Clase 1 Simulación

SIMULACIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO
UNIDAD 1: CADENA DE SUMINISTRO Y SIMULACIÓN

PRIMAVERA 2023 MARISOL TAPIA C.
Identifica la simulación como
herramienta tecnológica de
evaluación y mejora de la cadena de
suministro, distinguiendo a los
eslabones clave de la cadena que
tienen mayor relevancia en cuanto a
inversión, tiempos de trabajo, uso de
Unidad 1: Cadena de recursos, ubicación.
suministro y simulación
(Integra Pensamiento Crítico, N2)
12 8

• MARCO CONCEPTUAL
• ACTIVIDAD
1. Proveedores
DESAFÍO 2. Transporte de Abastecimiento
3. Producción
4. Transporte Inter Bodegas (Inbound)
5. Transporte de Distribución (outbound)
La gestión logística es:
“la parte de la gestión de la cadena de

suministro que planifica, implementa y
controla el flujo y el
almacenamiento eficiente y efectivo
de reenvío e inversión de bienes,
servicios e información relacionada
entre el punto de origen y el punto de
consumo en orden para cumplir con los
requisitos de los clientes”.
(Council Supply Chain Management

Professionals)
MARCO CONCEPTUAL
Para poder cumplir es necesario considerar las actividades involucradas,
tales como:
• gestión del transporte de entrada y de salida,

• gestión de flotas,
• almacenamiento, manejo y gestión del inventario,
• gestión de proveedores,
• planificación de la oferta y demanda,
• planificación de la producción (si es el caso),
• empaque, ensamble,
• servicio al cliente,
• entre otras acciones.
MARCO CONCEPTUAL
Para poder cumplir es necesario considerar las
actividades involucradas, tales como:
• gestión del transporte de entrada y de salida,

• gestión de flotas,
• almacenamiento, manejo y gestión del
inventario,
• gestión de proveedores,
• planificación de la oferta y demanda,
• planificación de la producción (si es el caso),
• empaque, ensamble,
• servicio al cliente,
• entre otras acciones.
MARCO CONCEPTUAL
Estas actividades se dan de forma
integrada y hacer gestión de la cadena de
suministro es un trabajo desafiante ya que
significa poder administrar la organización
y las relaciones entre los participantes de
la cadena.
MARCO CONCEPTUAL
Para hacer más simple esta mirada es
bueno pensar todo el conjunto de
acciones como un diagrama de flujo,
ya que
• ordena las ideas,

• permite ver con claridad y
Hay que considerar que en todo tipo

de organización existe un
modelamiento similar, cadenas de
suministro que, cualquiera sea el
tipo de industria y/o entrega de
servicio, tendrán actividades
logísticas similares.
MARCO CONCEPTUAL
MARCO CONCEPTUAL
Mapa logístico de los RSD
ETS SILOS (28 ton)
Oportunidad
Residuos
Orgánicos.
Planta de clasificación y
selección. (9 ton/día
recuperadas)
Grúa Puente – FFCC

25 vagones
Máquina
compactadora de
celdas del relleno
8- 10 viajes/día
Según la Carta de Navegación Logística, a
continuación las etapas que en general se
encuentran en las cadenas de suministro:
1.- Proveedores: funcionan de la misma forma, para

importaciones o compras nacionales. La mecánica es la
misma, el flujo de documentos es el que cambia. Para
importaciones hay documentos específicos, para compras
nacionales hay facturas de compra.
2.- Transporte Abastecimiento: Hablando de las

actividades operacionales serán tipos de transporte
distintos si se trata de transporte vía terrestre, marítima o
aéreo con movimientos operacionales del tipo
desconsolidaciones o descargas.
3.- Producción: Para empresas manufactureras en donde

entran materias primas y salen productos terminados.
MARCO CONCEPTUAL
4.- Transporte Interbodegas (Inbound): Transporte
interno de productos terminados a los distintos centros de
distribución, en el caso de ser empresa manufacturera y si
sólo se comercializa, el transporte de abastecimiento ocupa
el lugar del transporte interbodegas.
5.- Distribución Comercial: Se dividen en Distribución y
Ventas.
6.- Transporte de Distribución (Outbound): Tiene
como destino el cliente, en fase intermedia o final, es decir,
el despacho de la venta por parte de la empresa. Es un
proceso crítico ya que se contacta directo con el cliente
por lo tanto debe ser de calidad.
7.- Clientes o Canales: La etapa final, medida a través del

nivel de servicio que entrega el grado de satisfacción del
cliente.
MARCO CONCEPTUAL
8.- Logística Inversa: Comprende a las devoluciones y su

gestión y que tiene un papel importante al hablar de
logística circular.
9.- Planificación de la Demanda: Programación

adecuada para el abastecimiento de materias primas como
productos terminados y así poder cumplir con el cliente,
basados en los Lead Time de abastecimiento, y en los
Stocks de Seguridad a tener para no caer en quiebres de
stocks.
10.- Última Milla: Despacho al último eslabón de la

cadena, el cliente final. Se realiza en medios de transporte
más pequeños tales como bicicletas, motos, pero también
pueden ser en ciertos casos, drones o personas, ya que por
lo general es el producto unitario o el mínimo de compra.
(Rojas R., 2021, “Simplificando la Logística”)
MARCO CONCEPTUAL
La cadena de suministro debe
responder a los aspectos
fundamentales que se pueden
observar en la Carta de Navegación
Logística tradicional tal como se
observa en la Figura 1:
1. Logística Operacional:
Transporte. Existencias.
Logística inversa.
2. Logística Estratégica: Calidad.
Cantidad. Oportunidad.
MARCO CONCEPTUAL
ASPECTOS FUNDAMENTALES A CONSIDERAR PARA UN BUEN DESEMPEÑO DE LA CADENA DE
SUMINISTRO.
Logística Operacional incluye:
• todas las operaciones relativas a transporte que es el

movimiento de carga en todos sus modos aéreo, marítimo y
terrestre. Así se puede transportar insumos, productos terminados,
materias primas hacia los distintos puntos. El uso de los diferentes
modos de transporte tiene que ver con: la oferta existente de
transporte, el destino final que tenga el producto o recurso,
la distancia entre el origen y el destino.
• La gestión adecuada del stock o inventario, entendiéndose

estos como materias primas, productos terminados, insumos u otros,
que, si es bien o mal realizada, puede indicar el éxito o la quiebra si
se dañan, pierden o que también generen daño financiero a • Logística inversa que es el conjunto de actividades y
la organización debido a que pudieran estar inmovilizados. procesos a realizar para transportar productos o materiales
Este stock puede ser trasladado, distribuido o vendido. desde el consumidor hasta el punto de origen incluyendo
devoluciones, envíos a plantas de tratamiento, recuperación,
reciclaje u otros fines.
MARCO CONCEPTUAL
SUMINISTRO.
Logística estratégica, es importante que cumpla en:
• calidad, haciendo que el producto se entregue al cliente

con las características prometidas.
En caso de ser un producto, por ejemplo, que el producto no

esté vencido, ni tenga su embalaje en mal estado, que cumpla
con aspectos organolépticos prometidos,
• cantidad, que se entregue lo que efectivamente fue

adquirido por el cliente, según lo que se acordó,
• oportunidad, es decir, cumplir con los tiempos de

entrega acordados, eso bajo cualquiera de los modelos de
negocio que se estén utilizando, por ejemplo, con compra
en tienda física o por medio de ecommerce.
MARCO CONCEPTUAL
SUMINISTRO.
El conjunto de actividades logísticas deben
ir a la obtención de la meta principal,
cumplir con lo prometido al cliente,
pero siempre con la mirada en una
gestión cada vez más sustentable de
cada eslabón de las diferentes Esta foto de Autor desconocido está bajo licencia CC BY-NC-ND
cadenas de suministro, es decir, que
cumpla en su ámbito económico, pero
que con su actividad cuide, preserve
y, es más, ojala regenere recursos
naturales y que la sociedad, interna y
externa a la organización, se vea
beneficiada y no perjudicada durante
y al final de sus operaciones. Esta foto de Autor desconocido está bajo licencia CC BY
MARCO CONCEPTUAL
SUMINISTRO.
Formar 3 equipos para trabajar en la
descripción de una cadena de suministro
donde se use de base la carta de
navegación logística.
En base a ello
• descubrir problemas
• detectar oportunidades.
ACTIVIDAD
CÓMO RESOLVER PROBLEMAS DE
LA CADENA DE SUMINISTRO
Y LOS DISTINTOS NIVELES DE
DETALLE
PRÓXIMA CLASE
GRACIAS
marisol.tapia@inacapmail.cl

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UNIDAD 1: CADENA DE SUMINISTRO Y SIMULACIÓN

“la parte de la gestión de la cadena de

(Council Supply Chain Management

• gestión del transporte de entrada y de salida,

• gestión del transporte de entrada y de salida,

• ordena las ideas,

Hay que considerar que en todo tipo

Grúa Puente – FFCC

1.- Proveedores: funcionan de la misma forma, para

2.- Transporte Abastecimiento: Hablando de las

3.- Producción: Para empresas manufactureras en donde

7.- Clientes o Canales: La etapa final, medida a través del

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9.- Planificación de la Demanda: Programación

10.- Última Milla: Despacho al último eslabón de la

• todas las operaciones relativas a transporte que es el

• La gestión adecuada del stock o inventario, entendiéndose

• calidad, haciendo que el producto se entregue al cliente

En caso de ser un producto, por ejemplo, que el producto no

• cantidad, que se entregue lo que efectivamente fue

• oportunidad, es decir, cumplir con los tiempos de

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