RESPONSABILIDADES Y COOPERACIÓN EN

EQUIPOS DE TRABAJO
SUMILLA

El curso de Responsabilidades y Cooperación en Equipos de

Trabajo forma parte del curso de especialización de Servicio y
Hospitalidad en Vuelos Comerciales, es de naturaleza teórico-
práctico.

Se propone en desarrollar nociones básicas de las

responsabilidades que requiere el tripulante de cabina para ejercer
sus funciones y así desarrolle su labor de una manera eficiente y
eficaz, respetando los principios del trabajo en equipo.

Abarca los siguientes aspectos: procedimientos y generalidades,

normas médicas, documentación, responsabilidades, briefing,
autoridad del piloto al mando.
COMPETENCIA

Al finalizar del curso, el estudiante

será capaz de aplicar los deberes y
responsabilidades del tripulante de
cabina mediante una serie de
normativas teniendo en cuenta la
documentación a usar en su
desempeño como tripulante de
cabina, además de reconocer las
funciones de la autoridad del piloto
al mando.
 EVALUACIONES, HORAS Y SESIONES

NÚMERO DE
TIPO DE EVALUACIÓN SESIÓN DE CLASE PORCENTAJE
PRUEBAS

• Participación activa (PA)

1 1-8 30%
• Examen parcial (EP)
1 4 30%
• Examen final (EF)
1 8 40%

Total porcentaje 100%

Total de horas: 32
Total de sesiones: 8
NUESTRA NORMATIVA
NUESTRA COMUNICACIÓN

Se realizará por medio del correo corporativo Columbia

que nos permitirá tener una comunicación en la cual
podremos facilitarles diversos materiales adicionales de
apoyo para lograr los aprendizajes de los temas que van
desarrollando en cada clase.

Además, se les pide estar al tanto en su plataforma de

Intranet para que vean algún posible cambio de horario,
materiales del curso que se les pueda facilitar, etc.
SESIÓN 01
DEBERES Y RESPONSABILIDADES DEL
TRIPULANTE DE CABINA
 AGENDA I
Definiciones

Responsabilidades del Tripulante de Cabina

• Manual del tripulante de cabina
• Uniforme del tripulante de cabina
• Equipaje personal del tripulante de cabina
• Documentación del tripulante de cabina

Requisitos de entrenamiento y calificación

del Tripulante de Cabina
• Programas de entrenamiento
• Calificaciones del tripulante de cabina
• Reanudación de funciones
¿QUÉ LOGRAREMOS EN ESTA PRIMERA SESIÓN?

• Identificar definiciones, términos aeronáuticos y

responsabilidades del tripulante.

• Identificar los erequisitos de entrenamiento y

calificación del tripulante de cabina para ejercer
sus funciones.

• Identificar las normas médicas vigenteS.

DEFINICIONES
DEFINICIONES

Tripulante de Filas de salida

Tripulante Evacuación
Cabina (CCM) de emergencia

Tripulante de Piloto al Desembarque

Infante
Vuelo Mando rápido

Seguridad Seguridad Jefe de Cabina

operacional (Protección) (SCCM)
RESPONSABIILIDADES DEL
TRIPULANTE DE CABINA
DEFINICIÓN

¿Cómo definirías la función o funciones

principales de un Tripulante de Cabina?
MANUAL DEL TRIPULANTE DE CABINA
UNIFORME DEL TRIPULANTE DE CABINA
 GUÍA PARA UNIFORMES DEL
TRIPULANTE DE CABINA
RESULTADO NO RECOMENDACIONES
EVENTO ADVERSO CAUSA PROBABLE DESEADO
Engancharse con la Collares sueltos, cintas de La tripulación de cabina no Retire las identificaciones mientras esté a bordo o
manija de operación de la identificaciones, joyas, bufandas, puede operar la salida proporcione un método alternativo de visualización.
puerta u otros elementos corbatas durante la evacuación Formule una política para mantener las joyas cubiertas
de cabina bajo el uniforme
Obstrucción a la evacuación Uso de tacones altos o puntas muy Daño a los toboganes de Calzado apropiado para utilizar durante la evacuación
largas en los zapatos. evacuación o balsas
Salud y seguridad fuera Condiciones ambientales fuera de Lesiones a la tripulación de Calzado apropiado para usar en el asfalto y durante la
del avión en la rampa o la aeronave, como combustible cabina evacuación
durante la evacuación derramado, fluidos hidráulicos
Molestias por temperatura Diferencias de temperatura y Quejas de la tripulación de Variaciones de uniforme apropiadas a las condiciones
a la tripulación de cabina clima en el origen / destino /ruta cabina, enfermedad o climáticas y ambientales enorigen y destino
incapacidad
Quemaduras sufridas por la Usar ropa inflamable cuando se Incapacidad de la Use telas con alta protección contra la inflamabilidad,
tripulación de cabina ataca un fuego a bordo tripulación de cabina materiales poco inflamables
durante la lucha contra
incendios
Lesiones de la tripulación Artículos afilados transportados en Heridas punzantesa la Bolsillo o bolsa para guardar bolígrafos u otros artículos
de cabina la persona que son presionados tripulación o incapacidad utilizados frecuentemente por la tripulación de cabina
contra el cuerpo mientras se usa el Insignias y adornos diseñados y usados de manera que
arnés del asiento de la tripulación eviten lesiones
RECOMENDACIONES

d e c ab in a use su
t r ip u la c ión e r r iz a je; para
c o m ie n d a que la d e sp eg u e y el at e ncia y
Se re p a r a e l e e m e r g
if o r m e c ompleto ec c ió n e n caso d
b ina por
un jo r p r o t ió n d e c a
la me ripulac ncia en
ofrecerles ic ac ió n d e la t
e m er g e
ac ilit ar l a identif y lo s s e r vicios de
f p asajeros
d e lo s
parte m e r g encia.
na e
caso de u
EQUIPAJE PERSONAL DEL
TRIPULANTE DE CABINA
(CARRY-ON)
ü Muda de ropa completa (casual pero elegante) según el clima del destino.
ü Un uniforme de recambio (pantalón o vestido y camisa o blusa)
ü Panties de repuesto
ü Kit de maquillaje (personal femenino)
ü Kit de medicamentos personales
ü Kit de aseo
ü Linterna con pilas de repuesto (selladas)
ü Par de correctores de repuesto en caso de usar lentes
ü Chaleco de alta visibilidad (reflectivo)
DOCUMENTACIÓN DEL
TRIPULANTE DE CABINA
DOCUMENTACIÓN PERSONAL
DEL TRIPULANTE DE CABINA
ü Licencia de Vuelo con la habilitación
correspondiente
ü Certificado Medico vigente
ü Pasaporte vigente con las visas requeridas
ü DNI
ü Identificación de la compañía (fotocheck)
ü Identificación del aeropuerto (de ser
requerido)
ü Certificado de vacunación según
corresponda
DOCUMENTACIÓN DE LA
AERONAVE Y PASAJEROS
El SCCM es responsable de verificar que se
encuentre a bordo de la aeronave:
ü La lista de información de pasajeros
(PIL).
ü Descargo de responsabilidad para el
transporte de pasajeros especiales.
ü Formas de migraciones y aduanas
requeridas según el destino.
ü Documentación requerida para el arribo
según el destino.
REQUISITOS DE ENTRENAMIENTO Y
CALIFICACIÓN DEL TRIPULANTE DE CABINA
CALIFICACIONES DEL TRIPULANTE DE
CABINA

La tripulación de cabina contratada

por una aerolínea debe tener una
licencia otorgada bajo los requisitos
de la RAP 63, cumplir con las
regulaciones locales y estar
registrado como un tripulante de
cabina calificado en base a la
finalización exitosa de los programas
de capacitación necesarios.
POR REGULACIÓN TODO POSTULANTE A TRIPULANTE DE
CABINA DEBE CUMPLIR CON LOS SIGUIENTES REQUISITOS:

Haber cumplido dieciocho (18) años de edad;

Haber culminado la instrucción secundaria;

Ser capaz de leer, hablar y entender el idioma español;

Disponer de un certificado médico aeronáutico Clase 2

vigente, otorgado en virtud de la RAP 67; y

Cumplir con los requisitos de la RAP 63 capítulo C que se apliquen a

la licencia y habilitación que solicita.
PROGRAMAS DE ENTRENAMIENTO

Todos los aspirantes deben

completar con éxito la capacitación
completa (teórica y práctica) antes
de que puedan ser asignados como
tripulantes de cabina. Las líneas
aéreas establecerán programas de
capacitación de acuerdo con los
requisitos de la RAP 63 y RAP 121.
JEFE DE CABINA (SCCM)
ANTES DE SER DESIGNADO SCCM, SE DEBEN
CUMPLIR LOS SIGUIENTES CRITERIOS

Finalización exitosa
de la capacitación
Experiencia
para la posición
mínima 100 horas
por parte del
como TC;
operador aprobado
por la DGAC.
 LAS FUNCIONES DEL SCCM INCLUYEN,
PERO NO SE LIMITAN A:
Aplicar todas las normas y
Informar a la tripulación de
procedimientos de seguridad y Briefing con el Piloto al Mando
cabina sobre todos los aspectos
servicio como se describe en el antes de cada vuelo o serie de
relevantes de seguridad y servicio
manual de operaciones y otras vuelos;
para la realización del vuelo;
fuentes;

Aplicar todas las normas y

procedimientos de seguridad y Servir de enlace entre la
Proporcionar liderazgo efectivo a servicio como se detalla en el tripulación de vuelo y la
la tripulación de cabina;
manual de operaciones del tripulación de cabina;
operador y otras fuentes;

Informar al Piloto al Mando,

Realización de preparaciones de gestionar todos los incidentes /
accidentes, amenazas a la Informar / registrar todas las
emergencia de acuerdo a lo
irregularidades técnicas en
coordinado con el Piloto al seguridad de la tripulación o coordinación con el Piloto al
Mando y / o instrucciones pasajeros y situaciones que
Mando.
especiales; afecten la seguridad de la
operación;
TRIPULANTE DE CABINA (CCM)

Informar al SCCM
todas las situaciones
que afecten la
seguridad de la
Seguir todas las operación y / o
directivas del SCCM cualquier inquietud de
bajo la autoridad del seguridad que puedan
Piloto al Mando de la tener, o que un
aeronave; pasajero les haya
comunicado.
Aplicar todas las normas
y procedimientos de
seguridad y servicio
como se detalla en el
manual de operaciones
del operador y otras
fuentes;
INSTRUCTOR TRIPULANTE DE
CABINA
INSPECTORES Y AUDITORES
REANUDACIÓN DE FUNCIONES

ü Cuando un tripulante de cabina haya estado inactivo por descanso medico que supere los 21 días,
deberá de pasar una evaluación a cargo de un Medico Aeronáutico de un CAA aprobado por la
DGAC, previo a la reanudación de sus funciones, según lo establecido en la RAP 67.

ü Cuando el titular de una licencia de tripulante de cabina haya dejado de ejercer funciones por un
período igual o mayor a 90 días pero menor a un 1 año (365 días); deberá completar un curso de
refresco y realizar un vuelo de recalificación con un Instructor de la compañía.

ü Todo TC que haya dejado de ejercer funciones por un período igual o mayor a un 1 año pero menor
de 2 años; deberá completar un curso inicial de tripulante de cabina reducido al 50% y realizar un
vuelo de recalificación con un Instructor de la compañía.
TRABAJO EXPOSITIVO

Se formarán en equipos según las indicaciones del docente:

1. A cada equipo se le entregará un tema desarrollado en

clase.
Ø Responsabilidades del tripulante de cabina
Ø Documentación del tripulante de cabina
Ø Calificaciones del tripulante de cabina

2. Cada grupo investigarán el tema a partir de una

aerolínea comercial, dado por el docente o escogida por
el equipo.

3. La nota evaluativa se considerará en su PA.

4. Tiempo de exposición por grupo: 8 minutos

CONCLUSIONES