Este documento presenta información sobre el cálculo de esfuerzos en vigas curvas y ejes. Explica que la distribución de esfuerzos en una viga curva es hiperbólica y no lineal como en una viga recta, y cómo calcular los esfuerzos máximos en las fibras interna y externa. También cubre el cálculo de ejes sujetos a flexión, torsión y carga axial, incluyendo los factores y ecuaciones clave para determinar el diámetro adecuado considerando la rigidez y resist
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Este documento presenta información sobre el cálculo de esfuerzos en vigas curvas y ejes. Explica que la distribución de esfuerzos en una viga curva es hiperbólica y no lineal como en una viga recta, y cómo calcular los esfuerzos máximos en las fibras interna y externa. También cubre el cálculo de ejes sujetos a flexión, torsión y carga axial, incluyendo los factores y ecuaciones clave para determinar el diámetro adecuado considerando la rigidez y resist
Este documento presenta información sobre el cálculo de esfuerzos en vigas curvas y ejes. Explica que la distribución de esfuerzos en una viga curva es hiperbólica y no lineal como en una viga recta, y cómo calcular los esfuerzos máximos en las fibras interna y externa. También cubre el cálculo de ejes sujetos a flexión, torsión y carga axial, incluyendo los factores y ecuaciones clave para determinar el diámetro adecuado considerando la rigidez y resist
Este documento presenta información sobre el cálculo de esfuerzos en vigas curvas y ejes. Explica que la distribución de esfuerzos en una viga curva es hiperbólica y no lineal como en una viga recta, y cómo calcular los esfuerzos máximos en las fibras interna y externa. También cubre el cálculo de ejes sujetos a flexión, torsión y carga axial, incluyendo los factores y ecuaciones clave para determinar el diámetro adecuado considerando la rigidez y resist
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UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y MECÁNICA
CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA
DISEÑO DE ELEMENTOS DE MAQUINAS I”
Sexto Semestre “B” Integranrtes • Buenaño Kevin • Chicaiza Christian • Cholota Mauricio • Freire Diego • Logroño Santiago • Manosalvas Erick • Mopocita Oscar Esfuerzos en vigas curvas Para determinar la distribución del esfuerzo en un elemento curvo en flexión se que: La sección transversal tiene un eje de simetría en un plano a lo largo de la longitud de la viga. Las secciones transversales planas permanecen planas después de la flexión. El módulo de elasticidad es igual en tracción que en compresión. El eje neutro y el eje centroidal de una viga curva, no coinciden y el esfuerzo no varía en forma lineal como en una viga recta. Variación lineal de los esfuerzos en una viga recta y su distribución hiperbólica en una viga curva ro = Radio de la fibra externa. ri = Radio de la fibra interna. rn = Radio del eje neutro. rc = Radio del eje centroidal. h = Altura de la sección. co = Distancia del eje neutro a la fibra externa. ci = Distancia del eje neutro a la fibra interna. e = Distancia del eje neutro al eje centroidal. M = Momento flexionante, un M positivo disminuye la curvatura. Radio del eje neutro
El radio del eje neutro viene dado por:
Donde: A = Área de la sección
transversal
El esfuerzo se determina por:
La distribución del esfuerzo es hiperbólica y los esfuerzos críticos ocurren en las superficies interna y externa donde: y = ci y y= -co respectivamente, el momento es positivo conforme está representado en la figura.
s i : Esfuerzo de flexión en la fibra interna.
s o: Esfuerzo de flexión en la fibra interna. A este esfuerzo se debe añadir el esfuerzo de tracción. Ejemplo:
Grafique la distribución de los esfuerzos que
actúan en toda la sección A-A del gancho de grúa de la fig. La sección transversal es rectangular con b=0.75” y h=4” la carga a levantar es de 5000 lb. EJES Son elementos que sirven para transmitir potencia. se llaman árboles a los ejes sin carga torsional, la mayoría de los ejes están sometidos a cargas combinadas de torsión, flexibilidad y cargas axiales. Elementos de transmisión : poleas, engranajes, volantes, etc., localizados cerca a los apoyos. CÁLCULO DE EJES El diseño consiste básicamente en la determinación del diámetro adecuado del eje para asegurar la rigidez y resistencia satisfactoria cuando el eje transmite potencia en diferentes condiciones de carga y operación. Los ejes normalmente tienen sección transversal circular: macizos – huecos. Cuando están hechos de aceros dúctiles, se analizan por la teoría del esfuerzo cortante máximo. Los materiales frágiles deben diseñarse por la teoría del esfuerzo normal máximo. El código ASME define una tensión de corte de proyectos o permisible que es la más pequeña de los valores siguientes: K = di/de t máx = Tensión de corte máxima, psi. s x = tensión de flexión Cf = Factor de choque y fatiga, aplicado al momento flector. Ct = Factor de choque y fatiga, aplicado al momento de torsión. s f = Esfuerzo de flexión, psi. s e = Esfuerzo axial (Tensión – Compresión), psi. Valores de Cm y Ct
El código ASME indica que para ejes con especificaciones
técnicas definidas el esfuerzo permisible s p es el 30% del límite elástico, sin sobrepasar el 18% del esfuerzo último en tracción, para ejes sin chaveteros. Estos valores deben reducirse en 25% si existiesen chaveteros en los ejes. α = Factor de columna, para cargas a tracción vale igual a la unidad para compresión, se aplica: n = 1 para extremos articulados n = 2.25 para extremos fijos n = 1.6 para extremos restringidos parcialmente, como el caso de los cojinetes k = Radio de giro I = Momento de inercia, pulg4 A = Área de la sección transversal, pulg2 Sy = Esfuerzo a la fluencia, psi. CÁLCULO DE EJES POR RIGIDEZ El valor permisible de giro varía desde 0.026° por centímetro para máquinas de precisión hasta 0.33° por centímetro para ejes de transmisión. EJERCICIO 2 Un gancho se formó de una varilla redonda de 1 pulg de diámetro, con la geometría que se ilustra en la figura. ¿Cuáles son los esfuerzos en las superficies interior y exterior en la sección A-A si la carga F es de 1 000 lbf? EJERCICIO 3 En la figura hay un resorte de cerradura de calibre 12 (0.1094 pulg) por 3 4 pulg que soporta una carga F = 3 lbf. El radio interior del doblez es de 18 pulg. Estime los esfuerzos en las superficies interior y exterior en la sección crítica.