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    Trinquete Interior

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    cristian
    Este documento describe los componentes y funcionamiento de los frenos de trinquete de dientado interior. Los frenos permiten levantar cargas sin despegar el freno y mantenerlas frenadas en todas las posiciones, despegando el freno solo para el descenso. Entre los componentes se encuentran la rueda dentada, el trinquete o gatillo y el eje central. El trinquete engrana la rueda en un sentido pero la traba en el opuesto, frenándola.

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    Trinquete Interior

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    cristian
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    Este documento describe los componentes y funcionamiento de los frenos de trinquete de dientado interior. Los frenos permiten levantar cargas sin despegar el freno y mantenerlas frenadas en todas las posiciones, despegando el freno solo para el descenso. Entre los componentes se encuentran la rueda dentada, el trinquete o gatillo y el eje central. El trinquete engrana la rueda en un sentido pero la traba en el opuesto, frenándola.

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    TRINQUETE INTERIOR

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    Este documento describe los componentes y funcionamiento de los frenos de trinquete de dientado interior. Los frenos permiten levantar cargas sin despegar el freno y mantenerlas frenadas en todas las posiciones, despegando el freno solo para el descenso. Entre los componentes se encuentran la rueda dentada, el trinquete o gatillo y el eje central. El trinquete engrana la rueda en un sentido pero la traba en el opuesto, frenándola.

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    Trinquete Interior

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    cristian
    Este documento describe los componentes y funcionamiento de los frenos de trinquete de dientado interior. Los frenos permiten levantar cargas sin despegar el freno y mantenerlas frenadas en todas las posiciones, despegando el freno solo para el descenso. Entre los componentes se encuentran la rueda dentada, el trinquete o gatillo y el eje central. El trinquete engrana la rueda en un sentido pero la traba en el opuesto, frenándola.

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    de 11

    INTEGRANTES

    CRISTIAN VARGAS
    XAVIER PARRA
    JUVER VARGAS
    JOS CORREA
    BYROM BAOS
    FRENOS DE TRINQUETE DE DENTADO INTERIOR
    Estos frenos permiten levantar la carga sin
    despegar el freno propiamente dicho y la
    mantienen frenada en todas las posiciones.
    Para efectuar el descenso se debe despegar el
    freno. Se encuentran los frenos de trinquete
    sobre los cabrestantes con motores disel o
    con mquinas de vapor, en los que no
    se puede emplear frenos de electroimn.
    TRINQUETE
    Un trinquete es un mecanismo que permite
    a un engranaje girar hacia un lado, pero le
    impide hacerlo en sentido contrario, ya que
    lo traba con dientes en forma de sierra.
    Permite que los mecanismos no se rompan
    al girar al revs.
    El punto de articulacin del trinquete se encuentra
    sobre un radio de 0.35 D y los flancos tendrn
    una inclinacin preferente de tg >17. Los flancos
    se trazan como tangentes a una circunferencia de
    dimetro:
    DI=DSsen(45-), entonces el trinquete desliza en el
    fondo del diente.
    Se encuentran frecuentemente en
    combinacin con otros frenos. En el
    proyecto de un trinquete se debe considerar
    que la disposicin del trinquete y el perfil del
    dentado deben garantizar el engranaje a
    fondo del gatillo de retencin, an en el
    caso en que slo haya mordido de punta.
    Se dispone de un resorte que aumenta la
    accin engranadora de su propio peso.
    Durante la elevacin de la carga, el paso de
    los dientes bajo el gatillo produce un ruido
    muy desagradable, que se puede evitar
    empleando gatillos con perfiles suswfzados.
    Diseo
    Rueda Trinquete: formada por determinado nmero
    de dientes interiores, diseada para el engranaje con
    los trinquetes.
    Gatillo o trinquete: cuya forma redondeada permite
    un mejor deslizamiento en el sentido elevacin sin
    producir un ruido excesivo,
    sin embargo en sentido contrario tiene la forma a
    decuada para trabar la rueda dentada y detener el
    movimiento.
    Eje central: parte en la cual va articulado el
    trinquete.
    Tornillo: sirve de nexo de unin entre gatillo y
    eje
    SIMULACIN
    Al momento de girar la rueda dentada a una
    cierta velocidad, el trinquete siendo este del tipo
    que transmite un par, es decir, sobre esta pieza
    est actuando una cierta fuerza en forma de par,
    que hace que se produzca el contacto entre el
    gatillo y la rueda dentada.
    Se observan los choques que se producen
    en un determinado sentido y despus se
    produce el frenado al invertirse el sentido.

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