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    Ejem Kenlayer

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    KevinDeivoroCristobal
    Este documento describe el diseño de un pavimento flexible usando el modelo Kenlayer. Explica que los métodos empíricos tradicionales para el diseño de pavimentos han sido reemplazados por modelos mecánicos más avanzados como Kenlayer, que predicen las respuestas y daños del pavimento bajo tráfico y condiciones ambientales. Luego, presenta un caso práctico donde se utiliza Kenlayer para diseñar las capas de un pavimento considerando factores como esfuerzos, deformaciones, propiedades de materiales y tráfico

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    Este documento describe el diseño de un pavimento flexible usando el modelo Kenlayer. Explica que los métodos empíricos tradicionales para el diseño de pavimentos han sido reemplazados por modelos mecánicos más avanzados como Kenlayer, que predicen las respuestas y daños del pavimento bajo tráfico y condiciones ambientales. Luego, presenta un caso práctico donde se utiliza Kenlayer para diseñar las capas de un pavimento considerando factores como esfuerzos, deformaciones, propiedades de materiales y tráfico

    Descripción original:

    UNHEVAL

    Título original

    EJEM KENLAYER

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    Este documento describe el diseño de un pavimento flexible usando el modelo Kenlayer. Explica que los métodos empíricos tradicionales para el diseño de pavimentos han sido reemplazados por modelos mecánicos más avanzados como Kenlayer, que predicen las respuestas y daños del pavimento bajo tráfico y condiciones ambientales. Luego, presenta un caso práctico donde se utiliza Kenlayer para diseñar las capas de un pavimento considerando factores como esfuerzos, deformaciones, propiedades de materiales y tráfico

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    Este documento describe el diseño de un pavimento flexible usando el modelo Kenlayer. Explica que los métodos empíricos tradicionales para el diseño de pavimentos han sido reemplazados por modelos mecánicos más avanzados como Kenlayer, que predicen las respuestas y daños del pavimento bajo tráfico y condiciones ambientales. Luego, presenta un caso práctico donde se utiliza Kenlayer para diseñar las capas de un pavimento considerando factores como esfuerzos, deformaciones, propiedades de materiales y tráfico

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    DISEO DE PAVIMENTO FLEXIBLE USANDO EL

    KENLAYER

    Ing. Fernando Felipe Matas

    Introduccin
    En el momento de disear y construir un pavimento, como

    ingenieros debemos partir de la base de que es la


    combinacin de capas y materiales ms econmica posible
    que garantiza la adecuada dispersin de las cargas
    dinmicas y ambientales, de manera que el pavimento no
    presente esfuerzos ni deformaciones excesivas durante su
    vida til. En las carreteras en el pas y la regin, se puede
    observar que un gran nmero de ellas no cumplen con las
    premisas anteriormente mencionadas y que estos
    problemas responden a diversas variables: Diseo
    inadecuado, malas prcticas de construccin o simplemente
    una mala gestin de pavimentos con el fin de evitar el
    deterioro del mismo

    Introduccin
    Con el tiempo estos mtodos empricos han sido sustituidos

    por un enfoque ms avanzado, que son los modelos


    emprico-mecanicistas, tcnica que describe la relacin
    entre las respuestas mecnicas del pavimento (esfuerzos y
    deformaciones) con las causas fsicas de las cargas, las
    propiedades de los materiales y las condiciones
    ambientales. Estas tcnicas de anlisis y diseo empricomecanicistas estn en progreso de desarrollo, basndose en
    algunos modelos matemticos, con el fin de representar
    adecuadamente el comportamiento de los materiales. Es as
    como los mtodos emprico-mecanicistas han ido tomando
    fuerza en el mundo, creando modelos cada vez ms
    complejos que representan de manera ms realista el
    comportamiento de los pavimentos, dejando a un lado los
    bacos, tablas y modelos empricos.
    4

    Planteamiento
    Un

    mtodo fiable para el diseo del


    pavimento tiene que predecir las respuestas
    del pavimento y el desarrollo de la falla del
    pavimento (por ejemplo, ahuellamiento y
    agrietamiento) por el trfico y las diferentes
    condiciones ambientales durante su vida til o
    periodo de diseo

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    ANALISIS DE DAO
    Criterio de dao por

    Criterio de dao por

    fatiga , Instituto del


    Asfalto

    ahuellamiento ,
    Instituto del Asfalto

    Et: Deformacin Unitaria por

    Ec: Deformacin unitaria por

    efecto de la traccin en la
    capa inferior de l carpeta
    asfltica
    E1: Modulo de Elasticidad de
    la carpeta asfltica.

    efecto de la compresin en la
    parte superior de la capa de
    subrasante

    27

    Anlisis de Dao:
    f1=0.0796

    F4=1.365E-09

    f2=3.291

    F5=4.477

    f3=0.854

    Coeficientes segn I.A

    Coeficientes segn I.A

    28

    Esal =2,000,000
    Presin de Contacto = 80 PSI
    Radio de Contacto = 4.23 In
    Dual Espaciamiento = 12.7 In

    1.97 in
    5.9 in
    5.9 in

    29

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