Universidad Católica Boliviana “San Pablo” Facultad de Ingeniería

IND-210 TERMODINÁMICA TECNICA Y Semestre I/2024

LABORATORIO

LABORATORIO 9
ARRANQUE DIRECTO, INVERSOR DE GIRO Y
ESTRELLA DELTA DE UN
MOTOR TRIFASICO
GRUPO 2
Integrantes:
Jhon Cristhian Mamani Pucho
Rubén Henry Callisaya Puña
Erik Rodrigo Toledo Paredes
Alvaro Miguel Esprella Monzon
Samuel Escobar Hilari
Nombre del docente: Ramiro Edwin Manzaneda Veizaga
Paralelo: 1
Fecha de entrega del informe:22/05/24

Resumen: En el presente informe se exponen tres tipos de arranque en un motor trifásico asíncrono,
arranque directo, inversor de giro y estrella-delta para el arranque del motor. Se realizó el primer tipo de
arranque en el laboratorio de manera física y los otros dos fueron realizados en el software simulador “Cade
Simu”. Se realizó un informe con datos cualitativos, es decir, datos de los circuitos como los componentes de
mando y de fuerza. Se utilizó una metodología descriptiva, ya que se exponen las características de los
circuitos estudiados con la finalidad de conocer los distintos tipos de motores trifásicos estudiados. Se
realizó un análisis de tres partes de los componentes del circuito eléctrico, la parte de mando y la parte de
fuerza, además de sus ventajas y desventajas. Finalmente se dieron conclusiones respecto a cada tipo de
circuito analizado.
Palabras clave: arranque, motor trifásico, conexión, Arranque directo, Arranque con inversor de giro.

1 Objetivo 2 Fundamento teórico

1.1 Objetivo general 2.1 Sistema de alimentación:

 Realizar el arranque de un motor trifásico Los sistemas de alimentación de la electricidad

haciendo uso de la técnica aprendida en son infraestructuras y dispositivos diseñados para
el video de guía y los simuladores. suministrar energía eléctrica de manera eficiente,
segura y confiable a equipos, dispositivos y
1.2 Objetivos específicos
sistemas eléctricos. Estos sistemas abarcan desde
la generación y transmisión de electricidad en
 Realizar el arranque de un Motor
grandes redes de distribución hasta la distribución
Trifásico asíncrono de manera directa.
y utilización final en hogares, industrias y
 Realizar el arranque de un Motor
comercios. Incluyen componentes como
Trifásico asíncrono mediante un inversor
generadores, transformadores, cables,
de giro.
interruptores, paneles de distribución y
 Realizar el Arranque de un Motor dispositivos de protección. Su diseño y
Trifásico asíncrono por medio de una configuración pueden variar según las necesidades
conexión estrella-delta específicas de cada aplicación, pero todos tienen
como objetivo principal proporcionar un
suministro constante de energía eléctrica para
alimentar una amplia gama de dispositivos y
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garantizar el funcionamiento adecuado de https://electropreguntas.com/tipos-de-interruptores-

sistemas eléctricos en diferentes entornos y termomagneticos-y-su-uso-en-la-electricidad/
condiciones. Alimentación eléctrica de los sistemas #google_vignette
urbanos de transporte masivo. (2011). 2.3 interruptor bipolar

Un interruptor térmico bipolar es un dispositivo de

protección eléctrica que se utiliza para interrumpir
el flujo de corriente en un circuito cuando se
detecta una sobrecarga o una corriente excesiva.
"Bipolar" significa que el interruptor puede cortar
simultáneamente la corriente en ambas líneas del
circuito. Este tipo de interruptor es esencial en
aplicaciones donde se requiere una protección
La imagen 1 muestra un sistema eléctrico ordenado confiable contra condiciones anormales de
con cables, transformadores, interruptores y paneles de
funcionamiento que podrían provocar daños en los
distribución, diseñado para suministrar energía hasta
equipos eléctricos o representar un riesgo para la
las casas fuente
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_de_suministro_el seguridad. Al detectar y desconectar
%C3%A9ctrico automáticamente el circuito en caso de
sobrecarga, ayuda a prevenir cortocircuitos,
2.2 Interruptores sobrecalentamiento y otros problemas eléctricos
potencialmente peligrosos.Senner, A. (1992)
Los interruptores térmicos, también conocidos
como disyuntores térmicos, son dispositivos de
protección utilizados en sistemas eléctricos para
interrumpir el flujo de corriente cuando se detecta
un sobrecalentamiento o una corriente eléctrica
excesiva. Funcionan mediante un mecanismo
sensible a la temperatura que se activa cuando la
corriente eléctrica excede un nivel seguro, lo que
provoca un aumento de temperatura. Cuando esto
ocurre, el interruptor térmico se abre
automáticamente, interrumpiendo el circuito
eléctrico y evitando posibles daños o riesgos de
incendio. Estos dispositivos son fundamentales
para garantizar la seguridad en instalaciones
eléctricas residenciales, comerciales e industriales
al prevenir la sobrecarga y proteger tanto los
equipos eléctricos como a las personas.
Senner, A. (1992)

la imagen3 muestra un interruptor térmico bipolar, con

dos polos, utilizado para proteger circuitos eléctricos
de sobrecargas y cortocircuitos fuente.
https://maniobraycontrol.dielco.co/cotiza/breaker-
riel/2-polo/breaker-riel-2-polos-abb-breaker-riel-2x10-
sh202-c10-abb/

2.4 interruptor tripolar

la imagen2 muestra una fila de interruptores térmicos
alineados, son usados para proteger circuitos Un interruptor térmico tripolar es un dispositivo
eléctricos contra sobrecargas y cortocircuitos. fuente de protección eléctrica diseñado para interrumpir
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el flujo de corriente en un circuito en caso de

sobrecarga, cortocircuito u otras condiciones
anormales de funcionamiento. La palabra
"tripolar" indica que este interruptor puede cortar
simultáneamente la corriente en tres líneas del
circuito. Este tipo de interruptor es esencial en
sistemas eléctricos donde se utilizan tres fases,
como en aplicaciones industriales y comerciales,
ya que garantiza una protección completa y
confiable de los equipos eléctricos y la seguridad
de las instalaciones al desconectar rápidamente el
suministro de energía en situaciones de
emergencia. Senner, A. (1992)
La imagen5 muestra un contactor, dispositivos
electromecánicos utilizados para controlar el flujo de
corriente en sistemas eléctricos industriales fuente.

https://www.tumaterialelectrico.com/es/contactores-a-
110v/contactor-trifasico-12a-a-110v/p-205

2.6 Relé térmico

El relé térmico es un dispositivo de protección

utilizado en sistemas eléctricos para monitorear la
corriente eléctrica que fluye a través de un motor.
Detecta sobrecargas o condiciones anormales de
funcionamiento que generan un aumento de
temperatura. Cuando se supera un umbral
La imagen4 presenta un interruptor térmico tripolar, preestablecido, el relé térmico activa un
con tres polos, utilizado para proteger circuitos interruptor que interrumpe el suministro de
eléctricos contra sobrecargas y cortocircuitos fuente. energía al motor, protegiéndolo contra daños por
https://www.electromontegrande.com.ar/producto/ sobrecalentamiento. Es esencial en aplicaciones
termicas-tripolares/ industriales donde se requiere un control preciso y
una protección fiable de motores eléctricos contra
2.5 Contactores sobrecargas y condiciones de operación
anormales. CEMBRANOS NISTAL, F. J. (2007)
Los contactores son dispositivos electromecánicos
diseñados para controlar el flujo de corriente
eléctrica en circuitos de alta potencia. Utilizan un
electroimán para abrir o cerrar contactos eléctricos
principales, permitiendo el encendido o apagado
de motores, sistemas de iluminación u otros
equipos eléctricos de gran tamaño. Son comunes
en aplicaciones industriales y comerciales donde
se requiere un control preciso de la corriente
eléctrica. Los contactores son fundamentales para
la automatización de procesos y la seguridad en
sistemas eléctricos de alto voltaje. Lladonosa
Giró, V. (1993).
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La imagen6 nuestra un relé térmico es un dispositivo el sistema eléctrico. En el inversor de giro, las
de protección que detecta sobrecargas eléctricas y luces piloto pueden indicar la dirección de
desconecta el circuito fuente. rotación del motor, mientras que en la
https://www.electricoption.com.pe/tienda/relay- configuración estrella-delta pueden indicar la
termico-para-contactor-modelo-azul-lr2-d1312/ transición entre las etapas de arranque en estrella
y delta, así como el estado operativo del motor
2.7 Una caja de control de dispositivos una vez en funcionamiento. Estas luces
electrónicos o pulsadores proporcionan información visual importante para
el monitoreo y la solución de problemas en el
Una caja de control de dispositivos electrónicos o sistema de arranque y funcionamiento del motor
pulsadores es una estructura diseñada para alojar trifásico. Ramírez Cavassa, C. (1991)
interruptores, pulsadores u otros dispositivos de
control utilizados para operar equipos eléctricos.
Estas cajas proporcionan un entorno protegido y
organizado para los componentes eléctricos,
facilitando su acceso y operación segura. Son
comunes en aplicaciones industriales, comerciales
y residenciales, donde se requiere una interfaz
conveniente y segura para controlar dispositivos
eléctricos como luces, motores, sistemas de
seguridad u otros equipos que requieren
activación manual. Ramírez Cavassa, C. (1991)

la imagen8 presenta luces indicadoras, llamadas luces

piloto, utilizadas para señalar el estado de
funcionamiento de equipos eléctricos fuente

https://cablematic.com/es/productos/luz-piloto-led-de-
22-mm-para-paneles-de-control-220-vac-verde-TX072/

2.9 motores trifásicos

Un motor trifásico es un tipo de motor eléctrico

que funciona con tres fases de corriente alterna.
Estos motores son ampliamente utilizados en
la imagen7 muestra una caja con pulsadores utilizados aplicaciones industriales, comerciales y
para controlar equipos eléctricos en una instalación residenciales debido a su eficiencia, potencia y
industrial fuente.
bajo mantenimiento. Operan mediante la
https://cablematic.com/es/productos/caja-de-control-de- interacción entre un campo magnético rotativo
dispositivos-electricos-para-2-pulsadores-o- generado por las corrientes en las bobinas del
interruptores-de-22-mm-gris-TX002/ motor y un rotor que se mueve en respuesta a este
campo. Son ideales para aplicaciones que
2.8 luces piloto
requieren alta potencia y un funcionamiento
robusto y confiable. Enríquez Harper, G. (2006)
Las luces piloto en los sistemas de arranque
directo, inversor de giro y estrella-delta de un
motor trifásico tienen la función de indicar el
estado de funcionamiento del motor y del sistema
en general. En el arranque directo, las luces piloto
pueden indicar si el motor está encendido o
apagado, y a veces también si hay alguna falla en
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Interruptor
termico bipolar

Contactores

Rele termico
La imagen9 muestra un motor eléctrico con tres
conexiones, utilizado para convertir energía eléctrica
en energía mecánica en aplicaciones industriales.

https://www.sanchezlara.com/conexion-de-motores- Pulsador
trifasicos/

3 Materiales y Procedimiento Luces piloto

3.1 Materiales y equipo de laboratorio

MATERIALES y HERRAMIENTAS
destornillador Motor trafasico

Cinta aislante

Pinzas para 3.2 Procedimiento del laboratorio

terminales
PARTE A
Cables
Figura 1: Armado Directo del circuito para
arranque del Motor Trifásico
Pela cables

EQUIPO DE LABORATORIO
Enchufe electrico

Enchufe electrico
industrial

Interruptor
Termico tripolar Figura 1: el siguiente circuito se obtuvo de la
guía de laboratorio para el armado del circuito.
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 Para realizar la conexión del circuito de Se conectó el contacto cerrado hacia un

control, se hizo la conexión del relé 95 a borne de la lámpara roja
la salida del interruptor  Posteriormente se conectó el borne 95
con el borne 97.
 Luego se conectó desde la terminal a2 de
la bobina del contactor hacia un extremo
de la lámpara verde.
 Se conectó los dos extremos de la
lámpara verde y roja

FIGURA 11. conexión del relé al

interruptor En la imagen se puede
observar la conexión del relé al
interruptor con el cable azul que la fase.

 Después se hizo la conexión del relé

térmico 96 hacia el borne 1 del pulsador
stop.
 Luego se conectó desde el borne 2 del FIGURA 13. CONEXIÓN DEL
stop hacia el borne 3 del start. CIRCUITO
En la imagen se puede observar la
conexión del circuito con todos los
materiales antes presentados

 Se conectó las entradas del término a un

enchufe
 Finalmente se conectó al motor trifásico,
se hizo el respectivo funcionamiento de
los botones.

FIGURA 12. conexión de los pulsadores

En la imagen se puede observar la
conexión de los pulsadores con los cables
Fase.

 Posteriormente se conectó desde el borne

4 hacia el borne 1 de la bobina del
contactor A1
 Desde el borne 14 qué es la salida del
contactor se conecta a la lámpara verde
X1 FIGURA 14. En la imagen se puede
 Se conecto un cable desde la entrada del observar la conexión hecha y también
contacto normal (borne 13) hacia la cómo se conectó al motor
entrada del contacto normal cerrado NC
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PARTE B
Procedimiento . FIGURA 17. Conexión estrella delta para el
 Se utilizó el mismo simulador arranque del motor trifásico
mencionado anteriormente
 Se pasó a realizar la conexión de fuerza y
de mando con alimentación,
Interruptores, Contactores, Rele y
trifásico, bobina, cables neutro y fase)
para cada contactor KM1 y KM2.Como
se muestra en la siguiente figura.

FIGURA 16. Armado directo del

circuito para arranque del motor
trifásico e inversor de giro. FIGURA 17. En la siguiente imagen se observa
el circuito mediante la conexión Estrella-Delta
para el arranque del Motor Trifásico construido
con la verificación correspondiente.

 Posteriormente se hizo verificó que la

conexión sea correcta y el
funcionamiento

4 Interpretaciones del Armado Directo del

circuito para arranque del Motor
Trifásico

Primeramente al tener un arranque directo de

motor trifásico conlleva en conectar el motor
FIGURA 16. Se muestra el circuito directamente a una conexión trifásica sin hacer
construido para la parte B en el software uso de arrancadores o variadores de frecuencia.
CadeSimu, con sus respectivas Algunas ventajas que tiene este método es que
conexiones de fuerza y de mando. tiene un costo mas bajo, es mas simple y solo se
puede aplicar a motores de baja potencia o lo
 Posteriormente se hizo verificó que la máximo de media potencia.
conexión sea correcta y el
Otro aspecto a tomar en cuenta es utilizar los
funcionamiento
componentes correctos en el circuito para una
arranque directo que son: el interruptor térmico ,
PARTE C
rele térmicos, botones de control , cantactores y
Procedimiento
cables en donde se mencionan estos componentes
 Se utilizó el mismo simulador
en la parte teórica.
mencionado anteriormente
 Se pasó a realizar la conexión de fuerza y Una desventaja que tiene el arranque directo es
de mando con alimentación, que al momento de encender el motor este puede
Interruptores, Contactores, Rele y Motor causar caídas de tensión en la red y esto puede
trifásico, bobina, cables neutro y fase) afectar a otros equipos conectados a la misma red.
para cada contactor KM1 y KM2 y
KME .Como se muestra en la siguiente Y por ultimo se debe tomar en cuanta en conectar
figura. los componentes de protección y control aparte,
deben tener una fuente de alimentación
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monofásica, ya que al estar en una conexión  CEMBRANOS

monofásica simplifica el diseño del circuito e NISTAL, F. J. (2007). Automatismos
aumenta la seguridad del sistema, además se tiene eléctricos, neumáticos e
una separación del circuito de potencia ,el que hidráulicos. España: Ediciones Paraninfo,
alimenta el motor, y el circuito de control donde S.A.
están los relés y los térmicos.  Ramírez Cavassa, C. (1991). Seguridad
industrial: un enfoque
integral. México: Limusa.
5 Conclusiones y recomendaciones  Enríquez Harper, G. (2006). Motores De
Induccion. México: Limusa.
5.1 Conclusiones
7 Anexos
Se puede llegar a concluir que los dispositivos de
corriente alternan trifásica son sumamente útiles
para la interpretación de datos al dar arranque a un
motor trifásico. Al proporcionar información
valiosa sobre su rendimiento interno y eficiencia.
Durante un arranque directo, la atención hacia la
corriente de arranque, el tiempo de arranque y su
velocidad inicial, son cruciales para poder
identificar problemas en el mecanismo o
eléctricos.

En el uso de la corriente trifásica y al darle

interpretación precisa sobre los datos obtenidos
durante el laboratorio, son practicas esenciales
para mantener la eficiencia operativa y prolongar
la vida útil de los motores

5.2 recomendaciones

Una de las recomendaciones más cruciales es ser

muy observador o tener mucho cuidado al
momento de realizar las conexiones, ya que si
llegamos a confundir al conectar los cables en las
luces piloto no podríamos obtener el resultado
esperado al finalizar todas las conexiones

6 Referencias bibliográficas

 Alimentación eléctrica de los sistemas

urbanos de transporte
masivo. (2011). Colombia: Universidad
de los Andes, Facultad de Ingeniería.
 Senner, A. (1992). Principios de
electrotecnia. Chile: Reverté.
 Lladonosa Giró, V. (1993). Circuitos
básicos de contactores y
temporizadores. España: Marcombo.