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    Distribución Variable

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    Sergio Castellanos
    Este documento describe varios sistemas de distribución variable para motores, incluyendo el sistema VANOS que controla el ángulo de apertura de las válvulas, el sistema VarioCam que controla el momento y duración de apertura de las válvulas, y el sistema Valvetronic que permite un control continuo de la carrera de las válvulas de admisión para mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor. También se describe brevemente el sistema VarioCam Plus que utiliza empujadores de válvulas controlados eléctricamente para

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    Distribución Variable

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    Este documento describe varios sistemas de distribución variable para motores, incluyendo el sistema VANOS que controla el ángulo de apertura de las válvulas, el sistema VarioCam que controla el momento y duración de apertura de las válvulas, y el sistema Valvetronic que permite un control continuo de la carrera de las válvulas de admisión para mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor. También se describe brevemente el sistema VarioCam Plus que utiliza empujadores de válvulas controlados eléctricamente para

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    DISTRIBUCIÓN VARIABLE

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    Este documento describe varios sistemas de distribución variable para motores, incluyendo el sistema VANOS que controla el ángulo de apertura de las válvulas, el sistema VarioCam que controla el momento y duración de apertura de las válvulas, y el sistema Valvetronic que permite un control continuo de la carrera de las válvulas de admisión para mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor. También se describe brevemente el sistema VarioCam Plus que utiliza empujadores de válvulas controlados eléctricamente para

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    Este documento describe varios sistemas de distribución variable para motores, incluyendo el sistema VANOS que controla el ángulo de apertura de las válvulas, el sistema VarioCam que controla el momento y duración de apertura de las válvulas, y el sistema Valvetronic que permite un control continuo de la carrera de las válvulas de admisión para mejorar el rendimiento y la eficiencia del motor. También se describe brevemente el sistema VarioCam Plus que utiliza empujadores de válvulas controlados eléctricamente para

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    de 21

    DISTRIBUCIÓN VARIABLE

    PRESENTADO POR:
    LUIS MANUEL MORALES HERNANDEZ (5238)
    SERGIO ANDRES CASTELLANOS (7550)
    SERGIO ROBAYO
    CARLOS ALBERTO BARÓN SANCHEZ(38610)
    ALEJANDRO BARRIOS
    DISTRIBUCIÓN
    • Es el encargado de hacer que entre los gases de admisión y salgan los de
    escape a través de las respectivas válvulas del motor.
    DIAGRAMA DE DISTRIBUCIÓN
    SINCRONIZACION DE L AS VALVULAS
    CRUCE DE VALVULAS
    Variación Alzada de Válvula
    • Con ello se consigue modificar simultáneamente el avance y cierre de la
    válvula, además de disminuir el área de paso de los gases frescos .

    Desplazamiento del árbol de


    levas con respecto al cigüeñal
    • De la combinación de estos dos movimientos es posible
    ajustar cada uno de los ángulos de manera independiente al
    valor deseado
    Sistema VANOS
    Sistema VarioCam
    CONVERTIDORES DE FASE
    • La causa por la cual se usan los convertidores de fase es conseguir
    un buen compromiso entre las exigencias de empuje a bajos
    regímenes y elevado rendimiento volumétrico (buen llenado de la
    cámara) a altos regímenes.
    Lo que se logra con los convertidores es controlar la admisión variando la
    posición angular del árbol de levas respecto al engranaje que lo arrastra
    para obtener un rendimiento mas eficaz modificando los tiempo de
    distribución de las válvulas de admisión.
    • El elemento mas importante del "variador de fase“ es el actuador
    electro-hidráulico acoplado al engranaje que arrastra en rotación al
    árbol de levas de las válvulas de admisión. Este actuador permite dar
    al mismo árbol dos posiciones angulares diversas y, por lo tanto,
    variar los tiempos de apertura de las válvulas de admisión. Su
    regulación está dirigida por el microprocesador del sistema electrónico
    de gestión del motor.
    SISTEMA VALVETRONIC
    • El sistema Valvetronic de BMW combina la regulación de los tiempos
    de distribución (VANOS doble) con una regulación continua de la
    carrera de las válvulas de admisión. El árbol de levas no actúa
    directamente sobre la palanca de arrastre que, por su parte acciona la
    válvula, sino que actúa sobre una palanca intermedia.
    • La relación de la palanca ha sido definida de tal modo que tan sólo
    aproximadamente la mitad de todo el perfil que tiene forma de bumerang
    actúa sobre la palanca de arrastre. El principio y el final de esa mitad son
    determinados por el fulcro de la palanca de desviación. Es aquí donde
    interviene el árbol de excéntrica accionado por un motor eléctrico: si
    aplica presión sobre el rodillo superior de la palanca de desviación en
    dirección del árbol de levas, cambia el fulcro de la palanca y, en
    consecuencia, cambia también la parte efectiva del perfil en forma de
    bumerang. De esta manera es posible variar de modo continuo la carrera
    de la válvula de admisión, teóricamente desde las posiciones
    completamente cerrada hasta completamente abierta. Este es el principio
    de funcionamiento del sistema VALVETRONIC.
    SISTEMA VARIO CAM PLUS
    • El sistema de control de la carrera de válvulas consta de empujadores de vaso
    invertido cambiables controlados por una electro válvula de 3 vías. Los árboles de
    levas cuentan con levas de diferentes tamaños. Según las necesidades del motor, el
    sistema se adaptará proporcionando la carrera de las válvulas más adecuada a esta
    situación. Se utilizan dos empujadores concéntricos, que pueden bloquearse por
    medio de un pequeño bulón. El interior tiene contacto con la leva pequeña y el
    exterior con la leva grande. En el mecanismo va integrado además un sistema para
    el reglaje hidráulico del juego de válvulas.
    SISTEMA VANOS
    VARIOCAM PLUS
    SISTEMA VALVETRONIC
    SISTEMA VARIOCAM
    • GRACIAS POR SU ATENCION

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