PROPUESTA DE

SUMINISTRO E
INSTALACIÓN
ELEVADORES DE
PASAJEROS Y
ESCALARA ELÉCTRICA
PROYECTO: PLAZA LA ISLA,
ACAPULCO
 ACAPULCO, GUERRERO 29 FEBRERO 2024

ATENCIÓN: ARQ. VÍCTOR MACÍAS

GICSA

PRESENTE:
Atendiendo su amable solicitud, nos complace
compartir la presente propuesta técnico-económica
en la que se describen las especificaciones
generales para el suministro, instalación, pruebas,
ajuste y puesta en marcha de equipos de circulación
mecánica vertical marca THC para el centro
comercial denominado “La Isla Shopping Village”
ubicado en Acapulco, Guerrero; incluyendo todo lo
necesario para su puesta en operación, con equipo
innovador, regulado y bajo normativa, que asegurará
el adecuado funcionamiento, seguridad y confort
para el usuario.

Nuestra empresa cuenta con la experiencia

necesaria y personal capacitado para la ejecución
del proyecto que a continuación se describe.
ELEVADORES DE PASAJEROS
 PROPUESTA TÉCNICA
CARACTERÍSTICAS GENERALES:

ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3

DESCRIPCIÓN (Plaza comercial- (Estacionamiento- (Estacionamiento
cine) liverpool) palacio)
Tipo de ascensor Pasajeros
Cantidad de
1 (Uno) 2 (Dos) 1 (Uno)
equipos
Cuarto de
No
máquinas

Capacidad 1150 kg/ 15 pasajeros 1250 kg/ 16 pasajeros 1150 kg/ 15 pasajeros

Número de pisos 2 en línea 4 en línea 5 en línea

Nomenclatura PB, 1. PB, 1, 2, 3. PB, 1, 2, 3, 4.
Maniobra simplex
Velocidad 1 m/s
Acabados Acero inoxidable
DIMENSIONES
A)2,570 x 2,060 mm
Cubo 2,600 x 1,760 mm 2,550 x 1,760 mm
B) 2,590 x 2,050 mm
Recorrido 3,200 mm 9,600 mm 14,680 mm
Sobrepaso 4,250 mm 4,250 mm 4,250 mm
Fosa **1,120 mm A)1,720 mm B)1,370 mm 1,350 mm
1,800 x 1,400 x 2,300 1,950 x 1,450 x 2,300 1,800 x 1,400 x 2,300
cabina
mm mm mm
paso libre 1,000 x 2,100 mm 1,000 x 2,100 mm 1,000 x 2,100 mm
MÁQUINA DE TRACCIÓN:
Máquina de tracción Gearless, que implementa la
tecnología de imanes permanentes , generando con esto
alto rendimiento, confort de viaje, ahorro económico y
bajo consumo energético. Su motor funciona a bajas
revoluciones e incorpora un silencioso sistema de
frenado lo que contribuye a reducir la emisión sonora.

CABLES DE SUSPENSIÓN Y TRACCIÓN:

De acero con revestimiento de poliuretano, tipo ascensor;
especialmente diseñados para elevador, con tratamiento
contra la corrosión.

CONTROLADOR PRINCIPAL:
Controlador modelo THC- Nice3000, su funcionamiento está
basado en una tarjeta microprocesadora de alta tecnología,
comunicación serial tipo CAN-BUS que reduce el cableado de
cubo y hace más eficiente la comunicación entre sus
elementos, está diseñado para manejar secuencia de
operación automática colectivo selectivo e incorpora el sistema
VVVF con el cual se obtiene el más alto confort de viaje
arranque/paro suave.
CABINA:
Modelo: THC-C208
Paneles: Acabado en acero inoxidable satinado, con espejo
a media altura.
Plafón: Acabado en acero inoxidable con iluminación
temporizada mediante Led´s.
Piso: PVC, loseta vinílica, o preparado para recibir mármol
por cuenta del cliente..
Ventilación y luz: Automáticas

PUERTAS CABINA Y PASILLO:

Dos hojas con apertura central automática en acero
inoxidable.

SEÑALIZACIÓN:

Botonera de cabina: tipo columna acabado en acero

inoxidable con los elementos de piso, indicador de
posición LCD- Color, alarma y botón de abrir y cerrar
puertas.
Programación personalizada: Las botoneras de
cabina pueden programarse con imágenes
seleccionadas por el cliente para dar una imagen
personalizada a cada proyecto.
Botoneras de pasillo: con elementos, subir, bajar,
indicador de posición y luz de registro de llamada;,
montado sobre placa de acero inoxidable y caja
metálica para su fijación al muro.
Variador de frecuencia para operador de puerta:
este módulo trabajará en conjunto con el controlador
para regular la apertura y cierre de puertas.
VOLTAJE:
220 V +/- 10%, 3 fases. 60 Hz.

RIELES:
Guías tipo T de acero calibrados con hongo especial para ascensor, Modelo T-125/B
con uniones, grapas y soportes.

DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD:

Regulador de velocidad: Detiene el elevador de forma segura en caso de que la

cabina exceda su velocidad nominal, cuyo funcionamiento es por medio de energía
mecánica.

Interruptor de fin de viaje: En caso de que la cabina sobrepase la parada terminal

superior o inferior, procura la detención inmediata del elevador desconectando la
corriente eléctrica. Aseguran que el elevador no se mueva más allá de los límites de
espacio previsto.
Campanilla de alarma: Para pedir auxilio en caso de interrupción de corriente
eléctrica, o de cualquier emergencia.

Traba electromecánica de puertas: Evita que las puertas de pasillo se abran a

menos de que el elevador se encuentre en la zona apropiada.

Dispositivo de auto rescate: en caso de pérdida de abastecimiento de energía

eléctrica, te conduce al nivel más cercano para el desalojo de los pasajeros.

Interfon cabina: Instalado en el interior de la cabina enlazado directamente al

módulo de recepción o mantenimiento y a tablero de control, para entablar
comunicación con el exterior, funcional en caso de presentarse alguna emergencia.

Sensor sísmico: Dispositivo capaz de detectar los movimientos sísmicos y activar

una señal para la detención del equipo en el nivel más próximo.
DISPOSITIVOS DE ACCESIBILIDAD UNIVERSAL:

Gong: Timbre para indicar que las puertas han sido

abiertas y la cabina lista para su desalojo.

Elementos en braille con pictogramas de

accesibilidad: Para las personas con deficiencias
visuales, que consta de un instructivo para uso del
elevador y cómo actuar en caso de emergencia.

Detección de presencia en puerta: Cortina de rayos

infrarrojos a toda la altura de la puerta, para evitar
que éstas se cierren habiendo algún sujeto dentro de
ésta área.

Anuncio por voz: Sistema de voz artificial usado para

dar aviso de llegada a cada nivel.
 EFICIENCIA OPERATIVA
Ahorro de energía: cuando el elevador se detiene y desocupa cierra puertas,
comenzando el periodo de reposo, después del tiempo programado el equipo entra en
modo sueño, en el que se desenergiza la iluminación, la unidad de ventilación y las
pantallas de la cabina, restableciendo la energía antes de que se abran las puertas
nuevamente.

Retorno automático a planta principal: se programa un tiempo determinado para

que el ascensor se dirija a estacionarse en planta principal, después de su último uso,
optimizando el tiempo de espera en el nivel más concurrido.

Servicio de piso basado en tiempo: programación opcional para bloquear llamadas

de algunos pisos en un horario predeterminado.

Unidad pesacargas: es un dispositivo que se calibra de acuerdo a la capacidad del

ascensor, para evitar transportar mayor peso del apropiado y de esta manera garantizar
un correcto funcionamiento; si en algún momento se incurre en sobrecarga, este
emitirá una señal sonora, propiciando el uso adecuado y eficiente del equipo.

Bypass de cabina cargada: este dispositivo funciona en conjunto a la unidad

pesacargas, cuando el elevador detecta que tiene el 90% de la de su capacidad, no
atiende llamadas de pasillo para evitar paradas innecesarias.

Sistema pre-opening: apertura automática de la puerta de cabina con la

aproximación de piso de destino, agilizando el tiempo de viaje
 EFICIENCIA OPERATIVA
Servicio independiente : Esta función permite estacionar el ascensor en una planta
con las puertas abiertas. Se activa mediante el uso de una llave desde el interior de la
cabina y durante su activación, el ascensor no atiende ningún tipo de llamada, desde
el interior o el exterior de la cabina. Este modo, además de dar un servicio exclusivo a
personal de limpieza o mantenimiento, puede ser útil para hospitales o recintos en los
que sea necesario el estacionamiento del ascensor abierto con garantías de que nadie
pueda llevárselo hasta que la función de llamada sea reactivada.

Anulación de llamadas inteligente : Evita el uso indebido del ascensor (función

antivandalismo), en caso de registrar varias falsas llamadas en cabina, sin que haya
salida o entrada de pasajeros, emite alarma sonora y produce un borrado de todas las
llamadas de cabina restantes, evitando el desplazamiento innecesario del equipo.

Maniobra de bomberos en caso de incendio: Se activa de forma manual mediante

una llave en la botonera para el bloqueo de todas las llamadas de piso y de cabina; al
activarlo dirige de inmediato el equipo al piso de evacuación del edificio previamente
programado.
ESCALERA ELÉCTRICA
 PROPUESTA TÉCNICA
CARACTERÍSTICAS GENERALES:

DESCRIPCIÓN GENERAL

Cantidad 1 Una
Instalación Interior
Velocidad 0.50 mts/seg.
Inclinación 30 °
Voltaje 3PH 220 V 60 Hz
Altura 5,500 mm
Ancho escalón 1,000 mm

Cristal templado de 10 mm de
Tipo Balaustrada
espesor, color natural.

Sentido de operación Reversible

Pasamanos En color negro
Construido con perfiles de acero, con
Estructura principal
charola recolectora de aceite.
Fladon interior Acero inoxidable.
Distancia entre apoyos 15,280 mm aprox
Ancho total del hueco 1,600 x 4,300 x 1,100 mm
SISTEMA DE TRACCIÓN:
Mediante un reductor sin fin, corona y freno con trasmisión de cadena precisión
por rodillo mismo que será localizado en la cabeza superior de la cadena.
El motor está equipado con un sensor que detendrá la escalera si el embobinado
sobrepasa la temperatura ideal.

CONTROLADOR:
Micro procesador magnético, servicio continuo y reversible.

ESTRUCTURA PRINCIPAL:

Armadura: De acero inoxidable como prevención contra corrosión, diseñada bajo

las especificaciones de la EN-115-1:2'17, soporta de manera segura todas las partes
de la escalera como son las balaustradas y sus cubiertas, en la parte superior
sostiene a la maquina impulsora y el controlador.

Revestimiento de armadura: Revestimiento lateral fabricado de tableros de

acero inoxidable.

Rieles: De una sola pieza completa e independiente.

Bandeja de goteo: a prueba de goteo instalada en toda la longitud de la

armadura de la escalera, con la capacidad de soportar el peso de un trabajador.

Tablero faldón: Lámina de acero reforzado sujetados al estructura de soportes,

con una superficie de acero inoxidable, cepillos añadidos con sujetadores ocultos.

Montaje aislante: Componente flexible, ajustable entre la estructura de la

escalera y el soporte del edificio, uniones flexibles con una separación aproximada
de unos 10 mm entre la escalera y el piso rellenado con sello elástico.
Ensamble impulsor de peldaños: Soportado sobre dos ménsulas rígidamente
sobre la armadura de la escalera, garantiza y mantiene el alineamiento de la
unidad, pueden ser removibles sin tocar la armadura.

Piñones para la cadena de peldaños: Los piñones para la cadena de los

peldaños son maquinados con precisión para distribuir la carga uniformente
sobre los dientes del piñón y sobre los rodillos de la cadena y de deben ser
diseñados para una operación suave.

Carro de tensión: El ensamble de tensión inferior será montado sobre pedestales

de soportes que operen sobre los rieles localizados en casa extremo de la
armadura y son diseñados para mantener la tensión apropiada en las cadenas de
peldaños por medio de resortes de compresión.

Pasamanos: Banda de diseño continúo en caucho negro.

Impulsor pasamanos: De tipo impulsor de tracción sincronizado en la misma

dirección que los peldaños de la escalera.

Cadena para peldaños: Del tipo rodillo sin fin una localizada en cada extremo de
la escalera de operación.

Peldaños: Una sola pieza en aluminio reforzado, color plateado natural,

adecuados para soportar una carga máxima en el escalón.

Placas de peinado: Tendrán dientes de peine muy poco espaciados y sean

arregladas de tal forma que los listones de las cuerdas de los peldaños, pasen
entre ellas con un minino de tolerancia diseñado estratégicamente para poder
ser remplazadas fácilmente en caso de que una sección sea dañada o desgastada
sin afectar el balance de las demás.

Placas de piso y llegada: Deben cubrir el área completa de la llegada placas en

aluminio extruido, anodizado en negro con acabado resaltado y superficie
antiderrapante, con secciones removibles, para dar acceso al aseo en la máquina.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD:

Protecciones contra escaladas y barreras entre las balaustradas: de acuerdo

a la EN-115-1:2017.

Frenos: Dispositivo de auto frenado trabajando en conjunto con el motor

enviando una señal de paro en ambas direcciones sin importar la carga,
interrumpiendo el funcionamiento de la escalera por falta de energía o cualquier
otro dispositivo de seguridad (manteniendo la escalera estática en carga total)
frenando la escalera si cae o exceda su valor predeterminado.

Botón de paro de emergencia: De forma visible para poder ser activado en caso
de una emergencia.

Detector de cambio o desequilibrio: Monitorea constantemente la velocidad de

la escalera, produciendo un paro si la escalera cae 50% de su velocidad o rebasa
el 20% de su velocidad nominal.

Contactos eléctricos: Generar el frenado a cualquiera o ambos frenos de las

cadenas cuando un elemento o varios se rompan o la tención caiga o exceda un
valor predeterminado.

Interruptores de paro: Deberán ser instalados en ambos espacios de maquinaria

superior e inferior para ser usados por el personal de servicio durante el
mantenimiento.

Dispositivo de ajuste de empuje: Detecta desplazamiento de los peldaños

hacia arriba, si esto ocurriera cuando los peldaños viajen a través del radio de
transición inferior.

Monitor de velocidad en pasamanos: Para garantizar la sincronía de velocidad

con la velocidad de los escalones.

.
Dispositivo de pasamanos: Con accionamiento automático para interrumpir el
funcionamiento de la escalera en caso de que se detecte un objeto extraño.

Dispositivo contra impacto en la placa del peine: Detecta obstrucciones que

atrape y presione severamente a la placa del peine al activar el dispositivo, la
escalera debe parar suavemente.

Circuitos eléctricos: Los circuidos de arranque de la escalera beben ser

diseñados para prevenir, que este dispositivo y el de seguridad sean energizados
al mismo tiempo.

Peldaños de seguridad: Se instalaran dos peldaños planos en ambos extremos

entrada y salida de la unidad.

Brazos atrapadores: En el extremo inferior de la escalera, para retener la cadena

de la escalera en caso de rompimiento.

EFICIENCIA OPERATIVA
Autoarranque / paro: sensores para permitir que la pasarela se detenga
automáticamente cuando no se detecte pasajeros sobre la misma o acercándose
a ella, también a los pasajeros entrantes y arrancará operando a velocidad normal
en el momento que los pasajeros alcancen la placa peine.

Modo Arrastre: las escaleras operan a velocidad lenta, durante el periodo de bajo
uso.
 PROPUESTA ECONÓMICA
PRECIOS UNITARIOS

El costo total por el proyecto antes descrito es de:

Diseño y fabricación:
$ 133,430.00 USD, más el Impuesto al Valor Agregado
Importación, trámites aduanales, transporte y mano de obra:
$ 2,334,783.00 Pesos, más el Impuesto al Valor Agregado

FORMA DE PAGO
Anticipo: monto total en USD, $133,430.00 USD más IVA (diseño y fabricación)
Estimación 1: 06 semanas después de anticipo, $700,434.90 pesos más IVA.
Estimación 2: 12 semanas después de anticipo, $700,434.90 pesos más IVA.
Estimación 3: 18 semanas después de anticipo (llegada de equipos a obra),
$700,434.90 pesos más IVA.
Finiquito: $233,478.30 pesos más IVA. (entrega de los equipos funcionando).
CONDICIONES GENERALES:

MONTAJE Y PUESTA EN MARCHA

Los equipos se entregan completamente instalados, probados, programados y en
óptimo estado de funcionamiento.

TIEMPO DE ENTREGA
Será de 28 semanas a partir de la fecha de recepción del anticipo correspondiente.
Para cumplir con el tiempo de entrega los pagos deberán ser en tiempo y forma, en
caso de retraso la entrega se aplazará proporcionalmente.

TODA OBRA CIVIL Y ELÉCTRICA REQUERIDA SERÁ POR CUENTA DEL CLIENTE.
Se proporcionarán las especificaciones de adecuación para la instalación del nuevo
equipo.
 VALOR AGREGADO
GARANTÍA

Los equipos están garantizados contra cualquier defecto de fabricación por el

término de 03 años, desde la fecha de entrega de los equipos.
Incluye reposición de refacciones básicas: Luminarias en cabina y cubo, botones de
mando y contactos de puertas.
La garantía excluye, mal uso vandalismo, sobrecarga por corriente eléctrica y/o si el
equipo no está recibiendo el mantenimiento por parte de THC.

CAPACITACIÓN

Se proporcionarán manuales de operación, a partir de la puesta en marcha del

equipo, además de brindar capacitación al personal designado por el cliente, en la
cual se incluirán los temas más importantes para accionar de manera inmediata en
caso de emergencia, prevención de incidentes, uso adecuado, principales fallas e
identificación de componentes.

DESMONTAJE

La propuesta incluye el desmontaje de los equipos existentes en zona 1 (1 elevador 2

niveles y 1 escalera eléctrica) SIN COSTO adicional.

.
 VALOR AGREGADO
MANTENIMIENTO

La propuesta incluye 6 servicios de mantenimiento SIN COSTO.

VIGENCIA

Este presupuesto tendrá vigencia de 30 días naturales a partir de su fecha.

Sin más por el momento y en espera de vernos favorecidos con su preferencia quedo
a sus órdenes para cualquier comentario adicional al respecto.

ATENTAMENTE

YADIRA BARBOSA
DIRECTORA COMERCIAL