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07
internos de funcionamiento,
terminología, funcionamiento,
distintas tipologías de utilización
- Curvas de caudal
L
LI
Válvulas y electroválvulas
CONCEPTOS BÁSICOS
En neumática la válvula es el dispositivo que intercepta y distribuye el aire comprimido o regula su caudal.
Se pueden agrupar en tres familias:
- válvulas de interceptación: bloquean o cambian el sentido del aire comprimido en base a las necesidades (ejem.
ver elementos lógicos OR o AND).
- válvulas de regulación: varían el flujo del aire comprimido en base a las necesidades regulando presión y/o
caudal. (ejem. ver los reguladores de flujo).
- válvulas de distribución: desvían el flujo del aire comprimido sin variar la presión ni el caudal.
Las válvulas de distribución están compuestas de dos partes: la operativa de distribución del aire (el cuerpo de
válvula), y la de mando (el operador) que acciona la primera y hace de transmisión entre el utilizador y el dispositivo
neumático comandado (un cilindro por ejemplo).
Mecánica
Bobina
Cuerpo válvula
EL CUERPO DE LA VÁLVULA
Es la parte operativa de la válvula y comprende las conexiones, los orificios de fijación y las partes en movimiento
para la distribución del aire.
Existen dos distintos sistemas de funcionamiento: de obturador y de corredera.
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Funcionamiento de OBTURADOR Funcionamiento de CORREDERA
El sistema de distribución en movimiento interno en el La parte en movimiento en este sistema es la corredera
cuerpo de válvula, está compuesto por dos obturadores que en su movimiento de translación, al tener
de goma que hacen estanqueidad directamente sobre diferentes diámetros, hace o no hace estanqueidad con
la sección de paso, elevándose o apoyándose sobre la las juntas fijadas al cuerpo de válvula, permitiendo o no
misma. el paso del flujo del aire.
Ventajas
Ventajas - simplicidad de montaje/instalación/mantenimiento.
- carrera de las partes en movimiento corta: tiempos de - funciones 5/3 factibles
respuesta reducidos. - dimensiones reducidas
- grandes secciones de paso: alto caudal - posibilidad de utilizar el mismo cuerpo de válvula con
distintos operadores
Desventajas - posibilidad de montaje en batería
- Funcionamiento monoestable: necesita de la señal
continua para el accionamiento: el reposicionamiento Desventajas
es factible solo con retorno por muelle. - carrera de las partes en movimiento larga: tiempos de
- el sistema de las presiones no es compensado en respuesta mayores.
cuanto que la presión actúa directamente sobre el - necesidad de atención y cuidado en el montaje y
obturador aplicando una fuerza a contrastar con el realización de los componentes.
muelle con las consiguientes altas presiones de - pasos/caudales inferiores
accionamiento.
- función 5/3 no factible.
LII
Válvulas y electroválvulas
Existen diversas tipologías de válvulas de distribución, según la función que desempeñen (nos limitamos al
funcionamiento de corredera omitiendo el de obturador).
3 3 3 3
2 2 2 2
1 1 1 1
10 10 10 10
REPOSO ACCIONADA REPOSO ACCIONADA
3 3 3 3
2 2 2 2
1 1 1 1
10 10 10 10
14 14
5 5
4 4
1 1
2 2
3 3
12 12
REPOSO ACCIONADA
LIII
Válvulas y electroválvulas
5/3 - 5 vías 3 posiciones 5 conexiones roscadas (alimentación, 2 utilizaciones y sus correspondientes escapes)
14 14 14
5 5 5
4 4 4
1 1 1
2 2 2
3 3 3
12 12 12
mando del 14 en reposo mando del 12
5 5 5
4 4 4
1 1 1
2 2 2
3 3 3
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12 12 12
mando del 14 en reposo mando del 12
5 5 5
4 4 4
1 1 1
2 2 2
3 3 3
12 12 12
mando del 14 en reposo mando del 12
LIV
Válvulas y electroválvulas
LOS OPERADORES
Son las partes de mando de las válvulas y pueden ser de accionamiento (conmutación de la válvula) o
reposicionamiento (vuelta de la válvula a la posición de reposo).
Si la señal con la que se pilota el operador es de tipo manual o mecánico estamos hablando de una válvula, si es
eléctrico de una electroválvula.
Operadores mecánicos/manuales
Constituídos por palancas, rodillos, pulsadores, pedales, etc. actúan directamente sobre el sistema interno de
distribución del aire (corredera).
Operadores neumáticos
Utilizado cuando no es posible mandar directamente la válvula; constituídos por un pistón que accionado a distancia
por un impulso neumático hace desplazar el sistema interno de distribución del aire (corredera).
Operadores electroneumáticos
Son operadores que reciben una señal de tipo eléctrico y la transforman en una neumática de mando.
Según el número de señales necesario para su funcionamiento, las válvulas se dividen en monoestables y
biestables.
Válvulas o electroválvulas monoestables: para su funcionamiento necesitan de una sola señal externa.
Son válvulas con el operador de reposicionamiento de tipo inestable que no necesita señal externa sino que se
reposiciona por sí misma al faltar la señal del operador opuesto.
2 4 2 4 2
14 12 14 12
3 1 5 1 3 5 1 3
Los operadores inestables más comunes son los mecánicos (el muelle) y los neumáticos (el diferencial).
El primero es un simple muelle que desplaza longitudinalmente la corredera. El diferencial es un pistón neumático
con una sección de empuje inferior a la del operador neumático opuesto. Como se ve en el símbolo del ejemplo abajo
reseñado, en caso de faltar la señal 12 la válvula vuelve a la posición de reposo.
2 2
12 10 12 10
3 1 3 1
Válvulas o electroválvulas biestables: Para el funcionamiento necesitan de dos señales externas. Son válvulas
con operadores del tipo estable, como el neumático o el pulsador de 2 posiciones, que al faltar la segunda señal
externa, permanecen en la posición en la que se encuentran.
2 2 4 2
12 10 14 12
3 1 3 1 5 1 3
LV
Válvulas y electroválvulas
LAS ELECTROVÁLVULAS
Electroválvulas de mando directo: Como indica el término mandan directamente el aire comprimido de la
alimentación a la utilización y pueden definirse también como de tipo de obturador. Están compuestas por la
Mecánica, un conducto en latón o acero inox sobre el cual se ensarta la bobina. En el conducto se desliza el núcleo
móvil que porta los obturadores de estanqueidad y es accionado por el campo magnético de la bobina bajo tensión.
En el extremo de la mecánica está el núcleo fijo que amplifica el campo magnético y en caso de utilización con
corriente alterna, lleva un anillo de cobre llamado de desfase que limita las vibraciones causadas por la corriente
(los núcleos son de acero especial de bajo magnetismo residual).
Estas electroválvulas, siempre provistas de un accionamiento mecánico suplementario útil para accionar la
electroválvula en cualquier momento (ejem. en caso de búsqueda de averías), pueden ser solo 2/2 y 3/2
(normalmente abiertas o cerradas).
Bobina
Núcleo Fijo
Núcleo Móvil
Conducto
Mecánica Manual
En reposo Accionada
Electroválvulas de mando indirecto: Como su nombre indica, la electroválvula en cuestión está provista de una
electroválvula de mando directo que bajo tensión alimenta un operador neumático.
Se trata efectivamente de un distribuidor neumático mandado por una señal eléctrica.
Se pueden distinguir dos variantes:
- servoasistidas (o autoalimentadas): el operador se alimenta del aire de la conexión de alimentación principal 1 del
distribuidor ; excitando la bobina el aire de la conexión 1 pasa al operador neumático que acciona la electroválvula.
Presión de accionamiento y de alimentación de electroválvula iguales
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- alimentadas externamente: conceptualmente iguales a las servoasistidas pero con la alimentación externa del
operador
Presión de accionamiento y de trabajo de la electroválvula diferentes
TÉRMINOS Y DEFINICIONES
Presión mínima de accionamiento: indicada para las válvulas neumáticas y eléctricas, es la presión por debajo de
la cual el dispositivo neumático no se acciona.
Fuerza mínima de accionamiento: para las válvulas de accionamiento mecánico o manual indica el valor mínimo
de la fuerza necesaria para accionar la válvula.
Presión máxima de ejercicio: es la presión límite de funcionamiento a la que el dispositivo neumático funciona sin
riesgo de daño.
Diámetro nominal de paso: corresponde a la sección mínima de paso de las salidas / entradas de la válvula o
electroválvula, pero no se toma como valor para elección de la misma. En efecto, para una comparación entre tallas
en catálogo, se toma en consideración el caudal nominal.
Temperatura mínima y máxima: son las temperaturas dentro de las cuales el dispositivo neumático funciona
regularmente y fuera de los cuales podría sufrir daños.
LVI