ANÁLISIS

URBANO DEL
PUERTO DE ILO
- PLANEAMIENTO URBANO -

UNIVERSIDAD JOSE CARLOS MARIQTEGUI – Filial Ilo INTEGRANTES DE GRUPO:

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA – FAIA • Chirinos Cisneros, Ronaldo
CARRERA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA • Guevara Revilla, Leonardo
DOCENTE: Arq. Marco Chambi • Urday Ancaya, Mireya
1. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

• La Provincia peruana de Ilo es la de mayor importancia económica de las tres que conforman
el Departamento de Moquegua, bajo la administración del Gobierno Regional de Moquegua,
Perú.
• Limita por el norte con la provincia de Mariscal Nieto; por el este con la Provincia de Jorge
Basadre (Tacna); por el sur con el océano Pacífico y; por el oeste con la Provincia de
Islay(Arequipa).
• Fue creada en 1970, con el Decreto-Ley N°18.298, durante el gobierno de Juan Velasco Alvarado.
• Cuenta con una superficie territorial de 1 523,44 km² .La población censada en el año 2007 fue de
63,780 habitantes.
1. FUNDAMENTOS DEL PLANEAMIENTO:
1.1. ORIGEN:
Aunque la creación política de Ilo es de reciente
data, sus orígenes se proyectan hasta más allá de la
era actual.

• 8600 a.c. Primeros habitantes de la Zona

fueron cazadores y nómadas.

• 500 y 600 d.c. Época Pre-Inca. Se

asentaron plenamente integrantes de
las culturas Wari y Puquina.

• 1000 d.c. Cultura que caracteriza a Ilo –

Cultura Chiribaya – Resalta: La hermosa
Cerámica, por su buena manufactura y
diseño único.
1. FUNDAMENTOS DEL PLANEAMIENTO:
1.1. ORIGEN:
Posteriormente llegarían hasta Ilo los conquistadores españoles, quienes
darían un nuevo impulso al desarrollo de la zona. Estos
visitantes describirían a Ilo como ¨ una pequeña quebrada que se abre
gradualmente hasta que se ve la Iglesia.
Esta es la aldea de Ilo poblada por franceses
y cuyo río se seca por espacio de 6 meses
cuando no ha llovido en la cordillera ¨.

Ya en la Republica, Ilo emprende una lenta

vida de progreso, especialmente por la
presencia de la pesca y la minería y es
gracias al desarrollo logrado por el esfuerzo
de sus habitantes, que el 26 de mayo de
1970, el gobierno que preside entonces el
General Juan Velasco Alvarado expide el
D.L. 18298, por lo cual se eleva a la categoría
de Provincia y se fija su fecha aniversario de
todos los años.
2. CONCEPTO Y NIVELES
DE PLANEMIENTO:
1870 reconstrucción del muelle
Fiscal y la primera Línea Férrea Ilo
– Moquegua.
2.1Línea de Tiempo:
El antiguo pueblo de San Gerónimo se
ubicaba inicialmente en la margen derecha
del río Osmore –más adelante, sería el alcalde
Vicente de Córdova quien trasladaría el
pueblo a la margen izquierda del río, lugar
donde se ubica en la actualidad.
1540 1868
En 1540 durante Durante la República nació En una primera fase la ciudad creció
el Virreinato Español, la caleta de Ilo como distrito y en 1826 figuraba linealmente hacia el norte en base a
fue incluida como puerto menor. El quince manzanas rectangulares(fig.
en la extensa encomienda otorgada maremoto de 1868 provocó la adjunta, plano del casco histórico, zona
a Lucas Martí destrucción del puerto y que el 1), que es el núcleo original, y que
nez Begazo. El valle estaba dedicado contiene las edificaciones, calles y
pueblo se trasladara a la margen
al cultivo de plazas más representativas.
izquierda, consolidándose a Posteriormente el ensanche hacia el este
olivos con molinos de aceite para la partir del antiguo muelle. en manzanas cuadradas (zonas 2 y 3)
exportación,
llegó hasta la línea férrea, quedando el
mientras que el único muelle se centro histórico enun extremo de la
encontraba en el ciudad pues el terminal marítimo situado
pueblo situado en la margen derecha hacia el sur (a la derecha en el plano)
del río Osmore impidió su crecimiento hacia esta parte.
que desemboca en el Pacífico. Aparte de ser un puerto pesquero y
comercial, es también un puerto minero
por ser un lugar de salida del cobre que
se explota en las minas de esta región.
 Muelle Fiscal1870 –
calamaso
Ferrocarril 1873

Panorámica de 1952

1900 1939 1945 1955

La Glorieta (1915) que
El asentamiento de Ilo inicia instalación y operación de la
junto a la Plaza Billingurts
su crecimiento sobre la empresa Southern Peru, que
representan uno de los
primera terraza marina, desde 1955 inició la
iconos históricos de nuestra
restringido y adaptado a los construcción del campamento
provincia.
condicionantes de su ferrocarril industrial, su
topográficos. Sin embargo propio muelle y la fundición de
se dan los primeros pasos cobre.
para el desborde de
crecimiento urbano que
vino años después.

Fundición 1955
Plaza de Armas 1945
 1960 1968
A partir de 1960, Ilo tuvo que ampliar
se produjo otro fuerte maretazo
sus fronteras en todos los sentidos. Se
empezó con la construcción del que destruyó el antiguo pueblo de
muelle enapu y también Patillos. Las aguas del mar salieron
construcciones como el Coliseo hasta la carretera que conducía a
Miguel Grau y el Hospital de Essalud. Pueblo Nuevo y en su paso dejaron
destrucción, incluyendo el nuevo y
aun no inaugurado Hotel de
Turistas.
 Podemos notar que en esta
época Ilo aun no tenia lo que
ahora es el malecón costero.

1970
Asimismo, se empezó a crear
Ilo emprende una lenta vida de progreso, nuevos barrios como el
especialmente por la presencia de la pesca agrupamiento Huáscar, la
y la minería y es gracias al desarrollo urbanización Marítimos, y las
logrado por el esfuerzo de sus habitantes, Urbanizaciones Populares de
que el 26 de mayo de 1970, el gobierno que Interés Social (UPIS) como
Alto Ilo, Miramar y John F.
preside entonces el General Juan Velasco Kennedy, que ocuparon
Alvarado expide el D.L. 18298, por lo cual se toda la falda del cerro. Av. Mariano Lino
eleva a la categoría de Provincia y se fija su Urquieta 1974
fecha aniversario de todos los años.

Plaza de armas 1970

Alto Ilo y Jhon F. Kenedy Zona por
donde pasaba anteriormente el
ferrocarril del Kalamaso.

1980 1990 SIGLO XXI

1980, se iniciaron las bases de la
nueva imagen urbana de Ilo,
rescatando espacios públicos,
volviendo la mirada hacia el mar y
planificando mejor su desarrollo.
3. Evolución Urbana
P: La antigua iglesia y el lugar donde estuvo el primer pueblo de Ilo, ubicado al lado norte del rio, en
donde actualmente está la parte baja de Pueblo Nuevo.
J.- La iglesia y caserío en el segundo lugar en donde estuvo Ilo, o sea en la actual zona de San
Gerónimo, a orilla del lado sur del rio.
H.- La tercera iglesia o capilla y grupo de casas cerca del lugar conocido actualmente "Parte central
de ilo" hasta “Calienta negros” y que en ese tiempo llamaban Pacocha.
I.- Camino de salida de la zona cercana a la antigua Pacocha, hacia la ciudad de Moquegua.
Es curioso como a consecuencia de un maremoto posterior, el nombre del pueblo de Ilo se pasó desde
la orilla del rio hacia el lado sur y el nombre de Pacocha se pasó del lado sur hacia donde está ahora.
4. UBICACIÓN DEL SITIO A ESTUDIAR:

La zona de estudio es llamada "PUERTO",

que conecta de manera vehicular y
peatonal con otras 2 áreas urbanas como
lo son la Pampa Inalámbrica y Ciudad
Nueva, creando así que espacio de suma
importancia, delimitado con las zonas una
por la pendiente del cerro y la otra por el
rio osmore, siendo este el punto de unión
dentro de la provincia de Ilo, siendo esta
parte donde se inicio la provincia.
Limites:
• Por el Norte: Pacocha
• Por el Este: Pampa Inalámbrica
• Por el Sur:
• Por el Oeste: Océano Pacifico

Sectores:
• Sector 01 • Sector 03
• Sector 02 • Sector 04
3.3.UBICACIÓN SITIO A ESTUDIAR: :
Y LOCALIZACION
UBICACIÓN DEL

• Sector 01: Comprende "Cetro Urbano,

Asoc. De Vivienda Unión de
Trabajadores Marítimos, Costa Azul,
Santa Rosa, Asoc. Pro-Vivienda E.N.A.P.U.
Perú y Habilitación Industrial".
• Sector 02: Comprende "Urb. Municipal,
Aduaneros, Urb. Huáscar, Ml. Costero,
Urb. Ilo, Asoc. 7 de Mayo, Urb. Garibaldi,
Urb. Tupac Amaru, Urb. Villa del Mar, Villa
Militar y Sector Boca del Sapo".
• Sector 03: Comprende "Bello Horizonte,
Sta. Cruz, Nueva Esperanza, 18 de Mayo,
Alto Ilo (Chalaca, Nylon, Arenal, San
Pedro), Cesar Vallejo, Monterrico y PJ.
Kenedy".
• Sector 04: Comprende "PJ. Miramar
(Alta y Baja), Pueblo Joven Miguel
Grau, Promuvi IX y Pueblo Joven
San Jerónimo.
5.- Configuración Espacial
5.1. Ejes de Ordenamiento

-Ejes paralelos al litoral y Ejes

transversales.
 5.-Configuración
4.- ConfiguraciónEspacial
Espacial
5.1. Ejes de Ordenamiento

- Esta estructura básica define la imagen de la ciudad, la cual encuentra mirando al mar.
- Los ejes articulan un conjunto de espacios públicos de gran escala, lo que genera un
impacto urbano arquitectónico .
5.- Configuración Espacial
5.1. Ejes de Ordenamiento
• Sector 01
El Casco Central esta conformado por una trama
ortogonal.
En la zona complementaria de san pedro se
denota un trama irregular.
La parte de costa azul se acentúa de acuerdo a
la línea del tren que ingresa a patio puerto y a
via de costanera sur.
 5.- Configuración Espacial
5.1. Ejes de Ordenamiento
• Sector 02

- Sigue al eje del litoral y al eje separa la ciudad (línea

del tren)
- La trama es irregular en la parte sur de la zona.
Mientras q en la Zona norte del sector se ve una trama
ortogonal.
3. UBICACIÓN:
5.- Configuración Espacial
5.1. Ejes de Ordenamiento
• Sector 03

- La zona del espacio obedece al eje que parte a

la ciudad y al la via principal Andrés Avelino
Cáceres. Teniendo un crecimiento lineal.
- Trama ortogonal.
3. UBICACIÓN:
5.- Configuración Espacial
5.1. Ejes de Ordenamiento
• Sector 04

- Sigue al eje principal de la

ciudad , tiene crecimiento
lineal.
- Trama ortogonal
 4.- Configuración Espacial
4.4. Orografía :
El clima de Ilo es desértico. A lo largo del año, cae poca cantidad de lluvia en Ilo. La
temperatura media anual en Ilo se encuentra a 18.9 °C. Hay alrededor de 5 mm de
precipitaciones al año. En ocasiones se pueden presentar grandes levantamientos de
polvo producidos por fuertes vientos, el 8 de julio de 2016 se registró 36°C, producido por
un fenómeno llamado subsidencia, el cuál generó fuertes vientos y levantamiento de
arena.
 Jardineras Centrales y Laterales
4.- Configuración Espacial
4.4. Material de Pavimentación
Vereda: Concreto simple y con escoria lavada

Berma de piedra de canto rodado

4.- Configuración Espacial
4.4. Material de Pavimentación

Pista: Concreto simple espesor 20 cm Asfalto en calles de mayor circulación