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    Codigo Ima

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    Nelio Lara Ricaldi
    El código IMA es un método para determinar con precisión la cantidad de combustible inyectada por cada inyector. Se asigna un código de 6-7 dígitos a cada inyector después de su producción para tener en cuenta las pequeñas variaciones entre ellos. Este código se almacena en el inyector y también se informa a la unidad de control del motor para que pueda regular de forma individualizada el proceso de inyección de cada cilindro. Un código IMA incorrecto puede dar lugar a valores de emisiones más altos y problemas en el funcionamiento del motor.

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    Nelio Lara Ricaldi
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    El código IMA es un método para determinar con precisión la cantidad de combustible inyectada por cada inyector. Se asigna un código de 6-7 dígitos a cada inyector después de su producción para tener en cuenta las pequeñas variaciones entre ellos. Este código se almacena en el inyector y también se informa a la unidad de control del motor para que pueda regular de forma individualizada el proceso de inyección de cada cilindro. Un código IMA incorrecto puede dar lugar a valores de emisiones más altos y problemas en el funcionamiento del motor.

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    Codigo IMA

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    El código IMA es un método para determinar con precisión la cantidad de combustible inyectada por cada inyector. Se asigna un código de 6-7 dígitos a cada inyector después de su producción para tener en cuenta las pequeñas variaciones entre ellos. Este código se almacena en el inyector y también se informa a la unidad de control del motor para que pueda regular de forma individualizada el proceso de inyección de cada cilindro. Un código IMA incorrecto puede dar lugar a valores de emisiones más altos y problemas en el funcionamiento del motor.

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    El código IMA es un método para determinar con precisión la cantidad de combustible inyectada por cada inyector. Se asigna un código de 6-7 dígitos a cada inyector después de su producción para tener en cuenta las pequeñas variaciones entre ellos. Este código se almacena en el inyector y también se informa a la unidad de control del motor para que pueda regular de forma individualizada el proceso de inyección de cada cilindro. Un código IMA incorrecto puede dar lugar a valores de emisiones más altos y problemas en el funcionamiento del motor.

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    CODIGO IMA

    Injektor Mengen Abgleich


     El balance del gen inyector (IMA) es un método para determinar con precisión el comportamiento de inyección
    cuantitativo de un inyector.

     En particular, para satisfacer las altas exigencias de los valores de los gases de escape de los motores diesel
    modernos, es muy importante la medición precisa del combustible para controlar el proceso de combustión.

     Inmediatamente después de la producción, se determina la cantidad de inyección de los inyectores individuales, ya


    que, a pesar de las mínimas tolerancias de producción, varía ligeramente de inyector a inyector y, por lo tanto,
    conduce a desviaciones en el flujo de masa. El comportamiento característico se almacena en un código IMA de seis a
    siete dígitos, que se almacena o se imprime en el inyector. Antes del uso de tal inyector, se debe informar a la unidad
    de control del motor cuáles códigos IMA fueron instalados en cuál cilindro. La unidad de control toma entonces estos
    valores en cuenta para el control individual.

     Junto con la calibración de calibración cero, el código IMA estableció la base para el control exacto del proceso de
    inyección.

     Una codificación incorrecta (en el inyector o en la unidad de control) puede conducir, además de unos valores de gas
    de escape más bajos, a un funcionamiento del motor no circular. Al limpiar los inyectores con codificación IMA, debe
    observarse la secuencia de instalación o volver a codificar la unidad de control.

     El código IMA es de 6 dígitos para los motores EURO4, de 7 dígitos para los motores EURO5
    Significados de ISA y IMA:

     ISA:
    Injektor-Spannungs-Abgleich (Alemán)
    Ajuste de voltaje de inyector
     IMA:
    Injektor-Mengen-Abgleich (Alemán)
    Ajuste de cantidad de inyector
    AJUSTAR LOS VALORES DE CORRECCIÓN DE LAS UNIDADES
    DE INYECCIÓN
     La función "Ajuste de cantidad de inyector (IMA)" y "Ajuste de voltaje de inyector
    (ISA)" tiene la tarea, la cantidad de inyección para cadaCilindro de un sistema de
    carril común en todo el área característica.
     Los valores de ajuste de 7 dígitos -1- (los detalles de la imagen son sólo un
    ejemplo)en cada unidad de inyección. Los valores impresos pueden ser letrasy / o
    números (código ASCII).
     Tabla de caracteres para leer los caracteres en la unidad de inyecciónAl
    reemplazar una unidad de inyección, los "valores de ajuste de cantidad de
    inyector" yel "ajuste inyector-voltaje (ISA)" para el nuevo inyector en la unidad de
    control del motorser escrito.
     Al sustituir la "unidad de control del motor", los "valores de ajuste de la cantidad
    de inyector"y el "ajuste inyector-voltaje (ISA)" de las unidades de inyección en el
    nuevoUnidad de control del motor.
     La secuencia de trabajo para el ajuste se describe en la búsqueda de errores
    guiada. (Bajo funciones guiadas, el flujo de trabajo también se describe)
     Además, compruebe todas las otras unidades de inyección para "juegos de
    inyectores“ (IMA) "y" ajuste del inyector-voltaje (ISA) "si todos los valores de
    ajuste se introducen correctamente. Si los valores de ajuste correctos en la unidad
    de control del motor estos valores de conciliación nunca deben volver a
    introducirse.
    CODIGO DE IMA

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