Transporte Neumatico - Mqii

TRANSPORTE NEUMATICO:
ARENADORA INDUSTRIAL
OBJETIVOS
 Elarenado permite distintas aplicaciones que facilitan
múltiples alternativas, entre el estado del material a limpiar
y el grado de terminación deseado.
 La profundidad del arenado o granallado se estima en 1/3
del espesor final del revestimiento.
 Para producir un anclaje adecuado del arenado, se
necesita una presión y un caudal de aire acorde con el
diámetro de la boquilla que, generalmente, es de carburo
de tungsteno u otro material apropiado.
CONDICIONES PARA BOQUILLAS
Las condiciones usuales para boquillas, de 6 a 7 mm de

diámetro, son:
 Presión de 6 kg por cm2 y caudal de 5 a 6 m3 por minuto.
 El desgaste del orificio de la boquilla aumenta el consumo de
aire. Así, para 7 mm el consumo es de 6 m3 por minuto
para 9 mm es de 9 m3 por minuto.
Este consumo supera la capacidad de los compresores
pequeños.
 En estos casos, la presión del arenado disminuye hasta un nivel
que produce superficies deficientes. Debe estimarse un
exceso de caudal para alimentar el desgaste de la boquilla.
CONSIDERACIONES
 En general, hay que tener en cuenta la cantidad y
granulometría del abrasivo para obtener una rugosidad
adecuada
 Utilizando arena del río , puede seleccionarse la fracción que

pasa por malla 15, y es retenida por malla 10, para un
desempeño adecuado.
 Zonas del país donde la arena no es adecuada para el

arenado, puede utilizarse cuarzo o granalla angular de acero.
 Es importante que la arena no contenga sales solubles, como

cloruros o sulfatos, que puedan contaminar la superficie
arenada.
ALCANCES
 En chapas con escamas de laminación muy adheridas o duras,
como ocurre con chapas utilizadas en la industria naval, se utiliza
el granallado con municiones partidas por máquinas
automáticas que aplican el Shop-Primer.
 Shop-Primer : Primeras capas de pintura en contacto directo con el
sustrato. Su misión es proteger de la oxidación al sustrato metálico y
servir de anclaje para las siguientes capas.
Imprimación Fosfatante de excelente adherencia sobre acero,
galvanizado y otros metales ligeros.
Secado rápido 15' y repintable húmedo sobre húmedo.
Es soldable y no desprende humos tóxicos.
En superficies contaminadas o con productos químicos, donde

no es posible el arenado, es conveniente el lavado con agua
para eliminar toda sal soluble que dificulte la adhesión e
intervenga en la vida útil del revestimiento.
PREPARACION DE LA SUPERFICIE EN METALES
FERROSOS
LIMPIEZA CON SOLVENTE

 Para remover ciertos materiales de la superficie, puede usarse:
agua, xilol, extractos minerales, etc.
 Los paños y el solvente que se utilicen deben ser cambiados
frecuentemente para evitar que los contaminantes se
extiendan, en lugar de ser removidos.
 Todas las superficies deben ser lavadas de este modo, antes del
arenado o de la utilización de otras herramientas de limpieza.
LIMPIEZA MANUAL
 Método de preparación de superficie que utiliza cepillos de

alambre, lija y rasqueta. No es el método más apropiado de
preparación de superficie, pero puede utilizarse para
condiciones de exposición leve.
LIMPIEZA MECÁNICA
 Método ampliamente usado en la industria, involucra el uso de
cepillos de acero, amoladoras, herramientas de impacto,
etcétera. Es más efectivo que el método anterior, pero no es el
más adecuado para condiciones de exposición severa y/o
inmersión.
LIMPIEZA MECÁNICA A METAL DESNUDO
Utiliza el mismo equipamiento que el método anterior.

Remueve toda la pintura visible y los contaminantes, hasta
llegar al sustrato mismo (metal desnudo).
ARENADO A METAL BLANCO
 Remueve todo el óxido visible, laminillas, pinturas y contaminantes. Deja la superficie
uniformemente blanca o gris en apariencia.
 Se utiliza cuando es necesaria una máxima performance, para condiciones de
exposición severa, como por ejemplo, inmersión en agua o sustancias químicas.
BARRIDO CON ARENA

 Remueve completamente todo aceite, grasa, suciedad, láminas de óxido, laminillas,
óxido y pintura o revestimientos flojos.
 Las laminillas, óxido y pinturas firmemente adheridas permanecen.
 Estos deben exponerse suficientemente al arenado abrasivo, para que queden al
descubierto numerosas manchas del metal subyacente, distribuidas uniformemente,
sobre la superficie a tratar.
ARENADO A GRADO COMERCIAL

Toda grasa, aceite, suciedad, láminas de óxido, óxido, laminillas, pintura vieja y materia extraña,
es completamente removida de la superficie, excepto algunas sombras leves, rayas o
decoloración, causadas por manchas de óxido, y restos de pintura muy adheridos. Si la
superficie presenta pequeños agujeros (pits), leves residuos de óxido o pintura pueden ser
encontrados en el fondo de estos. Al menos, dos tercios de cada cm2 de superficie debe estar
libre de cualquier residuo visible, y lo que permanece, debe estar limitado a los ligeros residuos
mencionados previamente.
ARENADO A METAL CASI BLANCO
 Con este método, toda la grasa, aceite, laminillas, productos de la
corrosión, pintura y otros materiales extraños a la superficie son
completamente removidos; excepto sombras y/o decoloraciones muy
leves, causadas por manchas de óxido y residuos firmemente adheridos de
pintura vieja.
 Al menos, el 95% de cada cm2 de superficie debe quedar libre de cualquier
residuo visible.
 El remanente debe estar limitado a la suave decoloración mencionada
previamente.
 Desde un punto de vista práctico este es, probablemente, el mejor método
de preparación de superficie para trabajos de mantenimiento en planta.

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Las condiciones usuales para boquillas, de 6 a 7 mm de

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