04.00 Informe de Pavimento

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ACHAYA – AZANGARO - PUNO
4.00 INFORME DE PAVIMENTO
" PLAN DE MANTENIMIENTO DE VIAS: TRAMO I (LICAS-YUCAJACHI-CP CARMEN CCATOPATA-SAYTOCOCHA de 13.276 KM), TRAMO II
(OCCORO-ACCOPUNCO-CHEJCHA MOCCO-CP SAN PEDRO COLLANA de 4.862 KM)”
INFORME DE PAVIMENTO
1. GENERALIDADES
Para el buen funcionamiento y durabilidad de un camino es de vital importancia el espesor
de la capa de rodadura o pavimento; para este caso se procedió a realizar la evaluación de
la capa de rodadura existente a lo largo de la vía, teniendo en consideración la última
intervención realizada en el mencionado camino vecinal.
2. ANTECEDENTES
El presente camino vecinal en estudio " PLAN DE MANTENIMIENTO DE VIAS: TRAMO I

(LICAS-YUCAJACHI-CP CARMEN CCATOPATA-SAYTOCOCHA de 13.276 KM),
TRAMO II (OCCORO-ACCOPUNCO-CHEJCHA MOCCO-CP SAN PEDRO COLLANA de
4.862 KM)”, tiene una longitud total de 18.138 km.
3. OBJETIVO
El objetivo principal del presente informe es:
Identificar la condición actual de la superficie de rodadura de la vía en estudio, para lo

cual se realizó la evaluación visual y descripción a cada 250 m.
4. UBICACIÓN DEL PROYECTO
El camino vecinal " PLAN DE MANTENIMIENTO DE VIAS: TRAMO I (LICAS-

YUCAJACHI-CP CARMEN CCATOPATA-SAYTOCOCHA de 13.276 KM), TRAMO II
(OCCORO-ACCOPUNCO-CHEJCHA MOCCO-CP SAN PEDRO COLLANA de 4.862
KM)”, se encuentra políticamente ubicado en:
Región : Puno
Provincia : Azangaro
Distrito : Achaya
Localidades : C.P. Carmen Ccato pata, Yucajachi, Corpa, Licas, Saytococha
Zona del proyecto : WGS84-UTM 19L
Región natural : Suni
Altitud promedio : 3918.00 m.s.n.m.
Longitud : 13.276 km
5. DESCRIPCION ACTUAL DE LA CAPA DE RODADURA
Luego de haber realizado la inspección y evaluación de la capa de rodadura del Camino

Vecinal se ha podido identificar las condiciones existentes, teniendo en consideración
que en la última intervención (Mantenimiento), se colocó un espesor de afirmado de
e=0,15 m. por lo que se considera que la reposición de la capa de rodadura será en
un espesor de 0.15 m.
6. REPOSICION DE LA CAPA DE RODADURA
Para la ejecución el mantenimiento periódico, se debe colocar una capa de Material de

Afirmado; esto se encuentra enmarcado dentro de la normatividad vigente en cuanto a
espesores y controles de calidad. Se propone un espesor de capa de rodadura a reponer
de 0.15 m. de material de Afirmado de canteras. Asimismo, donde se requieran y sea

necesario, se considera la colocación de una Capa Nivelante de material de préstamo de
canteras; la cual será colocada en sectores puntuales, antes de la colocación de la capa de
Afirmado.
7. CONCLUSIONES
 La alternativa de solución planteada en el presente proyecto es convencional, porque

utiliza los materiales granulares gravosos de características físico-mecánicas
considerados por las metodologías tradicionales como capas para carreteras a Nivel
de Afirmado.
 La solución adoptada para los espesores a colocar para la capa de rodadura del
Camino Vecinal " PLAN DE MANTENIMIENTO DE VIAS: TRAMO I (LICAS-
YUCAJACHI-CP CARMEN CCATOPATA-SAYTOCOCHA de 13.276 KM), TRAMO II
(OCCORO-ACCOPUNCO-CHEJCHA MOCCO-CP SAN PEDRO COLLANA de
4.862 KM)” es:
TRAMO I Estructura de capa de Rodadura (cm)
Km 00+000 – km 13+276
Afirmado 15.00 cm
TRAMO II Estructura de capa de Rodadura (cm)
Km 00+000 – km 4+862 Afirmado 15.00 cm
 El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos convencionales:

motoniveladora, camión cisterna, rodillo lis vibratorio, camión volquete; que están
descritos en las especificaciones técnicas del proyecto.
 El principal objetivo del presente estudio, es determinar las condiciones del

mantenimiento y reponer la capa de rodadura de las condiciones de la última
rehabilitación.
 Cabe mencionar que los puntos no contemplados en las Especificaciones del

presente estudio, deben estar en concordancia con el Manual de Especificaciones
técnicas Generales para la Construcción de Carreteras del MTC (EG – 2013).
 La buena calidad depende que se efectué un Control permanente y oportuno de los

parámetros de calidad de los materiales antes y durante la ejecución (proceso
constructivo). Por lo tanto, deberán aplicar en forma estricta y adecuada las técnicas y
procedimientos utilizados en Ingeniería para la explotación de Bancos de Materiales
(canteras), fundamentalmente teniendo siempre en consideración la variabilidad
horizontal y vertical que presentan las mismas por su origen, así como el control
permanente de las propiedades físico – mecánicas de los materiales de aporte en
relación con los volúmenes explotados.

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El presente camino vecinal en estudio " PLAN DE MANTENIMIENTO DE VIAS: TRAMO I

El objetivo principal del presente informe es:

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4. UBICACIÓN DEL PROYECTO

El camino vecinal " PLAN DE MANTENIMIENTO DE VIAS: TRAMO I (LICAS-

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Luego de haber realizado la inspección y evaluación de la capa de rodadura del Camino

6. REPOSICION DE LA CAPA DE RODADURA

Para la ejecución el mantenimiento periódico, se debe colocar una capa de Material de

de 0.15 m. de material de Afirmado de canteras. Asimismo, donde se requieran y sea

 La alternativa de solución planteada en el presente proyecto es convencional, porque

TRAMO I Estructura de capa de Rodadura (cm)

Km 00+000 – km 4+862 Afirmado 15.00 cm

 El proceso constructivo se ejecutará con los métodos y equipos convencionales:

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 La buena calidad depende que se efectué un Control permanente y oportuno de los

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