Puente de Menores Luces

DIAGNOSTICO SITUACIONAL: “RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
VECINAL RUTA LI-681; EMP. PE-1N F – PAMPAS JAGUEY – QUIRRIPE – CELAVIN –
SINSICAP
MEMBRILLAR – PEÑA ANGOSTA - LLAGUEN, KM 35+580, DISTRITO DE SINSICAP,
PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”
DIAGNÓSTICO SITUACIONAL
“RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA)

CAMINO VECINAL RUTA LI-681; EMP. PE. 1N F – PAMPAS
JAGUEY – QUIRRIPE – CELAVIN – MEMBRILLAR – PEÑA
ANGOSTA - LLAGUEN, KM 35+580, DISTRITO DE SINSICAP,
PROVINCIA DE OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”
DISTRITO : SINSICAP
PROVINCIA: OTUZCO
DEPARTAMENTO: LA
LIBERTAD SINSICAP 2024
SINSICAP
INDICE
I. DIAGNOSTICO SITUACIONAL
1.1 NOMBRE DE LA IOARR:
1.2 UBICACIÓN GEOGRAFICA:
1.3 NATURALEZA DE INTERVENCIÓN:
1.4 TIPO DE INVERSIÓN
1.5 IDENTIFICACIÓN DE LA UNIDAD PRODUCTORA (UP) DEL SERVICIO DE
MOVILIDAD URBANO
1.6 METAS DEL PROYECTO
1.7 CONCLUSIONES
1.8 RECOMENDACIONES
II. FICHA DE INSPECCIÓN
1. FICHA DE INSPECCION Y EVALUACION DE PUENTE
1.1 Nombre del Puente.
1.2 Ubicación.
2. CLASIFICACION DEL PUENTE
2.1 Por el Tiempo de Vida Útil Previsto
2.2 Por su Geometría en Planta
2.3 Por su Sistema Estructural
2.4 Por el Tipo de Material
3. CARACTERISTICAS DEL PUENTE
3.1 Características Geométricas del Puente
3.2 Características Geométricas del Estribo
3.3 Elementos Complementarios
4. CARACTERSITICAS DE LOS ACCESOS
5. DESCRIPCION DEL PUENTE
6. CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO
6.1 Características Topográficas y Diseño Vial
6.2 Accesibilidad a la zona
6.3 Condiciones de espacio para el montaje y lanzamiento
6.4 Condiciones de la Superestructura
6.5 Condiciones de la Subestructura (Los estribos y pilares existentes)
6.6 Características Hidrológicas e Hidráulicas
6.7 Altura del Galibo
6.8 Condiciones de identificación del suelo, estabilidad de taludes cercanos
a los accesos
6.9 Observaciones
6.10 Recomendaciones
7. UBICACIÓN DEL PUENTE
8. PANEL FOTOGRÁFICO
III. PRESUPUESTO BASE

3.1 resumen de presupuesto
3.2 presupuesto base
3.3 cronograma de desembolso
3.4 cronograma de ejecución financiera
3.5 Cronograma de ejecución física
IV. PLANOS
− Plano de Ubicación.
SINSICAP
I. DIAGNÓSTICO
SITUACIONAL
SINSICAP
I. DIAGNOSTICO SITUACIONAL
1.1. NOMBRE DE LA IOARR:
FICHA IOARR: “RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO

VECINAL RUTA LI-681; EMP. PE-1N F – PAMPAS DE JAGUEY – QUIRRIPE-
CELAVIN – MEMBRILLAR – PEÑA ANGOSTA - LLAGUEN, KM 35+580, DISTRITO
DE SINSICAP, PROVINCIA DE OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”.
1.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA:
1.2.1. UBICACIÓN
Departamento LA LIBERTAD
Provincia OTUZCO
Distrito SINSICAP
Localidad LLAGUEN
Región SIERRA
Altitud 2169.187 M.S.N.M.
PUENTE “LLAGUEN”
COORDENADAS UTM WGS 84 17M

PUNTO ESTE NORTE ELEVACIÓN
SECTOR:
INICIO 749011.9623 9145236.494 2169.187
LLAGUEN
FINAL 749011.6056 9145250.673 2169.187
SINSICAP
MAPA N° 01:
UBICACIÓN DEL DEPARTAMENTO EN EL CONTEXTO NACIONAL
DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD
MAPA N° 02:
UBICACIÓN DE LA PROVINCIA DE OTUZCO EN EL DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD
PROVINCIA DE
OTUZCO
SINSICAP
MAPA N° 03:
UBICACIÓN DEL DISTRITO DE SINSICAP EN LA PROVINCIA DE OTUZCO
DISTRITO DE
SINSICAP
MAPA N° 04:
UBICACIÓN DEL DISTRITO DE SINSICAP Y SUS CASERIOS
SINSICAP
MAPA N° 04:
UBICACIÓN DEL PUENTE “LLAGUEN” EN EL DISTRITO DE SINSICAP
1.2.2. CARACTERISTICAS DE LA VÍA
Ruta : LI-681
Tramo : EMP. PE-1N F – PAMPAS JAGUEY –
QUIRRIPE – CELAVIN – MEMBRILLAR –
PEÑA ANGOSTA - LLAGUEN, KM 35+580
Tipo de vía : Camino Vecinal.
Longitud : 42.8 km.
Ancho de la vía : 4.50 m.
Puente Llaguen : 35+580 km
1.2.3. DESCRIPCIÓN ACTUAL DE LA VÍA.
El camino Vecinal RUTA LI-681, Trayectoria: EMP. PE – 1N F – PAMPAS –

JAGUEY – QUIRRIPE – CELAVIN – MEMBRILLAR – PEÑA ANGOSTA -
LLAGUEN, KM 35+580, forma parte de la red vial vecinal, en la actualidad la
vía se encuentra en funcionamiento con diferentes dificultades en épocas de
SINSICAP
lluvia, uno de los problemas que afecta directamente a los transportistas,

Peatones y demás beneficiarios es el Puente Llaguen, que en épocas de
lluvias aumenta su caudal y temen por ser arrastrados por sus corrientes.
El Puente, se encuentra con la superestructura debilitado, ya que fue

construido de hace aproximadamente 38 años atrás y que en el año 2017 en
la época del fenómeno del niño costero este y otros puentes sufrieron sus
estragos por las precipitaciones.
En la actualidad el camino vecinal, conecta a la mayoría de sus caseríos,

teniendo una longitud de 42.8 km, con un ancho de plataforma variable de 3.5
a 4.5 metros, este camino es una ventana hacia el desarrollo Socio-
económico de las comunidades en el ámbito Agrícola, minero e intercambio
intercultural entre los demás distritos de la provincia.
El puente, se ubica en el Km. 35+580 de la ruta LI-681, de su longitud total,

partiendo desde Emp. Pe-1N F y cruzando las comunidades de Pampas
Jaguey, Quirripe – Celavin – Membrillar – Peña Angosta, llegando hasta
Llaguen; al mismo tiempo beneficia Indirectamente a las comunidades
aledañas que viven de la agricultura local.
Se puede observar durante la ejecución del levantamiento topográfico que el

terreno donde se encuentra ubicado el puente es de topografía ondulada.
1.2.4. FINALIDAD
Constatar el estado de los componentes de los mismos que permita la toma

de decisiones orientados a mantener la continuidad de la transitabilidad de la
infraestructura vial en forma eficiente y segura.
1.2.5. OBJETIVOS
Proporcionar pautas apropiadas de los componentes del puente en peligro, a

través de procedimientos técnicos estandarizados.
SINSICAP
1.2.6. CUADRO DE CONDICIÓN GLOBAL DEL PUENTE:
Calificación Descripción de la Condición

0 Muy bueno: No se observa problemas
Bueno: Hay problemas menores. Algunos elementos muestran deterioro
1
sin importancia.
Regular: Los elementos primarios están en buen estado, pero algunos
2 secundarios muestran deterioro, algo de pérdida de sección, grietas,
descascaramiento o socavación pérdida de sección avanzada.
Malo: La pérdida de sección, deterioro o socavación afectan seriamente
a los elementos estructurales primarios.
3
Hay posibilidad de fracturas locales, pueden presentarse rajaduras en el
concreto o fatigas en el acero.
Muy Malo: Avanzado deterioro de los elementos estructurales primarios.

− Grietas de fatiga en acero o grietas de corte en el concreto
4
− La socavación compromete el apoyo que debe dar la infraestructura.
− Conviene cerrar el puente a menos que este monitoreado.
Pésimo: Gran deterioro o pérdida de sección presente en elementos
estructurales críticos.
− Desplazamientos horizontales o verticales afectan la estabilidad de la
5
estructura.
− El puente se cierra al tráfico pero con acciones correctivas se puede
restablecer el tránsito de unidades ligeras.
Atención inmediata: Cerrar el puente o restringir su uso inmediatamente. Evaluar

la necesidad de colocación de soportes temporales o un puente temporal. Realizar
una evaluación estructural con propuesta para rehabilitación o cambio del puente,
e iniciar proceso de rehabilitación o de construcción de una estructura nueva
1.2.7. INSPECCIÓN EFECTUADA EN PUENTE.
1.2.7.1 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
Generalmente es ventajoso emplear un procedimiento sistemático, es decir seguir

una rutina de inspección en todos los puentes, es por ello que en este procedimiento
los inspectores son la fuente principal para identificar las necesidades de
mantenimiento y/ renovaciones.
Una inspección bien documentada es esencial para determinar los requerimientos

de mantenimiento y dar recomendaciones prácticas, sugiriendo acciones para
corregir las deficiencias o impedir el incremento de estos defectos. Inspecciones
regulares deben considerarse como una responsabilidad primordial en el
mantenimiento.
SINSICAP
1.2.7.2 ACCIONES REALIZADAS EN CAMPO:
a) Se verifico la ubicación y nombre del puente programado para su inspección.
b) Se tomó las medidas de seguridad necesarias.
c) Se inició la inspección tomando una foto de identificación del puente.
d) Se tomó una fotografía del acceso al Puente.
e) Se inspeccionó y calificó la condición de cada uno de los componentes del

puente (estribos, alas, tablero, losas, vigas, diafragma, elementos de arco,
aparatos de apoyo, junta de expansión, superficie de rodadura, aceras,
barandas, señalización, accesos, taludes, defensas, cauce, etc).
f) Se inspeccionó taludes y obras de protección en los extremos del puente.
g) Se tomó fotografías en todas sus direcciones.
h) Se tomó una foto de la elevación del puente, en la que se pueda apreciar la

subestructura y la superestructura
i) Al final calificó la condición del puente en general.
Finalmente se aseguró que todas las partes visibles del puente fueron
inspeccionadas y que la documentación del levantamiento de información se
encuentra completa y correctamente realizada.
1.2.7.3 DETECCIÓN DE DAÑOS EN COMPONENTES.

a) Componentes de Madera
Daños comunes en los componentes de madera son causados por hongos,

humedad, parásitos y ataque químico al mismo tiempo pueden ser causados por
fuego, impactos o colisiones, abrasión o desgaste mecánico, sobreesfuerzos,
intemperie y flexiones (combaduras o pandeos).
Estos han sido inspeccionados por exámenes visuales:
 En el examen visual se pudo detectar que el puente fue arrasado

consecuencia del fenómeno del niño. Como consultor se visualizó la
SINSICAP
extensión de los daños y se está documentando apropiadamente en dicho

diagnóstico.
Generalmente se diagnosticó lo siguiente:
A. Diagnóstico del cauce de rio
El cauce del rio, es siempre uno de los factores principales en deformaciones y

colapsos de puentes a nivel nacional, ya que este se encuentra con diferentes
dificultades al momento de transito de fluidos de aguas de lluvias, estas se detallan:
 Si existe adecuado espacio bajo el puente para permitir el paso de las agua:
de esto se observa que al puente que existió, se suman trozos de madera,
rocas y malezas los que reducen el espacio de libre tránsito de agua.
 De la estabilidad de taludes, se aprecia un buen comportamiento de los

bordes y protección de orillas.
B. Estribos
En la inspeccionan se hallaron los estribos de concreto, donde se observa que se

encuentran en estado regular, detallando el siguiente diagnóstico:
 En la línea de agua; se encuentra con afloramiento de salitre en la parte de

terreno natural e inicio de pantalla.
C. Tableros
El tablero se advierte que no es existente ya que fue destruido motivo del fenómeno
del niño..
D. Superficie de rodadura
La losa del puente, fue destruida y fue causado por agentes naturales.
E. Acceso al puente
Son importantes por su conexión al puente y se encuentran a nivel con el tablero,

que es lo recomendable para un buen funcionamiento. El pavimento es de material
afirmado tanto al ingreso como a la salida del puente. No se presencia loza de
aproximación al puente, tanto margen derecho como margen izquierdo, que es un
complemento diseñado para el movimiento causado por las variaciones de
temperatura. En los accesos de ingreso y salida al puente no hay presencia de
SINSICAP
guardavías, ya que sería de vital importancia por tener terraplenes con una altitud
mayor a los 4.00 metros de altura, no se encuentra bermas de seguridad, el talud de
acceso al puente en terraplenes es mayor de 0.50 metros de altura, la cual está
conformada por piedra apiladas uno sobre otro con una estabilidad adecuada.
1.2.8. ESTIMACIÓN DE RECURSOS
De acuerdo con el análisis desarrollado para una futura intervención y para una
posterior evaluación y estimación de los recursos necesarios para RENOVAR el
puente, es necesariamente una capacidad de recursos destinados para tal fin en el
cual serán destinados un monto ascendente a S/. 1, 352,068.19 (UN MILLÓN
TRECIENTOS CINCUENTA Y DOS MIL SESENA Y OCHO CON 19/100 SOLES),
para la renovación del puente de 14.00 metros de luz con un ancho de plataforma
de 5.00 metros, veredas peatonales de 1.00 metros para cada lado y estribos de
4.00 metros de altura con aletas de 3.00 metros de largo por 4.00 metros de alto,
incluido todos los impuestos de ley.
La correcta y oportuna evaluación del puente, permitirá a la municipalidad definir la

acción que debe tomarse, después de analizado dicho diagnóstico, pudiendo ser de
los siguientes tipos:
• Acciones normativas.- Colocación de señales. Limitación de uso (imposición de

peso máximo, reducción de velocidad, restricción de un solo carril, etc.)
• Acciones preventivas.- Monitoreo de grietas, deformaciones y asentamientos,

colocación de apuntalamientos, así como también la realización de inspecciones
más frecuentes.
• Acciones ejecutivas.- Se refiere a la realización de obras en el puente,

considerándose los siguientes niveles de atención: mantenimiento, rehabilitación y
mejoramiento.
1.1. NATURALEZA DE INTERVENCION:
Por encargo de la Municipalidad Distrital de Sincicap, se comienza el Diagnostico

Situacional para la elaboración para el registro agregado de ideas de IOARR, donde
según sus parámetros identificados el tipo de IOARR el cual es INVERSION POR
REHABILITACIÓN, el cual consiste:
SINSICAP
✓ Mejoramiento de la eficiencia en la prestación del servicio.
✓ La identificación con base en el diagnóstico de la UP y de la demanda por sus

servicios.
✓ Cuando la UP, presenta secciones de vía en terreno natural, que según la

necesidad y diseño de las vías interurbanas podrían ser intervenidas.
Según lo anterior, buscamos el tipo de naturaleza para tener un adecuado nombre
de las fichas IOARR.
Por lo tanto, esta memoria descriptiva está referida a la ficha técnica desarrollada
para la intervención: “RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA)
CAMINO VECINAL RUTA LI-681; EMP. PE-1N F – PAMPAS JAGUEY – QUIRRIPE
– CELAVIN – MEMBRILLAR – PEÑA ANGOSTA - LLAGUEN, KM 35+580,
DISTRITO DE SINSICAP, PROVINCIA DE , DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”.
Cuya justificación de este proyecto desde el punto de vista preventivo y de seguridad,

permitiendo la buena transitabilidad de los vehículos hacia las comunidades
cercanas al distrito.
La presente IOARR describirá las características generales, los criterios de diseño

adoptados, sustentación y justificación económica, entre otros aspectos del proyecto
en mención, que posibilitarán las gestiones por parte de la Municipalidad con el MTC
- Provias Descentralizado.
SINSICAP
1.2. TIPO DE INVERSIÓN:
¿LA
INVERSION
Tipo de IOARR NATURALEZA TIPO DE ITEM ACTIVO
ES MAYOR
A 75 UIT?
REHABILITACION RENOVACION INFRAESTRUCTURA PUENTE SI
1.3. IDENTIFICACIÓN DE LA UNIDAD PRODUCTORA (UP) DEL SERVICIO

DE MOVILIDAD URBANO
La Unidad Productora CAMINO VECINAL RUTA LI-681 del Distrito de Sinsicap, está
conformada de la siguiente manera:
- El Puente "Llaguen" presenta deterioro en la superestructura y Subestructura,

debido a consecuencias del fenómeno del niño año 2017, inclemencias del
tiempo, Vida útil de diseño, incremento de cargas rodantes, etc. en la actualidad
es transitable tanto por transportistas y peatones con peligro eminente a sufrir
accidentes, ya que fue reforzado con pie derecho de madera rollizo.
Análisis de la UP para identificar la necesidad de la intervención

Distrito de Sinsicap
I. Característica de Puente:
1.1 Tipo de Puente Madera
1.2 Nombre del Puente Llaguen
1.3 Longitud y ancho promedio de las vías L = 14.00 m A = 4.00
no cuenta con veredas
peatonales.
1.4 Capacidad de diseño 10 años
1.5 Capacidad de producción actual del servicio 200 vehículos/día
1.6 Área de la UP sin pavimento 240 km
1.7 Precisar la existencia de servicios básicos No tiene
instalados en la UP individual o colectiva a
intervenir
II. Características de la Infraestructura de la vía:

2.1 Características técnicas: antigüedad, estado El puente tiene 38 años de
operativo, Tipo de pavimento antigüedad.
Su operatividad en la
actualidad es nula, ya que
se encuentra deteriorado ,
esto viene a
consecuencias del
fenómeno del niño año
2017, inclemencias del
tiempo, Vida útil de diseño,
y por su antigüedad de
SINSICAP
uso, incremento de cargas

rodantes, etc.
(Ver panel fotográfico)
2.2 Incluir un plano/esquema ubicando la vía a Plano de Ubicación del
intervenir Puente
2.3 Tipo de falla (funcional, estructural) El funcionamiento actual
especificando el deterioro del Puente por falla del puente, es nulo debido
funcional (m2) y/o falla estructural (m2) a las fallas sustentadas en
la etapa de diagnóstico del
presente.
Además de que ya cumplió
su ciclo de vida útil, a ello
se suman los años de
funcionamiento sin
presencia de
mantenimiento, tomando
como referencia el análisis
realizado, el puente
tendría una luz de 14.00
metros de longitud por
5.00 metros de ancho de
plataforma más 1.00
metros de veredas
peatonales en ambos
lados del puente y 4.00
metros de altura de
estribos, al mismo tiempo
contaría con aletas en
ambos lados de 3.00 metro
de largo por 4.00 metros
de altura, por lo tanto la
plataforma de puente a
RENOVAR sería de 98.00
m2. Los taludes cercanos
a la vía son estables.
III. Características del mobiliario de la vía:

3.1 Características técnicas: antigüedad, estado . La zona de Puente, está
operativo, Tipo de material ubicado en tramo en recto,
con una topografía
ondulada, los suelos de
fundación son material
arcilloso con
conglomerado de piedras,
tiene una antigüedad de
más de 38 años de vida
útil, su operatividad en la
actualidad es restringido
debido a que tanto la
subestructura y la
superestructura se
encuentran con grandes
fallas por ser de material
SINSICAP
rustico y en cualquier
momento a un exceso de
cargas podría colapsar.
3.2 Cantidad de mobiliario No cuenta con mobiliarios
adicionales a la
subestructura ni a la
superestructura.
1.4. METAS DEL PROYECTO
El proyecto consta de un puente de 14.00 metros de luz por 5.00 metres de

plataforma, 1.00 metros de vereda para cada lado, estivos de 4.00 metros de altura
y aletas de 3.00 metros de largo por 4.00 metros de altura, en la cual está
conformado por: Obras provisionales; obras preliminares; movimiento de tierras; sub
estructura: sub estructuras estribos: zapatas y elevaciones; sub estructuras alas:
zapatas y elevaciones; superestructura: superestructura losa; superestructura vigas
principales y diafragmas; veredas; barandas; falso puente; dispositivos de apoyo;
revoques enlucidos y molduras; carpintería metálica: baranda de tubo de acero
circular 2"; sistema de drenaje; guardavías; señalización; obras complementarias;
plan para la vigilancia, prevención y control del covid-19 en el trabajo: actividades de
prevención del covid-19; equipamiento y personal de seguridad y salud en el trabajo;
seguridad y salud en obra; componente medio ambiental; estudios de riesgos y
vulnerabilidad y flete terrestre
1.5. CONCLUSIONES
El presente Diagnostico establece una Naturaleza De Intervención como

RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO VECINAL RUTA
LI-681; EMP. PE-1N F – PAMPAS JAGUEY – QUIRRIPE – CELAVIN –
MEMBRILLAR – PEÑA ANGOSTA - LLAGUEN, KM 35+580, DISTRITO DE
SINSICAP, PROVINCIA DE OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD, con un
monto de inversión de S/. 1, 352,068.19 (UN MILLÓN TRECIENTOS CINCUENTA
Y DOS MIL SESENA Y OCHO CON 19/100 SOLES), para la renovación del puente
de 14.00 metros de luz con un ancho de plataforma de 5.00 metros, veredas
peatonales de 1.00 metros para cada lado y estribos de 4.00 metros de altura con
aletas de 3.00 metros de largo por 4.00 metros de alto, cuyas Subestructuras y
Superestructuras serán de concreto armado.
SINSICAP
1.6. RECOMENDACIONES
La entidad, dispondrá de los recursos necesarios para su ejecución correspondiente

de proyecto, si fuera el caso de que no contase con la disponibilidad presupuestal,
la entidad buscara la forma de Gestión ante las entidades del gobierno central para
su financiamiento.
La entidad generara el registro de agregado de ideas de IOARR, al mismo tiempo

registrar el formato 07-C, ya que es el objeto del presente.
SINSICAP
II. FICHA DE INSPECCIÓN

FICHA DE INSPECCION Y EVALUACION DE PUENTE
1. IDENTIFICACION Y UBICACIÓN DEL PROYECTO
1.1 Nombre del Puente : LLAGUEN
1.2 Ubicación
Departamento : LA LIBERTAD
Provincia : OTUZCO
Distrito : SINSICAP
Caserio : SAN IGNACIO
Jerarquia Vial : Camino Nacional Camino Departamental

Camino Vecinal X
Código de Ruta : LI-681

Trayectoria : 10A-105-SIMBAL-SISICAP-SAN IGNACIO-CHILETE -LLAGUEN
Progresiva : 35+580.00 35+594.00
Coordenadas (UTM) ESTRIBO DERECHO 9145236.494 N 749011.9623 E 2169.1870 Z

Coordenadas (UTM) ESTRIBO IZQUIERDO 9145250.673 N 749011.6056 E 2169.1870 Z
2. CLASIFICACION DEL PUENTE

2.1 Por el Tiempo de Vida Útil Previsto : Definitivo Temporal X
2.2 Por su Geometría en Planta : Recto X Esviado

Curvo Otros (Especificar)
2.3 Por su Sistema Estructural

Superestructura : Losa Viga y Losa
Aporticado Arco
Reticulado Modular
Otros (Especificar) PIEDRA Madera
Subestructura : Estribos Pilares

Pilar-Estribo Otros X
2.4 Por el Tipo de Material

Superestructura : Concreto Armado Concreto Pos tensado
Sección Compuesta Madera
Otros X
Subestructura : Concreto Ciclópeo Concreto Armado

Metálico Otros X
3. CARACTERISTICAS DEL PUENTE

3.1 Características Geométricas del Puente
Longitud Total (m) : 14.18
Numero de vías : 1
Años de servicio 12
Ancho de Calzada (m) : 4.00

Ancho de Vereda (m) : no tiene
Sobre ancho (m) : no tiene
Peralte (%) : 0
04 03 2024
Fecha de la inspección
Responsable de la inspección
3.1 Características Geométricas del Estribo

Ancho (m) : 6.00
Altura (m) : 0.93
Galibo (m) : : 0.7
Otros :
3.2 Elementos Complementarios

Losa de Aproximación : Si No x
Juntas de Dilatación : Si No x
Guardavías de Accesos : Si No x
Dispositivos de Apoyo : Si No x
Muros de Concreto : Si No x
Defensas ribereñas Si No x
Barandas : Si No x
Señalización : Si No x
4. CARACTERSITICAS DE LOS ACCESOS

Margen Derecha :
Asfaltado Índice Medio de Tráfico Total
Concreto Vehiculo Ligéro
Afirmado x Vehiulo Pesado
Otro (especificar)
Margen Izquierda :
Asfaltado
Concreto
Afirmado x
Otro (especificar)
4.1. Situación Actual del Puente
Puente Colapsado Puente por Colapsar x
4.2. Nivel de Intervención requerida
Reposición del Puente x Conservación del Puente existente

(Conservación: Mantenimiento)
Luz Proyectada del Puente : 15.00 (m)
04 03 2024
5. DESCRIPCION DEL PUENTE:
El Puente se encuentra ubicado en la progresiva 35+580.00 de la ruta LI-681 del caserio San Ignacio, Distrito de Sinsicap y
Provincia de Otuzco, Región La Libertad, sus características actuales del puente es: plataforma de rodadura compuesta por
material de afirmado con una longitud de 14.18 metros.
6. CONDICIONES ACTUALES DE LA ZONA DE EMPLAZAMIENTO

6.1 Características Topográficas y Diseño Vial
La información se presenta en plano topográfico de perfil del puente, así mismo con la ubicación general con referencia al
camino vecinal.
6.2 Accesibilidad a la zona
Para llegar al lugar al puente se toma la ruta - TRUJILLO - SIMBAL en donde la vía está en buenas condiciones, continuando al
distrito Sincicap con una vía con material de asfalto, luego seguimos un via con material de afirmado hasta llegar donde se ubica
el puente .
6.3 Condiciones de espacio para el montaje y lanzamiento
Respecto a las condiciones no se tiene espacio para instalar un puente modular.
6.4 Condiciones de la Superestructura
Se puede observar que ya cumplió su vida útil y en servicio de la población, dicha súper estructura fue construida hace
aproximadamente 12 años y esta a punto de colapsar por completo.
6.5 Condiciones de la Subestructura (Los estribos y pilares existentes)
Se puede observar que la subestructura cumplio su vida util , esta a punto de colapsar
04 03 2024
6.6 Características Hidrológicas e Hidráulicas
Se presenta croquis de la zona de puente, con sus respectivos desarrollos de accesos.
6.7 Altura del Galibo
En este caso la altura de gálibo es de 0.70 m.
6.8 Condiciones de identificación del suelo, estabilidad de taludes cercanos a los accesos
Los suelos son conglomerados de arcillas y rocas triturados, que en épocas de lluvia pueden deslizarse con facilidad, en los
accesos de la zona del puente, tanto en la margen izquierda como en la margen derecha, no se tiene presencia de taludes ni
deslizamientos, durante todo este tiempo permanece estables, la zona cercana está conformado por vegetación moderada.
6.9 Observaciones
El puente mide 14.18 metros de longitud, de extremo a extremo de los bordes que fue construido hace aproximadamente 12
años y a consecuencia las precipitaciones de cada año, hacen que se deteriore cada vez más.
6.10 Recomendaciones
Se recomienda un puente definitivo o de 15.00 metros de luz, denominado puente LLAGUEN, en el distrito de SINSICAP,
provincia de Otuzco, departamento La Libertad, pudiendo ser de losa de concreto/vigas metálicas, como obras
complementarias, además de realizar la demolición de la subestructura existente, dejando el cauce libre de objetos que puedan
ser arrastrados por las corrientes de aguas.
04 03 2024
UBICACIÓN DEL PUENTE
MAPA DE UBICACIÓN
Mapa del Perú Mapa de la Libertad

PLANO DE UBICACIÓN
Mapa de la Provincia de Otuzco Ubicación del Puente Yaguen

FICHA DE INSPECCIÓN DEL PUENTE
Panel Fotográfico
Foto Nº 1: Vista de la via que da ingreso al puente. Foto Nº 2: Vista de la quebrada que pasa por el puente
Foto Nº 3: Vista de la parte inferior de la quebrada
Nombre, firma y sello del responsable de la inspeccion

SINSICAP
III. PRESUPUESTO
SINSICAP
3.1 RESUMEN DE
PRESUPUESTO
DIAGNÓSTICO SITUACIONAL:
“RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO VECINAL RUTA LI-681; EMP. PE-
1N F – PAMPAS JAGUEY – QUIRRIPE – CELAVIN – MEMBRILLAR – PEÑA ANGOSTA -
LLAGUEN, KM 35+580, DISTRITO DE SINSICAP, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD”
MODALIDAD: POR CONTRATA
Resumen de Presupuesto General
DESCRIPCIÓN MONTO
CD COSTO DIRECTO S/. 823,442.69
GG GASTOS GENERALES (10%) S/. 82,344.27
U UTILIDAD (5%) S/. 41,172.13
=========================== =====================
ST SUB TOTAL 946,959.09
GG IGV (18%) S/. 170,452.64
=========================== =====================
ST VALOR REFERENCIAL S/. 1,117,411.73
SUP SUPERVISIÓN (10%) 122,915.29
111,741.17
ET VALOR EXPEDIENTE TÉCNICO (10%) S/.
PRESUPUESTO TOTAL S/. 1,352,068.19

SINSICAP
3.2 PRESUPUESTO BASE

S10 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SINSICAP PAGINA 1
PRESUPUESTO
“RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO VECINAL RUTA LI-681; EMP. PE-1N F – PAMPAS JAGUEY – QUIRRIPE – CELAVIN – MEMBRILLAR –
PRESUPUESTO:
PEÑA ANGOSTA - LLAGUEN, KM 35+580, DISTRITO DE SINSICAP, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”
CLIENTE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SINSICAP FECHA: mar-24
ITEM DESCRIPCIÓN Und. Metrado Precio (S/.) Parcial (S/.)

I COSTO DIRECTO 823,442.69
01 OBRAS PROVISIONALES 48,067.30
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA (GIGANTOGRAFIA) Und. 1.00 927.30 927.30
01.02 ADECUACION DE AMBIENTE PARA ALMACEN DE OBRA M2 60.00 120.00 7,200.00
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00 15,000.00 15,000.00
01.04 CERCO PROVISIONAL DE SEGURIDAD m 160.00 12.00 1,920.00
01.05 SEÑALIZACION DE DESVIO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL Und. 10.00 450.00 4,500.00
01.06 ENCAUZAMIENTO PROVISIONAL DE RIO m3 108.80 25.00 2,720.00
01.07 ADECUACION DE AMBIENTE PARA OFICINA EN OBRA M2 30.00 120.00 3,600.00
01.08 SERVICIOS HIGIENICOS UND 2.00 2,500.00 5,000.00
01.09 COMEDORES M2 60.00 120.00 7,200.00
02 OBRAS PRELIMINARES 9,690.00
02.01 LIMPIEZA DEL TERRENO M2 300.00 1.80 540.00
02.02 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO EN PUENTE M2 366.00 25.00 9,150.00
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 32,998.89
03.01 FALSO PUENTE DE MADERA ROLLIZA M2 98.00 46.50 4,557.00
03.02 EXCAVACION DE CIMENTACION DE ALETAS Y ESTRIBOS DE PUENTE M3 120.00 29.80 3,576.00
03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3 345.60 19.23 6,645.89
03.04 RELLENO DE ESTRUCTURAS CON MATERIAL DE PRESTAMO M3 168.00 40.00 6,720.00
03.05 PERFILADO Y COMPACTADO ACCESO AL PUENTE m2 100.00 11.00 1,100.00
03.06 CONCRETO CICLOPEO BAJO PUENTE CON PIEDRA MEDIANA 6" E=0.20 MTS m3 20.00 220.00 4,400.00
03.07 CAPA FILTRANTE PARA ESTRUCTURAS M3 50.00 120.00 6,000.00
04 SUB ESTRUCTURA 425,304.90
04.01 SUB ESTRUCTURAS ESTRIBOS 329,886.89
04.01.01 ZAPATAS 117,984.12
04.01.01.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA ZAPATAS M3 84.00 482.81 40,556.04
04.01.01.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 PARA ZAPATAS KG 7,580.19 9.50 72,011.76
04.01.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA ZAPATAS M2 168.00 32.24 5,416.32
04.01.02 ELEVACIONES 211,902.77
04.01.02.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA PANTALLA M3 145.60 482.81 70,297.14
04.01.02.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 PARA PANTALLA KG 13,620.33 9.50 129,393.15
04.01.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA PANTALLA M2 224.00 54.52 12,212.48
04.02 SUB ESTRUCTURAS ALAS 95,418.01
04.02.01 ZAPATAS 49,922.01
04.02.01.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA ZAPATAS M3 60.00 482.81 28,968.60
04.02.01.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 PARA ZAPATAS KG 2,097.02 9.50 19,921.73
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA ZAPATAS M2 32.00 32.24 1,031.68
04.02.02 ELEVACIONES 45,496.00
04.02.02.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA PANTALLA M3 48.00 482.81 23,174.88
04.02.02.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 PARA PANTALLA KG 1,431.36 9.50 13,597.92
04.02.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA PANTALLA M2 160.00 54.52 8,723.20
05 SUPERESTRUCTURA 154,235.05
05.01 SUPESTRUCTURAS LOSAS 39,297.32
05.01.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA LOSA MACIZA M3 24.50 565.42 13,852.79
05.01.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 KG 2,196.30 9.50 20,864.85
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN LOSA MACIZA M2 84.00 54.52 4,579.68
05.02 SUPESTRUCTURAS VIGAS PRINCIPALES Y DIAFRAGMAS 106,100.16
05.02.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA VIGAS M3 42.00 565.42 23,747.64
05.02.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 KG 7,916.20 9.50 75,203.86
05.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN VIGAS M2 131.12 54.52 7,148.66
05.03 VEREDAS 8,837.57
05.03.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA VEREDA M3 9.80 482.81 4,731.54
05.03.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 KG 159.04 9.50 1,510.88
05.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN VEREDA M2 47.60 54.52 2,595.15
06 FALSO PUENTE 5,497.10
06.01 FALSO PUENTE M2 549.71 10.00 5,497.10
07 DISPOSITIVOS DE APOYO 2,057.36
07.01 APOYO MOVIL UND. 1.00 1,267.36 1,267.36
07.02 APOYO FIJO UND. 1.00 790.00 790.00
08 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS 3,663.92
08.01 TARRAJEO C:A 1:5 M2 104.00 35.23 3,663.92
09 CARPINTERIA METALICA 2,993.90
09.01 BARANDA DE TUBO DE ACERO CIRCULAR 3" ML 49.00 54.67 2,678.83
09.02 PINTADO DE CARPINTERIA METALICA ML 49.00 6.43 315.07
10 SISTEMA DE DRENAJE 146.25
10.01 TUBERIA DE DRENAJE PVC SAL 2" PARA ALETAS Y ESTRIBOS, L=0.80M ML 20.00 4.50 90.00
10.02 TUBERIA DE DRENAJE PVC SAL 2" EN LOSA DE PUENTE L=0.50m ML 12.50 4.50 56.25
11 GUARDAVIAS 18,082.80
11.01 GUARDAVIAS ML 120.00 150.69 18,082.80
12 SEÑALIZACION 3,600.00
12.01 SEÑALES INFORMATIVAS UND 1.00 450.00 450.00
12.02 SEÑALES REGLAMENTARIAS UND 2.00 450.00 900.00
12.03 SEÑALES PREVENTIVA UND 1.00 450.00 450.00
12.04 ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA SEÑAL INFORMATIVA UND 4.00 450.00 1,800.00
13 OBRAS DE COMPLEMENTARIAS 14,903.69
13.01 CONFORMACION DE TERRAPLENES DE SALIDA DEL PUENTE m3 50.00 15.18 759.00
13.02 CONFORMACION DE TERRAPLENES DE SALIDA DEL PUENTE m3 70.00 15.21 1,064.70
13.03 AFIRMADO DE CARRETERA LLEGADA Y SALIDA m2 400.00 16.15 6,460.00
13.04 CUNETAS m 100.00 10.14 1,014.00
13.05 CURADO DE CONCRETO m2 600.00 3.93 2,358.00
13.06 JUNTAS DE TEKNOPORT 1" m2 120.00 9.27 1,112.40
13.07 PLACA RECORDATORIA u 1.00 700.00 700.00
13.08 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 351.00 4.09 1,435.59
14 PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL TRABAJO 25,951.53
14.01 ACTIVIDADES DE PREVENCIÓN DEL COVID-19 10,984.58
14.01.01 ELABORACIÓN DEL PLAN PARA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19glb 1.00 1,500.00 1,500.00
14.01.02 LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN EN OBRA mes 3.00 1,703.42 5,110.26
14.01.03 EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN DE SALUD DEL TRABAJADOR Persona 20.00 26.43 528.60
14.01.04 LAVADO Y DESINFECCIÓN DE MANOS (OBLIGATORIO) mes 3.00 135.55 406.65
14.01.05 SENSIBILIZACIÓN DE LA PREVENCIÓN DEL CONTAGIO COVID-19 EN OBRA u 3.00 262.72 788.16
14.01.06 MEDIDAS PREVENTIVAS COLECTIVAS glb 1.00 1,372.71 1,372.71
14.01.07 MEDIDAS DE PROTECCIÓN PERSONAL mes 3.00 200.00 600.00
14.01.08 IDENTIFICACIÓN DE SINTOMATOLOGÍA COVID-19 AL INGRESO A LA OBRA u 20.00 25.43 508.60
14.01.09 VIGILANCIA DE LA SALUD DEL TRABAJADOR EN EL CONTEXTO DEL COVID-19 u 20.00 8.48 169.60
14.02 EQUIPAMIENTO Y PERSONAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 14,966.95
14.02.01 EQUIPAMIENTO PARA LA VIGILANCIA DE LA SALUD glb 1.00 2,966.95 2,966.95
14.02.02 PROFESIONAL DE SEGURIDAD Y SALUD mes 3.00 4,000.00 12,000.00
15 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA 17,250.00
15.01 ELABORACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA glb 1.00 2,500.00 2,500.00
15.01 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL glb 1.00 5,000.00 5,000.00
15.01 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA glb 1.00 4,500.00 4,500.00
15.01 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE OBRA glb 1.00 2,250.00 2,250.00
15.01 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00 3,000.00 3,000.00
16 COMPONENTE MEDIO AMBIENTAL 7,000.00
16.01 MANEJO DE MITIGACIÓN AMBIENTAL glb 1.00 7,000.00 7,000.00
17 ESTUDIOS DE RIESGOS Y VULNERABILIDAD 7,000.00
17.01 ESTUDIOS DE RIESGOS Y VULNERABILIDAD glb 1.00 7,000.00 7,000.00
18 FLETE TERRESTRE 45,000.00
18.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00 45,000.00 45,000.00
============================================
COSTO DIRECTO 823,442.69
GASTOS GENERALES (10%) 82,344.27
UTILIDAD (5%) 41,172.13
============================================
SUB TOTAL 946,959.09

IGV 170,452.64
============================================
VALOR REFERENCIAL 1,117,411.73

SUPERVISIÓN (10%) 122,915.29
VALOR EXPEDIENTE TÉCNICO (10%) 111,741.17

============================================
PRESUPUESTO TOTAL 1,352,068.19

SINSICAP
3.3 CRONOGRAMA DE
DESEMBOLSO
“RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO VECINAL RUTA LI-681; EMP. PE-1N F – PAMPAS JAGUEY – QUIRRIPE – CELAVIN – MEMBRILLAR – PEÑA ANGOSTA - LLAGUEN, KM 35+580, DISTRITO DE SINSICAP, PROVINCIA
PROYECTO:
OTUZCO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”
Subpresupuesto:
Cliente: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SINSICAP
CRONOGRAMA DE DESEMBOLSO
MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 TOTAL

ITEM DESCRIPCIÓN UND METRADO P. UNIT. S/. PARCIAL S/.
PARCIAL % PARCIAL % PARCIAL % PARCIAL % PARCIAL % PARCIAL %
I COSTO DIRECTO 823,442.69
01 OBRAS PROVISIONALES 48,067.30
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA (GIGANTOGRAFIA) Und. 1.00 927.30 927.30 0.00 0.00% S/927.30 100.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/927.30 100.00%
01.02 ADECUACION DE AMBIENTE PARA ALMACEN DE OBRA M2 60.00 120.00 7,200.00 0.00 0.00% S/7,200.00 100.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/7,200.00 100.00%
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS GLB 1.00 15,000.00 15,000.00 0.00 0.00% S/15,000.00 100.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/15,000.00 100.00%
01.04 CERCO PROVISIONAL DE SEGURIDAD m 160.00 12.00 1,920.00 0.00 0.00% S/1,920.00 100.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/1,920.00 100.00%
01.05 SEÑALIZACION DE DESVIO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL Und. 10.00 450.00 4,500.00 0.00 0.00% S/4,500.00 100.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/4,500.00 100.00%
01.06 ENCAUZAMIENTO PROVISIONAL DE RIO m3 108.80 25.00 2,720.00 0.00 0.00% S/2,720.00 100.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/2,720.00 100.00%
01.07 ADECUACION DE AMBIENTE PARA OFICINA EN OBRA M2 30.00 120.00 3,600.00 0.00 0.00% S/3,600.00 100.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/3,600.00 100.00%
01.08 SERVICIOS HIGIENICOS UND 2.00 2,500.00 5,000.00 0.00 0.00% S/5,000.00 100.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/5,000.00 100.00%
01.09 COMEDORES M2 60.00 120.00 7,200.00 0.00 0.00% S/7,200.00 100.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/7,200.00 100.00%
02 OBRAS PRELIMINARES 9,690.00
02.01 LIMPIEZA DEL TERRENO M2 300.00 1.80 540.00 0.00 0.00% S/270.00 50.00% S/0.00 0.00% S/270.00 50.00% S/0.00 0.00% S/540.00 100.00%
02.02 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO EN PUENTE M2 366.00 25.00 9,150.00 0.00 0.00% S/9,150.00 100.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/9,150.00 100.00%
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 32,998.89
03.01 FALSO PUENTE DE MADERA ROLLIZA M2 98.00 46.50 4,557.00 0.00 0.00% S/2,278.50 50.00% S/2,278.50 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/4,557.00 100.00%
03.02 EXCAVACION DE CIMENTACION DE ALETAS Y ESTRIBOS DE PUENTE M3 120.00 29.80 3,576.00 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/1,788.00 50.00% S/1,788.00 50.00% S/0.00 0.00% S/3,576.00 100.00%
03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE M3 345.60 19.23 6,645.89 0.00 0.00% S/3,322.95 50.00% S/0.00 0.00% S/3,322.95 50.00% S/0.00 0.00% S/6,645.89 100.00%
03.04 RELLENO DE ESTRUCTURAS CON MATERIAL DE PRESTAMO M3 168.00 40.00 6,720.00 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/6,720.00 100.00% S/0.00 0.00% S/6,720.00 100.00%
03.05 PERFILADO Y COMPACTADO ACCESO AL PUENTE m2 100.00 11.00 1,100.00 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/1,100.00 100.00% S/0.00 0.00% S/1,100.00 100.00%
03.06 CONCRETO CICLOPEO BAJO PUENTE CON PIEDRA MEDIANA 6" E=0.20 MTS m3 20.00 220.00 4,400.00 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/4,400.00 100.00% S/0.00 0.00% S/4,400.00 100.00%
03.07 CAPA FILTRANTE PARA ESTRUCTURAS M3 50.00 120.00 6,000.00 0.00 0.00% S/3,000.00 50.00% S/3,000.00 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/6,000.00 100.00%
04 SUB ESTRUCTURA 425,304.90
04.01 SUB ESTRUCTURAS ESTRIBOS 329,886.89
04.01.01 ZAPATAS 117,984.12
04.01.01.01 CONCRETO F'C 210 kg/ cm2 M3 84.00 482.81 40,556.04 0.00 0.00% S/20,278.02 50.00% S/20,278.02 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/40,556.04 100.00%
04.01.01.02 ACERO CORRUGADO KG 7,580.19 9.50 72,011.76 0.00 0.00% S/36,005.88 50.00% S/36,005.88 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/72,011.76 100.00%
04.01.01.03 TABLASTACADO DE ZAPATAS M2 168.00 32.24 5,416.32 0.00 0.00% S/2,708.16 50.00% S/2,708.16 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/5,416.32 100.00%
04.01.02 ELEVACIONES 211,902.77
04.01.02.01 CONCRETO F'C 210 kg/ cm2 M3 145.60 482.81 70,297.14 0.00 0.00% S/35,148.57 50.00% S/35,148.57 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/70,297.14 100.00%
04.01.02.02 ACERO CORRUGADO KG 13,620.33 9.50 129,393.15 0.00 0.00% S/64,696.58 50.00% S/64,696.58 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/129,393.15 100.00%
04.01.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO M2 224.00 54.52 12,212.48 0.00 0.00% S/6,106.24 50.00% S/6,106.24 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/12,212.48 100.00%
04.02 SUB ESTRUCTURAS ALAS 95,418.01
PROYECTO:
Subpresupuesto:

04.02.01 ZAPATAS 49,922.01
04.02.01.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA ZAPATAS M3 60.00 482.81 28,968.60 0.00 0.00% S/14,484.30 50.00% S/14,484.30 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/28,968.60 100.00%
04.02.01.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 PARA ZAPATAS KG 2,097.02 9.50 19,921.73 0.00 0.00% S/9,960.87 50.00% S/9,960.87 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/19,921.73 100.00%
04.02.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA ZAPATAS M2 32.00 32.24 1,031.68 0.00 0.00% S/515.84 50.00% S/515.84 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/1,031.68 100.00%
04.02.02 ELEVACIONES 45,496.00
04.02.02.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA PANTALLA M3 48.00 482.81 23,174.88 0.00 0.00% S/11,587.44 50.00% S/11,587.44 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/23,174.88 100.00%
04.02.02.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 PARA PANTALLA KG 1,431.36 9.50 13,597.92 0.00 0.00% S/6,798.96 50.00% S/6,798.96 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/13,597.92 100.00%
04.02.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL PARA PANTALLA M2 160.00 54.52 8,723.20 0.00 0.00% S/4,361.60 50.00% S/4,361.60 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/8,723.20 100.00%
05 SUPERESTRUCTURA 154,235.05
05.01 SUPESTRUCTURAS LOSAS 39,297.32
05.01.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA LOSA MACIZA M3 24.50 565.42 13,852.79 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/6,926.40 50.00% S/6,926.40 50.00% S/0.00 0.00% S/13,852.79 100.00%
05.01.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 KG 2,196.30 9.50 20,864.85 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/10,432.43 50.00% S/10,432.43 50.00% S/0.00 0.00% S/20,864.85 100.00%
05.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN LOSA MACIZA M2 84.00 54.52 4,579.68 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/2,289.84 50.00% S/2,289.84 50.00% S/0.00 0.00% S/4,579.68 100.00%
05.02 SUPESTRUCTURAS VIGAS PRINCIPALES Y DIAFRAGMAS 106,100.16
05.02.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA VIGAS M3 42.00 565.42 23,747.64 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/11,873.82 50.00% S/11,873.82 50.00% S/0.00 0.00% S/23,747.64 100.00%
05.02.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 KG 7,916.20 9.50 75,203.86 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/37,601.93 50.00% S/37,601.93 50.00% S/0.00 0.00% S/75,203.86 100.00%
05.02.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN VIGAS M2 131.12 54.52 7,148.66 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/3,574.33 50.00% S/3,574.33 50.00% S/0.00 0.00% S/7,148.66 100.00%
05.03 VEREDAS 8,837.57
05.03.01 CONCRETO F'C=280 kg/cm2 PARA VEREDA M3 9.80 482.81 4,731.54 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/2,365.77 50.00% S/2,365.77 50.00% S/0.00 0.00% S/4,731.54 100.00%
05.03.02 ACERO CORRUGADO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60 KG 159.04 9.50 1,510.88 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/755.44 50.00% S/755.44 50.00% S/0.00 0.00% S/1,510.88 100.00%
05.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN VEREDA M2 47.60 54.52 2,595.15 0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/1,297.58 50.00% S/1,297.58 50.00% S/0.00 0.00% S/2,595.15 100.00%
06 FALSO PUENTE 5,497.10
06.01 FALSO PUENTE M2 549.71 10.00 5,497.10 0.00 0.00% S/2,748.55 50.00% S/2,748.55 50.00% S/0.00 0.00% S/0.00 0.00% S/5,497.10 100.00%
07 DISPOSITIVOS DE APOYO 2,057.36
07.01 APOYO MOVIL UND. 1.00 1,267.36 1,267.36 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/1,267.36 100.00% S/0.00 0.00% S/1,267.36 100.00%
07.02 APOYO FIJO UND. 1.00 790.00 790.00 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/790.00 100.00% S/0.00 0.00% S/790.00 100.00%
08 REVOQUES ENLUCIDOS Y MOLDURAS 3,663.92
08.01 TARRAJEO C:A 1:5 M2 104.00 35.23 3,663.92 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/3,663.92 100.00% S/0.00 0.00% S/3,663.92 100.00%
09 CARPINTERIA METALICA 2,993.90
09.01 BARANDA DE TUBO DE ACERO CIRCULAR 3" ML 49.00 54.67 2,678.83 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/2,678.83 100.00% S/0.00 0.00% S/2,678.83 100.00%
09.02 PINTADO DE CARPINTERIA METALICA ML 49.00 6.43 315.07 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/315.07 100.00% S/0.00 0.00% S/315.07 100.00%
10 SISTEMA DE DRENAJE 146.25
10.01 TUBERIA DE DRENAJE PVC SAL 2" PARA ALETAS Y ESTRIBOS, L=0.80M ML 20.00 4.50 90.00 0.00 0.00% S/30.00 33.33% S/30.00 33.33% S/30.00 33.33% S/0.00 0.00% S/90.00 100.00%
10.02 TUBERIA DE DRENAJE PVC SAL 2" EN LOSA DE PUENTE L=0.50m ML 12.50 4.50 56.25 0.00 0.00% S/18.75 33.33% S/18.75 33.33% S/18.75 33.33% S/0.00 0.00% S/56.25 100.00%
11 GUARDAVIAS 18,082.80
11.01 GUARDAVIAS ML 120.00 150.69 18,082.80 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/18,082.80 100.00% S/0.00 0.00% S/18,082.80 100.00%
PROYECTO:
Subpresupuesto:

12 SEÑALIZACION 3,600.00
9.01 SEÑALES INFORMATIVAS UND 1.00 450.00 450.00 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/450.00 100.00% S/0.00 0.00% S/450.00 100.00%
10.01 SEÑALES REGLAMENTARIAS UND 2.00 450.00 900.00 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/900.00 100.00% S/0.00 0.00% S/900.00 100.00%
11.01 SEÑALES PREVENTIVA UND 1.00 450.00 450.00 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/450.00 100.00% S/0.00 0.00% S/450.00 100.00%
12.01 ESTRUCTURA DE SOPORTE PARA SEÑAL INFORMATIVA UND 4.00 450.00 1,800.00 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/1,800.00 100.00% S/0.00 0.00% S/1,800.00 100.00%
13 OBRAS DE COMPLEMENTARIAS 14,903.69
13.01 CONFORMACION DE TERRAPLENES DE SALIDA DEL PUENTE m3 50.00 15.18 759.00 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/759.00 100.00% S/0.00 0.00% S/759.00 100.00%
13.02 CONFORMACION DE TERRAPLENES DE SALIDA DEL PUENTE m3 70.00 15.21 1,064.70 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/1,064.70 100.00% S/0.00 0.00% S/1,064.70 100.00%
13.03 AFIRMADO DE CARRETERA LLEGADA Y SALIDA m2 400.00 16.15 6,460.00 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/6,460.00 100.00% S/0.00 0.00% S/6,460.00 100.00%
13.04 CUNETAS m 100.00 10.14 1,014.00 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/1,014.00 100.00% S/0.00 0.00% S/1,014.00 100.00%
13.05 CURADO DE CONCRETO m2 600.00 3.93 2,358.00 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/2,358.00 100.00% S/0.00 0.00% S/2,358.00 100.00%
13.06 JUNTAS DE TEKNOPORT 1" m2 120.00 9.27 1,112.40 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/1,112.40 100.00% S/0.00 0.00% S/1,112.40 100.00%
13.07 PLACA RECORDATORIA u 1.00 700.00 700.00 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/700.00 100.00% S/0.00 0.00% S/700.00 100.00%
13.08 LIMPIEZA FINAL DE OBRA m2 351.00 4.09 1,435.59 0.00 0.00% 0.00% 0.00% S/1,435.59 100.00% S/0.00 0.00% S/1,435.59 100.00%
14 PLAN PARA LA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19 EN EL TRABAJO 25,951.53
14.01 ACTIVIDADES DE PREVENCIÓN DEL COVID-19 10,984.58
14.01.01 ELABORACIÓN DEL PLAN PARA VIGILANCIA, PREVENCIÓN Y CONTROL DEL COVID-19 glb 1.00 1,500.00 1,500.00 0.00 0.00% S/1,500.00 100.00% 0.00% 0.00% S/0.00 0.00% S/1,500.00 100.00%
14.01.02 LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN EN OBRA mes 3.00 1,703.42 5,110.26 0.00 0.00% S/1,703.42 33.33% S/1,703.42 33.33% S/1,703.42 33.33% S/0.00 0.00% S/5,110.26 100.00%
14.01.03 EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN DE SALUD DEL TRABAJADOR Persona 20.00 26.43 528.60 0.00 0.00% S/176.20 33.33% S/176.20 33.33% S/176.20 33.33% S/0.00 0.00% S/528.60 100.00%
14.01.04 LAVADO Y DESINFECCIÓN DE MANOS (OBLIGATORIO) mes 3.00 135.55 406.65 0.00 0.00% S/135.55 33.33% S/135.55 33.33% S/135.55 33.33% S/0.00 0.00% S/406.65 100.00%
14.01.05 SENSIBILIZACIÓN DE LA PREVENCIÓN DEL CONTAGIO COVID-19 EN OBRA u 3.00 262.72 788.16 0.00 0.00% S/262.72 33.33% S/262.72 33.33% S/262.72 33.33% S/0.00 0.00% S/788.16 100.00%
14.01.06 MEDIDAS PREVENTIVAS COLECTIVAS glb 1.00 1,372.71 1,372.71 0.00 0.00% S/457.57 33.33% S/457.57 33.33% S/457.57 33.33% S/0.00 0.00% S/1,372.71 100.00%
14.01.07 MEDIDAS DE PROTECCIÓN PERSONAL mes 3.00 200.00 600.00 0.00 0.00% S/200.00 33.33% S/200.00 33.33% S/200.00 33.33% S/0.00 0.00% S/600.00 100.00%
14.01.08 IDENTIFICACIÓN DE SINTOMATOLOGÍA COVID-19 AL INGRESO A LA OBRA u 20.00 25.43 508.60 0.00 0.00% S/169.53 33.33% S/169.53 33.33% S/169.53 33.33% S/0.00 0.00% S/508.60 100.00%
14.01.09 VIGILANCIA DE LA SALUD DEL TRABAJADOR EN EL CONTEXTO DEL COVID-19 u 20.00 8.48 169.60 0.00 0.00% S/56.53 33.33% S/56.53 33.33% S/56.53 33.33% S/0.00 0.00% S/169.60 100.00%
14.02 EQUIPAMIENTO Y PERSONAL DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO 14,966.95
14.02.01 EQUIPAMIENTO PARA LA VIGILANCIA DE LA SALUD glb 1.00 2,966.95 2,966.95 0.00 0.00% S/988.98 33.33% S/988.98 33.33% S/988.98 33.33% S/0.00 0.00% S/2,966.95 100.00%
14.02.02 PROFESIONAL DE SEGURIDAD Y SALUD mes 3.00 4,000.00 12,000.00 0.00 0.00% S/4,000.00 33.33% S/4,000.00 33.33% S/4,000.00 33.33% S/0.00 0.00% S/12,000.00 100.00%
15 SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA 17,250.00
15.01 ELABORACIÓN E IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA glb 1.00 2,500.00 2,500.00 0.00 0.00% S/833.33 33.33% S/833.33 33.33% S/833.33 33.33% S/0.00 0.00% S/2,500.00 100.00%
15.01 EQUIPOS DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL glb 1.00 5,000.00 5,000.00 0.00 0.00% S/1,666.67 33.33% S/1,666.67 33.33% S/1,666.67 33.33% S/0.00 0.00% S/5,000.00 100.00%
15.01 EQUIPOS DE PROTECCIÓN COLECTIVA glb 1.00 4,500.00 4,500.00 0.00 0.00% S/1,500.00 33.33% S/1,500.00 33.33% S/1,500.00 33.33% S/0.00 0.00% S/4,500.00 100.00%
15.01 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE OBRA glb 1.00 2,250.00 2,250.00 0.00 0.00% S/750.00 33.33% S/750.00 33.33% S/750.00 33.33% S/0.00 0.00% S/2,250.00 100.00%
15.01 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD glb 1.00 3,000.00 3,000.00 0.00 0.00% S/1,000.00 33.33% S/1,000.00 33.33% S/1,000.00 33.33% S/0.00 0.00% S/3,000.00 100.00%
16 COMPONENTE MEDIO AMBIENTAL 7,000.00
16.01 MANEJO DE MITIGACIÓN AMBIENTAL glb 1.00 7,000.00 7,000.00 0.00 0.00% S/2,333.33 33.33% S/2,333.33 33.33% S/2,333.33 33.33% S/0.00 0.00% S/7,000.00 100.00%
17 ESTUDIOS DE RIESGOS Y VULNERABILIDAD 7,000.00
17.01 ESTUDIOS DE RIESGOS Y VULNERABILIDAD glb 1.00 7,000.00 7,000.00 0.00 0.00% S/2,333.33 33.33% S/2,333.33 33.33% S/2,333.33 33.33% S/0.00 0.00% S/7,000.00 100.00%
PROYECTO:
Subpresupuesto:

18 FLETE TERRESTRE 45,000.00
18.01 FLETE TERRESTRE glb 1.00 45,000.00 45,000.00 0.00 0.00% S/15,000.00 33.33% S/15,000.00 33.33% S/15,000.00 33.33% S/0.00 0.00% S/45,000.00 100.00%
COSTO DIRECTO S/. 823,442.69 0.00 316,605.68 333,200.96 173,636.05 0.00 823,442.69
GASTOS GENERALES (10%) S/. 82,344.27 0.00 31,660.57 33,320.10 17,363.60 0.00 82,344.27
UTILIDAD (5%) S/. 41,172.13 0.00 15,830.28 16,660.05 8,681.80 0.00 41,172.13
==================================================================================================
SUB TOTAL S/. 946,959.09 0.00 364,096.53 383,181.11 199,681.45 0.00 946,959.09
IGV (18%) S/. 170,452.64 0.00 65,537.38 68,972.60 35,942.66 0.00 170,452.64
==================================================================================================
VALOR REFERENCIAL S/. 1,117,411.73 0.00 429,633.91 452,153.71 235,624.11 0.00 1,117,411.73
SUPERVISIÓN (10%) S/. 111,741.17 0.00 42,963.39 45,215.37 23,562.41 0.00 111,741.17
LIQUIDACIÓN (1%) S/. 11,174.12 0.00 0.00 0.00 0.00 11,174.12 11,174.12
VALOR EXPEDIENTE TÉCNICO (10%) S/. 111,741.17 111,741.17 0.00 0.00 0.00 0.00 111,741.17
==================================================================================================
PRESUPUESTO TOTAL S/. 1,352,068.19 111,741.17 472,597.30 497,369.08 259,186.52 11,174.12 1,352,068.19
SINSICAP
3.4 CRONOGRAMA DE
EJECUCIÓN FÍSICA Y
FINANCIERA
“RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO VECINAL RUTA LI-681; EMP. PE-
1N F – PAMPAS JAGUEY – QUIRRIPE – CELAVIN – MEMBRILLAR – PEÑA ANGOSTA -
LLAGUEN, KM 35+580, DISTRITO DE SINSICAP, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO LA
LIBERTAD”
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FINANCIERA
CRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA

COMPONENTE MES 1 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 TOTAL
EXPEDIENTE TÉCNICO 111,741.17 111,741.17
RENOVACION DE PUENTE 429,633.91 452,153.71 235,624.11 1,117,411.73
SUPERVISIÓN 42,963.39 45,215.37 23,562.41 111,741.17
LIQUIDACION 11,174.12 11,174.12
TOTAL 111,741.17 472,597.30 497,369.08 259,186.52 11,174.12 1,352,068.19
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FISICA
CRONOGRAMA DE EJECUCION FINANCIERA

COMPONENTE MES 1 MES 02 MES 03 MES 04 MES 05 TOTAL
EXPEDIENTE TÉCNICO 8.26% 0% 0% 0% 0% 8.26%
RENOVACION DE PUENTE 0% 31.78% 33.44% 17.43% 0.00% 82.64%
SUPERVISIÓN 0% 3.18% 3.34% 1.74% 0.00% 8.26%
LIQUIDACION 0% 0.00% 0.00% 0.00% 0.83% 0.83%
TOTAL 8% 35% 37% 19% 1% 100%
SINSICAP
IV. PLANOS
N
CUADRO DE COORDENADAS DE ESTRIBOS
ESTE NORTE COTA EST.
D
I
Corte Y - Y
Esc: 1/10
Detalle 5 ENCOFRADO VEREDA

Esc: 1/10 ESC: 1/20
.40
0.90
0.95
2.00
.05
SEGUN PERFIL DE PUENTE

SEGUN DISEÑO

1.

55
.90
S.D.
S.D.
S.D.
S.D.
S.D.
S.D.
.55 S.D.
S.D.
FONDO DE VIGA LONGITUDINAL

S.D.
.10
.90
S.D.
S.D.
.90
S.D.
S.D.
.10
.10
S.DS.D.
S.DS.D.
S.D. S.D. S.D.

S.D. S.D. S.D. S.D.
S.D. VARIABLE VARIABLE
DETALLE DE VIGAS LONGITUDINALES
ESC: 1/50 CORTE A-A
ESC 1:50
LEYENDA
"LLAGUEN" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SINSICAP
“RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO VECINAL RUTA LI-681;
EMP. PE-1N F - PAMPAS JAGUEY - QUIRRIPE - CELAVIN - MEMBRILLAR - PEÑA
ANGOSTA - LLAGUEN, KM 35+580, DISTRITO DE SINSICAP, PROVINCIA OTUZCO,
PT-01
P-01_PLANTA-GENERAL.dwg
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD”
1/500 WGS-84
E-1
SAN IGNACIO SINSICAP PLANO TOPOGRAFICO
OTUZCO LA LIBERTAD
81° 79° 77° 75° 73° 71° 69°
0°
0°
MAPA POLITICO LAMBAYEQUE
DEL PERU
COLOMBIA 2° N
2°
ECUADOR CAJAMARCA
SAN MARTIN
4° Loreto
4°
Tumbes
Amazonas
OCEANO
Piura PACIFICO
ANCASH
6° 6°
Lambayeque
Cajamarca
San Martín
LEYENDA
8° 8°
La Libertad
Ancash
BRASIL
OC
Huanuco
10° 10°
Pasco Ucayali
EA
PUENTE LLAGUEN
Lima
Junin
12° 12°
NO
Callao
Madre de Dios
Cusco
Huancavelica
PA
14° 14°
Ica
Apurimac
CI
Ayacucho
BOLIVIA
Puno
FI
16°
Arequipa Lago Titicaca 16°
CO
Moquegua
18° 18°
Tacna
"LLAGUEN" MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SINSICAP

CHILE “RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO VECINAL RUTA LI-681; EMP.
PE-1N F - PAMPAS JAGUEY - QUIRRIPE - CELAVIN - MEMBRILLAR - PEÑA ANGOSTA -
LLAGUEN, KM 35+580, DISTRITO DE SINSICAP, PROVINCIA OTUZCO, DEPARTAMENTO
PU-01
P-01_PLANTA-GENERAL.dwg LA LIBERTAD”
81° 79° 77° 75° 73° 71° 69° 1/200 WGS-84

SAN IGNACIO SINSICAP UBICACIÓN
OTUZCO LA LIBERTAD

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DIAGNOSTICO SITUACIONAL: “RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO

“RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA)

III. PRESUPUESTO BASE

FICHA IOARR: “RENOVACION DE PUENTE “LLAGUEN”; EN EL (LA) CAMINO

1.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA:

COORDENADAS UTM WGS 84 17M

1.2.2. CARACTERISTICAS DE LA VÍA

1.2.3. DESCRIPCIÓN ACTUAL DE LA VÍA.

El camino Vecinal RUTA LI-681, Trayectoria: EMP. PE – 1N F – PAMPAS –

lluvia, uno de los problemas que afecta directamente a los transportistas,

El Puente, se encuentra con la superestructura debilitado, ya que fue

En la actualidad el camino vecinal, conecta a la mayoría de sus caseríos,

El puente, se ubica en el Km. 35+580 de la ruta LI-681, de su longitud total,

Se puede observar durante la ejecución del levantamiento topográfico que el

Constatar el estado de los componentes de los mismos que permita la toma

Proporcionar pautas apropiadas de los componentes del puente en peligro, a

1.2.6. CUADRO DE CONDICIÓN GLOBAL DEL PUENTE:

Calificación Descripción de la Condición

Muy Malo: Avanzado deterioro de los elementos estructurales primarios.

Atención inmediata: Cerrar el puente o restringir su uso inmediatamente. Evaluar

1.2.7. INSPECCIÓN EFECTUADA EN PUENTE.

1.2.7.1 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

Generalmente es ventajoso emplear un procedimiento sistemático, es decir seguir

Una inspección bien documentada es esencial para determinar los requerimientos

1.2.7.2 ACCIONES REALIZADAS EN CAMPO:

a) Se verifico la ubicación y nombre del puente programado para su inspección.

b) Se tomó las medidas de seguridad necesarias.

c) Se inició la inspección tomando una foto de identificación del puente.

d) Se tomó una fotografía del acceso al Puente.

e) Se inspeccionó y calificó la condición de cada uno de los componentes del

f) Se inspeccionó taludes y obras de protección en los extremos del puente.

g) Se tomó fotografías en todas sus direcciones.

h) Se tomó una foto de la elevación del puente, en la que se pueda apreciar la

i) Al final calificó la condición del puente en general.

1.2.7.3 DETECCIÓN DE DAÑOS EN COMPONENTES.

Daños comunes en los componentes de madera son causados por hongos,

Estos han sido inspeccionados por exámenes visuales:

 En el examen visual se pudo detectar que el puente fue arrasado

extensión de los daños y se está documentando apropiadamente en dicho

Generalmente se diagnosticó lo siguiente:

A. Diagnóstico del cauce de rio

El cauce del rio, es siempre uno de los factores principales en deformaciones y

 De la estabilidad de taludes, se aprecia un buen comportamiento de los

En la inspeccionan se hallaron los estribos de concreto, donde se observa que se

 En la línea de agua; se encuentra con afloramiento de salitre en la parte de

Son importantes por su conexión al puente y se encuentran a nivel con el tablero,

1.2.8. ESTIMACIÓN DE RECURSOS

La correcta y oportuna evaluación del puente, permitirá a la municipalidad definir la

• Acciones normativas.- Colocación de señales. Limitación de uso (imposición de

• Acciones preventivas.- Monitoreo de grietas, deformaciones y asentamientos,

• Acciones ejecutivas.- Se refiere a la realización de obras en el puente,

1.1. NATURALEZA DE INTERVENCION:

Por encargo de la Municipalidad Distrital de Sincicap, se comienza el Diagnostico

✓ Mejoramiento de la eficiencia en la prestación del servicio.

✓ La identificación con base en el diagnóstico de la UP y de la demanda por sus

✓ Cuando la UP, presenta secciones de vía en terreno natural, que según la

Cuya justificación de este proyecto desde el punto de vista preventivo y de seguridad,