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Cristian - Salazar - Control 3 Resistencia de Materiales

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EVALUACIÓN

Resistencia de los
materiales
Semana 3

Nombre del estudiante:


Cristian Salazar F.
Fecha de entrega: 29-01-
2024
EVALUACIÓN

DESARROLLO:

- Fractura por fatiga: Ocurre debido a la aplicación repetida de cargas o tensiones variables en el
tiempo. Estas cargas cíclicas generan pequeñas grietas que se propagan gradualmente hasta que la
pieza se rompe. La fractura por fatiga suele presentar una superficie rugosa o granulada.
- Fractura dúctil: Este tipo de fractura se caracteriza por la deformación en su estructura física
antes de la ruptura del material. En estos casos, el material es deformado considerablemente antes
de llegar al punto de ruptura, lo que da como resultado una superficie en la ruptura más suave y
fibrosa.
Además de estos 2 puntos podemos contextualizar otros tipos de fracturas como, por ejemplo:

Fractura por sobrecarga: Se presenta cuando la carga aplicada excede la resistencia del material,
pudiendo originarse debido a condiciones operativas anómalas, como una aceleración súbita o el
sobrecalentamiento del motor.

Fractura por impacto: Este tipo de fractura ocurre al recibir un impacto significativo en la pieza del
motor, ya sea por accidentes, colisiones u objetos extraños que penetran en el motor.

Fractura por corrosión: La corrosión, al debilitar progresivamente el material, puede desembocar


en una fractura. Este fenómeno cobra relevancia, especialmente, en entornos corrosivos o cuando
no se realiza un mantenimiento adecuado.

Fractura por sobrecalentamiento: El aumento excesivo de la temperatura en el motor puede


inducir cambios en la microestructura del material, debilitándolo y propiciando eventualmente una
fractura.

Fractura por defectos de fabricación: En presencia de defectos en el material o durante el proceso


de fabricación, la pieza del motor puede presentar áreas más propensas a la fractura.

Fractura por desgaste: La fricción constante y el desgaste continuo pueden debilitar las piezas del
motor, especialmente si no se lleva a cabo un mantenimiento adecuado.

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EVALUACIÓN

FATIGA EN PIEZA METÁLICA FATIGA EN POLÍMERO


Un ejemplo común es la fractura de una biela Un ejemplo podría ser un acoplamiento
de motor. La biela experimenta cargas cíclicas flexible de motor industrial. Debido a las cargas
debido al movimiento alternativo del pistón. repetidas, el tipo de funcionamiento del
Con el tiempo, estas cargas cíclicas pueden motor, mantenciones, vibraciones del equipo
generar pequeñas grietas en la biela, que se durante su funcionamiento, pueden llegar a
propagan gradualmente hasta que la biela se formarse microgrietas en el polímero por el
rompe. La fatiga del material reduce la vida útil cual está compuesto. Estas grietas se
de la biela y puede provocar una falla propagarán con el tiempo debido a la fatiga del
catastrófica del motor. material, lo que puede llevar a la deformación
y eventual fractura de este. La fatiga reduce su
vida útil y puede provocar un mal
funcionamiento de la maquinaria.

FATIGA EN PIEZA METÁLICA

Un ejemplo común es la fractura de una biela de motor. La biela experimenta cargas cíclicas debido
al movimiento alternativo del pistón. Con el tiempo, estas cargas cíclicas pueden generar pequeñas
grietas en la biela, que se propagan gradualmente hasta que la biela se rompe. La fatiga del
material reduce la vida útil de la biela y puede provocar una falla catastrófica del motor.

Imagen 1. Biela rota.


Fuente https://www.flexicar.es/que-es-una-biela/noticias-coches/

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EVALUACIÓN

FATIGA EN POLÍMERO

Un ejemplo podría ser un acoplamiento flexible de motor industrial. Debido a las cargas repetidas,
el tipo de funcionamiento del motor, mantenciones, vibraciones del equipo durante su
funcionamiento, pueden llegar a formarse microgrietas en el polímero por el cual está compuesto.
Estas grietas se propagarán con el tiempo debido a la fatiga del material, lo que puede llevar a la
deformación y eventual fractura de este. La fatiga reduce su vida útil y puede provocar un mal
funcionamiento de la maquinaria.

- Para piezas metálicas: Aleaciones de acero de alta resistencia a la fatiga, como aceros inoxidables
austeníticos, aceros de alto contenido de níquel, aleaciones de titanio. Estos materiales tienen una
buena tenacidad y resistencia a la fatiga, además de ser resistentes a corrosión, condiciones
climáticas, cargas de trabajo, etc. lo que los hace adecuados para soportar cargas cíclicas y prevenir
fracturas prematuras.
- Para piezas poliméricas: Polímeros de ingeniería con alta resistencia mecánica y resistencia a la
fatiga, como poliamidas reforzadas con fibra de vidrio (por ejemplo, Nylon reforzado con fibra de
vidrio).

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EVALUACIÓN

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
IACC. (2021). Densidad y dureza. Resistencia de los materiales. Semana 3

Callister, W. D. & Reithwisch, D. G. (2018). Ciencia e ingeniería de materiales (2a. ed.) Editorial
Reverté. https://elibro.net/es/lc/iacc/titulos/170298

Flexicar, (2023). Que es una biela y cómo funciona. Flexicar. https://www.flexicar.es/que-es-una-


biela/noticias-coches/
Iberisa, (2021). Introducción al análisis de fatiga y durabilidad.
http://www.iberisa.com/soporte/fatiga/intro.htm.
Aceros Levinson (2023). Fracturas por fatiga. https://www.aceroslevinson.com/2017/03/fracturas-
por-fatiga/

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