OPMI DEL MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANAMIENTO

FICHA TECNICA ESTANDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE

PROYECTOS DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN VÍAS LOCALES

Datos Generales Intrucciones para el llenado de FTE de Vías Locales:

Identificación 1. Revisar el instructivo de la FTE de vías locales.

2. Introducir la información del proyecto en las
celdas de color celeste.
Formulación
3. En caso haya alertas en los resultados del
procedimientos automatizados, revisar la información
Evaluación introducida.
 FICHA TECNICA ESTANDAR PARA LA FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS DEL SERVICIO DE MOVILIDAD
URBANA EN VÍAS LOCALES

I. DATOS GENERALES
1.1. INSTITUCIONALIDAD

UNIDAD FORMULADORA (UF)

Nivel de gobierno : GOBIERNO LOCAL
Entidad : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE EL TAMBO
Nombre de la UF : UNIDAD FORMULADORA
Responsable de la UF ECON. TATIANA LILIANA SANCHES MERLO
Responsable de formular el proyecto JHON LAVADO LOPEZ

UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI) RECOMENDADA

Nivel de gobierno : GOBIERNO LOCAL
Entidad : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE EL TAMBO
Nombre de la UEI: UNIDAD FORMULADORA
Responsable de la UEI: ING. AIRTWON JHONNY BUSTILLOS RIVERA

1.2. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL Y TIPOLOGÍA DEL PROYECTO

Función: 15 TRANSPORTE
División Funcional 036 TRANSPORTE URBANO
Grupo Funcional 0074 VÍAS URBANAS
Sector Responsable VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO

1.3. NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LAS VÍAS LOCALES DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD EN EL CENTRO POBLADO , DISTRITO EL
TAMBO, PROVINCIA HUANCAYO, DEPARTAMENTO JUNIN

Naturaleza de intervención MEJORAMIENTO

Objeto de intervención SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
Localización:
Nro UBIGEO CCPP DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO CENTRO POBLADO

1 1201140001 JUNIN HUANCAYO EL TAMBO

1.4. ALINEAMIENTO Y CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE UNA BRECHA PRIORITARIA

Servicios públicos con brecha identificada y priorizada Servicio de movilidad urbana

Nombre del Indicador de brecha de acceso a servicios Unidad de medida Espacio geográfico Año Valor

Porcentaje de la población urbana sin acceso a los

servicios de movilidad urbana a través de pistas y Personas Distrital 2024 846
veredas
Porcentaje de la población urbana con inadecuado
acceso a los servicios de movilidad urbana a través Personas Distrital 2024 0
de pistas y veredas
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URBANA EN VÍAS LOCALES

I. DATOS GENERALES
1.1. INSTITUCIONALIDAD

UNIDAD FORMULADORA (UF)

Nivel de gobierno : GOBIERNO LOCAL
Entidad : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE EL TAMBO
Nombre de la UF : UNIDAD FORMULADORA
Responsable de la UF JUNEHMAN QUISPE CHAMORRO
Responsable de formular el proyecto JHON LAVADO LOPEZ

UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES (UEI) RECOMENDADA

Nivel de gobierno : GOBIERNO LOCAL
Entidad : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE EL TAMBO
Nombre de la UEI: UNIDAD FORMULADORA
Responsable de la UEI: ABEL TEODORO YANGALI PAUCAR

1.2. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL Y TIPOLOGÍA DEL PROYECTO

Función: 15 TRANSPORTE
División Funcional 036 TRANSPORTE URBANO
Grupo Funcional 0074 VÍAS URBANAS
Sector Responsable VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO

1.3. NOMBRE DEL PROYECTO

CREACION DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA DEL JR. TITANITA, TRAMO: AV. LA LINERA – AV. FLOR DE MAYO, JR. DIAMANTE AZUL TRAMO: JR. RIOLITA – JR.
TITANITA, JR. RIOLITA TRAMO: JR. DIAMANTE AZUL – AV. FLOR DE MAYO Y PASAJE RIOS, DISTRITO DE EL TAMBO – PROVINCIA DE HUANCAYO –
DEPARTAMENTO DE JUNIN

Naturaleza de intervención CREACIÓN

Objeto de intervención SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA

Localización:
Nro UBIGEO CCPP DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO CENTRO POBLADO

1 1201140001 JUNIN HUANCAYO EL TAMBO

1.4. ALINEAMIENTO Y CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE UNA BRECHA PRIORITARIA

Servicios públicos con brecha identificada y priorizada Servicio de movilidad urbana

Nombre del Indicador de brecha de acceso a servicios Unidad de medida Espacio geográfico Año Valor

Porcentaje de la población urbana sin acceso a los

servicios de movilidad urbana a través de pistas y Personas Distrital 2024 846
veredas
Porcentaje de la población urbana con inadecuado
acceso a los servicios de movilidad urbana a través Personas Distrital 2024 0
de pistas y veredas
 II. IDENTIFICACIÓN

2.1. DESCRIPCIÓN DE LA SITUACIÓN ACTUAL DEL SERVICIO

2.1.1. ÁREA DE ESTUDIO

A. LOCALIZACIÓN (adjuntar plano o croquis de ubicación en anexos):

Nro Departamento Provincia Distrito Localidad o Centro Poblado UBIGEO Zona geográfica

1 JUNIN HUANCAYO EL TAMBO 1201140001 SIERRA

B. IDENTIFICAR LOS PELIGROS QUE PUEDEN OCURRIR EN EL ÁREA DE ESTUDIO:

¿Existen antecedentes de ocurrencia en el área
¿Existe información que indique futuros cambios en las características del peligro o los nuevos peligros?
de estudio?
Peligros
Grado de
Sí/No Frecuencia Intensidad Sí/No Características de los cambios o los nuevos peligros
peligro

Inundaciones No Bajo Bajo Bajo No

Lluvias intensas Si Bajo Medio Alto No

Helada Si Bajo Bajo Bajo No

Friaje Si Bajo Bajo Bajo No

Incendios urbanos Si Bajo Bajo Bajo No

Sismos Si Bajo Bajo Bajo No

2.1.2. DIAGNÓSTICO DE LA UNIDAD PRODUCTORA DEL SERVICIO

2.1.2.1. IDENTIFICACIÓN DE LA UNIDAD PRODUCTORA DEL SERVICIO (adjuntar plano o croquis de la UP anexos):

N° Nombre de la Unidad Productora: Código de la Unidad Productora* Coordenadas geográficas WGS84

JR. TITANITAS, TRAMO: AV. LINERA-

AV. FLOR DE MAYO, JR. DIAMANTE AZUL, TRAMO: JR.
1 RIOLITA-JR. TITANITA, JR. RIOLITA TRAMO: JR. 474753.26 m E 8668662.03 m N
DIAMANTE AZUL-AV. FLOR DE MAYO Y PASAJE RIOS
TRAMO: JR. RIOLITA-JR. TITANITA

2
3
(*) Incluir el código de identificación en caso el Sector lo haya definido

SIGUIENTE
2.1.2.2. CARACTERÍSTICAS DE LA UNIDAD PRODUCTORA:

A. IDENTIFICACIÓN DE LAS VÍAS LOCALES QUE CONFORMAN LA O LAS UP SEGÚN TRAMOS:

Ubicado en Área Nac.

Longitud del tramo Ancho promedio de la Señalización (vertical, Ubicado en zona de restos
Tramo Nombre de la vía local Inicio del tramo Fin del tramo Área (m2) Tipo de suelo Pendiente Protegida o Zona de
(m) vía (m) horizontal) arqueológicos
Amortiguamiento

JR. TITANITAS, TRAMO: AV. LINERA-

AV. FLOR DE MAYO, JR. DIAMANTE AZUL,
TRAMO: JR. RIOLITA-JR. TITANITA, JR. RIOLITA
UP1 374.4 9.5 3,549.9
TRAMO: JR. DIAMANTE AZUL-AV. FLOR DE
MAYO Y PASAJE RIOS TRAMO: JR. RIOLITA-JR.
TITANITA

Tramo 1 Jr. TITANITA JR. FLOR DE MAYO AV. LA LINERA 120.514 9.6 1,156.934 SEMI ROCOSO Sin señalización 14 NO NO

Tramo 2 Jr. DIAMANTE AZUL JR. RIOLITA JR. TITANITA 74.516 9.6 715.3536 SEMI ROCOSO Sin señalización 2 NO NO

Tramo 3 Jr. RIOLITA JR. FLOR DE MAYO JR. DIAMANTE AZUL 105.044 9.6 1,008.4224 SEMI ROCOSO Sin señalización 2 NO NO

Tramo 4 Psje. RIOS JR. RIOLITA JR. TITANITA 74.354 9.0 669.1860 SEMI ROCOSO Sin señalización 2 NO NO

TOTAL 3,549.9 374.4 9.5 3,549.9

B. ESTADO ACTUAL DE LOS COMPONENTES DE LA O LAS UP SEGÚN TRAMOS:

Estado de la pista Estado de la ciclovía Estado de la vereda

Tramo Deterioro de la vía Deterioro de la vía Estado situacional Antigüe-dad Deterioro de la vía Deterioro de la vía Estado situacional
Tipo de pavimento Antigüe-dad Área Área Estado situacional (bueno, Tipo de pavimento Área Estado del área
por falla funcional por falla estructural (bueno, malo y Estado del área verde (en numero de por falla funcional por falla (bueno, malo y
de la calzada 2/ (Nro de años) (m2) (m2) malo y regular) de la vereda (m2) verde
(m2) (m2) regular) años) (m2) estructural (m2) regular)

UP1 2,651.3 0.0 0.0 0.0 898.6 0.0 0.0

Tramo 1 Terreno natural 867.7 3 Malo 0 Sin área verde 0.0 ▬ N. C. Terreno natural 289.2 - ### Sin área verde Correcto

Tramo 2 Terreno natural 536.5 3 Malo 0 Sin área verde 0.0 ▬ N. C. Terreno natural 178.8 - ### Sin área verde Correcto

Tramo 3 Terreno natural 756.3 3 Malo 0 Sin área verde 0.0 ▬ N. C. Terreno natural 252.1 - ### Sin área verde Correcto

Tramo 4 Terreno natural 490.7 3 Malo 0 Sin área verde 0.0 ▬ N. C. Terreno natural 178.4 - ### Sin área verde Correcto

Total 2,651.3 0.0 0.0 3.0 Malo 0 Sin área verde 0.0 - N. C. 898.6 0.0 0.0 0.0 - ### Sin área verde Correcto
2/ en casos cuando la via local no se encuentra pavimentada seleccionar la opción "terreno natural"
C. PORCENTAJE DE DETERIORO DE LA UP:
Área de las vías locales con
% de deterioro de la vía según tipo de falla: Área con presencia de deterioro % de deterioro
pavimento

% de deterioro de la vía por falla funcional 0.00 0.00 0.00%

% de deterioro de la vía por falla estructural 0.00 0.00 0.00%

D. ESTIMACIÓN DE LA CAPACIDAD DE DISEÑO, PRODUCCIÓN Y VALOR DE LA DIMENSIÓN FÍSICA DEL SERVICIO:

m2 % Cumplimiento del parámetro

Capacidad de diseño 3,549.9 100.00%

Capacidad de producción 0.00 0.00%

SI
Dimensión física del servicio con deterioro 0.00 0.00%

Área de la UP sin pavimento 3,549.90 100.00%

E. EXPOSICIÓN DE LA UP FRENTE A LOS PELIGROS IDENTIFICADOS EN EL DIAGNÓSTICO DEL ÁREA DE ESTUDIO:

Grado de exposición
Peligros
Bajo Medio Alto

Inundaciones ✘

Deslizamientos ✘

Lluvias intensas ✘

Sismos ✘

Incendios urbanos ✘

F. VULNERABILIDAD POR FACTORES DE FRAGILIDAD Y RESILIENCIA:

Grado de vulnerabilidad de cada unidad productora (UP

Factor de Vulnerabilidad* Variable
UP 1 UP 2 UP 3

Tipo de construcción Bajo

Fragilidad
Aplicación de normas de construcción Medio

Capacidades de los operadores para responder ante un evento natural Medio

Capacidades de respuesta de la organización (entidad) ante una contingencia Medio

Resiliencia
Capacidades financieras de la entidad para la respuesta Medio

Existencia de recursos financieros para respuesta Medio

2.2. DIAGNÓSTICO DE LOS INVOLUCRADOS:

2.2.1. CARACTERISTICAS DE LA POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA

Año base Valor actual

Variable Unidad de Medida Fuente de la información
2023 2024
TASA ESTIMADA EN EL CENSO 2017 CORRESPONDIENTES AL
Tasa de crecimiento intercensal % 1.26 1.26
DISTRITO
Viviendas del área de influencia: Viviendas 63 64
Población del ámbito de influencia Personas 836 846

Densidad poblacional determinada por el sector 4 hab/vivienda

2.2.2. POBLACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA CON Y SIN ACCESO AL SERVICIO ACTUAL

a. Población sin acceso:

Población con
Viviendas ubicadas en Viviendas ubicadas en Población sin
Densidad poblacional Población del ámbito de influencia acceso a vías
Nombre de la UP Total viviendas (1) vías con pavimento vías en terreno natural acceso a vías
(Hab/viv) (4) (5)=(1)x(4) urbanas
(2) (3) urbanas (7)=(5)-(6)
(6)=(2)x(4)

JR. TITANITAS, TRAMO: AV. LINERA-

AV. FLOR DE MAYO, JR. DIAMANTE
AZUL, TRAMO: JR. RIOLITA-JR. 64 0 64 4.0 259 0 259
TITANITA, JR. RIOLITA TRAMO: JR.
DIAMANTE AZUL-AV. FLOR DE MAYO Y
PASAJE RIOS TRAMO: JR. RIOLITA-JR.
TITANITA

- - 587 0 587

- -

Total 64 0 64 846 0 846

b. Población con acceso inadecuado:

Población con
Viviendas ubicadas en Viviendas ubicadas en Población sin
Total viviendas ubicadas en Densidad poblacional Población del ámbito de influencia acceso a vías
Nombre de la UP vías con adecuado vías con inadecuado acceso a vías
vías con pavimento (1) (Hab/viv) (4) (5)=(1)x(4) urbanas
pavimento (2) pavimento (3) urbanas (7)=(5)-(6)
(6)=(2)x(4)

JR. TITANITAS, TRAMO: AV. LINERA-

AV. FLOR DE MAYO, JR. DIAMANTE
AZUL, TRAMO: JR. RIOLITA-JR.
TITANITA, JR. RIOLITA TRAMO: JR. 0 0 0 4.0 0 0 0
DIAMANTE AZUL-AV. FLOR DE MAYO Y
PASAJE RIOS TRAMO: JR. RIOLITA-JR.
TITANITA

- - -

- - -

Total 0 0 0 0 0 0

2.2.3. MATRIZ DE INVOLUCRADOS

Involucrado Posición Interés Estrategia Compromiso

Brindar a la población un adecuado servicio de movilidad Pavimentar las vias jr. Titanitas, jr. Diamante azul, jr. Riolitas y Realizar oportunamente el
Gobierno Local A favor
urbana pasaje rios mantenimiento del servicio.

Asistir a los talleres de sensibilizacion

Población directamente Asegurar la participacion de la poblacion en el cuidado de las
A favor Contar con calles en pavimentadas en buen esatdo para garantizar un adecuado cuidado
beneficiada vias
de la via

Asegurar el desvio de transito vehicular durante la ejecucion del

Comités de transporte de Cumplir con las normas de seguridad y
A favor Contar con un servicio adecuado proyecto y dar conocer a los comites sobre las normas de
vehículos menores transito
seguridad y transito

2.3. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS

INADECUADAS CONDICIONES DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA DEL JR. TITANITA, TRAMO:AV: LINERA-AV. FLOR DE MAYO Y JR. DIAMANET AZUL, TRAMO:JR.
A. Problema central: RIOLITA HASTA JR. TITANITA Y JR. RIOLITA TRAMO: JR. DIAMANTE AZUL HASTA AV. FLOR DE MAYO Y PASAJE RIOS TRAMO: JR. RIOLITA-JR. TITANITA, DEL DISTRITO
DE EL TAMBO

B. Causas y efectos: M
E
J Infraestructura para el transito de bicicletas -
Infraestructura vehicular - Pista Infraestructura peatonal - Vereda
O Ciclovía
R
A Inadecuada infraestructura vial para tránsito
Causas directas Inadecuada infraestructura peatonal. ###
M vehicular
I
E
N Mayores
Efectos Directos Incremento del deterioro de las vías.
T tiempos empleados en transporte.
O

2.4. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO

2.4.1. OBJETIVO DEL PROYECTO

ADECUADAS CONDICIONES DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA DEL JR. TITANITAS, TRAMO: AV. LINERA HASTA AV. FLOR DE MAYO Y JR. DIAMANTE AZUL,
Objetivo central TRAMO JR. RIOLITA HASTA JR, TITANITA Y JR. RIOLITA TRAMO: JR. DIAMANTE AZUL HASTA AV. FLOR DE MAYO Y PASAJE TRAMO: JR. RIOLITA HASTA JR. TITANITA,
DEL DISTRITO DE EL TAMBO

2.4.2 MEDIOS FUNDAMENTALES Y FINES

Adecuada infraestructura vial para tránsito

Medio fundamental Adecuadas condiciones para el tránsito peatonal -
vehicular:

Fin específico Menores tiempos empleados en transporte Mejora de las condiciones de las vías
2.43. PLANTEAMIENTO DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN

Nombre de la UP o vía local Intervensión Descripción de la Alternativa

Jr. Titanitas Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del Jr. Titanitas.

Jr. Diamante Azul Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del Jr. Diamante Azul.

Jr. Riolitas Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del Jr. Riolitas.
Alternativa

Pasaje Rios Pavimentación de pistas y veredas Pavimentación de pistas y veredas del Pasaje Rios.

2.5. 2.5. APORTE AL CIERRE DE BRECHA DEL SERVICIO Y VINCULACIÓN AL INDICADOR

Población urbana del Población urbana sin Contribución al cierre de brecha de Brecha de Brecha de
Población urbana con
Vinculación al indicador de cierre de brecha cobertura U.M. ámbito de influencia acceso al servicio cobertura cobertura sin cobertura con
acceso al servicio (b)
(a) (c)=(a)-(c) (d)≤(c) proyecto proyecto

Porcentaje de la población urbana sin acceso a los servicios

Personas 846 0 846 846 100% 0%
de movilidad urbana a través de pistas y veredas

Población urbana con Población urbana con

Población urbana con Contribución al cierre de brecha de
adecuado acceso al inadecuado acceso al Brecha de calidad Brecha de calidad
Vinculación al indicador de cierre de brecha calidad U.M. acceso al servicio calidad
servicio servicio sin proyecto con proyecto
(b) (g)≤(f)
(e) (f)=(b)-(e)

Porcentaje de la población urbana con inadecuado acceso a

los servicios de movilidad urbana a través de pistas y Personas
veredas
 III. FORMULACIÓN

3.1 HORIZONTE DE EVALUACIÓN

Fase de ejecución: 03 meses Fase de funcionamiento: 10 años → Horizonte de evaluación: 10.3 años

3.2 ESTUDIO DE MERCADO

3.2.1 DEMANDA DEL PROYECTO

A. PROYECIÓN DE LA DEMANDA:
Unidad de Año 0 Año1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Descripción
Medida 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

Población con adecuado

Personas 836 847 857 868 879 890 901 913 924 936 948
acceso a vías locales

3.2.2 ANÁLISIS DE LA OFERTA

A. IDENTIFICACIÓN DE LA OFERTA OPTIMIZADA:

Unidad de
Valor actual
Medida

Oferta actual Personas 0

Oferta optimizada Personas 0

B. PROYECCIÓN DE LA OFERTA OPTIMIZADA

Unidad de Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Descripción
Medida 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

Población con adecuado

Personas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
acceso a vías locales

3.2.3 BALANCE OFERTA DEMANDA (BRECHA DEL SERVICIO)

Unidad de Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Descripción
Medida 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

Población con adecuado

Personas -836 -847 -857 -868 -879 -890 -901 -913 -924 -936 -948
acceso a vías locales

3.3 ANÁLISIS TÉCNICO DE LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN

3.3.1 DEFINICIÓN DE LA ALTERNATIVA TÉCNICA

ALTERNATIVA UNICA: Construcción de infraestructura de pistas y veredas + obras provisionales + implementación seguridad y salud en el trabajo +construcción de pavimento rígido de 2498.99
m2 de Fc=210 KG/cm2 e=0.20, construcción de 742.23 ml de cunetas de Fc=175 KG/cm2 + construcción de veredas, martillos y rampas con pavimento rígido de Fc=175KG/cm2 de 741.94 m2 +
construcción de graderías con concreto Fc=175KG/cm2 de 57.01 m2 + construcción de 686.31 ml de sardineles de Fc=175 KG/cm2+ construcción de 70.78 ml de muro de contención de concreto
armado + construcción de 72.38 m2 de badenes de Fc=210 KG/cm2 + implementación de señalizaciones horizontal con 1053.71 m2 de pintado y señalización vertical con la colocación de 5
unidades de letreros preventivos + sensibilización del área urbana, el Tambo – Huancayo - Junín.

SIGUIENTE
3.3.2 METAS FÍSICAS

Infraestructura vehicular - Pista Infraestructura peatonal - Vereda

Muro de señalización
Área de la Cuneta Concreto de Área de la Graderia Tipo Tipo
Tramo Nombre de vía local Pavimento de la pista Baden (m) contención Sardinel (m) Pintura (m2) preventiva
pista (m2) (m) la vereda vereda (m2) (m2) Señalización Señalización
(m) (und)

JR. TITANITAS, TRAMO: AV.

LINERA-
AV. FLOR DE MAYO, JR. DIAMANTE
AZUL, TRAMO: JR. RIOLITA-JR.
UP1 2,426.61 72.38 742.23 70.78 741.94 686.31 57.01 1,053.71 5
TITANITA, JR. RIOLITA TRAMO: JR.
DIAMANTE AZUL-AV. FLOR DE MAYO
Y PASAJE RIOS TRAMO: JR.
RIOLITA-JR. TITANITA

Tramo 1 Jr. TITANITA Concreto 795.39 21.02 243.32 70.78 Concreto 216.70 218.63 57.01 Horizontal 296.58 Vertical 1
Tramo 2 Jr. DIAMANTE AZUL Concreto 491.81 10.52 139.45 0.00 Concreto 135.50 130.70 0.00 Horizontal 244.80 Vertical 2
Tramo 3 Jr. RIOLITA Concreto 693.29 21.73 213.72 0.00 Concreto 251.94 227.18 0.00 Horizontal 275.33 Vertical 1
Tramo 4 Psje. RIOS Concreto 446.12 19.11 145.74 0.00 Concreto 137.80 109.80 0.00 Horizontal 237.00 Vertical 1
Total Concreto 2,426.61 72.38 742.23 70.78 Concreto 741.94 686.31 57.01 Horizontal 1,053.71 Vertical 5
3.4 COSTOS DEL PROYECTO

3.4.1 COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS DE MERCADO

Gastos
Unidad de Costo Costo directo Utilidad IGV Costo directo con IGV, GG
Componentes Activo Cantidad generales Sub total
medida unitario (S/) (S/) y utilidad (S/)
10.00% 0.00% 18%
Costo de la pista 557,739.84 55,773.98 - 613,513.82 110,432.49 723,946.31
Calzada m2 2,426.61 190.72 462,796.72 46,279.67 - 509,076.39 91,633.75 600,710.14
Pista Baden m2 72.38 114.96 8,320.97 832.10 - 9,153.07 1,647.55 10,800.62
Cunetas m 742.23 38.73 28,747.96 2,874.80 - 31,622.76 5,692.10 37,314.85
Muro de contención m 70.78 817.66 57,874.19 5,787.42 - 63,661.61 11,459.09 75,120.70
Costo de la vereda 137,112.16 13,711.22 - 150,823.38 27,148.21 177,971.58
Vereda m2 741.94 75.84 56,268.30 5,626.83 - 61,895.13 11,141.12 73,036.25
Sardineles m 686.31 106.56 73,133.90 7,313.39 - 80,447.29 14,480.51 94,927.80
Vereda
graderia m2 57.01 58.61 3,341.45 334.15 - 3,675.60 661.61 4,337.20
Pintura m2 1,053.71 3.76 3,960.31 396.03 - 4,356.34 784.14 5,140.48
Señal preventiva Und. 5.00 81.64 408.20 40.82 - 449.02 80.82 529.84
SUB TOTAL 694,852.00 69,485.20 - 764,337.20 137,580.70 901,917.90
Expediente técnico Estudio 1 12,000.00
Supervisión %. 4.3% 39,000.00
Gestión para la ejecución del proyecto Glb 100.00%
COSTO DE INVERSION A PRECIOS DE MERCADO 952,917.90
3.4.2 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FÍSICA

Ejecución por etapas NO Numero de etapas

Unidad de Fecha de Fecha de

Componentes Acciones TOTAL
Medida Inicio Término
1 2 3 4 5 6

Calzada m2 6/1/2024 8/30/2024 1,213.31 1,213.31 2,426.61

Baden m2 6/1/2024 8/30/2024 36.19 36.19 72.38
Pista
Cunetas m 6/1/2024 8/30/2024 371.12 371.12 742.23
Muro de contención m 6/1/2024 8/30/2024 35.39 35.39 70.78
Vereda m2 6/1/2024 8/30/2024 247.31 247.31 247.31 741.94
Sardineles m 6/1/2024 8/30/2024 228.77 228.77 228.77 686.31
Vereda graderia m2 6/1/2024 8/30/2024 28.51 28.51 57.01
Pintura m2 6/1/2024 8/30/2024 1,053.71 1,053.71
Señal preventiva Und. 6/1/2024 8/30/2024 5.00 5.00
Expediente Técnico Estudio 3/1/2024 4/25/2024 0.50 0.50 1.00
Supervisión %. 6/1/2024 8/30/2024 30% 30% 40% 100%
Liquidación % 8/30/2024 9/30/2024 100% 100%
Nota: Cuando el total señala "Diferente a la meta" revisar los numerales 3.3.2. y 3.4.2
3.4.3 CRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA
0
Componentes Acciones TOTAL
1 2 3 4 5 6
Total pista 0.00 0.00 315,846.22 408,100.09 0.00 0.00 723,946.31
Calzada 240,284.06 360,426.09 600,710.14
Pista Baden 4,320.25 6,480.37 10,800.62
Cunetas 18,657.43 18,657.43 37,314.85
Muro de contención 52,584.49 22,536.21 75,120.70
Total vereda 0.00 0.00 58,151.02 63,838.14 55,982.42 0.00 177,971.58
Vereda 24,342.98 24,350.29 24,342.98 73,036.25
Sardineles 31,639.44 31,648.93 31,639.44 94,927.80
Vereda
graderia 2,168.60 2,168.60 4,337.20
Pintura 5,140.48 5,140.48
Señal preventiva 529.84 529.84
Costo directo (incluye IGV, GG y utilidad) 0.00 0.00 373,997.24 471,938.24 55,982.42 0.00 901,917.90
Expediente Técnico 12,000.00 12,000.00
Supervisión 19,500.00 3,900.00 15,600.00 39,000.00
Total 12,000.00 0.00 393,497.24 475,838.24 71,582.42 0.00 952,917.90

3.4.4 COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS DE MERCADO

Costos de mantenimiento Costo total (S/)

Preventivo 32,395.77
Sin proyecto
Correctivo 78,675.44
Preventivo 52,349.86
Con proyecto
Correctivo 26,611.94

Preventivo 19,954.1
Costos Correctivo -52,063.5
incrementales
Total -32,109.4
 IV. EVALUACIÓN SOCIAL

4.1 BENEFICIOS SOCIALES

• Reducción de la contaminación del aire por emisiones de particular suspendidas
• Mejora del ornato de la localidad
• Mayor seguridad en el desplazamiento de ciclistas
• Reducción en los gastos en salud por emisión de particular suspendidas
• Otros beneficios (señatar):

4.2 COSTOS SOCIALES

4.2.1 COSTOS DE INVERSIÓN A PRECIOS SOCIALES

Costo total a precios de Factor de Costo a precios

Componentes Activo
Pista mercado (soles con IGV) corrección sociales (S/)

Costo de la pista 713,145.69 566,139.33

Calzada 600,710.14 478,585.77
Bienes transables 12,014.20 1.08 12,975.34
Bienes no transables 300,355.07 0.85 254,400.75
Mano de obra calificada 120,142.03 0.91 109,209.10
Mano de obra semicalificada 90,106.52 0.60 54,063.91
Mano de obra no calificada 30,035.51 0.42 12,614.91
Combustible 48,056.81 0.74 35,321.76
Baden 10,800.62 8,604.85
Bienes transables 216.01 1.08 233.29
Bienes no transables 5,400.31 0.85 4,574.06
Mano de obra calificada 2,160.12 0.91 1,963.55
Mano de obra semicalificada 1,620.09 0.60 972.06
Mano de obra no calificada 540.03 0.42 226.81
Combustible 864.05 0.74 635.08
Cunetas 37,314.85 29,057.08
Bienes transables 746.30 1.08 806.00
Bienes no transables 18,657.43 0.85 15,802.84
Mano de obra calificada 7,462.97 0.91 6,783.84
Mano de obra no calificada 5,597.23 0.42 2,350.84
Mano de obra semicalificada 1,865.74 0.60 1,119.45
Combustible 2,985.19 0.74 2,194.11

Pista
 Muro de contención 75,120.70 58,496.49
Bienes transables 1,502.41 1.08 1,622.61
Bienes no transables 37,560.35 0.85 31,813.62
Mano de obra calificada 15,024.14 0.91 13,656.94
Mano de obra no calificada 11,268.10 0.42 4,732.60
Mano de obra semicalificada 3,756.03 0.60 2,253.62
Combustible 6,009.66 0.74 4,417.10
Costo de la vereda 177,971.58 142,768.80
Pista
Vereda 73,036.25 58,589.68
Bienes transables 1,460.73 1.08 1,577.58
Bienes no transables 36,518.13 0.85 30,930.85
Mano de obra calificada 14,607.25 0.91 13,277.99
Mano de obra no calificada 10,955.44 0.61 6,682.82
Mano de obra semicalificada 3,651.81 0.50 1,825.91
Vereda
Combustible 5,842.90 0.74 4,294.53
Sardineles 94,927.80 76,151.08
Bienes transables 1,898.56 1.08 2,050.44
Bienes no transables 47,463.90 0.85 40,201.92
Mano de obra calificada 18,985.56 0.91 17,257.87
Mano de obra no calificada 14,239.17 0.61 8,685.89
Mano de obra semicalificada 4,746.39 0.50 2,373.20
Combustible 7,594.22 0.74 5,581.75
graderia 4,337.20 3,479.30
Bienes transables 86.74 1.08 93.68
Bienes no transables 2,168.60 0.85 1,836.81
Mano de obra calificada 867.44 0.91 788.50
Mano de obra no calificada 650.58 0.61 396.85
Mano de obra semicalificada 216.86 0.50 108.43
Combustible 346.98 0.74 255.03

Vereda
 Pintura 5,140.48 4,123.69
Bienes transables 102.81 1.08 111.03
Bienes no transables 2,570.24 0.85 2,176.99
Mano de obra calificada 1,028.10 0.91 934.54
Mano de obra no calificada 771.07 0.61 470.35
Mano de obra semicalificada 257.02 0.50 128.51
Combustible 411.24 0.74 302.26
Vereda
Señal preventiva 529.84 425.04
Bienes transables 10.60 1.08 11.44
Bienes no transables 264.92 0.85 224.39
Mano de obra calificada 105.97 0.91 96.33
Mano de obra no calificada 79.48 0.61 48.48
Mano de obra semicalificada 26.49 0.50 13.25
Combustible 42.39 0.74 31.15
SUB TOTAL 901,917.90 717,512.99
Expediente técnico 12,000.00 0.82 9,840.00
Supervisión 39,000.00 0.82 31,980.00
COSTO DE INVERSION A PRECIOS SOCIALES 952,917.90 759,332.99

4.2.2 COSTOS DE MANTENIMIENTO A PRECIOS SOCIALES

Costo total a precios de Factor de Costo a precios
Costos de mantenimiento
mercado (soles con IGV) corrección sociales (S/)
Preventivo 32,395.77 25,226.59
Bienes transables 647.92 1.08 699.75
Bienes no transables 16,197.89 0.85 13,719.61
Mano de obra calificada 6,479.15 0.91 5,889.55
Mano de obra no calificada 4,859.37 0.42 2,040.93
Mano de obra semicalificada 1,619.79 0.60 971.87
Combustible 2,591.66 0.74 1,904.87
Sin proyecto
Correctivo 78,675.44 61,264.57
Bienes transables 1,573.51 1.08 1,699.39
Bienes no transables 39,337.72 0.85 33,319.05
Mano de obra calificada 15,735.09 0.91 14,303.20
Mano de obra no calificada 11,801.32 0.42 4,956.55
Mano de obra semicalificada 3,933.77 0.60 2,360.26
Combustible 6,294.04 0.74 4,626.12
Preventivo 52,349.86 40,764.83
Bienes transables 1,047.00 1.08 1,130.76
Bienes no transables 26,174.93 0.85 22,170.16
Mano de obra calificada 10,469.97 0.91 9,517.20
Mano de obra no calificada 7,852.48 0.42 3,298.04
Mano de obra semicalificada 2,617.49 0.60 1,570.50
Combustible 4,187.99 0.74 3,078.17
Con proyecto
Correctivo 26,611.94 20,722.72
Bienes transables 532.24 1.08 574.82
Bienes no transables 13,305.97 0.85 11,270.16
Mano de obra calificada 5,322.39 0.91 4,838.05
Mano de obra no calificada 3,991.79 0.42 1,676.55
Mano de obra semicalificada 1,330.60 0.60 798.36
Combustible 2,128.96 0.74 1,564.78
4.2.3 FLUJO DE COSTOS SOCIALES
Situación con proyecto Situación sin proyecto
Costos de
Costo de mantenimiento
Año Costo de inversión Costo de Costo de Costo de mantenimiento Flujo neto
Total mantenimiento incrementales
mantenimiento mantenimiento correctivo
(A) (D)=(B+C) preventivo (A+D-E-F)
preventivo (B) correctivo (C) (F)
(E)
0 759,333.0 0.0 0.0 759,333.0
1 5,235.0 5,235.0 3,239.6 1,995.4 1,995.4
2 5,235.0 5,235.0 3,239.6 1,995.4 1,995.4
3 5,235.0 8,870.6 14,105.6 3,239.6 26,225.1 -15,359.1 -15,359.1
4 5,235.0 5,235.0 3,239.6 1,995.4 1,995.4
5 5,235.0 5,235.0 3,239.6 1,995.4 1,995.4
6 5,235.0 8,870.6 14,105.6 3,239.6 26,225.1 -15,359.1 -15,359.1
7 5,235.0 5,235.0 3,239.6 1,995.4 1,995.4
8 5,235.0 5,235.0 3,239.6 1,995.4 1,995.4
9 5,235.0 8,870.6 14,105.6 3,239.6 26,225.1 -15,359.1 -15,359.1
10 5,235.0 5,235.0 3,239.6 1,995.4 1,995.4

TSD = 8% VAC 739,327.9

4.2.4 COSTO EFICACIA:

Tipo Indicador Alternativa 01

Valor actual de los costos sociales (VACS) S/ 739,327.94

Costo / Eficacia
Indice de eficacia (personas) 896
(Vías Locales)
Ratio Costo - Eficacia (CE) 825.14

4.2.5 COSTO POR M2 SEGÚN COMPONENTE:

Costos por m2 referénciales
¿El costo por m2 es ≤ al
Tipo Indicador Alternativa 01 Tipo de
Zona Costo por M2 costo referencial?
pavimento
Costo por m2 pista S/ 289.70 SIERRA Concreto 395.99 SI
Costo por m2 según
componente
Costo por m2 vereda S/ 222.76 SIERRA Concreto 225.11 SI

4.3 SOSTENIBILIDAD

4.3.1 RESPONSABLE DE LA OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE EL TAMBO

4.3.2 DOCUMENTO QUE SUSTENTA LA RESPONSABILIDAD DEL MANTENIMIENTO DEL PROYECTO

Documento Entidad / Organización Compromiso

ASIGNAR LOS RECURSOS FINANCIEROS, PARA REALIZAR OPORTUNAMENTE EL MANTENIMIENTO

ACUERDO DE CONSEJO MUNICIPAL MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE EL TAMBO
DE LAS VIAS LOCALES A SER INTERVENIDAS CON EL PROYECTO

4.4 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

N° TIPO DE EJECUCIÓN Elegir Modalidad

1 Administración directa
2 Administración indirecta - por contrata ✘

3 Administración indirecta - asociación público privada (app)

4 Administración indirecta - núcleo ejecutor
5 Administración indirecta - ley 29230 (obras por impuestos)
4.5 IMPACTO AMBIENTAL

Impactos negativos Medidas de mitigación Costo (S/.)

Durante la Ejecución

Impacto 1: Acumulacion de material excedente y prestamo Adecuacion de botaderos y canteras para el material excedente y material de prestamo 4,000.00

Impacto 2: Contaminacion del aire por polvo Riego del area 500.00

Impacto 3:

Impacto 4:

Impacto 5:

Durante el Funcionamiento

Impacto 1:

Impacto 2:

Impacto 3:

4.6 RESUMEN DEL PROYECTO: MATRIZ DEL MARCO LÓGICO

Nivel de Objetivo Indicadores Medios de verificación Supuestos

Más del 80% de la población beneficiaria percibe

Resultado de las encuestas de percepción
Fin

Población con mejor calidad de vida que el proyecto mejoró su calidad de vida en el 1er
aplicadas a la población beneficiaria
año de operación del proyecto

ADECUADAS CONDICIONES DEL SERVICIO DE

MOVILIDAD URBANA DEL JR. TITANITAS, TRAMO: AV.
Propósito

LINERA HASTA AV. FLOR DE MAYO Y JR. DIAMANTE

100% de la población beneficiaria accede a La Municipalidad realiza oportunamente
AZUL, TRAMO JR. RIOLITA HASTA JR, TITANITA Y JR. Informe de seguimiento post inversion
adecuados servicios de movilidad urbana el mantenimiento del proyecto.
RIOLITA TRAMO: JR. DIAMANTE AZUL HASTA AV. FLOR
DE MAYO Y PASAJE TRAMO: JR. RIOLITA HASTA JR.
TITANITA, DEL DISTRITO DE EL TAMBO

2426.61 m2 de pistas pavimentadas en el 1er año de

Adecuada infraestructura vial para tránsito vehicular: Informe de cierre del proyecto
Productos

operación del proyecto

Ejecución del proyecto en los plazos
establecidos según cronograma.
741.94 m2 de veredas pavimentadas en el 1er año
Adecuadas condiciones para el tránsito peatonal
de operación del proyecto

Costo pistas S/
Oportuna asignación de presupuesto
723946.31
Costo veredas S/
177971.58 - Informe mensual de avance físico y financiero
del proyecto.
- Valorizaciones de obra
Construccion de infraestructura de pistas y veredas +
obras provicionales+implementacion seguridad y salud en
el trabajo +construccion de pavimento rigido de 2498.99
m2 de Fc=210 KG/cm2 e=0.20, construccion de 742.23 ml
de cunetas de Fc=175 KG/cm2 + construccion de
veredas,martillos y rampas con pavimento rigido de
Fc=175KG/cm2 de 741.94 m2 + construccion de graderias
Acciones

con concreto Fc=175KG/cm2 de 57.01 m2 + construccion

de 686.31 ml de sardineles de Fc=175 KG/cm2+
construccion de 70.78 ml de muro de contencion de
concreto armado+construccion de 72.38 m2 de badenes de Costo expediente técnico S/ 12000
Fc=210 KG/cm2 + implementacion de señalizaciones
horizontal con 1053.71 m2 de píntado y señalizacion
vertical con la colocación de 5 unidades de letreros Costo supervición S/ 39000
preventivos+sensibilizacion del area urbana, el tambo-
huancayo-junin

Costo de inversión del proyecto S/ 952917.9

4.7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Contribuye en el desarrollo de la poblacion ya que mejora las condiciones fisicas en las que se desenvuelve, disminuyendo la emision de polvo por las condiciones actuales de las vias y veredas

El proyecto se encuantra alineado al cierre de brechas: servicio de movilidad urbana.

El proyecto es sostenible, ya que la municipaliadad distrital el Tambo emitió un acta de operación y mantenimiento que respalda el funcionamiento del proyecto

4.7 ANEXOS

· Anexo N°01: Croquis de ubicación del proyecto

· Anexo N°02: Plano o croquis de la UP

· Anexo N°03: Panel fotográfico

· Anexo N°04: Presupuesto de costos de inversión

· Anexo N°05: Certificado de la EPS u operador del servicio de saneamiento que garantice la existencia de Redes de Agua y alcantarillado.

· Anexo N°06: Compromiso de Operación y Mantenimiento.

· Anexo N°07: Informe de la caracterización de suelos (considera 01 calicata cada 3600 m2).
· Anexo N°08: Informe de Precipitaciones Pluviales
· Anexo N°09: Estructura de Costos del Mantenimiento (rutinario y periódico), Con Proyecto y Sin Proyecto
· Anexo N°10: Padron de usuarios (de corresponder).
· Anexo N°11: Formato de situación actual de las vías locales.

5. FIRMAS

Responsable de la formulación del proyecto Responsable de la Unidad Formuladora

 ANEXO 10: PADRON DE USUARIOS

Nombre del Proyecto: ……………..…………………...………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….…………………………………………

Tipo de vía: Jirón ( ) Pasaje ( ) Calle ( ) Otro: …………..………...……. Nombre de la vía local: ……………………………………………………..……… Fecha: …...../….…./………....

POSICIÓN SOBRE
N° DE EN CASO SU POSICIÓN SEA EN
EL PROYECTO
N° APELLIDOS Y NOMBRES DEL JEFE DE FAMILIA DNI MIEMBROS DE CONTRA SEÑALAR EL MOTIVO FIRMA
(A FAVOR / EN
LA FAMILIA PUNTUAL
CONTRA)

10

11

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34

35
 ANEXO 11: FORMATO DE SITUACIÓN ACTUAL DE VIAS LOCALES

Región: Región Geográfica:

Provincia: Costa
Distrito: Sierra
Localidad: Selva alta:
Selva baja:

PISTA VEREDA / PASAJE

SEÑALIZACI
N° ANCHO DE LA LONG. DE LA ESTADO DETERIORO DETERIORO DETERIORO DETERIORO ÓN CARACTERÍSTICAS DEL SUELO (napa freática, tipo
NOMBRE DE LA VÍA LOCAL ESTADO
TRAMO VÍA (m) VÍA (m) TIPO DE ANCHO LONG. SITUACIONAL POR FALLA POR FALLA TIPO DE ANCHO POR FALLA POR FALLA (Horizontal/Ve de suelo) 1/
LONG. (m) SITUACIONAL rtical)
PAVIMENTO (m) (m) (bueno, malo, FUNCIONAL ESTRUCTURA PAVIMENTO (m) FUNCIONAL ESTRUCTURAL
(bueno, malo, regular)
regular) (m2) L (m2) (m2) (m2)

SIN VEREDA NO
1 JR. TITANITAS 9.6 120.514
PAVIMENTO PRECARIA CUENTA

SIN VEREDA NO
2 JR. DIAMANTE AZUL 9.6 74.516
PAVIMENTO PRECARIA CUENTA

SIN VEREDA NO
3 JR. RIOLITAS 9.6 105.044
PAVIMENTO PRECARIA CUENTA

SIN VEREDA NO
4 PSJ. RIOS 9 74.354
PAVIMENTO PRECARIA CUENTA

10

1/ Los resultados señalado deberán ser corroborados en el expediente técnico

Firma del profesional responsable del llenado Firma del responsable de la UF

del Formato