Franco Al Costado Del Buque (Fas)
Franco Al Costado Del Buque (Fas)
Franco Al Costado Del Buque (Fas)
(FAS)
INTRODUCCIÓN
Los lineamientos de Incoterms son una serie de reglamentaciones definidas por la
Cámara de Comercio Internacional (ICC) que guían las operaciones entre
exportadores e importadores de todo el globo. De esta forma, se puede facilitar el
comercio mundial.
Las siglas de FAS se refieren a Free Alongside Ship, traducido como Franco al
costado del buque. En este el vendedor debe entregar la mercancía junto a un
buque en específico en el puerto de embarque. Después, el comprador adquiere la
responsabilidad, costos y riesgos.
CARGA Y DESCARGA
La carga a la embarcación destino depende del comprador.
COSTO
Una vez que la mercancía se entrega, el comprador asume costos como la carga,
los costos de transporte, seguro, importación y tarifas locales.
SEGURO
Depende del comprador con el fin de cubrir los riesgos que asume en el transporte
de la mercancía, tanto en tierra como por vía marítima.
DESPACHO DE ADUANAS
Los trámites de importación al país final son responsabilidad del comprador,
incluyendo costos y tarifas a pagar.
Obligaciones del vendedor
CARGA Y DESCARGA
Si bien debe encargarse de la carga de los bienes en su propia embarcación, la
carga en el buque del comprador corre a cargo del importador.
COSTO
Hasta la entrega, los costos que absorbe el vendedor listan: empaque, cargos de
carga y transporte antes de llegar al buque destino, así como las tarifas de
exportación vinculadas.
SEGURO
El exportador no tiene obligación respecto a la adquisición de un seguro. Incluso si
él lleva a cabo el trámite, la obligación de cubrirlo es del comprador.
DESPACHO DE ADUANAS
Todos los documentos y trámites relacionados con la exportación de la mercancía
son responsabilidad del vendedor.
Una de las ventajas que ofrece a ambas partes es que las responsabilidades y
costos respecto a trámites como la importación y la carga y descarga están
repartidas, por lo que los riesgos y tarifas que ambos asumen no superan a los de
la otra parte.
EJEMPLO ( CUALQUIER MERCADERIA )
Si un importador y traeré chamarras de china el exportador me traerá
la mercancía hasta el puerto de carga y de ahí el ya no tiene la
responsabilidad de tal mercancía y toda responsabilidad cae a
nosotros y si en el transcurso de ese momento hasta que llegue al
puerto de llegada pasa algo con la mercadería es responsabilidad total
de nosotros o el importador
El exportador no tiene nada que ver en robo o perdida de las
mercadería cuando esta sea traslada al destino deseado por el
importador
En cambio el exporta tendrá que hacer con suma cuidado al momento
de subir la mercadería en el buque caso contrario pasa algo la
responsabilidad es del exportador
CONCLUSION
En conclusión el término FAS se utiliza especialmente para el
transporte marítimo y no es aplicable a otros modos de transporte
aparte además es esencial definir claramente el puerto de embarque y
cualquier instrucción nacional para garantizar una estrategia exitosa
en la mercadería
Se recomienda que las partes involucradas en una transacción
comercial internacional consulten y acuerden detalladamente los
términos y condiciones específicos dentro del contrato que incluye los
términos para evitar malentendidos y conflictos futuros
BIBLIOGRAFIA
https://www.diariodelexportador.com/2020/02/incoterms-2020-fca_7.html
https://logisber.com/blog/fas-incoterms
ANEXOS