02-Guia Fem 2018

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MSC.1/Circ.1588
11 junio 2018
TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
CÓDIGO MARÍTIMO INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

(CÓDIGO IMDG)
PROCEDIMIENTOS REVISADOS DE INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA PARA BUQUES

QUE TRANSPORTEN MERCANCÍAS PELIGROSAS (GUÍA FEm)
1 El Comité de seguridad marítima, en su 99º periodo de sesiones (16 a 25 de mayo

de 2018), aprobó los Procedimientos revisados de intervención de emergencia para buques que
transporten mercancías peligrosas (Guía FEm), cuyo texto figura en el anexo, que había
preparado el Subcomité de transporte de cargas y contenedores (Subcomité CCC) en su 4º
periodo de sesiones (11 a 15 de septiembre de 2017) y ultimado el Grupo de supervisores
técnicos y de redacción del Subcomité.
2 Se invita a los Estados Miembros a que señalen la Guía FEm revisada adjunta a la
atención de todas las partes interesadas, teniendo en cuenta la fecha de aplicación voluntaria
del 1 de enero de 2019 de la Enmienda 39-18 al Código IMDG, en espera de su fecha prevista
de entrada en vigor, con carácter obligatorio, del 1 de enero de 2020.
3 La presente circular sustituye a la circular MSC/Circ.1025, enmendada por las

circulares MSC.1/Circ.1025/Add.1, MSC.1/Circ.1262, MSC.1/Circ.1360, MSC.1/Circ.1438,
MSC.1/Circ.1476 y MSC.1/Circ.1522.
***
I:\CIRC\MSC\1\1500-\MSC.1-Circ.1588.docx
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 1
ANEXO
Procedimientos revisados de intervención de emergencia para buques

que transporten mercancías peligrosas (Guía FEm)
Contenido
Página
Prefacio .................................................................................................................................. 2
Preámbulo .............................................................................................................................. 3
Cómo utilizar esta guía ........................................................................................................... 4
Incendios
Introducción a las fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS ............................................ 5
Directrices generales para CASOS DE INCENDIO .............................................................. 17
Fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS ...................................................................... 18
Derrames
Introducción a las fichas de emergencia contra DERRAMES ............................................... 32
Directrices generales para CASOS DE DERRAME .............................................................. 43
Fichas de emergencia CONTRA DERRAMES ..................................................................... 44
Índice ................................................................................................................................... 79
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 2
Prefacio
La presente Guía FEm contiene orientaciones relativas a los Procedimientos de intervención

de emergencia para buques que transporten mercancías peligrosas, incluidas las fichas de
emergencia (FEm), que deben observarse en caso de sucesos en los que intervengan
sustancias, materiales o artículos peligrosos, o sustancias perjudiciales (contaminantes del
mar), a los que se aplica el Código marítimo internacional de mercancías peligrosas (Código
IMDG).
En esta edición se ha tenido presente la Enmienda 39-18 del Código IMDG. La Guía FEm se
modificará ulteriormente, según sea necesario, tras la adopción de enmiendas al Código
IMDG.
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Anexo, página 3
Preámbulo
El propósito de esta Guía es brindar orientaciones sobre la forma de proceder ante los
incendios y derrames (escapes) que se produzcan a bordo de los buques y en los que
intervengan las mercancías peligrosas enumeradas en el Código marítimo internacional de
mercancías peligrosas (Código IMDG).
Conforme a lo dispuesto en el Código internacional de gestión de la seguridad (Código IGS),

todos los buques y las compañías responsables de la explotación de los mismos mantendrán
un Sistema de gestión de la seguridad (SGS). En el contexto del SGS, se estipulan los
procedimientos de intervención para hacer frente a las situaciones de emergencia que podrían
acaecer a bordo. Esta Guía tiene como propósito asistir a los propietarios de buques, a los
armadores y a otras partes interesadas en la elaboración de aquellos procedimientos de
respuesta a situaciones de emergencia que deberían integrarse en el plan de emergencia del
buque.
En noviembre de 1997, la Asamblea de la OMI adoptó la resolución A.852(20), titulada:

"Directrices sobre la estructura de un sistema integrado de planes de emergencia de a bordo",
las cuales fueron ulteriormente revisadas mediante la resolución A.1072(28), en diciembre
de 2013. La presente Guía debería integrarse en el módulo IV: "Medidas de respuesta", en el
marco del párrafo 3.2.4.6 de esta última resolución, para los sucesos relacionados con la
carga.
Las medidas iniciales en caso de incendios o derrames deberían adoptarse de conformidad

con el plan de emergencia de a bordo. Cuando se trate de mercancías peligrosas, las medidas
de respuesta que figuren en el plan de emergencia deberían basarse en la presente Guía en
el caso de mercancías peligrosas específicas, teniendo en cuenta, entre otras cosas, el tipo
de buque, la cantidad de mercancías peligrosas, el tipo de embalaje/envase de las mismas y
su estiba, ya sea en cubierta o bajo cubierta.
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Anexo, página 4
Cómo utilizar esta guía
1 La orientación que figura en esta Guía se destina a los casos de emergencia a bordo
debidos a incendios o derrames (escapes) en los que intervengan mercancías peligrosas
transportadas en bultos conforme a lo dispuesto en el Código IMDG. La Guía no debería
aplicarse a los casos de emergencia en los que intervengan cargas a granel ni a otros
incendios y derrames a bordo de un buque que no afecten a cargas de mercancías peligrosas
en bultos.
2 Esta orientación se destina para el uso a bordo cuando el capitán o la tripulación

deban combatir un incendio o un derrame sin ayuda externa. Las recomendaciones se basan
en las medidas de seguridad contra incendios que figuran en el capítulo II-2 del Convenio para
la seguridad de la vida humana en el mar (Convenio SOLAS), 1974, enmendado, y en las
disposiciones del Código IMDG. Esta orientación debería integrarse en el plan de emergencia
de a bordo, el cual debería destinarse específicamente a un buque en particular y tener en
cuenta el equipo que se lleve a bordo.
3 Existen prescripciones internacionales y nacionales en virtud de las cuales los

buques deben contactar o notificar al Estado ribereño más cercano cuando se produzca un
suceso de pérdida real o potencial de mercancías peligrosas en bultos (véanse los
Procedimientos de notificación). Se recomienda contactar sin demora a los expertos en tierra,
incluso si el suceso pudiese parecer insignificante. No obstante, conviene observar que el
personal en tierra o los servicios técnicos de salvamento o de guardacostas podrán utilizar
otros métodos para hacer frente a incendios o derrames a bordo del buque.
4 En esta Guía se brindan orientaciones por separado para las situaciones de

emergencias de incendios y derrames, que deberían consultarse según sea el caso.
5 La presente Guía FEm debería utilizarse de la siguiente manera:
.1 para incendios y derrames, se consultará la INTRODUCCIÓN a las fichas

de emergencia y se la incorporará en el programa de capacitación del buque,
antes de que ocurra una emergencia;
.2 en caso de una emergencia en la que intervengan mercancías peligrosas en

bultos, se consultarán inicialmente las DIRECTRICES GENERALES; y
.3 mediante la consulta de las pertinentes FICHAS DE EMERGENCIA se

obtendrá una orientación detallada sobre la(s) carga(s) específica(s) de que
se trate.
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Anexo, página 5
Incendios
Introducción a las fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS
1 PREPARACIÓN
1.1 La prevención de los incendios es la parte más importante del programa de seguridad
de a bordo. Sin embargo, una vez iniciado el incendio, la mejor defensa para controlarlo es
disponer de una tripulación debidamente capacitada. Dada la complejidad de las operaciones
para extinguir un incendio en el que intervengan mercancías peligrosas, es esencial que la
orientación proporcionada en esta Guía se incorpore en el programa de capacitación del
buque, con el fin de que la tripulación pueda actuar puntual y efectivamente ante tales sucesos.
1.2 La presente Guía debería integrarse en un Sistema de gestión de la seguridad. Los

procedimientos que figuran en el plan de emergencia de a bordo deberían adaptarse a cada
buque en particular.
1.3 Los procedimientos de lucha contra incendios incluidos en las fichas de emergencia
hacen una distinción entre las cargas que se estiban "en cubierta" o "bajo cubierta". En cuanto
a los tipos de buques específicos (por ejemplo, buques portacontenedores sin tapas de escotilla)
o de bodegas de carga (por ejemplo, cubiertas abiertas para vehículos de los transbordadores),
ambos procedimientos tienen que asignarse específicamente a cada buque.
1.4 Dada la toxicidad de algunas de las mercancías peligrosas en cuestión, los espacios
de alojamiento deberían protegerse del fuego y del humo en la mayor medida posible (por
ejemplo, por medio de agua pulverizada). Por tanto, los sistemas de ventilación de los
espacios de trabajo y de alojamiento deberían desconectarse, cerrarse y asegurarse para
reducir la posibilidad de que los gases, el vapor y el polvo penetren en dichos espacios. En
algunos casos podrá ser necesario maniobrar el buque para que los espacios de alojamiento
se orienten contra el viento, en caso de ser factible.
1.5 La seguridad del personal encargado de la lucha contra incendios es de primordial

importancia. Se utilizará una indumentaria protectora adecuada (es decir, un equipo de
bombero cuando se combata el incendio) y un aparato respiratorio autónomo para proteger la
piel y los pulmones de los gases, vapores, polvos y líquidos corrosivos y/o tóxicos. Este equipo
debería adaptarse a cada integrante del personal encargado de la lucha contra incendios,
habida cuenta que su uso requiere un alto nivel de aptitud física y de capacitación. Debería
tenerse en cuenta que hasta una leve enfermedad aguda puede alterar la capacidad física del
miembro de la tripulación. Tampoco deberían exponerse a los vapores peligrosos las
tripulantes embarazadas.
1.6 Es igualmente esencial garantizar que siempre haya una vía de escape para el
personal encargado de la lucha contra incendios, pese a las limitaciones impuestas por las
vías de salida angostas y el peligro de caer por la de borda.
2 IDENTIFICACIÓN DE LA MERCANCÍA O MERCANCÍAS PELIGROSAS

RELACIONADAS CON EL SUCESO
2.1 Es imprescindible identificar la mercancía o mercancías peligrosas relacionadas con

el incendio a fin de consultar la ficha o fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS que se
apliquen específicamente a la carga en cuestión y para adoptar las medidas pertinentes. La
importancia de esta tarea radica en que algunas mercancías peligrosas son incompatibles con
determinados agentes extintores, y su utilización podría agravar la situación (por ejemplo,
utilización de un agente extintor a base de agua en cargas hidrorreactivas).
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Anexo, página 6
2.2 Se asigna a cada mercancía peligrosa un número de identificación de cuatro dígitos

precedido por las letras "ONU". A partir del número ONU será posible consultar la ficha de
emergencia CONTRA INCENDIOS pertinente. La Lista de mercancías peligrosas que figura
en la parte 3 del capítulo 3.2 del Código IMDG contiene los nombres y los números ONU,
además de los números de fichas de emergencia. El manifiesto de mercancías peligrosas y
el plano de estiba prescritos en la regla VII/4.2 del Convenio SOLAS también facilitan el
nombre de expedición y el número ONU de las mercancías peligrosas pertinentes.
Generalmente, también los bultos se etiquetan.
2.3 Si se consulta la Lista de mercancías peligrosas que figura en el Código IMDG es

posible asimismo obtener información específica, por ejemplo, sobre las propiedades de las
mercancías peligrosas. Las mercancías peligrosas se clasifican y se etiquetan en función del
peligro potencial que entrañan. En las etiquetas y en las marcas colocadas en los bultos se
incluye una advertencia sobre los riesgos generales que presentan. El personal debería
comprender el sistema de etiquetado.
2.4 La preparación para hacer frente a emergencias debería formar parte del Sistema de
gestión de la seguridad del buque conforme a lo que dispone el Código IGS. Disponer de una
información preparada con antelación sirve para reducir los errores que podrían cometerse en
el transcurso del incendio. Por tanto, se recomienda que los números de las fichas de
emergencia se identifiquen y se incluyan en el manifiesto de mercancías peligrosas y en el
plano de estiba que dé cuenta del emplazamiento de la carga estibada. Esto permitirá a los
integrantes clave del personal de a bordo conocer con antelación el tipo de procedimientos de
emergencia que podrían ser necesarios. En caso de incendio, la tarea de identificar la carga
y asignarle una ficha de emergencia CONTRA INCENDIOS específica conforme al número
de la ONU podría prolongarse y llegar a ser susceptible de errores, especialmente cuando se
trata de cargas mixtas transportadas en un solo contenedor. Además, algunos procedimientos
contra incendios podrán necesitar de agentes específicos y el lugar de estiba de dichos
agentes podría afectar a las operaciones pertinentes. Las recomendaciones que se
proporcionan en las FEm CONTRA INCENDIOS deberían utilizarse directamente consultando
la información de estiba, sin que la labor de identificar y determinar dónde va estibada la carga
pertinente demande un tiempo considerable.
3 ENFRIAR Y SOFOCAR EL INCENDIO
3.1 En general, todos los incendios necesitan una fuente de calor (energía) y oxígeno
para iniciar el proceso de combustión. Hay pocas sustancias químicas que no necesitan el
oxígeno contenido en el aire. Por ello, el propósito de la lucha contra incendios es excluir el
oxígeno y enfriar la carga. A bordo de los buques, esto generalmente se lleva a cabo por
medio de agua pulverizada o de los sistemas de extinción de incendios por gas.
3.2 Para sofocar el incendio de algunas cargas se necesita un agente de extinción

especial (tales como las materias secas inertes). En estos casos, se recomienda que los
esfuerzos se concentren en enfriar la carga cercana y las estructuras del buque, ya que con
frecuencia no es factible aplicar los procedimientos normales de lucha contra incendios.
3.3 El personal de lucha contra incendios debería ser consciente del peligro de abrir las
puertas de un contenedor o de un espacio recalentado en los que se sospeche que hay una
carga en combustión. Es posible que dentro de los mismos falte oxígeno y que el aire frío del
exterior pueda generar instantáneamente un incendio y un golpe de fuego que cause lesiones
a los bomberos. ¡Primero hay que enfriar el contenedor!
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Anexo, página 7
4 OBTENCIÓN DE ASESORAMIENTO
4.1 Cuando se trate de un incendio relacionado con mercancías peligrosas, debería

obtenerse asesoramiento técnico por insignificante que pueda parecer el incendio. Este
asesoramiento podrá provenir de las fuentes siguientes:
.1 empresas explotadoras de buques (por ejemplo, personas designadas a tal

efecto);
.2 centros de información de emergencia (tales como CHEMTREC en los

Estados Unidos);
.3 organismos especializados;
.4 centros profesionales de intervención;
.5 autoridades del Estado rector del puerto;
.6 guardacostas;
.7 cuerpos de bomberos; y
.8 fabricantes de los productos.
5 EVACUACIÓN
En algunas FEm CONTRA INCENDIOS se introdujo la frase "Sucesos súbitos o de corta

duración (por ejemplo, explosiones) que pueden poner en peligro la seguridad del buque" o la
frase "Debería tenerse en cuenta el riesgo de una propagación incontrolada del incendio".
Dependiendo del tipo de buque y del volumen de las mercancías peligrosas previstos en las
fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS, podrá ser necesario considerar el abandono del
buque en una fase temprana. En este caso, el capitán debería ser consciente del peligro y
decidir si el buque necesita asistencia.
6 AGENTES DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS
6.1 Agua
6.1.1 Dado que el agua es el agente extintor natural en el mar, se recomienda usarla para
la mayoría de los incendios en los que intervienen mercancías peligrosas. Sin embargo,
debería tomarse nota de que los bomberos en tierra podrían utilizar un agente distinto.
6.1.2 Cuando se utiliza agua sobre una carga en combustión, se reduce la temperatura, y
cuando esta sea inferior a la del punto de ignición se extinguirá el incendio. Sin embargo, el
agua no siempre es adecuada para extinguir todo tipo de incendio en el que intervienen
mercancías peligrosas. Deberían utilizarse otros agentes contra incendios conforme a lo que
se indique en las fichas de emergencia específicas CONTRA INCENDIOS.
6.1.3 Si el incendio se produce bajo cubierta, deberían tenerse en cuenta los efectos de la
inundación de la bodega sobre la estabilidad del buque.
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Anexo, página 8
6.1.4 Algunas mercancías peligrosas reaccionan químicamente con el agua, produciendo

gases tóxicos y/o inflamables. El modo más eficaz de extinguir un incendio en el que
intervengan tales mercancías peligrosas es sofocarlo mediante polvo inerte seco. Sin
embargo, la disponibilidad a bordo de materias inertes adecuadas es limitada. Por otra parte,
podría resultar peligroso acercarse al incendio con el fin de aplicar debidamente materia
inerte. En consecuencia, el método más adecuado de extinguir un incendio podrá ser utilizar
agua en cantidades abundantes. Pese a que podría reaccionar con las mercancías peligrosas
pertinentes, el agua tendrá un efecto general refrigerante en el ámbito del incendio.
6.1.5 Los buques están equipados con lanzas de aspersión y chorro de doble efecto,
conforme a lo dispuesto en el Convenio SOLAS. La mayor parte de las FEm CONTRA
INCENDIOS recomiendan que las lanzas que se utilicen para extinguir un incendio se fijen en
el modo de aspersión de agua. También podrá obtenerse agua pulverizada mediante chorros
de agua lanzados desde cierta distancia. Este método de obtener agua pulverizada es el que
se recomienda en general. No obstante, es peligroso dirigir un chorro de agua directamente
sobre el fuego a corta distancia ya que podría esparcir la materia en combustión.
6.1.6 El concepto de "agua en cantidades abundantes" que se emplea en las fichas de

emergencia CONTRA INCENDIOS hace referencia al caudal mínimo necesario para combatir
de modo óptimo un incendio utilizando cuatro chorros de agua, conforme a lo dispuesto en la
regla II-2/10 del Convenio SOLAS. El capitán y la tripulación deberían conocer las limitaciones
prácticas que a este respecto podrán encontrar en lugares de estiba específicos.
6.1.7 La recomendación de utilizar "agua en cantidades abundantes" o agua pulverizada

"desde el mayor número posible de mangueras" podría afectar a la seguridad del buque en lo
que respecta a su estabilidad. Deberían tenerse en cuenta las tensiones sobre el casco debido
a las crecientes cantidades de agua en el buque.
6.2 Sistemas fijos de extinción de incendios por gas
6.2.1 Si se utiliza el sistema fijo de extinción de incendios por gas para sucesos que ocurran
bajo cubierta, todas las escotillas y las válvulas de mariposa de los respiraderos deberían
estar cerradas, y la ventilación debería desconectarse antes de activarse el sistema. Si se
observa la presencia de humo alrededor de las escotillas, deberían sellarse todos los escapes
con cualquier material adecuado de que se disponga.
6.2.2 La mayoría de los sistemas fijos de extinción de incendios por gas utilizan dióxido de
carbono (CO2), pero en otros el agente extintor es el gas nitrógeno (N2). Deberían seguirse
las instrucciones de a bordo. El plan para combatir el incendio especifica a veces el volumen
de gas determinado que ha de utilizarse en un espacio dado. No sirve de nada exceder dicho
volumen cuando intervienen mercancías peligrosas en combustión.
6.2.3 Es importante tener en cuenta que una vez extinguido el incendio habrá que esperar
bastante tiempo hasta que el espacio se enfríe. Por lo tanto, es extremadamente peligroso
volver a abrir las escotillas, ya que el gas extintor podría escaparse y entrar nuevamente aire
en el espacio, dando lugar a que vuelva a declararse el incendio. Deberían seguirse las
instrucciones de a bordo para tales casos.
6.2.4 Los sistemas fijos de extinción de incendios por gas no son efectivos para todo tipo
de incendios. Las fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS pueden facilitar información
específica a este respecto.
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Anexo, página 9
6.3 Sistemas fijos de extinción de incendios por agua pulverizada a presión
6.3.1 En algunos buques (por ejemplo, los buques de trasbordo rodado y los buques
transbordadores de vehículos) hay espacios de carga que se equipan con grifos o sistemas
de aspersión de agua en lugar del sistema fijo de extinción de incendios por gas. A bordo se
dispondrá de las instrucciones pertinentes, que deberían cumplirse.
6.3.2 Los espacios de carga cerrados deberían ventilarse para extraer el humo y los gases
tóxicos, una vez que dichos espacios se hayan enfriado tras haberse extinguido el incendio.
El equipo de ventilación para la extracción del humo debería ser de un tipo certificado como
seguro. Para determinar si el espacio se está enfriando puede servir la observación de las
cubiertas y de los mamparos adyacentes. Posteriormente, el personal de lucha contra
incendios debería comprobar que no queden pequeños focos de incendios e inspeccionar las
cargas contiguas. Una vez extinguido el incendio, la carga debería someterse a vigilancia
hasta que alcance su temperatura normal.
6.4 Espuma
En general, la espuma es un agente efectivo para extinguir aquellos incendios en los que
intervengan líquidos inflamables. La espuma forma una capa sobre el líquido, eliminando así
el oxígeno y reduciendo el calor. Es menos efectiva en el caso de incendios que afecten a
sustancias sólidas. La mayoría de las espumas contiene agua y no deberían utilizarse cuando
se limite el uso de agua debido a la posibilidad de que se produzcan reacciones químicas
adversas.
6.5 Productos químicos secos
Los productos químicos secos pueden ser un agente extintor eficaz cuando en el incendio
intervengan metales y sustancias que reaccionan en presencia de agua. La sustancia química
seca no debería reaccionar en contacto con las mercancías peligrosas que intervengan en el
incendio. Algunas mercancías peligrosas necesitan un producto químico seco específico para
extinguir el incendio.
7 MERCANCÍAS PELIGROSAS EXPUESTAS AL FUEGO
7.1 Rotura y enfriamiento
7.1.1 Cuando sea posible, los bultos deberían alejarse de las inmediaciones del incendio.
En general, el material se expande al calentarse, y, por ende, mayor será su volumen y la
presión que ejercerá sobre el bulto. Esto afectará a la integridad de los bultos, lo cual podría
causar su rotura y la dispersión de su contenido. Un enfriamiento eficaz podrá impedir que los
bultos se rompan.
7.1.2 Los bultos no deberían moverse cuando exista el peligro de que el calor ya haya
comenzado a causar alteraciones químicas o físicas a las mercancías peligrosas. Debería
prestarse siempre atención, por ejemplo, a las sustancias susceptibles de polimerizarse, ya
que esta reacción podría continuar durante un tiempo prolongado después de haberse
eliminado la fuente de calor. Siempre que no se presenten problemas respecto del bombeo o
de la descarga en el mar, debería continuarse enfriando durante muchas horas después de
haberse extinguido el incendio. Cuando ya no se irradie calor, podrá finalizar la tarea de enfriar
con agua. Se debería vigilar detenidamente la estabilidad del buque.
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Anexo, página 10
7.1.3 Las fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS recomiendan que se retiren o se

arrojen algunas mercancías peligrosas al mar cuando quepa la posibilidad de que un incendio
las afecte. Sin embargo, esa recomendación no será factible si se trata de unidades de
transporte llenas o casi llenas, en cuyo caso debería considerarse que las mercancías son
particularmente peligrosas. El personal de a bordo debería combatir el incendio y tomar
medidas para enfriar la carga contigua en la mayor medida posible. Debería tenerse presente
que algunas mercancías peligrosas calentadas pueden haber dañado el embalaje/envase o
provocar una explosión durante su manipulación. En consecuencia, no debería moverse ni
arrojarse al mar una carga en combustión, a menos que se proceda con el mayor de los
cuidados.
7.2 Derrames
7.2.1 Conviene recordar que las fugas de mercancías peligrosas pueden entrañar un gran
peligro para el buque y la tripulación. Los incendios y las explosiones pueden causar la rotura
de bultos o cisternas cercanos y provocar un derrame.
7.2.2 Si se descubre una fuga, deberían evaluarse inmediatamente los peligros potenciales
asociados con la misma. En el caso de fugas de líquidos o gases inflamables (etiquetas de
Clase 3 y 2.1, respectivamente), la tripulación debería retirarse a un lugar debidamente
protegido. Las mezclas de aire y vapor, así como de aire y gas, pueden ocasionar una
explosión que dañe al buque y cause lesiones a los miembros de la tripulación.
7.2.3 Muchos gases tóxicos son inoloros e incoloros. Hay varios líquidos que producen
vapores tóxicos cuando se exponen al calor. En caso de emergencia, el buque debería
maniobrarse para orientar el puente, los lugares habitables y la tripulación lo más posible
contra el viento.
7.2.4 En caso de escapes, deberían consultarse las fichas de emergencia CONTRA

DERRAMES.
8 PROTECCIÓN PERSONAL
8.1 Personal del buque
8.1.1 Muchos vapores y gases de mercancías peligrosas producidos por un incendio ponen
en riesgo la salud. En caso de incendio, es imprescindible que se utilice un equipo de bombero
y aparatos de respiración autónomos. Solo el personal capacitado debería utilizar dicho
equipo, que debería mantenerse en buen estado. Conviene prestar especial atención para
evitar que los humos o vapores tóxicos penetren en zonas del buque ocupadas, tales como el
puente, los lugares habitables, los espacios de máquinas, las zonas de trabajo, etc.
8.1.2 Conforme al plan de emergencia contra incendios del buque, deberían interrumpirse,
cerrarse y bloquearse los sistemas de ventilación que den servicio a los espacios habitables
y de trabajo, con el fin de reducir la posibilidad de que los vapores, el polvo y los gases
penetren en dichas zonas.
8.2 Cuadrilla de lucha contra incendios
8.2.1 El capítulo II-2 del Convenio SOLAS estipula que los equipos de bombero, los trajes
protectores completos resistentes a los productos químicos y los aparatos respiratorios
autónomos estarán listos para su utilización inmediata a bordo. Se recuerda a los capitanes
que el personal necesita capacitarse regularmente en el uso de los aparatos respiratorios
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Anexo, página 11
autónomos y que debería prestarse especial atención para asegurarse de que las máscaras
siempre se puedan ajustar adecuadamente.
8.2.2 Los aparatos respiratorios autónomos son esenciales en la lucha contra incendios
dado que las mercancías peligrosas en estado de combustión producen diversas sustancias
que ponen en riesgo la salud. La utilización de aparatos respiratorios autónomos puede no
ser necesaria cuando se manipulen los chorros de agua a distancia o se proceda a enfriar una
carga caliente. Sin embargo, toda decisión de no utilizar los aparatos respiratorios autónomos
debería evaluarse cuidadosamente caso por caso.
8.2.3 Los equipos de bombero solo brindan una protección limitada respecto de las
mercancías peligrosas. Los equipos de bombero no son indumentarias resistentes a los
productos químicos. La indumentaria protectora resistente a los productos químicos está
proyectada para proteger contra propiedades químicas específicas. En general, no existe
nada a bordo que pueda considerarse un único traje protector resistente a todos los productos
químicos. Por lo tanto, debería evitarse el contacto con las mercancías peligrosas. La
indumentaria protectora resistente a los productos químicos no es resistente al fuego o al calor.
9 PRIMEROS AUXILIOS Y MEDIDAS QUE HAN DE ADOPTARSE DESPUÉS

DE HABERSE EXTINGUIDO EL INCENDIO
9.1 Toda contaminación cutánea por materias potenciales peligrosas debería eliminarse
inmediatamente y lavarse, por ejemplo, con una cantidad abundante de agua. La información
relativa a los primeros auxilios se suministra en la Guía de primeros auxilios para uso en caso
de accidentes relacionados con mercancías peligrosas (Guía GPA), de la OMI/OMS/OIT, que
publica la OMI. ¡Hay que estar preparado para utilizar la Guía GPA!
9.2 La carga puede volver a inflamarse una vez extinguido el incendio. Debería
mantenerse una vigilancia adecuada en los espacios en los que se produjo el incendio y en
todos los espacios contiguos para asegurarse de que se elimine con prontitud cualquier nueva
ignición o escape. Los sistemas de extinción de incendios deberían mantenerse en posición
de "espera". Se establecerá una guardia contra incendios.
9.3 Después de haberse extinguido el incendio, todos los integrantes del personal de
emergencia deberían asegurarse de que toda contaminación del equipo y de la indumentaria
protectora se ha eliminado y lavado inmediatamente. Se debería restituir y guardar todo el
equipo para volverse a utilizar.
9.4 Se observarán los procedimientos de notificación establecidos en virtud de los

Convenios SOLAS y MARPOL (véanse los Procedimientos de notificación).
10 NOTAS ESPECIALES SOBRE CLASES DE MERCANCÍAS PELIGROSAS
10.1 Explosivos – Clase 1
10.1.1 En caso de incendio, debería hacerse todo lo posible para evitar que el incendio se
extienda a los contenedores de mercancías de la Clase 1. Si no fuese posible evitar que se
propaguen las llamas, todo el personal debería retirarse inmediatamente de la zona.
10.1.2 Muchos explosivos al arder alcanzan el punto de explosión. La principal preocupación

del capitán del buque será determinar la probabilidad de que ocurra una explosión en masa.
Una explosión de este tipo podría dañar el buque. Cabrá la posibilidad de explosión en masa
si hay a bordo mercancías pertenecientes a las divisiones 1.1 o 1.5. El tiempo que media entre
el momento en que el fuego llega a los explosivos y la subsiguiente explosión en masa puede
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Anexo, página 12
ser de unos pocos segundos a unos minutos. El capitán debería determinar de qué magnitud
es la cantidad de explosivos afectada. Es improbable que la explosión de unos cuantos
kilogramos hunda el buque, pero si la cantidad es mayor, debería considerarse que existe un
claro riesgo para la seguridad de la tripulación y la estabilidad del buque. Sucesos súbitos o
de corta duración pueden poner en peligro la seguridad del buque.
10.1.3 Es improbable que los explosivos que pertenecen a las divisiones 1.2, 1.3, 1.4 y 1.6
exploten en masa. Independientemente de la clasificación de los explosivos, el incendio debería
combatirse al amparo de un parapeto sólido. Si el riesgo para el personal contra incendios
fuese demasiado alto, podría considerarse la posibilidad de trincar las mangueras a los raíles
o a otros elementos apropiados para dejarlas sin dotación permanente.
10.1.4 Ni la extracción de aire ni la utilización de agentes extintores que actúen sofocando

las llamas podrán ser un medio efectivo para sofocar el fuego en el que intervengan
explosivos. Utilizar la mayor cantidad posible de agua en el menor tiempo posible es el único
modo de intentar prevenir un aumento de la temperatura que afecte a la estabilidad química
de los explosivos.
10.1.5 Algunas mercancías peligrosas pertenecientes a esta clase se humedecen o van

sumergidas en agua. Cuando se secan, se convierten en materias inestables. El capitán
debería obtener asesoramiento a este respecto (véase la sección 4 anterior).
10.2 Gases – Clase 2
10.2.1 Los gases son sustancias que se transportan normalmente en bombonas, cofres,
cisternas portátiles, envases aerosol y botellas bajo diversos grados de presión. Los gases
pueden ser inflamables, tóxicos o corrosivos y pueden comprimirse, licuarse o refrigerarse.
10.2.2 Los gases no comienzan a arder a la altura de la válvula, a menos que haya una
fuente de ignición cercana (por ejemplo, fuego, calor, etc.). Se determinará dónde está situado
el gas en combustión dado que podría ser el foco del incendio. El mayor peligro es que se
caliente el recipiente debido a la posibilidad de que se rompa, se dispare o explote. En caso
de incendio, los recipientes que contienen gas deberían rociarse con abundante agua para
mantenerlos tan fríos como sea posible.
10.2.3 Los escapes de los recipientes que contengan gases inflamables aunque no ardan
pueden producir mezclas explosivas en presencia del aire. Si la inflamación de un gas debido
a un escape es la causa del incendio, la extinción del mismo en un espacio de carga en donde
dicho escape no haya sido aún eliminado podría causar una acumulación de gas. Esto
generará una mezcla explosiva o una atmósfera tóxica o asfixiante. Deberían consultarse las
fichas de emergencia CONTRA DERRAMES.
10.2.4 Las temperaturas extremadamente bajas que se registren alrededor de los escapes
de algunos gases licuados agregan un peligro potencial (aparte de la inflamabilidad y de la
toxicidad). La cuadrilla de emergencia debería evitar el contacto con tales escapes y con las
zonas inmediatamente contiguas.
10.3 Líquidos inflamables – Clase 3
10.3.1 Es peligroso lanzar chorros de agua en incendios que afecten a líquidos inflamables.
Muchos líquidos inflamables flotan en el agua. Si los chorros de agua los esparcen podrían
causar un peligro aún mayor. Los contenedores cerrados expuestos al fuego podrían
presurizarse y romperse.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 13
10.3.2 Los líquidos inflamables calentados desprenden un vapor susceptible de arder

instantáneamente con efectos explosivos. En consecuencia, el personal encargado de
combatir el incendio debería mantenerse en un lugar bien protegido y lanzar agua con
aspersor en la zona afectada por el incendio. De este modo, se enfriará tanto el líquido como
la mezcla de aire y vapor.
10.4 Sólidos inflamables – Clase 4.1
10.4.1 Esta clase de sustancias incluye los sólidos inflamables, los explosivos humidificados
con agua (es decir, los explosivos insensibilizados) y las sustancias que reaccionan
espontáneamente.
10.4.2 Los sólidos inflamables arden fácilmente, por lo que debería consultarse la ficha de
emergencia CONTRA INCENDIOS apropiada. En caso de incendio, los explosivos
humedecidos con agua (es decir, los explosivos insensibilizados) poseerán realmente las
propiedades de los productos de la Clase 1. Deberían consultarse las notas especiales sobre
los explosivos de la Clase 1 (véase 10.1) y las fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS
pertinentes.
10.4.3 Las sustancias que reaccionan espontáneamente se transportan a veces en

condiciones de regulación de temperatura, que varía según las propiedades específicas de la
sustancia transportada. Si se excede la temperatura de regulación, se deberá inspeccionar la
unidad de refrigeración. Si la regulación de la temperatura no pudiese restablecerse, debería
consultarse al fabricante a la mayor brevedad posible. También debería consultarse al
fabricante si se observa una salida de humo. La carga se debería mantener entonces sometida
a vigilancia.
10.5 Sustancias que pueden experimentar combustión espontánea – Clase 4.2
10.5.1 Esta clase de sustancias incluye las sustancias pirofóricas, que arden
instantáneamente en contacto con el aire, y las sustancias susceptibles de un
autocalentamiento que lleva a una combustión espontánea.
10.5.2 A pesar de que es preferible utilizar un material en polvo inerte y seco para sofocar
el incendio, en la mayoría de las circunstancias puede que no sea factible recurrir a dicho
procedimiento. Hay dos métodos posibles para combatir tales incendios:
.1 Combustión controlada: permanecer en un emplazamiento debidamente

protegido. Dejar que las mercancías ardan. Muchas mercancías de esta
clase reaccionan de manera peligrosa con el agua: consúltese la FEm
CONTRA INCENDIOS pertinente. En dichos casos, el contacto con el agua
podría intensificar la combustión. Por consiguiente, se recomienda no aplicar
agua directamente en las mercancías que estén ardiendo. Cuando se
disponga de cañones de agua portátiles con funcionalidad de pantalla de
agua, se debe generar una cortina de agua para evitar la propagación del
incendio. Se debería dejar que el incendio que afecte a las mercancías se
extinga completamente. Si el incendio ya se ha propagado a la carga
adyacente que no reacciona con el agua (véase la FEm CONTRA
INCENDIOS pertinente): combatir el incendio desde una distancia segura.
.2 Combatir el incendio desde una distancia segura: si el emplazamiento del

incendio lo permite, se debería usar agua en cantidades abundantes
inmediatamente. Aunque las mercancías que estén ardiendo van a
reaccionar con el agua y generar calor, si se lanza una gran cantidad de
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 14
agua se enfriará la reacción y se evitará que aumente la radiación térmica.

No obstante, no debería utilizarse agua cuando el emplazamiento del
incendio no permita aplicar agua en cantidades abundantes directamente
sobre las mercancías. Consúltese la FEm CONTRA INCENDIOS pertinente.
10.6 Mercancías peligrosas en estado húmedo – Clase 4.3
10.6.1 Esta clase de sustancias reacciona violentamente con el agua, desprendiendo gases
inflamables. El calor que produce la reacción es a veces suficiente para provocar un incendio.
10.6.2 A pesar de que es preferible utilizar un material en polvo inerte y seco para sofocar
el incendio, en la mayoría de las circunstancias puede que no sea factible recurrir a dicho
procedimiento. Hay dos métodos posibles para combatir tales incendios:
.1 Combustión controlada: permanecer en un emplazamiento debidamente

protegido. Dejar que las mercancías ardan. Todas las mercancías de esta
clase reaccionan de manera peligrosa con el agua: consúltese la FEm
CONTRA INCENDIOS pertinente. El contacto con el agua intensificará la
combustión. Por consiguiente, se recomienda no aplicar agua directamente
en las mercancías que estén ardiendo. Cuando se disponga de cañones de
agua portátiles con funcionalidad de pantalla de agua, se debe generar una
cortina de agua para evitar la propagación del incendio. Se debería dejar
que el incendio que afecte a las mercancías se extinga completamente. Si
el incendio ya se ha propagado a la carga adyacente que no reacciona con
el agua (consúltese la FEm CONTRA INCENDIOS pertinente): combatir el
incendio desde una distancia segura.
.2 Combatir el incendio desde una distancia segura: consúltese la FEm

CONTRA INCENDIOS pertinente, dado que si se utiliza agua para combatir
el incendio, es posible que se aviven las llamas y se desprendan gases
inflamables que podrían explotar al mezclarse con el aire.
10.7 Sustancias comburentes – Clase 5.1
10.7.1 Las sustancias que pertenecen a esta clase son susceptibles de liberar oxígeno y,
por tanto, de propagar un incendio. Estas sustancias, sin ser necesariamente combustibles
en sí mismas, pueden causar la combustión de otras materias (por ejemplo, aserrín o papel)
o contribuir al incendio, produciendo una explosión.
10.7.2 Los incendios que afecten a estas sustancias son difíciles de extinguir, dado que es
posible que el buque no disponga de instalaciones eficientes para combatir incendios. Se
debería hacer todo lo posible para evitar que el incendio se propague a los contenedores de
tales mercancías peligrosas. Sin embargo, si el fuego alcanzara la carga, el personal debería
retirarse inmediatamente a un lugar bien protegido.
10.8 Peróxidos orgánicos – Clase 5.2
10.8.1 Esta clase de sustancias es susceptible de arder con intensidad. Algunas sustancias
tienen una temperatura de descomposición baja y se transportan en condiciones de
temperatura regulada, en las que esta temperatura depende de las propiedades específicas
de las sustancias transportadas.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 15
10.8.2 Si la temperatura de regulación no pudiese restaurarse, debería consultarse al

fabricante a la mayor brevedad posible, incluso cuando haya cesado el desprendimiento de
humo. La carga se debería mantener entonces sometida a vigilancia. La zona contigua se
debería mantener aislada, dado que los dispositivos de desahogo podrían expulsar líquidos.
10.9 Sustancias tóxicas – Clase 6.1
Las sustancias de esta clase son venenosas por contacto o inhalación. Es esencial utilizar
aparatos de respiración autónomos y equipos de bombero.
10.10 Sustancias infecciosas – Clase 6.2
Son sustancias respecto de las que se sabe o se cree fundamentalmente que contienen
agentes patógenos, es decir, microorganismos que causan o que podrían causar
enfermedades infecciosas en los seres humanos o en los animales. Dado que los agentes
patógenos pueden ser resistentes al fuego, debería utilizarse un aparato respiratorio
autónomo.
10.11 Materiales radiactivos – Clase 7
10.11.1 Muchos materiales radiactivos se transportan en bultos proyectados para mantener

su protección y contención en caso de accidente. Sin embargo, en condiciones de incendio
extremas, el fallo de la contención o la pérdida de la protección o de seguridad con respecto
a la criticidad podrían entrañar riesgos graves para el personal. Se debería evitar la exposición
prolongada de cualesquiera bultos de la Clase 7 al calor extremo, y en caso de emergencia
se los debería mantener a la temperatura más baja posible utilizando agua en cantidades
abundantes. Si un embalaje/envase de materiales radiactivos ha sido expuesto a un incendio
de magnitud, debería obtenerse el asesoramiento de expertos. La presunta contaminación del
equipo de seguridad y de lucha contra incendios debería eliminarse lo más rápidamente
posible.
10.11.2 Algunos bultos podrán llevar una etiqueta de Clase 7 u otras etiquetas relativas a
otros riesgos. Tales riesgos adicionales podrán ser mayores que el peligro de radiación. En
este caso, deberían adoptarse las medidas que se especifiquen en la correspondiente ficha
de emergencia CONTRA INCENDIOS.
10.11.3 Pese a que no se prescribe llevar a bordo del buque un aparato para vigilar las
radiaciones, las disposiciones pertinentes sobre la segregación, o los programas de
protección radiológica (por ejemplo, los párrafos 1.5.2 y 7.1.4.5.18 del Código IMDG) o el
Código CNI podrán exigir dichos aparatos a bordo. Se recomienda que los buques que lleven
un equipo monitor de radiaciones vigilen el nivel de las mismas.
10.12 Sustancias corrosivas – Clase 8
10.12.1 Estas sustancias son extremadamente peligrosas para los seres humanos, y muchas
de ellas pueden destruir los equipos de seguridad. La combustión de las cargas de esta clase
produce vapores sumamente corrosivos. En consecuencia, es esencial que se utilicen
aparatos de respiración autónomos.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 16
10.13 Sustancias y objetos peligrosos varios – Clase 9
10.13.1 Esta clase incluye aquellas sustancias, materias y artículos que se estima que
presentan características peligrosas, aunque no se clasifiquen conforme a los criterios de las
Clases 1 a 8. A estas sustancias no se les aplican directrices generales, y han sido asignadas
a las pertinentes fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS según su peligrosidad en caso
de incendio.
10.14 Contaminantes del mar
10.14.1 Varias sustancias pertenecientes a todas las clases antedichas se definen como
contaminantes del mar. Los bultos que contengan estas sustancias llevarán la marca de
"contaminante del mar".
10.14.2 En caso de derrame causado por la combustión de la carga, es importante ser

consciente de que cualquier derrame de un contaminante del mar que se arroje por la borda
será fuente de contaminación marina. No obstante, es más importante combatir el incendio a
bordo del buque que prevenir la contaminación del mar.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 17
Directrices generales para casos de INCENDIO
– ¡Lo primero es la seguridad!
– Evite todo contacto con sustancias peligrosas.
– Manténgase a distancia del incendio, de los humos y de los vapores.
– Active la alarma contraincendios y ponga en marcha los procedimientos de lucha

contra incendios.
– Si fuese posible, oriente el puente y los espacios de alojamiento contra el viento.
– Localice el lugar de estiba de la carga que está quemándose o desprendiendo humo.
– Identifique la carga.
– Obtenga los números ONU y las fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS de las
mercancías peligrosas afectadas.
– Determine qué medidas de las fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS son

aplicables y cuáles deberían seguirse.
– Compruebe si otras mercancías peligrosas pueden verse afectadas por el incendio e

identifique sus fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS pertinentes.
– Lleve indumentaria protectora adecuada y un aparato respiratorio autónomo.
– Manténgase preparado para utilizar la Guía de primeros auxilios (Guía GPA).
– Establezca contacto con la persona designada de la compañía responsable de la

explotación del buque o con un centro coordinador de salvamento a fin de obtener
asesoramiento técnico sobre las medidas de respuesta de emergencia para la carga
peligrosa en cuestión.
Precaución: Toda contaminación cutánea por cualquier mercancía peligrosa debería

eliminarse y lavarse inmediatamente.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 18
Fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS
Página
F–A ................................................................................................................................... 20
F–B ................................................................................................................................... 21
F–C ................................................................................................................................... 22
F–D ................................................................................................................................... 23
F–E ................................................................................................................................... 24
F–F.................................................................................................................................... 25
F–G ................................................................................................................................... 27
F–H ................................................................................................................................... 28
F–I ..................................................................................................................................... 29
F–J .................................................................................................................................... 31
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 19
FICHA CONTRA INCENDIOS Alfa
F–A
FICHA CONTRA INCENDIOS GENERAL
Observaciones generales El incendio podrá ocasionar una explosión de las cargas expuestas o la
rotura de sus embalajes/envases.
Combata el incendio desde un lugar protegido situado a la mayor distancia
posible del siniestro.
Carga Bultos Lanzar agua pulverizada desde el mayor número posible de mangueras.
incendiada
Unidades de
en cubierta
transporte
Carga incendiada bajo Interrumpa la ventilación y cierre las escotillas.
cubierta Utilice el sistema fijo de extinción de incendios del espacio de carga. Si este
no está disponible, obtenga agua pulverizada utilizando agua en
cantidades abundantes.
Carga expuesta al fuego Si fuese factible, retire o arroje por la borda los bultos que puedan resultar
afectados por el incendio. En caso contrario, hay que mantenerlos fríos
utilizando agua.
Casos especiales: Una vez extinguido el incendio, proceda inmediatamente como si se tratara
de un caso de derrame (véase la ficha de emergencia CONTRA
Nº ONU 1381, Nº ONU 2447 DERRAMES pertinente).
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 20
FICHA CONTRA INCENDIOS Bravo
F–B
SUSTANCIAS Y ARTÍCULOS EXPLOSIVOS
Observaciones generales El incendio podrá ocasionar una explosión de las cargas expuestas o la
rotura de sus embalajes/envases.
Combata el incendio desde un lugar protegido situado a la mayor
distancia posible del siniestro.
Todos los miembros de la tripulación deberían ser conscientes del peligro
de explosión y estar preparados para adoptar las medidas pertinentes.
SUCESOS SÚBITOS O DE CORTA DURACIÓN (POR EJEMPLO,
EXPLOSIONES) PUEDEN PONER EN PELIGRO LA SEGURIDAD DEL
BUQUE.
Carga Bultos Utilice agua en cantidades abundantes desde el mayor número posible
incendiada de mangueras.
Unidades de
en cubierta La carga explotará o arderá con intensidad. No siempre será posible
transporte
Carga incendiada bajo cubierta La carga explotará o arderá con intensidad. No siempre será posible
Interrumpa la ventilación y cierre las escotillas.
Utilice el sistema fijo de extinción de incendios del espacio de carga. Si
este no está disponible, obtenga agua pulverizada utilizando agua en
Carga expuesta al fuego No mueva los bultos que se hayan expuesto al calor.
Si fuese factible, retire o arroje por la borda los bultos que puedan resultar
afectados por el incendio. Si los bultos no intervienen directamente en el
incendio, la atención debería concentrarse en evitar que el incendio
afecte la carga. A tal efecto, mantenga los bultos húmedos utilizando
chorros de agua desde la mayor distancia posible para alejar el fuego. Si
el incendio afecta a la carga, los bomberos deberían retirarse a una zona
segura y continuar desde allí su tarea.
Siempre que sea factible, el resto de los artículos debería separarse de
aquellos que hayan estado expuestos al fuego. Deberían mantenerse
húmedos y vigilarse desde una distancia segura.
Casos especiales: Las municiones pueden producir gases tóxicos o lacrimógenos. La
tripulación debería ser consciente del peligro. Después de una explosión,
Nº ONU 0018, Nº ONU 0019, solo los aparatos respiratorios autónomos brindarán una protección
Nº ONU 0020, Nº ONU 0021, eficaz. Consulte la ficha de emergencia CONTRA DERRAMES S-Z.
Nº ONU 0301
Estos dispositivos activados por agua serán más propensos a explotar en
Nº ONU 0248, Nº ONU 0249 contacto con el agua.
Nº ONU 3268 Los DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD de iniciación eléctrica podrán sufrir

una descomposición autosostenida si se calientan. La temperatura podrá
alcanzar 500 ºC y originar gases. Este proceso puede causar una
explosión de la carga, incluso después de que haya cesado la exposición
al calor.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 21
FICHA CONTRA INCENDIOS Charlie
F–C
GASES NO INFLAMABLES
Observaciones generales Los gases en cisternas cerradas expuestos al calor pueden

explotar súbitamente durante el incendio o después del mismo por
una explosión de vapores en expansión de un líquido en ebullición
(BLEVE). Las botellas rotas o recalentadas podrían dispararse.
Los gases enumerados en esta ficha de emergencia no son
inflamables. Sin embargo, algunos gases avivan la combustión,
pese a no ser inflamables.
El incendio puede producir escapes. La mayoría de los gases
asignados a esta ficha de emergencia son peligrosos para la salud.
Algunos son corrosivos. Utilice agua pulverizada.
Identifique el foco del incendio y tome las medidas pertinentes.
Carga Bultos Utilice agua en cantidades abundantes desde el mayor número
incendiada posible de mangueras.
Unidades de
en cubierta
transporte
Carga incendiada bajo cubierta Utilice el sistema fijo de extinción de incendios.
Carga expuesta al fuego Si fuese factible, retire o arroje por la borda los bultos que puedan
resultar afectados en el incendio. En caso contrario, hay que
mantenerlos fríos utilizando agua durante varias horas.
Las botellas rotas o recalentadas podrían dispararse.
Casos especiales:
Si bien estas cargas no son inflamables, pueden avivar el incendio.
Nº ONU 1003, Nº ONU 1070,
Nº ONU 3515, Nº ONU 3518
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 22
FICHA CONTRA INCENDIOS Delta
F–D
GASES INFLAMABLES
Observaciones generales Los gases en cisternas cerradas expuestos al calor pueden explotar
súbitamente durante el incendio o después del mismo por una explosión
de vapores en expansión de un líquido en ebullición (BLEVE).
Los miembros de la tripulación deberán ser conscientes del peligro de
explosión y adoptar las medidas pertinentes.
Mantenga las cisternas frías utilizando agua en cantidades abundantes.
La extinción de un escape de gas en combustión puede crear una atmósfera
explosiva.
A veces, las llamas no se pueden ver.
Carga Bultos Lance agua pulverizada desde el mayor número posible de mangueras.
incendiada No intente extinguir las llamas que provengan de la combustión del gas.
en cubierta
Unidades de Enfríe con agua abundante las unidades de transporte y la carga cercana
transporte expuesta al incendio
No intente extinguir las llamas que provengan de la combustión del gas.
no está disponible, obtenga agua pulverizada utilizando agua en cantidades
abundantes.
Carga expuesta al fuego Si fuese factible, retire o arroje por la borda los bultos que puedan resultar
afectados por el incendio. En caso contrario, hay que mantenerlos fríos
utilizando agua durante varias horas.
Casos especiales:
Nº ONU 1038, Nº ONU 1075, SUCESOS SÚBITOS O BREVES (POR EJEMPLO, EXPLOSIONES)
Nº ONU 1965, Nº ONU 1966, Nº PUEDEN PONER EN PELIGRO LA SEGURIDAD DEL BUQUE.
ONU 1972, Nº ONU 3138, Nº
ONU 3160, Nº ONU 3309, Nº
ONU 3312
Nº ONU 1001, Nº ONU 3374 El acetileno es un gas que es particularmente peligroso dado que puede
explotar. La manipulación indebida o el calentamiento local pueden
producir una explosión retardada. Hay que mantenerlo frío varias horas
utilizando agua. No mueva los recipientes. Se deberían arrojar al mar todas
las botellas que se hayan recalentado en el lugar o manipulado
indebidamente.
Nº ONU 3501, Nº ONU 3504, Si el bulto sufre un reventón, puede expulsar un líquido, pasta o polvo
Nº ONU 3505 inflamables.
Consúltese asimismo la FICHA CONTRA INCENDIOS F-E.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 23
FICHA CONTRA INCENDIOS Echo
F–E
LÍQUIDOS INFLAMABLES QUE NO REACCIONAN EN CONTACTO CON EL AGUA
Observaciones generales Las cargas en cisternas expuestas al calor pueden explotar súbitamente
durante el incendio o después del mismo por una explosión de vapores en
expansión de un líquido en ebullición (BLEVE). Mantenga las cisternas frías
con agua en cantidades abundantes.
Si fuese factible, impida el escape o cierre la válvula.
A veces las llamas no se pueden ver.
Carga Bultos Lance agua pulverizada desde el mayor número posible de mangueras.
incendiada
en cubierta
Unidades de Enfríe con agua en cantidades abundantes las unidades de transporte en
transporte combustión y la carga cercana expuesta al fuego.
no está disponible, obtenga agua pulverizada utilizando agua en
Carga expuesta al fuego Si fuese factible, retire o arroje al mar los bultos que puedan resultar
afectados por en el incendio. En caso contrario, hay que mantenerlos fríos
durante varias horas con agua.
Casos especiales:
Nº ONU 1162, Nº ONU 1250, En contacto con el agua, las cargas producen ácido clorhídrico.
Nº ONU 1298, Nº ONU 1717, Manténgase a distancia de los efluentes.
Nº ONU 2985
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 24
FICHA CONTRA INCENDIOS Foxtrot 1ª parte de 2
F–F
SUSTANCIAS QUE REACCIONAN ESPONTÁNEAMENTE SOMETIDAS A REGULACIÓN

DE LA TEMPERATURA Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS
Observaciones generales Las cargas expuestas pueden descomponerse con violencia.

Los miembros de la tripulación deberían ser conscientes del peligro de
explosión y adoptar las medidas pertinentes.
Desconecte el suministro de energía eléctrica solamente durante la
lucha contra el incendio.
De ser posible, compruebe la temperatura. Se tomarán medidas para
alertar a la tripulación en caso de que aumente la temperatura de la
carga.
En caso de que se incremente la temperatura o se desprenda humo,
observe las instrucciones pertinentes.
Comuníquese con el fabricante (expedidor) de la carga tan pronto como
sea posible.
Carga Bultos No se aplica.
incendiada
Unidades de Enfríe las unidades de transporte en combustión y la carga cercana
en cubierta
transporte expuesta al incendio utilizando agua en cantidades abundantes.
Una vez extinguido el incendio, no abra la unidad hasta que haya
cesado el desprendimiento de humo durante un cierto tiempo. Si fuese
factible, continúe enfriando dichas unidades y cargas. Mantenga la
vigilancia.
Carga incendiada bajo cubierta No se aplica. El Código IMDG no permite la estiba bajo cubierta.
Pida por radio ASESORAMIENTO técnico.
Carga expuesta Unidad de Enfríe la unidad expuesta al fuego utilizando agua.
al fuego transporte Una vez extinguido el incendio, verifíquese y vuélvase a enfriar.
con RIG, Mantenga la vigilancia. Compruebe frecuentemente la temperatura.
bultos En caso de que aumente de temperatura o se desprenda humo, siga
las instrucciones pertinentes.
Cisternas Mantenga al personal a distancia de las cisternas dado que los
dispositivos de desahogo podrían expulsar líquidos.
Enfríe la unidad expuesta al fuego utilizando agua en cantidades
abundantes.
Una vez extinguido el incendio, verifíquese y vuélvase a enfriar.
Mantenga la vigilancia.
Una vez extinguido el incendio, se debería seguir utilizando agua
pulverizada para enfriar las partes exteriores de las cisternas.
Compruebe la unidad de refrigeración. Vigile las cisternas. Compruebe
frecuentemente la temperatura.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 25
FICHA CONTRA INCENDIOS Foxtrot (continuación) 2ª parte de 2
F–F
SUSTANCIAS QUE REACCIONAN ESPONTÁNEAMENTE SOMETIDAS A REGULACIÓN

DE LA TEMPERATURA Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS
Aumento de la Unidades Si se excede la temperatura de regulación, habrá que inspeccionar y reparar

temperatura de la unidad frigorífica (consulte el manual). En caso de que no fuese factible
transporte y/o no se pueda restablecer la temperatura de regulación, comuníquese con
con RIG, el fabricante de la carga.
bultos Si se alcanza la temperatura de emergencia y el sistema frigorífico funciona
correctamente, comuníquese con el fabricante de la carga y considere la
posibilidad de una evacuación de los embalajes/envases. Mantenga en
estado de alerta al equipo de bomberos.
Si se alcanza la temperatura de emergencia debido a un fallo de la unidad
frigorífica, comuníquese con el fabricante de la carga. Cuando se alcance la
temperatura de emergencia, se dispone de 12 horas para reparar la unidad
frigorífica y/o evacuar los embalajes/envases. Pasado ese lapso,
manténgase a una distancia segura y prepárese para combatir el incendio.
Cisternas Si se excede la temperatura de regulación, habrá que inspeccionar y reparar
la unidad frigorífica (consulte el manual). En caso de que no fuese factible
y/o no se pueda restablecer la temperatura de regulación, comuníquese con
el fabricante de la carga.
Si se alcanza la temperatura de emergencia y el sistema frigorífico funciona
correctamente, comuníquese con el fabricante de la carga. Manténgase a
una distancia segura y considere la posibilidad de vaciar la cisterna en el
mar por la boca de salida del fondo utilizando una manguera flexible.
Si se alcanza la temperatura de emergencia debido a un fallo de la unidad
frigorífica, podrán realizarse reparaciones siempre que la temperatura no
haya superado en 5 ºC la temperatura de emergencia. Posteriormente se
considerará la posibilidad de vaciar la cisterna por la boca de salida del fondo
utilizando una manguera flexible, si se dispusiera de la misma.
Casos especiales: Ninguno.

Desprendimiento Unidades Mantenga en estado de alerta al equipo de bomberos.
de humo de No debería aproximarse al contenedor. Si crece el desprendimiento de
transporte humo, mantenga una distancia prudente y prepárese para combatir el
con RIG, incendio. Después de que se haya interrumpido el desprendimiento de
bultos humo, compruebe el sistema frigorífico. Siga las directrices que se aplican
cuando aumenta la temperatura.
Mantenga la vigilancia dado que podría producirse un nuevo
desprendimiento de humo.
Cisternas Mantenga al personal a distancia de la cisterna, dado que los dispositivos de
desahogo podrían expulsar líquidos. Enfríe la unidad expuesta al fuego
utilizando agua. Utilice agua pulverizada desde un lugar protegido.
En caso de que el humo o la presión de la válvula de desahogo sean
moderados y la temperatura esté por debajo de la temperatura de
emergencia, considere la posibilidad de vaciar la cisterna en el mar por la
boca de salida del fondo utilizando una manguera flexible.
Incluso cuando el desprendimiento de humo y la salida de la válvula de
desahogo hayan cesado, se debería seguir utilizando agua pulverizada
durante algunas horas y la cisterna debería mantenerse bajo vigilancia en
caso de que pueda producirse un nuevo desprendimiento de humo.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 26
FICHA CONTRA INCENDIOS Golf
F–G
SUSTANCIAS QUE REACCIONAN CON EL AGUA
Observaciones generales El incendio podrá ocasionar una explosión de las cargas expuestas o
la rotura de sus envases.
En caso de producirse una fuga, los materiales líquidos que puedan
salir de recipientes rotos podrían inflamarse y propagar el incendio.
Las cargas en cisternas expuestas al calor pueden explotar
súbitamente durante el incendio o después del mismo por
una explosión de vapores en expansión de un líquido en ebullición
(BLEVE).
Se recomienda utilizar inmediatamente agua en cantidades
abundantes para mantener la radiación térmica a baja temperatura y
enfriar la carga calentada cercana.
El contacto directo del material con el agua desencadenará o
intensificará la combustión del material. El uso de agua en
cantidades abundantes puede reducir considerablemente la
reactividad térmica y sofocar el incendio solamente en lugares en los
cuales exista acceso directo a la carga y donde la carga que está
ardiendo pueda sumergirse en agua.
DEBERÍA TENERSE EN CUENTA EL RIESGO DE UNA
PROPAGACIÓN INCONTROLADA DEL INCENDIO.
Carga Bultos NO UTILICE agua o espuma; sofoque el fuego con un material en
incendiada polvo inerte y seco, si está disponible, o permita que el fuego arda.
en cubierta Enfríe la carga cercana con agua en cantidades abundantes.
Unidades de Permita que el fuego arda. Enfríe la carga cercana con agua en
transporte cantidades abundantes. Si se dispone de cañones portátiles de agua,
utilice la función de pantalla de agua para evitar la propagación del
incendio.
Intente evitar que el agua entre en la unidad de transporte que esté
ardiendo.
cubierta Se debería utilizar el sistema fijo de extinción de incendios por gas.
En ausencia de tal sistema:
NO UTILICE agua sobre materiales situados en espacios cerrados
bajo cubierta. Enfríe la carga cercana con agua en cantidades
abundantes.
resultar afectados por el incendio. De lo contrario, enfríe la carga con
agua en cantidades abundantes. Si se dispone de cañones portátiles
de agua, utilice la función de pantalla de agua para evitar la
propagación del incendio.
Casos especiales:
Clase 4.3 , grupo de En contacto con el agua se generan grandes volúmenes de gases
embalaje/envase I inflamables que, de no entrar en ignición instantáneamente, pueden
formar una atmósfera explosiva sumamente peligrosa.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 27
FICHA CONTRA INCENDIOS Hotel
F–H
SUSTANCIAS COMBURENTES QUE PUEDEN EXPLOTAR
Observaciones generales El incendio podrá ocasionar una explosión de las cargas expuestas o
la rotura de sus embalajes/envases.
Los miembros de la tripulación deberían ser conscientes del peligro
de explosión y adoptar las medidas pertinentes.
SUCESOS SÚBITOS O DE CORTA DURACIÓN (POR EJEMPLO,
EXPLOSIONES) PUEDEN PONER EN PELIGRO LA SEGURIDAD
DEL BUQUE.
Carga Bultos Lance agua pulverizada desde el mayor número posible de
incendiada mangueras.
Unidades de
en cubierta
transporte
Carga incendiada bajo cubierta ABRA LAS ESCOTILLAS para proporcionar la máxima ventilación.
Los sistemas fijos de extinción de incendios por gas pueden no ser
eficaces en este caso de incendio.
Lance agua pulverizada desde el mayor número posible de
mangueras.
Carga expuesta al fuego No mueva los bultos que se hayan expuesto al calor.
Si fuese factible, retire o arroje por la borda los bultos que puedan
resultar afectados por en el incendio. Si los bultos no intervienen
directamente en el incendio, la atención debería concentrarse en
evitar que el incendio afecte a la carga. A tal efecto, mantenga los
bultos húmedos utilizando chorros de agua desde la mayor distancia
posible para alejar el fuego. Si el incendio afecta a la carga, los
bomberos deberían retirarse a una zona segura y continuar desde allí
su tarea.
Siempre que sea factible, el resto de los artículos debería separarse
de aquellos que hayan estado expuestos al fuego. Deberían
mantenerse húmedos y vigilarse desde una distancia segura.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 28
FICHA CONTRA INCENDIOS India 1ª parte de 2
F–I
MATERIALES RADIACTIVOS
Observaciones generales Retire al personal no esencial de los compartimientos o de las

zonas situadas a favor del viento.
No toque los bultos dañados.
En caso de que se sospeche una contaminación radiactiva, limite
la presencia de los bomberos en el lugar al menor tiempo posible.
Si el buque lleva un equipo de vigilancia de la radiación, mida los
niveles radiactivos.
Una vez extinguido el incendio, limpie las superficies del buque
con agua en cantidades abundantes.
Descontamínese a los bomberos antes de que se quiten la
indumentaria de protección. Aíslese la indumentaria y el equipo
que puede haber quedado contaminado.
El personal que supuestamente se ha expuesto a la radiación,
tendrá que lavarse el cuerpo y el cabello con agua caliente y
jabón. Descargue el agua del lavado directamente por la borda.
Registre el nombre de las personas que supuestamente se han
expuesto a la radiación. Cerciórese de que estas personas se
sometan a un examen médico después de obtenerse la
asistencia del personal médico pertinente.
Si el buque lleva un equipo de vigilancia de la radiación, siga
midiendo los niveles radiactivos después de haberse extinguido
el incendio.
Carga Bultos Lance agua pulverizada desde el mayor número posible de
incendiada mangueras.
en cubierta
Unidades de Lance agua pulverizada desde el mayor número posible de
transporte mangueras.
Enfríe las unidades de transporte en combustión y la carga cercana
expuesta al incendio utilizando agua en cantidades abundantes.
Carga incendiada bajo cubierta Interrumpa la ventilación y cierre las escotillas.
Utilice el sistema fijo de extinción de incendios del espacio de
carga. Si este no está disponible, obtenga agua pulverizada
utilizando agua en cantidades abundantes.
resultar afectados por en el incendio. En caso contrario, enfríe
utilizando agua en cantidades abundantes durante varias horas.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 29
FICHA CONTRA INCENDIOS India (continuación) 2ª parte de 2
F–I
Casos especiales:
Nº ONU 2977, Nº ONU 2978, Los riesgos de índole química superan a los de la radiactividad.
Nº ONU 3507 Este material reacciona en presencia de humedad, formando
gases tóxicos y corrosivos. El rebose puede ser corrosivo.
Manténgase alejado. El incendio puede ocasionar la explosión de
las cargas expuestas. Lance agua pulverizada.
El escape podría evidenciarse por los vapores visibles e irritantes.
Los vapores sueltos también pueden reaccionar con violencia en
contacto con los hidrocarburos (combustible).
Nº ONU 3332, Nº ONU 3333 Si se determina que la cápsula del material salió de su
embalaje/envase, evite el contacto con la misma. Manténgase a
distancia, reduzca al mínimo la exposición a la radiación limitando
el tiempo que permanece cerca de los materiales radiactivos y
aumentando la distancia que lo separa de los mismos. Pida por
radio ASESORAMIENTO técnico.
Etiquetas de riesgo secundario Todos los materiales radiactivos con etiquetas de riesgo
Clases 4.2 y 4.3 secundario de las Clases 4.2 o 4.3 (por ejemplo, uranio pirofórico
o metal de torio):
En cubierta: no utilice agua sobre el material. Enfríe la carga
cercana con agua en cantidades abundantes, pese a que por un
lapso breve podría intensificarse la combustión. No rocíe el fuego
con poca cantidad de agua. Utilice agua en cantidades
abundantes.
Bajo cubierta: interrumpa la ventilación y cierre las escotillas.
Se debería utilizar el sistema fijo de extinción de incendios por
gas.
En su ausencia, no utilice agua sobre materiales situados en
espacios cerrados bajo cubierta.
Con las escotillas abiertas, enfríe la carga cercana utilizando
agua en cantidades abundantes, pese a que por un lapso breve
podría intensificarse la combustión. No rocíe el fuego con poca
cantidad de agua. Utilice únicamente agua en cantidades
abundantes.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 30
FICHA CONTRA INCENDIOS Juliet 1ª parte de 2
F–J
SUSTANCIAS QUE REACCIONAN ESPONTÁNEAMENTE SIN REGULACIÓN

DE TEMPERATURA Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS
Observaciones generales Las cargas expuestas pueden descomponerse violentamente.

Los miembros de la tripulación deberían ser conscientes del peligro
de explosión y adoptar las medidas pertinentes.
distancia posible del siniestro. Las cargas expuestas pueden
descomponerse violentamente en caso de incendio.
Carga Bultos No se aplica.

incendiada
en cubierta Unidades de Enfríe las unidades de transporte en combustión y la carga cercana
transporte expuesta al incendio utilizando agua en cantidades abundantes.
Una vez extinguido el incendio, siga rociando con agua el
contenedor durante varias horas. No abra el contenedor hasta que
no haya cesado la salida de humo. A continuación, enfríe con agua
los bultos o el RIG, si fuese factible, por lo menos durante una hora.
En caso contrario, compruebe el contenido a intervalos regulares.
Si vuelve a desprenderse humo, enfríe nuevamente con agua.
Elimine los residuos por la borda. Limpie toda la zona a fondo.
Después de haberse extinguido el incendio, mantenga la unidad de
transporte sometida a vigilancia.
Carga incendiada bajo cubierta No se aplica. El Código IMDG no permite la estiba bajo cubierta.
Carga Unidades de Enfríe la unidad expuesta al fuego utilizando agua.

expuesta transporte Una vez extinguido el incendio, mantenga la unidad de transporte
al fuego con RIG, sometida a vigilancia.
bultos En caso de desprendimiento de humo, siga las instrucciones
pertinentes.
Cisternas Mantenga al personal a distancia de la cisterna, dado que los

Enfríe la unidad expuesta al incendio utilizando agua.
Comuníquese con el fabricante (expedidor) de la carga.
La cisterna se debería seguir enfriando hasta que la temperatura
sea inferior a 50 ºC.
Compruebe frecuentemente la temperatura. En caso de un nuevo
aumento de la temperatura, enfríe la unidad utilizando agua.
Considere la posibilidad de vaciar la cisterna en el mar por la boca
de salida del fondo, utilizando una manguera flexible.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 31
FICHA CONTRA INCENDIOS Juliet (continuación) 2ª parte de 2
F–J
SUSTANCIAS QUE REACCIONAN ESPONTÁNEAMENTE SIN REGULACIÓN

DE TEMPERATURA Y PERÓXIDOS ORGÁNICOS
Desprendimiento Unidades de Enfríe la unidad utilizando agua.

de humo transporte Utilice agua pulverizada desde una posición protegida.
con RIG, Una vez que haya cesado el desprendimiento de humo, no abra la
bultos unidad hasta transcurrido bastante tiempo. Posteriormente, enfríe
durante al menos una hora los bultos o RIG, si es posible,
utilizando agua. En caso contrario, compruebe el contenido a
intervalos regulares. Si vuelve a desprenderse humo, enfríe
nuevamente con agua. Elimine los residuos por la borda. Limpie
toda la zona a fondo.
Cisternas Mantenga al personal a distancia de la cisterna, dado que los
Enfríe la unidad expuesta al fuego utilizando agua.
Utilice agua pulverizada desde una posición protegida.
Incluso cuando el desprendimiento de humo y la salida de la
válvula de desahogo hayan cesado, la cisterna se debería seguir
enfriando hasta que la temperatura sea inferior a 50 ºC.
Compruebe frecuentemente la temperatura. En caso de un nuevo
aumento de la temperatura, enfríe la unidad utilizando agua.
Considere la posibilidad de una eliminación de la cisterna en el
mar por la boca de salida del fondo, utilizando una manguera
flexible.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 32
DERRAMES
Introducción a las fichas de emergencia contra DERRAMES
1 PREPARACIÓN
1.1 Los accidentes que afecten a mercancías peligrosas pueden dar lugar a derrames
de las mismas, cuya magnitud e impacto dependen del tipo y la cantidad del producto
derramado, así como de la naturaleza de cualquier otro producto afectado y de si el escape
se produjo en cubierta o en espacios cerrados.
1.2 Los derrames pueden entrañar peligros potenciales aparte de los que se indican en
la clasificación y el etiquetado de las mercancías peligrosas (por ejemplo, un derrame de un
líquido inflamable puede causar una atmósfera explosiva). Preocupan particularmente los
derrames de sustancias químicas que reaccionan en contacto con otras materias, o los
nuevos derrames de los que resultarán productos químicos adicionales o de otra naturaleza
(por ejemplo, gases tóxicos).
1.3 Cuando se debe hacer frente a un derrame a bordo, se pone en evidencia el valor de
la formación del personal y de su familiaridad con el plan general de emergencia. Los
ejercicios y las maniobras relacionados específicamente con el tipo de carga que el buque
transporte deberían ser parte de la rutina de a bordo.
1.4 La presente Guía debería integrarse en el Sistema de gestión de la seguridad del

buque. Los procedimientos que figuran en el plan de emergencia de a bordo se adaptarán a
cada buque en particular. Los procedimientos de lucha contra derrames que se incluyen en
las fichas de emergencia CONTRA DERRAMES hacen una distinción entre las cargas
estibadas "en cubierta" o "bajo cubierta". En cuanto a los tipos de buques específicos (por
ejemplo, buques portacontenedores sin tapas de escotilla) o de espacios de carga (por
ejemplo, cubiertas abiertas para vehículos de transbordadores), ambos procedimientos se
asignarán específicamente a cada buque (por ejemplo, consideraciones sobre los
escurrimientos relativos a sentinas e imbornales).
2 PROTECCIÓN PERSONAL
2.1 La seguridad del personal de emergencia es de singular importancia.
2.2 Se debería considerar la posibilidad de que se produzca una atmósfera explosiva,

inflamable o tóxica.
2.3 Se debería llevar una indumentaria completa de protección contra los efectos de las
sustancias peligrosas afectadas. La indumentaria protectora debería cubrir toda la piel para
que ninguna parte del cuerpo quede desprotegida. Es esencial llevar aparatos de respiración
autónomos para proteger contra la inhalación de polvos, vapores o gases tóxicos o corrosivos.
2.4 Las cuadrillas de emergencia deberían evitar el contacto directo con cualquier
mercancía peligrosa, independientemente de la indumentaria de protección que lleven.
Debería mantenerse al mínimo cualquier contacto directo con el derrame durante las
operaciones para combatirlo.
2.5 Conforme a lo dispuesto en el Convenio SOLAS, se deberían proporcionar cuatro

juegos completos de indumentarias de protección contra los efectos químicos, aparte de los
equipos de bombero.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 33
2.6 El equipo de bombero no está concebido para proteger contra los riesgos que
entrañan los productos químicos, del mismo modo que la indumentaria protectora resistente
a los productos químicos tampoco protege contra el fuego. Se recuerda a los capitanes que
el personal debería recibir formación regular sobre la utilización de aparatos respiratorios
autónomos y que debería prestarse especial atención a la necesidad de asegurarse de que
las máscaras se puedan ajustar adecuadamente en todo momento.
2.7 Los responsables de la intervención también se deberían asegurar de que toda

indumentaria de protección se utilice con otro tipo de protección adecuada contra los riesgos
específicos.
3 MEDIDAS DE INTERVENCIÓN DE CARÁCTER GENERAL
3.1 La seguridad del personal de emergencia es de singular importancia.
3.2 Los espacios de trabajo y los lugares habitables se deberían proteger mediante la
utilización de agua pulverizada, siempre que sea posible. Los sistemas de ventilación que den
servicio a los espacios habitables y los espacios de trabajo deberían interrumpirse, cerrarse y
bloquearse para reducir la posibilidad de que el humo, el polvo, los vapores y los gases
penetren en dichas zonas. Debería prestarse especial atención a las tomas de ventilación (por
ejemplo, en espacios de máquinas y de alojamiento). Podría ser necesario maniobrar el buque
para orientar los espacios de alojamiento contra el viento.
3.3 Antes de entrar en las bodegas de carga o en los compartimientos, el personal de

emergencia debería determinar el contenido de oxígeno presente en la atmósfera de dichos
espacios y comprobar si hay vapores peligrosos. Si se intenta penetrar en un espacio
restringido, es esencial que se utilice un aparato respiratorio autónomo. Este equipo, que se
mantendrá en buenas condiciones, solo debería ser utilizado por personal capacitado.
3.4 Es esencial garantizar que siempre haya una vía de escape para el personal de
emergencia, pese a las limitaciones impuestas por las vías de salida angostas y el peligro de
caer por la borda.
3.5 También se considerará la necesidad de descontaminar e impartir los primeros

auxilios. Se dispondrá de un puesto de descontaminación en un lugar seguro y adecuado.
3.6 Las medidas de carácter general para combatir derrames que afecten a mercancías
peligrosas pueden dividirse en el siguiente conjunto de objetivos tácticos:
.1 identificación;
.2 salvamento;
.3 aislamiento; y
.4 medios de lucha.
La experiencia adquirida en sucesos anteriores demuestra que estos objetivos normalmente

se llevan a cabo en ese orden.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 34
4 IDENTIFICACIÓN DE LAS MERCANCÍAS PELIGROSAS RELACIONADAS

CON EL SUCESO
4.1 Es imprescindible identificar la mercancía o mercancías peligrosas relacionadas con
el derrame a fin de consultar las fichas de emergencia CONTRA DERRAMES aplicables
específicamente a la carga en cuestión, y adoptar las medidas pertinentes. La importancia de
esta tarea radica en que algunas mercancías peligrosas son incompatibles con determinados
productos para hacer frente a derrames.
4.2 Se asigna a cada mercancía peligrosa un número de identificación de cuatro dígitos
precedido por las letras "ONU". A partir del número ONU será posible consultar la ficha de
emergencia CONTRA DERRAMES pertinente. La Lista de mercancías peligrosas que figura
en la parte 3 del capítulo 3.2 del Código IMDG contiene los nombres y los números ONU,
además de los números de fichas de emergencia. El manifiesto de mercancías peligrosas y
el plano de estiba prescritos en la regla VII/4.2 del Convenio SOLAS también facilitan el
nombre de expedición y el número ONU de las mercancías peligrosas pertinentes.
Generalmente, también los bultos se etiquetan.
4.3 Es posible además obtener información específica, por ejemplo, sobre las
propiedades de las mercancías peligrosas, si se consulta la Lista de mercancías peligrosas
que figura en el Código IMDG. Las mercancías peligrosas se clasifican y se etiquetan
conforme al riesgo que entrañan. En las etiquetas y en las marcas colocadas en los bultos se
incluye una advertencia sobre los riesgos generales que presentan. El personal debería
comprender el sistema de etiquetado. También será útil consultar otras fuentes de
información. Esta información podría provenir de la ficha de datos de seguridad que suministre
el fabricante. Se pedirá asesoramiento técnico a fabricantes, organismos especializados o
centros profesionales de intervención.
4.4 La preparación para hacer frente a emergencias debería formar parte del Sistema de
gestión de la seguridad del buque conforme a lo que dispone el Código IGS. Disponer de una
información preparada con antelación sirve para reducir los errores que pudieran cometerse
durante un derrame. Por tanto, se recomienda que las fichas de emergencia se identifiquen y
se incluyan en el manifiesto de mercancías peligrosas y en el plano de estiba, estableciendo
una relación directa con el lugar donde se encuentra la carga estibada. Esto permitirá a los
integrantes clave del personal de a bordo conocer con antelación el tipo de procedimientos de
emergencia necesarios. En caso de derrame, identificar la carga y asignarle una ficha de
emergencia CONTRA DERRAMES específica, conforme al Nº ONU, es una tarea prolongada
y susceptible de errores, especialmente cuando se trata de cargas mixtas transportadas en
un solo contenedor. Además, algunos procedimientos contra derrames podrían requerir
materias específicas cuya utilización podría obstaculizarse si van estibadas en un lugar
inaccesible. Después de determinar dónde está situada la zona del derrame, se debería poder
disponer directamente de las recomendaciones de las FEm CONTRA DERRAMES
consultando el manifiesto de mercancías peligrosas y el plano de estiba.
5 SALVAMENTO
5.1 A la seguridad del personal se le debería otorgar la más alta prioridad. Una de las
principales preocupaciones después de evaluar la situación del suceso es ubicar y rescatar a
las víctimas. Esta tarea incluye buscar y evacuar del lugar a las personas que pueden estar
expuestas al derrame, o que están desorientadas o impedidas debido al mismo. Es posible
que sea necesario rescatar a las personas que se encuentren en lugares elevados, en
espacios restringidos o atrapadas bajo los escombros.
5.2 Se necesitará disponer del equipo adecuado. Es esencial que se haya impartido
formación previa para hacer frente a tales circunstancias.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 35
6 AISLAMIENTO
6.1 El objetivo de aislar las zonas afectadas es limitar el número de integrantes del
personal expuesto a las sustancias derramadas. Esto se puede lograr simplemente
acordonando las zonas peligrosas. Se considerará la necesidad de sellar la ventilación, el aire
acondicionado u otras aberturas que comuniquen con los espacios habitables y de trabajo.
6.2 En el mar, el capitán tiene la capacidad y las facultades discrecionales para alterar el
curso y la velocidad del buque con el fin de garantizar que los gases o vapores peligrosos se
mantengan a distancia del personal, de los lugares habitables o de las tomas de la ventilación.
6.3 Se considerará la necesidad de evacuar del lugar a los pasajeros y a los miembros
de la tripulación.
7 MEDIOS DE LUCHA
7.1 En el mar, los recursos humanos, así como otros recursos, son sumamente limitados.
En consecuencia, en la mayoría de los casos de derrame de mercancías peligrosas, es posible
que el medio de lucha más eficaz sea baldear o arrojar dichas sustancias al mar. El intento de
volver a envasar o embalar las mercancías peligrosas podría exponer al personal a riesgos
excesivos.
7.2 A fin de hacer frente al derrame, se deberían tomar medidas conforme a las fichas
de emergencia CONTRA DERRAMES pertinentes para las mercancías peligrosas que
intervengan en el suceso. La cuadrilla de emergencia debería tomar todas las precauciones
razonables cuando combata el derrame y tendrá en cuenta que lo más importante es
resguardar la seguridad del personal.
8 OBTENCIÓN DE ASESORAMIENTO
8.1 Siempre se pedirá ASESORAMIENTO técnico cuando se haga frente a derrames de

mercancías peligrosas. Tal ASESORAMIENTO podría provenir de:
.1 empresas explotadoras de buques (por ejemplo, personas designadas a tal

efecto);
.2 centros de información de emergencia (tales como CHEMTREC en los

Estados Unidos);
.3 organismos especializados;
.4 centros profesionales de intervención;
.5 autoridades del Estado rector del puerto;
.6 guardacostas;
.7 cuerpos de bomberos; y
.8 fabricantes de los productos.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 36
9 MATERIALES QUE HAN DE UTILIZARSE
9.1 El agua es el agente natural para limpiar un derrame a bordo. En la mayoría de los
casos se recomienda utilizar agua en cantidades abundantes para baldear y arrojar la
sustancia derramada al mar. Sin embargo, ciertas mercancías peligrosas reaccionan
violentamente con el agua produciendo vapores tóxicos e inflamables. Otras, por ejemplo las
contaminantes del mar, serían fuente de contaminación si se las arrojara al mar.
9.2 El concepto de "agua en cantidades abundantes" que se emplea en las fichas de

emergencia CONTRA DERRAMES hace referencia al caudal mínimo necesario para combatir
de modo óptimo un incendio utilizando cuatro chorros de agua, conforme a lo dispuesto en la
regla II-2/10 del Convenio SOLAS sobre las prescripciones relativas a la construcción. El
capitán y la tripulación deberían tener en cuenta las limitaciones prácticas que a este respecto
podrán encontrar en lugares de estiba específicos.
9.3 Se deberían utilizar materias inertes para combatir derrames en los que sería
peligroso emplear agua. Dichas materias inertes deberían ser secas.
9.4 No se debería utilizar aserrín dado que es susceptible de inflamarse por ignición o
contacto con diversas sustancias. El cemento podrá utilizarse como materia inerte de
contención.
9.5 Las descargas eléctricas pueden inflamar algunas materias (por ejemplo, los
explosivos). Por tanto, puede ser peligroso utilizar en la zona del derrame equipos de un tipo
no certificado como seguro. En el caso de algunas materias, se recomienda utilizar calzado
que no produzca chispas (por ejemplo, botas de goma sin elementos metálicos).
10 MEDIDAS QUE HAN DE ADOPTARSE TRAS COMBATIR EL DERRAME
10.1 Descontaminación del personal, de las indumentarias y de las estructuras del buque
10.1.1 Después de haberse combatido el derrame, los integrantes de la cuadrilla de

emergencia se deberían asegurar de que toda contaminación del equipo y de las
indumentarias protectoras se ha eliminado y lavado inmediatamente. Se debería restituir y
guardar todo el equipo para volverse a utilizar.
10.1.2 Las zonas no afectadas inicialmente podrán haberse contaminado durante las
operaciones para combatir el derrame. Los miembros de la tripulación que hayan estado en
zonas no debidamente descontaminadas podrán contaminarse. Es preciso limpiar a fondo el
lugar antes de autorizar la entrada del personal sin protección.
10.1.3 El material contaminado debería eliminarse o limpiarse adecuadamente.
11 PRIMEROS AUXILIOS
11.1 La información relativa a los primeros auxilios se suministra en la Guía de primeros

auxilios para uso en caso de accidentes relacionados con mercancías peligrosas (Guía GPA),
de la OMI/OMS/OIT. ¡Hay que estar preparado para utilizar la Guía GPA!
11.2 Toda contaminación cutánea por una sustancia peligrosa debería eliminarse
inmediatamente y después lavarse, por ejemplo, con agua. Se pedirá por radio asesoramiento
técnico si el personal se expuso a las mercancías peligrosas.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 37
12 NOTAS ESPECIALES SOBRE CLASES ESPECÍFICAS DE MERCANCÍAS

PELIGROSAS
12.1 Basándose en las propiedades específicas de cada mercancía peligrosa que lleva un
número ONU, los expertos asignaron las sustancias, artículos y materias a las fichas de
emergencia CONTRA DERRAMES. Esta labor no se basó únicamente en la clasificación y el
etiquetado de las sustancias. Sin embargo, esta introducción se ha elaborado a partir de los
criterios de clasificación de las sustancias para ayudar al marino familiarizado con la
manipulación y el etiquetado de las mercancías peligrosas en bultos a entender las
recomendaciones facilitadas en las fichas de emergencia CONTRA DERRAMES.
12.2 Explosivos – Clase 1
12.2.1 Es improbable que los explosivos que vayan debidamente embalados o envasados
puedan detonar, a menos que se expongan al fuego o a una fuente de ignición. Dentro de las
divisiones de esta clase, hay diferencias en cuanto a la energía explosiva. Desde el punto de
vista del marino, el volumen de explosivos en cuestión tiene una importancia primordial en lo
que respecta a la seguridad del buque. No obstante, incluso pequeñas cantidades de un
material derramado pueden inflamarse y lesionar a miembros de la tripulación. En general, las
sustancias explosivas derramadas son menos peligrosas cuando se las mantiene húmedas
(véase la ficha CONTRA DERRAME S-X).
12.2.2 Algunas mezclas de explosivos se estabilizan de tal modo que el agua podría separar
el explosivo del agente estabilizador y, por tanto, acrecentar los riesgos. El componente
explosivo es muy sensible al choque y al calor. El material explosivo debería mantenerse
mezclado con agua y lavarse para evacuarlo por la borda. Los artículos humedecidos
deberían echarse al mar (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-Y).
12.2.3 Algunos tipos de municiones contienen un material tóxico o un gas lacrimógeno.

Además del riesgo de explosión, ha de tenerse en cuenta el riesgo tóxico. Es esencial utilizar
un aparato de respiración autónomo (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-Z).
12.3 Gases – Clase 2
12.3.1 La liberación de gas inflamable (Clase 2.1) es la etapa anterior a una explosión
potencial de nube de vapor. Para que se produzca una explosión, la sustancia debe mezclarse
con una cantidad suficiente de aire a fin de que la mezcla forme una nube. Tan pronto como
la fricción (potencial electroestático) llegue a niveles explosivos y entre en contacto con una
fuente de ignición, podrá producirse un destello de fuego, una deflagración o, a veces, incluso
una detonación con consecuencias devastadoras. Cuando se combata un escape de gas, es
necesario permitir que se evapore y se disperse. Hay que mantener a distancia todas las
fuentes de ignición. Con aspersión de agua se puede reducir la capacidad de ignición de la
nube inflamable (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-U).
12.3.2 Los gases no inflamables y no tóxicos (Clase 2.2) pueden desplazar el oxígeno y
causar un riesgo de sofocación. Es importante ventilar todas las zonas afectadas (véase la
ficha CONTRA DERRAMES S-V).
12.3.3 Las liberaciones de gases tóxicos (Clase 2.3) pueden crear una atmósfera tóxica en
una zona del buque o un compartimiento. Por tanto, es importante interrumpir, cerrar y
bloquear toda ventilación para proteger de los gases a los espacios de alojamiento, a los
espacios de máquinas y al puente. Es esencial que la cuadrilla de emergencia lleve aparatos
de respiración autónomos (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-U).
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 38
12.3.4 Los gases licuados pueden ocasionar un riesgo adicional derivado de las
temperaturas muy bajas que se registren alrededor del punto de escape. Estos escapes son
particularmente peligrosos en su fase líquida cuando provengan de contenedores que se
exponen a temperaturas muy bajas. En la medida de lo posible, la cuadrilla de emergencia
debería evitar el contacto con los gases licuados.
12.3.5 Los gases comburentes pueden reaccionar violentamente con diversas materias
orgánicas. Estas reacciones generan calor, producen gases inflamables y pueden inflamar a
los materiales combustibles.
12.4 Líquidos inflamables – Clase 3
12.4.1 La salida de líquido inflamable vaporizado es la etapa anterior a una explosión

potencial de nube de vapor. Para que se produzca una explosión, el vapor debe mezclarse
con una cantidad suficiente de aire a fin de que la mezcla forme una nube. Tan pronto como
la fricción (potencial electroestático) llegue a niveles explosivos y entre en contacto con una
fuente de ignición, podrá producirse un destello de fuego, una deflagración o, a veces, incluso
una detonación con consecuencias devastadoras. Con aspersión de agua se reducirá la
vaporización y la capacidad de ignición de la nube. Hay que mantener a distancia todas las
fuentes de ignición (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-D).
12.4.2 Numerosos líquidos inflamables en elevadas concentraciones producen un efecto

narcótico (que no se indica de manera adecuada en la etiqueta), un efecto potencialmente
letal a corto plazo (se indica mediante etiqueta de la Clase 6.1) o un efecto tóxico a largo plazo
(no se indica mediante etiqueta). Por tanto, se recomienda utilizar en todos los casos un
aparato de respiración autónomo (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-D).
12.4.3 Algunos líquidos inflamables son corrosivos para la piel, el casco del buque o los equipos
normales de protección personal. Sus vapores son tóxicos por inhalación. Por tanto, el método
preferible es limpiar los derrames mediante aspersión con agua y expulsar los vapores al mar.
Es importante que se interrumpa toda la ventilación para proteger contra los vapores a los
espacios de alojamiento, a los espacios de máquinas y al puente. Los miembros de la tripulación
se deberían mantener a distancia de los efluentes (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-C).
12.4.4 Muchos líquidos inflamables no son solubles en agua y flotan en el agua (por ejemplo,
aceite mineral, gasoil, petróleo). En general, estas sustancias en concentraciones elevadas
no son letales, pero producen efectos narcóticos. La tripulación debería ser consciente de
dichos efectos y mantenerse alejada de los vapores de alta concentración. El aceite mineral
es considerado como una sustancia contaminadora del mar pese a que no se la clasifica o se
la etiqueta como tal. Dependiendo de las cantidades que intervengan, los derrames de
hidrocarburos en el mar pueden causar problemas y generalmente atraen una gran atención
de los medios de comunicación. En caso de derrame a bordo, el principal peligro es la
inflamabilidad. Hay que mantener a distancia todas las fuentes de ignición (véase la ficha
CONTRA DERRAMES S-E).
12.5 Sólidos inflamables – Clase 4
12.5.1 A esta clase pertenecen numerosas sustancias diferentes y varios peligros

potenciales que se dividen en tres subclases. Muchas de estas sustancias no son sólidas.
Algunas requieren el empleo de agentes especiales para su limpieza y absorción dado que
reaccionan desfavorablemente con el agua, la arena u otros productos inertes. Los
procedimientos y los agentes que se utilizarán en caso de derrame se identifican en 10 fichas
de emergencia distintas.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 39
12.5.2 Los sólidos inflamables derramados pueden crear una atmósfera explosiva que
podría inflamarse fácilmente. En tanto que algunos sólidos (por ejemplo, artículos) pueden
volverse a embalar/envasar (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-I), otros contaminan las
superficies del buque, las cuales deben lavarse exhaustivamente echando tales sustancias al
mar (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-G).
12.5.3 Algunas sustancias inflamables se transportan en estado fundido. Para limpiar las
zonas contaminadas, es posible que el empleo de agentes inertes permita a la cuadrilla de
emergencia recoger el derrame y evacuarlo en el mar (véase la ficha CONTRA
DERRAMES S-H).
12.5.4 Los sólidos inflamables que posean propiedades explosivas cuando se derramen de
un bulto deberían mantenerse húmedos y eliminarse por la borda. Las materias que se sequen
y se inflamen (por ejemplo, por calor o fricción) pueden detonar (véase la ficha CONTRA
DERRAMES S-J).
12.5.5 Las sustancias con temperatura regulada que reaccionan espontáneamente se

incluyen en la clasificación de sólidos inflamables correspondiente a la Clase 4.1. El derrame
se asocia frecuentemente a un fallo de regulación de la temperatura que puede conducir a
una reacción química y causar un riesgo de incendio. Si este derrame no se elimina por la
borda, debería consultarse la ficha CONTRA INCENDIOS pertinente (véase la ficha CONTRA
DERRAMES S-K).
12.5.6 Algunas sustancias que se inflaman espontáneamente pueden reaccionar con el

agua (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-L). Sofocarlas con un agente inerte seco y
evacuarlas inmediatamente al mar puede reducir el riesgo de ignición. Otras se inflaman en
solo unos minutos (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-M), en cuyo caso habrá que
combatir el incendio (véase la ficha CONTRA INCENDIOS F-G).
12.5.7 Dependiendo de las propiedades químicas, las sustancias peligrosas cuando se

humedecen (Clase 4.3) podrían recogerse y eliminarse por la borda (véase la ficha CONTRA
DERRAMES S-P), o mantenerse secas y eliminarse por la borda o arrojarse al mar
echándoles agua en cantidades abundantes, pese a que reaccionarán con el agua (véanse
las fichas de emergencia contra derrames S-N y S-O). Se recomienda la utilización de
aspersión de agua en caso de que se desprendan gases inflamables (véase la ficha CONTRA
DERRAMES S-O).
12.5.8 Muchos sólidos inflamables y sustancias que pueden inflamarse espontáneamente,

así como la mayoría de las sustancias peligrosas en estado húmedo, presentan peligros
potenciales para la salud por contacto con la piel o inhalación de polvo. Por tanto, se
recomienda en todos los casos utilizar aparatos de respiración autónomos y la adecuada
protección contra los efectos químicos (por ejemplo, indumentaria resistente a las sustancias
químicas).
12.6 Sustancias comburentes y peróxidos orgánicos – Clase 5
12.6.1 Las mercancías peligrosas de la Clase 5 contienen oxígeno, y algunas inflamarán las
materias combustibles con las que entren en contacto. En general, el contacto con las
sustancias de la Clase 5 es nocivo para la piel, los ojos y las mucosas. Por tanto, se
recomienda en todos los casos utilizar aparatos de respiración autónomos y la adecuada
protección contra los efectos químicos (por ejemplo, indumentaria resistente a las sustancias
químicas).
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 40
12.6.2 Las sustancias comburentes (Clase 5.1) derramadas podrían inflamar las materias
combustibles o destruir otros materiales (por ejemplo, las indumentarias de protección
personal) por su reactividad química. Tales derrames se deberían echar con agua al mar.
Todos los miembros de la tripulación se deberían mantener a distancia de los efluentes (véase
la ficha CONTRA DERRAMES S-Q).
12.6.3 Los peróxidos orgánicos (Clase 5.2) son sumamente reactivos y algunos de ellos
pueden explotar cuando se inflaman. Los líquidos de la Clase 5.2 son líquidos inflamables que
deberían mantenerse a distancia de todas las fuentes de ignición. Estas sustancias destruyen
inmediatamente la vista. Algunas sustancias se transportan a temperatura regulada para
evitar una reacción (que en la mayoría de los casos se pone de manifiesto por un
desprendimiento de humo) y un calentamiento con peligro de incendio (véase la ficha
CONTRA DERRAMES S-R).
12.7 Sustancias infecciosas y tóxicas – Clase 6
12.7.1 Los efectos de las sustancias tóxicas (Clase 6.1) pueden manifestarse durante o, con
efectos retardados, después de la exposición a las mismas. Los vapores, gases, la neblina y
el polvo entran principalmente por las vías respiratorias. El contacto con los ojos o con la piel
es la mayor preocupación de la cuadrilla de emergencia. En todos los casos se recomienda
utilizar un aparato de respiración autónomo y una protección adecuada contra los efectos
químicos (por ejemplo, una indumentaria resistente a las sustancias químicas). Los vapores
producidos por los líquidos tóxicos pueden causar en una zona del buque o un espacio una
atmósfera tóxica. Por tanto, en caso de desprendimiento de vapor, es importante que se
interrumpa, se cierre y se selle toda ventilación que conduzca a los espacios de alojamiento,
a los espacios de máquinas y al puente (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-A).
12.7.2 Algunas sustancias tóxicas también son inflamables. En este caso, se deberían
seguir las instrucciones de seguridad relativas tanto a los líquidos inflamables como a los
líquidos tóxicos (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-D).
12.7.3 En caso de derrame de sustancias tóxicas, prepárese para consultar la Guía GPA.
12.7.4 Las sustancias de la Clase 6.2 son infecciosas y forman parte de productos
biológicos, muestras para diagnósticos, desechos clínicos, etc. En caso de derrame de tales
sustancias, pueden presentarse distintos tipos de riesgos biológicos. Algunas mercancías
derramadas de la Clase 6.2 podrían causar la enfermedad de los tripulantes después de
contacto con la piel o inhalación. En tanto que para los derrames en cubierta se recomienda
el lavado por la borda, en los casos en los que el derrame se produzca bajo cubierta se pedirá
ASESORAMIENTO técnico. Se debería evitar cualquier contacto con la piel o la inhalación de
neblinas o polvos. El ASESORAMIENTO técnico es particularmente importante en lo que
respecta a la exposición a los riesgos, los métodos de descontaminación y los procedimientos
de notificación (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-T).
12.7.5 La mayor parte de las sustancias tóxicas y muchas sustancias infecciosas también
son tóxicas para los animales marinos. Si es necesario, consulte las fichas de datos de
seguridad o a los expertos competentes acerca de sus propiedades.
12.8 Materiales radiactivos – Clase 7
12.8.1 Muchos materiales radiactivos se transportan en bultos proyectados para mantener
su protección y contención en caso de accidente. El fallo de la contención que ocasione un
derrame que presente graves riesgos a los tripulantes solo podría ocurrir bajo condiciones
muy desfavorables. Las superficies húmedas de los bultos intactos o ligeramente dañados
rara vez indican fallo del embalaje/envase. Si un embalaje/envase de materiales radiactivos
parece presentar una fuga de su contenido, se debería pedir ASESORAMIENTO técnico.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 41
12.8.2 Algunos bultos podrán llevar una etiqueta de Clase 7 u otras etiquetas relativas a
otros riesgos. Tales riesgos adicionales podrán ser mayores que el peligro de radiación. En
este caso, se deberían adoptar las medidas que se especifiquen en las fichas CONTRA
DERRAMES pertinentes.
12.8.3 Pese a que no se prescribe llevar a bordo del buque un aparato para vigilar las
radiaciones, las disposiciones pertinentes sobre la segregación o los programas de protección
radiológica (por ejemplo, los párrafos 1.5.2 y 7.1.4.5.18 del Código IMDG) o el Código CNI
podrán exigir dichos aparatos a bordo. Se recomienda que los buques que lleven un equipo
monitor de radiaciones vigilen el nivel de las mismas.
12.8.4 El derrame puede entrañar el escape de cualquier material sólido, líquido o gas
radiactivo de su embalaje/envase. Los elementos y los equipos de protección personal a bordo
generalmente no pueden proteger contra los efectos de la penetración de radiación ionizante
para la salud. Por tanto, para proteger al personal de los efectos potenciales de la radiación
de una carga derramada (que puede incluir una fuga del bulto del material radiactivo en forma
especial), hay dos parámetros importantes que se deben tener en cuenta cuando se combata
un derrame de materiales radiactivos: TIEMPO y DISTANCIA. La presencia del personal en
la zona del derrame del material radiactivo debería limitarse al menor tiempo posible, y la
distancia entre el derrame y el personal debería ser la mayor posible. Además, se debería
evitar la contaminación radiactiva del personal por inhalación, ingestión o contacto con la piel
y se deberían adoptar las medidas de protección pertinentes (se recomienda llevar en todos
los casos indumentarias de protección y aparatos de respiración autónomos) (véase la ficha
CONTRA DERRAMES S-S).
12.9 Sustancias corrosivas – Clase 8
12.9.1 Los sólidos y líquidos corrosivos pueden dañar permanentemente el tejido humano.
Algunas sustancias pueden corroer el acero y destruir otros materiales (por ejemplo, el equipo
de protección personal). Los vapores corrosivos son sumamente tóxicos y frecuentemente
letales dado que pueden destruir el tejido pulmonar. Todos los productos químicos corrosivos
son peligrosos para la salud humana (tóxicos). Hay que evitar el contacto directo con la piel y
protegerse contra la inhalación de vapores o neblinas. Se recomienda en todos los casos que
se utilice un aparato de respiración autónomo y la adecuada protección contra los efectos
químicos (por ejemplo, una indumentaria resistente a las sustancias químicas). Lavar con
aspersión de agua para echar por la borda los derrames y los vapores es el método preferido
en todos los casos. Es importante cerrar, interrumpir y bloquear toda ventilación que conduzca
a los alojamientos, a los espacios de máquinas y al puente. Todo el personal se debería
mantener a distancia de los efluentes (véase la ficha CONTRA DERRAMES S-B).
12.9.2 Algunas sustancias corrosivas también son inflamables. En estos casos, se deberían
seguir los consejos que se aplican tanto a las sustancias inflamables como a las corrosivas.
Se recomienda utilizar agua en cantidades abundantes y agua pulverizada. En general, el
riesgo de inflamabilidad es más importante que las propiedades corrosivas en lo que respecta
a la seguridad del buque y de su tripulación (véanse, por ejemplo, las fichas CONTRA
DERRAMES S-C y S-G).
12.10 Sustancias y objetos peligrosos varios – Clase 9
12.10.1 Esta clase comprende sustancias peligrosas varias que no corresponden a ningún
criterio aplicable a otras clases de riesgos. No obstante, estas sustancias entrañan riesgos.
No hay propiedades comunes que puedan aplicarse a todas las mercancías de esta clase.
Por tanto, se asignan a las fichas CONTRA DERRAMES específicas, según su peligrosidad
en caso de derrame.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 42
12.11 Contaminantes del mar
12.11.1 Varias sustancias pertenecientes a diferentes clases también se designan como

contaminantes del mar porque presentan riesgos a la vida marina. Los bultos que contienen
estas sustancias llevarán la marca de contaminantes del mar.
12.11.2 En caso de derrame, es importante ser consciente de que todo contaminante del mar
que se lave por la borda contaminará el mar y que, por tanto, deberá notificarse al Estado
ribereño más cercano de conformidad con los Procedimientos de notificación, por medio del
canal de telecomunicaciones más rápido de que se disponga, otorgándole a esta labor la más
alta prioridad posible (véanse los Procedimientos de notificación).
12.11.3 Sin embargo, es más importante garantizar la seguridad de la tripulación y la

integridad del buque cargado que prevenir la contaminación marina por los contaminantes
del mar.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 43
Directrices generales para CASOS DE DERRAME
– ¡Lo primero es la seguridad!
– Evite todo contacto con sustancias peligrosas. No camine sobre derrames de líquidos
o polvos (sólidos).
– Manténgase a distancia de los vapores y gases.
– Active la alarma.
– Si fuese posible, oriente el puente y los espacios de alojamiento contra el viento.
– Lleve indumentaria protectora completa resistente a los productos químicos y un

aparato respiratorio autónomo.
– Localice el lugar de estiba de la carga afectada por el derrame.
– Identifique la carga.
– Obtenga los números ONU y las fichas de emergencia CONTRA DERRAMES de las
mercancías peligrosas afectadas.
– Determine qué medidas de las fichas de emergencia CONTRA DERRAMES son

aplicables y cuáles deberían seguirse.
– Manténgase preparado para utilizar la Guía de primeros auxilios (Guía GPA).
– Establezca contacto con la persona designada de la compañía responsable de la

explotación del buque a fin de obtener asesoramiento técnico sobre las medidas de
respuesta de emergencia para la carga peligrosa en cuestión.
Precaución: Toda contaminación cutánea por cualquier mercancía peligrosa debería

eliminarse y lavarse inmediatamente.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 44
Fichas de emergencia CONTRA DERRAMES
Página
S–A ................................................................................................................................... 46
S–B ................................................................................................................................... 47
S–C ................................................................................................................................... 49
S–D ................................................................................................................................... 51
S–E ................................................................................................................................... 53
S–F ................................................................................................................................... 55
S–G ................................................................................................................................... 56
S–H ................................................................................................................................... 57
S–I .................................................................................................................................... 58
S–J ................................................................................................................................... 59
S–K .................................................................................................................................. 60
S–L.................................................................................................................................... 61
S–M................................................................................................................................... 62
S–N ................................................................................................................................... 63
S–O ................................................................................................................................... 64
S–P ................................................................................................................................... 65
S–Q ................................................................................................................................... 66
S–R ................................................................................................................................... 67
S–S ................................................................................................................................... 68
S–T ................................................................................................................................... 71
S–U ................................................................................................................................... 72
S–V ................................................................................................................................... 74
S–W .................................................................................................................................. 75
S–X ................................................................................................................................... 77
S–Y ................................................................................................................................... 78
S–Z ................................................................................................................................... 79
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 45
FICHA CONTRA DERRAMES Alfa
S–A
SUSTANCIAS TÓXICAS
Observaciones generales Utilice indumentaria de protección adecuada y aparatos de respiración

autónomos.
Evite el contacto, incluso cuando lleve indumentaria de protección.
Si fuese factible, interrumpa el escape.
La indumentaria contaminada debería lavarse con agua y después
quitarse.
Derrames Bultos Limpie y arroje por la borda con agua en cantidades abundantes.
en cubierta (derrames No aplique el chorro de agua directamente sobre el derrame. Manténgase
pequeños) a distancia de los efluentes. Limpie completamente la zona.
Unidades Mantenga el puente y los espacios de alojamiento en contra del viento.
de Limpie y arroje por la borda con agua en cantidades abundantes.
transporte No aplique el chorro de agua directamente sobre el derrame. Manténgase
(derrames a distancia de los efluentes. Limpie completamente la zona.
grandes)
Derrames Bultos No entre en el espacio sin llevar un aparato de respiración autónomo.
bajo (derrames Compruebe la atmósfera antes de entrar (toxicidad y riesgo de explosión).
cubierta pequeños) No entre si no se puede comprobar la atmósfera. Deje que los vapores se
evaporen. Manténgase a distancia.
Líquidos: ventile adecuadamente el espacio. Limite el flujo de líquido hacia
zonas cerradas (por ejemplo, conteniendo con material inerte o cemento,
en caso de disponer de él a bordo).
Sólidos: recoja la sustancia derramada. Elimine por la borda.
En caso contrario, manténgase a distancia. Pida por radio
ASESORAMIENTO técnico.
Unidades Manténgase a distancia. Pida por radio ASESORAMIENTO técnico. Una vez
de que los expertos hayan evaluado los riesgos, adopte las medidas necesarias.
transporte Ventile adecuadamente. No entre en el espacio sin llevar un aparato de
(derrames respiración autónomo.
grandes) Compruebe la atmósfera antes de entrar (toxicidad y riesgo de explosión).
No entre si no se puede comprobar la atmósfera. Deje que los vapores se
evaporen. Manténgase a distancia. Cuando se utilice un sistema de
ventilación, debería prestarse especial atención para evitar la dispersión de
vapores o humos tóxicos en las zonas del buque ocupadas, por ejemplo,
los lugares habitables, los espacios de máquinas, las zonas de trabajo.
Líquidos: ventile adecuadamente el espacio. Lave hasta el fondo de la
bodega. Utilice una bomba para evacuar por la borda.
Sólidos: recoja la sustancia derramada. Mantenga los sólidos derramados
secos y cubra con láminas de plástico. Elimine por la borda.
En caso contrario, cierre las escotillas. Espere hasta que el buque llegue
a puerto.
Casos especiales:
Marca de contaminante Mantenga las descargas al mar al mínimo posible. Diluya con agua en
del mar cantidades abundantes. Notifique el suceso conforme a las prescripciones
de notificación que se estipulan en el Convenio MARPOL.
Nº ONU 3546 Las sustancias podrían derramarse cuando los artículos hayan sufrido daños.
Los artículos no dañados pueden recogerse.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 46
FICHA CONTRA DERRAMES Bravo 1ª parte de 2
S–B
SUSTANCIAS CORROSIVAS
Observaciones Utilice indumentaria de protección adecuada y aparatos de respiración

generales autónomos.
Manténgase a distancia de los efluentes. Manténgase a distancia de los
desprendimientos de vapor.
Toda inhalación, por breve que sea, de pequeñas cantidades de vapor
puede ocasionar dificultades respiratorias.
La aplicación de agua sobre la sustancia puede provocar una reacción
violenta y producir vapores tóxicos.
La sustancia puede dañar los materiales de construcción del buque.
La indumentaria contaminada debería lavarse con agua y después quitarse.
Derrames Bultos Limpie y arroje por la borda con agua en cantidades abundantes. No aplique
en cubierta (derrames el chorro de agua directamente sobre el derrame. Manténgase a distancia
pequeños) de los efluentes. Limpie completamente la zona.
de Proteja a la tripulación y los lugares habitables contra los vapores tóxicos o
transporte corrosivos utilizando agua pulverizada para expulsar los vapores. Limpie y
(derrames arroje por la borda con agua en cantidades abundantes. No aplique el chorro
grandes) de agua directamente sobre el derrame. Manténgase a distancia de los
efluentes. Limpie completamente la zona.
Derrames Bultos Ventile adecuadamente. No entre en el espacio sin llevar un aparato de
bajo (derrames respiración autónomo. Compruebe la atmósfera antes de entrar (toxicidad
cubierta pequeños) y riesgo de explosión). No entre si no se puede comprobar la atmósfera.
Deje que los vapores se evaporen. Manténgase a distancia.
bodega. Utilice agua en cantidades abundantes. Utilice una bomba para
evacuar por la borda.
Sólidos: recoja la sustancia derramada. Elimine por la borda. Lave los
residuos hasta el fondo de la bodega. Utilice agua en cantidades
abundantes. Utilice una bomba para evacuar por la borda.
Unidades Mantenga el puente y los espacios de alojamiento contra el viento.
de Proteja a la tripulación y los lugares habitables contra los vapores tóxicos o
transporte corrosivos utilizando agua pulverizada para expulsar los vapores.
(derrames No entre en el espacio. Manténgase a distancia. Pida por radio
grandes) ASESORAMIENTO técnico. Una vez que los expertos hayan evaluado los
riesgos, adopte las medidas necesarias.
Ventile adecuadamente. No entre en el espacio sin llevar un aparato de
respiración autónomo. Compruebe la atmósfera antes de entrar (toxicidad y
riesgo de explosión). No entre si no se puede comprobar la atmósfera. Deje
que los vapores se evaporen. Manténgase a distancia. Cuando se utilice un
sistema de ventilación, debería prestarse especial atención para evitar la
dispersión de vapores o humos tóxicos en las zonas del buque ocupadas,
por ejemplo, los lugares habitables, los espacios de máquinas, las zonas
de trabajo.
bodega. Utilice agua en cantidades abundantes. Utilice una bomba para
evacuar por la borda.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 47
FICHA CONTRA DERRAMES Bravo (continuación) 2ª parte de 2
S–B
SUSTANCIAS CORROSIVAS
Casos especiales:
Marca de contaminante Notifique el suceso conforme a las prescripciones de notificación que se

del mar estipulan en el Convenio MARPOL.
Nº ONU 2802, Nº ONU 2809, No reacciona con el agua. Respecto a la indumentaria de protección, no
Nº ONU 3506 es altamente corrosivo. Si fuese factible, recoja sustancias derramadas.
Trate de evitar la eliminación por la borda. Pida por radio
Nº ONU 3547 Las sustancias podrían derramarse cuando los artículos hayan sufrido
daños.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 48
FICHA CONTRA DERRAMES Charlie 1ª parte de 2
S–C
LÍQUIDOS CORROSIVOS INFLAMABLES

autónomos.
Manténgase a distancia de los efluentes. Manténgase a distancia de los
desprendimientos de vapor.
Utilizar agua sobre la sustancia puede provocar una reacción violenta y
producir vapores tóxicos.
La sustancia puede dañar los materiales de construcción del buque.
El derrame o la reacción con el agua pueden desprender vapores
inflamables. Evite todas las fuentes de ignición (por ejemplo, llamas
desnudas, luces sin proteger, herramientas de mano eléctricas,
fricción).
quitarse.
Derrames Bultos Limpie y arroje por la borda con agua en cantidades abundantes. No
en cubierta (derrames aplique el chorro de agua directamente sobre el derrame. Manténgase

de Proteja a la tripulación y los lugares habitables contra los vapores
transporte tóxicos o corrosivos utilizando agua pulverizada para expulsar los
(derrames vapores.
grandes) Limpie y arroje por la borda con agua en cantidades abundantes. No
aplique el chorro de agua directamente sobre el derrame. Manténgase
a distancia de los efluentes. Limpie completamente la zona.
Derrames Bultos Ventile adecuadamente. No entre en la cubierta sin llevar un aparato de
bajo (derrames respiración autónomo. Compruebe la atmósfera antes de entrar
cubierta pequeños) (toxicidad y riesgo de explosión). No entre si no se puede comprobar la
atmósfera. Deje que los vapores se evaporen. Manténgase a distancia.
Líquidos: ventile adecuadamente el espacio. Lance agua con aspersor
sobre los efluentes en la bodega a fin de evitar la ignición de los vapores
inflamables. Lave hasta el fondo de la bodega. Utilice agua en
cantidades abundantes. Utilice una bomba para evacuar por la borda.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 49
FICHA CONTRA DERRAMES Charlie (continuación) 2ª parte de 2
S–C
LÍQUIDOS CORROSIVOS INFLAMABLES
Derrames Unidades Mantenga el puente y los espacios de alojamiento en contra del viento.
bajo de Proteja a la tripulación y los lugares habitables contra los vapores
cubierta transporte tóxicos o corrosivos utilizando agua pulverizada para expulsar los
(derrames vapores.
grandes) No entre en el espacio. Manténgase a distancia. Pida por radio
ASESORAMIENTO técnico. Una vez que los expertos hayan evaluado
los riesgos, adopte las medidas necesarias.
respiración autónomo. Compruebe la atmósfera antes de entrar
(toxicidad y riesgo de explosión). No entre si no se puede comprobar la
Cuando se utilice un sistema de ventilación, debería prestarse especial
atención para evitar la dispersión de vapores o humos tóxicos en las
zonas del buque ocupadas, por ejemplo, los lugares habitables, los
espacios de máquinas, las zonas de trabajo.
Líquidos: ventile adecuadamente el espacio. Lance agua con aspersor
sobre los efluentes a fin de evitar la ignición de los vapores inflamables.
Lave hasta el fondo de la bodega. Utilice agua en cantidades
Casos especiales:

Nº ONU 2029, Nº ONU 3484 Es posible la ignición espontánea del material derramado.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 50
FICHA CONTRA DERRAMES Delta 1ª parte de 2
S–D
LÍQUIDOS INFLAMABLES

autónomos.
Evite toda fuente de ignición (por ejemplo, llamas desnudas, luces sin
protección, herramientas de mano eléctricas, fricción).
Si fuese factible, interrumpa la fuga.
Evite el contacto, incluso cuando se utiliza indumentaria de protección.
El derrame puede desprender vapores inflamables.
quitarse.
Derrames en Bultos Limpie y arroje por la borda con agua en cantidades abundantes. No
cubierta (derrames aplique el chorro de agua directamente sobre el derrame. Manténgase

de Limpie y arroje por la borda con agua en cantidades abundantes. No
transporte aplique el chorro de agua directamente sobre el derrame. Manténgase
(derrames a distancia de los efluentes. Limpie completamente la zona.
grandes)
Derrames Bultos Interrumpa todas las fuentes posibles de ignición en el espacio. Ventile
bajo (derrames adecuadamente. No entre en el espacio sin llevar un aparato de
cubierta pequeños) respiración autónomo. Compruebe la atmósfera antes de entrar
Ventile adecuadamente el espacio. Lance agua con aspersor sobre los
efluentes en la bodega a fin de evitar la ignición de los vapores
inflamables. Lave hasta el fondo de la bodega. Bombear para evacuar
por la borda.
de Proteja a la tripulación y los lugares habitables contra los vapores
transporte tóxicos o corrosivos utilizando agua pulverizada para expulsar los
(derrames vapores.
grandes) No entre en el espacio. Manténgase a distancia. Pida por radio
ASESORAMIENTO técnico. Una vez que los expertos hayan evaluado
los riesgos, adopte las medidas necesarias.
respiración autónomo. Compruebe la atmósfera antes de entrar
Cuando se utilice un sistema de ventilación, debería prestarse especial
atención para evitar la dispersión de vapores o humos tóxicos en las
zonas del buque ocupadas, por ejemplo, los lugares habitables, los
espacios de máquinas, las zonas de trabajo.
Ventile adecuadamente el espacio. Lance agua con aspersor sobre los
efluentes en los espacios para evitar la ignición de los vapores
inflamables. Lance agua con aspersor sobre los efluentes en la bodega
a fin de evitar la ignición de los vapores inflamables. Lave hasta el fondo
de la bodega. Utilice agua en cantidades abundantes. Utilice una bomba
para evacuar por la borda.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 51
FICHA CONTRA DERRAMES Delta (continuación) 2ª parte de 2
S–D
LÍQUIDOS INFLAMABLES
Casos especiales:

Nº ONU 2749 Es posible la ignición espontánea del material derramado.
Nº ONU 3359 Se trata de una unidad de transporte sometida a fumigación. Se la

ventilará después de abrirse. Sin embargo, la experiencia indica que los
fumigantes tóxicos pueden permanecer dentro del embalaje/envase en
zonas no ventiladas. Pida información sobre el agente de fumigación.
Las sustancias podrían derramarse cuando los artículos hayan sufrido

Nº ONU 3540 daños.
Los artículos no dañados pueden recogerse y volverse a
embalar/envasar.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 52
FICHA CONTRA DERRAMES Echo 1ª parte de 2
S–E
LÍQUIDOS INFLAMABLES QUE FLOTAN EN EL AGUA
Observaciones generales Evite toda fuente de ignición (por ejemplo, llamas desnudas, luces
sin protección, herramientas de mano eléctricas). El líquido es
inflamable y su derrame puede desprender vapores inflamables.
Utilice indumentaria de protección adecuada y aparatos de
respiración autónomos.
En general, las sustancias que abarca esta ficha de emergencia
tienen propiedades similares al fueloil. Son inmiscibles con el agua
y susceptibles de flotar en la superficie del agua. En todos los casos
es adecuado utilizar un material absorbente inerte, como el que se
emplea en los espacios de máquinas. En el caso de fluidos viscosos
se puede utilizar una pala hecha de un material no ferroso que no
produzca chispas.
Es posible utilizar productos aceitosos ligeros o productos similares
al jabón (agente superficiactivo) para limpiar pequeñas zonas.
Limpie la zona completamente debido al peligro de inflamabilidad.
Todo bombeo y evacuación por la borda del líquido derramado
originará una mancha de hidrocarburos en la superficie del mar. En
este caso comuníquese con las autoridades costeras.
Notifique la descarga al mar conforme a las prescripciones de
notificación que se estipulan en el Convenio MARPOL.
Derrames en Bultos Recoja las sustancias derramadas en bidones para hidrocarburos,
cubierta (derrames cajas de metal o envases de salvamento. Se puede utilizar un
pequeños) agente absorbente inerte.
Unidades de Restrinja el flujo de la fuga hacia zonas cerradas (por ejemplo,

transporte formando un dique con material inerte o cemento).
(derrames Recoja las sustancias derramadas en bidones para hidrocarburos,
grandes) cajas de metal o envases de salvamento. Se puede utilizar un
agente absorbente inerte.
En caso contrario, limpie y arroje por la borda con agua en
Derrames Bultos Interrumpa todas las fuentes posibles de ignición en el espacio.
bajo (derrames Ventile adecuadamente. No entre en el espacio sin llevar un aparato
cubierta pequeños) de respiración autónomo. Compruebe la atmósfera antes de entrar
(toxicidad y riesgo de explosión). No entre si no se puede
comprobar la atmósfera. Deje que los vapores se evapore.
Recoja las sustancias derramadas en bidones para hidrocarburos,
cajas de metal o envases de salvamento. Se puede utilizar un
agente absorbente inerte. Los derrames recogidos se depositarán
solo en zonas bien ventiladas o en cubierta.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 53
FICHA CONTRA DERRAMES Echo (continuación) 2ª parte de 2
S–E
LÍQUIDOS INFLAMABLES QUE FLOTAN EN EL AGUA
Derrames Unidades de Interrumpa todas las fuentes posibles de ignición en el espacio.

bajo transporte Ventile adecuadamente. No entre en la cubierta sin llevar un
cubierta (derrames aparato de respiración autónomo. Compruebe la atmósfera antes
grandes) de entrar (toxicidad y riesgo de explosión). No entre si no se puede
comprobar la atmósfera. Deje que los vapores se evaporen. Cuando
se utilice un sistema de ventilación, debería prestarse especial
atención para evitar la dispersión de vapores o humos tóxicos en
las zonas del buque ocupadas, por ejemplo, los lugares habitables,
los espacios de máquinas, las zonas de trabajo.
Ventile adecuadamente el espacio. Lance agua con aspersor sobre
los efluentes en el espacio a fin de evitar la ignición de los vapores
inflamables. Lave hasta el fondo de la bodega. Utilice agua en
Trate los efluentes según el plan de emergencia de a bordo en caso
de contaminación por hidrocarburos. En caso contrario, pida por
Casos especiales:
Nº ONU 1136, Nº ONU 1993 Estas sustancias pueden ser miscibles con el agua y por tanto no
flotar en la superficie. En este caso, la ficha de emergencia
CONTRA DERRAMES S-D es pertinente.
Nº ONU 1139, Nº ONU 1263, No es necesario limpiar completamente el lugar del derrame. Los
Nº ONU 1866 residuos se secan y forman un revestimiento sobre las superficies.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 54
FICHA CONTRA DERRAMES Foxtrot
S–F
CONTAMINANTES DEL MAR SOLUBLES EN AGUA

autónomos.
Las sustancias que abarca esta ficha de emergencia entrañan riesgo
para el medio marino. Evite la descarga al mar.
En todos los casos es adecuado utilizar un material absorbente inerte,
como el que se utiliza en el espacio de máquinas. En el caso de fluidos
viscosos, se puede utilizar una pala.
La descarga por la borda de sustancias derramadas daña el medio
marino, incluidos los recursos vivos del mar. En este caso,
comuníquese con las autoridades costeras.
Notifique la descarga por la borda conforme a las prescripciones de
notificación que se estipulan en el Convenio MARPOL.
Derrames en Bultos Líquido: trate el derrame con un material absorbente inerte.
cubierta (derrames Recoja las sustancias derramadas en bidones para hidrocarburos, cajas
pequeños) de metal o envases de salvamento.
Sólido: recoja el material.
Unidades Restrinja el flujo de la fuga hacia zonas cerradas (por ejemplo, formando
de un dique con material inerte o cemento).
transporte Líquido: recoja las sustancias derramadas en bidones para
(derrames hidrocarburos, cajas de metal o envases de salvamento. Se puede
grandes) utilizar un agente absorbente inerte.
Sólido: recoja el material derramado en bidones para hidrocarburos o
en cajas de metal.
Derrames Bultos Líquido: trate el derrame con un agente absorbente inerte.
bajo (derrames Recoja las sustancias derramadas en bidones para hidrocarburos, cajas
cubierta pequeños) de metal o envases de salvamento.
Sólido: recoja el material.
Unidades Restrinja el flujo de la fuga hacia zonas cerradas (por ejemplo, formando
de un dique con material inerte o cemento).
transporte Líquido: recoja las sustancias derramadas en cisternas vacías, bidones
(derrames para hidrocarburos, cajas de metal o envases de salvamento. Se puede
grandes) utilizar un agente absorbente inerte.
Sólido: recoja la materia derramada en bidones para hidrocarburos o en
cajas de metal. En caso contrario, lave hasta el fondo de la bodega.
Utilice agua en cantidades abundantes. Trate el efluente conforme al
plan de emergencia de a bordo en caso de contaminación por
hidrocarburos.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 55
FICHA CONTRA DERRAMES Golf
S–G
SÓLIDOS INFLAMABLES Y SUSTANCIAS QUE REACCIONAN ESPONTÁNEAMENTE
Observaciones generales Utilice indumentaria de protección adecuada y aparatos de

Evite toda fuente de ignición (por ejemplo, llamas desnudas, luces
sin protección, herramientas de mano eléctricas, fricción). Utilice
calzado que no produzca chispas.
en cubierta (derrames Manténgase a distancia de los efluentes.
pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Derrames Bultos No entre en el espacio sin llevar un aparato de respiración autónomo.
bajo cubierta (derrames Compruebe la atmósfera antes de entrar (toxicidad y riesgo de
pequeños) explosión).
Recoja y contenga el derrame, si es posible. Elimine por la borda.
Recoja la sustancia derramada utilizando cepillos blandos y bandejas
de plástico.
Unidades de Ventile adecuadamente.
transporte No entre en el espacio sin llevar un aparato de respiración autónomo.
(derrames Compruebe la atmósfera antes de entrar (toxicidad y riesgo de
grandes) explosión).
Recoja y contenga la sustancia derramada, si es posible. Elimine por
la borda.
Recoja la sustancia derramada utilizando cepillos blandos y bandejas
de plástico
Casos especiales:
Nº ONU 3541 Las sustancias podrían derramarse cuando los artículos hayan
sufrido daños.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 56
FICHA CONTRA DERRAMES Hotel
S–H
SUSTANCIAS SÓLIDAS INFLAMABLES (EN ESTADO FUNDIDO)

Evite toda fuente de ignición (por ejemplo, llamas desnudas,
luces sin protección, herramientas de mano eléctricas, fricción).
Utilice calzado que no produzca chispas.
No toque el material derramado ni camine sobre el mismo.
Derrames Bultos Sofoque con un material inerte seco. Elimine por la borda.
en cubierta (derrames
pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Derrames Bultos
bajo (derrames
cubierta pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 57
FICHA CONTRA DERRAMES India
S–I
SÓLIDOS INFLAMABLES (CON POSIBILIDAD DE VOLVER A EMBALAR)

Derrames Bultos Recoja la sustancia derramada y vuelva a embalarla, si es posible.
en cubierta (derrames En caso contrario, limpie y arroje por la borda con agua en
pequeños) cantidades abundantes. Manténgase a distancia de los efluentes.
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Derrames Bultos Recoja la sustancia derramada y vuélvala a embalar, si es posible.
bajo (derrames
cubierta pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 58
FICHA CONTRA DERRAMES Juliet
S–J
EXPLOSIVOS HUMIDIFICADOS Y CIERTAS SUSTANCIAS QUE EXPERIMENTAN

CALENTAMIENTO ESPONTÁNEO

La materia que se seque puede explotar si se expone al calor, a
las llamas, a la fricción o al choque.
Derrames Bultos Mantenga el derrame húmedo.
en cubierta (derrames Elimine por la borda la materia sólida.
pequeños) Limpie y arroje por la borda con agua en cantidades abundantes.
Manténgase a distancia de los efluentes.
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Derrames bajo Bultos Mantenga el derrame húmedo.
cubierta (derrames Recoja y contenga la sustancia derramada, si es posible. Elimine
pequeños) por la borda.
Recoja la sustancia derramada utilizando cepillos blandos y
Unidades de
bandejas de plástico.
transporte
(derrames
grandes)
Casos especiales:
sufrido daños.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 59
FICHAS CONTRA DERRAMES Kilo
S–K
SUSTANCIAS CON TEMPERATURA REGULADA QUE REACCIONAN

ESPONTÁNEAMENTE
Observaciones generales Si se observa un desprendimiento de humo, véase la ficha

CONTRA INCENDIOS F-F.
Compruebe la temperatura, si es posible. Si la temperatura
aumenta, véase la ficha CONTRA INCENDIOS F-F.
Utilice indumentaria de protección adecuada y aparatos de
Derrames en Bultos Limpie y arroje por la borda con agua en cantidades abundantes.
cubierta (derrames Manténgase a distancia de los efluentes.
pequeños)
Unidades de Limpie y arroje por la borda con agua en cantidades abundantes.

transporte Manténgase a distancia de los efluentes. Mantenga las unidades
(derrames cerradas.
grandes)
Derrames bajo Bultos No se aplica. El Código IMDG no permite la estiba bajo cubierta.
cubierta (derrames Pida por radio ASESORAMIENTO técnico.
pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 60
FICHA CONTRA DERRAMES Lima
S–L
SUSTANCIAS QUE REACCIONAN CON EL AGUA Y EXPERIMENTAN COMBUSTIÓN

ESPONTÁNEA

autónomos.
protección, herramientas de mano eléctricas, fricción). Utilice calzado
que no produzca chispas.
NO UTILICE AGUA.
Derrames Bultos No lance agua sobre la sustancia derramada ni dentro de las unidades
en cubierta (derrames de transporte.
pequeños) Sofoque con un material inerte seco. Elimine inmediatamente por la
borda.
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Derrames Bultos No se aplica. El Código IMDG no permite la estiba bajo cubierta.
bajo (derrames Pida por radio ASESORAMIENTO técnico.
cubierta pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Casos especiales:
Nº ONU 2210, Nº ONU 2968 Se permite transportar estas sustancias bajo cubierta. Adopte las
medidas aplicables a la estiba en cubierta.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 61
FICHA CONTRA DERRAMES Mike
S–M
RIESGO DE IGNICIÓN ESPONTÁNEA
Observaciones generales Las sustancias que se abarcan en esta ficha de emergencia pueden
inflamarse en cinco (5) minutos tras entrar en contacto con el aire.
Derrames Bultos
Consulte las orientaciones sobre lucha contra incendios: ficha
CONTRA INCENDIOS F-G.
pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Derrames Bultos
bajo (derrames
cubierta pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes
Casos especiales:
sufrido daños.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 62
FICHA CONTRA DERRAMES November
S–N
SUSTANCIAS QUE REACCIONAN CON INTENSIDAD EN CONTACTO CON EL AGUA

Derrames Bultos Si fuese factible, contenga y recoja la sustancia derramada si está
en cubierta (derrames seca. Elimine por la borda.
pequeños) Evite el contacto con el agua, excepto para baldear y arrojar por la
borda los residuos con agua en cantidades abundantes.
Unidades de Manténgase a distancia de los efluentes.
transporte
(derrames
grandes)
Derrames bajo Bultos Ventile adecuadamente.
cubierta (derrames Compruebe la atmósfera antes de entrar en el espacio (toxicidad y
pequeños) riesgo de explosión). No entre si no se puede comprobar la
atmósfera. No entre en el espacio sin llevar un aparato de
Unidades de
respiración autónomo.
transporte
Mantenga seco. Recoja la sustancia derramada con cepillos
(derrames
blandos y bandejas de plástico.
grandes)
Seco: recoja y contenga el derrame, si es posible. Elimine por la
borda.
Húmedo: utilice un agente absorbente inerte. No utilice materiales
combustibles. Elimine por la borda.
Casos especiales:
sufrido daños.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 63
FICHA CONTRA DERRAMES Oscar
S–O
SUSTANCIAS PELIGROSAS EN ESTADO HÚMEDO (ARTÍCULOS QUE NO PUEDEN

RECOGERSE)

en cubierta (derrames Manténgase a distancia del efluente.
pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Derrames Bultos No entre en el espacio sin llevar un aparato de respiración
bajo (derrames autónomo.
cubierta pequeños) Seco: recoja y contenga el derrame, si es posible. Mantenga seco.
Elimine por la borda. Evite el contacto con el agua, excepto para
baldear los residuos con agua en cantidades abundantes.
Húmedo: lave hasta el fondo de la bodega. Utilice agua en
cantidades abundantes. Utilice la bomba para evacuar por la borda.
Si se desprende gas, ventile la bodega adecuadamente. Lance agua
con aspersor sobre los efluentes en la bodega para evitar la ignición
de los vapores inflamables.
Unidades de No entre en el espacio sin llevar un aparato de respiración
transporte autónomo.
(derrames Seco: recoja y contenga el derrame, si es posible. Mantenga seco.
grandes) Elimine por la borda. Evite el contacto con el agua, excepto para
baldear los residuos con agua en cantidades abundantes.
Húmedo: lave hasta el fondo de la bodega. Utilice agua en
Si se desprende gas, ventile la bodega adecuadamente. Lance agua
con aspersor sobre los efluentes en la bodega para evitar la ignición
de los vapores inflamables. Cuando se utilice un sistema de
ventilación, debería prestarse especial atención para evitar que los
vapores o humos tóxicos se dispersen en zonas ocupadas del
buque, por ejemplo lugares habitables, espacios de máquinas,
zonas de trabajo.
Casos especiales:
Nº ONU 1295 Atención: atmósfera sumamente inflamable.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 64
FICHA CONTRA DERRAMES Papa
S–P
SUSTANCIAS PELIGROSAS EN ESTADO HÚMEDO (ARTÍCULOS QUE PUEDEN

RECOGERSE)

Derrames Bultos Contenga y recoja la sustancia derramada, si es posible.
en cubierta (derrames Elimine por la borda.
pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Derrames Bultos Ventile adecuadamente.
bajo (derrames No entre en el espacio sin llevar un aparato de respiración
cubierta pequeños) autónomo.
Contenga y recoja la sustancia derramada, si es posible.
Unidades de
Elimine por la borda.
transporte
(derrames
grandes)
Casos especiales:
Nº ONU 3257, Nº ONU 3258 Sustancia caliente. No es peligrosa cuando está fría.
Nº ONU 3316 Si se trata del BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS, recoja los

artículos y vuélvalos a embalar/envasar.
Nº ONU 3363, Nº ONU 3548 Las sustancias podrían derramarse cuando los artículos o la
maquinaria hayan sufrido daños.
Debería prestarse atención a las propiedades potencialmente
peligrosas indicadas en los documentos de transporte o pida
por radio el ASESORAMIENTO técnico.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 65
FICHA CONTRA DERRAMES Quebec
S–Q
SUSTANCIAS COMBURENTES

Se podrían inflamar las materias combustibles (por ejemplo,
madera, papel, indumentarias).
pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Derrames Bultos No entre en el espacio sin llevar un aparato de respiración
bajo (derrames autónomo.
cubierta pequeños) Seca: contenga y recoja la sustancia derramada, si es posible.
Húmeda: utilice un agente absorbente inerte. No utilice material
combustible.
Líquido: lave hasta el fondo de la bodega utilizando agua en
Unidades de Ventile adecuadamente.
transporte No entre en el espacio sin llevar un aparato de respiración
(derrames autónomo.
grandes) Seca: contenga y recoja la sustancia derramada, si es posible.
Húmeda: utilice un agente absorbente inerte. No utilice material
combustible.
Líquido: lave hasta el fondo de la bodega utilizando agua en
Casos especiales:
sufrido daños.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 66
FICHA CONTRA DERRAMES Romeo
S–R
PERÓXIDOS ORGÁNICOS

El contacto de los ojos con la sustancia (o vapor) puede causar
ceguera en minutos.
Las sustancias que se abarcan en esta ficha de emergencia son
susceptibles de explotar por exposición al calor o a una fuente de
ignición.
En caso de desprendimiento de humo, véase la ficha CONTRA
INCENDIOS pertinente.
Pida por radio ASESORAMIENTO técnico o comuníquese con el
fabricante.
pequeños) Recoja los recipientes dañados o con fugas y elimínelos por la
borda.
Unidades de
Manipule con cuidado.
transporte
(derrames
grandes)
Derrames bajo Bultos No se aplica. El Código IMDG no permite la estiba bajo cubierta.
cubierta (derrames Pida por radio ASESORAMIENTO técnico.
pequeños)
Unidades de
transporte
(derrames
grandes)
Casos especiales:
sufrido daños.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 67
FICHA CONTRA DERRAMES Sierra 1ª parte de 3
S–S
Observaciones generales Se evacuará al personal no esencial del compartimiento o la zona

situada a favor del viento afectada.
Suministre protección respiratoria al personal en la zona a favor del
viento.
En los buques que llevan un equipo para vigilar la radiación, mida los
niveles de radiactividad. En este caso, determine el alcance de la
contaminación y la intensidad resultante de radiación en los bultos,
las zonas contiguas, y si es necesario, de todos los otros materiales
que se transporten.
Delimite una zona prohibida. El personal no debería entrar en la
misma sin llevar una indumentaria de protección adecuada y
Limite la presencia del personal en la zona afectada al menor tiempo
posible.
Cubra el líquido derramado con materiales absorbentes inertes, si
fuese factible. Cubra los derrames pulverulentos con láminas de
plástico o lona impermeable para reducir al mínimo la dispersión.
El personal que supuestamente se ha expuesto a la radiación, tendrá
que lavarse el cuerpo y el cabello con agua caliente y jabón.
Descargue el agua del lavado directamente por la borda.
Registre el nombre de las personas que supuestamente se han
expuesto a la radiación. Cerciórese de que estas personas se
sometan a un examen médico después de obtenerse la asistencia
del personal médico pertinente.
Se deberían cumplir los procedimientos de emergencia establecidos
para el buque o para una carga específica por las autoridades
pertinentes o por el armador.
Si el buque lleva un equipo de vigilancia de la radiación, se deberían
seguir midiendo los niveles radiactivos. Pida por radio
pequeños) Los bultos dañados o que presentan fuga de contenido radiactivo
podrán retirarse a un lugar provisional adecuado de acceso limitado.
Aísle y cubra con una lona. No quite los bultos de la zona restringida
hasta que no lo apruebe la autoridad competente.
Unidades Deje que el gas liberado se disperse. Manténgase a distancia. Lance
de agua con aspersor para proteger el puente, los lugares habitables y
transporte el personal de la precipitación de los vapores (cortina de agua).
(derrames Si es posible, utilice un material absorbente sobre el líquido
grandes) derramado. Aísle y cubra con una lona.
Los bultos dañados o que presentan fuga de contenido radiactivo
podrán retirarse a un lugar provisional adecuado de acceso limitado.
Aísle y cubra con una lona. No quite los bultos de la zona restringida
hasta que no lo apruebe la autoridad competente.
Limpie y arroje por la borda los residuos de sustancias líquidas o
sólidas con agua en cantidades abundantes (utilice lanzas
aspersoras). No deje que el agua penetre en los recipientes.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 68
FICHA CONTRA DERRAMES Sierra (continuación) 2ª parte de 3
S–S

bajo cubierta (derrames Deje que el gas liberado se disperse, manténgase a distancia. Cuando se
pequeños) utilice un sistema de ventilación, debería prestarse especial atención para
evitar la dispersión de vapores o humos radiactivos en las zonas del buque
ocupadas, por ejemplo, los lugares habitables, los espacios de máquinas,
las zonas de trabajo.
Mantenga los sólidos en estado seco.
Si es posible, utilice un material absorbente inerte sobre el líquido
derramado. Aísle y cubra con una lona.
Los bultos dañados o que presentan fuga de contenido radiactivo podrán
retirarse a un lugar provisional adecuado de acceso limitado. Aísle y cubra
con una lona.
No retire los bultos de la zona restringida hasta que no lo apruebe la
autoridad competente.
Reduzca al mínimo el tiempo en que la cuadrilla de emergencia realice
tareas en el espacio.
Unidades No entre en el espacio. Pida por radio ASESORAMIENTO técnico.
de En caso de que se desprenda vapor o líquido: cuando se utilice un sistema
transporte de ventilación, debería prestarse especial atención para evitar la dispersión
(derrames de vapores o humos radiactivos en las zonas del buque ocupadas, por
grandes) ejemplo, los lugares habitables, los espacios de máquinas, las zonas de
trabajo. Lance agua con aspersor para proteger el puente, los lugares
habitables y el personal de la precipitación de los vapores que se
desprendan en la bodega (cortina de agua).
Casos especiales:
Nº ONU 2977, Nº ONU 2978, Evite el contacto, incluso cuando lleve indumentaria de protección.
Nº ONU 3507 Manténgase a distancia de los desprendimientos de vapor.
Tenga en cuenta que los gases son más pesados que el aire. Se deberían
tomar medidas para evitar que los gases desprendidos penetren en
cualquier otra parte del buque.
Mantenga el puente y los espacios de alojamiento contra el viento. Proteja
la tripulación y los lugares habitables contra los vapores tóxicos o
corrosivos utilizando agua pulverizada para expulsar los vapores.
No entre en el espacio sin llevar equipo de protección. Manténgase a
distancia. Pida por radio ASESORAMIENTO técnico.
Nº ONU 2919, Nº ONU 3331 En el caso de materiales radiactivos transportados conforme a

disposiciones especiales, utilice las precauciones especiales, los controles
operacionales o los procedimientos de emergencia indicados
específicamente por las autoridades competentes en sus certificados de
aprobación y declarados por el expedidor en los documentos de transporte.
Etiquetas de riesgo Se trata de sustancias pirofóricas que se inflamarán en contacto con el

secundario de la Clase 4.2 agua. NO UTILICE AGUA. Pida por radio ASESORAMIENTO técnico.
o 4.3
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 69
FICHA CONTRA DERRAMES Sierra (continuación) 3ª parte de 3
S–S
Nueva estiba de los bultos

Compruebe las etiquetas de los bultos y los documentos de transporte para
Nº ONU 2977,Nº ONU 3324, determinar si los bultos contienen materiales fisibles.
Nº ONU 3325, Nº ONU 3326, Antes de volver a estibar estos bultos, pida por radio ASESORAMIENTO
Nº ONU 3327, Nº ONU 3328, técnico.
Nº ONU 3331
Nº ONU 3332, Nº ONU 3333 Si se determina que el material radiactivo en forma especial salió de su
embalaje/envase, no lo toque. Manténgase a distancia y pida por radio
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 70
FICHAS CONTRA DERRAMES Tango
S–T
MERCANCÍAS PELIGROSAS QUE PRESENTAN RIESGOS BIOLÓGICOS

autónomos.
Evite la manipulación de bultos dañados o con fugas o manipule lo
menos posible.
Notifique a las autoridades sanitarias, veterinarias o a las autoridades
competentes en caso de que personas o el medio marino se hayan
expuesto a estos riesgos. La autoridad competente, a la cual se notificó
una fuga concreta o posible, debería informar a las autoridades de
cualquier país en el que las mercancías pudieron haber sido
manipuladas, incluidos los países de tránsito.
Notifique al expedidor y al consignatario.
Derrames Bultos Interrumpa la fuga si es posible.
en cubierta (derrames Recoja los bultos o el equipo potencialmente contaminados. Aísle o
pequeños) cubra con un toldo.
Limpie y arroje por la borda los derrames o residuos con agua en
Unidades
cantidades abundantes. Manténgase a distancia de los efluentes.
de
Limpie la zona contaminada completamente utilizando productos
transporte
similares a los agentes blanqueadores (tales como solución de
(derrames
hipoclorito sódico en 1-6 % o agua de Javel). Manténgase a distancia
grandes)
de los efluentes.
Derrames Bultos No entre en el espacio.
bajo (derrames
cubierta pequeños)
Unidades
de
transporte
(derrames
grandes)
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 71
FICHA CONTRA DERRAMES Uniform 1ª parte de 2
S–U
GASES (INFLAMABLES, TÓXICOS O CORROSIVOS)
Observaciones generales Los espacios y las zonas donde ocurrieron los derrames o
escapes deberían evacuarse a favor del viento inmediatamente.
Atención: las llamas podrían ser invisibles. El escape de gas
podría ser extremadamente frío.
Se deberían tomar medidas para evitar que los gases
desprendidos penetren en cualquier otra parte del buque. Tenga
en cuenta que algunos gases son más pesados que el aire y que
se pueden acumular en partes inferiores o no ventiladas del
buque. Cerciórese de que no se fume o se encienda otro tipo de
llama a bordo, a menos que el escape se haya interrumpido y
todos los espacios estén ventilados. Debería prestarse especial
atención para evitar que los gases se desplacen a zonas
ocupadas del buque, por ejemplo, espacios habitables, espacios
de máquinas y zonas de trabajo.
Utilice indumentaria de protección adecuada para gases y
Toda inhalación, por breve que sea, de pequeñas cantidades de
vapor puede ocasionar dificultades respiratorias. Manténgase a
distancia del desprendimiento de gases. Evite todo contacto con
la piel.
Deje que el gas licuado derramado se evapore. En caso de
contacto con los gases licuados fríos, la mayoría de los materiales
se vuelven quebradizos y pueden romperse sin señales previas.
Evite todo contacto, incluso cuando utilice indumentaria de
protección. Si fuese factible, proteja la superestructura del buque
con agua en cantidades abundantes. No aplique el chorro de agua
directamente sobre el derrame.
Derrames Bultos Deje que el gas se disperse. Manténgase a distancia.
pequeños)
Unidades de Deje que el gas se disperse. Mantenga el puente y los espacios
transporte habitables contra el viento.
(derrames En caso contrario, proteja a la tripulación y los espacios habitables
grandes) contra los gases tóxicos o inflamables utilizando agua pulverizada
para expulsar los gases (cortina de agua).
Gas licuado derramado: utilice chorros de agua desde la mayor
distancia posible para acelerar la evaporización, no aplique el
chorro de agua directamente sobre el derrame.
Derrames bajo Bultos No entre en el espacio. pVentile adecuadamente.
cubierta (derrames Cuando se utilice un sistema de ventilación, debería prestarse
pequeños) especial atención para evitar que los gases penetren otras zonas
del buque.
Deje que el gas se evapore. Manténgase a distancia. Pida por
Compruebe la atmósfera antes de entrar (toxicidad y riesgo de
explosión). No entre en el espacio sin utilizar un aparato de
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 72
FICHA CONTRA DERRAMES Uniform (continuación) 2ª parte de 2
S–U
GASES (INFLAMABLES, TÓXICOS O CORROSIVOS)
Derrames bajo Unidades de No entre en el espacio. Ventile adecuadamente.

cubierta transporte Cuando se utilice un sistema de ventilación, debería prestarse
(derrames especial atención para evitar que los gases se desplacen a
grandes) otras zonas del buque.
Mantenga el puente y los espacios habitables contra el viento.
En caso contrario, proteja a la tripulación y los espacios
habitables contra los gases tóxicos o inflamables utilizando
agua pulverizada para expulsar los gases (cortina de agua).
Si fuese factible, lance agua con aspersor para evitar la ignición
de los gases inflamables en el espacio. Pida por radio
Compruebe la atmósfera antes de entrar (toxicidad y riesgo de
explosión). No entre en la cubierta sin utilizar un aparato de
Casos especiales:
Nº ONU 1001, Nº ONU 3374 Los recipientes calentados o manipulados bruscamente pueden
explotar incluso varias horas después de haber sido alejados
de fuentes de calor externas. Enfríelos durante varias horas con
agua.
Nº ONU 1614 El gas es absorbido por un material poroso e inerte, pero se

evaporará si el recipiente está dañado.
Nº ONU 3501 Si el bulto sufre un reventón, puede expulsar un líquido, pasta

o polvo inflamables. Consúltense asimismo las FICHAS
CONTRA DERRAMES S-D o S-G, según proceda.

o polvo inflamables o tóxicos. Consúltense asimismo las
FICHAS CONTRA DERRAMES S-D, S-G o S-A, según
proceda.

o polvo inflamables o corrosivos. Consúltense asimismo las
FICHAS CONTRA DERRAMES S-C o S-G, según proceda.
Nº ONU 3537, Nº ONU 3539 Puede producirse una liberación de gases cuando los artículos
hayan sufrido daños.
embalar/envasar.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 73
FICHAS CONTRA DERRAMES Víctor
S–V
GASES (NO INFLAMABLES, NO TÓXICOS)
Observaciones generales Se deberían tomar medidas para evitar que los gases desprendidos
penetren en cualquier otra parte del buque. Tenga en cuenta que algunos
gases son más pesados que el aire y que se pueden acumular en partes
inferiores o no ventiladas del buque. Debería prestarse especial atención
para evitar que los gases se desplacen a zonas ocupadas del buque, por
ejemplo, espacios habitables, espacios de máquinas y zonas de trabajo.
El gas liberado puede ser extremadamente frío.
Utilice indumentaria de protección adecuada y aparatos de respiración
autónomos (riesgo de sofocación).
Deje que el gas licuado derramado se evapore. En caso de contacto con
los gases licuados fríos, la mayoría de los materiales se vuelven
quebradizos y pueden romperse sin señales previas. Evite todo contacto,
incluso cuando utilice indumentaria de protección. Si fuese factible, proteja
la superestructura del buque con agua en cantidades abundantes. No
aplique el chorro de agua directamente sobre el derrame.
Derrames Bultos Deje que el gas se disperse. Manténgase a distancia.
pequeños)
Unidades Deje que el gas se disperse.

de Gas licuado derramado: utilice chorros de agua desde la mayor distancia
transporte posible para acelerar la evaporización, no aplique el chorro directamente
(derrames sobre el derrame
grandes) Manténgase a distancia del desprendimiento de gases.
bajo cubierta (derrames Si fuese factible, interrumpa el escape. En caso contrario, deje que el gas
pequeños) se evapore. Manténgase a distancia.
Compruebe la atmósfera antes de entrar en el espacio (riesgo de sofocación).
No entre en el espacio sin utilizar un aparato de respiración autónomo.
Unidades Ventile adecuadamente.
de Si fuese factible, interrumpa el escape. En caso contrario, deje que el gas
transporte se evapore. Manténgase a distancia.
(derrames Gas licuado derramado: utilice chorros de agua desde la mayor distancia
grandes) posible para acelerar la evaporización, no aplique el chorro directamente
sobre el derrame.
Compruebe la atmósfera antes de entrar en el espacio (riesgo de sofocación).
No entre en el espacio sin llevar un aparato de respiración autónomo.
Casos especiales:
Nº ONU 2990, Nº ONU 3072 No hay riesgo de sofocación. Recoja los artículos y vuélvalos a
embalar/envasar.
Nº ONU 3502 Si el bulto sufre un reventón, puede expulsar un líquido, pasta o polvo
tóxicos. Consúltese asimismo la FICHA CONTRA DERRAMES S-A.
Nº ONU 3503 Si el bulto sufre un reventón, puede expulsar un líquido, pasta o polvo
corrosivos. Consúltense asimismo las FICHAS CONTRA DERRAMES
S-C o S-G, según proceda.
Nº ONU 3538 Puede producirse una liberación de gases cuando los artículos hayan
sufrido daños.
embalar/envasar.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 74
FICHA CONTRA DERRAMES Whisky 1ª parte de 2
S–W
GASES COMBURENTES
Observaciones generales Las zonas donde ocurrieron los derrames o escapes se deberían evacuar
a favor del viento inmediatamente.
Estos gases pueden inflamar el material combustible y avivar el fuego.
Atención: las llamas podrían ser invisibles. El escape de gas podría ser
extremadamente frío.
Se deberían tomar medidas para evitar que los gases desprendidos
penetren en cualquier otra parte del buque.
Cerciórese de que no se fume o se encienda otro tipo de llama a bordo,
a menos que el escape se haya interrumpido y todos los espacios estén
ventilados. Debería prestarse especial atención para evitar que los gases
se desplacen a zonas ocupadas del buque, por ejemplo, espacios
habitables, espacios de máquinas y zonas de trabajo.
Utilice indumentaria de protección adecuada y aparatos de respiración
autónomos.
protección, herramientas de mano eléctricas, fricción). Utilice calzado que
no produzca chispas.
puede ocasionar dificultades respiratorias. Manténgase a distancia del
desprendimiento de gases. Evite todo contacto con la piel.
Deje que el gas licuado derramado se evapore. En caso de contacto con
los gases licuados fríos, la mayoría de los materiales se vuelven
quebradizos y pueden romperse sin señales previas. Evite todo contacto,
incluso cuando utilice indumentaria de protección. Si fuese factible,
proteja la superestructura del buque con agua en cantidades abundantes.
No aplique el chorro de agua directamente sobre el derrame.
Derrames Bultos Deje que el gas se evapore. Manténgase a distancia.
pequeños)
Unidades Deje que el gas se evapore.
de Mantenga el puente y los espacios habitables contra el viento.
transporte En caso contrario, proteja a la tripulación y los espacios habitables contra
(derrames los gases inflamables o tóxicos utilizando agua pulverizada para expulsar
grandes) los gases (cortina de agua).
Gas licuado derramado: utilice chorros de agua desde la mayor distancia
posible para acelerar la evaporización, no aplique el chorro de agua
directamente sobre el derrame.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 75
FICHA CONTRA DERRAMES Whisky (continuación) 2ª parte de 2
S–W
GASES COMBURENTES
Derrames Bultos No entre en el espacio.

bajo (derrames Ventile adecuadamente.
cubierta pequeños) Cuando se utilice un sistema de ventilación, debería prestarse especial
atención para evitar que los gases penetren en otras zonas del buque.
Deje que el gas se evapore. Manténgase a distancia.
Compruebe la atmósfera antes de entrar en el espacio (toxicidad y riesgo
de explosión). No entre en el espacio sin utilizar un aparato de respiración
autónomo.
Unidades No entre en el espacio.
de Ventile adecuadamente.
transporte Cuando se utilice un sistema de ventilación, debería prestarse especial
(derrames atención para evitar que los gases penetren en otras zonas del buque.
grandes) Mantenga el puente y los espacios habitables contra el viento.
En caso contrario, proteja a la tripulación y los espacios habitables contra
los gases utilizando agua pulverizada para expulsar los gases (cortina de
agua).
Si fuese factible, lance agua con aspersor para evitar la ignición de los
gases en el espacio.
Casos especiales:
Nº ONU 1072, Nº ONU 1073 Se trata de oxígeno concentrado. No hay riesgo de inhalación del escape
desde una corta distancia. No hay riesgo de irritación cutánea.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 76
FICHA CONTRA DERRAMES X-ray
S–X
OBJETOS Y ARTÍCULOS EXPLOSIVOS
Observaciones generales Evite toda fuente de ignición (por ejemplo, llamas desnudas, luces sin
protección, herramientas de mano eléctricas).
Riesgos electrostáticos: la carga eléctrica puede inflamar las
municiones. Mantenga la materia derramada a distancia de los
generadores de electricidad estática (por ejemplo, teléfonos móviles,
fricción de polímeros sintéticos como los guantes de PVC). Utilice
Derrames en Bultos Artículos: barra o recoja los artículos. Si los artículos permanecen
cubierta (derrames intactos, pero parecen dañados, segréguelos y pida por radio
pequeños) ASESORAMIENTO técnico.
Sustancias derramadas: manténgalas húmedas. Limpie y arroje por la
Unidades de
borda con agua en cantidades abundantes.
transporte
(derrames
grandes)
Derrames Bultos Artículos: barra o recoja los artículos. Si los artículos permanecen
bajo (derrames intactos, pero parecen dañados, segréguelos y pida por radio
cubierta pequeños) ASESORAMIENTO técnico.
Sustancias derramadas: manténgalas húmedas. Recoja el derrame, si
Unidades de
es posible. Elimine por la borda.
transporte
(derrames
grandes)
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 77
FICHA CONTRA DERRAMES Yankee
S–Y
PRODUCTOS QUÍMICOS EXPLOSIVOS
Observaciones generales Evite toda fuente de ignición (por ejemplo, llamas desnudas, luces sin
protección, herramientas de mano eléctricas). Si fuese factible,
interrumpa la fuga.
generadores de electricidad estática (por ejemplo, teléfonos móviles,
fricción de polímeros sintéticos como los guantes de PVC). Utilice
Algunas mezclas explosivas se estabilizan de tal modo que el agua
separará el explosivo del estabilizador, creando un riesgo mayor. El
componente explosivo se vuelve muy sensible al choque y al calor.
en cubierta (derrames intactos, pero parecen dañados, segréguelos y pida por radio
pequeños) ASESORAMIENTO técnico. Los artículos húmedos deberían arrojarse
por la borda.
Unidades de
Sustancias derramadas: manténgalas húmedas. Limpie y arroje por la
transporte
borda con agua en cantidades abundantes.
(derrames
grandes)
bajo (derrames intactos, pero parecen dañados, segréguelos y pida por radio
cubierta pequeños) ASESORAMIENTO técnico. Los artículos húmedos deberían arrojarse
por la borda.
Unidades de
Sustancias derramadas: manténgalas húmedas. Recoja el derrame, si
transporte
es posible. Elimine por la borda.
(derrames
grandes)
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 78
FICHA CONTRA DERRAMES Zulu
S–Z
EXPLOSIVOS TÓXICOS

Toda inhalación, por breve que sea, de pequeñas cantidades de
vapor puede ocasionar dificultades respiratorias.
sin protección, herramientas de mano eléctricas).
generadores de electricidad estática (por ejemplo, teléfonos
móviles, fricción de polímeros sintéticos como los guantes de
PVC). Utilice calzado que no produzca chispas.
Debería prestarse especial atención para evitar que los gases se
desplacen a zonas ocupadas del buque, por ejemplo, espacios
habitables, espacios de máquinas, zonas de trabajo.
Mantenga el puente y los espacios habitables contra el viento. En
caso contrario, proteja a la tripulación y los espacios habitables
contra los gases utilizando agua pulverizada para expulsar los
gases (cortina de agua).
Derrames Bultos Deje que los vapores se dispersen. Manténgase a distancia.
en cubierta (derrames Artículos: barra o recoja los artículos. Si los artículos permanecen
pequeños) intactos, pero parecen dañados, segréguelos y pida por radio
Unidades de
Sustancias derramadas: manténgalas húmedas. Limpie y arroje
transporte
por la borda con agua en cantidades abundantes. Manténgase a
(derrames
distancia de los efluentes.
grandes)
Derrames bajo Bultos No entre en el espacio sin utilizar un aparato de respiración
cubierta (derrames autónomo. Compruebe la atmósfera antes de entrar. Deje que los
pequeños) vapores se dispersen. Manténgase a distancia.
Artículos: barra o recoja los artículos. Si los artículos permanecen
Unidades de
intactos, pero parecen dañados, segréguelos y pida por radio
transporte
(derrames
Sustancias derramadas: manténgalas húmedas. Recoja el
grandes)
derrame, si es posible. Elimine por la borda.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 79
Índice
Cada número de identificación de las Naciones Unidas (número ONU) que actualmente se
utiliza para identificar a las sustancias se ha asignado a las fichas de emergencia CONTRA
INCENDIOS y CONTRA DERRAMES del siguiente modo: los códigos FEm subrayados
(casos especiales) indican una sustancia, materia o artículo para los cuales se brinda
asesoramiento adicional en los procedimientos de intervención de emergencia.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 80
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 81
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 82
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 83
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 84
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 85
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 86
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 87
______________________________
* Aplicable al ÁCIDO NÍTRICO distinto del fumante rojo, con al menos un 65 %, pero no más de un 70 %, de
ácido nítrico.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 88
† Aplicable al ÁCIDO NÍTRICO distinto del fumante rojo, con menos de un 65 % de ácido nítrico.
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 89
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 90
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 91
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 92
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 93
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 94
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 95
MSC.1/Circ.1588
Anexo, página 96
____________
* F-G, S-M para las sustancias pirofóricas, F-A, S-J para las sustancias que experimentan calentamiento
espontáneo.
___________

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S

TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

CÓDIGO MARÍTIMO INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

PROCEDIMIENTOS REVISADOS DE INTERVENCIÓN DE EMERGENCIA PARA BUQUES

1 El Comité de seguridad marítima, en su 99º periodo de sesiones (16 a 25 de mayo

3 La presente circular sustituye a la circular MSC/Circ.1025, enmendada por las

Procedimientos revisados de intervención de emergencia para buques

Cómo utilizar esta guía ........................................................................................................... 4

La presente Guía FEm contiene orientaciones relativas a los Procedimientos de intervención

Conforme a lo dispuesto en el Código internacional de gestión de la seguridad (Código IGS),

En noviembre de 1997, la Asamblea de la OMI adoptó la resolución A.852(20), titulada:

Las medidas iniciales en caso de incendios o derrames deberían adoptarse de conformidad

Cómo utilizar esta guía

2 Esta orientación se destina para el uso a bordo cuando el capitán o la tripulación

3 Existen prescripciones internacionales y nacionales en virtud de las cuales los

4 En esta Guía se brindan orientaciones por separado para las situaciones de

5 La presente Guía FEm debería utilizarse de la siguiente manera:

.1 para incendios y derrames, se consultará la INTRODUCCIÓN a las fichas

.2 en caso de una emergencia en la que intervengan mercancías peligrosas en

.3 mediante la consulta de las pertinentes FICHAS DE EMERGENCIA se

Introducción a las fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS

1.2 La presente Guía debería integrarse en un Sistema de gestión de la seguridad. Los

1.5 La seguridad del personal encargado de la lucha contra incendios es de primordial

2 IDENTIFICACIÓN DE LA MERCANCÍA O MERCANCÍAS PELIGROSAS

2.1 Es imprescindible identificar la mercancía o mercancías peligrosas relacionadas con

2.2 Se asigna a cada mercancía peligrosa un número de identificación de cuatro dígitos

2.3 Si se consulta la Lista de mercancías peligrosas que figura en el Código IMDG es

3 ENFRIAR Y SOFOCAR EL INCENDIO

3.2 Para sofocar el incendio de algunas cargas se necesita un agente de extinción

4.1 Cuando se trate de un incendio relacionado con mercancías peligrosas, debería

.1 empresas explotadoras de buques (por ejemplo, personas designadas a tal

.2 centros de información de emergencia (tales como CHEMTREC en los

.4 centros profesionales de intervención;

.5 autoridades del Estado rector del puerto;

.8 fabricantes de los productos.

En algunas FEm CONTRA INCENDIOS se introdujo la frase "Sucesos súbitos o de corta

6 AGENTES DE EXTINCIÓN DE INCENDIOS

6.1.4 Algunas mercancías peligrosas reaccionan químicamente con el agua, produciendo

6.1.6 El concepto de "agua en cantidades abundantes" que se emplea en las fichas de

6.1.7 La recomendación de utilizar "agua en cantidades abundantes" o agua pulverizada

6.2 Sistemas fijos de extinción de incendios por gas

6.3 Sistemas fijos de extinción de incendios por agua pulverizada a presión

6.5 Productos químicos secos

7 MERCANCÍAS PELIGROSAS EXPUESTAS AL FUEGO

7.1 Rotura y enfriamiento

7.1.3 Las fichas de emergencia CONTRA INCENDIOS recomiendan que se retiren o se

7.2.4 En caso de escapes, deberían consultarse las fichas de emergencia CONTRA

8.1 Personal del buque

8.2 Cuadrilla de lucha contra incendios

9 PRIMEROS AUXILIOS Y MEDIDAS QUE HAN DE ADOPTARSE DESPUÉS

9.4 Se observarán los procedimientos de notificación establecidos en virtud de los

10 NOTAS ESPECIALES SOBRE CLASES DE MERCANCÍAS PELIGROSAS

10.1 Explosivos – Clase 1

10.1.2 Muchos explosivos al arder alcanzan el punto de explosión. La principal preocupación

10.1.4 Ni la extracción de aire ni la utilización de agentes extintores que actúen sofocando

10.1.5 Algunas mercancías peligrosas pertenecientes a esta clase se humedecen o van

10.2 Gases – Clase 2

10.3 Líquidos inflamables – Clase 3

10.3.2 Los líquidos inflamables calentados desprenden un vapor susceptible de arder