Manteo (Malacates)

MANTEO
Tiro
Excavación vertical o inclinada ejecutada en la

roca con la finalidad de permitir el acceso a un
yacimiento o conectar niveles de explotación.
Consideraciones para el diseño del tiro
La primera observación para el diseño del tiro consiste en analizar los

requisitos técnicos de la obra involucrando la mayor información
posible que se disponga incluyendo el monto de las reservas de
mineral conocidas, el tiempo estimado para su extracción y asumiendo
que ya no se localizarán reservas adicionales.
Método de excavación
La excavación del tiro es una operación especializada que requiere

de un equipo capacitado y experto. “La operación para realizar la
excavación es una tarea lenta y tediosa, cuyo costo es elevado. Para
saber qué tamaño debe tener el tiro, qué forma y su ubicación, se
necesita conocer muy bien el objetivo de la obra”.
Los tiros circulares son preferidos en casi todos los proyectos debido a
sus características de estabilidad. Sin embargo, cuando los estratos de
roca son competentes, como en la mayoría de las minas polimetálicas,
los tiros rectangulares o elípticos dan grandes ventajas debido a la
correcta utilización de las superficies transversales.
Métodos para realizar la profundización
■ Jumbos para barrenación
“Los jumbos para la perforación y ahonde de tiros han sido totalmente

mecanizados para perforar barrenos secuencialmente. Esta clase de
jumbos tienen un funcionamiento óptimo, se han ocupado
principalmente en minas de Canadá y han revolucionado las
excavaciones de tiros. El uso de jumbos para barrenar ha reducido
considerablemente el tiempo de perforación, a su vez reduce el tiempo
de los contratos para la excavación”.
Excavación con maquina rotaria
“La excavación con máquina rotaria se realiza sin la ayuda de

explosivos; ofrece diversas ventajas, pues no entra personal durante la
operación de la excavación. Así, el método es seguro y resulta rentable
en las condiciones donde los métodos convencionales no son viables”.
Método convencional de excavación
“El método convencional de excavación en tiros comprende el

siguiente ciclo: barrenación de la plantilla, cargado de explosivo y
voladura, rezagado de la roca quebrada, detallar las paredes del tiro
según la forma adoptada, colocación de estructuras de soporte o
concreto en la superficie de la obra y preparación para la
barrenación”.
TRANSPORTE POR CANGILONES
Son el método más idóneo para el transporte vertical o muy inclinado

■ Funcionamiento
La alimentación o carga se hace de forma que el material caiga en los
cangilones, una vez llenos los cangilones son elevados, y, en la parte
superior, se produce la descarga aprovechando la fuerza centrífuga en una
rampa o tolva instalada al respecto.
Los cangilones suben generalmente con una carga parcial, y a una velocidad
determinada.
En algunos casos es conveniente dar al aparato una velocidad superior a la
requerida con el fin de facilitar la descarga, puesto que a mayor velocidad,
mayor proyección.
Skips y accesorios
■ Skipping consiste en llenar, transportar, vaciar y retorno a llenado de
materiales.
■ El mineral puede ser chancado o no y la operación de llenado puede
ser manual o automatizada.
■ Para alcanzar altas velocidades los skips se guían
■ Se vacían en cualquier parte aunque es mas común el vaciado en la
infraestructura.
■ Las dimensiones del skip están restringidas por el tamaño del
material (para que fluya)
Existen tres tipos de skips
■ Volteo o Kimberley
■ Cuerpo movible
■ Cuerpo fijo
Tipos de skip
Cuerpo móvil / descarga por el fondo

Cuerpo fijo descarga por el fondo
Cables Alambres:
•existen alambres de hasta 2480 MPa.
Alambre Alma •Mayor resistencia : menor vida util y
Torón fatiga
•Existen diferentes formas
•Acero galvanizado
Torones:
•Circulares
•Triangulares
•ovalados
Alma: diseñados para resistir esfuerzos de
compresión interna
Trenzado: indica la forma en que son
trenzados los cables
Cables- Tipos de trenzado
Trenzado regular:
•Resistencia a la distorsión y
golpes
•Para cable de contrapeso
Trenzado tipo Lang

Resistencia a la abrasión y
mayor flexibilidad
Para cables de tracción
Tipos de cable
■ Round strand: los torones son circulares (cuerda tracción).

■ Flattened strand : los torones son triangulares (cuerda tracción).
■ Full locked coil: no son entrelazados (cuerda guía).
■ Non-rotating (cuerda contrapeso).
MALACATE
 El malacate de extracción consiste de todos aquellos
componentes de la mina que son necesarios para extraer mineral,
material estéril; subir y bajar material, equipo y personal de la mina.
Éstos consisten de:
1. Superficie
 Cuarto del malacate
• Tambor del malacate.
• Equipo eléctrico y mecánico.
• Cables del malacate.
 Horca o castillo
• Botes o skips.
• Mecanismo para voltear los skips.
2. Tiro
 Botes o skips.
 Jaulas o elevadores.
 Guías del tiro.
TIPOS DE MALACATE
Actualmente, existen dos tipos de malacates:
1. De tambor; almacena el cable en el tambor.
2. De fricción o Koepe; el cable (o cables) pasan a través del dispositivo, pero no lo

almacena.
 Diagrama de un
malacate de doble
tambor.
 Diagrama de un
malacate de doble
tambor.
MALACATES DE TAMBOR
Ventajas
 Rutina de mantenimiento menor.
 Mantenimiento menos sofisticado.
 Pueden seguir operando aun si el fondo del tiro se encuentra inundado.
Desventajas
 Los malacates de tambor requieren mayor espacio que los de fricción.
 Requieren de mayores fluctuaciones en la demanda de potencia.
 Vista interior del cuarto de

máquinas en la Mina Sudán.
Single Drum Hoist (Malacate de Tambor Double Drum Hoist (Malacate de Doble
Sencillo) Tambor)
 Es el tipo más sencillo, con un cable y un  Aquí los cables están colocados sobre
dispositivo de transporte, ya que no existe tambores individuales, los malacates de
carga balanceada requiere de gran potencia. doble tambor son ideales para múltiples
Las aplicaciones más comunes son en la niveles ya que pueden trabajarse de manera
profundización de tiros, malacates auxiliares individual.
(para escape o aplicaciones de poco uso).
Blair Multirope Hoist (Malacate Blair
Multicable)
 Mientras que los malacates de tambor
tradicionales pueden levantar cargas desde
grandes profundidades (>10000 pies), la
limitación de cada transporte es debida a un solo
cable. Mientras que las distancias de manteo se
incrementan, la mayor parte de la capacidad de
carga del cable se utiliza para sostener o izar el
cable. Como resultado a 10000 pies de
profundidad, muy poca resistencia del cable
puede ser aplicada para levantar carga. Un
malacate tipo Blair resuelve este problema, al
colocar otro cable se aumenta la capacidad de
carga. Éste tipo de malacate se usa
principalmente en minas de Sudáfrica.
Conical Drum Hoist (Malacate de Tambor Spiral Drum Hoist (Malacate de Tambor en
Cónico) espiral)
 Variante del malacate de tambor sencillo,  Variante del malacate de tambor sencillo.
está provisto de ranuras las cuales impiden
que el cable se deslice.
Velocidades de Manteo
 La velocidad máxima deseable para un malacate de tambor con guías de

madera en el tiro, es de 12 m/s (2362 fpm).
 La velocidad máxima deseable para un malacate de doble tambor con

guías de acero en el tiro, es de 18 m/s (3542 fpm).
 Un análisis realizado por ASEA (ahora ABB) reportó que la velocidad

óptima está en función de la raíz cuadrada de la distancia de manteo.
Velocidad óptima (fpm) = 44H1/2 , donde H está en pies.
Velocidad óptima (m/s) = 0.405H1/2 , donde H está en metros.
Velocidad calculada (fpm)= 34H1/2 , para distancias de manteo <1500 pies.
Velocidad calculada (fpm) = 47H1/2 , para distancias de manteo >1500 pies.

MALACATES DE FRICCIÓN (KOEPE)
VENTAJAS
 Menos caro que los de tambor.
 Es más pequeño en diámetro lo que lo hace más fácil de manejar e
instalar.
 A diferencia de los malacates de tambor pueden ser usados con múltiples
cables, lo que le da mayor capacidad de carga.
DESVENTAJAS
 No pueden ser operados en tiros de gran profundidad.
 No pueden operar a velocidades normales si el fondo del tiro se
encuentra inundado.
 Castillo de concreto
conteniendo un
malacate de fricción.
 El malacate de fricción (koepe) es una máquina donde uno o más cables
pasan sobre el tambor de un medio de transporte a otro, o desde un medio
de transporte a un contrapeso. En ambos casos, los extremos de los cables
se conectan por la parte baja de cada skip o jaula o contrapeso.
 Cuando lo comparamos con un malacate de tambor, para el mismo

servicio el extremo del cable reduce los requerimientos de caballaje del
motor en aproximadamente 30% pero el consumo de potencia permanece
igual.
 Ya que normalmente este tipo de los malacate utilizan varios cables, los
malacates de fricción más grandes pueden manejar cargas más pesadas que
los malacates de tambor más grandes. Los malacates de tambor se limitan a
la capacidad de un solo cable.
Deslizamiento en malacates de fricción
 El deslizamiento ocurre si la razón de

las tensiones del cable exceden un límite
teórico. La relación es:
Donde T es la tensión del cable, 1 y 2 se

refiere a los skips cargado y vacío
respectivamente. µ es el coeficiente de
fricción= 0.45-0.50 y θ es el ángulo de
arrollamiento en radianes.
Análisis de fricción del

malacate para determinar
el deslizamiento ocurrido
Velocidad de Manteo
 Cuando la velocidad de manteo exceda 15 m/s (3000 fpm), la carga

estática de las cuerdas no deberá ser más que 11.5% de su resistencia a la
ruptura.
 La velocidad máxima deseable para un malacate de fricción es de 18 m/s

(3600 fpm).
 En América del Norte, la velocidad deseable para una jaula o calesa es

aproximadamente 2/3 de la velocidad óptima calculada para un skip con la
misma distancia de manteo.
Distancia de Manteo
 La profundidad de operación práctica límite para un malacate de fricción

es 1700 m (5600 pies) para malacates balanceados; y 2000 m (6600 pies)
para malacates contrapesados.
 Los cables del malacate tipo koepe no requieren ser no rotatorios para
profundidades de manteo de menos de 800 metros (2600 pies); se utilizan
cables de torcido derecho e izquierdo para cancelar el efecto de torque del
cable.
Presión del cable
 La presión del cable sobre el tambor no deberá exceder 17.5 kg/cm2 (250
psi) para cable plano; y 28 kg/cm2 (400 psi) para cable redondo.
 Para cable redondo, la presión calculada para skips no deberá exceder

2400 kPa (350 psi); o 2750 kPa (400 psi) para jaulas cuando se considere
carga pesada ocasional tal como material o equipo.
 Para cable plano, la presión calculada para skips no deberá exceder 1700
kPa (250 psi); o 2000 kPa (275 psi) para jaulas cuando se considere carga
pesada ocasional tal como material o equipo.
Bibliografía
 Hard Rock Miner’s Handbook, Jack de la Vergne,

McIntosh Redpath Engineering Limited 2000, Segunda
edición.

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Excavación vertical o inclinada ejecutada en la

La primera observación para el diseño del tiro consiste en analizar los

La excavación del tiro es una operación especializada que requiere

■ Jumbos para barrenación

“Los jumbos para la perforación y ahonde de tiros han sido totalmente

“La excavación con máquina rotaria se realiza sin la ayuda de

“El método convencional de excavación en tiros comprende el

Son el método más idóneo para el transporte vertical o muy inclinado

Cuerpo móvil / descarga por el fondo

Trenzado tipo Lang

■ Round strand: los torones son circulares (cuerda tracción).

Éstos consisten de:

1. De tambor; almacena el cable en el tambor.

2. De fricción o Koepe; el cable (o cables) pasan a través del dispositivo, pero no lo

 Vista interior del cuarto de

 La velocidad máxima deseable para un malacate de tambor con guías de

 La velocidad máxima deseable para un malacate de doble tambor con

 Un análisis realizado por ASEA (ahora ABB) reportó que la velocidad

Velocidad óptima (fpm) = 44H1/2 , donde H está en pies.

Velocidad óptima (m/s) = 0.405H1/2 , donde H está en metros.

Velocidad calculada (fpm)= 34H1/2 , para distancias de manteo <1500 pies.

Velocidad calculada (fpm) = 47H1/2 , para distancias de manteo >1500 pies.

 Cuando lo comparamos con un malacate de tambor, para el mismo

 El deslizamiento ocurre si la razón de

Donde T es la tensión del cable, 1 y 2 se

Análisis de fricción del

 Cuando la velocidad de manteo exceda 15 m/s (3000 fpm), la carga

 La velocidad máxima deseable para un malacate de fricción es de 18 m/s

 En América del Norte, la velocidad deseable para una jaula o calesa es

 La profundidad de operación práctica límite para un malacate de fricción

 Para cable redondo, la presión calculada para skips no deberá exceder

 Hard Rock Miner’s Handbook, Jack de la Vergne,

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