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    Inyeccion Directa de Combustible

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    Wilser Neyra
    La inyección directa de combustible es un sistema de alimentación de motores alternativo al carburador que inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión para reducir las emisiones y permitir el uso de catalizadores. Este sistema se ha venido desarrollando desde los años 50 para mejorar el rendimiento y reducir el consumo y las emisiones de los motores de gasolina y diésel. Algunos sistemas modernos como FSI, TSI, TFSI y TDI inyectan la gasolina o el diésel de forma estratificada o

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    Inyeccion Directa de Combustible

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    La inyección directa de combustible es un sistema de alimentación de motores alternativo al carburador que inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión para reducir las emisiones y permitir el uso de catalizadores. Este sistema se ha venido desarrollando desde los años 50 para mejorar el rendimiento y reducir el consumo y las emisiones de los motores de gasolina y diésel. Algunos sistemas modernos como FSI, TSI, TFSI y TDI inyectan la gasolina o el diésel de forma estratificada o

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    INYECCION DIRECTA DE COMBUSTIBLE.pptx

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    La inyección directa de combustible es un sistema de alimentación de motores alternativo al carburador que inyecta el combustible directamente en la cámara de combustión para reducir las emisiones y permitir el uso de catalizadores. Este sistema se ha venido desarrollando desde los años 50 para mejorar el rendimiento y reducir el consumo y las emisiones de los motores de gasolina y diésel. Algunos sistemas modernos como FSI, TSI, TFSI y TDI inyectan la gasolina o el diésel de forma estratificada o

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    INYECCION DIRECTA DE

    COMBUSTIBLE
    QUE ES INYECCION??
    Es un sistema de alimentacin de motores de combustin
    interna, alternativo al carburador, debido a la obligacin
    de reducir las emisiones contaminantes y para que sea
    posible y duradero el uso del catalizador.

    Este sistema es utilizado, obligatoriamente, en el ciclo del


    disel desde siempre, puesto que el combustible tiene
    que ser inyectado dentro de la cmara en el momento de
    la combustin.
    INYECCION DIRECTA
    El inyector introduce el combustible directamente en la
    cmara de combustin. Este sistema de alimentacin es el
    mas novedoso y se esta empezando a utilizar ahora en los
    motores de inyeccin gasolina como el motor GDI de
    Mitsubishi o el motor IDE de Renault.
    HISTORIA
    Bosch hace ms de 60 aos ya haba aplicado la inyeccin directa de
    gasolina en motores de avin. Tambin el automvil denominado
    Gutbrod estaba equipado en 1952 con un sistema similar, montado en
    un motor de 2 tiempos de 600 cc. Hasta el legendario Mercedes 300
    SL Alas de Gaviota del ao 54 llevaba un sistema de inyeccin
    directa de gasolina Bosch. El sistema no se preocupaba del consumo
    o las emisiones contaminantes slo le interesaba un aumento de
    potencia. En la actualidad estos sistemas se han desarrollado con el
    fin de adecuarse a las exigencias de contaminacin y la mejora en el
    consumo. Los motores de gasolina han reducido drsticamente su
    consumo y, directamente con ello, la cantidad de gases de escape
    emitidos. El sistema de inyeccin directa de gasolina permite reducir el
    consumo hasta en un 20%, e incluso llegar al 40% al ralent.
    MOTORES DE GASOLINA

    FSI: La tecnologa de inyeccin directa Fuel Stratified Injection (FSI) aumenta el par y la
    potencia de los motores , y los hace un 15% ms econmicos, a la vez que reduce las
    emisiones de CO2.

    TSI: (del ingls Turbocharged Stratified Injection, inyeccin estratificada turbocargada)


    es un tipo de motor utilizado en automviles de la compaa Volkswagen. El TSI es
    tecnolgicamente ms avanzado que el motor FSI y entrega mas potencia de forma
    gradual, facilitando mucho la conduccin.
    Este motor dispone de doble compresor, uno volumtrico y el otro turbo.

    TFSI son las siglas de Turbo Fuel Stratified Injection, y puede ser traducido al espaol
    como Inyeccin Directa Turbo de Gasolina.
    MOTORES DIESEL

    TDI : Direct Injection, o inyeccin directa: este tipo de motor con la cmara de
    combustin en la cabeza del pistn no es precisamente nuevo; su origen se
    remonta al mismo origen del motor disel; su mayor ventaja es que existe
    menor perdida en calor por ser la cmara de combustin ms reducida la
    perdida de calor hacia las paredes del cilindro o hacia las de la cmara de
    combustin es menor que en los modelos de pre cmara, lo que se traduce
    en un mayor rendimiento (el calor que se pierde es energa perdida), lo que
    repercute en el consumo, y en un mejor arranque en fro.

    CDTI : El sistema de common-rail o conducto comn es un sistema de


    inyeccin de combustible electrnico para motores disel en el que el
    gasleo es aspirado directamente del depsito de combustible a una bomba
    de alta presin y sta a su vez lo enva a un conducto comn para todos los
    inyectores y por alta presin al cilindro. Este sistema fue desarrollado por el
    fabricante de automviles italiano Fiat. Despus el grupo Fiat cedi su
    industrializacin a Bosch. El primer vehculo en equipar dicho sistema fue el
    Fiat Croma, por los acuerdos suscritos con Bosch.

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