria para evitar
cualquier rotación durante la retracción por el taladro.
 Durante todas estas operaciones se circula continuamente lodo de perforación (lodo

bentonítico) a presión para mantener la perforación y remover las partículas.
 La tubería que se va a instalar debe ser preparada (soldada y probada) en una pista
de extensión suficiente para cubrir el total del cruce, con su eje perfectamente
alineado con el eje del cruce.
 Plataformas de operaciones: Las plataformas donde se instalarán los equipos de

perforación requieren de un área dentro de los sobreanchos del DDV para acoplar los
equipos y realizar el manejo de lodos.
 Plataforma de taladro: estará conformada por placas de concreto o rellenos

compactados en material seleccionando, sobre estas se ubicará el taladro de
perforación. La placa del taladro tendrá un espesor de 25 cm y el resto de placas un
espesor de 15 cm, en estas se ubicarán las bombas, los generadores y zonas de
almacenamiento. El agua aceitosa proveniente de los equipos de perforación se
manejará por medio de un cárcamo perimetral o zanja de recolección recubierta con
geomembranas; posteriormente los residuos recogidos por estos cárcamos se
pasarán con una trapa de grasa (skimmer).
 Dentro del área de la plataforma se incluyen otras zonas utilizadas para

almacenamiento de productos para la perforación y combustibles.
 Piscinas: Para el manejo de los lodos de perforación se ejecutará la implementación

de piscinas. Las excavaciones de las piscinas se realizarán con taludes 1.5H:1.0V
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CONTRATO No.
OC 100885
y estarán impermeabilizadas con geomembrana, la cual será protegida por geotextil

no tejido tipo 1600.
 Sistemas de control de cortes de perforación: Durante la perforación dirigida, la mezcla

de lodos y cortes será regresada a la superficie por la línea de retorno, para luego ser
incorporada al sistema de control de sólidos, que consiste en zarandas vibratorias,
desarenadores, desarcilladores, limpiador de lodos y centrifugas, que permitirán la
remoción del material grueso.
 El lodo tamizado será conducido a los tanques de almacenamiento para ser

recirculado al sistema activo y nuevamente ser reutilizado cíclicamente; los residuos
sólidos serán dispuestos en una piscina para tal fin.
 Será necesario ubicar un sitio para la disponer los residuos. Esto se podrá realizar
adecuando un lugar en la plataforma de perforación o un sitio aledaño a esta dentro
del sobre ancho del DDV.
Como el manejo de lodos y cortes de perforación se hace de forma independiente, se hará

una descripción del procedimiento para la disposición y manejo de cada uno.
 Manejo de lodos: El lodo base agua que ya ha sido utilizado en la perforación dirigida
se recirculará por el sistema de control de sólidos retornándolo al sistema, siempre y
cuando, cumpla con las especificaciones técnicas requeridas para la perforación. Si no
cumple o existe exceso de lodo este será bombeado al sistema de desaguado
(dewatering).
 Este sistema permitirá la separación de los sólidos y la fase acuosa del lodo de
perforación, mediante un tratamiento mecánico-químico, utilizando un proceso de
floculación y coagulación, adicionando un polímero, que rompe la emulsión o lodo y
permite la separación de los sólidos y el agua que lo forman.
 El sistema estará compuesto por una batería de cuatro (4) tanques de agitación,
cuatro (4) bombas de transferencia, manifold de mezcla, panel de distribución
eléctrica y un sistema de centrifugación.
 El lodo a ser tratado, será retirado del sistema activo de perforación y depositado en
el primer tanque de la unidad, manteniéndose en continua agitación. En el segundo
tanque se preparará la solución floculadora-coaguladora y se ajustará a las
condiciones requeridas. En el tercer tanque se depositará el agua fresca de dilución
necesaria para el proceso y finalmente, en el cuarto tanque se almacenará el agua
procesada en el sistema, donde se ajustará a las condiciones necesarias y se
transferirá para su reutilización.
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CONTRATO No.
OC 100885
 Mediante el uso de las tres bombas de alimentación de los tres fluidos (lodo, solución
química y agua de dilución) se mezclarán y enviarán a la centrifuga decantadora
para la separación de sólidos del agua.
 Los sólidos separados de la unidad, serán descargados al sistema de tratamientos

de cortes de perforación, mientras que la fase liquida obtenida se enviará desde la
unidad de desaguada (dewating) al tanque de almacenamiento o a las piscinas de
tratamiento.
 Manejo de cortes: Los cortes que serán separados del lodo de perforación, en el sistema
de control de sólidos y en el sistema de desaguado serán llevados a la piscina de cortes.
 Al finalizar la etapa de perforación los cortes se mezclarán con suelo seco y cal viva
para desecarlos y de esta manera cerrar finalmente la piscina de cortes.
 Finalizada la perforación el área deberá ser desmantelada y restaurada

ambientalmente.
 Especificaciones de construcción: Estas se definen de acuerdo a los siguientes criterios.
 Utilizar la infraestructura existente en cuanto a vías de acceso, instalaciones

locativas tales como áreas de trabajo, talleres y sitio de acopio de tuberías.
 Evitar o reducir al mínimo la tala de árboles.
 Mantener las condiciones de estabilidad y servicios de las corrientes de agua.
 Garantizar que el manejo de los residuos sólidos y líquidos se efectúen en forma
adecuada cumpliendo con las normas establecidas, por las autoridades
competentes.
 Sostener y si es posible mejorar la calidad de vida de las poblaciones en el área de
influencia.
Metodología de construcción
Como parte de la estrategia de construcción del Gasoducto, el trazado se ha dividió en

cuatro (4) tramos o sectores de 12.5 km cada uno, los cuales han sido denominados Tramo
I, II, III y IV.
El trazado del gasoducto incluye tres zonas de acopio temporales durante la etapa de
construcción del proyecto, las cuales serán utilizadas para almacenar los materiales,
equipos, maquinaria y tubería. Adicionalmente, se instalarán de manera permanente dos
válvulas de seccionamiento, las cuales serán utilizadas durante la etapa de operación del
gasoducto, para controlar el paso del gas.
A continuación, se presentan los aspectos más relevantes de la fase constructiva en

consideración con cada tramo o sector definido:
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CONTRATO No.
OC 100885
Tramo I (K0+000 – K12+500)
En la zona de intervención para el tramo I, se encuentra infraestructura del gasoducto y la

válvula inicial existente. La estrategia planteada con respecto al DDV es de línea regular y
conexión con la válvula. Existen siete vías de acceso identificadas hacia el DDV del
gasoducto.
 Línea regular: Se usará el DDV del trazado con un ancho estimado de 20 m para
la realización de todas las actividades de construcción.
Tramo II (K12+500 – K25+000)
La construcción de este tramo incluye zonas no intervenidas e intervenidas en menor

proporción; se realizará en varios frentes de trabajo; el ancho del DDV será de 20 m. Las
cuatro vías que el trazado cruza en su recorrido serán utilizadas para el tránsito hacia el
DDV.
 Acopio: Para el acopio de los materiales y las tuberías se tiene previsto utilizar un
predio en el K24+500, con área aproximada de 1,73 hectáreas, localizado en la
vereda San Pablo del Llano, en el municipio Zona Bananera.
 Válvula: Se construirá la Válvula No. 1 aproximadamente en el K17+000, ubicado
en la vereda Portón de Morán, municipio Zona Bananera.
 Línea regular: Se usará el DDV del trazado con un acho estimado de 20 m para
todas las actividades de construcción.
Tramo III (K25+000 – K37+500)
Las dos vías que el trazado cruza en su recorrido se usarán para ingresar y realizar la
apertura del DDV.
predio en el K32+700, de un área de uso temporal de 0,42 ha, localizado en la
vereda La Florida, del municipio Zona Bananera.
 Válvula: Se construirá la Válvula No. 2 aproximadamente en el K33+5500, ubicado
en la vereda La Florida, municipio Zona Bananera.
 Línea regular: Se construirá el DDV del trazado con un acho estimado de 20 m para
Tramo IV (K37+500 – K50+467)
Por tratarse de un gasoducto que llega a una infraestructura existente (válvula final), ya se
cuenta con acceso hacia dicha infraestructura la cual cuenta con trampa de envió de
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CONTRATO No.
OC 100885
rapadores y válvulas de seccionamiento. La estrategia en general para este tramo es utilizar

las vías principales y dos vías de acceso, que cruza el gasoducto en su recorrido hasta el
DDV del trazado para su construcción y tránsito.
predio en el K48+000 del trazado de aproximadamente 3,11 ha, ubicado en el
corregimiento Guamachito, del municipio Zona Bananera.
 Línea regular: Se usará el DDV del trazado con un acho estimado de 20 m para
Vías de acceso
Durante la construcción del Gasoducto Regional Zona Bananera, se prevé el uso de vías
existentes que permitirán acceder al proyectado DDV del proyecto en diferentes tramos,
tanto al inicio y final del trazado como a lo largo del corredor.
2.7.1.11.1 Vías de acceso existentes al DDV

Como se mencionó anteriormente, se utilizarán las vías existentes, en el Cuadro 2.13, se
presenta el resumen general de las vías más representativas que serán usadas para el
acceso de maquinaria, equipo y personal a diferentes puntos del DDV. En la Figura 2.22,
se presentan las vías a usar para dar acceso al DDV del Gasoducto. No se estima realizar
la construcción de nuevas vías para la construcción del proyecto.
Cuadro 2.13. Descripción general de las vías de acceso a utilizar
Ítem Sector Descripción de la vía de acceso
Este acceso se ubica a la altura del K69+280 de la carretera nacional Transversal

del Caribe – Ruta 90, en el costado oriental en dirección a la ciudad de Santa
Marta. Corresponde a un carreteable vehicular que permite el ingreso a las
veredas del sector, sin acceso restringido. Tiene un ancho entre 4,0 y 5,0 m, una
pendiente longitudinal entre 3% y 5% en el sentido de la carretera. La banca de
la vía está constituida entre terraplén y corte a media ladera. La superficie de
rodadura es en su mayoría terreno natural y en algunos sectores posee material
granular tipo recebo común. El tramo a utilizar en este acceso tiene una longitud
aproximada de 185 m.
1 K3+240 En el trazado no se detectaron obras de drenaje tipo cunetas o alcantarillas, el
agua de escorrentía ha generado erosión a lo largo de la vía con algunas cárcavas
y socavamiento.
Mantenimientos requeridos: La vía requiere de la reconformación de la banca
con ampliación de la corona a un ancho promedio de 5,0 m, adición de material
granular tipo recebo o sub base granular, conformación de las cunetas y
construcción de alcantarillas.
Para la zona de inicio se debe proveer de un carril de desaceleración en material
tipo sub base, con una longitud mínima que permita que los vehículos de carga
se separen de la vía nacional y realicen el ingreso a la vía de acceso con
seguridad.
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CONTRATO No.
OC 100885
Este acceso se ubica a la altura del K67+230 de la carretera nacional Transversal

del Caribe – Ruta 90, en el costado derecho en dirección a la ciudad de Santa
Marta. La vía inicia su trazado en el caserío Cordobita, cuenta con una capa de
rodadura en afirmado y tierra, tiene un ancho promedio de 5,0 m y presenta
algunos bordillos de andenes en tierra. Posteriormente la vía se aparta de la zona
poblada y se reduce la sección a un ancho entre los 4,0 a 5,0 m, superficie en
tierra con escaso material granular, vegetación invasiva en ambos costados de la
banca, escases de obras de drenaje (se encontró una alcantarilla ubicada cerca
de la abscisa K0+370 en regular estado). En los últimos 50 metros la banca de la
vía se reduce aún más con un ancho cercano a 3,0 m y sin ningún tipo de obras
de drenaje.
Al inicio de la carretera se tiene un área sub urbana con presencia de personas y
automóviles. Adentrándose en el caserío se disminuye el tráfico y la circulación
de peatones. Al final del acceso el tráfico es mínimo.
2 K5+750
La longitud del tramo de acceso hasta el corredor del gasoducto es de 920 m
aproximadamente. El estado general de la vía en la zona poblada es aceptable.
Desde la abscisa K0+450 aproximadamente la banca de la carretera no presenta
cunetas y los costados están invadidos por vegetación, además presenta erosión
y la rodadura es en tierra, con sección en corte y con algunos taludes bajos sin
problemas de estabilidad.
Mantenimientos requeridos: Para la zona con viviendas se recomienda la
reconformación de la banca con adición de material granular (sub base o recebo),
nivelación y compactación y en lo posible un riego superficial para evitar la
emisión de material particulado.
En el segundo tramo se requiere retirar el material vegetal de los costados,
reconformar la banca de la carretera, adición de material granular, nivelación,
conformación de cunetas en tierra y la construcción de alcantarillas espaciadas
un máximo de 100 m y/o de acuerdo con los drenajes naturales.
Este acceso se ubica en la abscisa K92+180 de la vía nacional Ruta 45 - Troncal

del Magdalena, en el costado izquierdo en dirección norte. La vía es un camino
interveredal que comienza en una zona poblada conocida como La Aguja - El
Reposo. La vía se desarrolla en terreno plano, la calzada tiene un ancho promedio
de 4,0 m, aunque su inicio tiene un sobre ancho para permitir el acceso de
vehículos desde la vía nacional. La superficie de rodadura es en material granular
tipo recebo. Durante la visita de inspección se estaban realizando labores de
3 K14+610
colocación de material, nivelación y compactación. La carretera está en aceptable
estado, pero no se aprecian obras de drenaje. A la altura de la abscisa K0+580
se encontró una excavación de 0,30 m de ancho en casi todo el ancho de la vía,
aparentemente con miras a la instalación de tuberías.
En los primeros 100 m de la vía se encuentran dos resaltos para reducción de la
velocidad el área y solo se tiene una señal de tránsito al inicio del tramo.
Mantenimientos requeridos: La vía de acceso estaba siendo sometida a
mantenimiento durante la visita de inspección, por lo que no se considera
46
CONTRATO No.
OC 100885

necesario obras adicionales para la superficie de tránsito. Previo al uso de dicha
vía se evaluará la necesidad de la construcción de obras de drenaje.
Este acceso se encuentra en la abscisa K90+000 de la vía nacional Ruta 45 -

Troncal del Magdalena, en el costado izquierdo en dirección oeste. El tramo de
vía a utilizar tiene una longitud de aproximadamente 300 m. Es un carreteable
interveredal; en el cual al inicio se encuentra un colegio en la margen izquierda,
posteriormente se tienen varias casas en ambos costados del carreteable.
La vía se desarrolla en terreno plano en corte, el ancho de la banca empieza con
6,0 m a lo largo de aproximadamente 100 m, luego disminuye a aproximadamente
4,0 m hasta el fin del tramo. En los dos costados de la vía se tiene vegetación que
invade la banca disminuyendo el ancho útil.
4 K17+060
El alineamiento del acceso es prácticamente recto, no cuenta con obras de
drenaje (cunetas y/o alcantarillas). La superficie de rodadura es en tierra con
adición de material granular tipo recebo. El empalme con la vía nacional se realiza
con una rampa en concreto asfaltico, en mal estado.
Mantenimientos requeridos: Se requiere ampliar la sección de la banca en el
tramo angosto; ejecutando la limpieza de la vegetación, establecer cunetas en
tierra y descoles al terreno natural donde las pendientes lo permitan. Se
recomienda establecer y mantener la sección típica descrita en el proyecto, con
un ancho regular de 5,0 m.
Este acceso, corresponde a una vía interveredal pavimentada (secundaria)

ubicada en el costado izquierdo de la vía nacional Ruta 45 - Troncal del
Magdalena a la altura de la abscisa K83+020. El tramo a utilizar tiene una longitud
de aproximadamente 530 metros. La vía cuenta con una calzada con un ancho
que oscila entre 5,50 y 6,50 m, con una carpeta de rodadura en concreto asfaltico
en buen estado, berma en afirmado entre 0,30 y 0,50 m. La carpeta de rodadura
presenta algunas fisuras longitudinales, pero en un porcentaje bajo de la vía.
Algunos tramos de las bermas y los costados de la vía tienen vegetación que
invaden la banca de la vía. El alineamiento horizontal del tramo revisado es recto
con una curva derecha al inicio.
La vía tiene señalización horizontal y vertical en buen estado. La carretera es en
5 K23+725 general plana con pendientes longitudinales menores a 5%.
Las obras de drenajes detectadas comprenden una alcantarilla con tubería de 24”
de diámetro, colmatada con vegetación y con principios de erosión en los
costados del cabezal del costado izquierdo. Al final del tramo se encuentra una
alcantarilla en tubería de 36” de diámetro en aparente buen estado, con presencia
de vegetación obstruyendo los cabezotes en concreto.
Durante el tiempo de la visita se observó que el tránsito vehicular es relativamente
bajo, con vehículos livianos.
En resumen, la vía de acceso está actualmente habilitada con un uso frecuente y
capacidad para su utilización para propósitos constructivos del gasoducto.
Mantenimientos requeridos: De acuerdo con el estado actual de la vía no se
requieren obras importantes, solo el desmonte de los costados de la carretera.
47
CONTRATO No.
OC 100885
Este acceso es una vía pavimentada ubicada en el caserío “La Gran Vía”.
Empieza en el costado izquierdo de la vía nacional Ruta 45 - Troncal del
Magdalena; a la altura de la abscisa K80+120. El tramo a utilizar de esta vía tiene
una longitud de aproximadamente 540 m. La vía cuenta con una calzada con un
ancho que oscila entre 6,50 y 7,50 m, con una superficie de rodadura en concreto
asfáltico en aceptable estado con fallas tipo piel de cocodrilo en aproximadamente
un 20% hacia el centro de la calzada, varios baches, perdidas de carpeta y fisuras
longitudinales. Las bermas están invadidas con vegetación tipo rastrojo.
La topografía por donde se traza es plana con pendientes longitudinales menores
a 5% y un alineamiento recto, con solo una curva amplia al comienzo en el
empalme con la vía nacional.
Al inicio del tramo en el costado izquierdo se tiene un tramo de cuneta triangular
6 K27+371 en concreto que descola en una alcantarilla con tubería de 24” de diámetro en
aceptable estado; de este punto hasta el final del tramo no se observaron más
alcantarillas. La vía tiene señalización vertical hacia el cruce con la vía principal,
igualmente tiene un reductor de velocidad en la misma zona, no cuenta con
señalización horizontal.
El acceso tiene flujo vehicular permanente, con vehículos de todos los tipos;
livianos, buses y tracto camiones. En resumen, la vía es un acceso en buen
estado para el propósito de construcción del gasoducto regional zona bananera.
Mantenimientos requeridos: De acuerdo con la visita técnica efectuada, se
deben adelantar gestiones con las entidades municipales para ejecutar acuerdos
de mantenimiento tales como parcheos en los sitios que presenten pérdida de la
capa de concreto asfáltico. Se debe instalar la señalización preventiva adicional
durante la construcción.
Este acceso se encuentra en el costado izquierdo de la vía nacional Ruta 45, a la

altura de la abscisa K76+160. El tramo a usar en esta vía tiene una longitud de
140 m aproximadamente. La vía cuenta con una calzada con un ancho que oscila
entre 3,50 y 4,50 m, conformada en tierra y escaso material granular tipo recebo.
La superficie presenta ahuellamientos y erosión en cárcavas.
La carretera se desarrolla en zona plana con pendientes longitudinales menores
7 K31+060 a 5% y un alineamiento recto. La carretera terciaria no tiene obras de drenaje y
en ambos costados tiene vegetación espesa.
No tiene señalización de ningún tipo; el acceso es libre y el tránsito vehicular es
bajo.
Mantenimientos requeridos: Se debe reconformar la banca de la vía, realizar
desmonte, conformación de cunetas y descoles, colocación y compactación de
material de afirmado.
Este acceso se encuentra en el costado izquierdo de la vía nacional Ruta 45, a la

8 K32+830 altura de la abscisa K74+380. El tramo a utilizar de esta vía tiene una longitud de
200 m aproximadamente. Es un acceso privado a una finca. El carreteable cuenta
con una calzada con un ancho que oscila entre 4,0 y 6,0 m, con huellas para el
48
CONTRATO No.
OC 100885

paso de los vehículos, conformada en tierra y con cobertura vegetal en el eje de
la vía.
La carretera presenta zona húmeda por falta de obras de drenaje; no tiene
cunetas ni alcantarillas. El acceso se desarrolla en zona plana con pendientes
longitudinales menores a 5% y un alineamiento recto. La carretera presenta en
ambos costados vegetación espesa. No tiene señalización de ningún tipo y el
tránsito vehicular es reducido.
desmonte, conformación de cunetas y descoles, colocación y compactación de
material de afirmado.
Este acceso es una vía pavimentada ubicada a la altura de la abscisa K71+580

al costado izquierdo de la vía nacional Ruta 45 - Troncal del Magdalena. El tramo
a utilizar en esta vía tiene una longitud de aproximadamente 380 m. La vía cuenta
con una calzada con un ancho que oscila entre los 6,50 y 7,50 m, con una
superficie de rodadura en concreto asfáltico en buen estado. Las bermas están
invadidas con vegetación tipo rastrojo.
La carretera es plana con pendientes longitudinales menores a 5% y un
alineamiento con dos curvas suaves y dos tramos rectos.
Al final del tramo se observó una alcantarilla con tubería de 36” en buen estado,
9 K35+685
con los cabezotes cubiertos por rastrojo. La vía tiene señalización vertical
especialmente hacia el cruce con la vía principal, igualmente tiene demarcación
horizontal en buen estado.
El acceso tiene flujo vehicular permanente, con vehículos de todos los tipos;
livianos, buses y tracto camiones. En resumen, la vía es un acceso en buen
estado para el propósito de construcción del gasoducto regional zona bananera.
Mantenimientos requeridos: De acuerdo con la verificación ejecutada a la vía,
se requiere del despeje de la vegetación presente en los bordes de la calzada,
con el fin de alcanzar el servicio operación óptimo.
Este acceso se encuentra en la abscisa K70+000 de la vía nacional Ruta 45, en

el costado izquierdo. El tramo a utilizar de esta vía tiene una longitud de 490 m
aproximadamente. La vía cuenta con una calzada con anchos que oscilan entre
los 3,50 y 5,0 m, conformada con material in situ y alta cobertura vegetal en
ambos costados. La superficie presenta ahuellamientos, hundimientos, zonas
erodadas.
La carretera se desarrolla en terraplén en zona plana con pendientes
10 K37+100 longitudinales menores a 2%, con canales de riego a los costados. El
alineamiento horizontal tiene tramos rectos y curvas de radios pequeños.
La carretera terciaria tiene una alcantarilla en tubería de 36” para el paso de un
canal de riego, la cual está en aparente buen estado. El acceso no tiene
señalización de ningún tipo; el acceso es libre y el tránsito vehicular es bajo.
desmonte, ampliación de la corona, conformación de cunetas y descoles,
colocación y compactación de material de afirmado.
49
CONTRATO No.
OC 100885
Este acceso se encuentra en el costado derecho de la vía nacional Ruta 45 a la

altura de la abscisa K61+420. El tramo a utilizar de esta vía tiene una longitud de
500 m aproximadamente. Es un acceso sin restricción para ingreso a las veredas
del sector, clasificada como una carretera de tercer orden.
El carreteable cuenta con una calzada con un ancho que oscila entre los 4,0 y
5,0 m, conformada en corte y/o nivel del terreno natural, con adición en algunos
sectores de material tipo recebo arenoso.
La carretera presenta una zona húmeda en el empalme con la vía principal por
falta de obras de drenaje, igualmente en el trazado analizado no se identificaron
11 K44+590
cunetas y/o alcantarillas, con evidencia en erosión de la corona y la humedad en
zonas bajas.
a 3% y un alineamiento recto sin curvas.
No tiene señalización de ningún tipo. El tránsito vehicular es bajo limitado a
vehículos livianos tipo campero o camioneta pick up y camiones medianos.
Mantenimientos requeridos: Se debe re nivelar el terraplén, conformar la banca
de la vía, realizar desmonte, ampliación de la corona, conformación de cunetas y
descoles, colocación y compactación de material de afirmado.
Este acceso se encuentra en el costado derecho de la vía nacional Ruta 45, a la

altura de la abscisa K58+180. El tramo a utilizar de esta vía tiene una longitud de
1250 m aproximadamente. Es un acceso sin restricción para ingreso a las
veredas del sector, siendo una carretera de tercer orden.
El carreteable cuenta con una calzada con anchos que oscilan entre los 4,0 y
5,0 m, conformada en corte y/o a nivel del terreno natural, con adición en algunos
sectores de material tipo recebo.
La carretera presenta zonas húmedas, erosión en rodadura y cárcavas por la falta
12 K47+860 de obras de drenaje. En ambos costados de la vía se encuentran árboles y
arbustos y la vía se desarrolla entre cercas de las fincas del sector.
a 3% y un alineamiento con tramos rectos y curvas amplias.
No tiene señalización de ningún tipo. El tránsito vehicular es bajo limitado a
vehículos livianos tipo campero o camioneta pick up y camiones medianos.
desmonte, ampliación de la corona, conformación de cunetas y descoles,
colocación y compactación de material de afirmado
50
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.22. Vías de acceso existentes
El contratista encargado de la construcción, realizará un diagnóstico del estado actual de

los accesos que serán usados mediante la elaboración de un Plan de Uso de Vías, previo
inicio de las actividades de construcción, momento en el cual se establecerá el tipo de
labores a realizar para la adecuación de las mismas (en caso de ser necesario), incluyendo
la señalización horizontal y vertical donde sea necesario.
No obstante, se prevé que en algunos sitios se requiera de una capa de afirmado en recebo
compactado para facilitar el tránsito vehicular, actividad que se efectuará previa aprobación
de la interventoría.
51
CONTRATO No.
OC 100885
En el Anexo C se presentan las fichas con la descripción de cada vía y las necesidades de
adecuación identificadas para cada una de ellas.
Vías de acceso nuevas al DDV y su infraestructura asociada
El proyecto NO considera la construcción de nuevas vías de acceso.
2.8 REQUERIMIENTOS DE RECURSOS
El uso y aprovechamiento de recursos para el gasoducto se encuentran relacionados con

la demanda de estos en las actividades de construcción, operación y desmantelamiento y
abandono; así como los residuos generados durante el desarrollo del proyecto. En el
capítulo 4 del presente estudio, se encuentra mayor información con respecto a la demanda
de recursos naturales.
2.8.1 Aguas superficiales y subterráneas
Para la ejecución de las actividades relacionadas con la etapa de construcción y operación

del Proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera, no se requiere la solicitud de permiso de
captación de aguas superficiales ni subterráneas; debido a que se ha planeado que el
suministro del recurso hídrico para el desarrollo del proyecto se realice a partir del
abastecimiento de los acueductos locales, o empresas que cuenten con los permisos
necesarios para la comercialización y distribución de agua domestica e industrial.
Uso de agua industrial y domestica - etapa de construcción
Los volúmenes de agua que se requieren estarán destinados para actividades industriales
de construcción principalmente, las cuales comprenden:
Pruebas hidrostáticas
Esta prueba tiene como objetivo verificar mediante el incremento de presión en las tuberías
(colmada de agua), que no exista presencia de fugas, para lo cual permanece bajo altas
presiones (superiores a las que será sometida durante la fase de operación) por diferentes
periodos de tiempo, los cuales tendrán como mínimo una duración de 24 horas.
Para determinar el volumen de agua, se utilizaron variables como el diámetro de la tubería

(10”), la longitud del Gasoducto y un factor de pérdidas (FP) de 2%, estableciendo un
volumen máximo de agua requerido de 50,67 m3 por kilómetro; siendo 2610 m3 el volumen
total de agua. Se buscará maximizar la reutilización de las aguas de pruebas hidrostáticas,
por cuanto se tiene como alternativa pasar el agua de la prueba hidrostática de un sector a
otro.
52
CONTRATO No.
OC 100885
El agua será obtenida a través del acueducto veredal de Cordobita, Operadores de

Servicios de La Sierra S.A. E.S.P, por medio de carrotanques cuyas regulaciones de
transporte son garantizadas por la empresa contratada para el suministro de agua.
Al finalizar la prueba, el agua será recolectada en carro tanques especializados. Esta agua
recolectada no tendrá cambios en las propiedades fisicoquímicas puesto que al interior de
las tuberías nuevas no existen residuos que las puedan afectar. Lo anterior se garantiza
desde la empresa encargada de la fabricación de la tubería, ya que previa remisión de la
misma se les realizan lavados internos y se recubren los extremos para el transporte, cuyo
recubrimiento se mantendrá hasta la instalación final.
Lavado y mantenimiento de las maquinarias
El mantenimiento y lavado de maquinaria para el transporte de insumos y personal, y

adecuación del terreno se llevará a cabo en Estaciones de Servicio autorizadas
principalmente en las cabeceras municipales, por lo cual no se contempla el uso del recurso
hídrico para el desarrollo de esta actividad.
Riego de vías
Con el fin de evitar la resuspensión de material particulado, debido al paso de vehículos y

maquinaria sobre las vías de acceso no pavimentadas, durante la época de verano y días
muy secos, será necesario humectar el terreno varias veces al día, en inmediaciones a
zonas de tráfico vehicular, áreas cercanas a cultivos, viviendas o cualquier otro tipo de
infraestructura social.
El agua que se utilizará en las labores de riego durante el periodo de verano, se prevé sea
comprada al acueducto Operadores de Servicios de La Sierra S.A. E.S.P. el cual cuenta
con permiso de concesión de agua, así como los permisos de transporte y disposición de
la misma; durante la época de invierno no se realizará riego. Teniendo en cuenta lo anterior,
se estima que será necesario un volumen de 6,4 l/m3/día para el riego de las vías que serán
utilizadas durante el desarrollo del proyecto.
Preparación de concreto
Algunas de las actividades de la construcción requerirán la utilización de concreto que va a
ser suministrado bien sea por una empresa de concreto especializada, o por medio de
mezcladora móvil en terreno. Esta decisión está sujeta al tiempo de ejecución del proyecto
y a la disponibilidad de proveedores para el suministro de concreto.
Se estima que aproximadamente en cada metro cúbico de concreto, el 20% corresponde a

agua y este resultado varía dependiendo de la resistencia requerida, de los agregados y
aceleradores. Sin embargo, teniendo en cuenta la estrategia constructiva que se
implementará en el Proyecto, no se prevé la captación de agua para la realización de la
mezcla de cemento, ya que este será contratado a partir de un tercero, responsable de
suministrar la mezcla lista.
53
CONTRATO No.
OC 100885
Uso doméstico
Teniendo en cuenta que no van a existir campamentos en el DDV, sino que, por el contrario,
los trabajadores van a pernoctar en los centros poblados aledaños, los usos domésticos del
agua se restringen exclusivamente para hidratación de personal, la cual será facilitada a
través de un proveedor.
Por otra parte, para cubrir las necesidades sanitarias del Proyecto durante la etapa de
construcción, se prevé la instalación de servicios sanitarios de baños portátiles, los cuales
se ubicarán en terreno, cada una de estas unidades utiliza químicos especializados, cada
una de las unidades serán limpiadas tres (3) veces por semana a cargo de una empresa
especializada en este servicio, quien se encargará de la disposición final de las aguas
resultantes.
Uso de aguas industriales y domesticas - etapa de operación
Para la etapa de operación, el consumo de agua para la operación del Gasoducto se

relaciona principalmente con el programa de reposición de la tubería y mantenimiento
geotécnico del DDV, actividades para las cuales no se instalarán campamentos y por lo
tanto, no se requiere de agua para uso doméstico, aun así, dependiendo de la duración de
las actividades en los frentes de trabajo, se evaluará la necesidad o no de proveer baños
portátiles como suministro de los requerimientos sanitarios de la obra a desarrollar.
2.8.2 Vertimiento de aguas industriales y domésticas
Para la ejecución de las actividades de construcción y operación del Gasoducto Regional

Zona Bananera, no se tiene considerado el vertimiento de las aguas residuales domésticas,
toda vez que no se requiera la instalación de campamentos de uso habitacional. En los
frentes de obra se contará con baños portátiles y sus residuos líquidos serán gestionados
por un contratista, razón por la cual no habrá vertimiento de aguas residuales domésticas.
Con respecto a las aguas residuales industriales provenientes de la prueba hidrostática, se

prevé el reúso de dichas aguas como actividad de riego de vías destapadas, para el control
de generación de material particulado; una vez se haya comprobado que estas aguas
presentan las condiciones de calidad apropiadas para esta actividad. Asimismo, en caso de
que por las condiciones climáticas del área (periodo de lluvias) no se requiera riego sobre
las vías, la disposición final de las aguas residuales industriales de las pruebas hidrostáticas
será realizada a través de una empresa contratista que cuente con todos los permisos
necesarios para esta actividad.
El vertimiento se realizará atendiendo el esquema de manejo que se presenta en la Figura

2.23.
54
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.23. Esquema general del vertimiento
2.8.3 Ocupación de cauces
Para el desarrollo del proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera, se tiene prevista la
ejecución de 97 ocupaciones (cruces de corrientes de agua natural y artificial), de las cuales
se resalta la existencia de seis (6) corrientes permanentes importantes; río Frío, la quebrada
Orihueca o Santa Rosalía, el río Sevilla, la quebrada La Aguja, el río Córdoba y el río Toribio,
entre tanto, las demás ocupaciones corresponden a 67 drenajes naturales menores y
24 canales de riego en las zonas de cultivos de banano. Estos cruces se presentan con
más detalle en el Capítulo 4 del presente Estudio. En el Cuadro 2.14, Cuadro 2.15 y en la
Figura 2.24 se presenta la localización de los sitios donde se solicita permiso para la
ocupación de cauces.
55
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.14. Localización de los puntos de ocupación de cauce de cuerpos de agua

naturales del proyecto
Coordenadas
Tipo de DATUM MAGNA
Nombre de la Tipo de
Ítem ID fuente Abscisa SIRGAS origen
fuente superficial caudal
superficial Bogotá
Este Norte
1 OC54 Quebrada NN 8 Intermitente Quebrada K0+450 985638,77 1715575,32
Quebrada del K1+733
3 OC59 Intermitente Quebrada 986099,67 1714404,59
Guayabo
Afluente Quebrada K2+779
Marinca
6 OC77 Quebrada Marinca Continuo Quebrada K3+019 986436,09 1713215,19
8 OC75 Río Toribío Continuo Río K3+746 986413,92 1712489,92
9 OC74 Rio Cordobita Continuo Río K5+064 986532,94 1711206,90
10 OC2 Quebrada NN 6 Continuo Quebrada K8+005 986108,64 1708433,31
Quebrada Espíritu K8+552
Santo
12 OC1 Quebrada Caracol Continuo Quebrada K9+559 986521,99 1707202,43
Quebrada de K10+790
13 OC4 Manteco o Agua de Continuo Quebrada 987445,01 1706403,23
Coca
14 OC64 Rio Aguja Continuo Río K14+235 989238,38 1703572,91
16 OC65 Quebrada Calabacito Continuo Quebrada K18+081 990502,25 1700007,55
17 OC22 Río Frío Continuo Río K21+214 991151,40 1697037,99
18 OC67 Caño Continuo Caño K21+527 991247,20 1696746,13
20 OC21 Quebrada Rodriguez Continuo Quebrada K22+625 991452,56 1695676,51
27 OC20 Quebrada Guaimaro Continuo Quebrada K26+544 992705,43 1692101,17
Quebrada Santa K30+129
33 OC28 Continuo Quebrada 995036,54 1689513,63
Rosalía
56
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas
Tipo de DATUM MAGNA
superficial Bogotá
Este Norte
Quebrada Arena K32+811
Seca
39 OC24 Quebrada La Tigra Continuo Quebrada K34+085 996580,38 1685912,73
Quebrada Latal o K35+450
Cerro Azul
Quebrada La K37+283
Sabaleta
Quebrada El K38+299
Cincuenta
46 OC34 Río Sevilla Continuo Río K39+843 996810,79 1680368,18
47 OC70 Afluente Río Sevilla Continuo Río K39+946 996753,05 1680285,85
53 OC36 Quebrada El Salado Continuo Quebrada K44+070 994449,34 1676897,26
55 OC50 Quebrada Ramírez Continuo Quebrada K45+843 993896,06 1675280,46
Quebrada K48+832
Guamachito
Marinca
71 OC111 Quebrada Intermitente Quebrada K41+959 995725,39 1678576,35
57
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas
Tipo de DATUM MAGNA
superficial Bogotá
Este Norte
Guamachito
Fuente: ERM, 2018

artificiales del proyecto
Coordenadas DATUM
Nombre de la Tipo de MAGNA SIRGAS origen
Tipo de
Ítem ID fuente fuente Abscisa Bogotá
caudal
superficial superficial
Este Norte
1 OC14 Canal de riego Continuo Canal K20+302 990926,99 1697883,90
3 OC80 Canal de riego Intermitente Canal K19+940 990997,65 1698232,97
Fuente: ERM, 2018
58
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.24. Ocupaciones de cauce
Fuente: ERM, 2018.
2.8.4 Materiales de construcción
Los materiales requeridos en el desarrollo de las diferentes actividades de la etapa de

Construcción del Gasoducto, serán utilizados fundamentalmente para las obras civiles del
Proyecto en las actividades de construcción de las instalaciones temporales, en las obras
de protección geotécnica, etc. Dichas actividades demandarán la utilización de un volumen
de material de tipo terraplén como soporte de las principales estructuras y accesos y tipo
sub-base y afirmado.
Estos materiales se obtendrán de los sitios de explotación existentes en la región, cuya

actividad esté debidamente legalizada. En el Capítulo 4 del presente documento se
relacionan las fuentes de materiales identificadas, que cuentan con licenciadas vigentes.
59
CONTRATO No.
OC 100885
Los materiales constructivos comprenden concretos, agregados, sub-base granular y base

granular, los que puede provenir de canteras, las cuales deberán cumplir tanto con las
condiciones y especificaciones para construcción como con los permisos ambientales
correspondientes.
Adicionalmente, serán necesarios materiales de construcción de tipo sub-base y afirmado

para el mantenimiento de accesos a los diferentes frentes de trabajo a lo largo de la línea;
la obtención de dicho material se hará por compra en las canteras debidamente legalizadas
y con las correspondientes licencias y permisos ambientales vigentes.
En el caso del material necesario para el relleno de la zanja, una vez se haya instalado la
tubería, se utilizará la misma tierra extraída; por lo tanto, el volumen de excavación
corresponde al mismo volumen de relleno; ejecutando un movimiento de tierras
compensado. Se estima un volumen de excavación de hasta 1803.000 m3 para la longitud
total del gasoducto. Para el descapote se estima un volumen de hasta 204.000 m3, teniendo
en cuenta un DDV de 20 metros de ancho.
2.8.5 Aprovechamiento forestal
La solicitud de aprovechamiento forestal corresponde a las áreas de intervención del DDV

del Gasoducto, estaciones y centros de acopio, en las cuales, se requerirá el
aprovechamiento forestal de un volumen total de 1662,40 m3, en jurisdicción de Corpamag.
Para determinar el requerimiento de volumen de fustales a aprovechar en el AID, se realizó

al cálculo de volumen total y comercial con base en la información registrada en el inventario
forestal 100%, es así que, para fustales se calculó un volumen total de 1329,83 m3 y un
volumen comercial de 687,15 m3.
2.8.6 Emisiones Atmosféricas y Generación de Ruido
Para el desarrollo del proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera, se prevé la emisión de
gases atmosféricos y la generación de ruido correspondientes a fuentes móviles no
permanentes y eventuales. Sin embargo, no se requiere permiso de emisiones
atmosféricas, debido a que no contempla emisiones permanentes y continuas, generadas
por fuentes fijas, de gases o partículas.
Durante la etapa de construcción, la emisión de gases atmosféricos se presentará

principalmente por las obras civiles del proyecto, el mantenimiento de vías de acceso, la
movilización de equipos y personal, las actividades de movimiento de tierras, la instalación
de infraestructura asociada (válvulas de seccionamiento) y el retiro de las instalaciones
temporales y limpieza final. Las emisiones de ruido estarán relacionadas por fuentes
móviles como resultado del uso y movilización de vehículos, maquinaria y equipos, el
desmonte y descapote, los cruces de vías, entre otros.
Durante la etapa de operación del proyecto, no se espera generar emisiones atmosféricas

ni ruido, a pesar del funcionamiento de las dos válvulas seccionadoras instaladas a lo largo
60
CONTRATO No.
OC 100885
del trazado, debido a que se espera que estas estructuras no generen ruido. En cambio,
para la etapa de desmantelamiento y abandono, si se generarán alteraciones en los niveles
de presión sonora debido a las actividades de desmantelamiento de la tubería (en los
tramos que sean necesarios) y de infraestructura asociada.
En el Cuadro 2.16 se presentan las fuentes de emisiones atmosféricas que surgirán por las
actividades del proyecto, las cuales no requieren de permiso.
Cuadro 2.16. Fuentes de emisiones atmosféricas del proyecto
Tipo de fuente
Actividad Fuente de emisión atmosférica
de emisión
Uso de maquinaria como volquetas,
compactadores y buldóceres, los cuales emiten
Mantenimiento de vías de
gases por el uso de combustibles. Generación de Fuente móvil
acceso
material particulado por las actividades en vías no
pavimentadas.
Movilización y desmovilización Motores de combustión interna de maquinaria y
de materiales, equipos y vehículos. Generación de material particulado por Fuente móvil
personal el paso de vías no pavimentadas.
Adecuación de centros de
Planta de energía, motores de combustión interna
acopio e instalaciones Fuente fija y móvil
de maquinaria y vehículos.
temporales
Generación de material particulado por el tránsito
Desmonte y descapote Fuente fija y móvil
vehicular y el DDV expuesto a agente eólico.
Generación de material particulado por movimiento

Apertura de la zanja Fuente fija
de tierras.
Generación de material particulado por la apertura
Cruce de vías de la zanja en vías secundarias y terciarias sin Fuente fija
pavimentar.
Actividades de movimiento y adecuación del
Instalación de válvulas
terreno, y el uso de motores de combustión interna Fuente móvil
seccionadoras
de maquinaria y vehículos.
Motores de combustión interna de maquinaria y
Retiro de instalaciones vehículos. Generación de material particulado por
Fuente móvil
temporales y limpieza final el paso de vías no pavimentadas y movimiento de
tierras.
Fuente: ERM, 2016.
En el Cuadro 2.17 se presentan las fuentes de generación de ruido previstas durante las
actividades del proyecto.
61
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.17. Fuentes de generación de ruido del proyecto
Actividad Fuentes generadoras de ruido

Fase de Construcción
Motores de combustión interna: retroexcavadora, buldócer,
Mantenimiento de vías de acceso
motoniveladora, y vehículos para movilización de personal.
Movilización y desmovilización de
Motores de combustión interna de vehículos.
materiales, equipos y personal
Motores de combustión interna de vehículos, equipos y
Desmonte y descapote
maquinaria.
Doblado, alineación y soldadura de
tubería. Uso de herramientas menores (pulidora y soldadora), motores de
combustión interna de vehículos, equipo completo para
Revestimiento de la tubería, sandblasting y uso de compresores.
protección de las juntas.
Apertura de la zanja Uso de herramientas menores, retroexcavadoras y buldócer.
Cruces de vías Uso de herramientas menores (pulidora y soldadora), motores de

combustión interna de vehículos, herramienta menor, equipo de
Cruces de cuerpos de agua perforación y buldócer.
Bajado y tapado de la tubería Retroexcavadora y buldócer.
Retiro de instalaciones temporales y Uso de herramientas menores y motores de vehículos y

limpieza final maquinaria.
Fase de desmantelamiento, abandono y restauración final
Desmantelamiento y abandono Motores de combustión interna de maquinaria, equipos y vehículos
Fuente: ERM, 2016.
Cuadro 2.18. Relación de generación de ruido con infraestructura temporal y permanente
Infraestructura del proyecto Generación de ruido

Estación de trampas km0 Teniendo en cuenta la infraestructura asociada al
Estación de trampas km51 proyecto del gasoducto, se espera que los niveles
Válvula No. 1 de presión sonora no superen los límites
permisibles establecidos en la Resolución 0627
Válvula No. 2
de abril 7 del 2006 del Ministerio de Medio
Tubería del gasoducto Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial
Centros de acopio MAVDT, actual MADS.
Por lo anterior, se solicitará a los contratistas la respectiva certificación de cumplimiento de

emisión de gases y partículas, así como los mantenimientos técnico-mecánicos de los
vehículos, equipos y maquinaria con el fin de garantizar que estos estén en buenas
condiciones de mantenimiento, y así disminuir las emisiones con altas cargas
contaminantes a la atmósfera. Igualmente, se solicitará que los equipos estén dotados de
silenciadores para disminuir el impacto provocado por la generación de ruido. Las medidas
62
CONTRATO No.
OC 100885
de prevención, control y mitigación de las emisiones atmosféricas y generación de ruido

están contempladas en las fichas del Plan de Manejo Ambiental, capítulo 7 del presente
EIA.
2.8.7 Generación de residuos
Los residuos generados durante la construcción y operación del proyecto, serán dispuestos
a través de empresas autorizadas que cuenten con su licencia ambiental. En el capítulo 4
se describen los residuos típicos que se generarán en la ejecución del proyecto. Durante el
desarrollo del proyecto se producirán como mínimo, pero no sin excluir, los siguientes tipos
de residuos sólidos y líquidos.
Residuos sólidos
Durante las actividades de construcción, operación y desmantelamiento del proyecto

Gasoducto Regional Zona Bananera, se generarán residuos sólidos domésticos,
industriales y especiales, como resultado de la realización de trabajos en el DDV del
gasoducto y de la operación de los sitios de acopio. Los residuos sólidos generados serán
dispuestos por medio de empresas contratistas con licencia de gestor externo autorizado.
Los soportes de dichas autorizaciones serán entregados como parte de los informes de
cumplimiento ambiental, junto con las actas de entrega y recibo donde se indique tipo y
cantidad de residuo entregado.
Los residuos sólidos que se generarán durante la ejecución de las etapas de construcción
y operación del Gasoducto se presentan en el Cuadro 2.19, detallando las características
de los residuos.
Cuadro 2.19. Caracterización de residuos sólidos generados por actividades de

construcción y operación del Gasoducto.
Etapa Actividad Residuo Generado

Material estéril: Son los residuos sólidos sobrantes de las
Desmonte, descapote y
actividades de excavación durante la etapa de construcción o de
movimiento de tierras
otras actividades conexas.
Material de construcción como sacos de cemento vacío, plástico
y fracciones metálicas.
Construcción de obras
Escombros y mezclas de concreto
civiles
Polisombra, cintas de señalización y madera
Construcción
Residuos impregnados de aceite o hidrocarburos
Trabajos de tendido y
soldadura de la tubería, y Colillas de soldadura, residuos metálicos y chatarra en general.
acondicionamiento de Recortes de tuberías
equipos y herramientas
Residuos como jeringas, gasas, algodón y empaques de
Enfermería
medicamentos.
63
CONTRATO No.
OC 100885
Etapa Actividad Residuo Generado

Residuos metálicos, chatarra, empaques de productos y envases
químicos, canecas de pinturas e icopor.
Reciclables: Papel, cartón, plástico, madera, envases de vidrio,
latas, plástico y canecas metálicas.
Centros de acopio
Residuo aceitoso base liquida: Este residuo está compuesto por
aguas aceitosas y aceites usados para vehículos, equipos y
maquinaria en motores, limpieza de sistemas de drenajes, como
el engrase de válvulas y los cambios de filtros.
Cortes de perforación: Provenientes de la actividad de
perforación dirigida para los cruces de vías principales y de
Cruces por perforación
algunos cuerpos de agua. Se realizará una mezcla final de los
dirigida
cortes obtenidos y posteriormente desecados, con suelo seco y
cal.
Filtros de aire y de combustible.
Limpieza y mantenimiento Residuos líquidos aceitosos y material contaminado con
de equipos y motores hidrocarburos (trapos, estopas, guantes, tela oleofílica), fuentes
Operación generadoras de energía (baterías) y EPP usados.
Rocería del DDV Residuos vegetales
Para el manejo y tratamiento de los residuos a generarse durante las diferentes actividades
del proyecto, se implementarán las siguientes acciones:
Clasificación en la fuente: Los residuos sólidos se clasificarán según su origen, de acuerdo

con las especificaciones contenidas en el Capítulo 7 – Plan de manejo de este estudio.
Reutilización: Se dará utilidad a los elementos de construcción y a los que se generen

durante la operación que se encuentren en buenas condiciones y que sean aprovechables.
Reciclaje: Se aprovecharán los residuos que puedan ser importantes en la cadena de valor
de los elementos considerados como materia prima en la producción de elementos
plásticos, de vidrio, hierro, entre otros.
Disposición final: Una vez clasificados y debidamente embalados (canecas marcadas), los
residuos se transportarán y se dispondrán en los sitios autorizados para tal fin.
El manejo y disposición final de los residuos sólidos domésticos e industriales se realizará

de acuerdo con su clasificación como se indica en el Cuadro 2.20.
64
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.20. Manejo y Disposición de los Residuos Sólidos
Residuos Clasificación Manejo Disposición

Se almacena en canecas
negras debidamente Se entregarán al relleno sanitario
Orgánicos
cubiertas, ubicadas en los para su disposición final.
frentes de trabajo.
Estos residuos serán Estos residuos serán
dispuestos en canecas de recolectados y entregados para
Ordinarios
Domésticos color verde, ubicadas en los disposición final en relleno
frentes de trabajo. sanitario.
Serán dispuestos en canecas
Blancas, Azules y Grises Los residuos reciclables serán
Reciclables identificadas con su entregados a empresas
contenido, ubicadas en los recicladoras de la zona.
frentes de trabajo.
Se realizará la selección de
materiales de acuerdo con
Los residuos que no sean
sus características y se
No Peligros / reutilizados serán entregados a
almacenaran según su tipo,
Reciclables empresas recicladoras en la
en recipientes blancos,
zona.
azules y grises, ubicados en
los frentes de trabajo.
Se entregará a un tercero con su
El material sobrante de las debida licencia o autorización
No Peligrosos / excavaciones será ambiental, que esté en la
Material estéril almacenado de manera capacidad de realizar la
temporal en el DDV. disposición adecuada de este
sobrante.
Peligrosos /
Serán recolectados y Se entregarán a una empresa
Materiales
almacenados en recipientes que cuente con licencia ambiental
impregnados de
de color rojo ubicados en el para el manejo, tratamiento y
Industrial hidrocarburos y
área de acopio del material disposición de este tipo de
aceites, y áreas de
contaminado. residuos.
sandblasting
Serán recolectados y
almacenados por separado
de los demás residuos Estos residuos se entregarán a
Peligrosos /
peligrosos en canecas de un contratista autorizado para su
Residuos
color rojo en el área de transporte y disposición final
hospitalarios
acopio de residuos mediante incineración.
infecciosos o de riesgo
biológico.
Los cortes generados por la
Una vez estabilizados, se
actividad de perforación
emplearán como abono en
Especiales / Cortes dirigida serán estabilizados,
trabajos de revegetalización, de
de perforación ya sea por el proceso de
lo contrario se enviarán al relleno
secado en la planta o
sanitario.
mediante mezcla con cal.
65
CONTRATO No.
OC 100885
Residuos Clasificación Manejo Disposición

Especiales /
Baterías, Envases de
productos químicos, Se realizará la devolución a los
Escombros y mezcla Serán almacenados en las proveedores para que ellos se
de concreto, áreas de acopio temporal. encarguen del manejo, transporte
lámparas y disposición final.
fluorescentes,
pinturas.
Fuente: ERM, 2016.
Para el manejo de dichos residuos, se contará con recipientes ubicados en los diferentes
frentes de trabajo y en las áreas operacionales. La recolección y clasificación de estos se
realizará en la fuente, según sus características y la disposición final, se realizará de
acuerdo al tipo de residuo, a través de terceros debidamente autorizados que cuenten con
los permisos y las licencias vigentes.
En la Figura 2.25, se presenta el esquema de clasificación y manejo de los residuos sólidos

domésticos e industriales, que serán de aplicación durante las etapas constructivos y
operativos del proyecto.
Figura 2.25. Esquema de clasificación y manejo de los residuos sólidos domésticos
durante las etapas de construcción y operación
ENTREGA A RECICLADORES O EMPRESAS QUE TENGAN

RECICLABLES PERMISO PARA APROVECHAMIENTO DE ESTOS
RESIDUOS
RESIDUOS SÓLIDOS
DOMÉSTICOS
ENTREGA A TERCEROS AUTORIZADOS

ORGÁNICOS
DISPOSICIÓN EN
ACOPIO NO RECICLABLES RELLENO SANITARIO
TEMPORAL
PELIGROSOS
EMPRESA AUTORIZADA
INCINERABLES
En el capítulo 4 se detalla el sistema de manejo, tratamiento y disposición final de residuos.

Asimismo, en el capítulo 7 en las fichas: manejo y disposición de materiales sobrantes,
manejo de materiales de construcción, Manejo de residuos líquidos y manejo de residuos
66
CONTRATO No.
OC 100885
sólidos y especiales, se presentan las medidas de manejo que son de aplicación para el
manejo de los residuos asociados al proyecto.
2.8.8 Necesidades sociales y culturales
Teniendo en cuenta que el proyecto no instalará campamentos para proveer alojamiento,

alimentación y otros servicios para los trabajadores, aprovechará la capacidad instalada en
cada municipio en torno a bienes y servicios de apoyo, tales como hoteles, restaurantes,
talleres mecánicos, estaciones de servicio, y otros que se consideren con los avances de
la obra.
Con respecto al patrimonio cultural y arqueológico, se desarrollarán todas aquellas

actividades requeridas para su protección, incluyendo la caracterización a través de la
realización de la prospección arqueológica a lo largo del área de influencia directa del
Proyecto y el posterior planteamiento del Plan de Manejo Arqueológico, en el cual estarán
contempladas las medidas necesarias para prevenir alguna afectación y proteger dicho
patrimonio, como se menciona en el Capítulo 7 Programa de arqueología preventiva,
siguiendo los lineamientos del Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH) al
respecto.
2.8.9 Áreas a ocupar
Las áreas a ocupar por el proyecto se dividen en permanentes y temporales. Las primeras
corresponden a aquellas en las que se establecerá el DDV para la instalación de las líneas
de transporte del Gasoducto, y las segundas a las que serán ocupadas por las zonas de
acopio de materiales. Para la construcción del Gasoducto será necesario contar con un total
de 104,99 hectáreas que corresponde al área de influencia directa y 5.19 hectáreas de los
centros de acopio.
Cabe resaltar que, para el cruce de otros ductos, así como para el cruce de corrientes
menores no se contemplan áreas adicionales aparte del ancho del DDV de 20 metros y no
se requieren maquinaria, equipos ni mano de obra diferente a los necesarios para la
construcción de la línea regular.
En el Cuadro 2.21 se presentan las áreas que serán necesarias para la construcción y
operación del Gasoducto, en el cual se establece si el área tendrá una intervención
permanente (es decir durante la vida útil del proyecto) o será temporal (durante la etapa de
Construcción del mismo).
67
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.21. Áreas necesarias para la construcción del Gasoducto
Temporal /
Infraestructura Área total por infraestructura (ha)
Permanente
DDV Permanente 104.99 ha
Estación de trampas km0 = 0.01 ha
Estaciones de trampas Permanente
Estación de trampas km51 = 0.01 ha
Válvula No. 1 = 0.02 ha
Válvulas seccionadoras Permanente
Válvula No. 2 = 0.02 ha
City gate No. 1= 0.01 ha
City gate Permanente
Acopio No. 1 = 1.74 ha
Centros de Acopio Temporal Acopio No. 2 = 0.42 ha
Acopio No. 3 = 3.03 ha
Área para las actividades de
Cruce Río Frío K21+180
perforación horizontal dirigida Temporal
Cruce Río Sevilla K39+840
de cuerpos de agua*
Cruce Ruta 45 (K13+390)
Área para las actividades de Cruce Acceso Río Frío (K20+870)
perforación y extensión de la Cruce Acceso Varela (K23+725)
Temporal
tubería durante los cruces de Cruce Acceso Orihueca (K27+375)
vías Cruce Acceso Sevilla (K35+680)
Cruce Ruta 45 (K40+420)
*Según lo indicado por estudios de diseño, es posible ejecutar todos los cruces de cuerpos de agua mediante
la actividad de zanjado a cielo abierto, sin embargo, se considera viable ejecutar el cruce mediante PHD de
estos dos cuerpos de agua.
2.8.10 Requerimientos de personal y equipos
Frentes de obra
En términos generales durante la etapa constructiva se establecerán diferentes frentes de

obra, los cuales serán conformados por tres grupos de trabajo, el primero encargado de las
actividades iniciales como adecuación, conformación y apertura del DDV, el segundo se
encarga de las labores de instalación de la tubería, y el tercero de la recuperación de las
áreas afectadas mediante la construcción de obras de protección geotécnica y ambiental3.
La conformación de los diferentes frentes de obra para la etapa constructiva se establecerá

teniendo en cuenta la longitud de los tramos constructivos. No obstante, se buscará
disponer de varios frentes de trabajo que agilicen el proceso de tal forma que se aproveche
al máximo los periodos de bajas precipitaciones en la zona y evitar dificultades constructivas
3Ministerio del Medio Ambiente. Guía ambiental para el transporte de hidrocarburos por ductos.
1998.
68
CONTRATO No.
OC 100885
relacionadas con los altos niveles de inundación generados principalmente en proximidades

de las corrientes de agua y en las zonas bajas.
La mano de obra a ser empleada incluirá personal profesional, mano de obra calificada y
mano de obra no calificada que será contratada dando prioridad a la población de las áreas
de influencia directa del proyecto. Vale aclarar que la vinculación del personal en la obra se
dará de manera progresiva, de acuerdo con la estrategia de construcción que se defina,
conforme a la necesidad en cada etapa del proyecto y en concordancia con la etapa de
construcción y con el tipo de actividades que se estén desarrollando.
El personal profesional estará conformado tanto por el personal administrativo y de control

de proyecto, ingenieros civiles, mecánicos, eléctricos y forestales, inspectores residentes y
por personal técnico de HSE y ambiental como por los directores de obra y jefes de línea,
los cuales estarán en relación directa con el número de frentes de trabajo que se
establezcan.
Los requerimientos de mano de obra calificada para la construcción del corredor son
diferentes de acuerdo con la etapa de construcción y con el tipo de actividades que se estén
desarrollando. La cantidad de personal máximo requerido en la obra se estima para la fase
intermedia de la construcción, es decir, durante las labores de preparación de la tubería
para la instalación, donde se necesitan cuadrillas de soldadura, doblado, limpieza y
revestimiento.
Como mano de obra calificada, en cada frente de trabajo en línea regular y cruces
especiales se incluirán supervisores, operarios, radiólogos, mecánicos, auxiliares
mecánicos, alineadores, soldadores y ayudantes, los cuales estarán apoyados por personal
de logística.
Estimativos de maquinaria, equipos y mano de obra
La estimación de recursos de personal, maquinaria y equipos, se realizó teniendo en cuenta

el cronograma de actividades, aun así, en caso de que el proyecto lo requiera se podrá
incrementar la cantidad de personal y equipos y/o modificar el tipo de equipos a emplear
para obtener los rendimientos que se estimen necesarios.
Como parte de las estimaciones mínimas realizadas en relación con la maquinaria y

equipos que serán vinculados para el desarrollo de las actividades constructivas a
continuación se presentan los requerimientos del Proyecto:
Cuadro 2.22. Estimativo de maquinaria a utilizar durante la etapa de construcción
Equipo Cantidad
Retroexcavadora 15
Moto soldador 30
Sideboom 12
Tracto camión con cama alta y baja 10
Camión 30
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CONTRATO No.
OC 100885
Equipo Cantidad
Camioneta 20
Buseta 15
Ambulancia 2
Camión Grúa 6
Tuneladora 4
Dobladora 4
Por otra parte, en cuanto a las necesidades previstas de mano de obra técnica del proyecto,
a continuación, se presenta el listado general y las cantidades presupuestadas.
Cuadro 2.23. Estimativo de la mano de obra a utilizar durante la construcción del proyecto
Mano de obra técnica Cantidad

Operador de equipo pesado 30
Soldador 36
Ayudante técnico 72
Tubero 12
Mecánico 2
Eléctrico 2
Ayudantes general, obrero. 150
Conductor 36
Supervisor civil, mecánico 10
Técnico operador de equipo 10
Ingeniero 20
A continuación, se presenta, la cantidad estimada de personal y equipos necesarios en la

etapa de construcción del proyecto, para un frente de trabajo.
Cuadro 2.24. Cantidad estimada de personal y equipos para la construcción del
Gasoducto por frente de trabajo
Actividad Personal Equipo

Un (1) topógrafo
Dos (2) cadeneros Equipo de topografía completo
Localización y replanteo
Dos (2) obreros Una camioneta
Un (1) conductor
Un (1) capataz
Mantenimiento de vías de Un (1) oficial Motoniveladora
acceso Ocho (8) obreros Retroexcavadora
Un (1) chofer
Un (1) capataz
Seis (6) ayudantes Grúa
Movilización de tubería y Un (1) operador de grúa o camión Camioneta
materiales grúa y sideboom Tractomulas
Dos (2) conductores Sideboom
Dos (2) operadores de tractomula
70
CONTRATO No.
OC 100885

Motoniveladora
Un (1) capataz
Buldócer
Adecuación de centros de Un (1) oficial
Retroexcavadora
acopio Ocho (8) obreros
Herramienta menor (Motosierras,
Un (1) chofer
machetes, picas, palas)
Un (1) capataz Camioneta
Un (1) oficial Herramienta menor (carretilla,
Geotecnia preliminar
Ocho (8) obreros martillo, madera, sacos de fibra
Un (1) chofer natural, barra, palas)
Un (1) Supervisor
Buldócer
Un (1) Operador de buldócer
Retroexcavadora
Apertura del DDV Un (1) Operador de retroexcavadora
Herramienta menor (Motosierras,
Diez (10) Ayudantes de equipo
machetes, picas, palas)
Seis a ocho obreros
Un (1) capataz
Seis (6) ayudantes Grúa
Un (1) operador de grúa o camión Camioneta
Tendido de tubería
grúa y Sideboom Tractomulas
Dos (2) conductores Sideboom
Dos (2) operadores de tractomula
Dos (2) operadores de Sideboom
Operadores de dobladora Sideboom
Un (1) supervisor Dobladora
Alineación y doblado
Un (1) conductor Compresor
2 a 4 ayudantes Vehículo campero
Dos (2) tuberos
Dos (2) Sideboom
Doce (12) equipos de soldadura
Dos (2) operadores de Sideboom
Un compresor
Doce (12) soldadores
Tres (3) camperos
Seis (6) operadores de equipo
Soldadura Pipewelder
Un (1) supervisor
Tres (3) Buldócer
Tres (3) conductores
Dos (2) camionetas
14 a 20 ayudantes
Una fuente gammagráfica para
radiografías.
Un pintor
Planta eléctrica, pulidora, holliday
Un supervisor
Revestimiento detector, medidor de espesor de
Ocho (8) ayudantes
pintura, termómetro.
Seis (6) obreros
Un (1) Supervisor
Dos (2) operadores de
retroexcavadora Retroexcavadora
Zanjado
Dos (2) ayudantes Zanjadora
Seis (6) obreros
Dos (2) operadores de equipo
71
CONTRATO No.
OC 100885

Un (1) Supervisor
Dos (2) operadores de
retroexcavadora Retroexcavadora
Dos (2) operadores de equipo Buldócer
Bajado y tapado
Tres (3) operadores de Sideboom Sideboom
Tres (3) ayudantes de maquinaria Camionetas
Seis (6) obreros
Dos (2) conductores.
Uno (1) Sideboom
Dos (2) equipos de soldadura
Dos (2) operadores de Sideboom Un compresor
Doce (12) soldadores Uno (1) campero
Cruces de vías y cuerpos de Seis (6) operadores de equipo Pipewelder
agua Un (1) supervisor Uno (1) Retroexcavadora
Tres (3) conductores Uno (1) camioneta
14 a 20 ayudantes Equipo de ensayo no destructivo
Uno (1) Tuneladora
Uno (1) taladro para PHD
Uno (1) operador de Sideboom Uno (1) Carrotanque
Un (1) supervisor Uno (1) Retroexcavadora
Un (1) conductor Uno (1) Equipo de soldadura
Prueba Hidrostática
2 a 4 ayudantes Uno (1) equipo de prueba hidrostática
Uno (1) tubero Una (1) bomba de alta
Uno (1) Soldador Una (1) bomba de baja
Un (1) Supervisor Retroexcavadora
Dos (2) operadores de Buldócer
Reconformación y limpieza retroexcavadora, buldócer y Motoniveladora
motoniveladoras Sideboom
Entre 5 y 6 obreros Camionetas
* Se presenta la cantidad de equipos por frente de trabajo y dependerá finalmente de la estrategia de
trabajo seleccionada
En cuanto al personal requerido para las actividades de mantenimiento preventivo que se

ejecutarán en la etapa de operación del proyecto, se estima que serán contratadas cinco
(5) personas; quienes desarrollarán los recorridos preventivos.
2.9 CRUCES DE CUERPOS DE AGUA
Para el desarrollo del proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera se realizará el cruce
de cuerpos de agua por medio de dos diferentes metodologías de construcción, a cielo
abierto y por perforación dirigida; en numeral 2.8.3 Ocupación de cauces del presente
capítulo; se presenta la ubicación de los puntos 97 puntos a solicitar como permiso y en el
Capítulo 4 (Demanda de Recursos Naturales) se describe con mayor detalle dichos cruces.
Para efectos de la construcción del Gasoducto, se tomó como referencia la clasificación

que establecen las Normas NIO (Normas de Ingeniería de Oleoductos) sobre los cuerpos
de agua, los cuales se dividen de acuerdo con las características morfológicas del lecho, el
ancho del cauce y el volumen de agua transportado por la corriente. Adicionalmente, estas
72
CONTRATO No.
OC 100885
normas establecen de forma general las condiciones mínimas de diseño para el cruce de
cuerpos de agua, atendiendo así a éstos, se realizarán en corrientes primarias, secundarias
o menores; entre los cuerpos de agua que cruzará el proyecto se encontraron 73 cuerpos
de agua naturales (caños, quebradas y ríos permanentes o intermintentes) y 24 cuerpos de
agua artificiales (canales).
2.9.1 Criterios de localización del sitio de cruce
Para la definición de la ubicación del cruce de cuerpos de agua se tuvieron en cuenta los
siguientes criterios generales técnicos y ambientales:
 Escogencia del lugar menos ancho del cauce, a lo largo de la longitud del cuerpo de agua.
 Zonas geotécnicamente estables, en donde el desarrollo de las obras diseñadas, no
alteren las condiciones de estabilidad de las márgenes de la corriente, ni generen o
activen procesos erosivos posteriores.
 Selección de zonas despejadas o con la mínima intervención de cobertura vegetal como
bosque de galería o rastrojos, con lo cual se minimizan los impactos en cada cruce y se
disminuye el volumen de aprovechamiento forestal.
 Acceso al cruce de corrientes menores a través del DDV y por vías principales.
2.9.2 Localización general del sitio de cruce
El trazado del Gasoducto Regional Zona Bananera, interceptará 97 cuerpos de agua

(naturales y artificiales), los cuales requieren permiso de ocupación de cauce; ya que se
plantean la construcción y/o adecuación de estructuras y obras de arte que permitan el
cruce de la tubería por dichos sistemas; los cruces se podrán realizar por medio de
perforación dirigida o a cielo abierto. La técnica a utilizar para el cruce de los cuerpos de
agua dependerá de las necesidades del proyecto, y las características que se identifiquen
en cada sistema lótico y su área aferente en particular. En el Cuadro 2.25 se presenta la
información de ubicación de los sitios de cruce de cuerpos de agua naturales (caños,
quebradas y ríos), en el Cuadro 2.26 se presenta la información de ubicación de los sitios
de cruce de cuerpos de agua artificiales (canales) y gráficamente se presentan en la Figura
2.26.
Cuadro 2.25. Localización de sitios de cruce de cuerpos de agua naturales del proyecto
Coordenadas
Tipo de DATUM MAGNA
Nombre de la Tipo de SIRGAS origen
Ítem ID fuente Abscisa
fuente superficial caudal Bogotá
superficial
Este Norte
73
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas
Tipo de DATUM MAGNA
superficial
Este Norte
Quebrada del
3 OC59 Intermitente Quebrada K1+733 986099,67 1714404,59
Guayabo
Afluente Quebrada
Marinca
Quebrada Espíritu
Santo
Quebrada de
13 OC4 Manteco o Agua de Continuo Quebrada K10+790 987445,01 1706403,23
Coca
Quebrada Santa
33 OC28 Continuo Quebrada K30+129 995036,54 1689513,63
Rosalía
74
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas
Tipo de DATUM MAGNA
superficial
Este Norte
Quebrada Arena
Seca
Quebrada Latal o
Cerro Azul
Quebrada La
Sabaleta
Quebrada El
Cincuenta
Quebrada
Guamachito
75
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas
Tipo de DATUM MAGNA
superficial
Este Norte
Afluente Quebrada
Marinca
Afluente Quebrada
Guamachito
Fuente: ERM, 2018
Cuadro 2.26. Localización de sitios de cruce de cuerpos de agua artificiales del proyecto
Coordenadas DATUM
Tipo de
caudal
Este Norte
76
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas DATUM
Tipo de
caudal
Este Norte
Fuente: ERM, 2018
Figura 2.26. Sitios de cruces de cuerpos de agua
Fuente: ERM, 2018.
77
CONTRATO No.
OC 100885
2.9.3 Descripción y características de los sitios de cruce
El Gasoducto Regional Zona Bananera se localizará entre las áreas hidrográficas del
Magdalena-Cauca y del Caribe, entre las zonas hidrográficas del Bajo Magdalena y Caribe-
Guajira, y las subzonas hidrográficas de la Ciénaga Grande de Santa Marta y del Río
Piedras-Río Manzanares.
El Gasoducto Regional Zona Bananera será enmarcado por las unidades hidrográficas del
río Sevilla, río Frío, río Toribio, río Córdoba, quebrada Guamachito, quebrada La Aguja,
quebrada de Mateo o Agua de Coca y quebrada del Guayabo.
La cuenca del río Frío corresponde a la unidad hidrográfica con mayor área de drenaje
presente en el AID del proyectado Gasoducto Regional Zona Bananera, su cauce principal
discurre en sentido W-E drenando gran parte del área de estudio, en tanto el río Sevilla
(principal tributario del río Frío), discurre en sentido N-W.
El río Frío nace en el Pico Colón de la Sierra Nevada de Santa Marta, a una altura de
4.209 m.s.n.m., tiene aproximadamente 68,65 km de longitud, a los 1.500 m.s.n.m. ingresa
al municipio de Ciénaga, atravesándolo de Este a Oeste, y cruzando el municipio de Zona
Bananera hasta su desembocadura en el río Sevilla a 5 m.s.n.m. en cercanías a la Ciénaga
del Chino. Con respecto al proyectado Gasoducto Regional Zona Bananera, el río Frío se
localiza entre las abscisas de los kilómetros 21 y 22, y surte agua al corregimiento Julio
Zawady y al Distrito de Adecuación de Tierras (DAT) río Frío.
La subcuenca del río Sevilla corresponde a la cuenca de mayor tamaño presente dentro del
área de estudio, cubriendo una superficie de 940,25 km2 e incluye otras cuencas de
importancia para la región como la cuenca del río Frío y la cuenca de la quebrada Orihueca.
El río Sevilla nace a 4.000 m.s.n.m. en la ladera occidental de la Serranía Donanchucua
perteneciente a la vertiente occidental de la Sierra Nevada de Santa Marta y desemboca
en la Ciénaga Grande de Santa Marta. La cuenca cubre las abscisas de los kilómetros 20
a 40 del proyectado Gasoducto Regional Zona Bananera, y su agua es utilizada para
cultivos de banano y palma africana, actividades pecuarias, y aprovisionamiento del recurso
hídrico; por medio de dos grandes Distritos de Adecuación de Tierras (DAT), uno de los
cuales capta aguas de manera directa del cauce principal del río Sevilla, aguas arriba del
proyectado trazado del gasoducto y el segundo lo hace de igual manera sobre el río Frío,
uno de sus principales tributarios.
Hacia el costado norte del proyectado trazado del Gasoducto Regional Zona Bananera se
encuentran ubicados los cruces con el río Toribio y con el río Cordoba, los cuales solo
cubren una pequeña porción del AID del proyecto.
El río Toribio nace a una altura aproximada de 1.500 m.s.n.m. cerca del filo La Danta en el
Distrito de Santa Marta y desemboca en el Mar Caribe, en la Boca de Papare, muy cerca
de las puntas de Papare (Alcaldía Municipal de Ciénaga, 1999) y tiene una longitud
aproximada de 33,01 km. La cuenca del río Toribio se localiza al costado septentrional del
proyectado trazado, entre las abscisas de los kilómetros 1 y 4, en jurisdicción del municipio
78
CONTRATO No.
OC 100885
de Ciénaga, vereda Jolonura, limitando al norte con la cuenca de la quebrada del Guayabo
y al Sur con la cuenca del río Córdoba.
El río Córdoba nace a los 2.400 m.s.n.m. en la Serranía de Nueva Granada y desemboca
en el Mar Caribe, en el sitio conocido como Boca de Córdoba, tras recorrer 44,55 km en
dirección Este-Oeste. La parte baja de la cuenca se encuentra ubicada en jurisdicción del
municipio de Ciénaga y la parte alta de la cuenca en la ciudad de Santa Marta. La cuenca
se ubica entre las abscisas de los kilómetros 4 y 6 del trazado, siendo dicho río el límite
entre las veredas Jolonura por la margen norte y Cordobita por la margen sur, ambas
pertenecientes al municipio de Ciénaga.
La quebrada Guamachito nace a 396 m.s.n.m. en jurisdicción de la vereda Guamachito del

municipio de Zona Bananera y desemboca en la Ciénaga Grande de Santa Marta, tras
recorrer 35,5 km aproximadamente en dirección Sureste-Noroeste. La cuenca de la
quebrada Guamachito cuenta con una extensión de 321,4 km2 y se encuentra localizada
entre las abscisas de los kilómetros 41 a 50,4, es decir en el extremo sur del proyectado
Gasoducto Regional Zona Bananera.
La quebrada de Mateo o Agua Coca nace a 910 m.s.n.m. sobre la vertiente occidental de
la Sierra Nevada de Santa Marta y desemboca a nivel del mar sobre la Ciénaga de
Sevillano, tras recorrer aproximadamente 17,5 km y drenar en sentido este-oeste una
extensión de 49,92 km2. Se localiza entre las abscisas de los kilómetros 6 y 12, limitando al
norte con la subcuenca del río Córdoba y al sur con la subcuenca de la quebrada La Aguja.
La quebrada La Aguja nace a 1.000 m.s.n.m. en la Serranía La Secreta y desemboca sobre

la Ciénaga de Sevillano tras recorrer aproximadamente 30 km, drenando en sentido Este-
Oeste. Su cuenca cubre una superficie de 103,42 km2. Se localiza entre las abscisas los
kilómetros 12 y 20 del proyectado Gasoducto Regional Zona Bananera. La cuenca se
encuentra fuertemente intervenida por la presencia de cultivos de banano que cubren las
dos márgenes de la misma y que disponen de numerosas acequias y canales de drenaje
que controlan en gran parte las aguas de escorrentía que llegan hasta la quebrada.
La subcuenca de la quebrada el Guayabo se localiza el extremo septentrional del

proyectado trazado del Gasoducto Regional Zona Bananera. Corresponde a un pequeño
sistema de tipo intermitente, que nace en las Lomas de Miramar a 700 m.s.n.m. y cuyas
aguas drenan de manera directa al Mar Caribe en dirección oeste, tras recorrer una
distancia de aproximadamente 3 km. Parte del cauce se encuentra cubierto por un
enrocado con ligante de concreto.
Geotecnia de los cruces
Los parámetros de diseño de los cruces están definidos por las condiciones mórficas de
cada cuerpo de agua, teniendo en cuenta si el cruce pasa por cuerpos de agua
permanentes o intermitentes, sus condiciones morfométricas con evidencias erosivas sobre
la zona de interés, el tipo de suelo y los materiales presentes en el lecho del cuerpo de
agua.
79
CONTRATO No.
OC 100885
El análisis de los resultados obtenidos en la investigación geotécnica del trazado del

proyecto y de los principales cuerpos de agua que cruzará el proyecto, indican lo siguiente:
En cuanto a la zonificación geotécnica, se identificaron cinco (5) zonas, la primera zona es

la de relieve montañoso, la cual se enmarca en los siguientes tramos del Gasoducto:
K0+000 – K0+730, K1+030 – K1+400, K1+800 – K2+090 y K3+310 – K9+570, esta zona
se caracteriza por presentar un relieve montañoso de laderas inclinadas a muy inclinadas,
las cuales están cubiertas por un tipo de vegetación predominantemente xerofítico, razón
por la cual la capa de suelo orgánico (top soil) es mínima, de acuerdo a los resultados de
los ensayos de laboratorio realizados a las muestras extraídas en los apiques y a lo
observado durante la exploración geotécnica se concluye que el terreno es de fácil
excavabilidad y que hay una probabilidad baja de colapso de los taludes dela zanja durante
el proceso de instalación de la tubería, igualmente se recomienda que los taludes de la
zanja tenga una inclinación 1H:1V.
La segunda zona geotécnica se denominó como piedemonte y se localiza entre la abscisa

K9+570 y K13+300, este sector se caracteriza por tener un relieve ligeramente plano
constituido por suelos limos arenosos y arcillosos que cubren materiales aluviales gruesos.
Teniendo en cuenta los resultados de los ensayos de laboratorio, esta zona es de
excavabilidad media, ya que se pueden encontrar cantos de depósitos aluviales hasta de
30 cm de diámetro; la probabilidad de colapso de las paredes de la zanja durante la
instalación de la tubería es baja debido al nivel de compacidad de los materiales, siempre
y cuando se garantice una inclinación 2H:1V.
La tercera zona identificada corresponde a la planicie bananera, la cual se encuentra entre

los siguientes tramos, Km13+300 – Km22+457, Km26+540 – Km27+370, Km30+400 –
Km32+700, Km34+034 – Km40+240, en esta parte del gasoducto el terreno es plano y está
conformado por depósitos coluviales y depósitos de llanura aluvial, en esta zona la
cobertura vegetal es predominantemente utilizada para cultivos de banano, de acuerdo a
los resultados de los ensayos de laboratorio y a la información obtenida en campo, el terreno
es de fácil excavabilidad, en esta zona existe una probabilidad media de que las paredes
de la zanja se colapsen debido a las características de los materiales identificados, sin
embargo para evitar dicho colapso se recomienda que los taludes tenga una inclinación
2H:1V.
La cuarta zona se denomina planicie de pastos y rastrojo, la cual es utilizada para ganadería
y en algunas zonas como áreas de cultivos, esta se limita entre las abscisas
K0+730 – K1+030, K1+400 – K1+800, K2+090 – K3+310, K22+457 – K26+540,
K27+370 – K30+400, K32+700 – K34+034, K40+240 – K40+400 y K44+095 – K47+000.
De acuerdo a los resultados de los ensayos de laboratorio se concluye que el terreno es de
excavabilidad media con una baja probabilidad de que se presente el colapso de los taludes
de la zanja al momento de la instalación de la tubería, siempre y cuando se conserve una
inclinación máxima de los taludes de 1H:2V.
En la quinta zona se encuentra un relieve de lomeríos bajos disectados por drenajes

pequeños, identificados entre el K40+400 y el K44+095, así como entre el K47+000 y el
80
CONTRATO No.
OC 100885
K50+480; las características obtenidas de los ensayos de laboratorio permiten asegurar

que la excavabilidad es de complejidad media debido al nivel de compactación de los
materiales, adicionalmente se concluye que la probabilidad de colapso de los taludes de la
zanja es baja siempre y cuando se garantice una inclinación máxima de 1H:1V.
2.9.3.1.1 Cuerpos de agua principales

Los cruces principales se caracterizan por tener un ancho igual o mayor a 15m, se
presentan a continuación.
Río Toribio (Km3+720)
En la zona del cruce se presenta un relieve de montaña con laderas inclinadas a muy
inclinadas, el cauce tiene un ancho de 50 m (ver Fotografía 2.1), en esta área se identifica
un valle aluvial con terrazas depositacionales en la margen derecha de 2 m de altura, el
valle se encuentra conformado por cantos con diámetros entre 10 y 30 cm embebidos en
una matriz arenosa con fragmentos de roca del tamaño grava. Por la margen derecha del
río discurre un canal de riego sin revestimiento (ver Fotografía 2.2).
Fotografía 2.2. Canal riego paralelo al río
Fotografía 2.1. Río Toribio
Toribio
Aproximadamente 20 m aguas abajo del cruce proyectado, en la margen izquierda se

identifica un muro de gavión revestido en concreto el cual hace parte del Poliducto Pozos -
Ayacucho de Ecopetrol y 120 m aguas abajo se encuentra el gasoducto existente Puente
El Doctor - Tucurinca.
Río Córdoba (K5+060)
El cruce se efectuará en una zona explayada de la corriente (ver Fotografía 2.3), las
márgenes se caracterizan por tener un relieve de montaña con laderas de pendiente
inclinada a muy inclinada. El rio presenta barras de arena en la sección media del cauce
81
CONTRATO No.
OC 100885
localizados aproximadamente 20 m aguas arriba del cruce proyectado. En la margen

derecha 40 m antes del río se identificó un canal de riego de aproximadamente 2,0 m de
profundidad con flujo constante (ver Fotografía 2.4), el cual está adyacente a un carreteable
utilizado por la comunidad, razón por la cual se considera que el ancho del cruce es de
100 m.
Fotografía 2.4. Canal riego adyacente al

Fotografía 2.3. Río Córdoba
río Córdoba
El gasoducto Puente El Doctor Tucurinca se encuentra descubierto en la margen derecha

430 m aguas abajo del cruce proyectado. Este río se desborda durante niveles altos de la
corriente y puede divagar tanto por la vega de la margen izquierda como por la vega de la
margen derecha, por ello, existen pontones auxiliares al puente principal de la carretera
(Fotografía 32). En consecuencia, el cruce subfluvial se debe diseñar y construir contando
como ancho de la corriente no solamente el del canal principal sino las vegas de la margen
derecha y margen izquierda respectivamente, toda vez que la corriente puede migrar por
cualquiera de las dos.
82
CONTRATO No.
OC 100885
Fotografía 2.5. Pontón de alivio río Córdoba
Quebrada Aguja (K14+240)
La zona del cruce de este cuerpo agua con el Gasoducto se caracteriza por tener un relieve
plano de pendientes muy suaves, en este sector el cauce tiene un ancho de 20 m
(ver Fotografía 2.6), en la zona se identifican terrazas depositacionales en ambas márgenes
de 3,0 m de altura aproximadamente, el terreno en el cruce se encuentra conformado por
cantos con diámetros entre 10 y 30 cm en una matriz arenosa con fragmentos de roca del
tamaño grava.
Fotografía 2.6. Cauce quebrada Aguja
83
CONTRATO No.
OC 100885
La quebrada es de régimen intermitente, ya que en temporada seca no se evidencia

corriente de agua, sin embargo, se observa que la lámina puede alcanzar los 2,5 m de
altura, el cruce se realizará en un tramo rectilíneo del cauce, la orilla derecha es de mayor
pendiente que la orilla izquierda. Aproximadamente 20 m aguas abajo del cruce proyectado
se identifica un muro en gaviones revestido en concreto para protección de orilla en ambas
márgenes, estas obras hacen parte del Poliducto Pozos - Ayacucho de Ecopetrol. Por otra
parte, el Gasoducto Puente El Doctor - Tucurinca se encuentra retirado 75 m aguas arriba
del cruce proyectado.
Río Frio (K21+220)
El cauce del río en el sitio del cruce del Gasoducto proyectado tiene un ancho de 20 m
(ver Fotografía 2.7), en este sector se identifican terrazas aluviales depositacionales en la
margen izquierda de 2 a 4 m de altura y en la margen derecha de 5 m. aproximadamente,
el terreno en el cruce se encuentra conformado por cantos entre 20 y 50 cm de diámetro
con una matriz arenosa y fragmentos de roca del tamaño grava.
Fotografía 2.7. Río Frío
El río es de régimen permanente con cauce definido, identificándose una lámina de agua
de 0,3 m de altura en temporada seca, la cual puede aumentar a 2,5 m, el cruce se realizará
en un tramo rectilíneo del cauce, la orilla derecha es de mayor pendiente que la orilla
izquierda sin embargo en la margen derecha se observan procesos erosivos
(ver Fotografía 2.8), los cuales pueden afectar la integridad de la tubería. El gasoducto
existente se encuentra 600 m aguas arriba del cruce proyectado.
84
CONTRATO No.
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Fotografía 2.8. Procesos erosivos margen derecha río Frío
Río Orihueca (K30+120)
El cauce del río Orihueca en el sitio del cruce del Gasoducto proyectado tiene un ancho de
15 m, en este sector se identifican terrazas aluviales depositacionales de 3 y 4 m en la
margen derecha e izquierda, el terreno se encuentra conformado por cantos hasta de 60 cm
de diámetro, embebidos en una matriz arenosa con fragmentos de roca del tamaño grava.
El rio es de carácter permanente con cauce definido, identificándose una lámina de agua
de 0,5 m de altura la cual puede aumentar a 2,5 m en temporada de lluvias, el cruce se
realizará en un tramo rectilíneo del cauce, la orilla izquierda es de mayor pendiente que la
orilla derecha (ver Fotografía 2.9). El gasoducto Puente El Doctor - Tucurinca se encuentra
450 m aguas arriba del cruce proyectado.
Fotografía 2.9. Río Orihueca
85
CONTRATO No.
OC 100885
Río Sevilla (K39+840)
El cauce del río Sevilla en el sitio del cruce del Gasoducto tiene un ancho aproximado de
60 m (ver Fotografía 2.10), en esta zona se identifican terrazas depositacionales en ambas
márgenes de 2,0 m de altura aproximadamente, el terreno en el cruce se encuentra
conformado por cantos con diámetros entre 20 y 80 cm en una matriz arenosa con
fragmentos de roca del tamaño grava (ver Fotografía 2.11).
El río es de régimen permanente con un cauce definido, la lámina de agua tiene una altura
de 0.5 m, sin embargo, puede alcanzar un nivel de 2,0 m, el cruce se realizará en un tramo
rectilíneo del cauce, la orilla izquierda es de mayor pendiente que la orilla derecha. El
gasoducto Puente El Doctor - Tucurinca se encuentra 250 m aguas arriba del cruce
proyectado
Fotografía 2.11. Material que compone el

Fotografía 2.10. Río Sevilla
lecho del río Sevilla
2.9.3.1.2 Cuerpos de agua secundarios

Como cuerpos de agua secundarios se tienen drenajes naturales (quebradas y arroyos) y
artificiales (canales de riego), entre los más importantes se tienen los siguientes:
 Drenajes naturales
Quebrada Marinca (K3+020)
Este cruce se caracteriza por estar en un relieve de montaña con laderas inclinadas a muy
inclinadas en ambas márgenes, el cauce tiene un ancho de 5 m (ver Fotografía 2.12), y está
conformado por un valle aluvial con terrazas depositacionales en la margen izquierda y
derecha, las cuales alcanzan un altura de 1,5 m. Este valle se encuentra compuesto por
cantos de diámetros menores a 0,40 m, y una matriz arenosa con fragmentos de roca del
tamaño grava (ver Fotografía 2.13).
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CONTRATO No.
OC 100885
Fotografía 2.13. Material que compone el

Fotografía 2.12. Quebrada Marinca
lecho de la quebrada Marinca
Quebrada Uvital (K14+244)
El cauce de la quebrada en el sitio el cruce del Gasoducto proyectado tiene un ancho de

10 m (ver Fotografía 2.14), en este sector se identifican terrazas aluviales depositacionales
en ambas márgenes de 4 m de altura aproximadamente, el terreno en el cruce se encuentra
conformado por cantos de hasta 20 cm de diámetro embebidos en una matriz arenosa con
fragmentos de roca del tamaño grava.
La quebrada es de régimen intermitente con cauce definido, ya que en temporada seca no

se evidencia corriente de agua, no obstante la altura de la lámina de agua puede llegar a
los 2,5 m de altura; el cruce se realizará en una curva cóncava hacia la izquierda
(ver Fotografía 2.15), por lo que se pueden generar procesos erosivos severos en la margen
derecha. Ambas orillas se caracterizan por tener una pendiente muy pronunciada, mayor a
60°, por lo que, se recomienda que en este sector se construya un muro de gaviones en
cada orilla con el fin de proteger las orillas y a su vez la tubería, facilitando también la
reconformación del terreno una vez se instale la tubería.
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CONTRATO No.
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Fotografía 2.14. Quebrada Uvital Fotografía 2.15. Curva sector del cruce
quebrada Uvital
Quebrada Calabacito (K18+089)
En este sector se identifican terrazas aluviales depositacionales en ambas márgenes de

3 a 4 m de altura (ver Fotografía 2.16), el terreno en el cruce proyectado se encuentra
conformado por cantos hasta de 15 cm de diámetro en una matriz arenosa con fragmentos
de roca del tamaño grava. La quebrada es de régimen intermitente con cauce definido, ya
que en temporada seca no existe corriente de agua, sin embargo, la altura de la lámina de
agua puede alcanzar los 3 0 m de altura; el cruce se realizará en un tramo rectilíneo, pero
de manera sesgada al cauce. Las orillas se caracterizan por tener una pendiente muy
pronunciada (mayor a 45°). En este sector se recomienda la construcción de un muro de
gaviones en ambas márgenes para facilitar la reconformación del terreno una vez se finalice
la instalación de la tubería.
88
CONTRATO No.
OC 100885
Fotografía 2.16. Terrazas aluviales de la quebrada Calabacito
Quebrada Guáimaro (K26+540)
El cauce de la quebrada en el sitio del cruce del Gasoducto proyectado tiene un ancho de
15 m, en este sector se identifican terrazas aluviales depositacionales en la margen
izquierda de aproximadamente 2 m, el terreno se encuentra conformado por cantos
subangulares a subredondeados de hasta 30 cm de diámetro embebidos en una matriz
arenosa con fragmentos de roca del tamaño grava. La quebrada es de régimen intermitente
con cauce definido, ya que en temporada seca no se evidencia corriente de agua, sin
embargo, la lámina de agua puede llegar a los 1,5 m de altura, el cruce se realizará en un
tramo rectilíneo (ver Fotografía 2.17).
Fotografía 2.17. Tramo del cruce proyectado en la quebrada Guáimaro
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CONTRATO No.
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Quebrada Encanto (K32+811)
en la margen derecha de 2 m de altura, el terreno en el cruce se encuentra conformado por
cantos de hasta 20 cm de diámetro con una matriz arenosa y fragmentos de roca del
tamaño grava. La quebrada es de régimen intermitente como cauce definido, ya que en
temporada seca no se evidencia corriente de agua, no obstante, la altura de la lámina de
agua puede alcanzar los 1,5 m de altura; el cruce se realizará en un tramo rectilíneo de la
quebrada, la orilla izquierda tiene mayor pendiente que la derecha, debido a que hacia el
costado derecho se evidencia un proceso erosivo en cárcavas, el cual puede afectar la
estabilidad del DDV (ver Fotografía 2.19).
Fotografía 2.18. Quebrada Encanto Fotografía 2.19. Proceso erosivo costado

derecho quebrada Encanto
Quebrada La Tigra (K34+080)
en ambas márgenes de 2 m de altura, el terreno en el cruce se encuentra conformado
principalmente por arenas y algo de cantos redondeados de hasta 10 cm de diámetro. La
quebrada es de régimen permanente con cauce definido, identificándose una lámina de
agua de 0,5 m de altura en temporada seca, la cual puede aumentar a 1 5 m; en la margen
derecha se identifica un muro de gavión en malla encauchetada que hace parte de la
protección de orilla del Gasoducto Puente El Doctor - Tucurinca, ya que el cruce se proyecta
en una curva cóncava hacia la izquierda, cabe resaltar que en este cruce la tubería
proyectada solo estará separada 5 m del ducto existente.
90
CONTRATO No.
OC 100885
Fotografía 2.20. Quebrada La Tigra
Quebrada Latal (K35+460)
en ambas márgenes de 2 m de altura, el terreno se encuentra conformado por cantos
redondeados con diámetros entre 20 y 60 cm en una matriz arenosa con fragmentos de
roca del tamaño gravas.
Fotografía 2.21. Quebrada Latal
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CONTRATO No.
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La quebrada es de régimen permanente con cauce definido, identificándose una lámina de

agua de 0,30 m de altura, sin embargo, esta altura puede aumentar alcanzando un nivel de
1,5 m; este cruce está proyectado en una curva cóncava hacia la izquierda y separado 5 m
de la tubería existente del proyecto Puente El Doctor Tucurinca; hacia la margen derecha
se evidencia un proceso de erosión marginal que ha generado que la tubería antigua quede
expuesta.
Quebrada Sacramento (K38+300)
en ambas márgenes de 2,0 m en la margen izquierda y de 1,5 m y en la derecha. El terreno
en el cruce está conformado principalmente por cantos de hasta 30 cm de diámetro
embebidos en una matriz arenosa con fragmentos de roca del tamaño grava.
Fotografía 2.22. Quebrada Sacramento
La quebrada es de régimen intermitente con cauce definido, ya que en temporada seca no

se evidencia corriente de agua, no obstante, en la temporada de lluvias la altura de la lámina
de agua puede alcanzar una altura de 1,5 m; la orilla izquierda es de mayor pendiente que
la orilla derecha; el cruce se realiza en un tramo recto de la quebrada.
 Canales artificiales
A lo largo del trazado del proyectado gasoducto se encontraron cruces con canales de riego
pertenecientes a las fincas bananeras, los cuales cuentan con paredes en tierra
(ver Fotografía 2.23) o en concreto (ver Fotografía 2.24), cabe resaltar que algunos de estos
canales tienen flujo de agua constante, por lo que para realizar la instalación del Gasoducto
será necesario utilizar métodos constructivos alternos como la perforación dirigida o el uso
de una tuneladora.
92
CONTRATO No.
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Fotografía 2.23. Canal de riego con Fotografía 2.24. Canal de riego con
paredes en tierra paredes en concreto
Fuente: ERM, 2018.
2.9.3.1.3 Conclusiones geotécnicas para el cruce de cuerpos de agua

De acuerdo a los resultados obtenidos en los análisis de estabilidad realizados a los taludes
de las orillas de los cruces de agua principales, se recomienda que en el río Toribio se
conforme un muro de gaviones de cuatro (4) niveles en la margen izquierda y un muro de
gaviones de tres (3) niveles en la margen derecha; en el caso del río frío se recomienda la
conformación de un muro de gavión de tres (3) niveles y dos (2) niveles en la margen
derecha e izquierda respectivamente; para el río Orihueca se propone conformar un muro
en gaviones de cuatro (4) niveles y dos (2) niveles en la margen izquierda y derecha
respectivamente; por último en el río Sevilla se recomienda la construcción de un muro de
gaviones de cuatro (4) niveles en la margen izquierda. Estas obras se proponen con el fin
de asegurar la estabilidad de los taludes de las márgenes salvaguardando de esta manera
la integridad de la tubería instalada.
Así mismo, se recomienda para el río Córdoba conformar un muro de gaviones de cuatro
(4) niveles en cada margen y para la quebrada Aguja se propone la construcción de un
muro de gaviones de tres (3) niveles en cada margen, esto con el fin de contrarrestar
posibles procesos erosivos marginales que afecten la estabilidad de los taludes.
Todas las corrientes de agua se podrán cruzar mediante excavación en zanja a cielo abierto
durante la época de estiaje o periodo de verano, sin embargo para el caso del río Frío y río
Sevilla se propone evaluar la alternativa de realizar el cruce por medio de perforación
horizontal dirigida (PHD), casos en los cuales no se acusa la construcción de obras de
protección marginal y se podrán realizar en cualquier nivel de la lámina de agua dentro del
cauce, solo que esta técnica resulta mucho más costosa debido al desarrollo geométrico
con amplios radios de curvatura, por lo que la longitud del cruce pude llegar a duplicar el
ancho de la corriente.
93
CONTRATO No.
OC 100885
Los cruces identificados con canales de concreto que pertenecen a los distritos de riego de
las fincas bananeras se recomiendan realizarlos por medio del proceso de perforación
horizontal dirigida (PHD), teniendo en cuenta que se debe garantizar que el nivel por donde
se emplace la tubería se localice a 1,0 m mínimo por debajo del lecho del canal.
Los valores finales de la profundidad de colocación de la tubería de gas proyectada, con

respecto al fondo del cauce de los cuerpos de agua principal en cada uno de los cruces se
presentan en el Cuadro 2.27:
Cuadro 2.27 Profundidad de instalación tubería
Profundidad
Corriente Socavación Profundidad de instalación (m)
(m)
3,00 m contado desde el lecho de la quebrada hasta la
Quebrada Marinca K3+007 1,45
cota clave de la tubería
3,00 m contado desde el lecho del río hasta la cota clave
Río Toribio K3+746 1,63
de la tubería
Río Cordobita K5+064 2,3
de la tubería
Río Aguja K14+235 1,76
de la tubería
PHD cota clave de la tubería se encuentre a 4 m
Río Frío K21+241 1,88 ZCA 3,00 m contado desde el lecho del río hasta la
Quebrada Guaimaro K26+544 0,46
Quebrada Santa Rosalía u 3,00 m contado desde el lecho del río hasta la cota clave
1,23
Orihueca K30+129 de la tubería
Quebrada La Tigra K34+085 1,01
Quebrada Latal K35+450 1,11
PHD cota clave de la tubería se encuentre a 5 m del lecho
del cuerpo de agua
Río Sevilla K39+843 1,29
ZCA 4,50 m contado desde el lecho del río hasta la cota
clave de la tubería
PHD: Perforación horizontal dirigida
ZCA: Zanja a cielo abierto
2.9.4 Generalidades del sistema constructivo
Existen dos técnicas de construcción para el cruce de cuerpos de agua; a cielo abierto y
por perforación horizontal dirigida. El tipo de obra en cada cruce depende del volumen de
agua y las características locales del cauce en el periodo de construcción; en periodos de
lluvias, las obras de manejo de aguas son necesarias por requerimientos constructivos y
para un adecuado manejo ambiental.
94
CONTRATO No.
OC 100885
Cruce a cielo abierto
La instalación de la tubería en las corrientes menores e intermitentes, se realizará de

manera subfluvial, por el método de excavación a cielo abierto. Para los cruces de
corrientes se deberá instalar la tubería a una profundidad mínima de 2,5 m, por debajo de
la cota máxima de socavación de la corriente, obtenida del cálculo hidráulico e indicada en
los diseños. En los casos que no se cuente con estudios de socavación, la tubería será
instalada a una profundidad mínima en función del tipo de material encontrado en el lecho
del cauce, de acuerdo con las siguientes consideraciones:
 En cauces con lecho rocoso la tubería del cruce se instalará a una profundidad mínima
de 1,8 m y adicionalmente se construirá una protección con sacos de fibra natural rellenos
de concreto simple de resistencia a la compresión (f´c) de mínimo 3000 psi (21MPa).
 En cauces con lecho aluvial, la profundidad mínima de instalación de la tubería, deberá
ser igual a 2,50 m.
 En cualquiera de los dos casos anteriores, la profundidad de instalación de la tubería será
la medida entre la profundidad que alcance el lecho natural del cauce en el momento de
ejecutar el cruce y la cota clave del tubo incluido el lastre en caso de que se requiera, de
conformidad con lo señalado por PROMIGAS.
 Cabe resaltar que la instalación de la tubería en cruces menores se maneja como línea
regular y la profundidad debe ser tal que la cota clave de la tubería quede como mínimo
a 1,8 metros.
2.9.4.1.1 Actividades de construcción para los cruces de cuerpos de agua a cielo

abierto
A continuación, se presentan las actividades a realizar durante el desarrollo de los cruces
a cielo abierto:
Localización y replanteo
Una vez se tengan las coordenadas definitivas del trazado del gasoducto, consistirá en
materializar en el terreno el alineamiento y diseños del cruce. Se ubicarán en campo los
elementos de diseño, plasmados en los planos como ejes de referencia, niveles, ancho del
corredor, entre otros. La localización y replanteo se lograrán mediante levantamiento
topográfico y por medio de la señalización de las áreas a intervenir con el uso de estacas.
Desvío de la corriente
Consistirá en cambiar temporalmente la corriente del río haciendo una zanja paralela,
desviando el flujo del agua del cauce original; mediante el uso de sacos de arena. Lo
anterior permitirá no alterar cualquier uso del agua que se tenga aguas abajo y despejar la
zona de trabajo para la apertura y conformación del DDV. En la Figura 2.27 se presenta la
desviación típica de una corriente con la zona del DDV despejada.
95
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.27. Esquema típico de una desviación de corriente con zanja lateral
En los casos en los que la desviación de corriente tenga grandes complicaciones y el caudal
del cuerpo de agua lo permita, se bloqueará la corriente en los dos extremos con bolsas de
arena y se bombeará el agua por medio de motobombas hacia los dos extremos como se
muestra en la Figura 2.28. Esta técnica se conoce como “desviación de corriente con
motobomba”.
96
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.28. Desviación de la corriente con motobomba
Otra metodología para excavar la zanja sin que haya flujo de agua, consistirá en construir
dos presas a los dos extremos del ancho del DDV con bolsas de arena, y en la parte inferior
de las presas, se instalará una tubería que tenga el diámetro suficiente para transportar el
caudal de agua hasta el otro extremo.
En la Figura 2.29 y en la Figura 2.30, se puede observar un esquema típico de trabajo

desviando la corriente por medio de la mencionada técnica. Allí se puede apreciar que en
un extremo se encuentra una presa con bolsas de arena y en el otro un cruce temporal para
vehículos que cumple la misma función que una represa. En este extremo, por el cual el
caudal de agua es expulsado, tiene rocas que permiten disipar la energía y evitar la
socavación del lecho.
97
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.29. Desviación de corriente con tubería
Fuente: Typical Drawing Index, TransCanada.
Figura 2.30. Desviación de corriente con tubería (Corte transversal)
Por último, para los casos en los que se puede trabajar únicamente con la mitad del ancho
del cauce, se podrá utilizar la técnica de aislamiento parcial con represas o caissons. Ésta
técnica consiste en crear una represa sólo para sellar el paso del agua en la mitad del cauce
y trabajar en la otra mitad seca. Una vez se termine la actividad de construcción en este
costado, se procede a habilitar el paso de agua y desviar el flujo del agua en el otro costado.
En la Figura 2.31 se presenta el esquema típico de este tipo de desviación.
98
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.31. Esquema de trabajo con aislamiento parcial
En los cuatros casos se mantienen los siguientes criterios para la implementación de esta
técnica:
 El caudal aguas arriba del DDV se mantendrá aguas abajo para no afectar los usos
y usuarios del cuerpo de agua a intervenir.
 Los materiales con los que se construirán las presas temporales de agua
prevendrán la sedimentación y la contaminación del cuerpo de agua, mediante el
aislamiento con bolsas de arena.
 Se deberá prevenir la socavación aguas abajo del lecho del cuerpo de agua.
Excavación de la zanja y tendido de la tubería
Esta actividad comprenderá la remoción del material del lecho del cuerpo de agua y una
excavación para crear la zanja en donde se va a introducir la tubería. En el caso del
presente proyecto, para los cruces por cauces, se debe cumplir una profundidad mínima de
1,8 m por debajo del nivel máximo de socavación obtenida del cálculo hidráulico. Tanto el
material del lecho del cuerpo de agua como el de excavación serán depositados
temporalmente separadamente en la ampliación del DDV, cercano al cauce.
Paralelamente se realizará el tendido de la tubería, que consistirá en la colocación de cada

una de las partes de la tubería, tal como viene fabricada, sobre el DDV de tal manera que
las extremidades terminen cercanas y se pueda proceder a soldarlas.
La instalación de la tubería podrá realizarse en fases, de forma que se intervenga la mitad

del lecho en la primera fase, se instale la tubería y se reconforme el cauce, para
posteriormente realizar las mismas actividades en la otra mitad del cauce. La tubería en los
cruces de corrientes deberá lastrarse previamente a la instalación de la misma.
99
CONTRATO No.
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Soldadura de la tubería
Consistirá en unir cada una de las piezas de la tubería por medio de la técnica de
termofusión, lo cual se podrá realizar de dos maneras, las cuales tienen bajo impacto en el
entorno de trabajo. La primera de ellas es denominada termofusión a encaje y consiste en
el calentamiento de la superficie externa de las tuberías a soldar en sus extremidades y el
calentamiento de la superficie interna un accesorio conector, hasta que alcancen la
temperatura de fusión. En ese momento, se introducen las dos extremidades de las tuberías
en el accesorio conector y se permite que el material se fusione entre sí, dejando a esta
sección como el punto más resistente y sólido de la tubería. La segunda, se denomina
termofusión a solape y consistirá en calentar simultáneamente las dos extremidades de la
tubería y una vez se alcance la temperatura de fusión, se unen con fuerza constante; luego
de lo cual, se permite que la tubería alcance la temperatura ambiente, permitiendo que el
material se haya fundido adecuadamente.
Lastrado
La tubería en el cruce por cauces estará recubierta con una capa de concreto que permitirá
aumentar su peso en el cruce y reforzarla con el fin de incrementar la seguridad en caso de
producirse socavación durante toda la vida útil de la tubería, y evitar que se afecte la
superficie externa. El método constructivo consistirá en armar la formaleta alrededor de la
tubería y vaciar el concreto hasta que fragüe por completo.
Compactación
Encima del lastre se colocará una cinta preventiva para alertar la existencia de una tubería
de gas y a continuación, se dispondrá una capa de material resistente a las corrientes como
piedras angulosas con el fin de brindarle mayor protección, tratando de utilizar siempre el
mismo material obtenido de la excavación del cauce intervenido. Adicionalmente, el material
obtenido al excavar, se ubicará dentro de la zanja y se compactará con un
vibrocompactador hasta estabilizar el terreno.
Tape y restablecimiento del cauce
Por último, se reconformará el terreno con el material de lecho extraído y se volverá a

compactar hasta que quede firme. Una vez concluida esta actividad, se procederá a
restablecer el flujo sobre el cauce retirando las bolsas de arena que permitieron la
desviación del mismo. Asimismo, la zanja de desviación será reconformada con el material
obtenido de su excavación y se compactará hasta alcanzar, en lo posible, unas condiciones
similares a las originales. La recomposición de los cauces deberá cubrir las áreas
intervenidas; el lecho, las márgenes y las zonas de disposición temporal de material de
excavación.
Dependiendo del tipo de corriente y estabilidad del terreno, durante la reconformación se

evaluará si se requiere implementar obras de geotecnia tales como gaviones, colchogavión,
trinchos, protección de taludes, entre otras. Estas técnicas y elementos serán
implementadas sin generar cambios en la hidrodinámica de la corriente.
100
CONTRATO No.
OC 100885
Cruce por perforación horizontal dirigida (PHD)
Los cruces por perforación horizontal dirigida (PHD) se realizarían en la Ruta del Sol (vía
primaria) y posiblemente en dos cuerpos de agua permanentes (río Sevilla y río Frío). El
objetivo será instalar la tubería sin la generación de una zanja, a una profundidad que no
afecte el entorno existente.
Teniendo en cuenta que las orillas de los cuerpos de agua lóticos están conformadas por
materiales similares a los del centro del cauce, se recomienda, al realizar el cruce
proyectado mediante la práctica de perforación dirigida (PHD), mantener la tubería a la
misma cota o profundidad de socavación, a lo ancho de toda la sección transversal. Se
recomienda extender la tubería, desde ambas orillas, en 10 m, también a la misma cota o
profundidad de instalación. El empalme de la tubería enterrada con la de superficie debe
realizarse con un ángulo de 10° según las normas de construcción.
A continuación, se presentan los procesos constructivos típicos de un cruce de cuerpo de

agua por perforación horizontal dirigida:
Perforación
Esta técnica consiste en la perforación controlada por sistemas computarizados de un paso

piloto de 12” de diámetro desde un lado del cruce hasta un punto predeterminado en el otro
lado. Durante la operación de perforación se introducirá un tubo de forro de 14” tras la sarta
de perforación para dar rigidez a la excavación.
Cuando se termine de perforar el paso, se sujetará un escariador de tambor invertido al

tubo de forro, y halando hacia el taladro se efectuará una pre-excavación de un paso de
tamaño adecuado para instalar un segundo tubo de forro y de la tubería del nuevo tramo
del gasoducto. La cabeza de tracción de la tubería a instalar se conectará al segundo tubo
de forro por medio de una junta giratoria para evitar cualquier rotación durante la retracción
por el taladro.
La tubería que se va a instalar será preparada (soldada y probada) en una pista de

extensión suficiente para cubrir el total del cruce, con su eje perfectamente alineado con el
eje del cruce.
Sistema de control de lodos y cortes de perforación

Durante la perforación, se circulará continuamente lodo de perforación (lodo bentonítico) a
presión, para mantener la perforación y remover las partículas. El manejo de lodos y cortes
de perforación se hará de forma independiente. Durante la perforación dirigida, la mezcla
de lodos y cortes será regresada a la superficie por la línea de retorno, para luego ser
incorporada al sistema de control de sólidos, que consistirá en zarandas vibratorias,
desarenadores, desarcilladores, limpiador de lodos y centrifugas, que permitirán la
remoción del material grueso.
101
CONTRATO No.
OC 100885
Los cortes serán separados del lodo de perforación, en el sistema de control de sólidos y
en el sistema de desaguado y posteriormente serán llevados a la piscina de cortes. Al
finalizar la etapa de perforación los cortes se mezclarán con suelo seco y cal viva para
desecarlos y de esta manera cerrar finalmente la piscina de cortes. Finalizada la perforación
el área deberá ser desmantelada y recuperada ambientalmente.
En el numeral 2.11 SISTEMA CONSTRUCTIVO DE CRUCES POR PERFORACIÓN

HORIZONTAL DIRIGIDA (PHD) se presenta con mayor detalle el sistema constructivo del
cruce por perforación dirigida.
2.10 OTROS CRUCES
A continuación, se presentan las características principales de los cruces del trazado del
gasoducto con vías, otros ductos e infraestructura productiva (por ejemplo, canales de riego
y drenaje).
2.10.1 Cruces de vías
Los cruces de vías necesarios para la construcción del gasoducto se realizarán de acuerdo
con las especificaciones técnicas y estándares de construcción que se presentan en el
Anexo C. Información Técnica del Estudio y para las que se tiene previsto emplear el
método de excavación a cielo abierto y perforación dirigida. En total se identificaron 73
cruces con vías, de los cuales tres (3) son con la vía primaria nacional Ruta 45 – Troncal
del Magdalena (Proyecto Ruta del Sol Tramo 3), cuatro (4) con vías de segundo orden
(en pavimento) y 66 con vías secundarias y terciarias (en afirmado, a nivel de la rasante
natural, huellas, caminos o senderos).
Cruces de vías de primer orden (nacionales)
A lo largo del recorrido realizado por el trazado proyectado del Gasoducto se identificaron
tres (3) cruces con la vía de primer orden Ruta 45 – Troncal del Magdalena (proyecto Ruta
del Sol Tramo 3); los cuales se ubicarían en las abscisas K13+421, K40+185 y K40+440
(ver Fotografía 2.25; Fotografía 2.26). Para los cruces de vías primarias, se utilizará una
técnica sin zanja, la cual genera el menor impacto sobre los obstáculos a superar en
superficie. En estos tres (3) puntos de cruce de la vía nacional; se considera procedente la
construcción de los cruces mediante tuneladora o PHD, haciendo excavación en uno de los
costados con el fin de alojar el equipo de perforación y realizando el zanjado para el
emplazamiento de la tubería del gasoducto en el otro de los costados que servirá a su vez
para la lingada de la tubería del cruce (ver Cuadro 2.28).
102
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.28. Cruce del proyecto con la vía nacional Ruta 45
Coordenadas Datum Magna Sirgas

Cruces Abscisa Origen Bogotá
Este Norte
Cruce 1. Ruta 45 – Troncal del Magdalena K13+421 989041,76 1704355,94
Fotografía 2.25. Punto de cruce del Fotografía 2.26. Punto de cruce con la
proyecto con la Ruta 45 – Vía nacional Ruta 45 – Vía Nacional Troncal del
Troncal del Magdalena Magdalena
Fuente: ERM, 2018
Los cruces sobre esta vía nacional, tendrán profundidades entre 4,0 y 6,0 m; sus longitudes
de cruce varían entre los 34 y los 120 m; en la Figura 2.32 se presenta un diagrama típico
de un cruce sobre una vía nacional
Figura 2.32. Esquema típico de cruce de tubería bajo una vía nacional
103
CONTRATO No.
OC 100885
Cruce de vías de segundo orden en pavimento (departamentales

pavimentadas)
De acuerdo a caracterizado, a lo largo del trazado del DDV del gasoducto se identificó la
necesidad de ejecutar cuatro (4) cruces con vías pavimentadas de segundo orden; estas
vías tienen un nivel de tráfico alto y están localizadas a la altura de las abscisas K20+874
(acceso a centro poblado Río Frío – ver Fotografía 2.27), K23+734 (acceso a centro poblado
de Varela – ver Fotografía 2.28), K27+382 (acceso a centro poblado Orihueca –
ver Fotografía 2.29) y K35+691 (acceso a centro poblado Sevilla – ver Fotografía 2.30).
Fotografía 2.27. Punto de cruce del Fotografía 2.28. Punto de cruce del
proyecto con la vía de acceso al centro proyecto con la vía de acceso al centro
poblado de Río Frío poblado Varela
Fotografía 2.29. Punto de cruce con la vía Fotografía 2.30. Punto de cruce con la vía
de acceso al centro poblado de Orihueca de acceso al centro poblado de Sevilla
Fuente: ERM, 2018.
En el Cuadro 2.28 se presenta la ubicación de dichos cruces del proyecto con vías de
segundo orden en pavimento.
104
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.29. Cruces del proyecto con vías de segundo orden en pavimento

Cruces Abscisa Sirgas Origen Bogotá
Este Norte
Cruce 1. Vía de acceso centro poblado Río Frío K20+874 991030,53 1697362,45
Cruce 2. Vía de acceso centro poblado Varela K23+734 991523,11 1694601,93
Cruce 3. Vía de acceso centro poblado Orihueca K27+382 993150,97 1691398,49
Cruce 4. Vía de acceso centro poblado Sevilla K35+691 996814,70 1684325,53
Estas vías se caracterizan por ser importantes para las comunidades de la zona, razón por
la cual será necesario tener en cuenta el uso de una tuneladora o un equipo de perforación
que permita instalar la tubería mediante PHD sin afectar el tránsito de vehículos. El
esquema constructivo planteado para realizar estos cruces, es presentado en la Figura
2.33.
Figura 2.33. Esquema típico del cruce de una vía de segundo orden en pavimento
105
CONTRATO No.
OC 100885
Cruces de vías de segundo y tercer orden (departamentales y municipales)
A lo largo del trazado del DDV del proyecto se encuentra un total de 66 cruces con vías de
segundo y tercer orden, en el Cuadro 2.30 se presenta el listado de cruces del proyecto con
estas vías.
Cuadro 2.30. Cruces del proyecto con vías secundarias y terciarias sin pavimento.
Coordenadas Datum
Tipo vía Magna Sirgas
según IGAC
Este Norte
Cruce 1 5 K0+074 985439,31 1715903,40
Cruce 2 7 K0+490 985667,56 1715547,68
Cruce 3 7 K0+740 985795,90 1715341,50
Cruce 4 5 K0+829 985813,81 1715259,63
Cruce 5 7 K1+171 985982,33 1714953,02
Cruce 6 6 K1+523 986059,86 1714611,16
Cruce 7 6 K1+651 986084,10 1714485,35
Cruce 8 6 K1+726 986098,27 1714411,81
Cruce 9 7 K2+668 986439,42 1713566,35
Cruce 10 7 K3+069 986436,32 1713165,13
Cruce 11 4 K3+232 986431,11 1713002,52
Cruce 12 4 K4+392 986381,84 1711855,04
Cruce 13 4 K4+760 986472,32 1711498,94
Cruce 14 7 K4+981 986534,68 1711289,24
Cruce 15 7 K5+338 986471,21 1710947,70
Cruce 16 7 K5+385 986446,93 1710907,78
Cruce 17 4 K5+751 986232,64 1710608,66
Cruce 18 4 K5+906 986162,75 1710473,13
Cruce 19 6 K6+106 986073,04 1710297,61
Cruce 20 7 K6+970 986097,71 1709462,13
Cruce 21 4 K7+430 986112,36 1709006,88
Cruce 22 4 K7+745 986128,08 1708691,69
Cruce 23 4 K8+204 986087,65 1708235,00
Cruce 24 6 K9+382 986419,98 1707335,37
Cruce 25 4 K9+535 986514,13 1707219,83
Cruce 26 6 K10+826 987471,35 1706379,10
Cruce 27 4 K11+989 988279,70 1705550,59
Cruce 28 4 K14+409 989277,00 1703401,77
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CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas Datum
según IGAC
Este Norte
Cruce 29 4 K14+620 989378,38 1703215,43
Cruce 30 4 K15+094 989586,76 1702802,61
Cruce 31 4 K16+633 989911,53 1701304,57
Cruce 32 4 K17+079 989963,14 1700867,26
Cruce 33 7 K18+287 990583,11 1699820,37
Cruce 34 4 K18+635 990621,68 1699475,18
Cruce 35 4 K20+061 990996,43 1698112,40
Cruce 36 7 K20+766 990977,64 1697456,80
Cruce 37 4 K21+591 991267,61 1696687,01
Cruce 38 7 K23+161 991466,05 1695160,81
Cruce 39 4 K24+535 991792,29 1693888,12
Cruce 40 7 K26+087 992488,92 1692504,65
Cruce 41 7 K26+262 992570,84 1692349,36
Cruce 42 6 K26+395 992638,65 1692235,28
Cruce 43 4 K26+537 992697,53 1692117,04
Cruce 44 4 K26+717 992782,38 1691946,64
Cruce 45 7 K27+686 993413,37 1691234,47
Cruce 46 4 K29+610 994837,21 1689990,39
Cruce 47 4 K31+063 995325,47 1688638,78
Cruce 48 7 K31+890 995654,62 1687882,55
Cruce 49 4 K32+576 995885,45 1687235,67
Cruce 50 4 K32+828 996048,50 1687048,02
Cruce 51 6 K33+612 996382,75 1686339,85
Cruce 52 7 K33+798 996470,10 1686175,56
Cruce 53 4 K34+560 996646,73 1685441,52
Cruce 54 6 K36+877 997011,00 1683155,23
Cruce 55 5 K37+091 997047,28 1682944,18
Cruce 56 7 K37+599 997133,84 1682444,11
Cruce 57 4 K39+556 996993,63 1680589,51
Cruce 58 7 K40+750 996457,56 1679537,16
Cruce 59 6 K42+237 995556,63 1678356,06
Cruce 60 6 K44+581 994165,45 1676473,93
Cruce 61 6 K45+345 993996,77 1675761,94
Cruce 62 7 K46+289 993706,65 1674884,81
Cruce 63 7 K47+327 993280,21 1673981,94
107
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas Datum
según IGAC
Este Norte
Cruce 64 6 K47+858 993261,24 1673459,60
Cruce 65 6 K48+327 993357,90 1672999,69
Cruce 66 6 K50+450 993591,95 1670922,29
De la Fotografía 2.31a la Fotografía 2.34, se presenta registro fotográfico de algunas de las

vías que serán cruzadas por el proyecto
Fotografía 2.32. Cruce del proyecto con

Fotografía 2.31. Cruce del proyecto con
vía a nivel de la rasante natural del
camino o sendero
terreno
Fotografía 2.33. Cruce del proyecto con Fotografía 2.34. Cruce del proyecto con
vía con capa de rodadura en material vía con capa de rodadura en material
granular granular
Fuente: ERM, 2018.
108
CONTRATO No.
OC 100885
Las vías secundarias y terciarias; en afirmado, caminos vecinales y las carreteras veredales
serán cruzadas por medio de la excavación a cielo abierto, la tubería estará enterrada a
una profundidad entre 1,5 – 1,8 metros desde el nivel donde comienza el terraplén de la
vía. Se deberá mantener como mínimo la misma calidad de la estructura que tenía la vía
antes de ser intervenida y se mantendrá habilitado el tráfico con interrupciones cortas y
programadas. En la Figura 2.34 se presenta un cruce típico de una vía de orden secundario
y/o terciario.
Antes de ejecutar las excavaciones, se localizarán mediante apiques manuales las tuberías,
instalaciones eléctricas, hidráulicas y demás redes que puedan existir en ambos costados
de la vía; esto con el fin de establecer con exactitud su diámetro, su dirección y su
profundidad. Asimismo, durante la ejecución del cruce se conservarán las condiciones de
seguridad de operación de las vías correspondientes y se contará con personal idóneo para
el manejo de tráfico, para el movimiento de los equipos y para la protección de la estructura
de las vías.
Con el fin de lograr mantener las vías en servicio, la superficie de rodadura deberá estar
libre de lodo, barro, aceite o fragmentos de roca que puedan llegar a generar condiciones
inseguras y para evitar la inundación o la erosión del terraplén de las vías, las estructuras
de drenaje de estas, se mantendrán en servicio. La intervención de la vía para la apertura
de la zanja e instalación de la tubería podrá realizarse de dos formas, como se describe a
continuación:
 Intervención total de la calzada, de tal manera que se realice la apertura de la zanja en la

totalidad de la calzada y se habilite un paso provisional (variante de la vía) para el tránsito
de vehículos.
 Intervención de media calzada de las vías, habilitando parte de estas con pasos
provisionales sobre la zanja haciendo uso de planchones en madera o metálicos, o
realizando la apertura e instalación en media calzada, mientras se mantiene transitable la
vía por la otra mitad no intervenida.
Los trabajos de revestimiento y soldadura de la tubería del cruce que se requieran, se
realizarán en las zonas planas próximas a los sitios y dentro del DDV, para posteriormente
instalarlos en la zanja previamente abierta.
109
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.34. Detalle típico de la zanja en cruce de carretera secundaria y/o terciaria
Los caminos y senderos que se encuentran en su gran mayoría a nivel del terreno y no
tienen afirmado y algunas de estas están conformadas en terraplén de poca altura con
material de préstamo; serán cruzados mediante excavación a cielo abierto quedando la
tubería enterrada a mínimo 1,5 metros de la superficie de rodadura.
Antes de ejecutar las excavaciones, se deberán ejecutar la localización de las redes

definiendo diámetro, dirección y profundidad de tuberías, instalaciones eléctricas,
hidráulicas y demás redes que puedan existir en ambos costados de la vía y en cuanto a
las condiciones de seguridad de operación, personal idóneo para el manejo de tráfico,
movimiento de equipos y protección de la estructura de las vías, así como respecto al
mantenimiento de éstas libre de lodo, barro, aceite o fragmentos de roca que puedan llegar
110
CONTRATO No.
OC 100885
a generar condiciones inseguras y a mantener en servicio las estructuras de drenaje, con

el objeto de evitar la inundación o la erosión del terraplén de las vías.
La intervención de los caminos y senderos, con respecto a la apertura de la zanja e

instalación de la tubería se realizará en la totalidad de la calzada, de tal manera que se
realice la apertura de la zanja y se habilite un paso provisional (variante de la vía) para el
tránsito de los vehículos.
En la Figura 2.35 se presenta gráficamente la localización de los cruces que el proyecto

deberá ejecutar con vías existentes en el trazado del gasoducto.
Figura 2.35. Cruces del proyecto con vías
Fuente: ERM, 2018
111
CONTRATO No.
OC 100885
2.10.2 Cruce con líneas eléctricas
Para el cruce de infraestructura eléctrica se aplica la Norma de Diseño para la

Infraestructura de Transporte y Distribución de Gas (PNT-299), la cual en su numeral 5.1.1
establece: “Los gasoductos que se proyecten paralelos o adyacentes a líneas de alta
tensión (34.5 kV y mayores), no deben estar a menos de 20 m, cuando sea posible”.
En el Cuadro 2.31 se listan los cruces del Gasoducto con líneas de alta tensión e
infraestructura asociada, en total se identificaron 16 cruces con redes de alta y media
tensión.
Cuadro 2.31. Cruces del proyecto con líneas eléctricas
Coordenadas Magna
Cruce Abscisa Sirgas Origen Bogotá
Este Norte
1 K0+901 985851,17 1715189,42
2 K1+098 985954,01 1715020,76
3 K2+228 986207,97 1713927,39
4 K5+901 986165,83 1710478,11
5 K6+007 986126,71 1710379,39
6 K8+836 986006,51 1707609,50
7 K9+101 986154,12 1707422,77
8 K20+896 991041,80 1697337,47
9 K29+347 994642,99 1690159,11
10 K30+643 995173,56 1689023,02
11 K32+732 995977,47 1687111,63
12 K35+337 996752,86 1684672,98
13 K38+330 997307,50 1681733,83
14 K38+717 997326,79 1681349,35
15 K39+550 996997,57 1680594,78
16 K48+176 993316,62 1673144,72
En la Figura 2.36 se presenta gráficamente la ubicación de los cruces del proyecto con
líneas eléctricas.
112
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.36. Localización de cruces del proyecto con líneas eléctricas
Fuente: ERM, 2018.
Para la instalación de la tubería en cruces de líneas en operación se tendrán en cuenta las

especificaciones que se indican a continuación:
- Durante la construcción se utilizarán retroexcavadoras Caterpillar 320 cuya altura

máxima de carga es 6,5 metros por lo cual no hay posibilidad que impacte la línea
aérea de alta tensión.
- Al quedar la tubería enterrada con mínimo 1,0 metro por debajo del nivel del terreno
y 25 m desde la línea aérea al nivel del terreno, la distancia vertical quedara de
mínimo 26 m.
113
CONTRATO No.
OC 100885
- La estabilidad de las bases de las torres no se afectará, teniendo en cuenta las

distancias del eje del gasoducto proyectado a estas infraestructuras existentes.
- Antes de iniciar la actividad se realiza la reunión de inicio de obra donde se dará a
conocer el procedimiento a seguir, normas de seguridad y análisis de riesgo a todo
el personal involucrado.
- Se realizará la señalización respectiva del cruce y del área a intervenir
- Se verificará la existencia de las líneas aéreas y su altura respecto a la horizontal.
- Se procederá a limpiar el ancho correspondiente al DDV y disponer el material
orgánico a un lado para posteriormente ser utilizado y regado, una vez la tubería
sea instalada. Para esta actividad se utilizará equipos como buldócer y
retroexcavadora.
- Para evitar la emisión de material particulado durante la actividad se realizará riego
del área con un camión cisterna.
- El zanjado se realizará con retroexcavadora 320 hasta una profundidad de 2 m, el
material proveniente de la excavación se ubicará en forma de cordón paralelamente
al DDV del gasoducto y al lado de la zanja para ser utilizado posteriormente en el
tapado.
- Cada tubo a instalar tiene aproximadamente 12 m de longitud, la soldadura se
realizará a tope tubo a tubo, se verificará su integridad con ensayo de ultrasonido
en sitio y se procede a su revestimiento.
- El tapado se realizará con el material proveniente de la excavación y se compactará
el área intervenida con la pasada de rodillo, se instalará durante el tapado cinta de
señalización y prevención, a todo lo largo del Gasoducto, a 30 cm por debajo de la
cota rasante del terreno y sobre el eje de tubería con la leyenda de protección hacia
arriba.
- Se procederá como paso final a reconformar el área y verificar si es necesario la
ejecución de obra de geotecnia definitiva en el área de intersección de los dos DDV
(línea eléctrica y proyecto).
2.10.3 Cruces con otros ductos
De acuerdo a la consulta realizada en el geovisor del Sistema de Información Ambiental de

Colombia – SIAC, observación en campo y consulta con los propietarios de los predios, se
logró determinar que el gasoducto proyectado se intersecta con una serie de ductos
existentes, los cuales se clasifican dentro de la categoría de cruces especiales.
Los ductos que se identificaron mediante el SIAC en el trazado del Gasoducto Regional
Zona Bananera se relacionan con los siguientes proyectos:
 Ampliación de poliductos Pozos Colorados - Ayacucho.

 Gasoducto Regional Magdalena
En el Cuadro 2.32 se presenta la información de los cruces del trazado del DDV del proyecto
con los ductos existentes según lo verificado en el SIAC.
114
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.32. Cruces con otros ductos existentes según el SIAC
Coordenadas
Datum Magna
Infraestructura - Proyecto
Sirgas Origen Abscisa
Bogotá
Tipo Nombre Este Norte
Poliducto Ampliación de Poliductos Pozos Colorados – Ayacucho 985706,68 1715515,83 K0+552
Gasoducto Proyecto de Gasoducto Regional Magdalena 991018,54 1697375,01 K20+850
Gasoducto Proyecto de Gasoducto Regional Magdalena 994631,49 1690162,01 K29+333
Fuente: SIAC, 2018
En la Figura 2.37 se presenta gráficamente la ubicación de los puntos de cruce del proyecto
con ductos existentes.
Figura 2.37. Cruces de del proyecto con ductos existentes
Fuente: ERM, 2018.
115
CONTRATO No.
OC 100885
Para la instalación de la tubería en cruces de ductos en operación se debe tener en cuenta

las especificaciones que se indican a continuación:
- Se deberá instalar la tubería del Gasoducto siempre por debajo de los otros ductos
encontrados. Estos trabajos se realizarán a cielo abierto, siguiendo como
lineamientos básicos las indicaciones contenidas en dichas figuras y
especificaciones sobre: doblado, alineación y soldadura, revestimiento de juntas,
prueba hidrostática y señalización.
- Para el caso de los cruces de líneas en operación conformados por bancos de
ductos aéreos se empleará tubería de diámetro y espesor señalado en los cuadros
y la profundidad mínima de instalación de la tubería en el cruce será de 1,20 m
medidos desde la cota de la superficie del terreno natural hasta la cota clave del
tubo. Estos trabajos se realizarán a cielo abierto, siguiendo como lineamientos
básicos las especificaciones sobre doblado, alineación y soldadura, revestimiento
de juntas, prueba hidrostática y señalización.
- Con el fin de confirmar la ubicación exacta de líneas subterráneas existentes que
vayan paralelas o crucen el trazado del Gasoducto a construirse, se deberá realizar
la localización en el campo del eje de estas tuberías, para lo cual deberá hacer uso
de equipos detectores de metales o cualquier otro medio con el cual garantice la
ubicación de las tuberías y los retiros necesarios para garantizar la correcta
alineación de conformidad con lo señalado en los diseños del trazado aprobados
para construcción.
- En caso de que se efectúen apiques para la localización de las tuberías existentes,
las dimensiones de éstos serán las necesarias para la correcta localización de
dichas tuberías y una vez verificada la ubicación deberá tapar la excavación,
dejando el terreno en las mismas o mejores condiciones en las cuales fue
encontrado. Se debe evitar que ocurran caídas de personas o semovientes en los
apiques, por lo tanto, no se permitirá que estos apiques queden abiertos después
de la suspensión de las labores diarias.
- En caso de que se realice apertura de apiques para la localización de las tuberías
existentes, extremar los cuidados con el fin de evitar accidentes o daños en dichas
tuberías.
- Todas las obras de protección geotécnicas o ambientales pertenecientes a las
líneas en operación, la señalización, al igual que el revestimiento de protección y
cualquier tipo de estructura de soporte de estas tuberías que sufran daños, que sea
necesario retirar o que se deterioren con el paso de los equipos deberán restaurarse
por completo con materiales iguales o superiores a los encontrados.
- Se deberá tener el máximo cuidado durante el cruce de líneas en operación ya sean
aéreas o subterráneas para no dañar las instalaciones, los soportes y tendrá en
cuenta las exigencias del propietario o de la entidad que las opere.
- Las soldaduras de las juntas serán radiografiadas el cien por ciento y deberán ser
revestidas, inspeccionadas y reparadas antes del bajado de la tubería.
- Una vez finalizados los trabajos de instalación de la tubería en el cruce
correspondiente se deberá restablecer a su condición original a lo largo de las zonas
paralelas a ductos aéreos o enterrados existentes o en cualquier otro tipo de cruce
116
CONTRATO No.
OC 100885
de líneas en operación. La re-conformación se hará con el mismo material

proveniente de la excavación, una vez restituidas las márgenes, se deberá construir
todas las obras de protección geotécnicas necesarias para garantizar su estabilidad
de forma permanente.
- Se deberá proveer durante el tiempo que sea necesario, barricadas, señales,
letreros, linternas, señaladores y cualquier medida protectora que se considere
necesaria para mantener el tráfico y salvaguardar el público durante el tiempo de la
construcción de los cruces, esta señalización deberá cumplir con los requerimientos
exigidos por las autoridades o entidades encargadas, el costo por el suministro de
dicha señalización deberá estar incluido en el valor del cruce correspondiente en
cual se requiera su uso.
En la Figura 2.38 se presentan los esquemas típicos de cruces con otros ductos.
Figura 2.38. Esquemas de cruces típicos con ductos existentes
117
CONTRATO No.
OC 100885
2.10.4 Cruces con canales de riego y desagüe
En el trazado del DDV del proyecto, se identificaron 24 canales de riego asociados con la
actividad bananera de la región; todos los cruces con canales de riego y desagüé serán
debidamente señalizados, con carteles de advertencia. La definición específica de la señal
a usar será responsabilidad del constructor y del interventor ambiental. En el Cuadro 2.33
se relacionan los canales de riego identificados durante la caracterización del trazado del
DDV del proyecto.
Cuadro 2.33. Cruce de los canales de riego
En la Figura 2.39, se presenta el diseño del cruce con canales en tierra.
Coordenadas DATUM
Tipo de MAGNA SIRGAS origen
Ítem ID fuente fuente Abscisa
caudal Bogotá
Este Norte
Fuente: ERM, 2018
118
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.39. Diseño típico del cruce de un canal artificial en tierra
Nota: La dosificación de la mezcla suelo-cemento es indicativa y deberá estar dada en función del tipo de suelo
a usar en cada caso. La dosificación deberá ser verificada durante la construcción.
Fuente: PROMIGAS 2017.
2.10.5 Cruce por zonas naturales con sensibilidad alta
De acuerdo a lo establecido en la zonificación ambiental y de manejo presentado en el

capítulo 3.6 y capitulo 6 respectivamente del presente EIA, dio como resultado Áreas de
Intervención con Restricción Alta, las cuales son aquellas que han sido vinculadas a una
aptitud ambiental baja y muy baja, es decir que son altamente sensibles frente a la
realización de las actividades requeridas para la implantación del Proyecto en el área, para
su ejecución se estima una implementación de las medidas de manejo ambiental
adecuadas que maximicen los controles de los efectos negativos del proyecto. Teniendo en
cuenta lo anterior, para esta categoría, se consideran zonas naturales con sensibilidad
ambiental alta las coberturas naturales y seminaturales con alta regulación de procesos
ecológicos, presentes en áreas de importancia ambiental identificadas en el área de
influencia del proyecto presentadas en el capítulo 3.3. Estas áreas son las siguientes:
119
CONTRATO No.
OC 100885
- Bosque Seco Tropical en Colombia

- Zona de protección y desarrollo de los recursos naturales renovables del medio
ambiente (ZPRN) en inmediaciones del Parque nacional natural Sierra Nevada de
Santa Marta (PNN-SNSM)
- Sitio RAMSAR Sistema Delta Estuarino del Río Magdalena
- Ciénaga Grande de Santa Marta
- AICA Valle del Río Frío
- Reservas de la Biosfera: Ciénaga Grande de Santa Marta y Sierra Nevada de Santa
Marta y Prioridades de conservación CONPES 3680.
Siendo esto así, las acciones a implementar en estos cruces con el trazado del gasoducto
están orientadas a prevenir y mitigar una mayor afectación de estas zonas naturales con
sensibilidad ambiental alta teniendo en cuenta lo presentado en el capítulo 7. Plan de
manejo ambiental del presente EIA, específicamente lo propuesto en la ficha de manejo
7.5.3.1 Manejo ambiental de ecosistemas estratégicos y sus hábitats asociados.
Cuando se vaya a intervenir en las zonas naturales con sensibilidad ambiental alta
presentes en el DDV del proyecto, se procederá a su delimitación y aislamiento en campo
para así protegerlos y minimizar su afectación. Para esta acción se sigue la información del
numeral 2.13.2.3 Aislamientos temporales del presente capitulo, con algunas
modificaciones:
- Previo al inicio de las actividades constructivas en cada uno de los frentes de obra,
será necesario realizar las demarcaciones temporales, así como cerramientos con
cintas, poli sombra y vallas de lonas, sobre todo en zonas con presencia de
coberturas sensibles como bosques de galería y ripario, arbustales densos y
abiertos, zonas pantanosas, arroyos, y vegetación secundaria alta y baja, que se
encuentren ubicados cerca al corredor del Gasoducto. De esta manera se busca
asegurar intervenir únicamente las áreas dentro del DDV.
- De igual manera, a lo largo del DDV del Gasoducto se delimitará el corredor
establecido y las áreas de intervención, con el fin de evitar el ingreso de personas
ajenas al Proyecto y la afectación de áreas adicionales a las establecidas en el
presente documento.
- Las barreras serán de carácter temporal y se irán desplazando o retirando a medida
que se finalice la construcción e instalación de la tubería a lo largo del DDV y la
posterior reconformación del área.
2.10.6 Cruce cercano a jagüeyes
El gasoducto proyectado se trazó, en gran parte, paralelo al gasoducto Puente El Doctor -

Tucurinca, con el objetivo de utilizar el derecho de vía existente y así, reducir la intervención
de área nuevas. Durante el recorrido se evidenció que existe un (1) jagüey (cuerpo de agua
artificial) cercano al proyectado DDV; que requerirá medidas de protección durante la etapa
constructiva. En el Cuadro 2.34 se reporta el jagüey, para el cual aplicará las medidas de
protección.
120
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.34. Jagüeyes cercanos al trazado del DDV del proyecto

Distancia entre el DDV y
ID Sirgas Origen Bogotá (Centroide) Abscisa Área (m2)
el cuerpo de agua (m)
Este Norte
60 993257,73 1673520,65 K47+800 71,38 5,87
Fuente: ERM, 2018
En la Figura 2.40 se presenta el jagüey que se encuentra cercano al trazado del DDV del
proyecto.
Figura 2.40. Jagüey cercano al DDV del proyecto
Fuente: ERM, 2018
2.10.7 Cruce cercano a pozos y aljibes
Dentro del área de estudio del proyecto fueron identificados 66 puntos hidrogeológicos, los
cuales son relacionados en el Cuadro 2.35.
Cuadro 2.35. Pozos y aljibes identificados en el área de estudio del proyecto
Coordenadas DATUM
MAGNA SIRGAS origen
Ítem Nombre Id punto Tipo de punto
Bogotá
Este Norte
1 Aljibe-30 MA-30 Aljibe 993884,00 1675475,00
2 Aljibe-29 MA-29 Aljibe 997170,98 1681243,02
3 Aljibe-28 MA-28 Aljibe 996394,00 1684359,00
121
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas DATUM
MAGNA SIRGAS origen
Bogotá
Este Norte
4 Pozo-27 MP-27 Pozo de agua o pozo profundo 995921,00 1686889,00
5 Aljibe-26 MA-26 Aljibe 996032,32 1687354,73
7 Aljibe-24 MA-24 Aljibe 994357,73 1690537,43
8 Aljibe-23 MA-23 Aljibe 992704,82 1691376,09
12 Aljibe-19 MA-19 Aljibe 991463,11 1694326,90
13 Aljibe-18 MA-18 Aljibe 991466,40 1694344,82
14 Aljibe-17 MA-17 Aljibe 991015,38 1697924,19
15 Aljibe-16 MA-16 Aljibe 991074,23 1698066,64
17 Aljibe-14 MA-14 Aljibe 991150,37 1698656,75
21 Aljibe-10 MA-10 Aljibe 990019,72 1700968,36
22 Aljibe-09 MA-09 Aljibe 989710,43 1702918,58
23 Aljibe-08 MA-08 Aljibe 989740,62 1703003,86
25 Aljibe-06 MA-06 Aljibe 989436,73 1703256,15
26 Aljibe-04 MA-04 Aljibe 989366,92 1703381,95
27 Aljibe-03 MA-03 Aljibe 989289,83 1703610,94
30 Aljibe-07 MA-07 Aljibe 989495,59 1703102,38
31 Aljibe-48a MA-48a Aljibe 986276,52 1713051,59
32 Aljibe-47 MA-47 Aljibe 989589,21 1703596,80
33 Aljibe-46 MA-46 Aljibe 989672,41 1703339,81
34 Aljibe-44 MA-44 Aljibe 989364,34 1703182,18
35 Aljibe-45 MA-45 Aljibe 989307,14 1703058,20
36 Aljibe-43 MA-43 Aljibe 989456,00 1702691,90
43 Aljibe-54 MA-54 Aljibe 991333,30 1697339,12
44 Aljibe-52 MA-52 Aljibe 991412,64 1697159,03
45 Aljibe-51 MA-51 Aljibe 991785,25 1694583,74
46 Aljibe-33 MA-33 Aljibe 991556,18 1694436,38
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CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas DATUM
MAGNA SIRGAS origen
Bogotá
Este Norte
52 Aljibe-32 MA-32 Aljibe 994253,85 1690525,72
60 Aljibe-63 MA-63 Aljibe 993502,92 1670310,10
Fuente: ERM, 2018
2.11 SISTEMA CONSTRUCTIVO DE CRUCES POR PERFORACIÓN HORIZONTAL

DIRIGIDA (PHD)
Para los cruces especiales se utilizará la técnica de cruce horizontal dirigido (PHD), este
método consiste en la perforación controlada por sistemas computarizados de un paso
piloto, en un diámetro especificado, desde un lado del cruce (plataforma de entrada) hasta
un punto predeterminado en el otro lado (plataforma de salida). Durante la operación de
perforación se introducirá un tubo de forro tras la sarta de perforación para dar rigidez a la
excavación. El objetivo será instalar la tubería sin zanja para que no afecte el entorno
existente.
Cuando se haya terminado de perforar el paso, se sujetará un escariador de tambor

invertido al tubo de forro, y se halará hacia el taladro efectuando una preexcavación de un
paso de tamaño adecuado para instalar un segundo tubo de forro y de la tubería del nuevo
tramo del Gasoducto. La cabeza de tracción de la tubería a instalar se conectará al segundo
tubo de forro por medio de una junta giratoria para evitar cualquier rotación durante la
retracción por el taladro.
Durante todas estas operaciones se circulará continuamente lodo de perforación (lodo

La tubería que se va a instalar se preparará (soldará y probará) en una pista de extensión

suficiente para cubrir el total del cruce, con su eje perfectamente alineado con el eje del
cruce.
123
CONTRATO No.
OC 100885
Con este procedimiento está previsto instalar el gasoducto en un área determinada

mediante la técnica PHD el cual podría ser en dos tramos de acuerdo con lo definido por el
diseño final que establezca el experto; para tal fin se realizarán los estudios geotécnicos e
hidráulicos que permitan su dimensionamiento.
2.12 PLATAFORMA DE OPERACIONES
Las plataformas donde se instalarán los equipos de perforación requieren de un área

aproximada de 2 hectáreas dentro del DDV, esta área servirá para acoplar los equipos y
realizar el manejo de lodos.
La plataforma estará conformada por placas de concreto o rellenos compactados en

material seleccionando, sobre estas se ubicará el taladro de perforación. La placa del
taladro tendrá un espesor de 25 cm y el resto de placas tendrán un espesor de 15 cm, en
estas se ubicarán las bombas, los generadores y zonas de almacenamiento. El agua
aceitosa proveniente de los equipos de perforación se manejará por medio de un cárcamo
perimetral o zanja de recolección recubierta con geomembranas; posteriormente, los
residuos recogidos por estos cárcamos se pasarán por una trampa de grasa (skimmer).
Dentro del área de la plataforma se incluirán otras zonas utilizadas para almacenamiento
de productos para la perforación y combustibles.
2.12.1 Plataforma de entrada
El terreno en el que se localizará el área de la plataforma estará descapotado y el material

de descapote estará almacenado temporalmente a un costado de la zona de intervención
dentro del DDV, lejos de cualquier cuerpo de agua que pueda provocar el arrastre del
material, con el fin de reutilizarlo en la etapa de revegetalización. Los materiales sobrantes
de la nivelación del terreno se almacenarán a un costado y serán reutilizados al finalizar la
perforación, con la reconformación final del terreno.
Posteriormente, el terreno en el que se ubicará la plataforma de entrada deberá nivelarse

para permitir la entrada de la maquinaria pesada. Esta nivelación se realizará en forma de
terrazas con el fin de proveer el correcto apoyo a la perforación, sin que se requiera la
remoción de grandes volúmenes de masa.
Una vez los trabajos de descapote y nivelación del terreno, se hayan realizado, se
procederá a movilizar e instalar los equipos de perforación, los cuales deben ser anclados
en el suelo, posicionándolos en el lugar de la operación para comenzar con la puesta a
punto de máquina. En la Figura 2.41 se muestra un típico de plataforma de entrada.
Figura 2.41. Distribución de las instalaciones de la plataforma de entrada de la tubería
124
CONTRATO No.
OC 100885
1. Unidad de equipos 8. Almacenaje de bentonita

2. Cabina de control de unidad de potencia 9. Generadores de potencia
3. Tubería de perforación 10. Almacenamiento de suministros
4. Bomba de agua 11. Espacio de oficinas
5. Tanque de mezcla de slurry 12. Espacio de oficinas
6. Equipo de separación de retazos 13. Punto de entrada de slurry contaminado
7. Bomba de slurry 14. Piscina de sedimentos de desechos de
perforación
La perforación se debe realizar con lodos base agua, por lo que se debe contar con las
instalaciones propicias para su respectivo tratamiento.
Se contará con un sistema de tratamiento y almacenamiento de residuos domésticos e

industriales en la plataforma de entrada. En este punto se contará con la instalación de
puntos de recolección de residuos sólidos y baños portátiles para el personal (relación 1:15)
y maquinaria centrifuga que se encargará de recuperar el lodo proveniente de la
perforación, para su posterior reutilización. Los sólidos removidos serán recolectados en
una piscina y el agua resultante de la deshidratación será entregada a terceros
especializados y autorizados para el manejo y disposición.
El lodo base agua que haya sido utilizado en la perforación dirigida se deberá recircular por
el sistema de control de sólidos retornándolo al sistema, siempre y cuando, cumpla con las
especificaciones técnicas requeridas para la perforación. Si no cumple o existe exceso de
lodo este será bombeado al sistema de desaguado (dewatering). Este sistema permite la
separación de los sólidos y la fase acuosa del lodo de perforación, mediante un tratamiento
125
CONTRATO No.
OC 100885
mecánico-químico, utilizando un proceso de floculación y coagulación, adicionando un

polímero, que rompe la emulsión o lodo y permite la separación de los sólidos y el agua que
lo forman.
En el área destinada a la perforación deberá proveerse de polisombra, de tal manera que

se proteja las áreas cenagosas de una posible generación de material particulado. De igual
forma a los costados de la plataforma debe construirse una cuneta de recolección de aguas
lluvias cuya vertiente se realizará en terrenos sin pendiente donde no se causen procesos
erosivos.
Al interior de la plataforma se debe realizar la excavación de un foso de penetración de la

tubería de perforación. Esta excavación se realizará en rampa con una inclinación de 12°
con la horizontal sobre la cual se apoyará la tubería de perforación.
Se ubicará dentro de la plataforma un espacio para la estantería con tubería de perforación

que deberá estar montada sobre patines y colocada a lo largo de la plataforma de soporte
del taladro.
Enfrente del sitio de penetración de la tubería de perforación se deberá realizar la

excavación de una piscina cuyo objetivo será el de recolectar el lodo bentónico de retorno
y realizar su previo tratamiento antes de la entrega a terceros que realizarán la disposición
final. Las paredes de la piscina deben cubrirse con una geomembrana con el fin de evitar
infiltraciones. El traslado de los lodos desde el sitio de perforación hasta la piscina se
realizará mediante mangueras herméticas. Esta piscina deberá contar también con cunetas
perimetrales de recolección de aguas lluvias.
También, se realizará la instalación de una cabina de control en un conteiner, en el cual

funciona un computador, la consola de control, instrumentos de dirección y localización de
la broca. Otros dos conteiner se ubicarán continuos al conteiner de control con el fin de
almacenar brocas, mangueras, tubos, herramientas, válvulas y demás accesorios.
Se deberá contar además con el espacio suficiente para la instalación de dos generadores
de energía eléctrica. Se deberá realizar la construcción de cunetas con el fin de prevenir
cualquier vertimiento de aceites o combustibles utilizados por los generadores.
Adicionalmente, se contará con un espacio para la ubicación de una grúa sobre orugas
cuya finalidad será la manipulación de los equipos y tuberías. De igual forma la plataforma
contará con un área de estacionamiento de vehículos. En ningún momento se realizará el
mantenimiento de estos vehículos al interior de la plataforma de perforación.
2.12.2 Plataforma de Salida
La plataforma de salida se encargará de recibir la tubería de la perforación dirigida para su

posterior conexión con la línea regular del Gasoducto (Figura 2.42).
Figura 2.42. Distribución de las instalaciones de la plataforma de salida de la tubería
126
CONTRATO No.
OC 100885
1. Piscina de lodos 5. Retroexcavadora

2. Punto de salida perforación dirigida 6. Barras de perforación
3. Soporte de Rodillos 7. Bodegas de repuestos
4. Gasoducto
La plataforma de salida contará con los mismos elementos de la plataforma de entrada, un

foso de salida de la tubería, una piscina de tratamiento de lodos, bodegas, oficinas y zona
de parqueo.
Al finalizar la etapa de inserción de tubería se realizará el desmantelamiento de la

infraestructura, las obras de protección geomorfológica que sean requeridas y se realizará
la revegetalización general del área intervenida.
El cruce PHD debe estar soportado por un levantamiento topográfico, y sondeos en campo
para analizar el comportamiento de los suelos a nivel local y realizar los estudios
geotécnicos.
127
CONTRATO No.
OC 100885
2.12.3 Piscinas
Las excavaciones de las piscinas se realizarán con taludes 1.5H: 1.0V y serán
impermeabilizadas con geomembrana, la cual será protegida por geotextil no tejido tipo
1600.
Fotografía 2.35. Manejo de lodos de Fotografía 2.36. Construcción de piscinas
perforación para manejo de lodos
2.12.4 Sistema de control de cortes de perforación
Durante la perforación dirigida, la mezcla de lodos y cortes será regresada a la superficie

por la línea de retorno, para luego ser incorporada al sistema de control de sólidos, que
consiste en zarandas vibratorias, desarenadores, desarcilladores, limpiador de lodos y
centrifugas, que permiten la remoción del material grueso.
El lodo tamizado será conducido a los tanques de almacenamiento para ser recirculado al
sistema activo y nuevamente ser reutilizado cíclicamente; los residuos sólidos serán
dispuestos en una piscina para tal fin.
Como el manejo de lodos y cortes de perforación se hará de forma independiente, se hace

una descripción del procedimiento para la disposición y manejo de cada uno.
Será necesario ubicar inicialmente un sitio para la disponer los residuos dentro del DDV del
proyectado gasoducto. Esto se podrá realizar adecuando un lugar en la plataforma de
perforación o un sitio aledaño a esta.
Manejo de Lodos
El lodo base agua que ya ha sido utilizado en la perforación dirigida se recirculará por el
sistema de control de sólidos retornándolo al sistema, siempre y cuando, cumpla con las
128
CONTRATO No.
OC 100885
especificaciones técnicas requeridas para la perforación. Si no cumple o existe exceso de

lodo este será bombeado al sistema de desaguado (dewatering).
Este sistema permitirá la separación de los sólidos y la fase acuosa del lodo de perforación,
mediante un tratamiento mecánico-químico, utilizando un proceso de floculación y
coagulación, adicionando un polímero, que rompe la emulsión o lodo y permite la
separación de los sólidos y el agua que lo forman.
El sistema estará compuesto por una batería de cuatro (4) tanques de agitación, cuatro (4)
bombas de transferencia, un (1) manifold de mezcla, un (1) panel de distribución eléctrica
y un (1) sistema de centrifugación.
El lodo a ser tratado, será retirado del sistema activo de perforación y depositado en el
primer tanque de la unidad, manteniéndose en continua agitación. En el segundo tanque se
preparará la solución floculadora-coaguladora y se ajustará a las condiciones requeridas.
En el tercer tanque se depositará el agua fresca de dilución necesaria para el proceso y
finalmente, en el cuarto tanque se almacenará el agua procesada en el sistema, donde se
ajustará a las condiciones necesarias y se transfiere para su reutilización.
Mediante el uso de las tres bombas de alimentación de los tres fluidos (lodo, solución
química y agua de dilución) se mezclarán y enviarán a la centrífuga decantadora para la
separación de sólidos del agua.
Los sólidos separados de la unidad, serán descargados al sistema de tratamientos de

cortes de perforación, mientras que la fase líquida obtenida se envía desde la unidad de
desaguada (dewating) al tanque de almacenamiento o a las piscinas de tratamiento para
ser reutilizada en las siguientes labores:
-Preparación de lodo.
-Dilución de lodo
-Entrega a terceros autorizados para su manejo y disposición final.
Manejo de Cortes
Los cortes que serán separados del lodo de perforación, en el sistema de control de sólidos
y en el sistema de desaguado serán llevados a la piscina de cortes. Al finalizar la etapa de
perforación los cortes se mezclarán con suelo seco y cal viva para desecarlos y de esta
manera cerrar finalmente la piscina de cortes. Finalizada la perforación el área deberá ser
reconformada.
Para el caso de los cruces PHD, se han establecido áreas aproximadas para las plataformas
y se ha considerado construir la lingada dentro del mismo DDV del gasoducto superficial.
129
CONTRATO No.
OC 100885
2.13 ACTIVIDADES DEL PROYECTO
El desarrollo del Proyecto incluye una serie de actividades que serán desarrolladas de
manera previa a la construcción del Gasoducto, durante la construcción, operación y
mantenimiento del Gasoducto, y finalmente las actividades de desmantelamiento,
abandono y restauración final del área del Proyecto.
A continuación, se presenta el listado de las actividades que se prevé realizar con el

desarrollo del Proyecto (Cuadro 2.36), cuya descripción específica se presentan
posteriormente.
El análisis procedimental y tecnológico de las actividades propias del Proyecto, en sus

diversas etapas, alimenta el proceso de evaluación de los potenciales impactos ambientales
que éstas pueden generar sobre su medio receptor en el Capítulo 5 (Evaluación de
Impactos del Proyecto) del presente estudio.
Cuadro 2.36 Actividades y fases asociadas a las diferentes etapas del Proyecto
Etapa del
Ítem Actividad
proyecto
1 Información a las comunidades
Negociación de servidumbres (obtención de permisos y licencias propietarios,
Pre Construcción 2
ambiental y gubernamental)
3 Actividades de diseño
4 Contratación de personal
5 Localización y replanteo
6 Aislamientos temporales
7 Mantenimiento de vías de acceso
8 Movilización de materiales, maquinaria, equipos y personal
9 Humectación de vías
10 Adecuación de centros de acopio e instalaciones temporales
11 Señalización temporal
12 Desmonte
Construcción 13 Descapote
14 Geotecnia preliminar
15 Movimiento de tierras
16 Acopio y tendido de la tubería
17 Doblado, alineación y soldadura
18 Revestimiento de juntas y protección de la tubería
19 Apertura de la zanja
20 Cruce de vías a cielo abierto
21 Cruce de vías con perforación dirigida
22 Cruce de cuerpos de agua a cielo abierto
130
CONTRATO No.
OC 100885
Etapa del
Ítem Actividad
proyecto
23 Cruce de cuerpos de agua con perforación dirigida
24 Cruces con líneas eléctricas
25 Cruces con ductos de transporte de hidrocarburos
Intervención en predios con viviendas en el Área de Influencia Directa Puntual
26
(AIDP)
27 Cruces con canales de riego
28 Cruces por zonas naturales con sensibilidad alta
29 Cruces cercanos a jagüeyes
30 Cruces cercanos a pozos y aljibes
31 Instalación de alcantarillas provisionales para manejo de aguas superficiales
32 Bajado y tapado de la tubería
33 Prueba neumática o hidrostática
34 Construcción de instalaciones superficiales permanentes
35 Reconformación del terreno y obras de protección geotécnica
36 Retiro de instalaciones temporales y limpieza final
37 Revegetalización de áreas intervenidas
38 Llenado y puesta en marcha
39 Nominación
40 Recibo, operación y entrega
41 Balance de gas
Operación y
42 Mantenimiento predictivo
Mantenimiento
43 Mantenimiento preventivo
44 Mantenimiento correctivo
45 Pruebas de presión para la fase operativa (hidrostática o neumática)
46 Mantenimiento de vías de acceso
Desmantelamiento, 47 Abandono y/o desmantelamiento de instalaciones y tuberías
Abandono y
Restauración Final 48 Reconformación paisajística del área
Fuente: PROMIGAS 2017
Para cada una de las actividades listadas anteriormente se relacionan las acciones
específicas que integran las estrategias de manejo previstas, a partir de los diseños y
estudios de ingeniería, conjuntamente con el desarrollo del Estudio de Impacto Ambiental
(en adelante EIA) y los correspondientes que serán presentados dentro del Plan de Manejo
Ambiental (Capitulo 7) y Plan de Seguimiento y Monitoreo (Capitulo 8) del presente Estudio.
131
CONTRATO No.
OC 100885
2.13.1 Etapa de pre construcción
Durante la etapa de Pre Construcción se adelantará la planeación de las actividades

previas a la construcción e inicio del desarrollo del Proyecto, asimismo en esta etapa se
realizarán todos y cada uno de los estudios específicos y diseños detallados de
ingeniería que serán la base para la construcción del Proyecto.
Información a las Comunidades (1)
Reconociendo la gestión pública como eje central del desarrollo territorial e incentivando
los procesos de iniciativa, opinión y decisión de las comunidades frente a su desarrollo local,
se requiere la realización de un proceso de socialización del Proyecto con las autoridades
locales y las comunidades del área de influencia directa e indirecta del proyecto, de acuerdo
con lo establecido en el marco de la participación social que establece la Constitución
Política de Colombia de 1991, la Ley 99 de 1993 y la Ley 134 de 1994, así como todas
aquellas que la regulan o las reglamentan para promover, propiciar y estimular la
participación de las comunidades en las decisiones que puedan alterar el principio
constitucional del derecho al ambiente sano.
La participación ciudadana permite a las comunidades conocer y tomar parte en las

decisiones inherentes a su propio desarrollo y ejercer claramente la toma de acciones de
control y vigilancia en los diferentes proyectos realizados en su entorno.
De tal manera que el proceso de socialización pretende brindar un espacio de comunicación

e información clara, respecto a las características, localización, área de influencia directa e
indirecta, fases y actividades que se adelantarán con el desarrollo del Proyecto, además
con base en la información suministrada, este espacio permite a las comunidades
manifestar sus inquietudes, sugerencias y solicitudes, en pro de la construcción de un
proceso transparente y participativo que garantice los controles necesarios para lograr la
armonía Proyecto – Comunidad - Medio Ambiente.
Negociación de Servidumbres (obtención de permisos y licencias

propietarios, ambiental y gubernamental) - (2)
Con el fin de garantizar el acceso a los predios en los cuales se ejecutarán las labores de
construcción del proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera, así como las actividades
de apoyo requeridas para la operación y mantenimiento del mismo, se debe llevar a cabo
la actividad relacionada con la negociación de servidumbre y gestión de tierras, mediante
la cual, a través de acuerdos con los propietarios, se efectúa el pago de las indemnizaciones
a que haya lugar por concepto de intervención y derechos de servidumbres en los predios
que serán ocupados por el proyecto, por la adecuación del DDV para el corredor del
Gasoducto, o las demás áreas aledañas requeridas para desarrollar las obras de ingeniería.
Previo a la negociación, se realizará visita a cada predio, y se hará un inventario de activos

de la infraestructura existente en el predio y la definición de los límites del predio, con su
respectivo registro fotográfico, esta información quedará registrada en la ficha predial.
132
CONTRATO No.
OC 100885
Con base en este inventario, se procederá con las negociaciones para la legalización de la
servidumbre. Durante la etapa de negociación, se informará personalmente a los
propietarios sobre las características del Proyecto a desarrollar, las actividades y demás
aspectos relacionados con el Proyecto, como:
Que la servidumbre es perenne (vitalicia); es decir, no puede hacerse uso del área para
ningún tipo de actividad que pueda alterar el buen desarrollo de la misma.
- Que debe permitir el acceso al predio de ser necesario un mantenimiento o atención

en caso de una contingencia durante la operación de la línea.
- Se le dará a conocer los riesgos a los que está expuesto durante la construcción y
la operación del Gasoducto.
La actividad se ejecuta a partir de la designación de los funcionarios encargados de la
negociación, quienes efectúan los inventarios, determinarán las afectaciones y realizarán
la valoración correspondiente con base en principios de objetividad, racionalidad, justicia y
equidad.
El procedimiento de valoración parte de un ejercicio analítico que comenzará por determinar

el objeto de la indemnización, circunscribiéndola al alcance determinado del perjuicio y no
dentro de un marco de globalidad. Para el efecto, se realizará la aplicación del concepto de
zonas económicas homogéneas, a partir de las cuales se determinarán los valores
comerciales de los predios dentro de una misma zona como base para la indemnización de
servidumbres.
Después de realizar los acuerdos con los propietarios, previo inicio de la construcción se
valida el inventario de la ficha predial.
Dentro de los conceptos de indemnización se incluyen situaciones en las cuales se

requieran los conceptos de indemnización por daños; es importante resaltar que durante la
definición del corredor del Gasoducto se tuvo especial cuidado en no afectar viviendas,
escuelas y en general construcciones de carácter permanente, de tal manera que no se
requiera pagar indemnizaciones.
Una vez se haya finalizado la etapa de Construcción, se diligenciará el paz y salvo, el cual
deberá contar con las firmas del propietario del predio y la empresa, en donde quede
evidente: la fecha de finalización y si se generó o no alguna afectación al predio y cómo se
solucionó. De haberse generado alguna afectación adicional se procede con el pago
correspondiente, para lograr obtener el documento de paz y salvo.
Actividades de diseño (3)
La fase de diseño contempla los estudios y evaluaciones previas al inicio de la construcción

para obtener la información que permita efectuar los diseños básicos y detallados del
Proyecto, con un alto nivel de confianza en la información disponible, que asegure la
construcción del gasoducto, en condiciones de estabilidad y seguridad acordes con las
normas aplicables, los requerimientos ambientales y las buenas prácticas de la ingeniería,
133
CONTRATO No.
OC 100885
a partir de la definición de aspectos puntuales, especificaciones, detalle de obras civiles,

mecánica, eléctrica, y de instrumentación, entre otros.
Para tal efecto, se realizan entre otras las siguientes actividades:
 Recopilación de estudios e información existente del área, proveniente de los

proyectos existentes y proyectados en el área de interés (p.e. gasoductos, oleoductos,
líneas de flujo, estaciones compresoras, etc.).
 Reconocimiento, evaluación y análisis geológico, geomorfológico y geotécnico del
corredor, con el fin de evaluar las características del corredor sobre el cual se está
planteando el DDV del Gasoducto, y eludir zonas inestables y de amenaza, los cuales
serán tenidos en cuenta para diseñar soluciones técnicas en aquellas zonas que
requieran un manejo geotécnico específico.
 Realización de los estudios ambientales acorde con lo establecido en los términos de
referencia para la “Elaboración de los Estudios de Impacto Ambiental para la
Conducción de Fluidos por Ductos en el Sector de Hidrocarburos (HI-TER-1-05)”
emitidos en el año 2006, por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo
Territorial -MAVDT, hoy en día conocido como el Ministerio de Ambiente y desarrollo
Sostenible - MADS, y la Metodología General para la Presentación de Estudios
Ambientales (Resolución No. 1503 de 2010),
Adicionalmente, como parte de la Evaluación del Proyecto, se tienen en cuenta las
condiciones ambientales, las características del proyecto, la factibilidad constructiva y la
economía de operación y construcción.
Las actividades de diseño técnico interactúan permanentemente con las actividades

correspondientes a los estudios ambientales y sociales, con el fin de optimizar las
decisiones y asegurar la incorporación de las recomendaciones de manejo ambiental y
social en los requerimientos técnicos, de construcción y operación del sistema.
Teniendo en cuenta lo anterior, la información ambiental necesaria para la definición del

Proyecto, se basa en el análisis de la información disponible de diferentes temáticas, para
lo cual es necesario tener en consideración lo siguiente:
 Para la realización de los estudios ambientales, se utilizan las bases cartográficas

disponibles en IGAC, DANE, SGC, IDEAM, ANLA y otros mapas temáticos, imágenes
de satélite y radar, fotografías aéreas, informes sobre los temas de interés, registros
climáticos y meteorológicos, resultados de ensayos y cualquier otra información que
ayude a profundizar el conocimiento sobre las condiciones del terreno y facilite su
evaluación.
 Se consideran elementos como geología y estabilidad geotécnica, riesgo sísmico, uso
del suelo (bosques, rastrojos, potreros, cultivos), distribución y localización de cuerpos
de agua, condiciones socio-económicas, culturales y políticas de la región,
disponibilidad de accesos, vecindad a núcleos habitacionales, longitud del corredor,
cotas máximas y mínimas, necesidad de instalaciones complementarias y
134
CONTRATO No.
OC 100885
prospección arqueológica basada en el análisis sistemático del paisaje antes de las

alteraciones debidas a la construcción.
 El diseño geotécnico se genera a partir de los resultados de las mediciones,
reconocimientos y diseños efectuados, se prepararán los planos del alineamiento en
planta y perfil, donde se indican el alineamiento, los mojones de amarre, las cercas,
canales, corrientes de agua, postes, vías, nombre de los predios y propietarios,
longitud del área afectada, uso de la tierra y todos aquellos detalles observados en
campo.
2.13.1.3.1 Diseño del corredor del gasoducto

La información obtenida en campo durante la fase de exploración geotécnica, y la posterior
realización de ensayos de laboratorio a las muestras colectadas en campo, así como los
análisis geotécnicos, caracterización de los materiales y análisis de estabilidad realizados
para la excavación de la zanja de la línea regular, permitieron realizar el diseño geotécnico
y la zonificación geotécnica del corredor definido para el Gasoducto, para lo cual se tomaron
como criterios: la información litológica, geomorfología y escalabilidad de los materiales.
Para el diseño geotécnico del corredor del Gasoducto se consideraron las siguientes
actividades:
 Definición del eje del DDV, tareas que son ejecutadas mediante el reconocimiento en
campo del área, esta selección que se realiza a la luz de la definición de las mejores
condiciones técnicas que no repercutan en mayores afectaciones ambientales.
 Ejecución de la topografía de detalle de la línea y su DDV, actividad complementada
con la materialización de mojones de referencia, los cuales, en el momento de la
construcción, serán el punto de referencia para las labores de replanteo y localización
del trazado.
 La topografía del área se complementó con la elaboración de secciones batimétricas
en los diferentes cruces de corrientes principales y secundarias, con el fin de
identificar las condiciones topográficas de las márgenes y del fondo del lecho, datos
necesarios para el posterior diseño del cruce.
A la par con el levantamiento topográfico se realizó una recopilación de información predial
con el objeto de identificar a cada uno de los propietarios de los predios intervenidos por el
trazado con los cuales se hará la posterior negociación de servidumbres.
2.13.2 Etapa de construcción
En la etapa de construcción, se incluyen las actividades típicas a realizar durante la

instalación de la tubería que conformará el Gasoducto, su infraestructura temporal y
permanente asociada al Proyecto.
Para la etapa de construcción se presentan a continuación las actividades que se deben

desarrollar para lograr cumplir con lo programado y proyectado.
135
CONTRATO No.
OC 100885
Contratación de personal (4)
Para el desarrollo de las actividades de construcción, la selección de personal calificado se

realizará a través de la empresa contratista que esté a cargo de las obras civiles, y la
selección de personal no calificado se realizará a través del servicio público de empleo, las
vacantes tendrán la descripción del perfil y las asignaciones laborales abiertas al público,
dando prioridad en oportunidad a las personas del área de influencia directa, quienes
deberán estar avaladas por la autoridad municipal a la cual pertenezca.
Para la operación del Gasoducto, eventualmente se requerirán recorredores del Gasoducto,

para el seguimiento y control de la infraestructura, en el caso de requerirse reconstrucción
y obras de geotecnia, habrá cuadrillas de obreros y un grupo de ingenieros y supervisores
interdisciplinarios para coordinar y realizar los diferentes trabajos.
Localización y replanteo del trazado del gasoducto (5)
Consistirá en la materialización en terreno de las obras a construir de acuerdo con las

coordenadas y cotas indicadas en los planos de diseño y carteras de campo, para el control
y delimitación en el terreno de las áreas a utilizar o intervenir durante la construcción de la
obra.
El objetivo final de esta labor será ubicar en campo tanto el eje de la tubería proyectada
como el ancho del corredor autorizado (DDV), mediante la colocación de estacas o marcas
visibles espaciadas cada 50 m como máximo y la referenciación del abscisado
correspondiente con marcas de pintura por lo menos cada 100 m.
Esta actividad incluirá la demarcación del ancho del corredor o área, antes de la
intervención del terreno, la señalización del eje donde se colocará la tubería y equipos, y
puntos de interés (zonas de vegetación de importancia ambiental, líneas existentes, áreas
de restricción) basados en los datos preliminares de fases anteriores y del perfil topográfico.
La localización y el replanteo, se realizarán teniendo en cuenta los planos planta perfil del
proyecto, haciendo referencia a los ejes de manera que se garantice la fijación y la
estabilidad de las marcas.
Esta actividad incluirá el control planimétrico y altimétrico, el cual debe hacerse

permanentemente con base en mojones y puntos fijados con precisión; el alineamiento de
la tubería, ubicación de los centros de acopio y vías de acceso, entre otras. Para su
demarcación, normalmente se colocarán estacas de madera para la demarcación.
Las labores de topografía deberán ser ejecutadas por personal técnico calificado (comisión
de topografía), con equipos de precisión (estación total). La topografía del corredor toma
como base o punto de amarre los mojones instalados en el área durante las actividades de
diseño, que son consignados en los planos de construcción.
Mediante el uso de equipos de topografía se realizará el replanteo del eje del proyecto
Gasoducto Regional Zona Bananera, se determinarán y demarcarán los límites de
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CONTRATO No.
OC 100885
intervención a partir del ancho establecido para el DDV y los sitios de corte, definiéndose la
localización de las obras de control y protección geotécnica que se deban construir.
Durante el replanteo se delimitarán las áreas sensibles (bosques, manifestaciones de agua

de flujos superficiales y/o subsuperficiales de agua, bocatomas, etc.) que se identificaron
en el presente Estudio de Impacto Ambiental en aras de proteger los mismos y evitar que
sean afectados por la construcción del proyecto.
Aislamientos temporales
Previo al inicio de las actividades constructivas en cada uno de los frentes de obra, será
necesario realizar los aislamientos temporales y/o cerramientos con cintas, poli sombra y
vayas de lonas, sobre todo en zonas con presencia de infraestructura social como
viviendas, escuelas o lugares públicos cercanos a centros poblados o tránsito de personas,
que se encuentren ubicados cerca al DDV del Gasoducto.
De igual manera, a lo largo del DDV del Gasoducto se delimitará el corredor establecido y
las áreas de intervención, con el fin de evitar el ingreso de personas ajenas al Proyecto y la
afectación de áreas adicionales a las establecidas en el presente documento.
Las barreras serán de carácter temporal y se irán desplazando o retirando a medida que se
finalice la construcción e instalación de la tubería a lo largo del DDV y la posterior
reconformación del área.
Mantenimiento de vías de acceso (7)
Las obras y actividades de mejoramiento, rehabilitación y mantenimiento de vías no están

sujetas a un trámite de licenciamiento ambiental (INVIAS, 2001), por considerarse obras de
menor impacto sobre sectores ya intervenidos, en donde se busca mantener y/o reponer
las condiciones con las que fue construida la carretera, y por tanto estas actividades se
llevan a cabo siguiendo las recomendaciones incluidas en la “Guía de Manejo Ambiental de
Proyectos de Infraestructura (INVIAS, 2001)”, dentro de las cuales se expone que solo en
caso de ser necesario (teniendo en cuenta el tipo de obra o actividad de mejoramiento,
rehabilitación y mantenimiento) se deberá adelantar la solicitud de los permisos,
concesiones y/o autorizaciones de aprovechamiento de recursos naturales necesarios para
dar cumplimiento a la normativa ambiental vigente, de lo contrario solo se deberá informar
y concertar estas actividades previamente con INVIAS.
De acuerdo a la Guía de Manejo Ambiental de Proyectos de Infraestructura (INVIAS, 2001),

el mantenimiento de una vía es “el conjunto de acciones tendientes a restablecer, extender
y mantener la capacidad estructural y las condiciones superficiales de un corredor vial,
mediante las siguientes actividades: 1) Mantenimiento Preventivo 2) Mantenimiento
Periódico 3) Atención de Emergencias”.
137
CONTRATO No.
OC 100885
Mantenimiento preventivo: son obras con intervalos de tiempo variable destinadas a

mantener las condiciones y especificaciones originales; estas pueden incluir obras de arte,
obras de recubrimiento o ampliación de obras de drenaje, preventivos como sellos, riego, y
renovación superficial como tratamientos superficiales, lechadas entre otros (INVIAS,
2001).
Mantenimiento periódico: tiene como objetivo solucionar posibles fallas superficiales,

aumentar la vida residual de los pavimentos y demás elementos que conforman las
carreteras. Las actividades que contemplan el mantenimiento periódico son los pavimentos
flexibles, pavimentos rígidos y obras de arte (INVIAS, 2001).
Mantenimiento en atención a emergencias: son obras y trabajos tendientes a superar la

emergencia en el menor tiempo posible, llevar a cabo las actividades para evitar y minimizar
los cierres; este mantenimiento incluye actividades como remover materiales provenientes
de derrumbes caída de rocas, caída de árboles y avalanchas de ríos y quebradas, que se
encuentren depositados sobre la banca de la carretera, ya sea total o parcialmente,
transportar los materiales provenientes de la remoción en vehículos tipo volqueta, limpieza
de encoles, descoles y lechos de ríos y reparación y/o construcción de obras de contención
en concreto simple y/o reforzado, reparación y/o construcción de estructuras en gaviones,
construcción de encoles y descoles revestidos en concreto, reparación de cunetas
revestidas en concreto, construcción pantallas ancladas en concreto y demás necesarias
para atender la emergencia (INVIAS, 2001).
Por lo antes mencionado, y de acuerdo al estado general de las vías que serán utilizadas
durante la fase de construcción y operación del proyecto (acceso al DDV del gasoducto
proyectado), hasta la fecha se ha identificado la necesidad de realizar actividades de
mantenimiento y rehabilitación en sitios puntuales de estas vías (con obras de menor
impacto e intensidad), por lo cual no son incluidas como parte del AID del proyecto.
De acuerdo al diagnóstico y evaluación de la red vial que se localiza aledaña al área del
proyecto, la actividad de mantenimiento de accesos al DDV del Gasoducto, es una de las
actividades que se prevé serán de menores intervenciones en el proyecto, en razón a que
se cuenta con un número importante de accesos existentes directos al DDV en condiciones
aceptables, por medio de vías secundarias y terciarias que interceptan el corredor del
gasoducto, de manera que se realizarán obras y trabajos orientadas a mantener las
condiciones y especificaciones originales de la vía, así como algunas intervenciones
menores de rehabilitación, para recuperar las condiciones iniciales de la vía, sin ampliar o
cambiar las características iniciales de las vías.
En este proyecto, se usarán principalmente las vías nacionales para la movilización de

materiales, equipos, insumos y personal ya que éstas se encuentran diseñadas para
soportar cargas pesadas y en menor proporción vías secundarias. Es importante resaltar
que estas vías han sido previamente utilizadas para la construcción de otros proyectos de
infraestructura sin tener afectaciones a la estructura de pavimento. Por lo tanto, se
considera que para el desarrollo del proyecto no existe la necesidad de construir nuevas
vías de acceso, así como tampoco se considera necesario realizar adecuaciones o
138
CONTRATO No.
OC 100885
actividades mayores para el acondicionamiento de las vías para ser utilizadas en el

proyecto.
Por otra parte, se prevé que después de conformar el DDV, éste será utilizado en la mayoría
de las oportunidades como rutas de acceso a las diferentes áreas del proyecto.
De los reconocimientos realizados a las vías, se concluye que se encuentran en

condiciones aceptables para el tránsito de vehículos pesados, con bancas o anchos
vehiculares entre 4,0 y 7,0 m, sin pavimentar, pero con una buena capacidad para trabajar
como afirmado de la capa de rodadura, por lo cual se ha considerado principalmente la
realización de actividades de mantenimiento, así como algunas intervenciones menores de
rehabilitación, para recuperar las condiciones iniciales de la vía. Se aclara que no se
permitirá el tránsito de vehículos de orugas ni en las vías principales, ni en las secundarias
y para su traslado será necesario el uso de cama-bajas o camiones adaptados para este
servicio.
A continuación, se presenta la clasificación de la red vial según el Instituto Nacional de Vías

(INVIAS), lo mismo que la descripción de las vías de tipo primario, secundario y terciario
que posiblemente serán usadas para el desarrollo del proyecto.
Vías primarias (I): Son aquellas troncales, transversales y accesos a capitales de

departamento que cumplen la función básica de integración de las principales zonas de
producción y consumo del país y de este con los demás países. Las vías de tipo primario
son de carácter nacional, siendo el encargado del mantenimiento el Instituto Nacional de
Vías (INVIAS).
Vías secundarias (II): Son aquellas vías que unen las cabeceras municipales entre sí y/o
que provienen de una cabecera municipal y conectan con una carretera primaria. Pueden
funcionar pavimentadas o en afirmado.
Vías terciarias (III): Son aquellas vías de acceso que unen las cabeceras municipales con
veredas o unen veredas entre sí. Pueden funcionar en afirmado, en caso de estar
pavimentadas deberán cumplir con las condiciones geométricas estipuladas para las vías
secundarias.
El Instituto Geográfico Agustín Codazzi (IGAC) clasifica las carreteras según el orden
cartográfico básico de Colombia y el inventario de las características de los suelos. Las
categorías se subdividen en 7 tipos de estructuras viales:
Vía Tipo 1: Carreteras pavimentadas con un ancho de calzada entre 5 y 8 metros.
Vía Tipo 2: Carreteras sin pavimentar con un ancho de calzada entre 5 y 8 metros.
Vía Tipo 3: Son las vías pavimentadas con un ancho de calzada entre 2 y 5 metros.
Vía Tipo 4: Carreteras sin pavimentar con un ancho de calzada entre 2 y 5 metros.
Vía Tipo 5: Corresponde a las carreteras sin pavimentar transitable en tiempo seco.
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CONTRATO No.
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Vía Tipo 6: Corresponde a caminos.
Vía Tipo 7: Hace referencia a senderos.
Durante la construcción del Gasoducto Regional Zona Bananera, se prevé el uso de vías
existentes que permitan acceder al DDV del proyecto en diferentes tramos, tanto al inicio y
final del trazado como a lo largo del corredor por medio de vías de primer, segundo y tercer
orden.
Movilización de materiales, maquinaria, equipos y personal (8)
En esta actividad se realiza el transporte de insumos, material de cantera, sobrantes de

excavación, maquinarias, equipos, tuberías y personal requerido para desarrollar el
Proyecto hacia los puntos estratégicos de acopio o frentes de obra dentro del DDV.
La movilización se define como el transporte de los equipos tales como retroexcavadoras,

buldócer, cargatubos, grúas, cortadoras, dobladoras, entre otros, al igual que todos los
elementos necesarios para la construcción e instalación del Gasoducto y de todas las obras
conexas hasta las zonas más próximas al DDV. Estos equipos, así como los materiales se
descargarán en sectores próximos al DDV del Gasoducto, previamente seleccionados y
adecuados para tal fin.
Cabe recalcar que, antes de realizar la movilización se realizará una inspección previa de
las vías pertenecientes a la red vial que se va a utilizar, así como de los puentes,
alcantarillas, cunetas, bancas y demás estructura existente, para dejar constancia sobre su
estado ante las autoridades correspondientes y evaluar el efecto que pueda tener el paso
de los vehículos cargados. Esta inspección deberá también realizarse una vez se efectúe
la desmovilización, con el objeto de no dejar ningún tipo de pasivo.
El trabajo de movilización del equipo deberá adelantarse por una compañía especializada
que cumpla con todos los requerimientos de seguridad industrial y de tránsito exigidos por
la normatividad vigente, políticas de HSE contemplado para la etapa de construcción del
proyecto y que posea las licencias y seguros pertinentes.
Tanto para la movilización como para la desmovilización de equipos, pesados o livianos, se

deberán utilizar elementos tales como polines, sacos y cadenas, para garantizar que
durante el transporte no ocurran accidentes que puedan afectar ni a los elementos
transportados ni al entorno en su trayecto. Asimismo, se deberán utilizar vehículos para el
transporte, apropiados tanto en número como en capacidad, para no sobrepasar los límites
de carga dados para las vías y puentes por donde se transite. Estos deben estar en óptimas
condiciones mecánicas para no ocasionar interrupciones en el tráfico.
El desplazamiento dentro del área de influencia indirecta se realizará a través de las

carreteras departamentales, municipales y veredales y a través de vías que permitan el
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CONTRATO No.
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acceso al área donde se realizarán los trabajos tal como la vía Santa Marta – Ciénaga y la
troncal Ciénaga – Tucurinca.
El traslado de personal y maquinaria al área de interés, es una actividad que se desarrollará

de manera constante. Por tal razón, el personal será movilizado desde las cabeceras
municipales diariamente a los frentes de obra y viceversa, por medio de un transporte
apropiado, de acuerdo con el número de trabajadores, horarios y medidas de seguridad
establecidas por PROMIGAS.
En lo que corresponde a la maquinaria, equipos, herramientas, materiales y accesorios

necesarios se transportarán en tractomulas y cama-bajas, los cuales deberán cumplir con
los requerimientos de seguridad y los lineamientos de tránsito, de acuerdo con lo
establecido por el Instituto Nacional de Vías (INVIAS). En cuanto al descargue de los
mismos se utilizarán retroexcavadoras, sideboom o grúas, adecuados para tal fin.
Adicionalmente, el transporte de insumos incluye el suministro de hidrocarburos y

combustibles, los cuales son necesarios en todas las etapas del proyecto para la operación
de la maquinaria. El suministro contempla dos alternativas:
- La primera se realizará a través del suministro de canecas con combustibles y/o

lubricantes con capacidad de 55 galones, las cuales serán transportadas hasta los
lugares de almacenamiento dentro del DDV, para su correcto almacenamiento se
contemplan condiciones especiales para garantizar seguridad y buen manejo.
- En segundo lugar, se contempla el uso de camiones cisterna para abastecer el
combustible de la maquinaria en actividades específicas o avanzadas del proyecto. Esta
última alternativa no necesita almacenamiento, ya que el suministro es directo a las
maquinarias. En ambos casos, el combustible podrá provenir de estaciones de servicio
cercanas a los lugares de trabajo o de empresas especializadas contratadas por le
empresa operadora.
La desmovilización agrupa todas las operaciones que el contratista realiza para retirar de
los diferentes frentes de trabajo el personal, equipos y herramientas, requeridos durante la
construcción.
Para la desmovilización se consideran todas las operaciones que se deben realizar para
retirar de los diferentes frentes de trabajo el personal, equipos, herramientas, etc.,
requeridos durante la construcción.
Tanto para efectuar los trabajos de movilización y desmovilización, se utilizarán las medidas
necesarias para evitar afectaciones o impactos en los sitios de transito e instalaciones
temporales.
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CONTRATO No.
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Humectación de vías (9)
Esta actividad se desarrollará para controlar el material particulado generado por el paso
del tránsito vehicular y operación de la maquinaria sobre las vías secundarias y terciarias
que solo cuentan con afirmado. La humectación se realizará mediante aspersión por
carrotanque con un sistema de bombeo y flauta adosada que permita la distribución
uniforme del agua sobre la vía. El agua que se usará para la humectación de las vías se
comprará a un tercero que cuenta con todos los permisos vigentes.
La humectación de las vías en su mayoría se realizará en época seca siendo prioritaria en

zonas donde haya presencia de centros poblados y colegios.
Adecuación de centros de acopio e instalaciones temporales (10)
Dada la cercanía de sitios poblados no será necesaria la construcción o instalación de

campamentos habitacionales, ya que se utilizarán viviendas en arriendo para el personal
de base, algunos hoteles cercanos en Santa Marta, en el municipio de Ciénaga y en el
municipio de Zona Bananera, para el personal de dirección y supervisión. Sin embargo, se
instalarán zonas temporales para el descanso y refugio de los trabajadores y
almacenamiento de elementos y materiales requeridos en el Proyecto.
Las principales instalaciones que deben ser tenidas en cuenta, son: contenedores para
oficinas de administración y área de terminaciones. Se habilitará un área con suelo
impermeabilizado (madera o plástico) para que el almacenamiento de sustancias peligrosas
y evitar la contaminación del suelo en el caso de que se presente un derrame accidental;
igualmente se habilitarán bodegas para almacenamiento de materiales y elementos, área
de comedor para el personal (construcción adecuadamente habilitada para la ingesta de
comida e hidratación), baños portátiles para el personal, y área adecuada para el
almacenamiento de residuos.
Centros de acopio de materiales y equipos: El acopio de tuberías se realizará en los

centros de acopio definidos a lo largo del corredor del Gasoducto, los cuales corresponden
a los centros de acopio ubicados en las veredas San Pablo del Llano y La Florida, y en el
corregimiento Guamachito, en el municipio de Zona Bananera (ver Cuadro 2.37). En estos
centros de acopio se almacenará la tubería, materiales y equipos necesarios en terrenos
en zonas planas alejados de áreas sensibles y con cercanía a las vías de acceso del
proyecto, entre otras.
Cuadro 2.37. Puntos de acopio de tubería, materiales y equipos de obra
Coordenadas Área
Nombre Vértice Localización Abscisa
Este Norte (ha)
1 991880,17 1693774,36 Municipio Zona

Centro de Acopio 1 1,74 Bananera/vereda San K24+600
2 991806,75 1693885,14 Pablo del Llano
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CONTRATO No.
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Coordenadas Área
Nombre Vértice Localización Abscisa
Este Norte (ha)
3 991953,64 1693924,00
4 992003,17 1693812,49
1 996026,06 1687083,04
2 995976,75 1687125,39 Municipio Zona
Centro de Acopio 2 0,42 K32+760
3 996018,92 1687174,52 Bananera/vereda La Florida
4 996068,24 1687132,18
1 993328,92 1673265,03
2 993298,47 1673252,46
3 993275,33 1673344,68
4 993271,47 1673453,31
5 993296,12 1673456,91
6 993345,86 1673465,77
7 993372,45 1673471,86
8 993406,06 1673479,53
Municipio Zona
Centro de Acopio 3 9 993440,06 1673487,07 3,03 Bananera/corregimiento K48+000
Guamachito
10 993460,81 1673491,62
11 993467,47 1673492,33
12 993491,94 1673493,99
13 993420,17 1673353,43
14 993417,55 1673348,05
15 993407,56 1673327,56
16 993377,70 1673312,74
17 993363,68 1673279,38
Fuente: ERM, 2018
En la Figura 2.43, Figura 2.44 y Figura 2.45 se presenta gráficamente la ubicación de los
centros de acopio.
143
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.43. Centro de acopio 1
Fuente: ERM, 2018
Fuente: ERM, 2018
144
CONTRATO No.
OC 100885
Fuente: ERM, 2018
El área de los centros de acopio solo se destinará para el almacenamiento de tubería y

equipos, por lo que no tendrá áreas destinadas a campamentos habitacionales.
Los centros de acopio deben contener las siguientes características:
- Delimitación.
- Áreas de almacenamiento de tubería.
- Bodegas de almacenamiento de materiales de construcción y sustancias químicas.
- Ecopuntos para el almacenamiento y separación en la fuente de los diferentes residuos
sólidos generados en la construcción del gasoducto.
Como criterios generales para la selección de la ubicación de los sitios de los acopios, se
tuvieron los siguientes:
- Prelación a infraestructura existente tanto en el área industrial como en el área rural que
puedan ser utilizadas para el efecto.
- Áreas planas que impliquen la menor cantidad de movimiento de tierras y que a su vez
ofrezcan condiciones adecuadas de estabilidad.
- Carencia de cobertura arbórea.
- Localización de acuerdo con la logística de ejecución del proyecto, sin que su ubicación
implique conflictos con las comunidades.
145
CONTRATO No.
OC 100885
Las actividades de adecuación y mantenimiento que se realicen en esta clase de

instalaciones corresponden en general a las siguientes:
- Descapote, limpieza y retiro de vegetación para alistar el terreno donde se efectuará la

construcción de las instalaciones y las obras provisionales, tales como oficinas,
instalaciones sanitarias, etc. En caso que resulte ejecutable, se dispondrá de un área
para apilar la capa orgánica removida, para su posterior incorporación en los procesos
de recuperación y revegetalización del terreno ocupado.
- Corte y relleno en áreas puntuales, con el fin de dar la configuración base para la
localización de las obras proyectadas.
- Servicio de alimentación; teniendo en cuenta que la construcción del proyecto es de
carácter móvil a lo largo del DDV, el servicio de alimentación será contratado con
empresas o personas proveedoras de este tipo de servicios en los diferentes centros
poblados cercanos al área de influencia, y para los diferentes frentes de construcción.
No se prevé la preparación de alimentos in-situ.
Señalización temporal (11)
El objetivo será garantizar la seguridad tanto del personal participante en las actividades de
obra como de terceros, así como la calidad del medio ambiente, durante la etapa
constructiva del proyecto. Por tal razón, la señalización temporal consiste en la
implementación de señales de tránsito vehicular, de seguridad industrial y de tipo ambiental
que el contratista instalará una vez se realice el replanteo del corredor en las diferentes
áreas de trabajo y en los sitios de interés ambiental, tales como: cruces de vías, de
corrientes de agua y accesos al DDV. En general, la señalización a implementarse brindará
la información necesaria para proteger el personal de la obra, el personal de la zona y el
medio ambiente.
El contratista deberá realizar en todo momento, durante el tiempo que dure la obra y donde
se requiera, según las condiciones del caso, la señalización necesaria que permita
garantizar la seguridad de los trabajadores y de terceros.
146
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.46. Señalización
Las áreas de trabajo en las cuales se desarrollará esta actividad son las relacionadas con
la apertura del DDV y sus accesos, instalación de tubería, adecuación de taludes, cruces
147
CONTRATO No.
OC 100885
de agua, etc. El diseño de las señales y los procedimientos de señalización serán regidos
por las normas del Consejo Colombiano de Seguridad, del Manual de Señalización Vial del
Ministerio de Transporte (2015) y del Instituto Nacional de Vías.
Las señales deberán instalarse previo inicio de las obras en el sector, para lo cual se ceñirán
al Manual de Señalización Vial, con énfasis al relacionado con “Señalización de Calles y
Carreteras Afectadas por Obras”.
Se informará acerca de la ubicación de las vías de acceso al proyecto para no interferir con
el tráfico continuo de vehículos que transitan por las vías principales. Cuando se esté
trabajando cerca o sobre carreteras o caminos, el contratista de la obra deberá mantener
día y noche las señales adecuadas para proteger a las personas de cualquier accidente y
prevenir a los conductores de la obstrucción posible.
En el paso de los terrenos dedicados a la actividad pecuaria, se deberá notificar al

propietario sobre las fechas en que se realizarán los trabajos, especialmente para que
evalúe la posibilidad de trasladar temporalmente al ganado hacia otros potreros y evitar el
estrés al ganado, así como la caída de reses a la zanja cuando se encuentre abierta.
Desmonte (12)
La actividad de desmonte consiste en la remoción de toda la vegetación existente que se

encuentra dentro de los 20 m de DDV, y que hace parte del inventario forestal, previa
autorización y permiso de aprovechamiento forestal.
Las labores de desmonte en el corredor deberán restringirse al ancho de DDV y a las áreas
autorizadas, con las debidas limitaciones planteadas en el diseño. El aprovechamiento
forestal será usado en las mismas obras que requiera el proyecto.
Una vez retirada la capa vegetal, ésta se acopiará temporalmente y en forma separada a
un lado del DDV y/o en las respectivas obras de geotecnia construidas a lo largo del trazado
para tal fin, de tal forma que se conserve protegida para la posterior utilización en las
labores de reconformación del corredor del DDV.
Se extraerán las raíces y troncos que queden sobre el área intervenida, donde se vaya a
excavar la zanja o construcciones. Donde exista la posibilidad de inestabilidad del DDV o
del terreno, causada por erosión, escorrentía de aguas lluvias o cualquier otra forma de
riesgo que ponga en peligro la estabilidad del terreno y de la obra, se construirán los
sistemas de drenaje que el caso demande.
Descapote (13)
En la actividad de descapote en el DDV, se realizará el retiro de la capa orgánica y

disposición sobre un costado del corredor que permitan ser aprovechados posteriormente.
Se desarrollará un plan previo de disposición de desechos inertes, que deberá considerar
además la restauración del paisaje (movimientos de tierra, correctivos, etc.). Las
herramientas utilizadas para la apertura del DDV son: Machete, retroexcavadora y buldócer.
148
CONTRATO No.
OC 100885
Geotecnia Preliminar (14)
Corresponde a una actividad dirigida a la conservación y protección de las zonas aledañas

al DDV, a través de la instalación de obras temporales necesarias para almacenar el
material de corte que será necesario remover durante la conformación del corredor del
Gasoducto.
Una vez demarcadas las áreas a ser intervenidas por el gasoducto, se plantearán las obras
de geotecnia necesarias para la adecuación de las mismas; las obras servirán, entre otros,
para retener los materiales provenientes de la apertura y conformación, necesario para la
movilización de maquinaria y equipo y obras inherentes a la instalación de la tubería.
Las obras de geotecnia preliminar agrupan entre otras, alcantarillas provisionales o

pontones temporales para el paso de maquinaria a través de los cuerpos de agua, zanjas,
coronas en sacos rellenos de suelo para acordonar el material de descapote y trinchos en
madera (proveniente del aprovechamiento forestal) para el acopio de material de corte,
dentro de las cuales a continuación se describen algunas de estas entre otras:
Trinchos laterales: sirven para dar confinamiento a los materiales producto de las
excavaciones en el DDV, y pueden ser en estructuras en madera de 1,5 m de altura,
geotextil o similares.
Gaviones en suelo cemento y gaviones en piedra: en los sitios de pasos angostos en los
que se obtienen alturas de relleno importantes, se recomendarán muros de gaviones de
alturas variables, con el fin de dar confinamiento adecuado a los materiales provenientes
de las excavaciones y generar espacio suficiente para el paso de maquinaria.
Barreras en sacos: consistirán en elementos para evitar procesos de erosión y confinar el

relleno de la zanja.
Canales y descoles: consiste en el sistema de drenaje lateral y entrega final de las aguas
de escorrentía captadas en el DDV. El diseño de estas estructuras de drenaje depende de
la pendiente del terreno y las condiciones de entrega al terreno natural.
149
CONTRATO No.
OC 100885
Fotografía 2.37. Trincho lateral en madera para proteger un área boscosa
Fotografía 2.38. Trincho en geotextil para proteger un reservorio
150
CONTRATO No.
OC 100885
Fotografía 2.39. Descoles en sacos de suelo – cemento
Los problemas de erosión y de inestabilidad del terreno a lo largo del DDV, se controlarán
mediante obras de protección tales como: gaviones, cortacorrientes, drenajes, filtros y
empradizados.
Movimientos de tierras (15)
Es un proceso en el cual se encuentran acciones como la excavación, cargue, transporte,

descargue y compactación de los materiales que son necesarios mover durante el proceso
constructivo. En este orden de ideas, la explotación de materiales, las excavaciones, los
transportes, los terraplenes, y la disposición de materiales sobrantes en botaderos, son
actividades todas pertenecientes al proceso de movimiento de tierras, necesarias para
conformación del DDV de acuerdo a los diferentes tipos de terrenos.
Acopio y tendido de la tubería (16)
Una vez que el DDV del Gasoducto haya sido conformado, se realizará la movilización de
la tubería desde los sitios de acopio principales, que generalmente se localizan en
instalaciones de PROMIGAS, hacia los centros de acopio temporal que se han definido a
lo largo del corredor del DDV (ver numeral 2.13.2.7 Adecuación de centros de acopio e
instalaciones temporales (10) del presente capítulo), para su posterior tendido, o bien,
directamente al mismo DDV, el cual se realiza utilizando tractomulas para el transporte y otros
equipos diseñados para tal fin (carga tubos), cuyos soportes ("cunas") se encuentran
debidamente protegidos con bandas de caucho
151
CONTRATO No.
OC 100885
Generalmente estos sitios se localizan en proximidades del cruce de las vías de acceso con
el trazado del Gasoducto; sin embargo, también se puede disponer de sitios intermedios a
los cuales se puede realizar el acceso transitando sobre el DDV.
Fotografía 2.40. Transporte de tubería
Fuente:http://bogota-co.all.biz/servicio-de-transporte-y-manejo-de-tubera-para-la-s417#.VqkD9_ nhAdU.
Fotografía 2.41. Acopio y transporte de tubería dentro del DDV
Fuente: http://hr-ingenieros.net/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid=145
En el numeral 2.13.2.7 Adecuación de centros de acopio e instalaciones temporales (10)

del presente capítulo, se presentan los sitios de acopio del proyecto los cuales cuentan con
espacio suficiente y con acceso rápido para los vehículos de carga desde las vías
habilitadas para el ingreso al corredor.
152
CONTRATO No.
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Fotografía 2.42. Centro de acopio de tubería (acopio satélite)
La tubería estará apoyada sobre polines de madera o sacos de fique o de polipropileno

rellenos de suelo estéril generado durante el movimiento de tierras para apertura y
conformación del DDV; también se podrá utilizar cascarilla de arroz para el relleno.
Los tubos revestidos deberán protegerse contra la acción prolongada del sol en
concordancia con las instrucciones del fabricante del material de recubrimiento. Cada pieza
de tubo, recta o curva, será sometida a una limpieza interior antes de soldar, con el fin de
retirar cualquier material extraño.
Fotografía 2.43. Lingada sostenida sobre polines
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CONTRATO No.
OC 100885
2.13.2.13.1 Tendido de tubería

Después de limpiados cuidadosamente los extremos de los tubos, estos serán alineados a
fin de prepararlos para que la soldadura quede en ángulo recto con el eje del tubo. Los
equipos utilizados para el tendido de la tubería son: tractor con remolque, sideboom, y
apoyos.
En caso de presentarse interferencia con el paso de vehículos de usuarios de vías de

acceso y personal de la obra o peatones en general, se implementarán las medidas de
seguridad y el manejo de tránsito correspondiente.
Doblado, alineación y soldadura (17)
Esta actividad hace referencia al doblado de tubería de acuerdo con los diseños y planos
suministrados. El número total de tubos a doblar resulta luego de realizar las actividades de
replanteo del DDV y adecuación de la rasante.
Una vez dispuesta la tubería a lo largo del corredor y aproximadamente en el sitio en el cual
van a ser instalados, para acomodar la tubería a los cambios de dirección establecidos en
el alineamiento o a los descensos para el enterramiento de la tubería en los cruces
especiales (de vías o cuerpos de agua secundarios), la comisión de predoblado
(generalmente es una comisión de topografía especializada) determinará el grado de
curvatura necesario para cada tubo, de tal forma que el equipo de doblado realizará sólo la
curva necesaria para que el tubo se acomode lo más perfectamente posible al fondo de la
zanja.
El doblado se hace de acuerdo con los patrones exigidos para el sistema de doblado en
frío, sin permitir deformaciones indebidas que puedan llegar a afectar la tubería y tendiendo
las especificaciones en cuanto al número de grados de deflexión que permite un tubo, el
cual es concordante con el diámetro, longitud, espesor y resistencia a la fluencia. El proceso
de doblado de la tubería para lograr la geometría del trazado se hará cumpliendo las
prescripciones de ASME B31.8 “Gas Transmission and Distribution Piping System”. Los
equipos utilizados para el proceso de doblado son: Dobladora, Sideboom y mandril
(ver Fotografía 2.44).
154
CONTRATO No.
OC 100885
Fotografía 2.44. Máquina dobladora de tubería
Fuente:http://www.la-razon.com/ciudades/EPSAS-reconoce-problemas-estructuras-distribucion_0_17578242
38.html.
La alineación hace referencia a la unión de la tubería, accesorios y elementos estructurales

por medio de uno o varios procesos de soldadura. De igual forma se incluye, biselado
(ver Fotografía 2.45), limpieza interna de la tubería utilizando un medio mecánico (sonda,
aire comprimido), limpieza de escoria, inspección visual y pruebas radiográficas.
Fotografía 2.45. Biselamiento de tubería
Fuente: http://lastetxegroup.es/corte-y-biselado-de-tubos-por-plasma-en-automatico/.
Los extremos de los tubos que se doblan deberán tener un tramo recto de 1,8 m como
mínimo. La soldadura longitudinal del tubo que se dobla, debe quedar en el eje neutro de
flexión del tubo.
Posteriormente, para la alineación se efectuará mediante la unión de los tubos extremo a

extremo para preparar el ducto que se debe colocar paralelo a la zanja, dejando constituida
la junta con la separación y alineamiento entre tubos manteniéndolos fijos mientras se
deposita el primer cordón de soldadura, para lo cual se dispone de grapas alineadoras y
155
CONTRATO No.
OC 100885
herramientas que facilitan la separación adecuada para la soldadura. La operación de

soldadura se regirá bajo el estándar API 1104 incluido en las especificaciones de diseño
del Anexo C Información Técnica del Estudio, y se realiza en dos fases: en la primera se
unen los tubos con puntos de fijación; y en la segunda, se realizan varios pases hasta
obtener el relleno total. Cada pase es ejecutado por una pareja de soldadores, uno a cada
lado del tubo, conformando un tren de avance continuo (ver Fotografía 2.46).
Fotografía 2.46. Soldadura de tubería
Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=6ODFWek52IM.
El ducto que se irá construyendo será colocado sobre apoyos, generalmente sobre polines
de madera (plataforma de madera) a un lado de la zanja, dejando una altura libre de 40 cm
mínimo entre la parte inferior del ducto y el terreno con el propósito de tener espacio para
finalizar la soldadura, así como para ejecutar después las fases de prueba y las operaciones
de protección mecánica.
Estas líneas de tubería, formada por tramos soldados, conforman lo que se denomina una
“lingada”, la cual corresponde a una sección de tubería de longitud variable, que es tendido
a lo largo del DDV.
156
CONTRATO No.
OC 100885
Fotografía 2.47. Lingada de tubería a lo largo del DDV
Fuente:http://hr-ingenieros.net/portal/index.php?option=com_content&view=article&id=8&Itemid =145
Para la revisión de la calidad de la soldadura, se recurre a controles radiográficos de las

“pegas” soldadas, de manera tal que se identifiquen y reemplacen aquellas que se
encuentren defectuosas. El control radiográfico es realizado por personal especializado,
quienes se encargan del manejo adecuado de los equipos y materiales utilizados, así como
de seguir las medidas de seguridad que puedan garantizar un desarrollo normal de la tarea.
Antes de iniciarse los trabajos de soldadura se deberán realizar los ensayos metalográficos
a probetas soldadas con los procedimientos previamente aprobados de acuerdo con las
normas vigentes para este tipo de pruebas.
Las máquinas para soldar y los accesorios que le son inherentes deben ser del tamaño y
tipo apropiados para el trabajo y deben mantenerse en condiciones tales que puedan
obtenerse soldaduras aceptables, continuidad de funcionamiento y seguridad del personal.
Las máquinas para soldar deberán ser operadas dentro de los rangos de amperaje y voltaje
recomendados por cada tipo, tamaño de electrodo y la clase de soldadura por efectuar. El
procedimiento de soldadura se ejecuta con personal calificado.
Todo el proceso de soldadura de las tuberías en campo estará regulado por la última edición
de la Norma API-STD-1104 "Standard for Welding Pipelines and Related Facilities" y todas
las normas aplicables de la American Welding Society (A.W.S). Razón por lo cual,
solamente serán admitidos soldadores calificados para realizar las soldaduras, para
demostrar que el soldador está calificado para aplicar soldadura en las líneas del
gasoducto, cada uno presentará las pruebas indicadas en API 1104 “Standard for Welding
Pipelines and Related Facilities”. Estas pruebas deben ser aprobadas antes de permitírsele
ejecutar trabajos de soldadura en la línea.
157
CONTRATO No.
OC 100885
Revestimiento de juntas y protección de la tubería (18)
Terminadas y verificadas radiográficamente las pegas o soldaduras de juntas, se procede

a su limpieza superficial, de la cual se retira todo tipo de impurezas corrosivas, para luego
resguardarla contra la acción del óxido, por medio de recubrimiento anticorrosivo. Las
tuberías vienen ya revestidas, y posteriormente en el DDV luego de ser soldadas se
realizará el recubrimiento de juntas en los sitios de unión o “pegas” de la tubería, así como
el recubrimiento en los sitios que requieran ser reparados, para lo cual las uniones serán
recubiertas con un recubrimiento bicapa (base coat y top coat), de acuerdo con las
especificaciones recomendadas por los fabricantes. Los recubrimientos en las secciones
concluidas de los ductos serán inspeccionados y se reparará cualquier área dañada.
Finalmente, se efectúa la inspección de la lingada con equipo especial (holliday detector –

ver Fotografía 2.48), para detección de posibles puntos de falla del revestimiento de las
tuberías y ejecutar su posterior reparación.
Fotografía 2.48. Inspección de lingada
Fuente: http://tinker-rasor.com/products/holiday-detectors/model-apw-holiday-detector/.
Para asegurar la integridad de la tubería frente a agentes corrosivos, esta se protege por
medio de un recubrimiento anticorrosivo y la instalación de la protección catódica del
Gasoducto.
La protección catódica es un sistema de refuerzo contra la corrosión de la tubería, que

consiste en suministrar una carga eléctrica al suelo cercano a la tubería con el fin de eliminar
la diferencia de potencial entre la tubería enterrada y el medio circundante. Éste se logra
mediante la inyección de corriente continua al suelo (aproximadamente 1.5 V utilizando
ánodos de material de alta conductividad, normalmente coke, o por medio de ánodos de
sacrificio que funcionan como baterías y normalmente son de ferrosilicio).
También se puede utilizar el sistema de inyección de corriente continua a la tubería, por

medio de transformadores/rectificadores de corriente. Su objeto es evitar el flujo de
158
CONTRATO No.
OC 100885
corriente de la tubería hacia el terreno en el cual ésta se encuentra instalada. El principio

de funcionamiento es aplicar un voltaje en la dirección opuesta al potencial natural de la
tubería. La tensión de tubería se hace negativa respecto a tierra de modo que, en teoría, el
voltaje y la corriente que fluye desde el sistema de protección catódica equilibra la corriente
de corrosión que de otra manera fluiría ocasionando la pérdida de metal en la estructura
protegida.
Respecto a la tubería, se deberá tener en cuenta el material, las especificaciones y

propiedades del revestimiento protector; las características de construcción y dimensiones
geométricas; los diseños y detalles de construcción; la localización y características de otras
estructuras metálicas, enterradas o sumergidas en las proximidades; la información
referente a los sistemas de protección catódica, los sistemas de operación aplicados en las
estructuras aledañas; el análisis de condiciones de operación de líneas de transmisión
eléctrica de alta tensión, que se mantenga en paralelo o se crucen con las estructuras
enterradas y puedan causar inducción a la corriente; la información sobre todas las fuentes
de corriente continua, en las proximidades, que pueden originar corrosión y el sondeo de
las fuentes de corriente alterna de baja y media tensión, existentes también en las
proximidades del Gasoducto.
En cuanto al medio, se deberán realizar mediciones de las características de campo, tales

como la resistividad eléctrica a fin de evaluar las condiciones de corrosión a que estará
sometida la tubería. Acorde con esto se realizará el diseño de la protección catódica,
definiendo el tipo de sistema a utilizar y se escogerán los mejores lugares para la instalación
de ánodos, bajo los siguientes principios: lugares de baja resistividad, distribución de
corriente sobre la tubería y accesibilidad para montaje e inspección.
Durante la etapa de diseño del sistema de protección catódica, se considera la aplicación

de los siguientes estándares: NACE RP0169, NACE RP0177, NACERP0286 y NACE
RP0572.
En los cruces de corrientes secundarias que se realicen a cielo abierto las tuberías se
protegerán adicionalmente con lastre en concreto el cual funciona como protección
mecánica contra golpes por rocas o guijarros y como peso negativo para evitar el efecto de
flotación de la tubería.
Apertura de zanja (19)
Corresponde a la excavación, conformación y mantenimiento de la zanja para la instalación

de las tuberías. Se efectúa una vez se estudia el tipo de terreno y se identifica el tipo de
maquinaria a utilizar.
Previa a la apertura de la zanja, se demarcará un eje como guía para los operadores de las
retroexcavadoras, está labor se realiza una vez se defina el sector o costado del DDV sobre
el cual quedará localizada la tubería, para tal efecto la demarcación del eje se realizará
mediante una línea continua con cal, con el fin de que los operadores de las
retroexcavadoras tengan un trazado guía (Fotografía 2.49).
159
CONTRATO No.
OC 100885
Fotografía 2.49. Apertura de zanja
Fuente: https://procaconstrucciones.files.wordpress.com/2016/02/san-juan-del-llanito-8.jpg
El ancho de la zanja para la instalación de una tubería se estima como mínimo en 2,5 veces
el diámetro de las tuberías y, la profundidad en DDV regular, es tal que la cota clave de la
tubería se encuentre entre 1,5 a 1,8 metros de profundidad, medidos con respecto al nivel
local del terreno, hasta la cota clave del tubo.
Estas consideraciones pueden cambiar en los sectores donde se recomienda instalar la

tubería a mayor profundidad, hasta 3 metros, tales como las zonas anegables y en los sitios
donde se prevén zonas periódicamente inundables, así como en los cruces de corrientes
secundarias, donde la profundidad de instalación de la tubería está determinada por la
socavación local del cauce, calculada para los diferentes períodos de retorno o por el
método constructivo a utilizar; sitios en los que la apertura de la zanja puede requerir de
labores de entibación y bombeo de agua en sectores localizados dentro de la franja de
inundación de las corrientes de agua, o por la necesidad de cruzar ductos existentes en
donde la tubería a instalar deberá pasar como mínimo 0,60 metros por debajo de la tubería
existente, sin dejar de cumplir con los requisitos de profundidad de instalación de la línea
regular.
Las actividades de construcción deberán ser previamente coordinadas con los operadores
de las líneas existentes, para asegurar las medidas preventivas del caso.
En forma general para el tramo enterrado dada las características del suelo a excavar, se
podrán realizar las excavaciones de forma vertical. Sin embargo, si a lo largo del trazado
se encuentra estructuras existentes, dada la cercanía de estas a la excavación, se hace
necesario el uso de entibados. Este sistema consiste en utilizar formaletas en maderas
apoyadas con puntales metálicas apoyados en la parte superior y en el extremo inferior.
La instalación de la tubería en estos sitios se hace de acuerdo con el diseño particular o la

especificación que aplique y con las profundidades establecidas de acuerdo con las
especificaciones contenidas en los diseños civiles que se presentan en el Anexo C.
Información Técnica del Estudio.
160
CONTRATO No.
OC 100885
El material proveniente de la excavación se dispondrá acordonándolo en el extremo lateral

del DDV (ver Fotografía 2.50), previa separación del material de descapote, ya que deberá
ser utilizado para posteriormente llenar la zanja después de instalada la tubería.
Se deberá dejar un espacio suficiente para evitar el deslizamiento de material al interior de

la zanja o el derrumbe de las paredes de la misma por efecto del peso del material de
excavación dispuesto adyacente a este.
Fotografía 2.50. Zanja tipo para instalación de gasoducto
Fuente: http://sociedadtrespuntocero.com/2017/10/gasoducto-de-xalapa-pondera-interes-privado-al-social-
ambientalista/
Los métodos constructivos varían con respecto a las condiciones del área, de tal manera
que este proceso puede ser mecánico o manual dependiendo de la topografía del terreno
y del nivel de detalle que se requiere, el proceso mecánico de la apertura de zanja por
medio de maquinaria especializada, de igual manera puede ser de apertura manual. En los
sectores donde la tubería se ubique muy cercana de otras existentes, el zanjado se hará
de manera manual.
Cruces de vías a cielo abierto (20)
A lo largo del corredor del Gasoducto, se prevé el cruce de vías de secundario

(departamentales) y terciarias (municipales). Los cruces de estas vías se realizarán de
acuerdo con las especificaciones técnicas y estándares de construcción que se presentan
en el presente estudio (Anexo C. Información Técnica del Estudio).
Los cruces de vías secundarias y terciarias se llevarán a cabo por medio de excavación a
cielo abierto (línea regular). La tubería estará enterrada a una profundidad mínima de 1,0 m
desde el nivel donde comienza el terraplén de la vía y en los cruces de vías terciarias la
tubería quedará enterrada a mínimo 2,0 m de la superficie de rodadura. En el numeral
2.10.1 Cruces de vías del presente capítulo se presenta la información detallada de ésta
161
CONTRATO No.
OC 100885
actividad. En el Cuadro 2.38 se relacionan los puntos en los cuales se ejecutará el cruce de
vías con el método de zanja a cielo abierto.
Cuadro 2.38. Puntos de cruces de vías a cielo abierto
Coordenadas Datum
Cruces Abscisa
según IGAC Origen Bogotá
Este Norte
Cruce 1. 5 K0+074 985439,31 1715903,40
Cruce 2. 7 K0+490 985667,56 1715547,68
Cruce 3. 7 K0+740 985795,90 1715341,50
Cruce 4. 5 K0+829 985813,81 1715259,63
Cruce 5. 7 K1+171 985982,33 1714953,02
Cruce 6. 6 K1+523 986059,86 1714611,16
Cruce 7. 6 K1+651 986084,10 1714485,35
Cruce 8. 6 K1+726 986098,27 1714411,81
Cruce 9. 7 K2+668 986439,42 1713566,35
Cruce 10. 7 K3+069 986436,32 1713165,13
Cruce 11. 4 K3+232 986431,11 1713002,52
Cruce 12. 4 K4+392 986381,84 1711855,04
Cruce 13 4 K4+760 986472,32 1711498,94
Cruce 14 7 K4+981 986534,68 1711289,24
Cruce 15 7 K5+338 986471,21 1710947,70
Cruce 16 7 K5+385 986446,93 1710907,78
Cruce 17 4 K5+751 986232,64 1710608,66
Cruce 18 4 K5+906 986162,75 1710473,13
Cruce 19 6 K6+106 986073,04 1710297,61
Cruce 20 7 K6+970 986097,71 1709462,13
Cruce 21 4 K7+430 986112,36 1709006,88
Cruce 22 4 K7+745 986128,08 1708691,69
Cruce 23 4 K8+204 986087,65 1708235,00
Cruce 24 6 K9+382 986419,98 1707335,37
Cruce 25 4 K9+535 986514,13 1707219,83
Cruce 26 6 K10+826 987471,35 1706379,10
Cruce 27 4 K11+989 988279,70 1705550,59
Cruce 28 4 K14+409 989277,00 1703401,77
Cruce 29 4 K14+620 989378,38 1703215,43
Cruce 30 4 K15+094 989586,76 1702802,61
Cruce 31 4 K16+633 989911,53 1701304,57
Cruce 32 4 K17+079 989963,14 1700867,26
Cruce 33 7 K18+287 990583,11 1699820,37
Cruce 34 4 K18+635 990621,68 1699475,18
Cruce 35 4 K20+061 990996,43 1698112,40
Cruce 36 7 K20+766 990977,64 1697456,80
Cruce 37 4 K21+591 991267,61 1696687,01
Cruce 38 7 K23+161 991466,05 1695160,81
Cruce 39 4 K24+535 991792,29 1693888,12
Cruce 40 7 K26+087 992488,92 1692504,65
Cruce 41 7 K26+262 992570,84 1692349,36
Cruce 42 6 K26+395 992638,65 1692235,28
162
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas Datum
Cruces Abscisa
según IGAC Origen Bogotá
Este Norte
Cruce 43 4 K26+537 992697,53 1692117,04
Cruce 44 4 K26+717 992782,38 1691946,64
Cruce 45 7 K27+686 993413,37 1691234,47
Cruce 46 4 K29+610 994837,21 1689990,39
Cruce 47 4 K31+063 995325,47 1688638,78
Cruce 48 7 K31+890 995654,62 1687882,55
Cruce 49 4 K32+576 995885,45 1687235,67
Cruce 50 4 K32+828 996048,50 1687048,02
Cruce 51 6 K33+612 996382,75 1686339,85
Cruce 52 7 K33+798 996470,10 1686175,56
Cruce 53 4 K34+560 996646,73 1685441,52
Cruce 54 6 K36+877 997011,00 1683155,23
Cruce 55 5 K37+091 997047,28 1682944,18
Cruce 56 7 K37+599 997133,84 1682444,11
Cruce 57 4 K39+556 996993,63 1680589,51
Cruce 58 7 K40+750 996457,56 1679537,16
Cruce 59 6 K42+237 995556,63 1678356,06
Cruce 60 6 K44+581 994165,45 1676473,93
Cruce 61 6 K45+345 993996,77 1675761,94
Cruce 62 7 K46+289 993706,65 1674884,81
Cruce 63 7 K47+327 993280,21 1673981,94
Cruce 64 6 K47+858 993261,24 1673459,60
Cruce 65 6 K48+327 993357,90 1672999,69
Cruce 66 6 K50+450 993591,95 1670922,29
Cruce de vías con perforación dirigida (21)
El Proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera cruzará vías principales, que por su alto
volumen vehicular se hace necesario ejecutar su cruce de manera especial, es decir, sin
realizar intervención sobre la estructura del pavimento o apertura como línea regular, sino
que se construirán mediante tunelera, perforación horizontal dirigida – PHD. La descripción
de las actividades que se desarrollarán se encuentran en el numeral 2.11 SISTEMA
CONSTRUCTIVO DE CRUCES POR PERFORACIÓN HORIZONTAL DIRIGIDA (PHD) del
presente capítulo. En el Cuadro 2.39 se presenta la localización de cada cruce de vías de
orden primario y secundario (pavimentadas) mediante el método de perforación horizontal
dirigida.
Cuadro 2.39 Puntos de cruce de vías con perforación horizontal dirigida - PHD
Coordenadas
Cruce Descripción Abscisa
Este Norte
1 Ruta 45 – Troncal del Magdalena K13+406 989039,56 1704371,00
163
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas
Cruce Descripción Abscisa
Este Norte
2 Ruta 45 – Troncal del Magdalena K40+416 996601,35 1679838,51
3 Vía de acceso centro poblado Río Frío K20+874 991030,53 1697362,45
4 Vía de acceso centro poblado Varela K23+734 991523,11 1694601,93
5 Vía de acceso centro poblado Orihueca K27+382 993150,97 1691398,49
6 Vía de acceso centro poblado Sevilla K35+691 996814,70 1684325,53
Esta técnica consiste en la perforación controlada por sistemas computarizados de un paso

piloto de 12” diámetro desde un lado del cruce hasta u punto predeterminado en el otro
lado. Durante la operación de perforación se introducirá un tubo de forro de 14” tras la sarta
de perforación para dar rigidez a la excavación.
Cuando se haya terminado de perforar el paso, se sujetará un escariador de tambor

invertido al tubo de forro, y se halará hacia el taladro efectuando una pre-excavación de un
paso de tamaño adecuado para instalar un segundo tubo de forro y de la tubería del nuevo
tramo del gasoducto. La cabeza de tracción de la tubería a instalar se conectará al segundo
tubo de forro por medio de una junta giratoria para evitar cualquier rotación durante la
retracción por el taladro.
Durante todas estas operaciones se circulará continuamente lodo de perforación (lodo

La tubería que se va a instalar será preparada (soldada y probada) en una pista de

extensión suficiente para cubrir el total del cruce, con su eje perfectamente alineado con el
eje del cruce.
Cruce de cuerpos de agua a cielo abierto (22)
Con base en la clasificación establecida para los tipos de cauces de acuerdo con las
características morfológicas del lecho y el volumen de agua transportado por la corriente
en las Normas NIO (Normas de Ingeniería de Oleoductos), las cuales son tomadas como
referencia para la construcción de Gasoductos, existen tres (3) categorías, las que
corresponden a corrientes principales, secundarias y terciarias, de acuerdo con lo cual se
definen las condiciones mínimas de diseño.
La selección del método de instalación depende de factores tales como:
- Longitud total del cruce.

- Tipo de materiales en el lecho y márgenes del sitio de cruce.
- Nivel de socavación calculado para cada cauce.
- Niveles de excavación y movimiento de tierras necesarios para la instalación de la
tubería.
- Disponibilidad de áreas en las márgenes para la instalación de equipo y maquinaria.
- Complejidad ambiental del área de cruce seleccionada, incluida el tipo de cobertura
presente.
164
CONTRATO No.
OC 100885
- Obstáculos naturales y artificiales presentes en la zona.

- Facilidades de manejo para los caudales del caño durante construcción.
- Periodo de año en el cual se realizará la construcción.
- Divagación lateral que presenta el cuerpo de agua en la zona de cruce.
- Tipo de cobertura, de forma que la intervención sobre ésta fuera la menor posible.
El análisis de cada una de estas consideraciones, permite establecer que el método más
adecuado para la instalación de la tubería en cada corriente que será intervenida por la
construcción a cielo abierto del Gasoducto, de acuerdo con las consideraciones de diseño
incluidas en el Anexo C. Información Técnica del Estudio. En el numeral 2.9.4.1 Cruce a
cielo abierto del presente capítulo se describe detalladamente la información técnica de
ésta actividad. En el Cuadro 2.40 se presenta la ubicación de los cruces de cuerpos de
agua mediante la técnica de cielo abierto.
Cuadro 2.40. Cruce de cuerpos de agua a cielo abierto
Coordenadas planas
Tipo
ID Nombre cuerpo Tipo magna sirgas -
Ítem fuente Abscisa
Cruce de agua caudal Origen Bogotá
superficial
Este Norte
Quebrada del
Guayabo
Afluente Quebrada
Marinca
Quebrada Espíritu
Santo
Quebrada de
13 OC4 Manteco o Agua de Continuo Quebrada K10+790 987445,01 1706403,23
Coca
165
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas planas
Tipo
superficial
Este Norte
Quebrada Santa
Rosalía
Quebrada Arena
Seca
Quebrada Latal o
Cerro Azul
Quebrada La
Sabaleta
Quebrada El
Cincuenta
Quebrada
Guamachito
166
CONTRATO No.
OC 100885
Coordenadas planas
Tipo
superficial
Este Norte
Afluente Quebrada
Marinca
Afluente Quebrada
Guamachito
Fuente: ERM, 2018
Cruce de cuerpos de agua con perforación dirigida (23)
Para el cruce de algunas corrientes de cuerpos de agua permanentes, se cuenta como

opción la técnica de perforación horizontal dirigida – PHD. La descripción de las actividades
que se desarrollarán para la ejecución de esta técnica se presentan en el numeral
DIRIGIDA (PHD) del presente capítulo. En el Cuadro 2.41 se presenta la ubicación de los
cruces de cuerpos de agua que se ejecutará mediante la técnica de perforación
167
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.41 Cruce de cuerpos de agua por Perforación Horizontal Dirigida - PHD
Coordenadas Datum
Nombre de Tipo de
ID Tipo de fuente de agua Magna Sirgas Bogotá
la corriente caudal
Este Norte
OC32 Río Frío Permanente Río 991151,40 1697037,99
OC80 Río Sevilla Permanente Río 996810,79 1680368,18
Cruces con líneas eléctricas (24)
Esta actividad comprende las obras necesarias para el cruce del Gasoducto Regional Zona
Bananera con líneas eléctricas de alta tensión. En el Cuadro 2.42 se presenta la ubicación
de los sitios de cruces con líneas eléctricas.
Cuadro 2.42. Cruces del gasoducto con infraestructura eléctrica
Coordenadas Magna
Cruce Abscisa Sirgas Origen Bogotá
Este Norte
1 K0+901 985851,17 1715189,42
2 K1+098 985954,01 1715020,76
3 K2+228 986207,97 1713927,39
4 K5+901 986165,83 1710478,11
5 K6+007 986126,71 1710379,39
6 K8+836 986006,51 1707609,50
7 K9+101 986154,12 1707422,77
8 K20+896 991041,80 1697337,47
9 K29+347 994642,99 1690159,11
10 K30+643 995173,56 1689023,02
11 K32+732 995977,47 1687111,63
12 K35+337 996752,86 1684672,98
13 K38+330 997307,50 1681733,83
14 K38+717 997326,79 1681349,35
15 K39+550 996997,57 1680594,78
16 K48+176 993316,62 1673144,72
Cruces con ductos de transporte de hidrocarburos (25)
La actividad relacionada con los cruces con ductos de transporte de hidrocarburos consta
de todas las obras relacionadas con la intersección y coexistencia entre las tuberías ya
construidas y la nueva infraestructura propuesta por el proyecto Gasoducto Regional Zona
Bananera. En el Cuadro 2.43 se presenta la ubicación de los sitios de cruces que se
presentarán con ductos de transporte de hidrocarburos.
168
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.43. Cruces del Gasoducto con ductos para el transporte de hidrocarburos

Proyecto Sirgas Origen Bogotá Abscisa
Este Norte
Gasoducto Puente el Doctor - Tucurinca 985374,41 1715936,52 K0+000
Gasoducto Pozos Colorados - Ayacucho - Caracolí 985458,36 1715877,90 K0+106
Poliducto Pozos Colorados - Ayacucho - Galán 985665,54 1715549,32 K0+488
Ampliación de Poliductos Pozos Colorados – Ayacucho 985706,68 1715515,83 K0+552
Poliducto Pozos Colorados 985767,39 1715420,57 K0+656
Gasoducto Pájaro - Barranquilla 986099,03 1709088,67 K7+346
Gasoducto Regional Costa Atlántica II Etapa 991018,54 1697375,01 K20+857
Gasoducto Regional Costa Atlántica II Etapa 994631,49 1690162,01 K29+335
169
CONTRATO No.
OC 100885

Proyecto Sirgas Origen Bogotá Abscisa
Este Norte
SIAC, 2018 y PROMIGAS, 2017.
Intervención en predios con viviendas en el Área de Influencia Directa

Puntual (AIDP) (26)
Dentro de la caracterización del área de estudio del proyecto se encuentra inmerso el AIDP
del medio socioeconómico y en este se identificaron un total de 81 viviendas, para lo cual
PROMIGAS estableció una estrategia constructiva que permitiera aumentar la seguridad
de los habitantes aledaños al proyecto. Esta metodología se basa en el Código de Tuberías
a Presión para Transporte y Distribución de Gas ASME B31.8., elaborado por la Sociedad
Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (The American Society of Mechanical Engineers-
ASME, por sus siglas en ingles). Este código, entre otros temas, establece el diseño de los
ductos, considerando el factor de diseño apropiado con las características propias del
contexto de cada tubería. En ese sentido, PROMIGAS plantea incrementar el grosor de la
pared de la tubería, con el fin de aumentar la seguridad de los habitantes aledaños al
proyecto.
Para tal fin, implementó una metodología de análisis que se divide en dos momentos;
durante el primer momento se estableció como unidad de class location (clase de
clasificación en español) para todo el trazado, un área que contemple de una longitud de
una milla (1600 metros lineales) con búfer de 200 metros de ancho a cada lado del trazado,
para un total de 400 metros (Figura 2.47); este unidad de class location tiene como objetivo
realizar un análisis de densidad de infraestructuras, de este modo, se realiza una
clasificación de acuerdo con el conteo de la infraestructuras identificadas dentro de cada
class location.
170
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.47. Unidad de class location para el análisis.
Fuente: ASME B31.8 adaptado por AB Proyectos, 2018.
El segundo momento corresponde a un análisis asociado a la densidad poblacional

identificada dentro de un área que contemple de una longitud de una milla (1600 metros
lineales) con búfer de 100 metros de ancho a cada lado del trazado, para un total de
200 metros. A partir de esta información se establecen las categorías que se describen a
continuación:
 Localidad Clase 1
Una Localidad Clase 1 es cualquier sección de 1 milla de longitud que tiene 10 o menos
construcciones destinados a la ocupación humana. Se tiene la intención de que una
Localidad Clase 1, refleje áreas tales como las tierras estériles, desiertos, montañas, tierra
de pastoreo, tierras agrícolas, y áreas escasamente pobladas. A partir de criterios técnicos,
ésta clase se subdivide en lo siguiente:
Clase 1, División 1
Esta División es una Clase de Localidad 1 donde el factor de diseño de la tubería es mayor
a 0.72, aunque igual o menor a 0.80, y el ducto ha sido probado hidrostáticamente a
1.25 veces la máxima presión de operación.
171
CONTRATO No.
OC 100885
Clase 1, División 2
Esta división es una Localidad de Clase 1 donde el factor de diseño de la tubería es igual o
menor a 0.72, y el ducto ha sido probado a 1.1 veces la máxima presión admisible de
operación.
Una Localidad Clase 2, es cualquier sección de 1 milla que tiene entre 10 y 46

construcciones destinados a la ocupación humana. Con una Localidad de Clase 2 se tiene
la intención de reflejar áreas donde el grado de población es intermedio entre la Localidad
de Clase 1 y la Localidad de Clase 3, tales como las zonas periféricas de las ciudades y
pueblos, zonas industriales, ranchos o quintas campestres, etc.
Una Localidad de Clase 3 es cualquier sección de 1 milla que tiene 46 o más construcciones
destinados a la ocupación humana, excepto cuando prevalece una Localidad de Clase 4.
Se tiene la intención de que una Localidad Clase 3 refleje áreas tales como los desarrollos
de viviendas suburbanas, centros de compras, áreas residenciales, áreas industriales y
otras áreas pobladas que no cumplen con los requerimientos de una Localidad de Clase 4.
Una Localidad Clase 4 incluye áreas donde prevalecen construcciones de varios pisos,
donde el tráfico es pesado o denso, y donde pudiera haber numerosas construcciones o
servicios subterráneos. Varios pisos quieren decir cuatro o más pisos por encima del suelo,
incluyendo el primer piso o planta baja. La profundidad o número de los sótanos o subsuelos
no se toma en cuenta.
Ya definidas las localidades que componen el área de construcción establecida para la

tubería, se procede a definir el factor básico de diseño “F” (Cuadro 2.44, el cual determina
el factor mínimo de diseño a considerar de acuerdo con el nivel de concentración humana
en una zona particular.
Cuadro 2.44. Factor de diseño “F” por clase de localidad
Clase de localidad Factor de diseño, F

Localidad Clase 1, División 1 0.80
Localidad Clase 1, División 2 0.72
Localidad Clase 2 0.60
Fuente: ASME B31.8, 1999
Definido el factor de diseño “F” de acuerdo con la clasificación de localidad, se procede a

establecer el grosor de la pared de la tubería mediante la siguiente formula:
172
CONTRATO No.
OC 100885
2* S *t
P FET
D
Esta fórmula además de requerir el factor de diseño “F” para establecer el grosor de la
tubería, integra información relacionada con D=diámetro nominal exterior de la tubería
(pulgadas), factor de junta longitudinal, P=presión de diseño (psig), S=tensión mínima de
fluencia especificada (psi), factor de disminución de temperatura, t=espesor nominal de
pared (pulgadas).
Para el ejercicio se realizó el seccionamiento del trazado en tramos de una milla (1600 m)
y un buffer de 200 metros a lado y lado del gasoducto, de esta manera para el trazado del
proyecto se definieron 32 tramos, en los cuales se identificaron 282 infraestructuras entre
viviendas, empresas, infraestructura de servicios públicos, iglesias, escuelas entre otros
(83 viviendas dentro del AIDP); de estos 32 tramos, 22 se encuentran clasificados dentro
de la clase de localidad 1 (69%), cinco (5) tramos (15.5%) se encuentran dentro de la clase
de localidad 2 y cinco tramos (15.5%) se encuentran dentro de la clase de localidad 3. En
la Figura 2.48, Figura 2.49, Figura 2.50, Figura 2.51, Figura 2.52, Figura 2.53 y Figura 2.54
se presenta la clasificación arrojada por tramos.
Figura 2.48. Clase de localidad – Tramos 1 - 5
173
CONTRATO No.
OC 100885
174
CONTRATO No.
OC 100885
175
CONTRATO No.
OC 100885
176
CONTRATO No.
OC 100885
Como medida de manejo para la reducción del riesgo, PROMIGAS propone ejecutar el
cambio de Clase localidad 1 a Clase localidad 2; por lo cual, el grosor de la tubería en el
trazado por tramos queda establecido como se aprecia en el Cuadro 2.45.
Cuadro 2.45. Espesor de tubería del proyecto por tramos
Espesor
Abscisa Longitud del Clase
Tramo Abscisa inicial Edificaciones* de la
final tramo (m) localidad**
tubería (t)
1 K0+000 K1+600 1600 9 1 0,295”
2 K1+600 K3+010 1410 1 1 0,295”
3 K3+010 K4+800 1790 35 2 0,295”
4 K4+800 K6+400 1600 15 2 0,295”
5 K6+400 K8+000 1600 1 1 0,295”
6 K8+000 K9+600 1600 5 1 0,295”
7 K9+600 K11+200 1600 3 1 0,295”
8 K11+200 K12+800 1600 7 1 0,295”
9 K12+800 K14+300 1500 14 2 0,295”
10 K14+300 K16+000 1700 53 3 0.365”
11 K16+000 K17+600 1600 17 2 0,295”
12 K17+600 K19+200 1600 4 1 0,295”
13 K19+200 K20+770 1570 8 1 0,295”
14 K20+770 K22+400 1630 4 1 0,295”
15 K22+400 K24+000 1600 17 2 0,295”
16 K24+000 K25+600 1600 0 1 0,295”
17 K25+600 K27+200 1600 2 1 0,295”
18 K27+200 K28+660 1460 2 1 0,295”
19 K28+660 K30+380 1720 56 3 0.365”
20 K30+380 K32+000 1620 6 1 0,295”
21 K32+000 K33+600 1600 6 1 0,295”
22 K33+600 K35+200 1600 1 1 0,295”
23 K35+200 K36+800 1600 1 1 0,295”
24 K36+800 K38+400 1600 1 1 0,295”
25 K38+400 K39+980 1580 9 1 0,295”
26 K39+980 K41+600 1620 2 1 0,295”
27 K41+600 K43+200 1600 1 1 0,295”
28 K43+200 K44+800 1600 0 1 0,295”
29 K44+800 K46+400 1600 0 1 0,295”
30 K46+400 K48+000 1600 0 1 0,295”
31 K48+000 K49+600 1600 0 1 0,295”
32 K49+600 K50+610 1010 2 1 0,295”
*Identificadas con un buffer de 200 m; 100 m a cada lado del eje del DDV.
**En los tramos del DDV que cuente con clase de localidad 1, será instalado un espesor de tubería de localidad
clase 2 con t= 0,295”.
Adicionalmente, como parte de la etapa de construcción del proyecto se ha previsto que

para la ejecución de la intervención de los predios insertos dentro del AIDP en los cuales
se localizan viviendas, se tendrá en cuenta las siguientes recomendaciones:
177
CONTRATO No.
OC 100885
- Se realizará un recorrido previo por el trazado del DDV proyectado, ejecutando un

análisis de vulnerabilidad de infraestructuras, incluidas viviendas, que se encuentren
dentro del AIDP del proyecto. A las infraestructuras que puedan verse afectadas se les
buscará el debido resarcimiento, según se acuerde con sus propietarios y/o
administradores (en caso de tratarse de una infraestructura de carácter público,
entiéndase: escuelas, centros de salud o salones comunales) previo análisis de sus
posibles afectaciones.
- Previo al inicio de las actividades de construcción del gasoducto, PROMIGAS (o la
empresa contratista a cargo de la construcción) realizará la actualización de la
identificación de las viviendas e infraestructura social (asociada a actividades
económicas) y/o comunitaria que se encuentren dentro del AIDP del proyecto, así como
de las vías de acceso que requieran ser adecuadas y de aquellas que se emplearán
como acceso de transporte pesado al DDV. Para el efecto, se realizará registro
detallado, fílmico, fotográfico y la cumplimentación de Actas de Vecindad sobre el
estado de la infraestructura social y comunitaria, y/o las viviendas, según sea el caso,
que se identifiquen de acuerdo con este criterio de distancia.
- En caso que la realización de las actividades e intervenciones evidencie la necesidad
de la aplicación de medidas tempranas, estas serán informadas y acordadas con el
propietario (o su designado) o el representante comunitario, según corresponda, y
referenciadas en el Acta de Vecindad. Se emitirá una copia del registro realizado que
será entregado al propietario (o su designado) o al representante legal de la comunidad,
según corresponda.
- Las obras de protección deben ser socializadas en su totalidad con los propietarios,
administradores, arrendatarios, poseedores, tenedores, y/o representantes de la
comunidad, entregando de manera clara, oportuna y completa la información
correspondiente sobre los objetivos, procedimientos e implicaciones de las mismas.
Esto debe realizarse antes de dar inicio a las obras.
- Al finalizar las obras de protección se generará un Paz y Salvo avalado por el propietario
(o su designado) o el representante de la comunidad, según corresponda, como
constancia de cierre a satisfacción. El Paz y Salvo deberá especificar la aceptación del
cumplimiento de las medidas acordadas para su protección y/o recuperación.
- Durante las reuniones que se realicen con el fin de levantar las Actas de Vecindad a lo
largo de la etapa constructiva del Proyecto se dará a conocer a los grupos de interés la
información relevante sobre la ubicación y contacto del Centro de Atención e
Información de PQRS de PROMIGAS. En caso de presentarse PQRS durante la sesión
de levantamiento del Acta de Vecindad, las mismas se atenderán in situ y deberán
quedar consignadas en las actas correspondientes.
Cruces con canales de riego (27)
Todos los cruces serán debidamente señalizados, con carteles de advertencia. La definición
específica de la señal a usar será responsabilidad del constructor y del CCDS.
A continuación en la Figura 2.55, se presenta el diseño del cruce con canales en tierra.
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CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.55. Diseño tipo del cruce con canales en tierra
Cruces por zonas naturales con sensibilidad alta (28)
De acuerdo a lo establecido en la zonificación ambiental y de manejo presentado en el

capítulo 3.6 y capitulo 6 respectivamente del presente EIA, dio como resultado Áreas de
Intervención con Restricción Alta, las cuales son aquellas que han sido vinculadas a una
aptitud ambiental baja y muy baja, es decir que son altamente sensibles frente a la
realización de las actividades requeridas para la implantación del Proyecto en el área, para
su ejecución se estima una implementación de las medidas de manejo ambiental
adecuadas que maximicen los controles de los efectos negativos del proyecto. Teniendo en
cuenta lo anterior, para esta categoría, se consideran zonas naturales con sensibilidad
ambiental alta las coberturas naturales y seminaturales con alta regulación de procesos
ecológicos, presentes en áreas de importancia ambiental identificadas en el área de
influencia del proyecto presentadas en el capítulo 3.3. Estas áreas son las siguientes:
- Bosque Seco Tropical en Colombia

179
CONTRATO No.
OC 100885
- Zona de protección y desarrollo de los recursos naturales renovables del medio

ambiente (ZPRN) en inmediaciones del Parque nacional natural Sierra Nevada de
Santa Marta (PNN-SNSM)
- Sitio RAMSAR Sistema Delta Estuarino del Río Magdalena
- Ciénaga Grande de Santa Marta
- AICA Valle del Río Frío
- Reservas de la Biosfera: Ciénaga Grande de Santa Marta y Sierra Nevada de Santa
Marta y Prioridades de conservación CONPES 3680.
Siendo esto así, las acciones a implementar en estos cruces con el trazado del gasoducto
están orientadas a prevenir y mitigar una mayor afectación de estas zonas naturales con
sensibilidad ambiental alta teniendo en cuenta lo presentado en el capítulo 7. Plan de
manejo ambiental del presente EIA, específicamente lo propuesto en la ficha de manejo
7.5.3.1 Manejo ambiental de ecosistemas estratégicos y sus hábitats asociados.
Cuando se vaya a intervenir en las zonas naturales con sensibilidad ambiental alta
presentes en el DDV del proyecto, se procederá a su delimitación y aislamiento en campo
para así protegerlos y minimizar su afectación. Para esta acción se sigue la información del
numeral 2.13.2.3 Aislamientos temporales del presente capitulo, con algunas
modificaciones:
- Previo al inicio de las actividades constructivas en cada uno de los frentes de obra,
será necesario realizar las demarcaciones temporales, así como cerramientos con
cintas, poli sombra y vallas de lonas, sobre todo en zonas con presencia de
coberturas sensibles como bosques de galería y ripario, arbustales densos y
abiertos, zonas pantanosas, arroyos, y vegetación secundaria alta y baja, que se
encuentren ubicados cerca al corredor del Gasoducto. De esta manera se busca
asegurar intervenir únicamente las áreas dentro del DDV.
- De igual manera, a lo largo del DDV del Gasoducto se delimitará el corredor
establecido y las áreas de intervención, con el fin de evitar el ingreso de personas
ajenas al Proyecto y la afectación de áreas adicionales a las establecidas en el
presente documento.
- Las barreras serán de carácter temporal y se irán desplazando o retirando a medida
que se finalice la construcción e instalación de la tubería a lo largo del DDV y la
posterior reconformación del área.
Cruces cercanos a jagüeyes (29)
Las acciones a implementar en este cruce con el trazado del gasoducto, descrito en el
numeral 2.10.6 Cruce cercano a jagüeyes; están orientadas a prevenir y mitigar una mayor
afectación de este cuerpo de agua teniendo en cuenta lo presentado en el capítulo 7. Plan
de manejo ambiental del presente EIA, específicamente lo propuesto en la ficha de manejo
7.4.2.2 Manejo del recurso hídrico.
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CONTRATO No.
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Sobre el sitio cercano a este cuerpo de agua, se restringe el acopio de material temporal,
producto del descapote y la excavación para la conformación de la zanja. De ser necesario,
se construirá una obra de contención en terrenos con pendientes mayores al 50%, para
prevenir el arrastre de material por acción de la lluvia y aporte de sólidos a los cuerpos de
agua. En la Figura 2.56 se ilustra un ejemplo de un jagüey cercano a un DDV de un
gasoducto. En este caso, existe un embalse cerca al DDV proyectado, separados por el
gasoducto existente.
Figura 2.56. Ejemplo obra de contención
Fuente: ERM, 2018
Durante el proceso constructivo previo a la intervención se verificarán las pendientes, se

evaluará la cantidad de material resultante del corte, se instalarán trinchos de contención
(Figura 2.57) para evitar que el material de excavación llegue a los cuerpos de agua. En
caso de encontrar terreno plano, se dispondrán sacos rellenos de suelo como barreras para
evitar la entrada de material a los cuerpos de agua.
181
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.57. Barrera – filtro para sedimentos
Fuente: Barrera – filtro para sedimentos en la construcción de una obra (McCullah, 2001)
Tan pronto se finalice la instalación de la tubería en estos tramos, se procede al retiro de la

barrera de protección y la revegetalización, garantizando que no queden elementos que
impidan la escorrentía superficial.
Cruces cercanos a pozos y aljibes (30)
De los puntos descritos en el numeral 2.10.7 Cruce cercano a pozos y aljibes del presente
capítulo; como primera medida, se ajustará el sistema constructivo de línea regular en
cercanías a los puntos hidrogeológicos presentados en el cuadro anterior. Como se observa
en la Figura 2.58, la configuración del derecho de vía en cercanías a pozos hidrogeológicos
es similar al empleado en línea regular, siendo la diferencia la profundidad de la zanja entre
ambos casos. El derecho de vía en línea regular tiene una profundidad definida por el
diámetro del tubo más 1,20 m medidos desde el tope del tubo hasta la superficie del terreno,
lo cual resulta en profundidades 1,45 m para el tubo de 10”. En zonas cercanas a pozos
hidrogeológicos se plantea una profundidad de 0,30 m entre el terreno y el tope del tubo, lo
cual genera profundidades de zanja de 0.55 m para el tubo de 10” de diámetro.
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CONTRATO No.
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Figura 2.58. Comparación de la configuración del DDV en línea regular y el DDV cercano
a puntos hidrogeológicos
Fuente: ERM, 2018
Instalación de alcantarillas provisionales para manejo de aguas

superficiales (31)
A lo largo del trazado del trazado del gasoducto existen sitios en los cuales se presentarán
cruces con cauces de aguas superficiales para los cuales será necesaria la construcción
de alcantarillas que permitan su flujo continuo y minimizar la afectación.
Las alcantarillas o empalizadas, se construirán en arroyos cuyo caudal pueda sobrepasar

los encauzamientos y deberán ser removidas una vez se termine el proceso de bajado de
tubería. Las variaciones en las dimensiones de construcción de las alcantarillas dependen
del caudal y del perfil del drenaje.
Estas alcantarillas se construirán en tubería de concreto y/o en tubería metálica con la

capacidad suficiente para el manejo de cada caudal; evitando la obstrucción del drenaje.
La tubería se construirá en varias hileras de acuerdo al ancho de la corriente con el fin de
proteger la obra y cuya dimensión sea suficiente para el tránsito de equipos.
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CONTRATO No.
OC 100885
En el caso en el que el caudal sea inferior no se realizarán taponamientos permanentes,

sino encausamientos con sacos de suelo cemento o cualquier otro elemento que permita
conducir las aguas hacia los drenajes naturales presentes en la zona.
Bajado y tapado de la tubería (32)
El bajado de la tubería, corresponde a las labores de instalación de la tubería en el fondo

de la zanja, el descenso se ejecutará mediante un equipo especialmente diseñado para tal
fin (sideboom), el cual izará y luego colocará en el fondo de la zanja tramos de tubería
(lingadas).
La tubería deberá bajarse a la zanja luego de revestir la zona de las juntas e

inmediatamente después de haber sido inspeccionada con el detector de discontinuidades
(holliday detector) y en caso de detectarse algún defecto éste deberá ser reparado antes
de proseguir con la operación de bajado.
Cuando la lingada de tubería se encuentre soldada y con recubrimiento anticorrosivo, se

verificará que el fondo de la zanja esté perfectamente nivelado a la profundidad establecida
en los diseños, para que el peso de la tubería quede bien distribuido, y libre de piedras o
de objetos que puedan deteriorar su recubrimiento. Cuando el fondo sea rocoso o aluvial
grueso se deberá recubrir con una capa de arena y/o suelo desmenuzado y/o con bolsas
llenas de arena o suelo, las cuales logren un espesor de al menos 15 cm; evitando así la
generación de averías en el revestimiento por la presencia de elementos extraños dentro
de la zanja.
La zanja deberá estar exenta de agua, y ante la existencia de ésta se procederá al retiro de
la misma mediante el uso de motobombas, utilizando dispositivos para disipar la velocidad
del agua de manera de prevenir la erosión.
Durante la bajada de la tubería se deberán evitar golpes o fricciones contra los lados de la
zanja. Para este efecto se pueden colocar láminas de madera contrachapada, filtros o
cartones corrugados. Todo daño del recubrimiento deberá ser reparado antes de realizar el
tapado de la zanja.
Posteriormente se realizará el tapado, el cual consiste en rellenar la zanja después de

ejecutado el bajado de la tubería y de haber colocado las barreras de anclaje donde se
requieran. Para esta actividad, se utilizará el material del suelo procedente de la excavación
y se compactará con el paso de un buldócer. En las zonas anegables, de bajos o
periódicamente inundables si es necesario se proveerá material adecuado para tal fin, en
especial si el procedente de la zanja puede presentar alto contenido de materia orgánica y
elevada humedad.
El material de relleno de las zanjas será el mismo obtenido de la excavación de estas; libre
de materia orgánica o de suelos muy húmedos y blandos. Si se requiere el reemplazo de
material muy húmedo, blando o de alto contenido de materia orgánica, este material deberá
184
CONTRATO No.
OC 100885
provenir de fuentes de materiales o canteras licenciadas y las características de dichos

materiales de arrastre deberán contar aprobación previa.
La zanja se deberá rellenar inmediatamente después del bajado de la tubería para evitar
cualquier daño del recubrimiento. Igualmente, antes de rellenar la zanja se deberán separar
todos los objetos que puedan dañar la tubería y su recubrimiento, tales como fragmentos
de roca.
El relleno deberá terminarse acamellonando el material, de manera que la parte superior

de dicho camellón quede 20 a 30 centímetros por encima del nivel del terreno adyacente,
apisonándolo con un mínimo de 4 pasadas de la oruga del buldócer.
El tapado de la zanja se realizará de tal manera que se restaure el contorno natural del
terreno permitiendo un drenaje normal.
Prueba hidrostática o neumática (33)
Tiene por objeto verificar que no existan fugas en la tubería, de tal forma que se pueda
garantizar que ésta soporte las presiones a las que va a estar sometida durante su vida útil,
en estas pruebas, se pueden identificar fugas en algunos tramos utilizando agua (prueba
hidrostática) inyectadas a grandes presiones y en el caso que existan, se puedan realizar
las correcciones pertinentes.
La prueba se realizará por tramos de tubería para verificar que no se tengan fugas en los
collares de soldadura y en cualquier parte de la tubería en general. El tiempo estimado en
donde se mantiene la presión en el nivel máximo estipulado para la prueba será de
24 horas.
Teniendo en cuenta que el proyecto no contempla la solicitud de permiso de captación de

agua (superficial o subterránea); el agua que sería utilizada para la prueba hidrostática,
será comprada a acueductos o particulares con permisos de autorización vigentes, cuyo
uso del recurso este autorizado para el suministro de la obra. Se realizará el manejo y la
disposición final del líquido a través de un tercero autorizado.
Las pruebas e inspecciones respectivas deberán realizarse en tiempo seco; si las

condiciones climatológicas no son aceptables, la prueba deberá aplazarse.
Se deberán proporcionar los equipos (múltiples, bombas, compresores, filtros, tubería para
llenado y drenaje, raspadores, etc.) instrumentos, químicos biodegradables en caso
necesario, mano de obra, transporte y cualquier otro material o equipo que se requiera para
las pruebas, empates y reparaciones.
Se deberán realizar pruebas locales en el momento previo a la instalación de tramos con

cruces especiales y luego pruebas generalizadas del proyecto, cuando el Gasoducto esté
totalmente terminado, bajado a la zanja y tapado, de manera que se procederá a realizar la
prueba hidrostática general, la que se realizará con todas las válvulas y demás accesorios
ya instalados.
185
CONTRATO No.
OC 100885
La prueba hidrostática no debe anteceder en ningún caso a la toma de radiografías y, por

lo tanto, a la reparación de las soldaduras defectuosas. Para el caso la prueba hidrostática,
se prevé un volumen estimado de 2610 m3 (incluye 2% de factor de perdida), el cual podrá
variar conforme se presenten las situaciones anteriormente mencionadas.
Sin embargo, en caso de no poder realizarse la prueba hidrostática, se deberá recurrir a

realizar una prueba neumática, dicha prueba se realizará utilizando presión de aire para
hallar las posibles fugas que se pudiesen presentar, así como, limpiar las paredes internas
y secar la tubería. Es el método más eficiente desde el punto de vista económico pues no
hay necesidad de hacer uso del recurso hídrico; sin embargo, la prueba hidrostática brinda
mayor confiabilidad, puesto que prueba la tubería con un fluido que no se puede comprimir
(agua), por cuanto se pueden identificar caídas o variaciones de presión, que pueden ser
corregidas, aumentando así confiabilidad de la tubería en operación.
Estas pruebas de presión se harán de acuerdo con lo establecido en el API-RP-1110

“Recommended Practice for the Pressure Testing of Liquid Petroleum Pipelines” en las
cuales se describen las actividades necesarias para hacer las pruebas de presión teniendo
en cuenta los riesgos asociados a cada uno de los procedimientos. Los valores se darán
de acuerdo con ASME B31.8. “Gas Transmission and Distribution Piping System”.
La presión de prueba en la tubería tendrá un valor de mínimo de 1500 PSI, adicionalmente

no podrá ser mayor que 2250 PSI4 (90% del SMYS5 de la tubería a probar).
Construcción de instalaciones superficiales permanentes (34)
Para este Gasoducto se construirán dos (2) válvulas seccionadoras a lo largo del recorrido,
las cuales contarán con sus respectivos actuadores dentro de un cerramiento en
mampostería y un cuarto de baterías para el sistema fotovoltaico.
En las válvulas seccionadoras se incluye la tubería, la(s) válvula(as), lo(s) actuador(es), el

sistema scada, los indicadores de presión y temperatura, los mecanismos de accionamiento
manual y/o automáticos, los sistemas auxiliares de energía y el tablero de alarmas. Las
trampas de envío y recibo estarían incluidas en este ítem. En el Cuadro 2.46 se presenta la
localización de las válvulas seccionadoras a instalar en el trazado del gasoducto
proyectado.
4 Libra-fuerza por pulgada cuadrada (Por sus siglas en inglés, Pounds per Square Inch).
5 Esfuerzo de fluencia mínimo especificado (SMYS).
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CONTRATO No.
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Cuadro 2.46 Ubicación de válvulas seccionadoras
Infraestructura Área m2 Vértice Este Norte Figura de localización
1 989942,35 1700909,59
2 989954,50 1700912,14
Válvula 1 0,02
3 989957,46 1700898,03
4 989945,31 1700895,49
1 996357,44 1686374,84
2 996368,33 1686380,76
Válvula 2 0,02
3 996375,21 1686368,09
4 996364,31 1686362,17
Fuente: ERM, 2018
Reconformación del terreno y obras de protección geotécnica (35)
Esta actividad es complementaria a la revegetalización y tiene como finalidad, favorecer el

restablecimiento de las condiciones naturales del terreno, para la restitución de hábitats y
nichos.
El objetivo principal de esta actividad es ejecutar las medidas conducentes a la

recuperación de las áreas afectadas por la construcción del Gasoducto para la adecuación
del DDV, la instalación de la tubería y realización de obras adicionales realizadas en las
zonas de acopio de tubería, y los sectores de disposición temporal de material de corte que
se emplearán para los cruces especiales, con el fin de procurar dejar la zona en las
condiciones lo más similares posible a las existentes antes de iniciar las obras.
Para lograr esta recuperación se hará uso de buldócer, retroexcavadoras, entre otras
maquinarias empleadas para reconformar las franjas de cortes realizados, mediante el
retorno del material retenido, hasta ahora, en las obras de geotecnia preliminar,
posteriormente se construirán obras de geotecnia definitivas, las que generalmente están
dirigidas al manejo de aguas de escorrentía y obras de protección del lecho y las márgenes
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CONTRATO No.
OC 100885
en los cruces de corrientes, de acuerdo con lo establecido para cada diseño de cruce
(Anexo C. Información Técnica del Estudio).
La localización y definición de obras de protección geotécnica, se realizará con base en los

planos de construcción (Anexo C. Información Técnica del Estudio).
Las obras necesarias dependerán del tipo de suelo, la pendiente y de la estabilidad del
mismo; de las cuales se mencionan dentro de las comúnmente usadas para lograr el
propósito, las siguientes:
- Trinchos
- Barreras en zanjas
- Gaviones
- Filtros
- Enrocados de protección
- Cunetas revestidas
- Cortacorrientes
- Canales de recolección
- Descoles
- Disipadores de energía
- Empradizados
- Cobertura en sacos
Para el Gasoducto Regional Zona Bananera, se ha establecido que una vez se inicien las
actividades de adecuación del terreno, soportados en los diseños de ingeniería y topografía
de detalle, y según avancen en los frentes de trabajo, se deberán determinar las obras
geotécnicas que se requieren para garantizar la estabilidad de los taludes que se generen
y la revegetalización de los suelos que queden desprovistos de cobertura vegetal. El diseño
de las obras de protección geotécnica, una vez identificada cada una de ellas, deberá ser
desarrollada por un profesional especialista en geotecnia y control de erosiones.
A continuación, se describirán algunas de las obras de protección geotécnica básica que

se mencionaron anteriormente y que serán implementadas en caso de requerirse y las
especificaciones que deberán cumplir como mínimo:
2.13.2.32.1 Gaviones
Esta especificación comprende los trabajos necesarios para la construcción de estructuras
en gaviones que se emplearán para estabilizar los taludes en zona de terrenos intervenidos
durante la adecuación del terreno y que se identifiquen como inestables. Esto incluye, el
suministro de materiales, conformación, cimentación, disposición de los gaviones y en
general todas las actividades requeridas para su adecuado funcionamiento.
Los gaviones se clasifican según el tipo de material empleado para el relleno de la canasta
en dos (2) clases:
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CONTRATO No.
OC 100885
- Gaviones rellenos con piedra

- Gaviones rellenos con sacos de suelo-cemento
2.13.2.32.2 Cobertura en sacos de suelo-cemento

Esta especificación se refiere al suministro de materiales y ejecución de los trabajos
necesarios para realizar obras de protección y estabilización geotécnica mediante
coberturas con sacos de fibra natural rellenos con suelo-cemento o concreto por fuera de
gaviones.
2.13.2.32.3 Enrocados de protección

Los enrocados son recubrimientos con fragmentos de roca o gravas empleados para la
protección en zonas de depresiones (en medio de dos taludes) o sobre carreteables o en
los sitios en donde se ha descubierto el terreno a causa de la remoción de la cobertura
vegetal o donde sean necesarios evacuar las aguas de escorrentía interceptadas. En
general se utilizará en áreas con pendientes elevada que impidan o se dificulten los
procesos de revegetalización.
2.13.2.32.4 Cunetas revestidas en concreto

Esta especificación se refiere a los trabajos tendientes a interceptar y conducir las aguas
de escorrentía hacia los drenajes naturales del terreno; se realizarán en las coronas de los
taludes, en drenajes generados por el proyecto con indicios de formación de cárcavas de
erosión, en sitios intermedios de taludes altos con fuertes pendientes y en los lugares
señalados en los diseños. Consisten en el acondicionamiento y recubrimiento con una capa
de hormigón simple de las zanjas de drenaje, de acuerdo con las dimensiones indicadas en
los diseños.
2.13.2.32.5 Recubrimiento vegetal mediante empradización con semilla, estolones,

capotes o biomantos
Las labores de revegetalización se deberán ejecutar teniendo en cuenta el tipo de suelo, el
clima y la vegetación regional, además de los requisitos exigidos por las autoridades
ambientales, evitando así la generación de procesos erosivos y garantizando la estabilidad
del DDV. Las medidas específicas y el tipo de revegetalización, serán ampliadas en el plan
de manejo ambiental del presente estudio.
Retiro de instalaciones temporales y limpieza final (36)
Tan pronto como se hayan terminado las obras de protección geotécnica y ambiental, se
realizará la limpieza del DDV y zonas adyacentes utilizadas por el Proyecto durante la etapa
de construcción. La limpieza final consistirá en la recuperación de los diferentes elementos
utilizados durante la construcción, como retal de madera, sacos de fibra, papeles y
plásticos, provenientes de los elementos usados para las obras de geotecnia, con el fin de
disponerlos adecuadamente.
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CONTRATO No.
OC 100885
La ejecución de esta tarea estará ligada al avance del tren de construcción, inmediatamente
después de efectuada la revegetalización de las áreas afectadas. Como actividad final se
procederá a reconstruir las cercas intervenidas y afectadas, rehabilitar los pasos del
ganado, la construcción de obras de arte en las carreteras utilizadas, la recuperación y
restauración de los cauces y drenajes intervenidos, el retiro de las alcantarillas temporales,
la reconformación de los caminos veredales y la reconstrucción de las líneas eléctricas en
el caso de haber daño.
Los lineamientos para realizar la limpieza final del área posterior a la etapa de construcción,
serán los dispuestos en el capítulo 10 Plan de Desmantelamiento del presente estudio y
atenderán lo referido en las Fichas de Manejo del capítulo 7; por otra parte, el Plan de
Desmantelamiento para la finalización de la etapa de operación del proyecto, tendrá en
cuenta los lineamientos definidos en el Capítulo 10, a partir del cual se deberá desarrollar
el Plan de Desmantelamiento Final del Proyecto, que deberá ser enviado a la autoridad
ambiental competente para su aprobación, previo inicio de actividades.
Al terminar la limpieza final, el suelo en terreno cultivado o mejorado, donde la tubería haya
sido enterrada, será cuidadosamente dispuesto dentro del DDV, así como la capa vegetal
que se había dispuesto en sitios especiales durante la labor de desmonte y conformación
del DDV se extenderá sobre la superficie reconformada. Cualquier roca o material extraño
que quede sobre el DDV, escombros, restos de tubería, desechos de soldadura o
componentes del revestimiento, deberán ser dispuestos en un lugar seleccionado y
autorizado por las autoridades competentes.
Revegetalización de áreas intervenidas (37)
Consistirá en la recuperación vegetal de la totalidad de áreas intervenidas durante la etapa

de construcción del gasoducto, tanto en el DDV, como en los sitios empleados para
localización de zonas acopio temporal de materiales, áreas de disposición de materiales de
corte y descapote, entre otros.
La revegetalización es una actividad de especial cuidado, debido a las necesidades de

riego, control fitosanitario y fertilización que se requiere, siendo necesario un seguimiento y
mantenimiento para garantizar el prendimiento y desarrollo de la siembra, por lo tanto, la
revegetalización se iniciará una vez culminen las obras, y en la medida de lo posible se
ejecutarán cuando inicie la época de invierno.
Se emplearán técnicas como la propagación con brote trasplantado, la propagación con

semilla al voleo y arado superficial, barreras vivas y la utilización de manto temporal tipo
agromanto o similar.
En principio, el tipo de cobertura vegetal a restablecer serán especies semejantes a las que
se encontraban antes de la apertura del DDV. No se podrán colocar especies arbóreas con
raíces profundas que puedan afectar el recubrimiento de la tubería. Sin embargo, la
revegetalización final que se vaya a realizar a lo largo del proyecto, deber ser concertada
190
CONTRATO No.
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previamente con los propietarios de los predios, y deberá ser compatible, con los principales
tipos de cobertura que hay en los predios que serán intervenidos.
En este caso la recomendación para el sustrato que haga papel de abono será utilizar
materia orgánica, compostaje como gallinaza, porcinaza, que actuarán como fuente de
ácidos húmicos, fúlvicos (agentes cementantes y floculantes); cal dolomita para encalar y
reducir el aluminio (Al) para que éste no actúe como elemento tóxico y permita además de
estabilizar la estructura, el desarrollo de la plántula.
Si se llegará a realizar propagación con semilla al voleo y arado superficial, esta técnica
consistirá en esparcir con la mano o de manera mecánica semillas sobre la superficie del
suelo. Estas semillas, una vez diseminadas o regadas, serán cubiertas con suelo y sustrato
que haga el papel de abono para luego realizar un arado superficial que permita el
atrapamiento y posterior enraizamiento de la semilla germinada. Los suelos deberán
presentar cierto contenido de humedad de tal manera que permita la hidratación de la
semilla. El terreno deberá tener baja pendiente (hasta un 10%) y la siembra deberá
realizarse una vez haya terminado el período de lluvias, pues de otra manera ocurriría un
lavado de las semillas u ocasionaría asfixia de la misma impidiendo su germinación.
2.13.3 Etapa de operación
Una vez instalada la tubería del Gasoducto se realizará el pre-commissioning y

commissioning, en donde se limpiará internamente y se realizarán registros internos
mediante dispositivos conocidos como PIG (pipeline inspection gauge), entonces se
realizará el llenado de la tubería con gas y se pondrá en funcionamiento.
Las actividades posteriores a la construcción corresponderán a las de seguimiento

periódico e inspección del DDV, con el propósito de evidenciar el buen funcionamiento de
las obras de protección geotécnica y ambiental, y/o definir nuevas obras de acuerdo con la
respuesta frente a los agentes exógenos ante la intervención realizada. Además, durante
la operación del Gasoducto se llevará a cabo un mantenimiento operacional constante,
tendiente a conservar la calidad y buen estado del servicio del sistema de conducción de
gas, así como las vías de acceso a las válvulas.
Llenado y puesta en marcha (38)
Con esta actividad se preparará la infraestructura para iniciar su fase de operación.

Consistirá en transferir gas natural a su interior y presurizar hasta la presión de operación.
Nominación (39)
Con el proceso de nominación se dará inicio al proceso de transporte de gas, y tiene como
objeto procesar los requerimientos de transporte de gas de los remitentes cada día,
cumpliendo con lo establecido por la Comisión de Regulación de Energía y Gas - CREG.
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CONTRATO No.
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Recibo, operación y entrega (40)
El proceso de recibo tendrá como fin garantizar que el gas entregado por el productor
cumpla con los requisitos de calidad establecido en el Reglamento Único de Transporte-
RUT de la CREG y con el volumen requerido.
Los requisitos de calidad serán controlados a través de la medición de las siguientes

variables: poder calorífico; concentraciones de dióxido de carbono, nitrógeno, oxígeno,
azufre total, sulfuro de hidrógeno y vapor de agua; y la gravedad especifica del gas. Para
asegurar el cumplimiento de las propiedades y el volumen, PROMIGAS cuenta con
medidores en los puntos de entrada al sistema de transporte.
El proceso de operación, tiene como objeto garantizar en el marco de los contratos,

establecidos con los clientes, que el volumen de gas recibido en el punto de entrada en
nombre de los remitentes sea transportado y entregado al remitente en su punto de salida
según lo estipulado en el programa diario de transporte de gas, manteniendo las
especificaciones de calidad del gas establecidas en el RUT.
Balance de gas (41)
El objeto de este proceso será consolidar la información y realizar los cálculos del
porcentaje de pérdidas, volúmenes transportados, consumos en puntos de salida y la
generación de información estadística de la operación del sistema de transporte de
PROMIGAS, con el propósito de facturar mensualmente las cantidades transportadas a
cada remitente.
Mantenimiento predictivo (42)
Se practicarán técnicas de monitoreo como análisis de vibración, análisis de aceite,

medición de espesores, calidad del gas, entre otras, para detectar el deterioro de las
instalaciones y equipos y así poder predecir los requerimientos de acciones correctivas.
Mantenimiento de tubería, estaciones y válvulas anexas:
Se realizarán mantenimientos predictivos que contemplan análisis visuales del tramo del
gasoducto, detección de fugas, con el fin de identificar posibles riesgos que puedan vulnerar
la seguridad del mismo.
Tuberías de acero (enterradas):
Inspección interna de la tubería con herramientas inteligentes: Permitirá conocer el estado

mecánico de las tuberías y evaluar la naturaleza y gravedad de las pérdidas de metal
existentes en la tubería, ya sean internas o externas.
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CONTRATO No.
OC 100885
Mantenimiento preventivo (43)
El mantenimiento preventivo consistirá en un conjunto de actividades que se realizarán en

forma sistemática y con una frecuencia fija sobre las instalaciones, el gasoducto y sus
proximidades, con el fin de mantenerlas en un estado que garantice su correcto
funcionamiento y prolongue su vida útil. Dentro de éste se realizarán actividades de
inspecciones al DDV y cruces, detección de fugas, mantenimiento tipo I y tipo de II a
instalaciones, mantenimiento de la señalización, inspecciones a obras de geotecnia.
 Mantenimiento tipo I.
Consistirá en la limpieza general de todos y cada uno de los elementos de una determinada
instalación por ejemplo una válvula de seccionamiento o de una trampa, incluyendo el retiro
de vegetación dentro y alrededor de las instalaciones, retiro de basuras, desagüe de
registros, destape de tuberías de drenaje y cualquier otra actividad que no constituya una
reparación, pero que sea necesaria para mantener la instalación totalmente limpia y en
buena apariencia.
 Mantenimiento tipo II.
Consistirá en la realización de refacciones menores en las instalaciones del distrito, de tal
forma que se restablezca las condiciones de operación óptimas iniciales de las mismas.
Dentro de las actividades de este tipo de mantenimiento se incluyen:
- Pintura de tuberías, accesorios y cerramientos.

- Resane de pisos, juntas paredes, techos y pinturas de paredes.
- Reparación de cerramientos.
- Engrase de accesorios.
Todas las actividades necesarias para dejar en un 100% de seguridad y eficiencia las
condiciones de cada uno de los elementos que hacen parte de la infraestructura.
 Mantenimiento de tubería, estaciones y válvulas anexas:

Los mantenimientos preventivos se realizarán con el fin de preservar la integridad de los
ductos e infraestructura asociada, se realizará control de la corrosión interna y externa de
la tubería a través de inspecciones con marrano inteligente, limpieza interna de tubería (con
raspa tubos), mantenimiento del sistema de protección catódica, aplicación de
recubrimientos anticorrosivos y desarrollo de pruebas hidrostáticas cuando se requiera.
 Tuberías de acero (enterradas):
- Recorrido metro a metro y detección de fugas: consistirá en inspecciones (recorridos a
pie) con el fin verificar el estado en las zonas del DDV a fin de detectar escapes, el estado
de la señalización, cobertura vegetal, canteras, basureros, zonas de alta actividad agrícola,
conservación de las obras geotécnicas, construcciones, erosiones, niveles de potenciales
tubo-suelo para tuberías de acero, riesgos naturales o cualquier otro factor que
eventualmente pudiera afectar la integridad del tubo y la seguridad de la operación.
193
CONTRATO No.
OC 100885
- Durante el recorrido metro a metro se verificará la no existencia de fugas y en caso de que

se detecten se programará una reparación.
- Limpieza interna del Gasoducto: Permitirá efectuar la limpieza interna del gasoducto con
raspatubos convencionales a fin de desplazar los sólidos, líquidos o condensados que se
acumulen en la tubería. Los residuos se recolectarán y se llevarán a los sitios de acopio de
las estaciones o si la cantidad lo amerita a los sitios de disposición final por medio de
terceros que cuenten con permisos para la ejecución de la actividad.
- Inspección de cruces de vías principales: consistirá en inspecciones periódicas a los
cruces de vías principales con la finalidad de detectar la condición del gasoducto en estos
sitios, de manera que sea posible prevenir condiciones anómalas que pongan en riesgo la
integridad del gasoducto.
- Inspección de zonas susceptibles a expansión urbana y daños mecánicos a la tubería por
terceros: inspecciones mediante la cual se identificarán las excavaciones, construcciones,
instalación de servicios o cualquier otra actividad que se realice sobre o en las
inmediaciones de la tubería y que pueda afectar las condiciones de seguridad e integridad,
al tiempo que se controlan y detectan las zonas donde haya posibilidad de aumento de la
densidad poblacional.
- Inspección de cruces de cuerpos de agua principales: consistirá en inspecciones donde
se determina la conformación del lecho del cuerpo de agua en el sitio del cruce, el estado
de la tubería y el recubrimiento para identificar la existencia de tramos suspendidos, daños
en taludes, obras de protección geotécnicas, pérdida de la cobertura de la tubería, fugas,
procesos erosivos progresivos o cualquier condición anómala que ponga en riesgo la
integridad del gasoducto.
- Inspección de orillas y profundidad: consistirá en batimetrías e inspecciones con el fin de
determinar la posible afectación del gasoducto por la acción de un cuerpo de agua y tomar
acciones preventivas en caso de ser necesario.
- Inspección de obras de protección geotécnica: implicará inspecciones periódicas a los
segmentos susceptibles de deterioro por erosión, con el fin de establecer su condición
actual y recomendar los planes de acción necesarios para mitigar o controlar la situación
presentada.
 Inspección del DDV
- Limpieza del DDV: consistirá en podar la vegetación menor sobre una franja de máximo
de 6m, que mantenga transitable el DDV de la tubería para garantizar el acceso y permitir
la ejecución de actividades de inspección y mantenimiento, así como también controlar el
crecimiento de especies arbóreas cuyas raíces puedan afectar el recubrimiento del
gasoducto.
- Mantenimiento de avisos y postes de señalización: Garantizar a través de una revisión y
reparación del cuerpo, techo y base de anclaje, que los postes y avisos de señalización
estén limpios, visibles, nivelados, pintados y que la información que contienen sea la
correcta.
194
CONTRATO No.
OC 100885
 Tuberías tramos aéreos:

-Inspección general tramos aéreos: se inspeccionará el estado del recubrimiento, soportes,
transiciones, señalización y del estado en general de la tubería descubierta.
-Mantenimiento tipo 1 tramos aéreos: Garantizar el buen estado y limpieza de la superficie
del tramo aéreo y la estructura que lo soporta; así como conservar el área anexa libre de
malezas y basuras.
-Mantenimiento tipo 2 tramos aéreos: Mantener en buen estado de pintura, libre de
corrosión el tramo aéreo y la estructura que lo soporta; durante este mantenimiento también
se ejecutarán las actividades de mantenimiento tipo I.
 Válvulas y elementos superficiales
Dentro de estos se contemplan actividades para el buen funcionamiento de válvulas,
actuadores y elementos operacionales, en el que se incluyen actividades:
- Inspección
-Cambio de baterías
-Engrase de válvulas
-Cambio de filtros
-Calibración
 Sistema contra incendio

-Prueba de disponibilidad SCI
-Mantenimiento semestral y anual SCI
-Inspección sistema de detección de gas
-Mantenimiento anual al sistema de detección de gas
Mantenimiento correctivo (44)
El mantenimiento correctivo consistirá en la reparación de los daños que se generen en el

gasoducto o sus instalaciones anexas por imprevistos, causas naturales, factores internos
o externos. Las actividades del mantenimiento correctivo están relacionadas con
mantenimiento planeado y no planeado.
 Mantenimiento de tubería, estaciones y válvulas anexas:
En los tramos que presenten fallas o problemas de corrosión de la tubería se procederá a
la ejecución del programa de reposición que corresponden a trabajos puntuales de
reparación del recubrimiento o inclusive un cambio del tramo de tubería afectado.
195
CONTRATO No.
OC 100885
Por otra parte, dentro de las actividades de mantenimiento correctivo la Empresa

contemplará:
Mantenimiento de señalización o instalación de señalización: consistirá en el reemplazo de

la señalización faltante (por acción de terceros o por deterioro) o la reparación de la
existente.
Bajados de tubería en zonas de cruces de cuerpos de agua o de erosión: consistirá en la

profundización de la tubería, para lo cual se destapará un tramo en el sector del cruce y
hacia ambas márgenes de las orillas, en una longitud determinada de tal forma que por el
peso y la elongación de la tubería esta baje y quede a una profundidad mayor por debajo
del nivel de socavación. En este caso se realizará la apertura del DDV (15 a 20 m de
ancho), excavaciones e intervención de taludes, bajado de la tubería, tapado y
reconformación, implementación de obras de geotecnia (si se requiere). Si la actividad
implica la remoción de vegetación, además de obtener previamente el permiso de
ocupación de cauce se deberá tramitar el permiso de aprovechamiento forestal
correspondiente con la autoridad ambiental competente.
Cambio de tramos de tubería que presenten problemas de integridad por corrosión. Para
esta actividad se contemplaría la ubicación de una nueva tubería, en el caso de que la
existente no permita la rehabilitación. El nuevo tramo se localizará sobre el mismo DDV a
una distancia de aproximadamente de 2 a 3 m de la tubería actual (en forma paralela),
realizando actividades como apertura del DDV (15 a 20 m de ancho), remoción de
vegetación menor, excavación, tendido y lingada de la tubería, actividades de sandblasting,
soldadura y recubrimiento, bajado de tubería, tapado de zanja y reconformación de terreno,
implementación de obras de geotecnia y reubicación de la nueva señalización. El tramo
reemplazado podrá ser retirado para evitar interferencias sobre la nueva línea o si las
condiciones del terreno lo permiten se deja enterrado. En el caso que en la zona donde se
realice el cambio de tubería existan árboles o cauces que se requieran intervenir se deberán
obtener los permisos de uso, aprovechamiento y/o afectación correspondiente ante la
autoridad competente.
Variantes o modificaciones del trazado para alejar el gasoducto de zonas de riesgo

(poblaciones, zonas con probabilidad de intervención, zonas inestables, entre otras). El
desarrollo de estas variantes implicará la apertura del DDV (15 a 20 m de ancho), remoción
de vegetación menor, excavación, tendido y lingada de la tubería, actividades de
sandblasting, soldadura y recubrimiento, bajado de tubería, tapado de zanja y
reconformación de terreno, implementación de obras de geotecnia y reubicación de la
nueva señalización. En el caso que la variante no corresponda a un giro ordinario cambio
menor de conformidad con lo establecido en la Resolución 1892 de 2015, se deberá tramitar
la modificación correspondiente ante la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales –
ANLA o la entidad que haga sus veces.
Cambio de recubrimiento del gasoducto para evitar la corrosión externa. Consistirá en

retirar la película de recubrimiento que tenga el gasoducto y reemplazarla para garantizar
la protección de la tubería frente a la corrosión externa. Anteriormente se utilizaba como
196
CONTRATO No.
OC 100885
recubrimiento el alquitrán de hulla, actualmente se utiliza productos comerciales como el

polyguard (recubrimiento bituminoso recubierto de hule, adherido a una película de
polietileno) el cual se aplicará utilizando además un adhesivo liquido (polyguard 600) u otras
sustancias existentes en el mercado.
Para realizar el cambio del recubrimiento se requerirá realizar la apertura del DDV
(15 a 20 m de ancho), remoción de vegetación menor, excavación, tendido y lingada de la
tubería, actividades de sandblasting, soldadura y recubrimiento, bajado de tubería, tapado
de zanja y reconformación de terreno, implementación de obras de geotecnia e instalación
de la señalización que se haya removido. En el caso que en la zona donde se realice el
cambio de recubrimiento existan árboles o cauces que se requieran intervenir se deberán
obtener los permisos para el uso, aprovechamiento y/o afectación ante la autoridad
ambiental competente.
Instalación de válvulas de seccionamiento o trampas o estaciones de regulación y medición.

Esta infraestructura se localizará sobre el DDV del gasoducto como soporte de los controles
operacionales, y contempla actividades de descapote, zanjado, nivelación de suelo,
construcción de cerramientos y mallas de protección, instalación de equipos.
Lastrado de tubería en zonas pantanosas o cruces de cuerpos de agua, para proteger la

tubería de la corrosión o de la fuerza de la corriente y evitar un daño a la integridad de la
misma.
Instalación o reparación de obras de geotecnia en el DDV o cruces de cuerpos de agua:

tales como colchagaviones, cortacorrientes, colchacretos, gaviones, entre otros.
Instalación o reemplazo de camas anódicas o elementos del sistema de protección catódica

(termogeneradores, rectificadores, etc.).
Apiques menores para ubicación de tubería y evaluación del estado de recubrimiento, el

cual consistirá en realizar una excavación de máximo 2 m de ancho por la longitud del tramo
a evaluar, y con ello ubicar la tubería o llegar a ella para evaluar defectos y necesidad de
rehabilitar el recubrimiento.
Construcción de cerramiento (obras de mampostería) como sistema de seguridad en

estaciones y válvulas de seccionamiento o trampas del gasoducto.
Implementación o mantenimiento de obras de geotecnia: consistirá en instalar obras de

control de erosión como gaviones, trinchos y cortacorrientes, colchagaviones u otro tipo de
obra donde se estime necesario, o la restitución o mantenimiento de aquellas que se
instalaron durante la construcción en la intervención de cauces o zonas con presencia de
erosión, con el fin de realizar manejo de áreas inestables.
Cambios o reemplazo de equipos y estaciones existentes (sistemas de enfriamientos,

turbinas, equipos auxiliares, entre otras).
197
CONTRATO No.
OC 100885
Cruce con el método de perforación horizontal dirigido, el cual solo podrá realizarse como
actividad de mantenimiento siempre y cuando se desarrolle dentro del DDV actual del
proyecto y no se requiera el uso, aprovechamiento y/o afectación de recursos naturales
diferentes a los ya autorizados por las autoridades ambientales competentes; y no se
identifiquen impactos ambientales diferentes a los presentados en el complemento al Plan
de Manejo Ambiental objeto del presente acto administrativo. Este método permitirá la
instalación de tuberías de acero al carbón o de polietileno de 2” hasta 80” de diámetro con
longitudes hasta de 2000 m, dependiendo de las condiciones del sitio. Se utilizará
principalmente para la ejecución de cruces subfluviales (para no intervenir el cauce de
corrientes de agua o ríos), canales en predios privados o públicos, autopistas y pistas de
aterrizaje. Este método consiste básicamente en realizar una perforación piloto cuya punta
emite ondas que son detectadas desde superficie y permite hacer cambios de inclinación,
posición y profundidad de acuerdo al diseño establecido previamente, después se realizan
las ampliaciones con diferentes tamaños de brocas acorde al diámetro de la tubería que se
instalará.
Las actividades asociadas a la perforación contemplan son:
 Información y Comunicación
Previo a los trabajos de adecuación de los sitios para la perforación dirigida deberá
asegurarse los permisos de las autoridades involucradas y las negociaciones con los
propietarios de los terrenos.
 Descapote y Nivelación
Es en general la adecuación y preparación del sitio y accesos necesarios para las
operaciones de la perforación dirigida.
 Movilización
Consistirá en el transporte de todo el equipo, tubería, personal, consumibles, y materiales
hasta el sitio de los trabajos.
 Instalación y montaje de equipos
Los equipos de perforación se instalarán en el sitio de los trabajos, posicionándolos en el
lugar de inicio de la operación para comenzar con la puesta a punto de la máquina antes
de iniciar los trabajos, revisando anclaje del equipo al terreno, conexiones de las mangueras
de estación hidráulicas y estación de mezclado, llenado de agua al depósito de la estación
de mezclado y colocación de aditivo, montaje y conexión de los sistemas de seguridad
(alerta contra descarga eléctrica), preparación y montaje de la cabeza de perforación,
preparación del equipo de localización (receptor) y calibración del sistema de localización.
En el área de salida serán ubicados el sistema de recuperación y reciclo de lodo,

almacenamiento de tubería para el cruce y equipos portátiles de generación de energía.
198
CONTRATO No.
OC 100885
 Perforación del hueco piloto

Definido el ángulo de entrada de la perforación, se iniciará el proceso de perforación del
hueco piloto. La broca de perforación actúa impulsada por el flujo de lodo de perforación
bombeado desde la superficie. La dirección de la perforación, que depende en gran medida
del tipo de suelo que se encuentre al paso, será monitoreada con la ayuda de un dispositivo
electrónico alojado cerca de la broca. El detector mide la relación del cordón del taladro con
el campo magnético de la tierra y su inclinación y transmite esta información a la superficie
en donde el inspector establece la posición y dirección de la broca. La precisión de la
dirección del hueco piloto depende de las acciones de control del flujo de lodo a la broca.
 Ensanche de la perforación
Una vez concluido el hueco piloto, ya se tiene definida la ruta de la tubería y el punto exacto
de salida de la misma. Posteriormente, se procederá con el ensanchamiento hasta un
diámetro adecuado para el lanzado de la tubería. Normalmente el hueco se ensanchará
hasta 1,5 veces el diámetro externo de la tubería a instalar. La operación de ensanche se
adelantará mediante escariadores de diferentes diámetros que se pasarán varias veces
hasta lograr el diámetro buscado.
La cantidad de pasos de escariado y diámetros en el que se llevará a cabo la ampliación

de la perforación, dependerá de las capas de suelo encontradas en la ruta. Dependiendo
de la longitud de la perforación y de los hallazgos particulares durante la perforación del
hueco piloto o el ensanchado (contenido de cortes de perforación fuera de control, torque
excesivo, etc.), podría ser necesario realizar operaciones de limpieza del hueco antes del
retiro del escariador.
Durante el ensanche del agujero se bombearán a través de la broca hacia el túnel

cantidades de lodos de perforación que ayudan con la disipación del calor generado por la
acción de la broca, el retiro de los lodos de corte y la estabilización del agujero.
 Preparación de la tubería
Antes de proceder con el alineamiento, para la soldadura se deberá verificar la limpieza
interior y los extremos libres de tubo. La lingada deberá protegerse del ingreso de material
extraño (tierra, agua, residuos, entre otros). Posteriormente, se procederá a realizar el
revestimiento para la protección definitiva de la junta soldada.
 Prueba hidrostática
La totalidad de la lingada del cruce deberá ser sujeta a pruebas hidrostática o neumáticas
con gas nitrógeno antes de la instalación y después de instalada en el cruce dirigido. Una
vez terminada la prueba hidrostática (o neumática) y realizado el vaciado del agua (venteo
del gas), deberá adelantarse un proceso de secado con raspadores para evitar la formación
de hidratos en la tubería.
 Instalación de tubería
Cuando el túnel perforado ha sido expandido a la dimensión final, la tubería será halada a
través del hueco. Las lingada de tubería se prefabricarán en la orilla opuesta a la ubicación
199
CONTRATO No.
OC 100885
del equipo de perforación. Se instalará un escariador en la punta del taladro y, mediante un

swivel se conectará la tubería para la operación. Durante la operación de halado de la
tubería se deberá mantener un importante flujo de bentonita a través de la perforación para
mantener la integridad del túnel y reducir los esfuerzos de fricción del equipo y la tubería.
Para prevenir la deformación de la tubería durante la operación de instalación en el agujero

ensanchado, la máxima carga de tensión impuesta aplicar a la lingada del cruce no podrá
exceder el 90% del producto del mínimo esfuerzo de fluencia especificado (SMYS) del tubo
y el área de la sección de acero del tubo.
 Conexión del cruce dirigido

Una vez la tubería ha emergido en la superficie en la cual se tiene posicionado el equipo de
perforación, el cruce ha sido terminado y el sistema estará listo para su conexión al
gasoducto en ambos extremos. La realización de las juntas soldadas y el recubrimiento de
las mismas, seguirán los procedimientos descritos anteriormente para la preparación de la
tubería.
 Limpieza y restauración de las áreas de trabajo y desmovilización
Terminado el trabajo se procederá a el manejo y la disposición de los lodos de perforación,
restauración del DDV y las áreas utilizadas para el trabajo, el retiro de todos los equipos y
los materiales sobrantes.
Pruebas de presión para la fase operativa (hidrostática o neumática) – (45)
Consistirá en inyectar agua a presión a través de la tubería de acero, con el fin de verificar
la resistencia tanto de la tubería como de las soldaduras, uniones de las mismas y la
hermeticidad del sistema.
De manera general, la prueba hidrostática comprenderá: Limpieza interna, calibración de la

tubería, llenado (con agua), purga de aire, presurización, despresurización, desplazamiento
de agua y secado de la tubería. Una vez el agua haya sido extraída en su totalidad de la
tubería, se llevarán a cabo los empalmes finales entre tramos, válvulas de hot-tap o trampas
de raspadores.
Los equipos utilizados para la prueba hidrostática serán bombas de presión y de caudal,
registradores de presión y temperatura y carrotanque. El agua resultante de la prueba se
manejará mediante terceros autorizados.
Prueba neumática: También se podrá utilizar como método para evaluar la calidad de las
juntas, la prueba neumática, utilizando gas inerte (nitrógeno), en este caso se realizará
venteo de gas a la atmósfera y se evitará el consumo de agua.
Venteo de gas: Durante la operación se realizarán venteos de gas nitrógeno y en menor

cantidad gas metano, como parte de las pruebas para la puesta en operación del gasoducto.
En la fase de operación se podrán realizar venteos de gas natural durante actividades de
mantenimiento o en alguna reparación de la línea. Estos venteos se realizarán de forma
200
CONTRATO No.
OC 100885
controlada y segura, y en casos donde sea posible se utilizarán quemadores para reducir
las emisiones de metano.
Mantenimiento de vías (46)
Durante las inspecciones y/o patrullajes rutinarios del DDV del proyecto Gasoducto
Regional Zona Bananera, considerando que el uso de vehículos es muy reducido y
esporádico en las vías de acceso al Proyecto durante la etapa de Operación, no se tiene
previsto la realización de obras de mantenimiento, excepto en cualquiera de las siguientes
situaciones:
Que el acceso quede interrumpido por condiciones ajenas al Proyecto (v.gr. deslizamientos
provocados por lluvias), pero que sea indispensable para acceder a algunos sectores del
DDV del Gasoducto; en este caso, se procederá a solicitar la intervención de la vía ante las
autoridades competentes, e incluso, si lo considera pertinente, participar en la tarea.
Que se vaya a ejecutar un programa de reposición de tubería importante que implique el

uso intenso de vías en algunos tramos, e incluso con tráfico pesado, en cuyo caso, la
Empresa deberá efectuar el mantenimiento correspondiente, dejando la vía al menos en
condiciones similares a las encontradas. En este caso, se informará de la actividad a las
autoridades locales.
2.13.4 Etapa de desmantelamiento abandono y restauración final
Acorde con las características del proyecto, la etapa de Desmantelamiento, Abandono y

Restauración Final se llevará a cabo en dos momentos diferentes, uno asociado a la
terminación de la etapa de construcción y el otro a la terminación de la vida útil del Proyecto,
es decir al finalizar la etapa de operación.
Para el caso de la etapa de construcción, las acciones que se ejecutan al final de dicha
etapa estarán encaminadas al retiro y desmantelamiento de las instalaciones temporales
empleadas durante la construcción, así como a la realización de actividades de limpieza y
de restauración de las áreas intervenidas.
Al final de la etapa de operación, como ya se había indicado en apartados anteriores, para

el Gasoducto se ha contemplado su abandono, dejando la tubería enterrada a lo largo del
DDV, dadas las mayores afectaciones que se pueden generar por su retiro en términos de
remoción de cobertura y en el caso de zonas inestables por el aceleramiento de procesos
erosivos.
Como ya se había indicado, en todo caso, al final de la etapa de Operación del proyecto se
deberá realizar un análisis de las condiciones sociales, ambientales y normativas y legales
vigentes en ese momento, con el objeto de actualizar la pertinencia de las acciones
propuestas.
201
CONTRATO No.
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Abandono y/o desmantelamiento de instalaciones y tuberías (47)
En la etapa de construcción del proyecto se deberá contemplar el desmonte de

infraestructura temporal utilizada en los diferentes frentes de obra, como contenedores para
oficinas o baños temporales, centros de acopio, y piscinas para manejo de lodos de
perforación, entre otras. Respecto a lo anterior, es importante resaltar que los residuos
sólidos y líquidos producto del desmantelamiento serán dispuestos adecuadamente por
gestores autorizados y dando cumplimiento de las respectivas medidas de manejo fijadas
en el Capítulo 7, Plan de Manejo Ambiental y a la normatividad vigente.
Cuando se dé por finalizadas las actividades de operación del gasoducto y con el ánimo de
dar cierre a cada una de las mismas, se llevará a cabo un plan que permitirá desmantelar
la infraestructura existente con medidas que garanticen un tratamiento ambiental adecuado
a la infraestructura instalada. Una vez se lleve a cabo este plan se buscará restaurar el área
intervenida, dejándola en lo posible en condiciones similares a las existentes antes del
proyecto.
En el capítulo 10 del presente Estudio se detalla el programa de Desmantelamiento,

Abandono y Restauración Final para el Gasoducto Regional Zona Bananera, para los
cuales una vez terminada la etapa de construcción se contemplan como mínimo las
siguientes acciones:
Realizar el desmonte de infraestructura empleada para el ensamble de equipos, y

construcción de instalaciones, así como el desmonte de estructuras temporales tales como
puntos de acopio de material.
- Además del retiro de maquinaria y equipos empleados en la construcción, se

efectuarán las actividades de limpieza de material sobrante y residuos, que estarán
sujetas a la implementación de las fichas de manejo presentadas en el capítulo 7 del
presente EIA.
- Todos los materiales que hayan sido empleados para contener o evitar derrames en
suelos impregnados de aceite, combustibles y/o grasas serán removidos y entregados
a un proveedor autorizado por la autoridad ambiental para su respectivo manejo,
tratamiento y disposición final, guardando los registros que soportan dicha gestión. En
caso que, por accidente, algún residuo se escapara y alcanzará el suelo, este será
removido hasta una profundidad de 15 a 30 centímetros por debajo del nivel inferior
de contaminación, y entregados a un proveedor autorizado para su manejo y
recuperación.
- Se efectuarán las actividades de recuperación del terreno, volviendo a sus
condiciones iniciales, aquellas áreas que no tengan destinado un fin específico dentro
del DDV.
202
CONTRATO No.
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Al finalizar la etapa de operación, cuando se proceda al desmantelamiento del Gasoducto

se adelantarán las acciones que se presentan a continuación y que son descritas en detalle
en el capítulo 10.
- Se realizarán actividades previas que abarcan consulta de información social,

ambiental y legal; revisión de manuales técnicos y planos, y de producción e inventario
general.
- Retiro de equipos, maquinaria y residuos, realizando selección de los que puedan ser
reutilizados, reciclados y los que deban ser desechados.
- Como actividades adicionales, se contemplan el desmantelar y retirar todas las
válvulas y la infraestructura en concreto que las rodean, de tal manera que no quede
ningún residuo en el área y proceder inmediatamente a la limpieza del área, tarea que
se enfoca en el retiro de los escombros y desperdicios generados, además, es
necesario verificar y garantizar la estabilidad y recuperación morfológica de las áreas
intervenidas, para lo cual se realizará una evaluación detallada del área y de ser
necesario se construirán las obras de protección geotécnica que sean requeridas.
- Movilización de equipos y maquinaria.
- Limpieza de las tuberías con gas inerte para los tramos abandonados o
desmantelados.
- Limpieza y adecuación de áreas.
- Retiro de la tubería para tramos que se desmantelarán: esto incluirá realizar
intervenciones sobre la capa vegetal existente sobre el DDV, realizar excavaciones,
retiro de la tubería y traslado a los sitios de acopio o disposición final (según el estado
de la tubería para potenciales reuso), tapado de zanjas y reconformación.
- Retiro de obras de geotecnia donde sea posible y no se genere mayor afectación.
Como acciones finales se revisarán los compromisos adquiridos, este análisis incluye una
relación de tareas y responsabilidades pendientes, así como el estado de cumplimiento de
las medidas de compensación propuestas, también se debe revisar y dar cumplimiento a
los requerimientos establecidos en las Resoluciones de la ANLA y de las autoridades
ambientales pertinentes.
A nivel de comunicaciones, se notificará por escrito a los entes departamentales y

municipales sobre la actividad final a realizar y se convocará a reuniones de cierre del
proyecto, en las que se presentarán los indicadores de los resultados de la aplicación del
Plan de Manejo Ambiental. Además, se informará a la comunidad sobre la finalización de
la etapa operativa del proyecto y sobre los requerimientos de desmantelamiento de las
estructuras en las estaciones y de la limpieza y abandono en el caso del DDV del
Gasoducto.
203
CONTRATO No.
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2.13.4.1.1 Descripción de actividades de restauración de las áreas intervenidas por el

proyecto
Teniendo en cuenta lo establecido en el Artículo 40 del Decreto 2820 de 2010, el cual ha
sido acogido por el Decreto Único 1076 de 2015, el Plan de Desmantelamiento, Abandono
y Restauración Final, deberá estructurarse y entregarse a la autoridad ambiental pertinente,
tres meses antes del fin de las operaciones o el inicio del desmantelamiento según sea el
caso, así como los lineamientos y acciones de acuerdo con una propuesta de uso del suelo,
que se establecerá los esquemas de ordenamiento territorial de los municipios
correspondientes. Sin embargo, para el desmantelamiento del Gasoducto, se contempla
dar aviso a la Autoridad Ambiental competente al menos un año antes del inicio de estas
actividades, con el fin de que sea un plan consensuado y se cuente con el tiempo suficiente
para llevar a cabo dicho trámite.
Por la anterior razón y de acuerdo con los términos de referencia HI-TER-1-05 “Conducción
de Fluidos por Ductos en el Sector de Hidrocarburos”, en el capítulo 10 del presente estudio
se muestran los lineamientos básicos para el diseño del Plan Final de Abandono y
Restauración.
Reconformación paisajística del área (48)
El objetivo de esta actividad será reconformar el área paisajísticamente, teniendo en cuenta

las coberturas de la tierra y la morfología de los terrenos circundantes, esto con el fin de
devolverle naturalidad al paisaje modificado. Para esta actividad se realizarán movimientos
de tierra y revegetalizaciones, las cuales estarán sujetas al plan de compensación por
pérdida de biodiversidad y al Plan Final de Abandono y Restauración.
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CONTRATO No.
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TABLA DE CONTENIDO
2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .............................................................................. 1
2.1 LOCALIZACIÓN ...................................................................................................... 1
2.2 OBJETIVO DEL PROYECTO.................................................................................. 3
2.3 ANTECEDENTES ................................................................................................... 3
2.4 JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DE LA UBICACIÓN DEL PROYECTO ........................ 4
2.4.1 Criterios para la definición de la ubicación del trazado del gasoducto regional
zona bananera ............................................................................................................ 5
2.4.2 Perfil topográfico del trazado y plano general en planta ................................ 7
2.4.3 Asentamientos humanos e infraestructura social, económica y cultural a

intervenir ..................................................................................................................... 7
2.4.4 Cruce con otros proyectos existentes o por realizar.................................... 10
2.4.4.1 Acuerdos de coexistencia .................................................................... 11
2.5 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO ................................................................ 12
2.5.1 Descripción del trazado del gasoducto regional zona bananera ................. 14
2.5.1.1 Descripción geotécnica del trazado ..................................................... 19
2.5.2 Duración de las obras (cronograma) ........................................................... 19
2.5.3 Costo total del proyecto .............................................................................. 21
2.5.4 Estructura organizacional de la empresa .................................................... 21
2.5.4.1 Gestión ambiental................................................................................ 23
2.6 CARACTERÍSTICAS FISICOQUÍMICAS DEL GAS .............................................. 23
2.7 ASPECTOS TÉCNICOS DEL DUCTO .................................................................. 25
2.7.1 Aspectos técnicos del gasoducto ................................................................ 25
2.7.1.1 Estación de trampas ............................................................................ 25
2.7.1.2 Válvulas seccionadoras ....................................................................... 28
2.7.1.3 Estación EFRM (Estación Filtración Regulación Medición) .................. 33
205
CONTRATO No.
OC 100885
2.7.1.4 Hot-Tap ............................................................................................... 33
2.7.1.5 City Gates............................................................................................ 34
2.7.1.6 Tipo de tubería y revestimiento ............................................................ 39
2.7.1.7 Estaciones de control del gasoducto ................................................... 40
2.7.1.8 Sistemas de control del gasoducto ...................................................... 40
2.7.1.9 Generalidades del sistema constructivo del gasoducto........................ 40
2.7.1.10 Metodología de construcción ............................................................... 43
2.7.1.11 Vías de acceso .................................................................................... 45
2.7.1.12 Vías de acceso nuevas al DDV y su infraestructura asociada ............. 52
2.8 REQUERIMIENTOS DE RECURSOS ................................................................... 52
2.8.1 Aguas superficiales y subterráneas ............................................................ 52
2.8.1.1 Uso de agua industrial y domestica - etapa de construcción................ 52
2.8.1.2 Uso de aguas industriales y domesticas - etapa de operación............. 54
2.8.2 Vertimiento de aguas industriales y domésticas ......................................... 54
2.8.3 Ocupación de cauces ................................................................................. 55
2.8.4 Materiales de construcción ......................................................................... 59
2.8.5 Aprovechamiento forestal ........................................................................... 60
2.8.6 Emisiones Atmosféricas y Generación de Ruido ........................................ 60
2.8.7 Generación de residuos .............................................................................. 63
2.8.7.1 Residuos sólidos ................................................................................. 63
2.8.8 Necesidades sociales y culturales .............................................................. 67
2.8.9 Áreas a ocupar ........................................................................................... 67
2.8.10 Requerimientos de personal y equipos ....................................................... 68
2.8.10.1 Frentes de obra ................................................................................... 68
2.8.10.2 Estimativos de maquinaria, equipos y mano de obra ........................... 69
206
CONTRATO No.
OC 100885
2.9 CRUCES DE CUERPOS DE AGUA...................................................................... 72
2.9.1 Criterios de localización del sitio de cruce .................................................. 73
2.9.2 Localización general del sitio de cruce........................................................ 73
2.9.3 Descripción y características de los sitios de cruce .................................... 78
2.9.3.1 Geotecnia de los cruces ...................................................................... 79
2.9.4 Generalidades del sistema constructivo...................................................... 94
2.9.4.1 Cruce a cielo abierto ............................................................................ 95
2.9.4.2 Cruce por perforación horizontal dirigida (PHD)................................. 101
2.10 OTROS CRUCES ............................................................................................... 102
2.10.1 Cruces de vías.......................................................................................... 102
2.10.1.1 Cruces de vías de primer orden (nacionales) .................................... 102
2.10.1.2 Cruce de vías de segundo orden en pavimento (departamentales

pavimentadas)..................................................................................................... 104
2.10.1.3 Cruces de vías de segundo y tercer orden (departamentales y

municipales) ........................................................................................................ 106
2.10.2 Cruce con líneas eléctricas ....................................................................... 112
2.10.3 Cruces con otros ductos ........................................................................... 114
2.10.4 Cruces con canales de riego y desagüe ................................................... 118
2.10.5 Cruce por zonas naturales con sensibilidad alta ....................................... 119
2.10.6 Cruce cercano a jagüeyes ........................................................................ 120
2.10.7 Cruce cercano a pozos y aljibes ............................................................... 121

DIRIGIDA (PHD) ............................................................................................................ 123
2.12 PLATAFORMA DE OPERACIONES ................................................................... 124
2.12.1 Plataforma de entrada .............................................................................. 124
2.12.2 Plataforma de Salida ................................................................................ 126
2.12.3 Piscinas .................................................................................................... 128
207
CONTRATO No.
OC 100885
2.12.4 Sistema de control de cortes de perforación ............................................. 128
2.12.4.1 Manejo de Lodos ............................................................................... 128
2.12.4.2 Manejo de Cortes .............................................................................. 129
2.13 ACTIVIDADES DEL PROYECTO........................................................................ 130
2.13.1 Etapa de pre construcción ........................................................................ 132
2.13.1.1 Información a las Comunidades (1) ................................................... 132
2.13.1.2 Negociación de Servidumbres (obtención de permisos y licencias

propietarios, ambiental y gubernamental) - (2) .................................................... 132
2.13.1.3 Actividades de diseño (3) .................................................................. 133
2.13.2 Etapa de construcción .............................................................................. 135
2.13.2.1 Contratación de personal (4) ............................................................. 136
2.13.2.2 Localización y replanteo del trazado del gasoducto (5)...................... 136
2.13.2.3 Aislamientos temporales .................................................................... 137
2.13.2.4 Mantenimiento de vías de acceso (7) ................................................ 137
2.13.2.5 Movilización de materiales, maquinaria, equipos y personal (8) ........ 140
2.13.2.6 Humectación de vías (9) .................................................................... 142
2.13.2.7 Adecuación de centros de acopio e instalaciones temporales (10) .... 142
2.13.2.8 Señalización temporal (11) ................................................................ 146
2.13.2.9 Desmonte (12) ................................................................................... 148
2.13.2.10 Descapote (13) ................................................................................. 148
2.13.2.11 Geotecnia Preliminar (14) ................................................................. 149
2.13.2.12 Movimientos de tierras (15) ............................................................... 151
2.13.2.13 Acopio y tendido de la tubería (16).................................................... 151
2.13.2.14 Doblado, alineación y soldadura (17) ................................................ 154
2.13.2.15 Revestimiento de juntas y protección de la tubería (18) .................... 158
2.13.2.16 Apertura de zanja (19) ...................................................................... 159
208
CONTRATO No.
OC 100885
2.13.2.17 Cruces de vías a cielo abierto (20) .................................................... 161
2.13.2.18 Cruce de vías con perforación dirigida (21) ....................................... 163
2.13.2.19 Cruce de cuerpos de agua a cielo abierto (22) .................................. 164
2.13.2.20 Cruce de cuerpos de agua con perforación dirigida (23) ................... 167
2.13.2.21 Cruces con líneas eléctricas (24) ...................................................... 168
2.13.2.22 Cruces con ductos de transporte de hidrocarburos (25) .................... 168
2.13.2.23 Intervención en predios con viviendas en el Área de Influencia Directa

Puntual (AIDP) (26) ............................................................................................. 170
2.13.2.24 Cruces con canales de riego (27)...................................................... 178
2.13.2.25 Cruces por zonas naturales con sensibilidad alta (28) ...................... 179
2.13.2.26 Cruces cercanos a jagüeyes (29) ...................................................... 180
2.13.2.27 Cruces cercanos a pozos y aljibes (30) ............................................. 182
2.13.2.28 Instalación de alcantarillas provisionales para manejo de aguas

superficiales (31) ................................................................................................. 183
2.13.2.29 Bajado y tapado de la tubería (32) .................................................... 184
2.13.2.30 Prueba hidrostática o neumática (33) ................................................ 185
2.13.2.31 Construcción de instalaciones superficiales permanentes (34) ......... 186
2.13.2.32 Reconformación del terreno y obras de protección geotécnica (35) .. 187
2.13.2.33 Retiro de instalaciones temporales y limpieza final (36) .................... 189
2.13.2.34 Revegetalización de áreas intervenidas (37) ..................................... 190
2.13.3 Etapa de operación................................................................................... 191
2.13.3.1 Llenado y puesta en marcha (38) ...................................................... 191
2.13.3.2 Nominación (39) ................................................................................ 191
2.13.3.3 Recibo, operación y entrega (40) ....................................................... 192
2.13.3.4 Balance de gas (41)........................................................................... 192
2.13.3.5 Mantenimiento predictivo (42) ............................................................ 192
209
CONTRATO No.
OC 100885
2.13.3.6 Mantenimiento preventivo (43) .......................................................... 193
2.13.3.7 Mantenimiento correctivo (44) ........................................................... 195
2.13.3.8 Pruebas de presión para la fase operativa (hidrostática o neumática) –

(45) 200
2.13.3.9 Mantenimiento de vías (46) ............................................................... 201
2.13.4 Etapa de desmantelamiento abandono y restauración final ...................... 201
2.13.4.1 Abandono y/o desmantelamiento de instalaciones y tuberías (47)..... 202
2.13.4.2 Reconformación paisajística del área (48) ......................................... 204
210
CONTRATO No.
OC 100885
LISTADO DE CUADROS
Cuadro 2.1. Distribución de los corredores en el área de influencia ................................... 3

Cuadro 2.2. Viviendas en predios dentro del área de estudio del proyecto. ....................... 8
Cuadro 2.3. Cruce con la infraestructura de proyectos existentes según el SIAC ............ 10
Cuadro 2.4. Acuerdos de coexistencia con otros proyectos ............................................. 11
Cuadro 2.5. Cronograma de construcción del gasoducto ................................................. 20
Cuadro 2.6 Características del gas natural de La Creciente ............................................ 23
Cuadro 2.7 Características del gas natural de la Estación Jobo (CANACOL) .................. 24
Cuadro 2.8 Características del gas natural de HOCOL .................................................... 24
Cuadro 2.9 Características del gas licuado (GNL) importado........................................... 25
Cuadro 2.10. Localización de las estaciones de trampas ................................................. 26
Cuadro 2.11. Ubicación de las válvulas seccionadoras.................................................... 31
Cuadro 2.12. Localización de los city gate del Proyecto. ................................................. 36
Cuadro 2.13. Descripción general de las vías de acceso a utilizar ................................... 45
naturales del proyecto...................................................................................................... 56
artificiales del proyecto .................................................................................................... 58
Cuadro 2.16. Fuentes de emisiones atmosféricas del proyecto ....................................... 61
Cuadro 2.17. Fuentes de generación de ruido del proyecto ............................................. 62
Cuadro 2.18. Relación de generación de ruido con infraestructura temporal y permanente
........................................................................................................................................ 62
Cuadro 2.19. Caracterización de residuos sólidos generados por actividades de
construcción y operación del Gasoducto.......................................................................... 63
Cuadro 2.20. Manejo y Disposición de los Residuos Sólidos ........................................... 65
Cuadro 2.21. Áreas necesarias para la construcción del Gasoducto ............................... 68
Cuadro 2.22. Estimativo de maquinaria a utilizar durante la etapa de construcción ......... 69
Cuadro 2.23. Estimativo de la mano de obra a utilizar durante la construcción del proyecto
........................................................................................................................................ 70
Cuadro 2.24. Cantidad estimada de personal y equipos para la construcción del Gasoducto
por frente de trabajo ........................................................................................................ 70
Cuadro 2.25. Localización de sitios de cruce de cuerpos de agua naturales del proyecto 73
211
CONTRATO No.
OC 100885
Cuadro 2.26. Localización de sitios de cruce de cuerpos de agua artificiales del proyecto
........................................................................................................................................ 76
Cuadro 2.27 Profundidad de instalación tubería .............................................................. 94
Cuadro 2.28. Cruce del proyecto con la vía nacional Ruta 45 ........................................ 103
Cuadro 2.29. Cruces del proyecto con vías de segundo orden en pavimento ................ 105
Cuadro 2.30. Cruces del proyecto con vías secundarias y terciarias sin pavimento. ...... 106
Cuadro 2.31. Cruces del proyecto con líneas eléctricas................................................. 112
Cuadro 2.32. Cruces con otros ductos existentes según el SIAC .................................. 115
Cuadro 2.33. Cruce de los canales de riego .................................................................. 118
Cuadro 2.34. Jagüeyes cercanos al trazado del DDV del proyecto ................................ 121
Cuadro 2.35. Pozos y aljibes identificados en el área de estudio del proyecto ............... 121
Cuadro 2.36 Actividades y fases asociadas a las diferentes etapas del Proyecto .......... 130
Cuadro 2.37. Puntos de acopio de tubería, materiales y equipos de obra...................... 142
Cuadro 2.38. Puntos de cruces de vías a cielo abierto .................................................. 162
Cuadro 2.39 Puntos de cruce de vías con perforación horizontal dirigida - PHD............ 163
Cuadro 2.40. Cruce de cuerpos de agua a cielo abierto ................................................ 165
Cuadro 2.41 Cruce de cuerpos de agua por Perforación Horizontal Dirigida - PHD ....... 168
Cuadro 2.42. Cruces del gasoducto con infraestructura eléctrica .................................. 168
Cuadro 2.43. Cruces del Gasoducto con ductos para el transporte de hidrocarburos .... 169
Cuadro 2.44. Factor de diseño “F” por clase de localidad .............................................. 172
Cuadro 2.45. Espesor de tubería del proyecto por tramos ............................................. 177
Cuadro 2.46 Ubicación de válvulas seccionadoras ........................................................ 187
212
CONTRATO No.
OC 100885
LISTADO DE FIGURAS
Figura 2.1. Localización general del proyecto .................................................................... 2

Figura 2.2. Gasoducto regional zona bananera – vista en planta ....................................... 7
Figura 2.3. Perfil topográfico del trazado del gasoducto..................................................... 7
Figura 2.4. Esquema general del DDV en línea regular y distribución tipo de la franja del
terreno ............................................................................................................................. 13
Figura 2.5. Fotografías aéreas del trazado K0+000 al K15+000 ...................................... 15
Figura 2.6. Fotografías aéreas del trazado K15+000 al K30+000 .................................... 16
Figura 2.9. Estructura Organizacional PROMIGAS .......................................................... 22
Figura 2.10. Vista en planta típico estaciones de trampas ............................................... 26
Figura 2.11. Estación de trampas km 0. ........................................................................... 27
Figura 2.12. Estación de trampas km 51 .......................................................................... 27
Figura 2.13. Válvulas de seccionamiento - Vista perfil ..................................................... 28
Figura 2.14. Válvula de Seccionamiento - Vista frontal .................................................... 29
Figura 2.15. Válvula de seccionamiento – Vista lateral .................................................... 29
Figura 2.16. Válvula de seccionamiento – Planta............................................................. 30
Figura 2.17. Diseño de trampa de recibo o envío ............................................................. 32
Figura 2.18. Fotografías trampa de recibo o envío ........................................................... 32
Figura 2.19. Estación EFRM ............................................................................................ 33
Figura 2.20. Diseño tipo de un hot tap ............................................................................. 34
Figura 2.21. Vista en planta city gate ............................................................................... 35
Figura 2.22. Vías de acceso existentes ........................................................................... 51
Figura 2.23. Esquema general del vertimiento ................................................................. 55
Figura 2.24. Ocupaciones de cauce................................................................................. 59
Figura 2.25. Esquema de clasificación y manejo de los residuos sólidos domésticos durante
las etapas de construcción y operación ........................................................................... 66
Figura 2.26. Sitios de cruces de cuerpos de agua ........................................................... 77
Figura 2.27. Esquema típico de una desviación de corriente con zanja lateral................. 96
Figura 2.28. Desviación de la corriente con motobomba .................................................. 97
213
CONTRATO No.
OC 100885
Figura 2.29. Desviación de corriente con tubería ............................................................. 98

Figura 2.30. Desviación de corriente con tubería (Corte transversal) ............................... 98
Figura 2.31. Esquema de trabajo con aislamiento parcial ................................................ 99
Figura 2.32. Esquema típico de cruce de tubería bajo una vía nacional......................... 103
Figura 2.33. Esquema típico del cruce de una vía de segundo orden en pavimento ...... 105
Figura 2.34. Detalle típico de la zanja en cruce de carretera secundaria y/o terciaria .... 110
Figura 2.35. Cruces del proyecto con vías ..................................................................... 111
Figura 2.36. Localización de cruces del proyecto con líneas eléctricas .......................... 113
Figura 2.37. Cruces de del proyecto con ductos existentes ........................................... 115
Figura 2.38. Esquemas de cruces típicos con ductos existentes ................................... 117
Figura 2.39. Diseño típico del cruce de un canal artificial en tierra ................................. 119
Figura 2.40. Jagüey cercano al DDV del proyecto ......................................................... 121
Figura 2.41. Distribución de las instalaciones de la plataforma de entrada de la tubería 124
Figura 2.42. Distribución de las instalaciones de la plataforma de salida de la tubería .. 126
Figura 2.43. Centro de acopio 1 ..................................................................................... 144
Figura 2.46. Señalización .............................................................................................. 147
Figura 2.47. Unidad de class location para el análisis. ................................................... 171
Figura 2.48. Clase de localidad – Tramos 1 - 5 .............................................................. 173
Figura 2.49. Clase de localidad – Tramos 5 - 10 ............................................................ 174
Figura 2.50. Clase de localidad – Tramos 10 - 14 .......................................................... 174
Figura 2.55. Diseño tipo del cruce con canales en tierra ................................................ 179
Figura 2.56. Ejemplo obra de contención ....................................................................... 181
Figura 2.57. Barrera – filtro para sedimentos ................................................................. 182
Figura 2.58. Comparación de la configuración del DDV en línea regular y el DDV cercano a
puntos hidrogeológicos .................................................................................................. 183
214
CONTRATO No.
OC 100885
LISTADO DE FOTOGRAFÍAS
Fotografía 2.1. Río Toribio ............................................................................................... 81

Fotografía 2.2. Canal riego paralelo al río Toribio ............................................................ 81
Fotografía 2.3. Río Córdoba ............................................................................................ 82
Fotografía 2.4. Canal riego adyacente al río Córdoba ...................................................... 82
Fotografía 2.5. Pontón de alivio río Córdoba .................................................................... 83
Fotografía 2.6. Cauce quebrada Aguja ............................................................................ 83
Fotografía 2.7. Río Frío .................................................................................................... 84
Fotografía 2.8. Procesos erosivos margen derecha río Frío............................................. 85
Fotografía 2.9. Río Orihueca............................................................................................ 85
Fotografía 2.10. Río Sevilla.............................................................................................. 86
Fotografía 2.11. Material que compone el lecho del río Sevilla ........................................ 86
Fotografía 2.12. Quebrada Marinca ................................................................................. 87
Fotografía 2.13. Material que compone el lecho de la quebrada Marinca ........................ 87
Fotografía 2.14. Quebrada Uvital ..................................................................................... 88
Fotografía 2.15. Curva sector del cruce quebrada Uvital ................................................. 88
Fotografía 2.16. Terrazas aluviales de la quebrada Calabacito ........................................ 89
Fotografía 2.17. Tramo del cruce proyectado en la quebrada Guáimaro.......................... 89
Fotografía 2.18. Quebrada Encanto ................................................................................. 90
Fotografía 2.19. Proceso erosivo costado derecho quebrada Encanto ............................ 90
Fotografía 2.20. Quebrada La Tigra ................................................................................. 91
Fotografía 2.21. Quebrada Latal ...................................................................................... 91
Fotografía 2.22. Quebrada Sacramento ........................................................................... 92
Fotografía 2.23. Canal de riego con paredes en tierra ..................................................... 93
Fotografía 2.24. Canal de riego con paredes en concreto ................................................ 93
Fotografía 2.25. Punto de cruce del proyecto con la Ruta 45 – Vía nacional Troncal del
Magdalena ..................................................................................................................... 103
Fotografía 2.26. Punto de cruce con la Ruta 45 – Vía Nacional Troncal del Magdalena 103
Fotografía 2.27. Punto de cruce del proyecto con la vía de acceso al centro poblado de Río
Frío ................................................................................................................................ 104
215
CONTRATO No.
OC 100885
Fotografía 2.28. Punto de cruce del proyecto con la vía de acceso al centro poblado Varela
...................................................................................................................................... 104
Fotografía 2.29. Punto de cruce con la vía de acceso al centro poblado de Orihueca ... 104
Fotografía 2.30. Punto de cruce con la vía de acceso al centro poblado de Sevilla ....... 104
Fotografía 2.31. Cruce del proyecto con camino o sendero ........................................... 108
Fotografía 2.32. Cruce del proyecto con vía a nivel de la rasante natural del terreno .... 108
Fotografía 2.33. Cruce del proyecto con vía con capa de rodadura en material granular 108
Fotografía 2.34. Cruce del proyecto con vía con capa de rodadura en material granular108
Fotografía 2.35. Manejo de lodos de perforación ........................................................... 128
Fotografía 2.36. Construcción de piscinas para manejo de lodos .................................. 128
Fotografía 2.37. Trincho lateral en madera para proteger un área boscosa ................... 150
Fotografía 2.38. Trincho en geotextil para proteger un reservorio .................................. 150
Fotografía 2.39. Descoles en sacos de suelo – cemento ............................................... 151
Fotografía 2.40. Transporte de tubería .......................................................................... 152
Fotografía 2.41. Acopio y transporte de tubería dentro del DDV .................................... 152
Fotografía 2.42. Centro de acopio de tubería (acopio satélite) ....................................... 153
Fotografía 2.43. Lingada sostenida sobre polines .......................................................... 153
Fotografía 2.44. Máquina dobladora de tubería ............................................................. 155
Fotografía 2.45. Biselamiento de tubería ....................................................................... 155
Fotografía 2.46. Soldadura de tubería ........................................................................... 156
Fotografía 2.47. Lingada de tubería a lo largo del DDV ................................................. 157
Fotografía 2.48. Inspección de lingada .......................................................................... 158
Fotografía 2.49. Apertura de zanja................................................................................. 160
Fotografía 2.50. Zanja tipo para instalación de gasoducto ............................................. 161
216

c48516203 - 34 - 2 Descripción Del Proyecto ERM 02012019 - 20190108114829

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ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL GASODUCTO

REGIONAL ZONA BANANERA

2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El Proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera incluirá la construcción y operación de una

La descripción del proyecto se realiza conforme a lo mencionado en la comunicación

El Proyecto se localizará a nivel político administrativo en jurisdicción del departamento de

ENVIRONMENTAL RESOURCES MANAGEMENT PROMIGAS-EIA.GASODUCTO REGIONAL ZONA BANANERA. 0349310/21.12.2018

Figura 2.1. Localización general del proyecto

Fuente: ERM, 2016

ENVIRONMENTAL RESOURCES MANAGEMENT PROMIGAS-EIA.GASODUCTO REGIONAL ZONA BANANERA. 0349310/21.12.2018

Cuadro 2.1. Distribución de los corredores en el área de influencia

Unidad Territorial Abscisa Abscisa Longitud

2.2 OBJETIVO DEL PROYECTO

Diseñar, construir y operar un Gasoducto de 50,61 km, el cual se encuentra conformado

Por medio del oficio radicado N° 2016062324-1-000 del 27 de septiembre de 2016,

ENVIRONMENTAL RESOURCES MANAGEMENT PROMIGAS-EIA.GASODUCTO REGIONAL ZONA BANANERA. 0349310/21.12.2018

Mediante el oficio N° 2017018847-2-000 del 16 de marzo de 2017, la ANLA remitió la

2.4 JUSTIFICACIÓN TÉCNICA DE LA UBICACIÓN DEL PROYECTO

Teniendo en cuenta las necesidades del país en materia de aprovisionamiento de gas

De acuerdo a lo anterior, PROMIGAS ha identificado que la operación actual del Gasoducto

Por lo anterior, la construcción de un nuevo gasoducto es la mejor alternativa para mantener

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En términos generales el corredor definido para el Gasoducto, acoge las siguientes

Criterios ambientales y sociales:

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 Zonas que permitan facilitar el acceso de maquinaria y materiales para la construcción.

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2.4.2 Perfil topográfico del trazado y plano general en planta

Figura 2.2. Gasoducto regional zona bananera – vista en planta

Fuente: ERM, 2016.

Figura 2.3. Perfil topográfico del trazado del gasoducto

Fuente: ERM, 2016.

2.4.3 Asentamientos humanos e infraestructura social, económica y cultural a

En el área de influencia del proyecto, se encuentran 19 unidades territoriales, las cuales

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atravesará el gasoducto; en el área de estudio se identificaron 81 viviendas las cuales se

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2.4.4 Cruce con otros proyectos existentes o por realizar

De acuerdo a la consulta realizada en el geovisor del Sistema de Información Ambiental de

 Ampliación de poliductos Pozos Colorados – Ayacucho.

Cuadro 2.3. Cruce con la infraestructura de proyectos existentes según el SIAC

Coordenadas Datum Magna

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Cuadro 2.4. Acuerdos de coexistencia con otros proyectos

Proyecto Operador Observación

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Proyecto Operador Observación

2.5 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

El Proyecto Gasoducto Regional Zona Bananera, transportará el gas natural proveniente

El Gasoducto iniciará su trazado en la vereda Jolonura, del corregimiento Cordobita

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En la Figura 2.4 se presenta esquemáticamente el DDV en línea regular (a) y la distribución

Fuente: PROMIGAS, 2016

1Normas de Ingeniería de Oleoductos (NIO). Gerencia Técnica de la Vicepresidencia de Transporte de

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2.5.1 Descripción del trazado del gasoducto regional zona bananera

A continuación, se describe de manera detallada el trazado del Gasoducto Regional Zona

El gasoducto se proyectará paralelo a una infraestructura vial existente a una distancia