CFControl Hidraulico

CF-H0MC / CF-E0MC / CF-H0C1
CONTROLES BB-416X HIDRAULICOS
1 VELOCIDAD
2 VELOCIDADES
ARRANQUE DIRECTO
ARRANQUE ESTRELLA / TRIANGULO
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CF CONTROL S.R.L.
Manual de instalación
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Controles BB-416X
Tabla de contenido
1 Garantía ................................................................................................................................. 3
1.1 Cláusulas que rigen la garantía ..................................................................................... 3
1.2 Anulación de la garantía ................................................................................................ 3
1.3 Elementos no incluidos en esta garantía ...................................................................... 3
2 Información general .............................................................................................................. 4
2.1 Importancia del manual de instrucciones ..................................................................... 4
2.2 Exclusión de responsabilidad ........................................................................................ 4
2.3 Estructura del manual de instrucciones ........................................................................ 4
3 Instalación mecánica ............................................................................................................. 4
3.1 Fijación del tablero de control ...................................................................................... 4
3.2 Líneas de conexión ........................................................................................................ 4
3.3 Cabezales de nivelación y pantallas o imanes............................................................... 4
3.4 Activación de límites ..................................................................................................... 4
4 Instalación eléctrica............................................................................................................... 7
4.1 Información general ...................................................................................................... 7
4.2 Toma de tierra ............................................................................................................... 7
4.3 Bornes de potencia ....................................................................................................... 7
4.4 Bornes de serie de seguridades .................................................................................... 8
4.5 Conexión de límites de dirección .................................................................................. 9
4.6 Conexión de electroválvulas ......................................................................................... 9
4.7 Conexión de bajada de emergencia por batería (Según pedido).................................. 9
4.8 Conexión de PTC y Presostatos ..................................................................................... 9
4.9 Conexión de límites de corte general (opcionales) ..................................................... 10
4.10 Conexión de cabezales de nivelación .......................................................................... 10
4.11 Conexión de límites de sincronismo ........................................................................... 10
4.12 Función de llaves termo magnéticas ........................................................................... 10
4.13 Conexión de UPS (Opcional)........................................................................................ 11
4.14 Conexión de puerta automática electromecánica en tablero de control (Trifásica o
Monofásica)............................................................................................................................. 11
4.15 Conexión de patín retráctil (Según pedido) ................................................................ 11
4.16 Conexión de operador de puerta automática electrónica en BB-416X ...................... 12
4.17 Conexión de operador de puerta automática electrónica en EXT-416 ....................... 12
4.18 Conexión de puerta automática electromecánica en caja de maniobra por piso
(Trifásica o Monofásica) .......................................................................................................... 13
Carlos F. Melo 3711 – Florida (B1604DBE) – Buenos Aires – Argentina Tel/Fax: +54 11 4760-5928
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Controles BB-416X
5 Conexión de accesorios CF CAN (Indicadores, EXT-416, etc.) ............................................. 14
5.1 Conexión de un Indicador en cabina y un indicador exterior ..................................... 14
5.2 Conexión de un indicador en cabina, un indicador exterior y una EXT-416 ............... 15
5.3 Conexión de varios indicadores y una EXT-416........................................................... 15
6 Conexión de botoneras de cabina y botones de piso ......................................................... 17
6.1 Conexión de botones de cabina y exterior en placa BB-416....................................... 17
6.2 Conexión de botoneras de cabina en placa EXT-416 .................................................. 17
6.3 Conexión de botoneras de cabina PRE-CABLEADAS ................................................... 18
6.4 Conexión de botones de piso en indicadores ............................................................. 18
7 Conexión de botones de entradas (abrir-cerrar puerta, coche independiente, etc.) ......... 19
8 Puesta en marcha ................................................................................................................ 20
8.1 Ajuste del módulo CF-DFF (Opcional) ......................................................................... 20
8.2 Control del sentido de giro del motor de la central hidráulica y de la puerta
automática .............................................................................................................................. 20
8.3 Mover en inspección ÏNS¨ desde la placa BB-416X utilizando la función ÏSB¨......... 21
8.4 Mover en inspección ÏNS¨ desde la placa BB-416X mediante entradas de función.. 21
8.5 Mover en inspección ÏNS¨ desde la placa EXT-416 mediante entradas de función .. 21
8.6 Puesta en marcha en automático ............................................................................... 22
9 Conexión de controles en batería (llamados externos en BB-416X) .................................. 22
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Controles BB-416X
1 Garantía
1.1 Cláusulas que rigen la garantía
La garantía sobre los productos CF Control S.R.L. se concede durante un período de 3 años a
partir de la fecha del documento de envío. Durante este período, CF Control S.R.L. sustituirá
gratuitamente cualquier componente reconocido como defectuoso.
Un componente puede ser declarado como defectuoso solo si el defecto es reconocido por CF
Control S.R.L.
Las piezas cubiertas por garantía, que deban ser reparadas o sustituidas, deben ser enviadas a
Cf Control S.R.L con entrega libre de gastos.
La solicitud por parte del cliente de una intervención técnica, debe ser enviada a CF Control
S.R.L. por escrito.
Los gastos de viaje, comida y alojamiento corren a cargo del cliente.
1.2 Anulación de la garantía
El uso del producto no es conforme a las características para los cuales fue diseñado.
Las partes para las que se solicita intervención han sido manipuladas.
Ausencia de elementos que posibiliten la identificación del producto (n° de serie).
1.3 Elementos no incluidos en esta garantía
Las UPS, intercomunicadores, lámparas de iluminación y convertidores de frecuencia no están
incluidos en esta garantía. Se toman las garantías del fabricante o proveedor.
Anotaciones.
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Controles BB-416X
2 Información general
2.1 Importancia del manual de instrucciones
Use este manual para trabajar de forma segura con el control CF. El mismo contiene las
instrucciones de seguridad que deben ser cumplidas así como la información necesaria para la
correcta operación del equipo.
Mantenga este manual de instrucciones junto al equipo de modo que todas las personas que
vayan a trabajar en él, puedan consultarlo en cualquier momento.
2.2 Exclusión de responsabilidad
CF CONTROL S.R.L. no asume ninguna responsabilidad por daños derivados de un uso
incorrecto o no previsto, o a consecuencia de reparaciones o modificaciones no autorizadas.
2.3 Estructura del manual de instrucciones

El orden de los capítulos del manual de instrucciones corresponde a la secuencia que uno debe
seguir en la instalación del equipo.
NOTA: Lea completamente este manual antes de instalar u operar el equipo.
3 Instalación mecánica
3.1 Fijación del tablero de control
Se debe fijar a la pared de la sala de máquinas del ascensor
utilizando para ello los cuatro agujeros que dispone en su
fondo por medio de tarugos plásticos y tornillos.
3.2 Líneas de conexión

Se deben colocar conductos y cables colgantes diferentes para
separar las líneas de 24Vcc de las de 110Vca, 220Vca y 380Vca.
3.3 Cabezales de nivelación y pantallas o imanes

Deben montarse de acuerdo al croquis de la Figura 1 para controles de una velocidad o de la
figura 1A para controles de dos velocidades.
3.4 Activación de límites

Se debe montar un patín o rampa fija en la cabina para activar los
siguientes límites: Límites de sincronismo (CNI y CNS), Finales de
dirección (FS y FB) y finales de recorrido (FR).Ver figura 1 para
controles de una velocidad o figura 1A para controles de dos
velocidades. También deben montarse en caso de ser necesarios
los siguientes límites:
1. Límite de corte general ¨LIMS y LIMI¨ (Sólo si está instalado en el control)

2. Límite de bajada en emergencia (Sólo si el control posee bajada de emergencia por batería)
3. Límites para selección de apertura de portones ¨XFA¨ (Sólo para portones exteriores con
motor propio).
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Controles BB-416X
Figura 1: Croquis de montaje de límites, cabezales de nivelación e imanes para controles de

una velocidad.
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Controles BB-416X
Figura 1A: Croquis de montaje de límites, cabezales de nivelación e imanes para controles de
dos velocidades.
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Controles BB-416X
4 Instalación eléctrica
4.1 Información general
Todas las entradas de maniobra (Ex) de la placa electrónica BB-416 se activan con 24VCC.
Todas las entradas de llamados (Lx) de la placa electrónica BB-416 se activan con GND.
La señal de llamada y la luz de registro del botón utilizan el mismo cable. El consumo de la luz
de registro de cada botón de piso no debe superar los 100ma.
Para el conexionado de baja potencia del tablero de control se debe utilizar cable de 0.75 mm2.
4.2 Toma de tierra
Conectar la toma de tierra al tablero de control en el borne indicado con el símbolo

correspondiente.
Utilizar cable con una sección acorde al consumo nominal del motor.
No es aconsejable utilizar la toma de tierra general del edificio debiéndose colocar una jabalina
exclusiva para el ascensor.
En instalaciones existentes se debe verificar el estado de la jabalina puesto que su vida útil es
de 5 a 10 años.
No conectar el borne de tierra del tablero de control al neutro de fuerza motriz.
El cable de puesta a tierra del motor de tracción debe conectarse al borne de tierra del tablero
de control.
Verificar la correcta puesta a tierra de la cabina.
4.3 Bornes de potencia

EN TABLERO DE CONTROL:
R, S, T: Fuerza motriz.
U1, V1, W1, U2, V2, W2: Motor de tracción.
TIERRA.
Ver figura 2
La sección de los cables para el conexionado de

la fuerza motriz del control y del motor de
tracción, debe ser acorde a la corriente
nominal de consumo de este último.
Figura 2
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Controles BB-416X
4.4 Bornes de serie de seguridades
Conectar como se indica en la figura 4.
CLV: limitador de velocidad.
FR: límite final de recorrido.
EM: parada de emergencia (golpe de puño colocado en la caja de inspección del techo de la cabina).
BP: botón de parar
CPA: contacto del paracaídas
CPE: serie de contactos de puertas exteriores.
CPC: serie de contactos de puertas de cabina.
SCE: serie de segundo contacto de puertas exteriores (Sólo con puertas manuales).
PE1 y PE2 son bornes ubicados en la caja de inspección.
Figura 4: Bornes de serie de seguridades
Si hay puertas exteriores manuales y automáticas a la vez, las

puertas externas automáticas deben formar parte de la serie de
cabina (B5 – B6).
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Controles BB-416X
B10
B11
B8
B9
4.5 Conexión de límites de dirección
Utilizar el contacto normal cerrado.
FS: límite de dirección subir.

FB: límite de dirección bajar.
Los límites de dirección trabajan con una

tensión diferente a la de los finales de corte
general. Mezclar accidentalmente los
circuitos podría dañar el equipo.
4.6 Conexión de electroválvulas

Ciertos bornes podrían no encontrarse en el control
dependiendo del modelo de central hidráulica para el
que fue fabricado.
B41: Común de electroválvulas A-B-C-D

B41-B42: Electroválvula D (Bajar).
B41-B43: Electroválvula C (Rápida Bajar o Rápida
Subir/Bajar en caso de una sola válvula).
B41-B44: Electroválvula A (Subir). Figura 5: Conexión de límites de dirección
B41-B45: Electroválvula B (Rápida Subir).
B41-RC: Resistencia de calentamiento (48Vcc 22W o según pedido)
Si el control posee los bornes B43 - B45 y la central hidráulica cuenta con una sola
electroválvula de rápida tanto para subir como para bajar, se debe realizar un
puente entre estos bornes y conectar la electroválvula a cualquiera de ellos.
4.7 Conexión de bajada de emergencia por batería (Según pedido)

B41-B48: Electroválvula DE (Bajar en emergencia) en equipos de Electroválvulas de VCC.
BDE-BDE: Electroválvula DE (Bajar en emergencia) en equipos de Electroválvulas de VCA.
B46-B47: Límite de bajada de emergencia. Ver Figura 1.
La Electroválvula DE tiene una tensión de trabajo de 12Vcc. Si se conecta en un

Borne incorrecto puede dañarse el circuito de control o la central hidráulica.
4.8 Conexión de PTC y Presostatos

El PTC del motor de la central hidráulica debe conectarse entre los bornes señalados como PTC
con color rojo que se encuentran en el módulo CF-DFF.
Los presostatos de seguridad deben conectarse en serie a la conexión del PTC.
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Controles BB-416X
4.9 Conexión de límites de corte general (opcionales)
LIMI: límite de corte general inferior.

LIMS: límite de corte general superior.
Los límites de corte general (LIMI y

LIMS) trabajan con una tensión de
220VAC.
Figura 6: Conexión de límites de corte general
4.10 Conexión de cabezales de nivelación

Controles de 1 Velocidad:
CPS: cabezal de subir (conectar entre 24V y entrada CPS en Placa BB-416X).
Controles de 2 Velocidades:
CPS: cabezal de subir (conectar entre 24V y entrada CPS en Placa BB-416X).
CPB: cabezal de bajar (conectar entre 24V y entrada CPB en Placa BB-416X).
4.11 Conexión de límites de sincronismo
CNS: límite de sincronismo superior.
CNI: límite de sincronismo inferior.
Los límites de sincronismo
trabajan con una tensión de
24VCC.
4.12 Función de llaves termo magnéticas

F1: Transformadores
F2: 110VAC (serie de seguridades).
F3: Electroválvulas
F4: Motor de puerta automática (No para
Operador de puerta electrónico)
F6: Fuente 24Vcc adicional para accesorios (Según
pedido).
Figura 7: Conexión de límites de sincronismo
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Controles BB-416X
4.13 Conexión de UPS (Opcional)
Si el control posee UPS, ésta debe conectarse entre el toma hembra ubicado en la línea de
bornes y el cable con ficha de dos espigas macho que sale de los bornes identificados como
UPS.
4.14 Conexión de puerta automática electromecánica en tablero de control

(Trifásica o Monofásica)
De acuerdo al tipo de operador de puerta,

conectar como indica la Figura 8A (Trifásico) o la
Figura 8B (Monofásico).
Motor Trifásico
Bornes U, V, W
Motor Monofásico
B25: Fase Abrir.
B26: Fase Cerrar.
B27: Neutro.
Conectar los finales de apertura y cierre

como indica la Figura 9.
FA: Final de abrir puerta

FC: Final de cerrar puerta
Figura 8A Figura 8B
En el caso de portones exteriores con motor
propio, se deben conectar los límites XFA
como se indica en la Figura 10 para
seleccionar en que piso se abre cada portón.
Se debe utilizar el contacto normal abierto de
dicho límite.
Se coloca un límite XFA por cada puerta
que se deba abrir en el piso.
La cabina debe poseer un patín fijo que
accione los límites XFA que se encuentran
en los pisos, de este modo sólo se podrá
abrir la puerta del piso en el que esta se
encuentre.
4.15 Conexión de patín retráctil (Según

pedido)
Se conecta entre los bornes B19 y B20
Figura 9 Figura 10
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Controles BB-416X
4.16 Conexión de operador de puerta automática electrónica en BB-416X
Conectar como se indica en la Figura 8C.
ABRIR, NC4, CM4, NA4, NC3, CM3 y NA3 se encuentran en

la placa BB-416X ubicada en el tablero de control.
CM4: común abrir cerrar puerta Ä¨ (contacto seco).
NA4: salida de abrir puerta Ä¨ (contacto seco).
NC4: salida de cerrar puerta Ä¨ (contacto seco).
ABRIR: entrada de abrir puerta.
CM3: común abrir cerrar puerta ¨B¨ (contacto seco).
NA3: salida de abrir puerta ¨B¨ (contacto seco).
NC3: salida de cerrar puerta ¨B¨ (contacto seco).
ABRIR: entrada de abrir puerta.
Los bornes B23 y B24 sólo se instalan en los

controles equipados con sistema de bajada de
emergencia por UPS, en el resto de los controles se
toma la alimentación del operador desde la línea de
220VAC existente en la cabina.
Los bornes de la figura 8C son sólo un ejemplo. La

ubicación no coincide con la placa BB-416X y
pueden no coincidir con el operador instalado.
Figura 8C: Conexión de operador electrónico en placa BB-416X
4.17 Conexión de operador de puerta automática electrónica en EXT-416

Conectar como se indica en la Figura 8D.
E7, S6 y S7 se encuentran en la placa EXT-416 ubicada

en la cabina del ascensor.
S6-CM: común abrir cerrar puerta Ä¨ (contacto seco).

S6-NA: salida de abrir puerta Ä¨ (contacto seco).
S6-NC: salida de cerrar puerta Ä¨ (contacto seco).
S7-CM: común abrir cerrar puerta ¨B¨ (contacto seco).
S7-NA: salida de abrir puerta ¨B¨ (contacto seco).
S7-NC: salida de cerrar puerta ¨B¨ (contacto seco).
E7: entrada de abrir puerta
24V: 24VCC.
Los bornes B23 y B24 sólo se instalan en los
controles equipados con sistema de bajada de
emergencia por UPS, en el resto de los controles se
toma la alimentación del operador desde la línea de
220VAC existente en la cabina.
Los bornes de la figura 8D son sólo un ejemplo. La

ubicación no coincide con la placa EXT-416 y
pueden no coincidir con el operador instalado.
Figura 8D: Conexión de operador electrónico en placa EXT-416
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Controles BB-416X
4.18 Conexión de puerta automática electromecánica en caja de maniobra por
piso (Trifásica o Monofásica)
De acuerdo al tipo de motor de

puerta, conectar como indica la
Figura 8E (Trifásico) o la Figura 8F
(Monofásico).
Motor Trifásico
Bornes U, V, W
Motor Monofásico
B25: Fase Abrir.
B26: Fase Cerrar.
B27: Neutro.
Conectar los finales de apertura y

cierre como indica la Figura 9
(pag.11)
FA: Final de abrir puerta Figura 8E: Motor trifásico

FC: Final de cerrar puerta
En el caso de portones exteriores

con motor propio, se deben
conectar los límites XFA como se
indica en la Figura 10 (pag.11)
para seleccionar en que piso se
abre cada portón. Se debe utilizar
el contacto normal abierto de
dicho límite.
Se coloca un límite XFA por cada
puerta que se deba abrir en el
piso.
La cabina debe poseer un patín
fijo que accione los límites XFA
que se encuentran en los pisos, de
este modo sólo se podrá abrir la
puerta del piso en el que esta se
encuentre.
Figura 8F: Motor monofásico
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Controles BB-416X
5 Conexión de accesorios CF CAN (Indicadores, EXT-416, etc.)

Palieres: Se conectan los bornes T1 y T2 (CAN1) de la placa BB-416X con los bornes T1 y T2 del
Accesorio externo.
Cabina: Se conectan los bornes T1 y T2 (CAN2) de Placa BB-416X con los bornes T1 y T2 del
Accesorio de cabina. En las figuras 11,12 y 13 pueden verse varios ejemplos de conexión.
Si se desea conectar otro Accesorio, los bornes T1 y T2 del mismo se conectan a los bornes T1
y T2 del anterior. Los Accesorios siguientes se conectan de esta misma forma.
La alimentación de los Accesorios se toma de los bornes 24V y GND. En el caso que la cantidad
o el tipo de Accesorio superen la potencia de la fuente de alimentación del control, se debe
utilizar la fuente adicional y conectar como lo indica la figura 13.
Los accesorios que se encuentren en el final del circuito (extremos de la red CF

CAN) deben llevar los jumpers o deep switchs (según modelo) de final en la
posición SI.
5.1 Conexión de un Indicador en cabina y un indicador exterior
Se deben conectar tal como lo indica la

figura 11.
Cada indicador posee una leyenda que
describe su ubicación (CABINA,
EXTERNO o NUMERO DE PISO).
En el caso de la citada figura, ambos
accesorios se encuentran en el final del
circuito por lo que se les deben colocar
los jumpers o deep switchs de final
(según modelo) en la posición SI.
Figura 11: Conexión de dos indicadores
Los accesorios que se
encuentren en el final del
circuito deben llevar los
jumpers o deep switchs de
final en la posición SI
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Controles BB-416X
5.2 Conexión de un indicador en cabina, un indicador exterior y una EXT-416
figura 12.
Cada indicador posee una leyenda que
describe su ubicación (CABINA, EXTERNO
o NUMERO DE PISO).
En el caso de la citada figura, ambos
indicadores se encuentran en el final del
circuito por lo que se les deben colocar los
jumpers o deep switchs de final (según
modelo) en la posición SI.
En la EXT-416 en cambio se le debe
colocar el jumper de final en NO.
Los accesorios que se

encuentren en el final del
circuito deben llevar los
jumpers o deep switchs de
final en la posición SI.
Figura 12: Conexión de dos indicadores y una EXT-416
5.3 Conexión de varios indicadores y una EXT-416
Se deben conectar tal como lo indica la figura 13.

Cada indicador posee una etiqueta que especifica su ubicación (cabina o número de piso).
En el caso de la citada figura, a los indicadores que se encuentran en el final del circuito se les
deben colocar los jumpers o deep switchs de final (según modelo) en la posición SI. En la placa
EXT-416 y demás indicadores en cambio se debe colocar en final NO.
En el caso que la cantidad o el tipo de accesorio superen la potencia de la fuente

de alimentación del tablero, se debe utilizar la fuente adicional (bornes B21-B22)
para conectar una línea independiente con los accesorios exteriores. De no ser
así, los mismos se pueden conectar en la fuente de alimentación estándar
(bornes 24V-GND).
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Controles BB-416X
Figura 13: Conexión de varios indicadores y una EXT-416
Los accesorios que se encuentren en el final del circuito deben llevar los jumpers
o deep switchs de final en la posición SI.
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Controles BB-416X
6 Conexión de botoneras de cabina y botones de piso

Los botones de llamados de piso pueden ser del tipo
electrónico o universal. La señal de llamada y el registro
utilizan el mismo cable. El consumo de la luz de registro
del botón no debe superar los 100 mA.
Todas las entradas de llamados de piso (Lx) se activan
con GND.
Las referencias de asignación de

llamados se encuentran detalladas en la
parte interna da la puerta del control.
6.1 Conexión de botones de cabina y exterior

en placa BB-416
Se deben conectar tal como lo indica la figura 16 en el
caso de botones del tipo electrónicos, o como lo indica
la figura 17 si son del tipo universal.
Si los botones son del tipo electrónico, los

jumper para selección de lógica se deben
colocar del lado negativo (-).
En el caso de controles en batería, los botones exteriores

se deben conectar como lo indica la figura 24 (conexión
de controles en batería).
6.2 Conexión de botoneras de cabina en placa

EXT-416
Si la botonera no se encuentra precableada, se deben

conectar los botones de cabina del mismo modo que los
botones exteriores utilizando de ejemplo las figuras 16 o
17 dependiendo del tipo de botón que se utilice y
teniendo en cuenta que en lugar de la placa BB-416, se
debe colocar la placa EXT-416.
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Controles BB-416X
6.3 Conexión de botoneras de cabina PRE-CABLEADAS
Se debe conectar tal como lo indica la figura 18 utilizando los
bornes que la misma posee para tal fin. Estos bornes se
encuentran dentro de la caja de la botonera o en el paño
estando identificados con la siguiente etiqueta: 24V – GND -
T2 – T1.
Tener en cuenta que todos los botones de llamados de piso y

de entradas (abrir, cerrar, ascensorista, coche independiente,
etc.) que la botonera posea, se encuentran cableados; no así
los botones de parar, alarma, intercomunicador, etc.).
6.4 Conexión de botones de piso en indicadores

figura 19 debiendo elegir el gráfico que
corresponda con el tipo de botón utilizado
(electrónico-3bornes o universal-4
Boton de 4 bornes Boton de 3 bornes
bornes).
Cada indicador posee una leyenda que - +
describe su ubicación (CABINA, EXTERNO NA - C +
S
-
+
o NUMERO DE PISO).
Descripción de bornes:
LR Luz de registro
LC Común
GND
GND
T1
T1
T2
T2
24V
24V
LS Llamado de subir o ascendente

LB
LC
LR
LB
LC
LR
LS
LS
LB Llamado de bajar o descendente
El botón se debe conectar en el borne de

llamado que corresponda a su aplicación Indicador de Indicador de
piso piso
(LS o LB).
Es de suma importancia elegir el

indicador correspondiente a cada Figura 19 : Conexión de botones
ubicación. de piso en indicadores
Página 19
Controles BB-416X
7 Conexión de botones de entradas

(abrir-cerrar puerta, coche
independiente, etc.)
Se deben conectar tal como lo indica la figura 20 en

el caso de botones del tipo electrónicos, o como lo
indica la figura 21 si son del tipo universal.
Si los botones son del tipo electrónico,

los jumper para selección de lógica se
deben colocar del lado positivo (+).
Si bien en las figuras 20 y 21 las conexiones se

realizan en la placa BB-416, pueden emplearse estas
mismas figuras para la conexión de entradas en la
placa EXT-416.
Las referencias de asignación de

entradas se encuentran detalladas en
la parte interna da la puerta del
control.
Página 20
Controles BB-416X
8 Puesta en marcha
8.1 Ajuste del módulo CF-DFF (Opcional)

El módulo CF-DFF es un detector de secuencia y falta de fase. También posee entrada para
conectar un PTC. Si detecta una inversión de secuencia o una falta de fase, se restablece
inmediatamente solucionado el problema, en cambio si detecta elevada resistencia en el PTC
(resistencia superior a 4K), demora aproximadamente 9 minutos en restablecerse.
Si el control posee Módulo de protección de motor CF-DFF debe realizar los siguientes pasos:
1. Conectar el PTC del motor a los bornes PTC del módulo CF-DFF instalado en el control
(si el motor no posee PTC, se debe realizar un puente en dichos bornes).
2. Conectar los presostatos de seguridad en serie al PTC del motor.
3. Verificar la secuencia de las fases observando que al alimentar el control, el led del
módulo CF-DFF quede encendido fijo. Si el led se enciende en forma intermitente una
vez por segundo se deben invertir dos fases en los bornes de potencia del control R, S,
T. Si se enciende dos veces por segundo, significa que el PTC está activado (resistencia
superior a 4K) o está desconectado. Antes de realizar alguna de las mencionadas
correcciones, cortar la alimentación del tablero de control.
8.2 Control del sentido de giro del motor de la central hidráulica y de la puerta
automática
Conectar la fuerza motriz y poner el control en inspección desde la placa BB-416X (Función ISB)
Verificar que estén cerradas todas las seguridades. (leds P1-P2-P3 encendidos)
En arranque estrella triángulo es muy importante respetar la secuencia de

conexión de los bornes U1, V1, W1 y U2, V2, W2 entre el control y el motor de
la central hidráulica para controlar el sentido de giro.
Por medio del pulsador (5) subir verificar el sentido de giro del motor de la central hidráulica.
Si el sentido de giro del motor no es el correcto, invertir dos fases en los

bornes U1-W1 en los controles con arranque directo y U1-W1, U2-W2 en
controles con arranque estrella triángulo.
Por medio del pulsador (6) bajar verificar el accionamiento de la electroválvula de bajar.
Mover la cabina en forma manual y verificar el accionamiento de los normalizadores (CNS-CNI),

límites de dirección (FS-FB), límites finales de recorrido (FR) y cabezales de posición (CPB-
CPS).
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Controles BB-416X
Verificar el sentido de giro de los motores de las puertas colocando la placa en IPA para puerta
A y en IPB para puerta B por medio de los pulsadores (5) abrir y (6) cerrar. Corregir si es
necesario (en motores trifásicos invertir sólo dos fases).
8.3 Mover en inspección ÏNS¨ desde la placa BB-416X utilizando la función

ÏSB¨
Verificar que estén cerradas todas las seguridades. (leds P1-P2-P3 encendidos).
1. Conectar la fuerza motriz.

2. Presionar el pulsador ENTER (se accede al menú de funciones).
3. Por medio de los pulsadores (5) subir o (6) bajar seleccionar la Función ISB.
4. Presionar ENTER (se accede a la función seleccionada).
5. La placa indica INS.
6. Por medio de los pulsadores (5) subir o (6) bajar mover el ascensor en la dirección
deseada.
7. Presionar el pulsador ESC para salir de la función seleccionada.
8. Presionar el pulsador ESC para salir del menú de funciones.
8.4 Mover en inspección ÏNS¨ desde la placa BB-416X mediante entradas de

función
1. Inspección: conectar 24V con la entrada INS.
2. Subir: conectar 24V con la entrada ISUB.
3. Bajar: conectar 24V con la entrada IBAJ.
4. Abrir: conectar 24V con la entrada ABRIR.
5. Cerrar: conectar 24V con la entrada CERRAR.
Se debe colocar una llave de parada de emergencia (golpe de puño colocado en la

caja de inspección del techo de la cabina).
8.5 Mover en inspección ÏNS¨ desde la placa EXT-416 mediante entradas de

función
1. Inspección: conectar 24V con la entrada E14.
2. Subir: conectar 24V con la entrada E15.
3. Bajar: conectar 24V con la entrada E16.
4. Abrir: conectar 24V con la entrada E7.
5. Cerrar: conectar 24V con la entrada E8.
Se debe colocar una llave de parada de emergencia (golpe de puño colocado en la

caja de inspección del techo de la cabina).
Página 22
Controles BB-416X
8.6 Puesta en marcha en automático
Las funciones de inspección no deben encontrarse activas.
El equipo realizará la siguiente maniobra:
Si se encuentra activado el contacto de referencia superior (CNS), y activados los contadores

de subir y bajar (CPS-CPB), se asume que está en el piso superior, tomando el valor
programado como tal.
Si se encuentra activado el contacto de referencia inferior (CNI), y activados los contadores de

subir y bajar (CPS-CPB), se asume que está en el piso inferior, tomando el valor programado
como tal. En caso contrario, se inicia una maniobra descendente o ascendente (según
configuración y posición) que finaliza cuando se encuentra el contacto de referencia del
extremo hacia el que se dirige (CNS o CNI) y los contadores de subir y bajar (CPS-CPB); se
asume entonces que el coche está en el piso del extremo correspondiente.
Una vez completada esta maniobra, el coche está listo para operar.
9 Conexión de controles en batería (llamados externos en

BB-416X)
Si se trata de 2 controles en batería (Duplex), se conecta el cable directamente del

conector MULTIPLEX de una placa BB-416X a la otra.
NOTA: Los llamados de palier se deben conectar a todos los controles de la batería que posean
dichos llamados. En este ejemplo el llamado ¨-1¨ solo se conecta en el control #1 porque en los
controles #2 y #3 no existe este nivel.
El cable para la conexión MULTIPLEX es fabricado especialmente para tal fin.

No corte, empalme o utilice otro cable que no sea el provisto por CF Control.
NOTA: En caso de realizar los llamados de palier a través de los indicadores de posición,
comunicarse con el Departamento Técnico de CF Control para mayor información.
Página 23
Controles BB-416X
Figura 23: Conexión de controles en batería (llamados externos en BB-416X)

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CONTROLES BB-416X HIDRAULICOS

2.3 Estructura del manual de instrucciones

NOTA: Lea completamente este manual antes de instalar u operar el equipo.

3.2 Líneas de conexión

3.3 Cabezales de nivelación y pantallas o imanes

3.4 Activación de límites

1. Límite de corte general ¨LIMS y LIMI¨ (Sólo si está instalado en el control)

Figura 1: Croquis de montaje de límites, cabezales de nivelación e imanes para controles de

4.2 Toma de tierra

Conectar la toma de tierra al tablero de control en el borne indicado con el símbolo

4.3 Bornes de potencia

La sección de los cables para el conexionado de

4.4 Bornes de serie de seguridades

Conectar como se indica en la figura 4.

CLV: limitador de velocidad.

FR: límite final de recorrido.

BP: botón de parar

CPA: contacto del paracaídas

CPE: serie de contactos de puertas exteriores.

CPC: serie de contactos de puertas de cabina.

PE1 y PE2 son bornes ubicados en la caja de inspección.

Figura 4: Bornes de serie de seguridades

Si hay puertas exteriores manuales y automáticas a la vez, las

FS: límite de dirección subir.

Los límites de dirección trabajan con una

4.6 Conexión de electroválvulas

B41: Común de electroválvulas A-B-C-D

4.7 Conexión de bajada de emergencia por batería (Según pedido)

La Electroválvula DE tiene una tensión de trabajo de 12Vcc. Si se conecta en un

4.8 Conexión de PTC y Presostatos

Los presostatos de seguridad deben conectarse en serie a la conexión del PTC.

LIMI: límite de corte general inferior.

Los límites de corte general (LIMI y

Figura 6: Conexión de límites de corte general

4.10 Conexión de cabezales de nivelación

4.12 Función de llaves termo magnéticas

4.14 Conexión de puerta automática electromecánica en tablero de control

De acuerdo al tipo de operador de puerta,

Conectar los finales de apertura y cierre

FA: Final de abrir puerta

4.15 Conexión de patín retráctil (Según

ABRIR, NC4, CM4, NA4, NC3, CM3 y NA3 se encuentran en

Los bornes B23 y B24 sólo se instalan en los

Los bornes de la figura 8C son sólo un ejemplo. La

4.17 Conexión de operador de puerta automática electrónica en EXT-416

E7, S6 y S7 se encuentran en la placa EXT-416 ubicada

S6-CM: común abrir cerrar puerta ¨A¨ (contacto seco).

Los bornes de la figura 8D son sólo un ejemplo. La

De acuerdo al tipo de motor de

Conectar los finales de apertura y

FA: Final de abrir puerta Figura 8E: Motor trifásico

En el caso de portones exteriores

Figura 8F: Motor monofásico

5 Conexión de accesorios CF CAN (Indicadores, EXT-416, etc.)

Los accesorios que se encuentren en el final del circuito (extremos de la red CF

5.1 Conexión de un Indicador en cabina y un indicador exterior

Se deben conectar tal como lo indica la

Los accesorios que se

Figura 12: Conexión de dos indicadores y una EXT-416