BUQUES TANQUE: RESUMEN PARTE PETROLEROS

CLASIFICACIONES (PDF1) TIPOS POR TAMANO:

- PANAMAX: 55.000-80.000 DWT (Handy)

- AFRAMAX:75.000-120.000 DWT (Handy)
- SUEZMAX: 120.000-200.000 DWT (Handy)
- V.L.C.C:200.000-320.000 DWT
- U.L.C.C: >320.000 DWT

TIPOS POR TIPO DE CARGA A TRANSPORTAR:

PETROLEROS O/O: buques capaces de transportar a la vez graneles sólidos y crudo.
PETROLEROS OBO: buques con bodegas para la carga de hidrocarburos, granos o minerales.
PETROLEROS DE CRUDO O DE PRODUCTOS: el diseño de los buques de productos es mucho más complejo ya que está
preparado para llevar cargas segregadas, con una línea y bomba por tanque de forma independiente.
PETROLEROS ASFALTEROS: buques de doble casco con lastre segregado y sistema de calefacción en los tanques.
PETROLEROS FPSO: buques para la extracción y almacenamiento de crudo.
PETROLEROS SHUTTLES: buques preparados para transportar petróleo de un buque FPSO a puerto. Conectan la
manguera por el manifold, o bien par una conexión especial a proa.
Se permitirán las descargas de hidrocarburos si se cumplen los siguientes requisitos:
- Fuera de zona especial.
- A más de 50 millas de la costa.
- Se debe estar en movimiento.
- Máximo de 30 litros por milla.
- Máxima descarga de 1/15000 o 1/30000 de la carga transportada.
- Sistema de vigilancia de HC y tanque de decantación.

INSTALACIONES (PDF 2)

ESQUEMA DE LINEAS: al ser tan complejos los planos del astillero se facilitan una serie de esquemas simplificados de
líneas, bombas y válvulas para que las operaciones de carga/descarga sean más eficientes.
SISTEMAS DE LIBRE FLUJO: son una serie de compuertas en los mamparos de separación de los tanques para dejar pasar
la carga hacia popa donde se encuentran las aspiraciones de las bombas.
CAMARA DE BOMBAS: está emplazada entre la sala de máquinas y los tanques de carga. Los motores que mueven las
bombas se encontraran en la sala de máquinas. Los ejes traspasan el mamparo de separación entre las bodegas y la
cámara de bombas por un sello neumático para evitar fugas de gases de hidrocarburos.
Existen una serie de requisitos impuestos por el SOLAS a las cámaras de bombas:
- Deberán contar con un medidor de HC que hará saltar una alarma en caso de superarse un 10% de LEL.
- Contaran con un sistema que renovara el aire al menos 20 veces por hora.
- Contaran con un sistema fijo de extinción de incendios que podrá activarse desde fuera de la cámara de bombas.
BOMBAS DEEP WELL (Pozo profundo): permiten una aspiración del fondo del tanque. Se utilizan principalmente en
quimiqueros y gaseros. El motor va montado sobre el tanque. Permiten una segregación eficaz de productos.
VALVULAS: hay varios tipos, principalmente de utilizan 3, de compuerta, de globo o de mariposa.
SISTEMAS DE VENTILACIÓN DE LA CARGA:
- Común: Línea principal en cubierta con ramales en cada tanque y una o varias salidas a gran altura por medio de
válvulas P/V.
- Agrupado: Mismo sistema pero no es común por lo que permite segregación de productos.
- Independiente: Permite segregación total. Cada tanque cuenta con una tubería y válvula P/V independiente con
una rejilla antillamas.
VALVULA P/V + HI JET: se deberá encontrar de una altura de al menos 2 metros sobre la cubierta y se expulsarán los
gases como mínimo a 30 m/s.
VENTILACIÓN DE HABILITACIONES: todos los portillos a cubierta estarán cerrados. Si se sospecha que a través del
sistema de ventilación entran gases de HC se parara el sistema y se cerraran los conductos.
TIPOS DE SONDAS:
- Sonda automática de flotador (son fijas)
- Unidades multifunci6n: miden vado, interfase y temperatura (fijas o portátiles)
- Sonda radar: Emiten señales que rebotan en el líquido. Miden vado, interfase y temperatura (fijas)
ALARMAS DE LLENADO: los tanques contaran con alarmas de llenado cuando se llegue al 95% de la capacidad (nivel alto)
y al 98% (nivel muy alto). Por cada aumento de 10°C subirá un 1% el volumen de carga.
CALEFACCIÓN EN TANQUES: la calefacción en los tanques será necesaria con HC viscosos para conseguir una descarga
más rápida. Se realizara por medio de una serie de serpentines en el tanque por los que ira vapor. AI comenzar a calentar
la carga se deberá purgar la línea hasta que termine de salir el agua condensada. Cuando deje se salir líquido se cerrará la
válvula de purga. En caso de que al purgar salga carga significará que los ramales de calefacción están rotos.
MAMPAROS CORRUGADOS: aumentan la resistencia por lo que se emplearan menos refuerzos interiores, aligerando
peso, reduciendo coste y facilitando la limpieza.

OPERACION DE CARGA/DESCARGA (PDF 3)

ANTES DE LLEGAR A PUERTO: se reciben los datos de la cantidad a cargar, la densidad (puede venir referida en grados
API, a mayor numero, menor densidad del crudo), y temperatura de la carga (influye en el volumen y en la densidad). Con
estos datos se obtiene el volumen de cargamento para realizar el plan de carga teniendo en cuenta las capacidades y los
espacios que debemos dejar en los tanques.
El plan de carga debe redactarse por escrito y ser presentado al Capitán y será provisional hasta no ser aceptado por la
terminal del puerto. Para elaborar dicho plan de carga hay que tener en cuenta otros pesos que se carguen, líneas de
máxima carga, consumos, esfuerzos y escalas en el trayecto si las hubiera. El acuerdo con la terminal debe reflejar por
escrito presiones de carga, conexiones, vacíos en tanques, operaciones de lastre, calentamiento de la carga, quien finaliza
la carga etc. También se elabora un plan de estiba con todos los detalles de la carga en cada uno de los tanques.
PROCEDIMIENTOS EN PUERTO: tanto el Capitán (1er oficial) como la terminal tienen la responsabilidad de asegurarse que
ambas partes están preparadas para realizar las operaciones con seguridad. En caso de un cambio en las condiciones, la
parte causante de ella tiene la obligación de tomar las medidas necesarias, y si es necesario parar las operaciones y pedir
la colaboración de la otra parte.
Las listas de comprobación entre buque y terminal tienen una serie de cuestiones en las que deben ponerse de acuerdo.
Si hay algo que no es posible realizar debe quedar anotado. En la columna código pueden aparecer las letras A, P y R para
cada cuestión.
- A: los procedimientos mencionados deben quedar por escrito y firmados por ambas partes.
- P: en caso de contestación negativa, solo se llevará a cabo con autorización de la Autoridad Portuaria.
- R: cuestiones que deben ser revisadas con un intervalo de tiempo determinado.
El manifold cuenta con una bandeja de derrames, y todas las líneas que no sean utilizadas deben llevar una brida ciega
colocada y la junta estanca. Los buques suelen llevar en el manifold una válvula controlada a distancia y una válvula
manual que será la primera en abrir y la última en cerrar. La conexión con la terminal se puede llevar a cabo par un brazo
rígido (similar a una grúa) o con mangueras flexibles.
CARGA: Para cargar los tanques deben estar inertizados, y mientras se carga las exhaustaciones deben estar abiertas para
que la entrada del crudo al tanque expulse el gas inerte al exterior. Se alinean los circuitos de carga (dejando la válvula
del manifold cerrada, ya que es la última que se abre) calefacción (si es necesaria) y deslastre. Se empieza cargando a
bajo ritmo hasta que se compruebe que todo va bien y posteriormente se acelerara el ritmo hasta el acordado. Mientras
se carga se realizan mediciones por si surge alguna diferencia de las temperaturas previstas. Finalmente se realizará el
topeo de los tanques avisando a la terminal para que reduzca el ritmo de carga. Se cierran todas las conexiones y se
realizan las mediciones finales para la cuantificación de la carga, tomando calados del buque, sondas o vacíos en los
tanques y en caso de existir agua en la carga se elaborará una protesta de mar que exime al Capitán y al personal a sus
órdenes por cualquier situación o incidente relacionada con la carga. Es un requisito imprescindible para una posterior
reclamación y debe ser entregada en el puerto de arribada tras el percance en un plazo de 24 horas.
LASTRE/DESLASTRE: suelen existir dos tomas de mar, una en el pantoque (no recomendada en zonas poco profundas por
posible absorción de fangos) y otra más alta en el costado. Los tanques de lastre se llevan vacíos o llenos para evitar
superficies libres. El primer oficial, debe realizar un plan de lastre para el viaje y presentarlo al Capitán.
- Lastre sucio: lastrar tanques de carga tomando precauciones con los gases que salen del tanque y anotando en
el libro reglamentario de lastres las operaciones pertinentes.
 - Lastre limpio: lastrar tanques en los que se ha cargado pero han sido debidamente limpiados (incluyendo
bombas y líneas).
- Lastre segregado: tanques para contener exclusivamente aguas de lastre.
Descarga de lastre:
- Lastre sucio: solo podrá deslastrarse en instalaciones portuarias, comunicándolo con antelación y el lastre se
realizará sin que rebosen los tanques (el producto podría llegar al mar).
- Lastre limpio: descarga conforme a criterios del MARPOL ( 15 ppm y a más de 7 nudos)
- Lastre segregado: descarga sin limitaciones.
El lastre puede contener especies y sedimentos que pueden ser perjudiciales en las zonas en las que se deslastre.

DESCARGA: tras la aprobación del plan de descarga y la alineación de líneas y válvulas, se preparan las bombas y se inicia
la descarga con la apertura de la válvula del manifold. Se inicia a bajo ritmo y si todo esta correcto se aumentan las
revoluciones de la bomba. En todo momento se debe estar introduciendo gas inerte al tanque, por lo que la planta de gas
inerte debe de estar preparada para enviar gas inerte al tanque de forma que en el siempre exista presión positiva para
evitar la entrada de aire. Todo el proceso será supervisado periódicamente (cada hora) prestando especial atención en
los cambios de tanque para no cerrar todas las válvulas de un circuito sin tener abierta otra para aspirar de un tanque
lleno. Posteriormente se concluye la operación con el reachique con bombas de vacío (vacum stripp) que agoten los
tanques, se avisa a la terminal para que cierren las válvulas y así poder cerrar las válvulas del buque sin presión en la línea
(nunca se cerrarán válvulas con presión en la línea).
Si el producto a descargar contiene residuos pesados hay que medir los residuos imbombeables para que el inspector de
carga extienda el certificado de Remaining on board certificate (ROB). Para que esta cantidad sea mínima el buque debe
tener asiento apopante para facilitar la aspiración.
El factor de experiencia es una cifra que representa la diferencia entre la cifra de carga embarcada calculada y las cifras
del buque tras los últimos 10 viajes.
Las mermas del cargamento son las diferencias entre las cantidades cargadas y descargadas y pueden ser de 2 tipos:
- Del transporte: diferencia entre la cantidad medida tras cargar y la calculada a la llegada a puerto de descarga.
- Aparentes de la carga: diferencia entre la cantidad cargada y la entregada al destinatario.
Puede existir una contaminación de la carga por otros productos (mala alineación, falta de estanqueidad de mamparos o
líneas) o por agua dulce o salada (debida a grietas en el casco, por mal secado de tanques o defectos de estanqueidad).

CONCEPTOS
- TOV (Total Observed Volumen): volumen total al medir el vacío del tanque.
- QBQ (On Board Quantity): cantidad existente en cada tanque antes de cargar, incluyendo sedimentos.
- FW (Free Water): agua detectada en los tanques tras cargar y antes de descargar.
- GOV (Gross observed volumen): es la cantidad cargada realmente, es decir, GOV=TOV-QBQ-FW.
- GSV: volumen grueso estándar.
- TCV: volumen total calculado TCV=GSV+FW
- ROB: (Remaining On Board) carga remanente a bordo calculada con la fórmula de la cuna liquida.

LAVADO CON CRUDO

El lavado con crudo (COW) surgió ante la necesidad de limpiar los sedimentos que dejaba el petróleo en la estructura del
tanque y la falta de eficacia por parte de otros productos a la hora de limpiar estos sedimentos. Frente al resto de
productos, el lavado con crudo tiene una serie de ventajas:
- Reduce la contaminación.
- Aumenta el porte.
- Disminuye el tiempo de reachique.
- Mejora la conservación delos tanques.
Aunque también cuenta con algunos inconvenientes, ya que:
- Encarece la construcci6n del buque.
- Incrementa el tiempo de descarga.
- Aumenta el mantenimiento a bordo.
A partir del convenio MARPOL se hizo obligatoria su instalación para aquellos petroleros de más de 20.000 TPM.
Tradicionalmente, los ramales que suministraban el crudo a las máquinas de lavado, salían de la misma línea de carga,
mientras que actualmente en los buques nuevas, a partir de un colector en la cámara de bombas sale una línea, paralela
a las de carga, que lleva el crudo hasta las maquinas. Ninguna parte del sistema de lavado de los tanques deberá
encontrarse en la sala de máquinas.
En los buques que transportan carga combinada se podrán utilizar mangueras flexibles para conectar el sistema de
lavado de los tanques.
El sistema de agotamiento final de la carga es el que limpia las acumulaciones de hidrocarburos y sedimentos del fondo el
tanque y tendrá la capacidad de absorber 1,25 más líquido que el caudal de todas las máquinas de lavado del tanque. Se
utilizaran bombas centrífugas autocebantes o eyectores.
Las máquinas de lavado por crudo deberán ser permanentes en los tanques, es decir, son fijas. Habrá también una serie
de máquinas que se desplazaran por cubierta, que deberán tener un medio externo que indique la rotación y el arco
recorrido.
AI descargar, antes de iniciar un viaje en carga se deberán limpiar el número de tanques que sea necesario lastrar para
cumplir los criterios de calado de asiento así como aquellos tanques que pudieran necesitar ser lastrados por cuestiones
meteorológicas. No se podrá realizar el lavado en mitad de un viaje ni tampoco se podrán lastrar aquellos tanques que no
hayan sido lavados.

Si hay un porcentaje de oxígeno en los tanques superior a 8% o no hay en ellos presión de la atmosfera de los tanques no
es positiva se suspenderá el proceso de lavado.
Se deberá descargar al menos 1 metro aquel tanque que vaya a proporcionar crudo a las máquinas para así evitar la
presencia de agua que pueda generar electricidad estática.
En las máquinas programables se podrá variar el arco de lavado a diferencia de las no programables.
Se denominan zonas de sombra a aquellos lugares donde no llega el chorro de lavado directamente.
Los motores de las máquinas podrán estar incorporados a la máquina (con unidad de potencia) o portátiles de una
maquina a otra (sin unidad de potencia).
Las máquinas de doble tobera portátiles alcanzarán un caudal máximo de 60m3/h y solo podrán ser usadas con agua
debido a la falta de estanquidad en cubierta mientras que las fijas alcanzaran un caudal mayor y podrán lavar con crudo.
La presión de trabajo recomendada es de 10 Kg/cm2 si bien su rango oscilará entre 8,5 -10,5 kg/cm2
Durante el lavado el arco de la tobera ira de 0° a 160° mientras que el giro horizontal será de 360°.
El tipo de programa de lavado puede ser simple o multi-etapa y su duración dependerá de los siguientes factores:
- Estructura interna de los tanques.
- Situación de las máquinas de lavado.
- Diámetro de la tobera (caudal).
- Tipo de crudo.
- Temperatura.
- Exigencia de los resultados.
El lavado se podrá realizar en una etapa o en varias:
- En una etapa será necesario que el tanque esté completamente seco, por lo que se demorarán las operaciones.
- En dos etapas se comenzará con el lavado cuando se hayan descargado % partes del tanque, y una vez
comenzado el secado del tanque se procederá a limpiar el fondo.
- En tres etapas: En la primera se limpiara de 150° a 90°.En las segunda de 90° a 45° y en la tercera de 45° a 0°.

Antes de comenzar el lavado debemos quitar la tapa protectora y comprobar si tenemos bien programado el lavado.
Mediante una manivela se fijara el ángulo de elevación de la tobera. Para comenzar el lavado se abrirá la válvula despacio
para evitar el golpe del fluido (cavitación).
La velocidad de trabajo será entre 1 y 2 rpm. Esta se podrá regular girando unas aspas que se encuentran en frente de la
turbina y al lado de la válvula. Si se giran en sentido de las agujas del reloj se aumentara la velocidad mientras que en el
sentido contrario disminuirá. No se podrán girar las aspas más de 30° respecto a la posición neutra.
AI acabar el lavado se cerrara la válvula de alimentación, se colocara la tapa protectora y se comprobara que no haya
perdidas.
Si se necesita sacar la tobera del tanque para proceder por ejemplo a repararla, deberá tener un ángulo de elevación de
0°.Para izarla se utilizara un trípode.
Sera de vital importancia que durante el lavado del fondo el tanque se encuentre seco para que el chorro pueda actuar
correctamente sobre los sedimentos y conseguir que fluyan hacia la zona de aspiración.
 EXAMEN BUQUES TANQUE
1. Para que sirve un slop:
a) Lastre
b) Carga y residuos de lavado
c) Combustible
d) Para almacenar sedimento
2. Si un petrolero puede mantener el lavado con crudo eficaz en cuatro tanques simultáneamente con dos máquinas por
tanque de un caudal de 150 m3/h, el caudal mínimo de los reductores para el achique de los tanques será:
a) 1000 m3/h
b) 1200 m3/h (Debería ser 1500 ya que es el 125% de la capacidad de las máquinas)
c) 500 m3/h
d) 2400 m3/h (echar un ojo a la fórmula)
3. ¿Cuál de los siguientes sistemas empleados en los petroleros para la carga y descarga permite segregar menos
productos?
a) Directo
b) Anillo
c) Libre flujo
d) Indirecto
4. Todos los petroleros de crudo para efectuar la descarga utilizan un tipo de bombas, ¿Cuáles?
a) Centrífugas
b) Alternativas
c) Deep well
d) Framon
5. Cuando varias escotillas de un grupo de tanques se unen mediante un ramal a una tubería principal que termina en lo
alto del palo se denomina:
a) Sistema de ventilación común
b) Sistema de ventilación agrupado
c) Sistema de ventilación asistido
d) Sistema de ventilación independiente
6. Altura del nivel del líquido de la carga de un tanque hasta el extremo superior del tubo de sonda se denomina:
a) Sonda
b) Vacío
c) Puntal
d) Caída
7. Ventajas del lavado de los tanques con crudo
a) Reduce la contaminación y aumenta la capacidad de carga
b) Disminuye el tiempo de reachique
c) Mejora la conservación de los tanques
d) Todas las anteriores
8. ¿En qué tanques se deberá de efectuar el COW como mínimo en un buque de doble casco?
a) Todos los tanques de lastre sucio
b) Todos los tanques de lastre limpio
c) Una cuarta parte de los tanques de carga.
d) Todas las anteriores
9. ¿Cuánto y donde deberemos descargar para evitar el peligro de la electricidad estática al llevar al cabo el COW?
a) El slop de babor en su totalidad
b) Los dos slops (babor y estribor)
c) Un metro de sonda en todos los tanques
d) Solo los tanques de sonda del grupo 4
10. ¿Cuál será el ángulo máximo del programa COW en un petrolero?
a) El correspondiente a la máxima elevación de la tobera
b) 150 grados
c) El correspondiente a la proyección de la tobera sobre el trancanil
d) 250 grados
11. El transporte de gases licuados comenzó en USA instalando cilindros en las bodegas de los buques de carga, ¿Cómo
eran los "cascos"?
a) De alta presión
b) De media presión
c) De baja presión
d) Totalmente refrigerados
12. ¿Para qué se añade un inhibidor de cargamento de gas, al cargamento de gas?
a) Para detectar un caso de fuga
b) Para que no se formen hidratos
c) Para evitar la polimerización
d) Para disolver el hielo den tanque
13. ¿Cuáles son los hidratos de gas natural?
a) Adherencia esponjosa a los tanques
b) Barras de hielos donde las moléculas de gas están atrapadas
c) Productos para olorizar el gas y poder detectar las fugas
d) Producto añadido para evitar su polimerización durante el trasporte
14. ¿Cómo se realiza el enfriamiento de los tanques de carga de un LPG?
a) Aspirando los gases
b) Re licuándolos y enviándolos al tanque por los sprays
c) Cargando liquido procedente de la terminal por los sprays
d) Los dos anteriores son validos
e) Solamente podemos enfriar recirculando el vapor de la terminal
15. ¿Cuál es la misión de los pozos colocados en las sentinas de las bodegas?
a) El poder aspirar la cantidad máxima de carga
16. ¿Cuál de los gases siguientes es más pesado que el aire?
a) Metano (El metano es menos pesado que el aire)
b) Amoniaco
c) Etileno
d) Butano
17. ¿Cómo podemos reducir la presión del tanque de carga de un buque LPG semirefrigerado cuando cargamos sin línea
de retorno o de vapor?
a) Cargando simultáneamente por la línea de carga y por los sprays
b) Aspirando los vapores, re licuándolos y retornándolos por los sprays
c) Las dos anteriores son correctas
d) Nunca hay presión excesiva en un LPG semirefrigerado
la respuesta a es correcta, ya que por los sprays se enfría la carga y por lo tanto se reduce la presión.
18. ¿Cómo utilizaremos la bomba Booster en la descarga?
a) Se usa siempre
b) Se usa cuando descargamos sin línea de retorno
c) Se usa cuando hay contrapresión en la descarga
d) Se usa solo en tanques de media presión
19. Supongamos que un buque LPG debe cambiar de carga, la última que transportaba ha sido propano, y la siguiente
será amoniaco. ¿Qué gas inerte utilizaremos?
a) Gas inerte producido con el generador de a bordo.
b) Nitrógeno
c) Cualquiera de los anteriores
d) No es necesario ser inertizado
20. ¿Cuáles son las principales ventajas de los hidratos de gas natural frente al gas natural líquido?
a) Transporte y almacenamiento a menos de 20 grados centígrados, 20 por ciento más barato que el LNG
b) Fabricación del NGH
c) Más barata que la manipulaci6n del LNG
d) Regasificaci6n del NGH más barata que la del LNG
e) El coste de las instalaciones de producci6n del NGH o LNG son similares
(Ojo, la respuesta e, es verdadera, pero la ventaja y por lo tanto la respuesta a la pregunta es la a)
21. ¿Cuáles de los gases que se enumeran a continuación permitirán pasar de una atmosfera de vapor a aire sin
inertización?
a) Amoniaco
b) Butano
c) Cloruro de vinilo monómero
d) Etileno
22. Si un buque LPG sale del astillero en su viaje inaugural o bien por una reparación y antes de proceder a embarcar el
cargamento, ¿qué operación debemos realizar primero?
a) Calentar los tanques
b) Enfriar los tanques
c) lnertizar los tanques
d) Secar los tanques
23. ¿Cuál de los gases siguientes tiene gran afinidad con el agua?
a) Amoniaco
b) Butano
c) Cloruro de vinilo
d) Etileno
24. ¿Cuál es el tipo de bombas más empleado en los buques LPG?
a) Centrifugas
b) Alternativas
c) De pozo
d) De membrana
25. Solamente se permite la entrada en un tanque de carga cuando esta la atmosfera de aire con un 20,8 de oxígeno y
además, ¿Cuál es la máxima concentración permitida de vapores de carga tóxica?
a) El TLV
b) 5O% del TLV
c) 100 PPM
d) 1000 PPM
26. ¿Cuál será la secuencia de las operaciones a realizar después de descargar todo el propano para entrar en astillero?
a) Intertizar, enfriar y ventilar
b) Calentar, inertizar y ventilar
c) Ventilar, inertizar y calentar
d) Inertizar, ventilar y enfriar
27. Para cargar un LPG, ¿debemos conectar la línea de retorno?
a) Nunca
b) Solo cuando lo exija la terminal
c) Siempre
d) Solo con los buques LNG
28. ¿Qué categoría de sustancias nocivas liquidas entrañan un grave riesgo para los usos marinos o Ia salud humana?
a) X
b) y
c) Z
d) Otras
29. ¿Qué sustancias peligrosas pertenecen a la categoría X?
a) Acetona
b) Afenol
c) Benceno
d) Clorufeno
30. ¿Cuantas fuentes pueden ser necesarias para efectuar el proceso de limpieza de tanques en los buques quimiqueros?
a) Lavado y endulzado
b) Prelavado, lavado y aclarado
c) Prelavado, lavado, aclarado y endulzado
d) Ninguna de las anteriores son validas
31. Si después del prelavado añadimos un pequeña cantidad de agua dulce a un tanque y un producto de limpieza para
proceder al lavado dentro de ¿? Llamadas sopas ¿Cómo se llama el proceso?
a) Flotación
b) Inyección
c) Circulación
d) Rociada
32. Finalizada la descarga de aceites lubricantes, realizamos la limpieza de tanques con las etapas de prelavado y lavado.
Si los resultados no son satisfactorios ¿Cuál sería el último recurso?
a) Recirculación
b) Rociada con detergente
c) Frotación con tolueno
d) Repetir el lavado
33. ¿Cuantos tipos de tanques hay en los buques quimiqueros?
a) 1
b) 2
c) 3
d) 4
34. ¿Qué tipo de buque quimiquero es el más común?
a) 1
b) 2
c) 3
d) El de tanques independientes
35. ¿Qué anexo del MARPOL contempla las cargas liquidas a granel?
a) 1
b) 2
c) 3
a) d)4
36. ¿Cómo debemos proceder con los restos de la carga categoría X?
a) Descargarlos siempre al mar
b) Descargarlos a la mar si estamos a más de 25 millas de la costa
c) Está prohibida su descarga solamente en áreas especiales
d) Descargarlos a una instalación receptora en la terminal
37. Para evitar los peligros de toxicidad de la carga de un quimiquero, ¿Cómo debemos realizar las operaciones?
a) En atmosfera cerrada
b) En atmosfera abierta
c) Con los tapines abiertos
d) Sin línea de retorno
38. De las condiciones para descarga a la mar de mezclas de lastre, residuos y aguas que sean lavadas del prelavado, ¿A
qué distancia de la tierra más próxima nos debemos encontrar para descargar?
a) 7
b) 12
c) 15
d) 20
39. Nombra al menos una carga que sea transportada en los diferentes buques tanque cuyo comportamiento en el
derrame sea evaporable, flotable, soluble y sumergible.
a) Gas natural
b) Petróleo
c) Vino
40. ¿Cuál es la disposición convencional de tanques de un VLCC?
a) Tanques de carga a babor y estribor
b) Tanques de carga a babor, central y estribor
c) Tanques de carga y combustible
d) Tanques de doble casco y doble fondo
41. ¿Que se transporta en un buque OBO?
a) Petróleo
b) Grano
c) Mineral
d) Todas las anteriores
42. ¿Cuál es la misión de los filtros colocados en los pozos de sentinas de las bodegas?
Supuestamente para no coger partículas solidas al achicar las sentinas
 EXAMEN MAY0 2015
1. ¿Que bloquea la alarma de muy baja presión de gas inerte en un petrolero?
a) Los ventiladores
b) Las bombas de agua de la torre de lavado
c) Las bombas de cargo
d) Las calderas principales
2. Existen equipos de medición y alarma de gas inerte de un petrolero en:
a) Sala de maquinas
b) Control de la carga
c) Puente de navegación
d) Todas las anteriores
3. En un ciclo de refrigeración de compresión múltiple con inyección parcial, la función de dicha inyección parcial es:
a) Enfriar el gas de la segunda compresión (mirar bien)
b) Enfriar el gas recalentado de la segunda compresión
c) Subenfriar el líquido a la salida del condensador
d) Las dos anteriores son validas
4. ¿Cuál de los siguientes gases tiene una densidad menor que el aire?
a) Propano
b) N- Butano
c) Metano
d) Cloruro de vinilo
5. El aislamiento de los tanques de carga de un buque LNG tiene como objetivo que la vaporización de la carga sea
inferior a:
a) 2% a la semana
b) 0,15% al día
c) 0,001% al día
d) No hay vaporización
6. El sistema Boil-off gas de buque LNG es:
a) Un sistema de seguridad para el gas
b) Un sistema de aprovechamiento de la carga evaporada
c) Un sistema de expulsión de gas de los tanques de carga
d) Un sistema de recirculación de líquido
7. El nitrógeno N2 es un gas:
a) Combustible
b) Explosivo
c) Inerte
8. En la tobera de inyección de un eyector el fluido primario se expansiona desde una presión P0 hasta una P1, siendo P1:
a) La presión del recinto del fluido impulsor
b) La presión del recinto donde se efectúa la extracción
c) La presión del difusor
d) Todas las anteriores
9. Conforme a la Regla 62 del Convenio, los sistemas de gas inerte disponen de un sistema alternativo de agua de
refrigeración tomado de:
a) La torre de lavado
b) Una succión de fondo
c) Un servicio no esencial del buque
d) La bomba scrubber
10. Los asientos de las válvulas de toma de gases de las chimeneas deben ser limpiados con:
a) Agua salada
b) Agua dulce destilada y desmineralizada
c) Aire o vapor
d) Las dos anteriores son val idas
11. Según el convenio, ¿Cuál es el porcentaje de oxigeno exigido en el gas inerte en cubierta?
a) Menor o igual que 10%
b) Menor o igual que 5%
c) Mayor o igual que 10%
d) Mayor o igual que 5%
12. En un sistema PrimaVac, ¿Cómo se denomina la línea que permite purgar la bomba y facilitar su re-cebado?
a) Línea de recirculación de la bomba
b) Línea de aspiración de la bomba
c) Línea de ventilación de la bomba
d) Línea de descarga de la bomba
13. ¿Qué operación es necesaria realizarse siempre antes de proceder a descargar el tanque de un petrolero?
a) Despresurizar el tanque
b) Ventear
c) lnertizar
d) Purgar
14. La oxidación pirofórica es una reacción química altamente exotérmica pero se podría producir en el interior de los
tanques de un petrolero cuando:
a) Tenemos poco óxido de hierro en el tanque y baja el contenido de oxigeno
b) Tenemos poco óxido de hierro en el tanque y sube el contenido de oxigeno
c) Tenemos mucho óxido de hierro en el tanque y baja el contenido de oxigeno
d) Tenemos mucho óxido de hierro en el tanque y sube el contenido de oxígeno
15. ¿Cómo se deben llevar las válvulas de ramal de los tanques de carga de un petrolero cuando se haya finalizado la
carga de crudo?
a) Abiertas
b) Cerradas
c) En standby
d) Depende de los casas
16. ¿A que dos causas principales se puede deber la contaminación de los productos que pueden transportar en un
buque petrolero?
a) Aire y azufre
b) Óxido de hierro y CO2
c) CO2 y azufre
d) Gas Inerte y agua
17. ¿Qué tres métodos existen para llevar a cabo la inertización de los tanques de un petrolero?
a) Dilución, purgado y mixto
b) Estratificación, dilución y compensación
c) Desplazamiento, mezcla y mixto
d) Estratificación, purgado y mixto
18. ¿Qué efecto produce el aluminio en intimo contacto con el hierro, bien sea por fricción o por aportación de calor?
a) Corrosión y oxidación
b) Reacción de alta temperatura y chispas
c) Gases explosivos
d) Electricidad estática e ignición
19. ¿A partir de qué porcentaje de oxigeno se considera un tanque inertizado?
a) Depende del porcentaje de volátiles
b) Por debajo del 8%
c) Por debajo del 5%
d) Por debajo del 2%
20. ¿Qué porcentaje máximo de volátiles puede contener un tanque para poder ser desgasificado?
a) No existe porcentaje máximo de volátiles, pero sí de oxigeno (< 8% )
b) El 8%
c) Cualquiera con tal que encuentre por debajo de la recta de seguridad de dilución LSD
d) El 2%
21. ¿En qué consiste la operación de "purgar" un tanque?
a) En inyectar aire a fin de rebajar su contenido de volátiles
b) En abrir sus válvulas de seguridad para reducir la presión interior
c) En lavar el tanque con agua para eliminar los óxidos sulfurosos depositados en sus mamparos
d) En introducir más gas inerte en el tanque para rebajar su contenido de volátiles y oxigeno
22. En un petrolero que transporta crudo, ¿Cómo deben de ir los tanques de carga?
a) Ligeramente presurizados a fin de evitar entradas de aire
b) Deben crearse un pequeño vacío dentro de ellos a fin de evitar pérdidas o fugas del gas inerte
c) Con un nivel que no supere el 95% de su máxima capacidad de carga.
d) De cualquier modo, pero manteniendo dentro de ellas una presión igual a la atmosférica.
23. Durante la operación de lavado de tanques, ¿Cómo deben encontrarse estos?
a) lnertizados
b) Desgasificados
c) Si se lavan con agua, inertizados; si se lavan con crudo, desgasificados
d) Si se lavan con agua, desgasificados; si se lavan con crudo, lnertizados
24. ¿Qué es el punto de ignición de un aceite combustible?
a) La temperatura mínima a la cual el aceite arde al menos durante 5 segundos en presencia de una fuente de
ignición
b) La temperatura mínima a la cual el aceite arde al menos durante 5 segundos una vez que se retira la fuente de
ignición que provocó su encendido
c) La temperatura mínima a la cual el aceite se inflama en presencia de una fuente de ignición
d) La temperatura mínima a la cual el aceite se inflama en ausencia de una fuente de ignición.
25. ¿Cómo se realiza el enfriamiento de los tanques de carga de un LPG?
a) Aspirando los gases, re licuándolos y enviándolos a los tanques por los sprays
b) Cargando el líquido procedente de la Terminal por los sprays
c) Las dos anteriores son validas
d) Solamente lo podemos enfriar recirculando el vapor del Terminal
26. Los compresores de bajo rendimiento LD (Low Duty) en un buque LNG se utilizan:
a) Para suministrar LNG vapor, producido por boil-off natural a las calderas de la máquina
b) Para retornar LNG vapor a tierra durante las operaci6n de carga
c) Para suministrar gas inerte (nitrógeno) a las barreras de los espacios de carga
d) Para la recirculación de vapor LNG en el proceso de calentamiento de tanques
27. ¿Para qué sirve el remanente de LNG "Heel" que se deja en el interior de los tanques de carga?
a) Para evitar el boil-off de la carga
b)
c) Más o menos para en los viajes de vuelta alimentar las calderas y además mantener el tanque frío hasta que se
vuelva a llenar.
d)
La respuesta está redactada y buscada por mí, en las imágenes del examen es imposible entender la pregunta
28. Cuando el buque LNG sale de astillero, ¿Cuál de las siguientes operaciones debe realizarse en primer lugar antes de
proceder a la carga?
a) Secar e inertizar los tanques de carga y líneas de carga
b)
29. Se conoce como "BOIL-OFF"...
a) Vapor o gas metano generado por la evaporación natural de parte de la carga
b)
30. Los valores altos de API indican que los crudos:
a) Pueden estar en estado líquido o en estado gaseoso
b) Son pesado
c) Están saturados
d) Son ligeros
31. En la elaboración del plan de carga/descarga habrá que tener en cuenta:
a) Las cantidades de combustible a embarcar, aceites, agua, provisiones
b) Cuáles son los puertos de carga y descarga
c) El orden en que se cargaran los productos
d) Todas las anteriores son correctas
32. El lavado con crudo de los tanques de un petrolero es necesario siempre que:
a) Se vaya a entrar en astillero
b) Se vayan lastrar los tanques de carga
c) se vaya a realizar una reparación en el interior del tanque
d) Todas las anteriores son correctas
33. La limpieza de tanques de los buques quimiqueros:
a) Comprende siempre cuatro etapas, independientemente del producto
b) Va a depender del producto previamente transportado
c) Va a depender del anterior y posterior producto
d) Se realiza solo con productos muy volátiles
34. La desconexi6n de manifold buque- terminal se llevara a cabo:
a) Nada mas haber finalizado el soplado de líneas
b) Después de haber realizado la cuantificación de la carga a bordo
c) Nada más haber topeado los últimos tanques.
d) Nada mas haber realizado las mediciones de los vacíos y temperaturas de cada tanque
35. El agua de lastre depositado en un tanque de carga que haya sido lavado únicamente con crudo se denomina:
a) Lastre sucio
b) Lastre limpio
c) Lastre segregado
d) Lastre permanente
36. ¿En qué consiste el topeo de un tanque?
a) En seguir la línea desde el manifold hasta el tanque, abriendo las válvulas necesarias, con objeto de dejar al
buque en condiciones de recibir carga
b) En el soplado del volumen de líquido que pueda quedar en las líneas del buque y en los brazos conectados
c) En ir cerrando los tanques a medida que el nivel de la carga llega al vacío previsto
d) En la toma de vades finales para la cuantificación de la carga
37. Las máquinas de lavado de tanques con crudo:
a) Podrán ser portátiles
b) Deben de llevar unidad de potencia instalada permanentemente
c) Irán montadas permanentemente
d) Solo podrán ir instaladas sobre cubierta
38. Durante el lavado con crudo del fondo de los tanques la capacidad del sistema de agotamiento será:
a) Al menos del 100% del caudal de todas !as máquinas que puedan utilizarse simultáneamente durante el lavado
del fondo de los tanques
b) Tal que no permita que se acumule sobre el plan más de 1 metro de sonda
c) Nunca inferior a 300 m3/h
d) Par lo menos 1,25 veces el caudal total de todas las maquinas que puedan utilizarse simultáneamente durante
el lavado del fondo de los tanques
39. La descarga de sustancias químicas catalogadas en el MARPOL como Y y Z se podrán descargar al mar cumpliendo una
serie de requisitos. ¿Cuál de los siguientes es falso?
a) Descarga por debajo de la línea de flotación
b) Distancia de costa mayor de 12 millas
c) Profundidad mayor de 25m
d) Buque en ruta a velocidad mayor o igual a 12 nudos
40. ¿Que se mide con una sonda multifunción (UTI)?
a) Sonda y temperatura de I a carga
b) Vacío del tanque, temperatura de la carga y nivel de agua en el fondo
c) Densidad, sedimentos y agua en suspensión
d) Vados, de forma electrónica
41. ¿Cuantos litros son un barril de petróleo?
a) 6,29
b) 159
c) Depende de la temperatura
d) Depende de la densidad
42. ¿Qué es el vado facilitado por un equipo de medición?
a) La altura del espacio vacío por encima del nivel del líquido en un tanque
b) La altura del agua libre en un tanque
c) La longitud de una cinta de sonda
d) La al tura del líquido en un tanque
43. Las bombas de pozo profunda o deep well son bombas:
a) De accionamiento eléctrico o hidráulico
b) Alternativas
c) De desplazamiento lineal
d) a) y b) son correctas
44. Un buque quimiquero dotado de tanques tipo II (CIQ) puede transportar...
a) Los productos peligrosos, tales como los clasificados en las categorías Y y Z del MARPOL
b) Los productos más peligrosos, los clasificados en la categoría X del MARPOL
c) Los productos más peligrosos, tales como los clasificados en la categoría OS del MARPOL
d) Todo tipo de productos independientemente de sus peligrosidad
45. ¿Para qué sirven los slops?
a) Para llevar lastre
b) Para llevar carga y residuos de lavado
c) Para llevar combustible
d) Para almacenar aguas oleosas de los espacios de máquinas
 EXAMEN MAY0 2016
1. ¿Qué es el punto de encendido de un hidrocarburo líquido?
a) Es el punto a partir del cual la atmósfera es demasiado rica y por tanto puede producirse la combustión a causa
de su alto contenido (% volumen) de vapores de CxHy o gas combustible
b) Temperatura a la cual se inflama el combustible en contacto con el comburente (aire u oxígeno puro), sin
existir punto de ignición alguno, sea llama, chispa,etc
c) La primera a) es correcta, pero podría producirse la combustión si disminuyera lo suficiente el contenido de
oxígeno
d) La segunda b) es correcta, pero podría producirse la combustión si aumentara lo suficiente el contenido de
oxígeno

2. El fenómeno de electricidad estática sigue los siguientes procesos...

a) 1º Acumulación de cargas eléctricas, 2 º Separación de cargas eléctricas, 3º Descarga (conductiva o disruptiva).
b) 1º Acumulación de cargas eléctricas, 2 º Descarga (conductiva o disruptiva), 3º Separación de cargas eléctricas.
c) 1º Acumulación de cargas eléctricas, 2 º Doble capa eléctrica, 3º Descarga (conductiva o disruptiva)
d) 1º Separación de cargas eléctricas, 2 º Acumulación de cargas eléctricas, 3º Descarga (conductiva o disruptiva).

3. Para la acumulación de potencial se debe...

a) Evitar la acumulación de altos potenciales mediante el cumplimiento de lo explicado con anterioridad.
b) Emplear los tubos o "grifos" específicos de sonda o toma de muestras.
c) Evitar vórtices del líquido en el interior del tanque.
d) Todas las anteriores son correctas, pero además también se deben llenar al máximo posible los tanques
(niveles de carga del 98% aproximadamente y procurar que cuando el buque viaje con tanques vacíos que
éstos estén secos.
1-b,2-d,3-d,4-d,5-c,6-d,7-a,8-c,9-c,10-d,11-c,12-b,13-c,14-?,15-d,16-b,17-c,18-?,19-?,20-d,21-d,22-c,23-d,24-d,25-a,26-
d,27-a,28-b,29-c,30-c,31-d,32-c,33-a,34-a,35-b,36-?,37-d,38-d,39-d,46-a,47-d

16. Si para inertizar un tanque de un petrolero de 6000 m3 de capacidad empleamos el método de mezcla o dilución y la
capacidad de los ventiladores es de 3000 m3/h, ¿Cuánto tiempo sería necesario para su inertización?
a) 2 horas
b) 6 horas (se necesitan 3 renovaciones)
c) Con unos ventiladores de esa capacidad no se puede inertizar ese tanque
d) 1,666 horas
18. El calor necesario para la vaporización depende de
a) Energía interna
b) La temperatura a la que esta se realice
c) La humedad a la que esta se realice
d) La presión a la que esta se realice
19. Se obtiene menor producción frigorífica en el evaporador de un circuito de refrigeración….
a) Aumentando la cantidad de vapor en el líquido que entra en el evaporador
b) Disminuyendo la cantidad de vapor presente en el líquido a la entrada de evaporador
c) Cuando solo sea líquido lo que entra en el evaporador
d) Cuando solo sea vapor lo que entra en el evaporador
30. El inicio de las operaciones de carga:
a) Se realizará al máximo acordado entre el buque-Terminal para evitar demoras del buque en puerto
b) El ritmo es indiferente puesto que previamente ya se han tenido que haber realizado todas las comprobaciones
oportunas
c) Se hará por gravedad o a bajo ritmo hasta comprobar que la carga está controlada, sin pérdidas y en los
tanques adecuados
d) Se tendrá en cuenta el tipo de producto, los hidrocarburos más pesados necesitan mayor velocidad de carga que
los menos pesados.
31. Un buque petrolero que dispone de lastre limpio:
 a) Por estar en el interior de un tanque dedicado únicamente a lastre podrá descargarse únicamente al mar
b) Por estar en el interior de tanques de carga, es necesario descargarlo antes de comenzar las operaciones de
carga
c) Se deslastrará al mar, siguiendo las disposiciones de la regla 34 del MARPOL, y una vez finalizado se comprueba
que los tanques estén secos
d) La b) y c) son correctas.
36. Indicar cuál es la respuesta falsa. En las operaciones de lavado con crudo…
a) El tanque desde el que se vaya a proporcionar el crudo para el lavado deberá ser descargado, por lo menos un
metro antes de ser utilizado para alimentar las máquinas.
b) El contenido de oxígeno del gas inerte que se está introduciendo en el tanque de lavado no debe exceder del
12% en volumen. (El O2 tiene que estar por debajo del 5 o del 8% como mucho, pero no del 12%)
c) La presión de la atmósfera de los tanques debe de ser positiva.
d) Puede producirse electricidad estática.
39. ¿Qué operaciones previas tendremos que hacer en un LPG si queremos entrar en los tanques a realizar una
inspección?
a) Eliminación del líquido remanente, purgado con gas inerte y enfriamiento.
b) Purgado y ventilación
c) Eliminación del líquido remanente, purgado con vapores de la carga, ventilación e inertización.
d) Eliminación del líquido remanente, purgado con gas inerte y ventilación.
EXAMEN 3
1 ¿Cuantos litros son un barril de petróleo?
159 litros (Esta pregunta aparece en otro examen)
2. Los petroleros con un peso muerto mayor a 150000MT e inferior a 3000000MT se denominan:
V.L.C.C (200.000-320.000 DWT)
3. Cargas que puede transportar un OBO?
Petróleo, grano y mineral (Esta pregunta se repite en otro examen)
4. Los tanques de carga de un buque tanque deben disponer de alarmas de nivel, acústicas y visuales que se activaran
cuando este llegue:
Al 95% y al 98%
5. ¿Qué anexo del MARPOL contempla las sustancias nocivas Liquidas a granel?
El anexo II (En todos los exámenes hay alguna pregunta que tiene que ver con este tema)
6. Un buque quimiquero dotado de tanques tipo II (CIQ) puede transportar:
Los productos peligrosos tales como los clasificados en las categorías Y y Z del MARPOL (Esta pregunta se repite en otro
examen).
7. ¿Qué es un tanque de lastre segregado?
Un tanque designado solo para aguas de lastre
8. El término lastre o deslastre simultaneo ¿qué significa?
El barco está transfiriendo lastre mientras se está bombeando la carga
9. El procedimiento del lavado por flotación por tolueno se utiliza en buques quimiqueros:
Después de cargar aceites lubricantes y en el caso de tanques con la pintura en muy mal estado.
10- ¿Cuál es la función primordial del doble casco en un petrolero?
Evitar el derrame de la carga ante un accidente y transportar el lastre
11. Las bombas de pozo profundo o deep well son bombas:
Eléctricas o hidráulicas (Esta pregunta se repite en otro examen)
12. ¿Para qué sirven los Slops?
Para llevar carga y residuos de lavado (Esta pregunta se repite en otro examen)
13. Según disposiciones del MARPOL la instalación de GI y COW:
Es obligatoria para todos los buques petroleros de crudo de más de 20000 TPM
14. ¿Que mide una sonda?
La altura del líquido en un tanque (Esta pregunta se repite en otro examen)
15. ¿Qué es el vacío facilitado por un equipo de medición?
La altura del espacio vacío por encima del nivel del líquido en un tanque (Esta pregunta se repite en otro examen)
16 ¿Que es un cargamento LPGmix?
Propano y butano
17. ¿Cuándo se realiza una inspección de OBQ (On borrad quantity)?
Antes de cargar cualquier carga
18. ¿Cómo se llama la cantidad de material que se encuentra en un tanque después de la descarga?
Remanente a bordo (Remain on board} ROB
19. Todos los petroleros de crudo para efectuar las operaciones de descarga utilizan un tipo de bombas, ¿cuáles?
Centrifugas
20. Refiriéndose al control de la descarga de hidrocarburos, ¿qué afirmación es cierta?

La respuesta suele ser a). b) y c)

21. ¿Qué documento se debe cumplimentar antes de realizar las operaciones de carga y descarga de cualquier buque
tanque?
Check list
22. ¿Con que nombre se conoce la zona del buque donde se conecta las líneas de carga del mismo con las de la terminal?
Manifold
23. Para la cualificación de la carga de un petrolero es necesario conocer:
El vado de cada tanque, la temperatura, la densidad del producto, la cantidad de agua y sedimentos en el fondo
24. En un petrolero para crudo, ¿Dónde se encuentran las bombas de descarga?
Cámara de bombas
25. En el tanque número 1 de nuestro buque gasero, tenemos un volumen de butano en estado líquido de 1900m3,
sabiendo que la densidad (15°C)=0,580Tn/m3 y a la T-3°. Cuál es el peso en vacío y el peso en aire del butano?
PV= 1138,66Tm PA= 1136,44Tm
26. En un petrolero de crudo que bombas alimentan los cañones en una operación de COW
Cualquiera de las de carga o una especifica
27. ¿En qué condición atmosférica debe estar un tanque para poder hacer la limpieza con crudo con seguridad?
lnertizado
28. Ventajas del lavado de tanques COW
Reduce la contaminación y aumenta la capacidad de la carga, disminuye el tiempo de reachique y mejora la conservación
de los tanques (Esta pregunta se repitió en otro examen. La respuesta fue "Todas las anteriores")
29. ¿Cuantas bombas de carga lleva normalmente un quimiquero?
Tantas como tanques de carga
30. ¿Qué categoría de sustancias nocivas liquidas entraña un grave riesgo para los recursos marinas o la salud humana
Categoría X
31. ¿cuantas fases pueden ser necesarias para efectuar el proceso de limpieza de tanques en los buques quimiqueros?
Prelavado, lavado, aclarado y endulzado (Esta pregunta se repitió en otro examen)
32. Según el código CJQ cuantos tipos de tan que hay en los quimiqueros?
3 tipos (Esta pregunta se repitió en otro examen)
33. Todos los gases licuados del petroIeo...
Tienen mayor densidad que el aire
34. ¿Qué significa topear un tanque?
En ir cerrando los tanques a medida que el nivel de la carga llega al vacío previsto (Esta pregunta se repitió)
35. Finalizadas las operaciones de carga en nuestro petrolero procedemos a tomar los vacíos de los tanques y las
temperaturas. Con los vacíos entramos en las tablas de calibración y obtenemos un volumen de 3600m3. La temperatura
para todos los tanques es de 19° y la d(15)-0,810Tn/m3 Cual es el PV y el PA del cargamento?
PV= 29055,02Tn y PA= 29015,8
36 ¿Que se mide con la UTI?
Vacío del tanque, temperatura de la carga y nivel de agua en el fondo
37. En nuestro buque quimiquero tenemos que cargar 800TN de Benceno del que sabemos que la densidad a 15 grados
es de 0,8842TN/m3, T de transporte a 21 grados y factor de corrección del producto 0,00105 ¿cuál es el volumen?
912,41m3
38. La descarga de lastre limpio....
Por estar en el interior de tanques de carga, es necesario descargarlo antes de comenzar las operaciones de carga.
39. Cuál es la temperatura de ebullición del metano a presión atmosférica normalmente
-162 grados
40. Las máquinas para el lavado con crudo:
Han de tener una instalación permanente en los tanques (Esta pregunta se repitió en otro examen)
41. ¿Cuantas barreras de aislamiento tienen los tanques de membrana de un LNG?
Dos. Primaria y secundaria.
42. Cuál sería el remanente a bordo de un tanque con los siguientes datos? Distancia del tubo de sonda al mamparo de
popa =2, asiento=2m, eslora pp=150m, manga=4, sonda=0,5m
41,61m3

43 ¿Cuantos domos tiene un tanque prismático de membrana de un LNG?

Dos. Líquido y vapor.

44 La descarga de sustancias químicas catalogadas en el Marpol como Y y Z se podrán descargar al mar cumpliendo, ¿cuál
es falsa?
Buque en ruta a v mayor o igual a 12 nudos
45. ¿Qué operaciones previas tendremos que hacer a un LPG si queremos entrar en los tanques a realizar una
inspección?
Eliminación del líquido remanente, purgado con gas inerte y desgasificación

46. Los tanques de membrana de los gaseros....

Disponen de barreras de contención

47. ¿Para qué se añade un inhibidor al cargamento de gas?

Para evitar la polimerización (Esta pregunta se repitió en otro examen)

48. ¿Que son los hidratos de gas natural?

Cristales de hielo formados por reacción con el agua (Esta pregunta se repitió en otro examen)

49. ¿Cuál es el tipo de bombas más empleadas en los buques LPG?

De pozo
 EXAMEN 1
1. Para que se utiliza el NPSH de las bombas
Como dato para evitar la cavitación

2. Las bombas de emergencia en los buques tanque si son obligatorias y como están o donde se colocan.
No son obligatorias y son desmontables
3. Sistema ruptor sus límites
Entre -700 mmca (en vacío) y 2400 mmca (la positiva)
4. Válvulas p/v sus limites
3000 mmca y -70 mmca Entre -350 y 1400 (DANNY)
5. Circuito de refrigeración simple
Compresión, condensación, laminación y vaporación.
6. Cuál de estos sitios está en la zona peligrosa
Sello hidráulico.
7. Nombrar los números de la figura
9 acumulador de aspiración, 7 deshumidificador, 5 separador de aceite, 1 compresor.
8. Se desea tarar...... max 1000 mmca , minima 400 mmca el rango en cubierta de 0 a 1900 mmca determinar el ajuste de
0 a 100
31,6% (se hace por regla de tres).
9. Antes de desgasificar
Purgar.
10. Contaminantes de los productos que se transportan
Gas inerte y agua.
11. Al lavar con crudo se purga, degasifica......
Los tanques tienen que estar inertizados.
12. La corrosión pirofórica: las causas
Mucho óxido de hierro y poco oxígeno.
13. Para inertizar un tanque de capacidad 5000 m3 ,capacidad de ventilador 3000 m3/h cuantas horas?
5 horas.
14. Buques OBOs (ore/bulk/oil,ore/oil)
Petróleo, grano, mineral
15. La regla 62 del convenio para el gas inerte obliga que los tanques estén a
<5%.
16. Punto de ignición.
Es la temperatura más alta a la cual continuarán ardiendo los vapores inflamados.
17. El tubo antidescebado en el sistema de las bombas centrifugas se denomina
Pimavac system // Vacuum stripp???
18. La válvula anti retorno ¿cómo funciona?
Abre por presión del flujo y cierra por resorte.
19. En un generador independiente después de la torre de lavado ¿cómo se seca el gas inerte?
Mediante un separador (demister) el evaporador y el secador.
20. Los tres sistemas de inertizar
Desplazamiento, mezcla, mixto.
21. ¿Cómo se deben llevar las válvulas de ramal después de finalizar la carga de crudo?
Abiertas.
22. ¿qué es LEL?
Límite inferior de explosividad.
23. Lo del dibujo de la zona inflamable de hidrocarburos ¿a que porcentaje de hidrocarburos estamos obligados a llegar
para desgasificar?
Por debajo de la flecha..... por debajo del 2%
24. Cuál de los gases son más ligeros que el aire
Metano.
25. Cuál de los sistemas de inertizar es el que produce más cantidad de Nitrógeno
El de membranas.
26. Hasta donde hay que llenar los tanques de hidrocarburos.
98%.
27. ¿Cuál es la misión del sello hidráulico?
Impedir el retorno de vapores de hidrocarburos.
28. El método de enfriar el gas en la torre de lavado es..
Con agua de mar.
29. En el sistema FRAM las bombas de reachique se mueven con
Unidad de potencia de hidráulica (aceite).
30. La calefacción en tanque de los quimiqueros es
Vapor y aceite térmico.
31. Los ventiladores de gas inerte se limpian con
Agua dulce.
32. Los asientos de la válvula reguladora o no me acuerdo se limpian con.
Con aire soplado (y puede que con agua dulce no es seguro).
Los asientos de las válvulas de toma de gases de las chimeneas deben de ser limpiados con aire o vapor pág. 43
33. El convenio obliga que la torre de lavado tenga, en el sentido del agua una bomba scruper o no sé qué yo he puesto
una aspiración del costado.
se dispone de un sistema alternativo de agua de refrigeración ( 3 ) tomado de un servicio no esencial del buque. pág. 40
34. ¿Para qué se usa el sistema BOG?.
Aprovechar la carga evaporada para uso en la máquina.
35. La válvula HI JET se usa
Sobrepresión y vacío
36. Como frena el gas el sello hidráulico cuando llegue el agua al mitad del tubo, cuando llena el tubo.....
… el gas ejerce una presión sobre la superficie del agua contenida en el sello, haciendo ascender ésta por la tubería de
entrada obturando esta columna hidráulica el paso del gas hacia la zona segura del buque. pág. 97
37. Donde descargan las válvulas de la barrera secundaria
A cubierta.
38. El aislante de las paredes de los tanques de gas son para
No pasar de 0,15% de gas vaporado al día.
39. El nitrógeno es un gas
Inerte.
40. Los ventiladores tienen una capacidad de
125%
41. En los eyectores la presión va de P0 a P1 la P1 es la de
F. impulsor, Aspirado o difusor.
42. En un ciclo de refrigeración múltiple la inyección parcial es para
Refrigerar el fluido después de la primera compresión
43. Que significa MARVS
El tarado máximo admisible de las válvulas aliviadoras de presión.
44 .La presión en las bombas centrifugas viene dada por
La fuerza centrífuga, por la acción del difusor
45. El aluminio y el acero que pasa con ellos o que ocurre cuando están en contacto
Producen corrosión galvánica. ¿Esta donde la encontraste?
El aluminio en íntimo contacto con el óxido de hierro bien sea por la aportación de calor o por fricción, produce una
reacción de alta temperatura y formación de chispas
 EXAMEN 2
1. Que es desgasificar
Es la operación de introducir aire fresco en un tanque, esto conlleva remover todos los vapores de hidrocarburos, tóxicos o
gases inertes que se encuentren en el tanque. El proceso termina cuando conseguimos una atmosfera con un 21% de 02.
2. Que es una mezcla de gases de hidrocarburos pobre
Por debajo del LEI.
3. Ventiladores % de capacidad.
125%
4. Cargas electrostáticas doble capa que es
Es un fenómeno por el cual la capa adyacente al material del tanque se encuentras constituida por iones positivos,
seguida de una segunda capa de iones negativos.
5. Capítulo 2 solas que regla. Regla 62
Se refiere al sistema de gas inerte.
6. Que equipo de gas inerte tiene un menor % de o2.
La turbina de gas.
7. Que es la descarga disruptiva
Chispas
8. Efecto browniano.
Eliminar los hollines en la torre de lavado.
9. Torre de lavado que no elimina o que elimina
La torre de lavado normal o mixto elimina hollines si fuese necesario la torre de lavado de tipo alcalino reduce aún más la
concentración de óxidos sulfurosos.
10. Sello hidráulico más común.
El húmedo
11. Válvula de cubierta
Manual y con indicador abierto/cerrado.
12. Válvula de ramal con los tks inertizados como tiene que estar.
Dependiendo de la operación que estemos realizando. Abierta si estamos en el proceso de descarga o en navegación.
Cerrada durante la carga. Nada más concluir la carga debemos abrirlas.
13. Rango de las p/v en mmca
Entre 3000 mmca y 70 mmca.
14. El % de 02 del gas inerte es 4% después de 3 renovaciones en el tk tenemos un 4,25% que rendimiento se produce.
4/4,25= 0,93
15. Como se limpia una línea de crudo.
Con agua a baja velocidad
16. Como se obtiene mayor producción frigorífica en el evaporador
Obtendremos mayor producción frigorífica cuanto menor sea la cantidad de vapor en el líquido
17. Juntas de dilatación para que sirven.
Las juntas de dilatación sirven para absorber las posibles contracciones y dilataciones que pueda sufrir la carga dentro de
las tuberías.
18. Si a una bomba centrifuga aumentamos el caudal que pasa.
-Creo que aumenta el consumo y se reduce la presión de descarga.
-Aumenta la presión
19. Como sucede la vaporización de un fluido frigorífico.
A temperatura y presión constante.
20. Con que se calienta la carga de un quimiquero.
Con vapor o aceite térmico.
21. Bombas FRAMO con que funcionan.
Con unidades de potencia hidráulica.
22. De donde aspira un compresor.
De los tks de carga o del evaporador o del separador de vapor/liquido.
23. Válvulas de seguridad de un gasero primera barrera a donde descargan.
Al palo de venteo
24. Marvs.
Tarado máximo de las válvulas aliviadoras de presión.
25. % de carga que se evapora en un metanero para la máquina.
0,15%
26. Como quitar el agua del gas inerte de un quemador independiente.
Con un separador de agua (demister), evaporador y un secador.
27. A dónde van los gases del boil-off si no se usan en la máquina.
Al condensador principal.
 PREGUNTAS PETROLEROS
1. ¿Qué se considera atmosfera no inflamable? (Pág. 5)
Aquella cuyo contenido en O2 es ≤ 8%

2. ¿Qué es FLUE-GAS? (Pág. 7)

Un sistema de gas inerte clásico (de postcombustión de generadores principales o auxiliriares )

3. ¿Dónde se encuentra la zona peligrosa de un sistema de gas inerte? (Pág. 15)

A proa del mamparo de proa de la sala de máquinas

4. ¿Dónde se encuentran las válvulas de tomas de gases? (Pág. 16)

Entre la torre de lavado y los conductos de humo de calderas

5. Los tipos más comunes de válvulas de tomas de gas son: (Pág. 16)
Válvulas de membrana (diafragma) y válvulas de mariposa (disco)

6. Para corte y estrangulación de líquidos que pueden llevar gran cantidad de sólidos en suspensión se usan: (Pág. 17)
Válvulas de membrana

7. Efectúan el cierre por medio de un diafragma flexible sujeto al compresor (Pág. 17)
Válvulas de membrana

8. EL cierre NEUMATICO de una válvula de membrana necesita de: (Pág. 18)

Compresor y ventilador de tiro forzado

9. ¿Qué acción tienen las válvulas de mariposa? (Pág. 19)

¼ de vuelta

10. ¿Qué válvula se recomienda para un uso frecuente? (Pág. 19)

La de mariposa o disco

11. ¿Qué válvula se recomienda para bajas presiones de operación? (Pág. 17)
La de membrana o diafragma

12. Debido a las altas temperaturas ¿Cómo debe de ser el cierre de las válvulas en el punto de toma de gases? (Pág. 20)
Metal – Metal

13. ¿Qué es una uptake valve? (Pág. 19)

La válvula de toma de gases de calderas

14. ¿Qué exige la normativa para eliminar la carbonilla en los asientos de las válvulas del gas inerte? (Pág. 20)
Unas toberas que la eliminen mediante el soplado

15. Una válvula de clapeta es: (Pág. 21)

Una variante de la de disco

16. EL cierre de una válvula de clapeta se efectúa con (Pág. 21)

Un émbolo neumático

17. ¿Qué tipos de torres de lavado (scrubber) hay? (Pág. 23)

Mixto y alcalino

18. Aparte de enfriar, el objetivo de las torres de lavado es: (Pág. 24)
Eliminar óxidos de azufre, partículas sólidas y vapor de agua
19. La capacidad de las torres de lavado es: (Pág. 24)
1,25 veces el régimen máximo de capacidad de descarga del buque

20. El enfriamiento del gas de una torre de lavado se produce: (Pág. 24)
Condensando el vapor de agua y el ácido sulfúrico y arrastrando la carbonilla

21. ¿Dónde se encuentra el separador de gotas (deshumidificador o dismister)? (Pág. 24)

En la parte alta de las torres scrubber

22. En una torre de lavado el gas circula de: (Pág. 24)

Abajo a arriba

23. La eliminación de partículas en el gas inerte se efectúa mediante: (Pág. 27)

Efecto browniano

24. Métodos de enfriamiento de gases en torres de lavado: (Pág. 28)

Rociadores, corrientes de agua en cascada, preenfriados, sello hidráulico o todos a la vez

25. Las condensaciones resultantes de la torre scrubber se eliminan: (Pág. 28)

Con deshumidificadores

26. Los materiales empleados en las torres de lavado son: (Pág. 30)
Acero aleado en la carcasa y lo mismo pero recubierto de ebonita o epoxi en el interior

27. El deshumidificador tipo vortex elimina el agua presente en el gas inerte: (Pág. 32)
Por centrifugación

28. La torre de lavado que elimina los sulfuros casi por completo (2 ppm) es : (Pág. 33)
La tipo alcalino

29. Como mínimo, los ventiladores deben de tener una potencia de : (Pág. 35)
125% el volumen de descarga

30. Las funciones de los ventiladores son : (Pág. 35)

Inyectar gas inerte a los tanques, desgasificar y mantener presión en los tanques.

31. Los ventiladores elevan al gas inerte una presión de : (Pág. 36-37)
1600 mmca (desde los -800 hasta los 800 mmca)

32. El gas inerte procedente de los gases postcombustión de una turbina de gas sale: (Pág. 37)
A 1879 mmca

33. Los materiales utilizados en la fabricación de los ventiladores son: (Pág. 37)
Acero inoxidable para el rotor y la carcasa de un acero dulce revestida internamente con un recubrimiento a base de brea

34. La válvula de control principal funciona con un control neumático, pero preferentemente: (Pág. 41)
Con los pulsadores de descarga y recirculación

35. La válvula que regula el flujo y la presión de los gases inertes a los tanques es: (Pág. 41)
La válvula de control principal

36. ¿Dónde se sitúa la válvula de control principal? (Pág. 41)

En el mamparo de proa del espacio más a proa a salvo del gas
37. El transmisor de presión le envía una señal al regulador de la válvula de control principal : (Pág. 41)
De entre 3 y 15 psi

38. La válvula de control principal (o de regulación principal) cerrará automáticamente si: (Pág. 41)
- Presión o caudal de agua es insuficiente en la torre de lavado
- Temperatura excesiva del gas inerte
- Fallo en los ventiladores
- Fallo en alimentación del sistema de control de la válvula

39. Si hay sobrepresión de gas inerte (en el circuito) el gas se recircula: (Pág. 41)
A la atmósfera o a la torre de lavado

40. La válvula de regulación principal se complementa con otra que es: (Pág. 42)
La válvula de recirculación

41. El cierre hidráulico que impide el retorno de vapores de hidrocarburo o de gas inerte a conductos de humos de sala
de máquinas o espacios a salvo del gas se llama: (Pág. 53)
Sello hidráulico de cubierta

42. ¿A qué presión impide el retorno de gases o vapores el ello hidráulico? (Pág. 54)
A la presión de prueba de los tanques (2400 mmca)

43. ¿Cuándo tiene mayor peligro de retorno el sello hidráulico? (Pág. 54)
Cuando la planta está parada

44. ¿Qué clases de sello hidráulico hay? (Pág. 55)

Húmedo, seco y semiseco

45. El sello hidráulico más fiable y que más buques usan es: (Pág. 56)
El húmedo

46. Para evitar que del sello hidráulico el gas salga húmedo se cuenta con: (Pág. 56)
Un deshumidificador (igual que en la scrubber)

47. ¿Por qué el gas puede pasar en un sentido y no en otro en el sello de cubierta húmedo? (Pág. 56)
Por la diferencia de superficie del agua que la va a atravesar

48. Para contrarrestar las pérdidas de carga que sufre el sello hidráulico debido a la evaporación del agua por la
temperatura del gas, el sello hidráulico húmedo dispone de: (Pág. 56)
Una bomba de alimentación

49. El sello hidráulico que dispone de un tubo en forma de U y un depósito con eyectores es de tipo: (Pág. 59)
Semiseco

50. La principal ventaja del sello hidráulico semiseco frente al húmedo es: (Pág. 59)
Cuando el flujo de gas va en la dirección deseada (hacia tanques) opera seco.

51. El sello hidráulico: (Pág. 61)

Solo se inunda en caso de detección de un retroceso

52. ¿Cuál es el inconveniente del sello hidráulico seco? (Pág. 61)

Al tener más partes, es más lento en reacción que el húmedo

53. Mediante sensores, el flujo inverso en un sello seco se detecta por: (Pág. 61)
Diferencia de presiones o por variación de caudal
54. El sello hidráulico seco se llena de agua en caso de: (Pág. 64)
Planta de gas inerte parada o presión de impulsión de gas insuficiente para abrir las válvulas

55. El sello hidráulico seco resiste contrapresiones de hasta: (Pág. 64)

3500 mmca

56. Los tipos más comunes de válvulas de retención o anti retorno (después del sello) son: (Pág. 65)
De disco y de clapeta (simple y doble)

57. La válvula de retención de disco : (Pág. 66)

Abre por efecto de la presión y cierra por efecto de un resorte

58. Las válvulas de retención de doble clapeta también se las conoce como: (Pág. 68)
Válvulas de retención mecánica Tipo MISSION

59. Ventaja de válvula de clapeta doble frente a la simple: (Pág. 69)

Al tener dos resortes, ejerce un menor esfuerzo y en caso de que falle uno queda otro.

60. La función de la válvula de aislamiento de cubierta es: (Pág. 72)

Aislar el sistema de suministro de gas inerte del sistema de distribución

61. La manipulación de la válvulas de aislamiento de cubierta es siempre: (Pág. 72)

Manual

62. La válvula de aislamiento de cubierta es de tipo: (Pág. 73)

Mariposa

63. Los elementos de retención del gas inerte deben de resistir: (Pág. 73)
El fuego y la corrosión

64. La ventilación de los tanques puede ser mediante: (Pág. 77)

Ruptor P/V, válvulas P/V, válvulas P/V alta velocidad y palo de venteo.

65. El elemento de seguridad que evita sobrepresiones o vacíos es: (Pág. 80)
Ruptor de Presión – vacío (Breaker)

66. La presión máxima a la que saltara el ruptor viene dada por: (Pág. 82)
( V1 · r )
Pmax. =
Ai V1: volumen del líquido contenido en el ruptor en m3, ρ = densidad del líquido y Ai= sección del tubo "A"

67. La presión de vacío del ruptor se calcula por: (Pág. 83)

( V1 · r )
Pvacio =
Ao V1: volumen del líquido contenido en el ruptor en m3, ρ = densidad del líquido y A = sección del anillo “B"
o

68. Las presiones de vacío excesivo y presión excesiva en un ruptor de cubierta son: (Pág. 84)
-700 (vacío) a 1800-2500 mmca (en la Pág. 88 pone 2100)

69. Las válvulas HI JET o válvulas P/V funcionan a una velocidad: (Pág. 85)
Mayor de 30,5 m/s

70. Las válvulas HI JET enviarán los gases a una altura de: (Pág. 85)
50 m sobre cubierta
71. Las válvulas HI JET o válvulas P/V protegen contra un vacío y una presión entre: (Pág. 85)
-350 y 1400 mmca

72. Aunque la velocidad de exhaustación haga posible el retroceso, las válvulas P/V deben llevar: (Pág. 85)
Una pantalla contra llamas

73. EL colector de gas vertical situado en el mástil principal se llama: (Pág. 87)
Palo de venteo (Mast raiser)

74. La válvula de costado de los circuitos de refrigeración y sellado debe cerrarse: (Pág. 91)
Cuando está parada la planta de gas inerte o cuando haya un incendio en el espacio de máquinas

75. Para la monitorización del gas inerte debe de haber paneles con alarmas y pulsadores en: (Pág. 97)
Cámara de control de máquinas, Cámara de control de carga y puente de navegación

76. ¿Qué indicadores debe de haber en el circuito de gas inerte?: (Pág. 98)
Temperatura y presión del gas (en la descarga de los ventiladores), Contenido de O2 en el colector de gas inerte y Presión
de colector de gas inerte
77. ¿Qué registradores debe de haber en el circuito de gas inerte?: (Pág. 98)
Presión colector gas inerte (tras válvula de retención mecánica), Contenido O2 en el colector gas inerte (descarga
ventiladores)
78. Alarmas acústicas y ópticas de gas inerte: (Pág. 99)
- Presión o caudal de agua insuficiente en la entrada de la torre de lavado (1,8 –2,3 bar) o nivel de agua excesivo
- Temperatura excesiva del gas inerte en el lado de descarga de los ventiladores (>60 ºC)
- Fallo de los ventiladores
- Alto contenido en oxígeno (superior al 8%)
- Nivel insuficiente de agua en el sello
- Alarma o un dispositivo de parada automática de las bombas de carga cuando haya presión insuficiente en los
colectores de gas inerte (250-300 mm c.a.).
- Alarma de exceso de presión1.5
79. Inmediatamente después de saltar una alarma debemos: (Pág. 104)
Apretar el botón de prueba de lámparas por si existe otra alarma oculta

80. Puesta en marcha de una planta de gas inerte: (Pág. 107)

- Poner en marcha analizador de oxígeno (2 horas antes)
- Circular agua salada por la Torre de Lavado (1 hora antes)
- Poner en marcha extractor de la cámara de ventiladores
(0,5 h antes)
- Asegurar cierre válvula aspiración aire atmósfera y brida
ciega
- Operar en el panel de control (Freeing/Inerting)
- Abrir válvulas toma de gases de las calderas
- Abrir válvulas aspiración y descarga ventilador. Arrancar
ventilador(GAS INERTE EN RECIRCULACIÓN)
- Abrir válvulas manuales de cubierta (principal y ramales
(P/V y ruptor)
- Accionar el pulsador “Descarga a Cubierta” (válvula de
control principal o válvula de control automático de
presión)
- Poner en funcionamiento el control automático de presión

81. La administración podrá autorizar un solo ventilador si : (Pág. 110)

Puede suministrar el 125% del gas necesario y tiene piezas de repuesto
82. Parada de la planta de gas inerte: (Pág. 109)
- Cerrar válvula de incomunicación del colector de
suministro de cubierta “C”
- Parar ventilador (cerrando válvulas de aspiración y
descarga del mismo)
- Con ello se cierra automáticamente la válvula de
control principal “A”
- Cerrar válvulas de tomas de gases de calderas «H»
- Parar la bomba de refrigeración
(scrubberwatersupply), al menos 15 minutos
después de hacerlo los ventiladores de gas inerte
(para enfriar la torre de lavado)
- No cortar alimentación eléctrica a los cuadros de
control (en sala máquinas y puente), ya que
saltarían las alarmas del sistema.

83. ¿Qué componentes son necesarios para que se produzca la oxidación pirofórica? (Pág. 117)
Oxígeno, sulfuro de hidrógeno y herrunbre de hierro
84. ¿Cómo minimizar la contaminación por sulfuros en el inertizado de combustibles líquidos como la gasolina? (Pág.
120)
Con torres de lavado alcalinas y con gas nitrógeno
85. ¿Cuál es la principal fuente de contaminación de la carga? (Pág. 121)
El agua
86. ¿Qué peligro puede haber en un tanque de un OBO cuando lo usamos para lastre y está parcialmente lleno? (Pág.
127)
La electricidad estática
87. ¿Qué implica que el OBO pueda ser operado como un granelero? (Pág. 129)
Que el buque nunca haya transportado crudo o que todos sus tanques de carga, incluyendo slops, cámara de bombas,
líneas de carga, cofferdanes, conductos de la quilla y otros espacios vacíos hayan sido limpiados, lavados y desgasificados,
todo ello comprobado mediante una inspección. Además, se debe continuar con el control de la atmósfera con una
periodicidad inferior a las 48 horas, que determine el cese de la generación de vapores de hidrocarburo (DESGASIFICADOS)
88. ¿Cuáles son los diferentes métodos para inertizar tanques de petroleros? (Pág. 133)
Desplazamiento o estratificación, mezcla o dilución y sistema mixto
89. ¿En qué sistema de gas inerte el gas entra a baja velocidad actuando como una membrana que deja pasar el aire?
(Pág. 134)
En el de desplazamiento o estratificación.
90. ¿Cuántos tanques se pueden inertizar simultáneamente con el sistema de desplazamiento? (Pág. 134)
4 o 5.
91. ¿Qué método de gas inerte depende demasiado de las variaciones de la temperatura del aire? (Pág. 134)
En el de desplazamiento o estratificación.
92. ¿En qué sistema de gas inerte el gas entra a gran velocidad formando unos remolinos que barren y arrastran en su
salida a las bolsas de gases? (Pág. 135)
El sistema de mezcla o dilución.
93. ¿Con cuántos tanques se pueden operar para lograr la alta velocidad del sistema de mezcla o dilución? (Pág. 135)
Con 2.
94. ¿Cuántas renovaciones de la atmósfera del tanque son necesarias para inertizar mediante el sistema de mezcla o
dilución? : (Pág. 137)
Mínimo 3. Ej: Capacidad del tanque a tratar: 20.000 m3; Capacidad del ventilador: 10.000 m3/h
Lo que implica 2 horas para cada renovación, luego para 3 renovaciones, se necesitan un total de 6 horas
95. Procedimiento para inertizar tanques vacíos? (Pág. 139)
1. Poner en marcha la planta de gas inerte en “recirculación”
2. Controlar el contenido de O2 hasta obtener el 5% o inferior
3. Abrir la válvula del ramal a tanques “D”, manteniendo
cerrada la válvula C (válvula de incomunicación de cubierta) y
abrir las salidas de ventilación, exhaustación o venteo del
tanque “F” o tanques a operar
4. Abrir la válvula “C” (válvula de incomunicación de cubierta).
Y ya se tiene la planta lista para suministrar el gas inerte a los
tanques deseados por desplazamiento o mezcla.
96. ¿En qué consiste el purgado de tanques? (Pág. 140)
Consiste en insuflar gas inerte en un tanque ya inerte hasta que la concentración de hidrocarburos sea inferior al 2%..
97. Para desgasificar un tanque hay que comprobar: (Pág. 143)
Que esté limpio, inertizado, purgado e incomunicarlo de los que no vayan a ser desgasificados del colector general de
cubierta.
98. El desgasificado de un tanque se puede efectuar mediante: (Pág. 142)
Ventiladores o mediante equipos fijos.
99. El desgasificado termina cuando tengamos: (Pág. 142)
Un 21% de O2 y el contenido de hidrocarburo sea inferior al 1% del LEI (Límite explosivo inferior).
100.Las tuberías de muestreo deben llegar : (Pág. 144)
A 1 o 2 metros del fondo del tanque de carga
101.La inspección en la llegada al puerto de carga requiere : (Pág. 146)
Despresurizar los tanques inertizados hasta los 200 mmca
102.: Gas inerte durante la CARGA (Pág. 147)
Comprobar que la válvula de incomunicación del colector general de
cubierta «C» está cerrada y el gas inerte recirculando o con escape a la
atmósfera.
Asegurarse de que todas las válvulas de ramal «D» estén cerradas
Poner en servicio las válvulas P/V de los tanques que van a recibir
carga. Al alcanzar la presión los 1400 mmc.a. la válvula P/V dejará salir
atmósfera gaseosa del tanque
103.Al finalizar la carga, las válvulas de ramal : (Pág. 146)
Deben de quedar abiertas y en funcionamiento los sellos de cubierta y scrubber
104.Al finalizar la carga, la presión de los tanques será de: (Pág. 147)
Unos 650 mmca. Durante el viaje entre 400-500 y 1000 (Pág. 151)
105.Durante el viaje, la planta de gas inerte: (Pág. 150)
No irá en funcionamiento, solo cuando se necesite para rellenar o topear con gas
106.La presión prefijada en los tanques se alcanzará automáticamente: (Pág. 151)
Mediante la acción combinada de la válvula de regulación principal y la de recirculación
107.Durante la descarga es necesario el suministro de gas inerte: (Pág. 153)
Para mantener los tanques presurizados mientras desciende el nivel de la carga.
108.Si es necesario abrir cualquier tapa de los tanques durante la descarga: (Pág. 153)
Hay que reducir primero la presión del colector general de cubierta a 150-200 mmca
109.La alarma de baja presión saltará cuando la presión en los tanques baje de : (Pág. 153)
250-300 mmca
110.Si debemos abrir una escotilla de un tanque nos situaremos: (Pág. 160)
En la situación opuesta a la de la bisagra y a barlovento.
111.La metodología de limpieza de tuberías una vez finalizado el manejo de la carga: (Pág. 162)
Dependerá de las instalaciones que existan en tierra.
112.Para la limpieza de tubería y mangueras que contengan productos blancos: (Pág. 162)
No se usará aire comprimido
113.El aluminio en intimo contacto con el hierro (por aportación de calor o fricción): (Pág. 163)
Produce una reacción de alta temperatura y origina chispas.
114.Antes de comenzar un trabajo en la sala de bombas, las válvulas de mamparo : (Pág. 164)
Deben estar cerradas
115.Antes de comenzar un trabajo en la sala de bombas, el panel de la cámara de control de carga y la unidad hidráulica
de potencia: (Pág. 164)
Deben estar desactivados
116.Antes de comenzar un trabajo en la sala de bombas, los ventiladores: (Pág. 164)
Deben estar en marcha si hay gente trabajando
117.En un trabajo en la sala de bombas, el material de seguridad: (Pág. 164)
Será al menos el que se precise en la entrada a espacios cerrados
118.Si debemos inspeccionar la torre de lavado: (Pág. 166)
Lo haremos manteniendo el agua de sellado para evitar las posible pérdidas.
119.Si hay que vaciar el agua de la torre para trabajar en el fondo: (Pág. 166)
Instalaremos una brida ciega o pararemos las calderas
120.El motor del ventilador del gas inerte se debe chequear: (Pág. 167)
Cada hora de funcionamiento
121.Para evitar que se agarroten las válvulas del sistema de gas inerte se recomienda: (Pág. 167)
Poner la planta en funcionamiento durante 15-20 minutos una vez a la semana
122.La presión del agua de mar en la torre deberá estar entre un rango de: (Pág. 167)
1,8 a 2,3 bares y debe ser revisada cada hora par.
123.El nivel de agua del sello de cubierta se recomienda revisar: (Pág. 167)
Una vez al día
124.Para limpiar el filtro del analizador de O2 usaremos: (Pág. 166)
Primero se empapa en acetona (5-10 minutos), luego agua y jabón y aclarar con agua dulce.
125.Después de usarlos y cuando sea necesario, los ventiladores: (Pág. 166)
Se aclararán con agua dulce.
 EJERCICIOS MARLENE

Hay dos tipos de problemas.

1) Nos dan los metros cúbicos y nos piden las toneladas métricas, para lo cual pasamos a barriles,
multiplicamos por el VCF (Tabla 6 en función de API y Temperatura) y luego por el WCF (Tabla 13 en
función de API)
2) Nos preguntan si podemos cargar unas determinadas Toneladas métricas si tenemos una capacidad
determinada. Primero dividimos las MT (Metric Tons) entre el WCF (Tabla 13 en función de API) para
obtener barriles a 60F y dividimos entre el VCF (Tabla 6 en función de API y Temperatura) para
obtener barriles a temperatura. Pasamos los barriles a m3 (dividimos entre 6,28982). Si entran ya
está, sino nos preguntaran cuantas (MT) entrarían con nuestra capacidad (m3) (o cuantas sobrarían
calculando la diferencia) y entonces estamos en el caso primero.

1. Partimos de 150.000 m3, API 18 y Tª 95F, ¿cuantas MT tendremos?:

6,28982 bbls
150.000 m 3 · = 943.473 Bbls a T ª
1 m3
Si nos dan m3, vamos a la tabla 6A para con el grado API y la temperatura obtener VCF (Volume Conversion Factor).
VCF=0,9866

943.473 Bbls a T ª x VCF = Bbls a 60°

943.473 Bbls a T ª x 0,9866 = 930830,461 Bbls a 60°
Ahora pasamos a MT para saber el peso que llevamos a bordo. Para lo cual vamos a la tabla 13 y obtenemos las toneladas
por barril a la API
WCF=0,15016

930830,461 Bbls a 60°x WCF = MT

930830,461 Bbls a 60°x 0,15016 = 139.773,5021 MT
El precio se calcula a la misma temperatura siempre.
2. Nos preguntan si podemos cargar 140.000 MT API20 a Tª 95F si la capacidad del buque es de 150.000 m3
(Hacemos el problema anterior hacia atrás).

Ahora pasamos las MT a barriles a 60 grados. Para lo cual vamos a la tabla 13 y obtenemos las toneladas por barril a la
API
WCF=0,14817

140.000 MT / WCF = Bbls a 60°

140.000 MT / 0,14817 = 944.860,663 Bbls a 60°
Vamos a la tabla 6A para con el grado API y la temperatura obtener VCF (Volume Conversion Factor).
VCF=0,9862

944.860,6331 Bbls a 60° / VCF = Bbls a T ª

944.860, 6331 Bbls a T ª / 0,9862 = 958.082,167 Bbls a T ª
Pasamos a m3:

1 m3
958.082,167 bbls· = 152.322,66 m 3
6,28982 bbls
No entran.

3. Hemos cargado 150.000 m3 de un crudo API 33,5 a Tª 33°C, ¿cuantas MT hemos cargado?:
Pasamos Celsius a Fahrenheit:
33°C ´ 1,8 + 32 = 91,4 °F
6,28982 bbls
150.000 m 3 · = 943.473 Bbls a T ª
1 m3
Si nos dan m3, vamos a la tabla 6A para con el grado API y la temperatura obtener VCF (Volume Conversion Factor).
VCF=0,9853

943.473 Bbls a T ª x VCF = Bbls a 60°

943.473 Bbls a T ª x 0,9853 = 929.603,9469 Bbls a 60°
Ahora pasamos a MT para saber el peso que llevamos a bordo. Para lo cual vamos a la tabla 13 y obtenemos las toneladas
por barril a la API
WCF=0,13604

929.603,9469 Bbls a 60°x WCF = MT

929.603,9469 Bbls a 60°x 0,13604 = 126.463,32 MT

4. ¿Se pueden cargar 135.000 MT API25 a Tª 26°C si la capacidad del buque es de 150.000 m3?
Pasamos Celsius a Fahrenheit:
26°C ´ 1,8 + 32 = 78,8 °F
Pasamos las MT a barriles a 60 grados. Para lo cual vamos a la tabla 13 y obtenemos las toneladas por barril a la API
WCF=0,14343

135.000 MT / WCF = Bbls a 60°

135.000 MT / 0,14343 = 941.225,685 Bbls a 60°
Vamos a la tabla 6A para con el grado API y la temperatura obtener VCF (Volume Conversion Factor).
VCF=0,9921 (Interpolando)
 941.225,685 Bbls a 60° / VCF = Bbls a T ª
941.225,685 Bbls a T ª / 0,9921 = 948.720,5776 Bbls a T ª
Pasamos a m3:

1 m3
948.720,5776 bbls· = 150.834,29 m 3
6,28982 bbls
No entran.
Para no equivocarnos a lo tonto recordar que 150.000 m3 son aproximadamente 1.000.000 de barriles.
 Preguntas Marlene
1. ¿Cuantos barriles de petróleo US son 1 m3?
1m3=6,28982 bbls
 Tenemos líquido y gas de continuo, meto liquido por la línea azul y mando gas a la terminal (a tierra por la línea amarilla) lo impulso a través de los compresores de High-Duty
(tienen más caudal), los Low Duty los uso para hacer el Boil-off. Seguimos las líneas amarillas que salen de los tanques y van hasta el Cargo machinery room para pasar a través de
los High Duty Compresors para acabar en el manifold de vapor
El líquido (en azul) puede entrar por cualquiera de las 4 tuberías del manifold de líquido y llega a los tanques

Gaseros con 4 tanques. El tubo de la izquierda de los tanques es para las bombas de emergencia
Estando cargado todos los días emitimos el boil off, que va a través de la línea de vapor a través del compresor low duty
al calentador antes de entrar a la caldera para que no esté tan frio
 Esta operación no me genera el suficiente boil off y quiero generar (quemar parte de la carga) boil off. Aspiro líquido por la línea de stripping (agotamiento) de uno de los
tanques y lo llevo al evaporador forzado, en el que evapora el líquido y genera el vapor forzado (teniendo LNG forzado vapor morado) y lo acoplo a la misma línea circuito del
Low duty para el calentador y a la caldera.
 b) Disminuye el tiempo de reachique
EXAMEN BUQUES TANQUE c) Mejora la conservación de los tanques
1. Para que sirve un slop: d) Todas las anteriores
a) Lastre 8. ¿En qué tanques se deberá de efectuar el COW como mínimo en un buque de doble
b) Carga y residuos de lavado casco?
c) Combustible a) Todos los tanques de lastre sucio
d) Para almacenar sedimento b) Todos los tanques de lastre limpio
2. Si un petrolero puede mantener el lavado con crudo eficaz en cuatro tanques c) Una cuarta parte de los tanques de carga.
simultáneamente con dos máquinas por tanque de un caudal de 150 m3/h, el caudal d) Todas las anteriores
mínimo de los reductores para el achique de los tanques será: 9. ¿Cuánto y donde deberemos descargar para evitar el peligro de la electricidad estática al
a) 1000 m3/h llevar al cabo el COW?
b) 1200 m3/h (Debería ser 1500 ya que es el 125% de la capacidad de las máquinas) a) El slop de babor en su totalidad
c) 500 m3/h b) Los dos slops (babor y estribor)
d) 2400 m3/h (echar un ojo a la fórmula) c) Un metro de sonda en todos los tanques
3. ¿Cuál de los siguientes sistemas empleados en los petroleros para la carga y descarga d) Solo los tanques de sonda del grupo 4
permite segregar menos productos?
10. ¿Cuál será el ángulo máximo del programa COW en un petrolero? O 120 GRADOS
a) Directo
b) Anillo a) El correspondiente a la máxima elevación de la tobera
c) Libre flujo b) 150 grados
d) Indirecto c) El correspondiente a la proyección de la tobera sobre el trancanil
4. Todos los petroleros de crudo para efectuar la descarga utilizan un tipo de bombas, d) 250 grados
¿Cuáles? 11. El transporte de gases licuados comenzó en USA instalando cilindros en las bodegas de
a) Centrífugas los buques de carga, ¿Cómo eran los "cascos"?
b) Alternativas a) De alta presión
c) Deep well b) De media presión
d) Framon c) De baja presión
5. Cuando varias escotillas de un grupo de tanques se unen mediante un ramal a una d) Totalmente refrigerados
tubería principal que termina en lo alto del palo se denomina: 12. ¿Para qué se añade un inhibidor de cargamento de gas, al cargamento de gas?
a) Sistema de ventilación común a) Para detectar un caso de fuga
b) Sistema de ventilación agrupado b) Para que no se formen hidratos
c) Sistema de ventilación asistido c) Para evitar la polimerización
d) Sistema de ventilación independiente d) Para disolver el hielo den tanque
6. Altura del nivel del líquido de la carga de un tanque hasta el extremo superior del tubo 13. ¿Cuáles son los hidratos de gas natural?
de sonda se denomina:
a) Adherencia esponjosa a los tanques
a) Sonda b) Barras de hielos donde las moléculas de gas están atrapadas
b) Vacío c) Productos para olorizar el gas y poder detectar las fugas
c) Puntal d) Producto añadido para evitar su polimerización durante el trasporte
d) Caída
14. ¿Cómo se realiza el enfriamiento de los tanques de carga de un LPG?
7. Ventajas del lavado de los tanques con crudo
a) Aspirando los gases
a) Reduce la contaminación y aumenta la capacidad de carga b) Re licuándolos y enviándolos al tanque por los sprays
 c) Cargando liquido procedente de la terminal por los sprays 21. ¿Cuáles de los gases que se enumeran a continuación permitirán pasar de una
d) Los dos anteriores son validos atmosfera de vapor a aire sin inertización?
e) Solamente podemos enfriar recirculando el vapor de la terminal a) Amoniaco
15. ¿Cuál es la misión de los pozos colocados en las sentinas de las bodegas? b) Butano
a) El poder aspirar la cantidad máxima de carga c) Cloruro de vinilo monómero
d) Etileno
16. ¿Cuál de los gases siguientes es más pesado que el aire?
22. Si un buque LPG sale del astillero en su viaje inaugural o bien por una reparación y
a) Metano (El metano es menos pesado que el aire) antes de proceder a embarcar el cargamento, ¿qué operación debemos realizar primero?
b) Amoniaco
c) Etileno a) Calentar los tanques
d) Butano b) Enfriar los tanques
c) lnertizar los tanques
17. ¿Cómo podemos reducir la presión del tanque de carga de un buque LPG d) Secar los tanques
semirefrigerado cuando cargamos sin línea de retorno o de vapor?
23. ¿Cuál de los gases siguientes tiene gran afinidad con el agua?
a) Cargando simultáneamente por la línea de carga y por los sprays
b) Aspirando los vapores, re licuándolos y retornándolos por los sprays a) Amoniaco
c) Las dos anteriores son correctas b) Butano
d) Nunca hay presión excesiva en un LPG semirefrigerado c) Cloruro de vinilo
d) Etileno
la respuesta a es correcta, ya que por los sprays se enfría la carga y por lo tanto se reduce la
presión. 24. ¿Cuál es el tipo de bombas más empleado en los buques LPG?

18. ¿Cómo utilizaremos la bomba Booster en la descarga? a) Centrifugas

b) Alternativas
a) Se usa siempre c) De pozo
b) Se usa cuando descargamos sin línea de retorno d) De membrana
c) Se usa cuando hay contrapresión en la descarga
d) Se usa solo en tanques de media presión 25. Solamente se permite la entrada en un tanque de carga cuando esta la atmosfera de
aire con un 20,8 de oxígeno y además, ¿Cuál es la máxima concentración permitida de
19. Supongamos que un buque LPG debe cambiar de carga, la última que transportaba ha vapores de carga tóxica?
sido propano, y la siguiente será amoniaco. ¿Qué gas inerte utilizaremos?
a) El TLV
a) Gas inerte producido con el generador de a bordo. b) 5O% del TLV
b) Nitrógeno c) 100 PPM
c) Cualquiera de los anteriores d) 1000 PPM
d) No es necesario ser inertizado
26. ¿Cuál será la secuencia de las operaciones a realizar después de descargar todo el
20. ¿Cuáles son las principales ventajas de los hidratos de gas natural frente al gas natural propano para entrar en astillero?
líquido? a) Intertizar, enfriar y ventilar
b) Calentar, inertizar y ventilar
a) Transporte y almacenamiento a menos de 20 grados centígrados, 20 por ciento más c) Ventilar, inertizar y calentar
barato que el LNG d) Inertizar, ventilar y enfriar
b) Fabricación del NGH
c) Más barata que la manipulaci6n del LNG 27. Para cargar un LPG, ¿debemos conectar la línea de retorno?
d) Regasificaci6n del NGH más barata que la del LNG a) Nunca
e) El coste de las instalaciones de producci6n del NGH o LNG son similares b) Solo cuando lo exija la terminal
(Ojo, la respuesta e, es verdadera, pero la ventaja y por lo tanto la respuesta a la pregunta c) Siempre
es la a) d) Solo con los buques LNG
28. ¿Qué categoría de sustancias nocivas liquidas entrañan un grave riesgo para los usos c) 3
marinos o Ia salud humana? d) El de tanques independientes
a) X 35. ¿Qué anexo del MARPOL contempla las cargas liquidas a granel?
b) y a) 1
c) Z b) 2
d) Otras c) 3
29. ¿Qué sustancias peligrosas pertenecen a la categoría X? d) 4
36. ¿Cómo debemos proceder con los restos de la carga categoría X?
a) Acetona
a) Descargarlos siempre al mar
b) Afenol
b) Descargarlos a la mar si estamos a más de 25 millas de la costa
c) Benceno
c) Está prohibida su descarga solamente en áreas especiales
d) Clorufeno
d) Descargarlos a una instalación receptora en la terminal
30. ¿Cuantas fuentes pueden ser necesarias para efectuar el proceso de limpieza de
37. Para evitar los peligros de toxicidad de la carga de un quimiquero, ¿Cómo debemos
tanques en los buques quimiqueros?
realizar las operaciones?
a) Lavado y endulzado
a) En atmosfera cerrada
b) Prelavado, lavado y aclarado
b) En atmosfera abierta
c) Prelavado, lavado, aclarado y endulzado
c) Con los tapines abiertos
d) Ninguna de las anteriores son validas
d) Sin línea de retorno
31. Si después del prelavado añadimos un pequeña cantidad de agua dulce a un tanque y
un producto de limpieza para proceder al lavado dentro de ¿? Llamadas sopas ¿Cómo se 38. De las condiciones para descarga a la mar de mezclas de lastre, residuos y aguas que
llama el proceso? sean lavadas del prelavado, ¿A qué distancia de la tierra más próxima nos debemos
encontrar para descargar?
a) Flotación
b) Inyección a) 7
c) Circulación b) 12
d) Rociada c) 15
32. Finalizada la descarga de aceites lubricantes, realizamos la limpieza de tanques con las d) 20
etapas de prelavado y lavado. Si los resultados no son satisfactorios ¿Cuál sería el último 39. Nombra al menos una carga que sea transportada en los diferentes buques tanque cuyo
recurso? comportamiento en el derrame sea evaporable, flotable, soluble y sumergible. QUIZAS ES
a) Recirculación BETUN
b) Rociada con detergente a) Gas natural
c) Frotación con tolueno b) Petróleo
d) Repetir el lavado c) Vino
33. ¿Cuantos tipos de tanques hay en los buques quimiqueros? d) Betún
a) 1 40. ¿Cuál es la disposición convencional de tanques de un VLCC?
b) 2 a) Tanques de carga a babor y estribor
c) 3 b) Tanques de carga a babor, central y estribor
d) 4 c) Tanques de carga y combustible
34. ¿Qué tipo de buque quimiquero es el más común? d) Tanques de doble casco y doble fondo
a) 1 41. ¿Que se transporta en un buque OBO?
b) 2 a) Petróleo
 b) Grano
c) Mineral
EXAMEN MAY0 2015 (examen final mayo 2014/2015)
d) Todas las anteriores 1. ¿Que bloquea la alarma de muy baja presión de gas inerte en un petrolero?

42. ¿Cuál es la misión de los filtros colocados en los pozos de sentinas de las bodegas? a) Los ventiladores
b) Las bombas de agua de la torre de lavado
Supuestamente para no coger partículas solidas al achicar las sentinas c) Las bombas de cargo
d) Las calderas principales
2. Existen equipos de medición y alarma de gas inerte de un petrolero en:
a) Sala de maquinas
b) Control de la carga
c) Puente de navegación
d) Todas las anteriores
3. En un ciclo de refrigeración de compresión múltiple con inyección parcial, la función de
dicha inyección parcial es:
a) Enfriar el gas de la segunda compresión (mirar bien)
b) Enfriar el gas recalentado de la segunda compresión
c) Subenfriar el líquido a la salida del condensador
d) Las dos anteriores son validas
4. ¿Cuál de los siguientes gases tiene una densidad menor que el aire?
a) Propano
b) N- Butano
c) Metano
d) Cloruro de vinilo
5. El aislamiento de los tanques de carga de un buque LNG tiene como objetivo que la
vaporización de la carga sea inferior a:
a) 2% a la semana
b) 0,15% al día
c) 0,001% al día
d) No hay vaporización
6. El sistema Boil-off gas de buque LNG es:
a) Un sistema de seguridad para el gas
b) Un sistema de aprovechamiento de la carga evaporada
c) Un sistema de expulsión de gas de los tanques de carga
d) Un sistema de recirculación de líquido
7. El nitrógeno N2 es un gas:
a) Combustible
b) Explosivo
c) Inerte
8. En la tobera de inyección de un eyector el fluido primario se expansiona desde una
presión P0 hasta una P1, siendo P1:
 a) La presión del recinto del fluido impulsor d) Tenemos mucho óxido de hierro en el tanque y sube el contenido de oxígeno
b) La presión del recinto donde se efectúa la extracción 15. ¿Cómo se deben llevar las válvulas de ramal de los tanques de carga de un petrolero
c) La presión del difusor cuando se haya finalizado la carga de crudo?
d) Todas las anteriores
a) Abiertas
9. Conforme a la Regla 62 del Convenio, los sistemas de gas inerte disponen de un sistema b) Cerradas
alternativo de agua de refrigeración tomado de: c) En standby
a) La torre de lavado d) Depende de los casas
b) Una succión de fondo 16. ¿A que dos causas principales se puede deber la contaminación de los productos que
c) Un servicio no esencial del buque pueden transportar en un buque petrolero?
d) La bomba scrubber
a) Aire y azufre
10. Los asientos de las válvulas de toma de gases de las chimeneas deben ser limpiados b) Óxido de hierro y CO2
con: c) CO2 y azufre
a) Agua salada d) Gas Inerte y agua
b) Agua dulce destilada y desmineralizada 17. ¿Qué tres métodos existen para llevar a cabo la inertización de los tanques de un
c) Aire o vapor petrolero?
d) Las dos anteriores son val idas
a) Dilución, purgado y mixto
11. Según el convenio, ¿Cuál es el porcentaje de oxigeno exigido en el gas inerte en b) Estratificación, dilución y compensación
cubierta? c) Desplazamiento, mezcla y mixto
d) Estratificación, purgado y mixto
a) Menor o igual que 10%
18. ¿Qué efecto produce el aluminio en intimo contacto con el hierro, bien sea por fricción
b) Menor o igual que 5%
o por aportación de calor?
c) Mayor o igual que 10%
d) Mayor o igual que 5% a) Corrosión y oxidación
b) Reacción de alta temperatura y chispas
12. En un sistema PrimaVac, ¿Cómo se denomina la línea que permite purgar la bomba y
c) Gases explosivos
facilitar su re-cebado?
d) Electricidad estática e ignición
a) Línea de recirculación de la bomba
19. ¿A partir de qué porcentaje de oxigeno se considera un tanque inertizado?
b) Línea de aspiración de la bomba
c) Línea de ventilación de la bomba a) Depende del porcentaje de volátiles
d) Línea de descarga de la bomba b) Por debajo del 8%
c) Por debajo del 5%
13. ¿Qué operación es necesaria realizarse siempre antes de proceder a descargar el
d) Por debajo del 2%
tanque de un petrolero?
20. ¿Qué porcentaje máximo de volátiles puede contener un tanque para poder ser
a) Despresurizar el tanque
desgasificado?
b) Ventear
c) lnertizar a) No existe porcentaje máximo de volátiles, pero sí de oxigeno (< 8% )
d) Purgar b) El 8%
c) Cualquiera con tal que encuentre por debajo de la recta de seguridad de dilución
14. La oxidación pirofórica es una reacción química altamente exotérmica pero se podría
LSD
producir en el interior de los tanques de un petrolero cuando:
d) El 2%
a) Tenemos poco óxido de hierro en el tanque y baja el contenido de oxigeno
b) Tenemos poco óxido de hierro en el tanque y sube el contenido de oxigeno
c) Tenemos mucho óxido de hierro en el tanque y baja el contenido de oxigeno
21. ¿En qué consiste la operación de "purgar" un tanque? 27. ¿Para qué sirve el remanente de LNG "Heel" que se deja en el interior de los tanques
a) En inyectar aire a fin de rebajar su contenido de volátiles de carga?
b) En abrir sus válvulas de seguridad para reducir la presión interior a) Para evitar el boil-off de la carga
c) En lavar el tanque con agua para eliminar los óxidos sulfurosos depositados en sus b)
mamparos c) Más o menos para en los viajes de vuelta alimentar las calderas y además mantener
d) En introducir más gas inerte en el tanque para rebajar su contenido de volátiles y el tanque frío hasta que se vuelva a llenar.
oxigeno d)
22. En un petrolero que transporta crudo, ¿Cómo deben de ir los tanques de carga? La respuesta está redactada y buscada por mí, en las imágenes del examen es imposible
a) Ligeramente presurizados a fin de evitar entradas de aire entender la pregunta
b) Deben crearse un pequeño vacío dentro de ellos a fin de evitar pérdidas o fugas del 28. Cuando el buque LNG sale de astillero, ¿Cuál de las siguientes operaciones debe
gas inerte realizarse en primer lugar antes de proceder a la carga?
c) Con un nivel que no supere el 95% de su máxima capacidad de carga. a) Secar e inertizar los tanques de carga y líneas de carga
d) De cualquier modo, pero manteniendo dentro de ellas una presión igual a la b)
atmosférica.
29. Se conoce como "BOIL-OFF"...
23. Durante la operación de lavado de tanques, ¿Cómo deben encontrarse estos? REVISAR
RESPUESTA a) Al contenido porcentudal de dos hidrocarburos (falta)
b) Al vapor o gas generado por la evaporación natural de parte de la carga
a) lnertizados c) A la pequeña cantidad de carga que ha de (falta)
b) Desgasificados d) Al vapor o gas metanos suministrados por la terminal (falta).
c) Si se lavan con agua, inertizados; si se lavan con crudo, desgasificados
d) Si se lavan con agua, desgasificados; si se lavan con crudo, lnertizados 30. Los valores altos de API indican que los crudos:

24. ¿Qué es el punto de ignición de un aceite combustible? a) Pueden estar en estado líquido o en estado gaseoso
b) Son pesado
a) La temperatura mínima a la cual el aceite arde al menos durante 5 segundos en c) Están saturados
presencia de una fuente de ignición d) Son ligeros
b) La temperatura mínima a la cual el aceite arde al menos durante 5 segundos una
vez que se retira la fuente de ignición que provocó su encendido 31. En la elaboración del plan de carga/descarga habrá que tener en cuenta:
c) La temperatura mínima a la cual el aceite se inflama en presencia de una fuente de a) Las cantidades de combustible a embarcar, aceites, agua, provisiones
ignición b) Cuáles son los puertos de carga y descarga
d) La temperatura mínima a la cual el aceite se inflama en ausencia de una fuente de c) El orden en que se cargaran los productos
ignición. d) Todas las anteriores son correctas
25. ¿Cómo se realiza el enfriamiento de los tanques de carga de un LPG? 32. El lavado con crudo de los tanques de un petrolero es necesario siempre que:
a) Aspirando los gases, re licuándolos y enviándolos a los tanques por los sprays a) Se vaya a entrar en astillero
b) Cargando el líquido procedente de la Terminal por los sprays b) Se vayan lastrar los tanques de carga
c) Las dos anteriores son validas c) se vaya a realizar una reparación en el interior del tanque
d) Solamente lo podemos enfriar recirculando el vapor del Terminal d) Todas las anteriores son correctas
26. Los compresores de bajo rendimiento LD (Low Duty) en un buque LNG se utilizan: 33. La limpieza de tanques de los buques quimiqueros:
a) Para suministrar LNG vapor, producido por boil-off natural a las calderas de la a) Comprende siempre cuatro etapas, independientemente del producto
máquina b) Va a depender del producto previamente transportado
b) Para retornar LNG vapor a tierra durante las operaci6n de carga c) Va a depender del anterior y posterior producto
c) Para suministrar gas inerte (nitrógeno) a las barreras de los espacios de carga d) Se realiza solo con productos muy volátiles
d) Para la recirculación de vapor LNG en el proceso de calentamiento de tanques
34. La desconexi6n de manifold buque- terminal se llevara a cabo:
 a) Nada mas haber finalizado el soplado de líneas c) Densidad, sedimentos y agua en suspensión
b) Después de haber realizado la cuantificación de la carga a bordo d) Vados, de forma electrónica
c) Nada más haber topeado los últimos tanques. 41. ¿Cuantos litros son un barril de petróleo?
d) Nada mas haber realizado las mediciones de los vacíos y temperaturas de cada
tanque a) 6,29
b) 159
35. El agua de lastre depositado en un tanque de carga que haya sido lavado únicamente c) Depende de la temperatura
con crudo se denomina: d) Depende de la densidad
a) Lastre sucio 42. ¿Qué es el vado facilitado por un equipo de medición?
b) Lastre limpio
c) Lastre segregado a) La altura del espacio vacío por encima del nivel del líquido en un tanque
d) Lastre permanente b) La altura del agua libre en un tanque
c) La longitud de una cinta de sonda
36. ¿En qué consiste el topeo de un tanque? d) La al tura del líquido en un tanque
a) En seguir la línea desde el manifold hasta el tanque, abriendo las válvulas necesarias, 43. Las bombas de pozo profunda o deep well son bombas:
con objeto de dejar al buque en condiciones de recibir carga
b) En el soplado del volumen de líquido que pueda quedar en las líneas del buque y en a) De accionamiento eléctrico o hidráulico
los brazos conectados b) Alternativas
c) En ir cerrando los tanques a medida que el nivel de la carga llega al vacío previsto c) De desplazamiento lineal
d) En la toma de vades finales para la cuantificación de la carga d) a) y b) son correctas

37. Las máquinas de lavado de tanques con crudo: 44. Un buque quimiquero dotado de tanques tipo II (CIQ) puede transportar...

a) Podrán ser portátiles a) Los productos peligrosos, tales como los clasificados en las categorías Y y Z del
b) Deben de llevar unidad de potencia instalada permanentemente MARPOL
c) Irán montadas permanentemente b) Los productos más peligrosos, los clasificados en la categoría X del MARPOL
d) Solo podrán ir instaladas sobre cubierta c) Los productos más peligrosos, tales como los clasificados en la categoría OS del
MARPOL
38. Durante el lavado con crudo del fondo de los tanques la capacidad del sistema de d) Todo tipo de productos independientemente de sus peligrosidad
agotamiento será:
45. ¿Para qué sirven los slops?
a) Al menos del 100% del caudal de todas !as máquinas que puedan utilizarse
simultáneamente durante el lavado del fondo de los tanques a) Para llevar lastre
b) Tal que no permita que se acumule sobre el plan más de 1 metro de sonda b) Para llevar carga y residuos de lavado
c) Nunca inferior a 300 m3/h c) Para llevar combustible
d) Par lo menos 1,25 veces el caudal total de todas las maquinas que puedan utilizarse d) Para almacenar aguas oleosas de los espacios de máquinas
simultáneamente durante el lavado del fondo de los tanques
39. La descarga de sustancias químicas catalogadas en el MARPOL como Y y Z se podrán 46. el buque gasero Zeus atraca en el puerto de Tarragona para tomar un cargamento de
descargar al mar cumpliendo una serie de requisitos. ¿Cuál de los siguientes es falso? butano. Antes de comenzar las operaciones de carga se toman muestras en todos los tks y
a) Descarga por debajo de la línea de flotación se detecta que la atmosfera del tanque N2 es 100% butano en estado vapor con una
b) Distancia de costa mayor de 12 millas temperatura de 0C y una presión de 0,7 kg/cm^3. Sabiendo que el volumen total del
c) Profundidad mayor de 25m tanque es de 1050 m^3 y el peso molecular es de 58,12. Calcular el peso en vacio (masa).
d) Buque en ruta a velocidad mayor o igual a 12 nudos
a) 3,43 tn
40. ¿Que se mide con una sonda multifunción (UTI)?
b) 4,56 tn
a) Sonda y temperatura de I a carga c) 6,23 tn
b) Vacío del tanque, temperatura de la carga y nivel de agua en el fondo d) ninguna es correcta
47. En nuestro buque quimiquero tenemos que cargar 8200 Tn de xileno con una
temperatura de 22oC, densidad a 15oC en air = 0,86770 Tn/m3 y el factor del producto =
EXAMEN MAY0 2016 (examen mayo 2015/2016)
0,00091. Sabiendo que la capacidad del tanque es de 9200 m3, ¿es posible realizar la
1. ¿Qué es el punto de encendido de un hidrocarburo líquido?
operación?
a) Es el punto a partir del cual la atmósfera es demasiado rica y por tanto puede
a) No, sobran 184,4 m3 de xileno producirse la combustión a causa de su alto contenido (% volumen) de vapores de
b) Sí, caben justo las 8200 Tn de xileno CxHy o gas combustible
b) Temperatura a la cual se inflama el combustible en contacto con el comburente
c) No, sobran 320,2 m3 de xileno
(aire u oxígeno puro), sin existir punto de ignición alguno, sea llama, chispa,etc
d) Sí, sobran 181,4 m3 de capacidad del tanque c) La primera a) es correcta, pero podría producirse la combustión si disminuyera lo
48. En los tanques de nuestro buque petrolero tenemos 154000 m3 de crudo a una suficiente el contenido de oxígeno
d) La segunda b) es correcta, pero podría producirse la combustión si aumentara lo
temperatura de 42oC y una densidad a 15oC de 0,844 Tn/m3. Calcularel peso en aire y el
suficiente el contenido de oxígeno
peso en vacío.
2. El fenómeno de electricidad estática sigue los siguientes procesos...
a) Pv= 126775,9 Tm, Pa= 136934,6 Tm
a) 1º Acumulación de cargas eléctricas, 2 º Separación de cargas eléctricas, 3º
b) Pv= 146852,5Tm, Pa= 146548,5 Tm
Descarga (conductiva o disruptiva).
c) Pv= 132203,8 Tm, Pa= 132050,6 Tm b) 1º Acumulación de cargas eléctricas, 2 º Descarga (conductiva o disruptiva), 3º
d) Pv= 126934,6 Tm, Pa= 126775,9 Tm Separación de cargas eléctricas.
c) 1º Acumulación de cargas eléctricas, 2 º Doble capa eléctrica, 3º Descarga
49. En el tanque No1 de nuestro buque gasero tenemos un volumen de butano en estado (conductiva o disruptiva)
líquido de 1500 m3, sabiendo que la densidad a 15oC es de 0,580 Tn/m3 y la temperatura d) 1º Separación de cargas eléctricas, 2 º Acumulación de cargas eléctricas, 3º
de -2oC. ¿Cuál es el peso en vacío y el peso en aire del butano? SABER HACER Descarga (conductiva o disruptiva).

a) Pv= 1238,66 Tm, Pa= 1236,44 Tm 3. Para la acumulación de potencial se debe...

b) Pv= 926,56 Tm, Pa= 924,60 Tm a) Evitar la acumulación de altos potenciales mediante el cumplimiento de lo
c) Pv= 1078,48 Tm, Pa= 1016,25 Tm explicado con anterioridad.
d) Pv= 897,23 Tm, Pa= 895,49 Tm b) Emplear los tubos o "grifos" específicos de sonda o toma de muestras.
c) Evitar vórtices del líquido en el interior del tanque.
50 . En los tanques de nuestro buque petrolero tenemos 115.000 Tn de gasoil con d) Todas las anteriores son correctas, pero además también se deben llenar al
δ15oC=0,824 Tn/ m3 y una temperatura de 23oC, ¿cuál es el volumen? máximo posible los tanques (niveles de carga del 98% aproximadamente y
procurar que cuando el buque viaje con tanques vacíos que éstos estén secos.
a) 120700 m3
b) 140.736,67 m^3 4. El lavado con crudo de un tanque debe hacer en…
c) 115155,25 a) Atmosfera A (atm que no esta controlada por lo que su punto en la carta de
d) Ninguna es correcta inflamabilidad, puede encontrarse en cualquier zona)
b) Una atmosfera tipo D (muy rica en contenido CxHy)
c) Una atmosfera controlada con un contenido de CxHy demasiado pobre para que
no pueda inflamarse
d) Una atmosfera C( atmosfera inerte y por lo tanto controlada)

5. La valvula de control principal de un sistema de gas inerte regula…

a) La presión de los ventiladores, ajustadando el flujo
b) La presión del agua en el sello de cubierta para facilitar el sellado
 c) La presión en el colector general de gas inerte de cubierta, ajustando el a) Nitrógeno y CO2
suministro a los tanques b) Solidos
d) La presión del agua en la torre de lavado. c) O2 y CO2
d) Anhídrido sulfúrico y nitrógeno
6. Oxidación pirofórica depende de…
a) La presencia de oxidos de hierro (herrumbre) 12.¿Que es el dispositivo que se representa en la figura y son las partes marcadas en
b) La presencia del sulfuro de hidrogeno gaseoso color magenta sobre la misma? (FALTA ESQUEMA)
c) La falta de oxigeno a) Es una torre de lavado de tipo alcalino, las partes marcadas son los indicadores de
d) Los tres factores citados en los tres apartados anteriores. Pero, además, alarma de alto y bajo ivel de carbonato sódico (NA2CO2)
también de la influencia comparativa de los mismos. b) Es una torre de lavado de tipo mixto, las partes marcadas son los indicadores de
alarma de alto y bajo nivel de agua.
c) Es un sello de cubierta de tipo húmedo, las partes marcadas son los indicadores
1-b,2-d,3-d,4-d,5-c,6-d,7-a,8-c,9-c,10-d,11-c,12-b,13-c,14-?,15-d,16-b,17-c,18-?,19-?,20- de alarma de alto y bajo nivel de agua.
d,21-d,22-c,23-d,24-d,25-a,26-d,27-a,28-b,29-c,30-c,31-d,32-c,33-a,34-a,35-b,36-?,37-d,38- d) Es un sello de cubierta de tipo semiseco, las partes marcadas son los indicadores
d,39-d,46-a,47-d de alarma de alto y bajo nivel de agua.

7. El dispositivo de la figura de al lado es. 13.según la normativa, los ventiladores de un sistema de Gas Inerte han de poder
a) Una bomba alternativa suministrar gas inerte en un % del régimen máximo de la capacidad de descarga del
b) Bomba centrifuga buque. ¿Qué %?
c) Un sello de cubierta a) 500%
d) Una válvula P/V b) 300%
e) Una válvula de toma de gases c) 125%
d) 50%
8. En el esquema de gas inerte de la figura de mas abajo, donde estaría la separación de
la zona segura y la zona peligrosa? (FALTA ESQUEMA) 14.las juntas de dilatación mecánica o compensadores de dilatación:
a) Entre el deshurrificador y los ventiladores a) son elementos de fijación de los tanques.
b) Entre los ventiladores y la válvula reguladora principal (A) b) Son elementos de fijación de las tuberías
c) Entre la válvula reguladora principal (A) y el sello de cubierta. c) Son elementos para absorber el aumento o disminución de longitud de las
d) Entre el sello de cubierta y la válvula anti retorno (B) tuberías
d) Son elementos para absorber el aumento o disminución de diámetro de las
9. Los asientos de las válvulas de toma de gases de las chimeneas deben ser limpiados tuberías
con..
a) agua dulce destilada y desmineralizada 15.¿Cuál es la función de las válvulas P/V en un petrolero?
b) agua de mar a) Protegen al tanque de reboses
c) aire o vapor b) Protegen al tanque de sobrepresiones
d) todas las anteriores son validas c) Protegen al tanque de vacíos
d) Las dos anteriores son validas.
10.¿cual es la/s funciones de los ventiladores en un sistema de gas inerte?
a) Inyectar gas inerte a los tanques
b) Desmasificar los tanques 16. Si para inertizar un tanque de un petrolero de 6000 m3 de capacidad empleamos el
c) Mantener la presión de los tanques método de mezcla o dilución y la capacidad de los ventiladores es de 3000 m3/h, ¿Cuánto
d) Las tres anteriores son validas tiempo sería necesario para su inertización?

11.¿Que elementos de la composición del gas inerte no se pueden eliminar o reducir en a) 2 horas
la torre de lavado? b) 6 horas (se necesitan 3 renovaciones)
 c) Con unos ventiladores de esa capacidad no se puede inertizar ese tanque b) (D), situado entre el compresor de baja (C) y el compresor de alta €
d) 1,666 horas c) (F), situado entre el compresor de alta € y el recipiente almacén G.
17. “El calor que debe absorber el fluido regrigerante para realizar su vaporización” se d) Ninguna de las anteriores es correcta.
conoce por… 24. Para el calentamiento de la carga de los buques quimiqueros se utiliza habitualmente:
a) energía interna a) inyección directa de vapor
b) entalpia b) serpentines de calefacción eléctrica
c) calor latente de vaporización c) agua caliente que circula por serpentines
d) calor especifico d) vapor o aceite térmico mediante serpentines
18. El calor necesario para la vaporización depende de
a) Energía interna 25. ¿En que forma se diseña un sistema Framo®? (FALTA)
b) La temperatura a la que esta se realice a) Como una central hidráulica operando en circuito cerrado.
c) La humedad a la que esta se realice b) Como una central hidráulica operando en circuito abierto
d) La presión a la que esta se realice c) Como una central hidráulica operando en circuito mixto.
19. Se obtiene menor producción frigorífica en el evaporador de un circuito de d) Como una central hidráulica operando en modo remoto
refrigeración…. 26. finalizada las operaciones de carga y cerradas las válvulas de toma a tierra (manifold) y
a) Aumentando la cantidad de vapor en el líquido que entra en el evaporador las del circuito se procederá a:
b) Disminuyendo la cantidad de vapor presente en el líquido a la entrada de evaporador a) la medición de vacíos o sondas
c) Cuando solo sea líquido lo que entra en el evaporador b) la extracción de muestras de la carga
d) Cuando solo sea vapor lo que entra en el evaporador c) la toma de temperaturas de cada tanque
20. En un ciclo de refrigeración de compresión multiple con inyección parcial, la función de d) todas las respuestas anteriores son correctas
dicha inyección parcial es. 27. Con los vacíos y asiento se entra en las tablas de calibración del buque, tanque por
a) Enfriar el gas de la segunda compresión tanque, para obtener:
b) Enfriar el gas recalentado de la primera compresión a) El volumen de carga total
c) Sub-enfriar el liquido a la salida del condensador b) La densidad del producto
d) Las dos anteriores son validas. c) La calidad del producto
21. ¿De los siguientes materiales, cuales NO SUELEN utilizarse como aislantes en los d) Los factores de conversión
tanques de los gaseros? 28. una desviación importante entre la cantidad cargada según buque y según Terminal:
a) Perlita a) es imposible, ambas cantidades tienen que ser iguales
b) Poliuretano b) Puede deberse a falta de estanqueidad e incluso contaminación
c) Lana mineral c) Es normal, siempre es mayor la cantidad de carga según buque que según Terminal
d) Tal y como esta planteada la pregunta ninguna de las tres anteriores es cierta, pues d) Es normal, siempre es mayor la cantidad de carga según Terminal que según buque
los tres materiales SI que suelen emplearse como aislante en buques gaseros. 29. Las listas de comprobación antes de inciar operaciones de carga/ descarga:
22. los compresores de relicuafaccion son generalmente a) Son unos impresos que debe cumplimentar el buque como recordatorio de las
a) alternativos o rotativos de tornillo medidas de seguridad que debemos tomar.
b) rotativos de rodete b) No son obligatorias, es el Capitan quien tiene la decisión de cumplimentarlas o no.
c) la A) es correcta, pero existen dos modalidades con aceite o libres de aceite. c) Son unos impresos que se deben cumplimentar entre buque-Terminal, como un
d) La B) es correcta pero existen dos modalidades con aceite o libres de aceite. recordatorio de medidas de seguridad que nos exige: comprobar, vigilar y tomar
23. En un sistema directo de compresión simple en cascada como el de la figura, la valvula precausiones.
de laminación es el objeto marcado como… (FALTA ESQUEMA) d) Son obligatorias únicamente para la Terminal, como un recordatorio de medidas de
seguridad que deben tomar
a) (B), Situado entre el tanque de carga (A) y el compresor de baja (C)
30. El inicio de las operaciones de carga: 35. En el Conocimiento de Embarque la cantidad que se puede hacer constar es…
a) Se realizará al máximo acordado entre el buque-Terminal para evitar demoras del a) La cantidad determinada según mediciones del tanque de tierra en el puerto de
buque en puerto carga corregida por el factor de expansión de los tanques.
b) El ritmo es indiferente puesto que previamente ya se han tenido que haber realizado b) La cantidad determinada según mediciones de los tanques del buque corregido por
todas las comprobaciones oportunas el factor de experiencia del buque
c) Se hará por gravedad o a bajo ritmo hasta comprobar que la carga está controlada, c) Siempre la mayor cantidad, independientemente de que haya sido determinada
sin pérdidas y en los tanques adecuados según mediciones del tanque de tierra o de los tanques del buque.
d) Se tendrá en cuenta el tipo de producto, los hidrocarburos más pesados necesitan d) Siempre la menor cantidad, independientemente de que haya sido determinada
mayor velocidad de carga que los menos pesados. según mediciones del tanque de tierra o delos tanques del buque.
31. Un buque petrolero que dispone de lastre limpio: 36. Indicar cuál es la respuesta falsa. En las operaciones de lavado con crudo…
a) Por estar en el interior de un tanque dedicado únicamente a lastre podrá a) El tanque desde el que se vaya a proporcionar el crudo para el lavado deberá ser
descargarse únicamente al mar descargado, por lo menos un metro antes de ser utilizado para alimentar las
b) Por estar en el interior de tanques de carga, es necesario descargarlo antes de máquinas.
comenzar las operaciones de carga b) El contenido de oxígeno del gas inerte que se está introduciendo en el tanque de
c) Se deslastrará al mar, siguiendo las disposiciones de la regla 34 del MARPOL, y una lavado no debe exceder del 12% en volumen. (El O2 tiene que estar por debajo del 5
vez finalizado se comprueba que los tanques estén secos o del 8% como mucho, pero no del 12%)
d) La b) y c) son correctas. c) La presión de la atmósfera de los tanques debe de ser positiva.
32. La limpieza de tanques de los buques quimiqueros: d) Puede producirse electricidad estática.

a) comprende siempre cuatro etapas, independientemente del producto. 37. Indicar cual es la respuesta falsa. Las maquinas de COW de simple tobera programables:
b) Va a depender del producto previamente transportado a) van instaladas en cubierta
c) Va a depender del anterior y posterior producto b) el operador puede variar a su voluntad el arco de lavado.
d) Se realiza solo con productos muy volátiles. c) Permiten variar el ciclo de lavado (angulo inicial y final de etapa) entre 0° y los 165°
33. Según disposiciones SOLAS la cámara de bombas debe disponer de un sistema para en sentido vertical
vigilar la concentración de gases de hidrocarburos que: d) En el plano horizontal el giro es de 360°C, variando aproximadamente 15° en
vertica por cada vuelta completa.
a) Active una alarma audible y visual en la cámara y en el control de carga cuando la
concentración de gases sea >= 10% del LEL 38. ¿Cuál de las siguiente respuestas es falsa?
b) Active una alarma acústica en la cámara de bombas cuando la concentración de a) El lavado con crudo permite reducir el remanente de carga en los tanques
gases sea >= 20% LEL b) El lavado con crudo reduce la contaminación
c) A juicio del Armador sea lo suficientemente eficaz para determinar la presencia de c) El lavado con crudo permite el achique casi total de la carga.
gases d) El lavado con crudo aumenta las mermas en el cargamento.
d) Pare automáticamente todas las operaciones en caso de detectar presencia de gases 39. ¿Qué operaciones previas tendremos que hacer en un LPG si queremos entrar en los
de hidrocarburos tanques a realizar una inspección?
34. En los petroleros para crudo el sistema de reachique… a) Eliminación del líquido remanente, purgado con gas inerte y enfriamiento.
a) Es un sistema indeprendiente del de carga y sirve para agotar al máximo la b) Purgado y ventilación
descarga y reducir los restos de carga en los tanques c) Eliminación del líquido remanente, purgado con vapores de la carga, ventilación e
b) Es el mismo que el sistema de carga y sirve para agotar al máximo la descarga y inertización.
reducir los restos de carga en los tanques d) Eliminación del líquido remanente, purgado con gas inerte y ventilación.
c) Es el mismo que el sistema de carga, solo habrá que estrangular las válvulas 46. Los compresores de bajo rendimiento LD (low duty) en un buque LNG se utilizan:
correspondientes y bajar las revoluciones de las bombas
d) Ninguna de las anteriores es correcta. a) Para suministrar LNG vapor, producido por boil-off natural a las calderas de la
maquina
b) Para retomar el LNG vapor a tierra durante las operaciones de carga
 c) Para suministrar gas inerte (nitrógeno) a las barreras de los espacios de carga.
d) Para la recirculación de vapor de LNG en el proceso de calentamiento de tanques.
EXAMEN 3 (parte operacional)
47. Cuando el buque LNG sale de Astillero ¿Qué operaciones serán necesarias antes de
proceder al operativo de la carga? 1 ¿Cuantos litros son un barril de petróleo?

a) Secar e inertizar los tanques y líneas de carga 159 litros (Esta pregunta aparece en otro examen)
b) Gassing- up de los tanques y líneas de carga 2. Los petroleros con un peso muerto mayor a 150.000MT e inferior a 3000.000MT se
c) Enfriamiento de los tanques y líneas de carga. denominan:
d) Todas las anteriores son correctas. V.L.C.C (200.000-320.000 DWT)
3. Cargas que puede transportar un OBO?
48. En los tanques de nuestro barco tenemos 30.200m^3 de gasoil a una temperatura de
20°C, sabiendo que la 15°C=0,828 Tn/m^3. Calcular el peso en aire y el peso en vacío. Petróleo, grano y mineral (Esta pregunta se repite en otro examen)
a) Pv=25.113,59 Tn; Pa 25.147,54 Tn 4. Los tanques de carga de un buque tanque deben disponer de alarmas de nivel, acústicas
b) Pv= 24.898,07 Tn; Pa= 24.868,46 Tn y visuales que se activaran cuando este llegue:
c) Pv= 30.670,14 Tn; Pa=30.540,25 Tn Al 95% y al 98%
d) Pv= 29.320,22 Tn; Pa= 29.120,16 Tn
5. ¿Qué anexo del MARPOL contempla las sustancias nocivas Liquidas a granel?
49. Navegando en nuestro buque quimiquero recibimos la siguiente orden de carga:
El anexo II (En todos los exámenes hay alguna pregunta que tiene que ver con este tema)
Paraxileno= 5.200 Tn, Temperatura 20°C, densidad a 15°C en aire =0.86310 Tn/m^3 y el
factor dell producto =0.00091. Calcular el volumen a embarcar. 6. Un buque quimiquero dotado de tanques tipo II (CIQ) puede transportar:
a) 5.400,75 m^3 Los productos peligrosos tales como los clasificados en las categorías Y y Z del MARPOL
b) 5.600,25 m^3 (Esta pregunta se repite en otro examen).
c) 6.056,72 m^3 7. ¿Qué es un tanque de lastre segregado?
d) 5.993,20 m^3
Un tanque designado solo para aguas de lastre
8. El término lastre o deslastre simultaneo ¿qué significa?
50. El buque gasero Marina atraca en el puerto de Tarragona para tomar un cargamento de
butano. Antes de comenzar las operaciones de carga se toman muestras en todos los El barco está transfiriendo lastre mientras se está bombeando la carga
tanques y se detecta que la atmosfera del tanque N2 es 100% butano en estado vapor con 9. El procedimiento del lavado por flotación por tolueno se utiliza en buques quimiqueros:
una temperatura de 0°C y una presión de 0,8 kg/cm^2. Sabiendo que el volumen total del
Después de cargar aceites lubricantes y en el caso de tanques con la pintura en muy mal
tanque es de 1050 m^3 y el peso molecular es de 58,12. Calcular el peso en vacío (masa).
estado.
a) 4,13 Tn
10- ¿Cuál es la función primordial del doble casco en un petrolero?
b) 10,49 Tn
c) 6,23 Tn Evitar el derrame de la carga ante un accidente y transportar el lastre
d) 4,83 Tn 11. Las bombas de pozo profundo o deep well son bombas:
Eléctricas o hidráulicas (Esta pregunta se repite en otro examen)
PREGUNTA A DESARROLLAR: 12. ¿Para qué sirven los Slops?
Para llevar carga y residuos de lavado (Esta pregunta se repite en otro examen)
1. Describir los procesos a seguir en un Gasero después de salir de Astillero, previo a
las operaciones de carga. 13. Según disposiciones del MARPOL la instalación de GI y COW:
2. Desde el punto de vista de seguridad en cubierta a efectos de mantenimiento y/o Es obligatoria para todos los buques petroleros de crudo de más de 20000 TPM
reparaciones, ¿Qué precauciones hay que tomar cuando sea necesario abrir una tapa 14. ¿Que mide una sonda?
del escotillón de entrada de hombre a tanque en un buque petrolero? La altura del líquido en un tanque (Esta pregunta se repite en otro examen)
15. ¿Qué es el vacío facilitado por un equipo de medición? lnertizado
La altura del espacio vacío por encima del nivel del líquido en un tanque (Esta pregunta se 28. Ventajas del lavado de tanques COW
repite en otro examen) Reduce la contaminación y aumenta la capacidad de la carga, disminuye el tiempo de
16 ¿Que es un cargamento LPGmix? reachique y mejora la conservación de los tanques (Esta pregunta se repitió en otro
Propano y butano examen. La respuesta fue "Todas las anteriores")

17. ¿Cuándo se realiza una inspección de OBQ (On borrad quantity)? 29. ¿Cuantas bombas de carga lleva normalmente un quimiquero?

Antes de cargar cualquier carga Tantas como tanques de carga

18. ¿Cómo se llama la cantidad de material que se encuentra en un tanque después de la 30. ¿Qué categoría de sustancias nocivas liquidas entraña un grave riesgo para los recursos
descarga? marinas o la salud humana

Remanente a bordo (Remain on board} ROB Categoría X

19. Todos los petroleros de crudo para efectuar las operaciones de descarga utilizan un tipo 31. ¿cuantas fases pueden ser necesarias para efectuar el proceso de limpieza de tanques
de bombas, ¿cuáles? en los buques quimiqueros?

Centrifugas Prelavado, lavado, aclarado y endulzado (Esta pregunta se repitió en otro examen)

20. Refiriéndose al control de la descarga de hidrocarburos, ¿qué afirmación es 32. Según el código CJQ cuantos tipos de tanques hay en los quimiqueros?
3 tipos (Esta pregunta se repitió en otro examen)
cierta?
33. Todos los gases licuados del petroIeo...
La respuesta suele ser a). b) y c) Tienen mayor densidad que el aire
21. ¿Qué documento se debe cumplimentar antes de realizar las operaciones de carga y 34. ¿Qué significa topear un tanque?
descarga de cualquier buque tanque? En ir cerrando los tanques a medida que el nivel de la carga llega al vacío previsto (Esta
Ship/Shore Check list pregunta se repitió)
22. ¿Con que nombre se conoce la zona del buque donde se conecta las líneas de carga del 35. Finalizadas las operaciones de carga en nuestro petrolero procedemos a tomar los
mismo con las de la terminal? vacíos de los tanques y las temperaturas. Con los vacíos entramos en las tablas de
calibración y obtenemos un volumen de 3600m3. La temperatura para todos los tanques es
Manifold de 19° y la d(15)-0,810Tn/m3 Cual es el PV y el PA del cargamento?
23. Para la cualificación de la carga de un petrolero es necesario conocer: PV= 29055,02Tn y PA= 29015,8
El vado de cada tanque, la temperatura, la densidad del producto, la cantidad de agua y 36 ¿Que se mide con la UTI?
sedimentos en el fondo
Vacío del tanque, temperatura de la carga y nivel de agua en el fondo
24. En un petrolero para crudo, ¿Dónde se encuentran las bombas de descarga?
37. En nuestro buque quimiquero tenemos que cargar 800TN de Benceno del que sabemos
Cámara de bombas que la densidad a 15 grados es de 0,8842TN/m3, T de transporte a 21 grados y factor de
25. En el tanque número 1 de nuestro buque gasero, tenemos un volumen de butano en corrección del producto 0,00105 ¿cuál es el volumen?
estado líquido de 1900m3, sabiendo que la densidad (15°C)=0,580Tn/m3 y a la T-3°. Cuál es 912,41m3
el peso en vacío y el peso en aire del butano?
38. La descarga de lastre limpio....
PV= 1138,66Tm PA= 1136,44Tm
Por estar en el interior de tanques de carga, es necesario descargarlo antes de comenzar las
26. En un petrolero de crudo que bombas alimentan los cañones en una operación de COW operaciones de carga, cumpliendo prescripciones MARPOL.
Cualquiera de las de carga o una especifica 39. Cuál es la temperatura de ebullición del metano a presión atmosférica normalmente
27. ¿En qué condición atmosférica debe estar un tanque para poder hacer la limpieza con -162 grados
crudo con seguridad?
40. Las máquinas para el lavado con crudo: diferentes espacios de los buques gaseros. ¿Cuál de los siguientes
Han de tener una instalación permanente en los tanques (Esta pregunta se repitió en otro
espacios puede tener una excepción a dicha instalación?
examen)
41. ¿Cuantas barreras de aislamiento tienen los tanques de membrana de un LNG? Cámara de control de la carga.
Dos. Primaria y secundaria.
42. Cuál sería el remanente a bordo de un tanque con los siguientes datos? Distancia del
tubo de sonda al mamparo de popa =2, asiento=2m, eslora pp=150m, manga=4,
sonda=0,5m
41,61m3

43 ¿Cuantos domos tiene un tanque prismático de membrana de un

LNG?

Dos. Líquido y vapor.

44 La descarga de sustancias químicas catalogadas en el Marpol como Y y Z se podrán

descargar al mar cumpliendo, ¿cuál es falsa?
Buque en ruta a v mayor o igual a 12 nudos
45. ¿Qué operaciones previas tendremos que hacer a un LPG si queremos entrar en los
tanques a realizar una inspección?
Eliminación del líquido remanente, purgado con gas inerte y

desgasificación

46. Los tanques de membrana de los gaseros....

Disponen de barreras de contención

47. ¿Para qué se añade un inhibidor al cargamento de gas?

Para evitar la polimerización (Esta pregunta se repitió en otro examen)

48. ¿Que son los hidratos de gas natural?

Cristales de hielo formados por reacción con el agua (Esta pregunta se

repitió en otro examen)

49. ¿Cuál es el tipo de bombas más empleadas en los buques LPG?

De pozo

50. El SOLAS obliga a instalar un sistema fijo de detención de gas en

 EXAMEN 1 (preguntas Horacio) <5%.

1. Para que se utiliza el NPSH de las bombas 16. Punto de ignición.

Como dato para evitar la cavitación Es la temperatura más alta a la cual continuarán ardiendo los vapores inflamados.
17. El tubo antidescebado en el sistema de las bombas centrifugas se denomina
2. Las bombas de emergencia en los buques tanque si son obligatorias y como están o
Pimavac system // Vacuum stripp???
donde se colocan.
18. La válvula anti retorno ¿cómo funciona?
No son obligatorias y son desmontables
Abre por presión del flujo y cierra por resorte.
3. Sistema ruptor sus límites
19. En un generador independiente después de la torre de lavado ¿cómo se seca el gas
Entre -700 mmca (en vacío) y 2400 mmca (la positiva)
inerte?
4. Válvulas p/v sus limites
Mediante un separador (demister) el evaporador y el secador.
3000 mmca y -70 mmca Entre -350 y 1400 (DANNY)
20. Los tres sistemas de inertizar
5. Circuito de refrigeración simple
Desplazamiento, mezcla, mixto.
Compresión, condensación, laminación y vaporación.
21. ¿Cómo se deben llevar las válvulas de ramal después de finalizar la carga de crudo?
6. Cuál de estos sitios está en la zona peligrosa
Abiertas.
Sello hidráulico.
22. ¿qué es LEL?
7. Nombrar los números de la figura
Límite inferior de explosividad.
9 acumulador de aspiración, 7 deshumidificador, 5 separador de aceite, 1 compresor.
23. Lo del dibujo de la zona inflamable de hidrocarburos ¿a que porcentaje de
8. Se desea tarar...... max 1000 mmca , minima 400 mmca el rango en cubierta de 0 a 1900 hidrocarburos estamos obligados a llegar para desgasificar?
mmca determinar el ajuste de 0 a 100
Por debajo de la flecha..... por debajo del 2%
31,6% (se hace por regla de tres).
24. Cuál de los gases son más ligeros que el aire
9. Antes de desgasificar
Metano.
Purgar.
25. Cuál de los sistemas de inertizar es el que produce más cantidad de Nitrógeno
10. Contaminantes de los productos que se transportan
El de membranas.
Gas inerte y agua.
26. Hasta donde hay que llenar los tanques de hidrocarburos.
11. Al lavar con crudo se purga, degasifica......
98%.
Los tanques tienen que estar inertizados.
27. ¿Cuál es la misión del sello hidráulico?
12. La corrosión pirofórica: las causas
Impedir el retorno de vapores de hidrocarburos.
Mucho óxido de hierro y poco oxígeno.
28. El método de enfriar el gas en la torre de lavado es..
13. Para inertizar un tanque de capacidad 5000 m3 ,capacidad de ventilador 3000 m3/h
Con agua de mar.
cuantas horas?
29. En el sistema FRAM las bombas de reachique se mueven con
5 horas.
Unidad de potencia de hidráulica (aceite).
14. Buques OBOs (ore/bulk/oil,ore/oil)
30. La calefacción en tanque de los quimiqueros es
Petróleo, grano, mineral
Vapor y aceite térmico.
15. La regla 62 del convenio para el gas inerte obliga que los tanques estén a
31. Los ventiladores de gas inerte se limpian con
Agua dulce. 45. El aluminio y el acero que pasa con ellos o que ocurre cuando están en contacto
32. Los asientos de la válvula reguladora o no me acuerdo se limpian con. Producen corrosión galvánica. ¿Esta donde la encontraste?
Con aire soplado (y puede que con agua dulce no es seguro). El aluminio en íntimo contacto con el óxido de hierro bien sea por la aportación de calor o
Los asientos de las válvulas de toma de gases de las chimeneas deben de ser limpiados con por fricción, produce una reacción de alta temperatura y formación de chispas
aire o vapor pág. 43

33. El convenio obliga que la torre de lavado tenga, en el sentido del agua una bomba
scruper o no sé qué yo he puesto una aspiración del costado.
se dispone de un sistema alternativo de agua de refrigeración ( 3 ) tomado de un servicio no
esencial del buque. pág. 40
34. ¿Para qué se usa el sistema BOG?.
Aprovechar la carga evaporada para uso en la máquina.
35. La válvula HI JET se usa
Sobrepresión y vacío
36. Como frena el gas el sello hidráulico cuando llegue el agua al mitad del tubo, cuando
llena el tubo.....
… el gas ejerce una presión sobre la superficie del agua contenida en el sello, haciendo
ascender ésta por la tubería de entrada obturando esta columna hidráulica el paso del gas
hacia la zona segura del buque. pág. 97
37. Donde descargan las válvulas de la barrera secundaria
A cubierta.
38. El aislante de las paredes de los tanques de gas son para
No pasar de 0,15% de gas vaporado al día.
39. El nitrógeno es un gas
Inerte.
40. Los ventiladores tienen una capacidad de
125%
41. En los eyectores la presión va de P0 a P1 la P1 es la de
F. impulsor, Aspirado o difusor.
42. En un ciclo de refrigeración múltiple la inyección parcial es para
Refrigerar el fluido después de la primera compresión
43. Que significa MARVS
El tarado máximo admisible de las válvulas aliviadoras de presión.
44 .La presión en las bombas centrifugas viene dada por
La fuerza centrífuga, por la acción del difusor
 EXAMEN 2 (preguntas Horacio) 4/4,25= 0,93

1. Que es desgasificar 15. Como se limpia una línea de crudo.

Es la operación de introducir aire fresco en un tanque, esto conlleva remover todos los Con agua a baja velocidad
vapores de hidrocarburos, tóxicos o gases inertes que se encuentren en el tanque. El 16. Como se obtiene mayor producción frigorífica en el evaporador
proceso termina cuando conseguimos una atmosfera con un 21% de 02. Obtendremos mayor producción frigorífica cuanto menor sea la cantidad de vapor en el
2. Que es una mezcla de gases de hidrocarburos pobre líquido
Por debajo del LEI. 17. Juntas de dilatación para que sirven.
3. Ventiladores % de capacidad. Las juntas de dilatación sirven para absorber las posibles contracciones y dilataciones que
125% pueda sufrir la carga dentro de las tuberías.

4. Cargas electrostáticas doble capa que es 18. Si a una bomba centrifuga aumentamos el caudal que pasa.

Es un fenómeno por el cual la capa adyacente al material del tanque se encuentras -Creo que aumenta el consumo y se reduce la presión de descarga.
constituida por iones positivos, seguida de una segunda capa de iones negativos. -Aumenta la presión
5. Capítulo 2 solas que regla. Regla 62 19. Como sucede la vaporización de un fluido frigorífico.
Se refiere al sistema de gas inerte. A temperatura y presión constante.
6. Que equipo de gas inerte tiene un menor % de o2. 20. Con que se calienta la carga de un quimiquero.
La turbina de gas. Con vapor o aceite térmico.
7. Que es la descarga disruptiva 21. Bombas FRAMO con que funcionan.
Chispas Con unidades de potencia hidráulica.
8. Efecto browniano. 22. De donde aspira un compresor.
Eliminar los hollines en la torre de lavado. De los tks de carga o del evaporador o del separador de vapor/liquido.
9. Torre de lavado que no elimina o que elimina 23. Válvulas de seguridad de un gasero primera barrera a donde descargan.
La torre de lavado normal o mixto elimina hollines si fuese necesario la torre de lavado de Al palo de venteo
tipo alcalino reduce aún más la concentración de óxidos sulfurosos.
24. Marvs.
10. Sello hidráulico más común.
Tarado máximo de las válvulas aliviadoras de presión.
El húmedo
25. % de carga que se evapora en un metanero para la máquina.
11. Válvula de cubierta
0,15%
Manual y con indicador abierto/cerrado.
26. Como quitar el agua del gas inerte de un quemador independiente.
12. Válvula de ramal con los tks inertizados como tiene que estar.
Con un separador de agua (demister), evaporador y un secador.
Dependiendo de la operación que estemos realizando. Abierta si estamos en el proceso de
27. A dónde van los gases del boil-off si no se usan en la máquina.
descarga o en navegación. Cerrada durante la carga. Nada más concluir la carga debemos
abrirlas. Al condensador principal.
13. Rango de las p/v en mmca
Entre 3000 mmca y 70 mmca.
14. El % de 02 del gas inerte es 4% después de 3 renovaciones en el tk tenemos un 4,25%
que rendimiento se produce.
 PREGUNTAS PETROLEROS 13.¿Qué es una uptake valve? (Pág. 19)
La válvula de toma de gases de calderas

1. ¿Qué se considera atmosfera no inflamable? (Pág. 5) 14.¿Qué exige la normativa para eliminar la carbonilla en los asientos de las válvulas del gas
Aquella cuyo contenido en O2 es ≤ 8% inerte? (Pág. 20)
Unas toberas que la eliminen mediante el soplado
2. ¿Qué es FLUE-GAS? (Pág. 7)
Un sistema de gas inerte clásico (de postcombustión de generadores 15.Una válvula de clapeta es: (Pág. 21)
Una variante de la de disco
principales o auxiliriares )
16.EL cierre de una válvula de clapeta se efectúa con (Pág. 21)
3. ¿Dónde se encuentra la zona peligrosa de un sistema de gas inerte? (Pág. 15)
Un émbolo neumático
A proa del mamparo de proa de la sala de máquinas
17.¿Qué tipos de torres de lavado (scrubber) hay? (Pág. 23)
4. ¿Dónde se encuentran las válvulas de tomas de gases? (Pág. 16)
Mixto y alcalino
Entre la torre de lavado y los conductos de humo de calderas
18.Aparte de enfriar, el objetivo de las torres de lavado es: (Pág. 24)
5. Los tipos más comunes de válvulas de tomas de gas son: (Pág. 16)
Eliminar óxidos de azufre, partículas sólidas y vapor de agua
Válvulas de membrana (diafragma) y válvulas de mariposa (disco)
19.La capacidad de las torres de lavado es: (Pág. 24)
6. Para corte y estrangulación de líquidos que pueden llevar gran cantidad de sólidos en
suspensión se usan: (Pág. 17) 1,25 veces el régimen máximo de capacidad de descarga del buque

Válvulas de membrana 20.El enfriamiento del gas de una torre de lavado se produce: (Pág. 24)

7. Efectúan el cierre por medio de un diafragma flexible sujeto al compresor (Pág. 17) Condensando el vapor de agua y el ácido sulfúrico y arrastrando la

Válvulas de membrana carbonilla

8. EL cierre NEUMATICO de una válvula de membrana necesita de: (Pág. 18) 21.¿Dónde se encuentra el separador de gotas (deshumidificador o dismister)? (Pág. 24)
Compresor y ventilador de tiro forzado En la parte alta de las torres scrubber

9. ¿Qué acción tienen las válvulas de mariposa? (Pág. 19) 22.En una torre de lavado el gas circula de: (Pág. 24)
¼ de vuelta Abajo a arriba

10.¿Qué válvula se recomienda para un uso frecuente? (Pág. 19) 23.La eliminación de partículas en el gas inerte se efectúa mediante: (Pág. 27)
La de mariposa o disco Efecto browniano

11.¿Qué válvula se recomienda para bajas presiones de operación? (Pág. 17) 24.Métodos de enfriamiento de gases en torres de lavado: (Pág. 28)
La de membrana o diafragma Rociadores, corrientes de agua en cascada, preenfriados, sello hidráulico

12.Debido a las altas temperaturas ¿Cómo debe de ser el cierre de las válvulas en el punto o todos a la vez
de toma de gases? (Pág. 20)
Metal – Metal
25.Las condensaciones resultantes de la torre scrubber se eliminan: (Pág. 28) 36.¿Dónde se sitúa la válvula de control principal? (Pág. 41)
Con deshumidificadores En el mamparo de proa del espacio más a proa a salvo del gas

26.Los materiales empleados en las torres de lavado son: (Pág. 30) 37.El transmisor de presión le envía una señal al regulador de la válvula de control principal
Acero aleado en la carcasa y lo mismo pero recubierto de ebonita o epoxi : (Pág. 41)
De entre 3 y 15 psi
en el interior
38.La válvula de control principal (o de regulación principal) cerrará automáticamente si:
27.El deshumidificador tipo vortex elimina el agua presente en el gas inerte: (Pág. 32) (Pág. 41)
Por centrifugación - Presión o caudal de agua es insuficiente en la torre de lavado
- Temperatura excesiva del gas inerte
28.La torre de lavado que elimina los sulfuros casi por completo (2 ppm) es : (Pág. 33) - Fallo en los ventiladores
La tipo alcalino - Fallo en alimentación del sistema de control de la válvula

29.Como mínimo, los ventiladores deben de tener una potencia de : (Pág. 35) 39.Si hay sobrepresión de gas inerte (en el circuito) el gas se recircula: (Pág. 41)
125% el volumen de descarga A la atmósfera o a la torre de lavado

30.Las funciones de los ventiladores son : (Pág. 35) 40.La válvula de regulación principal se complementa con otra que es: (Pág. 42)
Inyectar gas inerte a los tanques, desgasificar y mantener presión en los La válvula de recirculación

tanques. 41.El cierre hidráulico que impide el retorno de vapores de hidrocarburo o de gas inerte a
conductos de humos de sala de máquinas o espacios a salvo del gas se llama: (Pág. 53)
31.Los ventiladores elevan al gas inerte una presión de : (Pág. 36-37) Sello hidráulico de cubierta
1600 mmca (desde los -800 hasta los 800 mmca)
42.¿A qué presión impide el retorno de gases o vapores el ello hidráulico? (Pág. 54)
32.El gas inerte procedente de los gases postcombustión de una turbina de gas sale: (Pág. A la presión de prueba de los tanques (2400 mmca)
37)
A 1879 mmca 43.¿Cuándo tiene mayor peligro de retorno el sello hidráulico? (Pág. 54)
Cuando la planta está parada
33.Los materiales utilizados en la fabricación de los ventiladores son: (Pág. 37)
Acero inoxidable para el rotor y la carcasa de un acero dulce revestida internamente con un 44.¿Qué clases de sello hidráulico hay? (Pág. 55)
Húmedo, seco y semiseco
recubrimiento a base de brea
45.El sello hidráulico más fiable y que más buques usan es: (Pág. 56)
34.La válvula de control principal funciona con un control neumático, pero
El húmedo
preferentemente: (Pág. 41)
Con los pulsadores de descarga y recirculación 46.Para evitar que del sello hidráulico el gas salga húmedo se cuenta con: (Pág. 56)
Un deshumidificador (igual que en la scrubber)
35.La válvula que regula el flujo y la presión de los gases inertes a los tanques es: (Pág. 41)
La válvula de control principal 47.¿Por qué el gas puede pasar en un sentido y no en otro en el sello de cubierta húmedo?
(Pág. 56)
Por la diferencia de superficie del agua que la va a atravesar
48.Para contrarrestar las pérdidas de carga que sufre el sello hidráulico debido a la 60.La función de la válvula de aislamiento de cubierta es: (Pág. 72)
evaporación del agua por la temperatura del gas, el sello hidráulico húmedo dispone de: Aislar el sistema de suministro de gas inerte del sistema de distribución
(Pág. 56)
Una bomba de alimentación 61.La manipulación de la válvulas de aislamiento de cubierta es siempre: (Pág. 72)
Manual
49.El sello hidráulico que dispone de un tubo en forma de U y un depósito con eyectores es
de tipo: (Pág. 59) 62.La válvula de aislamiento de cubierta es de tipo: (Pág. 73)
Semiseco Mariposa

50.La principal ventaja del sello hidráulico semiseco frente al húmedo es: (Pág. 59) 63.Los elementos de retención del gas inerte deben de resistir: (Pág. 73)
Cuando el flujo de gas va en la dirección deseada (hacia tanques) opera seco. El fuego y la corrosión

51.El sello hidráulico: (Pág. 61) 64.La ventilación de los tanques puede ser mediante: (Pág. 77)
Solo se inunda en caso de detección de un retroceso Ruptor P/V, válvulas P/V, válvulas P/V alta velocidad y palo de venteo.

52.¿Cuál es el inconveniente del sello hidráulico seco? (Pág. 61) 65.El elemento de seguridad que evita sobrepresiones o vacíos es: (Pág. 80)
Al tener más partes, es más lento en reacción que el húmedo Ruptor de Presión – vacío (Breaker)

53.Mediante sensores, el flujo inverso en un sello seco se detecta por: (Pág. 61) 66.La presión máxima a la que saltara el ruptor viene dada por: (Pág. 82)
Diferencia de presiones o por variación de caudal ( V1 · r )
Pmax. =
Ai V1: volumen del líquido contenido en el ruptor en m3, ρ = densidad del líquido y
54.El sello hidráulico seco se llena de agua en caso de: (Pág. 64)
Planta de gas inerte parada o presión de impulsión de gas insuficiente para abrir las Ai= sección del tubo "A"

válvulas 67.La presión de vacío del ruptor se calcula por: (Pág. 83)
( V1 · r )
55.El sello hidráulico seco resiste contrapresiones de hasta: (Pág. 64) Pvacio =
Ao V1: volumen del líquido contenido en el ruptor en m3, ρ = densidad del líquido y
3500 mmca
Ao= sección del anillo “B"
56.Los tipos más comunes de válvulas de retención o anti retorno (después del sello) son:
(Pág. 65) 68.Las presiones de vacío excesivo y presión excesiva en un ruptor de cubierta son: (Pág.
De disco y de clapeta (simple y doble) 84)
-700 (vacío) a 1800-2500 mmca (en la Pág. 88 pone 2100)
57.La válvula de retención de disco : (Pág. 66)
Abre por efecto de la presión y cierra por efecto de un resorte 69.Las válvulas HI JET o válvulas P/V funcionan a una velocidad: (Pág. 85)
Mayor de 30,5 m/s
58.Las válvulas de retención de doble clapeta también se las conoce como: (Pág. 68)
Válvulas de retención mecánica Tipo MISSION 70.Las válvulas HI JET enviarán los gases a una altura de: (Pág. 85)
50 m sobre cubierta
59.Ventaja de válvula de clapeta doble frente a la simple: (Pág. 69)
Al tener dos resortes, ejerce un menor esfuerzo y en caso de que falle uno queda otro.
71.Las válvulas HI JET o válvulas P/V protegen contra un vacío y una presión entre: (Pág. 85) 80.Puesta en marcha de una planta de gas inerte: (Pág. 107)
-350 y 1400 mmca - Poner en marcha analizador de oxígeno
(2 horas antes)
72.Aunque la velocidad de exhaustación haga posible el retroceso, las válvulas P/V deben - Circular agua salada por la Torre de
llevar: (Pág. 85) Lavado (1 hora antes)
- Poner en marcha extractor de la cámara
Una pantalla contra llamas
de ventiladores (0,5 h antes)
73.EL colector de gas vertical situado en el mástil principal se llama: (Pág. 87) - Asegurar cierre válvula aspiración aire
atmósfera y brida ciega
Palo de venteo (Mast raiser)
- Operar en el panel de control
(Freeing/Inerting)
74.La válvula de costado de los circuitos de refrigeración y sellado debe cerrarse: (Pág. 91)
- Abrir válvulas toma de gases de las
Cuando está parada la planta de gas inerte o cuando haya un incendio en el espacio de calderas
- Abrir válvulas aspiración y descarga ventilador. Arrancar ventilador(GAS INERTE EN
máquinas
RECIRCULACIÓN)
75.Para la monitorización del gas inerte debe de haber paneles con alarmas y pulsadores - Abrir válvulas manuales de cubierta (principal y ramales (P/V y ruptor)
en: (Pág. 97) - Accionar el pulsador “Descarga a Cubierta” (válvula de control principal o válvula de
control automático de presión)
Cámara de control de máquinas, Cámara de control de carga y puente de navegación - Poner en funcionamiento el control automático de presión
76.¿Qué indicadores debe de haber en el circuito de gas inerte?: (Pág. 98)
81.La administración podrá autorizar un solo ventilador si : (Pág. 110)
Temperatura y presión del gas (en la descarga de los ventiladores), Contenido de O2 en el
Puede suministrar el 125% del gas necesario y tiene piezas de repuesto
colector de gas inerte y Presión de colector de gas inerte
82.Parada de la planta de gas inerte: (Pág.
77.¿Qué registradores debe de haber en el circuito de gas inerte?: (Pág. 98)
109)
Presión colector gas inerte (tras válvula de retención mecánica), Contenido O2 en el colector - Cerrar válvula de incomunicación
gas inerte (descarga ventiladores) del colector de suministro de
78.Alarmas acústicas y ópticas de gas inerte: (Pág. 99) cubierta “C”
- Presión o caudal de agua insuficiente en la entrada de la torre de lavado (1,8 –2,3 - Parar ventilador (cerrando válvulas
bar) o nivel de agua excesivo de aspiración y descarga del mismo)
- Temperatura excesiva del gas inerte en el lado de descarga de los ventiladores (>60 - Con ello se cierra automáticamente
ºC) la válvula de control principal “A”
- Fallo de los ventiladores - Cerrar válvulas de tomas de gases
- Alto contenido en oxígeno (superior al 8%) de calderas «H»
- Nivel insuficiente de agua en el sello - Parar la bomba de refrigeración (scrubberwatersupply), al menos 15 minutos después
- Alarma o un dispositivo de parada automática de las bombas de carga cuando haya de hacerlo los ventiladores de gas inerte (para enfriar la torre de lavado)
presión insuficiente en los colectores de gas inerte (250-300 mm c.a.). - No cortar alimentación eléctrica a los cuadros de control (en sala máquinas y
- Alarma de exceso de presión1.5 puente), ya que saltarían las alarmas del sistema.

79.Inmediatamente después de saltar una alarma debemos: (Pág. 104) 83.¿Qué componentes son necesarios para que se produzca la oxidación pirofórica? (Pág.
Apretar el botón de prueba de lámparas por si existe otra alarma oculta 117)
Oxígeno, sulfuro de hidrógeno y herrunbre de hierro
84.¿Cómo minimizar la contaminación por sulfuros en el inertizado de combustibles 94.¿Cuántas renovaciones de la atmósfera del tanque son necesarias para inertizar
líquidos como la gasolina? (Pág. 120) mediante el sistema de mezcla o dilución? : (Pág. 137)
Con torres de lavado alcalinas y con gas nitrógeno Mínimo 3. Ej: Capacidad del tanque a tratar: 20.000 m3; Capacidad del ventilador: 10.000
85.¿Cuál es la principal fuente de contaminación de la carga? (Pág. 121) m3/h

El agua Lo que implica 2 horas para cada renovación, luego para 3 renovaciones, se necesitan un
total de 6 horas
86.¿Qué peligro puede haber en un tanque de un OBO cuando lo usamos para lastre y está
parcialmente lleno? (Pág. 127) 95.Procedimiento para inertizar tanques
vacíos? (Pág. 139)
La electricidad estática
1. Poner en marcha la planta de gas inerte en
87.¿Qué implica que el OBO pueda ser operado como un granelero? (Pág. 129) “recirculación”
Que el buque nunca haya transportado crudo o que todos sus tanques de carga, incluyendo 2. Controlar el contenido de O2 hasta
slops, cámara de bombas, líneas de carga, cofferdanes, conductos de la quilla y otros obtener el 5% o inferior
espacios vacíos hayan sido limpiados, lavados y desgasificados, todo ello comprobado
mediante una inspección. Además, se debe continuar con el control de la atmósfera con una 3. Abrir la válvula del ramal a tanques “D”,
periodicidad inferior a las 48 horas, que determine el cese de la generación de vapores de manteniendo cerrada la válvula C (válvula de
hidrocarburo (DESGASIFICADOS) incomunicación de cubierta) y abrir las salidas de ventilación, exhaustación o venteo del
tanque “F” o tanques a operar
88.¿Cuáles son los diferentes métodos para inertizar tanques de petroleros? (Pág. 133)
4. Abrir la válvula “C” (válvula de incomunicación de cubierta). Y ya se tiene la planta lista
Desplazamiento o estratificación, mezcla o dilución y sistema mixto para suministrar el gas inerte a los tanques deseados por desplazamiento o mezcla.
89.¿En qué sistema de gas inerte el gas entra a baja velocidad actuando como una 96.¿En qué consiste el purgado de tanques? (Pág. 140)
membrana que deja pasar el aire? (Pág. 134)
Consiste en insuflar gas inerte en un tanque ya inerte hasta que la concentración de
En el de desplazamiento o estratificación. hidrocarburos sea inferior al 2%..
90.¿Cuántos tanques se pueden inertizar simultáneamente con el sistema de 97.Para desgasificar un tanque hay que comprobar: (Pág. 143)
desplazamiento? (Pág. 134)
Que esté limpio, inertizado, purgado e incomunicarlo de los que no vayan a ser
4 o 5. desgasificados del colector general de cubierta.
91.¿Qué método de gas inerte depende demasiado de las variaciones de la temperatura 98.El desgasificado de un tanque se puede efectuar mediante: (Pág. 142)
del aire? (Pág. 134)
Ventiladores o mediante equipos fijos.
En el de desplazamiento o estratificación.
99.El desgasificado termina cuando tengamos: (Pág. 142)
92.¿En qué sistema de gas inerte el gas entra a gran velocidad formando unos remolinos
que barren y arrastran en su salida a las bolsas de gases? (Pág. 135) Un 21% de O2 y el contenido de hidrocarburo sea inferior al 1% del LEI (Límite explosivo
inferior).
El sistema de mezcla o dilución.
100. Las tuberías de muestreo deben llegar : (Pág. 144)
93.¿Con cuántos tanques se pueden operar para lograr la alta velocidad del sistema de
mezcla o dilución? (Pág. 135) A 1 o 2 metros del fondo del tanque de carga

Con 2. 101. La inspección en la llegada al puerto de carga requiere : (Pág. 146)

Despresurizar los tanques inertizados hasta los 200 mmca
102. : Gas inerte durante la CARGA (Pág. 147) 114. Antes de comenzar un trabajo en la sala de bombas, las válvulas de mamparo : (Pág.
Comprobar que la válvula de incomunicación del 164)
colector general de cubierta «C» está cerrada y el Deben estar cerradas
gas inerte recirculando o con escape a la 115. Antes de comenzar un trabajo en la sala de bombas, el panel de la cámara de control
atmósfera. de carga y la unidad hidráulica de potencia: (Pág. 164)
Asegurarse de que todas las válvulas de ramal «D» Deben estar desactivados
estén cerradas
116. Antes de comenzar un trabajo en la sala de bombas, los ventiladores: (Pág. 164)
Poner en servicio las válvulas P/V de los tanques que van a recibir carga. Al alcanzar la
presión los 1400 mmc.a. la válvula P/V dejará salir atmósfera gaseosa del tanque Deben estar en marcha si hay gente trabajando

103. Al finalizar la carga, las válvulas de ramal : (Pág. 146) 117. En un trabajo en la sala de bombas, el material de seguridad: (Pág. 164)

Deben de quedar abiertas y en funcionamiento los sellos de cubierta y scrubber Será al menos el que se precise en la entrada a espacios cerrados

104. Al finalizar la carga, la presión de los tanques será de: (Pág. 147) 118. Si debemos inspeccionar la torre de lavado: (Pág. 166)

Unos 650 mmca. Durante el viaje entre 400-500 y 1000 (Pág. 151) Lo haremos manteniendo el agua de sellado para evitar las posible pérdidas.

105. Durante el viaje, la planta de gas inerte: (Pág. 150) 119. Si hay que vaciar el agua de la torre para trabajar en el fondo: (Pág. 166)

No irá en funcionamiento, solo cuando se necesite para rellenar o topear con gas Instalaremos una brida ciega o pararemos las calderas

106. La presión prefijada en los tanques se alcanzará automáticamente: (Pág. 151) 120. El motor del ventilador del gas inerte se debe chequear: (Pág. 167)

Mediante la acción combinada de la válvula de regulación principal y la de recirculación Cada hora de funcionamiento

107. Durante la descarga es necesario el suministro de gas inerte: (Pág. 153) 121. Para evitar que se agarroten las válvulas del sistema de gas inerte se recomienda:
(Pág. 167)
Para mantener los tanques presurizados mientras desciende el nivel de la carga.
Poner la planta en funcionamiento durante 15-20 minutos una vez a la semana
108. Si es necesario abrir cualquier tapa de los tanques durante la descarga: (Pág. 153)
122. La presión del agua de mar en la torre deberá estar entre un rango de: (Pág. 167)
Hay que reducir primero la presión del colector general de cubierta a 150-200 mmca
1,8 a 2,3 bares y debe ser revisada cada hora par.
109. La alarma de baja presión saltará cuando la presión en los tanques baje de : (Pág.
153) 123. El nivel de agua del sello de cubierta se recomienda revisar: (Pág. 167)

250-300 mmca Una vez al día

110. Si debemos abrir una escotilla de un tanque nos situaremos: (Pág. 160) 124. Para limpiar el filtro del analizador de O2 usaremos: (Pág. 166)

En la situación opuesta a la de la bisagra y a barlovento. Primero se empapa en acetona (5-10 minutos), luego agua y jabón y aclarar con agua dulce.

111. La metodología de limpieza de tuberías una vez finalizado el manejo de la carga: 125. Después de usarlos y cuando sea necesario, los ventiladores: (Pág. 166)
(Pág. 162) Se aclararán con agua dulce.
Dependerá de las instalaciones que existan en tierra.
112. Para la limpieza de tubería y mangueras que contengan productos blancos: (Pág.
162)
No se usará aire comprimido
113. El aluminio en intimo contacto con el hierro (por aportación de calor o fricción): (Pág.
163)
Produce una reacción de alta temperatura y origina chispas.
 EJERCICIOS MARLENE 1. Partimos de 150.000 m3, API 18 y Tª 95F, ¿cuantas MT tendremos?:
6,28982 bbls
150.000 m 3 · = 943.473 Bbls a T ª
1 m3
Si nos dan m3, vamos a la tabla 6A para con el grado API y la temperatura obtener VCF
(Volume Conversion Factor).
VCF=0,9866
943.473 Bbls a T ª x VCF = Bbls a 60°
943.473 Bbls a T ª x 0,9866 = 930830,461 Bbls a 60°
Ahora pasamos a MT para saber el peso que llevamos a bordo. Para lo cual vamos a la tabla
13 y obtenemos las toneladas por barril a la API
WCF=0,15016
930830,461 Bbls a 60°x WCF = MT
930830,461 Bbls a 60°x 0,15016 = 139.773,5021 MT
El precio se calcula a la misma temperatura siempre.
2. Nos preguntan si podemos cargar 140.000 MT API20 a Tª 95F si la capacidad del buque
es de 150.000 m3
(Hacemos el problema anterior hacia atrás).

Ahora pasamos las MT a barriles a 60 grados. Para lo cual vamos a la tabla 13 y obtenemos
las toneladas por barril a la API
Hay dos tipos de problemas. WCF=0,14817
1) Nos dan los metros cúbicos y nos piden las toneladas métricas, 140.000 MT / WCF = Bbls a 60°
para lo cual pasamos a barriles, multiplicamos por el VCF (Tabla 140.000 MT / 0,14817 = 944.860,663 Bbls a 60°

6 en función de API y Temperatura) y luego por el WCF (Tabla 13 Vamos a la tabla 6A para con el grado API y la temperatura obtener VCF (Volume
en función de API) Conversion Factor).

2) Nos preguntan si podemos cargar unas determinadas Toneladas VCF=0,9862

métricas si tenemos una capacidad determinada. Primero 944.860,6331 Bbls a 60° / VCF = Bbls a T ª
944.860, 6331 Bbls a T ª / 0,9862 = 958.082,167 Bbls a T ª
dividimos las MT (Metric Tons) entre el WCF (Tabla 13 en función
Pasamos a m3:
de API) para obtener barriles a 60F y dividimos entre el VCF
1 m3
(Tabla 6 en función de API y Temperatura) para obtener barriles 958.082,167 bbls· = 152.322,66 m 3
6,28982 bbls
a temperatura. Pasamos los barriles a m3 (dividimos entre
No entran.
6,28982). Si entran ya está, sino nos preguntaran cuantas (MT)
entrarían con nuestra capacidad (m3) (o cuantas sobrarían
3. Hemos cargado 150.000 m3 de un crudo API 33,5 a Tª 33°C, ¿cuantas MT hemos
calculando la diferencia) y entonces estamos en el caso primero. cargado?:
Pasamos Celsius a Fahrenheit:
33°C ´ 1,8 + 32 = 91,4 °F
 6,28982 bbls
150.000 m 3 · = 943.473 Bbls a T ª
1 m3
1. ¿Cuál de estos no es considerado sucio o pesado?
Si nos dan m3, vamos a la tabla 6A para con el grado API y la temperatura obtener VCF Gasolina
(Volume Conversion Factor). 2. ¿Qué es un tanque tipo moss?
VCF=0,9853 Esferico
3. tanque slop:
943.473 Bbls a T ª x VCF = Bbls a 60°
Pequenos, a popa, se pueden utilizar para llevar residuos y durante en viaje en car
943.473 Bbls a T ª x 0,9853 = 929.603,9469 Bbls a 60°
van llenos (de carga)
Ahora pasamos a MT para saber el peso que llevamos a bordo. Para lo cual vamos a la tabla 4. bombas de emergencia
13 y obtenemos las toneladas por barril a la API Camara de bombas y centrifugas.
WCF=0,13604
929.603,9469 Bbls a 60°x WCF = MT
5. Temperatura gas natural:
-161°C.
929.603,9469 Bbls a 60°x 0,13604 = 126.463,32 MT

6. Gases de evaporación del metano:

4. ¿Se pueden cargar 135.000 MT API25 a Tª 26°C si la capacidad del buque es de 150.000 Boil off
m3?
7. Reacción de aluminio con el hierro:
Pasamos Celsius a Fahrenheit:
Reacción de alta temperatura y chispas
26°C ´ 1,8 + 32 = 78,8 °F
Pasamos las MT a barriles a 60 grados. Para lo cual vamos a la tabla 13 y obtenemos las 8. Barreras de un tanque de membrana LNG:
toneladas por barril a la API 2( primaria y secundaria)
WCF=0,14343
9. En un ciclo de refrigeración multiple la inyección parcial es para:
135.000 MT / WCF = Bbls a 60° Enfriar el gas en la segunda compresión
135.000 MT / 0,14343 = 941.225,685 Bbls a 60° 10.En los eyectores de presión va de P0 a P1; y el P1:
Vamos a la tabla 6A para con el grado API y la temperatura obtener VCF (Volume La presión del recinto donde se efectua la extracción
Conversion Factor). 11.FPSO
Floating production storage offshore
VCF=0,9921 (Interpolando)
12.En un petrolero que transporte crudo, ¿Cómo deben ir los tanques de carga?
941.225,685 Bbls a 60° / VCF = Bbls a T ª Ligeramente presurizados a fin de evitar entradas de aire
941.225,685 Bbls a T ª / 0,9921 = 948.720,5776 Bbls a T ª 13.Buques de carga con peligro moderado:
Pasamos a m3: Tipo Y
14.¿Qué mide una sonda?
1 m3
948.720,5776 bbls· = 150.834,29 m 3 La altura del liquido sobre el tanque
6,28982 bbls
15.¿afirmación correcta?
No entran. 1m^3= 6.2892 barriles y 1 barril = 159 litros (ambas son correctas)
Para no equivocarnos a lo tonto recordar que 150.000 m3 son aproximadamente 1.000.000 16.¿Qué es un manifold?
de barriles. Sitio donde van conectados todas las mangueras de…
17.porcentaje de oxigeno exigido en el gas inerte en cubierta
18.¿Cuál de los siguientes gases tiene una densidad menor que el aire?
El metano
19.equipos de medición y alarma de gas inerte en un petrolero en:
todas las anteriores (sala de maquinas, control de carga y puente de navegación)
20.El aislamiento de los tanques de carga de un LNG tiene como objetivo que la
evaporación sea inferior a:
0,15% al dia
21.Que bloquea la alarma de muy baja presión del gas inerte en un petrolero?
Las bombas de carga
22.Los asientos de la valvula de toma de gases de la chimenea deben ser limpiados:
Con aire o vapor.
23.En un sistema privac como se denomina la línea que purga la bomba y facilita su
recebado.
La línea de ventilación de la bomba
24.VCF:
Factor de correcion que convierte volumen a temperatura a volumen a 15°C
25.Compresores de alto rendimiento:
Enviar el vapor de retorno a tierra
EXAMEN  BUQUES  TANQUE  
 
PREGUNTAS  EXAMENES  TIPO  TEST    
1.  Para  que  sirve  un  slop:  

a)  Lastre  

b)  Carga  y  residuos  de  lavado  

c)  Combustible  

d)  Para  almacenar  sedimento  

2.  Si  un  petrolero  puede  mantener  el  lavado  con  crudo  eficaz  en  cuatros  tanques  
simultáneamente  con  dos  maquinas  por  tanque  de  un  caudal  de  150  m3/h,  el  caudal  mínimo  
de  los  eductores  para  el  achique  de  los  tanques  será:  

a)  1000  m3/h  

b)  1200  m3/h  

c)  500  m3/h  

d)  2400  m3/h  

(  echar  un  ojo  a  la  formula)  

3.  ¿Cuál  de  los  siguientes  sistemas  empleados  en  los  petroleros  para  la  carga  y  descarga  
permite  segregar  menos  productos?  

a)  Directo  

b)  Anillo  

c)  Libre  flujo  

d)  Indirecto  

4.  Todos  los  petroleros  de  crudo  para  efectuar  la  descarga  utilizan  un  tipo  de  bombas,  
¿Cuáles?  

a)  Centrifugas  

b)  Alternativas  

c)  Deep  well  

d)  Framon  

 
  

5.  Cuando  varias  escotillas  de  un  grupo  de  tanques  se  unen  mediante  un  ramal  a  una  tubería  
principal  que  termina  en  lo  alto  del  palo  se  denomina:  

a)  Sistema  de  ventilación  común  

b)  Sistema  de  ventilación  agrupado  

c)  Sistema  de  ventilación  asistido  

d)  Sistema  de  ventilación  independiente  

6.  Altura  del  nivel  del  liquido  de  la  carga  de  un  tanque  hasta  el  extremo  superior  del  tubo  de  
sonda  denominado:  

a)  Sonda  

b)  Vacío  

c)  Puntal  

d)  Caída  

7.  Ventajas  del  lavado  de  tanques  con  crudo:  

a)  Reduce  la  contaminación  y  aumenta  la  capacidad  de  carga  

b)  Disminuye  el  tiempo  de  reachique  

c)  Mejora  la  conservación  de  los  tanques  

d)  Todas  las  anteriores  

8.  ¿En  que  tanques  se  deberá  de  efectuar  el  cow  como  mínimo  en  un  buque  de  doble  casco?  

a)  Todos  los  tanques  de  lastre  sucio  

b)  Todos  los  tanques  de  lastre  limpio  

c)  Una  cuarta  parte  de  los  tanques  de  carga.  

d)  Todas  las  anteriores  

9.  ¿Cuánto  y  donde  deberemos  descargar  para  evitar  el  peligro  de  la  electricidad  estática  al  
llevar  al  cabo  el  Cow?  

a)  El  slop  de  babor  en  su  totalidad    

b)  Los  dos  slops  (babor  y  estribor)  

c)  Un  metro  de  sonda  en  todos  los  tanques  

d)  Solo  los  tanque  de  sonda  del  grupo  4  

 
10.  ¿Cuál  será  el  ángulo  máximo  del  programa  cow  en  un  petrolero?  

a)  El  correspondiente  a  la  máxima  elevación  de  la  tobera  

b)  150  grados  

c)  El  correspondiente  a  la  proyección  de  la  tobera  sobre  el  trancanil    

d)  250  grados  

11.  El  transporte  de  gases  licuados  comenzó  en  USA  instalando  cilindros  en  las  bodegas  de  
los  buques  de  carga,  ¿Como  eran  los  “cascos”?  

a)  De  alta  presión  

b)  De  media  presión  

c)  De  baja  presión  

d)  Totalmente  refrigerados  

12.  ¿Para  que  se  añade  un  inhibidor  de  cargamento  de  gas,  al  cargamento  de  gas?  

a)  Para  detectar  un  caso  de  fuga  

b)  Para  que  no  se  formen  hidratos  

c)  Para  evitar  la  polimerización  

d)  Para  disolver  el  hielo  den  tanque  

13.  ¿Cuáles  son  los  hidratos  de  gas  natural?  

a)  Adherencia  esponjosa  a  los  tanques  

b)  Barras  de  hielos  donde  las  moléculas  de  gas  están  atrapadas  

c)  Productos  para  olorizar  el  gas  y  poder  detectar  las  fugas  

d)  Producto  añadido  para  evitar  su  polimerización  durante  el  trasporte  

14.  ¿Cómo  se  realiza  el  enfriamiento  de  los  tanques  de  carga  de  un  LPG?  

a)  Aspirando  los  gases  

b)  Relicuándolos  y  enviándolos  al  tanque  por  los  sprays  

c)  Cargando  liquido  procedente  de  la  terminal  por  los  sprays  

d)  Los  dos  anteriores  son  validos  

e)  Solamente  podemos  enfriar  recirculando  el  vapor  de  la  terminal  

 
15.  ¿  Cual  es  la  misión  de  los  pozos  colocados  en  las  sentinas  de  las  bodegas?  

(  No  se  la  respuesta  a  esta  pregunta)  

16.  ¿Cuál  de  los  gases  siguientes  es  más  pesado  que  el  aire?  

a)  Metano    

b)  Amoniaco  

c)  Etileno  

D)  Butano  

(  El  metano  es  menos  pesado  que  el  aire)  

17.  ¿Cómo  podemos  reducir  la  presión  del  tanque  de  carga  de  un  buque  LPG  semirefrigerado  
cuando  cargamos  sin  línea  de  retorno  o  de  vapor?  

a)  Cargando  simultáneamente  por  la  línea  de  carga  y  por  los  sprays  

b)  Aspirando  los  vapores,  relicuándolos  y  retornándolos  por  los  sprays  

c)  Las  dos  anteriores  son  correctas  

d)  Nunca  hay  presión  excesiva  en  un  LPG  semirefrigerado  

(  Tengo  ciertas  dudas  en  que  la  respuesta  a  sea  correcta)  

18.  ¿Cómo  utilizaremos  la  bomba  Booster  en  la  descarga?  

a)  Se  usa  siempre  

b)  Se  usa  cuando  descargamos  sin  línea  de  retorno  

c)  Se  usa  cuando  hay  contrapresion  en  la  descarga  

d)  Se  usa  solo  en  tanques  de  media  presión  

19.  Supongamos  que  un  buque  LPG  debe  cambiar  de  carga,  la  ultima  que  transportaba  ha  
sido  propano,  y  la  siguiente  será  amoniaco.  ¿  Qué  gas  inerte  utilizaremos?  

a)  Nitrógeno  

b)  Cualquiera  de  los  anteriores  

c)  No  es  necesario  ser  inertizado  

 
  

20.  ¿Cuáles  son  las  principales  ventajas  de  los  hidratos  de  gas  natural  frente  al  gas  natural  
líquido?  

a)  Transporte  y  almacenamiento  a  menos  de  20  gradoa  centigrados,  20  por  ciento  más  
barato  que  el  LNG  

b)  Fabricación  del  NGH  

c)  Más  barata  que  la  manipulación  del  LNG  

d)  Regasificación  del  NGH  mas  barata  que  la  del  LNG  

e)  El  coste  de  las  instalaciones  de  producción  del  NGH  o  LNG  son  similares  

(  Ojo,  la  respuesta  e,  es  verdadera,  pero  la  ventaja  y  por  lo  tanto  la  respuesta  a  la  pregunta  es  la  a)  

21.  ¿Cuáles  de  los  gases  que  se  tuvieran  a  continuación  permitirían  pasar  de  una  atmosfera  
de  vapor  a  aire  sin  inertización?  

a)  Amoniaco  

b)  Butano  

c)  Cloruro  de  vinilo  monómero  

d)  Etileno  

22.  ¿Si  un  buque  LPG  sale  del  astillero  en  su  viaje  inaugural  o  bien  por  una  reparación  y  
antes  de  proceder  a  embarcar  el  cargamento,  que  operación  debemos  realizar  primero?  

a)  Calentar  los  tanques  

b)  Enfriar  los  tanques  

c)  Inertizar  los  tanques  

d)  Secar  los  tanques  

23.  ¿Cuál  de  los  gases  siguientes  tiene  gran  afinidad  con  el  agua?  

a)  Amoniaco  

b)  Butano  

c)  Cloruro  de  vinilo  

d)  Etileno  

 
  

24.  ¿Cuál  es  el  tipo  de  bombas  más  empleado  en  los  buques  LPG?  

a)  Centrifugas  

b)  Alternativas  

c)  De  pozo  

d)  De  membrana  

25.  Solamente  se  permite  la  entrada  en  un  tanque  de  carga  cuando  está  la  atmosfera  de  aire  
con  un  20,8  de  oxígeno  y  además,  ¿Cuál  es  la  máxima  concentración  permitida  de  vapores  de  
la  carga  toxica?  

a)  El  TLV  

b)  50%  del  TLV  

c)  100  PPM  

d)  1000  PPM  

26.  ¿Cuál  será  la  consecuencia  de  las  operaciones  realizadas  después  de  descargar  todo  el  
propano  para  entrar  en  astillero?  

a)  Intertizar,  enfriar  y  ventilar  

b)  Calentar,  inertizar  y  ventilar  

c)  Ventilar,  inertizar  y  calentar  

d)  Inertizar,  ventilar  y  enfriar  

27.  Para  cargar  un  LPG,  ¿Debemos  conectar  la  línea  de  retorno?  

a)  Nunca  

b)  Solo  cuando  lo  exija  la  terminal  

c)  Siempre  

d)  Solo  con  los  buques  LNG  

28.  ¿  Que  categoría  de  sustancias  nocivas  liquidas  entrañan  un  grave  riesgo  para  los  usos  
marinos  o  la  salud  humana?  

a)  X  

b)  Y  

c)  Z  

d)  Otras  
  

29.  ¿Qué  sustancias  peligrosas  pertenecen  a  la  categoría  X?  

a)  Acetona  

b)  Afenol  

c)  Benceno  

d)  Clorufeno  

30.  ¿Cuántas  fuentes  pueden  ser  necesarias  para  efectuar  el  proceso  de  limpieza  de  tanques  
en  los  buques  quimiqueros?  

a)  Lavado  y  endulzado  

b)  Prelavado,  lavado  y  aclarado  

c)  Prelavado,  lavado,  aclarado  y  endulzado  

d)  Ninguna  de  las  anteriores  son  validas  

31.  Si  después  del  prelavado  añadimos  un  pequeña  cantidad  de  agua  dulce  a  un  tanque  y  un  
producto  de  limpieza  para  proceder  al  lavado  dentro  de  ¿….?  Llamadas  sopas,  ¿Cómo  se  
llama  el  proceso?  

a)  Flotación  

b)  Inyección    

c)  Circulación  

d.  Rociado  

32.  Finalizada  la  descarga  de  aceites  lubricantes,  realizamos  la  limpieza  de  tanques  con  las  
etapas  de  prelavado  y  lavado.  Si  los  resultados  no  son  satisfactorios,  ¿Cuál  sería  el  ultimo  
recurso?  

a)  Recirculación  

b)  Rociado  con  detergente  

c)  Frotación  con  tolueno  

d)  Repetir  el  lavado  

 
33.  ¿Cuántos  tipos  de  tanques  hay  en  los  buques  quimiqueros?  

a)  1  

b)  2  

c)  3  

d)  4  

34.  ¿Qué  tipo  de  buque  quimiquero  es  el  mas  común?  

a)  1  

b)  2  

c)  3  

d)  El  de  tanques  independientes  

35.  ¿Qué  anexo  del  MARPOL  contempla  las  cargas  liquidas  a  granel?  

a)  1  

b)  2  

c)  3  

d)  4  

36.  ¿Cómo  debemos  proceder  con  los  restos  de  la  carga  categoria  X?  

a)  Descargarlos  siempre  al  mar  

b)  Descargarlos  a  la  mar  si  estamos  a  mas  de  25  millas  de  la  costa  

c)  Esta  prohibida  su  descarga  solamente  en  áreas  especiales  

d)  Descargarlos  a  una  instalación  receptora  en  la  terminal  

37.  Para  evitar  los  peligros  de  toxicidad  de  la  carga  de  un  quimiquero,  ¿  Como  debemos  
realizar  las  operaciones?  

a)  En  atmosfera  cerrada  

b)  En  atmosfera  abierta  

c)  Con  los  tapines  abiertos  

d)  Sin  línea  de  retorno  

 
38.  De  las  condiciones  para  descarga  a  la  mar  de  mezclas  de  lastre,  residuos  y  aguas  que  
sean  lavadas  del  prelavado,  ¿  A  qué  distancia  de  la  tierra  más  próxima  nos  debemos  
encontrar  para  descargar?  

a)  7  

b)  12  

c)  15  

d)  20  

39.  Nombra  al  menos  una  carga  que  sea  transportada  en  los  diferentes  buques  tanque  cuyo  
comportamiento  en  el  derrame  sea  evaporable,  flotable,  soluble  y  sumergible.  

a)  gas  natural  

b)  Petróleo  

d)  Vino  

40.  ¿  Cual  es  la  disposición  convencional  de  tanques  de  un  VLCC?  

a)  Tanques  de  carga  a  babor  y  estribor  

b)  Tanques  de  carga  a  babor,  central  y  estribor  

c)  Tanques  de  carga  y  combustible  

d)  Tanques  de  doble  casco  y  doble  fondo  

41.  ¿Qué  se  transporta  en  un  buque  OBO?  

a)  Petroleo  

b)  Grano  

c)  Mineral  

d)  Todas  las  anteriores  

 
  

EXAMEN  MAYO  2015  “PREGUNTAS  TIPO  TEST”  

1.  Que  bloquea  la  alarma  de  muy  baja  presión  de  gas  inerte  en  un  petrolero?  

a)  Los  ventiladores  

b)  Las  bombas  de  agua  de  la  torre  de  lavado  

c)  Las  bombas  de  cargo  

d)  Las  calderas  principales  

2.  Existen  equipos  de  medición  y  alarma  de  gas  inerte  de  un  petrolero  en:  

a)  Sala  de  maquinas  

b)  Control  de  la  carga  

c)  Puente  de  navegación  

d)  Todas  las  anteriores  

3.  En  un  ciclo  de  refrigeración  de  compresión  múltiple    con  inyección  parcial,  la  función  de  
dicha  inyección  parcial  es:  

a)  Enfriar  el  gas  de  la  segunda  compresión  

b)  Enfriar  el  gas  recalentado  de  la  segunda  compresión  

c)  Subenfriar  el  liquido  a  la  salido  del  condensador  

d)  Las  dos  anteriores  son  validas  

4.  ¿Cuál  de  los  siguientes  gases  tiene  un  densidad  menor  que  el  aire?  

a)  Propano  

b)  N-­‐  Butano  

c)  Metano  

d)  Cloruro  de  vinilo  

5.  El  aislamiento  de  los  tanques  de  carga  de  un  buque  LNG  tiene  como  objetivo  que  la  
vaporización  de  la  carga  sea  inferior  a:  

a)  2%  a  la  semana  

b)  0,15%  al  día  

c)  0,001%  al  día  

d)  No  hay  vaporización    

  

6.  El  sistema  Boil-­off  gas  de  buque  LNG  es:  

a)  Un  sistema  de  seguridad  para  el  gas  

b)  Un  sistema  de  aprovechamiento  de  la  carga  evaporada  

c)  Un  sistema  de  expulsión  de  gas  de  los  tanques  de  carga  

d)  Un  sistema  de  recirculación  de  líquido  

7.  El  nitrogeno  N2  es  un  gas:  

a)  Combustible  

b)  Explosivo  

c)  Inerte  

8.  En  la  tobera  de  inyección  de  un  eyector  el  fluido  primario  se  expansiona  desde  una  
presión  P0  hasta  una  P1,  siendo  P1:  

a)  La  presión  del  recinto  del  fluido  impulsor  

b)  La  presión  del  recinto  donde  se  efectúa  la  extracción  

c)  La  presión  del  difusor  

d)  Todas  las  anteriores  

9.  Conforme  a  la  Regla  62  del  Convenio  los  sistemas  de  gas  inerte  disponen  de  un  sistema  
alternativo  de  agua  de  refrigeración  tomado  de:  

a)  La  torre  de  lavado  

b)  Una  succión  de  fondo  

c)  Un  servicio  no  esencial  del  buque  

d)  La  bomba  scrubber  

10.  Los  asientos  de  las  válvulas  de  toma  de  gases  de  las  chimeneas  deben  ser  limpiados  con:  

a)  Agua  salada  

b)  Agua  dulce  destilada  y  desmineralizada  

c)  Aire  o  vapor  

d)  Las  dos  anteriores  son  validas  

 
  

11.  Según  el  convenio,  ¿Cuál  es  el  porcentaje  de  oxigeno  exigido  en  el  gas  inerte  en  cubierta?  

a)  Menor  o  igual  que  10%  

b)  Menor  o  igual  que  5%  

c)  Mayor  o  igual  que  10%  

d)  Mayor  o  igual  que  5%  

12.  En  un  sistema  PrimaVac,  ¿Cómo  se  denomina  la  línea  que  permite  purgar  la  bomba  y  
facilitar  su  re-­cebado?  

a)  Línea  de  recirculación  de  la  bomba  

b)  Línea  de  aspiración  de  la  bomba  

c)  Línea  de  ventilación  de  la  bomba  

d)  Línea  de  descarga  de  la  bomba  

13.  ¿Qué  operación  es  necesaria  realizarse  siempre  antes  de  proceder  a  descargar  el  tanque  
de  un  petrolero?  

a)  Despresurizar  el  tanque  

b)  Ventear  

c)  Inertizar  

d)  Purgar  

14.  La  oxidación  pirofórica  es  una  reacción  química  altamente  exotérmica  pero  se  podría  
producir  en  el  interior  de  los  tanques  de  un  petrolero  cuando:  

a)  Tenemos  poco  óxido  de  hierro  en  el  tanque  y  baja  el  contenido  de  oxigeno  

b)  Tenemos  poco  óxido  de  hierro  en  el  tanque  y  sube  el  contenido  de  oxigeno  

c)  Tenemos  mucho  óxido  de  hierro  en  el  tanque  y  baja  el  contenido  de  oxigeno  

d)  Tenemos  mucho  oxido  de  hierro  en  el  tanque  y  sube  el  contenido  de  oxigeno  

15.  ¿Cómo  se  deben  llevar  las  válvulas  de  ramal  de  los  tanques  de  carga  de  un  petrolero  
cuando  se  haya  finalizado  la  carga  de  crudo?  

a)  Abiertas  

b)  Cerradas  

c)  En  standby  

d)  Depende  de  los  casos  

  

16.  ¿A  que  dos  causas  principales  se  puede  deber  la  contaminación  de  los  productos  que  
pueden  transportar  en  un  buque  petrolero?  

a)  Aire  y  azufre  

b)  Oxido  de  hierro  y  CO2  

c)  CO2  Y  azufre  

d)  Gas  inerte  y  agua  

17.  ¿Qué  tres  métodos  existen  para  llevar  a  cabo  la  inertizacion  de  los  tanques  de  un  
petrolero?  

a)  Dilución,  purgado  y  mixto  

b)  Estratificación,  dilución  y  compensación  

c)  Desplazamiento,  mezcla  y  mixto  

d)  Estratificación,  purgado  y  misto  

18.  ¿Qué  efecto  produce  el  aluminio  en  íntimo  contacto  con  el  hierro,  bien  sea  por  fricción  o  
por  aportación  de  calor?  

a)  Corrosión  y  oxidación  

b)  Reacción  de  alta  temperatura  y  chispas  

c)  Gases  explosivos  

d)  Electricidad  estática  y  ignición  

19.  ¿  A  partir  de  que  porcentaje  de  oxigeno  se  considera  un  tanque  inertizado?  

a)  Depende  del  porcentaje  de  volátiles  

b)  Por  debajo  del  8%  

c)  Por  debajo  del  5%  

d)  Por  debajo  del  2%  

20.  ¿Qué  porcentaje  máximo  de  volátiles  puede  contener  un  tanque  para  poder  ser  
desgasificado?  

a)  No  existe  porcentaje  máximo  de  volátiles,  pero  si  de  oxigeno  (<  8%  )  

b)  El  8%  

c)  Cualquiera  con  tal  que  encuentre  por  debajo  de  la  recta  de  seguridad  de  dilución  LSD  

d)  El  2%  
  

21.  ¿En  que  consiste  la  operación  de  “purgar”  un  tanque?  

a)  En  inyectarle  aire  a  fin  de  rebajar  su  contenido  de  volátiles  

b)  En  abrir  sus  válvulas  de  seguridad  para  reducir  la  presión  interior  

c)  En  lavar  el  tanque  con  agua  para  eliminar  los  óxidos  sulfurosos  depositados  en  sus  mamparos  

d)  En  introducir  mas  gas  inerte  en  el  tanque  para  rebajar  su  contenido  de  volátiles  y  oxigeno  

22.  En  un  petrolero  que  transporta  crudo,  ¿Cómo  deben  de  ir  los  tanques  de  carga?  

a)  Ligeramente  presurizados  a  fin  de  evitar  entradas  de  aire  

b)  Deben  crearse  un  pequeño  vacío  dentro  de  ellos  a  fin  de  evitar  perdidas  o  fugas  del  gas  inerte  

c)  Con  un  nivel  que  no  supere  el  95%  de  su  máxima  capacidad  de  carga  

d)  De  cualquier  modo,  pero  manteniendo  dentro  de  ellos  una  presión  igual  a  la  atmosférica.  

23.  Durante  la  operación  de  lavado  de  tanques,  ¿Cómo  deben  encontrarse  éstos?  

a)    Inertizados  

b)  Desgasificados  

c)  Si  se  lavan  con  agua,  inertizados;  si  se  lavan  con  crudo,  desgasificados  

d)  Si  se  lavan  con  agua,  desgasificados;  si  se  lavan  con  crudo,  inertizados  

24.  ¿Qué  es  el  punto  de  ignición  de  un  aceite  combustible?  

a)  La  temperatura  mínima  a  la  cual  el  aceite  arde  al  menos  durante  5  segundos  en  presencia  de  una  
fuente  de  ignición    

b)  La  temperatura  mínima  a  la  cual  el  aceite  arde  al  menos  durante  5  segundos  una  vez  que  se  
retira  la  fuente  de  ignición  que  provoco  su  encendido  

c)  La  temperatura  mínima  a  la  cual  el  aceite  se  inflama  en  presencia  de  una  fuente  de  ignición  

d)  La  temperatura  mínima  a  la  cual  el  aceite  se  inflama  en  ausencia  de  una  fuente  de  ignición.  

25.  ¿Cómo  se  realiza  el  enfriamiento  de  los  tanques  de  carga  de  un  LPG?  

a)  Aspirando  los  gases,  relicuandolos  y  enviándolos  a  los  tanques  por  los  sprays  

b)  Cargando  el  liquido  procedente  de  la  Terminal  por  los  sprays  

c)  Las  dos  anteriores  son  validas  

d)  Solamente  lo  podemos  enfriar  recirculando  el  vapor  del  Terminal  

 
  

26.  Los  compresores  de  bajo  rendimiento  LD  (Low  Duty)  en  un  buque  LNG  se  utilizan:  

a)  Para  suministrar  LNG  vapor,  producido  por  boil-­‐off  natural  a  las  calderas  de  la  maquina  

b)  Para  retornar  LNG    vapor  a  tierra  durante  las  operación  de  carga  

c)  Para  suministrar  gas  inerte  (nitrógeno)  a  las  barreras  de  los  espacios  de  carga  

d)  Para  la  recirculación  de  vapor  LNG  en  el  proceso  de  calentamiento  de  tanques  

27.  ¿Para  que  sirve  el  remanente  de  LNG  “Heel”  que  se  deja  en  el  interior  de  los  tanques  de  
carga?  

a)  Para  evitar  el  boil-­‐off  de  la  carga  

b)    

c)  Mas  o  menos  para  en  los  viajes  de  vuelta  alimentar  las  calderas  y  además  mantener  el  tanque  frío  
hasta  que  se  vuelva  a  llenar.  

d)  

(  La  respuesta  esta  redactada  y  buscada  por  mi,  en  las  imagines  del  examen  es  imposible  entender  
la  pregunta)  

28.  Cuando  el  buque  LNG  sale  de  astillero,  ¿Cuál  de  las  siguientes  operaciones  debe  realizarse  en  
primer  lugar  antes  de  proceder  al  ….  

a)  

b)  

c)  

d)  

29.  Se  conoce  como  “BOIL-­‐OFF”…  

a)    

b)  

c)  

d)  

30.  Los  valores  altos  de  API  indican  que  los  crudos:  

a)  Pueden  estar  en  estado  liquido  o  en  estado  gaseoso  

b)  Son  pesado  

c)  Están  saturados  

d)  Son  ligeros  
  

31.  En  la  elaboración  del  plan  de  carga/descarga  habrá  que  tener  en  cuenta:  

a)  Las  cantidades  de  combustible  a  embarcar,  aceites,  agua,  provisiones  

b)  Cuales  son  los  puertos  de  carga  y  descarga  

c)  El  orden  en  que  se  cargaran  los  productos  

d)  Todas  las  anteriores  son  correctas  

32.  El  lavado  con  crudo  de  los  tanques  de  un  petrolero  es  necesario  siempre  que:  

a)  Se  vaya  a  entrar  en  astillero  

b)  Se  vayan  a  lastrar  los  tanques  de  carga  

c)  Se  vaya  a  realizar  una  reparación  en  el  interior  del  tanque  

d)  Todas  las  anteriores  son  correctas  

33.  La  limpieza  de  tanques  de  los  buques  quimiqueros:  

a)  Comprende  siempre  cuatro  etapas,  independientemente  del  producto  

b)  Va  a  depender  del  producto  previamente  transportado  

c)  Va  a  depender  del  anterior  y  posterior  producto  

d)  Se  realiza  solo  con  productos  muy  volátiles  

34.  La  desconexión  de  manifold  buque-­  terminal  se  llevara  a  cabo:  

a)  Nada  más  haber  finalizado  el  soplado  de  líneas  

b)  Después  de  haber  realizado  la  cuantificación  de  la  carga  a  bordo  

c)  Nada  más  haber  topeado  los  últimos  tanques.  

d)  Nada  mas  haber  realizado  las  mediciones  de  los  vacíos  y  temperaturas  de  cada  tanque  

35.  El  agua  de  lastre  depositado  en  un  tanque  de  carga  que  haya  sido  lavado  únicamente  con  
crudo  se  denomina:  

a)  Lastre  sucio  

b)  Lastre  limpio  

c)  Lastre  segregado  

d)  Lastre  permanente  

 
36.  ¿En  que  consiste  el  topeo  de  un  tanque?  

a)  En  seguir  la  línea  desde  el  manitol  hasta  el  tanque,  abriendo  las  válvulas  necesarias,  con  objeto  
de  dejar  al  buque  en  condiciones  de  recibir  carga  

b)  En  el  soplado  del  volumen  de  liquido  que  pueda  quedar  en  las  líneas  del  buque  y  en  los  brazos  
conectados  

c)  En  ir  cerrando  los  tanques  a  medida  que  el  nivel  de  la  carga  llega  al  vacío  previsto  

d)  En  la  toma  de  vacíos  finales  para  la  cuantificación  de  la  carga  

37.  Las  maquinas  de  lavado  de  tanques  con  crudo:  

a)  Podrán  ser  portátiles  

b)  Deben  de  llevar  unidad  de  potencia  instalada  permanentemente  

c)  Irán  montadas  permanentemente  

d)  Sólo  podrán  ir  instaladas  sobre  cubierta  

38.  Durante  el  lavado  con  crudo  del  fondo  de  los  tanques  la  capacidad  del  sistema  de  
agotamiento  será:  

a)  Al  menos  del  100%  del  caudal  de  todas  las  maquinas  que  puedan  utilizarse  simultáneamente  
durante  el  lavado  del  fondo  de  los  tanques  

b)  Tal  que  no  permita  que  se  acumule  sobre  el  plan  más  de  1  metro  de  sonda  

c)  Nunca  inferior  a  300  m3/h  

d)  Por  lo  menos  de  1,  25  veces  el  caudal  total  de  todas  las  maquinas  que  puedan  utilizarse  
simultáneamente  durante  el  lavado  del  fondo  de  los  tanques  

39.    La  descarga  de  sustancias  químicas  catalogadas  en  el  MARPOL  como  Y  y  Z  se  podrán  
descargar  al  mar  cumpliendo  una  serie  de  requisitos.  ¿Cuál  de  los  siguientes  es  falso?  

a)  Descarga  por  debajo  de  la  línea  de  flotación  

b)  Distancia  de  costa  mayor  de  12  millas  

c)  Profundidad  mayor  de  25  m  

d)  Buque  en  ruta  a  velocidad  mayor  o  igual  a  12  nudos  

40.  ¿Qué  se  mide  con  una  sonda  multifunción  (UTI)?  

a)  Sonda  y  temperatura  de  la  carga  

b)  Vacío  del  tanque,  temperatura  de  la  carga  y  nivel  de  agua  en  el  fondo  

c)  Densidad,  sedimentos  y  agua  en  suspensión  

d)  Vacíos,  de  forma  electrónica  

  

41.  ¿Cuántos  litros  son  un  barril  de  petróleo?  

a)  6,29  

b)  159  

c)  Depende  de  la  temperatura  

d)  Depende  de  la  densidad  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otros  exámenes)  

42.  ¿Qué  es  el  vacío  facilitado  por  un  equipo  de  medición?  

a)  La  altura  del  espacio  vacío  por  encima  del  nivel  del  liquido    en  un  tanque  

b)  La  altura  del  agua  libre  en  un  tanque  

c)  La  longitud  de  una  cinta  de  sonda  

d)  La  altura  del  liquido  en  un  tanque  

43.  Las  bombas  de  pozo  profundo  o  deep  well  son  bombas:  

a)  De  accionamiento  eléctrico  o  hidráulico  

b)  Alternativas  

c)  De  desplazamiento  lineal  

d)  a)  y  b)  son  correctas  

44.  Un  buque  quimiquero  dotado  de  tanques  tipo  II  (CIQ)  puede  transportar…  

a)  Los  productos  peligrosos,  tales  como  los  clasificados  en  las  categorías  Y  y  Z  del  MARPOL  

b)  Los  productos  más  peligrosos,  los  clasificados  en  la  categoría  X  del  MARPOL  

c)  Los  productos  mas  peligrosos,  tales  como  los  clasificados  en  la  categoría  OS  del  MARPOL  

d)  Todo  tipo  de  productos  independientemente  de  sus  peligrosidad  

45.  ¿Para  que  sirven  los  slops?  

a)  Para  llevar  lastre  

b)  Para  llevar  carga  y  residuos  de  lavado  

c)  Para  llevar  combustible  

d)  Para  almacenar  aguas  oleosas  de  los  espacios  de  máquinas  

(Esta  pregunta  se  repite  en  otro  examen)  

PREGUNTAS  SUELTAS  DE  OTROS  EXAMANES    

1.  ¿Cuántos  litros  son  un  barril  de  petróleo?  

159  litros  

(Esta  pregunta  aparece  en  otro  examen)  

2.  Los  petroleros  con  un  peso  muerto  mayor  a  150000MT  e  inferior  a  MT  se  denominan:  

V.L.C.C  (200.000-­‐320.000  DWT)  

3.  Cargas  que  puede  transportar  un  OBO?  

Petroleo,  grano  y  mineral  

(Esta  pregunta  se  repite  en  otro  examen)  

4.  Los  tanques  de  carga  de  un  buque  tanque  deben  disponer  de  alarmas  de  nivel,  acústicas  y  
visuales  que  se  activaran  cuando  este  llegue:  

Al  95%  y  al  98%  

5.  ¿Que  anexo  del  MARPOL  contempla  las  sustancias  nocivas  liquidas  a  granel?  

El  anexo  II  

(En  todos  los  exámenes  hay  alguna  pregunta  que  tiene  que  ver  con  este  tema)  

6.  Un  buque  quimiquero  dotado  de  tanques  tipo  II  (CIQ)  puede  transportar:  

Los  productos  peligrosos  tales  comos  los  clasificados  en  las  categorías  Y  y  Z  del  MARPOL  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

7.  ¿Qué  es  un  tanque  de  lastre  segregado?  

Un  tanque  destinado  solo  para  contener  agua  de  lastre  

8.  ¿El  termino  lastre  o  deslastre  simultaneo  significa?  

El  barco  está  transfiriendo  lastre  mientras  se  está  bombeando  la  carga  

9.  El  procedimiento  del  lavado  por  flotación  por  tolueno  se  utiliza  en  buques  quimiqueros:  

Después  de  cargar  aceites  lubricantes  y  en  el  caso  de  tanques  con  la  pintura  en  muy  mal  estado  

 
10.  Las  bombas  de  pozo  profundo  o  deep  well    son  bombas:  

Eléctricas  o  hidráulicas  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

11.  ¿Para  que  sirven  los  Slops?  

Para  llevar  carga  y  residuos  de  lavado  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

12.  Según  disposiciones  del  MARPOL  la  instalación  de  GI  y  COW:  

Es  obligatoria  para  todos  los  buques  petroleros  de  crudo  de  mas  de  20000  TPM  

13.  ¿Qué  mide  una  sonda?  

La  altura  del  liquido  en  un  tanque  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen,  aunque  la  respuesta  era  mas  elaborada)  

14.  ¿Qué  es  el  vacío  facilitado  por  un  equipo  de  medición?  

La  altura  del  espacio  vacío  por  encima  del  nivel  del  liquido  en  un  tanque  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

15  ¿Qué  es  un  cargamento  LPGmix?  

Propano  y  butano  

16.  ¿Cuándo  se  realiza  una  inspección  de  OBQ  (On  borrad  quantity)?  

Antes  de  cargar  cualquier  carga  

17.  ¿Cómo  se  llama  la  cantidad  de  material  que  se  encuentra  en  un  tanque  después  de  la  
descarga?  

Remanente  a  bordo  (Remain  on  borrad)  ROB  

18.  Todos  los  petroleros  de  crudo  para  efectuar  las  operaciones  de  descarga  utilizan  un  tipo  
de  bombas,  cuales?  

Centrifugas  

 
  

19.  Refiriéndonos  al  control  de  la  descarga  de  hidrocarburos,  que  afirmación  es  cierta?  

La  respuesta  suele  ser  a),  b)  y  c)  

20.  ¿Qué  documento  se  debe  cumplimentar  antes  de  realizar  las  operaciones  de  carga  y  
descarga  de  cualquier  buque  tanque?  

Check  list  

21.  ¿Con  que  nombre  se  conoce  la  zona  del  buque  donde  se  conecta  las  líneas  de  carga  del  
mismo  con  las  de  la  terminal?  

Manifold  

22.  Para  la  cualificación  de  la  carga  de  un  petrolero  es  necesario  conocer:  

El  vacío  de  cada  tanque,  la  temperatura,  la  densidad  del  producto,  la  cantidad  de  agua  y  sedimentos  
en  el  fondo  

23.  En  un  petrolero  para  crudo,  ¿Dónde  se  encuentran  las  bombas  de  descarga?  

Cámara  de  bombas  

24.  En  un  petrolero  de  crudo  que  bombas  alimentan  los  cañones  en  una  operación  de  COW  

Cualquiera  de  las  de  carga  o  una  especifica  

25.  ¿En  que  condición  atmosférica  debe  estar  un  tanque  para  poder  hacer  la  limpieza  con  
crudo  con  seguridad?  

Inertizado  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

26.  Ventajas  del  lavado  de  tanques  COW  

Reduce  la  contaminación  y  aumenta  la  capacidad  de  la  carga,  disminuye  el  tiempo  de  reachique  y  
mejora  la  conservación  de  los  tanques  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen.  La  respuesta  fue  “Todas  las  anteriores”)  

27.  ¿Cuantas  bombas  de  carga  lleva  normalmente  un  quimiquero?  

Tantas  como  tanques  de  carga  

  

28.  Que  categoría  de  sustancias  nocivas  liquidas  entraña  un  grave  riesgo  para  los  recursos  
marinos  o  la  salud  humana  

Categoría  X  

29.  ¿Cuantas  fases  pueden  ser  necesarias  para  efectuar  el  proceso  de  limpieza  de  tanques  en  
los  buques  quimiqueros?  

Prelavado,  lavado,  aclarado  y  endulzado  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

30.  Según  el  código  CIQ  cuantos  tipos  de  tanque  hay  en  los  quimiqueros?  

3  tipos  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

31.  Todos  los  gases  licuados  del  petróleo…  

Tienen  mayor  densidad  que  el  aire  

32.  ¿Qué  significa  topear  un  tanque?  

En  ir  cerrando  los  tanques  a  medida  que  el  nivel  de  la  carga  llega  al  vacío  previsto  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

33.  ¿Qué  se  mide  con  la  UTI?  

Vacío  del  tanque,  temperatura  de  la  carga  y  nivel  de  agua  en  el  fondo  

34.  La  descarga  de  lastre  limpio….  

Por  estar  en  el  interior  de  tanques  de  carga,  es  necesario  descárgalo  antes  de  comenzar  las  
operaciones  de  carga.  

35.  ¿Cuál  es  la  temperatura  de  ebullición  del  metano  a  presión  atmosférica  normal?  

162  grados  

36.  Las  maquinas  para  el  lavado  con  crudo:  

Han  de  tener  una  instalación  permanente  en  los  tanques  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

  

37.  ¿Cuántas  barreras  de  aislamiento  tienen  los  tanques  de  membrana  de  un  LNG?  

Dos.  Primaria  y  secundaria.  

38.  ¿Cuántos  domos  tiene  un  tanque  prismático  de  membrana  de  un  LNG?  

Dos.  Liquido  y  vapor.  

39.  La  descarga  de  sustancias  químicas  catalogadas  en  el  MARPOL  como  Y  y  Z  se  podrán  
descargar  al  mal  cumpliendo,  ¿Cuál  es  la  falsa?  

Buque  en  ruta  a  una  velocidad  mayor  o  igual  a  12  nudos  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

40.  ¿Que  operaciones  previas  tendremos  que  hacer  a  un  LPG  si  queremos  entrar  en  los  
tanques  a  realizar  un  inspección?  

Eliminación  el  liquido  remanente,  purgado  con  gas  inerte  y  desgasificacion  

41.  Los  tanques  de  membrana  de  los  gaseros….  

Disponen  de  barreras  de  contención  

42.  ¿Para  que  se  añada  un  inhibidor  al  cargamento  de  gas?  

Para  evitar  la  polimerización  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

43.  ¿Qué  son  los  hidratos  de  gas  natural?  

Cristales  de  hielo  formados  por  reacción  con  el  agua  

(Esta  pregunta  se  repitió  en  otro  examen)  

44.  ¿Cuál  es  el  tipo  de  bombas  más  empleadas  en  los  buques  LPG?  

De  pozo  

45.  Para  que  se  utiliza  el  NPSH  de  las  bombas  

Como  dato  para  evitar  la  cavitación  

 
46.  Las  bombas  de  emergencia  en  los  buques  tanque  si  son  obligatorias  y  como  están  o  
donde  se  colocan  

No  son  obligatorias  y  son  desmontables  

47.  Sistemas  ruptor  y  sus  limites  

2400-­‐700  mma  

48.  Válvulas  P/V  y  sus  limites  

3000-­‐70  mma  

49.  Circuito  de  refrigeración  simple  

Compresión,  condensación,  laminación  y  vaporización  

50.  Cual  de  estos  sitios  esta  en  la  zona  peligrosa  

Sello  hidráulico  

51.  Antes  de  desgasificar…  

Purgar  

52.  Contaminantes  de  los  productos  que  se  transportan  

Agua  y  gas  inerte  

(Esta  pregunta  aparece  en  otro  examen)  

53.  Al  lavar  con  crudo  se  purga,  desgasifica….  

El  tanque  tiene  que  estar  inertizado  

54.  La  corrosión  pirofórica,  ¿Cuál  es  la  causa?  

Mucho  oxido  de  hierro  y  poco  oxigeno  

(Esta  pregunta  aparece  en  otro  examen)  

 
55.  La  regla  62  del  convenio  para  el  gas  inerte  obliga  que  los  tanques  estén  a  

más…  

<  5%  

(Esta  pregunta  se  repite  en  otro  examen)  

56.  Punto  de  ignición  

Temperatura  mas  alta  a  la  que  seguirán  ardiendo  los  vapores  inflamados.  

57.  El  tubo  antidescebado  en  el  sistema  de  las  bombas  centrifugas  se  denomina:  

Privavac  system/Vacum  strip  

58.  La  válvula  antiretorno  como  funciona:  

Abre  por  presión  del  fluido  y  cierra  por  resorte  

59.  ¿En  un  generador  independiente  después  de  la  torre  de  lavado  como  se  seca  el  gas  
inerte?  

Separador,  evaporización  y  secador  

60.  Los  tres  sistemas  de  inertizar  

Desplazamiento,  mezcla  y  mixto  

61.  ¿Como  se  deben  de  llevar  las  válvulas  de  ramal  después  de  finalizar  la  carga  de  crudo?  

Abiertas  

(Esta  pregunta  aparece  en  otro  examen)  

62.  ¿Qué  es  el  LEL?  

Limite  superior  de  explosividad  

63.  Lo  del  dibujo  de  la  zona  inflamable  de  hidrocarburos  a  que  porcentaje  de  hidrocarburos  
estamos  obligados  a  llegar  para  desgasificar  

Por  debajo  de  la  flecha  (<2%)  

 
  

64.  ¿Cuál  de  estos  gases  es  mas  ligero  que  el  aire?  

El  metano  

(Esta  pregunta  se  repite  en  otro  examen)  

65.  ¿Cuál  de  los  sistemas  de  inertizar  es  el  que  produce  mas  cantidad  de  nitrógeno?  

El  de  membranas    

64.  ¿Hasta  donde  hay  que  llenar  los  tanques  de  hidrocarburos?  

Hasta  el  98%  

65.  ¿Cuál  es  la  misión  del  sello  hidráulico?  

No  dejar  que  retrocedan  los  hidrocarburos  

66.  El  método  de  enfriar  el  gas  en  la  torre  de  lavado  es..  

Con  agua  de  mar  

67.  En  el  sistema  FRAM  las  bombas  de  reachique  se  mueven  con…  

Unidad  de  potencia  hidráulica  (aceite)  

68.  La  calefacción  en  los  tanques  de  los  quimiqueros  es:  

Aceite  térmico  y  vapor  

(Esta  pregunta  aparece  en  otro  examen)  

69.  ¿Los  ventiladores  de  gas  inerte  se  limpian  con?  

Agua  dulce  

70.    ¿La  válvula  HI  JET  se  usa?  

Sobrepresion  y  vacío  

80.  Donde  descargan  las  válvulas  de  la  barrera  secundaria  

Al  a  cubierta  
81.  Como  frena  el  gas  el  sello  hidráulico  cuando  llegue  el  agua  a  la  mitad  del  tubo,  cuando  
llena  el  tubo…  

El  gas  ejercer  una  presión  sobre  la  superficie  del  agua  contenida  en  el  sello,  haciendo  ascender  esto  
por  la  tubería  de  entrada,  obturando  esta  columna  hidráulica  el  paso  del  gas  hacia  la  zona  segura  
del  buque.  Pagina  97  

82.  El  aislante  de  las  paredes  de  los  tanques  gas  son  para…  

Para  que  la  cantidad  de  gas  evaporado  no  pase  de  0,15%  al  día  

83.  ¿El  nitrógeno  es  una  gas?  

Inerte  

(Esta  pregunta  ya  se  repitió  en  otros  exámenes)  

84.  ¿Los  ventiladores  tienen  una  capacidad  del?  

125%  

85.  ¿En  un  ciclo  de  refrigeración  múltiple  la  inyección  parcial  es  para?  

Refrigerar  después  del  primer  ciclo  de  refrigeración  

86.  ¿Qué  significa  MARVS?  

Tara  máxima  admisible  de  las  válvulas  aliviadoras  de  presión  

87.  ¿El  aluminio  y  el  acero  que  pasa  con  ellos  o  que  ocurre  cuando  están  en  contacto?  

Reacción  de  alta  temperatura  y  chispas  

88.  ¿Que  es  desgasificar?  

Meter  gas  hasta  que  el  contenido  de  oxigeno  sea  inferior  al  21%  

89.  ¿Qué  es  una  mezcla  de  gases  de  hidrocarburos  pobre?  

Por  debajo  del  valor  del  LEI  

90.  ¿Qué  equipo  de  gas  inerte  tiene  un  menor  %  de  O2?  

Turbina  de  gas  

 
91.  ¿Qué  es  la  descarga  disruptiva?  

Chispas  

92.  Sello  hidráulico  mas  común…  

El  húmedo  

93.  Juntas  de  dilatación,  ¿Par  que  sirven?  

Evitan  contracciones  y  dilataciones  del  fluido  en  tuberías  

94.  ¿Válvulas  de  seguridad  de  un  gasero  (Primera  barrera)  donde  descargan?  

Palo  de  venteo  

95.  ¿Porcentaje  de  carga  que  se  evapora  de  un  metanero  para  la  maquina?  

0,15  

96.  ¿A  donde  van  los  gases  del  Boil-­off  si  no  se  usan  en  la  maquina?  

Al  condensador  principal  

 
EJERCICIOS  DE  EXAMENES  
 

 
 
 

 
 
 
 

 
 

 
 
 
 

 
 
 

 
 
 
 

 
 
 

 
 
 
PREGUNTAS  QUE  NO  SE  LA  RESPUESTA  
 

 
  

 
  

 
 TRANSPORTE EN BUQUES TANQUE: EXAMEN FINAL MAYO 2014/2015

¿Qué bloquea la alarma de muy baja presión en un petrolero?

A) Los ventiladores
B) Las bombas de agua de la torre de lavado
C) Las bombas de cargo
D) Las calderas principales

Existen equipos de medición y alarma de gas inerte de un petrolero en:

A) Sala de máquinas
B) Control de carga
C) Puente de navegación
D) Todas las anteriores

En un ciclo de refrigeración de compresión múltiple con inyección parcial, la función de dicha

inyección parcial es:
A) Enfriar el gas de la segunda compresión
B) Enfrian el gas recalentado de la primera compresión
C) Subenfriar el líquido a la salida del condensador
D) Las dos anteriores son válidas

¿Cuál de los siguientes gases tiene una densidad menor que el aire?
A) Propano
B) N-butano
C) Metano
D) Cloruro de vinilo

El aislamiento de los tanques de carga de un buque LNG tiene como objetivo que la
vaporización de la carga sea inferior a:
A) 2% a la semana
B) 0,15% al día
C) 0,001% al día
D) No hay vaporización

El sistema Boil-off gas de buque LNG es:

A) Un sistema de seguridad para el gas
B) Un sistema de aprovechamiento de la carga evaporada
C) Un sistema de expulsión de gas de los tanques de carga
D) Un sistema de recirculación de líquido

El nitrógeno N2 es un gas:
A) Combustible
B) Explosivo
C) Inerte
D) Todas las anteriores

En la tobera de inyección de un eyector el fluido primario se expansiona desde una presión P 0

hasta una presión P1 siendo P1:
A) La presión del fluido del recinto impulsor
B) La presión del recinto donde se efectua la extracción
C) La presión del difusor
D) Todas las anteriores
Conforme a la regla 62 del Convenio los sistemas de gas inerte disponen de un sistema
alternativo de agua de refrigeración tomado de:
A) La torre de lavado
B) Una succión del fondo
C) Un servicio no esencial del buque
D) La bomba scrubber

Los asientos de las válvulas de toma de gases de las chimeneas deben ser limpiados con:
A) Agua salada
B) Agua dulce destilada y desmineralizada
C) Aire o vapor
D) Las dos anteriores son válidas

Según el Convenio, ¿cuál es el procentaje de oxígeno exigido en el gas inerte en cubierta?

A) ≥ 10%
B) ≥ 5%
C) ≤ 10%
D) ≤ 5%

En un sistema PrimaVac©, ¿cómo se denomina la línea que permite purgar la bomba y

facilitar su re-cebado?
A) Línea de recirculación de la bomba
B) Línea de aspiración de la bomba
C) Línea de ventilación de la bomba
D) Línea de descarga de la bomba

¿Qué operación es necesaria realizarse siempre antes de proceder a desgasificar el tanque de

un petrolero?
A) Despresurizar el tanque
B) Ventear
C) Inertizar
D) Purgar

La oxidación pirofórica es una reacción química altamente exotérmica que se podrá producir
en el interior de los tanques de un petrolero cuando:
A) Tenemos poco óxido de hierro en el tanque y baja el contenido de oxígeno
B) Tenemos poco óxido de hierro en el tanque y sube el contenido de oxígeno
C) Tenemos mucho óxido de hierro en el tanque y baja el contenido de oxígeno
D) Tenemos mucho óxido de hierro en el tanque y sube el contenido de oxígeno

¿Cómo se deben llevar las válvulas de ramal de los tanques de carga de un petrolero cuando
se haya finalizado la carga de crudo?
A) Abiertas
B) Cerradas
C) En standby
D) Depende de los casos
¿A qué dos causas principales se puede deber la contaminación de los productos que se
pueden transportar en un buque petrolero?
A) Aire y azufre
B) Óxido de hierro y CO2
C) CO2 y azufre
D) Gas inerte y agua

¿Qué tres métodos existen para llevar a cabo la inertización de los tanques de un petrolero?
A) Dilución, purgado y mixto
B) Estratificación, dilución y compensación
C) Desplazamiento, mezcla y mixto
D) Estratificación, purgado y mixto

¿Qué efecto produce el aluminio en íntimo contacto con el hierro, bien sea por fricción o por
aportación de calor?
A) Corrosión y oxidación
B) Reacción de alta temperatura y chispas
C) Gases explosivos
D) Electricidad estática e ignición

¿A partir de qué concentración de oxígeno se considera un tanque inertizado?

A) Depende del porcentaje de volátiles
B) Por debajo del 8%
C) Por debajo del 5%
D) Por debajo del 2%

¿Qué porcentaje máximo de volátiles puede contener un tanque para poder ser desgasificado?
A) No existe un porcentaje máximo de volátiles pero sí de oxígeno (<8%)
B) El 8%
C) Cualquiera con tal que se encuentre por debajo de la recta de seguridad de dilución LSD
D) El 2%

¿En qué consiste la operación de “purgar” un tanque?

A) En inyectarle aire a fin de rebajar su contenido en volátiles
B) En abrir sus válvulas de seguridad para reducir la presión interior
C) En lavar el tanque con agua para eliminar los óxidos sulfurosos depositados en sus
mamparos
D) En introducir más gas inerte en el tanque para rebajar su contenido de volátiles y oxígeno

En un petrolero que transporta crudo, ¿cómo deben de ir los tanques de carga?

A) Ligeramente presurizados a fin de evitar entradas de aire
B) Debe crearse un pequeño vacío dentro de ellos a fin de evitar pérdidas o fugas del gas inerte
C) Con un nivel que no supere el 95% de su máxima carga
D) De cualquier modo, pero manteniendo dentro de ellos una presión igual a la atmosférica

Durante la operación de lavado de tanques, ¿cómo deben encontrarse estos?

A) Inertizados
B) Desgasificados
C) Si se lavan con agua, inertizados; si se lavan con crudo, desgasificados
D) Si se lavan con agua, desgasificados; si se lavan con crudo, inertizados
¿Qué es el punto de ignición de un aceite combustible?
A) La temperatura mínima a la cual el aceite arde al menos durante 5 segundos en presencia de
una fuente de ignición
B) La temperatura mínima a la cual el aceite arde al menos durante 5 segundos una vez que se
retira la fuente que provocó su encendido
C) La temperatura mínima a la cual el aceite se inflama en presencia de una fuente de ignición
D) La temperatura mínima la cual el aceite se inflama en ausencia de una fuente de ignición

¿Cómo se realiza el enfriamiento de los tanques de carga de un LPG?

A) Aspirando los gases, relicuándolos y enviándolos al tanque por los sprays
B) Cargando el líquido procedente del Terminal por los sprays
C) Las dos anteriores son válidas
D) Solamente lo podemos enfriar recirculando el vapor del Terminal

Los compresores de bajo rendimiento LD (Low Duty) en un buque LNG se utilizan:

A) Para suministrar LNG vapor, producido por boil-off natural a las calderas de la máquina
B) Para retornar el LNG vapor a tierra durante las operaciones de carga
C) Para suministrar gas inerte (nitrógeno) a las barreras de los espacios de carga
D) Para la recirculación de vapor de LNG en el proceso de calentamiento de tanques

¿Para qué sirve el remanente de LNG “Heel” que se deja en el interior de los tanques de
carga?
A) (FALTAN POSIBLES RESPUESTAS)

“Durante el viaje en lastre el barco llevará remanente de LNG (heel) suficiente para usarlo y
llegar al puerto de carga con los tanques en las temperaturas necesarias para comenzar
inmediatamente a cargar”

Cuando el buque LNG sale de astillero, ¿cuál de las siguientes operaciones debe realizarse en
primer lugar antes de proceder a la carga?
A) (FALTAN POSIBLES RESPUESTAS)

“Inertizar, gasificar y enfriar tanques para la carga (salida de astillero):”

Se conoce como “BOIL-OFF”…

A) (FALTAN POSIBLES RESPUESTAS)

“Durante el viaje en el que el buque va cargado, el LNG se va evaporando (el llamado boil-off
gas, BOG) y este gas es utilizado en las calderas, así se controla la presión de los tanques y se
aprovecha como combustible”

Los valores altos de API indican que los crudos:

A) Pueden estar en estado líquido o en estado gaseoso
B) Son pesados
C) Están saturados
D) Son ligeros

En la elaboración del plan de carga/descarga habrá que tener en cuenta:

A) Las cantidades de combustible a embarcar, aceites, agua, provisiones.
B) Cuáles son los puertos de carga y descarga
C) El orden en que se cargarán los productos
D) Todas las anteriores son correctas
La limpieza de tanques de los buques quimiqueros:
A) Comprende siempre cuatro etapas, independientemente del producto.
B) Va a depender del producto previamente transportado
C) Va a depender del anterior y posterior producto
D) Se realiza sólo con productos muy volátiles

La desconexión de manifold buque-terminal se llevará a cabo:

A) Nada más haber finalizado el soplado de líneas
B) Después de haber realizado la cuantificación de carga a bordo
C) Nada más haber topeado los últimos tanques
D) Nada más haber realizado las mediciones de los vacíos y temperaturas en cada tanque

El agua de lastre depositada en un tanque de carga que haya sido lavado únicamente con
crudo se denomina:
A) Lastre sucio
B) Lastre limpio
C) Lastre segregado
D) Lastre permanente

¿En qué consiste el topeo de un tanque?

A) En seguir la línea desde el manifold hasta el tanque, abriendo las válvulas necesarias
B) En el soplado del volumen de líquido que pueda quedar en las líneas del buque y en los
brazos conectados
C) En ir cerrando los tanques a medida que el nivel de la carga llega al vacío previsto
D) En la tomade vacíos finales para la cuantificación de la carga

Las máquinas de lavado de tanques con crudo:

A) Podrán ser portátiles
B) Deben llevar unidad de potencia instalada permanentemente
C) Irán montadas permanentemente
D) Sólo podrán ir instaladas sobre cubierta

Durante el lavado con crudo del fondo de los tanques la capacidad del sistema de agotamiento
será:
A) Al menos del 100% del caudal total de todas las máquinas que puedan utilizarse
simultáneamente durante el lavado del fondo de los tanques
B) Tal que no permita que se acumule sobre el plan más de 1 metro de sonda
C) Nunca inferior a 300 m3/h
D) Por lo menos 1,25 veces el caudal total de todas las máquinas que puedan utilizarse
simultáneamente durante el lavado del fondo de los tanques

La descarga de sustancias químicas catalogadas en el MARPOL como Y y Z se podrán

descargar al mar cumpliendo una serie de requisitos. ¿Cuál de los siguientes es falso?
A) Descarga por debajo de la línea de flotación
B) Distancia de costa mayor de 12 millas
C) Profundidad mayor de 25 metros
D) Buque en ruta a velocidad mayor o igual a 12 nudos
¿Qué se mide con una sonda multifunción (UTI)?
A) Sonda y temperatura de la carga
B) Vacío del tanque, temperatura de la carga y nivel de agua en el fondo
C) Densidad, sedimentos y agua en suspensión
D) Vacíos, de forma electrónica

¿Cuántos litros son un barril de petróleo?

A) 6,29
B) 159
C) Depende de la temperatura
D) Depende de la densidad

¿Qué es el vacío facilitado por un equipo de medición?

A) La altura del espacio vacío por encima del nivel del líquido en un tanque
B) La altura del agua libre en un tanque
C) La longitud de una cinta de sonda
D) La altura del líquido en un tanque

Las bombas de pozo profundo o deep well son bombas:

A) De accionamiento eléctrico o hidráulico
B) Alternativas
C) De desplazamiento lineal
D) A y B son correctas

Un buque quimiquero dotando de tanques tipo II (CIQ) puede transportar:

A) Los productos peligrosos, tales como los clasificados en las categorías Y y Z MARPOL
B) Los productos más peligrosos, clasificados en la categoría X MARPOL
C) Los productos menos peligrosos, tales como los clasificados en la categoría OS MARPOL
D) Todo tipo de productos independientemente de su peligrosidad

¿Para qué sirven los slops?

A) Para llevar lastre
B) Para llevar carga y residuos de lavado
C) Para llevar el combustible
D) Para almacenar aguas oleosas de los espacios de máquinas

El buque gasero Zeus atraca en el puerto de Tarragona para tomar un cargamento de butano.
Antes de comenzar las operaciones de carga se toman muestras en todos los tanques y se
detecta que la atmósfera del tanque Nº2 es 100% butano en estado vapor con una
temperatura de 0ºC y una presión de 0,7 kg/cm². Sabiendo que el volumen total del tanque es
de 1050 m³ y el peso molecular es de 58,12 calcular el peso en vacío (masa).
A) 3,43 Tn
B) 4,56 Tn
C) 6,23 Tn
D) Ninguna es correcta
En nuestro buque quimiquero tenemos que cargar 8200 Tn de xileno con una temperatura de
22ºC, densidad a 15ºC en air = 0,86770 Tn/m³ y el factor del producto = 0,00091. Sabiendo que
la capacidad del tanque es de 9200 m³, ¿es posible realizar la operación?
A) No, sobran 184,4 m³ de xileno
B) Sí, caben justo las 8200 Tn de xileno
C) No, sobran 320,2 m³ de xileno
D) Sí, sobran 181,4 m³ de capacidad del tanque
En los tanques de nuestro buque petrolero tenemos 154000 m³ de crudo a una temperatura de
42ºC y una densidad a 15ºC de 0,844 Tn/m³. Calcularel peso en aire y el peso en vacío.
A) Pv= 126775,9 Tm, Pa= 136934,6 Tm
B) Pv= 146852,5Tm, Pa= 146548,5 Tm
C) Pv= 132203,8 Tm, Pa= 132050,6 Tm
D) Pv= 126934,6 Tm, Pa= 126775,9 Tm

En el tanque Nº1 de nuestro buque gasero tenemos un volumen de butano en estado líquido de
1500 m³, sabiendo que la densidad a 15ºC es de 0,580 Tn/m³ y la temperatura de -2ºC. ¿Cuál
es el peso en vacío y el peso en aire del butano?
A) Pv= 1238,66 Tm, Pa= 1236,44 Tm
B) Pv= 926,56 Tm, Pa= 924,60 Tm
C) Pv= 1078,48 Tm, Pa= 1016,25 Tm
D) Pv= 897,23 Tm, Pa= 895,49 Tm

En los tanques de nuestro buque petrolero tenemos 115000 Tn de gasoil con δ15ºC=0,824 Tn/
m³ y una temperatura de 23ºC, ¿cuál es el volumen?
A) 120700 m³
B) 140736,67
C) 115155,25
D) Ninguna es correcta

Resuelto por: Yoel Centeno Idiáñez