Cuaderno de Informe 9

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CUADERNO DE INFORMES
CÓDIGO N° 89001677
DIRECCIÓN ZONAL
CAJAMARCA AMAZONAS SAN MARTÍN_
FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL
CFP/UCP/ESCUELA: UCP-JAÉN
ESTUDIANTE: Albert Jiménez López
ID: 1438719 BLOQUE:202310-AMOD-311
CARRERA: Mecánica Automotriz
INSTRUCTOR:Gaddi Martínez Tarrillo
SEMESTRE: III DEL: 13 de febrero AL: 29 de mayo

INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL
1. PRESENTACIÓN.
El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el estudiante,

registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en su formación práctica
en SENATI y en la Empresa.
2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.
2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones por las
cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el cuaderno
de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando en la columna que
corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que ejecuta,
indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las sesiones de
tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más significativa y hará
una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos correspondientes que aclaren
dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que considere;
el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las observaciones y
recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos relacionados a la elaboración de
un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico, descripción de la tarea y su
procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede eliminar
alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe agregar las semanas
que corresponda.
2.7 Escala de calificación:
CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
PLAN DE ROTACIONES
PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
15/02 16/02 1
Taller SENATI
Taller SENATI 22/02 23/02 2
01/03 02/03 3
Taller SENATI
08/03 09/03 4
Taller SENATI
22/03 23/03 6
Taller SENATI
Taller senati 12/04/23 13/04/ 23 9

PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance
OPERACIO
OPERACIONES OPERACIO
NES PARA
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* NES POR
SEMINARI
1 2 3 4 EJECUTAR
O
1 Diagnosticar el freno hidráulico tipo zapata y tambor x
2 Desmontar / montar ruedas x
3 Desmontar, reparar, montar y armar bomba de frenos x
principal.
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
*Número de repeticiones realizadas.

INFORME SEMANAL
...III...SEMESTRE SEMANA N°9 ... DEL AL 16/02 DEL 2023
DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS
Tecnología 5
LUNES  Teoría de diagnosticar y reparar freno hidráulico tipo

zapata y tambor .
MARTES
6
• Diagnosticar el freno hidráulico tipo zapata y tambor
MIÉRCOLES
• Desmontar / montar ruedas
6
Desmontar, reparar, montar y armar bomba de
JUEVES frenos principal.
VIERNES
SÁBADO
TOTAL 17
horas
Tarea más significativa:
Desmontar, reparar, montar y armar bomba de frenos principal.
Mantenimiento de una bomba de freno y cuándo desmontarla

Existen muchas situaciones por las que es necesario tener que desmontar la bomba de freno de nuestro
vehículo. Es importante tener en cuenta que una bomba de freno defectuosa puede ser peligrosa para la
seguridad del conductor, ya que aumenta las probabilidades de que el coche pueda tener una avería.
Por eso, es imprescindible llevar a cabo, de forma periódica, inspecciones al sistema de bomba de
freno o cilindro maestro, a todos sus componentes y también comprobar de vez en cuando el líquido de
frenos de nuestro vehículo.
Uno de los fallos más comunes de la bomba de freno es la avería de las juntas de goma debido al
desgaste, mal mantenimiento o contaminación del sistema de frenado. En este caso, sucede que la
bomba de freno no puede ejercer la presión necesaria para que el sistema funcione de manera
correcta y este haga frenar el vehículo.
Cómo desmontar una bomba de freno
Para poder reparar correctamente una bomba de freno, es necesario conocer previamente cómo
desmontarla. Además, necesitaremos, un destornillador de punta plana, unos alicates circlip y un
tornillo de banco para operar más fácil. Cada bomba de freno tiene unos pasos a seguir muy
importantes para su correcto mantenimiento, aquí os describimos uno de forma general:
Separar la junta y quitar los tapones
El primer paso que tenemos que llevar a cabo es quitar la junta de la bomba de freno antes de
proceder a retirar más piezas. Además, también es necesario retirar los tapones que componen el
cilindro maestro. Para realizar este paso podemos ayudarnos utilizando un destornillador de punta
plana.
Sustraer la arandela y retirar la grupilla

Podemos retirar de forma fácil y rápida la arandela, ya que esta no está sujeta a la bomba de freno. Sin
embargo, para quitar la grupilla es necesario tener bien sujeta la bomba de freno.
Para ello podemos ayudarnos de un sargento o abrazadera y retirarla con ayuda de unas pinzas o
alicates.
Extraer el pistón y las piezas

Con la bomba de freno sujeta en la abrazadera podemos retirar el pistón y desacoplarlo de la bomba de
freno ejerciendo fuerza y tirando hacia arriba. Con ayuda del destornillador de punta plana que hemos
utilizado para retirar la junta y los tapones, podemos separar todas las piezas que componen el pistón.
Presionar el pistón interno para extraer el pasador y retirar el pistón

Para retirar el pasador y el pistón interno, sujetamos la bomba de freno con fuerza y con ayuda del
destornillador presionamos el interior de la bomba, para conseguir extraer el pasador. El siguiente
paso que tenemos que realizar es retirar el pistón interno del cilindro maestro con ayuda de una
pinza o los dedos.
Quitar las piezas del pistón
El mismo paso que hemos seguido con el pistón, pero esta vez retiramos las piezas del pistón interno.
Aquí también nos podemos ayudar de un punzón o un destornillador de punta plana para separar las
pinzas. Además, para sacar el muelle que compone la pinza interna, necesitaremos una llave allen.
Si te ha parecido útil este post sobre el despiece de una bomba de freno, hemos escrito otro sobre
cómo desmontar una pinza de freno.
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL
NOTA
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

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ESTUDIANTE: Albert Jiménez López

ID: 1438719 BLOQUE:202310-AMOD-311

CARRERA: Mecánica Automotriz

INSTRUCTOR:Gaddi Martínez Tarrillo

SEMESTRE: III DEL: 13 de febrero AL: 29 de mayo

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el estudiante,

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

Taller SENATI 05/04 06/04 8

Taller senati 12/04/23 13/04/ 23 9

*Número de repeticiones realizadas.

...III...SEMESTRE SEMANA N°9 ... DEL AL 16/02 DEL 2023

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES  Teoría de diagnosticar y reparar freno hidráulico tipo

Desmontar, reparar, montar y armar bomba de frenos principal.

Mantenimiento de una bomba de freno y cuándo desmontarla

Sustraer la arandela y retirar la grupilla

Extraer el pistón y las piezas

Presionar el pistón interno para extraer el pasador y retirar el pistón

HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

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